:strip_exif()/u/90547/crop5c2bddda6f628.gif?f=community)
Rodriguez has the heart of a gentleman. I don't know where he got it, but it's disgusting. - Quinn
:strip_icc():strip_exif()/u/12670/BMW523i-icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Ach dat fixen we toch gewoon weer, e34.nl voor de onderdelen. Roep maar als je hulp nodig hebt, heb genoeg e34's uit elkaar gehaald:
[...]
Dat deed ook iedereen, maar mijn vrouw niet (ik was er niet bij.....).
De tegenpartij is idd de schuldige, maar het zal wel weer duren voordat het financieel allemaal geregeld is. Het grootste gevaar is een reparatie die duurder is dan de dagwaarde. Dan is de wagen economisch total loss, krijg ik slechts de dagwaarde en kom nooit meer in de positie die ik daarvoor had.
* Wekkel zoekt alvast autotrader.nl door ...
Overigens, toen mn '95 525i totalloss was kreeg ik de prijs die ik er een paar maanden terug voor had betaald + 1000 euro
Misschien heb je geluk en valt de dagwaarde mee, als je dan behoud van wrak doet kun je er nog een best aardig slaatje uit slaan
[ Voor 15% gewijzigd door Spiller op 17-09-2009 15:06 ]
Ioniq 5 P45
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Racechrono is wel leuk, alleen is de interne gps van mn telefoon niet echt snel.
Heb dr wel een aantal keren 0-100 mee gedaan.
Kwam zonder turbo uit tussen de 10 en 11sec en met turbo rond de 8 (op 0,4 bar)
80-120 heb ik nog wel een filmpje van van een paar weken geleden, op 0,7 bar en met gigantisch slippende koppeling (wat ook wel te horen is
)
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=0lsAmTlcC30]
Heb dr wel een aantal keren 0-100 mee gedaan.
Kwam zonder turbo uit tussen de 10 en 11sec en met turbo rond de 8 (op 0,4 bar)
80-120 heb ik nog wel een filmpje van van een paar weken geleden, op 0,7 bar en met gigantisch slippende koppeling (wat ook wel te horen is
)[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=0lsAmTlcC30]
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/4103/Logo.jpg?f=community){kind=logo}
De race is nog niet gelopen. We wachten het bericht van de verzekeringsmensen af
Als het niet te ingewikkeld is, kunnen we er wellicht zelf wel iets mee. Eerst het schaderapport binnen krijgen.:
[...]
Ach dat fixen we toch gewoon weer, e34.nl voor de onderdelen. Roep maar als je hulp nodig hebt, heb genoeg e34's uit elkaar gehaald
;)
De 320i maar es doorgetrapt. Had iets over, maar dat was niet echt veel, misschien een kmtje of 5 dus niet noemenswaardig.
Noemenswaardig, nog aardig stabiel en strak. Heb alleen wel wat windgeruis bij de deur volgens mij, dat openbaart zich alleen echt boven de 160, dus dat is niet echt lastig
De 320i maar es doorgetrapt. Had iets over, maar dat was niet echt veel, misschien een kmtje of 5 dus niet noemenswaardig.
Noemenswaardig, nog aardig stabiel en strak. Heb alleen wel wat windgeruis bij de deur volgens mij, dat openbaart zich alleen echt boven de 160, dus dat is niet echt lastig
:strip_exif()/u/33682/darkside.gif?f=community)
Dat is ook ongeveer de snelheid die ik met m'n 325i gehaald heb.. Ik durfde daarna niet harder (iets met versleten rubbers ed 
), de auto wel.. Valt me nog mee dat je met een halve liter minder inhoud die snelheid dus ook zo haalt.. Ik moet wel zeggen dat de 325 redelijk vlot naar deze snelheid toe ging, maar het einde van de toerenteller was ook in zicht..
Wat voor diff heb je onder je 320?
), de auto wel.. Valt me nog mee dat je met een halve liter minder inhoud die snelheid dus ook zo haalt.. Ik moet wel zeggen dat de 325 redelijk vlot naar deze snelheid toe ging, maar het einde van de toerenteller was ook in zicht..Wat voor diff heb je onder je 320?
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Tja, met de E30 316 (niet eens de i) ging ik ook redelijk snel naar de 185 en dat is natuurlijk maar een gare 4 cilinder. Dan moet je met zo'n mooie 6-in-lijn natuurlijk wel meer halen dan 215 
Het is dan niet bepaald geruisloos meer dat geef ik toe.
Het is dan niet bepaald geruisloos meer dat geef ik toe.
Facts don't care about your feelings
m'n vriendin durfde met 240 op de teller zelfs nog met 1 hand aan het stuur grapjes met me te maken. Als dat geen bewijs is dat een E46 stabiel op de weg ligt dan weet ik het ook niet meer
standaard...:
Dat is ook ongeveer de snelheid die ik met m'n 325i gehaald heb.. Ik durfde daarna niet harder (iets met versleten rubbers ed
Wat voor diff heb je onder je 320?
:strip_icc():strip_exif()/u/20352/crop6166daf8ea2c2_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/106757/0187ou.gif?f=community)
Ik heb het zelf ook een keertje uitgerekend.. ik rij tussen de 25k/35k in het jaar, bij mij lag het net op de grens maar heb toch gekozen voor benzine
Blij Met Wilco
:strip_exif()/u/274335/trent.gif?f=community)
jammer dat je die foto niet op 7:nogiets hebt gemaakt oid
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/15144/delta2_60x60.jpg?f=community)
De blokken zijn zelf behoorlijk bulletproof. Het is de rest die vaak opgeeft .. denk aan roest, lekke dempers, scheurende subframes
Als je zo'n bak koopt die ouder is dan 2002 loop je gewoon wat risico. Koop zo'n ding dus alleen van een liefhebber ...
Maat van mij heeft een E46 320D ( 1999 of 2000 ) van een liefhebber gekocht.. maar krijgt in deze dagen een rekening binnen van +- 1000 euro vanwege de rubbers e.d. die rot waren...daar integen was die BMW wel weer terug naar BMW geweest ivm het subframe.
BMW rijden lijkt niet duur maar kan soms heel duur uit vallen als je pech hebt...
* -Thunder- klopt af.
@hierboven.. een 320D vergelijking met een 328i
BMW rijden lijkt niet duur maar kan soms heel duur uit vallen als je pech hebt...
* -Thunder- klopt af.
@hierboven.. een 320D vergelijking met een 328i
[ Voor 6% gewijzigd door -Thunder- op 18-09-2009 10:47 ]
Blij Met Wilco
bij hoeveel brandstof?
En het onderhoud heb je wel erg rooskleurig ingeschat (tenzij je 2000km per jaar rijdt )
En het onderhoud heb je wel erg rooskleurig ingeschat (tenzij je 2000km per jaar rijdt
)
Mijn onderkant is ook behoorlijk krokant .. vermoed dat een ' specialist' er ook wel 5 uit kan halen die compleet rot zijn. Maar dat zijn nog nieteens de kosten .. de mijne heeft trouwens ook al een subframe repair achter de rug:
Maat van mij heeft een E46 320D ( 1999 of 2000 ) van een liefhebber gekocht.. maar krijgt in deze dagen een rekening binnen van +- 1000 euro vanwege de rubbers e.d. die rot waren...daar integen was die BMW wel weer terug naar BMW geweest ivm het subframe.
BMW rijden lijkt niet duur maar kan soms heel duur uit vallen als je pech hebt...
* -Thunder- klopt af.
@hierboven.. een 320D vergelijking met een 328i
Het is dat ik maar 10k per jaar rij anders loop je dus echt leeg op zo'n oud hok.edit: hierboven, klopt die wegenbelasting wel?
Idem hier. Krap 1:6 rijden, 100+ per maand verzekering , 160 3/mnd wegenbelasting en dan tel je de 4k extra's en benzine op een jaar niet eens:
Zo'n berekening durf ik (vooral achteraf) niet eens te maken
Ik heb 1 keer voor de gein even de kosten opgeteld wat ik al uit gegeven heb inclusief benzine e.d. ik kreeg zo wat een hartaanval, gelijk maar weer uit men kop gezet
Blij Met Wilco
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
Idd, altijd schrikken.:
[...]
Idem hier. Krap 1:6 rijden, 100+ per maand verzekering , 160 3/mnd wegenbelasting en dan tel je de 4k extra's en benzine op een jaar niet eens
Onderhoud dit jaar: 1100 euro. (Apk, en brandstofpomp, en een beurt).
Benzine per maand: 400 euro, (1 op 6 a 7)
Belasting+verzekering p/m: 100
Maar tja, het is gewoon mooi werk.
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Je hebt gelijk, ik heb er een 320i van gemaakt.:
BMW rijden lijkt niet duur maar kan soms heel duur uit vallen als je pech hebt...
* -Thunder- klopt af.
@hierboven.. een 320D vergelijking met een 328i
Overigens kost een 320 me iig op papier niet (veel) meer dan mijn huidige auto, (Ford Mondeo wagon 130 pk diesel).
En die laatste kocht ik met 5 jr en 150k gelopen en kost me elk jaar 1000 euro aan onvoorziene onkosten.
Niet alleen BMW's kunnen duur zijn....
Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg...
:strip_icc():strip_exif()/u/63621/dutch_flag_minbuza.jpg?f=community)
1 op 6 a 7:
[...]
Idd, altijd schrikken.
Onderhoud dit jaar: 1100 euro. (Apk, en brandstofpomp, en een beurt).
Benzine per maand: 400 euro, (1 op 6 a 7)
Belasting+verzekering p/m: 100
Maar tja, het is gewoon mooi werk.
loop je te stampen of rij je enkel in de stad ofzo. fabrieksopgave gemiddeld is toch echt 1 op 10!
Ik zit met mijn E36 over een jaar (vanaf nu een jaar terug gerekend) op €1650 aan onderhoud (reparaties, extra's, care). Daarbij zijn 3 zaken door de garage gedaan, namelijk een grote en een kleine beurt en de APK(samen €690). De andere €1000 waren vooral vervangingsonderdelen (€635). Inc, brandstof kom ik op ongeveer €3800, ex. verzekering (ong. €40 p.m.) en wegenbelasting (ong. €40 p.m.).
Op jaarbasis totaal dus €4760 (net geen €400 p.m.). Daarvoor rij ik 19.000km (€0,26 per km). Ik rij dus relatief goedkoop (m'n baas betaalt €0,37 per kilometer
)
Zo'n oude 316i is zo duur dus nog niet. Maar dan repareer ik wel zoveel mogelijk zelf, waardoor m'n garage kosten laag blijven.
Afschrijving heb ik niet meegenomen, want die is een beetje onrealistisch op een auto van 14,5 jaar.
Op jaarbasis totaal dus €4760 (net geen €400 p.m.). Daarvoor rij ik 19.000km (€0,26 per km). Ik rij dus relatief goedkoop (m'n baas betaalt €0,37 per kilometer
)Zo'n oude 316i is zo duur dus nog niet. Maar dan repareer ik wel zoveel mogelijk zelf, waardoor m'n garage kosten laag blijven.
Afschrijving heb ik niet meegenomen, want die is een beetje onrealistisch op een auto van 14,5 jaar.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
323 Automaat:
[...]
1 op 6 a 7
. Daarnaast veel 30 zone's. (Ff naar de winkel enzo.)En echt rustig rijden doe ik ook niet. 1 op 10 haal ik alleen als ik naar mn vriendin toe rijd. (40 KM a1, op cruisecontroll).
[ Voor 17% gewijzigd door Kecin op 18-09-2009 12:26 ]
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
Ah oke:
[...]
323 Automaat
En echt rustig rijden doe ik ook niet. 1 op 10 haal ik alleen als ik naar mn vriendin toe rijd. (40 KM a1, op cruisecontroll).
nouja ik vind het fors. fabrieksopgave voor stadverkeer is 1 op 6,7, en buitenweg is 13 nogwat. Lekker hoor Wel een vette bak onder je kont natuurlijk.
/u/1/femme.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/112964/elisha1.jpg?f=community)
Wat volgens mij meetelt is dat de versies met meer cilinders meer power hebben. En daardoor zijn de krachten op de onderdelen van de auto groter. En dus meer slijtage.
*Mits de power wel gebruikt wordt*
*Mits de power wel gebruikt wordt*
:strip_icc():strip_exif()/u/39287/1.jpg?f=community)
Het schijnt dat beide dieselmotoren (zowel de 4 als de 6 cilinder) te kampen kunnen krijgen met ernstige motorschade als gevolg van afbrekende 'swirlflaps'. Dit zijn klepjes die in het inlaat kanaal zitten en die luchtwervelingen in het inlaatkanaal bij verschillende toerentallen opheffen/aanpassen (tenminste, zoiets dacht ik). Als zo'n ding afbreekt kan hij in de verbrandingskamer komen met ernstige schade als gevolg.
Er schijnen setjes te zijn om de gaten af te dichten na het verwijderen.. Het verwijderen schijnt niet echt een noemenswaardig verschil te maken qua vermogen/soepelheid/verbruik..
Verder waren deze kleppen volgens mij alleen aanwezig bij de oudere of de nieuwe motoren, ik weet niet meer welke.. Voor meer info kan je even op e46forum kunnen kijken..
Ook hebben oudere E46's (van voor de facelift van 2001) en dan vooral de zwaarder gemotoriseerde varianten nog wel eens last van losscheurende subframes bij de achterwielophanging..
Verder weet ik zo even niets te bedenken, maar je kunt sowieso even op e46forum kijken voor meer aandachtspuntjes..
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Of een oldtimer kopen, dan is het karakter en charme als dr onderdelen vanaf stuiteren en je fred flintstone na kan doen 
leeg
Oke, m'n favoriete plaatje dan:
Toen er (tijdelijk) drie voor de deur stonden. Stuk voor stuk master auto's .
De E30 blijft het leukste om in te scheuren en gaat ook nog best snel voor een 316. Waren toen nog 1800cc dacht ik... Het gemis van de rechterbuitenspiegel blijft ook apart. De E36 is traag, maar qua comfort en exterieur al 10x beter dan de E30.
Ook wel grappig om te zien hoe de E36 en E46 erg veel op elkaar lijken, het wordt alleen allemaal steeds minder hoekig. De E46 behoeft natuurlijk geen verdere uitleg, subliem op elk punt
maar alle 3 zijn het natuurlijk gewoon coole auto's. 
Toen er (tijdelijk) drie voor de deur stonden. Stuk voor stuk master auto's
.De E30 blijft het leukste om in te scheuren en gaat ook nog best snel voor een 316. Waren toen nog 1800cc dacht ik... Het gemis van de rechterbuitenspiegel blijft ook apart. De E36 is traag, maar qua comfort en exterieur al 10x beter dan de E30.
Ook wel grappig om te zien hoe de E36 en E46 erg veel op elkaar lijken, het wordt alleen allemaal steeds minder hoekig. De E46 behoeft natuurlijk geen verdere uitleg, subliem op elk punt
maar alle 3 zijn het natuurlijk gewoon coole auto's.
[ Voor 4% gewijzigd door YoshiBignose op 18-09-2009 22:55 ]
Facts don't care about your feelings
:strip_exif()/u/83708/skeletor.gif?f=community)
Als we toch over onderhoud en kosten lopen te patsen..... http://www.spritmonitor.de/en/detail/315159.html
Mijn stats.... gemiddelde kosten per kilometer 14 eurocent.....
Niet slecht....
Mijn stats.... gemiddelde kosten per kilometer 14 eurocent.....
Niet slecht....
[ Voor 3% gewijzigd door Naboo op 19-09-2009 00:03 ]
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Doe je beter als ik, ik zit op een dikke 3 euro de kilometer exclusief benzine en die kosten.:
Als we toch over onderhoud en kosten lopen te patsen..... http://www.spritmonitor.de/en/detail/315159.html
Mijn stats.... gemiddelde kosten per kilometer 14 eurocent.....
Niet slecht....
Het leven is te kort om geduld te hebben!
uuh?:
[...]
Doe je beter als ik, ik zit op een dikke 3 euro de kilometer exclusief benzine en die kosten.
Volgens mij heeft JohanH zowat alles wat er te vervangen viel aan z'n Renaul 19 ook daadwerkelijk vervangen. En nog bevalt hij niet.
Volgens mij kon hij zelfs die wagen al wel 3 keer kopen van al het geld wat er in zit 
Blij Met Wilco
Excactly, en hij bevalt opzich wel, loopt alleen nog steeds niet goed...:
Volgens mij heeft JohanH zowat alles wat er te vervangen viel aan z'n Renaul 19 ook daadwerkelijk vervangen. En nog bevalt hij niet.
Zo iets wel ja.:
Volgens mij kon hij zelfs die wagen al wel 3 keer kopen van al het geld wat er in zit
Daarom zit ik ook stiekem naar een leuke 3 serie te kijken.:
ah zo.... tjah.... Renault != BMW
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Crosspost uit hk
We waren een stukje aan het rijden, dus heb ik maar even gelijk de gelegenheid genomen een paar shots te maken van de auto hoe hij er nu bij staat
We waren een stukje aan het rijden, dus heb ik maar even gelijk de gelegenheid genomen een paar shots te maken van de auto hoe hij er nu bij staat
Blij Met Wilco
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
Ik zal ook maar eens een plaatje posten
Om even terug te komen op verbruik, met m'n 3.0 rij ik gemiddeld 1 op 10. Bij 100-120 op de rechterbaan cruisen haal ik 1 op 12 maar dan rij ik wel als een oud vrouwtje
Ik heb maar een 5-bak dus als je een beetje vlot door wilt rijden op de snelweg kom je nogal snel hoog in de toeren (al 3500rpm bij 140) en dat is echt killing voor je verbruik.
Om even terug te komen op verbruik, met m'n 3.0 rij ik gemiddeld 1 op 10. Bij 100-120 op de rechterbaan cruisen haal ik 1 op 12 maar dan rij ik wel als een oud vrouwtje
Ik heb maar een 5-bak dus als je een beetje vlot door wilt rijden op de snelweg kom je nogal snel hoog in de toeren (al 3500rpm bij 140) en dat is echt killing voor je verbruik.
E36 touring zoals thunder ook eens gehad heeft, en dan de 320 het liefst met automaatje zou heerlijk zijn, full options en alles.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Of 328i
Maar inderdaad.. Catch geeft een goede stap.. die wagens kosten in Duitsland echt helemaal geen drol meer! Voor zon wagen betaal je hier al snel het dubbele ! Alleen je moet zin hebben in de rompslomp.
Maar inderdaad.. Catch geeft een goede stap.. die wagens kosten in Duitsland echt helemaal geen drol meer! Voor zon wagen betaal je hier al snel het dubbele ! Alleen je moet zin hebben in de rompslomp.
Blij Met Wilco
Ook leuk aanbod is dld is beter en de prijzen ook...
Ben zelf niet zo'n e36 fan, maar die stations zijn wel te doen.
aanbod is dld is beter en de prijzen ook...Ben zelf niet zo'n e36 fan, maar die stations zijn wel te doen.
Ja dat weet ik, maar dan laat ik het wel importeren want mijn duits is echt bagger.
Maar dat is wel te doen ja.
@MadMarky, ach:
Valt toch wel mee?
Maar dat is wel te doen ja.
@MadMarky, ach:
Valt toch wel mee?
[ Voor 35% gewijzigd door Joopieboy op 20-09-2009 21:32 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Importeren is een fluitje van een cent. Ik heb het met mijn MG gedaan.
Even uit mijn hoofd:
Iemand zoeken die fatsoenlijk Duits spreekt, naar de verkoper bellen en bij goed gevoel afspraak maken om langs te komen. (Niet vergeten om te vermelden dat wanneer de auto bevalt je hem meteen mee wilt nemen!)
Naar Duitsland rijden met de persoon die goed Duits spreekt, auto bekijken, proefrit maken, onderhandelen (bij garages en handelaren kan er vaak niet veel af)
Betalen en de papieren mee krijgen. Even tijdelijke platen met verzekering laten maken (verkopende garage/handelaar kan je hier bij helpen en vaak voor korting zorgen) En blij naar huis crossen.
Let op! Officiel mag je met de tijdelijke platen niet in Nederland rijden. Maar het ergst wat er kan gebeuren is dat je meteen de BPM moet betalen (was je toch al van plan) Over het algemeen kom je er met een waarschuwing vanaf.
Thuis aangekomen op de site van de RDW een eendags kenteken aanvragen en daar mee 's ochtends (vroeg!) naar de RDW rijden (vergeet de verzekering niet!) Nummertje trekken, dan auto laten keuren voor het invoeren (ik zou ook meteen APK laten doen) samen met douanebeambte naar de opties kijken en formuliertje invullen (je kunt dit ook vantevoren thuis uitzoeken er zijn namelijk meerdere methoden om de BPM te berekenen en de uitkomst kan verschillen). BPM en keuringskosten betalen en weer naar huis. Binnen een week krijg je dan je papieren opgestuurd, even platen laten maken en sturen maar!
Even uit mijn hoofd:
Iemand zoeken die fatsoenlijk Duits spreekt, naar de verkoper bellen en bij goed gevoel afspraak maken om langs te komen. (Niet vergeten om te vermelden dat wanneer de auto bevalt je hem meteen mee wilt nemen!)
Naar Duitsland rijden met de persoon die goed Duits spreekt, auto bekijken, proefrit maken, onderhandelen (bij garages en handelaren kan er vaak niet veel af)
Betalen en de papieren mee krijgen. Even tijdelijke platen met verzekering laten maken (verkopende garage/handelaar kan je hier bij helpen en vaak voor korting zorgen) En blij naar huis crossen.
Let op! Officiel mag je met de tijdelijke platen niet in Nederland rijden. Maar het ergst wat er kan gebeuren is dat je meteen de BPM moet betalen (was je toch al van plan) Over het algemeen kom je er met een waarschuwing vanaf.
Thuis aangekomen op de site van de RDW een eendags kenteken aanvragen en daar mee 's ochtends (vroeg!) naar de RDW rijden (vergeet de verzekering niet!) Nummertje trekken, dan auto laten keuren voor het invoeren (ik zou ook meteen APK laten doen) samen met douanebeambte naar de opties kijken en formuliertje invullen (je kunt dit ook vantevoren thuis uitzoeken er zijn namelijk meerdere methoden om de BPM te berekenen en de uitkomst kan verschillen). BPM en keuringskosten betalen en weer naar huis. Binnen een week krijg je dan je papieren opgestuurd, even platen laten maken en sturen maar!
Rodriguez has the heart of a gentleman. I don't know where he got it, but it's disgusting. - Quinn
Dat is eigenlijk 3x niks, kennis die goed duits kan zal wel lukken, monteur mee die technisch op de hoogte is gaan. tijdelijk kenteken en verzekering regelen, afspraak bij de rdw regelen en gaan...
Geen slecht idee!
Geen slecht idee!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
Zo, de rooie E30 316i Touring is eruit. Zat veel werk aan te komen, APK bijna verlopen, behoorlijk roest, gekke geluidjes, kortom, weg ermee.
Er is voor in de plek gekomen een Citroen Xantia Break.
Er is voor in de plek gekomen een Citroen Xantia Break.
Aannames zijn fataal.
Ik heb vaak het idee dat m'n auto (318i) met koude motor beter trekt/koppel levert, dan in een warme toestand.
Is dit mogelijk, of een incorrecte waarneming?
Luchtmassameter? (iets met klok en klepel )
Is dit mogelijk, of een incorrecte waarneming?
Luchtmassameter? (iets met klok en klepel
)
Ik durf zo niet te zeggen wat het kan zijn, maar waarschijnlijk wel in de richting van de luchtmassameter of de lambda sonde. Deze systemen werken beide amper bij een koude motor en op dat moment draait het motormanagment een standaard programma. Zodra de motor op temperatuur is, schakelt het motormanagment over op een adaptief programma dat werkt op basis van de sensor input.:
Ik heb vaak het idee dat m'n auto (318i) met koude motor beter trekt/koppel levert, dan in een warme toestand.
Is dit mogelijk, of een incorrecte waarneming?
Luchtmassameter? (iets met klok en klepel
Een gebrek aan koppel bij een warme motor wordt veroorzaak door een te arme of juist te rijke inspuiting van de benzine.
Hoe is de reactie van het gaspedaal? Als die gewoon soepel is, dan is je luchtmassameter waarschijnlijk nog wel in orde, aangezien deze op snelle veranderingen reageert. In dat geval zou ik richting de lambda sonde kijken. Reageert de motor schokkerig of onregelmatig op het gaspedaal, dan is de luchtmassameter m'n eerste verdachte.
Maar vanaf de E36 heeft elke 3-serie een onboard diagnose die door de garage uitgelezen kan worden. Hierin staat veel meer info over de mogelijke storing. Ik zou dus gewoon langs de garage gaan met de vraag of ze hem uit willen lezen.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Crosspost:
Maargoed, vandaag de 2e schade aan de BMW een beetje verholpen. Er was een schaafplek gemaakt op de bumper en met een lakstiftje en commandant aan de gang gegaan. Hij zit dus boven de uitlaat:
Er zijn wel een aantal hier die nog weten hoe het eruit zag. Is dit een hele verbetering.
Ook de BMW even in de was gezet:
en op de een of andere manier zijn bijna alle foto's die 4:3 waren gemaakt mislukt en alle 3:4 redelijk. Dus sorry.
En voordat iemand begint over witte knippers van voor naar achter: Nee! dat kost geld en na de Alfa ben ik er wel een beetje van genezen... 6K aan onderhoud in 1 jaar..
Maargoed, vandaag de 2e schade aan de BMW een beetje verholpen. Er was een schaafplek gemaakt op de bumper en met een lakstiftje en commandant aan de gang gegaan. Hij zit dus boven de uitlaat:
Er zijn wel een aantal hier die nog weten hoe het eruit zag. Is dit een hele verbetering.
Ook de BMW even in de was gezet:
en op de een of andere manier zijn bijna alle foto's die 4:3 waren gemaakt mislukt en alle 3:4 redelijk. Dus sorry.
En voordat iemand begint over witte knippers van voor naar achter: Nee! dat kost geld en na de Alfa ben ik er wel een beetje van genezen... 6K aan onderhoud in 1 jaar..
A byte walks into a bar and orders a pint. Bartender asks him "What's wrong?" Byte says "Parity error." Bartender nods and says "Yeah, I thought you looked a bit off."
Nou, dat betekent dan toch dat je geld overhoudt nu de Alfa weg is?
Ik ben trouwens wel blij dat je hem even netjes in de was gezet hebt voordat ik er volgend weekend een rondje in mag rijden..
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Altijd mooi een E46
Ach die paar tientjes van de witte knippers valt dan ook in het niet bij de kosten van je Alfa toch.
Ach die paar tientjes van de witte knippers valt dan ook in het niet bij de kosten van je Alfa toch.
Facts don't care about your feelings
:strip_icc():strip_exif()/u/26703/241202.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/24577/mavvie_logo_small.jpg?f=community){kind=logo}
Ik ben ook bezig om rondom de auto oranje te maken Alleen nog even zorgen dat de achterlampen gaan passen ( aansluitingen ).
Alleen nog even zorgen dat de achterlampen gaan passen ( aansluitingen ).
Blij Met Wilco
Mwah, de pre-facelift knippers gaan meer omlaag, wat ik eerder wat zieliger vind overkomen.
De facelift gaat omhoog, wat toch wat stoerder is.
De coupe/cabrio facelift vind ik persoonlijk de mooiste.
De facelift gaat omhoog, wat toch wat stoerder is.
De coupe/cabrio facelift vind ik persoonlijk de mooiste.
[ Voor 25% gewijzigd door YoshiBignose op 27-09-2009 13:48 ]
Facts don't care about your feelings
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ja I know, ik had het dan ook alleen over de lampen Plaatje ff aangepast dan, volgens mij is dit de originele bumper.
Plaatje ff aangepast dan, volgens mij is dit de originele bumper.
[ Voor 37% gewijzigd door YoshiBignose op 27-09-2009 13:48 ]
Facts don't care about your feelings
/u/43189/got.png?f=community)
Hoe ik het doe:
Auto uit duitsland op de vrachtwagen (want: stuk) ding in NL fixxen, handelaarsplaten erop en naar de rdw. Papieren overhandigen en bpm aftikken (auw, pikdieven
) 4 dagen wachten, naar de brezan crossen voor platen en klaar
Why have a civilization anymore if we no longer are interested in being civilized?
Denon AVR-X2800H, Quadral Amun Mk.III, Technics SL-7, DIY PhonoPre, AT-152LP / 4.225kW Heckert Solar / SMA 3.0-1AV-41 / Kia e-Niro 64kWh First Edition
6FL is de USB-optie laten retrofitten
dan krijg je er een zogenaamde "y-cable" bij om je iPod/iPhone aan te sluiten Kost iets meer, maar is verrekte handig
Denon AVR-X2800H, Quadral Amun Mk.III, Technics SL-7, DIY PhonoPre, AT-152LP / 4.225kW Heckert Solar / SMA 3.0-1AV-41 / Kia e-Niro 64kWh First Edition
Dit topic is gesloten.