Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 28]

[GA!S]

Flexibele stuk laten vervangen door een universeel flexibel stul. Vraag ff bij je lokale Alfaboer na, de meeste doen het vaker in plaats van volledig vernieuwen. Je kan het ook ff dichtlassen als je er bij kunt.

[Alfa Novanta]

Nah, heb het nu eerst zo gedaan ..





morgen maar weer even kijken

[GoldenSample]

kan dat wel tegen de hitte?

[k0ewl]

GoldenSample schreef op dinsdag 05 augustus 2008 @ 21:31:
kan dat wel tegen de hitte?

ik heb zoiets gelijkwaardigs zelfs op mijn motorblok van de mini... zat een heel klein scheurtje in de carter dachten we (bleek niet zo te zijn) maar we krijgen het er ook niet meer af

[Alfa Novanta]

moah, da's wel even afwachten hoe het zich houdt idd. Een motorblok zal ~80 graden zijn, op plekken wat heter. Dit is de uitlaat, ca. 30cm na de katalysatoren. Geen idee wat voor temperatuur daar heerst ..
Het spul kan tot 120 graden iig. We'll see. 't Is niet echt brandbaar, want het ligt hier naast me en je vernielt je vingers erop zo keihard dat het is! Je schijnt het te kunnen boren en vijlen e.d.

[Alfa Novanta]

alles ging goed vanochtend. Stonk eerst wel even toen ik even moest stilstaan

[GA!S]

Moet je je raam ook open doen met dit weer, kan de geur weg.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 28 juli 2008 @ 20:41:
Ik ben van het weekend stil komen te staan in hoog water op de weg..
Water aangezogen, en waterlock..

ondertussen al weer even verder..

motor naar de klote..
3 drijfstangen zo krom al een banaan..

oftewel, nieuwe motor :x
deze lag er net 8k in........

[Alfisti]

Verwijderd schreef op woensdag 06 augustus 2008 @ 17:23:
[...]

ondertussen al weer even verder..

motor naar de klote..
3 drijfstangen zo krom al een banaan..

oftewel, nieuwe motor :x
deze lag er net 8k in........

Troost je............ mijn "nieuwe" 155 heeft hetzelfde
Heb hem met de waterslag gekocht en komt ook een ander blok in.

[KhaZ]

Verwijderd schreef op woensdag 06 augustus 2008 @ 17:23:
[...]

ondertussen al weer even verder..

motor naar de klote..
3 drijfstangen zo krom al een banaan..

oftewel, nieuwe motor :x
deze lag er net 8k in........

Wat een beetje water al niet kan doen...

Balen.

[k0ewl]

Caponi, wat zag ik nu? Ga je aan de diesel joh

[mjszwo]

k0ewl schreef op woensdag 06 augustus 2008 @ 18:32:
Caponi, wat zag ik nu? Ga je aan de diesel joh

Yep, omdat ik een nieuwe baan heb, moet ik met eigen vervoer op en neer naar de zaak (voorheen had ik een bedrijfswagen). En ik krijg de kilometers niet vergoed omdat ik binnen een straal van 10km van de zaak woon. Dan is een V6 niet meer zoooooo interessant

Achja, ik heb al 1.9 JTD'tjes met een koppel van 340nm zien staan, dus die komen ook prima vooruit.

[Specht]

Caponi schreef op woensdag 06 augustus 2008 @ 23:12:
[...]


Yep, omdat ik een nieuwe baan heb, moet ik met eigen vervoer op en neer naar de zaak (voorheen had ik een bedrijfswagen). En ik krijg de kilometers niet vergoed omdat ik binnen een straal van 10km van de zaak woon. Dan is een V6 niet meer zoooooo interessant

Achja, ik heb al 1.9 JTD'tjes met een koppel van 340nm zien staan, dus die komen ook prima vooruit.

Het lijkt me sterk dat je die paar km's (je woont binnen 10 km) financieel voordeliger uit gaat zijn met diesel ipv benzine...... dan moet je daar de rest van je leven blijven werken oid wil je er financieel voordeel van hebben.
Koop dan gewoon een goedkoop oud barrel op diesel om droog naar je werk te gassen en gebruik de v6 als weekendauto oid.

[Alfa Novanta]

Verwijderd schreef op woensdag 06 augustus 2008 @ 17:23:
[...]

ondertussen al weer even verder..

motor naar de klote..
3 drijfstangen zo krom al een banaan..

oftewel, nieuwe motor :x
deze lag er net 8k in........

pics?!!!

da's dan toch een aardige partij water geweest. Dan stuwt/stroomt het water zo je luchtfilter in en die motor maar zuigen en zuigen .. en dan komt het moment waarop er water de verbrandingskamer binnenkomt terwijl de zuiger weer omhoog schiet ...
Een zuiger op het hoogste punt heeft een belachelijk kleine 'rest'ruimte, echt, een koffiekopje bevat nog bijna 2x zoveel inhoud. _{(vulg rekensommetje, 1800/4=450/0,11=41cc)}
Alles wat er meer in komt, kan niet wegkomen omdat de kleppen zich gaan sluiten en die energie gaat heus wel ergens heen ..

De samendrukbaarheid van vloeibaar water is ongeveer 2% voor elke 50 bar druk

http://www.natuurkunde.nl...do?request.requestId=2617

neemt niet weg dat je dan gerust even mag balen

ken je hem nog?
http://www.omc-engines.nl/


^ daar komt de mijne vandaan. Geef ze maar eens een belletje en reken op 4000euro eer hij er in ligt.

[Rev!]

He Koewl heb jij een foto van je remblokken? Zat er aan 1 kant ook een soort ijzeren klem op bij jou?

[k0ewl]

Rev! schreef op donderdag 07 augustus 2008 @ 10:25:
He Koewl heb jij een foto van je remblokken? Zat er aan 1 kant ook een soort ijzeren klem op bij jou?

ja, tuurlijk! Die ijzeren klem komt in je remcilinder.

Net een mailtje terug gehad van Madeno met wat zij eraan gedaan hebben:
- Chiptunen
- Katvervanger
- Uitlaat van Hörman

Toen was hij op de bank geweest en hij gaf toen (in 1999) 205pk met 245Nm koppel. Max waardes.
De dikke inlaatbuizen zijn dus niet gemonteerd! Nouja, als je die dingen er bij op zet scheelt het nog 10 pk. Bij Squadra kost het € 699,- om dikke inlaten te krijgen icm chiptunen. Bij Madeno kost het 348 euro voor de inlaten en nog eens 500 ofzo voor het chiptunen.

Ook wat meer informatie over het air intake systeem van ze: het is alleen een aluminium buis met een ander luchtfilter. De orginele luchtfilterbox blijft dus gewoon en dat betekent dat het helemaal niets uitmaakt bij mij, want het ging me juist om die box en om het flexibele stuk.
Nu via de club nog maar een nieuw flexibel stuk kopen en een luchtfilterbox. Dan nog even mijn uitlaat lassen van het weekend en dan vind ik het allemaal wel prima voor nu.

Morgen met de remmen aan de slag!

[Verwijderd]

ing._Buttje schreef op donderdag 07 augustus 2008 @ 07:15:
[...]

pics?!!!

da's dan toch een aardige partij water geweest. Dan stuwt/stroomt het water zo je luchtfilter in en die motor maar zuigen en zuigen .. en dan komt het moment waarop er water de verbrandingskamer binnenkomt terwijl de zuiger weer omhoog schiet ...
Een zuiger op het hoogste punt heeft een belachelijk kleine 'rest'ruimte, echt, een koffiekopje bevat nog bijna 2x zoveel inhoud. _{(vulg rekensommetje, 1800/4=450/0,11=41cc)}
Alles wat er meer in komt, kan niet wegkomen omdat de kleppen zich gaan sluiten en die energie gaat heus wel ergens heen ..


[...]

http://www.natuurkunde.nl...do?request.requestId=2617

neemt niet weg dat je dan gerust even mag balen

ken je hem nog?
http://www.omc-engines.nl/
[afbeelding]

^ daar komt de mijne vandaan. Geef ze maar eens een belletje en reken op 4000euro eer hij er in ligt.

cilinders stonden idd vol water..
geen foto van.. zal kijken of ik er een foto van kan maken als ik er in de buurt ben..

omc heeft geen 2.0 liggen zie ik..
zijn ook niet zo dik gezaait.. degene waar die nu stond heb ik een schatting van 2200 gehad..

[rlkz]

Helaas kan ik as zondag niet bij de Alfa meeting zijn. Wegens twee verschillende planningen is het een dagje Texel geworden

En nu maar hopen dat er geen meeuw op mijn auto gaat zitten schijten, anders schiet ik ze persoonlijk uit de lucht. Moppelt iets over kraters in de lak

[mjszwo]

Specht schreef op donderdag 07 augustus 2008 @ 00:35:
[...]


Het lijkt me sterk dat je die paar km's (je woont binnen 10 km) financieel voordeliger uit gaat zijn met diesel ipv benzine...... dan moet je daar de rest van je leven blijven werken oid wil je er financieel voordeel van hebben.
Koop dan gewoon een goedkoop oud barrel op diesel om droog naar je werk te gassen en gebruik de v6 als weekendauto oid.

Tsja, het zijn niet alleen de woon/werk kilometers, maar ook de kilometers naar nevenlocaties. Die krijg ik dan wel vergoed, maar dan draai ik op de brandstofkosten al 3 eurocent verlies. Dan rekenen we het extra onderhoud en de afschrijving nog niet mee.

Ik heb overigens al 2 JTD's aangeboden gekregen. Een zwarte 1.9JTD SW met Squadra kuurtje, en eenzelfde die van een zekere BalusC is geweest (huidige eigenaar wil weer aan de V6 ).

JTD met Squadra (147pk/330nm):



De ex-BalusC-mobiel

[Alfa Novanta]

Welke velgen heeft die bovenste eronder zitten? Dat staat wel erg stoer

(naast het feit dat ze beide natuurlijk wel heel erg laag staan )

[mjszwo]

Het zijn ori GTA velgen. Naast de GTA velgen zoals we ze allemaal kennen, kon je ook deze variant krijgen.

[Alfa Novanta]

ah, idd. Meende ze al te herkennen

[k0ewl]

Inderdaad... zeer stoer setje velgen!

crosspostje van het 156-forum:
Mijn vorige Bella:



Ik heb hem toen weggedaan omdat ik toch een keer een V6 wilde en omdat hij ondertussen al 230.000 kilometer gelopen had. Het onderhoud viel nog wel mee, maar ik durfde de gok eigenlijk niet te wagen. Soms heb ik nog wel spijt dat ik haar heb laten gaan. De zekerheid van die auto beviel me wel goed. Zo af en toe had ze wat kuren, maar dat maakte het wel weer een avontuur.

Toen naar een zoektocht van een maandje of 2 de volgende V6 gezien op marktplaats.nl aangeboden door Nelson van der Pol.
Zo was hij toen ik hem kocht:


Ik dacht dat er eerst maar weinig aan moest gebeuren, maar al snel bleek ook deze Bella last te hebben van het Alfa virus waardoor er toch veel vervangen moest worden. Hier een overzichtje van het werk.
Omdat ik er perse een bodemplaat onder wilde hebben moesten er nieuwe bumpersteunen op. zoals jullie zien was dat er nodig:

Nadat ik de nieuwe bumpersteunen in de zinkspray had gezet en weer had gemonteerd waarna ik er tectyl op heb gedaan:

Nieuwe b-stijl stickers:

Toen ik het wiel eraf had zag ik een klein stukje roest. Om dat te behandelen heb ik de wielkast bekleding eens losgehaald en daar kwam en groot gat tevoorschijn :!nooooo Ik heb het gat wat groter gemaakt zodat ik het kon repareren:

helaas loopt hier de brandstofleiding langs en ook zat er tectyl en kit aan de binnenkant van de koker. Dit heb ik er allemaal uit gehaald, maar ik durfde het nog niet aan om alles te gaan lassen. In plaats daarvan heb ik een tweetal plaatjes gemaakt. Het eerste plaatje was de opstaande rand van de wielkast dat aan de bodemplaat zit.

Zoals jullie zien heb ik dat eerst helemaal geschuurd en daarna heb ik er chassis kit (waar je praktisch een auto aan kunt ophangen zo sterk dat het is) tussen gedaan en vast gepopnageld aan de bestaande plaat. Alle randen etc weer afgewerkt met kit zodat er geen water en geen lucht meer bij kan.
Daarna ook de opstaande plaat van de wielkast gemaakt en die daar weer tegenaan gemaakt op dezelfde manier. Alle nieuwe stukken plaat met primer behandeld en daarna tectyl met bitumen erop zodat het niet weer gaat roesten en niet beschadigd raakt:


Vanaf daar verder gekrabt naar achteren om de rest van de roest op te zoeken:

Dit hele stuk geschuurd en behandeld met primer en tectyl + bitumen. Dat blijft nog jaren goed Amen

toen ook nog de nodige uiterlijke upgrades gedaan zoals GTA koplampen en de Novitec alu deurpinnen:


Zo. Toen was het tijd om naar Kristof te rijden om de wagen te laten polijsten. Zoals op de eerste foto te zien is, was het net een matzwarte auto Nono


toen Kristof er klaar mee was:


Net een spiegel!

Toen was het nog tijd voor wat performance upgrades. Eerst wet de distributieriem gewisseld in Doetinchem bij de Alfa Dealer. Klusje van 6-7 uur en ik werd in een mooie 156 GTA naar de stad gebracht.
Na een hele dag poolen weer terug gelopen en was er precies toen zij hem klaar hadden. Nog even een rondje om de auto gemaakt en ik zag dat de remmen wel vervangen moesten worden. Ook zag ik dat mijn einddemper lek was en dat de luchtaanzuigbuis gescheurd was. De aanzuigbuis hebben zij nog even voor mij gelijmd. zij wezen mij er nog even op dat er een stabilisatorstangetje aan de rechter achterkant teveel speling had en dat ook die vervangen moest worden.

Toen bij het bedrijf remschijven en remblokken besteld voor een schappelijke prijs en 2 dagen later waren de schijven klaar en ging ik ze ophalen. De verkeerde remblokken geleverd zoals op de foto te zien is:

De remblokken kon ik wisselen en daarom gingen vandaag de remmen erop.
De stabilisatorstang was nog een klote ding om te vervangen omdat de imbusbouten helemaal verroest waren. Maar uiteindelijk is het gelukt.

Ook nog een volledige grote beurt gegeven en toen was het toch wel tijd voor wat foto's:





Ondertussen heb ik dus het volgende allemaal vervangen etc:
- GTA koplampen
- Bumpersteunen
- Aluminium bodemplaat
- Novitec aluminium deurpinnen
- Raamrubbers
- Deurstijlstickers
- Embleem
- Schijven voor
- Schijven achter
- Remblokken voor
- Remblokken achter
- Oliefilter
- Luchtfilter
- Interieurfilter
- Motorolie
- Versnellingsbakolie
- Stabilisatorstang rechtsachter
- Polijsten
- Distributieriem vervangen

Wat ik nu nog moet doen:
- Injectieleidingen schuren en goud spuiten
- Kleppendeksel mooi maken
- Nieuwe aanzuigbuis

en dan is het helemaal klaar! :thumbsup: Notworthy party

Owja, dan is het geld allang op natuurlijk en daarom koop ik nog geen nieuwe velgen. Als de banden op zijn is het tijd voor de velgen

[Alfa Novanta]

erg nice!

[ephymerous]

Groeten vanuit een warm turkije! Een 155 gespot. verder geen ARs

[rlkz]

ephymerous schreef op zaterdag 09 augustus 2008 @ 14:05:
Groeten vanuit een warm turkije! Een 155 gespot. verder geen ARs

Groetjes terug


Leuk verhaaltje k0ewl! Stiekem blijf ik altijd nog oriënteren naar een andere Alfa, niet dat er wat mis is met m'n 146 (technisch in topstaat, 0,0 olie verbruik oa), maar het blijft jeuken. Ik had laatst een 75 1.6 carbs gezien die wel erg aantrekkelijk leek. Het engeltje zei wacht totdat je je droom tegenkomt en de duivel zei; kopen!

Maar dat zal wel bij meerdere personen het zelfde verhaaltje zijn. Net zoals de 156 van k0ewl, lijkt me dat ontzettend mooi. Eentje in volledige Madeno stijl lijkt me wel wat, TMR18/20 kit etc
Daarintegen blijft de GTV ook op mijn wishlist staan, liefst één met superlage kmstand.

*zucht*

Raar eigenlijk, die Alfa wereld

* rlkz droomt weer verder

[mjszwo]

De kans dat ik de nieuwe eigenaar wordt van de ex van BalusC wordt steeds groter

Volgende week gaan de huidige eigenaar en ik afspreken en evt de ruil maken

[Specht]

Fotoshootje gehouden met een niet nader te noemen Type R rijdende medetweaker.
Optisch is de 155 nu wel zo'n beetje af... heb nog andere side skirts liggen, en er moeten nog een keer 17" sloffen onder, maar geen centen voor dus heeft geen haast.
Technisch ben ik nog niet tevreden, motor klinkt rauw en lawaaierig, en er zijn nog wat meer bijgeluiden hoorbaar tijdens het rijden, oa wiellager of aanlopen van remblok op de remschijf oid.
En maybe versnellingsbak... of iets anders.
Alfa wordt komend half jaar toch weinig gebruikt, dus ga er voorlopig geen geld in pompen.








Rioolpijpen ftw.

[Harry]

rlkz schreef op zaterdag 09 augustus 2008 @ 16:58:
Ik had laatst een 75 1.6 carbs gezien die wel erg aantrekkelijk leek. Het engeltje zei wacht totdat je je droom tegenkomt en de duivel zei; kopen!

Wil je een beetje AR sportiviteit hebben, dan is de 1.6 te licht voor een 75.
Hoewel de kilometerstand wel heel erg laag is (Waarmee je dan weer een redelijk uniek exemplaar hebt, staat weer tegenover dat hij van type 1 omgebouwd is (optisch) naar type 2 wat dan weer jammer is).

Heb zelf 2 gehad met een 1.8 motor, dat is toch wel het absolute minimum en eigenlijk nog te weinig. Pas vanaf de 2.0 begint het interessant te worden, zeker als het een 2.0TS is.

[Rev!]

gvd word ik vanmorgen gebeld door een German dat "Zhe truck cannot in to your street, itz a big truck ). Ging blijkbaar over die velgen, heb hem verteld dat het makkelijk kan en dat er zovaak "big trucks" in rijden

[k0ewl]

Rev! schreef op maandag 11 augustus 2008 @ 10:46:
gvd word ik vanmorgen gebeld door een German dat "Zhe truck cannot in to your street, itz a big truck ). Ging blijkbaar over die velgen, heb hem verteld dat het makkelijk kan en dat er zovaak "big trucks" in rijden

Jij hebt ook geld teveel ofniet? Beetje 3 mooie setjes velgen hebben liggen.

Veel plezier met je N8-en en wel even een foto maken he!

[Rev!]

Heb ze nog niet, hij gaat vandaag poging 2 doen

[Rev!]

NM, foutje

[ Voor 97% gewijzigd door Rev! op 11-08-2008 14:05 ]

[Specht]

Rev! schreef op maandag 11 augustus 2008 @ 14:03:
lekkere knaken tent die Alfisti, die velgen zijn gewoon op een Pallet VOOR mijn huis gezet ZONDER het ook maar aan iemand te vertellen, MAW ik ben lucky dat ze er nu nog zijn, want ik ben niet eens thuis.

Me mama mag babysitten op mijn velgen.....

LOL... hopen dat je mama een beetje sterk is dan.

Ehm waar woonde jij ookalweer?

[edit] lol2 stiekem editten?

[ Voor 3% gewijzigd door Specht op 11-08-2008 14:06 ]

[Rev!]

bleek dat me zusje had gezegt dat hij ze wel op straat kon zetten.... ze had haast want ze moest weg. Echt iets voor haar ook . Word nu iets geregeld zodat ze naar binnen kunnen.

[k0ewl]

Rev! schreef op maandag 11 augustus 2008 @ 14:15:
bleek dat me zusje had gezegt dat hij ze wel op straat kon zetten.... ze had haast want ze moest weg. Echt iets voor haar ook . Word nu iets geregeld zodat ze naar binnen kunnen.

Er uitsnijden en gewoon naar binnen rollen over de velg

[Rev!]

Tijdje terug mijn Rad vervangen, wat een pokke werk bij een 156

Maargoed het is gelukt

Velgen zijn alsnog heel aangekomen, ze hebben toch een uur buiten gestaan


4x BBS CH + 4x N8's


Hopelijk zijn die BBS dingen snel weg

[mjszwo]

Rev! schreef op maandag 11 augustus 2008 @ 20:01:
Tijdje terug mijn Rad vervangen, wat een pokke werk bij een 156
[afbeelding]
Maargoed het is gelukt

Als je erbij zuipt, gaat alles moeilijker
Nette velgen trouwens

De afspraak om de V6 te ruilen tegen de ex van BalusC (met inmiddels wat aanpassingen) staat nu vast. Als beide partijen blij zijn, heb ik dit zaterdag voor de deur staan:


(photoshopje met m'n eigen velgen, we behouden onze eigen velgen namelijk).

En dan snel een afspraak plannen bij Squadra voor een Massimo kuur

[ Voor 3% gewijzigd door mjszwo op 12-08-2008 20:58 ]

[Verwijderd]

Even wat plaatjes van Zolder van gisteren.
147 op semi-slicks in de stromende regen is echt 0,0 grip, maar daarom toch lekker kunnen rijden & glijden en op het eind nog even een erg leuk mini-gevechtje gehad met een Impreza WRX STi.





Ik denk dat je met goede regenbanden, iets meer camber op de voorwielen en een sper je er een hele goede regenauto van zou kunnen maken; zijn niet veel auto's dat je dan voor hoeft te laten, ook niet auto's die op droog rondjes om zo'n GTA rijden.

[BalusC]

Caponi schreef op dinsdag 12 augustus 2008 @ 17:48:

De afspraak om de V6 te ruilen tegen de ex van BalusC (met inmiddels wat aanpassingen) staat nu vast. Als beide partijen blij zijn, heb ik dit zaterdag voor de deur staan:

Cool

[Alfa Novanta]

/me zwaait naar Bauke

Verwijderd schreef op donderdag 14 augustus 2008 @ 11:06:
Even wat plaatjes van Zolder van gisteren.
147 op semi-slicks in de stromende regen is echt 0,0 grip, maar daarom toch lekker kunnen rijden & glijden en op het eind nog even een erg leuk mini-gevechtje gehad met een Impreza WRX STi.

[afbeelding]

[afbeelding]

Wil je zo graag van die 147 af?

Mag je hem hier zo ook wel voor de deur parkeren hoor

[GA!S]

Verwijderd schreef op donderdag 14 augustus 2008 @ 11:06:
Even wat plaatjes van Zolder van gisteren.
147 op semi-slicks in de stromende regen is echt 0,0 grip, maar daarom toch lekker kunnen rijden & glijden en op het eind nog even een erg leuk mini-gevechtje gehad met een Impreza WRX STi.

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik denk dat je met goede regenbanden, iets meer camber op de voorwielen en een sper je er een hele goede regenauto van zou kunnen maken; zijn niet veel auto's dat je dan voor hoeft te laten, ook niet auto's die op droog rondjes om zo'n GTA rijden.

Hoeveel spendeer je nou extra aan onderhoud en onderdelen als je regelmatig een dagje circuit doet?

[Verwijderd]

Hoeveel spendeer je nou extra aan onderhoud en onderdelen als je regelmatig een dagje circuit doet?

Ik wil het niet weten.
Maar ik weet wel dat ik na Zolder nieuwe banden, remblokken en misschien ook schijven nodig heb.
Verder de olie wat vaker verversen dan normaal, maar dat is het dan ook wel, andere slijtagedelen kunnen er wel goed tegen zolang je niet te gek gaat doen.

[k0ewl]

Minder gelul, meer pics:
Na wat onderhoud van het weekend (meer roest, zit nu alleen nog wat in de rechterwielkast, maar die is over een paar weken aan de beurt). Volgend weekend wat optische dingen veranderen, want al dat werk en er niets voor terug zien ben ik een beetje zat aan het worden.

Wat er dan gaat gebeuren, zien jullie dan wel:

[-Sander-]

Verwijderd schreef op donderdag 14 augustus 2008 @ 11:06:
Even wat plaatjes van Zolder van gisteren.
147 op semi-slicks in de stromende regen is echt 0,0 grip, maar daarom toch lekker kunnen rijden & glijden en op het eind nog even een erg leuk mini-gevechtje gehad met een Impreza WRX STi.

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik denk dat je met goede regenbanden, iets meer camber op de voorwielen en een sper je er een hele goede regenauto van zou kunnen maken; zijn niet veel auto's dat je dan voor hoeft te laten, ook niet auto's die op droog rondjes om zo'n GTA rijden.

[Alfa Novanta]

k0ewl schreef op maandag 18 augustus 2008 @ 07:47:
Minder gelul, meer pics:

Wat er dan gaat gebeuren, zien jullie dan wel:
[afbeelding]

mooie 147

[k0ewl]

Is van mijn broer. 2.0TS uit 2001 met tristar velgen. Verlaagd en met lederen interieur, RVS instaplijsten, dubbele airco en nog meer troep. Heeft nu 100.000 gelopen.

Heb wel wat foto's, maar niet op het werk.

[Rev!]

Yay donderdag een afspraak om mn velgen eronder te laten zetten.

[Hayfork]

* Hayfork is vanaf woensdag hopelijk ook 156 rijder.
Heb een 2.0 TS uit 98 op het oog. 142k op de teller. Nieuwe voor en achterbumper (hopelijk geen kleurverschil). Verder gewoon stock. Vandaag gaan kijken maar omdat er geen bumpers op zitten kon ik nog geen proefrit maken. Woensdag terug en als de proefrit bevalt en ik geen onregelmatigheden opmerk tijdens het rijden gaat het hem worden.

't is een ouwetje maarja... je moet ergens beginnen

[Ikke!]

Een auto uit '98 is niet oud.

[Specht]

Heb je al een check list van aandachtspunten? Anders even op de site van alfa156 club kijken.
Sowieso oliepeilen (voordat je gaat rijden/koude motor) en ook even letten op de temperaturen van koelvloeistof, olie en oliedruk tijdens proefrit.

Succes ermee.

[crashtestdummy]

Ikke! schreef op maandag 18 augustus 2008 @ 23:36:
Een auto uit '98 is niet oud.

Wel als-ie uit 1898 is

[Alfa Novanta]

Pffff .. toen waren het nog geen auto's maar halve fietsen met hulpmotor







... mijn 90 is van '85 .. en GA!S heeft ergens ook nog een Sud staan

[ Voor 62% gewijzigd door Alfa Novanta op 19-08-2008 07:13 ]

[Hayfork]

Ok... ik heb er nog een aantal zien staan uit 99 en 2000 dus vond de 98 een ouwetje bij deze is mijn zienswijze aangepast...

zal ook zeker het lijstje eens bekijken.. thnx voor de tips

[ephymerous]

ing._Buttje schreef op dinsdag 19 augustus 2008 @ 07:03:
... mijn 90 is van '85 .. en GA!S heeft ergens ook nog een Sud staan

En de Giulia van 1975, halen we trouwens as weekend op

[Alfa Novanta]

owjah natuuuurlijk !! cool !

[Phydomir]

Een 156 uit 98 kan zo mee met de nieuwere modelen. Mensen waren altijd helemaal verbaasd als ik vertelde dat mijn 156 uit 98 kwam.

[Sick Nick]

De 156 is gewoon een tijdloos model, over 20 jaar zien ze er nog mooi uit

[k0ewl]

Phydomir schreef op dinsdag 19 augustus 2008 @ 15:59:
Een 156 uit 98 kan zo mee met de nieuwere modelen. Mensen waren altijd helemaal verbaasd als ik vertelde dat mijn 156 uit 98 kwam.

Klopt, ze denken ook nog dat mijn 156 een net nieuwe leasebak is

[ephymerous]

k0ewl schreef op dinsdag 19 augustus 2008 @ 16:36:
[...]

Klopt, ze denken ook nog dat mijn 156 een net nieuwe leasebak is

Shit! Dat denken ze van de 155 nou niet

Meer van... "wat voor auto is dat dan?"

[radial]

Die van mij is ook uit 98 (op kenteken) alleen de rest is allemaal iets nieuwer

[Specht]

ephymerous schreef op dinsdag 19 augustus 2008 @ 16:45:
[...]


Shit! Dat denken ze van de 155 nou niet

Meer van... "wat voor auto is dat dan?"

Inderdaad.

[Xander]

k0ewl schreef op dinsdag 19 augustus 2008 @ 16:36:
[...]

Klopt, ze denken ook nog dat mijn 156 een net nieuwe leasebak is

"Ja, en hij roest nu al!"

[k0ewl]

Xander schreef op dinsdag 19 augustus 2008 @ 17:45:
[...]


"Ja, en hij roest nu al!"

Grrrr... aan die van mij zit geen roest meer

[Ikke!]

ephymerous schreef op dinsdag 19 augustus 2008 @ 16:45:
[...]


Shit! Dat denken ze van de 155 nou niet

Meer van... "wat voor auto is dat dan?"

Bij mijn 75 zeggen ze juist weer "Ah een 155 is het toch?"

[Alfa Novanta]

90

[rlkz]

Hè hè, eindelijk maar dan toch. Zuiver en helder geluid in mijn 146

Had voorheen tamelijk last van super irritante dynamofluit en gigantische ruis over de speakers. Vanochtend alles losgetrokken en ingetaped en met kabelbinders samengevoegd, tevens een ander massapunt (ook korter) en voilà! Puntgaaf geluid uit 5 kanaals JBL

[AkroBatik]

ing._Buttje schreef op dinsdag 05 augustus 2008 @ 21:16:
Nah, heb het nu eerst zo gedaan ..

[afbeelding]

[afbeelding]

morgen maar weer even kijken

(zie het nu pas )

Maar ik heb het zo opgelost:



koste 125 euro.

[Alfa Novanta]

nice

maar niet ovaal zeker?

[AkroBatik]

Nee, maar deze stukken zijn gewoon te kopen in verschillende diameters. Dus wellicht ook ovaal. de 125 euro was trouwens incl lassen en alles.

[matthijsln]

Voor mijn 147 een nieuwe einddemper besteld. Novitec RVS met 2x60mm pijpjes, zoals deze _{copy en paste de link in de adress bar}...

Wel in Duitsland besteld want dezelfde artikelen zijn in dezelfde brakke OSCommerce webshop van Novitec ruim 400 euro goedkoper dan in de Nederlandse webshop, dus ik ben benieuwd of het goed aankomt en of ze het juiste product opsturen, die voor voor of na de facelift...

[ Voor 5% gewijzigd door matthijsln op 20-08-2008 08:42 ]

[GA!S]

AkroBatik schreef op dinsdag 19 augustus 2008 @ 23:10:
Nee, maar deze stukken zijn gewoon te kopen in verschillende diameters. Dus wellicht ook ovaal. de 125 euro was trouwens incl lassen en alles.

Nieuw zijn die complete delen een euro of 180 bij Tuynder, vind ik de moeite niet.

[Alfa Novanta]

welke complete delen? dat uitlaatstuk in zijn geheel? 180?

[AkroBatik]

GA!S schreef op woensdag 20 augustus 2008 @ 14:41:
[...]


Nieuw zijn die complete delen een euro of 180 bij Tuynder, vind ik de moeite niet.

O voor mij was het 299 ex btw ex montage.

[Hayfork]

Heb em gekocht. Hopelijk kan ik em morgen halen. Ben nog een beetje aan het twijfelen welke kleur hij nou precies heeft; verde ammazonia of verde stresa met licht leder binnenin. Hij wordt momenteel compleet gepolijst en van binnen gestoomd en opgeboend. Ook wordt er nog een nieuw roostertje in de voorbumper gezet.

* Hayfork is een tevreden man... mits morgen geleverd
dan uiteraard ook morgen pics

[ Voor 4% gewijzigd door Hayfork op 21-08-2008 16:18 ]

[k0ewl]

Hayfork schreef op donderdag 21 augustus 2008 @ 16:17:
Heb em gekocht. Hopelijk kan ik em morgen halen. Ben nog een beetje aan het twijfelen welke kleur hij nou precies heeft; verde ammazonia of verde stresa met licht leder binnenin. Hij wordt momenteel compleet gepolijst en van binnen gestoomd en opgeboend. Ook wordt er nog een nieuw roostertje in de voorbumper gezet.

* Hayfork is een tevreden man... mits morgen geleverd
dan uiteraard ook morgen pics

Goed man! 156-ers zijn mooie wagens die over 10 jaar nog steeds nieuw lijken door het tijdloze design!

[Alfa Novanta]

eensch

feli

[nero355]

k0ewl schreef op zaterdag 09 augustus 2008 @ 12:39:Toen was het nog tijd voor wat performance upgrades. Eerst wet de distributieriem gewisseld in Doetinchem bij de Alfa Dealer. Klusje van 6-7 uur en ik werd in een mooie 156 GTA naar de stad gebracht.

Weet je toevallig die ook tekoop staat

ing._Buttje schreef op zaterdag 09 augustus 2008 @ 12:26:ah, idd. Meende ze al te herkennen

[afbeelding]

Helemaal mee eens, hoewel ik "DE GTA velgen" mooier vind eigenlijk stiekem

Anyways ... effe een vraagje als jullie het niet erg vinden =>

Alle 156 GTA exemplaren die ik tot nu toe heb gezien hebben oliesporen in het koelwaterreservoir, zoals hier onder andere : Click even de onderste foto aan

Nou vroeg ik me af :

- Is dit normaal te noemen ??
- Is dit een teken van olielekkage zoals ik denk/verwacht en moet ik dan inderdaad ervan uitgaan dat ik het blok of in ieder geval de motorkop moet gaan vervangen na een bepaalde tijd ??
- Is dit een bekende kwaal bij de GTA's ??

- Bestaan er op dit aardbol ook GTA's die hier geen last van hebben ??

Ik heb namelijk bij een kennis een Chrysler Stratus in rook zien opgaan door dezelfde symptomen en verder een erg leuk verhaal gelezen van een Tweaker die zijn Honda S2000 van een nieuw blok mocht gaan voorzien a 7000 €

Alvast bedankt

[Harry]

Weet je zeker dat het oliesporen zijn in het koelvloeistofreservoir?
Het is en blijft plastic dat o.a. te maken heeft met knap warm water. Afhankelijk van de hardheid en dichtheid van het gebruikte plastic treed er ook verkleuring op.

[AkroBatik]

nero355 schreef op vrijdag 22 augustus 2008 @ 02:59:
[...]

Weet je toevallig die ook tekoop staat

[...]

Helemaal mee eens, hoewel ik "DE GTA velgen" mooier vind eigenlijk stiekem

Anyways ... effe een vraagje als jullie het niet erg vinden =>

Alle 156 GTA exemplaren die ik tot nu toe heb gezien hebben oliesporen in het koelwaterreservoir, zoals hier onder andere : Click even de onderste foto aan

Nou vroeg ik me af :

- Is dit normaal te noemen ??
- Is dit een teken van olielekkage zoals ik denk/verwacht en moet ik dan inderdaad ervan uitgaan dat ik het blok of in ieder geval de motorkop moet gaan vervangen na een bepaalde tijd ??
- Is dit een bekende kwaal bij de GTA's ??

- Bestaan er op dit aardbol ook GTA's die hier geen last van hebben ??

Ik heb namelijk bij een kennis een Chrysler Stratus in rook zien opgaan door dezelfde symptomen en verder een erg leuk verhaal gelezen van een Tweaker die zijn Honda S2000 van een nieuw blok mocht gaan voorzien a 7000 €

Alvast bedankt

Mijn delta heeft het ook een beetje. Zou ook iets bij de inlaat kunnen zijn. Gasklephuis wordt meestal ook gekoeld en daar kan ook nog wel eens vieze prut in zitten. Oa van de carterontluchting.

[Rev!]

snelle foto van mijn nieuwe velgen.:

[Specht]

nero355 schreef op vrijdag 22 augustus 2008 @ 02:59:

Alle 156 GTA exemplaren die ik tot nu toe heb gezien hebben oliesporen in het koelwaterreservoir, zoals hier onder andere : Click even de onderste foto aan

Nou vroeg ik me af :

- Is dit normaal te noemen ??
- Is dit een teken van olielekkage zoals ik denk/verwacht en moet ik dan inderdaad ervan uitgaan dat ik het blok of in ieder geval de motorkop moet gaan vervangen na een bepaalde tijd ??
- Is dit een bekende kwaal bij de GTA's ??

- Bestaan er op dit aardbol ook GTA's die hier geen last van hebben ??

Ik heb namelijk bij een kennis een Chrysler Stratus in rook zien opgaan door dezelfde symptomen en verder een erg leuk verhaal gelezen van een Tweaker die zijn Honda S2000 van een nieuw blok mocht gaan voorzien a 7000 €

Alvast bedankt

Anders even navraag doen bij een paar Alfaspecialisten, of via clubforums bij mensen die een gta bezitten...

[RomeoJ]

Hoi Revision!

Echt een superbak zo, niets meer aan doen
Supermooi man!

[nero355]

Soulfly schreef op vrijdag 22 augustus 2008 @ 07:52:Weet je zeker dat het oliesporen zijn in het koelvloeistofreservoir?
Het is en blijft plastic dat o.a. te maken heeft met knap warm water. Afhankelijk van de hardheid en dichtheid van het gebruikte plastic treed er ook verkleuring op.

** Vingertje in het koelbakje propt.
** Vingertje eruit haalt.

Duidelijk olie met water gemengd keer op keer ...

Ik ga maar eens rondbellen/kijken dan, want het begint frustrerend te worden

[Rev!]

R3dn3ck schreef op vrijdag 22 augustus 2008 @ 13:39:
Hoi Revision!

Echt een superbak zo, niets meer aan doen
Supermooi man!

He dat is mijn oude nick, hoe weet jij die?

maaruh thx man, ben er zelf ook erg blij mee!

[rlkz]

Rev! schreef op vrijdag 22 augustus 2008 @ 10:42:
snelle foto van mijn nieuwe velgen.:
[afbeelding]

Nice! echt supervelgen!

Als er ooit een 147, 156 of GTV komt, dan weet ik wat voor velgen eronder moeten

[RomeoJ]

Rev! schreef op vrijdag 22 augustus 2008 @ 14:28:
[...]

He dat is mijn oude nick, hoe weet jij die?

maaruh thx man, ben er zelf ook erg blij mee!

Diehard ET gamer vroeger, was een vriend destijds van je clanmate AssA, zat bij Tekoa en Abort in de clan, daarom ken ik je nog ingame. BlackBugs waren jullie, het schiet me nu te binnen
Dat gaat inmiddels al wel een aantal jaren terug in de tijd, nou goed beetje offtopic dit....


Nou alleen nog een closeup van je velgen nemen en deze als avatar gebruiken.

[ Voor 9% gewijzigd door RomeoJ op 22-08-2008 14:58 ]

[ephymerous]

Rev! schreef op vrijdag 22 augustus 2008 @ 10:42:
snelle foto van mijn nieuwe velgen.:
[afbeelding]

Helemaal goed!

rlkz schreef op vrijdag 22 augustus 2008 @ 14:43:
[...]


Nice! echt supervelgen!

Als er ooit een 147, 156 of GTV komt, dan weet ik wat voor velgen eronder moeten

Andere -hoe heten die dingen- in je huidige fusee's persen

[ Voor 31% gewijzigd door ephymerous op 22-08-2008 15:15 ]

[Rev!]

R3dn3ck schreef op vrijdag 22 augustus 2008 @ 14:56:
[...]


Diehard ET gamer vroeger, was een vriend destijds van je clanmate AssA, zat bij Tekoa en Abort in de clan, daarom ken ik je nog ingame. BlackBugs waren jullie, het schiet me nu te binnen
Dat gaat inmiddels al wel een aantal jaren terug in de tijd, nou goed beetje offtopic dit....


Nou alleen nog een closeup van je velgen nemen en deze als avatar gebruiken.

ah de goeie oude tijd met bB'

Velgen kleuren nogal met het licht mee, erg cool. Wel goed te zien op deze phonepic die ik net heb gemaakt:

[ Voor 14% gewijzigd door Rev! op 22-08-2008 15:33 ]

[k0ewl]

Zo, morgen heb ik een hele mooie update voor jullie! Spanning bouwen

Ook heb ik net een bod uitgebracht op een setje Madeno ATS velgen. Hopelijk gaat het goed en mag ik ze kopen

[ephymerous]

De Juul gister letterlijk en figuurlijk van stal gehaald en naar "onze" stalling gebracht





(Pose van mn broertje )


Binnenkort maar eens inventariseren wat er exact voor apk gedaan moet worden, dat pakken we eerst aan. Om vervolgens cosmetisch het e.e.a. aan te pakken

[ Voor 7% gewijzigd door ephymerous op 24-08-2008 23:16 ]

[AkroBatik]

Super gaaf! wat voor motor?

[k0ewl]

Bij deze dan mijn update! (Alvast excuses voor de crappy phone pics, ik moest verhuizen en zodoende niet de camera bij de hand)

Op vrijdagavond maar eens de motorkap open gegooid en gekeken wat er daar onder allemaal gedaan kon worden. Zoals jullie zien, een heleboel!


Als eerste, schroef alles los wat er op zit en houd een kaal lijkend motorblok over:


Dan schuur en spuit je je injectieleidingen:



Dan is de beurt aan het luchthuis:
Met scotchbrite en korrel 400 ga ik het ding te lijf:



Dan spuit je het luchthuis:


Paar laagjes en na een paar uur drogen schroef je de troep er weer op en schuur je met een schuurpapiertje de lettertjes weer blank:


Tijdens het wachten poets je natuurlijk je inlaatbuizen:


Dan als je ook het onderste beschermdekseltje heb gedaan monteer je alles weer terug:


Hehe, ik ben er wel blij mee

[Sick Nick]

Dan moet je de rest onder de kap ook wel schoon maken he, vooral je inlaatbuis (plus resonantiekamer) zijn nu nog behoorlijk goor

[k0ewl]

Sick Nick schreef op maandag 25 augustus 2008 @ 00:12:
Dan moet je de rest onder de kap ook wel schoon maken he, vooral je inlaatbuis (plus resonantiekamer) zijn nu nog behoorlijk goor

Lijkt zo.... crappy phone pics....

[-Sander-]

Ik zie er toch echt stof enzo op zitten..
Ziet er verder tof uit, alleen die injectie leiding moet natuurlijk wel goud he

[k0ewl]

Kom er btw net ook achter dat ik de gasklep iets te goed heb schoongemaakt. Hij blijft nu ietsje haken. Opeens loopt hij ietsje harder stationair en dat ik natuurlijk niet de bedoeling. Wil wel het rauwe geluid van de V6 behouden. Vanavond dus even proberen het ietsje te smeren.

[ephymerous]

AkroBatik schreef op maandag 25 augustus 2008 @ 00:02:
Super gaaf! wat voor motor?

Een 1300 met dubbele Solex carbs... levert 89pk en gaat van 0-100 in iets meer dan 11s, top van 170kmh

[eX0duS]

Beste Alfa liefhebbers, ik ben al ik weet niet hoe lang op zoek naar wéér een andere auto, ik moet gewoon elk jaar een andere want, na 3 maanden begint het gewoon weer te kriebelen.
Ik heb al tig auto's bekeken en weet eigenlijk niet meer hoe of wat.
Onderstaande auto trok toch mijn attentie. Dicht in de buurt, en kan altijd eens een kijkje gaan nemen:

http://auto.marktplaats.n...eo-75-3-0-v6-america.html

Wat denkt de Alfist/Tweaker hier van?
Kan zo'n blok (als ie netjes bereden is), gewoon 280.000 draaien op LPG (zal geen LPG G3 zijn denk ik).
Is zo'n America technisch slechter dan een ander model? Ik heb gelezen dat de reservewielbak en de brandstoftank rot kunnen zijn, en natuurlijk de kriksteunen.
Moet ik ergens speciaal op letten?
Hij is niet APK gekeurd (al 9 jaar niet ), kan er echt veel aan kapot in 9 jaar stilstaan?
Staan ze er op bekend dat ze olie zuipen bij het leven, of juist niet?

Voor 1500 euro zo meenemen is een gok, maar kun je leeglopen op 1500 euro plus dan nog wat er komen gaat, of kan zoiets allemaal nog best meevallen?

Op de foto's ziet ie re netjes uit, de blanke lak zal best los aan het laten zijn, alhoewel mijn 1.8 die ik toen had dat probleem niet had.
Op foto 2 zie ik wel een rare witte plek op de wielkastrand, kan van het licht zijn, je weet het toch niet natuurlijk...

[ Voor 13% gewijzigd door eX0duS op 25-08-2008 11:02 ]

[Hayfork]

Hier weer even een updateje...

Heb de Alfa binnen maar hij gaat zodadelijk weer terug naar de spuiter. Op de voorbumper ontstond een flinke blaas en onder bij de roosters was al weer een hoop lak afgebladderd. Ben bang dat ze er een haastklus van gemaakt hebben doordat ik hem zo graag wou hebben.

Verder lijstje met what to do:
- Motorblok goed poetsen (zie hierboven ergens maar dan zonder rood )
- Deurvangers vervangen, die knallen gewoon als je de deur openmaakt
- Distributieriem en nokkenasversteller vervangen (moet toch over 5000 kilometer, als ik het nu doe weet ik zeker dat ie goed is en dat ik het niet vergeet :x)
- Lampjes in dash vervangen (achter kilometerteller mis ik een lampje en bij de schakelaar voor de aircostand mis ik er een)
- Lakstift halen en steenslag aanstippen
- Lak spuitbus halen en krassen bij klein deukje overspuiten (gewoon iedere dag een dun laagje is mij verteld. Is dat inderdaad dé manier?)
- Op de sloop een nieuwe versnellingspookknop halen, de huidige is helemaal bekrast.
- Autoradio en sub inbouwen, Cd-wisselaar steun eruit halen

Over een tijdje misschien nog naar een leerlooier om wat lelijke afgeschuurde randjes van het leer weg te werken en nog wat leer in de kaartenbakken te plakken (die foam die er zit is helaas losgescheurd doordat er continu kaarten en cd's in gelegen hebben)

Heeft verder iemand nog tips van dingen die ik kan/moet vervangen/poetsen/aandraaien/netwat bij een alfa 156 2.0 uit '98?

Denk dat ik straks bij mijn ouders even het Sd kaartje met foto's ophaal zodat ik hier alvast wat kan posten.