Het grote BMW topic, deel 6

[Shaidar]

Mijn 118D is binnen bij de carrosier, om die schade van het "parkeer-geval" te laten repareren.

Als vervangwagen heb ik een Fiat Punto gekregen, dat wil je niet weten! Die auto kan ik het best omschrijven als "ongeveer". Ongeveer gaat die wel in de richting dat je wil, ongeveer zit je misschien wel in de juiste versnelling (die overigens als een bezemsteel in een vlootje boter aanvoelt), enzoverder, bah, ik ga er geen woorden aan vuilmaken

[Femme]

Verwijderd schreef op donderdag 24 juli 2008 @ 02:12:
Wat ik me afvraag Femme is dat nu dat 3.2 m versie een dikke 340pk uitpoept en de S 3.4 een rond de 300pk doet, is de koppel verloop anders / beter dan de M versie? Ik heb er wel eens in gereden in een z4 m roadster en het is echt een trash bak je op je flikker moet geven om echt hard en snel rond de bochten/circuit moet komen. Zal jou S versie nou ook wat meer "luier" te rijden zijn zonder in te leveren kwa handling en sportieve gedrag?

Het maximum koppel van beide motoren is ongeveer gelijk (362Nm voor de Alpina en 365Nm voor de Z4-M). Ik ken de koppelkromme van beide auto's niet maar het zou goed kunnen dat deze bij de Alpina wat vlakker is. Je kunt er in ieder geval prima schakellui mee rijden. Het hogere vermogen van de Z4-M komt door het hogere toerental dat deze motor kan draaien. De Alpina haalt zijn maximum vermogen bij 6300 toeren en de Z4-M bij 7900. Het aardige aan de Alpina is wel dat de toerenbegrenzer bij 7200 toeren ligt en het vermogen tussen 6300 en 7200 toeren nauwelijks afneemt (bij het ingrijpen van de toerenbegrenzer zijn nog 290 van de 300 paarden beschikbaar). De gasrespons is ook erg goed waardoor de motor een sportief karakter heeft, ook al maakt hij niet extreem veel toeren.

Het motorblok in de Alpina is gebaseerd op de S52B32 uit de Amerikaanse E36 M3. Dit blok heeft niets van doen met de motor in de Europese E36 M3, maar is nauw verwand aan de M52B28 die in de 328i werd gebruikt. Het cylinder inhoud werd vergroot en het blok heeft o.a. lichtere zuigers, een andere nokkenas en een nieuw inlaatspruitstuk gekregen. De (koude) stationaire loop is waarschijnlijk door die nokkenas niet erg verfijnd, maar dat geeft ook wel weer karakter aan de auto.

[Femme]

Nog een plaatje van het interieur:

[Verwijderd]

Hijs fijn .
Mooi ding femme, lekker ook die specs's. Fijne uitleg over wat er allemaal aan gebeurt is .
Alleen vind ik vaak de sportive modellen van BMW kwa interieur zo donker en saai zijn. Ik had wat meer kleur gekozen als ik de keuze had.

[418O2]

KUTBMW KUT KUT KUT

wat een kutmerk

nu rijdtie weer en krijg ik het er echt oprecht moeilijk mee of ik hem weg moet doennnn. Het rijdt zooo fijn en relaxed en ....

Ik ga er nog meer heeeel goed over nadenken. ik denk dat ik hem nog wat opknap en wat spaar dat ik er een 924s/944 voor weer koop ofzo, want anders ga ik er wel heeeeel hard op achteruit...

[Femme]

Verwijderd schreef op donderdag 24 juli 2008 @ 22:03:
Hijs fijn .
Mooi ding femme, lekker ook die specs's. Fijne uitleg over wat er allemaal aan gebeurt is .
Alleen vind ik vaak de sportive modellen van BMW kwa interieur zo donker en saai zijn. Ik had wat meer kleur gekozen als ik de keuze had.

Het interieur zoals ik 'm kreeg was al zwart met stikseltjes in Alpina groen/blauw. Dit laat zich moeilijk matchen met een stoelbekleding in een andere kleur dan zwart.

Voor een sportieve auto vind ik zwart met gekleurde stikseltjes altijd wel een goede keuze. Het houdt de bestuurderscapsule optisch ook lekker klein.

In een ruime GT zoals een 6-serie is witte bekleding met interieurlijsten in zwarte pianolak erg strak.

[deepbass909]

@Femme
Je Z4 is serieus mooi geworden. Zeker een auto die hoog op m'n lijstje staat van auto's die ik graag eens van dichtbij zou willen zien.
Maar de vraag is nu natuurlijk, wanneer ga je hem uitlaten op de ring?

[Heuving]

heuving is flink aan het oefenen

Ik heb de details binnen, en het betreft ook 2 uur racen over het GP circuit.
Vandaag eigenlijk alleen maar M3 Challenge challenge gespeeld.
Dus Heuving kent inmiddels elk rem en instuurpunt

Die instructeur die mij gaat leren racen gaat wat meemaken

[Mevius]

Dat jij overmoedigd zijn M3 hard in de muur crashed?

*Met als reden, 'ja in de simulator ging het wel goed'

[ Voor 35% gewijzigd door Mevius op 25-07-2008 18:00 ]

[deepbass909]

Heuving schreef op vrijdag 25 juli 2008 @ 14:53:
heuving is flink aan het oefenen

Ik heb de details binnen, en het betreft ook 2 uur racen over het GP circuit.
Vandaag eigenlijk alleen maar M3 Challenge challenge gespeeld.
Dus Heuving kent inmiddels elk rem en instuurpunt

Die instructeur die mij gaat leren racen gaat wat meemaken

Je zal vast niet de eerste snotaap zijn die het circuit denkt te kennen door een sim

Afgelopen vakantie in Monaco merkte ik hoe erg je je verkijken als een circuit denkt te kennen van een simulator... In het echt is het allemaal toch net even anders... Met name de stijlheid van het rechte stuk na de eerste bocht (richting Casino) verbaasde mij...

[Heuving]

deepbass909 schreef op vrijdag 25 juli 2008 @ 16:40:
[...]


Je zal vast niet de eerste snotaap zijn die het circuit denkt te kennen door een sim

Afgelopen vakantie in Monaco merkte ik hoe erg je je verkijken als een circuit denkt te kennen van een simulator... In het echt is het allemaal toch net even anders... Met name de stijlheid van het rechte stuk na de eerste bocht (richting Casino) verbaasde mij...

Ik weet het.
Maar ik heb al wel wat rondjes over de Nordschleife gereden

Ik heb ook al op Spa-Franchorchamps gereden met Porsche. Dus ik heb al wel een beetje circuit ervaring.

Een sim is gewoon prima materiaal voor de theorie van het circuit. In de praktijk is het natuurlijk wel heel anders. Want zoals ik al zei, een sim is gewoon prima om te bekijken waar je rem en instuur punten ongeveer liggen.
Kort samengevat, ik vind het beter om even te oefenen met een sim dan totaal niet.

[MikeyMan]

Heuving; is jouw voiture vandaag afgevoerd op een trailer, of niet?
Zag er net op de oostweg eentje die erg op je nieuwe leek...

[Heuving]

MikeyMan schreef op vrijdag 25 juli 2008 @ 17:01:
Heuving; is jouw voiture vandaag afgevoerd op een trailer, of niet?
Zag er net op de oostweg eentje die erg op je nieuwe leek...

Gelukkig niet

[4x2]

Lang leve niet te nauw kijkende APK boeren, mn 02 heeft weer 2 jaar APK

[Verwijderd]

4x2 schreef op vrijdag 25 juli 2008 @ 18:44:
Lang leve niet te nauw kijkende APK boeren, mn 02 heeft weer 2 jaar APK

2 jaar? Is dat een nieuw regeling?

[Verwijderd]

Was ie zwaar?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 juli 2008 @ 19:46:
[afbeelding]

Was ie zwaar?

Mijn moeders benzinemobiel mocht anders keurig ieder jaar naar de APK, of zit de BMW-dealer ons hier op te lichten?

[Verwijderd]

Nee de regeling is/wordt veranderd. En het eea hangt ook nog af van de leeftijd van de wagen.

[4x2]

30 jaar en ouder kan nu iedere 2 jaar (en voor 1960 is helemaal vrijgesteld).
Hoe het met nieuwere auto's zit weet ik zo niet, maar daar is het tot een jaar of 9-10 oud ook wat uitgerekt.
Maar het gaat pas in bij een nieuwe keuring uitgevoerd na 01-01-2008.

[ Voor 8% gewijzigd door 4x2 op 25-07-2008 23:30 ]

[RSP]

Sinds een weekje de mijne.

[Wimo.]

RSP schreef op maandag 28 juli 2008 @ 18:12:
[afbeelding]

Sinds een weekje de mijne.

Netjes, specs?

[Bierkameel]

Groen met blauw, koepelvormig en 20 haringen.
Ow die BMW bedoelde je

[Wimo.]

Bierkameel schreef op maandag 28 juli 2008 @ 19:49:
Groen met blauw, koepelvormig en 20 haringen.
Ow die BMW bedoelde je

Nee, ik bedoelde die tent. Hoeveel personen passen erin?

[zneek]

Laten we even gokken. Het is een E46 sedan, maar dat ziet iedereen

Gezien de moterkap is ie van voor de facelift, dus ie sowieso van voor 2001. Kijkend naar de velgen en de chromen randen om de ramen is het geen standaard modelletje. Ik zeg een 320i Executive, 6 in lijn, 150pk, of een 323i met 170pk.

Wat win ik? Of zit ik er heel erg naast?

[Wimo.]

zneek schreef op maandag 28 juli 2008 @ 20:00:
Laten we even gokken. Het is een E46 sedan, maar dat ziet iedereen

Gezien de moterkap is ie van voor de facelift, dus ie sowieso van voor 2001. Kijkend naar de velgen en de chromen randen om de ramen is het geen standaard modelletje. Ik zeg een 320i Executive, 6 in lijn, 150pk, of een 323i met 170pk.

Wat win ik? Of zit ik er heel erg naast?

Het is iig het mooie model. Kan net zo goed een 4-cilinder zijn. Die blackline / chromeline is altijd een optie geweest.

[Naboo]

418O2 schreef op donderdag 24 juli 2008 @ 22:40:
KUTBMW KUT KUT KUT

wat een kutmerk

nu rijdtie weer en krijg ik het er echt oprecht moeilijk mee of ik hem weg moet doennnn. Het rijdt zooo fijn en relaxed en ....

Ik ga er nog meer heeeel goed over nadenken. ik denk dat ik hem nog wat opknap en wat spaar dat ik er een 924s/944 voor weer koop ofzo, want anders ga ik er wel heeeeel hard op achteruit...

Ik ken dat gevoel.....


Vorig jaar dingen laten vervangen ivm een probleem aan m'n voorkant.... (lees rijdt als dweil etc)

Dit jaar kwam hij bij lange na niet door de APK en kwam er een waslijst aan dingen die gefixed moeten worden. (zie ergens eerder in dit topic).

Eigenlijk had ik 2 maanden geleden die rammelbak weg moeten doen. WANT

je raadt het al.... het "probleem" van vorig jaar is na 2500 euro aan reparaties (niet eens dealer prijzen) nog steeds niet verholpen. Daarnaast is in een tijdsbestek van minder dan een jaar WEER mijn wiellager rechtsachter stuk.

Ik had 'm na de APK afkeuring gewoon voor 500 euro weg moeten doen, dat in combinatie met 1100 euro aan reparaties had ik 1600 euro gehad om een ander barrel te kopen.

Het ergste is nog dat: A; geen enkele BMW dealer de moeite wil nemen om hem GRONDIG na te kijken. Ze zijn me allemaal (4 filialen in totaal) liever kwijt dan rijk. Zelfs de dealer waar deze auto 12 jaar in onderhoud is geweest is te beroerd om als "service" hem gewoon eens grondig na te lopen.

Alle opties die door monteurs genoemd worden waar het probleem aan zou "KUNNEN" liggen, zijn allemaal al vervangen. "Ja..... euh..... dan weten wij het ook niet" krijg je dan als antwoord.

BMW maakt(e) rijden geweldig maar de service is ver te zoeken. Tenzij je in een bak a la Heuving rijdt, want dan gaan opeens alle deuren voor je open.

Nee dan rij ik liever Fiat. De mensen daar gaan tenminste WEL een stapje verder ook al rij je in een simpele Fiat Uno 1.1i.e. uit 1992.

[_Arthur]

Naboo schreef op maandag 28 juli 2008 @ 20:42:
Alle opties die door monteurs genoemd worden waar het probleem aan zou "KUNNEN" liggen, zijn allemaal al vervangen. "Ja..... euh..... dan weten wij het ook niet" krijg je dan als antwoord.

Ga eens naar een BMW specialist ipv een dealer. De specialist is doorgaans wel bereidwillig bij wat oudere auto's.

[GaMeOvEr]

Naboo schreef op maandag 28 juli 2008 @ 20:42:
[...]
<verhaal>

Had ik jou al niet een adres gegeven via PM?

[Verwijderd]

zneek schreef op maandag 28 juli 2008 @ 20:00:
Laten we even gokken. Het is een E46 sedan, maar dat ziet iedereen

Gezien de moterkap is ie van voor de facelift, dus ie sowieso van voor 2001. Kijkend naar de velgen en de chromen randen om de ramen is het geen standaard modelletje. Ik zeg een 320i Executive, 6 in lijn, 150pk, of een 323i met 170pk.

Wat win ik? Of zit ik er heel erg naast?

Vergeet de heldere pinkers en mistlichten niet, ook zeker een luxepuntje. Aan de voorbumper te zien inderdaad pre-facelift.

Heldere pinkers, silver- of blackline? 316i / 318i? Dat is dus enkel post-facelift.



Het ziet er naar uit dat er deze velgen onder liggen.

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 28-07-2008 22:22 ]

[zneek]

Wimo. schreef op maandag 28 juli 2008 @ 20:03:
[...]


Het is iig het mooie model. Kan net zo goed een 4-cilinder zijn. Die blackline / chromeline is altijd een optie geweest.

Moeten we de achterkant even bekijken. Als de standaard uitlaat eronder ligt is enkel of dubbelpijps het verschil tussen 4 en 6 cillinders en rechte of kromme omlaag het verschil tussen benzine of diesel.

RSP, meer pics?!

[RSP]

zneek schreef op maandag 28 juli 2008 @ 20:00:
Laten we even gokken. Het is een E46 sedan, maar dat ziet iedereen

Gezien de moterkap is ie van voor de facelift, dus ie sowieso van voor 2001. Kijkend naar de velgen en de chromen randen om de ramen is het geen standaard modelletje. Ik zeg een 320i Executive, 6 in lijn, 150pk, of een 323i met 170pk.

Wat win ik? Of zit ik er heel erg naast?

330D High Executive Eigenlijk is 't alleen maar mooi dat je dus van voren niet goed kan zien wat 't doet. Ik ben iemand die rustig kilometers vreet, maar wanneer 't nodig is graag die extra power ter beschikking heeft. Prima model voor mij dus

2001 model klopt, er zijn nog andere knippers in gezet door de vorige eigenaar, die waren in eerste instantie oranje. Hij is redelijk compleet uitgerust, geen lederen bekleding, maar ondanks dat heb ik verder nog niets te klagen gehad.

D'r zat al wel 'n VDO dayton navigatie in, vanaf 2002 is dat volgens mij standaard in het dashboard verwerkt. Op zich geen punt, aangezien het netjes is gemonteerd

[ Voor 40% gewijzigd door RSP op 28-07-2008 23:29 ]

[zneek]

nette bak dan, lekker wat power (184pk?). Veel plezier ermee en welkom bij de club

[418O2]

vergeet je niet je lidmaatschapsbijdrage over te maken?

[RSP]

Kan dat per acceptgiro?

@zneek, idd 184pk volgens de specs. Tot nu toe vooral gemerkt dat hij trekt als een paard in de bergen van Frankrijk (vandaar de tent). Max snelheid die ik op de klok heb gehad is 180 tijdens een mooi stukje op de route du soleil, maar hij leek nog voldoende adem over te hebben.

[Verwijderd]

zneek schreef op dinsdag 29 juli 2008 @ 08:50:
nette bak dan, lekker wat power (184pk?). Veel plezier ermee en welkom bij de club

De bijna 400 newtonmeter douwkracht @ 1750RPM lijkt me nog veel fijner. Wat een wagen!

Verder heb ik volgens mij hierboven zijn broertje gepost, zo met de oranje pinkers. Mooie velgen zijn dat.

[RSP]

Hij lijkt er idd behoorlijk op, Ik denk dat hij er ook zo 'n paar jaar heeft bij gestaan. De vorige (tweede) eigenaar heeft er witte knippers in laten zetten. Gelukkig wel allemaal BMW materialen gebruikt

[deepbass909]

@Naboo
Erg rot om je verhaal te horen... Ik heb, mede door het verhaal van Heuving en m'n eigen ervaring, inmiddels wel gemerkt dat er veel verschil tussen de BMW-dealers/garages zit. Ik kreeg bij Ekris in Utrecht ook niet direct het gevoel dat ze me daar graag wouden helpen, terwijl ik bij Breeman in Gouda juist altijd heel goed geholpen wordt. Ze zijn altijd wel bereidt om serieus naar een klacht te luisteren en eventueel te melden wat er aan de hand kan zijn.

[418O2]

Mijn wagen is op 11-11-1994 door Breeman geleverd (zit nog een plaatje van in het motorruim)

[zneek]

Ik heb hier met 2 dealers al een grondig verschil gemerkt. De Beier is Heerenveen is echt super, klantvriendelijk, behulpzaam en niet duur. Nog nooit een factuur van ze gehad waar ik van schrok in negatieve zin. Nu met mijn nieuwe auto ben ik naar MartinistadBMW in Groningen gegaan, omdat ik ook in Groningen woon. Ze helpen daar wel, maar zo netjes en aardig als in Heerenveen bij De Beier is het niet.

Als je echt een probleem hebt kun je altijd bellen met BMW klantenservice. Als het puntje bij het paaltje komt moeten alle dealers verantwoording afleggen naar BMW als er iets mis gaat. Misschien dat Heuving dat ook kan beamen? BMW Nederland en BMW Deutschland zullen niet zomaar accepteren dat jij zeer ontevreden bent over een dealer.

[endless]

Femme schreef op woensdag 23 juli 2008 @ 22:46:
De Roadster S is bijna klaar. Hier de laatste plaatjes:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Zaterdag wordt hij afgeleverd.

Ik heb er vandaag voor het eerst in bijna zestien maanden mee kunnen rijden. Het nieuwe onderstel met de Reiger-schokdempers is subliem. Comfortabeler dan de originele dempers, minder body roll en directere besturing. Ondanks de verlaging kan hij prima overweg met drempels. De stoelen zitten ook erg goed.

Eindelijk..
Het lijkt me erg fijn om je auto terug te hebben precies in de staat zoals jij hem wilt..
Ziet er erg fijn uit!

Alleen als ik het allemaal goed begrijp is ie nu dus klaar in Nederland, en moet ie nog naar Noorwegen, daar nog verbouwt worden, en daarna opnieuw gekeurd worden..

Ga je er wel lekker mee touren deze zomer (ik zal je DM' en wanneer en waar je me mag komen ophalen.. ) of ga je hem binnenkort meteen naar Noorwegen toerbrengen?

[Mevius]

RSP schreef op maandag 28 juli 2008 @ 23:24:
[...]

D'r zat al wel 'n VDO dayton navigatie in, vanaf 2002 is dat volgens mij standaard in het dashboard verwerkt. Op zich geen punt, aangezien het netjes is gemonteerd

Zou je hier een foto'tje van willen plaatsen (of via pm), ben benieuwd hoe dat eruit ziet.

[Wimo.]

coolyboy schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 02:44:
[...]


Zou je hier een foto'tje van willen plaatsen (of via pm), ben benieuwd hoe dat eruit ziet.

http://www.marktplaats.nl...00-scherm.html%3Fxref%3D1

[RSP]

Heu, zo ziet 't er bij mij niet uit wellicht is het er dan niet vanuit de fabriek in gezet... Ik zal binnenkort even een foto maken. Er zit een steun gemonteerd in een van de twee fans in het midden. De computer en DVD speler zit wel gewoon achterin verwerkt, naast de CD wisselaar.

[Verwijderd]

Wimo. schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 04:01:
[...]


http://www.marktplaats.nl...00-scherm.html%3Fxref%3D1

Voor zover ik het weet wordt dat pas sinds 2003 zo ingebouwd, namelijk toendertijd met de black- en silverline.

[Silent Thunder]

Zijn er merkbare verschillen tussen de 3 en de 5 serie? (en dan doel ik op E46 vs. E39 -series).

Is de 5 een wereld van verschil qua comfort, wegligging of andere 'feelings'.
Of valt het allemaal wel mee?

(Even afgezien van de eerste instantie voor de hand liggende verschillen zoals maten en gewicht)

[Verwijderd]

Mijn ervaring tussen de nieuwe generatie 3 en 5 heb ik hierboven neergezet. Maar dat was meer het motorische verhaal dus daar is wel een mouw aan te passen.

[RSP]

Ik heb redelijk wat ervaring met een 2001 530D en ik merk echt wel dat beide auto's anders aanvoelen. Ze zijn dan ook bedoeld voor een andere doelgroep. De 5-serie is duidelijk ruimer, maar als bestuurder heb je hier weinig last van. De 3-serie geeft me 't gevoel wat meer contact te hebben met de weg, maar dat zou natuurlijk ook kunnen komen door de verschillende velgmaat en banden.

[Wimo.]

RSP schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 09:17:
Heu, zo ziet 't er bij mij niet uit wellicht is het er dan niet vanuit de fabriek in gezet... Ik zal binnenkort even een foto maken. Er zit een steun gemonteerd in een van de twee fans in het midden. De computer en DVD speler zit wel gewoon achterin verwerkt, naast de CD wisselaar.

Je kan het alsnog zo inbouwen Kost 130 euro.

[Silent Thunder]

RSP schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 13:35:
Ik heb redelijk wat ervaring met een 2001 530D en ik merk echt wel dat beide auto's anders aanvoelen. Ze zijn dan ook bedoeld voor een andere doelgroep. De 5-serie is duidelijk ruimer, maar als bestuurder heb je hier weinig last van. De 3-serie geeft me 't gevoel wat meer contact te hebben met de weg, maar dat zou natuurlijk ook kunnen komen door de verschillende velgmaat en banden.

Hmm... okee, dus samenvattend is de 3 wat sportiever en de 5 meer een laidback cruiser (kort door de bocht gezegd)

[DexterBelgium]

Silent Thunder schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 13:41:
[...]


Hmm... okee, dus samenvattend is de 3 wat sportiever en de 5 meer een laidback cruiser (kort door de bocht gezegd)

Zo zijn ze gepositioneerd, idd. Maar omdat BMW nu eenmaal BMW is, kan je met je 3 ook vrij heerlijk cruisen (zeker met een 330d) en met (mijn) 530d ook behoorlijk aggressief uit de hoek komen als het "nodig" is ;-) .

[Verwijderd]

Met een 5 is het wel lekker doorstomen op de snelweg 's nachts bv. 1 armpje op de middensteun, andere aan het stuur. Beetje met de radio spelen via het stuur. En ondertussen flink meters maken.

[Wimo.]

En nu een echte vergelijking van iemand die er 20k+ in heeft gereden

Ik heb een E39 528i gehad en heb nu een E46 328ci. Wil je comfort , luxe en snelheid, de 5 !

De autobak van de E39 (GM) is werkelijk briljant i.c.m. een grote motor. Neem geen handbak.

Ga voor minstens een 2.8 of 330d want anders komt het niet vooruit. Ik heb ook een 525i gehad en die miste gewoon wat power. Mensen die roepen dat de 2.8 minder mooi loopt hebben geen ervaring.

Daarnaast, het verschil in comfort is echt enorm. De 5 serie stond op 18" velgen en was duidelijk stiller en soepeler dan de E46 op 16". Ik mis dat ding echt enorm.

Verbuikscijfers ontlopen elkaar niet veel. Ik reed 1:7,5 met de 528 in de stad en haal nu 1:8 met de 328i in de stad. Op de snelweg rijden ze beiden 1:12+

Dit was mijn 5 :

http://members.brabant.chello.nl/~wimo/BMW.html

Meer info nodig? Heb ook veel moeten vervangen aan de E46 en de E39

[RSP]

Een 3-serie Coupe is toch een stuk stugger dan een 3-serie sedan?

[418O2]

Dat motorstukje is persoonlijk. Ik kan heerlijk rijden met mijn 1.8 en ben geen trage bejaarde... snel is anders maar het wil prima

[Silent Thunder]

Wimo. schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 14:23:

Hmm, oké!... Nette auto

Deze ad zag er aantrekkelijk uit:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bw1jnth1b2tb

Goede specs en veel opties, die 9000 is toch niet teveel hé; enige nadeel is dat 't nog moet worden geimporteerd.

(ben op dit moment enkel nog een beetje aan het orienteren in de wereld van BMW voordat ik es de switch ga maken)

[ Voor 22% gewijzigd door Silent Thunder op 30-07-2008 14:32 ]

[Wimo.]

RSP schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 14:29:
Een 3-serie Coupe is toch een stuk stugger dan een 3-serie sedan?

Valt wel mee.. is maar 1.5cm verlaagd. De E46 sedan van mn broertje is ook een trein vergeleken met de 5. Die dingen zijn gewoon gemaakt om mee te zweven.

Dat motorstukje is persoonlijk. Ik kan heerlijk rijden met mijn 1.8 en ben geen trage bejaarde... snel is anders maar het wil prima

E39 weegt 1600+ he ? Heb je ook een automaat? Je hebt de power gewoon nodig.

[ Voor 25% gewijzigd door Wimo. op 30-07-2008 14:31 ]

[Verwijderd]

Hogedrukreiniger van de boerenbond!

[Wimo.]

Heuving :

http://auto.marktplaats.n...2BxeNSOt7&fta_ind=30&fs=1

Waarom heb je deze niet gekocht

[Verwijderd]

Wimo. schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 14:35:
Heuving :

http://auto.marktplaats.n...2BxeNSOt7&fta_ind=30&fs=1

Waarom heb je deze niet gekocht

Met alle respect, maar dat is een pooierbak van jewelste.

Een BMW 7-serie die niet origineel is, of die niet van de laatste generatie is, is naar mijn opinie niet de klassebak die het behoort te zijn.

[Wimo.]

Verwijderd schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 14:37:
[...]


Met alle respect, maar dat is een pooierbak van jewelste.

Een BMW 7-serie die niet origineel is, of die niet van de laatste generatie is, is naar mijn opinie niet de klassebak die het behoort te zijn.

Alpina We hebben het hier wel over BMW he = pooier

[418O2]

Leuke E34

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=238724

[YoshiBignose]

Verwijderd schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 14:37:
[...]


Met alle respect, maar dat is een pooierbak van jewelste.

Een BMW 7-serie die niet origineel is, of die niet van de laatste generatie is, is naar mijn opinie niet de klassebak die het behoort te zijn.

Wat voor soort mensen rijden dan nog meer in een 7-serie?

[Sjaakmeister]

418O2 schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 15:34:
Leuke E34

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=238724

Die is inderdaad zeer nice!

[KappeNou]

Ook een stuk duurder. Kan je beter zelf invoeren, zal je wel 10K schelen.

[ Voor 8% gewijzigd door KappeNou op 30-07-2008 16:18 ]

[Verwijderd]

YoshiBignose schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 16:11:
[...]


Wat voor soort mensen rijden dan nog meer in een 7-serie?

Jan Peter.

[YoshiBignose]

Verwijderd schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 16:19:
[...]


Jan Peter.

Dat is een pimp

[Sorcerer8472]

YoshiBignose schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 16:11:
[...]


Wat voor soort mensen rijden dan nog meer in een 7-serie?

Mja, met alle respect, maar 7-series van oudere generaties in Nederland (zeker <bouwjaar 2000) worden nou niet bepaald door de meest frisse mensen gereden (uitzonderingen daargelaten natuurlijk).

Geldt trouwens niet voor Duitsers (tenminste niet die die in NL rijden). Heb maandag op de A12 een ontzettend mooie witte(!) 7-serie van een jaar of 15 oud zien rijden. Hartstikke mooie bak. Zat een gezin in wat op weg was naar vakantie ofzo

[max]

Wimo. schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 14:35:
Heuving :

-knip-

Waarom heb je deze niet gekocht

Ik denk hierom:

mooiste 750 van nederland !!

[Oxellaar]

Wimo. schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 14:40:
[...]


Alpina We hebben het hier wel over BMW he = pooier

Alpina is niet helemaal BMW, althans een echte Alpina niet.

Dan staat er op het kentekenbewijs niet, merk: BMW maar Alpina.

[Wekkel]

Die Alpina heeft een rare kleur interieur en de voorkant is mij teveel Hartge (platte boel dus). Niet dat mijn portemonnee ooit last gaat krijgen van dat soort keuzes...

[Femme]

Het is geen Alpina maar een BMW 750i Individual met Alpina-spoilers en velgen. Ik vind het wel één van de mooiste exemplaren van Nederland en dat interieur is ook erg strak.

Oxellaar schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 21:15:
[...]

Alpina is niet helemaal BMW, althans een echte Alpina niet.

Dan staat er op het kentekenbewijs niet, merk: BMW maar Alpina.

Dat is niet helemaal juist, op het kentekenbewijs komt "BMW Alpina" te staan .

Sorcerer8472 schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 17:26:
[...]

Mja, met alle respect, maar 7-series van oudere generaties in Nederland (zeker <bouwjaar 2000) worden nou niet bepaald door de meest frisse mensen gereden (uitzonderingen daargelaten natuurlijk).

De meeste oude 7-series die ik tegenkom worden bestuurd door keurige opa's en bevinden zich in originele staat met vrij kleine velgjes en semi-ballonbanden. Niet echt de uitstraling die je van een pooierbak verwacht. Nu is het wel zo dat ik me niet vaak begeef in gebieden waar sjonnies zich ophouden.

Zondag was ik op de BMW Sjonnie Experience in Lelystad. Daar stonden wel wat 7-series die redelijk genomen waren, hoewel het niets was in vergelijking met wat de meeste E36's was aangedaan.

[4x2]

Heb je die E30 nog gezien met vleugeldeuren en nog een hele berg meuk dr op, stond tegenover de ingang vh circuit ?

En de geweldige slalom waar alleen de 02tjes overheen ragden (en een paarse E34 en een zilveren E36).
Dat was erg grappig, ik was vrij vroeg gegaan om te zorgen dat ik zeker mee kon doen aan de slalom, ging dr geen hond rijden, behalve ong 90% vd 15 aanwezige 02's

[ Voor 5% gewijzigd door 4x2 op 30-07-2008 23:48 ]

[Heuving]

Wimo. schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 14:35:
Heuving :
Waarom heb je deze niet gekocht

Daarmee kan ik niet voorrijden bij mn klanten

Heuving is ook net terug van het hyper-exclusieve Jaguar event op de Nurnburgring (LEGENDARY PERFORMANCE NÜRBURGRING heet het. Een soort verjaardags feestje voor de XK die 60 jaar bestaat).
En het was echt absoluut geweldig.
Ik ben ook met zo'n soort dag van AMG en Porsche mee geweest, maar dit was geen vergelijking.
Alles was tot in de puntjes perfect geregeld.
Gloedje nieuwe XKR rondsmijten op het GP circuit en een korte slip cursus op het fahrsicherheitscentrum.
Jaguar had voor elk land een dag gereserveerd, ik behoorde tot de groep van 24 die mee mocht uit nederland. Ik was ook by far de jongste deelnemer. Na mij was de jongste iets van 45.

Overigens heb ik de auto wel netjes heel gehouden er zijn er wel nog een paar van de baan gestuitert.

[ Voor 110% gewijzigd door Heuving op 31-07-2008 00:54 ]

[Verwijderd]

Silent Thunder schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 14:29:
[...]


Hmm, oké!... Nette auto

Deze ad zag er aantrekkelijk uit:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bw1jnth1b2tb

Goede specs en veel opties, die 9000 is toch niet teveel hé; enige nadeel is dat 't nog moet worden geimporteerd.

(ben op dit moment enkel nog een beetje aan het orienteren in de wereld van BMW voordat ik es de switch ga maken)

De bmw ziet er netjes uit, maar als je op de 4 of 5de foto kijkt zit er aan de gewone sleutel een ketting vast naar een sleutel onder het stuur? Wat voor nut heeft dit eigenlijk?

[Wimo.]

Wekkel schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 22:01:
Die Alpina heeft een rare kleur interieur en de voorkant is mij teveel Hartge (platte boel dus). Niet dat mijn portemonnee ooit last gaat krijgen van dat soort keuzes...

Dat rare interieur is cognac. Een van de mooiste BMW interieur kleuren. De foto komt misschien wat minder over maar het is echt een prachtige kleur. In mijn oude 5 had ik die kleur ook

[Femme]

4x2 schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 23:48:
Heb je die E30 nog gezien met vleugeldeuren en nog een hele berg meuk dr op, stond tegenover de ingang vh circuit ?

En de geweldige slalom waar alleen de 02tjes overheen ragden (en een paarse E34 en een zilveren E36).
Dat was erg grappig, ik was vrij vroeg gegaan om te zorgen dat ik zeker mee kon doen aan de slalom, ging dr geen hond rijden, behalve ong 90% vd 15 aanwezige 02's

Ik kwam pas om 14.00u aan zetten. Op een gegeven moment ging men toen sprintjes trekken op dat baantje (het rechte stuk was amper honderd meter). Volgens mij kun je dan beter een willekeurig stoplicht uitzoeken op een weg met 2x2 rijstroken.

[4x2]

Die sprintjes waren ook weinig waard (hoewel het wel grappig was om wederom de 02tjes als snelste te zien, wat niet vreemd is op zo'n kort stukje).

Ach, ik heb me voor die 10e uitgeleefd op dat slalombaantje, ik vind het wel best

[Heuving]

aan M3s en 135i coupe's op de ring ook geen tekort trouwens:


Wanneer belt BMW weer eens voor een dagje racen...

[ Voor 19% gewijzigd door Heuving op 31-07-2008 02:03 ]

[Daniel]

Heuving schreef op donderdag 31 juli 2008 @ 00:18:
Jaguar had voor elk land een dag gereserveerd, ik behoorde tot de groep van 24 die mee mocht uit nederland. Ik was ook by far de jongste deelnemer. Na mij was de jongste iets van 45.

Weet je meteen wat de doelgroep van Jaguar is pijprokende bejaarden met geruite petjes

Die 750i is nogal weird: de 750i is nl. een 4.8 liter en geen 5.4, bovendien heeft ie geen 400 pk maar 367. Tenzij ze aan dat blok hebben gerommeld - kans is niet groot - is het gewoon een zooitje. Daarnaast is het niet eens echt cheap voor een importauto (gezien de rest van de aanbiedingen van die sjonniedealer vermoed ik dat het een Amerikaans model is): bij BMW zelf is de goedkoopste Huisselectie 750i weliswaar 5k duurder, maar die is van 2006 en heeft minder dan de helft gereden, én er zit meer spul op.

[DJ Henk]

Heuving schreef op donderdag 31 juli 2008 @ 00:18:
[afbeelding]

Alles tot in de puntjes geregeld, maar wel een kei van een BMW-reclamebord boven de baan

[endless]

DJ Henk schreef op donderdag 31 juli 2008 @ 18:57:
[...]


Alles tot in de puntjes geregeld, maar wel een kei van een BMW-reclamebord boven de baan

Misschien ligt dat aan de sponsoren die de hele baan daar zo'n beetje betaald hebben?

[Jegapia]

DJ Henk schreef op donderdag 31 juli 2008 @ 18:57:
[...]


Alles tot in de puntjes geregeld, maar wel een kei van een BMW-reclamebord boven de baan

Er staat daar ook nog een toren van BMW. Die kunnen ze niet even weghalen omdat Jaguar er enkele dagen rondjes wilt komen draaien.

[Heuving]

Jegapia schreef op donderdag 31 juli 2008 @ 19:16:
[...]


Er staat daar ook nog een toren van BMW. Die kunnen ze niet even weghalen omdat Jaguar er enkele dagen rondjes wilt komen draaien.

precies Aston Martin sponsort ook aardig wat op de ring en die hebben ook een grote test facility naast de ring.

Vandaag even BMW gebeld en de beste man gaat even zijn best doen voor de M3 fahrer training.

[DJ Henk]

Jegapia schreef op donderdag 31 juli 2008 @ 19:16:
Er staat daar ook nog een toren van BMW. Die kunnen ze niet even weghalen omdat Jaguar er enkele dagen rondjes wilt komen draaien.

Dat snap ik wel. Ik vond het gewoon grappig..

[DuDePrOdUcTiOnS]

Heuving schreef op donderdag 31 juli 2008 @ 19:44:
[...]

Vandaag even BMW gebeld en de beste man gaat even zijn best doen voor de M3 fahrer training.

<jaloezie> You lucky d*** </jaloezie>

[zneek]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op donderdag 31 juli 2008 @ 21:15:
[...]

<jaloezie> You lucky d*** </jaloezie>

Kun je zelf ook doen hoor. M training op de ring kost voor 2 (of 3?) dagen iets van 1700 euro geloof ik. Als ik me niet vergis wordt je dan getraind in een Z4-M door testcoureurs van BMW. Ik zal de BMW magazine waar dit in stond nog eens even opzoeken. Om eerlijk te zijn lijkt het me wel een leuk uitstapje voor einde zomer

[edit] Misschien kunnen we er een GoT BMW M Training van maken? als we een mannetje of 10 kunnen regelen kunnen we misschien wel wat aan de prijs doen. Ervanuitgaande dat die training nog aangeboden wordt zoals ik het destijds in BMW magazine zag staan.

[ Voor 20% gewijzigd door zneek op 31-07-2008 23:13 ]

[Naboo]

BMW waarschuwt voor lagere winst

MUNCHEN - De Duitse autofabrikant BMW heeft zijn winstverwachting voor dit jaar verlaagd. De winstgevendheid komt steeds meer onder druk te staan van de hoge olie- en grondstoffenprijzen, een afzwakkende verkoop in de Verenigde Staten, de zwakke dollar en de gevolgen van de kredietcrisis.

Dat liet BMW vrijdag weten. ’s Werelds grootste producent van luxe auto’s gaat nu voor dit jaar uit van een winst voor belastingen van 2,3 miljard euro, vergeleken met een eerdere prognose van 3,78 miljard euro. Ook 2009 wordt een jaar met grote uitdagingen, aldus BMW-topman Norbert Reithofer. Onlangs kwam ook al de Duitse rivaal Daimler met een winstwaarschuwing.

BMW maakte vrijdag ook cijfers over het tweede kwartaal bekend. De nettowinst is met bijna 33 procent gedaald naar 507 miljoen euro, terwijl de omzet afnam tot 14,6 miljard euro. BMW wil de komende vijf jaar 6 miljard euro aan kosten besparen en schrapt daarvoor meer dan 8000 banen.

bron:telegraaf

Nieuws is nieuws 8000 banen is wel veel trouwens....

[deepbass909]

Why is over steer better than under steer? (Volgens Richard Hammond van Top Gear)
Under steer works like this:
you drive down the road, turn the wheel, but the car goes straigh on, crashes into a tree and you die...
Over steer works like this:
you drive down the road, turn the wheel, but the back of the car comes round like this, and you go of the road, crash into a tree and you die...

Now over steer is the best, because...

spoiler:

you don't see the tree that kills you

[flashin]

En dat legt ie dan uit met een speelgoedautotje, een bocht en een boom

[Naboo]

BMW van Patrick Kicken

[ Voor 42% gewijzigd door Naboo op 01-08-2008 22:17 ]

[flashin]

535d.. zo heel speciaal is dat toch niet? ziet er wel leuk uit opzich..

[max]

Ik vind die 5-spaaks velgen een beetje.....kampvolk-achtig...

Ik word er niet warm of koud van in ieder geval.

[zneek]

Hey, te koop in Maastricht? Ik heb de dealerfoto van mijn auto, uit Maastricht, voor datzelfde raampje

[MR_VIPER]

max schreef op vrijdag 01 augustus 2008 @ 22:39:
Ik vind die 5-spaaks velgen een beetje.....kampvolk-achtig...

Ik word er niet warm of koud van in ieder geval.

Kicken is toch ook kampvolk

[Naboo]

Een tijdje geleden al behaald, maar nu eindelijk de foto van me mobieltje gehaald.

316.000km met m'n 316i

[-Sander-]

Naboo schreef op vrijdag 01 augustus 2008 @ 22:10:
BMW van Patrick Kicken

[afbeelding]



[afbeelding]

[afbeelding]

Prachtig!
Misschien zijn de velgen een beetje over the top, een goed setje M3/M5/M6 zal misschien beter staan. Maar de 5 serie sedan blijft mijn favoriete auto, wat een prachtige BMW is dat toch!
Helemaal in de mmmmmmmm-stijl

[Juup]

Verwijderd schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 14:37:
Een BMW 7-serie die niet van de laatste generatie is, is naar mijn opinie niet de klassebak die het behoort te zijn.

Sorcerer8472 schreef op woensdag 30 juli 2008 @ 17:26:
Mja, met alle respect, maar 7-series van oudere generaties in Nederland (zeker <bouwjaar 2000) worden nou niet bepaald door de meest frisse mensen gereden (uitzonderingen daargelaten natuurlijk).

He ho ho, mijn 1995 e38 is natuurlijk wel een uitzondering he?

Hij is op de foto wel vies, ik heb hem vandaag gekleid en in de was gezet... ik zal eens een paar nieuwe foto's maken.

[ Voor 18% gewijzigd door Juup op 03-08-2008 01:37 ]

[Spiller]

Juup schreef op zondag 03 augustus 2008 @ 01:30:
[...]


[...]

He ho ho, mijn 1995 e38 is natuurlijk wel een uitzondering he?
[afbeelding]
Hij is op de foto wel vies, ik heb hem vandaag gekleid en in de was gezet... ik zal eens een paar nieuwe foto's maken.

Dat is een >2001 model gezien de knipperlichten

[YoshiBignose]

Juup schreef op zondag 03 augustus 2008 @ 01:30:
[...]


[...]

He ho ho, mijn 1995 e38 is natuurlijk wel een uitzondering he?
[afbeelding]
Hij is op de foto wel vies, ik heb hem vandaag gekleid en in de was gezet... ik zal eens een paar nieuwe foto's maken.

Hij is wel prachtig , was ik maar een aso dan had ik hem gekocht

[Juup]

Spiller schreef op zondag 03 augustus 2008 @ 03:56:
Dat is een >2001 model gezien de knipperlichten

Die koplampen plus knipperlichten waren er idd nog niet in 1995 (maar vanaf 1998). Die heb ik er zelf in gezet (moeten nog nieuwe zijschermen in om gat onder knipperlichten op te vullen).

YoshiBignose schreef op zondag 03 augustus 2008 @ 10:41:
Hij is wel prachtig , was ik maar een aso dan had ik hem gekocht

Je hoeft niet aso te zijn en je kunt hem niet kopen (mine... mine... mine... (Finding Nemo style))