Het grote Dacia topic

[Teleluvr]

Heeft er iemand hier ervaring met het zelf monteren van een trekhaak onder zijn/haar Dacia?
Wat een prijzen vraagt de dealer hiervoor!

[Bravertal]

Teleluvr schreef op zondag 20 juli 2025 @ 20:26:
Heeft er iemand hier ervaring met het zelf monteren van een trekhaak onder zijn/haar Dacia?
Wat een prijzen vraagt de dealer hiervoor!

Oke, ik hap. Wat zijn de prijzen dan?

[HTT-Thalan]

Teleluvr schreef op zondag 20 juli 2025 @ 20:26:
Heeft er iemand hier ervaring met het zelf monteren van een trekhaak onder zijn/haar Dacia?
Wat een prijzen vraagt de dealer hiervoor!

Ik was destijds voor een paar honderd euro klaar onder de lodgy gewoon via zo'n keten, trekhaakcentrum geloof ik.

[Erwin]

Bravertal schreef op zondag 20 juli 2025 @ 21:39:
[...]


Oke, ik hap. Wat zijn de prijzen dan?

Van een dealer offerte uit februari: 893,00 (bij aankoop van die auto, gemonteerd bij oplevering).

edit: Overigens gesuggereerd dat voor zo'n bedrag hij er zelf op mag gaan zitten .

[ Voor 14% gewijzigd door Erwin op 20-07-2025 22:59 ]

[joop99]

Erwin schreef op zondag 20 juli 2025 @ 22:24:
[...]


Van een dealer offerte uit februari: 893,00 (bij aankoop van die auto, gemonteerd bij oplevering).

edit: Overigens gesuggereerd dat voor zo'n bedrag hij er zelf op mag gaan zitten .

Ik heb het bij aankoop geregeld ook zo'n bedrag maar ook een hele goede inruilprijs. Het wordt dan een beetje de vraag hoe je wil dat de rekening er uit ziet.

[knorde]

Ik heb even een vraag, mijn schoonvader heeft sinds kort de Dacia Bigster.

Nu loopt hij tegen een aantal dingen aan:

1. Bij het opnieuw starten van de auto start de muziek niet automatisch, deze moet je altijd handmatig aanzetten. Wij kunnen geen optie vinden om dit automatisch te laten starten. Weet iemand of dit kan?

2. Aanpassen startmenu/ startplek. Bij het opnieuw starten van de auto start het scherm altijd op dezelfde manier. Hij zou graag willen dat hij onthoud op welke pagina je was (bijvoorbeeld de muziek pagina). Wij kunnen geen optie vinden om de startpagina aan te passen. Weet iemand of dit kan?

3. Lane assist moet hij na iedere start handmatig uitzetten. Is er een optie om deze voor altijd uit te zetten?

4. De bluetooth verbinding met de telefoon is soms weg na een nieuwe start. Deze moet dan opnieuw gekoppeld worden. Het verschilt per keer of dit wel of niet moet, het is 1x per een x aantal keren de auto opnieuw starten.

Verder een hele mooie en ruime auto

[PerformHans]

Hier gisteren de Bigster opgehaald! Echt een toffe verschijning qua design. Eerste rij-indrukken zijn ook erg goed, genoeg trekkracht met de elektrische ondersteuning. Wel echt wat windgeruis vanuit het spiegelgebied boven de 120 km/u maar in NL toch grootste deel 100km/u. Niks wat ik vanuit de proefrit al niet wist.

De punten hierboven moet ik nog een beetje gaan ontdekken, maar ik heb volgens mij de Lane Assist (punt 3) via de my safety perso uitgeschakeld samen met alle EU verplichte veiligheidssystemen. Dus dat is met twee drukken op die knop dan ook uitgeschakeld.

Uitval van bluetooth enz. nog niet ervaren maar ik heb ook nog maar een paar ritjes gereden.

Het enige wat mij nog niet lukt is de Bigster toevoegen in de My Dacia app. Dan moet je inloggen in de auto zelf, maar krijg ik iets van "er is een probleem opgetreden". Nog effe uitzoeken hoe dat werkt, maar goed met die app kan je toch niet heel veel volgens mij.

[ Voor 16% gewijzigd door PerformHans op 31-07-2025 09:43 ]

[Wallie]

Cool, mooie bak! Moet nog een half jaar wachten 🙂‍↕️

En ik had hem zo graag nu al gehad, ben ik Griekenland met eigen auto (Talisman), echt, slechte gravelwegen hier, had wel wat meer rijhoogte kunnen gebruiken.

[ Voor 57% gewijzigd door Wallie op 31-07-2025 16:35 ]

[wout]

PerformHans schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 09:40:
(...)
Het enige wat mij nog niet lukt is de Bigster toevoegen in de My Dacia app. Dan moet je inloggen in de auto zelf, maar krijg ik iets van "er is een probleem opgetreden". Nog effe uitzoeken hoe dat werkt, maar goed met die app kan je toch niet heel veel volgens mij.

[Afbeelding]

Hetzelfde heb ik met de Jogger, inclusief die foutmelding. Volgens de garage heeft Dacia (Renault?) ooit heel hard geadverteerd met remote maintenance monitoring e.d., maar hebben ze het (nog) nooit goed werkend gekregen. En dus afwachten of het er ooit nog van komt. De filmpjes waarin ernaar gehint wordt, zijn (van wat ik gevonden heb) meestal luxe Dusters, waarbij alleen al het scherm in de auto veel meer opties lijkt te hebben dan ik heb in mijn Jogger (ook al heb ik de Extreme-variant). Iets met beloven en niet geven...

[pven]

De uitlaat van mijn Dacia Jogger maakt voor mijn gevoel een iets te sportief geluid, het past niet bij deze auto. Deze week is de auto bij de garage geweest voor een reguliere beurt (90k), zij meldden dat ze niets bijzonders horen. Maar ik weet toch vrij zeker dat het een iets te sportief geluid is. Meer mensen met een Jogger die dit geluid herkennen?

[Teleluvr]

Wallie schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 16:34:
Cool, mooie bak! Moet nog een half jaar wachten 🙂‍↕️

En ik had hem zo graag nu al gehad, ben ik Griekenland met eigen auto (Talisman), echt, slechte gravelwegen hier, had wel wat meer rijhoogte kunnen gebruiken.

Heb je een bijzondere uitvoering besteld? De mijne is recent besteld, maar lijkt vooralsnog ruim voor de Kerst hier te zijn!

[Wallie]

Teleluvr schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 16:14:
[...]

Heb je een bijzondere uitvoering besteld? De mijne is recent besteld, maar lijkt vooralsnog ruim voor de Kerst hier te zijn!

Nee, nou ja, 4x4, maar daar ligt het verder niet aan. Betreft een leaseauto via mijn werk en de huidige auto loopt in januari pas af, eerder leveren ze de Bigster niet uit.

[Teleluvr]

Wallie schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 18:27:
[...]

Nee, nou ja, 4x4, maar daar ligt het verder niet aan. Betreft een leaseauto via mijn werk en de huidige auto loopt in januari pas af, eerder leveren ze de Bigster niet uit.

Ah, op die fiets. In mijn geval dan, want de privé auto is al verkocht...

[Thijsch]

Ik heb een Logan MCV Stepway uit 2018, benzine met 90PK. Prima auto, maar qua vermogen en koppel houdt het niet over (vooral met wegrijden soms bokkig). Nu lees ik dat er mensen zijn die chiptuning laten doen, met de belofte dat dat 17PK en 40Nm winst oplevert, voor een paar 100 euro.

Zijn er mensen bekend met dit soort chiptuning? Ik probeer zicht te krijgen op de risico's (kort en lange termijn) en in te schatten of de voordelen haalbaar zijn en dit het waard is.

[Puddi Puddin]

Thijsch schreef op zondag 7 september 2025 @ 07:04:
Ik heb een Logan MCV Stepway uit 2018, benzine met 90PK. Prima auto, maar qua vermogen en koppel houdt het niet over (vooral met wegrijden soms bokkig). Nu lees ik dat er mensen zijn die chiptuning laten doen, met de belofte dat dat 17PK en 40Nm winst oplevert, voor een paar 100 euro.

Zijn er mensen bekend met dit soort chiptuning? Ik probeer zicht te krijgen op de risico's (kort en lange termijn) en in te schatten of de voordelen haalbaar zijn en dit het waard is.

Extra koppel is altijd fijn, je spreekt het vermogen en koppel enkel aan als je ook vol gas geeft. Enigste mogelijke risico die ik zie is een koppeling die eerder slijt. Maar dit ligt er geheel aan hoe die bemeten is en hoe je er mee omgaat. Zoek een goede tuner die maat werk levert ipv een universele tune.

[Marzman]

Puddi Puddin schreef op zondag 7 september 2025 @ 10:44:
[...]


Extra koppel is altijd fijn, je spreekt het vermogen en koppel enkel aan als je ook vol gas geeft. Enigste mogelijke risico die ik zie is een koppeling die eerder slijt. Maar dit ligt er geheel aan hoe die bemeten is en hoe je er mee omgaat. Zoek een goede tuner die maat werk levert ipv een universele tune.

Veel auto's zijn teruggetuned door de fabrikant vanwege millieu. Ik vraag me vooral af of je door de autokeuring komt (ze stoppen altijd iets in mijn uitlaat in belgie bij de keuring voor een meting).

[snmght]

Thijsch schreef op zondag 7 september 2025 @ 07:04:
Ik heb een Logan MCV Stepway uit 2018, benzine met 90PK. Prima auto, maar qua vermogen en koppel houdt het niet over (vooral met wegrijden soms bokkig). Nu lees ik dat er mensen zijn die chiptuning laten doen, met de belofte dat dat 17PK en 40Nm winst oplevert, voor een paar 100 euro.

Zijn er mensen bekend met dit soort chiptuning? Ik probeer zicht te krijgen op de risico's (kort en lange termijn) en in te schatten of de voordelen haalbaar zijn en dit het waard is.

Ik heb hier op zich ook interesse in, maar zeker benieuwd of er mensen op het forum zijn die het hebben laten doen.

@Thijsch heb je wel de ecomodus al uit staan? Met die aan is er helemaal niet mee te rijden, imho.

[Puddi Puddin]

Marzman schreef op donderdag 11 september 2025 @ 08:52:
[...]

Veel auto's zijn teruggetuned door de fabrikant vanwege millieu. Ik vraag me vooral af of je door de autokeuring komt (ze stoppen altijd iets in mijn uitlaat in belgie bij de keuring voor een meting).

De emissietests waar de fabrikant aan moet voldoen om een zo laag mogelijke CO₂-uitstoot te hebben, zijn wat anders dan de emissietests die bij de autokeuring uitgevoerd worden. Als hij niet door de keuring komt op dit gebied, dan is er iets ernstigs mis met de EGR, GPF of katalysator, aangezien er enkel stationair gemeten wordt, waar de softwareaanpassing sowieso geen impact heeft.

[Marzman]

Puddi Puddin schreef op donderdag 11 september 2025 @ 10:08:
[...]


De emissietests waar de fabrikant aan moet voldoen om een zo laag mogelijke CO₂-uitstoot te hebben, zijn wat anders dan de emissietests die bij de autokeuring uitgevoerd worden. Als hij niet door de keuring komt op dit gebied, dan is er iets ernstigs mis met de EGR, GPF of katalysator, aangezien er enkel stationair gemeten wordt, waar de softwareaanpassing sowieso geen impact heeft.

In België niet, dan moet je gas geven, wel onbelast verder. Ik weet niet wat ze precies testen, volgens mij noemen ze het een viertelmeting? Als het geen invloed heeft dan lijkt tunen me ook wel interessant aangezien auto's nu terug getuned worden in de fabriek (heb zelf een Vitara gekocht, zit hier omdat ik eerst een Duster wilde kopen, maar dezelfde motor heeft 150, 130 en nu 110 PK gehad).

[ Voor 5% gewijzigd door Marzman op 11-09-2025 13:57 ]

[Teleluvr]

Is er hier iemand die zo'n sleeppack in gebruik heeft?
Ik vind het wel een gaaf accessoire, maar grondbeginsel wel prijzig. Misschien toch overwegen om zelf te bouwen!

[BrasT]

Wij rijden sinds 17 juli in de Dacia Bigster en hebben er inmiddels 6.000 km opzitten, inclusief een mooie reis naar Noorwegen, via Duitsland, Denemarken en Zweden. Graag deel ik hier wat ervaringen.

TL;DR: erg bij mee!

We rijden in de Hybrid 155 met in principe alle opties, inclusief panoramadak en trekhaak. De trekhaak is achteraf geinstalleerd door de garage, want dat is prijs-technisch aantrekkelijker dan af-fabriek (heb ik me laten vertellen door de garage).

In het algemeen zijn we heel blij met de auto. Hij is groot, maar voelt niet te groot doordat hij niet zo breed is. Ik vind het design echt fantastisch en ben elke keer weer trots als ik hem zie staan. Ik vind hem ook erg lekker rijden, vooral tot 80 a 90 km/u. Op de snelweg, boven de 100 km/u, inderdaad wat windgeruis maar dit is mijns inziens niet heel hinderlijk en had ik al over gelezen voordat we hem kochten.

Helaas vanaf ongeveer 3.000 km een raar tikkend/krakend geluid vanuit de motorkap. Dit hoor je alleen op de snelweg, en alleen bij 100 km/u of harder. Het geluid kwam opeens nadat we onder een boom hadden geparkeerd, dus eerst even onder de motorkap gekeken en inderdaad wat takjes en naalden verwijderd, maar het geluid bleef. Ik heb het direct bij de garage aangegeven, die hebben een proefrit gemaakt toen ze de trekhaak installeerden, maar hoorden geen geluid. Bij navraag hadden ze maar 80 km/u gereden op een provinciale weg (ondanks mijn duidelijke geschreven en mondelinge instructies). Binnenkort nog maar eens langs. Een vriend denkt dat het komt door de winddruk op de voorruit. Wellicht heeft iemand hier ervaringen of tips?

Via My Safety Perso kan je lane assist en geluiden zelf instellen, alleen bij elke rit moet je weer even dubbelklikken (is de moeite niet). Het Bluetooth systeem had in het begin wat haperingen, maar lijkt nu goed te werken. Mijn telefoon wordt wel echt extreem warm door de connectie, die wil ik niet meer in mijn broekzak. En de YouClip voor je telefoon moet je niet kopen, dat ding piept en kraakt. Dat is gewoon goedkope meuk. Ik heb er 6 elastieken omheen hangen, maar het mag niet baten.
Ik zag hierboven een vraag over automatisch muziek afspelen en dat is volgens mij een optie in je Android Auto of Apple Carplay, en niet in de Dacia zelf.

De camera's werken goed, en ik ben benieuwd of je hiermee ook kan opnemen (zoals bij Tesla) als je er een harde schijf aan hangt, iemand misschien ervaring mee?

Voorheen reden we een VW T-Cross, die op de snelweg wel wat lekkerder reed en het voelt alsof ik daarbij minder hoefde bij te sturen c.q. op te letten met lane assist en bij hogere snelheden (niet zeggende dat ik met mijn ogen dichtreed). Maar nogmaals, niet hinderlijk bij de Bigster.

In Duitsland uiteraard wat harder gereden en als test 20 minuten lang 160 km/u gereden: geen enkel probleem. Uiteraard gaat de consumptie dan wel door het (panorama) dak. Bij normale snelheden is de auto echt wel zuinig. Op de heenreis naar Noorwegen veel in de file gestaan in Duitsland, en uiteindelijk op de tank 920 km gereden, waarvan 320 elektrisch. We hadden nog 40 km verder gekund. De batterij laad zich continue op, ook bij hogere snelheden. Zodra hij vol is trekt hij zich weer leeg, bij 120 km/u rij je dan bijvoorbeeld maar 500 meter elektrisch, en na een paar km is de batterij weer vol. Ik vind het een geniale uitvinding.

Cruise control en afstand houden naar voorliggers werkt goed. Bij heuvel / berg op in cruisecontrol (op de snelweg) voelt het wel een beetje als harken, dan kan je beter zelf het pedaal overnemen.

De ruimte in de auto is echt geweldig (helemaal vergeleken met de T-Cross). Het enige jammer hier is dat er weinig goede bevestigingshaken in de achterbak zitten, waardoor ik best wat moest improviseren om de hondenbench vast te zetten.

Al met al, erg blij dat Dacia deze auto heeft ontwikkeld en dat wij hem konden kopen! Op andere fora las ik wat geklaag over veiligheid en dergelijke, maar deze auto, met al deze opties, voor dit geld: ik zeg doen! Een auto is er om je van A naar B te brengen, en de Bigster doet dat uitmuntend.

[Puddi Puddin]

BrasT schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 17:45:
Wij rijden sinds 17 juli in de Dacia Bigster en hebben er inmiddels 6.000 km opzitten, inclusief een mooie reis naar Noorwegen, via Duitsland, Denemarken en Zweden. Graag deel ik hier wat ervaringen.

TL;DR: erg bij mee!

We rijden in de Hybrid 155 met in principe alle opties, inclusief panoramadak en trekhaak. De trekhaak is achteraf geinstalleerd door de garage, want dat is prijs-technisch aantrekkelijker dan af-fabriek (heb ik me laten vertellen door de garage).

In het algemeen zijn we heel blij met de auto. Hij is groot, maar voelt niet te groot doordat hij niet zo breed is. Ik vind het design echt fantastisch en ben elke keer weer trots als ik hem zie staan. Ik vind hem ook erg lekker rijden, vooral tot 80 a 90 km/u. Op de snelweg, boven de 100 km/u, inderdaad wat windgeruis maar dit is mijns inziens niet heel hinderlijk en had ik al over gelezen voordat we hem kochten.

Helaas vanaf ongeveer 3.000 km een raar tikkend/krakend geluid vanuit de motorkap. Dit hoor je alleen op de snelweg, en alleen bij 100 km/u of harder. Het geluid kwam opeens nadat we onder een boom hadden geparkeerd, dus eerst even onder de motorkap gekeken en inderdaad wat takjes en naalden verwijderd, maar het geluid bleef. Ik heb het direct bij de garage aangegeven, die hebben een proefrit gemaakt toen ze de trekhaak installeerden, maar hoorden geen geluid. Bij navraag hadden ze maar 80 km/u gereden op een provinciale weg (ondanks mijn duidelijke geschreven en mondelinge instructies). Binnenkort nog maar eens langs. Een vriend denkt dat het komt door de winddruk op de voorruit. Wellicht heeft iemand hier ervaringen of tips?

Via My Safety Perso kan je lane assist en geluiden zelf instellen, alleen bij elke rit moet je weer even dubbelklikken (is de moeite niet). Het Bluetooth systeem had in het begin wat haperingen, maar lijkt nu goed te werken. Mijn telefoon wordt wel echt extreem warm door de connectie, die wil ik niet meer in mijn broekzak. En de YouClip voor je telefoon moet je niet kopen, dat ding piept en kraakt. Dat is gewoon goedkope meuk. Ik heb er 6 elastieken omheen hangen, maar het mag niet baten.
Ik zag hierboven een vraag over automatisch muziek afspelen en dat is volgens mij een optie in je Android Auto of Apple Carplay, en niet in de Dacia zelf.

De camera's werken goed, en ik ben benieuwd of je hiermee ook kan opnemen (zoals bij Tesla) als je er een harde schijf aan hangt, iemand misschien ervaring mee?

Voorheen reden we een VW T-Cross, die op de snelweg wel wat lekkerder reed en het voelt alsof ik daarbij minder hoefde bij te sturen c.q. op te letten met lane assist en bij hogere snelheden (niet zeggende dat ik met mijn ogen dichtreed). Maar nogmaals, niet hinderlijk bij de Bigster.

In Duitsland uiteraard wat harder gereden en als test 20 minuten lang 160 km/u gereden: geen enkel probleem. Uiteraard gaat de consumptie dan wel door het (panorama) dak. Bij normale snelheden is de auto echt wel zuinig. Op de heenreis naar Noorwegen veel in de file gestaan in Duitsland, en uiteindelijk op de tank 920 km gereden, waarvan 320 elektrisch. We hadden nog 40 km verder gekund. De batterij laad zich continue op, ook bij hogere snelheden. Zodra hij vol is trekt hij zich weer leeg, bij 120 km/u rij je dan bijvoorbeeld maar 500 meter elektrisch, en na een paar km is de batterij weer vol. Ik vind het een geniale uitvinding.

Cruise control en afstand houden naar voorliggers werkt goed. Bij heuvel / berg op in cruisecontrol (op de snelweg) voelt het wel een beetje als harken, dan kan je beter zelf het pedaal overnemen.

De ruimte in de auto is echt geweldig (helemaal vergeleken met de T-Cross). Het enige jammer hier is dat er weinig goede bevestigingshaken in de achterbak zitten, waardoor ik best wat moest improviseren om de hondenbench vast te zetten.

Al met al, erg blij dat Dacia deze auto heeft ontwikkeld en dat wij hem konden kopen! Op andere fora las ik wat geklaag over veiligheid en dergelijke, maar deze auto, met al deze opties, voor dit geld: ik zeg doen! Een auto is er om je van A naar B te brengen, en de Bigster doet dat uitmuntend.

Gaaf om te horen! Welke kleur heb je? Ik had twee weken geleden een blauwe Launch Edition besteld, helaas net te laat, en deze week te horen gekregen dat het de Journey wordt, omdat de Launch Edition voor 01/09 besteld had moeten zijn bij de dealer. Aantal opties zoals rubberen matten, telefoonhouder (OEPS!), spatlappen, dorpelbescherming en een trekhaak. Iets duurder, maar mag niet klagen.

Ik rijd momenteel een Peugeot 208 en was erg verrast na de proefrit. Hij is namelijk een stuk stiller dan de Peugeot, ook al rij je 100+. Het is ook een andere prijsklasse, maar toch. Verder fijn systeem en goed afgeveerd, beter dan de Renault Captur die ik direct daarna heb proefgereden. Verder merk je totaal niet dat je in zo'n grote auto rijdt, vooral door de breedte en het lichte stuur.

Nog even wachten tot mijn contract afloopt in februari. Levertijd was volgens de dealer +- 4 maanden. Nog even een mooie vakantiebestemming uitzoeken voor komend jaar, dan kan ik ook mijn review geven

[rabero1985]

@BrasT
En hoe verhoud de motor zich met toerental? Rare sprongen/hoog in toeren? Heb met de Captur een halfjaar geleden eens een testrit gemaakt , was de hybrid 140, reed een brug op (niets extreem, een gewone brug over snelweg) en het was net of de motor ging zichzelf opblazen. En nee gaf geen plankgas, integendeel ik reed amper tegen 40/50 verder omdat ik ervan schrok. Dealer zei achteraf dat dit normaal was voor een hybride 🫥

[Puddi Puddin]

rabero1985 schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 18:57:
@BrasT
En hoe verhoud de motor zich met toerental? Rare sprongen/hoog in toeren? Heb met de Captur een halfjaar geleden eens een testrit gemaakt , was de hybrid 140, reed een brug op (niets extreem, een gewone brug over snelweg) en het was net of de motor ging zichzelf opblazen. En nee gaf geen plankgas, integendeel ik reed amper tegen 40/50 verder omdat ik ervan schrok. Dealer zei achteraf dat dit normaal was voor een hybride 🫥

De Captur die ik proef gereden had ook nog de 'oude' 1.6. Die was echt een stuk onrustiger dan de Bigster. Als die voor het stoplicht aansloeg dan vernam je dat qua geluid en trillingen in de pedalen. Voor mij een dealbreaker. De 1.8 van de Bigster was echt fluister stil. Ook de reactie met terug schakelen bij een inhaal manoeuvre was veel beter. Momenteel wordt de Captur ook geleverd met de 1.8 full hybrid dus ik neem aan dat het stukken beter is geworden.

[ Voor 7% gewijzigd door Puddi Puddin op 13-09-2025 20:04 ]

[rabero1985]

Ja die nieuwe 1.8 zou ook in de Duster komen dacht ik. Maar dus toch een verbetering blijkbaar. Goed bezig dan bij Renault/Dacia.

[BrasT]

Puddi Puddin schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 18:23:
[...]

Gaaf om te horen! Welke kleur heb je?

Wij hebben de blauwe Launch Edition. Echt een hele mooie kleur blauw.

Op 1 april besteld en zou eind mei al binnenkomen, ruim op tijd voor de vakantie op 25 juli. Eind mei werd eind juni en dit werd eind juli. Heb er wat druk op moeten zetten om hem uiteindelijk 17 juli binnen te krijgen

De Launch Edition was destijds alleen te bestellen in blauw, zwart, of grijs. Uiteindelijk werden oranje en groen hier ook aan toegevoegd. Toch blij dat we voor blauw zijn gegaan.

[BrasT]

rabero1985 schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 18:57:
@BrasT
En hoe verhoud de motor zich met toerental? Rare sprongen/hoog in toeren? Heb met de Captur een halfjaar geleden eens een testrit gemaakt , was de hybrid 140, reed een brug op (niets extreem, een gewone brug over snelweg) en het was net of de motor ging zichzelf opblazen. En nee gaf geen plankgas, integendeel ik reed amper tegen 40/50 verder omdat ik ervan schrok. Dealer zei achteraf dat dit normaal was voor een hybride 🫥

Tot nu toe gaat dit goed, geen rare sprongen of veel geluid. Frappante is dat hij wel hoger in de toeren zit rond de 50 km per uur, wat natuurlijk een vrij algemene snelheid is in Nederland. Als leek zou ik verwachten dat ze hier rekening mee zouden houden en eerder laten overschakelen. Maar het is niet storend hoog en meestal rij je rond die snelheid op de elektrische motor.

[MTBambtenaar]

Sinds donderdag hebben wij de Lodgy Stepway 2019 in ons bezit. Hiervoor de Logan mcv gereden, daar waren we ook tevreden over.
Ik heb alleen een vraag over het reservewiel, deze zat er niet bij.

Volgens de omschrijving zou deze onder de auto geplaatst moeten worden met een kabel en stalen "plug" .
Vast / losdraaien vanuit de bediening in de achterbank. Op mijn eerste auto, een Renault Express, zat het in een metalen kooi onder de auto.

Helaas zit er bij ons geen kabel, laat staan een plug o.i.d. Daar waar je de kabel met de moer los zou moeten draaien zit alleen een gat (wel keurig een rubberen dop voor de afdichting.)

Ik kan op internet geen los syteem vinden met kabel, plug etc op een reservewiel te monteren, doordat we het hele jaar door veel in Scandinavië zijn wil ik wel graag een reservewiel meenemen

Heeft iemand tips

Dank alvast

[Teleluvr]

Informeren bij de lokale dealer?

[dirks]

Onze Jogger Hybrid is een jaar oud en ging vandaag voor zijn eerste beurt. Zoals gewoonlijk wilde ik de Dacia Route Service Plus verlengen maar... Is er niet meer. Er komt wat anders maar wat en wanneer onbekend. Het gekke is dat deze pechhulp nog wel op de Dacia site staat.

[knorde]

Ik heb even een vraagje over de Dacia Bigster (van mijn schoonvader).

1. Kun je de bandenspanning ook ergens zien per band? Hij gaf namelijk een melding dat de bandenspanning te laag was maar we kunnen niet vinden waar we kunnen zien om welke band dit gaat en hoeveel elke band is.

2. De auto wilt niet (meer) via de autospeakers bellen. Hij heeft dit een tijdje terug ook gehad en ik ben toen ook een hele tijd aan het klooien geweest om het weer werkend te krijgen door steeds maar alles te resetten en meerdere keren de boel te resetten. Zojuist ook weer een uur bezig geweest maar ik krijg het niet voor elkaar. Bij de telefoonoptie in het menu van de auto kun je alleen telefoon of speaker (telefoonspeaker) selecteren, maar niet bleutooth. Terwijl hij wel de opdracht uitzend via bleutooth dus er is wel een verbinding.
Iemand enig idee wat de juiste stappen zijn?

Hij heeft een Android telefoon (Samsung A52s).

[rabero1985]

Die hele nieuwe software van Duster( en Bigster blijkbaar )is geen cent waard. Zit vol bugs en lijkt met elke update erger te worden ipv beter.

Bandenspanning kan je (althans op de Duster) niet afzonderlijk zien. Heb ook al een paar keer onterecht deze melding gehad (bandenspanning nagekeken aan de pomp telkens).

Soit heb men Duster na een halfjaar terug verkocht , ik werd er gek van. Maar nu heeft men schoonvader sinds gisteren een nieuwe Duster en is al 1x terug naar de dealer geweest en al 4x aan mijn deur gestaan met je raad het nooit, dezelfde software problemen ....had m nochtans gewaarschuwd.

[ Voor 32% gewijzigd door rabero1985 op 01-10-2025 20:01 ]