:strip_exif()/u/151900/crop5884bb2a86263_cropped.gif?f=community)
Wat zie jij als oorzaak dan voor de zeespiegelstijging?
“A single person acting without integrity could stain the whole cause and damage everything we hope to achieve.” ― The Precipice
:strip_exif()/u/4143/crop673c629560e43_cropped.gif?f=community)
Maar mensen die nu nog claimen dat het klimaat niet verandert, mede door toedoen van de mens, vallen onder de categorie:
Wat tegelijk niet betekent dat alles wat er gebeurt te wijten is aan de klimaat verandering. Bodemdaling, slecht watermanagement, etc etc, helpt Venetie ook niet. Maar de grafiek van hoeveelheid overstromingen kun je niet alleen daarmee verklaren.
Ook in deze discussie moet je blijkbaar voor of tegen zijn: terwijl je gerust naar de feiten mag kijken en ook concluderen dat er dingen gebeuren die niet aan klimaat verandering te wijten zijn. Dat betekent alleen niet dat het klimaat niet verandert als geheel.
Populistische partijen blijven gewoon roepen wat ze het beste uitkomt tot het water ze letterlijk aan de lippen staan. Er is niet meer intellect en moraal beschikbaar helaas.
KOPHI - Klagen Op Het Internet podcast. Luister hier! – bejaardenexport, WEF en de LIDL kassa kwamen al voorbij. Meepraten als gast? DM mij!
:strip_exif()/u/28263/Frieschevlag70x70.gif?f=community)
Climatechange is a super-wicked problem, but:
"The stone age came to an end not for lack of stones. And the oil age will come to an end not for lack of oil." -- Sheikh Yamani, Saudi oil minister
8xLG Neon MonoX 290Wp SMA SB2100TL / MY SR '22
:strip_exif()/u/472051/graphic_placeholder_60x60.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/148671/skyaero_small_tweakers.jpg?f=community)
Verwijderd
Je noemt nog niet echt pounds.
Het is een transitie, dus ja, de meeste elektrische auto's stoten nu nog ergens anders CO2 uit, maar in de toekomst zal de duurzame opwekking ook beduidend hoger zijn. Als we dan nog allemaal benzine stoken hebben we alsnog een probleem. Beter is het nu zowel in te zetten op elektrisch rijden als inzetten op duurzame energie, dan zijn beide over een paar decennia de norm. Daarvoor zal het stroomnet inderdaad ook een upgrade nodig hebben, waar veel netbeheerders nu ook mee bezig zijn (langzaam).
Je kunt niet tijdens de transitie zeggen "het is nog pennies" wetende dat de doel van de transitie is dat het pounds worden.
Duitsland zit bijvoorbeeld al op 40% renewable (32% als je biomassa niet meetelt). Is dat ook nog pennies? https://www.ise.fraunhofe...Stromerzeugung_2018_3.pdf
Je kunt inderdaad wijzen naar de relatieve inefficiëntie van warmtepompen maar ze werken wel op duurzame energie. Dat heeft aardgas niet. Nogmaals, nu is het veelal het verplaatsen van de CO2 uitstoot naar de elektriciteitscentrales, maar naarmate renewable meer en meer gemeengoed wordt heb je met je warmtepompen toch maar mooi 100% renewable warmte.
Dat windmolens "het landschap verstoren" vind ik zo'n non-argument. Weet je wat pas echt het landschap verstoort? Zeespiegelstijging. Zijn zoveel zaken die ik het landschap vind verstoren, energiecentrales, bruinkoolmijnen, schiphol, amsterdam etc.
Een beetje verstoring van het landschap in ruil voor hernieuwbare energie, waar teken ik. Neemt niet weg dat je zo'n ding niet naast een woonwijk moet bouwen maar er zijn genoeg plekken in Nederland waar ze niemand in de weg staan (de Noordzee bijvoorbeeld). Dat we er 100x zo veel nodig hebben lijkt me ook zwaar overtrokken. Als windenergie nu 2% van onze opwekking is zou dat keer 50 moeten gaan, alle andere bronnen buiten beschouwing gelaten. Je verwijzing naar tieners en twintigers is volslagen onnodig en kortzinnig. Het is juist de hoek waar veel mensen groene initiatieven steunen. Groenlinks heeft bijvoorbeeld meeste aandeel jongeren onder de 35 jaar als stemmers gehad bij de laatste verkiezingen.
Ouderen reizen meer dan jongeren, dus lekker makkelijk naar de jongeren te wijzen en social media de schuld te geven, maar je hebt gewoon ongelijk:
http://www.tns-nipo.com/p...%202040%20eindrapport.pdf
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
Die tabel is recht evenredig met het aantal cruiseschepen daar. De waterverplaatsing van die dingen drukt Venetië wel weg.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Verwijderd
Ook ivm het geluid die ze maken, terwijl heel het land doorkruist wordt door lawaaierige wegen. In Vlaanderen nog veel meer, door lintbebouwing langs drukke verbindingswegen. Daardoor is het meteen ook moeilijker om windmolens te plaatsen, omdat de bebouwing zo verspreid is dat een windmolen altijd in iemands 'tuin' staat. Er is zelfs een organisatie die alle burgerprotesten steunt en speeches houdt om omwonenden bij voorbaat afkerig van windmolens te maken.
Omdat bijna iedereen een auto heeft en er mee opgegroeid is wordt er veel minder over wegverkeer geklaagd, terwijl het wel de grootste bron van geluidshinder is. Ook elektrische auto's maken vanaf 40 km/u even veel lawaai dan een fossiele auto (door de rolweerstand). Aan lagere snelheden gaan ze zelfs opzettelijk een geluid moeten maken...
Nog iets: Vorig jaar maakte 80 procent zich zorgen over de opwarming van de aarde terwijl dat vandaag gedaald is naar 74 procent
Vreemd, zijn er het voorbije jaar wetenschappers geweest die zeiden dat het eigenlijk minder erg is/wordt dan voorspeld? De vele bosbranden in het buitenland, tot boven de poolcirkel en de 'onmogelijke' 41° van vorige zomer hebben blijkbaar ook niet geholpen.
Ook vreemd, ze zeggen gewoon wat wetenschappers zeggen, dan wel met een emotionele ondertoon. Ik dacht nochtans dat dat meer mensen ging overtuigen, ipv de zoveelste droge cijfers uit rapporten.
Ontbreekt het niet aan voor individuele mensen haalbare, zinvolle voorbeelden?
'Het klimaat' voelt als 'kan ik niets aan doen'.
Het regent ondertussen wel maatregelen die door de burger slecht begrepen worden:
- van gas af, maar hoe?
- vliegen is helemaal oke, maar autorijden niet?
- in China en de VS maken ze er een zootje van, is niet onze schuld?
- eet wel minder vlees, maar maakt dat zoveel uit dan?
Even los van dat het ook nog steeds een NIMBY-kwestie blijft: leuk, windmolens, maar niet in mijn achtertuin. Ondertussen voeren een verzameling aan politieke partijen en andere clubjes een succesvolle campagne om je murw te beuken met desinformatie zodat steeds meer mensen de luiken dichtdoen en hun volgende reisje naar Turkije gaan boeken.
Tenslotte een voorbeeld: ik kan ons huis nog niet van gas af halen, maar heb net wel een soort hybride warmptepomp oplossing uitgedacht met een installateur zodat ik terug kan naar 300m3 gas per jaar en dat wellicht nog verder kan terugdringen met andere ingrepen. Enige feedback: 'dus je bent niet los van gas, waarom doe je dat dan?' en 'zo'n warmtepomp maakt wel geluid he?'. Ook dat het ons niets oplevert verbaast mensen. En dan wel gewoon een auto kopen. Alsof dat iets oplevert. Klimaatmarketing
KOPHI - Klagen Op Het Internet podcast. Luister hier! – bejaardenexport, WEF en de LIDL kassa kwamen al voorbij. Meepraten als gast? DM mij!
Verwijderd
Ik dacht dat er intussen al genoeg voorbeelden langs geweest zijn in de media.
Enkele haalbare en zinvolle voorbeelden die veel verschil maken:
-enkele dagen per week geen vlees eten, als je de smaak echt niet kan missen zijn er steeds meer vervangers die vlees imiteren (soms smaken kenners zelfs geen verschil)
-korte (en iets langere
) afstanden met de fiets doen, zeker hier in Vlaanderen is er nog veel winst te boeken (ik ben het lange groene balkje), sindsdien zijn er 20 collega's bijgekomen en zitten we aan 4 dagelijkse fietsers, wat procentueel nog veel te weinig is-in plaats van 2x per jaar kan je 1x per jaar vliegen en wat langer op je bestemming blijven, of eens een dichtere reis per auto/bus/trein maken
-Belgen zijn grote spaarders, als ze dat geld investeren in energiebesparende maatregelen zullen ze meer opbrengst hebben dan met een historisch lage rente
-over geld gesproken: je spaarrekening verplaatsen naar een duurzame bank duurt slechts 10 minuten.
-switchen naar een (echt) duurzame energieleverancier is ook een kleine moeite terwijl de prijs niet veel scheelt (soms wat duurder, soms wat goedkoper). PS: bij de goedkope leveranciers van kernenergie moet je dit wel in het achterhoofd houden
Dat zijn 15000 grote windmolens (al kan je uiteraard beter diversifiëren)
[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 19-11-2019 12:33 ]
Verwijderd
Ik snap je punt niet helemaal, in ieder geval in reactie op mijn post. Ik geef juist aan dat je ze niet naast woonwijken moet bouwen. Maar neem een Noordzee, IJselmeer. Polders in Lelystad. Er zijn nog genoeg plaatsen waar het gewoon kan. Liever vandaag dan morgen.
Verder, ja, verkeer is een grote boosdoener. Wat mij betreft mogen daar veel strengere maatregelen doorgevoerd worden.
-Verbod op niet elektrische scooters en brommers. Maken lawaai, stinken, veel uitstoot, ondingen.
-Max 100 is gelukkig net doorgevoerd, weliswaar voor stikstof en niet voor klimaat, maar ok, het is iets.
-Hogere belasting op kilometervergoeding naarmate de medewerker verder weg woont. Hoezo is een uur enkele reis in de auto zitten normaal voor werkend Nederland.
-Linkse baan op de driebaans (of zesbaans?
) snelweg wordt Carpool laan. (Gaat nooit doorgevoerd worden door impopulariteit, maar we hebben het over extreme maatregelen hier).-Accijns op benzine omhoog, belastingwinst rechtstreeks in OV steken.
-Vliegen binnen de EU keihard belasten, pak de trein maar.
-Alle postbedrijven verplicht eerste bezorgmoment bij het afhaalpunt. Nu gebeurd het nog te vaak dat je die keuze niet hebt.
-Belasting op kerosine, btw op vliegtickets.
:strip_icc():strip_exif()/u/93837/crop6223f92e59d55_cropped.jpg?f=community)
de gemiddelde persoon zit er niet op te wachten dat een snotneus hun uitkaffert. en daarom heeft die snotneus voor een groot deel gewoon het omgekeerde effect.
want een lekker stukje rood vlees is te imiteren....
persoonlijk doe ik bijna alles op de fiets, maar niet iedereen zal daar aan willen en kunnen. je moet eerder en langer onderweg, minder comfort etc.-korte (en iets langere
niet voor iedereen mogelijk ivm vakantiespreiding, en ik persoonlijk moet er niet aan denken om x dagen van mijn vakantie in te leveren aan alleen maar de heen en terug reis.
mogen mensen ook nog zelf beslissen wat ze met hun geld doen?
plus al het ongemak wat erbij komt om dingen aan te passen. plus wat voor gemak lever je bij een nieuwe bank in?
als het meer kost mij niet gezien.
:strip_exif()/u/310429/gif_70x53_c2f20f.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Die is ook altijd leuk. We laten China (of buurlanden) een heel groot deel van onze meuk in elkaar zetten en produceren. Veel vervuiling, uitstoot en uitbuiting.
"Maar wij zijn maar een postzegel, laat ze daar eerst maar wat doen. *Ali bestelling nummer 34 van deze week doet*"
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Verwijderd
Wat is er mis met het tot de orde roepen van politici die al decennia uitblinken in niets doen en klimaatmaatregelen blokkeren? Ze doen alvast véél minder dan wat wetenschappers nodig achten. Dat je het hebt over een 'snotneus' toont aan dat je liever op de man/meisje speelt dan op de bal. Het is wel zo dat het (vooral voor volwassen mannen) gevoelig ligt dat een meisje komt vertellen dat de gemiddelde westerse levensstijl onhoudbaar is, waarin bvb. zware fossiele vierwielers een belangrijke rol spelen als mannelijk statussymbool/verlengstuk (en een compacte elektrische auto is voor mietjes toch?)
Inderdaad + bonuspunten voor minder dierenleed, kleinere milieu-impact, minder grond-, water- en voedselverspilling (maar misschien is dat ook allemaal niet macho genoeg).
Ik heb het niet over jou, maar over de gemiddelde burger (en hier in België nog een stuk erger dan in Nederland). Ivm 'tijdswinst' moet je hier eens de 2e quote lezen.
Alsof 2 weken verlof zo veel moeilijker te verkrijgen is dan 2 x 1 week (+ een deel van je tijd inleveren om 2x heen en terug te vliegen ipv 1x). Ik zie je veel uitvluchten zoeken, maar vind je het normaal dat een binnenlands treinticket soms duurder is dan een vliegticket naar Spanje? Dat er geen taks is op kerosine en geen BTW op vliegtickets, maar wel taks op autobrandstof en BTW op treintickets? Laten we eens de werkelijke (+ externe) kosten aanrekenen, zodat we een prijsniveau uit de jaren 80 of 90 hebben. Wedden dat er dan ineens veel minder (uit)vluchten zullen zijn?
Weer op je tenen getrapt? Iemand vroeg me naar zinvolle en haalbare maatregelen, ik presenteer er enkele, maar blijkbaar zie jij die als een persoonlijke verplichting?
Ik had het over een spaarrekening, dus dan moet je niks veranderen van doorlopende opdrachten of domiciliëringen en kan je nog steeds naar je vertrouwde kantoor voor je andere bankzaken.
Dan kies je een die minder kost, heb je wel eens vergeleken? Ecopower is 100% windenergie en ik betaal 30 euro per maand (gezin van 3 personen). Dan mag jij deze factuur betalen. Zonnepanelen kan je ook terugverdienen.
Had jij eigenlijk nog zinvolle en haalbare voorstellen die burgers kunnen toepassen of ben je enkel goed in het afbreken van anderen hun voorstellen? Je hebt al eens een waarschuwing gekregen met je fokkende en vretende Afrikanen...
Dit is nog maar het prille begin, we moeten naar -50% tegen 2030 en klimaatneutraal tegen 2050. Jammer voor wie nu al 'klimaatmoe' is
Als mijn dochtertje mijn leeftijd heeft zal ze er nog veel meer over horen. Als we nu stoppen met 'drammen' over klimaatmaatregelen, dan zal ze vooral veel horen over de gevolgen van klimaatverandering. Misschien zal ze ons rekenen tot de 'boomer-groep', de generatie die zijn steak belangrijker vond dan een stabiel kimaat (random voorbeeld, niemand moet zich geviseerd voelen )
[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 19-11-2019 15:11 ]
Duitsland heeft idd meer hernieuwbare energie, daar zie je langs de snelweg veel PV installaties, zouden ze hier ook meer mogen doen.:
[...]
Je noemt nog niet echt pounds.
Het is een transitie, dus ja, de meeste elektrische auto's stoten nu nog ergens anders CO2 uit, maar in de toekomst zal de duurzame opwekking ook beduidend hoger zijn. Als we dan nog allemaal benzine stoken hebben we alsnog een probleem. Beter is het nu zowel in te zetten op elektrisch rijden als inzetten op duurzame energie, dan zijn beide over een paar decennia de norm. Daarvoor zal het stroomnet inderdaad ook een upgrade nodig hebben, waar veel netbeheerders nu ook mee bezig zijn (langzaam).
Je kunt niet tijdens de transitie zeggen "het is nog pennies" wetende dat de doel van de transitie is dat het pounds worden.
Duitsland zit bijvoorbeeld al op 40% renewable (32% als je biomassa niet meetelt). Is dat ook nog pennies? https://www.ise.fraunhofe...Stromerzeugung_2018_3.pdf
Je kunt inderdaad wijzen naar de relatieve inefficiëntie van warmtepompen maar ze werken wel op duurzame energie. Dat heeft aardgas niet. Nogmaals, nu is het veelal het verplaatsen van de CO2 uitstoot naar de elektriciteitscentrales, maar naarmate renewable meer en meer gemeengoed wordt heb je met je warmtepompen toch maar mooi 100% renewable warmte.
Dat windmolens "het landschap verstoren" vind ik zo'n non-argument. Weet je wat pas echt het landschap verstoort? Zeespiegelstijging. Zijn zoveel zaken die ik het landschap vind verstoren, energiecentrales, bruinkoolmijnen, schiphol, amsterdam etc.
Je verwijzing naar tieners en twintigers is volslagen onnodig en kortzinnig. Het is juist de hoek waar veel mensen groene initiatieven steunen. Groenlinks heeft bijvoorbeeld meeste aandeel jongeren onder de 35 jaar als stemmers gehad bij de laatste verkiezingen.
Ouderen reizen meer dan jongeren, dus lekker makkelijk naar de jongeren te wijzen en social media de schuld te geven, maar je hebt gewoon ongelijk:
[...]
http://www.tns-nipo.com/p...%202040%20eindrapport.pdf
In NL werd er in 2018 8,25% met windenergie aan stroom opgewekt https://opendata.cbs.nl/s...ED/table?ts=1574172608279.
Voor het totale energieverbruik komt hernieuwbaar uit op 6,42% over 2018 (199,1PJ / 3099,5 PJ) https://opendata.cbs.nl/s...ED/table?ts=1574172737724
Hier staan dan weer andere cijfers, namelijk: 7,41% uit hernieuwbaar. https://opendata.cbs.nl/s...ED/table?ts=1574172855249. Waarvan 1,7% uit windenergie. 1,12% op land de rest op zee.
Oftewel er moeten nog heel wat molens bij om dit een beetje op te krikken.
Energiecentrales zouden alleen in de niet bewoonde wereld gebouwd moeten worden, zoals op de Maasvlakte, niemand die ze daar ziet, geen uitstoot midden in een stad, geen last van stank etc.
Warmtepompen werken alleen op duurzame energie als je dak vol ligt met panelen. En dan niet met 9 panelen, want dan ga je het waarschijnlijk niet redden. Niet ieder huis kan zoveel panelen kwijt, of door de ligging (niet rendabel), of omdat het gewoon een klein dak is. Dus dan moet er weer uit het net getrokken worden. De warmtepomp zal het meeste in de winter worden gebruikt, de tijd dat PV het minste oplevert, dus weer stroom uit het net van een hoofdzakelijk niet hernieuwbare bron.
En dan zal het pand ook nog eens zeer goed geïsoleerd moeten zijn, vooral de nieuwbouw kan daar dus van profiteren. Naar mijn mening kan je je ook wat dikker aankleden en hoeft het niet 20-21 graden binnen te zijn. Infrarood panelen kunnen ook een oplossing zijn, zeker voor als je de gehele avond op de bank voor de tv zit. Plaatselijk warm en verbruikt stukken minder energie dan een hele woonkamer met de CV/warmtepomp verwarmen.
Over het algemeen hebben ouderen meer tijd om op vakantie te gaan. Maar de meesten gaan dan denk ik richting Spanje, Turkije, Frankrijk. https://www.cbs.nl/nl-nl/...-meer-ouderen-op-vakantie
Backpacken onder jongeren is razend populair. 27% van alle Nederlandse jongeren tussen de 22 en 30 jaar is in de afgelopen 5 jaar langer dan een maand op rondreis geweest. 92% van deze rondreizen waren buiten Europa. De drie populairste bestemmingen om te gaan backpacken zijn Thailand, Australië en Indonesië. https://verkeersbureaus.i...jongeren-gaat-backpacken/. Ver weg, dus vervuilender dan de 55 plusser die naar Frankrijk gaat.
De stemmers van Groenlinks, die ook aan de demonstraties meedoen? De meesten van hen hebben geen idee wat ze aan het doen zijn. Groenlinks verkoopt zich goed met een praatje, als we nu niks doen hebben jullie later een heel groot probleem + jullie kinderen. Dan nog een leuk verhaal over goed onderwijs en vooral goedkoop onderwijs en je hebt veel jonge stemmen. Plus de inzet van Greta helpt wel mee bij de jongeren.
Quatt | Tado X | Vloerverwarming | 9x 435 Wp Enphase IQ8+ | Marstek Venus E 5,12 kWh v151 | HW P1
Verwijderd
Op het eerste zicht zou je denken aan een generatiekloof, maar er zijn zowel jongeren als ouderen die ecologisch leven, en er zijn zowel jongeren als ouderen die het allemaal niet zo veel kan schelen. Conservatieve partijen die praten over 'klimaathysterie' scoren de laatste jaren steeds beter bij jongeren. De meerderheid van de jongeren ging niét spijbelen voor het klimaat en is er ooit onderzocht hoeveel % van die spijbelaars wereldreizen maken? (met een vliegtuig, niet met een zeilboot
) Ten tijde van de spijbelacties was er veel verontwaardiging over 'hypocriete jongeren die op festivals een berg afval achterlaten', maar wie zegt dat dat dezelfde jongeren zijn? Een Brusselse politie-agent na een klimaatmars: "Wij hebben in Brussel 900 betogingen per jaar. Die eindigen altijd met de wagentjes van 'Net Brussel' helemaal achteraan. Hier is over het hele traject nog geen papiertje op de grond gevallen".
Maar toen waren er mensen uit een bepaalde hoek die het nodig vonden om fake news te verspreiden.
Is het niet zo dan? (hier staan er nog andere grote ecologische problemen vermeld)
Zelfs als wij voldoende middelen hebben om ons aan te passen aan de directe gevolgen, moet je er rekening mee houden dat ons voedsel grotendeels uit het buitenland komt (bvb. groenten uit Spanje dat steeds meer uitdroogt - niet enkel door klimaat) en dat er regio's zijn die wél onleefbaar worden (link 1, link 2, link 3). Geen muur of zee die ze zal stoppen. In die zin zijn ecologische partijen de grootste anti-migratie-partijen
En dan is er uiteraard nog dit:
/u/148534/shab4_512_mini.PNG?f=community)
Verwijderd
Hoe ga je rendabel CO2 opvangen op een schaal waarop we al meer dan 100 jaar CO2 uitstoten? En niet enkel de huidige uitstoot opvangen, maar liefst ook de CO2-uitstoot uit het verleden. Volgens mij zijn bomen de beste en goedkoopste oplossing, maar dan gaan we wel onze vruchtbare grond anders moeten gebruiken. De beste manier om dat te doen is overbevolking aanpakken: de tientallen miljarden koeien, varkens en kippen bedoel ik dan. De koeien die nu leven eten al de calorische behoefte van 8 miljard mensen. Dit kan ook op enkele jaren gebeuren, itt bevolkingsafname bij de mens. Zo is het methaan- en stikstofprobleem ook voor een groot deel opgelost.
Ach, ik denk altijd: Laat een klimaatspijbelaar in 1950 geboren worden, en hij zal zich net zo gedragen als de oudere generatie nu. Laat een babyboomer in 2000 geboren worden, en hij zal waarschijnlijk net zo bezorgd zijn als een millenial
In 70 jaar tijd is er niets genetisch veranderd of zo. De kennis en de omgeving zijn wel veranderd, jongeren kunnen zich altijd gemakkelijker aanpassen en jongeren hebben ook het meest belang bij een stabiele toekomst en moeten dus op langere termijn denken.
:strip_icc():strip_exif()/u/305231/crop5db483f8e5c32_cropped.jpeg?f=community)
Ze zijn vast ook rechtsdraaiend te krijgen?
Nah beter doen we niets tot er dé ideale oplossing is. Op die manier hebben we immers ook gemotoriseerde scheepvaart gemaakt, stroom geïntroduceerd en ongeveer elke innovatie gedaan. Door niets te doen tot er in ene een perfecte oplossing was. Verbazingwekkend hoe dat werkt, innovatie
KOPHI - Klagen Op Het Internet podcast. Luister hier! – bejaardenexport, WEF en de LIDL kassa kwamen al voorbij. Meepraten als gast? DM mij!
Wat doen we in NL nu echt aan het klimaatprobleem? De windmolens, zoals ik eerder al zei, lossen weinig op met 1,7% van de totale energiebehoefte.:
[...]
Ze zijn vast ook rechtsdraaiend te krijgen?
Nah beter doen we niets tot er dé ideale oplossing is. Op die manier hebben we immers ook gemotoriseerde scheepvaart gemaakt, stroom geïntroduceerd en ongeveer elke innovatie gedaan. Door niets te doen tot er in ene een perfecte oplossing was. Verbazingwekkend hoe dat werkt, innovatie
Quatt | Tado X | Vloerverwarming | 9x 435 Wp Enphase IQ8+ | Marstek Venus E 5,12 kWh v151 | HW P1
“A single person acting without integrity could stain the whole cause and damage everything we hope to achieve.” ― The Precipice
KOPHI - Klagen Op Het Internet podcast. Luister hier! – bejaardenexport, WEF en de LIDL kassa kwamen al voorbij. Meepraten als gast? DM mij!
KOPHI - Klagen Op Het Internet podcast. Luister hier! – bejaardenexport, WEF en de LIDL kassa kwamen al voorbij. Meepraten als gast? DM mij!
KOPHI - Klagen Op Het Internet podcast. Luister hier! – bejaardenexport, WEF en de LIDL kassa kwamen al voorbij. Meepraten als gast? DM mij!
Dat gevoel heb ik ook altijd. Je ziet keer op keer dat men initieel redelijk ideologisch is ingesteld, zeker als er kinderen komen. Maar zodra de vrijheden en bezit verworven zijn zakt men toch ook alweer sneller naar acceptatie.:
Ach, ik denk altijd: Laat een klimaatspijbelaar in 1950 geboren worden, en hij zal zich net zo gedragen als de oudere generatie nu. Laat een babyboomer in 2000 geboren worden, en hij zal waarschijnlijk net zo bezorgd zijn als een millenial
Waarom nou meteen weer zo?
Dat je vlees in vernaggelde vorm zoals in een hamburger redelijk kunt imiteren is nog wel wat anders dan bijvoorbeeld het biefstuk waar men op doelt.
Ik ben helemaal voorstander van minderen met vlees, maar sommige dingen zijn gewoon niet te vervangen, daar kan je alleen maar mee stoppen. Wat heeft dat met macho te maken dan?
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
/u/24411/img.png?f=community)
@Verwijderd Ik ben het met je eens dat het prima mogelijk is om over te stappen of in ieder geval te minderen. Dat is gewoon een kwestie van willen en dan gewoon doen.
Het stukje smaak en structuur is echter wel gewoon iets wat heel moeilijk te imiteren is, kweekvlees is vooralsnog de enige manier waarop ik dat zie lukken. En dan nog zal dat anders zijn omdat het niet echt geleefd heeft.
Dat is uiteraard geenszins een reden om niet over te kunnen stappen naar andere lekkere etenswaren, maar ik snap ook niet zo goed waarom het zo moeilijk te accepteren is voor ex-vleeseters of vegetariërs dat er wel degelijk verschil is.
Je referentie naar macho snap ik nu, die was wat meer algemeen bedoeld. Het wordt inderdaad nogal eens als 'slap' gezien als je geen vlees wil eten.
Het stukje smaak en structuur is echter wel gewoon iets wat heel moeilijk te imiteren is, kweekvlees is vooralsnog de enige manier waarop ik dat zie lukken. En dan nog zal dat anders zijn omdat het niet echt geleefd heeft.
Dat is uiteraard geenszins een reden om niet over te kunnen stappen naar andere lekkere etenswaren, maar ik snap ook niet zo goed waarom het zo moeilijk te accepteren is voor ex-vleeseters of vegetariërs dat er wel degelijk verschil is.
Je referentie naar macho snap ik nu, die was wat meer algemeen bedoeld. Het wordt inderdaad nogal eens als 'slap' gezien als je geen vlees wil eten.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
KOPHI - Klagen Op Het Internet podcast. Luister hier! – bejaardenexport, WEF en de LIDL kassa kwamen al voorbij. Meepraten als gast? DM mij!
KOPHI - Klagen Op Het Internet podcast. Luister hier! – bejaardenexport, WEF en de LIDL kassa kwamen al voorbij. Meepraten als gast? DM mij!
Hier is goed te zien dat de gemiddelde hoogte van het water meer wordt, maar de absolute top (het zijn maangemiddelden in de grafiek, mijn fout), waar de dijken voor gebouwd zijn is niet zo heel ver gestegen.
Ook is goed te zien dat de stijging niet harder gaat sinds dat we meer co2 zijn gaan uitstoten.
Ook is goed te zien dat de stijging niet harder gaat sinds dat we meer co2 zijn gaan uitstoten.
[ Voor 20% gewijzigd door Ernemmer op 21-11-2019 13:09 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Verwijderd
Klopt, imitatievlees of kweekvlees is enkel voor (ex-)vleeseters die een gelijkaardige smaak en textuur willen. Als je daarmee veel mensen kan overtuigen kunnen we veel winst boeken. De slavernij is ook deels gestopt door de introductie van machines die het werk van de mens overnamen. When technology is the solution
Slavernij gestopt? Die is nieuw voor mij. Volgens mij heeft het kapitalisme dat gewoon over genomen en is hooguit de vorm veranderd.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Let op, het is het gemiddelde van maandgemiddelden. De absolute toppen zijn al weggmiddeld, en voor een goede overstroming heb je geen maand hoog water nodig.
We zijn pas relatief kort echt veel CO2 gaan uitstoten:
Opwarming is een proces dat met vertraging volgt. En smelten van ijs is een proces dat daar weer vertraagd op reageert. Zelfs als we nu (zouden) stoppen met uitstoot hebben we nog decennia te maken met zeespiegelstijging door smeltend ijs op Groenland en Antarctica. Dempend effectje voor Nederland is nog wel dat we een aardplaatje delen met Groenland waardoor we iets stijgen als Groenland lichter wordt.
Maar het punt dat ik wilde maken is dat het dus helemaal niet zo meevalt als je de voorspellingen bekijkt. Dit is wat de KNMI voorspelde in 2014:
En er zijn wel meer bronnen die een stijging verkondigen. De regering houdt ook rekening met versnelde stijging. De verkenningen van Deltares zijn redelijk indrukwekkend.
Maar als jij zegt dat het allemaal wel mee zal vallen kan ik iig rustig naar bed.
Regeren is vooruitschuiven
:strip_icc():strip_exif()/u/8037/crop6752bba084610.jpg?f=community)
toolkist schreef op vrijdag 24 februari 2023 @ 08:41: "Nah deze keer heb je gewoon gelijk. Geniet ervan, zo vaak zeg ik dat niet tegen je :+"
Climatechange is a super-wicked problem, but:
"The stone age came to an end not for lack of stones. And the oil age will come to an end not for lack of oil." -- Sheikh Yamani, Saudi oil minister
8xLG Neon MonoX 290Wp SMA SB2100TL / MY SR '22
Buiten het feit dat mensen vaak nog wel waarde hechten aan formaat en comfort van de auto is dat natuurlijk gewoon nog niet waar.
Die 199 per maand is dan het absolute minimum wat je zou kunnen kiezen bij Skoda. Voor die € 11940 totaal kan je natuurlijk lachend een ouder, zuinig boodschappenautootje kopen inclusief liters aan benzine.
Was het maar waar dat het al zo bereikbaar was, dan had ik ook wel een EV gehad.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Zoals ik zeg, ik geef het je te doen. zelfs met een oud zuinig gebakje. Ik heb 7 jaar lang een Peugeot 205 uit 1997 gereden waarop ik in die tijd €0 heb afgeschreven. Ja, daarmee had ik op basis van 10.000km per jaar op het einde van de rit wel goedkoper uit kunnen zijn (maar nog altijd niet veel).:
[...]
Buiten het feit dat mensen vaak nog wel waarde hechten aan formaat en comfort van de auto is dat natuurlijk gewoon nog niet waar.
Die 199 per maand is dan het absolute minimum wat je zou kunnen kiezen bij Skoda. Voor die € 11940 totaal kan je natuurlijk lachend een ouder, zuinig boodschappenautootje kopen inclusief liters aan benzine.
Was het maar waar dat het al zo bereikbaar was, dan had ik ook wel een EV gehad.
Uitgaande van een goedkoop, klein oud gebakje (zuiniger kan maar nieuwer = hogere afschrijving):
- Brandstof €100
- Verzekering €20
- Wegenbelasting €25
- Onderhoud €25
- Afschrijving €25'
- Totaal €195,-
Als je thuis kunt laden is de huidige aanbieding van de Citigo in het A-segment en de eGolf aanbieding in het C-segment echt moeielijk te verslaan voor lage kilometrages. Het wordt pas echt anders als je meer km's rijdt, dan wordt aanschaf veel voordeliger.
Mijn Hyundai Ioniq die ik gekocht heb ga je ook niet verslaan qua TCO. De vlieger gaat nog niet op voor alle situaties maar voor mensen die voordelig kunnen laden is er een grote kans dat de laagste TCO al te halen is met een elektrische auto.
[ Voor 3% gewijzigd door assje op 20-11-2019 12:05 ]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
@assje een tegenvaller kan met de Skoda ook, met 500 eigen risico kan het best snel duur worden.
Daarnaast is 100 euro brandstof natuurlijk alles behalve zuinig.
Maar goed, mijn punt is dat het zeker nog niet goedkoper is om EV te rijden, verre van. Dat je één scenario kunt verzinnen waarin het een twijfelgeval wordt is natuurlijk totaal iets anders.
De vlieger gaat pas op als je concessies gaat doen. Een kleinere auto rijden, een lagere klasse kiezen en voor de incidentele ruimtelijke noodzaak maar wat huren.
De mogelijkheden zijn er gerust wel, maar pas als je écht wilt en bereid bent veel aanpassingen te doen. Ofwel, voor de gemiddelde consument gewoon geen optie.
Daarnaast is 100 euro brandstof natuurlijk alles behalve zuinig.
Maar goed, mijn punt is dat het zeker nog niet goedkoper is om EV te rijden, verre van. Dat je één scenario kunt verzinnen waarin het een twijfelgeval wordt is natuurlijk totaal iets anders.
De vlieger gaat pas op als je concessies gaat doen. Een kleinere auto rijden, een lagere klasse kiezen en voor de incidentele ruimtelijke noodzaak maar wat huren.
De mogelijkheden zijn er gerust wel, maar pas als je écht wilt en bereid bent veel aanpassingen te doen. Ofwel, voor de gemiddelde consument gewoon geen optie.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
/u/122874/crop5e26d7a209cd1_cropped.png?f=community)
Ik denk dat je misschien nog maar eens een goede TCO moet berekenen voor de alternatieven die je in gedachten hebt. Ik ging bewust uit van 1:15 omdat ik ook uitging van een extreem lage afschrijving. Koop jij een recente A-segmenter dan kan je prima 1:18 halen maar zal de afschrijving ook eerder €50-€100 zijn (i.p.v. €25).:
@assje een tegenvaller kan met de Skoda ook, met 500 eigen risico kan het best snel duur worden.
Daarnaast is 100 euro brandstof natuurlijk alles behalve zuinig.
Maar goed, mijn punt is dat het zeker nog niet goedkoper is om EV te rijden, verre van. Dat je één scenario kunt verzinnen waarin het een twijfelgeval wordt is natuurlijk totaal iets anders.
Het eerste punt was dat elektrische rijden nog niet betaalbaar zou zijn, daar was de reactie voornamelijk op. Elektrisch rijden is niet alleen voor iedereen betaalbaar het is zelfs enorm concurrerend en voor sommige situaties veruit de goedkoopste optie.
Dat er nog geen oplossing is voor de persoon die met een station en een caravan 1.500km op een dag af wil kunnen leggen klopt. Dat heeft echter niet zo veel te maken met de betaalbaarheid van een EV voor (gemiddeld) vervoer.
Verder niet relevant in dit topic maar "elektrische is onbetaalbaar voor Jan Modaal" is wat mij betreft inmiddels achterhaald (het is nu meer een kwestie van willen).
[ Voor 9% gewijzigd door assje op 20-11-2019 12:54 ]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Climatechange is a super-wicked problem, but:
"The stone age came to an end not for lack of stones. And the oil age will come to an end not for lack of oil." -- Sheikh Yamani, Saudi oil minister
8xLG Neon MonoX 290Wp SMA SB2100TL / MY SR '22
Denk je dat ik dat niet gedaan heb? Sowieso zou ik uit gaan van meer dan vijf jaar, want waarom zou je sneller vervangen als je niet per se het nieuwste van het nieuwste wilt?
Zelf rijd ik een Audi station met een actuele TCO van tussen de €300 en €350 per maand. Het enige wat ik een tijd geleden kon vinden wat in de buurt kwam was bijvoorbeeld de Kia e-Niro. Ga je wel qua klasse en wat subjectievere zaken achteruit, en je kosten gaan keer twee.
Het was altijd al een kwestie van willen. Want Jan Modaal hoeft geen gezinsauto, hij hoeft niet met de auto naar werk, hij kan ook vaker fietsen, Greenwheels gebruiken in plaats van bezit, etc. Maar dat doet niet ter zake.
Als je het hebt over Jan Modaal dan heeft hij over het algemeen ook gewoon meer eisen dan het allerkleinste boodschappenautootje waar hij dan niet te veel kilometers in mag maken.
Overigens kan je voor die 199 ook zat benzineautootjes leasen die dan afhankelijk van aanbieding ook nog eens extra comfortpakketten en dergelijke hebben.
Ik snap je aversie tegen die opmerking wel hoor, want het is ook een mindset die moet veranderen wil men elektrisch rijden accepteren. Feit is echter wel dat verre weg de meeste EV-rijders dit puur vanwege het financiële zakelijke voordeel doen en niet omdat het goed is voor het klimaat.
Daarom hoop ik dat men dit ook voor particulieren zonder leasebudget makkelijker weet te maken, want ook al ben ik best wel begaan met het klimaat. Zo'n Skoda is voor mij gewoon echt niet een optie. Ik denk dat hij voor veel mensen wel leuk kan zijn als tweede auto, dat scheelt dan alvast weer iets.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Wij gaan zaterdag naar de dealer om hem te bestellen, inderdaad als 2e auto (naast de elektrische Ioniq in eigendom).:
Zo'n Skoda is voor mij gewoon echt niet een optie. Ik denk dat hij voor veel mensen wel leuk kan zijn als tweede auto, dat scheelt dan alvast weer iets.
Mijn motivatie is hoofdzakelijk t.b.v. milieu (stemmen met je portemonnee) maar voor beide auto's is het ook gewoon de goedkoopste mogelijkheid.
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Als jij dat graag wilt blijven geloven zal ik je niet meer tegen spreken, ik neem maar even aan dat je dan op je persoonlijke situatie doelt.
[ Voor 30% gewijzigd door Gonadan op 20-11-2019 13:27 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik zet deze discussie graag voor via een DM, ik weet de TCO heel prima, het berekenen/bijhouden hiervan is toevallig bijna een hobby van me. Ik ben dan ook heel benieuwd in die van jou maar wil dit topic hier niet voor kapen.:
Als jij dat graag wilt blijven geloven zal ik je niet meer tegen spreken, ik neem maar even aan dat je dan op je persoonlijke situatie doelt.
Het persoonlijke aspect inderdaad:
Citigo: 80% thuis laden + 20% gratis op het werk
Ioniq: 95% gratis op het werk + 5% thuis
Maar hoe dan ook, de gemiddelde TCO van een auto die slechts 10.000km/jaar rijdt ligt in mijn optiek simpelweg hoger dan €250/maand, ook voor oude gebakjes en zuinige hokjes. Een gemiddeld mens doet niet zelf onderhoud en kan niet perfect onderhandelen, die heeft dus gewoon te maken met afschrijving en een keer een tegenvaller. Als er een situatie is zonder schadevrije jaren is er direct nog een voordeel van tientallen euro's voor de private lease.
[ Voor 36% gewijzigd door assje op 20-11-2019 13:38 ]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Verwijderd
Op het einde van de rit zullen ze waarschijnlijk minder uitgestoten hebben dan westerse landen (idem voor methaan, wij eten al veel langer dagelijks vlees)
Uit:
Dan kunnen de Afrikanen en de Chinezen de bal terugkaatsen en zeggen dat 'wij' verantwoordelijk zijn voor de meeste ellende. De vraag is wat we er als mensheid mee opschieten?
Als Europa toevallig 1 land was (zoals de VS) en China toevallig een groep van 10 landen, dan zouden zij naar ons kunnen wijzen als vervuilendste land. Of als je denkt dat een klein land zoals NL of BE weinig kan betekenen op wereldschaal, dan zouden Chinese steden van die omvang hetzelfde kunnen denken, dan schiet het weer niks op... Het klimaat geeft geen barst om grenzen en maakt geen onderscheid tussen een Europese of een Aziatische CO2-molecule
Vergeet ook niet dat een groot deel van onze zware industrie en productie naar het buitenland verhuisd is, dan is het wel gemakkelijk om te zeggen dat wij het momenteel beter doen (maar per capita nog steeds veel slechter).
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 20-11-2019 13:47 ]
Verwijderd
Podcast: Waarom sommige mannen zich zo bedreigd voelen door Greta Thunberg en Anuna De Wever
Zijn het niet eerder mietjes die bang zijn voor kleine meisjes en (klimaat)verandering?
Het gaat ook over Schwarzenegger, die van 'oer-macho' (toch in zijn rollen) geëvolueerd is naar klimaatactivist, veganisme promoot en voor Thunberg een Tesla geregeld heeft om door de VS te reizen.
Zijn het niet eerder mietjes die bang zijn voor kleine meisjes en (klimaat)verandering?
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_icc():strip_exif()/u/36378/crop5a3f931ecfec0_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
Weer een nieuwe stap in super efficiënte elektrische voertuigen: de Tesla pickup truck 
Gewicht: 3 ton
0-100 in 3, 4 of 6 seconden (afhankelijk van het model)
Dit soort modellen zal ons zeker helpen in de energietransitie, waarin we ons nu al afvragen of we ooit (tijdig) genoeg duurzame energie zullen kunnen opwekken. En ok, het is een pickup die grote/zware lasten kan dragen, maar we weten allemaal dat dit soort voertuigen uiteindelijk vooral voor woon-werk en boodschappen dienen (zeker in de VS). Na gulzig geweest te zijn met eindige olie zullen we nu eens gulzig zijn met eindig lithium.
Gewicht: 3 ton
0-100 in 3, 4 of 6 seconden (afhankelijk van het model)
Dit soort modellen zal ons zeker helpen in de energietransitie, waarin we ons nu al afvragen of we ooit (tijdig) genoeg duurzame energie zullen kunnen opwekken. En ok, het is een pickup die grote/zware lasten kan dragen, maar we weten allemaal dat dit soort voertuigen uiteindelijk vooral voor woon-werk en boodschappen dienen (zeker in de VS). Na gulzig geweest te zijn met eindige olie zullen we nu eens gulzig zijn met eindig lithium.
[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 22-11-2019 08:50 ]
Mijn voornaamste probleem is de horizonvervuiling van dat ding. Dat je in 3 seconden op de 100km/u zit, tja:
Weer een nieuwe stap in super efficiënte elektrische voertuigen: de Tesla pickup truck
Gewicht: 3 ton
0-100 in 3, 4 of 6 seconden (afhankelijk van het model)
Dit soort modellen zal ons zeker helpen in de energietransitie, waarin we ons nu al afvragen of we ooit (tijdig) genoeg duurzame energie zullen kunnen opwekken. En ok, het is een pickup die grote/zware lasten kan dragen, maar we weten allemaal dat dit soort voertuigen uiteindelijk vooral voor woon-werk en boodschappen dienen (zeker in de VS). Na gulzig geweest te zijn met eindige olie zullen we nu eens gulzig zijn met eindig lithium.
Dit topic is gesloten.