Het Grote Audi-topic Deel 3

[Chaos]

Gisteren maar eens wezen kijken bij de Audi stand in Geneve:

A1 Sportback:



A1 Quattro:


Nieuwe A3:








Het inkijkexemplaar was in het blauw:



Nieuwe RS4:


RS5


A6 Hybrid:


A8 Hybrid:


S7:


S8:


R8:

[Chaoss]

Die kleur op de R8 is echt

[BtM909]

Chaos, mag ik je foto's ook linken in een ander topic? Of desnoods uploaden naar m'n T.Net fotoalbum (wil je niet ineens op bandbreedte jagen )

[ Voor 45% gewijzigd door BtM909 op 15-03-2012 11:15 ]

[Chaos]

Sure, ga je gang.

[Touchdomex]

Chaoss schreef op donderdag 15 maart 2012 @ 11:13:
Die kleur op de R8 is echt

Die mij die A1 quattro maar

[Tylen]

Neem ik de RS5

[Chaoss]

Touchdomex schreef op donderdag 15 maart 2012 @ 11:16:
[...]


Die mij die A1 quattro maar

Lelijk ding, doe mij dan maar een mooie urquattro

[ Voor 14% gewijzigd door Chaoss op 15-03-2012 11:22 ]

[timovd]

Bijna een ton vragen voor een auto met 500 megameter op de teller??

[Touchdomex]

Tylen schreef op donderdag 15 maart 2012 @ 11:17:
Neem ik de RS5

Prima.

Chaoss schreef op donderdag 15 maart 2012 @ 11:18:
[...]


Lelijk ding, doe mij dan maar een mooie urquattro

Prima hou die maar Ik vind die A1 Quattro echt een leuk bommetje om te zien! Elke foto weer denk ik van ah die wil ik wel op mijn oprit hebben staan.

[KillaZ]

timovd schreef op donderdag 15 maart 2012 @ 11:24:
Bijna een ton vragen voor een auto met 500 megameter op de teller??

Bijzonderheden
Zeer bijzondere Audi UrQuattro, 1 van de drie origineel nederlands geleverde Audi's met een 20V motor. Deze Audi hebben wij volledig gerestaureerd en is helaas niet te koop, echter willen wij u deze bijzondere Audi niet onthouden. Audi Centrum Utrecht

Rare advertentie.

Die A1 Quattro is vet!

Jammer dat de RS4 niet meer in Sedan gemaakt wordt overigens....

[Chaoss]

timovd schreef op donderdag 15 maart 2012 @ 11:24:
Bijna een ton vragen voor een auto met 500 megameter op de teller??

wat doet die km-stand er nu toe als de auto compleet gerestaureerd is? ding zit nu prolly beter in elkaar dan wanneer hij "nieuw" was. Restauratie van dit ding heeft waarschijnlijk meer gekost dan die vraagprijs.

KillaZ schreef op donderdag 15 maart 2012 @ 11:57:
Rare advertentie.

idd vond ik ook toen ik de advertentie tegenkwam

Maar een ongerestaureerden URQ 20v in normale staat brengen meestal al 30-40k op

[marccom]

Leuk dat ze nu eens wat extremere kleuren gebruiken voor de S-en, normaal altijd dat zwarte of grijs... Rode Audi's zijn sowieso al vrij zeldzaam! Ik vind persoonlijke S7 een mooiere grille hebben dan die RS4, veel te opzichtig...

Die A1 lijkt me ook wel leuk, street-legal kart volgens mij

[Gunner]

Wanneer komt de nieuwe A3? Leuke auto!

[synthdood]

Als je de A1 sportback vergelijkt met z'n drie deurs broertje dan heb ik nog wel goede hoop voor de nieuwe A3 sportback.

Mijn huidige sportback is Mauritius blauw. Na de facelift was die kleur er niet meer en de vergelijkbare kleur (Subablauw) vind ik lang zo mooi niet. Mauritiusblauw is mooi diep, Scubablauw nogal grauw. Op de fotos uit Geneve zie ik een A3 in een kleur blauw die me wel kan bekoren. Ik denk dat ik maar vast ga sparen, ik voel een aderlating aankomen aan het eind van het jaar..

[Falcon10]

Chaos schreef op donderdag 15 maart 2012 @ 11:11:
Gisteren maar eens wezen kijken bij de Audi stand in Geneve:


RS5
[afbeelding]

Kijk is aan, zo staat ie binnen 1,5 maand ongeveer op men oprit
Maar dan gewoon in A5 sportback model
Wel de 19 duims rotor velgen van de RS en misanorood

[Chaoss]

Wat ik niet helemaal snap bij de RS5 is de zilver-kleurige rand onder de voorbumper moet ik mischien in het echt zien maar komt zo een beetje kitsch over.

[Chief]

Heeft iemand de nieuwere 1.8TFSI motor met 170pk laten chiptunen? Ervaringen?

[synthdood]

Kijkend naar dit plaatje heb ik het idee dat op de nieuwe A3 de achterruitenwisser precies dezelfde is als op de huidige A3. Het zal mij benieuwen of hij ook net zo slecht is. Die van mij doet niet veel meer dan de troep een beetje over het raam heen en weer vegen waardoor het zicht eerder slechter wordt dan beter Het hele ding is al eens vervangen maar dat heeft ook niet geholpen.

[PWM]

synthdood schreef op vrijdag 16 maart 2012 @ 17:44:
[afbeelding]

Kijkend naar dit plaatje heb ik het idee dat op de nieuwe A3 de achterruitenwisser precies dezelfde is als op de huidige A3. Het zal mij benieuwen of hij ook net zo slecht is. Die van mij doet niet veel meer dan de troep een beetje over het raam heen en weer vegen waardoor het zicht eerder slechter wordt dan beter Het hele ding is al eens vervangen maar dat heeft ook niet geholpen.

Dat heeft mijn A4 ook inderdaad Zodra die achterruitenwisser gaat, zie je nooit meer iets Probleem is dat als het regent en ik zet hem in zijn achteruit, hij automatisch gaat

[TheJason]

Hebben de meeste achterruitwissers dat niet? Ik heb bij mijn Alfa 147 er iig ook weinig aan, dus het is misschien niet een Audi kwaaltje

[Convoy]

TheJason schreef op vrijdag 16 maart 2012 @ 18:28:
Hebben de meeste achterruitwissers dat niet? Ik heb bij mijn Alfa 147 er iig ook weinig aan, dus het is misschien niet een Audi kwaaltje

Moet zeggen dat hij het prima doet op mijn golfje 6

[Tylen]

PWM schreef op vrijdag 16 maart 2012 @ 18:17:
[...]


Dat heeft mijn A4 ook inderdaad Zodra die achterruitenwisser gaat, zie je nooit meer iets Probleem is dat als het regent en ik zet hem in zijn achteruit, hij automatisch gaat

Altijd en alleen gebruiken met sproei vloeistof. Dan geen enkel probleem.

[marccom]

Misschien hebben jullie iets aan de pre-facelift arm, http://www.maparts.nl/artikel/wisserarm-achter:346.htm, onderdeelnr 8E9955407C. Iemand vond het eind vorig jaar nodig om die van mij een keer zn nek om te draaien en heb toen overwogen om dat nieuwe model te kopen.... Ben dan blij dat ik dan gewoon de zelfde gekocht heb, deze wist prima, wel eens per jaar even een nieuw wisserblad er in

[biobak]

freekweb schreef op vrijdag 16 maart 2012 @ 18:50:
[...]


Moet zeggen dat hij het prima doet op mijn golfje 6

Vind je? Ik vind namelijk van niet

[Chaoss]

Idd gewoon achter sproeien... ik heb altijd perfect zicht naar achteren, gewoon sproeien dan gaat de achterwisser en dan tijdens het heen weer gaan nog eens sproeien dan verdeeld de vloeistof ook nog mooi over het achterraam, je auto eens wassen wel ook wel helpen...

[ Voor 41% gewijzigd door Chaoss op 17-03-2012 09:07 ]

[Grrrrrene]

biobak schreef op zaterdag 17 maart 2012 @ 07:44:
[...]

Vind je? Ik vind namelijk van niet

Als je sproeit en wist tegelijk werkt hij prima. Ik heb het idee dat de achterruit veel vuiler wordt dan de voorruit, misschien ook omdat ik de achterruitenwissers minder vaak gebruik en ik niet zo'n schone achterruit als de voorruit hoef te hebben? Anyway: werkte op mijn Toyota Corolla prima en op mijn 626 ook. Mijn Saab 9-5 heeft geen achterruitenwisser. Snap niet waarom, maar so be it.

[Chaoss]

Heeft dat iet gewoon met aerodynamcia te maken? zuigende kracht achter de auto waardoor al het vuil/water/uitlaatgassen tegen de auto aan gezogen worden?

[MisteRMeesteR]

Chaoss schreef op zaterdag 17 maart 2012 @ 10:00:
Heeft dat iet gewoon met aerodynamcia te maken? zuigende kracht achter de auto waardoor al het vuil/water/uitlaatgassen tegen de auto aan gezogen worden?

Dit idd.

[JeroenV_]

Vandaag de Audi A1 besteld ter vervanging van mijn huidige MiTo

Is geworden een
A1 1.6 105pk diesel
proline s pakket
dark pakket icm 18" rotor velgen
park assist achter
hill hold
Aflevering duurt nog even, zal pas eind juli zijn want dan is de alfa uit contract.

Qua kleur en velgen gaat ie zo worden als op de foto's, alleen heb ik nog privacy glas achter:

[the noise]

MisteRMeesteR schreef op zaterdag 17 maart 2012 @ 10:17:
[...]

Dit idd.

Al in 1990 had ik op m'n golf 2 de wisser schuin omhoog gemonteerd waardoor het vuil er niet meer op bleef liggen

[PWM]

Mijn maandagochtend Audi mocht weer naar de dealer. Voor de 2de keer is de airco gereinigd die vol met schimmel zat (18.000 kilometer op de klok).

"U moet uw Airco af en toe een kwartier voor het einde van de rit uitzetten"

Ah sorry, ik dacht dat mijn auto uit 2011 kwam

Begin het idee te krijgen dat hij onderweg een keer van de trein is gevallen

[Flagg]

freekweb schreef op vrijdag 16 maart 2012 @ 18:50:
[...]


Moet zeggen dat hij het prima doet op mijn golfje 6

Grappig op mijn golfje 6 variant, doet ie het zwaar kl***.

PWM schreef op zaterdag 24 maart 2012 @ 16:27:
Mijn maandagochtend Audi mocht weer naar de dealer. Voor de 2de keer is de airco gereinigd die vol met schimmel zat (18.000 kilometer op de klok).

"U moet uw Airco af en toe een kwartier voor het einde van de rit uitzetten"

Ah sorry, ik dacht dat mijn auto uit 2011 kwam

Begin het idee te krijgen dat hij onderweg een keer van de trein is gevallen

Dat is toch bij iedere airco of deze nou uit 1990 komt of 2013.

[ Voor 53% gewijzigd door Flagg op 24-03-2012 16:56 ]

[Brilsmurfffje]

JeroenV_ schreef op maandag 19 maart 2012 @ 18:53:
Vandaag de Audi A1 besteld ter vervanging van mijn huidige MiTo

Is geworden een
A1 1.6 105pk diesel
proline s pakket
dark pakket icm 18" rotor velgen
park assist achter
hill hold
Aflevering duurt nog even, zal pas eind juli zijn want dan is de alfa uit contract.

Qua kleur en velgen gaat ie zo worden als op de foto's, alleen heb ik nog privacy glas achter:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

mooie bak alleen die kleur

[PWM]

Van de week even op pad in een A5 zonder B&O. Potverdrie, dat is wel weer een verschil als je in je eigen auto gaat zitten De Volvo Dynaudio is ook erg goed, maar verder ken ik niks in dit segment wat vergelijkbaar is

Flagg schreef op zaterdag 24 maart 2012 @ 16:53:
[...]
Dat is toch bij iedere airco of deze nou uit 1990 komt of 2013.

Mijn Peugeot, Ford, Seat en Volvo hielden het prima vol zonder gedurende hun looptijd. Nu is het voor de 2de keer binnen 5 maanden. Vind het nogal een verschil.

Maar goed, weer wat geleerd.

[ Voor 23% gewijzigd door PWM op 24-03-2012 17:05 ]

[MrFl0ppY]

Af en toe lang heet laten blazen werkt ook goed. Maar 2x in 18k is wel triest hoor, mijn oude Citroën had het pas na 90k.

[jopie]

Ik heb nog nooit gehoord van een airco die je moet uitzetten om schimmel te voorkomen.
Mogen ze daar ook wel waarschuwingsstickers voor plakken, maar als ze dat overal voor doen lees je er geen 1 meer...

[Frieda]

PWM schreef op zaterdag 24 maart 2012 @ 16:27:
Mijn maandagochtend Audi mocht weer naar de dealer. Voor de 2de keer is de airco gereinigd die vol met schimmel zat (18.000 kilometer op de klok).

"U moet uw Airco af en toe een kwartier voor het einde van de rit uitzetten"

Ah sorry, ik dacht dat mijn auto uit 2011 kwam

Begin het idee te krijgen dat hij onderweg een keer van de trein is gevallen

hoe merk je dit, gaat ie dan naar natte hond ruiken oid? of is het meer zo'n metalig luchtje?

[PWM]

Frieda schreef op zaterdag 24 maart 2012 @ 17:15:
[...]

hoe merk je dit, gaat ie dan naar natte hond ruiken oid? of is het meer zo'n metalig luchtje?

Heb je een groene bak thuis? Steek daar je neus even in

Gelukkig kon ik wel direct geholpen worden.

[Falcon10]

Jeuj, men A5 zou op de parking van D'Ieteren in Kortenberg staan. Half april brengt de dealer hem naar de garage, en dan 1 mei, haal ik hem op.
Gaat nog effe serieus tandeknarsen zijn tot het zover is.

Oh, en sinds deze week ook al ingeschreven voor Worthersee 2012, direct mooie doop voor de A5

[Canaria]

brilsmurfffje schreef op zaterdag 24 maart 2012 @ 16:55:
[...]


mooie bak alleen die kleur

Het is ook niet de kleur die ik zou kiezen, maar toch een leuke auto

Ik heb ook een A1 S-edition, maar dan de TFSI S-tronic en met de standaard S-velgen. Het is m'n tweede A1 alweer, de eerste heb ik bij m'n vorige werkgever achtergelaten. Wel grappig dat alle opties die ik toen bovenop Pro Line Business had genomen, nu in S-edition zitten: xenon, automatische airco, metallic lak en Audi Sound System. Dark-pakket is ook erg nice. Dat kwam natuurlijk pas toen ik m'n huidige al had besteld, precies als met de S-edition (voorloper van S-line) gebeurde: die werd geïntroduceerd net nadat ik m'n eerste A1 had besteld. Zou me toen 3000 euro op de catalogusprijs hebben gescheeld.

[PWM]

Die S Editions (of Pro Line S), zijn ook gewoon heel erg mooie aanbiedingen. Ik vind de prijs van mijn A4 ook helemaal niet gek als ik kijk wat er allemaal op zit. Met alle standaard opties, de sportstoelen, Xenon, B&O Audio, mooi 18 inch velgen, etc. etc., was ik bij andere merken absoluut niet veel goedkoper uit.

[Chaoss]

brilsmurfffje schreef op zaterdag 24 maart 2012 @ 16:55:
[...]


mooie bak alleen die kleur

Idd zilver staat echt niet op een A1... en eigenlijk moet die dakboog ook verplicht een ander kleurtje hebben dat maakt een A1 echt zoveel vlotter.

[Brilsmurfffje]

Of zoals de Audi A1 Quattro:


Dat is wel een dikke bak

[JeroenV_]

Ik heb lang getwijfeld tussen wit en daytona, maar uiteindelijk voor zilver gekozen.
Wit viel me na een aantal keer live gezien te hebben toch tegen, en daytona maakt de auto kleiner om te zien en ook komen de zwarte accenten er dan minder uit. Daarom voor zilver gekozen.

Of hij ook helemaal zilver blijft weet ik overigens nog niet, wellicht dat ik inderdaad de bogen of het dak nog laat wrappen.

[PWM]

"Probleem" met het zilver, is dat die mooie velgen er niet echt uitkomen.

Voordeel is er natuurlijk ook. Waar de A4 en A6 alleen in zwart en zilver leverbaar lijken te zijn, heb ik volgens mij nog nooit een zilveren A1 gezien.

Als ik nu een A1 zou bestellen, zou hij Scubablauw of Misanorood worden, erg mooi allebei, en Misano rood ook nog eens echt exclusief. Die velgen staan hem goed



EDIT: Wow, ik zie dat je op de A1 voor 895,- de S Sport stoelen krijgt (dus niet de S-Line stoelen, maar het echte werk). Op mijn A4 moest ik daar een nier voor inleveren.
EDIT2: Een nier is overdreven, maar wel 2295,-. Voor 895,- zou ik die er graag in hebben gehad.

[ Voor 57% gewijzigd door PWM op 25-03-2012 12:06 ]

[JeroenV_]

Die velgen vind ik juist wel weer mooi staan onder een zilveren auto; smaken verschillen gelukkig.
Dat er niet veel zilveren A1's zijn klopt, kijk maar eens op autotrack en je ziet alleen bijna alleen maar wit en zwart met een enkele rode of blauwe.

Dat blauw valt in het echt enorm tegen, en ook daar geldt wat mij betreft weer voor dat het de auto kleiner maakt. Op de een of andere manier valt dat bij een A1 direct op bij een donkere kleur.
Rood is inderdaad ook wel leuk, gecombineerd met zwart.

[chim0]

brilsmurfffje schreef op zondag 25 maart 2012 @ 11:26:
Of zoals de Audi A1 Quattro:
[afbeelding]

Dat is wel een dikke bak

Lijkt een beetje op een FIAT 500, de achterkant.

Wel een vet ding verder. Kan je aardig mee hoeken denk ik.

[ Voor 79% gewijzigd door chim0 op 26-03-2012 19:25 ]

[BFS]

PWM schreef op zaterdag 24 maart 2012 @ 16:59:
Van de week even op pad in een A5 zonder B&O. Potverdrie, dat is wel weer een verschil als je in je eigen auto gaat zitten

Goed om te horen, mijn A4 Pro Line komt met een maandje of 2, ik heb de 2.0 TDIe besteld als vervanging van mijn Mazda 6.

[Falcon10]

BFS schreef op dinsdag 27 maart 2012 @ 14:06:
[...]


Goed om te horen, mijn A4 Pro Line komt met een maandje of 2, ik heb de 2.0 TDIe besteld als vervanging van mijn Mazda 6.

2.0 TDIe ........ heb je die getest ?
Heb beetje schrik wat die toegeknepen 2 liter nog doet met al dat gewicht dat ie moet voortkrijgen.
Rijdt ie dan nog wel soepel ?

[PWM]

Falcon10 schreef op dinsdag 27 maart 2012 @ 14:17:
[...]


2.0 TDIe ........ heb je die getest ?
Heb beetje schrik wat die toegeknepen 2 liter nog doet met al dat gewicht dat ie moet voortkrijgen.
Rijdt ie dan nog wel soepel ?

Toen mijn auto een beurt kreeg heb ik zelf een 2.0 TDI met 120pk meegekregen in de A4. Die heeft tot 120 voldoende vermogen. Die 136pk van die TDIe zullen dus wel goed gaan. EDIT: Zie dat ze ook een 163pk versie van de TDIe hebben tegenwoordig.

[ Voor 7% gewijzigd door PWM op 27-03-2012 14:55 ]

[BFS]

Mijn 6 heeft nu 140pk en heel wat meer mee te slepen dan de A4 met 136pk. Ik heb proefgereden in de Pro Line Business 136pk en dat kwam vrij aardig vooruit.

[PWM]

Vanochtend reed ik op de snelweg en gebruikt mijn ruitensproeier. Automatisch betekent dat ook de koplamp reiniging, en in mijn ooghoek vloog het klepje van die sproeier er af. Ik ging 120, dus ik heb hem niet meer. Het viel me gisteren op dat er op die plek een veeg zit, dus ik denk dat hij een tikje heeft gekregen.

Ik net even de dealer gebeld of hij een nieuw klepje wil bestellen, moet ik een heel proces in met de leasemij. Ik zei dat ik hem wel even wilde betalen als ik er was, totdat hij melde dat het ruim over de 250,- was Ze bestellen die klepjes blanco, en spuiten dan op kleur. Kosten effectief voor Audi zelf waarschijnlijk, maar voor leasemij/berijder een vreemde manier van werken.

[KillaZ]

PWM schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 09:49:
Vanochtend reed ik op de snelweg en gebruikt mijn ruitensproeier. Automatisch betekent dat ook de koplamp reiniging, en in mijn ooghoek vloog het klepje van die sproeier er af. Ik ging 120, dus ik heb hem niet meer. Het viel me gisteren op dat er op die plek een veeg zit, dus ik denk dat hij een tikje heeft gekregen.

Ik net even de dealer gebeld of hij een nieuw klepje wil bestellen, moet ik een heel proces in met de leasemij. Ik zei dat ik hem wel even wilde betalen als ik er was, totdat hij melde dat het ruim over de 250,- was Ze bestellen die klepjes blanco, en spuiten dan op kleur. Kosten effectief voor Audi zelf waarschijnlijk, maar voor leasemij/berijder een vreemde manier van werken.

Man man man, jij hebt echt een maandagmorgen modelletje meegekregen zeg

Laatste keer Audi voor jou?

[jazzVL]

KillaZ schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 09:58:
[...]


Man man man, jij hebt echt een maandagmorgen modelletje meegekregen zeg

Laatste keer Audi voor jou?

of juist weer want na deze rampen auto kan het praktisch alleen nog maar meevallen

[PWM]

KillaZ schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 09:58:
[...]


Man man man, jij hebt echt een maandagmorgen modelletje meegekregen zeg

Laatste keer Audi voor jou?

Ik denk dat deze keer Audi er zelf niet zoveel aan kan doen, volgens mij heeft ie echt ergens een tikkie gekregen, dus hier krijgt de auto het voordeel van de twijfel.

Dat ik nooit meer een Audi zal bestellen stond al wel vast overigens

[Wom]

Denkt dat wanneer PON zou meelezen ze huiverig zouden zijn voor een post van PWM. Het zit je echt niet mee. Zonde, want het is een bloedmooie auto.

[Tylen]

Dat boeit PON niet. 1 auto meer of minder liggen ze niet wakker van

Audi heeft net een bod van 750 Miljoen op Ducati gedaan. Maar die ene auto ook niet zoveel uit

[PWM]

Het is er meer dan 1, het is inmiddels company policy om geen Audi meer te bestellen. Dat scheelt dan max. 20 auto's, maar daar zullen ze ook niet wakker van liggen. Ik ben niet de enige met problemen, het is wel opvallend dat degene met problemen allemaal A4 rijden, de A3's hebben nergens last van.

[Tylen]

PWM schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 10:28:
Het is er meer dan 1, het is inmiddels company policy om geen Audi meer te bestellen. Dat scheelt dan max. 20 auto's, maar daar zullen ze ook niet wakker van liggen. Ik ben niet de enige met problemen, het is wel opvallend dat degene met problemen allemaal A4 rijden, de A3's hebben nergens last van.

Hmm oke. Hoewel ze daar idd ook niet wakker van liggen. Is het toch een flink aantal. Volgende auto dus BMW? Die kan je ook erg mooi maken

[Falcon10]

PWM schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 10:28:
Het is er meer dan 1, het is inmiddels company policy om geen Audi meer te bestellen. Dat scheelt dan max. 20 auto's, maar daar zullen ze ook niet wakker van liggen. Ik ben niet de enige met problemen, het is wel opvallend dat degene met problemen allemaal A4 rijden, de A3's hebben nergens last van.

Oink ? Welke problemen dan juist met die A4's ? Heb zelf nog niemand horen klagen over problemen met die van hen, en eb toch paar vrienden die er een hebben.

[PWM]

Falcon10 schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 12:02:
[...]


Oink ? Welke problemen dan juist met die A4's ? Heb zelf nog niemand horen klagen over problemen met die van hen, en eb toch paar vrienden die er een hebben.

De A4's hebben een aantal vaste problemen die ook bij de ADAC en Autoweek tevredenheidsonderzoeken naar boven komen. Dat zijn dan:

• - mechanische deel van de motor
• - transmissie (automaat multitronic)
• - wielophanging
• - besturing
• - koppeling/schakelen

Voor mij geldt dan de motor, wielophanging (trillend stuurt). Bij andere A4's zijn het de multitronic die kapot gaat en turbo's die kapot gaan (2.7tdi vooral). We hebben ook een A5 rijden die, vanzelfsprekend, dezelfde problemen ongeveer kent.

Ik heb dan nog problemen met loslatende onderdelen en rammels, maar dat die lijken wel exemplarisch gelukkig.

Met pechgevallen (dus echt stilstaan) bungelt hij overigens ook onder het gemiddelde, maar gelukkig heb ik dat nog niet meegemaakt

EDIT:

Voordat alles negatief lijkt: De stoelen zijn heerlijk, het geluid is subliem, hij rijd heerlijk en ziet er hartstikke goed uit

Ziet er slordig uit:

[ Voor 23% gewijzigd door PWM op 31-03-2012 16:10 ]

[JeroenV_]

Zou leaseplan een dergelijke ombouw van een A1 goedkeuren
YouTube: MTM Audi A1 500 HP "The beast" 324KPH Top Speed on Autobahn beats Porsche 911 and BMW M3 Onboard

Niet normaal wat die MTM gasten weer uitvoeren.

[PaT]

Ik heb me echt kostelijk vermaakt met deze beelden! Stel je eens voor, Deze A1, maar dan zonder al die stickers.
Rij je niets vermoedend lekker vlot met je Porsche of M3 op de Autobahn en dan komt er ineens zo'n boodschappenauto je inhalen en erger, dat ding rijdt je helemaal zoek!

[thefox154]

PWM schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 10:28:
Het is er meer dan 1, het is inmiddels company policy om geen Audi meer te bestellen. Dat scheelt dan max. 20 auto's, maar daar zullen ze ook niet wakker van liggen. Ik ben niet de enige met problemen, het is wel opvallend dat degene met problemen allemaal A4 rijden, de A3's hebben nergens last van.

Volgens mij had ik het als een eerder geroepen in het topic, mijn firma heeft 2 jaar geleden besloten dat er alleen VAG geleast moest worden (dealtje met Leasem?) Mijn collega's zijn meestal voor een a3 of a4 gegaan. Zelf vind ik het saaie eenheidsworsten en heb op design de passat cc uitgekozen. Onderhuids is het toch allemaal een groot ruilfeest bij vag. Inmiddels is per 31-12 besloten deze restrictie op te heffen ivm met klagende medewerkers en een hoger uitval percentage leaseauto's. Er is een advies uitgegeven om naar andere merken te kijken.

Dit sluit naadloos aan bij mijn ervaring en van veel collega's. Als dit in veel bedrijven speelt dan zullen ze het uiteindelijk gaan merken

[Falcon10]

oh joy !
Hopelijk dat de 2.0 TDI minder last heeft ervan.
Doe jaarlijks 50000 km, dus hopelijk men A5 niet teveel aan de kant

[PaT]

Even snel een vraagje, omdat ik niet kan wachten tot morgen om even de dealer te bellen. Een 1.6 FSI (in dit geval in een A3 SB) moet toch bij 120.000 km of na 5 jaar zijn distributieriem vernieuwen?

Mijn broer is op een interessante Proline S gestuit die net geen 120.000 km op de teller heeft staan. Dan is het wel prettig om te weten wanneer die riem er af moet.
Ow en als we dan toch bezig zijn, wat ben je ongeveer kwijt om dat te laten doen bij de dealer?

Zit er trouwens veel verschil tussen de "oude" 8 klepper 1.6 en deze FSI voor wat betreft onderhoud?
Ik heb zelf een Leon gehad met die oude 1.6. Dat was alles behalve een sprintwonder, maar wel oerdeglijk (dat blok bestaat geloof ik ook al bijna net zo lang als de VAG groep zelf )

[PWM]

120.000 of 5 jaar inderdaad. Op zich is die 1.6FSI een fijn blok, veel fijner dan de oude 1.6. Het blijft echter natuurlijk wel de laatste der Mohikanen wat betreft ongeblazen blokken van VAG, beetje oude techniek in een nieuw jasje.

[PaT]

Ja, dat het niet het meest moderne blok is, dat weten we. Mijn broer is echter helemaal weg van die A3 SB en deze ligt nog binnen zijn budget. Als je naar de TSI's gaat kijken, dan ben je toch wel weer wat meer kwijt.

En hoe fijn die TSI's zijn kan ik beamen. Ik rij zelf met de 1.2 en dat is inderdaad een heel stuk beter dan die oude 1.6.

Zo'n distributieriem moet je toch wel voor 5-600 euro kunnen laten vervangen incl. spanrol enz.?

[PWM]

Van het weekend thuis gekomen uit Duitsland, 's avonds laat. In 280 kilometer, met volle tank, een gemiddelde van 24l/100 kilometer gehaald, dat was dus een lege tank Heb hem op eigen kosten maar weer vol gegooid (Euro 98, yikes) aangezien ik niet vond dat de zaak moest betalen voor zo'n fun rit van mij. Anyhow, duur spul dat benzine

Eerlijk is eerlijk, ook op snelheden van 220+ is hij heel erg stabiel. De vorige keer dat ik zo hard reed stond hij op winterbanden, dat voelde minder fijn aan. Nu reed hij heerlijk. Een lege Duitse autobahn, blijft fijn.

[Chaoss]

PaT schreef op maandag 09 april 2012 @ 15:00:

Zo'n distributieriem moet je toch wel voor 5-600 euro kunnen laten vervangen incl. spanrol enz.?

Bij de dealer ben je meer kwijt denk ik maar bij een normale garage zal de distributie wissel incl waterpomp idd zo'n 5-600 euro kosten

[PaT]

Hmm, de 1.6 FSI heeft een distributieketting. Die gaan toch veeeeeeel langer mee dan een distributieriem?

[KappeNou]

kettingen gaan meestal minimaal 3ton mee. Kan wel zijn dat je rond de 2 ton een revisie moet laten uitvoeren, maar helemaal los hoeft ie volgens mij niet.

[Bender]

Ik heb overigens mijn Audi te koop;

Audi A4 Avant v6 2.6 Quattro Ambiente Pro Line
Vollederen S-Line interieur, etcetec voor vp 3450,-

Dus mocht iemand nog interesse hebben ;-)

[Xanaroth]

PWM schreef op maandag 09 april 2012 @ 15:21:
Van het weekend thuis gekomen uit Duitsland, 's avonds laat. In 280 kilometer, met volle tank, een gemiddelde van 24l/100 kilometer gehaald, dat was dus een lege tank

Moest dit eerlijk gezegd 2x lezen. Ik dacht eerst dat het een typo was, dat je 2.4l/100km bedoelde over 280km snelweg (cruise control op 80-90 ofzo) - wat is dat dan met een lege tank. Maar je haalde echt 1:4

[Tylen]

Bender schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 00:01:
Ik heb overigens mijn Audi te koop;

Audi A4 Avant v6 2.6 Quattro Ambiente Pro Line
Vollederen S-Line interieur, etcetec voor vp 3450,-

Dus mocht iemand nog interesse hebben ;-)

Kilometer stand
Bouwjaar
Kleur

etc etc

[chim0]

[Daniel]

PWM schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 19:07:
De A4's hebben een aantal vaste problemen die ook bij de ADAC en Autoweek tevredenheidsonderzoeken naar boven komen. Dat zijn dan:

• - mechanische deel van de motor
• - transmissie (automaat multitronic)
• - wielophanging
• - besturing
• - koppeling/schakelen

Voor mij geldt dan de motor, wielophanging (trillend stuurt). Bij andere A4's zijn het de multitronic die kapot gaat en turbo's die kapot gaan (2.7tdi vooral). We hebben ook een A5 rijden die, vanzelfsprekend, dezelfde problemen ongeveer kent.

Ik heb dan nog problemen met loslatende onderdelen en rammels, maar dat die lijken wel exemplarisch gelukkig.

Dat trillende stuur heb ik ook: vanmiddag gaat ie naar de bandenboer want sinds de zomerbanden er weer onder zitten is het erger geworden. Tussen ±105 en ±120 km/uur trilt het stuur zo erg dat er bijna niet normaal mee te rijden valt...ik ben af en toe bang dat m'n horloge uit elkaar gerammeld wordt. Bij de helft van die snelheid (dus tussen ongeveer 50 en 60 km/uur) trilt het stuur niet echt maar voel je duidelijk een onregelmatigheid ergens rechtsvoor. Beide snelheden rij je nogal vaak dus het is erg hinderlijk.

De andere issues komen me niet bekend voor; wel kan hij niet goed tegen kou (allerlei rare electronische storingsmeldingen zonder dat er echt iets niet meer werkt, en een achterruit die rammelt in de sponning) en is het tankklepslot al twee keer vervangen (1x uit elkaar geklapt, 1x gewoon kapot)

Buiten dat is het een fantastische auto: snel, stil, door het quattrosysteem onder bijna geen enkele omstandigheid van de wijs te brengen en na 4,5 jaar nog steeds de mooiste midrange coupe die er is

[Grrrrrene]

Ik kan me echt helemaal niks voorstellen bij dat soort supersnelle acceleraties he? Ik bedoel: het snelst wat ik ooit heb "gevoeld" is 0-100 in ~6s. Dit is nog weer een bult sneller, zeker boven de 100

[Chaoss]

vooral boven de 100 is het verschil groot, 0-100 gaat standaard in 4,6 wat best rap is voor zo'n lomp auto, zal met deze mtm nog een paar 10'den sneller gaan. In verhouding gaat het nog vrij beschaafd denk ik, als je zulke vermogen en snelheden in een minder stabiele en geïsoleerde auto gaat doen dan krijg je een hele andere snelheids ervaring.

Kheb eens een stukje meegereden in een S2 coupe met 550pk, dan weet je echt niet wat je overkomt.

[SileX]

Valt het niet op dat die auto zo snel kan remmen ?
Lijkt mee of ie op een dyno staat.

[HammerNL]

SileX schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 09:54:
Valt het niet op dat die auto zo snel kan remmen ?
Lijkt mee of ie op een dyno staat.

Ik hoor windgeruis.

[Brilsmurfffje]

Ik vind het eerder vreemd dat ESP uitstaat..

Volgensmij is die van de Audi nep, kijk maar eens naar de tijd van deze Ferrari:
YouTube: Ferrari 458 Italia 0-300 km/h

[ Voor 67% gewijzigd door Brilsmurfffje op 13-04-2012 10:14 ]

[KillaZ]

En waarom is hij nep dan? Die Audi heeft 700+ PK op een gewicht van iets onder 2000 kg....Dat wil wel.

@Silex: Groot licht op je rollerbank?

[vhal]

alles voor een goede video Het ziet er iig iets te smooth uit.

[SileX]

power is er, zonder meer, maar zulke rem acties ?

[KillaZ]

Mea Culpa, <10 seconden van 330 naar 0 lukt zelfs een Ultima GTR niet.....

[PWM]

KillaZ schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 10:37:
En waarom is hij nep dan? Die Audi heeft 700+ PK op een gewicht van iets onder 2000 kg....Dat wil wel.

@Silex: Groot licht op je rollerbank?

Nee, stilstaan op de snelweg is handig Lijkt inderdaad een rollenbank te zijn, vooral door het remmen. Ik heb overigens vaak in een GT-R gereden, en die acceleraties zijn wel mogelijk

[KillaZ]

Het blijft Bulgarije he, stilstaan op de snelweg zou mij niets verbazen.
Toch ben je dan ook een halvie dat je er aan denkt om grootlicht te geven om je filmpje zo echt mogelijk te maken maar vervolgens vergeet dat geen enkele auto binnen 9 seconden stil kan staan.

[Maasluip]

Ik sta regelmatig binnen 9 seconden stil hoor. Maar je denkt dat het onmogelijk is om vanaf een dergelijke snelheid in 9 seconden stil te staan? Ik denk dat dat best mogelijk is.
333 km/h = 92,5 m/s. Remvertraging (ervan uitgaande dat die over de hele snelheid gelijk is) is dan 92,5 / 9 = 10,3 m/s^2. Dat is fors, maar (streetlegal) sportwagens halen meer dan 11 m/s^2 (Porsche 911 GT3 11,3 m/s^2)
De remweg wordt dan 878,75 416,25 meter.
Klinkt het al aannemelijker?

En anders vind ik het ook wel heel speciaal dat je om het filmpje echt te maken vanaf 0:22 een paar keer met een lamp van voor naar achter langs je rollenbank loopt om levensechte spiegeling in je meters te krijgen

Ik geloof dat het echt is.

[ Voor 4% gewijzigd door Maasluip op 13-04-2012 13:04 ]

[SileX]

Hij remt in zo'n 400 meter... check zijn odometer maar.

[Maasluip]

My bad, formule niet goed en niet volledig toegepast.
s = v0 * t + 0,5 * a * t * t
v0 = 92,5 m/s
t = 9 s
a = -10,278 m/s^2
Kom je uit op 416,25 meter.

De digitale teller lijkt ook wel te kloppen. Van 0:40 tot 0:50 900 meter = 324 km/h.

[ Voor 38% gewijzigd door Maasluip op 13-04-2012 12:19 ]

[Daniel]

300-0 onder de 10 seconden kan makkelijk hoor. De Koenigsegg Agera R doet het in <7 seconden http://www.autotuneheinz....record-brakes-300-0-movit
Volgens mij kan een 911 RS het nog sneller. Neemt niet weg dat voor zo'n bakbeest onder de 9 secs behoorlijk indruwekkend zal zijn.

[PWM]

Mmm, als ik hem op fullscreen bekijk, lijkt het door de reflecties wel te kloppen dat hij echt aan het rijden is. Nouja, goeie remmen dan Een snelweg cruiser pur sang.

[Chaoss]

mag ook wel als je keramische remmen hebt van 15K oid

[KappeNou]

Chaoss schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 09:17:
vooral boven de 100 is het verschil groot, 0-100 gaat standaard in 4,6 wat best rap is voor zo'n lomp auto, zal met deze mtm nog een paar 10'den sneller gaan. In verhouding gaat het nog vrij beschaafd denk ik, als je zulke vermogen en snelheden in een minder stabiele en geïsoleerde auto gaat doen dan krijg je een hele andere snelheids ervaring.

Kheb eens een stukje meegereden in een S2 coupe met 550pk, dan weet je echt niet wat je overkomt.

Die van jeffrey zeker? Die is bizar snel. kan je nagaan dat sommige gasten 1000pk in zulke audi's leggen

Ik heb zelf in 2 verschillende MTM RS6en gereden. Maar idd weinig snelheids beleving tot je op de teller kijkt. Ik vond de oude M5 en M6 meer beleving geven. Totdat die RS6 voorbij kwam (Ik zag dat er 1 van die 2 op MP te koop staat >klik<. De eigenaar van toen heeft nu een nieuwe M6 besteld en rijdt nu tijdelijk in een 1M )

[ Voor 9% gewijzigd door KappeNou op 13-04-2012 15:05 ]

[Chaoss]

Jah van Jeffrey, echt een indrukwekkend apparaat, ook leuk omdat die buitenkant er niet heel fris uitzag, hier en daar een krasje, deukje en dan lekker platgeslagen kevers het leven zuur maken

Magoed zijn S2 bestaat niet meer.

[KappeNou]

nog steeds bezig met die replica sport quattro?

[Chaoss]

Die rijd inmiddels, met een setup mvan ongeveer 750pk

[ Voor 3% gewijzigd door Chaoss op 13-04-2012 19:36 ]

[Bender]

Tylen schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 08:09:
[...]
Kilometer stand
Bouwjaar
Kleur

etc etc

199.450 km
1997 (interessant voor bijtelling indien van toepassing, 30,- per maand ongeveer)
Zwart
http://link.marktplaats.nl/543192817

[Nyazzin]

Prijzen bekend van de nieuwe A3.

Vanaf-prijzen
A3 1.4 TFSI 6-bak € 25.650
A3 1.8 TFSI S tronic € 32.400
A3 2.0 TDI 6-bak € 30.250

Meer info Klikkerdeklik

[ Voor 11% gewijzigd door Nyazzin op 25-04-2012 16:18 ]