Het Grote Audi-topic Deel 3

[BeQuietAndDrive]

Nog even ietsje off-topic maar terugkomende op het autowassen. Ik heb laatst wax aangebracht en daarna afgenomen met een microvezeldoek (zo'n set van Megiars of zoiets ). Die microvezeldoek zit na een autootje waxen uiteraard vol met wax. Hoe krijg je dat ding weer schoon? Die meuk wil je niet in je wasmachine hebben denk ik?

[Chaoss]

schaamteloze crosspost

Khad al eens eerder foto's van de Audi Coupe Quattro van mijn broertje gepost. De auto is inmiddels afgebouwd, interieur zit er helemaal in. Vorige week is de auto voor het eerst uitgelijnd en apk gekeurd. De auto rijd nu dus:






interieur:

originele radio



oranje knippers zijn vervangen voor witte:




groeps foto met mijn 200TQ en een Coupe Gt van een vriend:




en mijn 200 in actie:

[BeQuietAndDrive]

Sode......... dat is me een klus geweest maar het resultaat mag er zijn! Netjes, heel erg mooi geworden! Ben zelf geen fan van de witte velgen alleen...

[Chaoss]

Yup idd een hele klus, is bijna 1,5 jaar over gedaan, soms lag het project bijna stil en soms werkten er 3 man meerdere avonden en weekenden achtereen aan de auto... qua manuren heeft hij het niet bijgehouden maar dat zijn er honderdern... alle onkosten zijn wel opgeschreven en die zijn ook schrikbarend

Voor foto's van het gehele project moet je mijn site even checken.

Velgen vind ik zelf prachtig! lekker diepe velgrand en een knipoog naar de rally geschiedenis van Audi.

[ Voor 7% gewijzigd door Chaoss op 09-10-2008 23:13 ]

[KappeNou]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 09 oktober 2008 @ 20:40:
Nog even ietsje off-topic maar terugkomende op het autowassen. Ik heb laatst wax aangebracht en daarna afgenomen met een microvezeldoek (zo'n set van Megiars of zoiets ). Die microvezeldoek zit na een autootje waxen uiteraard vol met wax. Hoe krijg je dat ding weer schoon? Die meuk wil je niet in je wasmachine hebben denk ik?

Hoezo zit die uiteraard vol met wax? Bij mij nooit.. Je laat toch eerst de wax opdrogen? Daarna wrijf je het eraf en zit er hooguit wat poeder op je doek wat er zo af is. Je kan de doek verder gewoon wassen. Zitten als het goed is instructies bij hoe dit moet.


@chaoss: Die is echt mooi geworden. Velgen staan ook heel goed!

[ Voor 5% gewijzigd door KappeNou op 09-10-2008 23:18 ]

[BeQuietAndDrive]

KappeNou schreef op donderdag 09 oktober 2008 @ 23:17:
[...]


Hoezo zit die uiteraard vol met wax? Bij mij nooit.. Je laat toch eerst de wax opdrogen? Daarna wrijf je het eraf en zit er hooguit wat poeder op je doek wat er zo af is. Je kan de doek verder gewoon wassen. Zitten als het goed is instructies bij hoe dit moet.


@chaoss: Die is echt mooi geworden. Velgen staan ook heel goed!

De wax gaat van je auto weer in die doek, hoe je het ook wendt of keert. Die verdampt niet ergens ertussen in he. In die instructie staat ook dat dat normaal is, want als de werking afneemt moet je een nieuwe doek pakken. Na twee auto's was dit ook wel het geval. Als je hem onder de kraan houdt zie je ook het water er gewoon afstromen

[KappeNou]

Het kwam bij mij over alsof je doek helemaal wit onder de wax zat. Ik was de doeken altijd in de wasmachine. Wel altijd een apart wasje met alleen microfiber doeken.

[ Voor 27% gewijzigd door KappeNou op 10-10-2008 12:09 ]

[Toink]

Zo, vandaag voor een JD chip op pad geweest. Daar kwamen niet zo mooie dingen naar boven. Ten eerste had de auto nooit apk gekeurd mogen worden bij de garage waar ik hem kocht.

De achterschokdempers zijn op, draagarmen moeten vervangen worden voor en enkele rubbers, de remblokken vóór waren op en ook het vliegwiel trilde omdat het versleten was en deze zal daardoor samen met koppeling en drukgroep vervangen moeten worden. Ook was er een gaatje in de koelvloeistofdop geboord en deze dop werd vervangen, waarna we eerst een proefrit gingen maken....

Bij terugkomst bleek ineens de helft van de koelvloeistof verdwenen te zijn en de Audi had dus ook een lekke koppakking. Nader onderzoek: Koprevisie nodig.

Ik vind het niet netjes van de handelaar dat hij de auto apk heeft gekeurd met zo veel gebreken en dat hij truukjes heeft uitgehaald om ernstige gebreken te maskeren. Ik heb de auto dan wel voor een scherpe prijs gekocht maar betaal nu een zeer, zeer kostbare rekening. Verkopen doe ik hem niet omdat ik een ander ook niet met mijn ellende op wil zadelen. Alles wordt vervangen en de koppeling meteen versterkt.

Laat dit een waarschuwing zijn voor anderen die op goed vertrouwen een auto kopen bij een handelaar. Ookal ziet hij er nog zo netjes uit en zijn de praatjes goed, laat altijd een aankoopkeuring doen.

[MexxT]

Toink schreef op zaterdag 11 oktober 2008 @ 18:31:
Zo, vandaag voor een JD chip op pad geweest. Daar kwamen niet zo mooie dingen naar boven. Ten eerste had de auto nooit apk gekeurd mogen worden bij de garage waar ik hem kocht.

De achterschokdempers zijn op, draagarmen moeten vervangen worden voor en enkele rubbers, de remblokken vóór waren op en ook het vliegwiel trilde omdat het versleten was en deze zal daardoor samen met koppeling en drukgroep vervangen moeten worden. Ook was er een gaatje in de koelvloeistofdop geboord en deze dop werd vervangen, waarna we eerst een proefrit gingen maken....

Bij terugkomst bleek ineens de helft van de koelvloeistof verdwenen te zijn en de Audi had dus ook een lekke koppakking. Nader onderzoek: Koprevisie nodig.

Ik vind het niet netjes van de handelaar dat hij de auto apk heeft gekeurd met zo veel gebreken en dat hij truukjes heeft uitgehaald om ernstige gebreken te maskeren. Ik heb de auto dan wel voor een scherpe prijs gekocht maar betaal nu een zeer, zeer kostbare rekening. Verkopen doe ik hem niet omdat ik een ander ook niet met mijn ellende op wil zadelen. Alles wordt vervangen en de koppeling meteen versterkt.

Laat dit een waarschuwing zijn voor anderen die op goed vertrouwen een auto kopen bij een handelaar. Ookal ziet hij er nog zo netjes uit en zijn de praatjes goed, laat altijd een aankoopkeuring doen.

Tja..

Ook als die van een erkent bovag bedrijf komt moet je hem van top tot teen nakijken.
dat doe ik tenminste wel.
Bij mij op het werk word elke verkoop auto grondig gecontroleerd als hij verkocht word aan een klant. Veel garage's doen dat niet.

[Toink]

Bij deze voor degenen die het willen weten. Ik heb alle problemen neergelegd bij de verkoper, in dit geval CETO Auto's in Veghel en daarbij de ellende aan mijn auto helder uitgelegd.

Het is me duidelijk geworden dat ze geen verantwoordelijkheid nemen of tegemoetkoming willen doen. Opgelicht dus, want de gebreken waren wel bekend. Mocht je hier ooit een occasion zien staan, loop er dan maar met een grote boog omheen, tenzij je zin hebt in maandenlang getouwtrek want het zijn oplichters. Ik ga er niet aan beginnen maar deel mijn ervaring dan maar via internet om een ander te waarschuwen.

De Audi is sinds vandaag gelukkig weer klaar maar het is een zeer, zeer kostbaar verhaal geworden. Werkzaamheden:

- cruise control hendel
- jd chip
- EGR dicht
- roetkat leeg
- kop vervangen met vliegwiel koppeling enz
- schokdempers achter
- koppelstangen (2x)
- 3 draagarmen
- remblokken voor
- vliegwiel keerring
- remvloeistof tankje
- thermostaat
- uitgelijnd

Hij rijdt als nieuw, wat een verschil met hoe het was. De vermogensopbouw is heerlijk subtiel en kraakjes en zelfs de kleinste trillingen zijn eruit. We kunnen dus weer een tijdje vooruit!

[Daniel]

Chaoss schreef op donderdag 09 oktober 2008 @ 22:31:
oranje knippers zijn vervangen voor witte:
[afbeelding]

Duidelijk een Audi van de oude stempel...als die motor nog verder naar voren gelegd zou worden zou hij door de grille heen steken

[Chaoss]

hehe tjah, hebben idd eignelijk alle jaren 80 modellen kvin overigens wel dat het motorruim voor een auto uit die tijd erg vol zit, terwijl de motorruimte toch niet heel klein is.

mijn 200 heeft een nog grotere motorruimte:


maar die is zo voll dat ze de accu maar weggelaten hebben

[ Voor 4% gewijzigd door Chaoss op 24-10-2008 16:12 ]

[racoon]

Iemand enig idee, waar ik online een kledinghanger voor aan mijn hoofdsteun kan kopen?

kan alleen deze vinden, maar die vind ik niet zo heel mooi.

[SileX]

En dit is een specifieke Audi vraag ?

Heb je die leaseauto nou al?

[Sick Nick]

Ga je toch langs de halfords of een automaterialenzaak? Hebben ze vast ook verschillende modellen. Staat wel weer als de echte lease-pik in ieder geval, zo'n ding

[SileX]

Even een cross post vanuit het verbruik topic;

Half Aug de 2.5 TDI gekocht in de vorm van een Audi A4.

Tot nu toe de volgende gegevens vanuit excel;

Totaal gereden; 4317 KM
totale liters getankt; 297 liter
totale kosten tanken; 370 EUR

Gemiddeld verbruik; 1:14.5 - Oftewel 6.8/100

Niet slecht voor een auto van 1600kg, en een bijna 200pk sterke V6 TDI.

[Chaoss]

idd niet slecht, mijn 1.9tdi doet 1:16 met 145pk/330nm

[flashin]

Het is me duidelijk geworden dat ze geen verantwoordelijkheid nemen of tegemoetkoming willen doen. Opgelicht dus, want de gebreken waren wel bekend. Mocht je hier ooit een occasion zien staan, loop er dan maar met een grote boog omheen, tenzij je zin hebt in maandenlang getouwtrek want het zijn oplichters. Ik ga er niet aan beginnen maar deel mijn ervaring dan maar via internet om een ander te waarschuwen.

Ik vind het echt een hele grote naaistreek dit, maar ik snap niet waarom je er geen moeite voor doet? De kosten die je nu hebt zullen toch ook niet mals zijn? Als je aan een auto die je net koopt al gelijk weer > é 2000 uit kan geven.. Ik zou daar dus echt wel moeite voor doen.

[BeQuietAndDrive]

Bedenk wel dat je dan juridisch aan een aantal zaken moet voldoen. De problemen moeten schriftelijk kenbaar gemaakt zijn aan het betreffende autobedrijf en je moet het betreffende bedrijf de gelegenheid geven het te repareren/op te lossen. Als je dat niet hebt gedaan dan is het heel lastig om de gemaakte kosten alsnog te vorderen.

[ Voor 5% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 27-10-2008 12:14 ]

[THIJZEL]

Gisteren weer ff stukje in een A4 tdi multitronic gereden.. Die multitronic (cvt) blijft echt de meest fijne automaat ooit. In stadsverkeer kom je nooit boven de 1800rpm uit en dan ben je gewoon vlot mee. Met invoegen ga je misschien ff naar de 2200-2500rpm. Op de een of andere manier word ik een veel rustigere rijder in de auto, cruise altijd lekker met het verkeer mee. Je hebt echt altijd het gevoel dat je nog zo veel vermogen over hebt.

Heb ook in de Honda Civic hybrid gereden met een cvt maar dat is in de verre verste niet te vergelijken met de geraffineerdheid en souplesse van een multitronic + tdi in een a4.

[Chaoss]

yup alleen jammer dat er veel problemen met die eerste multitronic-bakken zijn van Audi, Die eerste generatie moet je echt mijden tenzij de versnellingsbak al gereviseerd is.

[THIJZEL]

Ja, de volgende generatie valt wel mee. Je moet ze alleen niet chippen of er zware caravans mee door de bergen gaan sleuren. De '04 A4 1.9tdi multitronic waar ik wel eens mee rij heeft ong. 120k op de teller en tot nu toe 0 problemen gehad.
Hopelijk vinden lukt het ze in de toekomst om die bak ook (betrouwbaar) aan dikkere motoren te koppelen. Zeker met de dikkere diesels zou het denk ik super rijden.

[ Voor 15% gewijzigd door THIJZEL op 10-11-2008 23:00 ]

[YoshiBignose]

Waar moet ik vooral op letten bij een 2e hands Audi a3 automaat met rond de 125.000 km?

[Chaoss]

bouwjaar?

Eerste model A3 heeft last van roest op de randen van de dak-drager geul in het dak. je weet wel die dingen die over de lengte van het dak lopen. is een bekende probleem, productiefout, nu zit er 10 jaar garantie op de carrosserie en daar vlat dit ook onder maar het is soms veel gedoe om het te regelen.

[YoshiBignose]

Rond 1999. Geen idee, maar wanneer kwamen de eerste A3's dan?

[ Voor 74% gewijzigd door YoshiBignose op 13-11-2008 16:18 ]

[Rejgun]

Op de autobeurs van Parijs stond de Audi A1 Sportback Concept.
Waarschijnlijk zal dit model zonder al te grote wijzigingen eind volgend jaar in de showrooms staan als tegenhanger van de Mito en de Mini.

Iemand toevallig in Parijs geweest die deze auto met eigen ogen heeft mogen aanschouwen??



klik hier voor meer foto's en informatie van deze concept.

In tegenstelling tot de 3-deurs A1 concept die in 2007 in Tokio werd gepresenteerd ziet deze er al aardig productierijp uit.

[ Voor 11% gewijzigd door Rejgun op 13-11-2008 19:28 ]

[Chaoss]

YoshiBignose schreef op donderdag 13 november 2008 @ 16:18:
Rond 1999. Geen idee, maar wanneer kwamen de eerste A3's dan?

vanaf '96, een 99 is inderdaad het eerste model, gewoon die randen goed tsjekken op roest. voor de rest weinig model specifieks... gewoon goed opletten zoals bij elke auto.

[Bierkameel]

Mijn god wat een gedrocht die A1.
Grill is super lelijk en lijkt van peugeot gejat.
Die koplampen zijn net van de nieuwe Mitsubishi lancer en de achterkant.....mja

[YoshiBignose]

Chaoss schreef op donderdag 13 november 2008 @ 22:14:
[...]


vanaf '96, een 99 is inderdaad het eerste model, gewoon die randen goed tsjekken op roest. voor de rest weinig model specifieks... gewoon goed opletten zoals bij elke auto.

Ok

[Liquid]

Bierkameel schreef op donderdag 13 november 2008 @ 22:42:
Mijn god wat een gedrocht die A1.
Grill is super lelijk en lijkt van peugeot gejat.
Die koplampen zijn net van de nieuwe Mitsubishi lancer en de achterkant.....mja

Ik vind het een lekker geil wagentje!

[Chaoss]

Bierkameel schreef op donderdag 13 november 2008 @ 22:42:
Mijn god wat een gedrocht die A1.
Grill is super lelijk en lijkt van peugeot gejat.
Die koplampen zijn net van de nieuwe Mitsubishi lancer en de achterkant.....mja

haha wat een onzin! die grille is gewoon een SFG net als op elk actueel audi model dus niets niet Peugeot. is alleen een blingbling uitvoering omdat het een concept is... denk alle bling-bling dingen zoals die grille, velgen en bumper roostertjes weg Vervolgens koplampen en achterlichten die meer in lijn liggen met de huidige vormen en dan heb je ongeveer de A! zoals hij gaat worden.

Ook niet echt mijn ding maar altijd nog 100x beter dan een mini

[MrFl0ppY]

Mooie bak, achterlichten zijn erg stoer maar zullen waarschijnlijk wel veranderen.

[418O2]

Die C-stijl vind ik niet mooi zo. Verder wel een goeie zet denk ik

[Chaoss]

En wat vinden jullie hier van:

[418O2]

BMW 7 is een goeie wagen he...

_{of ging het daar niet om ?}

[THIJZEL]

De nieuwe 7 is echt een gedrocht, heb hem gister in het echt gezien . De oude 7er was wel mooi.

[Chaoss]

418O2 schreef op vrijdag 14 november 2008 @ 13:18:
BMW 7 is een goeie wagen he...

_{of ging het daar niet om ?}

doe es een gok van dat rijtje is de A8 toch duidelijk de mooiste... hoef je niet lang over te discussiëren .

maar het ging me ff om de revival van de A2

[ Voor 25% gewijzigd door Chaoss op 14-11-2008 14:39 ]

[KappeNou]

Ziet er leuk uit.

Ik moet zeggen dat ik nu eindelijk in 2008 de huidige A2 ook begin te waarderen. Audi was weer eens ver voor hun tijd

[Chaoss]

kvin het nog steeds een oude menschen kar... maar dat gevoel krijg ik bij de meeste "hoge" auto's beetje bejaarden uitstraling.

en technisch was de A2 zeker zijn tijd vooruit, enige auto naast de A8 met en alu spaceframe helaas werd de auto daardoor wel te duur in zijn segment . magoed wel laag gewicht en extreem lage uitstoot!.

kvin deze creatie van autobild overigens ook niet te pruimen... ik ben ook meer een sedan of avant persoon.

[Rejgun]

Ik kan me niet voorstellen dat Audi naast de A1 (die ook in hybride uitvoering gaat komen) ook de A2 nieuw leven in gaat blazen.

Mijns inziens is er onder de A3 slechts plaats voor 1 model. 2 modellen eronder is teveel van het goede.
Of ze moeten de A1 niet in hybride uitvoering brengen en de A2 enkel als hybride zuinigheidswonder in de markt zetten.

[Duesenberg J]

nou ja, of ze moeten de A1 net zo klein maken als de 107, C1, Aygo, Matiz, enz.
En dan de A2 vergelijkbaar met de Peugeot 206 ofzo. Maar dat is heel anders dan de oude A2.

Sowieso heb ik het niet zo met die hele kleine auto's. A3 is golf-size, das klein genoeg. Een kleinere audi lijkt me zo raar.

[Chaoss]

tjah Audi wil natuurlijk van alle markt segmenten wat mee pikken, Maar bij een A1 zou ik idd denken aan de grote van een Lupo, aygo etc. die A1 concept ziet er eigenlijk niet eens zo heel klein uit.

Dan past er nog wel een A2 bij als "hoge" auto, vergelijkbaar met een Mercedes A-klasse, 206SW, dat soort dingen... idd voor mensen die van een hoge instap houden...

[timovd]

Ik had altijd gedacht dat de A1 een mini-killer zou worden. Dat gaat niet echt lukken om dan een sportback uit te brengen. Vind 'm wel erg stoer, maar niet voor een A1.

[KappeNou]

Hoezo? Er komt dus ook een normale A1, waar ook al een concept van is.
Lijkt me overigens nogal logisch aangezien er ook een mini clubman is..

[timovd]

M.i. is de A1 SB overbodig. Zeker als er ook nog een A2 aan zit te komen. Maar ben benieuwd...

[KappeNou]

Waarschijnlijk is het niet veel meer moeite om een Sportback versie te maken. Audi zal wel denken, het verkoopt toch wel.
1 kleine audi onder de A3 is voor mij ook genoeg.

[SileX]

Van het weekend de EGR van mijn V6 TDI dicht gezet... Had verwacht dat de motor geen foutmelding zou geven; helaas - na zo'n 100km rijden is het lampje gaan branden.. Is dit makkelijk op te lossen ?

[Chaoss]

Hmmm geen idee wat de technische vrschillen zijn tussen al die tdi's maar kheb mijn EGR jaren terug ook dicht laten maken, nooit een foutmelding gehad.

Wellicht moet je hem ook in de software (via vag-com) uitzetten?

[SileX]

Geen idee - Ik had Pedro op Audiforum al een PB gestuurd, maar nog geen antwoord... Ik bump wel een topic van een jaar oud omhoog

[Royz]

Ik hoop dat Audi deze trent doortrekt naar de nieuwe A3 voor over een paar jaar, dan mag ik weer een nieuwe lease auto kiezen ik vind deze a1 echt lekker, alleen te klein!

[Engineer Stewie]

Iemand enig idee wanneer dat nieuw model komt en wanneer komt de 2.0 TDI 120pk in de A3?

Mijn bedrijf wilt mijn "vervuilende" opel astra gtc (1.9 CDTI 120pk 6versn) inruilen tegen een audi A3 1.9 TDI 105pk omdat ik volgens de CO2 wet veel te veel uitstoot (159g ipv de max 145g CO2)
Alhoewel ik niks tegen audi's (buiten de 1.9 TDI) heb wil ik mijn wagen toch niet inruilen.
Dat mijn volgende wagen een A3 wordt vind ik niet erg, omdat tegen 2011 de 2.0 TDI 120pk ook wel in de A3 te verkrijgen zal zijn (mss zelfs een nieuw model?).
Naar mijn gevoel ga ik er met de audi er op achteruit en dat wil ik niet. Mijn wagen is 10 maand oud en wil gewoon de termijn uitrijden, of die vervuilender is of niet.
Ik heb meer zoiets van "had je maar moeten aan denken voor je de offerte tekende".

[KappeNou]

Op achteruit? Imo ga je zelfs met een 1.2TDI zonder opties vooruit op een slopel astra
Een A3 is zoveel mooier, beter afgewerkt en rijdt ook zoveel beter dan een astra.

Maar buiten dat heb ik geen idee wanneer die 2.0TDI in de A3 komt

[ Voor 20% gewijzigd door KappeNou op 17-11-2008 12:03 ]

[Chaoss]

ach de 1.9 is zuiniger en betrouwbaarder

[Engineer Stewie]

KappeNou schreef op maandag 17 november 2008 @ 12:02:
Op achteruit? Imo ga je zelfs met een 1.2TDI zonder opties vooruit op een slopel astra
Een A3 is zoveel mooier, beter afgewerkt en rijdt ook zoveel beter dan een astra.

Maar buiten dat heb ik geen idee wanneer die 2.0TDI in de A3 komt

Tuurlijk is de audi beter afgewerkt (ga je me niks van horen zeggen) maar kan evengoed een paar nadelen van de a3 noemen:
- 8 cm kleiner (sportback is nog altijd 1 cm kleiner dan de astra coupe)
- trager + een hele kleine powerband van de 1.9 TDI (motor voelt nerveus)
- maakt meer lawaai
- minder opties voor veel meer geld
- vind hem minder mooi aan de buitenkant, maar dat is persoonlijk
- 5 versnellingen (maken ze dat nog altijd )
- maar WEL 9000€ duurder als ik dezelfde opties zou krijgen (wat ik dus niet ga krijgen).
(moet wel eerlijk bekennen dat ik veel korting op de astra heb gekregen).

BTW, elke standaard 1.9 TDI 105 pk of 1.2 TDI 30pk ofzo mag eens langs mij komen staan en even later achter mij rijden want volgen doen ze toch niet.
Ik wil nog steeds niet ruilen en zal dat ook pas over 2 jaar doen, als ze mij een audi door de strot willen duwen geven ze maar een A4 want daar zie ik wel de voordelen van in.

[Chaoss]

jah magoed die A3 levert status op en een kadett astra levert negatieve status op

weet niet hoeveel jouw motor met de 1.7 cdti van opel te vergelijken heeft, maar een collega van mij heeft een '04 astra met zo'n 1.7cdti, maar die is echt wel rumoeriger dan mijn 10 jaar oude tdi

[ Voor 52% gewijzigd door Chaoss op 17-11-2008 15:01 ]

[KappeNou]

@Engineer Stewie:

De huidige A3 2.0TDI 140PK met roetfilter komt al onder die 145g/KM CO2.

even wat getallen om alles duidelijker te maken:

Opel Astra GTC 1.9cdti executive 88kW (120PK)

CO2-uitstoot : 189 g/km
Maximaal vermogen : 125 PK / 92 kW @ 4000 tpm
Maximaal koppel : 280 Nm @ 2300 tpm

Acceleratie 0-100 km/h : 10.4 sec.
Topsnelheid : 195 km/h

Audi A3 2.0tdi ambiente 103kW roetf. (140PK)

CO2-uitstoot : 134 g/km
Maximaal vermogen : 140 PK / 103 kW @ 4000 tpm
Maximaal koppel : 320 Nm @ 1750 tpm

Acceleratie 0-100 km/h : 9.5 sec. _{(S-tronic 9sec)}
Topsnelheid : 207 km/h

Kwa gegevens zie je weer dan slopel ver achter loopt bij audi.

Mja en voor geavanceerde techniek en kwaliteit betaal je nou eenmaal + wat chaoss hier boven zegt.

[ Voor 11% gewijzigd door KappeNou op 17-11-2008 17:25 ]

[Engineer Stewie]

@Chaoss, De 1.7 is van isuzu, de 1.9 is van fiat. De 1.9 CDTI is zeer stil en rijdt perfect. Het enige nadeel is dat hij wat meer verbruikt. Verder schakelt de 6 bak van opel schitterend. De hele auto rijdt goed en is te vergelijken met de BMW E90 320d (2005) thuis, enkel is de 320d wat sneller (163 pk/ 340 Nm).

@KappeNou
Ik heb idd de 2.0 TDI 140 pk (136 pk in België) over het hoofd gezien.
Een commonrail diesel is echt geen geavanceerde techniek meer hoor, andere merken hebben het al veel langer dan audi. Wil je echt een goede diesel motor ga dan eens bij BMW kijken.
Toch zie ik nog altijd geen reden om de opel in te ruilen.

Heb een A3 sportback met de 2.0 TDI samengesteld met dezelfde opties als de mijne (sportback om de auto's evengroot te houden) en dan komt de A3 met 8% korting op 28500 euro.
De opel astra heeft 18400€ gekost dus ik vind het verschil gewoon belachelijk groot voor een opgepompte golf.

Dan kunnen ze beter mij nog wat opslag geven en mij met mijn "minderwaardige" opel laten rondrijden.

[denivan]

@ Engineer Stewie : is er een reden voor dat je baas voor Audi gaat ? Maw : staat de keuze al vast of kan je eventueel nog een ander model kiezen ? 'k Vind zelf Audi's best wel leuk, maar ze zijn imho schandalig overpriced...als 'k soms zie wat collega's moeten betalen om met een kale A4 rond te rijden, prijs ik me toch gelukkiger met een full-option auto die dan misschien een minder 'pats-gehalte' (of zoals ze hier zeggen 'status') heeft, maar wel aangenamer is als je wat kilometers moet afhaspelen...

[Chaoss]

Tjah geld voor alle duitse wagens in dit segment, een 3-serie is minstens zo overpriced als een A4.

Ik rij dus regemaltig mee in die Astra van mijn collega (carpool) maar dat kunje toch echt niet vergelijken met een A3, als je alleen al kijkt naar de afwerking, gebruikte materialen en bekleding, lang niet slecht maar ook lang geen Audi kwaliteit. En dan zijn sportonderstel, leuk maar ook lang geen S-line. Het zijn gewoon appels en peren.... heb je het er neit voor over? klaar dan koop je een Opel of iets anders in dat segment...

[denivan]

klopt, alle duitsers in dit segment hebben hier last van, daarom zou ik privé zoiets ook nooit nieuw kopen...wat ik maar wil zeggen is : als je in dit topic of in het bmw topic meeleest zie je veel mensen die voor een dubbeltje de 'badge' kopen...no offence, maar een ultra-basic 3 serie of kale A4 lijkt me minder prettig dan een 'lagere segment' auto die veel meer aangekleed is. Zo'n duitser begint pas leuk te worden als je de opties kan betalen en daar schort het 'm net bij zovelen.

[BeQuietAndDrive]

In plaats van die Audi kun je dan ook kiezen voor de nieuwe Golf VI. Goedkoper, betere restwaardeverwachting (want nieuw model, en dus goed leasetarief) en mooie Business aanbieding. En hij schijnt errug goed te zijn! Je moet dan ook gewoon naar maandlast en bijtelling kijken, en niet steeds focussen op puur de nieuwprijs.

Die Astra nu al wegdoen kost ze trouwens ook erg veel geld, je baas heeft er wel wat voor over om 'groen' te rijden zeg...

[Engineer Stewie]

We zijn eruit, ze wilden mij de audi geven en mijn auto aan mijn nieuwe collega (schoolverlater). Dit omdat ze vinden dat een A3 voor iemand die nog niks bewezen heeft niet kan tov een astra voor een werknemer die er langer werkt. Nu ik de A3 niet wil (vooral omdat hij kleiner is als mijn huidige wagen en deze geen 6 versnellingen heeft) mag de nieuwe kiezen uit een kale golf 6 (zelfs geen radio) of een goed uitgeruste VW polo. Iedereen tevreden zo.

@denivan
De reden voor om voor audi te kiezen zijn de goede voorwaarden en overnameprijzen als je de VAG als exclusieve fleetpartner neemt. Voor mij voldoet de opel astra (met bijna alle opties) voldoende en doe er toch 50k km per jaar mee. Dat een A3 meer 'status' heeft laat mij koud, vraag mij af voor wie. Voor de klant die mijn auto nooit te zien krijgt? Ik gebruik mijn bedrijfswagen enkel privé.

@BeQuitAndDrive
Er mag idd ook uit de VW stal gekozen worden. Ik heb het enkel niet zo op VW en al helemaal niet op een golf. Heb de golf 5 die mij eerst aangeboden werd ook geweigerd en ben zo bij de opel uitgekomen (die voor minder geld VEEL meer opties had en nog eens beter rijdt).
Maandelijkse kosten worden met de A3 minder (in geval van de 1.9 TDI) want deze heeft minder fiscale pk's dan de astra. Bijtelling kennen we in België niet, de astra kost 70€/maand en de A3 zou er ongeveer 60€/maand moeten kosten.
Voor het bedrijf zijn de maandelijkse kosten van de astra veel duurder dan die van een A3 omwille van de hoge CO2-taks, 60% aftrekbaarheid en het hoger verbruik (1L/100km meer). Met de audi zou de fiscale aftrekbaarheid 75% zijn en veel minder CO2-taks en verbruik. Zodoende is een A3 rijden op 3 jaar goedkoper dan een astra rijden, dit ook vooral door de hoge restwaarde van de A3.

@Chaoss
Ik ben mij bewust van de mindere kwaliteit van opel vs audi, maar daar is het mij niet om te doen. Het belangrijkste is dat ik voldoende plaats heb in mijn wagen en een A3 is kleiner dan een ASTRA GTC (de cijfers liegen er niet om).
Een BMW 3-serie rijdt echt wel goed net zoals een A4 maar deze heeft geen achterwieltractie (ja 4WD als je diep in je buidel tast). Maar je hebt gelijk ook een BMW 3-serie is duur tov de grootte van de wagen.

Voor alle duidelijkheid, ik heb niks tegen audi maar zie er op dit moment gewoon geen voordelen in.
Over 2 jaar zal ik wel eens gaan kijken voor een A3 en hoop dat audi tegen dan de 1.9 TDI heeft afgestoten.

[ Voor 10% gewijzigd door Engineer Stewie op 19-11-2008 07:42 ]

[KappeNou]

Ik heb het idee dat je van te voren al geen A3 wilde hebben. Vervolgens kom je hier posten dat je een A3 aangeboden krijgt, maar deze sowieso niet wil hebben. Je hebt voor al onze sterke tegen argumenten al iets kant en klaars liggen. Ik zou zeggen begin een Slopel topic
Ik snap de meerwaarde dan niet met hier posten Of heb ik dit totaal mis?

[ Voor 24% gewijzigd door KappeNou op 19-11-2008 10:43 ]

[BeQuietAndDrive]

Sorry hoor, maar er klopt geen hout van je verhaal. Ondanks dat de Astra wellicht meer CO2 uitstoot kent, valt deze nog ruimschoots binnen de marge, pas vanaf een bepaalde waarde ga je CO2-taks betalen en de Astra haalt dat bij lange na niet.

EDIT: ik lees net pas 'Belgie', excusez. Het fiscale stelsel aldaar is mij niet bekend, dus zal ik mij verder onthouden van uitspraken

Overigens, als je een Astra al beter vindt rijden dan een Golf, dan moet je eens in een Focus stappen. Je weet niet wat je overkomt

[ Voor 37% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 19-11-2008 14:51 ]

[Chaoss]

wat de focus betreft, in mijn straat heeft eimand een neiuwe... maar wattsup met die transformer achterkant! damn wat een gedrocht.

[ Voor 9% gewijzigd door Chaoss op 19-11-2008 14:54 ]

[BeQuietAndDrive]

Ja, het is niet de knapste auto, maar sturen doet het als de beste. Dan vergeet je het uiterlijk vanzelf, zeker als je nu Astra gewend bent

[Sorcerer8472]

BeQuietAndDrive schreef op dinsdag 18 november 2008 @ 00:30:
In plaats van die Audi kun je dan ook kiezen voor de nieuwe Golf VI. Goedkoper, betere restwaardeverwachting (want nieuw model, en dus goed leasetarief) en mooie Business aanbieding. En hij schijnt errug goed te zijn! Je moet dan ook gewoon naar maandlast en bijtelling kijken, en niet steeds focussen op puur de nieuwprijs.

Die Astra nu al wegdoen kost ze trouwens ook erg veel geld, je baas heeft er wel wat voor over om 'groen' te rijden zeg...

Ik zou maar ff niks verwachten qua restwaarde omdat in 2010 de bpm fors omlaag gaat en de keuze voor een nieuwe auto logischer wordt, en occasions daardoor waarschijnlijk een stuk sneller in prijs zullen dalen.

Als je de keuze hebt sowieso wachten tot 2009 (dat scheelt weer een paar % BPM), of zelfs tot 2010 (dat scheelt écht veel BPM, dan wordt ze naar 30% verlaagd - hoewel dan wel de CO2-taks ook flink wordt verhoogd, de grens ligt vanaf volgend jaar al op 212 gram ofzo )

[BeQuietAndDrive]

Dat klopt. Maar hoe dan ook is de restwaardeverwachting van een courant model dat net nieuw op de markt is beter dan een even courant model dat al een poosje meeloopt (A3). Op die manier bedoel ik het eigenlijk. Overigens is op dit moment de restwaarde van ongeveer elke auto slecht, A- en B-segment en hybrides daargelaten.

[Zware Unit]

Mag een nieuwe lease auto uitzoeken en het wordt waarschijnlijk een Audi A3 SB 1.4 TFSI Ambition met pro line.

Levertijd is erg lang (32 weken), dus ik twijfel enorm. Iemand een idee wanneer de nieuwe A3 uitkomt? Vindt het huidige model er goed uit zien en erg goed rijden. Wil eigenlijk nog een rit maken in de s-tronic, aangezien deze 20% bijtelling heeft vanaf 1 januari 2009. Scheelt toch weer 40 euro per maand.

Iemand ervaring met de s-tronic in de A3?

[Daniel]

Een medewerker hier overwoog ook zo'n A3 maar haakte inderdaad ook af op de belachelijke levertijd (nu bestellen is waarschijnlijk herfst 2009 rijden). Vreemd genoeg is de Golf VI met hetzelfde blok wel snel leverbaar, nog goedkoper ook. Qua uitrusting/kwaliteit zal er niet veel zitten tussen een splinternieuw model Golf en de A3 die deze vorm - met een facelift begin 2008 - toch al weer sinds 2004 meeloopt.

Het nieuwe model A3 komt pas in 2011.

[Sorcerer8472]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 20 november 2008 @ 14:11:
Dat klopt. Maar hoe dan ook is de restwaardeverwachting van een courant model dat net nieuw op de markt is beter dan een even courant model dat al een poosje meeloopt (A3). Op die manier bedoel ik het eigenlijk. Overigens is op dit moment de restwaarde van ongeveer elke auto slecht, A- en B-segment en hybrides daargelaten.

Mwoah, denk dat dat ook wel meevalt. Als je bijv. zoekt op A4's uit 2004/2005 kom je nieuwe en oude types helemaal door elkaar tegen. Bepalend lijkt dan meer bouwjaar, nieuwwaarde en km-stand. Model is zwaar ondergeschikt bij prijsbepaling (terwijl ik persoonlijk echt niet bijv. modeljaar <2004 van de A4 zou willen rijden).

Inderdaad belachelijk trouwens, de levertijd van die A3... Gaat zeker erg goed met de kleinere modellen en minder goed met de A6'en en A8'en van deze wereld (ik zie trouwens érg veel nieuwe A4's rondrijden en érg weinig A6'en met 3-letterige kentekens).

[BeQuietAndDrive]

Vraagprijzen zijn weer wat anders dan marktwaarden daar hou ik me namelijk beroepsmatig mee bezig, dus ik pretendeer nog wel een klein beetje te weten waar ik het over heb

[Nielsvr]

Ik ben opzoek naar een leuke A3 uit 1997 / 1998. Niet te duur en vind ze er sportief en leuk uitzien. lk heb er nu één op het oog die omgebouwd is tot een nieuwe type (voorbumper, achterkant, etc). Er zit een nieuwe motor in die 114.000 op de teller heeft staan. Daarmee zijn ook de pakkingen, rollen en snaren vernieuwd en er zit een nieuwe startmotor in.

Zijn er verder nog dingen waar ik echt op moet letten?

[bartvl]

Heb je enig idee waarom er een nieuwe motor in zit?

[Nielsvr]

bartvl schreef op dinsdag 16 december 2008 @ 21:02:
Heb je enig idee waarom er een nieuwe motor in zit?

Dat weet ik helaas niet. Is dat belangrijk om te weten? Als de oude motor problemen veroorzaakte dan is dat bij deze dan toch opgelost?

[Exigence]

Ongeluk, algeheel slecht onderhoud...

[Maximus]

Er is een concept gemaakt van de A7:



En er zijn sort of spy shots:




Bron

[Sick Nick]

Enige waar je bij dat model A3 op moet letten is roest op het dak. Er lopen 2 dunne stripts over het dak langs de zijkanten, door een of ander productiefoutje kan er langs die strip roest ontstaan. Die van mij had het gelukkig niet maar heb er wel een paar gezien die het wel hebben, is niet goedkoop om te laten repareren!
Verder de standaard dingetjes zoals schuin afgesleten banden, roken uit de uitlaat, oliepeil, kijken of alle elektronica werkt (grote kans van wel maar je weet maar nooit, enige wat ik een keer heb gehad was een defecte spiegelverwarming aan de rechterkant), etc. In principe zijn het probleemloze auto's Ik zou wel een uitvoering met climate control en een middenarmsteun nemen, dat waren hele fijne opties



Mijn A3, modelletje uit '99 dus nog net pre-facelift.

[Nielsvr]

Exigence schreef op dinsdag 16 december 2008 @ 22:34:
Ongeluk, algeheel slecht onderhoud...

Hij heeft geen ongeluk gehad (als ik de verkoper moet geloven) maar kon goedkoop aan een nieuwe motor komen. De vorige motor had al meer dan 300.000 op te teller.

Sick Nick schreef op woensdag 17 december 2008 @ 08:33:
Enige waar je bij dat model A3 op moet letten is roest op het dak. Er lopen 2 dunne stripts over het dak langs de zijkanten, door een of ander productiefoutje kan er langs die strip roest ontstaan. Die van mij had het gelukkig niet maar heb er wel een paar gezien die het wel hebben, is niet goedkoop om te laten repareren!
Verder de standaard dingetjes zoals schuin afgesleten banden, roken uit de uitlaat, oliepeil, kijken of alle elektronica werkt (grote kans van wel maar je weet maar nooit, enige wat ik een keer heb gehad was een defecte spiegelverwarming aan de rechterkant), etc. In principe zijn het probleemloze auto's Ik zou wel een uitvoering met climate control en een middenarmsteun nemen, dat waren hele fijne opties

Bedankt voor de tips!

[Luuk]

Nielsvr schreef op woensdag 17 december 2008 @ 11:29:
[...]


Hij heeft geen ongeluk gehad (als ik de verkoper moet geloven) maar kon goedkoop aan een nieuwe motor komen. De vorige motor had al meer dan 300.000 op te teller.


[...]


Bedankt voor de tips!

uit ervaring weet ik dat je een verkoper nooit op z'n blauwe ogen moet geloven, die is allang blij dat ie een auto verkoopt.
vergeet ook niet dat de rest van de auto al wel 3 ton heeft gelopen met de nodige slijtage van dien. dit hoeft natuurlijk geen probleem te zijn als ie verder goed onderhouden is.
Ik zou zeker goed de onderhoudshistorie bekijken en als hier gaten inzitten of incompleet is, de auto lekker laten staan.

[KappeNou]

wat voor motor in de A3? Idd roest op het dak en let erop dat die niet op de Nürburgring is geweest

[Sick Nick]

Dan moet je XV-HZ-98 niet kopen Die heeft de ring goed bekeken

[c0ne]

Sick Nick schreef op woensdag 17 december 2008 @ 17:05:
Dan moet je XV-HZ-98 niet kopen Die heeft de ring goed bekeken

Blur je nou op de foto je kenteken weg, om hem daarna gewoon neer te plempen?

[Sick Nick]

Oude foto waar die al weg was, die wagen heb ik al niet meer dus van mij mag je doen met dat kenteken wat je wilt

[Nielsvr]

Ik behoor nu ook tot de Audi club. Audi A3 1.6 Attraction. 150.000 op de teller, dealer onderhouden. Maandag krijgt hij nog even APK en daarna kan ik hem ophalen :)!

[ Voor 8% gewijzigd door Nielsvr op 20-12-2008 20:31 ]

[Workaholic]

Leuk gebakje.. doe alleen aub wat aan die achterlichten.. hiermee doe je het merk audi geen eer aan

Mijn gebakje nog maar even...


2de week van januari gaat hij naar de spuiter zodat hij eindelijk zijn s-line kit krijgt...

[ Voor 49% gewijzigd door Workaholic op 20-12-2008 20:45 ]

[ephymerous]

Als iemand nog een setje stalen audi 80 wielen heeft of weet te liggen in steek 4x108, 15" en 6J dan hoor ik het graag

[bolleh]

mn vader heeft even een paar daagjes de A6 avant 3.0 TDI van een klant geleend, wat rijdt dat ding lekker zeg. Hoewel ik het interieur mooier vind, zit het toch wat minder lekker dan de S-klasse van mn vader. Alsof het een maatpak is wat op sommige punten net te strak is kun je soms net niet lekker je armen kwijt.

En hoewel hij lekkerder rijdt zijn 18" velgen met platte banden en een verlaagde A6 toch niet echt een succes. Dan rij ik toch liever in een S-klasse met luchtvering.

Maargoed het is allicht beter dan de renault safrane waar ik nu eventjes in rondrij

[Chaoss]

tjah appels en peren, dan moetje het vergelijken met een A6 met dynamic ryde... dan kom je qua prijs ook iets dichterbij. En dan nog is de S-klasse veel duurder, niet echt 2 modellen die je kunt vergelijken,

[ Voor 26% gewijzigd door Chaoss op 26-12-2008 10:59 ]

[Sick Nick]

Tja, A6 = E-klasse ongeveer en A8 = S-klasse. Dan zijn de verschillen ineens een stuk kleiner

[Daniel]

Nielsvr schreef op zaterdag 20 december 2008 @ 20:30:
Ik behoor nu ook tot de Audi club. Audi A3 1.6 Attraction. 150.000 op de teller, dealer onderhouden. Maandag krijgt hij nog even APK en daarna kan ik hem ophalen :)!

[afbeelding]

[afbeelding]

Je mist deze velgen nog:

[MrFl0ppY]

Daniel schreef op vrijdag 26 december 2008 @ 14:44:
[...]


Je mist deze velgen nog:
[afbeelding]

Zo lelijk hé die dingen. Ga dan meteen in een golf zitten met een petje op!

[Executor16]

Heeft iemand nog velgentips voor onder een A3 SportBack. Graag 17", want heb daarvoor Michelin Primacy HP banden liggen. Dus alleen nog leuke velgjes.

Had zelf al een set op het oog, alleen weet nou niet van welk model Audi deze zijn. Het gaat om de 7 dubbele spaken.

Of van die Bimoto velgen, alleen heb ik die nog niet gevonden in 17" inch hier in de buurt

[ Voor 15% gewijzigd door Executor16 op 27-12-2008 17:25 ]

[Toink]

MrFl0ppY schreef op zaterdag 27 december 2008 @ 13:06:
[...]


Zo lelijk hé die dingen. Ga dan meteen in een golf zitten met een petje op!

Ik heb twee Golfjes, een GTI en een G60 en rij regelmatig met een petje op maar dit soort dingen komt echt niet onder mijn wagens. De oudste heeft origineel staal en de "jongste" fabriekslichtmetaal. Wordt ook een beetje moeilijk met 4x100 en leeftijden van 20 en 25 jaar oud. Maar voor de rest ben ik het met Daniel eens... elke Golf vier rijdt met die karrewielen rond en ik vind het geen gezicht.

Vandaag heb ik ook een nieuwe achterruitenwissermotor gemonteerd in de A4 Avant zodat die ook weer werkt. Binnenkort nog een keer de gloeibougies vervangen want in de vrieskou start hij niet meteen, maar dat zijn de kosten niet.

[ Voor 7% gewijzigd door Toink op 27-12-2008 18:47 ]

[Chaoss]

even een crosspost:

Vandaag wat plaatjes geschoten van het nieuwe Recaro Classic interieur wat mijn broertje in zijn CQ gezet heeft:






Zwart leder met licht-grijs suede

Meer foto's staan op onze site.

[Preatorium]

Sinds september 2008 ook een genietende eigenaar van een Audi. Om Audi-rijdend T.net te versterken.
Mijn VW Golf IV Variant 1.9TDI uit 2000 ingeruild voor een Audi A4 B7 2.0 TFSI Sport Sedan uit 2005 (met face-lift dus). Beide auto's zijn privé, geen lease bij de rijksoverheid. Ik rij te weinig voor diesel en na een proefrit vernam ik met deze auto geen verschil in trekkracht ten opzichte van mijn Golf IV, eerder het tegenovergestelde. Wat een immens verschil. Meteen door Oetingger laten kietelen naar 245PK en 375NM voor een benzinemotor, heerlijk. Seat brengt hetzelfde blok uit met 310PK, Audi komt met dezelfde hardware met een A4 DTM edition met 225PK en hetzelfde blok zit in de S3 met 265PK, dus aan de hardware kan het niet liggen. De 2.0 TFSI is in zijn categorie in 2008 als 'engine of the year' gekozen, voor mij de beste keuze. Ik zal er binnenkort een foto van mijn A4 bij zetten.

Mijn ervaring met de xenon-verlichting is erg praktisch, de oplettendheid van de NLse weggebruiker gaat er ineens stukken op vooruit als ze deze in hun achteruitkijkspiegel zien aankomen.

Mijn Garmin Nüvi 765T laten inbouwen met een Garmin VIB11 integration kit, geluid loopt nu mooi over mijn speakers. Eigenlijk het enige wat miste in deze auto, de Audi Navi-plus (nadien inbouwen zou mij zo'n 1.600 EUR gaan kosten wat ik even teveel van het goede vind). 2e hands heb je hier zelf geen echter geen keuze in en veel A4 2.0 TFSI's zijn er niet te koop in NL viel mij op. Mijn radio-ontvangst is sinds de inbouw duidelijk slechter geworden, ik ontvang nog wel radio maar minder dan voorheen. Dit omdat de VIB11 een TMC-antennekabel tussen de orginele antennekabel vereist waardoor het signaalontvangst afneemt. Iemand hier ervaring mee en een oplossing hiervoor? Bestaan er antenneversterkers die ik op de Audi Concert radio kan aansluiten?

[Chaoss]

Hmmm zijn wel aan bieders die geodkoper NAvi+ inbouwen, bij dealer is het erg duur, maar volgens mij heeft forummer "Workaholic" het voor zo'n 1000 euro laten inbouwen in zijn B6.

[Zware Unit]

Vrijdag ga ik een proefrit maken in de A3 1.4TSFI S-Tronic. Heb al in de 1.4 en 1.8TFSI gereden, maar hopelijk bevalt de S-Tronic net zo goed of misschien zelf beter als de handbak. Heb vernomen dat de levertijd is afgenomen en nu voor medio Juni staat. Groot verschil met de 35 weken levertijd van 1,5 maand geleden. Zodra ik heb gereden breng ik verslag uit. Denk dat meer mensen interesse hebben in deze 20% bijtelling lease bak van Audi.

Wat zijn jullie ervaringen met het chiptunen? Ik heb begrepen dat dit door de dealer gedaan moet worden, anders verlies ik de garantie. Klopt dit?

[ Voor 14% gewijzigd door Zware Unit op 30-12-2008 11:44 ]

[Chaoss]

jah klopt, via dealer is met behoud van garantie, Heb ook wel eens van iemand gehoord die had met behoud van garantie laten chippen bij JD, was dus wel via zijn dealer geregeld.

[Wom]

Normaal gezien is via de dealer onder garantie laten chippen bij ABT. JD neemt normaal gezien de fabrieksgarantie over. Maar wie weet zijn er met bepaalde dealers wel afspraken te maken.