:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
And it goes BRAAAAAPP!
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Neem een kleiner scherm, dan zit je gewoon in de laminaire buitenlucht ipv in de turbulentie. Af te raden als je vaak uren op hoge snelheid (snelweg) cruist
Verwijderd
Yep, vaak een misverstand dat de grotere schermen betere bescherming bieden dan de kleinere.:
[...]
Neem een kleiner scherm, dan zit je gewoon in de laminaire buitenlucht ipv in de turbulentie. Af te raden als je vaak uren op hoge snelheid (snelweg) cruist
Dat kan zo zijn, maar is dus zeker geen algemene regel of logisch verband. Alles hangt af van de hoek en vorm van het schermpje, gecombineerd met uw eigen lengte. Daarom zijn de elektronisch verstelbare schermpjes op moderne tourers echt een noodzaak. Naar gelang de situatie en zitpositie kan je het nagenoeg perfect afregelen.
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Congrats, leuke speelfiets!!
Was dit nu die ene met die hogere km. stand of had je een andere gevonden met minder?
:strip_icc():strip_exif()/u/53553/hiddink.jpg?f=community)
Super gaaf! Maar daarmee moet je natuurlijk wel verplicht een keer de wereld rond...
Iets anders, ik ben van plan om over een paar maanden op de motor richting Schotland te gaan. Eerst met de ferry naar Newcastle ofzo. Iemand nog tips? Must see's?
Deze heeft minder kilometers en is jonger. 16K en hij's uit april 2005, moet nog 4 jaar worden
Moet er nog wel op leren rijden al heb ik de procedure, "incase of front wheel loss" wel door.
JijBuis: [YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=htf06TaErYo]
Let maar niet op mijn rare commentaar
Het witte stickertje vooronder is er inmiddels afgepeuterd net zoals een paar andere stickers die niet factory zijn.Overigens ga ik deze wel een beetje missen denk ik zo
[ Voor 7% gewijzigd door ROFLASTC op 01-03-2009 10:34 ]
And it goes BRAAAAAPP!
Naja, dat is het wel, mensen vergeten dan alleen dat op het grensvlak (van rustige ongestoorde lucht en de min of meer stilstaande lucht achter de kuip/ruit) een forse hoeveelheid turbulentie bevindt. Die moet ergens zitten en boven je hoofd is vaak vrijwel onmogelijk.
Die zitpositie is toch altijd ongeveer hetzelfde? Ik zit nog wel 's met m'n voeten op de cilinders of de duo-steunen, maar daar hoef ik toch echt m'n stroomlijn niet voor aan te passen
Jazeker, lees onderstaand topic écht ff door. Mijn poging om zoveel mogelijk informatie te verzamelen is heel aardig gelukt al zeg ik 't zelf:
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/221593/Schotland-op-de-motor-Centrale-informatie-1.html
Verwijderd
Ik zat met die big ass 'koffietafels' in m'n hoofd die ze voorop een harley schroeven
Kan soms resulteren in een 'rugmassage' My bad, ik bedoelde te zeggen: de zitpositie afhankelijk van de lengte van de berijders. Die zal wel min of meer verschillen. One bike to fit all.Die zitpositie is toch altijd ongeveer hetzelfde? Ik zit nog wel 's met m'n voeten op de cilinders of de duo-steunen, maar daar hoef ik toch echt m'n stroomlijn niet voor aan te passen
Verder kan het verstellen tijdens de rit ook wel handig zijn als je bij momenten iets trager gaat rijden en iets meer frisse lucht langs je hoofd wil voelen
[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 01-03-2009 17:07 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/182248/its_my_turn.jpg?f=community)
Bedankt komkommer en 4x2!
Morgenochtend naar de knutselplaats van de club, en dan lekker wat knutselen en de deksels poetsen terwijl de motor afkoeld
Daarna is het klepsteltijd en dan (weer
) synchroniseren.
Ik zit wel nog met iets irritants:
Sinds ik de carbs heb gesynchroniseerd (ze staan echt goed, heb nog eens gemeten) heb ik bij lage toeren (onder 6000 ofzo, max. koppel licht rond 7000, redline rond 10500) een flinke vertraging bij het openen van het gas en versnellen.
Als ik rustig in zijn 2 rond de 4000 toeren zit kon ik eerst opengooien en schoot ik gelijk naar voor, nu kruipt de motor naar de 4300/4400 en dan opeens een flinke boost.
Kan dit goed verholpen zijn als ik de kleppen stel en de carbs weer synchroniseer?
Of moet ik de carburateurs echt uit elkaar halen en schoonmaken?
btw, brandstofilter en luchtfilter zijn even schoon als vorige week Het probleem was de dag na het synchroniseren gelijk aanwezig.
Morgenochtend naar de knutselplaats van de club, en dan lekker wat knutselen en de deksels poetsen terwijl de motor afkoeld
Daarna is het klepsteltijd en dan (weer
) synchroniseren.Ik zit wel nog met iets irritants:
Sinds ik de carbs heb gesynchroniseerd (ze staan echt goed, heb nog eens gemeten) heb ik bij lage toeren (onder 6000 ofzo, max. koppel licht rond 7000, redline rond 10500) een flinke vertraging bij het openen van het gas en versnellen.
Als ik rustig in zijn 2 rond de 4000 toeren zit kon ik eerst opengooien en schoot ik gelijk naar voor, nu kruipt de motor naar de 4300/4400 en dan opeens een flinke boost.
Kan dit goed verholpen zijn als ik de kleppen stel en de carbs weer synchroniseer?
Of moet ik de carburateurs echt uit elkaar halen en schoonmaken?
btw, brandstofilter en luchtfilter zijn even schoon als vorige week
Het probleem was de dag na het synchroniseren gelijk aanwezig.
Ctrl+k
T lijkt er wel op hea:
[...]
Ik mis 1 of 2 postings van gister. Volgens mij mag Mimen niet op GoT
Maar blijft gewoon een stoere fiets Zag vandaag de rc8R op de beurs staan.
No signature required.
Gortige brommer! Wel een beetje laag vergeleken met je AT....of krijgt deze ook de ROFLASTC Opkrik Beurt Deluxe?:
Deze heeft minder kilometers en is jonger. 16K en hij's uit april 2005, moet nog 4 jaar worden
Moet er nog wel op leren rijden al heb ik de procedure, "incase of front wheel loss" wel door.
* snars vandaag op een paar KTMs gezeten op de beurs......mooi spul huhuh....
[ Voor 9% gewijzigd door snars op 02-03-2009 01:55 ]
I reject your reality, and substitute my own.
Yup. Er komt een voorvork en achterveer van een 2007 S model in zodat er een paar centimeter bij komt. Al zit het ding op zich best al hoog nu. Eventueel komt er later nog een dikker zadel bij maar ik ga eerst eens zien wat hogere vering voor me doet.:
[...]
Gortige brommer! Wel een beetje laag vergeleken met je AT....of krijgt deze ook de ROFLASTC Opkrik Beurt Deluxe?
* snars vandaag op een paar KTMs gezeten op de beurs......mooi spul huhuh....
Ik heb mijzelf al bij de fan club ingeschreven en eventueel ga ik deze zomer eens kieken bij de fabriek in Oostenrijk.:
[...]
T lijkt er wel op hea
And it goes BRAAAAAPP!
:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
Kan het zijn dat je carbs een acceleratiepomp heeft (en die nu minder goed werkt oid)? Houd hij ook een beetje in als je gas geeft? Over wat voor een motor praten we eigenlijk?:
Bedankt komkommer en 4x2!
Morgenochtend naar de knutselplaats van de club, en dan lekker wat knutselen en de deksels poetsen terwijl de motor afkoeld
Daarna is het klepsteltijd en dan (weer
Ik zit wel nog met iets irritants:
Sinds ik de carbs heb gesynchroniseerd (ze staan echt goed, heb nog eens gemeten) heb ik bij lage toeren (onder 6000 ofzo, max. koppel licht rond 7000, redline rond 10500) een flinke vertraging bij het openen van het gas en versnellen.
Als ik rustig in zijn 2 rond de 4000 toeren zit kon ik eerst opengooien en schoot ik gelijk naar voor, nu kruipt de motor naar de 4300/4400 en dan opeens een flinke boost.
Kan dit goed verholpen zijn als ik de kleppen stel en de carbs weer synchroniseer?
Of moet ik de carburateurs echt uit elkaar halen en schoonmaken?
btw, brandstofilter en luchtfilter zijn even schoon als vorige week
Ik heb nooit iets gelezen in de handleiding over acceleratiepomp oid, dus denk t niet.
Het is een Honda Magna vf700c uit 1985 (California model). Ben wat laat opgestaan, dus kleppen stellen wordt iets voor morgen vroeg
Ctrl+k
net mijn rijbewijs gehaald, kan 'm alleen pas morgen aanvragen...
Hi, I'm a signature virus. Put me in your signature to help me spread.
Hmm, nee, die hebben zover ik me kan herinneren inderdaad geen accpomp. Mja, ik zou zeggen luchtfilter even checken, maar je zegt dat die brandschoon is. Maar als je toch alles er af hebt om je kleppen te stellen, zou ik ook even de carbs er af halen en een schoonmaakbeurt geven.:
[...]
Ik heb nooit iets gelezen in de handleiding over acceleratiepomp oid, dus denk t niet.
Het is een Honda Magna vf700c uit 1985 (California model). Ben wat laat opgestaan, dus kleppen stellen wordt iets voor morgen vroeg
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Gefeliciteerd !:
Al een motor op het oog ?
Zijn leuke fietsen vind ik, nooit op gereden, dus weet niet of ze ook leuk rijden, maar zal vast wel..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/111606/avatar_small_s.png?f=community){kind=avatar}
Ja, een CBF500 idd, rijdt wel aardig maar oerlelijk natuurlijk, deze 600 is (na 2004) een stuk mooier
Hi, I'm a signature virus. Put me in your signature to help me spread.
Dat klopt idd ja. De gene waar ik les van had baalde daar nogal van, want hij wou er nog 1tje nieuw kopen. Het zijn ook echt ideale fietsen om op te leren rijden.
Helemaal mee eensJa, een CBF500 idd, rijdt wel aardig maar oerlelijk natuurlijk, deze 600 is (na 2004) een stuk mooier
[ Voor 21% gewijzigd door PilatuS op 02-03-2009 22:49 ]
Vandaag lekker kleppen gestelt, meeste werk was de radiator leeg en eraf en het laten afkoelen (dat duurt lang , uiteindelijk met klusjes aan knipperlichten etc 10uur afgekoeld), daarna het stellen van de kleppen.
Ik twijfelde echt heel erg, want ALLE kleppen stonden te strak om er een 0.05mm voelermaat doorheen te halen
Ik hoor nu alleen gigantisch tikken uit 1 cilinder
Ik heb echt 3keer gecontroleerd, maar blijkbaar nog te los gesteld. Njah, morgen danmaar ff goed zetten. Is gelukkig cilinder onder het zadel en niet achter de radiateur
De vertraging van eerder is weg, of iig een stuk minder. Heb niet goed gechecked net, was meer aan het irriteren aan het tikken
, uiteindelijk met klusjes aan knipperlichten etc 10uur afgekoeld), daarna het stellen van de kleppen.Ik twijfelde echt heel erg, want ALLE kleppen stonden te strak om er een 0.05mm voelermaat doorheen te halen
Ik hoor nu alleen gigantisch tikken uit 1 cilinder
Ik heb echt 3keer gecontroleerd, maar blijkbaar nog te los gesteld. Njah, morgen danmaar ff goed zetten. Is gelukkig cilinder onder het zadel en niet achter de radiateur
De vertraging van eerder is weg, of iig een stuk minder. Heb niet goed gechecked net, was meer aan het irriteren aan het tikken
Ctrl+k
ja ik heb ze gister nog ff gesynced na de kleppen goed stonden (nouja de meeste dan
). Maar ze zaten nog allemaal ruim binnen de marge! Misschien omdat ALLE kleppen dicht stonden, en nu allemaal goed
Ctrl+k
:strip_icc():strip_exif()/u/210535/ava_tw.jpg?f=community)
Vorige week AVD behaald 
Lachen net op het gemeente huis
Had afspraak gemaakt om rijbewijs aan te vragen, kom bij de balie aan. Konden ze geen bonnetje uitprinten, dacht: hier begint het gezeik al '( Werd naar een balie gewezen waar ik me moest melden. Daaraan gekomen moest ik rijbewijs, foto etc laten zien. Gegevens gecontroleerd (adres, leeftijd, datum van examen etc). Krijg ik te horen dat ik AL en AZ erbij krijg
Motor Zwaar en Motor Licht legde ze uit 
Foutje van het CBR Kon ze zelf niets aan veranderen (had uitgelegd dat ik alleen maar voor lichtrijbewijs examen heb gehad), stond nu eenmaal vast in het systeem etc.
De rest van de gegevens klopte, dus heb maar getekend
Lachen net op het gemeente huis
Had afspraak gemaakt om rijbewijs aan te vragen, kom bij de balie aan. Konden ze geen bonnetje uitprinten, dacht: hier begint het gezeik al '( Werd naar een balie gewezen waar ik me moest melden. Daaraan gekomen moest ik rijbewijs, foto etc laten zien. Gegevens gecontroleerd (adres, leeftijd, datum van examen etc). Krijg ik te horen dat ik AL en AZ erbij krijg
Motor Zwaar en Motor Licht legde ze uit Foutje van het CBR
Kon ze zelf niets aan veranderen (had uitgelegd dat ik alleen maar voor lichtrijbewijs examen heb gehad), stond nu eenmaal vast in het systeem etc.De rest van de gegevens klopte, dus heb maar getekend
Hahaha, fijn voor je! Hoe oud ben je als ik vragen mag? Ik vraag mij af wat er gebeurt als jij bijvoorbeeld 19 bent en op een zware motor rondrijdt met een geldig rijbewijs.
edit:
Ik zie dat je bijna 21 bent, lekker crossen dan maar!
Ik zie dat je bijna 21 bent, lekker crossen dan maar!
[ Voor 17% gewijzigd door saviour op 03-03-2009 18:35 ]
Die krijgt iedereen, zwaar gaat alleen twee jaar later in:
Vorige week AVD behaald
Lachen net op het gemeente huis
Had afspraak gemaakt om rijbewijs aan te vragen, kom bij de balie aan. Konden ze geen bonnetje uitprinten, dacht: hier begint het gezeik al '( Werd naar een balie gewezen waar ik me moest melden. Daaraan gekomen moest ik rijbewijs, foto etc laten zien. Gegevens gecontroleerd (adres, leeftijd, datum van examen etc). Krijg ik te horen dat ik AL en AZ erbij krijg
Foutje van het CBR
De rest van de gegevens klopte, dus heb maar getekend
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Klopt, k kreeg ook een rijbewijs die k 27 mei 06 gehaald hebt, met motor zwaar op datum 27 mei 08.:
[...]
Die krijgt iedereen, zwaar gaat alleen twee jaar later in
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonnoeboiler
ja? waar? link?:
Wtf die CBF 600 's staan gewoon te koop met minder dan 10.000 km
Hi, I'm a signature virus. Put me in your signature to help me spread.
even los van het feit dat het in jou geval een misverstand van jou kant was: een collega van me heeft echt een keer een verkeer rijbewijs gehad...:
Foutje van het CBR
Dat was wel wat jaren geleden. Hij was gezakt voor de auto, maar geslaagd voor de motor. Toen hij zijn motorrijbewijs ging halen, kreeg ie een autorijbewijs, en later kreeg hij een briefje dat zijn motorrijbewijs klaar was. Had ie dus 2 rijbewijzen. En meneer ging dus ijskoud autorijden... Bij een verkeerscontrole gaf ie een keer per ongeluk zijn motorrijbewijs aan de agent. Toen de agent zei dat het een motorrijbewijs was, gaf ie gewoon zijn autorijbewijs...de agent zei er niets van.
Alleen durfde hij toen het tijd was voor verlenging niet beide bewijzen te laten verlengen. Bang dat ze het zouden nakijken. En hij vond het autorijbewijs belangrijker. Vage actie van het CBR destijds. Wél een leuk verhaal.
BTW: wie nog een leuke intercomset zoekt voor op de brommerd: aanbieding in de UK van Autocom helemaal onderaan de pagina. Geldt alleen in de UK, dus je moet vrienden/familie opzoeken ginds.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Bij mij deden ze het juist andersom... Ik had al een autorijbewijs, en was daarna geslaagd voor de motor. Weekje later het ding ophalen, en wat staat er op? B en AM. Tof. Mn brommercertificaat heb ik ergens eind jaren 90 al gehaald, en zit sowieso standaard bij B... Kon ik nog een paar dagen wachten op een rijbewijs met de echte A-categoriën erop
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Hee, als je motor na het synchroniseren niet goed op het gas reageert.......dan ligt het voor de hand dat je carbs niet synchroon staan:
De vertraging van eerder is weg, of iig een stuk minder. Heb niet goed gechecked net, was meer aan het irriteren aan het tikken
Kijk es goed naar het hele traject van luchtfilter tot cylinder. Als er ergens lucht lekt (bijv. bij een brak inlaatrubber), zuigt de motor valse lucht aan. Dan kun je stellen, schoonmaken, synchroniseren, reviseren tot je een ons weegt, maar zul je volgens mij nooit bereiken dat iedere cylinder hetzelfde mengsel krijgt. Dus voordat je de carbs uit elkaar trekt: stel de kleppen, controleer het inlaattraject, synchroniseer de carbs zo nauwkeurig als je kan......en kijk hoe het loopt.
I reject your reality, and substitute my own.
Vandaag voor de twee keer de kleppen gecontroleerd en beetje strakker gezet, sommige van 0.14 naar 0.12/0.13 mm (0.13 staat in handleiding).:
[...]
Hee, als je motor na het synchroniseren niet goed op het gas reageert.......dan ligt het voor de hand dat je carbs niet synchroon staan
Dus voordat je de carbs uit elkaar trekt: stel de kleppen, controleer het inlaattraject, synchroniseer de carbs zo nauwkeurig als je kan......en kijk hoe het loopt.
Loopt eigelijk best prima, maar nu hoor ik een hele duidelijke tik in het blok. Best hard en gaat mee met toeren. Ik had gehoopt dat er kleppen te los stonden, maar die staan/stonden goed. Het geluid lijkt na de schroevendraaiertest (oor + schroevendraaier tegen blok) uit d carburateurs te komen
Hoe kan zoiets gebeuren na het stellen? Voor het geluid stonden alle kleppen veelste strak, meestal 0.08mm of strakker!
En nu ze goed staat, tikt er iets in de carburateur
Ctrl+k
:strip_icc():strip_exif()/u/29534/moto-icon.jpg?f=community){kind=icon}
Godver, stap vanochtend op, is m'n koppeling gewoon -weg-, veels te makkelijk in te trekken enzo 
Aka, maar met de trein en zometeen eens bellen met de motorzaak of ze hem op kunnen halen
Aka, maar met de trein en zometeen eens bellen met de motorzaak of ze hem op kunnen halen
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
hmm dat is wel zuur. is ie lek of is er ergens een pompje/cilinder ding kapoet gegaan?:
Godver, stap vanochtend op, is m'n koppeling gewoon -weg-, veels te makkelijk in te trekken enzo
Aka, maar met de trein en zometeen eens bellen met de motorzaak of ze hem op kunnen halen
And it goes BRAAAAAPP!
Zo, de vakantie is geboekt.
10 dagen naar Oostenrijk op de tweewieler voor een heel zacht prijsje, ( schoonfamilie runt een hotel daar )
En om in te komen/ voor te bereiden doe ik samen met vriendinlief een drielandenrit in mei. Alpen, limburg Duitsland en misschien zelfs Luxemburg nog, voor 135E pp 3 dagen, 2 overnachtingen.
10 dagen naar Oostenrijk op de tweewieler voor een heel zacht prijsje, ( schoonfamilie runt een hotel daar
)En om in te komen/ voor te bereiden doe ik samen met vriendinlief een drielandenrit in mei. Alpen, limburg Duitsland en misschien zelfs Luxemburg nog, voor 135E pp 3 dagen, 2 overnachtingen.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonnoeboiler
Weet je zeker dat het geluid uit de carburateurs komt? Dat lijkt mij nagenoeg onmogelijk en het is niet ondenkbaar dat je de kleppen hoort tikken. Hoor je ze nog steeds (flink) tikken wanneer de motor warm is? Als het tikken dan weg is, zou ik mij er geen zorgen over maken.:
Loopt eigelijk best prima, maar nu hoor ik een hele duidelijke tik in het blok. Best hard en gaat mee met toeren. Ik had gehoopt dat er kleppen te los stonden, maar die staan/stonden goed. Het geluid lijkt na de schroevendraaiertest (oor + schroevendraaier tegen blok) uit d carburateurs te komen
Hoe kan zoiets gebeuren na het stellen? Voor het geluid stonden alle kleppen veelste strak, meestal 0.08mm of strakker!
En nu ze goed staat, tikt er iets in de carburateur
Vervelende VF-nokkenaskettingspanner verhaal wellicht. Doordat je kleppen ruimer staan heeft je nokkenas ook iets meer ruimte om te bewegen. Wellicht had je het probleem al voordat je de kleppen ging stellen, maar hoorde je het niet door de kleppen. Weet niet of dit ook opgaat voor de VF C, iig wel bij de VF F.:
[...]
Vandaag voor de twee keer de kleppen gecontroleerd en beetje strakker gezet, sommige van 0.14 naar 0.12/0.13 mm (0.13 staat in handleiding).
Loopt eigelijk best prima, maar nu hoor ik een hele duidelijke tik in het blok. Best hard en gaat mee met toeren. Ik had gehoopt dat er kleppen te los stonden, maar die staan/stonden goed. Het geluid lijkt na de schroevendraaiertest (oor + schroevendraaier tegen blok) uit d carburateurs te komen
Hoe kan zoiets gebeuren na het stellen? Voor het geluid stonden alle kleppen veelste strak, meestal 0.08mm of strakker!
En nu ze goed staat, tikt er iets in de carburateur
Ik ben inderdaad wel 'blij' dat het thuis gebeurt is, maar kan me niet voorstellen dat het opeens gebeurt, dus ik vermoed dat iemand aan m'n motor heeft gezeten en daar word ik nou niet heel erg gelukkig van. Maargoed, da's allemaal zonder kennis van wat er daadwerkelijk aan hand is, dat hoor ik morgen wel
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
Geluid is op de carburateurs heel helder en duidelijk te horen, veel duidelijker dan als ik schroevendraaier op de cilinder of kleppendeksel zet. Lijkt mij iig niet echt de kleppen dus.
Volgens een sleutelaar met meer ervaring klinkt het niet als kleppen, maar hij kan het ook niet zo snel thuisbrengen
Strax eens goed warmrijden, en dan zal ik het opnemen met mijn telefoon.
Zou idd heel goed kunnen, de kleppen staan flink losser nu
Ik hoorde altijd wel iets van tikjes uit t blok, maar nog niet zo overdreven hard en duidelijk. Ik ga eens goed luisteren zometeen en proberen wat details te ontdekken in het 'signaal' Best een flinke tik, het is onmiddelijk te horen als je motor een einde weg benadert. Bij t rijden overheersen andere geluiden, maar zelfs dan is het gewoon te horen door me helm heen.
Hopelijk ja, in monteurshandleiding van Sabre staat dat dit soort blokken (blok lijkt erg op magna) normaal de kleppen kan laten tikken, en dat dit prima is. Alleen zijn t volgens mij niet de kleppen
Zometeen eens goed analyseren en meer details ontdekken, en later vandaag opnemen met telefoon.
Ctrl+k
Ik ben net 20 geworden en wil binnenkort ook gaan lessen
Dat is weer eens wat anders dan mijn schakel brommer.
Nu heb ik een lijstje gekregen van een rijschool.
Ik moet dus een rij-examen doen en een bijzonder verrichtingen.
Maar zijn de lessen van rij examen en bijzondere verrichtingen apart of kan ik als ik bv een lessenpakket pak van bv 7 lessen direct examen doen voor bijzondere verrichtingen?
Dat is weer eens wat anders dan mijn schakel brommer.
Nu heb ik een lijstje gekregen van een rijschool.
Ik moet dus een rij-examen doen en een bijzonder verrichtingen.
Maar zijn de lessen van rij examen en bijzondere verrichtingen apart of kan ik als ik bv een lessenpakket pak van bv 7 lessen direct examen doen voor bijzondere verrichtingen?
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Hydraulische koppeling ?:
[...]
Ik ben inderdaad wel 'blij' dat het thuis gebeurt is, maar kan me niet voorstellen dat het opeens gebeurt, dus ik vermoed dat iemand aan m'n motor heeft gezeten en daar word ik nou niet heel erg gelukkig van. Maargoed, da's allemaal zonder kennis van wat er daadwerkelijk aan hand is, dat hoor ik morgen wel
Die kan wel degelijk opeens stuk gaan, klein lekje ergens waardoor ie wat lucht pakt, een ongelukkig luchtbelletje wat ergens in is gaan zitten en hij doet het niet meer.
Een te laag niveau in het reservoir kan het ook veroorzaken, dan kan ie bv lucht pakken als de motor schuin staat.
leeg
:strip_exif()/u/38193/crop65eb96ae20b6e_cropped.gif?f=community)
Ja, maar dat is niet een ratel zoals hij bedoelt. Uit mijn blok (bij mijn nokkenas) komen ook gewoon ratels. Je hoort dingen bewegen. Zelfde geld voor je ketting die hoor je bewegen (rijd eens met lagen toeren langs een muur dan hoor je het) Je hebt gewoon met bewegende delen te maken, en het is gewoon bijna ommogelijk om een geruisloos blok neer te zetten.
Die droge koppeling is gewoon een extreme variant
No signature required.
no clue, ik rij er gewoon op, en als het stuk gaat bel ik de motorzaak of de anwb
Het is in ieder geval een Suzuki DL 1000 K3 Ah, nouja, klinkt in ieder geval niet iets wat ik zelf wil fixen, dus ze komen hem vanavond ophalen
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
ik heb video
alleen de geluidskwaliteit is slecht (met phone opgenomen)... ik wijs in de eerste aan waar het geluid vandaan lijkt te komen met een schroevendraaier. Bij de laatste video vanaf 15seconden is het geluid het beste te horen...
http://www.youtube.com/watch?v=SXvGhD4T6i4
http://www.youtube.com/watch?v=FZ8BdXfu8rE
http://www.youtube.com/watch?v=mv1_Ea2DGuU
mwaoh, is erg slecht te horen
Ik hoor eigelijk ongeveer precies dit:
http://www.youtube.com/watch?v=TNUGvEQ98u0
alleen de geluidskwaliteit is slecht (met phone opgenomen)... ik wijs in de eerste aan waar het geluid vandaan lijkt te komen met een schroevendraaier. Bij de laatste video vanaf 15seconden is het geluid het beste te horen...
http://www.youtube.com/watch?v=SXvGhD4T6i4
http://www.youtube.com/watch?v=FZ8BdXfu8rE
http://www.youtube.com/watch?v=mv1_Ea2DGuU
mwaoh, is erg slecht te horen
Ik hoor eigelijk ongeveer precies
dit:http://www.youtube.com/watch?v=TNUGvEQ98u0
[ Voor 13% gewijzigd door Sibylle op 04-03-2009 17:59 ]
Ctrl+k
:strip_icc():strip_exif()/u/26277/9c367c0440bbc32bbc06c695d03ffb1e516e1499_full.jpg?f=community)
Zit zeker geen steady-shot op je mobiel he:
ik heb video
alleen de geluidskwaliteit is slecht (met phone opgenomen)... ik wijs in de eerste aan waar het geluid vandaan lijkt te komen met een schroevendraaier. Bij de laatste video vanaf 15seconden is het geluid het beste te horen...
http://www.youtube.com/watch?v=SXvGhD4T6i4
http://www.youtube.com/watch?v=FZ8BdXfu8rE
http://www.youtube.com/watch?v=mv1_Ea2DGuU
mwaoh, is erg slecht te horen
Ik hoor eigelijk ongeveer precies
http://www.youtube.com/watch?v=TNUGvEQ98u0
Maar als je nu eens de uitlaat even dicht drukt met een prop van een poetslap. Dat dempt het geluid heel erg en hoor je het mechanische geluid beter. Misschien dat je zo ook beter kunt traceren.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Vertel Microsoft over dit probleem <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
Zijn er hier soms mensen met de gouden tip voor een goede tanktas?
Ik ben nu al een tijdje op zoek naar een deftige tanktas die aan mijn eisen voldoet, maar ik kan tot nu toe niets vinden.
Eisen:
- magnetisch (moet passen op de tank van een VFR800 2001)
- waterdicht (al dan niet met een overtrekhoes, maakt niet zoveel uit)
- enkele apparte vakken, ik zou graag volgende verdeling hebben:
En hier zitten in het onderste vak mijn schoenen, schijfremslot, regenhoes, lunch, in het vak erboven (dun schuin hellend vak) mijn laptop, maar eigenlijk past deze er net niet in en staat de afdekklep nogal getrokken. Hier heb ik ook nog een aantal apparte vakjes voor mijn papieren, een balpen, ... In het kaartenvak zitten dan nog mijn gsm en tasje met bankkaarten. Binnenkort moet er nog net iets meer mee kunnen, dus wat meer ruimte is wel gewenst.
De meeste tanktassen die ik tegenkom zijn van volgende vorm:
Dus veel te hoog, het bovenste vak zou slechts half zo hoog moeten zijn.
Of deze:
Maar die hebben slechts 1 groot vak en dan zou mijn laptop dus bovenop mijn schoenen en stuff moeten liggen, maar dat zie ik niet zo zitten, daar heb ik liever een scheiding tussen.
Volgende heb ik ook al gezien:
Deze is veel beter van hoogte (niet te hoog) maar hier zit het dunne vak onderaan en zouden mijn schoenen dus bovenop de laptop komen, ook iets wat ik wil vermijden.
Dus heeft er iemand voor mij de gouden tip? Merk, type, waar te verkrijgen (winkel, internet)
Ik ben nu al een tijdje op zoek naar een deftige tanktas die aan mijn eisen voldoet, maar ik kan tot nu toe niets vinden.
Eisen:
- magnetisch (moet passen op de tank van een VFR800 2001)
- waterdicht (al dan niet met een overtrekhoes, maakt niet zoveel uit)
- enkele apparte vakken, ik zou graag volgende verdeling hebben:
- onderste stuk: geschikt om een paar schoenen (maat 45) in op te bergen en eventueel nog wat klein spul (regenhandschoenen, ...)
- stuk hierboven (liefst een appart vak en dat is het probleem dus) om mijn laptop in te steken (Asus N20A 12", klein dingetje dus,
- wat apparte vakjes: voor motordocumenten (intern vakje of zo voor verzekering, inschrijving), kaartenvak (extern dus) is altijd handig, externe vakjes voor bijvoorbeeld gsm, schijfremslot, geldbeugel, ...
En hier zitten in het onderste vak mijn schoenen, schijfremslot, regenhoes, lunch, in het vak erboven (dun schuin hellend vak) mijn laptop, maar eigenlijk past deze er net niet in en staat de afdekklep nogal getrokken. Hier heb ik ook nog een aantal apparte vakjes voor mijn papieren, een balpen, ... In het kaartenvak zitten dan nog mijn gsm en tasje met bankkaarten. Binnenkort moet er nog net iets meer mee kunnen, dus wat meer ruimte is wel gewenst.
De meeste tanktassen die ik tegenkom zijn van volgende vorm:
Dus veel te hoog, het bovenste vak zou slechts half zo hoog moeten zijn.
Of deze:
Maar die hebben slechts 1 groot vak en dan zou mijn laptop dus bovenop mijn schoenen en stuff moeten liggen, maar dat zie ik niet zo zitten, daar heb ik liever een scheiding tussen.
Volgende heb ik ook al gezien:
Deze is veel beter van hoogte (niet te hoog) maar hier zit het dunne vak onderaan en zouden mijn schoenen dus bovenop de laptop komen, ook iets wat ik wil vermijden.
Dus heeft er iemand voor mij de gouden tip? Merk, type, waar te verkrijgen (winkel, internet)
Oxford Expander Sports Pack
Klikje .... Kalsbeek verkoopt ze óók, alleen dan iets duurder, máár inculsief de magneet bevestiging voor op je tank -> Klikje
'k heb 'm zelluf ook.....
De optie om 'm als tailpack te gebruiken is óók NIET standaard.... overigens. Op die Engelse site is zelfs het tankgedeelte exclusief, dus is het alleen de tas. Alls je wil dan maak ik van de week wel ff foto's van de set zoals ik 'm heb.
Klikje .... Kalsbeek verkoopt ze óók, alleen dan iets duurder, máár inculsief de magneet bevestiging voor op je tank -> Klikje
'k heb 'm zelluf ook.....
De optie om 'm als tailpack te gebruiken is óók NIET standaard.... overigens. Op die Engelse site is zelfs het tankgedeelte exclusief, dus is het alleen de tas. Alls je wil dan maak ik van de week wel ff foto's van de set zoals ik 'm heb.
[ Voor 76% gewijzigd door Will_M op 05-03-2009 00:28 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Deze misschien. Waterdichte hoes zit erbij, en er kan tot 25l in. http://www.difi.nl/nl/mod...07000000000002#trailer-ks
Nadeel van booster vind ik dat de kwaliteit ver te zoeken is. Gaan al snel naden ed loszitten.
Is het bags connection systeem niks voor je (met die ring op je tankdop) Vind het zelf wel een mooi systeem omdat het je tank niet beschadigt.
No signature required.
/u/150779/Avatar-Tnet.png?f=community){kind=avatar}
@Youk
Heb jij nooit problemen ondervonden met je laptop?
Mij werd al geadviseerd om mijn bankpassen niet in tanktas te bewaren vanwege de magneten, laat staan een laptop. Nu moet ik er wel bijzeggen dat mijn tanktas is voorzien van de zogenaamde 'super' magneten.
Op de foto hieronder heb ik een plaatje staal aan mijn buddy bevestigd en daarboven op de tanktas geklikt. Ondanks dat de motor op de bergpassen in de Alpen iedere keer op één oor werd gegooid, is de tas geen millimeter verschoven. De bandjes aan voorzijde is alleen maar tegen diefstal, de magneten zijn sterk genoeg om snelheden van de deutsche autbahn aan te kunnen.
De tas is overigens van het merk Held en ik kan je deze dan ook van harte aanbevelen. Het heeft wel één groot vak welke door een ritssysteem bijna kan worden verdubbeld.
Verder is de tas zelf waterdicht en is makkelijk afritsbaar van de magneten. De magneten blijft dan samen met het anti-diefstal bandje achter op de motor. Je kan deze 'magnetenflap' ook alleen gebruiken voor je kaart/routebeschrijving als je een dagtochtje doet waar geen extra spullen mee hoeft te nemen.
Wat ik je wil adviseren is de laptop toch niet in een tanktas te stoppen vanwege de magneten. Maar bijvoorbeeld in een zijtas, rugtas, roltas of iets dergelijks.
Ik weet niet of jij dat bent je avatar, maar zijkoffers lijkt mij het veiligst voor je laptop. Ook als je onverhoopt bij een valpartij betrokken bent. Een voordeel wat dit met zich meebrengt is dat je niet meer gebonden bent aan separate compartimenten. Dit vergroot direct je keuze in tanktassen.
Succes met je keuze!
Heb jij nooit problemen ondervonden met je laptop?
Mij werd al geadviseerd om mijn bankpassen niet in tanktas te bewaren vanwege de magneten, laat staan een laptop. Nu moet ik er wel bijzeggen dat mijn tanktas is voorzien van de zogenaamde 'super' magneten.
Op de foto hieronder heb ik een plaatje staal aan mijn buddy bevestigd en daarboven op de tanktas geklikt. Ondanks dat de motor op de bergpassen in de Alpen iedere keer op één oor werd gegooid, is de tas geen millimeter verschoven. De bandjes aan voorzijde is alleen maar tegen diefstal, de magneten zijn sterk genoeg om snelheden van de deutsche autbahn aan te kunnen.
De tas is overigens van het merk Held en ik kan je deze dan ook van harte aanbevelen. Het heeft wel één groot vak welke door een ritssysteem bijna kan worden verdubbeld.
Verder is de tas zelf waterdicht en is makkelijk afritsbaar van de magneten. De magneten blijft dan samen met het anti-diefstal bandje achter op de motor. Je kan deze 'magnetenflap' ook alleen gebruiken voor je kaart/routebeschrijving als je een dagtochtje doet waar geen extra spullen mee hoeft te nemen.
Wat ik je wil adviseren is de laptop toch niet in een tanktas te stoppen vanwege de magneten. Maar bijvoorbeeld in een zijtas, rugtas, roltas of iets dergelijks.
Ik weet niet of jij dat bent je avatar, maar zijkoffers lijkt mij het veiligst voor je laptop. Ook als je onverhoopt bij een valpartij betrokken bent. Een voordeel wat dit met zich meebrengt is dat je niet meer gebonden bent aan separate compartimenten. Dit vergroot direct je keuze in tanktassen.
Succes met je keuze!
[ Voor 10% gewijzigd door Oemfoefoe op 05-03-2009 02:02 ]
mooie motor hierboven
ff vraagje, kan ik de motor laten lopen zonder kleppendeksel? (zoals hier http://www.youtube.com/watch?v=19IdNtJHpEM)
Lijkt me best leuk om n keer te zien
Wel ff olie opvangen natuurlijk die eruit sprietst
ff vraagje, kan ik de motor laten lopen zonder kleppendeksel? (zoals hier http://www.youtube.com/watch?v=19IdNtJHpEM)
Lijkt me best leuk om n keer te zien
Wel ff olie opvangen natuurlijk die eruit sprietst
Ctrl+k
@Wimmel_1: enkele fototjes mag je altijd eens maken als je tijd hebt
@M3rcury: dat lijkt me weer zo'n hoge tas, het bovenste vak maar half zo hoog zou ideaal zijn, trouwens over mijn Booster heb ik niet te klagen, gaat nu al een jaar of 5 mee (dagelijks woonwerk verkeer + plezierritjes/vakantie), enkel de bijhorende regenhoes begint hier en daar een scheurtje te vertonen. Ook naar de tassen van bags connection heb ik reeds gekeken, maar om de ene of andere reden trekt dat klik systeem mij zo niet. Het zal wel tussen de oren zitten, maar ik heb het idee dat het toch niet is wat ik ervan zou verwachten.
@Oemfoefoe: ben ik vergeten te vermelden, maar ook dat is een reden voor een appart vak voor de laptop bovenaan de tanktas, zodat deze toch niet vlak tegen de magneten zit. Heb hier nog nooit problemen mee gehad, ook met mijn bankkaarten niet, maar met mijn huidige tas zit dit dus allemaal minstens 8 cm boven de magneten. Trouwens dat ben ik inderdaad op het fototje, maar de koffers staan momenteel allemaal gestald, ik plaats het rek er eigenlijk alleen op om op reis te gaan. Plus dat het gigantische koffers zijn en met deze zijkoffers kan ik niet zo makkelijk door de file heen (denk zelfs dat ie dan breder wordt dan een goldwing ).
@M3rcury: dat lijkt me weer zo'n hoge tas, het bovenste vak maar half zo hoog zou ideaal zijn, trouwens over mijn Booster heb ik niet te klagen, gaat nu al een jaar of 5 mee (dagelijks woonwerk verkeer + plezierritjes/vakantie), enkel de bijhorende regenhoes begint hier en daar een scheurtje te vertonen. Ook naar de tassen van bags connection heb ik reeds gekeken, maar om de ene of andere reden trekt dat klik systeem mij zo niet. Het zal wel tussen de oren zitten, maar ik heb het idee dat het toch niet is wat ik ervan zou verwachten.
@Oemfoefoe: ben ik vergeten te vermelden, maar ook dat is een reden voor een appart vak voor de laptop bovenaan de tanktas, zodat deze toch niet vlak tegen de magneten zit. Heb hier nog nooit problemen mee gehad, ook met mijn bankkaarten niet, maar met mijn huidige tas zit dit dus allemaal minstens 8 cm boven de magneten. Trouwens dat ben ik inderdaad op het fototje, maar de koffers staan momenteel allemaal gestald, ik plaats het rek er eigenlijk alleen op om op reis te gaan. Plus dat het gigantische koffers zijn en met deze zijkoffers kan ik niet zo makkelijk door de file heen (denk zelfs dat ie dan breder wordt dan een goldwing
).
Hij heeft zn kleppen net gesteld en heeft daar slepers en stelschroefjes bij aangetroffen, niet direct tekenen van hydraulische stoters
Ja dat kan, het geeft alleen een bende.:
mooie motor hierboven
ff vraagje, kan ik de motor laten lopen zonder kleppendeksel? (zoals hier http://www.youtube.com/watch?v=19IdNtJHpEM)
Lijkt me best leuk om n keer te zien
Wel ff olie opvangen natuurlijk die eruit sprietst
Maar of je dr iets meer door kan zien betwijfel ik.
leeg
:
[...]
Hij heeft zn kleppen net gesteld en heeft daar slepers en stelschroefjes bij aangetroffen, niet direct tekenen van hydraulische stoters
Hmmm .... 'k was denk ik niet helemaal "helder" meer Klikje is inderdaad nog een met stoterstangetjes en dergelijken
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Zolang je moter gewoon idle draait komt er geen olie uitzetten hoor
heb theorie boekje binnen; nu maar weer aan het leren
[ Voor 10% gewijzigd door Ghostrider op 05-03-2009 12:58 ]
Asus Zenbook i7 256gb
Mijn nokkenassen worden niet gesmeerd als hij stationair draait?:
[...]
Zolang je moter gewoon idle draait komt er geen olie uitzetten hoor
heb theorie boekje binnen; nu maar weer aan het leren
Weet iemand het functionele verschil tussen de Garmin Zumo 500 en de 550? Het verschil dat ik kan vinden is dat de 500 standaard met Benelux word afgeleverd maar dat Europa er op DVD/CD word meegeleverd, dus dit zou er alsnog opgezet kunnen worden of denk ik verkeerd?
Want een 500 staat voor 420eur te koop, als ik hier gewoon Europa bij kan zetten zie ik geen probleem. Een 550 is al gauw 550eur. 130 Eur verschil voor iets dat ik er zelf kan opzetten vind ik een beetje een brug te ver.
Ah, ook op MF zeggen ze dit http://www.motor-forum.nl/forum/view_message/9644589 , voor mij word het dus een 500. Autosteun kom ik wel overheen.
Want een 500 staat voor 420eur te koop, als ik hier gewoon Europa bij kan zetten zie ik geen probleem. Een 550 is al gauw 550eur. 130 Eur verschil voor iets dat ik er zelf kan opzetten vind ik een beetje een brug te ver.
Ah, ook op MF zeggen ze dit http://www.motor-forum.nl/forum/view_message/9644589 , voor mij word het dus een 500. Autosteun kom ik wel overheen.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonnoeboiler
De Zumo 500 heeft ook BT. De 660 komt voor mij te laat naar de EU, heb hem over een paar weken nodig.
De spec-sheet van de 500 en de 550 zijn exact - maar dan ook echt exact hetzelfde - op het op voorhand installeren van Europa of niet na. Met een dik SD kaartje en een meegeleverde CD/DVD kan je dus 130Eur besparen.
De spec-sheet van de 500 en de 550 zijn exact - maar dan ook echt exact hetzelfde - op het op voorhand installeren van Europa of niet na. Met een dik SD kaartje en een meegeleverde CD/DVD kan je dus 130Eur besparen.
[ Voor 52% gewijzigd door _Apache_ op 05-03-2009 16:08 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonnoeboiler
:strip_exif()/u/30092/crop581c8ef203456.gif?f=community)
Ik zelf ben net terug van een vakantie Nieuw zeeland en heb me daar een avond flink kunnen vermaken op het volgende:
250cc 2 Takt (Yamaha 07 model geloof ik) van mijn neef daar welke de gekste freestyle dingen met die tweewieler doet. Ik heb het gewoon maar gehouden bij het oefenen van een wheelie omdat ik dat op de buell nog niet echt durfde te oefenen. Maar wat een power op de gekste ondergronden zeg.
De Buell staat nog in de garage voor een gedeelte gedemonteerd en ik hoop volgende week de onderdelen op te kunnen halen om deze weer in elkaar te zetten voor de lente/zomer.
250cc 2 Takt (Yamaha 07 model geloof ik) van mijn neef daar welke de gekste freestyle dingen met die tweewieler doet. Ik heb het gewoon maar gehouden bij het oefenen van een wheelie omdat ik dat op de buell nog niet echt durfde te oefenen. Maar wat een power op de gekste ondergronden zeg.
De Buell staat nog in de garage voor een gedeelte gedemonteerd en ik hoop volgende week de onderdelen op te kunnen halen om deze weer in elkaar te zetten voor de lente/zomer.
En bij de 550 zit ook de carkit... dus als je hem in de auto gebruikt dan is dat wel handig:
De Zumo 500 heeft ook BT. De 660 komt voor mij te laat naar de EU, heb hem over een paar weken nodig.
De spec-sheet van de 500 en de 550 zijn exact - maar dan ook echt exact hetzelfde - op het op voorhand installeren van Europa of niet na. Met een dik SD kaartje en een meegeleverde CD/DVD kan je dus 130Eur besparen.
Specs zijn hetzelde op geheugen na.. bij de 550 zit europa op ingebouwd geheugen (met vrije ruimte) terwijl het bij de 500 op SD moet..
Maar als je geen carkit nodig hebt is de 500 idd de beste optie.. SD kaartjes kosten idd geen drol meer tegenwoordig
p.s. kijk ook ff wat de Zumo's in de UK kosten, met de huidige koers van de pond kan dat ook schelen..
Ik heb de mijne bij amazon.co.uk vandaan die waren destijds OK geprijst..
[ Voor 10% gewijzigd door ToolkiT op 05-03-2009 16:18 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Minimaal, er zit altijd wel een beetje olie op, mijn Volvo b30a blok heb ik ook de kleppen van gesteld; paar slagen laten draaien en vervoglens de deksel er weer op. En de olie spoot me niet om de oren
Asus Zenbook i7 256gb
Ik heb gister een toertje van een kleine 100km hier in de buurt (Twente) gereden (met de XJ900), ik had van te voren met ITN Converter (aanrader!) een route gemaakt (klik), die vervolgens geïmporteerd in iGo 8 (draaiende op mijn telefoon, vind hem zelf veel fijner dan Tomtom). Daarna mijn telefoon gepaired met mijn bluetooth helm-audio-telefoneer-ding (Parrot Sk4000 Top ding!), muziekje aangezet en gaan!
Echt prachtig, mijn telefoon levert nu zowel navigatie als muziek, en uiteraard kan ik er nog mee bellen ook
Sterker nog, mensen zeggen mij beter te verstaan als ik op de motor zit dan wanneer ik gewoon bel.
Als het goed is krijg ik een dezer dagen mijn HTC Touch HD binnen, die heeft een 3,8" scherm, dat moet helemaal mooi gaan.
Ik vind het echt ideaal, geen gedoe met tanktas+kaart.
Edit:
Nog een vraagje, iGo maakt een gps-log aan, die kun je dus weer importeren in Google Maps. Nu zou ik het wel gaaf vinden om ook een of ander snelheids-grafiekje te fixen, iemand een idee of moet ik dat weer zelf maken?
Echt prachtig, mijn telefoon levert nu zowel navigatie als muziek, en uiteraard kan ik er nog mee bellen ook
Sterker nog, mensen zeggen mij beter te verstaan als ik op de motor zit dan wanneer ik gewoon bel.
Als het goed is krijg ik een dezer dagen mijn HTC Touch HD binnen, die heeft een 3,8" scherm, dat moet helemaal mooi gaan.
Ik vind het echt ideaal, geen gedoe met tanktas+kaart.
Edit:
Nog een vraagje, iGo maakt een gps-log aan, die kun je dus weer importeren in Google Maps. Nu zou ik het wel gaaf vinden om ook een of ander snelheids-grafiekje te fixen, iemand een idee of moet ik dat weer zelf maken?
[ Voor 12% gewijzigd door DRAFTER86 op 05-03-2009 16:38 ]
* Capa is dinsdag gezakt voor zijn AVD 
Als je wilt weten waarom, check M-F.nl in het lesser topic
Volgende keer slaag ik wel gewoon
Als je wilt weten waarom, check M-F.nl in het lesser topic
Volgende keer slaag ik wel gewoon
linkje voor ons luie mensen?:
* Capa is dinsdag gezakt voor zijn AVD
Als je wilt weten waarom, check M-F.nl in het lesser topic
Volgende keer slaag ik wel gewoon
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Daar was ik juist zelf te lui voor, anders kon ik ook wel die tekst kopieren
Ik ga wel ff zoeken
Edit: http://www.motor-forum.nl...message/11856062#11856062
[ Voor 12% gewijzigd door Capa op 05-03-2009 16:43 ]
Verschilt per blok.:
[...]
Minimaal, er zit altijd wel een beetje olie op, mijn Volvo b30a blok heb ik ook de kleppen van gesteld; paar slagen laten draaien en vervoglens de deksel er weer op. En de olie spoot me niet om de oren
Een motor draait normaal gesproken al wat meer toeren stationair, dat helpt al.
En bij het blok van mn auto loopt het dr ook binnen de kortste keren uit omdat dat onder een hoek van 30 graden staat (zo uit het hoofd).
leeg
Schakel cilinder (ofzoiets) lek:
[...]
Ah, nouja, klinkt in ieder geval niet iets wat ik zelf wil fixen, dus ze komen hem vanavond ophalen
Hoe ik dat voorelkaar gekregen hebt wisten ze ook niet, maar betekend wel dat ik morgen met de trein moet 
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
Niet in zwart met groen te krijgen?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Nee zo'n held ben ik nog lang niet
Die schans is echt steil en dan moet je zoveel controle over de fiets hebben. Ik was al blij dat ik gewoon normaal kon spelen met die fiets en wat kon spelen met het gas om het eenwieler gevoel te krijgen.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Ohhhhh wat heb ik zin... Is het al 8 April???
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
haha, nee, maar het is gewoon een jasje om mijn motor op te halen (staat aan de andere kant van de stad, en ik ga hem ook gebruiken als normale zomerjas.:
[...]
Niet in zwart met groen te krijgen?
No signature required.
is dat een motorjack of een pit jacket? (zonder bescherming dus, alleen de stijl)
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Dit topic is gesloten.