Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[DinX]

* DinX blijft erbij. De beste manier is meteen de meest vuile.

- motor goed schoonmaken
- motor helemaal in de WD40 (al het metaal)
- motor tot aan het einde van de winter niet meer wassen
- na een paar regenritten terug WD40 aanbrengen (zonder te wassen)

Je krijgt dan zo'n koek van vuil op je motor dat het zout er gewoon niet door kan

* DinX heeft z'n motor niet meer gewassen sinds deze zomer

[Verwijderd]

Voor het geval jullie nog mochten afvragen hoe een motor eruit ziet nadat deze is onderuit gegleden, tegen een auto is aangeknald met een gangetje of 50~60 km/h waarna ikzelf er nog een close encounter mee had, hierbij het antwoord.

Voor :



Na :




De motor is helaas wel total loss verklaard, het frame is krom en motorblok is stuk door de valdop (die het juist had moeten beschermen ).
Als ik dit zo nog een keer zie heb ik wel een aantal engeltjes bij me gehad.

[Capo]

rimpeldinky : dat waren de LC4 blokken nog van ktm, de nieuwe lc8's schijnen toch wel goed te zijn.


TGP : valblokken kan goed gaan of fout gaan. Ligt veelal aan montage punten. Echte goede valblokken breken af bij een te hoge impact en zitten laag op het blok/frame ergens zodat de valblok niet kan happen en motor over de kop kan gooien.

Mooi kut tl.. verzekerings werk ?

[Verwijderd]

Capo schreef op donderdag 15 november 2007 @ 21:52:
rimpeldinky : dat waren de LC4 blokken nog van ktm, de nieuwe lc8's schijnen toch wel goed te zijn.


TGP : valblokken kan goed gaan of fout gaan. Ligt veelal aan montage punten. Echte goede valblokken breken af bij een te hoge impact en zitten laag op het blok/frame ergens zodat de valblok niet kan happen en motor over de kop kan gooien.

Mooi kut tl.. verzekerings werk ?

Gelukkig wel, heb de motor all-risk verzekerd met plusdekking zonder eigen risico dus dat komt wel goed. Helaas heb ik er alleen geen 600F meer voor terug omdat ze nergens meer te krijgen zijn in het zilver/antraciet. Had em net 2 weken geleden volledig afbetaald .

[Quarin]

Maar als jij voorrang had, heeft het toch niks met jouw verzekering te maken?

[rimpeldinky]

jawel, zijn verzekering keert aan hem uit en gaat het vervolgens verhalen op de tegenpartij

[Capo]

TGP : dat is een zure appel idd. Maar maak gebruik van de situatie om wat nieuwers te kopen en je blik op motorland te verbreden zijn genoeg leuke motoren voor allerlei prijsklasses. Nu je contact geld krijgt, geen inruil hebt is zelfs import een optie.

Veel succes en sterkte met de spierpijn

[ToolkiT]

Verwijderd schreef op donderdag 15 november 2007 @ 21:22:
Voor het geval jullie nog mochten afvragen hoe een motor eruit ziet nadat deze is onderuit gegleden, tegen een auto is aangeknald met een gangetje of 50~60 km/h waarna ikzelf er nog een close encounter mee had, hierbij het antwoord.

Voor :

[afbeelding]

Na :

[afbeelding]


De motor is helaas wel total loss verklaard, het frame is krom en motorblok is stuk door de valdop (die het juist had moeten beschermen ).
Als ik dit zo nog een keer zie heb ik wel een aantal engeltjes bij me gehad.

mooie streetfighter heb je er van gemaakt

Die valbeugels zijn er om plastic schade bij kleine ongelukjes te voorkomen, maar bij de krachten die bij jouw ongeluk zijn voorgekomen werkt het alleen averechts.. Aan de andere kant is hij wel total loss en krijg je dus een nieuwe terug ipv van een schade motor... elk nadeel heeft zijn eigen voordeel..

[FragDaddy]

Verwijderd schreef op donderdag 15 november 2007 @ 21:22:
Voor het geval jullie nog mochten afvragen hoe een motor eruit ziet nadat deze is onderuit gegleden, tegen een auto is aangeknald met een gangetje of 50~60 km/h waarna ikzelf er nog een close encounter mee had, hierbij het antwoord.

Voor :

[afbeelding]

Na :

[afbeelding]


De motor is helaas wel total loss verklaard, het frame is krom en motorblok is stuk door de valdop (die het juist had moeten beschermen ).
Als ik dit zo nog een keer zie heb ik wel een aantal engeltjes bij me gehad.

Ja, als je het wrak ziet mag je blij zijn dat jij er zo goed vanaf gekomen bent. man wat een klap moet dat geweest zijn. Ik heb motoren met veel minder schade gezien waarvan de eigenaar maanden moest revalideren

Dit is trouwens precies de reden dat ik geen valdoppen op mijn motor heb zitten.

Aan de andere kant is hij wel total loss en krijg je dus een nieuwe terug ipv van een schade motor... elk nadeel heeft zijn eigen voordeel..

Ik ben dan bang dat de schade-expert komt kijken en de schade niet compleet vergoed omdat die valdoppen niet standaard op de motor zitten en zoveel schade hebben veroorzaakt aan het frame/blok. Vandaar dat ik dus geen valdoppen heb.

[ Voor 15% gewijzigd door FragDaddy op 16-11-2007 14:47 ]

[Verwijderd]

FragDaddy schreef op vrijdag 16 november 2007 @ 14:44:
[...]


Ja, als je het wrak ziet mag je blij zijn dat jij er zo goed vanaf gekomen bent. man wat een klap moet dat geweest zijn. Ik heb motoren met veel minder schade gezien waarvan de eigenaar maanden moest revalideren

Dit is trouwens precies de reden dat ik geen valdoppen op mijn motor heb zitten.


[...]

Ik ben dan bang dat de schade-expert komt kijken en de schade niet compleet vergoed omdat die valdoppen niet standaard op de motor zitten en zoveel schade hebben veroorzaakt aan het frame/blok. Vandaar dat ik dus geen valdoppen heb.

Ik heb gelukkig achteraf gezien een plusdekking van de anwb op mijn motor genomen waarbij als de motor in de eerste 3 jaar na aanschaf total loss wordt verklaard ik de volledige nieuw waarde ervan terug krijg + 10%. Volgende week komt de expert kijken dus dan zal het hopelijk allemaal vrij snel gaan en dat ik weer redelijk snel op 2 wielen mij kan voortbewegen

[DinX]

* DinX daarstraks de Lonely Planet en Trotter van Marokko gekocht

[ROFLASTC]

DinX schreef op vrijdag 16 november 2007 @ 15:04:
* DinX daarstraks de Lonely Planet en Trotter van Marokko gekocht

Ik ga binnenkort naar Antwerpen om wat mensen te ontmoeten waarmee ik naar Marokko ga in Mei. Ze/we zoeken dus nog meer mensen om de kosten van een vrachtwagen voor de motoren te drukken.

Wat denk jij d'r van?

[Pooh]

ROFLASTC schreef op vrijdag 16 november 2007 @ 15:38:
[...]


Ik ga binnenkort naar Antwerpen om wat mensen te ontmoeten waarmee ik naar Marokko ga in Mei. Ze/we zoeken dus nog meer mensen om de kosten van een vrachtwagen voor de motoren te drukken.

Wat denk jij d'r van?

1 week extra vakantie?

[DinX]

ROFLASTC schreef op vrijdag 16 november 2007 @ 15:38:
[...]


Ik ga binnenkort naar Antwerpen om wat mensen te ontmoeten waarmee ik naar Marokko ga in Mei. Ze/we zoeken dus nog meer mensen om de kosten van een vrachtwagen voor de motoren te drukken.

Wat denk jij d'r van?

Ik heb het gewoon nog maar informatief gekocht. De route enzo en de tijd hangt af van of het op de FJR wordt of op een GS, ik moet ook verlof kunnen krijgen. Ik twijfel ook nog tussen Noorwegen opnieuw of Marokko. Ook de financien spelen mee natuurlijk, zeker als er een nieuwe motor zou komen.

[ToolkiT]

Vandaag ff de versys wezen 'tunen', er zit namelijk rond 3K RPM een vervelende vibratie in, maar met wat foam en wat slimheid is dat te fixen:
http://www.versys.co.uk/i...ic=1500.msg15467#msg15467

[-DG-]

Ik heb vandaag m'n rijbewijs opgehaald en een stukje gereden op de Honda Rebel van m'n pa . Dat is toch wel heel anders dan een Kawasaki ER-6n, maar ook wel erg leuk.
Ik was meteen wezen kijken voor een helm, maar de enige helm die mij goed zat was de Schuberth R1. Die is alleen een beetje prijzig met z'n €400,- in die winkel.
Mocht iemand toevallig een winkel weten waar die helm met erg veel korting verkrijgbaar is...

Zijn die helmen toevallig in Duitsland veel goedkoper? Dat is namelijk prima te doen vanaf Enschede.

[ROFLASTC]

Pooh schreef op vrijdag 16 november 2007 @ 15:46:
[...]

1 week extra vakantie?

huh? hoe weet jij dat?

[ToolkiT]

-DG- schreef op vrijdag 16 november 2007 @ 17:53:
Ik heb vandaag m'n rijbewijs opgehaald en een stukje gereden op de Honda Rebel van m'n pa . Dat is toch wel heel anders dan een Kawasaki ER-6n, maar ook wel erg leuk.
Ik was meteen wezen kijken voor een helm, maar de enige helm die mij goed zat was de Schuberth R1. Die is alleen een beetje prijzig met z'n €400,- in die winkel.
Mocht iemand toevallig een winkel weten waar die helm met erg veel korting verkrijgbaar is...

Zijn die helmen toevallig in Duitsland veel goedkoper? Dat is namelijk prima te doen vanaf Enschede.

kijk eens online, ik heb mijn schubert veel goedkoper online gevonden dan in winkels (waar hij zowiezo moeilijk te vinden is..)

[M3rcury]

* M3rcury heeft een nieuwe helm gekocht

een shoei xr-1000 met groen iridium vizier, breathguard, whisperkit en pinlock

[NewbieNeo]

Zou die pinlock iig niet in je groene vizier gebruiken, als je die alleen gebruikt voor het 'racen'.
Je zit dan vrij vervelend tegen de rand te kijken, als je voorover in de racehouding zit.

[Chakotay]

Mooi ding

Ik zit nu even een dagje in Engeland voor mijn werk, net een flink stuk door London en het spul eromheen gereden... Grappig hoeveel 125 cc fietjes met learners license je daar als pizzakoerier rond hebt rijden

[M3rcury]

NewbieNeo schreef op vrijdag 16 november 2007 @ 22:51:
Zou die pinlock iig niet in je groene vizier gebruiken, als je die alleen gebruikt voor het 'racen'.
Je zit dan vrij vervelend tegen de rand te kijken, als je voorover in de racehouding zit.

Is dat zo? groene is toch alleen voor mooi weer.. dus denk ook niet dat ik hem nodig zou ehbben..

[Tjaps]

M3rcury schreef op zaterdag 17 november 2007 @ 00:25:
[...]


Is dat zo? groene is toch alleen voor mooi weer.. dus denk ook niet dat ik hem nodig zou ehbben..

Ja dat is zo
Is best vervelend heb hem er ook vaak uit als het goed weer is omdat je er anders in bochten snel tegen aan kijkt zoals NN al zei.

[Chakotay]

Ik merk het zelfs in het normale verkeer al, als ik 's ochtens vroeg in de kou rij beslaan de hoeken van mijn viezier waar geen folie (ik heb geen echte pinlock maar inplak-folie, werkt ongeveer hetzelfde) zit.

[teacher]

-DG- schreef op vrijdag 16 november 2007 @ 17:53:
Ik heb vandaag m'n rijbewijs opgehaald en een stukje gereden op de Honda Rebel van m'n pa . Dat is toch wel heel anders dan een Kawasaki ER-6n, maar ook wel erg leuk.
Ik was meteen wezen kijken voor een helm, maar de enige helm die mij goed zat was de Schuberth R1. Die is alleen een beetje prijzig met z'n €400,- in die winkel.
Mocht iemand toevallig een winkel weten waar die helm met erg veel korting verkrijgbaar is...

Zijn die helmen toevallig in Duitsland veel goedkoper? Dat is namelijk prima te doen vanaf Enschede.

Zit er geen Hein Gericke in de buurt? Over het algemeen vind je daar "eerlijk" geprijsde spullen. Hein Gericke Duitsland is net even goedkoper overigens.

[Capo]

-dg- : Geen schubert R1 kopen, het is de goedkopere variant van de S1 en dan kun je beter die 50 euro extra uit geven en de S1 kopen, geeft veel meer comfort. (wel direkt pin lock ipv standaard vizier)

En teacher geeft je goeie tip omtrent hein gericke. Ga daar eens kijken idd en vraag wanneer er weer actie kortingen komen

[DinX]

Hein Gericke

[/fanboy]

[-DG-]

Bedankt voor de tips, er zit wel een Hein Gericke in Münster. Dat is nog wel net te doen vanaf Enschede.
Ik ga sowieso nog even in de buurt rond kijken, misschien vind ik wel een ander merk helm die ze niet verkopen bij Motoport (waar ik gister was) die ook goed zit op mijn hoofd.

[DinX]

Mja, helmen blijven altijd iets erg persoonlijks. Veel mensen zijn vol lof van Schubert. Ik was op zoek naar een nieuwe systeemhelm en heb toen meteen het paradepaardje van Schubert geprobeerd maar dat zat voor geen meter op m'n kop
De Nolan van mij zat dan weer perfect

[Hobbles]

Ik weet dat er voor motorrijders systemen bestaan waarmee je met behulp van een headset of iets dergelijks, met elkaar kan praten tijdens een rit. Ik heb echter geen flauw idee hoe zo'n dingen noemen... Iemand hier die het weet?

[__xeno__]

Ik tel zeker niet mee :

http://i10.tinypic.com/6ln1q44.jpg

Aprilia RS50 2004


Was in het bezit van een CR250, maar ik wil volgend jaar voor mijn motorrijbewijs, dus kan het geld beter sparen..

[DinX]

Hobbles schreef op zaterdag 17 november 2007 @ 12:57:
Ik weet dat er voor motorrijders systemen bestaan waarmee je met behulp van een headset of iets dergelijks, met elkaar kan praten tijdens een rit. Ik heb echter geen flauw idee hoe zo'n dingen noemen... Iemand hier die het weet?

Je hebt gewone intercoms voor de buddy en je hebt bike-to-bike

[Verwijderd]

Zo, terug van AVB les nummer 9...en voorlopig blijft het daar even bij (les 10 heb ik pas over 3 weken weer ).

Alles ging aan het eind van de les best lekker, en we hebben op alle rem oefeningen na (vertraging wel) toch wel alles gehad waarbij je moet rijden .

Nu kan ik dus nog 2 maanden gaan wachten tot ik 21 ben, en ondertussen de AVB oefeningen zo onder de knie krijgen dat ze ook gelijk de 1e keer goedgaan...en niet na 5x proberen pas

[rimpeldinky]

eindelijk mn blokkie olie-dicht waarschijnlijk \o/ kijken of ik vanmiddag nog tijd vind het weer terug te monteren in mn frame (lees: versterking van iemand die het vast houd voor me)

[Wokschotel]

Gisteravond gelest bij -2. Brrrrrr. Best koud met als broek alleen maar een spijkerbroek

[M3rcury]

Wokschotel schreef op zaterdag 17 november 2007 @ 15:15:
Gisteravond gelest bij -2. Brrrrrr. Best koud met als broek alleen maar een spijkerbroek

Vorige jaar bij -5 met zomerhandschoenen gereden.. ben maar 160 gaan rijden om snel thuis te zijn... in zijn 5 laten staan, omdat ik de koppeling niet meer in kon drukken...

[Chakotay]

Wokschotel schreef op zaterdag 17 november 2007 @ 15:15:
Gisteravond gelest bij -2. Brrrrrr. Best koud met als broek alleen maar een spijkerbroek

Dat blijf ik toch ook apart vinden, vooral van instructeur... De 1e die ik had vond het meestal niet nodig dat ik meer dan een spijkerbroek aan deed. (om mijn benen dan, van boven wel meer ) Bij het lessen is er toch een redelijke kans dat je een keertje onderuit gaat, lijkt me wel fijn om dan iets meer dan een spijkerbroek aan te hebben

Al is het vallen bij lessen 9 van de 10x bij het achtje of de halve draai, dan is het meer letterlijk omvallen dan echt fatsoenlijk op je bek gaan

[Verwijderd]

Volgens mij vallen de meeste als ze voor de eerste keer bij de oefening "wegrijden uit parkeervlak".
En dan inderdaad omvallen .

Bij die draai en het achtje ben ik nog nooit gevallen, maar bij dat wegrijden in het begin wel 2x .

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 17-11-2007 17:59 ]

[Chakotay]

Die even vergeten inderdaad, dat is ook een langzame scherpe draai waar je de eerste keren makkelijk bij uit balans raakt

[rimpeldinky]

meh? daar had ik geen enkele moeite mee... gewoon eerst kijken naar een vast punt en op het juiste moment je blik verzetten naar de horizon?
(overgens ben ik tijdens het lessen niet gevallen, dat deed ik pas in de 1e week dat ik mn moto had)

[Verwijderd]

Ik wel. Mijn mede-lesser ook.
Beide bij die parkeervlak oefening.



Het had ook niet te maken met het kijken, maar gewoon nog niet precies weten hoe dat gaat...en dan te weinig gas geven icm het te langzaam op laten komen van de koppeling terwijl je al aan het sturen bent...tsja, dan wint de zwaartekracht zegmaar

[ Voor 97% gewijzigd door Verwijderd op 18-11-2007 15:11 ]

[Chakotay]

Ik zelf ook niet inderdaad (wel bij de halve draai), maar ik kan me er iets bij voorstellen

[ToolkiT]

rimpeldinky schreef op zaterdag 17 november 2007 @ 19:46:
meh? daar had ik geen enkele moeite mee... gewoon eerst kijken naar een vast punt en op het juiste moment je blik verzetten naar de horizon?
(overgens ben ik tijdens het lessen niet gevallen, dat deed ik pas in de 1e week dat ik mn moto had)

ben ook nooit gevallen, op 1 keer bij parkeren van nieuwe motor na (1e dag wat onhandig met voorrem terwijl ik stapvoets ging, hield hem net niet om hem overeind te houden)...

[rimpeldinky]

woei, vandaag nog mensen naar de red bull knockout geweest? ik heb me enorm vermaakt iig

[TrailBlazer]

morgen moet ik dan op voor mijn AVD. Ik maak me nu nog totaal geen druk mischien omdat mijn vaste lespartner al gezakt is Ik maak me het meeste druk om mijn plaats op de weg of ik blijf te lang links hangen of ik ga niet op tijd naar links.

[Verwijderd]

Volgens mij moet je je vooral niet te druk maken

[TrailBlazer]

yep dat denk ik ook. Volgens mij moet het ook wel lukken allemaal als ik maar rustig blijf.

[JdM]

Verwijderd schreef op zaterdag 17 november 2007 @ 17:58:
Volgens mij vallen de meeste als ze voor de eerste keer bij de oefening "wegrijden uit parkeervlak".
En dan inderdaad omvallen .

Bij die draai en het achtje ben ik nog nooit gevallen, maar bij dat wegrijden in het begin wel 2x .

mensen vallen het meest bij de langzame slalom, wegrijden uit het parkeervak heeft wel een goede tweede plaats

[TrailBlazer]

ik ben regelmatig omgevallen met halve draai nooit met parkeervak.

[Hurricane]

Ben met de AVB nooit gevallen, wel uit balans geweest dat ik het met het voetje op moest vangen maar nooit gevallen gelukkig.

[Verwijderd]

Ik nog nooit bij de langzame slalom...zeker niet nu ik em door heb .

[NewbieNeo]

Was ik tijdens het lessen maar gevallen, dan had ik nu misschien niet 2 crashes op mijn naam waardoor ik in een jaar al aan mijn 2e motor toe ben..

Ach ja, shit happens..

[unclero]

NewbieNeo schreef op zondag 18 november 2007 @ 23:04:
Was ik tijdens het lessen maar gevallen, dan had ik nu misschien niet 2 crashes op mijn naam waardoor ik in een jaar al aan mijn 2e motor toe ben..

Ach ja, shit happens..

hoe... rijd... jij... ??

Je hoeft niet per se weg te rijden vanuit het parkeervak op het achterwiel..
Je hoeft niet per se op je voorwiel tot stilstand te komen voor het stoplicht...
Je hoeft zelfs niet per se met je knieen tegen de grond te gaan bij ieder klaverblad...
En je hoeft ook niet achterstevoren op de motor te gaan zitten als je wilt zwaaien naar de stakkers in de file..

Ik kan me persoonlijk niet voorstellen dat als je redelijk normaal rijd en altijd met het uitgangspunt dat de overige weggebruikers je niet zien, je dan nog valt .

[ROFLASTC]

rimpeldinky schreef op zondag 18 november 2007 @ 19:16:
woei, vandaag nog mensen naar de red bull knockout geweest? ik heb me enorm vermaakt iig

Had kater dus keek ik maar TV

[Chakotay]

unclero schreef op zondag 18 november 2007 @ 23:10:
[...]


hoe... rijd... jij... ??

Je hoeft niet per se weg te rijden vanuit het parkeervak op het achterwiel..
Je hoeft niet per se op je voorwiel tot stilstand te komen voor het stoplicht...
Je hoeft zelfs niet per se met je knieen tegen de grond te gaan bij ieder klaverblad...
En je hoeft ook niet achterstevoren op de motor te gaan zitten als je wilt zwaaien naar de stakkers in de file..

Ik kan me persoonlijk niet voorstellen dat als je redelijk normaal rijd en altijd met het uitgangspunt dat de overige weggebruikers je niet zien, je dan nog valt .

Dat vind ik wel erg hard gezegd... Iemand die zonder te kijken volgas uit een zijstraat komt, een slecht zichtbaar oliespoor/gladde plek in een bocht, etc. Dat soort dingen doe je niet veel aan. Natuurlijk kan je veel ontwijken door goed op te letten, maar sommige dingen zijn nou eenmaal overmacht.

[ToolkiT]

Chakotay schreef op maandag 19 november 2007 @ 07:52:
[...]


Dat vind ik wel erg hard gezegd... Iemand die zonder te kijken volgas uit een zijstraat komt, een slecht zichtbaar oliespoor/gladde plek in een bocht, etc. Dat soort dingen doe je niet veel aan. Natuurlijk kan je veel ontwijken door goed op te letten, maar sommige dingen zijn nou eenmaal overmacht.

tuurlijk, maar hij gaf aan dat als hij gevallen was tijdens de les dat het dan misschien niet gebeurt was, dat kan 2 dingen betekenen:
a) hij maakt gewoon een grapje
b) hij heeft zelf al door dat ie met lessen iets meer had kunnen oppikken...

[TrailBlazer]

Ik begin nu toch wel wat stress te krijgen voor mijn examen moet ik zeggen. Over een uurtje moet ik bij de rijschool zijn.

[Hurricane]

Ik kreeg als opdracht mee van de rijschoolhouder dat ik gewoon die dag moest gaan toeren en niet af moest gaan rijden. Hebben toen relaxed een uurtje rond gereden en daarna af gereden. Dan is er volgens mij ook minder spanning.

[Grolsch]

TrailBlazer schreef op maandag 19 november 2007 @ 12:46:
Ik begin nu toch wel wat stress te krijgen voor mijn examen moet ik zeggen. Over een uurtje moet ik bij de rijschool zijn.

en hoe is het afgelopen

[ToolkiT]

TrailBlazer schreef op maandag 19 november 2007 @ 12:46:
Ik begin nu toch wel wat stress te krijgen voor mijn examen moet ik zeggen. Over een uurtje moet ik bij de rijschool zijn.

hoe herkenbaar!
succes, en probeer je gewoon te ontspannen, daar rijd je ook beter van...

[Tylen]

__xeno__ schreef op zaterdag 17 november 2007 @ 13:07:
Ik tel zeker niet mee :

http://i10.tinypic.com/6ln1q44.jpg

Aprilia RS50 2004


Was in het bezit van een CR250, maar ik wil volgend jaar voor mijn motorrijbewijs, dus kan het geld beter sparen..

Inderdaad, jij tent niet mee....

[TrailBlazer]

Grolsch schreef op maandag 19 november 2007 @ 15:02:
[...]


en hoe is het afgelopen

gezakt dus. Over het algemeen te onzeker gereden. Het liep vanaf het begin al niet lekker een of andere woonwijk klinkerweg met allemaal straatjes van rechts. Het was een voorrangsweg maar geen idee wat er uitkomt dus ik rustig erlangs. Dat vonden ze dus duidelijk te langzaam.

Ik snap gewoon nog steeds niet wanneer ik welke snaleheid moet hebben met dit soort klote straatjes.

[ToolkiT]

TrailBlazer schreef op maandag 19 november 2007 @ 16:40:
[...]

gezakt dus. Over het algemeen te onzeker gereden. Het liep vanaf het begin al niet lekker een of andere woonwijk klinkerweg met allemaal straatjes van rechts. Het was een voorrangsweg maar geen idee wat er uitkomt dus ik rustig erlangs. Dat vonden ze dus duidelijk te langzaam.

Ik snap gewoon nog steeds niet wanneer ik welke snaleheid moet hebben met dit soort klote straatjes.

balen!

<rant>
Die regel van verkeer van rechts heeft voorrang ookal is het totaal onlogisch is 1 van de dingen waar ik me in NL aan kan ergeren.
In de rest van de wereld is voorang teminste logisch en duidelijk aangegeven, maar in NL kan het meest lullige straatje van rechts ineens voorrang hebben, en een week later weer niet omdat ze de stoep veranderd hebben en het nu een uitrit geworden is etc..heel verwarrend en helpt de veiligheid en de doorstroming zeker niet
<\rant>

[-DG-]

ToolkiT schreef op maandag 19 november 2007 @ 17:03:
[...]

balen!

<rant>
Die regel van verkeer van rechts heeft voorrang ookal is het totaal onlogisch is 1 van de dingen waar ik me in NL aan kan ergeren.
In de rest van de wereld is voorang teminste logisch en duidelijk aangegeven, maar in NL kan het meest lullige straatje van rechts ineens voorrang hebben, en een week later weer niet omdat ze de stoep veranderd hebben en het nu een uitrit geworden is etc..heel verwarrend en helpt de veiligheid en de doorstroming zeker niet
<\rant>

Wordt in Engeland dan alles aangegeven dmv voorangswegen en/of haaientanden ed.?
Hoe is het dan bij kruispunten in woonwijken? Of hebben ze daar van die minirotondes?

[ToolkiT]

-DG- schreef op maandag 19 november 2007 @ 17:12:
[...]

Wordt in Engeland dan alles aangegeven dmv voorangswegen en/of haaientanden ed.?
Hoe is het dan bij kruispunten in woonwijken? Of hebben ze daar van die minirotondes?

yup door middel van strepen op de weg word aangegeven wie er voorrang heeft, en het stikt van de (mini)rotonde's

In Australia is het hetzelfde, en in de US ook (maar dan met stoplichten ipv rotonde's)

[ Voor 10% gewijzigd door ToolkiT op 19-11-2007 17:16 ]

[lex]

die mini rotonde's hier zijn anders ook niet geweldig je kan de situatie krijgen dat je met zijn drieen op elkaar staat te wachten aangezien degene die van rechts komt op zo'n rotonde voorrang heeft. Ik los dat altijd op door gewoon voorrang te nemen

[M3rcury]

Chakotay schreef op maandag 19 november 2007 @ 07:52:
[...]


Dat vind ik wel erg hard gezegd... Iemand die zonder te kijken volgas uit een zijstraat komt, een slecht zichtbaar oliespoor/gladde plek in een bocht, etc. Dat soort dingen doe je niet veel aan. Natuurlijk kan je veel ontwijken door goed op te letten, maar sommige dingen zijn nou eenmaal overmacht.

^^

Om jullie maar het verlosende woordt gegeven. Hij is 1 keer op het circuit onderuit gegaan. en 1 keer op de straat (waarschijnlijk doordat er wat op de weg lag )

[Chakotay]

Sommige mensen echt...

Vanochtend zijn er kort voordat ik er langs kwam 2 motorrijders onderuit gegaan aan het einde van de A1 bij Amsterdam, mogelijk met een auto erbij. Maar even gestopt, maar aangezien er al een man of 5-10 bezig was met hulpverlenen was mijn hulp niet nodig. Gaat de auto die inmiddels vooraan de file reed opeens luid lopen toeteren en roepen dat iedereen aan de kant moet gaan... Een van de motorrijders lag op de middelste rijstrook op de grond, en aangezien er nog geen politie bij was had iemand zijn auto half op de middelste en half op de rechter strook erlangs geparkeerd. Dan word het inderdaad nogal krap, maar over de vluchtstrook en de uitvoegstrook ernaast kon je er nog prima langs. Gelukkig werd de man meteen flink (verbaal) aangevallen door wat omstanders.

Aangezien het al redelijk druk was en ik niet veel nuttigs kon doen ben ik samen met een andere motorrijder die ook was gestopt maar weer door gereden, toch vervelend om te zien zoiets...

[whitehouse]

Ik heb nu 8 lessen gehad, tussentijdse toets gehaald, theorie gehaald,
op naar mijn 'grote' examen.

Nu ga ik vandaag een helm kopen. Zijn er zaken waar ik op moet letten?
wil max tussen 250 en 300 euri uitgeven.

[DinX]

Gewoon een winkel in gaan en passen
Lang genoeg mee rondwandelen in de winkel. Ze kijken daar echt niet vreemd als je daar 15 minuten of langer met een bepaalde helm op rond wandelt. * DinX gaat meestal wat rondkijken wat ze zoal hebben in de winkel met een helm op z'n kop

[whitehouse]

DinX schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 09:17:
Gewoon een winkel in gaan en passen
Lang genoeg mee rondwandelen in de winkel. Ze kijken daar echt niet vreemd als je daar 15 minuten of langer met een bepaalde helm op rond wandelt. * DinX gaat meestal wat rondkijken wat ze zoal hebben in de winkel met een helm op z'n kop

waarom dit? als je hem opdoet, ff schudt met je koppie , en hij blijkt vast te zitten, is dat niet genoeg?

is 250 euri genoeg om een beetje kwaliteit te krijgen?

[FragDaddy]

DinX schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 09:17:
Gewoon een winkel in gaan en passen
Lang genoeg mee rondwandelen in de winkel. Ze kijken daar echt niet vreemd als je daar 15 minuten of langer met een bepaalde helm op rond wandelt. * DinX gaat meestal wat rondkijken wat ze zoal hebben in de winkel met een helm op z'n kop

Ik doe er minstens 1 hele zaterdag over om een helm te passen/kopen. Ik vind het echt belangrijk om de perfecte pasvorm te hebben.

is 250 euri genoeg om een beetje kwaliteit te krijgen?

Dat ligt eraan wat je ervan verwacht. Veilig zijn ze in principe allemaal. Waar het prijsverschil in zit is (naast fancy designs en replica's) de pasvorm (hoe dik en comfortabel is het binnenwerk) en de levensduur (goedkopere helmen gaan vaak sneller wijd en 'los' zitten en dat is niet prettig op de snelweg als je even achterom kijkt met 200+.. dan zit de helm achterstevoren op je kop )

Maar ik zou inderdaad ook niet beginnen met een shoei van 799 euro als eerste helm.. Kun je beter een goedkopere nemen en na een jaar of twee een keer weer wat anders kopen.

[ Voor 37% gewijzigd door FragDaddy op 20-11-2007 09:33 ]

[DinX]

whitehouse schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 09:20:
[...]

waarom dit? als je hem opdoet, ff schudt met je koppie , en hij blijkt vast te zitten, is dat niet genoeg?

is 250 euri genoeg om een beetje kwaliteit te krijgen?

Soms gaan ze losser zitten (meestal) en soms gaan ze knellend aanvoelen na een tijdje. Pas na een minuut of 15 begin je dat pas te voelen. Zo kan je een helm hebben die perfect zit, maar na een paar dagen dragen gewoon semi los op je kop zit en andersom ook, een helm die op het eerste zicht perfect zit, maar waarvan de kussens blijkbaar toch wat minder meegeven dan verwacht en hij dus knellend gaat aanvoelen.

Voor 250€ heb je wel wat. Shark heeft veel modellen in die prijsklasse als ik me niet vergis. Geen slechte helmen.

[ Voor 7% gewijzigd door DinX op 20-11-2007 09:32 ]

[klaaz]

Koop een mooie Shark, genoeg te vinden in die prijsklasse en mooie designs. Shark is een A-merk helm. 250 euro is zekers genoeg. En als je echt zeker wilt weten dat een helm goed bevalt dan proefrijden met de helm. Het liefst op je eigen motor, ivm de zitpositie en de "stand" van je hoofd op die fiets.

Klinkt banaal, maar je zitpositie bepaald grotendeels hoe een helm in de wind zit.

Op een racer heb je een groot gezichtsveld naar boven nodig omdat je daar enigszins plat op ligt. Voor een toer of allroad is een systeemhelm handig. Dat is ook het geval als je brildrager bent.

Ik heb zelf een Schuberth R1:

Mede om het ingebouwde zonnevizier. Scheelt een vizierwissel van donker naar licht bij invallende duisternis. Er zijn echter meerdere merken die dit bieden.

[ Voor 7% gewijzigd door klaaz op 20-11-2007 09:32 ]

[whitehouse]

Dank je.
Ik les, heb nog geen motor.
Zit er over na te denken om OF een Naked Bike te kopen, OF een Honda CBR.

Vereiste voor mij is een helm MET een zonnevisier.

[klaaz]

Oh ja, dat was mijn eerste post in het motortopic, mag mijn motor ook in de startpost??

[DinX]

Die zijn vaak net ietsje duurder

[FragDaddy]

Mag ik nog een tip geven... Ga niet kijken voor een bepaald merk, maar ga gewoon alle merken en types in jou prijsklasse passen. Elk merk/type heeft zijn eigen pasvorm en de maat op de helm is niet het enige kenmerk. Dus een Shark kan Dinx bijvoorbeeld prima zitten, maar jou absoluut niet. Met mijn rotkop pas ik bijvoorbeeld goed in HJC helmen. (jah goedkopie zut, ik weet het, maar in mijn kop kan toch niet zo veel meer beschadigen)

klaaz schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 09:36:
Oh ja, dat was mijn eerste post in het motortopic, mag mijn motor ook in de startpost??

[afbeelding]

Oeh. mooie motor! Heb ooit een keer een uurtje of twee op zo'n nieuw model mille gereden. Erg fijn ding, prachtig geluid ook, alleen voor mij net iets te stug.

[ Voor 33% gewijzigd door FragDaddy op 20-11-2007 09:39 ]

[DinX]

Klopt.

Zo lees je op veel plaatsen geweldige commentaren over de Schubert helmen (al helemaal hun systeemhelmen vergeleken met andere merken). Stil, perfecte pasvorm, oerdegelijk,.... maar ... ze passen op mijn kop voor geen meter.

[FragDaddy]

DinX schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 09:38:
Klopt.

Zo lees je op veel plaatsen geweldige commentaren over de Schubert helmen (al helemaal hun systeemhelmen vergeleken met andere merken). Stil, perfecte pasvorm, oerdegelijk,.... maar ... ze passen op mijn kop voor geen meter.

Schubert heeft mijn vader ook gepast, conclusie: mooie helmen, maar paste hem ook van geen kant.

Hij heeft al meer dan 10 jaar een (toen peperdure) FM helm en die heeft na al die tijd nogsteeds een perfecte pasvorm. Schijnt dat dat ding een speciale composite schaal heeft die niet bros wordt en dus is die helm nogsteeds veilig. Daarnaast is ie ook superlicht. De kleuren beginnen alleen een beetje te vervagen

Ik moet dit voorjaar ook weer een nieuwe helm. Mijn HJC heeft het 4 jaar uitgehouden, maar zit nu ook veel te wijd op mijn kop. Lange stukken snelweg met hogere snelheid (in duitsland! in duitsland!!) en ik stap van de motor af met een mooie rode vlek op mijn voorhoofd.

[ Voor 21% gewijzigd door FragDaddy op 20-11-2007 09:43 ]

[klaaz]

whitehouse schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 09:35:
Dank je.
Ik les, heb nog geen motor.
Zit er over na te denken om OF een Naked Bike te kopen, OF een Honda CBR.

Vereiste voor mij is een helm MET een zonnevisier.

Tip: koop een betaalbare helm en bewaar je werkelijke budget voor later wanneer je een motor hebt.

Wat dacht je hier van:

De matzwarte versie (Solo Dull) kost 159 bij Motorzoom.nl (hebben ook winkels in amsterda en Utrecht)

[FragDaddy]

Vereiste voor mij is een helm MET een zonnevisier.

Waarom nu weer zo praktisch? Koop gewoon een irridium spiegelvizier op je helm. Het oog wil ook wat! Als je ooit in het donker moet rijden dan zet je gewoon je vizier open..

[klaaz]

Mijn Schuberth past me perfect, maar heb er wel een winddeflector op moeten zetten á 39 euro om het ding zo stil te krijgen als men belooft. De R1 is in feite een poor mens S1, dus zonder de accesoires. Wel een mooiere schaal natuurlijk, de S1 past niet echt bij een Mille...

@fragdaddy: Stugheid valt wel mee, al moet ik zeggen dat ik geen kleine jongen ben. Zal ook wel wat schelen idd. Af en toe het dorp wakker schudden daarentegen is wel weer leuk met een Mille

Over pasvorm van helmen: Zoals ik al zei, ga er mee rijden op het type motor wat je zelf gaat kopen. En idd, ieder hoofd is weer anders.

[ Voor 12% gewijzigd door klaaz op 20-11-2007 09:47 ]

[Capo]

hehe ik kan whitehouse geen ongelijk geven, zonnevizier is erg fijn.

MAAR er zijn ook viziers te krijgen met gewoon helder vizier maar boven in getint. Dat werkt echt goed.
(zelfde als stukje tape op bovenkant van je vizier plakken, enkel nu is het getint zodat je er toch nog wel wat doorheen kan kijken)

[ Voor 13% gewijzigd door Capo op 20-11-2007 09:48 ]

[klaaz]

Nog een paar plaatjes voor de liefhebbers:

[Chakotay]

Welke wil je in de ts hebben?

[Capo]

Nou het project begint te gaan..

2 schade fietsen = 1 goede. Alles omgebouwd en start motor loopt in 1x rond. Nu nog benzine en hij zal wel starten. Benieuwd hoe het blok loopt want heb het ongezien gekocht Frame had ook klein iets van de valpartij wat ik hier pas zag.. maar is opgelost beter als het oude frame

Wat aan het rond mailen voor nog wat dingen die ontbreken (schroefclips, druk pennen, nog wat plastic meuk

Heb al origineel ruitje gescoord, koplamp, topkuip frame, achterlamp, valblokken, kuipen + tank (kuipen hebben schade), luchtinlaten (bij topkuip frame :} ) en nog tig andere dingen... maar geld is ff op nu (morgen word salaris gestort weer )
Subframe is gericht. Man wat een werk.

achter schokdemper van mijn K5 zit eronder.

Nog te doen is kuipen monteren, stukje rijden dan besluiten om blok GROTE!!beurt te geven of blok uit elkaar te halen als het niet goed is. Carterdeksel vervangen.

En dan naar de RDW want aan een belgisch kenteken heb ik zo weinig hier


Oja nog vrijwilligers om kit resten van het frame af te peuteren ? hebben carbon framekappen op gezeten, vandaar ook geen frame schade

[ Voor 8% gewijzigd door Capo op 20-11-2007 10:21 ]

[klaaz]

Chakotay schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 10:12:
Welke wil je in de ts hebben?

Doe deze maar:

klaaz schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 09:36:
Oh ja, dat was mijn eerste post in het motortopic, mag mijn motor ook in de startpost??

[afbeelding]

[Chakotay]

klaaz schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 10:37:
[...]


Doe deze maar:

[...]

Je staat er in

[Wokschotel]

klaaz schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 09:42:
[...]

Tip: koop een betaalbare helm en bewaar je werkelijke budget voor later wanneer je een motor hebt.

Wat dacht je hier van: [afbeelding]

De matzwarte versie (Solo Dull) kost 159 bij Motorzoom.nl (hebben ook winkels in amsterda en Utrecht)

motozoom.nl

Zonder r

[JdM]

TrailBlazer schreef op maandag 19 november 2007 @ 16:40:
[...]

gezakt dus. Over het algemeen te onzeker gereden. Het liep vanaf het begin al niet lekker een of andere woonwijk klinkerweg met allemaal straatjes van rechts. Het was een voorrangsweg maar geen idee wat er uitkomt dus ik rustig erlangs. Dat vonden ze dus duidelijk te langzaam.

Ik snap gewoon nog steeds niet wanneer ik welke snaleheid moet hebben met dit soort klote straatjes.

Jammer dat je gezakt bent...
Het CBR hanteert de volgende regel voor motorrijders:
Het is van belang dat je vlot rijdt, dat wil zeggen;
De nadersnelheid voor een gelijkwaardig kruispunt/naderen van een voorrangsweg etc. is gebaseerd op ten eerste je zicht.
Weinig zicht betekent snelheid eruit zodat je nog kan stoppen VOOR de kruising mocht er iemand aankomen waar je voorrang aan dient te verlenen. En dan het belangrijkste:
Op het moment dat je voldoende ziet dat het vrij is en de situatie laat het toe>> GAS EROP! tot aan de maximum snelheid natuurlijk
Ik leer het mijn leerlingen ALTIJD zo en er is er nog nooit ook maar 1 op kruispunten/te voorzichtig rijden gezakt.
Je dient dus actief motor te rijden en niet, als een straat veel zijstraatjes heeft en de max. is bijvoorbeeld 50, maar met 30 zie je meer, dat je dan de hele straat 30 blijft rijden. Geef tussen de zijstraten wat gas zodat je actief aan het rijden bent. Laat die examinator maar eens werken in zijn auto achter je
Succes de volgende keer

[TrailBlazer]

Thx voor de tip zal er wat mee gaan doen. Ik blijf het alleen klote vinden dat als je belachelijk veel straatjes achter elkaar hebt je continue aan het optrekken/vertragen bent. Zeker op een klinkerweg vol met hobbels.

[pagani]

unclero schreef op zondag 18 november 2007 @ 23:10:
[...]


hoe... rijd... jij... ??

Je hoeft niet per se weg te rijden vanuit het parkeervak op het achterwiel..
Je hoeft niet per se op je voorwiel tot stilstand te komen voor het stoplicht...
Je hoeft zelfs niet per se met je knieen tegen de grond te gaan bij ieder klaverblad...
En je hoeft ook niet achterstevoren op de motor te gaan zitten als je wilt zwaaien naar de stakkers in de file..

Ik kan me persoonlijk niet voorstellen dat als je redelijk normaal rijd en altijd met het uitgangspunt dat de overige weggebruikers je niet zien, je dan nog valt .

Blad op de weg, ijzel etc., ik ben (ok, met de brommer) best vaak gevallen door glad wegdek (soms zo glad dat je er niet kon lopen) Als je niet alleen een mooi-weer-rijder bent is er een redelijke kans dat je de grond eens van dichterbij gaat zien.

Men zegt niet voor niets "als je nog niet gevallen bent dan komt dat nog wel".

[ Voor 10% gewijzigd door pagani op 20-11-2007 12:44 ]

[-DG-]

johnnyv.nl schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 12:43:
[...]

Blad op de weg, ijzel etc., ik ben (ok, met de brommer) best vaak gevallen door glad wegdek (soms zo glad dat je er niet kon lopen) ...

Als je gaat motorrijden met zulke gladheid ben je uberhaupt gek in je hoofd.

Ik ben trouwens toch voor de Schuberth R1 gegaan. Nu nog een pak, schoenen en een eigen motor.
Ik moet maar wat harder gaan werken komende tijd...

[pagani]

-DG- schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 13:09:
[...]


Als je gaat motorrijden met zulke gladheid ben je uberhaupt gek in je hoofd.

Ik ben trouwens toch voor de Schuberth R1 gegaan. Nu nog een pak, schoenen en een eigen motor.
Ik moet maar wat harder gaan werken komende tijd...

De keuze voor mij destijds was altijd lopen (45 minuten), fietsen (kwartier) of brommer, en of je nou met de brommer met 10km/u onderuit gaat of met een motor/fiets, dat maakt niet al teveel uit zolang de brommer/motor/fiets wat krasjes mag krijgen.

[Capo]

Kwam dit tegen ,

misschien heeft iemand nog wat geld over in een oude sok

http://montereyclassicbikeauction.com/results.php

LOT# 247 ... OWN AN IMPORTANT PIECE OF RACING HISTORY - This is the very Ducati GP5 Desmosedici that Loris Capirossi rode to victory ahead of Valentino Rossi in the 2005 Sepang MotoGP event. This motorcycle also captured the pole position at Sepang. This is the first time that the Ducati factory has made a motorcycle with such a pedigree available to collectors.

[unclero]

johnnyv.nl schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 12:43:
Blad op de weg, ijzel etc., ik ben (ok, met de brommer) best vaak gevallen door glad wegdek (soms zo glad dat je er niet kon lopen) Als je niet alleen een mooi-weer-rijder bent is er een redelijke kans dat je de grond eens van dichterbij gaat zien.

Je zou toch denken dat je met de brommer dan minder vaak zult vallen, althans dat is mijn ervaring. Ten eerste zie je gladde plekken beter aan komen. Ten tweede is het vlot trekken van de fiets in de slip makkelijker bij een fiets die minder dan 150kg weegt dan bij een fiets die meer dan 200kg weegt.

Men zegt niet voor niets "als je nog niet gevallen bent dan komt dat nog wel".

Ik ben maar twee keer onderuit gegaan, best wel beschamend eigenlijk .
1) gas iets te ver opengetrokken toen ik de eerste keer reed, het ding schoot praktisch onder mijn kont vandaan.
2) tegen degene voor me op knallen omdat ik mijn nek meer dan 90 graden had gedraaid omdat ik iets op de stoep zag dat mijn onverdeelde aandacht trok .

[FragDaddy]

Capo schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 13:25:
Kwam dit tegen ,

misschien heeft iemand nog wat geld over in een oude sok

http://montereyclassicbikeauction.com/results.php


[...]

HEBBUH... Als we allemaal nu 1000 euro bijleggen... Gaan we hem als GoT promotiefiets gebruiken.
Wil ik er wel circuitdagen mee gaan rijden ter promotie

[unclero]

FragDaddy schreef op dinsdag 20 november 2007 @ 14:30:
HEBBUH... Als we allemaal nu 1000 euro bijleggen... Gaan we hem als GoT promotiefiets gebruiken.
Wil ik er wel circuitdagen mee gaan rijden ter promotie

Ik weet een nog betere .. Als we allemaal losse onderdelen en gereedschap ed. doneren wil ik wel een GoT promo-bobber bouwen .

Wil ik wel mee eh.. testrijden .

[Tylen]

En ik wil me CUP Races erop rijden.