Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[DinX]

Boboga schreef op maandag 07 juli 2008 @ 19:01:
[...]


Ik was in de veronderstelling dat je in Belgie op een max van x KW zat totdat je je 'echte' rbw hebt. Zo is dat in UK dacht ik wel geregeld.(ToolKit op zn ex-125cc toch? )

Boven de 21 jaar meteen voor zwaar, eronder eerst 2 jaar <25kW.

Yoshi schreef op maandag 07 juli 2008 @ 18:27:

Hoezo dubbel betalen? Als je een beperkt rijbewijs gehaald hebt, krijg je na 21j (of 2j ervaring) automatisch je volledig rijbewjis hoor...

Ah, ik dacht dat je eerst examen moest doen voor +25kW

[ Voor 30% gewijzigd door DinX op 07-07-2008 20:29 ]

[steveman]

Plaatjes van m'n onfortuinlijke achterband, raden naar de oorzaak toegestaan, ik ben er nog niet over uit...

[ Voor 6% gewijzigd door steveman op 07-07-2008 20:32 ]

[Yoshi|IA2]

DinX schreef op maandag 07 juli 2008 @ 20:28:
[...]
Ah, ik dacht dat je eerst examen moest doen voor +25kW

Nu ben ik aan het proberen een afspraak vast te krijgen bji het examen centrum. Ik ga het denk ik in Alken doen, omdat ik daar de wegjes een beetje ken omdat ik er met de auto examen heb gedaan.
Dan heb je dus 3 opties:
- je maakt de afspraak via internet. Maar dan moet je dus het theory examen daar gedaan hebben. (Gaat dus niet want ik heb mijn examen in Leuven gedaan)
- je maakt de afspraak ter plaatse,maar dan moet ik eens door de week daar geraken tussen 7 en 17u., wat niet makkelijk is als je er 65km vandaan werkt.
- je maakt eenafspraak via telefoon, lijkt me de makkelijkste manier, maar dit is een 0903 nummer dat 1€ per minuut kost! (en bij mij op het bedrijf zijn dergelijke nummes geblockt).

[ Voor 0% gewijzigd door Yoshi|IA2 op 07-07-2008 20:39 . Reden: typo ]

[DinX]

Bij de volgende dag verlof ?
Dan ben je er op 20 minuten

[ Voor 34% gewijzigd door DinX op 07-07-2008 20:40 ]

[Yoshi|IA2]

DinX schreef op maandag 07 juli 2008 @ 20:39:
Bij de volgende dag verlof ?
Dan ben je er op 20 minuten

Dat is waar... Maar vermits ik in september een maand wegben, en ik in october een release moet halen; nog testen moet ondersteunen voor applicaties die 1jan live gaan voor piloten in Polen en België waarvoor de infrastructuursystemen in acceptatie pas beschikbaar worden in november; begrijp je wel waarom ik nu niet teveel verlof moet vragen aan mijn baas...

11julie en 21 juli heb ik ook wel verlof, maar ik vermoed dat dan het examen centrum ook niet open is...

[Wokschotel]

Verwijderd schreef op maandag 07 juli 2008 @ 13:47:
[...]

Heel makkelijk, ik rij achter mensen aan die ik via Motor-Forum ken .

Ik rijd nooit meer achter tweakers aan, het enige wat je dan ziet is de weg Montfoort-De Meern

[ROFLASTC]

Wokschotel schreef op maandag 07 juli 2008 @ 22:00:
[...]

Ik rijd nooit meer achter tweakers aan, het enige wat je dan ziet is de weg Montfoort-De Meern

Uiteindelijk heb ik na montfoort<-> de meern toch wel De meern-> rondje Utrecht gehad.

[j0rDy]

steveman schreef op maandag 07 juli 2008 @ 20:32:
Plaatjes van m'n onfortuinlijke achterband, raden naar de oorzaak toegestaan, ik ben er nog niet over uit...

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

bale man...lijkt wel bijna alsof iemand er met een mes in heeft gezeten...

voordeel is wel dat je nu een ontzettende dikke burnout kan maken en op youtube kan knallen.... (probeer er maar een positieve draai aan te geven....je moet wat als mede-mt03er)

[Yamy_Daffy]

steveman schreef op maandag 07 juli 2008 @ 20:32:
Plaatjes van m'n onfortuinlijke achterband, raden naar de oorzaak toegestaan, ik ben er nog niet over uit...

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Als ik een poging mag doen zou ik zeggen: zo'n metalen verpakkingsstrip waar ze dozen en dergelijke mee dichtbinden.

Wat ik allemaal wel niet ben tegen gekomen in banden en dergelijke, zelfs scherpe steentjes kunnen al een flinke rechte snee achterlaten.

Metalen stripjes kom je ook regelmatig tegen en met zo'n snelheid erover heen rijden zijn het net stainley mesjes.

Mijn advies is vervangen aangezien je het canvas al ziet zitten absoluut geen risico nemen.

[Verwijderd]

wimmel_1 schreef op maandag 07 juli 2008 @ 18:05:
[...]


Moet je wél zorgen dat je ze bij kunt houden, hè Al lag het tempo van gisteren wél een stukje hoger als anders


[...]

Ja, en als ik dan weer bij was kwam het volgende langzame obstakel op de weg...waar ik weer (te) lang achter blijf hangen natuurlijk .

[teacher]

caramba... Dat wordt je knip trekken voor een verse band.

Ik heb het in dit topic ook al geschreven volgens mij:

begin van het jaar nieuwe bandjes eronder, en na een weekje ofzo kwam ik erachter dat mijn achterband afliep. Ik nog naief "misschien is het ventiel niet goed", maar nee hoor.. dikke vette spijker erin. Dus, mijn oude band met 150 kilometer erop in de bak gegooid, en een nieuwe erop laten zetten.

Tip van de dealer (gerjo de jong in alphen) "rij er de volgende keer ff omheen"

[4x2]

Spijker is, naar gelang de plek, meestal nog perfect te repareren met een pluutje (maar die hele discussie wil ik niet opnieuw aanzwengelen ).

Die snee hier boven is een gevalletje vervangen.
Of dichtkitten en als je dat overleeft een voorraad staatsloten kopen, gegarandeerd prijs.

[Verwijderd]

lijkt mij dat er iemand een mes in die band heeft gezet

[DSK]

ToolkiT schreef op maandag 07 juli 2008 @ 13:29:
ik ben voor de Garmin Zumo 550 gegaan omdat ik dan ook meteen telefoon intergratie heb en kan zien we me belt.
Buiten dat ben ik net iets te vaak verdwaalt in steden als Oxford waar de wegen niet logisch zijn en de bewegwijzering onder peil zijn..

Meestal rijd ik gewoon wat en gebruik ik de GPS als backup om ergens te komen.. wat ook leuk is met een GPS is dat je POI hebt en je dus kan zeggen ga naar de dichtsbijzijnde atractie..
Of ga naar de dichtsbijzijnde benzine pomp..

Voordeel van de Garmin over de TT rider is dat je wel custom routes kan maken.

Maar je hebt gelijk het is een dure optie..

Momenteel gebruik ik mijn HTC P3470 op een bikemount op mn motor.
Die zumo is me persoonlijk veeeeel te groot (zeker met die houder) en staat voor geen meter op een naked (=persoonlijk). Met mn HTC heb ik GPS (Tomtom) + GSM op mn motor voor een mooie prijs.
Het enige (en ook grote) nadeel is dat ik een probleem heb als het regent

Zal proberen één dezer dagen een fotootje van te nemen.

[DinX]

DSK schreef op dinsdag 08 juli 2008 @ 11:59:
[...]

Het enige (en ook grote) nadeel is dat ik een probleem heb als het regent

Otterbox errond

[ToolkiT]

Boboga schreef op maandag 07 juli 2008 @ 19:01:
[...]


Ik was in de veronderstelling dat je in Belgie op een max van x KW zat totdat je je 'echte' rbw hebt. Zo is dat in UK dacht ik wel geregeld.(ToolKit op zn ex-125cc toch? )

klopt, 125cc, 15PK, geen snelweg, geen passagier...

[ToolkiT]

DinX schreef op dinsdag 08 juli 2008 @ 12:04:
[...]


Otterbox errond

en die zijn niet groot/lelijk??

Ik heb mijn Garmin trouwens zo gemonteerd:

(moet kabel nog ff mooi wegwerken)


eerst zat hij met een RAM mount op het stuur maar vond dat minder prettig/mooi:

[ Voor 3% gewijzigd door ToolkiT op 08-07-2008 12:07 ]

[ZiegoM]

Heb de zaag in mn taartschep aan de achterkant van mn Suzuki-tje gezet En daarna een nieuw beugeltje gefabriceerd voor de kentekenplaat en de knippers. Verder nog een paar kleine carbon spiegeltjes gemonteerd, 6000k xenon pit erin (erg mooi met de lens in de koplamp).
Stuk netter al zeg ik het zelf.

Pics!!!!11

Voor:


Na:

[steveman]

Idd nieuwe band, bt-021 wordt 't...

De oude band gaan we eens nader bekijken, kijken hoe makkelijk je er met en mes doorheen komt... (CSI:Groningen ) Als 't heel waarschijnlijk is moet ik wat flatgenoten waarschuwen, aangezien er vaker motoren staan bij ons ... (oa die übervette Shiver)

[ Voor 8% gewijzigd door steveman op 08-07-2008 18:36 ]

[Yoshi|IA2]

ToolkiT schreef op dinsdag 08 juli 2008 @ 12:04:
[...]

klopt, 125cc, 15PK, geen snelweg, geen passagier...

Dat mag je zelfs rijden met alleen je autorijbewijs...

[M3rcury]

Yoshi schreef op dinsdag 08 juli 2008 @ 19:15:
[...]

Dat mag je zelfs rijden met alleen je autorijbewijs...

In nederland niet!

[M3rcury]

ZiegoM schreef op dinsdag 08 juli 2008 @ 14:11:
Heb de zaag in mn taartschep aan de achterkant van mn Suzuki-tje gezet En daarna een nieuw beugeltje gefabriceerd voor de kentekenplaat en de knippers. Verder nog een paar kleine carbon spiegeltjes gemonteerd, 6000k xenon pit erin (erg mooi met de lens in de koplamp).
Stuk netter al zeg ik het zelf.

Pics!!!!11

Voor:
[afbeelding]

Na:
[afbeelding]


[afbeelding]

Veeeeeeel beter!

[ROFLASTC]

ToolkiT schreef op dinsdag 08 juli 2008 @ 12:06:
[...]

en die zijn niet groot/lelijk??

eg nie.

Je moet alleen letten op de software die je bij de PDA gebruikt

Edit: ik zie rood bij die versys maar jij had toch een zwarte?

[ Voor 12% gewijzigd door ROFLASTC op 09-07-2008 10:53 ]

[Capo]

Toolkit : Veel plezier met de Zumo 550, beste keuze


beetje druk destijds op de tank maar Zumo is super!

[ Voor 5% gewijzigd door Capo op 09-07-2008 20:25 ]

[ToolkiT]

ROFLASTC schreef op dinsdag 08 juli 2008 @ 22:53:
[...]
Edit: ik zie rood bij die versys maar jij had toch een zwarte?

Klopt die foto is niet van de mijne maar iemand met het zelfde montage systeem..

Eentje uit de US want in de US worden ze alleen in rood geleverd en in de rest van de wereld alle kleuren behalve rood...

[ROFLASTC]

ToolkiT schreef op woensdag 09 juli 2008 @ 20:30:


Eentje uit de US want in de US worden ze alleen in rood geleverd en in de rest van de wereld alle kleuren behalve rood...

Hoezo dat dan?

[MagicTempest]

Het wordt duidelijk tijd voor mij dat ik nieuwe banden ga aanschaffen. Trok vanmorgen op en toen ik 80 reed in zijn twee en nog aan het accelereren was verloor mijn achterband grip. Vol in de toeren en achterkant alle kanten op glibberen

Iets gas terug en hij pakte weer grip, maar het was wel behoorlijk onverwacht

[arnoman]

ZiegoM schreef op dinsdag 08 juli 2008 @ 14:11:
6000k xenon pit erin (erg mooi met de lens in de koplamp).

Ik ben momenteel in overleg met de dealer (Goedhart) om een Fireblade aan te schaffen. Aangezien ik niets in te ruilen heb, wilde ik kijken of er niet wat van de prijs af kon in de vorm van goodies. Nu wilde ik erg graag Xenon op de motor hebben, echter vertelde de verkoper mij dat dit illegaal is Is dit inderdaad zo?

[teacher]

Ja en nee.

Ja, vanwege de typegoedkeuring
Nee, je wijzigt niets aan het lichtbeeld.

Ik zou die blade aanschaffen (geen inruil is ong. 10% korting) en er later zelf xenon/hid inbouwen.

[ToolkiT]

ROFLASTC schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 10:25:
[...]


Hoezo dat dan?

geen idee, zal wel een marketing/logistieke reden hebben...

De versys is niet een klasse wat in de US populair is (ie geen harley of literbike SS) dus ze zullen wel eerst de markt proberen aan te voelen..

En misschien ook wel om parralelle import te voorkomen..

[ Voor 7% gewijzigd door ToolkiT op 10-07-2008 11:40 ]

[Chevy454]

arnoman schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 11:27:
Is dit inderdaad zo?

Xenon vereist hoogte regeling. Mooie motorfiets die geen squat vertoont. Bij auto's hebben ze de nodige sensoren daarvoor.

[sjunnie]

Chevy454 schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 14:34:
[...]
Xenon vereist hoogte regeling.

Maar alleen bij af-fabriek geplaatste xenon, bij aftermarket systemen is dit bij mijn weten niet verplicht.

[snars]

ZiegoM schreef op dinsdag 08 juli 2008 @ 14:11:
*vet*

Hee grappig...ook een Dondor'r hier Volgens mij hebben wij laatst bier zitten drinken in Piecken (ik = Hielke, nieuw lid). Moet leuk worden in de Ardennen over twee weken, niet dan?
Als "groep 1" aankomt met alle rijbewijzen nog op zak, dat is

[Robbels]

*Meld*
Een toekomstig motormuis vanaf vandaag 2/3e door het traject.
Bijzondere verrichtingen had ik al gehaald 2 weken terug in 1 keer.
Nu vanmiddag mijn theorie gehaald 2e keer.

de 22ste beginnen met lessen op de weg verwacht zijn 6 lessen door de instructeur voordat ik hiervoor op examen mag. Ik heb mijn autorijbewijs al enkele jaren maar dit is SAAI!!!!

Kortom ook hier een extra Motormuis
vanaf gisteren trouwens nickname van Ikkkes naar Robbels voor het geval iemand mij daarvan herkend.

[Bob]

Gisteren m'n eerste rijles gehad. We zijn hebben driekwart van de manoeuvres eens geprobeerd, ging wel maar moet natuurlijk nog op geoefend worden. De lesmotor was een enorm leuk ding, ik verwachtte dat ze een van de typische 500 cc tweecilinders zouden hebben maar het was een Honda Hornet 600 cc. Rijdt heel rustig onder de 4000, en hoger ben ik nog niet gegaan Maar het idee alleen al dat ik nog maar een derde (ruwe schatting) van het vermogen heb aangesproken is al spannend genoeg
Ik ben nu dan maar het kijken naar 2de hands Hornet en Bandit motoren, er is blijkbaar vrij veel aanbod.

[Mr.Nash]

Robbels schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 18:38:
*Meld*
Een toekomstig motormuis vanaf vandaag 2/3e door het traject.
Bijzondere verrichtingen had ik al gehaald 2 weken terug in 1 keer.
Nu vanmiddag mijn theorie gehaald 2e keer.

de 22ste beginnen met lessen op de weg verwacht zijn 6 lessen door de instructeur voordat ik hiervoor op examen mag. Ik heb mijn autorijbewijs al enkele jaren maar dit is SAAI!!!!

Kortom ook hier een extra Motormuis
vanaf gisteren trouwens nickname van Ikkkes naar Robbels voor het geval iemand mij daarvan herkend.

Had je hiervoor al ervaring met een schakelbrommer oid? Is best wel snel als je 22 juni bent begonnen. Hoeveel lessen heb je tot nu toe gehad dan?

[Aikon]

Ik denk dat hij 22 juli gaat beginnen met lessen voor zijn laatste praktijkexamen.

[Robbels]

Aikon schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 20:05:
Ik denk dat hij 22 juli gaat beginnen met lessen voor zijn laatste praktijkexamen.

Dat is het inderdaad ja

ik ben volgens mij eind mei begonnen met lessen begin juni zoiets. Een 15 lessen ongeveer achter de rug met bijzondere verrichtingen. En nu dus nog een paar lessen voor het laatste examen

[M3rcury]

sjunnie schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 17:24:
[...]


Maar alleen bij af-fabriek geplaatste xenon, bij aftermarket systemen is dit bij mijn weten niet verplicht.

Bij auto's vanaf 2006 of 2007 is dit nodig. Dan mag je GEEN xenon meer inbouwen, zonder een hoogteregeling en volgens mij is zelfs een sproeiinstalatie verplicht.

[snars]

GPZ Toerbuffel Edition



Aangezien ik van motorrijden en kamperen hou, heb ik een Givi Wingrack met twee 36-liter Monokey-koffers op m'n arme motortje geschroefd. Slepen zal ie! Hier nam ik ff een rustpauze op de Autobahn. Met koffers scheelt 10km/h in stopsnelheid Het is wel vrij breed zo. Misschien ga ik de achterste kuipdelen aanpassen om de koffers dichter op de motor te krijgen.

_{verbeterde post..}

Ik erger me steeds meer aan de slappe vering en demping, dat wel. Met een beetje onderzoek kom ik voor de ultieme-maar-nog-betaalbare upgrade uit op:
- Wilbers schokdemper met instelbare veervoorspanning en rebound (uitgaande demping), veer uiteraard afgestemd op rijdergewicht en belading
- Stijvere voorvorkveren (al dan niet progressief, ben er nog uit)
- Cartridge emulator van RaceTech (zorgt voor instelbare low/high-speed demping zoals bij cartridge voorvorken).

Dat moet dan zo'n 670 euro gaan kosten, als ik het zelf monteer. Cheapere optie zou zijn een demper zonder instelbare rebound en alleen progressieve voorvorkveren aan de voorkant, dan komt het op 430 euro.

Ergens is het waanzin, omdat ik dat geld nooit terug krijg als ik em weer op marktplaats slinger....aan de andere kant denk ik dat het een enorme boost in rijplezier zal zijn. Ik vind het tweecylindertje echt kicken (voorlopig genoeg power en bruut zuinig) en zie mezelf nog wel een tijd op dit ding rondkneuren. Volgens mij kan je enorm veel lol hebben met een goed gepimpte GPZ500s en het is niet alsof ik voor het totaal geinvesteerde bedrag (aanschaf, onderhoud, schade , upgrades) een motor kan kopen die wel fatsoenlijke vering heeft.
Any thoughts?


En dan nog een pro-oiler, een superbike stuur, een otterbox voor de navigatie, een paintjob en en......dan heb ik van een hele goedkope fiets een....goedkope fiets gemaakt waar veel teveel geld in is gaan zitten

[ Voor 46% gewijzigd door snars op 10-07-2008 23:54 ]

[gwystyl]

Pro-Oiler is inderdaad een handig systeem. Ik had er al een paar jaar 1, maar afgelopen week heb ik een nieuw spruitstukje en een nieuwe container geïnstalleerd. De oude container had een hele brakke dop met daar doorheen de olieleidingen (aanvoer en ontluchting), de nieuwe is veel groter (250 ml) en heeft een gewone schroefdop en de leidingen lopen ergens anders uit de container. Het spruitstukje is nu ook uit één deel ipv een plastic ding met twee halfronde buisjes eruit

[DinX]

M3rcury schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 23:21:
[...]


Bij auto's vanaf 2006 of 2007 is dit nodig. Dan mag je GEEN xenon meer inbouwen, zonder een hoogteregeling en volgens mij is zelfs een sproeiinstalatie verplicht.

Er is toch (nog) geen keuring voor motoren
En moest het er komen hoef je bij die inbouwsetjes maar gewoon even de Xenon lamp te ontkoppelen van de omvormer, eruit halen en je oude lamp er weer in en aansluiten op je normale 12V

Ik heb hier in .be nog nooit iemand gehad die seinde naar me (staan heel laag afgesteld en getest met ouders in koekblik tegemoetkomend en voor me rijdend ).
Ik heb dan ook nog enkele weken geparkeerd op de stoep voor het gerechtsgebouw in Leuven waar toch een hoop agenten passeren als ik er parkeer of weg rij en heb nog nooit een opmerking of vreemde blik gehad.

Als er al iets is waar je bang van moet hebben is het mogelijk een keuring voor motoren die er waarschijnlijk ooit wel zal komen. Maar dan hebben veel motoren wat andere "mankementen" dan een xenon pit in de koplamp denk ik
Heck, zelfs in Duitsland heb ik nog nooit wat gehoord van de politie, zelfs niet toen ik staande werd gehouden voor een snelheidsovertreding. En daar zijn ze, zeker op het vlak van motoren, en al helemaal in de Eifel, toch net wat strenger op die (aftermarket) dingen.

Gewoon zorgen dat je je koplamp zuiver houdt (zeker in de winter was ik em bij elke tankbeurt af zodat hij zuiver is, dus minder stroolicht), hij laag staat afgesteld (zodat je bij normaal optrekken niemand verblindt doordat je voorkant omhoog gaat en je het ook daadwerkelijk getest hebt met iemand in een auto bijvoorbeeld.

Ik heb hier persoonlijk meer last van motoren die continu met groot licht aan rijden (wat blijkbaar in is tegenwoordig ) dan van die met fatsoenlijk afgestelde xenon.

[ Voor 60% gewijzigd door DinX op 11-07-2008 01:06 ]

[4x2]

snars schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 23:24:
Any thoughts?

Zou eens beginnen met de voorveren en evt een andere achterveer (losse veer, dus geen schokdemper), denk dat dat al een hoop scheelt en zoals je zelf eigenlijk al zegt, meer is niet helemaal te verantwoorden
Beter sturen oke, maar dr zijn grenzen aan he

[ZiegoM]

snars schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 17:44:
[...]

Hee grappig...ook een Dondor'r hier Volgens mij hebben wij laatst bier zitten drinken in Piecken (ik = Hielke, nieuw lid). Moet leuk worden in de Ardennen over twee weken, niet dan?
Als "groep 1" aankomt met alle rijbewijzen nog op zak, dat is

Hey! Dondor hier ja Ik ben ervan overtuigd dat het een zeer leuk weekend gaat worden. Ik ben waarschijnlijk voorrijder dus zal er wel voor proberen te zorgen dat iig niemand zijn rijbewijs kwijtraakt, of erger..

Mbt tot je veringsupgrade zou ik eerst eens aanraden die voorvork aan te pakken met progressieve veren en een nieuwe plens olie. Dat geeft ongetwijfeld een enorm verschil voor iets van 100 euro's.
Wil ik ook in mijn v-twinnetje gaan doen als volgende upgrade..(of toch die krakende rotatie-achterdemper eronderuit en een echte shock ervoor in de plaats )
En eerste nieuwe banden... en.. en

[Tylen]

M3rcury schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 23:21:
[...]


Bij auto's vanaf 2006 of 2007 is dit nodig. Dan mag je GEEN xenon meer inbouwen, zonder een hoogteregeling en volgens mij is zelfs een sproeiinstalatie verplicht.

Idd auto's vanaf 2007 moeten een sproeiinstallatie en hoogte regeling hebben voor xenon. Dus achteraf inbouwen zit er dan niet meer in.

[Chevy454]

snars schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 23:24:

Ik erger me steeds meer aan de slappe vering en demping, dat wel. Met een beetje onderzoek kom ik voor de ultieme-maar-nog-betaalbare upgrade uit op:
- Wilbers schokdemper met instelbare veervoorspanning en rebound (uitgaande demping), veer uiteraard afgestemd op rijdergewicht en belading
- Stijvere voorvorkveren (al dan niet progressief, ben er nog uit)
- Cartridge emulator van RaceTech (zorgt voor instelbare low/high-speed demping zoals bij cartridge voorvorken).

Dat moet dan zo'n 670 euro gaan kosten, als ik het zelf monteer.

Meteen goed doen, that is the way i like it. Zeker omdat met de motor bochten maken 95% van de fun is.

Cheapere optie zou zijn een demper zonder instelbare rebound en alleen progressieve voorvorkveren aan de voorkant, dan komt het op 430 euro.

Je zou eventueel reshimmen van de achterkant met een zwaardere veer kunnen overwegen. De voorkant gewoon nieuwe voorvorkveren. Maar een wilbers schokbreker is toch meteen een hele grote verbetering kan ik zeggen. Voelt stukken stabieler aan. Ik ga zelf van de winter voor nieuwe wilbers met hydraulische veervoorspanning en hoogteregeling, natuurlijk de gefreesde variant en niet het gietstuk. Alleen hoop ik dat ik wat korting kan krijgen bij de aankoop van 3 stuks

Ergens is het waanzin, omdat ik dat geld nooit terug krijg als ik em weer op marktplaats slinger.

Originele schokbreker houden en de wilbers op ebay smijten.

[ Voor 29% gewijzigd door Chevy454 op 11-07-2008 09:05 ]

[FragDaddy]

Capo schreef op woensdag 09 juli 2008 @ 20:25:
Toolkit : Veel plezier met de Zumo 550, beste keuze


beetje druk destijds op de tank maar Zumo is super!
[afbeelding]

Ik heb er ook over zitten denken zo'n Zumo aan te schaffen. Maar ik heb het (tot nu toe) niet gedaan. Ik ben bang dat ie heel snel kapot gaat als ie op de kroonplaat van mijn R1 zit. Hoe zit dat bij jou Capo? Of rij je rustig als je die zumo er op hebt zitten?

[DinX]

FragDaddy schreef op vrijdag 11 juli 2008 @ 09:07:
[...]


Ik heb er ook over zitten denken zo'n Zumo aan te schaffen. Maar ik heb het (tot nu toe) niet gedaan. Ik ben bang dat ie heel snel kapot gaat als ie op de kroonplaat van mijn R1 zit. Hoe zit dat bij jou Capo? Of rij je rustig als je die zumo er op hebt zitten?

Zulke dingen kunnen wel wat hebben hoor
Ik heb m'n vering erg hard staan (dus hobbeltjes voel ik erg hard) en m'n PDA in Otterbox heeft zo zelfs de nodige trillingen gehad (Belgische wegen, Noorse wegen die soms toch wat minder zijn in het noorden,...) en dat heeft nooit problemen gegeven. Laat staan een toestel dat er speciaal voor gemaakt is als de Zumo
Er zitten nog altijd geen bewegende delen in hè

Ik heb ze zelfs al op allroad en offroad fietsen gezien. als ze het daarop overleven zullen ze dat op een SS ook wel doen

[Quarin]

Ik heb af en toe dat mensen achterop willen, meestal omdat dat leuk is, maar ook best vaak omdat het praktisch is (studentenhuis, meestal geen auto).
Daarnaast zal vooral mijn zusje vaak achterop zitten de komende jaren.
Sowieso wil ik niet iemand achterop nemen zonder beschermende kleding. Een (goedkope) helm heb ik nog wel liggen, maar aangezien de prijs daar vooral in het comfort gaat zitten zolang hij goedgekeurd is (deze is gekocht in Duitsland) is dat geen probleem.
De kleding zit ik echter wel mee, ik wil er niet teveel geld aan uitgeven, maar waterdicht zou mooi zijn in veiligheid gaat voorop. Daarnaast is ook het probleem van de maat van de kleding. Mijn zusje is 1.64, maar eigenlijk wil ik ook mensen van een (stuk) groter achterop kunnen nemen. Kan dit uberhaupt met dezelfde kleding, of zal ik dan toch echt een tweede pak moeten kopen? Want ik heb nu 250 euro beschikbaar, waar ik 1 pak voor kan kopen, maar 2 toch echt niet.

[ToolkiT]

Quarin schreef op vrijdag 11 juli 2008 @ 12:55:
Ik heb af en toe dat mensen achterop willen, meestal omdat dat leuk is, maar ook best vaak omdat het praktisch is (studentenhuis, meestal geen auto).
Daarnaast zal vooral mijn zusje vaak achterop zitten de komende jaren.
Sowieso wil ik niet iemand achterop nemen zonder beschermende kleding. Een (goedkope) helm heb ik nog wel liggen, maar aangezien de prijs daar vooral in het comfort gaat zitten zolang hij goedgekeurd is (deze is gekocht in Duitsland) is dat geen probleem.
De kleding zit ik echter wel mee, ik wil er niet teveel geld aan uitgeven, maar waterdicht zou mooi zijn in veiligheid gaat voorop. Daarnaast is ook het probleem van de maat van de kleding. Mijn zusje is 1.64, maar eigenlijk wil ik ook mensen van een (stuk) groter achterop kunnen nemen. Kan dit uberhaupt met dezelfde kleding, of zal ik dan toch echt een tweede pak moeten kopen? Want ik heb nu 250 euro beschikbaar, waar ik 1 pak voor kan kopen, maar 2 toch echt niet.

heb je zelf een winter en een zomer jas/pak? dan heb je al meteen een 2e pak (wel wat oncomfortabel (in de winter te koud en in zomer te heet) maar wel veilig).
En als mensen vaak achterop willen zou ik hun zelf goede kleding laten kopen, je geeft hun immers een lift dus help je ze al, om ook nog alle kosten qua kleding te gaan dragen gaat wel erg ver IMHO..
Dus zelf kleding kopen of geen lift krijgen..

[DinX]

Ga Hein Gericke binnen en koop daar een goedkoop textiel pak dat voldoende valt aan te passen. Ik heb zelf geen ervaring met mensen achterop though. Als je het pak fatsoenlijk met riempjes kan vastsnoeren (zoals de meeste textiel pakken) zal het nog meevallen denk ik. Het gaat hoogstens de bescherming die erin zit zijn die misschien op een ietwat verkeerde plaats komt te zitten. Maarja, die bescherming die in de pakken zit stelt meestal toch bar weinig voor. Zo'n dun mousse kussentje doet toch niet veel denk ik bij een schuiver. De mouwen zullen dan hoogstens een beetje lang zijn en de broekspijpen idem.
Dus neem iets waar iemand van 1.80m in past ofzo. Op die 10cm zal het nu ook niet steken.

[ Voor 6% gewijzigd door DinX op 11-07-2008 13:04 ]

[Verwijderd]

Robbels schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 18:38:
*Meld*
Een toekomstig motormuis vanaf vandaag 2/3e door het traject.
Bijzondere verrichtingen had ik al gehaald 2 weken terug in 1 keer.
Nu vanmiddag mijn theorie gehaald 2e keer.

de 22ste beginnen met lessen op de weg verwacht zijn 6 lessen door de instructeur voordat ik hiervoor op examen mag. Ik heb mijn autorijbewijs al enkele jaren maar dit is SAAI!!!!

Kortom ook hier een extra Motormuis
vanaf gisteren trouwens nickname van Ikkkes naar Robbels voor het geval iemand mij daarvan herkend.

6 lessen is wat optimistisch, hij zal wel een examen klaar hebben liggen die al gekocht zijn om jou zo op die manier op die datum te zetten.
Bochtjes en achtjes en remmen is voor de beheersing denk niet omdat je óók autorijd je het nu wel eventjes allemaal gesmeerd gaat.
Motor rijden is iets totaal anders, vergeet met wat je weet over autorijden doe je dat niet dan wens ik je succes bij het examen.

[DinX]

http://my.break.com/content/view.aspx?ContentID=534896

[Mud]

DinX schreef op vrijdag 11 juli 2008 @ 21:24:
http://my.break.com/content/view.aspx?ContentID=534896

LOL


Nog anderhalve maand ong wachten tot lessen

21 juli - 6 aug op vakantie en dan nog maar 2/3 weken wachten

[ZiegoM]

Zo nieuwe bandjes zitten op mn fiets! Het zijn de Dunlop D209 Qualifiers geworden.
Niet zo bekend als de Michelin Pilot Power of de Bridgestone BT014/016 maar volgens mij toch wel goede sportbanden. Zijn wel een klap goedkoper. Huybers had ze in de aanbieding voor 259 euro inclusief montage op de motor (montage op los wiel zelfs maar 229) in de maten 120/70/17 en 190/50/17

Ben benieuwd hoe de nieuwe sloffen zich houden als ik ze heb ingereden.

Monteur vertelde wel dat mn ketting aan vervanging toe is Schijnbaar een enorm verschil tussen het punt met het minste speling en het meeste speling aan de ketting. Terwijl het achtertandwiel er iig nog ok uitziet.. Maargoed das dus weer een upgrade voor op de lijst...

[snars]

DinX schreef op vrijdag 11 juli 2008 @ 21:24:
http://my.break.com/content/view.aspx?ContentID=534896

Dude, ik kwam die net ook al ergens tegen. Ik heb em nou al een stuk of 10x bekeken en ik kan niet anders zeggen dan......bril-fucking-jant "He's on hiiis PHONE!! ...texting"

[ Voor 5% gewijzigd door snars op 11-07-2008 23:09 ]

[Robbels]

Verwijderd schreef op vrijdag 11 juli 2008 @ 21:13:
[...]

6 lessen is wat optimistisch, hij zal wel een examen klaar hebben liggen die al gekocht zijn om jou zo op die manier op die datum te zetten.
Bochtjes en achtjes en remmen is voor de beheersing denk niet omdat je óók autorijd je het nu wel eventjes allemaal gesmeerd gaat.
Motor rijden is iets totaal anders, vergeet met wat je weet over autorijden doe je dat niet dan wens ik je succes bij het examen.

Dit besef ik inderdaad allemaal wel ja sowieso zijn de lessen anderhalf uur dus dat is al 3 uur meer totaal als lessen van 1 uur. in dat opzicht dus 9 lessen.

bij mijn bijzondere verrichtingen examen wat in eindhoven was vanuit tilburg op de motor naar eindhoven dus. 1.5 uur heen (met nog stukje oefenterein) en anderhalf uur terug heen was snelweg en terug was binnendoor.

Ook met lessen voor bijzondere verrichtingen telkens van en naar het oefenterein door het verkeer.
maar examenklaar betekend dat je daarna als je je rijbewijs hebt pas gaat leren rijden dat besef ik zelf ook wel.
Ik ben zelf ook wel slim genoeg om te zeggen dat ik meer lessen wil voor het examen als ik denk dat ik er niet klaar voor ben hoor!

[Verwijderd]

Tilburg ?

Tot binnenkort dan

[ToolkiT]

Bram (en anderen?) veel plezier op je BBQ vandaag en natuurlijk gefeliciteerd..

Helaas kan ik er door werk en sociale verplichtingen niet bij zijn

[ROFLASTC]

ToolkiT schreef op zaterdag 12 juli 2008 @ 09:21:
Bram (en anderen?) veel plezier op je BBQ vandaag en natuurlijk gefeliciteerd..

Helaas kan ik er door werk en sociale verplichtingen niet bij zijn

jammer.....

[Yoshi|IA2]

Ik heb gisteren ook eens nieuwe sloefen gekocht voor m'n fiets. Er lagen nog dunlop sportmax op van de vorige eigenaar waar ik zelf 6000km heb op rondgetoured. Deze banden waren vierkant, en hadden last van cupping. Natuurlijk heeft het niet geholpen dat ik zelf er woon-werk mee deed, dat zal wel wat geholpen hebben met het vierkant worden...
Natuurlijk als beginnend motorrijder denk je dat al die trillingen en raar gedrag in de bochten normaal is, totdat ik eens gewisseld had met een kameraad, en merkte dat zijn moto wel de bocht in wou en niet zich probeerde op te richten de hele tijd!
Ik had ook last van enorme trillingen in het stuur. Zolang ik mijn stuur vast had, was er geen probleem, maar zodra ik mijn stuur losliet begon het als een gek te slaan. En dit op alle snelheden. Ik heb het nooit gedurfd om mijn stuur volledig los te laten, want dan denk ik dat het met een tankslapper geëindigd was...
Toen ik op MF las wat allemaal de oorzaak kan zijn van een trillend stuur kreeg ik wel wat schrik, en hoopte ik dat de cupping die ik op de band zag wel verantwoordelijk kon zijn voor zo hard slaan van het stuur.
Ik kwam dus bij Jacqmaer om bandjes te bestellen en afspraak te maken voor montage. Hij liep echter gelijk naar achter om te kijken of hij de mpr2 in voorraad had. En yes, ik mocht de moto onmiddellijk naar achter rijden, en daar stond de monteur al klaar met mijn nieuwe bandjes!
En maar gelijk gevraagd om er haakse ventielen op te zetten, maakt het oppompen wat makkelijker aan het benzine station.
Op weg naar huis ben ik maar voorzichtig geweest ivm het beruchte gladde laagje, maar ik merkte toch al dat hij veel beter door de bocht gaat als vroeger. En ik kon tegen 140km/u mijn stuur volledig loslaten, en hij bleef gewoon rechtdoor gaan zonder enige trilling!

[Chevy454]

Yoshi schreef op zaterdag 12 juli 2008 @ 11:33:
Ik kwam dus bij Jacqmaer om bandjes te bestellen.

Jammer dat het geen 30 graden buiten is. Waarschijnlijk lagen de banden op zolder en waren ze al voorverwarmd geweest op die manier

[ Voor 3% gewijzigd door Chevy454 op 12-07-2008 11:36 ]

[Yoshi|IA2]

Chevy454 schreef op zaterdag 12 juli 2008 @ 11:35:
[...]


Jammer dat het geen 30 graden buiten is. Waarschijnlijk lagen de banden op zolder en waren ze al voorverwarmd geweest op die manier

Toen ik thuis kwam en aan mijn nieuwe bandje voelde, was deze lekker warm! Iets wat ik met mijn oude band nooit gevoeld heb... Ik vermoed ook dat deze banden er al heel lang oplagen want er waren van die scheurtjes in de hoeken van het profiel die ik vermoed dat van uitdroging komen...

[DinX]

offtopic:
Yoshi, verhuis je binnenkort ook naar die nieuwe blokken aan het station in LEuven?

[ Voor 5% gewijzigd door DinX op 12-07-2008 11:44 ]

[Yoshi|IA2]

DinX schreef op zaterdag 12 juli 2008 @ 11:44:

offtopic:
Yoshi, verhuis je binnenkort ook naar die nieuwe blokken aan het station in LEuven?

offtopic:
Yep! Jij ook? Mijn dienst verhuist ergens halverwege september...
Jij zal dan waarschijnlijk in de meeste linkse zitten? Ik zit in de meest rechtse... (Boven het personeelsrestaurant )

[DinX]

Yoshi schreef op zaterdag 12 juli 2008 @ 12:01:
[...]

offtopic:
Yep! Jij ook? Mijn dienst verhuist ergens halverwege september...
Jij zal dan waarschijnlijk in de meeste linkse zitten? Ik zit in de meest rechtse... (Boven het personeelsrestaurant )

offtopic:
Yep, in de meest linkse op de middenste verdieping
Hoi buurman

offtopic:
M'n uitzicht dan http://tweakers.net/ext/f/sLzVT9zDku4ohV9mbE8BP8fO/full.jpg

[ Voor 11% gewijzigd door DinX op 12-07-2008 12:11 ]

[Yoshi|IA2]

DinX schreef op zaterdag 12 juli 2008 @ 12:07:
[...]

offtopic:
Yep, in de meest linkse op de middenste verdieping
Hoi buurman

offtopic:
M'n uitzicht dan http://tweakers.net/ext/f/sLzVT9zDku4ohV9mbE8BP8fO/full.jpg

offtopic:
Hoi buurman!

Hoe, gij moogt daar al binnen? Wij bouwen dat ding, en wij mogen niet gaan kijken! Schandalig gewoon! Maandag eens naar den andre bellen dat dat toch geen toeren zijn...
Bij ons zijn het enkel de "verhuisverantwoordelijken" die al in onze nieuwe bouw zijn geweest...

Ik zit in de meest rechtse op het 3e geloof ik... Veel te ver wandelen van het station! Ze hadden die laatste blok aan de stad moeten geven

[DinX]

Yoshi schreef op zaterdag 12 juli 2008 @ 12:42:
[...]

offtopic:
Hoi buurman!

Hoe, gij moogt daar al binnen? Wij bouwen dat ding, en wij mogen niet gaan kijken! Schandalig gewoon! Maandag eens naar den andre bellen dat dat toch geen toeren zijn...
Bij ons zijn het enkel de "verhuisverantwoordelijken" die al in onze nieuwe bouw zijn geweest...

Ik zit in de meest rechtse op het 3e geloof ik... Veel te ver wandelen van het station! Ze hadden die laatste blok aan de stad moeten geven

offtopic:
De linkse blok is sinds enkele weken eigendom van AGSL (Autonoom Gemeentebedrijf Stadsontwikkeling Leuven) en dus van Stad Leuven. Er zijn al rondleidingen geweest voor het personeel. Wij, van systeembeheer, hebben een "eigen" rondleiding gekregen
Verhuis bij ons is in november trouwens

edit: genoeg OT nu

[Yoshi|IA2]

DinX schreef op zaterdag 12 juli 2008 @ 12:48:
[...]

offtopic:
De linkse blok is sinds enkele weken eigendom van AGSL (Autonoom Gemeentebedrijf Stadsontwikkeling Leuven) en dus van Stad Leuven. Er zijn al rondleidingen geweest voor het personeel. Wij, van systeembeheer, hebben een "eigen" rondleiding gekregen
Verhuis bij ons is in november trouwens

edit: genoeg OT nu

offtopic:
De eerste diensten verhuizen al in augustus bij ons...

Om het dan toch terug on topic te brengen: ga jij nog altijd met de moto naar leuven crossen dan? Krijg jij een parking in de kelder voor je moto?
Ik woon tegen september dicht bij het station van Hasselt, dus ik ga meestal met de trein gaan...

[DinX]

Yoshi schreef op zaterdag 12 juli 2008 @ 12:53:
[...]

offtopic:
De eerste diensten verhuizen al in augustus bij ons...

Om het dan toch terug on topic te brengen: ga jij nog altijd met de moto naar leuven crossen dan? Krijg jij een parking in de kelder voor je moto?
Ik woon tegen september dicht bij het station van Hasselt, dus ik ga meestal met de trein gaan...

Parking in de kelder waarschijnlijk niet. Daar komen al dienstwagens te staan enzo. Ze weten nog niet of ze ook parking voor bezoekers gaan maken. Eens een keer kijken na de verhuis of er daar wat verloren plekjes zijn. Fietsers en brommers moeten namelijk in de nieuwe ondergrondse fietsenstalling van de NMBS.
komt ook vaak met de motor en nog enkele mensen die ik weet op de stad die meeverhuizen. Denk niet dat ze moeilijk zouden doen als we ons met een man of 2-3-4 op 1 of 2 bezoekersparkings zouden zetten. En anders gewoon voor of achter een autoparking daar aan die weg die naar het stationsplein gaat. Daar staan wel meer motoren nu.

Maar normaal gezien ga ik nog altijd met de motor ja. Al is de trein ook interessant omdat ik toch elke dag in hasselt moet zijn. Dan kan ik m'n motor even goed daar aan het station parkeren en dus gewoon met de motor naar hasselt gaan en terug. Trein abo wordt toch terugbetaald door m'n werk. De verbinding tussen Hasselt en Leuven is namelijk vrij goed. Maar als ik eens een trein mis ofzo dan ben ik meteen te laat op de zwemtraining. Moest dit een optie zijn zou ik wel eens kunnen overwegen om dit te gaan doen zo, al ben ik dan wel een beetje langer onderweg. Al is met de trein wel enorm relax vergeleken met filerijden.

[Robbels]

Verwijderd schreef op vrijdag 11 juli 2008 @ 23:34:
Tilburg ?

Tot binnenkort dan

Ik denk het wel dan

[Yoshi|IA2]

DinX schreef op zaterdag 12 juli 2008 @ 13:03:
[...]


Parking in de kelder waarschijnlijk niet. Daar komen al dienstwagens te staan enzo. Ze weten nog niet of ze ook parking voor bezoekers gaan maken. Eens een keer kijken na de verhuis of er daar wat verloren plekjes zijn. Fietsers en brommers moeten namelijk in de nieuwe ondergrondse fietsenstalling van de NMBS.
komt ook vaak met de motor en nog enkele mensen die ik weet op de stad die meeverhuizen. Denk niet dat ze moeilijk zouden doen als we ons met een man of 2-3-4 op 1 of 2 bezoekersparkings zouden zetten. En anders gewoon voor of achter een autoparking daar aan die weg die naar het stationsplein gaat. Daar staan wel meer motoren nu.

Maar normaal gezien ga ik nog altijd met de motor ja. Al is de trein ook interessant omdat ik toch elke dag in hasselt moet zijn. Dan kan ik m'n motor even goed daar aan het station parkeren en dus gewoon met de motor naar hasselt gaan en terug. Trein abo wordt toch terugbetaald door m'n werk. De verbinding tussen Hasselt en Leuven is namelijk vrij goed. Maar als ik eens een trein mis ofzo dan ben ik meteen te laat op de zwemtraining. Moest dit een optie zijn zou ik wel eens kunnen overwegen om dit te gaan doen zo, al ben ik dan wel een beetje langer onderweg. Al is met de trein wel enorm relax vergeleken met filerijden.

Wij krijgen een apart gedeelte voor de fietsen en de moto's. Daar komt ook een kleedruimte met douches bij, en kastjes waar je je spullen kan achterlaten. Dus voor motards en fietsers gaat er altijd ruimte zijn. Voor auto's is een ander paar mouwen, waarschijnlijk zullen de laatkomers geen parking meer hebben...
Als je van zolder naar hasselt moet rijden ben je ook weer 20min verder he, dan nog 40 min treinen als hij geen vertraging heeft. Al bij al ben je altijd sneller met de moto, zelfs met de auto... Daarmee dat ik het nooit gedaan heb... Maar ik wordt toch enorm moe van die saaie autostrade zelfs op de moto. Ik zal heel content zijn als ik op mijn gemak het krantje kan lezen in de trein, en uitgerust op het werk kan aankomen...

[DinX]

Mja. Ze weten nog niet wat ze bij het stadhuis gaan doen. Er is -1 en -2 en een deel dienstvoertuigen. Ze zijn er nog niet over uit of er bezoekersparkings komen of niet. Over personeel met de wagen is ook nog niet gesproken, die parkeren nu op De Bond aan 50 euro per maand. Zou vrij stom zijn om je personeel te laten betalen voor de parking verderop als je zelf x aantal plaatsen hebt. Het grootste deel van het personeel daar komt dan ook nog eens te voet of met de fiets.

Als ze bezoekers willen laten parkeren moeten ze bijna met zo'n jetonsysteem als in sommige hotels gaan werken. Dus dat je enkel buiten kan met zo'n jeton die je dan binnen krijgt. Dan is het gewoon jetons vastkrijgen. Fietsers en brommers bij ons moeten parkeren in de NMBS fietsenstalling.
Laat anders iets weten of je gewoon binnen kan bij jullie met de motor, dan kan ik me daar zetten
Maar als ze nu zeg maar 3 parkeerplaatsen opofferen, daar zouden dan 5-6 motoren kunnen staan.

[ Voor 5% gewijzigd door DinX op 12-07-2008 13:45 ]

[Yoshi|IA2]

DinX schreef op zaterdag 12 juli 2008 @ 13:41:
Mja. Ze weten nog niet wat ze bij het stadhuis gaan doen. Er is -1 en -2 en een deel dienstvoertuigen. Ze zijn er nog niet over uit of er bezoekersparkings komen of niet. Over personeel met de wagen is ook nog niet gesproken, die parkeren nu op De Bond aan 50 euro per maand. Zou vrij stom zijn om je personeel te laten betalen voor de parking verderop als je zelf x aantal plaatsen hebt. Het grootste deel van het personeel daar komt dan ook nog eens te voet of met de fiets.

Als ze bezoekers willen laten parkeren moeten ze bijna met zo'n jetonsysteem als in sommige hotels gaan werken. Dus dat je enkel buiten kan met zo'n jeton die je dan binnen krijgt. Dan is het gewoon jetons vastkrijgen. Fietsers en brommers bij ons moeten parkeren in de NMBS fietsenstalling.
Laat anders iets weten of je gewoon binnen kan bij jullie met de motor, dan kan ik me daar zetten
Maar als ze nu zeg maar 3 parkeerplaatsen opofferen, daar zouden dan 5-6 motoren kunnen staan.

Bij ons wou men genoeg plaatsen voorzien voor iedereen te laten parkeren, en dan nog een deel reserve voor bezoekers en mensen op verplaatsing, maar men is teruggefloten door ofwel de stad ofwel vlaanderen. Om het openbaar vervoer (verder) te stimuleren waren ze verplicht om te weinig plaatsen te voorzien voor het aantal mensen dat in het gebouw mag parkeren.
Bij ons gaat er ook een grote bareel staan waar je enkel met je batch doorkan...

Net nog wat gaan rijden... Wat rijden mijn nieuwe bandjes toch goed!

[ToolkiT]

nu: BBC2 -> LWR

[Verwijderd]

Trouwens, voor alle Brabanders (en iedereen die langs wil komen natuurlijk ):

(Mega) Meeting Noord-Brabant

[teacher]

ToolkiT schreef op zondag 13 juli 2008 @ 22:08:
nu: BBC2 -> LWR

dubbele aflevering. TOP!!

[The Druid]

teacher schreef op zondag 13 juli 2008 @ 23:24:
[...]


dubbele aflevering. TOP!!

Mininova alle afleveringen

[Tylen]

Hier ook ff spammen


Eindelijk mochten we weer op Assen buitenspelen. Het had even geduurt want de vorige cup race was dik 2 maanden geleden. Vrijdag avond aangekomen, nadat ik alles had uigepakt en me bedje had opgemaakt kwamen Bas en Jarno er ook aan. Tijdens de stoere verhalen en grootsspraak kwam Angelo ook aangereden. Nadat iedereen klaar was met z’n spullen neerzetten zijn we maar snel gaan slapen. ’s Nachts een paar kleine buitjes gehad. De volgede ochtend had ik de motor voorzien van vers rubber. Maar het regende keihard en daardoor de motor maar op fullwets gezet. De eerste qualificatie regende het niet meer maar de baan was wel drijfnat. Ik reed een 2:19. Jarno bedankt voor het klokken, dat is echt fijn. De groepen B en C hadden reeds ook al op een drijfnatte baan gequalificeerd. Eindelijk begon de zon te schijnen en droogde de baan op. Hierdoor konden de groepen B en C lekker op een droge baan rijden. Net voordat mijn sessie begon, begon het weer een klein beetje te regenen hierdoor was de baan vochtig. Ik besloot toch om op normaal rubber te qualificeren maar wel als de overige rijders al 2 rondjes hadden gereden, in de hoop dat de baan droog was gereden. Ik rijd de baan op en merk dat hij lekker droog is. Ik ga aanzetten om een mooie tijd neer te zetten. Maar voor de Bult zwaaide ze de geel/rode vlag. Het regende weer Ik heb nog een beetje lopen pushen maar sneller dan een 2:07 lukte me niet.

De race moest ik dus achteraan groep B rijden. En omdat de groepen B en C hadden kunnen qualificeren op een droge baan en groep A maar heel eventjes zaten er erg veel groep A rijders in de B groep en vise versa.

Plek 28 op de grid. Oftewel rij 7 recht. Naast me Mark en daarnaast Bas. Rood gaat aan en de motoren beginnen te gieren. Het licht gaat uit en we sprinten weg. Ik duik meteen naar rechts langs de muur en haal lekker veel mensen in. Wat een wereld start, maar het is niet fijn om in de eerst bocht helemaal in de verdrukking ze zitten. Eindelijk me er tussen kunnen wurmen en de inhaal race kon beginnen. 2 ronde lang zat ik achter iemand die ik niet voorbij kwam. Uiteindelijk lukte me het door hem ernaast te zetten in de Stubbe. Helaas reed deze jongen niet echt door en was er een gat gevallen naar de volgende. Welke net de veenslang hadden verlaten. Oke, dat word aanpoten om weer aansluiting te vinden. Het heeft me 3 ronden gekost om het gat dicht te rijden, maar het lukte me wel. Snel de volgende maar inhalen. Ook dat lukte. Hmmm de volgende ook maar eens inhalen. Helaas dat ging niet meer en de race reed ik uit op deze positie, de 16de.

Al met al niet een super dag maar het was wel leuk om een in de regen te rijden. Mijn snelste tijd van de dag was een 2:00. Niet super goed. De volgende keer maar duimen op goed weer en weer terug naar de A groep.

[L01]

Vanmiddag geslaagd voor mijn AVB

Ik verklote wel keihard die stomme langzame slalom en daarom mocht ik zelf kiezen wat ik daarna deed. Dat werd het achtje wat ik echt super makkelijk vind en die ging goed natuurlijk

Bij de uitwijk oefening ramde ik nog 2 pilonnetjes omver en 1 reed ik er over maar die deed ik gewoon nog een keer. En toen was ik geslaagd!

Nu eerst mijn theorie halen en dan voor mijn RBW

[ND863]

Damn, ik mag pas 29 augustus op voor AVB en heb er al 18 uur op zitten. Ik heb alleen nog de vertragingsoefening niet gehad Nouja, ze gaan in ieder geval in de gaten houden of er eerder nog een plekje vrijkomt.

[Robbels]

ND863 schreef op maandag 14 juli 2008 @ 18:45:
Damn, ik mag pas 29 augustus op voor AVB en heb er al 18 uur op zitten. Ik heb alleen nog de vertragingsoefening niet gehad Nouja, ze gaan in ieder geval in de gaten houden of er eerder nog een plekje vrijkomt.

18 uur erop zitten maar nog geen vertragingsoefening gezien??
Die had ik bij mijn 3e les al

@ L01 gefeliciteerd die heb ik paar weken geleden ook gehaald heb je je theo ook al? ik wel ondertussen dus over een maandje ongeveer voor RWB schat ik
22ste pas weer lessen helaas

[Will_M]

Robbels schreef op maandag 14 juli 2008 @ 19:21:
[...]


18 uur erop zitten maar nog geen vertragingsoefening gezien??
Die had ik bij mijn 3e les al

@ L01 gefeliciteerd die heb ik paar weken geleden ook gehaald heb je je theo ook al? ik wel ondertussen dus over een maandje ongeveer voor RWB schat ik
22ste pas weer lessen helaas

Mjah ... de "vertragingsoefening" is niets meer dan een (verkorte) snelle slalom ná een normale rem-actie van 50Km/h naar +/- 30Km/h. Als 'ie alle andere bijzondere verrichtingen al wel beheerst dan is deze een "eitje"
Wat ik met 18 lesuren wél hoop voor 'm is dat er in die uren ook al behoorlijk wat AVD werk zat doordat er naar het AVB oefenterrein gereden moest worden. Voor z'n AVD hoeft 'ie dan amper meer wat te doen, namelijk.

Maar... aan alle lessers hier: Succes & we gaan jullie vast nog een keer zien

[PilatuS]

L01 schreef op maandag 14 juli 2008 @ 18:01:
Vanmiddag geslaagd voor mijn AVB

Ik verklote wel keihard die stomme langzame slalom en daarom mocht ik zelf kiezen wat ik daarna deed. Dat werd het achtje wat ik echt super makkelijk vind en die ging goed natuurlijk

Bij de uitwijk oefening ramde ik nog 2 pilonnetjes omver en 1 reed ik er over maar die deed ik gewoon nog een keer. En toen was ik geslaagd!

Nu eerst mijn theorie halen en dan voor mijn RBW

Ook ik ben vandaag voor mijn AVB geslaagd

Alle oefeningen in 1x gehaald behalve, net zoals bij jou, de langzame slalom. 2x geprobeerd maar beide keren werd het helemaal niets. Was ook de enige oefening van allemaal die bij mij slecht ging met lessen. Toen die oefening verkeerd ging moest ik even de halve draai maken en gelijk in 1x door naar de snelle slalom. Dat ging prima en toen was ik ook geslaagd. De hoge snelheids oefeningen en lopen had daarvoor al gedaan.

Nu wordt morgen het volgende examen aangevraagd en ik hoop die erg snel te mogen doen. Geen zin om nog eens een extra maand of meer te moeten wachten. De theorie heb ik vorige maand gehaald dus nu alleen de laatste nog

[ Voor 9% gewijzigd door PilatuS op 14-07-2008 20:46 ]

[ND863]

wimmel_1 schreef op maandag 14 juli 2008 @ 20:37:
[...]


Mjah ... de "vertragingsoefening" is niets meer dan een (verkorte) snelle slalom ná een normale rem-actie van 50Km/h naar +/- 30Km/h. Als 'ie alle andere bijzondere verrichtingen al wel beheerst dan is deze een "eitje"
Wat ik met 18 lesuren wél hoop voor 'm is dat er in die uren ook al behoorlijk wat AVD werk zat doordat er naar het AVB oefenterrein gereden moest worden. Voor z'n AVD hoeft 'ie dan amper meer wat te doen, namelijk.

Maar... aan alle lessers hier: Succes & we gaan jullie vast nog een keer zien

Moet meestal 25 minuten heen en terug naar het AVB terrein, en heb 1 combi AVB/AVD les gehad. Heb nu wel eindelijk zelfvertrouwen dat het AVB examen geen probleem moet zijn, maar ik ga niet de rijschool spekken tot aan 29 augustus. (zit wel 2 weken vakantie tussendoor, maar dan nog). Anders ga ik aan de instructeur vragen om AVD-only te doen in de tussentijd.

[Will_M]

Met die 25 minuten héén en terug heb je je plaats op de weg al leren kennen ... da's het belangrijkste aspect van een AVD examen

[Verwijderd]

Nouja, het zal toch vast geen kaarsrechte weg zonder overig verkeer zijn naar het AVB terrein, dus je leert ook al een beetje opletten op auto's enzo .

[arnoman]

teacher schreef op donderdag 10 juli 2008 @ 11:38:
Ik zou die blade aanschaffen (geen inruil is ong. 10% korting) en er later zelf xenon/hid inbouwen.

Is igv geen inruil de korting inderdaad zo extreem hoog :-o ?

[Pooh]

ND863 schreef op maandag 14 juli 2008 @ 18:45:
Damn, ik mag pas 29 augustus op voor AVB en heb er al 18 uur op zitten. Ik heb alleen nog de vertragingsoefening niet gehad Nouja, ze gaan in ieder geval in de gaten houden of er eerder nog een plekje vrijkomt.

Doe je examen in Amsterdam toevallig? Daar kennen ze (in verband met beperkte ruimte op het terrein) geen vertragingsoefening...

[sewer]

Hhmz, had hier zo'n twee weken geleden gepost dat ik stilstond na een geratel in mijn Duc. Zojuist kwam het slechte nieuws, distributieriem kapot en alle kleppen scheef

[Requiem19]

Pooh schreef op dinsdag 15 juli 2008 @ 15:38:
[...]

Doe je examen in Amsterdam toevallig? Daar kennen ze (in verband met beperkte ruimte op het terrein) geen vertragingsoefening...

Uhm, toen ik m'n examen deed wel hoor. Dat was ruim een jaar geleden. Aanloopje vanaf het kruispunt, links het parkeerterrein op en remmen maar.

[ToolkiT]

sewer schreef op dinsdag 15 juli 2008 @ 18:18:
Hhmz, had hier zo'n twee weken geleden gepost dat ik stilstond na een geratel in mijn Duc. Zojuist kwam het slechte nieuws, distributieriem kapot en alle kleppen scheef

balen

[Chevy454]

sewer schreef op dinsdag 15 juli 2008 @ 18:18:
Hhmz, had hier zo'n twee weken geleden gepost dat ik stilstond na een geratel in mijn Duc. Zojuist kwam het slechte nieuws, distributieriem kapot en alle kleppen scheef

Slecht nieuws bestaat niet, enkel nieuwe mogelijkheden.

[ Voor 14% gewijzigd door Chevy454 op 15-07-2008 18:52 ]

[Ken.]

Requiem19 schreef op dinsdag 15 juli 2008 @ 18:27:
[...]


Uhm, toen ik m'n examen deed wel hoor. Dat was ruim een jaar geleden. Aanloopje vanaf het kruispunt, links het parkeerterrein op en remmen maar.

Waarschijnlijk is dat nieuw dan. Twee jaar geleden kreeg ik 'm ook niet bij de lessen omdat ze er te weinig ruimte voor hadden op het terrein (Sloterdijk ergens). Dat was zo te lezen hetzelfde terrein: openbare weg op om je aanloop te nemen (hoe slecht is dat eigenlijk zeg.. pff) het hek door, het terrein op en je oefening uitvoeren.

[charrel]

sewer schreef op dinsdag 15 juli 2008 @ 18:18:
Hhmz, had hier zo'n twee weken geleden gepost dat ik stilstond na een geratel in mijn Duc. Zojuist kwam het slechte nieuws, distributieriem kapot en alle kleppen scheef

Das mooi balen ja, waren ze niet op tijd vervangen?

[sewer]

Chevy454 schreef op dinsdag 15 juli 2008 @ 18:51:
Slecht nieuws bestaat niet, enkel nieuwe mogelijkheden.

Klopt Wel balen aangezien er 1000 km geleden de hoofdballagers en andere dingen vernieuwd zijn, hij reed net beter dan ooit tevoor

Ben me wel echt af te vragen wat te doen. Om te zien wat de werkelijke schade is, moeten ze volgens hun het hele blok eruit halen (wat natuurlijk weer extra kosten meebrengt als ik besluit hem niet te laten repareren). Maar vraag me af of het nog wel lonend is om nog zoveel in een 12 jaar oude fiets te investeren, ook al is ie in goed rijdende staat nog 4000-4500 waard. Tenminste, volgens die vent, als ik marktplaats bekijk zal het meer in de buurt van 4000 liggen.

Eigenlijk wou ik nog 2 jaar op deze wat meer ervaring opdoen, en dan gewoon een nieuwe uit de fabriek kopen (848 of eventuele opvolger). Ik zou dat ook wel nu kunnen doen, hoef daar geen lening ofzo voor af te sluiten. Maar zit wel erg te twijfelen of dat slim zou zijn, of dat ik niet beter een tijdelijke 748 oid zou pakken voor de helft van de prijs (en waar het ook half zo erg is als je hem in de prak rijdt ). Maar ja, dan heb ik weer een fiets van zo'n 7 jaar oud waar je moet hopen dat je weinig problemen krijgt. Of moet ik toch maar deze laten repareren en me gewoon aan mijn plan houden? Aaargh

Anyway, morgen maar eens langsgaan en eens kijken wat ze er uberhaupt voor inruilprijs voor willen geven.

@Charrel: ze zijn volgens mij zo'n 8000-9000 km geleden vervangen. Ik heb vorige maand ook nog een 'grote beurt' laten doen bij een particulier iemand (geen beunhaas, een gepensioneerd iemand die levenslang in een motorgarage heeft gewerkt), maar dit zou ie de volgende keer weer vervangen (over 10000 km dus).

[ Voor 13% gewijzigd door sewer op 15-07-2008 19:39 ]

[ND863]

Pooh schreef op dinsdag 15 juli 2008 @ 15:38:
[...]

Doe je examen in Amsterdam toevallig? Daar kennen ze (in verband met beperkte ruimte op het terrein) geen vertragingsoefening...

Ik les in Haarlem en heb opgevangen dat het examen indd in Amsterdam is (Oost volgens mij?) Vandaar dat ik em niet kreeg. Anyways, andere oefeningen gaat wel lekker. En de langzame slalom ook, die dacht ik na 4 uur nooit onder de knie te kunnen krijgen.

[MMach]

Et voila, ik heb een Creative setje omgebouwd zodat het werkt op de moto. Het klinkt wat metalig (de sub zit onder het zadel en hoor je dus eigenlijk amper), het gaat vrij luid (behoorlijk asociaal tov voetgangers), en tot 70 km/h zeer goed doenbaar, daarboven vooral windgeruis.
Het voordeel tov oortjes: je hoort het verkeer nog, je passagier kan meeluisteren, en het is wel een vrij plezant gegeven, zo'n motoradio.

Nadeel: het geluid is veel slechter wegens gebrek aan bas.



Alle elektronica zit op droge plaatsen, we zien wel of dat een probleem geeft.
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=Z5uoTExXbcc]

[Verwijderd]

Whehe, grappig gedaan .

Zal wel wat bekijks opleveren in de stad ja .

[steveman]

Zo, 't is wat krap máár het past wel (Vriendins huisje)

Zojuist ook besloten een nieuwe helm uit te gaan zoeken... allemachtig wat had ik een koppijn net zeg Voor het eerst dat ik dik twee uur snelweg gedaan heb... en dat was niet best bevallen. Binnenkort maar eens zo'n Nolan blablabla unit checken, kan tomtom meteen via bluetooth de route in m'n oor roepen.

(Best raar trouwens, sta je ergens even te pissen, roept iemand opeens "probeer om te draaien", ja hallooo ik sta niet voor niets richting bosjes )