Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[MailMan]

Noorwegen is Europees gezien echt uitzonderlijk qua natuur en motorwegen Kan het niet vergelijken met de route door het Himalaya gebergte maar wel met Frankrijk, Engeland, Schotland, Duitsland, Italie, Oostenrijk en Zwitserland. Echt een aanrader als je binnen Europa eens wat anders wil en bijna in een dag te doen als je overnacht op de boot!

Zit nu toevallig in Japan (zonder motor helaas) en de wegen zijn hier ook niet slecht, maar Noorwegen voelt wijdser en rauwer dan de landen die ik verder noem.

[mphilipp]

Noorwegen, Engeland en Schotland zijn idd erg mooi. Alleen hangt er een prijskaartje aan die mooie natuur: regen. Als ik érgens een bloedhekel aan heb is het wel regen als ik motorrij. Vooral als je in een tentje zit is het gewoon köt. Niets droogt meer, alles nat inpakken en de hele dag over natte wegen rijden. Niet relaxed.

Ik ben jaren geleden met mijn Div in Engeland geweest. Prachtig land, maar ik ben weggejaagd door de regen. Ik had er geen zin meer in.

[DinX]

Noorwegen heeft me een 3.000 euro gekost voor 18 dagen denk ik.
Daar ga ik nu voor naar India voor 21 dagen

[MailMan]

Ohh we gaan nu ineens de prijs en het weer ook meetellen

Ben het wel met jullie eens dat Noorwegen erg prijzig is. Qua weer had ik toen heel veel geluk en vrijwel alleen maar zon gehad. Echt paradijselijk was het daar, zonder te overdrijven.

Los daarvan lijkt me die India trip op een Royal Enfield ook helemaal geweldig! Zou dat graag eens willen doen in de toekomst. Weet nog niet in hoeverre ik het zelf zou organiseren maar de reis an sich staat met heel erg aan.

[ Voor 31% gewijzigd door MailMan op 06-09-2013 11:35 ]

[DinX]

MailMan schreef op vrijdag 06 september 2013 @ 11:33:
Ohh we gaan nu ineens de prijs en het weer ook meetellen

Ben het wel met jullie eens dat Noorwegen erg prijzig is. Qua weer had ik toen heel veel geluk en vrijwel alleen maar zon gehad. Echt paradijselijk was het daar, zonder te overdrijven.

Meteen een tip erbij dan: Noordkaap is overrated. Leuk om een keer gedaan te hebben, maar voor de rest ben je eigenlijk 3 dagen kwijt aan rijden door een desolaat landschap om nadien een filmpje te bekijken op Noordkaap

Ik ga ooit nog wel eens terug, maar dan is het maximum tot de hoogte van de Lofoten of Vesteralen.

[ToolkiT]

mphilipp schreef op vrijdag 06 september 2013 @ 10:58:
Noorwegen, Engeland en Schotland zijn idd erg mooi. Alleen hangt er een prijskaartje aan die mooie natuur: regen. Als ik érgens een bloedhekel aan heb is het wel regen als ik motorrij. Vooral als je in een tentje zit is het gewoon köt. Niets droogt meer, alles nat inpakken en de hele dag over natte wegen rijden. Niet relaxed.

Ik ben jaren geleden met mijn Div in Engeland geweest. Prachtig land, maar ik ben weggejaagd door de regen. Ik had er geen zin meer in.

Vergeet Wales niet, ook erg mooi. Maar het weer blijft idd geluk hebben, net als in NL..

[Fr33z]

beste mede-GoTers, ik heb wat advies nodig. Ik ben sinds een jaartje de trotse eigenaar van een Kawasaki GT750 (oud ding :-) ) en nu moest ik laatst de accu vervangen. Het moest een YB14L-A2 zijn. Nu heb ik die accu besteld, gevuld met zuur opgeladen en bijna ingebouwd--> blijk ik de "gewone" YB14-A2 te hebben gekocht

Dat wordt dus niet rijden, de plus en min-pool zitten hier andersom. Intussen kan de accu ook niet meer terug. Is het enigzins mogelijk om de kabels die op de accu aangesloten moeten worden wat te verlengen (10cm) zodat ik deze accu toch kan gebruiken? Anders is het erg zonde van die 45 euro.

mocht dit niet zo verstandig zijn, iemand in het noorden (denk groningen e.o.) nog behoefte aan een nieuwe accu?

[ Voor 4% gewijzigd door Fr33z op 06-09-2013 15:10 ]

[Chakotay]

Kan die accu niet gewoon andersom erin?

[mphilipp]

Hahaha...klinkt me bekend in de oren. Alleen dat ik niet in de gaten had dat ik een accu had met de polen andersom. Ik heb de nieuwe er op dezelfde manier in gedaan als ik de oude eruit had gehaald. En toen deed niets het meer... Voordat ik in de gaten had dat ie verkeerd om zat. Natuurlijk ben ik een knurft, maar weet ik veel dat ze wel eens van plek wisselen met die dingen.
Wat trouwens met mijn XT600 Tenere (ook een oudje).

[frankivo]

Ik had het laatst ook, met GSX-750F.
Gelukkig past dat ook andersom. Alleen ff wat meer gepriegel met het afvoerslangetje.

[Fr33z]

vandaar de vraag: kan ik de kabels verlengen? ze zijn nu precies lang genoeg voor de originele accu. als ik de nieuwe erin doe past t wel,maar is de kabel te kort en kan ik ze niet op de polen aansluiten.

[Will_M]

Kan, maar niet met een kroonsteentje of andere hobby-bob oplossing (althans niet veilig). Gewoon een nieuw accu bestellen en je verlies nemen.........

€45,- ... http://www.huybersmotoren.nl/motor-accu-kopen.aspx

[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 06-09-2013 19:41 ]

[steveman]

Vake be'j te bange! Gewoon netjes solderen en keurig krimpkaus eroverheen!

En niet eerst een partijtje gaan blowen en dan solderen... Wietman!

[ Voor 32% gewijzigd door steveman op 06-09-2013 21:19 ]

[teacher]

verlengen kan prima. Maar koop dan wel bij de onderdelenboer draad wat dik genoeg is. Maar zoals gezegd: andersom monteren?

Over die cb550:
Ik heb jarenlang een cb350f gehad. (Ook nog jarenlang in bestuur van de cbfourclub gezeten) en ik heb de onderdelen steeds prijziger zien worden. Ook worden goede onderdelen schaars. Verder moet je een lichte momentsleutel hebben, want je draait alles aan snot.

[ Voor 4% gewijzigd door teacher op 06-09-2013 23:22 ]

[dion_b]

mphilipp schreef op vrijdag 06 september 2013 @ 10:58:
Noorwegen, Engeland en Schotland zijn idd erg mooi. Alleen hangt er een prijskaartje aan die mooie natuur: regen. Als ik érgens een bloedhekel aan heb is het wel regen als ik motorrij. Vooral als je in een tentje zit is het gewoon köt. Niets droogt meer, alles nat inpakken en de hele dag over natte wegen rijden. Niet relaxed.

Ik ben jaren geleden met mijn Div in Engeland geweest. Prachtig land, maar ik ben weggejaagd door de regen. Ik had er geen zin meer in.

Noorwegen is wat dat betreft geen haar beter (sterker nog, iirc is Bergen meest regenachtige stad in Europa...), als het droog is, is het bloedmooi, maar je kunt evengoed een week lang in de zeemist en regen zitten.

Ik ben er (nog) niet op de motor geweest, maar wat ik te voet, per trein en in de auto in Romania gezien heb is ook absoluut een aanrader - en je kunt in de zomer vrij zeker zijn van goed weer (muv die paar minuten in 1999 die er tijdens te zonsverduistering net toe deden ), waarbij het in de bergen nog goed uit te houden is qua temperatuur (in de steden in de dalen kan het 40C worden, waar ik iig niet vrolijk van word, allerminst op een motor).

Idem voor Dalmatie, al heb ik dat alleen vanaf bussen gezien. En heb je toch af en toe last van de zee.


Maar goed, het is allemaal geen 4km hoog idd, en je kunt vrijwel nergens (zelfs in Noorwegen) een hele dag rijden zonder de moderne Europese wereld tegen te komen. Te voet is ander verhaal, maar dat is hier offtopic

[Verwijderd]

Ik heb ooit eens gedacht aan een ex-overheid motor. Nu niet meer.

[DinX]

Omdat ie een keer een trap af rijdt ? Hoeveel hobbels krijgt zo'n motor op een gemiddelde tourtocht te verwerken denk je ?

Weinig motoren die zo goed onderhouden zijn ook als overheidsmotoren

[Blue-eagle]

Die motoren kunnen dat soort dingen echt wel hebben hoor

[mphilipp]

Verwijderd schreef op vrijdag 06 september 2013 @ 23:53:
[video]

Ik heb ooit eens gedacht aan een ex-overheid motor. Nu niet meer.

Onzin. Die van mij heeft sporen aan weerszijden van de kuip zitten waar ie blijkbaar in aanraking is gekomen met de valbeugel. Door (om)vallen vermoed ik. Ook de onderkuip heeft hevige slijtsporen van stoepen op en af denderen. Maar daar heeft ie niet van geleden. Ja, de vering misschien, maar die heb ik al een keertje gereviseerd (mag best met bijna 140k op de klok). Verder heb ik geen centje pijn gehad met dat ding. Minder problemen dan menig nieuwe BMW.

Een beetje ruig rijden gaat een motor niet kapot van. Hooguit de cosmetica, maar de motor zelf (het belangrijkste en duurste) gaat er niet stuk van.

[Ricepuppet]

Sterker nog; ik zie ze elke dag van dichtbij en ik kan vertellen dat er echt wel goed mee word omgegaan. Ook hun moeten verantwoording afleggen als er wat stuk gaat en dat is niet mild.

En als er wat kapot gaat word er goed voor gezorgd door de monteurs.

[Verwijderd]

Ik zou in ieder geval nooit ex marechaussee / douane nemen.

Die dingen worden echt afgeragt,

Wellicht dat ambulance en politie personeel wel normaal omgaat met materiaal.
Alleen doen die wel eigen onderhoud, dus daar kan ik niets van zeggen maar dat zullen wel fatsoenlijke monteurs zijn gok ik

[GBTW]

Verwijderd schreef op zaterdag 07 september 2013 @ 11:38:
Ik zou in ieder geval nooit ex marechaussee / douane nemen.

Die dingen worden echt afgeragt,

Wellicht dat ambulance en politie personeel wel normaal omgaat met materiaal.
Alleen doen die wel eigen onderhoud, dus daar kan ik niets van zeggen maar dat zullen wel fatsoenlijke monteurs zijn gok ik

De BMW's in de randstad gaan ook gewoon naar Motor Houtrust hoor, beetje de reden waarom ze een goede anderhalve maand wachttijd hebben

[Wackmack]

Verwijderd schreef op zaterdag 07 september 2013 @ 11:38:
Ik zou in ieder geval nooit ex marechaussee / douane nemen.

Die dingen worden echt afgeragt,

Wellicht dat ambulance en politie personeel wel normaal omgaat met materiaal.
Alleen doen die wel eigen onderhoud, dus daar kan ik niets van zeggen maar dat zullen wel fatsoenlijke monteurs zijn gok ik

In Apeldoorn ook, zie ze altijd staan bij een motordealer voor onderhoud.

[Verwijderd]

Brabant Zuid Oost (Eindhoven) had eigen beheer.

Marechaussee kwam bij ons voor onderhoud
(vooral de motoren van de opleiding in Oirschot waren echt om te janken)

[Ricepuppet]

Vergeet niet dat dat soort motoren veel meer te verduren hebben dan privemotoren. Je ziet mij niet gekke stunts ophalen op mijn motor.

[Marzman]

Wat voor gekke stunts moet de duante dan uithalen? Meestal staan ze gewoon ergens te wachten langs de kant van de weg en heel af en toe rijden ze eens een klein rondje

[Eddos]

Ik vind dit niet eens zo'n spannende actie; hij komt redelijk netjes die trap af.
Zou de koop wel aandurven

[Ricepuppet]

Marzman schreef op zaterdag 07 september 2013 @ 12:27:
Wat voor gekke stunts moet de duante dan uithalen? Meestal staan ze gewoon ergens te wachten langs de kant van de weg en heel af en toe rijden ze eens een klein rondje

Ik weet uit eigen ervaring dat ook hun dezelfde training krijgen als elke andere overheidsdienst. Het is niet alsof - omdat hun minder het voertuig tot hun max drijven - hun maar onder de training uit komen.

Vergis je overigens niet; ze maken dan wel niet de 'high speed chases' zoals de Politie in de binnenstad op scooters, maar gaan ook achter targets aan die zij interessant vinden tijdens acties.

[aveenhuysen]

1 pk motorfiets!!!

[YouTube: http://youtu.be/ViFzajrx3FM]

[ Voor 182% gewijzigd door aveenhuysen op 07-09-2013 14:03 ]

[DinX]

Zo, een nieuwe helm besteld.

25-30 kg na m'n vorige helm () zit een Schubert C3 Pro eindelijk perfect. Smak geld maar wel een super helm.

[ Voor 56% gewijzigd door DinX op 07-09-2013 21:15 ]

[Verwijderd]

Ricepuppet schreef op zaterdag 07 september 2013 @ 12:55:
[...]


Ik weet uit eigen ervaring dat ook hun dezelfde training krijgen als elke andere overheidsdienst. Het is niet alsof - omdat hun minder het voertuig tot hun max drijven - hun maar onder de training uit komen.

Vergis je overigens niet; ze maken dan wel niet de 'high speed chases' zoals de Politie in de binnenstad op scooters, maar gaan ook achter targets aan die zij interessant vinden tijdens acties.

Van wat ze mij vertelde,

de machines staan aan grens posten zowat de hele dag stationair te draaien.
en wanneer ze een "interesant" voertuig voorbij zien komen, dan gaan ze daar volgas achteraan.

en dan natuurlijk nog bijzondere verrichtingen waarbij ze de beschermings kappen van de achterrem laten smelten omdat ze alles doen met de rem er vol op (die word dus loei heet)

alleen bij escortes moeten ze normaal doen, ivm voorbeeld funtie.

Moet wel zeggen, zo´n hekel dat ik heb aan politie, zo relaxed zijn ze bij Douane.

overigens, onze heren bij redbull hebben niet al te lang geleden een kleine drift wedstrijd gehouden op Tianmenshan (dat extreem mooie bochtige stukje in China)
Als je niet van Linken Park houd, op mute drukken

weg ziet er uit als plakken beton, maar toch zou ik daar graag eens rijden

[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 07-09-2013 14:27 ]

[bakvis]

Verwijderd schreef op zaterdag 07 september 2013 @ 14:09:
[...]

Van wat ze mij vertelde,

de machines staan aan grens posten zowat de hele dag stationair te draaien.
en wanneer ze een "interesant" voertuig voorbij zien komen, dan gaan ze daar volgas achteraan.

en dan natuurlijk nog bijzondere verrichtingen waarbij ze de beschermings kappen van de achterrem laten smelten omdat ze alles doen met de rem er vol op (die word dus loei heet)

alleen bij escortes moeten ze normaal doen, ivm voorbeeld funtie.

Moet wel zeggen, zo´n hekel dat ik heb aan politie, zo relaxed zijn ze bij Douane.

overigens, onze heren bij redbull hebben niet al te lang geleden een kleine drift wedstrijd gehouden op Tianmenshan (dat extreem mooie bochtige stukje in China)
Als je niet van Linken Park houd, op mute drukken

[video]

weg ziet er uit als plakken beton, maar toch zou ik daar graag eens rijden

Gruwelijk gaaf weggetje inderdaad!

[Verwijderd]

DinX schreef op zaterdag 07 september 2013 @ 00:02:
Omdat ie een keer een trap af rijdt ? Hoeveel hobbels krijgt zo'n motor op een gemiddelde tourtocht te verwerken denk je ?

Weinig motoren die zo goed onderhouden zijn ook als overheidsmotoren

Niet omdat hij een keer een trapje af rijdt, maar omdat hij twaalf uur per dag stoeprandjes pakt, constant flink op het gas gaat, veel met slippende koppeling rijdt en de motor ook wel eens laat vallen.

Kijk ook eens naar de filmpjes van Team Verkeer Politie Den Haag, vooral de begeleiding filmpjes (glijdend transport). Iedere keer vol op het gas naar het volgende kruispunt, in de ankers, kruispunt afzetten, ambulance voorbij laten gaan, weer vol op het gas naar het volgende kruispunt, in de ankers en ga zo maar door. Dat vinden motoren over het algemeen niet al te prettig.

Verder moeten overheidsmotoren zoveel mogelijk op de weg rijden, elk uur dat ze onderhoud hebben is kunnen ze niet ingezet worden. Het is daarom hun "best interest" om zo min mogelijk onderhoud te verrichten waarbij de motor nog nét betrouwbaar is. Service-intervallen zullen daarom ook wel flink opgerekt worden.

[steveman]

Citation needed.

[mphilipp]

Verwijderd schreef op zaterdag 07 september 2013 @ 14:56:
[...]
Niet omdat hij een keer een trapje af rijdt, maar omdat hij twaalf uur per dag stoeprandjes pakt, constant flink op het gas gaat, veel met slippende koppeling rijdt en de motor ook wel eens laat vallen.

Ach, het valt allemaal best wel mee. Ze doen met dat ding waar ie voor gemaakt is. De een heeft daar wel vertrouwen in, de ander niet. Feit is dat er genoeg mensen op ex-overheidsfietsen rijden. Ik ook, en het ding diet het beter dan menig nieuwe BMW. Die staan vaker bij de dealer voor problemen. Ik nooit. Dus wat ze er ook mee uitgevreten hebben, het deert ze niet of nauwelijks.

Service intervallen worden niet opgerekt. Denk na! Ik hoorde zelfs dat ze om de 10k een grote beurt krijgen. En voor een motor is het niet slecht om de hele dag te draaien hoor. Daar zijn ze voor gemaakt. De hele dag op de limiet, da's een ander verhaal. Maar van de hele dag rijden gaan ze niet kapot. Je hebt een heel vreemd beeld van motoren en wat ze allemaal kunnen hebben. Mensen die de wereld rond gaan, rijden maanden achter elkaar hele dagen, en die motoren gaan ook niet vanzelf stuk.

En de hele dag stoep op en af valt ook wel mee. Misschien in Amsterdam of een andere grote stad, maar dan nog...daar gaan een motor echt niet kapot van. Die dingen zijn niet van porcelein gemaakt. En hoewel er mensen zijn die niet van BMW houden, is de BMW R-serie de populairste overheidsmotor ter wereld. Dat zal deels te maken hebben met de prijs, want BMW levert 'm af fabriek helemaal compleet. Er hoeven alleen nog een paar strepen op geplakt te worden. Andere modellen moeten achteraf aangepast worden, en dan wordt ie vanzelf duurder dan een Beemer. Ik geloof dat inmiddels Yamaha het ook doorheeft en ze zo uitlevert. Is er tenminste een beetje concurrentie. Maar het simpele feit dat ze al tientallen jaren over de hele wereld op BMW's rondrijden zegt mij genoeg. Blijkbaar kunnen ze er tegen.
Zelfs in Amerika, waar ze je toch het liefst op een HD zien rijden.

[ Voor 13% gewijzigd door mphilipp op 07-09-2013 17:04 ]

[Verwijderd]

mphilipp schreef op zaterdag 07 september 2013 @ 17:02:
[...]

Service intervallen worden niet opgerekt. Denk na! Ik hoorde zelfs dat ze om de 10k een grote beurt krijgen. En voor een motor is het niet slecht om de hele dag te draaien hoor. Daar zijn ze voor gemaakt. De hele dag op de limiet, da's een ander verhaal. Maar van de hele dag rijden gaan ze niet kapot. Je hebt een heel vreemd beeld van motoren en wat ze allemaal kunnen hebben. Mensen die de wereld rond gaan, rijden maanden achter elkaar hele dagen, en die motoren gaan ook niet vanzelf stuk.

Zo'n vreemd beeld heb ik niet. Motoren kunnen er prima tegen om de hele dag te draaien. Heb mijn eigen apparaat recentelijk nog 36 uur tegen de toerenbegrenzer gehad. Bij het tanken even stoppen en weer door.

Maar 12 uur lang als een politie-agent rijden, jaren lang. Dát is wat killing is voor een motor.

[4x2]

Zou me dr niet te druk om maken, zoals de gemiddelde motorrijder zn motor 3000km/jaar gebruikt, dat sloopt ze pas. al dat stil staan.
Ik koop liever een politiemotor van 10 jaar oud met 1,5 ton op de klok (noem maar iets) dan dezelfde motor van 10 jaar oud met 15000km op de klok.

Mits het voor mezelf is, als handel heb ik liever de motor met de lagere kmstand.

[mphilipp]

Verwijderd schreef op zaterdag 07 september 2013 @ 17:43:
[...]
Maar 12 uur lang als een politie-agent rijden, jaren lang. Dát is wat killing is voor een motor.

En daar heb jij statistieken van in de vorm van een onderzoek neem ik aan? Want de praktijk spreekt dat tegen. Tenzij je me gaat vertellen dat ik een lot uit de loterij heb gekozen toevallig. En er zijn veel meer mensen die er een hebben die probleemloos rijden.

Er is overigens wel een verschil waar ie vandaan komt (denk ik). Een KLPD motor van de domeinen is er een die bv een hele tijd stationair staat te draaien (op zich geen probleem, deze motoren hebben een extra fan op de oliekoeler), en gaan er dan ineens volgas vandoor. En dat kan dus ook een keer met een koude motor gebeuren. Maar die van mij komt van Korps Alkmaar, en de gemeentepolitie rijdt gewoon patrouille met zo'n ding. In die dienst gebeuren er geen bizarre dingen met zo'n motor. En als de berijder een beetje een liefhebber is, probeert ie ook lief te zijn voor dat ding.

Maar gewoon rijden, je zegt het nota bene zelf, is helemaal niet schadelijk voor een motor. En stoep op, stoep af ook niet. Hooguit niet leuk voor de band. Maar dan had het maar geen band moeten worden denk ik dan.

Dus ik denk dat het best meevalt. KLPD of douane kan ik me nog iets bij voorstellen, maar gemeentepolitiemotoren krijgen op hun donder, maar die kunnen er tegen.

[securitymayo]

Verwijderd schreef op donderdag 29 augustus 2013 @ 11:35:
Ben nu op zoek naar zijkoffers voor mn Transalp. Dit om wat makkelijker week(end)jes weg te doen met de motor.

Dingen hoeven niet zo ontzettend groot te zijn e.d.

Nu zit ik een beetje rond te kijken of internet en ik kom alleen maar grote, dure koffers tegen. Aluminium, etc. Ziet er zeker cool uit maar kom op.. 500 euro voor een paar koffers

Iemand enig idee waar je wat goedkopere zijkoffers kan scoren?

Enige eisen zijn; waterdicht/ boven open.

Heb je het rekje al om de koffers aan op te hangen?
Heb nog een givi rack liggen, met een nieuwe bevestigingsset voor de transalp 600v.
Evt. met twee givikoffers 46L.
Voor 250 mag het setje incl 2 koffers weg.

[Ghostrider]

http://www.ebay.de/itm/32..._trksid=p3984.m1423.l2649

Dit niks voor je? Voor minder dan 70euro. Nederlandse webshops bieden dit type voor veeeel meer aan.

[securitymayo]

ziet er niet verkeerd uit!
als je handig bent, kan je er vast wel bevestigingspunten aan maken om ze op een bestaand rekje vast te kunnen zetten.

[Ghostrider]

Ja, kwam ik tegen na lang speuren. Later zag ik ze nog eens op MF te koop voor vele malen meer, iemand die had ze in nederland gekocht voor behoorlijk wat meer...

[DinX]

mphilipp schreef op vrijdag 06 september 2013 @ 09:16:
[...]

Super! Dat wordt een epic trip, man!

Heb het eens in google maps gestopt (de route zoals ze hem grofweg in de voorstelling hebben staan)

http://goo.gl/maps/ZuRCa

De Panoramio foto's geven al een mooi voorsmaakje

[aveenhuysen]

Vandaag ondanks de buien toch een leuke rit afgezien van een klein ongelukje (konden gewoon doorrijden met wat schrammen en krassen). En een bezoekje gebracht aan de bekende Mazinger Z.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazinger_Z





En de route ook maar gelijk

http://goo.gl/maps/Zuoaq

[ Voor 49% gewijzigd door aveenhuysen op 09-09-2013 00:14 ]

[mphilipp]

Morgen plastidippen!
Alles lèg uit elkaar bij een vriend in zijn schuur. Kofferdeksels moet ik nog even lichtjes opschuren met waterproof. Ik haalde de zebrastrepen eraf en de lak kwam gewoon mee. Vaag, ik dacht dat ik dat netjes had aangebracht met primer, schuren, en nog eens schuren. Anyway, je ziet dus niet de contouren van de stickers zitten, die moet ik even wegschuren, anders is dat geen gezicht.

Morgen is het niet heel spectaculair; ik doe eerst de witte basecoat. Dinsdag (inch allah) gaat dan de silver/white pearl er overheen voor pareleffect. Het wordt two-tone: een deel parelmoer wit en een ander deel blue pearl. Zoals ik het in mijn hoofd heb, moet dat erg mooi worden. Anders rij ik voor lul

[Verwijderd]

success, en we zien graag het resultaat

[Tylen]

Ben erg benieuwd.

[Mike2k]

Tylen schreef op maandag 09 september 2013 @ 08:27:
Ben erg benieuwd.

Dat dus!

[MailMan]

vikingjunior schreef op donderdag 05 september 2013 @ 20:43:
zal mij hier ook maar eens even aanmelden met mijn aanwinst een tiger 955i van 2002

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Reed je vanochtend op de A4 richting Amsterdam? Zag volgens mij dezelfde motor tegemoet komen

[vikingjunior]

MailMan schreef op maandag 09 september 2013 @ 11:15:
[...]


Reed je vanochtend op de A4 richting Amsterdam? Zag volgens mij dezelfde motor tegemoet komen

nee, vandaag met de fiets naar het werk

en ik woon in België,dus als je me s'morgens wil tegenkomen zul je hier in de omgeving van mechelen moeten komen rijden

[Verwijderd]

Weet iemand een goed adres om een windscherm te laten polijsten/waxen? Wil het graag professioneel laten doen en niet zelf aankloten... Scherm is duur zat.

[DECOY88]

Verwijderd schreef op maandag 09 september 2013 @ 18:03:
Weet iemand een goed adres om een windscherm te laten polijsten/waxen? Wil het graag professioneel laten doen en niet zelf aankloten... Scherm is duur zat.

nieuwe niet goedkoper? en hoe erg is het schermpje er aan toe?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 09 september 2013 @ 18:03:
Weet iemand een goed adres om een windscherm te laten polijsten/waxen? Wil het graag professioneel laten doen en niet zelf aankloten... Scherm is duur zat.

Gewoon zonder schermpje gaan rijden "less is more"

Trouwens, over waxen gesproken, ben momenteel met een proef met rain-x op mijn helmvizier bezig. Eens kijken of de regendruppels er een beetje af willen vliegen

[Verwijderd]

Nieuw schermpje is €240,- (BMW prijzen...), maar ik heb een redelijk goeie 2e hands gekocht (€75,-)... Maar denk dat een beetje polijsten een hoop verschil maakt,

[-tom-562]

Vorig weekend had ik een grote meeting van oude brommertjes (Yamaha FS1 ), hierbij waren ook zo'n 20 man uit Groot Brittannië en ook een aantal Duitsers, waaronder eentje met een RD350 YPVS, hierop heb ik een lekker stukje mogen sturen


Ik zou hier serieus zo mijn GSX-R voor willen verkopen en een RD350 in A-staat voor terug willen kopen. Echt een hele toffe motor, en het rijdt echt heerlijk

[Verwijderd]

Het verbaast me soms dat er niet meer ongelukken gebeuren tijdens het mooiweer racen over dijkwegen in Nederland Vooral tot 2:50 zijn een aantal zeer opmerkelijke stuuracties te zien

[XBL]

Verwijderd schreef op maandag 09 september 2013 @ 23:59:
Het verbaast me soms dat er niet meer ongelukken gebeuren tijdens het mooiweer racen over dijkwegen in Nederland Vooral tot 2:50 zijn een aantal zeer opmerkelijke stuuracties te zien

[video]

Volgens mij is die ene op die zwarte motor (geen idee welk merk) zo gefocust op z'n knietje aan de grond, dat-ie af en toe vergeet op de rest te letten. Eerst letterlijk de bocht uit (hij blij dat daar nog een stukje asfalt was...) en later die maffe actie met die auto (oeps, er is nog ander verkeer). Maar voor de rest toch best aardig gereden? Heb overigens niet verder gekeken dan 3 minuten.

[mphilipp]

XBL schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 00:26:
[...]
Heb overigens niet verder gekeken dan 3 minuten.

Zo...da's lang. Ik kwam niet verder als 30 seconden. Dit soort gasten zijn geen motorliefhebbers, maar snickerbinken die stoer proberen te zijn. Ze zijn er alleen maar op gefocussed om niet onder te doen voor elkaar en denken dat iedereen het vreselijk stoer vindt als zij hard rijden op hun penisimplantaten.

Maar goed, ik ben een ouwe zure vent

[Verwijderd]

aveenhuysen schreef op maandag 09 september 2013 @ 00:08:
Vandaag ondanks de buien toch een leuke rit afgezien van een klein ongelukje (konden gewoon doorrijden met wat schrammen en krassen). En een bezoekje gebracht aan de bekende Mazinger Z.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazinger_Z


[afbeelding]


En de route ook maar gelijk

http://goo.gl/maps/Zuoaq

Je hebt wel de kans gemist om er een goede SuperSentai pose bij te doen.

(vooral in raceleer met helm op, uitkijken voor ontploffend gras)

Van dat filmpje hierboven, wat een gruwlijke saaie weg

Liever dit hier
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=_NqqNorUILI]
Ben ik niet, moge duidelijk zijn gezien het lage tempo.
Ik zal ook nooit een filmpje posten want die dood verwensingen hier vind ik belachelijk.
(ps. 7:48, lastig te zien maar daar zit iets wat hoogte verschil in dat S-je, net een mini corkscrew, heel leuk om te doen)

[ Voor 25% gewijzigd door Verwijderd op 10-09-2013 01:28 ]

[Chakotay]

Gruwelijk saaie weg, tja... Echt interessante wegen heb je nou eenmaal nouwelijks in Nederland, zeker niet als de omgeving ook nog eens mooi moet zijn.

[antonboonstra]

XBL schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 00:26:
[...]
Volgens mij is die ene op die zwarte motor (geen idee welk merk) zo gefocust op z'n knietje aan de grond, dat-ie af en toe vergeet op de rest te letten. Eerst letterlijk de bocht uit (hij blij dat daar nog een stukje asfalt was...) en later die maffe actie met die auto (oeps, er is nog ander verkeer). Maar voor de rest toch best aardig gereden? Heb overigens niet verder gekeken dan 3 minuten.

Ik zal niet zeggen dat ik beter kan rijden, maar die gast probeert wel harder te rijden dan hij goed gecontroleerd kan. Zowel op basis van kijken/anticiperen (1:38) als het stuurwerk (1:30 én 5:05) zou ik hem een iets lagere snelheid willen adviseren. Inderdaad wel het knietje uitsteken, maar de motor niet goed plat durven gooien...

[mphilipp]

antonboonstra schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 09:32:
[...]
Ik zal niet zeggen dat ik beter kan rijden, maar die gast probeert wel harder te rijden dan hij goed gecontroleerd kan.

Definiëer beter rijden...
Dat iemand goed is in wheelies en kneedowns wil niet zeggen dat ie 'goed kan rijden'. Iemand die zó over de openbare weg rijdt is niet geschikt om daar te rijden. Dan heb je nl geen eigen verantwoordelijkheid en ontbreekt het aan inzicht om veilig over de weg te gaan. Je bent niet alleen, de openbare weg is onvoorspelbaar en je hebt de omstandigheden niet onder controle. Bovendien maken ze slechte reklame voor motorrijders als groep. Dát vind ik nog wel het meest triest. Niet-motorrijders, en dan vooral mensen die er niet veel mee op hebben, gebruiken dit soort gedragingen om nóg meer tegen te zijn.

Iedereen mag van mij doen wat ie wil, maar je moet je hersens gebruiken als je op de openbare weg rijdt. Wheelies en stoppies en al die shit horen daar gewoon niet bij. Doe normaal op de openbare weg en als je je niet kunt beheersen, koop dan een circuitfiets en ga je daar uitleven. Zat gasten die dat gedaan hebben omdat ze het racen veel te leuk vinden. De openbare weg is gewoon geen racebaan.

[aveenhuysen]

mphilipp schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 09:45:
[...]

Definiëer beter rijden...
Dat iemand goed is in wheelies en kneedowns wil niet zeggen dat ie 'goed kan rijden'. Iemand die zó over de openbare weg rijdt is niet geschikt om daar te rijden. Dan heb je nl geen eigen verantwoordelijkheid en ontbreekt het aan inzicht om veilig over de weg te gaan. Je bent niet alleen, de openbare weg is onvoorspelbaar en je hebt de omstandigheden niet onder controle. Bovendien maken ze slechte reklame voor motorrijders als groep. Dát vind ik nog wel het meest triest. Niet-motorrijders, en dan vooral mensen die er niet veel mee op hebben, gebruiken dit soort gedragingen om nóg meer tegen te zijn.

Iedereen mag van mij doen wat ie wil, maar je moet je hersens gebruiken als je op de openbare weg rijdt. Wheelies en stoppies en al die shit horen daar gewoon niet bij. Doe normaal op de openbare weg en als je je niet kunt beheersen, koop dan een circuitfiets en ga je daar uitleven. Zat gasten die dat gedaan hebben omdat ze het racen veel te leuk vinden. De openbare weg is gewoon geen racebaan.

+1

[Viper®]

1:30 en 1:35 zegt genoeg.

Niet goed aanremmen, niet de juiste snelheid, geen goede lijn, onconstante snelheid waardoor de motor instabiel wordt en het belangrijkste, niet vooruit kijken.

Gaat die op 1:35 serieus insturen om de bocht te pakken als er een tegenligger aankomt. Je wint het nooit van een auto.

Misschien een keer de dvd 'a twist of the wrist 2' kijken.

[ Voor 9% gewijzigd door Viper® op 10-09-2013 10:08 ]

[-tom-562]

Ik hou ook van doorrijden op de dijk met mijn beperkte 2,5 jaar rij-ervaring, maar die kerel op die zwarte CBR rijdt wel beroerd he. Rare stuuracties, rare lijnen

[Verwijderd]

Chakotay schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 09:14:
Gruwelijk saaie weg, tja... Echt interessante wegen heb je nou eenmaal nouwelijks in Nederland, zeker niet als de omgeving ook nog eens mooi moet zijn.

Van elke weg kan je een uitdaging maken

[YouTube: http://youtu.be/QT6sZJl-Z-c]

[Chakotay]

Wat een banaan, al toeterend tussen de vrachtwagens door met 100+

[dion_b]

-tom-562 schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 10:34:
Ik hou ook van doorrijden op de dijk met mijn beperkte 2,5 jaar rij-ervaring, maar die kerel op die zwarte CBR rijdt wel beroerd he. Rare stuuracties, rare lijnen

Kortom weg- en verkeersinzicht van een kanarie

Als hij eenmaal een bocht rijdt kan hij z'n voertuig goed onder controle houden, maar de planning om van tevoren goed uit te komen en dus niet zo zwaar te moeten leunen op z'n acute voertuigbeheersing ontbreekt volledig.

Met mijn 3 jaar ervaring durf ik allerminst te zeggen dat ik even goede voertuigcontrole heb, maar ik weet tenminste dat ik ervoor kan zorgen dat ik het niet bij iedere bocht nodig heb. Dat betekent overigens niet dat ik als een opa over de dijken rij, gewoon kwestie van goed vooruit kijken, letten op de lijnen en hard rijden waar het kan, niet waar het niet kan.

[DieterVDW]

Deze verdient dan toch ook een eervolle (?) vermelding:
YouTube: BlackPrince-Paris Ring Road- Very very fast driving on road

Compleet gestoord...

[XBL]

Ach, met al die filmpjes (zeker de laatste twee) gaat bij een fout de motorrijder dood, zelden een andere verkeersdeelnemer. Kan me er niet zo druk over maken dus.

[FragDaddy]

mphilipp schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 01:07:
Dit soort gasten zijn geen motorliefhebbers, maar snickerbinken die stoer proberen te zijn.

Nou nou.. Ik mag ook graag een beetje doorrijden af en toe. Nou ga ik dat
a) niet filmen
b) niet samen met andere motorrijders doen

Maar om nou te zeggen dan mensen met een andere rijstijl dan jij meteen geen motorliefhebbers zijn?

mphilipp schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 09:45:Definiëer beter rijden...
Dat iemand goed is in wheelies en kneedowns wil niet zeggen dat ie 'goed kan rijden'. Iemand die zó over de openbare weg rijdt is niet geschikt om daar te rijden.

Nou nou.. Deze meneer op de zwarte CBR is een heel verkeerd voorbeeld. Hij kan niet fatsoenlijk rijden en wheelieen kan hij al helemaal niet.. die hupsjes zijn geen wheelies. Een wheelie is minstens een paar 100 meter lang en ook netjes op het balanspunt, dan praten we weer verder.

Er zijn ook 'snelle' rijders die wel fatsoenlijk een bocht door kunnen komen, wel fatsoenlijke wheelies kunnen maken en het allerbelangrijkste: Wel inzicht hebben om een verkeerssituatie te beoordelen.

en dat geneuzel over circuitrijden. Leuke grap.. Je kunt een paar keer per jaar, het kost handen vol met geld en het je moet maanden vantevoren boeken (als het regent of koud is, heb je pech joh!). En daarnaast ben jij dan niet de enige 'mafkees' op de dijk, maar wordt je omringt door 20 andere 'gekken'. Nee, circuitrijden is ook niet alles.


Maar nogmaals.. Het is een beetje algemeen geaccepteerd om iedereen die langzamer rijdt dan jezelf te verslijten als een ouwe lul en iedereen die harder rijdt dan jezelf te verslijten als gevaarlijke idioot. Terwijl je zelf vast ook wel eens wat te hard rijdt op de motor en in de ogen van andere weggebruikers dan (dus) weer gevaarlijk bezig bent.

[ Voor 64% gewijzigd door FragDaddy op 10-09-2013 14:30 ]

[dion_b]

XBL schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 12:19:
Ach, met al die filmpjes (zeker de laatste twee) gaat bij een fout de motorrijder dood, zelden een andere verkeersdeelnemer. Kan me er niet zo druk over maken dus.

Als je in een auto rijdt, raakt (in meerdere opzichten) een debiele motorrijder die zich tegen jou dood rijdt toch. Ook hier zou ik zeggen: als je potentieel suicidaal wilt rijden, doe dat dan ergens waar je geen ander ermee lastig valt.

FragDaddy schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 13:54:
[...]

Maar nogmaals.. Het is een beetje algemeen geaccepteerd om iedereen die langzamer rijdt dan jezelf te verslijten als een ouwe lul en iedereen die harder rijdt dan jezelf te verslijten als gevaarlijke idioot. Terwijl je zelf vast ook wel eens wat te hard rijdt op de motor en in de ogen van andere weggebruikers dan (dus) weer gevaarlijk bezig bent.

Er is een wereld van verschil tussen op een plek waar het 'kan' de gas wat harder opentrekken (nog even los van evt Vmax ter plekke) en gewoon niet veilig/anticiperend kunnen rijden en dat op de openbare weg etaleren. Net zoals er een wereld van verschil is tussen iemand die het zekere voor het onzekere neemt en bij een bocht wat langzamer gaat rijden, en de opa van 80 die nooit harder dan 40km/u durft en geen benul heeft van wat er om hem heen gebeurt.

Wat dat betreft is die zwarte CBR juist een goede voorbeeld: ongeacht discussie over hardrijden kunnen we het er hopelijk over eens zijn dat hij beroerd slecht rijdt

[ Voor 51% gewijzigd door dion_b op 10-09-2013 14:07 ]

[FragDaddy]

dion_b schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 14:02:
Ook hier zou ik zeggen: als je potentieel suicidaal wilt rijden, doe dat dan ergens waar je geen ander ermee lastig valt.

.. dat geruzie onder motorrijders onderling ook altijd ..

Je zou verwachten dat wel al genoeg gezeur hebben van fietsers, voetgangers en automobilisten en mensen die in hun achtertuin zitten en een motorfiets horen langskomen. Nee, laten we vooral onze collega motorrijders met een andere rijstijl OOK nog even flink hun plaats wijzen.

Je ziet de supersport rijders toch ook niet de chopperrijders en toerbuffelaars terecht wijzen dat ze altijd zo in de weg rijden op de lokale dijkjes?

[ Voor 5% gewijzigd door FragDaddy op 10-09-2013 14:07 ]

[dion_b]

FragDaddy schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 14:07:
[...]


.. dat geruzie onder motorrijders onderling ook altijd ..

Je zou verwachten dat wel al genoeg gezeur hebben van fietsers, voetgangers en automobilisten. Nee, laten we vooral onze collega motorrijders met een andere rijstijl OOK nog even flink hun plaats wijzen.

Als iemand beroerd rijdt en daar ook nog eens mee te koop loopt moet je niet raar opkijken als iemand daar wat van zegt, ongeacht hoeveel wielen en vorm van aandrijving.

Je ziet de supersport rijders toch ook niet de chopperrijders en toerbuffelaars terecht wijzen dat ze altijd zo in de weg rijden op de lokale dijkjes?

Oh, dat zie je absoluut, tot de eerste bocht...

_{Serieus: in de weg rijden is wederom iets heel anders dan daadwerkelijk in gevaar brengen.}

[FragDaddy]

dion_b schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 14:10:
[...]

Als iemand beroerd rijdt en daar ook nog eens mee te koop loopt moet je niet raar opkijken als iemand daar wat van zegt, ongeacht hoeveel wielen en vorm van aandrijving.

Ik vind het prima om aan de hand van een filmpje over 1 specifieke motorrijder iets te roepen over die motorrijder. Al is dat weinig zinnig, want iedereen (zelfs hijzelf) zal door hebben dat hij boven zijn kunnen rijdt.

Maar als ik de posts van mphilipp lees waarin hij roept over 'dat soort gasten' en dat wheelies en stoppies op de openbare weg niet kunnen.. Tja. Dan heb ik zoiets van.. Tja..
Kneedowns mogen nog wel? Of is dat ook te gevaarlijk?

Ik zal je een geheim verklappen.. Op het circuit mag je ook niet wheelien. Als ik op Assen of Zandvoort de motor over het hele rechte stuk op het achterwiel zet krijg ik een zwarte vlag voor ik halverwege het volgende rondje ben.

En toch moet je je rijvaardigheid een beetje bijhouden he. Ik bedoel. Straks verleer ik het nog ofzo.

Oh, dat zie je absoluut, tot de eerste bocht...

Ja, dat heb ik vaker gehoord.

Als ik met toertochten mee rij is er ook vaak iemand die roept.. Jij hebt wel een R1, maar ik kan op mijn BMW GS <of een of andere kilometervreter> echt VEEL harder de bocht om.. Tuurlijk joh, met je allroad-banden en je hangtieten (cylinders) die bij de minste hellingshoek tegen het asfalt komen. Dan heb ik af en toe wel moeite om me in te houden tijdens zo'n tochtje.

Niet iedereen met een R1 heeft het ding alleen voor de show en kan alleen maar hard rechtdoor


De reden dat er bijna geen supersport fietsen meer verkocht worden is volgens mij niet alleen omdat hard rijden op de weg steeds beter wordt gecontroleerd en steeds zwaarder wordt bestraft, maar vooral ook omdat de supersport-rijders zelfs door andere motorrijders worden uitgekotst. "dat is toch allemaal levensmoe tuig!"

En dan een of andere super-potente nakedbike kopen (tuono, duc streetfighter, speedtriple, ktm superduc), want dat wordt nog wel geaccepteerd als je met een toertocht mee wilt doen.

Jammer. Want we zijn allemaal motorrijders en hebben dus allemaal dezelfde hobby.


Dat er veel minder supersport fietsen worden verkocht betekent overigens ook dat er veel minder ontwikkeling wordt gedaan in supersport fietsen. Voor 2014 komt er weer geen nieuwe R1 uit. Is nogsteeds het 2009 model met een ander kleurtje. Alleen Kawasaki heeft een redelijk recent model. De rest is "ouwe zooi." En ik stond helemaal in de startblokken voor een nieuwe R1.

Moet ik straks ook aan de nakedbike? Lijkt me niet verstandig.

[ Voor 26% gewijzigd door FragDaddy op 10-09-2013 14:40 ]

[Denko]

FragDaddy schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 14:22:
[...]

De reden dat er bijna geen supersport fietsen meer verkocht worden is volgens mij niet alleen omdat hard rijden op de weg steeds beter wordt gecontroleerd en steeds zwaarder wordt bestraft, maar vooral ook omdat de supersport-rijders zelfs door andere motorrijders worden uitgekotst. "dat is toch allemaal levensmoe tuig!"

En dan een of andere super-potente nakedbike kopen (tuono, duc streetfighter, speedtriple, ktm superduc), want dat wordt nog wel geaccepteerd als je met een toertocht mee wilt doen.

Jammer. Want we zijn allemaal motorrijders en hebben dus allemaal dezelfde hobby.

Moet ik straks ook aan de nakedbike? Lijkt me niet verstandig.

Een van de redenen waarom er ook minder supersports verkocht worden is dat mensen die heel veel vermogen wilde gewoon vroeger aangewezen waren op supersport motoren, of ze het nou een lekkere zit/hun type motor vonden of niet.
Tegenwoordig is alles wel met een berg vermogen te krijgen, offroads, allroads, tourers, maar ook sportmachines.
Vandaar dat alles nu een beetje verspreid wordt.

[Dacuuu]

Vroeger was een SS stoer, tegenwoordig mag je ook aankomen met een naked bike. Tevens zijn de SS modellen een stuk duurder dan de naked varianten. En het is crisis. Dus is een lage prijs beter

[XBL]

Op supersports zitten mensen die petjes dragen als ze geen helm op hebben .

Als we trouwens straks met deze discussie klaar zijn, zullen we dan ook gaan discussieren over het al dan niet verplichten van beschermende kleding?

[Verwijderd]

XBL schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 15:57:
Op supersports zitten mensen die petjes dragen als ze geen helm op hebben .

Daar noem je wel een overeenkomst zo'n supersport en een random petjes auto (bijv. golf gti) vallen wel allebei in de categorie van "i love plastic/tupperware and blingbling."



/me is btw meer liefhebber van de bobbers, naked bikes, etc etc

[Viper®]

XBL schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 15:57:
Op supersports zitten mensen die petjes dragen als ze geen helm op hebben .

Als we trouwens straks met deze discussie klaar zijn, zullen we dan ook gaan discussieren over het al dan niet verplichten van beschermende kleding?

Dat moet iedereen toch zelf weten, helm is verplicht, nothing more nothing less.

[steveman]

Prima, als je ook je eigen huidtransplantatie etc betaalt na een glijpartij...

Zelfde met van die geen-autogordeldragers, sommige dingen doe je niet alleen voor jezelf, ook voor anderen.

[dion_b]

XBL schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 15:57:
Op supersports zitten mensen die petjes dragen als ze geen helm op hebben .

Meh, niets is zo grillig als mode.

Ooit reed 'iederen' een UJM, daarna toermotor, daarna supersport, dan even allroad en de smaak van vandaag is weer eens naked. Morgen iedereen aan de motorscooter? Wie weet

Iig kun je berijders van een type niet over een kam scheren. De ergste randmongolen hebben nogal eens de neiging een modieus type motor te rijden, maar dat is even representatief voor de rest van mensen erop als dat wat je op zondag in Spakenburg rond ziet lopen representatief is voor de gemiddelde Nederlander

Als we trouwens straks met deze discussie klaar zijn, zullen we dan ook gaan discussieren over het al dan niet verplichten van beschermende kleding?

Snel klaar wmb: niks verplichten. Dit is iets waar je echt alleen jezelf mee hebt. Of als tussenweg: ipv wettelijke plicht het via de verzekering aanpakken, zoals in DE gebeurt met ongelukken als je geen winterbanden rijdt in winter, of als je >130km/u brokken maakt. Vrije keuze, maar niet vrijblijvend.

[Tropicc]

dion_b schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 16:49:
[...]
Snel klaar wmb: niks verplichten. Dit is iets waar je echt alleen jezelf mee hebt. Of als tussenweg: ipv wettelijke plicht het via de verzekering aanpakken, zoals in DE gebeurt met ongelukken als je geen winterbanden rijdt in winter, of als je >130km/u brokken maakt. Vrije keuze, maar niet vrijblijvend.

Hoe wil je bewijzen dat iemand harder dan 130 km/u reed?

[newbreed]

Verwijderd schreef op maandag 09 september 2013 @ 23:59:
Het verbaast me soms dat er niet meer ongelukken gebeuren tijdens het mooiweer racen over dijkwegen in Nederland Vooral tot 2:50 zijn een aantal zeer opmerkelijke stuuracties te zien

[video]

Haha symantisch web:

[DrivinUCrazy]

Tropicc schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 17:18:
[...]


Hoe wil je bewijzen dat iemand harder dan 130 km/u reed?

Daar heeft de politie een aparte afdeling voor die dat vrij goed schijnen te kunnen bepalen. Is wel eens bij Blik op de weg (dacht ik) geweest.

Zodra een dergelijke regeling zou worden ingevoerd moet die afdeling natuurlijk wel uitgebreid worden; het aantal onderzoeksaanvragen zal dan vast explosief stijgen.

[XBL]

dion_b schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 16:49:
[...]

Meh, niets is zo grillig als mode.

Ooit reed 'iederen' een UJM, daarna toermotor, daarna supersport, dan even allroad en de smaak van vandaag is weer eens naked. Morgen iedereen aan de motorscooter? Wie weet

Iig kun je berijders van een type niet over een kam scheren. De ergste randmongolen hebben nogal eens de neiging een modieus type motor te rijden, maar dat is even representatief voor de rest van mensen erop als dat wat je op zondag in Spakenburg rond ziet lopen representatief is voor de gemiddelde Nederlander

[...]

Snel klaar wmb: niks verplichten. Dit is iets waar je echt alleen jezelf mee hebt. Of als tussenweg: ipv wettelijke plicht het via de verzekering aanpakken, zoals in DE gebeurt met ongelukken als je geen winterbanden rijdt in winter, of als je >130km/u brokken maakt. Vrije keuze, maar niet vrijblijvend.

Qua petjes: dat zijn dezelfde gasten die in Golfjes rijden. Dat is al jaren hetzelfde volk. Lekker generaliseren idd.

Maar mijn beide statements waren gevoed door een flink portie cynisme... vooral die laatste. Zijn van die discussies die je keer op keer op keer weer op motorfora e.d. leest. Top 3:
1) Automobilisten (bij voorkeur 'koekblikkers' en 'cagers' genoemd) kunnen allemaal niet rijden.
2) Iedereen op de motor die harder rijdt dan ik is een volslagen idioot.
3) Iedereen zonder beschermende kleding is een nog grotere idioot.

[Will_M]

Dammn.... Rijd ik al expres in een platgestampte Golf (Scirocco) zodat ik dat petje niet meer nodig heb, kan ik wéér (alsnog) opzoek naar een passend petje vanwege een "SS" motorfiets

[joshje]

volgens mij zijn de mensen met golfje en petje de lui die met een systeem helm rijden op Supersports en geen beschermende kleding maar gewoon korte broek en t-shirt

[-tom-562]

Lekkere vooroordelen weer
Ik gooi er ook nog eentje in de ring. BMW rijders zijn gefrustreerde mannen met een midlifecrisis en een slecht sexleven

[XBL]

Is toch ook zo?


Even iets anders: tis weer lekker herfst geworden en straks natuurlijk winter met alle bijkomende crap. Ik ben van plan om door te rijden deze winter en heb me even zitten verdiepen in of ik nog wat extra op m'n motor wil smeren. Ik zit te twijfelen tussen Scottoiler FS365 en ACF50. FS365 is lekker makkelijk erop en eraf te krijgen en niet idioot duur, maar als ik zo een beetje lees is ACF50 een stuk beschermender.

Zijn hier ervaringsdeskundigen? Eventuele andere opties mogen ook, maar ik ben toch vooral op twee bovenstaande als beste opties gekomen.

(En ja, ik weet dat deze discussie ook al vaak behandeld is ).

[Verwijderd]

XBL schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 20:20:
Is toch ook zo?


Even iets anders: tis weer lekker herfst geworden en straks natuurlijk winter met alle bijkomende crap. Ik ben van plan om door te rijden deze winter en heb me even zitten verdiepen in of ik nog wat extra op m'n motor wil smeren. Ik zit te twijfelen tussen Scottoiler FS365 en ACF50. FS365 is lekker makkelijk erop en eraf te krijgen en niet idioot duur, maar als ik zo een beetje lees is ACF50 een stuk beschermender.

Zijn hier ervaringsdeskundigen? Eventuele andere opties mogen ook, maar ik ben toch vooral op twee bovenstaande als beste opties gekomen.

(En ja, ik weet dat deze discussie ook al vaak behandeld is ).

Kijk ook eens naar een osco oiler ( http://www.osco-chainoiler.com ) mijn zus heeft er eentje op haar v-strom en die is er zeer tevreden over. Het voordeel van de osco oiler vind ik dat deze helemaal mechanisch werkt en zeer gunstig geprijst is.

[XBL]

Verwijderd schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 21:09:
[...]


Kijk ook eens naar een osco oiler ( http://www.osco-chainoiler.com ) mijn zus heeft er eentje op haar v-strom en die is er zeer tevreden over. Het voordeel van de osco oiler vind ik dat deze helemaal mechanisch werkt en zeer gunstig geprijst is.

Ik had het over spulletjes om alle metalen delen in vet te zetten ivm pekel en andere crap, niet specifiek over de ketting (ik snap de verwarring aangezien ik Scottoiler noem, maar die maakt dus ook andere producten).

[Will_M]

't Gaat (voor zover ik begrijp) meer over "rommel" om de gehele fiets te voorzien van een Tectyl laag

[XBL]

wimmel_1 schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 21:15:
't Gaat (voor zover ik begrijp) meer over "rommel" om de gehele fiets te voorzien van een Tectyl laag

Ja, Tectyl is volgens mij het beste. Maar dat is volgens mij weer een hel om eraf te krijgen. Dan spuit ik liever halverwege de winter nog een keer met iets anders. Ben niet zo erg van het poetsen .

[Tropicc]

-tom-562 schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 20:11:
Lekkere vooroordelen weer
Ik gooi er ook nog eentje in de ring. BMW rijders zijn gefrustreerde mannen met een midlifecrisis en een slecht sexleven

En laten we niet over Audi rijders beginnen!

[Will_M]

@XBL: http://www.valvolineeurop...tyl_glashelder/klar_spray

Dat spul is denk ik persoonlijk 't beste voor dat wat jij wil (vandaar dat ik de merknaam noemde).

[-tom-562]

Tropicc schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 21:24:
[...]


En laten we niet over Audi rijders beginnen!

Sowieso, VAG rijders in het algemeen

[Will_M]

Kun je beter een Volvo gaan rijden met een Renault (re-nooit) blok inderdaad. Sociale contacten opdoen bij de dealer, altijd leuk

Béétje Volvo ligt dan wél weer een Yamaha blok in.....

[ Voor 20% gewijzigd door Will_M op 10-09-2013 21:56 ]

[XBL]

wimmel_1 schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 21:24:
@XBL: http://www.valvolineeurop...tyl_glashelder/klar_spray

Dat spul is denk ik persoonlijk 't beste voor dat wat jij wil (vandaar dat ik de merknaam noemde).

Ja, ik weet wat het is. Maar is dus een drama om er weer vanaf te krijgen, voor zover ik heb begrepen. Vandaar dat ik bij het andere spul uit kwam. Zit er ook over te denken om gewoon zonder spul te rijden, doe ik immers in de auto ook... maar iedereen is zo enorm bang voor roest en ik persoonlijk wil eigenlijk ook niet van het voorjaar met een blok roest onder m'n reet zitten.

-tom-562 schreef op dinsdag 10 september 2013 @ 21:45:
[...]

Sowieso, VAG rijders in het algemeen

Moest even opzoeken wat VAG rijders zijn... dacht eerst aan vrouwen (vag, jeweet). Maar alles van VW dus.

[-tom-562]

Daarom heb ik een Volvo met een Volvo redblock (maar idd, een V8 uit de fabriek van Yamaha zou nóg beter zijn)