:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Nog leuker wordt het wanneer je voorwiel zo'n geintje uithaalt
/u/56638/ik2.JPG?f=community)
een rolling burnout? met je voorwiel? 
cool! pics! or it didnt happen 
cool! pics! or it didnt happen
[ Voor 5% gewijzigd door rimpeldinky op 03-06-2008 10:49 ]
*burp*
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Lol ! "Can I try?":
[...]
Dat kan ook in z'n 3 blijkbaar
Iemand een gebruikte BT020 hebben? Wat is en blijft dat een prutband in de regen zeg... Ik rij net door de Coentunnel, 70 kph in 3 ongeveer. Er kwam wat ruimte voor me, dus gas erop (resoneren met die uitlaat!). Ding slipt meteen door... In z'n 3, met een 85pk 4cylindertje
Met de MPR2's op de Kawa die nog iets meer vermogen heeft had ik dat nooit... Met dit geval is het al de zoveelste keer dat ik zoiets heb. Kan niet zoveel kwaad, maar goed voor je vertrouwen is het niet helaas.
En lol: James Hetfield op een NL politiemotor
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Ik doe het met mn VF wel eens express op het woonerf hier, zijn van die leuke steentjes waar je toch al niet zo bijster veel grip op hebt, dus dan kun je in de 1 gewoon een keer goed gas geven terwijl je dr naast hangt en voel je m achter lekker stribbelen en wat naar buiten gaan.
Maar met hogere snelheden durf ik het niet zo best en lukt het trouwens ook niet zo
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Dat doe ik wel eens bij wegrijden op grint...:
[...]
Ik doe het met mn VF wel eens express op het woonerf hier, zijn van die leuke steentjes waar je toch al niet zo bijster veel grip op hebt, dus dan kun je in de 1 gewoon een keer goed gas geven terwijl je dr naast hangt en voel je m achter lekker stribbelen en wat naar buiten gaan.
Maar met hogere snelheden durf ik het niet zo best en lukt het trouwens ook niet zo
Hier hadden ze een poosje geleden de rotonde opnieuw geasfalteerd en ook nieuwe steentjes op gestrooit... er stond wel een klein bordje maar dat zag je pas echt als je al de rotonde opwas...
Dus ik ging daar half slidend overheen de 1e keer... het verbaasde me zelf hoe goed ik de versys onder controle hield... of dat nou aan de wegligging van de versys ligt of aan mijn talenten laat ik in het midden
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Check.
Ja dat oefenen met sliden was ook lichtelijk spottend bedoeld, maak je maar geen zorgenEeneuh.... rustig rijden is óók een kunst
Die crash-na-3-dagen was toch wel ergens goed voor. Ik drill mezelf om te kijken waar ik heen wil en het gas erop te houden, no matter what. Eigenlijk is het belangrijkste om voor de bocht zowel m'n motor als m'n hoofd voorbereid te hebben. Ik heb eigenlijk nog zoveel vragen...zoals
- hoort je hellingshoek in een bocht constant te zijn? Ik heb best vaak dat ik in lange doordraaiende bochten (klaverblad) te veel naar binnen kom en hoekig door de bocht ga. Ga ik dan te schuin of moet ik gewoon meer gas geven?
- in hoeverre is het OK om de achterrem te gebruiken om een te enthousiast benaderde bocht te corrigeren? Ik ken het nut van de achterrem in langzaam bochtenwerk, maar hoe werkt dat bij hogere snelheden?
Hm...van de zomer es een keer VRO doen. Er is zoveel dat je niet hoort bij rijles. Ik rij nu ook meer samen met andere mensen, best leerzaam.
I reject your reality, and substitute my own.
29-6 ga ik ook VRO-en! Maar die is nu al vol geloof ik... Was wel grappig geweest om er een mini-meet van te maken 
Mijn motor heeft behoorlijk wat motorrem, dus als ik 't vermoeden heb wat te enthousiast te zijn geweest laat ik gewoon 't gas even los...
Mijn motor heeft behoorlijk wat motorrem, dus als ik 't vermoeden heb wat te enthousiast te zijn geweest laat ik gewoon 't gas even los...
[ Voor 37% gewijzigd door steveman op 03-06-2008 12:54 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
als het een egaal ronde bocht is zou je in theorie als je het goed doet in constante hoek zitten, maar in de practijk moet je wel eens corigeren (ik wel teminste) en al helemaal als de bocht iets knijpt of uitloopt.. zolang je de boel onder controle hebt niks om je zorgen over te maken.. zijn slechts schoonheidsfoutjes..
hangt een beetje van de kracht van je achterrem af... maar bij de meeste motoren zal het geen probleem zijn maar je remt minder snel dan met voorrem maar voordeel is dat je motor meer stabiel blijft (wat wel erg prettig is als ja al half in de bocht ligt
)Beter van niet, maar soms schat je een bocht wel eens verkeerd in en kan het een goed redmiddel zijn..
Maar doe het wel met beleid dus niet vol op pedaal stampen...
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Kan ook maar dan heb je grotere kans dat je meer schokkerig resultaat hebt.. en buiten dat rij je al met neutraal gas de bocht in als het goed is..
In mijn police riders handboek (VRO in boekvorm zegmaar
) word het afgeraden om op de motor te remmen bij gladheid wegens risico op ongecontrolbare vertraging en instabiliteit..Maar op een droge weg met goede grip is het idd een optie..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Volgende keer maar eens wat mee experimenteren dan:
[...]
Kan ook maar dan heb je grotere kans dat je meer schokkerig resultaat hebt.. en buiten dat rij je al met neutraal gas de bocht in als het goed is..
In mijn police riders handboek (VRO in boekvorm zegmaar
Maar op een droge weg met goede grip is het idd een optie..
Maar neutraal gas impliceert toch juist dat je nog 't gas los kan laten? Acceleren doe ik iig maar niet
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/1239/2015_marty_e-copy.jpg?f=community)
Doe ik ook waar het kan ja. Helaas vergat ik laatst dat die steentjes dan ook werden gelanceerd in de richting van de persoon die achter me stond
Maar het blijft leuk inderdaad.
Nee geen rolling burnout uiteraard, maar een voorwiel dat een stapje opzij maakt. Dat is me een keer gebeurd toen ik wat grind in een binnenbochtje over het hoofd zag. Ik schrok er goed van, maar gelukkig duurde het maar een halve seconde tot ik weer grip had.:
een rolling burnout? met je voorwiel?
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
Allereerst.. overstuur (de binnenkant van de bocht opzoeken) kan met de afstelling te maken hebben. Maar laten we er even niet vanuit gaan...
Te schuin ga je pas als je alles aan de grond rijdt.
En ja, je moet meer gas geven. Verklaring: Als je plat de bocht door gaat, rij je op de zijkant van je band. Op dat punt is de omtrek van je band kleiner, als je toerental constant blijft zakt je snelheid dus iets in. Daardoor stuurt de motor naar binnen. Je moet dus corrigeren door iets meer gas te geven.
Als je wat extremer bochtenwerk gaat doen, dan gooi je de motor met een bepaalde hellingshoek de bocht in en dan hou je die hellingshoek min of meer vast de hele bocht lang. 'sturen' doe je dan met je gas... Iets meer gas => naar de buitenkant van de bocht, iets minder gas => naar de binnenkant van de bocht.
kortom: hellingshoek blijft constant en je gebruikt je gas om te sturen.
Probeer het maar eens, de volgende keer als je op het klaverblad bent.
Als je moet remmen in de bocht ben je inderdaad te enthousiast geweest. Probeer dat te voorkomen! Rem voor de bocht af en dan kun je altijd in de bocht iets meer gas geven als je te veel afgeremd hebt.
Mocht je je toch een keer een beetje verkijken, moet je niet te bang zijn maar gewoon INSTUREN! Die motor kan veel platter dan jij durft, dus je hebt grip zat. Niet gaan lopen prutsen met remmen, gewoon sturen! Dat is veel minder gevaarlijk dan remmen in een bocht.
beetje bijremmen in de bocht kan nog wel, maar echt remmen moet je zien te voorkomen.
Als je dan toch echt moet remmen in een bocht (omdat er bijvoorbeeld zand middenin de bocht ligt of er iemand oversteekt), dan heb ik altijd geleerd dat je het beste de achterrem kunt gebruiken, want als je achterwiel blokkeert en die gaat glijden dan is dat nog wel op te vangen. Een wegglijdend voorwiel is in een bocht bijna nooit op te vangen. Ik heb alleen in de praktijk gemerkt dat ik vrij diep de bocht in kan remmen (dus gewoon met voorrem vol-remmend insturen). Dat geeft wel aan dat mijn de banden voor dat soort acties grip genoeg hebben. Maar dat is toch iets anders dan remmen in midden in een bocht. Dit in verband met verplaatsing van gewicht, wat een stuk instabiliteit in je motor geeft. En die onbalans kan net het laatste beetje grip opgebruiken.
Voor (hard) remmen moet je de motor oprichten en dan komt de buitenkant van de bocht wel heel snel dichtbij. Dat haal je domweg niet.
Nogmaals, het redmiddel is sturen. Niet remmen. Je moet je wel belachelijk verkijken om een bocht in te sturen die je echt helemaal nooit kan halen.
Tijdje geleden nog op motor-forum een verhaal gelezen van een jongen die achter een groepje andere motorrijders aan reed. Komt bij een bocht, ziet die andere jongens er doorheen gaan.. wil zelf insturen en schrikt.. die bocht is krapper dan hij leek.. Motor opgericht en gaan remmen. Dat haal je dus nooit!! Kortom, die jongen is dus de achtergrond in gedoken... gelukking niets aan over gehouden.. Maar toch zonde om je motor zo af te schrijven.
Als ik dat lees denk ik WTF?
Je ziet andere motorrijders met dezelfde snelheid die bocht nemen, zij halen het wel.. Hoe haal je het dan in je hoofd om te denken dat jij het niet haalt? STUREN! Ik snap dat het eng is om de motor platter te leggen dan je gewend bent, maar het kan ECHT!Nou ben ik toevallig bekend met die bocht en ja, hij knijpt inderdaad. Maar ik rij daar met 80 doorheen en dan is het compleet veilig. 100 zou ik ook wel redden als het echt moet. En hij vloog daar met 60 uit de bocht !? Compleet onnodig.
Nou heb ik die jongen dat natuurlijk nooit verteld, want dat is wel erg zout in de wonden wrijven. Maar het is wel een goede leer voor anderen. (ook voor mezelf, want ik hou mezelf ook altijd voor.. INSTUREN!)
[ Voor 25% gewijzigd door FragDaddy op 03-06-2008 14:01 ]
Have a wheelie good weekend!
Klopt helemaal, ga daar al zo vanuit dat ik het nieteens noemde... maar soms zit er wel eens onverwacht wat voor je in een bocht of heb je hem echt helemaal verkeerd ingeschat.. dan kan achterrem een redmiddel zijn... maar met sturen is meer eer te behalen..:
Nogmaals, het redmiddel is sturen. Niet remmen. Je moet je wel belachelijk verkijken om een bocht in te sturen die je echt helemaal nooit kan halen.
Tijdje geleden nog op motor-forum een verhaal gelezen van een jongen die achter een groepje andere motorrijders aan reed. Komt bij een bocht, ziet die andere jongens er doorheen gaan.. wil zelf insturen en schrikt.. die bocht is krapper dan hij leek.. Motor opgericht en gaan remmen. Dat haal je dus nooit!! Kortom, die jongen is dus de achtergrond in gedoken... gelukking niets aan over gehouden.. Maar toch zonde om je motor zo af te schrijven.
Als ik dat lees denk ik WTF?
Nou ben ik toevallig bekend met die bocht en ja, hij knijpt inderdaad. Maar ik rij daar met 80 doorheen en dan is het compleet veilig. 100 zou ik ook wel redden als het echt moet. En hij vloog daar met 60 uit de bocht !? Compleet onnodig.
Nou heb ik die jongen dat natuurlijk nooit verteld, want dat is wel erg zout in de wonden wrijven. Maar het is wel een goede leer voor anderen. (ook voor mezelf, want ik hou mezelf ook altijd voor.. INSTUREN!)
Snars kijk dit ook ff:
http://www.youtube.com/wa...M_GU7W-dE&feature=related
countersteering for dummies
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Hoe zijn de ervaringen hier met een MRA Vario ruit scherm dinges op de wat sportievere fietsen? Merk dat ik op mijn hayabusa met snelheden rond de 250 km/u toch wel behoorlijk wat wind vang (ook al bij 180 km/u wat je zo rijdt op dat ding is de wind best stevig al). Misschien dat een iets hoger schermpie dan iets helpt en deze kon je ook nog verstellen dat is helemaal wel grappig. Kan alleen geen plaatjes vinden van dat ding en zeker niet i.c.m. een busa dus misschien is het wel bijzonder lelijk dat weet ik niet.
En nee het is geen verkapte "ik-rijd-250-en-vind-dat-erg-intressant" post zijn volgens mij wel meer jongetjes en meisjes hier die dat wel is doen.
op de wat sportievere fietsen? Merk dat ik op mijn hayabusa met snelheden rond de 250 km/u toch wel behoorlijk wat wind vang (ook al bij 180 km/u wat je zo rijdt op dat ding is de wind best stevig al). Misschien dat een iets hoger schermpie dan iets helpt en deze kon je ook nog verstellen dat is helemaal wel grappig. Kan alleen geen plaatjes vinden van dat ding en zeker niet i.c.m. een busa dus misschien is het wel bijzonder lelijk dat weet ik niet.En nee het is geen verkapte "ik-rijd-250-en-vind-dat-erg-intressant" post
zijn volgens mij wel meer jongetjes en meisjes hier die dat wel is doen.
[ Voor 20% gewijzigd door Operations op 03-06-2008 14:12 ]
PC1: ASUS B850-Plus WiFi -- 9900X incl. X72 -- 64GB DDR5-6000Mhz -- Kingston Fury Renegade G5 2TB -- HP Z43 | Servers: 2x DELL R730 -- E5-2660 v4 -- 256GB -- Synology DS3617xs: 4x1,92TB SSD RAID F1 -- 6x8TB WD Purple RAID5
Verwijderd
VRO1 krijg je niet te horen wat je moet doen als je te hard door een bocht gaat.
@chakotay: grappige foto, is zeker afgelopen weekend gemaakt of staat dat er niet bij?
doordraaiend achterwiel heb ik alleen bij me lesmotor gehad. huidige achterband kan ik me gas vol open trekken, zelfs op een droge witte streep.
@operations: ik denk dat je bij 250 altijd wel wat wind vangt denk dat een hoger schermpje op een busa hem niet veel mooier maakt.
@chakotay: grappige foto, is zeker afgelopen weekend gemaakt of staat dat er niet bij?
doordraaiend achterwiel heb ik alleen bij me lesmotor gehad. huidige achterband kan ik me gas vol open trekken, zelfs op een droge witte streep.
@operations: ik denk dat je bij 250 altijd wel wat wind vangt
denk dat een hoger schermpje op een busa hem niet veel mooier maakt.
[ Voor 47% gewijzigd door Verwijderd op 03-06-2008 14:42 ]
:strip_exif()/u/28687/tomoi.gif?f=community)
* unclero vind de busa sowieso niet een van de mooisten
De aerodynamica en esthetica van een Japanse kogeltrein (en dan denk ik aan de N700 van Kawasaki).
Maar goed, net als een kogeltrein heb je een busa ook niet voor het esthetische aspect.
De aerodynamica en esthetica van een Japanse kogeltrein (en dan denk ik aan de N700 van Kawasaki).
Maar goed, net als een kogeltrein heb je een busa ook niet voor het esthetische aspect
.
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
ik heb de ervaring met flip-up ruitjes dat je wat meer uit de wind zit, maar meer luchtwervelingen langs je hoofd krijgt. Dat is dus meer herrie. Sindsdien gebruik ik gewoon standaard-hoogte ruitjes. Dan maar wat afzien bij hogere snelheden. Standaard ruitje is bij lagere snelheden prettiger. Nu is het zo dat er bij >80 km/h al zoveel winddruk op mijn bovenlichaam staat dat ik niet meer op mijn polsen hang. Met een hoger ruitje wordt dat >100km/h ofzo.. Dat is niet tof.:
Hoe zijn de ervaringen hier met een MRA Vario ruit scherm dinges
En nee het is geen verkapte "ik-rijd-250-en-vind-dat-erg-intressant" post
Bij hoge snelheden, gewoon achter de ruit wegkruipen.. kin op de tank enzo.. Geen probleem mee hoor. Al rij ik niet zo vaak ontzettend lange stukken met die snelheden. Dat is in duitsland zelfs al bijna niet meer mogelijk. Autobahn zijn steeds meer stukken 130.
[ Voor 9% gewijzigd door FragDaddy op 03-06-2008 15:47 ]
Have a wheelie good weekend!
Verder vooruit kijken is het ws, je richt je nu ws iets teveel op de binnenkant vd bocht, heb dr zelf ook wel eens last van, als ik mezelf dan dwing om verder naar voren en meer naar buiten te kijken gaat het wel goed
Gebruik zelf in zo'n geval veel liever de voorrem, remt harder en het oprichten vd motor kun je ook wel aardig onderdrukken.
En anders rechtop zetten, voluit remmen en weer insturen (of gewoon insturen, want meestal kan het veeeeeel harder dan je denkt
)
leeg
Maar tijdens een bocht licht corrigeren kun je toch weer beter met je achterrem doen lijkt me ?
Daarbij herken ik dat binnenkant van de bochten verhaal ook goed. Gewoon een dot gas erbij en je waait netjes uit richting de buitenkant
Daarbij herken ik dat binnenkant van de bochten verhaal ook goed. Gewoon een dot gas erbij en je waait netjes uit richting de buitenkant
yup, met de achterrem duikt je motor minder dus hou je meer controle..:
Maar tijdens een bocht licht corrigeren kun je toch weer beter met je achterrem doen lijkt me ?
Daarbij herken ik dat binnenkant van de bochten verhaal ook goed. Gewoon een dot gas erbij en je waait netjes uit richting de buitenkant
het hangt natuurlijk wel van je motor af.. met een offroader met mega lange (en zachte) vering is dit effect sterker dan met een circuit fiets met keiharde vering...
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Vandaag weer 2uurtjes gelest, en ook voor het eerst in de regen gereden. Het enige daarvan wat me echt irriteerde is al die druppels op je vizier, als ik het wegveegde met m'n handschoen werd het er ook niet veel beter op....
Aanstaande vrijdag om 9:50 afrijden, heb er wel een goed gevoel over, dus als het verder allemaal meezit en de examinator in een goede bui is (weekend in het zicht dus wie weet helpt dat ) verwacht ik geen problemen.
Zag trouwens nog een filmpje op youtube dat ik wel even wilde delen, voor zover jullie dit nog niet gezien hebben:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=iVExD-Fz688]
Wat een idioten zeg
Met z'n 5en op een motor en dan kneedownen, en nog genoeg andere acties inclusief valpartijen.
Aanstaande vrijdag om 9:50 afrijden, heb er wel een goed gevoel over, dus als het verder allemaal meezit en de examinator in een goede bui is (weekend in het zicht dus wie weet helpt dat
) verwacht ik geen problemen.Zag trouwens nog een filmpje op youtube dat ik wel even wilde delen, voor zover jullie dit nog niet gezien hebben:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=iVExD-Fz688]
Wat een idioten zeg
Met z'n 5en op een motor en dan kneedownen, en nog genoeg andere acties inclusief valpartijen.
OMG?! Die gast die overreden werd:
[video]
Wat een idioten zeg
Met z'n 5en op een motor en dan kneedownen, en nog genoeg andere acties inclusief valpartijen.
... die zat ook nog te roken! Roken is dodelijk!Ik had trouwens japanners verwacht om een of andere reden...
offtopic:
Bedankt mystery mod voor het removen van m'n dubbelpost \o/
Bedankt mystery mod voor het removen van m'n dubbelpost \o/
[ Voor 14% gewijzigd door steveman op 03-06-2008 20:12 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Hmmm, daarnet een setje MPP's besteld voor mijn nieuwe (nou ja, 1998) VFR800I 
Die ga ik er vrijdag even opdraaien en dan maandag met de motor naar de keuring
Ik heb zin om een stukje te gaan rijden
Die ga ik er vrijdag even opdraaien en dan maandag met de motor naar de keuring
Ik heb zin om een stukje te gaan rijden
:strip_icc():strip_exif()/u/1388/green.jpg?f=community)
Ik vind zo'n VFR eigenlijk ook wel een mooi compromis tussen sport en tour. Wat kost zo'n ding uit 1998 ongeveer?:
Hmmm, daarnet een setje MPP's besteld voor mijn nieuwe (nou ja, 1998) VFR800I
Die ga ik er vrijdag even opdraaien en dan maandag met de motor naar de keuring
Ik heb zin om een stukje te gaan rijden
De islam kan uw vrijheid schaden
:strip_icc():strip_exif()/u/26277/9c367c0440bbc32bbc06c695d03ffb1e516e1499_full.jpg?f=community)
Ja en nog op een 'lekker plektje' ook nog :x:
[...]
OMG?! Die gast die overreden werd
Ik had trouwens japanners verwacht om een of andere reden...
offtopic:
Bedankt mystery mod voor het removen van m'n dubbelpost \o/
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Vertel Microsoft over dit probleem <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Klikje .... is een 2001 fiets. Mag particulier niet meer opbrengen dan €5500.- IMHO Als je een '98'er gevonden kunt krijgen ..... de helft daarvan.
Accesoires zijn leuk... maar niet voor de verkoop
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Haha thnx. In de ochtend 2 sessies met regenbanden moeten rijden. Heb wel me eerste kneedown gemaakt met full wets op een drijfnatte baan. En dat geeft echt een kick. Helaas ging ik rechtdoor bij de Audi S en door de grindbak. Me voorveerring stond nog in de normale stand en met hard remmen ging dus me voorwiel slaan (soort van tankslapper maar dan met remmen). Tweede sessie gleed me achterwiel weg bij insturen Audi S.:
Succes morgen. Ik zal aan je denken als ik weer op een muf kantoor zit en jij lekker in het zonnetje met 20 graden over het circuit heen scheurt
(Weer niet gevallen pfoeiw)Zandvoort is echt mega glad met nat weer. Derde sessie was de baan opgedroogd maar ik had geen tijd meer om me banden te wisselen. Dus dan maar met de regenbanden erop
Helemaal aan stront gereden natuurlijk maar was wel een grappige ervaring hahaha. Ze waren alweer 3 jaar oud ofzo dus moest sowieso nieuwe halen. 4de en 5de sessie reed ik weer op de Diablo SuperCorsa's en het ging weer als vanouds, het zonnetje kwam zelfs nog even door.
Oja, weer ff de grindbak opgezocht in de Audi S maar dit keer had ik er wel foto's van 
Helaas niet de 2:03,5 gehaald dit ik wilde maar reed een 2:05,06.
*snap*
[ Voor 2% gewijzigd door Steffie op 04-06-2008 15:17 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Tylen onze eigen 2 wielige Jos Verstappen:
[...]
Haha thnx. In de ochtend 2 sessies met regenbanden moeten rijden. Heb wel me eerste kneedown gemaakt met full wets op een drijfnatte baan. En dat geeft echt een kick. Helaas ging ik rechtdoor bij de Audi S en door de grindbak. Me voorveerring stond nog in de normale stand en met hard remmen ging dus me voorwiel slaan (soort van tankslapper maar dan met remmen). Tweede sessie gleed me achterwiel weg bij insturen Audi S.
Zandvoort is echt mega glad met nat weer. Derde sessie was de baan opgedroogd maar ik had geen tijd meer om me banden te wisselen. Dus dan maar met de regenbanden erop
4de en 5de sessie reed ik weer op de Diablo SuperCorsa's en het ging weer als vanouds, het zonnetje kwam zelfs nog even door.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Helaas niet de 2:03,5 gehaald dit ik wilde maar reed een 2:05,06.
@Chevy454: Ik heb hier nog een pdf van "Twist of the Wirst 2". Intresse?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
98'er voor 2750 heb je een grandioos barrel...:
[...]
Klikje .... is een 2001 fiets. Mag particulier niet meer opbrengen dan €5500.- IMHO Als je een '98'er gevonden kunt krijgen ..... de helft daarvan.
Accesoires zijn leuk... maar niet voor de verkoop
Een fatsoenlijke 98'er kost particulier ook nog gewoon 4000 of meer.
leeg
Verwijderd
Klinkt als een spannende dag Tylen! Ik heb opzich wel interesse in die pdf groot bestand?
Ik heb opzich wel interesse in die pdf groot bestand?
:strip_icc():strip_exif()/u/23252/tweak.jpg?f=community)
Gisteren mn laatste les gehad dus vanaf vandaag mag ik officieel de baan op
Gisteren voor de les eens gaan kijken naar een shop en een Yamaha FZ6 gezien in praktisch nieuwstaat (+-100km) van iemand die ermee was naar huis gereden en hem terug moest brengen van zn vrouw. Alleen schijnt die nogal veel te verbruiken, klopt dit? want deze vond ik wel interessant.
Verder ook nog een mooie CBF600 (4k km) zien staan, stuk minder vermogen dan de FZ6 maar msischien beter om mee te beginnen?
Vandaag normaal eens gaan zien naar een Bandit 600 (6k km).
Waarschijnlijk zit ik vanavond dus nog meer te twijfelen welke ik nu ga nemen Nog tips of opmerkingen over bovenstaande modellen?
Gisteren voor de les eens gaan kijken naar een shop en een Yamaha FZ6 gezien in praktisch nieuwstaat (+-100km) van iemand die ermee was naar huis gereden en hem terug moest brengen van zn vrouw
. Alleen schijnt die nogal veel te verbruiken, klopt dit? want deze vond ik wel interessant.Verder ook nog een mooie CBF600 (4k km) zien staan, stuk minder vermogen dan de FZ6 maar msischien beter om mee te beginnen?
Vandaag normaal eens gaan zien naar een Bandit 600 (6k km).
Waarschijnlijk zit ik vanavond dus nog meer te twijfelen welke ik nu ga nemen
Nog tips of opmerkingen over bovenstaande modellen?
Blog (Linux-related)
:strip_icc():strip_exif()/u/62008/10.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8037/crop6752bba084610.jpg?f=community)
Misschien kan de instructeur het voor doen?
Bij mij deed hij dat met een brede glimlach, sigaret in een mondhoek, met schrapende voetsteunen.
Dan zie je in ieder geval dat de motor het kan. Ook achterop zitten terwijl de instructeur een achtje draait kan helpen.
hm, omgooien / uitwijken lees ik nu.
Beter is het om te visualiseren dat je een "knik" maakt tussen de voorvork en de rest van de motor.
Je breekt voor je gevoel de rechte lijn. Met uitwijken verzin je eigenlijk een extreme bocht die er niet is. Normaal doe je het automatisch goed in iedere bocht.
Als je bewust "countersteered"
gaat het fout, ik herken dat.
[ Voor 28% gewijzigd door BertV op 04-06-2008 12:04 ]
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Voor 2750 een VFR800 uit 98:
[...]
Klikje .... is een 2001 fiets. Mag particulier niet meer opbrengen dan €5500.- IMHO Als je een '98'er gevonden kunt krijgen ..... de helft daarvan.
Accesoires zijn leuk... maar niet voor de verkoop
? Dan wel met 150.000 km op de teller waarschijnlijk.Ik heb hem zelf uit België gehaald en er 3550 Euro voor betaald, met invoeren/vervoer/bijkomende kosten zit ik dan op een 4000 Euro. De motor heeft 21000 km gelopen en ik heb hem van de eerste eigenaar.
[ Voor 14% gewijzigd door JdM op 04-06-2008 12:00 ]
Heb zelf vrij lang op een bandit 600s gereden en kan je zeggen dat het een hele vriendelijke motor is, die makkelijk stuurt en best vlot is nog. Natuurlijk is het geen racer maar best aardig nog. Onderhoud is ook niet zo duur.:
Gisteren mn laatste les gehad dus vanaf vandaag mag ik officieel de baan op
Gisteren voor de les eens gaan kijken naar een shop en een Yamaha FZ6 gezien in praktisch nieuwstaat (+-100km) van iemand die ermee was naar huis gereden en hem terug moest brengen van zn vrouw
Verder ook nog een mooie CBF600 (4k km) zien staan, stuk minder vermogen dan de FZ6 maar msischien beter om mee te beginnen?
Vandaag normaal eens gaan zien naar een Bandit 600 (6k km).
Waarschijnlijk zit ik vanavond dus nog meer te twijfelen welke ik nu ga nemen
PC1: ASUS B850-Plus WiFi -- 9900X incl. X72 -- 64GB DDR5-6000Mhz -- Kingston Fury Renegade G5 2TB -- HP Z43 | Servers: 2x DELL R730 -- E5-2660 v4 -- 256GB -- Synology DS3617xs: 4x1,92TB SSD RAID F1 -- 6x8TB WD Purple RAID5
:strip_icc():strip_exif()/u/12308/tweak_marx.jpg?f=community)
Gezocht: low-stakes cashgame pokerspelers uit regio Rotterdam voor een wekelijks cashgame, DM mij voor info...
Zit daar geen copyright op?
Dergelijke literatuur koop ik orgineel omdat ik zelf ook graag geld voor mijn boek wil zien. Als die ooit klaar komt
[ Voor 4% gewijzigd door Chevy454 op 04-06-2008 14:56 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Dank voor de tips
Ik vind het vrij stom van mezelf, ik snap het principe maar kan het alleen niet toepassen.. frustrerend
Daarnaast heb ik ook al bij de instructeur achterop gezeten, was wel even slikken toen.. hij maakte echt krappe bochtjes
Baal er behoorlijk van, zo moeilijk kan het toch niet zijn
Ik vind het vrij stom van mezelf, ik snap het principe maar kan het alleen niet toepassen.. frustrerend
Daarnaast heb ik ook al bij de instructeur achterop gezeten, was wel even slikken toen.. hij maakte echt krappe bochtjes
Baal er behoorlijk van, zo moeilijk kan het toch niet zijn
:strip_icc():strip_exif()/u/2720/vr-icon.jpg?f=community){kind=icon}
With the sun and the moon on either side of his helmet, a new star is born in the name of Valentino Rossi
Rijd eens met 1 hand en duw dan lichtjes tegen het stuur?:
Ik vind het vrij stom van mezelf, ik snap het principe maar kan het alleen niet toepassen.. frustrerend
Baal er behoorlijk van, zo moeilijk kan het toch niet zijn
En probeer je armen in een hoek van 90 graden te houden, dat duwt makkelijker.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Gezocht: low-stakes cashgame pokerspelers uit regio Rotterdam voor een wekelijks cashgame, DM mij voor info...
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Hoho ga jij hier even de instructeur uithangen?
Armen in een hoek van 90 graden moet je me toch even uitleggen, niet iedereen rijdt hier PAN
en al zeker niet tijdens het lessen Ik denk dat je met een 160 graden al tevreden mag zijn en we moeten er dan niet vergeten bij te vertellen dat rechts DUWEN ook rechts GAAN is en vice versa
(alhoewel zijn eigen instructeur dat nog veel beter kan doen terplekke denk ik)
[ Voor 6% gewijzigd door JdM op 04-06-2008 19:08 ]
Ben ik het als intsrtucteur ook al niet mee eens, ik leer het al bij de eerste les. Ik kan je vertellen dat iedereen daardoor veel sneller door zijn bijzondere verrichtingen komt, serieus. (normaal rijden= countersteering
)
[ Voor 4% gewijzigd door JdM op 04-06-2008 20:36 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
And it goes BRAAAAAPP!
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
Damn, wat een pisweer. Ik heb vndaag exact 1 andere motor op de baan gezien
Zicht 150 meter en minder op de snelweg, regen die met bakken uit de lucht valt.
M'n sokken hangen nu opde airco, ik zit hier met een handdoek achter in m'n broek, m'n jas voor de arco en m'n broek voor een ventilator Verzopen kip
Zicht 150 meter en minder op de snelweg, regen die met bakken uit de lucht valt.
M'n sokken hangen nu opde airco, ik zit hier met een handdoek achter in m'n broek, m'n jas voor de arco en m'n broek voor een ventilator
Verzopen kip
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Dont u just love it!:
Damn, wat een pisweer. Ik heb vndaag exact 1 andere motor op de baan gezien
Zicht 150 meter en minder op de snelweg, regen die met bakken uit de lucht valt.
M'n sokken hangen nu opde airco, ik zit hier met een handdoek achter in m'n broek, m'n jas voor de arco en m'n broek voor een ventilator
De enige keren dat je niet countersteered (
) is als je stapvoets in een woonerf rijdt.
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
^^ Met dom.:
[...]
De enige keren dat je niet countersteered (
Zelfs met de fiets doe je het normaal gezien. Alleen onbewust.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Hmm, als ik een scherpe 90 graden bocht moet nemen dan countersteer ik echt wel hoor, ook stapvoets. Tegensturen en motor schuin leggen, vlot door de bocht en dan een dot gas om weer recht te komen.:
[...]
De enige keren dat je niet countersteered (
Klopt dan ook in jouw geval, je rijdt dan niet stapvoets
Onder de 10 KM/U ongeveer werkt countersteeren niet meer, dan ga je ook echt de kant op die je stuurt (denk aan de langzame slalom, die stuur je echt vanuit het balhoofd)
hier is het juist net weer droog:
Damn, wat een pisweer. Ik heb vndaag exact 1 andere motor op de baan gezien
Zicht 150 meter en minder op de snelweg, regen die met bakken uit de lucht valt.
M'n sokken hangen nu opde airco, ik zit hier met een handdoek achter in m'n broek, m'n jas voor de arco en m'n broek voor een ventilator
maar ken het gevoel.. heb ook altijd een extra paar droge sokken mee want dat is bij mijn pak het enige was echt nat kan worden..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Mja, bovenaan heeft het wat gelekt in m'n broek, geen idee hoe het er gekomen is. M'n laarzen zijn helemaal doorweekt. Als ik op het leer druk komt er water met schuim uit. Die zullen dus nooit meer waterdicht zijn. Ik heb er nu een handdoek insteken en ze staan voor de airco. Maar tot nu toe niet veel succes
Wanneer gaan ze eens echte waterdichte laarzen maken. Liever stinkvoeten door het zweet dan doornatte laarzen en voeten. Ik heb al gedacht aan van die Offroad-laarzen (die grote dikke). Die zijn vaak toch helemaal waterdicht. Maar qua comfort boet je dan wel een beetje n denk ik, helemaal in de zomer als het warm is.
De zool van normale laarzen is ook altijd erg dun. Die is bij mij dus al versleten. Ik denk dat ik 20.000-25.000km heb gereden met deze laarzen Misschien toch eens nieuwe kopen.
Wanneer gaan ze eens echte waterdichte laarzen maken. Liever stinkvoeten door het zweet dan doornatte laarzen en voeten. Ik heb al gedacht aan van die Offroad-laarzen (die grote dikke). Die zijn vaak toch helemaal waterdicht. Maar qua comfort boet je dan wel een beetje n denk ik, helemaal in de zomer als het warm is.
De zool van normale laarzen is ook altijd erg dun. Die is bij mij dus al versleten. Ik denk dat ik 20.000-25.000km heb gereden met deze laarzen Misschien toch eens nieuwe kopen.
[ Voor 12% gewijzigd door DinX op 05-06-2008 11:45 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Je hebt tegenwoordig laarzen met goretex.. dus dat zou waterdicht moeten zijn..:
Mja, bovenaan heeft het wat gelekt in m'n broek, geen idee hoe het er gekomen is. M'n laarzen zijn helemaal doorweekt. Als ik op het leer druk komt er water met schuim uit. Die zullen dus nooit meer waterdicht zijn. Ik heb er nu een handdoek insteken en ze staan voor de airco. Maar tot nu toe niet veel succes
Wanneer gaan ze eens echte waterdichte laarzen maken. Liever stinkvoeten door het zweet dan doornatte laarzen en voeten. Ik heb al gedacht aan van die Offroad-laarzen (die grote dikke). Die zijn vaak toch helemaal waterdicht. Maar qua comfort boet je dan wel een beetje n denk ik, helemaal in de zomer als het warm is.
De zool van normale laarzen is ook altijd erg dun. Die is bij mij dus al versleten. Ik denk dat ik 20.000-25.000km heb gereden met deze laarzen Misschien toch eens nieuwe kopen.
Kwam er een week na dat ik mijn laarzen had gekocht achter dat ze precies dezelde ook in goretex versie gingen leveren
Jij hebt toch ook de HG cruise broek? heb je het 'tuinbroek' gedeelte er ook aanvast geritst?
Ik wel dat scheelt, zit lekkerder (zakt niet af) en sluit hoger af.. samen met mijn lange jas is het geen probleem..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
gister trouwens even met mijn buurman een paar deuren verderop lopen tweaken..
Heb een custom ophang systeempje voor mijn Garmin Zumo op de kop getikt via het versys forum.
Maar toen ik de houder van mijn ram mount afschroefde braken de boutjes (1 was al gebroken, maar nu nog 2) waren rvs boutjes en moertjes en had er geen coppergrease tussen gedaan... 
Anyway 1 boutje was gebroken maar nog wel lang genoeg om te gebruiken, dus ik probeerde die los te krijgen maar kreeg zelf niet genoeg grip met een tang en ik heb geen bankschroef.. maar gelukkig die buurman wel (hij sleutelt veel aan harleys en heeft een enorm goed uitgeruste garage )
Dus daar ff langs en samen even lopen prutsen om de juste boutjes en moertjes te vinden/maken.
Het zijn tapse boutjes m4 en behoorlijk lang, dus niet echt een standaard maar.. maar gelukkig heeft de buum een draaibank en konden van 1 boutje dat lang genoeg was maar een normale kop heeft een tapse maken.
En ander gat hebben we maar iets uitgeboord om er een m5 van te maken (die had hij plenty).
Na veel geklooit zit de GPS houder weer met 4 boutjes vast wel 4 verschillende boutjes maar dat mag de pret niet drukken
binnenkort ff foto's van de frankenstein houder
van dit:
Naar dit:
(moet snoertje nog ff mooi wegwerken, werd gister alleen te donker en wou eerst ff proefrijden)
Met behulp van dit:
Heb een custom ophang systeempje voor mijn Garmin Zumo op de kop getikt via het versys forum.
Maar toen ik de houder van mijn ram mount afschroefde braken de boutjes (1 was al gebroken, maar nu nog 2
) waren rvs boutjes en moertjes en had er geen coppergrease tussen gedaan... Anyway 1 boutje was gebroken maar nog wel lang genoeg om te gebruiken, dus ik probeerde die los te krijgen maar kreeg zelf niet genoeg grip met een tang en ik heb geen bankschroef.. maar gelukkig die buurman wel (hij sleutelt veel aan harleys en heeft een enorm goed uitgeruste garage
)Dus daar ff langs en samen even lopen prutsen om de juste boutjes en moertjes te vinden/maken.
Het zijn tapse boutjes m4 en behoorlijk lang, dus niet echt een standaard maar.. maar gelukkig heeft de buum een draaibank en konden van 1 boutje dat lang genoeg was maar een normale kop heeft een tapse maken.
En ander gat hebben we maar iets uitgeboord om er een m5 van te maken (die had hij plenty).
Na veel geklooit zit de GPS houder weer met 4 boutjes vast
wel 4 verschillende boutjes maar dat mag de pret niet drukken binnenkort ff foto's van de frankenstein houder
van dit:
Naar dit:
(moet snoertje nog ff mooi wegwerken, werd gister alleen te donker en wou eerst ff proefrijden)
Met behulp van dit:
[ Voor 12% gewijzigd door ToolkiT op 05-06-2008 13:13 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
* unclero zijn motorpak is nat
Ik moest bij een klant zijn, heb de boel maar snel in de al volle garderobe gehangen en ben toen naar de foyer (aan de andere kant van de receptie zegmaar) gelopen om daar koffie te drinken.
Het duurde niet lang of er kwam al zo'n vrouwtje naar me toe of ik "dat" ook rook.
Ik moest bij een klant zijn, heb de boel maar snel in de al volle garderobe gehangen en ben toen naar de foyer (aan de andere kant van de receptie zegmaar) gelopen om daar koffie te drinken.
Het duurde niet lang of er kwam al zo'n vrouwtje naar me toe of ik "dat" ook rook
.
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
Mja, die laarzen zijn normaal goreTex. Het zijn toch Sidi tourlaarzen. Je zou verwachten dat die wat kunnen hebben. Ik had het "overall" gedeelte niet vastgeritst. M'n jas komt normaal gezien wel erover;:
[...]
Je hebt tegenwoordig laarzen met goretex.. dus dat zou waterdicht moeten zijn..
Kwam er een week na dat ik mijn laarzen had gekocht achter dat ze precies dezelde ook in goretex versie gingen leveren
Jij hebt toch ook de HG cruise broek? heb je het 'tuinbroek' gedeelte er ook aanvast geritst?
Ik wel dat scheelt, zit lekkerder (zakt niet af) en sluit hoger af.. samen met mijn lange jas is het geen probleem..
Straks maar eens bij HG binnen springen.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Succes ermee ! Ik was in november 2007 aangetikt en kreeg ergens in maart dit jaar uitbetaald..
Hoop dat het bij jou(w vriendin) wat vlotter zal gaan.
Halve draai, achtje, slalom etc
Ik dacht dat ik het niet deed tijdens het rijden, maar toen ik er een tijd geleden op ging letten deed ik het toch wel. En als je zegt/denkt dat je het niet doet, doe je óf iets fout, óf je herkent het gewoon niet en doe je het wel gewoon
Hoop dat het bij jou(w vriendin) wat vlotter zal gaan.
Nee, ik doelde met 'langzaam' ook weer niet zó langzaam, maar op de speciale verrichtingen.:
[...]
De enige keren dat je niet countersteered (
Halve draai, achtje, slalom etc
Ik dacht dat ik het niet deed tijdens het rijden, maar toen ik er een tijd geleden op ging letten deed ik het toch wel. En als je zegt/denkt dat je het niet doet, doe je óf iets fout, óf je herkent het gewoon niet en doe je het wel gewoon
[ Voor 11% gewijzigd door Ken. op 05-06-2008 14:22 ]
Jij zit vast nu niet in Enschede...:
Jullie allemaal met jullie regen, de zon schijnt heerlijk en het is 30 graden.
Hier is het trouwens ook heerlijk zonnig weer
maar zeker geen 30 graden..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
In Enschede is het prima hoor.:
[...]
Jij zit vast nu niet in Enschede...
Hier is het trouwens ook heerlijk zonnig weer
Het zal trouwens iets minder warm zijn omdat m'n buitensensor net in de zon hing.Om nog een beetje ontopic te blijven. Ik vind dat je wel met lessen meteen mag weten wat countersteeren doet. Dat maakt het zoveel makkelijker. Vooral de uitwijkoeffening gaat dan meteen veel beter.
Mijn instructeur heeft het niet uitgelegd, maar ik wist met de 2e les gelukkig al wel hoe dat werkte. (van m'n pa die ook motor rijdt
)
[ Voor 6% gewijzigd door -DG- op 05-06-2008 14:54 ]
Er overheen natuurlijk
Het is ook alleen bij m'n tenen dat het nat was.
[ Voor 8% gewijzigd door DinX op 05-06-2008 15:02 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_exif()/u/30092/crop581c8ef203456.gif?f=community)
ik check het maar even, je blijft natuurlijk een belg he:
[...]
Er overheen natuurlijk
Het is ook alleen bij m'n tenen dat het nat was.
NOFI uiteraard..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik vond het al verdacht je zo traag door de file ging vandaag!:
Damn, wat een pisweer. Ik heb vndaag exact 1 andere motor op de baan gezien
Zicht 150 meter en minder op de snelweg, regen die met bakken uit de lucht valt.
M'n sokken hangen nu opde airco, ik zit hier met een handdoek achter in m'n broek, m'n jas voor de arco en m'n broek voor een ventilator
:strip_icc():strip_exif()/u/29534/moto-icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ik heb bij m'n Shoei helm 2 vizieren gekregen, eentje met pinlock en het stukje plastic wat je daarvoor nodig hebt, en m'n andere vizier heeft wel de pinnetjes, maar niet het extra stukje plastic, dus dat wil ik ff omwisselen
Maar hoe krijg ik dat stuk plastic eruit? Het lijkt er niet op dat ik de pinnetjes los moet halen, maar dat stukje plastic zo'n beetje eruit frotten met als mogelijk gevolg dat ik het dubbelklap lijkt me nou ook niet zo'n tof idee.
Dus.. Help?
Maar hoe krijg ik dat stuk plastic eruit? Het lijkt er niet op dat ik de pinnetjes los moet halen, maar dat stukje plastic zo'n beetje eruit frotten met als mogelijk gevolg dat ik het dubbelklap lijkt me nou ook niet zo'n tof idee.
Dus.. Help?
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
:strip_exif()/u/26181/Hunnypot-new60.gif?f=community)
Ze gingen ook niet aan de kant:
[...]
Ik vond het al verdacht je zo traag door de file ging vandaag!
Me soms misschien zien flitsen Je zag ook maar 100 meter ofzo, laat staan wat de blikkers zien in hun zijspiegel.
En ga ik anders niet traag dan ?
Bij deze trouwens m'n nieuwe laarzen, meteen m'n duurste ooit
Daytona Shair GTX. Handmade in Germany
Binnenlaars en buitenlaars dus. Rits links en rechts, velcro links, rechts en 2 x achteraan om te verstellen. Perfecte pasvorm, volledig waterdicht, carbon in de buitenlaars,...
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Vespa ciao's, staan bij de vleet op marktplaats, zelf op dit moment geen in de aanbieding maar is vrij makkelijk aan te komen, laatste die ik had gezien was niet doorgerot en koste maar liefst 50 euri.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Het makkelijkste vind ik zo: eerst haal je het vizier helemaal van de helm. Dan buig je het vizier onder je ene arm recht (zegmaar ene uiteinde in je hand en andere uiteinde onder dezelfde arm klemmen) en kan je het pinlockding er zo met je andere hand uit peuteren. Bij het andere vizier zelfde trucje.:
Dus.. Help?
Ik heb m'n moto weer terug, met nieuwe bandjes...en het is geworden: Bridgestone BT45. Nou zal er wel heel hard MPP2!!1 worden geroepen, maar deze waren wel precies in mijn maat te krijgen en de prijs was ook OK. Je hoort wel es dat banden belangrijk zijn...maar nu ben ik zelf ook overtuigd
Wat rijdt dat weer lekker! Ervaringen:
- trillingen bij remmen op snelheid helemaal weg
- insturen gaat veel gelijkmatiger
- makkelijker om een vaste lijn aan te houden in de bocht
- ik voel eindelijk es wat die voorband aan het doen is tijdens het remmen
- minder comfortabel, maar dat komt misschien door de hoge bandenspanning (2.5 / 2.8, aldus BT)
- wat een verschil om te zien en voelen...deze voorband lijkt wel een gummibeertje vergeleken met de oude, zelfs de hardere compound op het midden van het profiel.
- deze banden worden zowaar lekker warm na een tijdje sturen en remmen..
Wat me nog tegenvalt is het remmen. Ik heb meteen dat zwarte glibberspul eraf geboend met een schuursponsje, een beetje wasbenzine en daarna water. Toen ben ik een stuk (20km) gaan rijden en daarna ben ik een beetje gaan oefenen met remmen bij 50km/h. Zoals ik al zei geeft de voorkant nu veel meer feedback...maar het blokkeert nog steeds als ik echt hard rem. Geen enorm verschil in remvertraging met de oude banden...maar wel een beter gevoel dus.
I reject your reality, and substitute my own.
Van mij heb je toch geen last gehad, ik reed zoals altijd op het linkse baanvak tegen de linkse volle lijn.:
[...]
Ze gingen ook niet aan de kant
Je zag ook maar 100 meter ofzo, laat staan wat de blikkers zien in hun zijspiegel.
En ga ik anders niet traag dan ?
Ik zag je bak xenon licht van ver aankomen vandaag, maar dat was ook omdat de auto's achter mij ook heel links reden. Normaalgezien zie ik je pas als je bijna bij me bent omdat de auto's achter mij in het midden rijden en zo mijn zicht naar achter blokkeren.
Nice!Bij deze trouwens m'n nieuwe laarzen, meteen m'n duurste ooit
Daytona Shair GTX. Handmade in Germany
Binnenlaars en buitenlaars dus. Rits links en rechts, velcro links, rechts en 2 x achteraan om te verstellen. Perfecte pasvorm, volledig waterdicht, carbon in de buitenlaars,...
[afbeelding]
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Die pinnetjes zijn excentrisch, die kan je draaien om zo wat spanning eraf te halen.:
Dus.. Help?
Dan je vizier met de buitenzijde op een schone doek oid plat drukken, net zover totdat je een kan los kan halen.
Wise enough to play the fool
Ik heb toevallig vorige week dezelfde gehaald, roadstar GTX. Lopen trouwens ook heerlijk!:
[...]
Daytona Shair GTX. Handmade in Germany
Binnenlaars en buitenlaars dus. Rits links en rechts, velcro links, rechts en 2 x achteraan om te verstellen. Perfecte pasvorm, volledig waterdicht, carbon in de buitenlaars,...
[afbeelding]
Dat is de voornaamste reden waarom ik ze gehaald heb, 2 vrienden van me hebben ze ook al en die waren erg lovend over de laarsjes.
/u/182977/crop65f9e5220f264_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Als je gewoon rustig was ingevoegd in de rij die er al stond was er helemaal niets gebeurd, je doet het toch jezelf aan hoor.
Filteren bij een tweevaksbaan* is altijd op eigen risico
*dat is dus per defenitie
-niet op de autostrade
-ofwel over het fietspad
-ofwel over de baan met tegenrichtig
-druk verkeer naar alle richtingen en mogelijks overstekende mensen (zoals je gemerkt hebt)
Je had ook je snelheid kunnen aanpassen en vooral defensief rijden (verwachten dat er ineens iemand van tussen twee auto's uit kan springen, dat is verdorie het enige waar ze in de rijschool op blijven hameren)
Straks ga je nog beweren dat het de schuld was van de persoon te voet. Prijs je maar gelukkig dat je die niet geraakt hebt. Was wel mooi geweest voor je verzekering...
helaas mee eens. dit is duidelijk een gevalletje ongepaste snelheid rijden...:
[...]
Als je gewoon rustig was ingevoegd in de rij die er al stond was er helemaal niets gebeurd, je doet het toch jezelf aan hoor.
Filteren bij een tweevaksbaan* is altijd op eigen risico
*dat is dus per defenitie
-niet op de autostrade
-ofwel over het fietspad
-ofwel over de baan met tegenrichtig
-druk verkeer naar alle richtingen en mogelijks overstekende mensen (zoals je gemerkt hebt)
Je had ook je snelheid kunnen aanpassen en vooral defensief rijden (verwachten dat er ineens iemand van tussen twee auto's uit kan springen, dat is verdorie het enige waar ze in de rijschool op blijven hameren)
Straks ga je nog beweren dat het de schuld was van de persoon te voet. Prijs je maar gelukkig dat je die niet geraakt hebt. Was wel mooi geweest voor je verzekering...
Ik had vanochtend trouwens ook een incidentje:
ik reed hier: http://maps.google.co.uk/....009048,0.021629&t=h&z=16
En dat is nogal een smal weggetje (2 autos kunnen net langs elkaar) en met wat bochtjes en hoge hagen langs de kant (typisch engels achterafweggetje dus) met dus weinig overzicht.
Meestal rijd idereeen daar redelijk door (je mag er 40MPH) omdat er geen zijwegen zijn etc stroomt het vaak goed door.
Maar vanochtend liepen er ineens voetgangers (wat die daar deden vraag ik me af, niet de beste plek om te lopen..) en de auto's voor me gingen vast in de ankers.
Ik lag al in de bocht maar moest toch flink remmen (gelukkig wel genoeg afstand) dus mooie terug koppeling naar die vraag van laatst:
Ik remde met voor en achter omdat ik toch behoorlijk wat vaart eruit moest halen, achter begon een beetje te glijden, en net toen ik dat weer onder controle had (viel gelukkig mee want duurde heel kort) merkte ik dat de ABS aansloeg (achter).. de marge van de ABS is dus vrij hoog.
Met goed sturen tijdens het remmen bleef alles onder controle, maar ideaal is anders...
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
droge voeten zijn ook wat waard!:
[...]
Bij deze trouwens m'n nieuwe laarzen, meteen m'n duurste ooit
Ik had in mijn oude laarzen (en nu af en toe nog steeds trouwens) van die waterdichte mountainbike sokken. ideaal
Met die sokken kan je zelfs op je sokken door het water lopen en geen natte voeten krijgen
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/843/capo.jpg?f=community)
Ik wilde helemaal enthousiast reageren want de BT045 is echt een geweldige band. Heb ik leuke streken mee gedan.:
Ik heb m'n moto weer terug, met nieuwe bandjes...en het is geworden: Bridgestone BT45. Nou zal er wel heel hard MPP2!!1 worden geroepen, maar deze waren wel precies in mijn maat te krijgen en de prijs was ook OK. Je hoort wel es dat banden belangrijk zijn...maar nu ben ik zelf ook overtuigd
Maar...
Wasbenzine op je rubberen banden ? Wat dacht je van een stukje schuurpapier zonder vloeistoffen ?
Dat is 1 optie. Andere optie is om eens wat minder te " bollen" en een gevorderde rij opleiding te doen.
Je had je snelheid moeten aanpassen dat is eerste wat in me opkomt.
- Auto's in halen langs de file af, daar kunnen auto's uit wegridjen omdat ze de file beu zijn, dus sowieso al defensief rijden. Linker kant van de weg (zodat je minder in de dode hoek rijd) en snelheid aanpassen.
- 2 baans weg en voetgangers.
Bij nader inzien misschien toch maar auto gaan rijden ?
Stuk verkeers ervaring op doen en over aantal jaar nog eens kijken of je dan al wel het inzicht hebt om veilig te kunnen rijden.
[ Voor 31% gewijzigd door Capo op 06-06-2008 11:36 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Zo, vanochtend ook AVD gehaald
Nu eerst nog even sparen en dan over aantal weken maar es gaan rondkijken voor een motor.
Nu eerst nog even sparen en dan over aantal weken maar es gaan rondkijken voor een motor.
Dit topic is gesloten.