Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[Chakotay]

GenjiBlade schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 08:12:
Urgh. Dat was een vieze nasmaak.

* GenjiBlade loopt binnen bij een Honda 'specialist' (Maar geen officiele Dealer)

[...]

Fijne zaak... Onderhoudsvrij ook echt, right

[Tylen]

GateKeaper schreef op dinsdag 13 augustus 2013 @ 16:07:
[...]


That makes two of us Koud biertje om precies te zijn.

Dat rijd niet heel lekker..

[torx]

.Gertjan. schreef op dinsdag 13 augustus 2013 @ 16:54:
Zijn er hier meer mensen die in juli de GoRider bij OneDayFly hebben besteld? Zo ja, wat zijn jullie ervaringen?
...
Daarnaast moet je soms wel erg hard op je scherm drukken.
...

Ik heb er nog niet heel veel ervaring mee, maar het is inderdaad lastig om een route er goed in te krijgen. Maar als dat eenmaal gelukt is dan pakt 'ie ook wel de juiste wegen.

Qua drukken heb ik gemerkt dat je niet je hele vingertop moet gebruiken. Met handschoenen is het lastig, maar zonder handschoenen moet je maar eens proberen met het puntje van je nagel te navigeren ( ), dan hoef je nauwelijks kracht te zetten (beetje zoals de touch screens van smartphones een paar jaar terug).

[Chakotay]

Klinkt als niet geschikt voor op de motor

[torx]

Chakotay schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 10:06:
Klinkt als niet geschikt voor op de motor

Ach, je krijgt waar je voor betaalt. Tot nu toe heb ik er leuk mee kunnen toeren.

(overigens drukken met handschoenen gaat prima hoor, het is alleen even wennen in het begin)

[Maegrim]

GenjiBlade schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 08:12:
Urgh. Dat was een vieze nasmaak.

* GenjiBlade loopt binnen bij een Honda 'specialist' (Maar geen officiele Dealer)

Probeer het eens in het VFR topic op MF, zat posts over de 800

[steveman]

Jeej nieuwe achterband... en nog steeds een fluittoon in m'n oren van het alarm van een Duc Streetfighter 1098. Die ging even af voor de gelegenheid.. Dat echooooot zo lekker in een afgesloten ruimte

[Youk]

Verwijderd schreef op dinsdag 13 augustus 2013 @ 21:47:
[...]

als je houding netjes is
dus ontspannen, (heel belangrijk) je polsen in een rechte lijn op je onder arm etc etc.

Dan kan ik me alleen maar voorstellen dat het komt door de vibraties van het blok.
daar kun je kwa houding niet veel aan doen,
als het vibraties zijn, zou je stuurtrilling dempers kunnen plaatsen, maar denk dat die er al wel op zullen zitten.

paar paginas terug had iemand een soort van foamkousjes over de handvatten heen gedaan.
geen idee wie dat was, maar denk dat die dingen best wel eens kunnen werken voor je

Ik heb onlangs grip puppies op mijn VFR gezet. Sindsdien eigenlijk geen last meer gehad van slapende handen. Had ik dit geweten had ik het veel eerder gedaan. Het komt er dan ongeveer zo uit te zien (willekeurige pic van internet):

[M3rcury]

Maegrim schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 10:21:
[...]

Probeer het eens in het VFR topic op MF, zat posts over de 800

Moet je wel een beetje selectief kunnen lezen. Niet alle problemen die genoemd worden in zo'n topic zijn modelspecifieke problemen.

In het gsx-r 600 topic gaat nu de rondte dat de k6/k7 een spanningsregelaar/dynamo probleem heeft. Terwijl dat niet een specifiek probleem is.

[ROFLASTC]

Kijk es an, een plaatje van mevrouw dat ik nog niet kende..

[ToolkiT]

Youk schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 11:19:
[...]


Ik heb onlangs grip puppies op mijn VFR gezet. Sindsdien eigenlijk geen last meer gehad van slapende handen. Had ik dit geweten had ik het veel eerder gedaan. Het komt er dan ongeveer zo uit te zien (willekeurige pic van internet):
[afbeelding]

Bedankt voor de tip, mijn versys begint ook telkens meer vibratie's te geven... met name rond 6000RPM (wat nou net het gebied is dat het meest gebruikt word )

[steveman]

M3rcury schreef op dinsdag 13 augustus 2013 @ 23:54:
[...]


Bij de ridder 5 is dat niet meer 😉

Als ik het goed zag bij van die Garmin-routes, dan staat er elke x meter een routepunt. Maar dat is dus helaes nog niet het geval bij TomTom.

[GenjiBlade]

M3rcury schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 11:50:
[...]


Moet je wel een beetje selectief kunnen lezen. Niet alle problemen die genoemd worden in zo'n topic zijn modelspecifieke problemen.

In het gsx-r 600 topic gaat nu de rondte dat de k6/k7 een spanningsregelaar/dynamo probleem heeft. Terwijl dat niet een specifiek probleem is.

Yeah.
Ik denk dat ik de meeste model specifieke problemen inmiddels wel heb voor de VFR, voor de rest lijken het standaard dingen te zijn die je bij elke machine tegenkomt.
IIG genoeg info om binnenkort eens de marktplaats/motorshopper/garage websites te openen.
Heb ik straks lekker 3 weken frankrijk op de GPz om te peinzen over de moeilijkste vraag:
Welke kleur zou ik nou doen?

[EgMaf]

Youk schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 11:19:
[...]


Ik heb onlangs grip puppies op mijn VFR gezet. Sindsdien eigenlijk geen last meer gehad van slapende handen. Had ik dit geweten had ik het veel eerder gedaan.

D'r schijnt nogal wat kwaliteitsverschil te zijn... Waar heb je ze gehaald?

[Youk]

Ik heb ze bij Starcom1 besteld, dit is de importeur in België. Verzend ook naar NL, maar dan komen er nog verzendkosten bij denk ik. Het zijn in ieder geval de originele grip puppies.

[Pandemic]

Youk schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 11:19:
[...]
Ik heb onlangs grip puppies op mijn VFR gezet.

Iedereen bedankt voor de vele tips, ik ga ermee aan de slag en laat het resultaat wel weten!

[.Gertjan.]

wimmel_1 schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 00:45:
Tyre is 100% gebaseerd op de kaartsoftware welke door Google (en Tom-Tom) gebruikt worden. Tyre gebruiken om een route uit te zetten voor een Garmin device zal je alleen maar ergernis opleveren, vrees ik,

Probleem zit 'm hoofdzakelijk in 't verschil tussen DigiAtlas (Tom-Tom/Google) en NavTeq (Garmin) qua kaartopbouw en routering.

Dat zou misschien ook het probleem kunnen zijn met mijn routes. Het leek er namelijk op dat ze steeds een paar meter te hoog zaten en mij dus een paar keer een weggetje in probeerde te sturen.

Overigens zag ik dat verschil al tussen ITN Converter en een ander programma. Het zou zomaar kunnen dat de kaarten afwijkingen van een paar meter hebben, wat erg vervelend is als navigatiepunten op kruispunten staan.

Gisteren met ITN convertor een route getekend en die werd goed ingelezen door de GoRider. Een nieuwe (en voor mij onbekende) route uitgetekend tussen kantoor en thuis en dat ging prima. Scherm gaf heldere instructies en waarschuwde zelfs voor oversteekplaatsen.

TorX schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 10:02:
[...]
Met handschoenen is het lastig, maar zonder handschoenen moet je maar eens proberen met het puntje van je nagel te navigeren ( )

Moet ik eerst mijn nagelbijten afleren

mphilipp schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 08:11:

Want het klinkt misschien veel, 100 routepunten, maar ik heb een paar kleine tochtjes in Nederland die al behoorlijk wat routepunten hebben. Het heeft niets met de lengte van de route te maken, maar meer met het afdwingen van een mooie route. De oude tanktastochten nemen heel vaak de échte kleine weggetjes, dus heb je veel routepunten nodig om 'm daar te houden.

Ik heb het idee dat veel routes gewoon gemaakt zijn met automatische route-punten. Op een route van 100 kilometer 6000 routepunten hebben is wel erg overdreven Waarschijnlijk is de route opgenomen met een navigatiesysteem en gewoon online gezet.

[Verwijderd]

ROFLASTC schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 12:30:
Kijk es an, een plaatje van mevrouw dat ik nog niet kende..

Dat is Skinny uit Zuid-Afrika. Hier vind je meer foto's van haar want het is best een knappe dame

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=190605

En hier haar blog:

http://tankgirls.co.za/blog/

[ROFLASTC]

Verwijderd schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 15:42:
[...]


Dat is Skinny uit Zuid-Afrika. Hier vind je meer foto's van haar want het is best een knappe dame

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=190605

En hier haar blog:

http://tankgirls.co.za/blog/

---

Ander verhaal, wat is dit?:

[ Voor 3% gewijzigd door ROFLASTC op 14-08-2013 16:49 ]

[_Apache_]

ROFLASTC schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 16:48:
Ander verhaal, wat is dit?:
[afbeelding]

Porno!

[Serotonine]

ROFLASTC schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 16:48:
[...]

---

Ander verhaal, wat is dit?:

[afbeelding]

De V1000

[ROFLASTC]

Specifications

Wheelbase 1420 mm
Weight 138 kg
Fuel Tank Capacity 24 litres
166 HP @ 11,800 rpm
Maximum safe engine speed 12,500 rpm
Maximum speed 303 km/h

1993
Fastest Top Speed at the Isle of Man TT
1st (BEARS) 2nd (Formula 1) Australian TT Bathurst
3rd Battle of the Twins, Assen, Holland
NZ Grand Prix title
World flying mile record (1000 cc and under)
302.705 km/h
World standing start 1⁄4-mile (400 m) record (1000 cc and under)
134.617 km/h
World standing start mile record (1000 cc and under)
213.512 km/h
World standing start kilometer record (1000 cc and under)
186.245 km/h

[ Voor 57% gewijzigd door ROFLASTC op 14-08-2013 16:55 ]

[Wazzup!]

ROFLASTC schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 16:54:
Specifications

Wheelbase 1420 mm
Weight 138 kg
Fuel Tank Capacity 24 litres
166 HP @ 11,800 rpm
Maximum safe engine speed 12,500 rpm
Maximum speed 303 km/h

1993
Fastest Top Speed at the Isle of Man TT
1st (BEARS) 2nd (Formula 1) Australian TT Bathurst
3rd Battle of the Twins, Assen, Holland
NZ Grand Prix title
World flying mile record (1000 cc and under)
302.705 km/h
World standing start 1⁄4-mile (400 m) record (1000 cc and under)
134.617 km/h
World standing start mile record (1000 cc and under)
213.512 km/h
World standing start kilometer record (1000 cc and under)
186.245 km/h

Ik denk dat de onderste 3 getallen in mijl per uur moet zijn?

[DECOY88]

Wazzup! schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 17:12:
[...]


Ik denk dat de onderste 3 getallen in mijl per uur moet zijn?

hij klopt zo

[mphilipp]

steveman schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 12:33:
[...]
Als ik het goed zag bij van die Garmin-routes, dan staat er elke x meter een routepunt. Maar dat is dus helaes nog niet het geval bij TomTom.

Dat is volgens mij als je een track omzet naar een route. Garmins nemen automatisch alles op waar je rijdt, tenzij je dat uitzet. Van die tracks kun je dan een route laten maken. Want als ik zelf een route maak, geef ik dat aan met waypoints. Maar je kunt de route ook 'tekenen' met van die routepunten. Maar naar mijn idee is het met waypoints makkelijker. Een paar van die punten plaatsen en zelf laten routeren. Alleen moet je soms extra punten plaatsen omdat ie dan weer een kortere weg heeft gevonden en dus precies om dat mooie weggetje heen rijdt.

[Stormtrooper]

Als alles goed gaat mag ik mijn nieuwe fiets aan het eind van de maand ophalen.... alleen nog ff nieuwe helm passen.

[Dacuuu]

2 x 2 rondjes nordschleife, overgenomen van 2 MF'ers. 1 had motor pech en de ander zijn motor half in puin gereden. Zaterdag mag ik de ring weer op

[Jellabie]

Dacuuu schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 19:57:
2 x 2 rondjes nordschleife, overgenomen van 2 MF'ers. 1 had motor pech en de ander zijn motor half in puin gereden. Zaterdag mag ik de ring weer op

[afbeelding]

Daar zie je mij niet meer

[Dacuuu]

Jellabie schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 20:43:
[...]

[afbeelding]

Daar zie je mij niet meer

Hoe kwam het?

[Jellabie]

Iets met een bocht en te snel.

[Chakotay]

Auw, ben jij dat? Veel schade aan jezelf, de motor en de omgeving? (ook duur op de ring )

[Jellabie]

Is van een tijdje geleden


Daar lig ik nog wat pijn te hebben op de grond.



Ik dacht dat ik een paar gebroken ribben had, maar na een paar foto's bleken het zwaar gekneusde ribben te zijn.

Godzijdank niets aan de vangrail, enkel 180€ voor het takelen en 360€ voor het ziekenhuis [maar dat heb ik terug gekregen van de verzekering]

En de motor had enkel wat schuifschade.

[Dacuuu]

Jellabie schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 21:23:
Is van een tijdje geleden

[afbeelding]
Daar lig ik nog wat pijn te hebben op de grond.

[afbeelding]

Ik dacht dat ik een paar gebroken ribben had, maar na een paar foto's bleken het zwaar gekneusde ribben te zijn.

Godzijdank niets aan de vangrail, enkel 180€ voor het takelen en 360€ voor het ziekenhuis [maar dat heb ik terug gekregen van de verzekering]

En de motor had enkel wat schuifschade.

De takelkosten ook terug gehad? Je voorband zal niet mijn band zijn om de ring mee op te gaan. Vind dat type band maar knetters hard.

[Jellabie]

Dacuuu schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 21:44:
[...]


De takelkosten ook terug gehad? Je voorband zal niet mijn band zijn om de ring mee op te gaan. Vind dat type band maar knetters hard.

Daar heb ik dus na die dag een pirelli supercorsa op gelegd
Takelkosten heb ik niet terug gehad dacht ik.

[ Voor 6% gewijzigd door Jellabie op 14-08-2013 23:05 ]

[steveman]

ROFLASTC schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 16:48:
[...]

---

Ander verhaal, wat is dit?:

[afbeelding]

Mooie docu daarover:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=m9N1gfLQ--k]

[Wazzup!]

DECOY88 schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 17:56:
[...]

hij klopt zo

Zijn dat gemiddelde snelheden dan?

Want voor max snelheden zijn ze toch wel erg laag.

[Thedr]

Wazzup! schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 23:38:
[...]


Zijn dat gemiddelde snelheden dan?

Want voor max snelheden zijn ze toch wel erg laag.

Ik vermoed dat je wellicht niet helemaal goed hebt gelezen wat de snelheden betekenen. De Britten en vooral Amerikanen zijn dol op dragracen, dus rechtuit zo snel mogelijk een bepaalde afstand afleggen. De onderste drie waarden zijn de topsnelheden behaald in een (drag)race van respectievelijk 1/4 mijl, 1 mijl en 1 km. Deze waarden zeggen dus meer over het acceleratievermogen dan over de topsnelheid, die gemeten wordt met de zgn 'flying mile' dus vliegende start

World flying mile record (1000 cc and under)
302.705 km/h
World standing start 1⁄4-mile (400 m) record (1000 cc and under)
134.617 km/h
World standing start mile record (1000 cc and under)
213.512 km/h
World standing start kilometer record (1000 cc and under)
186.245 km/h

[Chakotay]

Wat zouden jullie in mijn situatie met de GSX-R doen? Het is een 600 uit 2001, met inmiddels 88k op de klok. Nadat vorig jaar de versnellingsbak vervangen is, is deze nu weer kapot, en hij lijkt ook wat olie. De verdure staat van de fiets is redelijk voor iets met die kmstand, wat kleine krasjes hier en daar, er is te zien dat hij door de pekel geweest is en de voorvorkkeringen zijn nodig aan vervanging toe.

Ik zie 4 opties:

A) Blok weer eruit, versnellingsbak repareren/vervangen en het lek wegnemen
B) Blok vervangen
C) In de huidige staat verkopen
D) Uit elkaar halen en in losse onderdelen verkopen

A lijkt me in ieder geval niet de moeite waard gezien de kmstand en verleden van het blok.
B is een optie, leuk winterproject, al is dat in een garagebox zonder stroom en verwarming niet heel handig
C levert waarschijnlijk bijna niets op, ik kwam er rijdend al niet vanaf voor een nuttige prijs.
D kan ook, wel zonde van de motor.

Op het moment twijfel ik tussen B en D, meningen?

[GenjiBlade]

Mij lijkt B de beste optie.
A zou ik als koper niet volledig vertrouwens, C vang je er echt helemaal niet voor (Maar ik geef je wel €5,- als je er vanaf wilt )
D is gewoon zonde.

Op zoek naar een garatge(box) met stroom, warmte en koffiezetapparaat!

[Chakotay]

Misschien kan ik het defecte blok gebruiken als generator voor stroom, warmte en koffie, in 1, N en 2 loopt hij nog prima

[pin_point]

Chakotay schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 08:26:
Misschien kan ik het defecte blok gebruiken als generator voor stroom, warmte en koffie, in 1, N en 2 loopt hij nog prima

Lawaaige koffiepot als je die constructie maakt willen we foto's

[GenjiBlade]

Pics or it didn't happen.

Mega veel respect als je een GSX-R600 Koffiezetapparaat bouwt.

[zacht]

Thedr schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 02:15:
[...]


Ik vermoed dat je wellicht niet helemaal goed hebt gelezen wat de snelheden betekenen. De Britten en vooral Amerikanen zijn dol op dragracen, dus rechtuit zo snel mogelijk een bepaalde afstand afleggen. De onderste drie waarden zijn de topsnelheden behaald in een (drag)race van respectievelijk 1/4 mijl, 1 mijl en 1 km. Deze waarden zeggen dus meer over het acceleratievermogen dan over de topsnelheid, die gemeten wordt met de zgn 'flying mile' dus vliegende start

World flying mile record (1000 cc and under)
302.705 km/h
World standing start 1⁄4-mile (400 m) record (1000 cc and under)
134.617 km/h
World standing start mile record (1000 cc and under)
213.512 km/h
World standing start kilometer record (1000 cc and under)
186.245 km/h

Lijkt me een terechte vraag van Wazzup, en ik neem ook aan dat het gemiddelde snelheden zijn. De eerste series R1 reden bijvoorbeeld de 1/4 mijl in 10.2 seconde, en dat is gemiddeld al meer dan 140 km/u.

[Chakotay]

GenjiBlade schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 09:10:
Pics or it didn't happen.

Mega veel respect als je een GSX-R600 Koffiezetapparaat bouwt.

Hehe, een beetje zoals de V8 blender van Top Gear...

[Blue-eagle]

Help Ik heb een Honda VFR 1200 uit 2010 gereden gisteren, vol-automaat, 175PK, 24k op de teller, kost iets van 10k Euro's zonder inruil... en het rijdt tegen verwachting in fantastisch lekker eigenlijk. Je zit goed uit de wind, ABS is geniaal, remkracht is erg goed, eigenlijk is het precies wat ik zoek in een tourmotor ook voor de kleinere afstanden in de winter.

Maar:

1. Hij rijdt maar 1 op 15, hooguit (actieradius is iets van 250km)
2. Hij verloor 7000 Euro waarde in 3 jaar tijd?

Heeft iemand hier ervaringen met deze machine? Ik zou hem zo willen kopen, maar ik weet niet zo goed of dit een rationeel besluit is op dit moment. Voor hetzelfde geld kan ik ook een Versys of V-Strom krijgen die, allebei, waarschijnlijk meer waarde-vast zijn, hetzelfde doel bereiken, en nieuw zijn.

Kan iemand wat wijze woorden aan me schenken? Anders ben ik bang vandaag met een nieuwe 2-wieler op de proppen te komen

[ROFLASTC]

Blue-eagle schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 10:34:
Help Ik heb een Honda VFR 1200 uit 2010 gereden gisteren, vol-automaat, 175PK, 24k op de teller, kost iets van 10k Euro's zonder inruil... en het rijdt tegen verwachting in fantastisch lekker eigenlijk. Je zit goed uit de wind, ABS is geniaal, remkracht is erg goed, eigenlijk is het precies wat ik zoek in een tourmotor ook voor de kleinere afstanden in de winter.

Maar:

1. Hij rijdt maar 1 op 15, hooguit (actieradius is iets van 250km)
2. Hij verloor 7000 Euro waarde in 3 jaar tijd?

Heeft iemand hier ervaringen met deze machine? Ik zou hem zo willen kopen, maar ik weet niet zo goed of dit een rationeel besluit is op dit moment. Voor hetzelfde geld kan ik ook een Versys of V-Strom krijgen die, allebei, waarschijnlijk meer waarde-vast zijn, hetzelfde doel bereiken, en nieuw zijn.

Kan iemand wat wijze woorden aan me schenken? Anders ben ik bang vandaag met een nieuwe 2-wieler op de proppen te komen

De actieradius zit in jouw rechterhand maar evt kan je 'm wel wat rustiger maken. alle motoren verliezen de helft als ze de showroom uitrijden, helaas. Mijn LC8 kostte ruim 14K mag blij zijn als ik met inruil er 7 voor krijg.

[gwystyl]

Motorrijden moet je niet helemaal rationeel doen volgens mij. Ik heb zelf een VFR 750F en ben helemaal verliefd op de V4. Ik verwacht dat de VFR 1200 veel meer koppel en vermogen heeft dan de Versys of V-strom, maar hij is ook een stuk zwaarder en misschien minder wendbaar?

Als zuinig, wel rationeel alternatief kan je ook kijken naar de NC700. Da's een parallel twin met een zeer vriendelijk verbruik. Als je hem echt veel gaat gebruiken kan ik me voorstellen dat je dat wel laat meetellen .
De NC700S is dan de naked, de NC700X is meer vergelijkbaar met de Versys of V-strom qua uiterlijk. Nieuwprijs zit rond de 8k als ik me niet vergis.

[Blue-eagle]

NC700 rijdt 1 op 30, en is wellicht de meest rationele fiets die op dit moment beschikbaar is, maar ik vond hem zooo saai Ik heb de versie bereden met kuipje en windscherm(pje) - ik zat er ook iets teveel op de wind met mijn 1m 83cm hoogte. Dat had ik met de VFR1200 dus helemaal niet.

Emotie weegt normaal gesproken niet zoveel bij me mee, rationaliteit des te meer. Maar nu word ik ineens geconfronteerd met het feit dat ik mijn 883 Iron weg moet doen voor een Honda, en ergens doet dat best pijn... om vervolgens vraagtekens te stellen bij een fiets waar ik nu al verliefd op ben

Overigens, voor hen die nog geen automaat op de motor hebben gereden: het is wel ontzettend leuk speelgoed hoor, gewoon gas geven en gaan... gaan.. gaan.. gaan.. gaan.. gaan.. en opeens zit je op 240 km/h Heerlijk!

[Verwijderd]

Blue-eagle schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 10:34:
Kan iemand wat wijze woorden aan me schenken? Anders ben ik bang vandaag met een nieuwe 2-wieler op de proppen te komen

Mijn directe collega heeft een VFR1200 en vind de VFR zijn beste motor tot nu toe. Hij rijdt er mee elke dag woon/werk verkeer nadat de supersports waarmee hij dat altijd deed hem steeds minder bevielen. Wat wel een nadeeltje is dat de VFR1200 een slok benzine lust, zeker als je ermee gaat scheuren want ook dat gaat erg goed op de VFR.

Persoonlijk vind ik de VFR (heb ik al eens eerder gepost) de sport/toer motor van dit moment en door zijn opvallende uiterlijk echt een koppendraaier.

http://www.motorfreaks.nl...st-honda-vfr1200-dct.html

http://www.anwbmotor.nl/motortest/honda-vfr1200-f-dct

[Chakotay]

1:15? Tjonge. Valt er niet wat emissie-gedoe uit weg te tunen zodat hij zuiniger en mooier loopt (maar met wat minder schone uitstoot)? Doortrekken tot 240 kan overigens ook van invloed zijn op die 1:15

Wat betreft de afschrijving, de kop is er nu af... Zolang je niet extreme veel kilometers maakt zal het verder minder hard naar beneden gaan waarschijnlijk.

[Blue-eagle]

Ja die 1:15 is wel... vervelend inderdaad. Het was volgens Motorfreaks.nl ook tijdens de winter dat ze er mee reden, waarmee ze suggereren dat het tijdens warmere maanden zuiniger moet zijn ofzoiets. Hoe dan ook, je hebt 2 standen: sport en tour (en handmatig), waarbij de tour-modus af en toe vervelend heen en weer schakelt in bochten en dergelijke. Zeker op rotondes kan dat wel vervelend zijn.

Dat, en het feit dat het zadel erg glad is (met motor-jeans) zorgen voor de huidige twijfel. De kop is er wel af met 24k op de teller, maar ik rij zelf iets van 15k per jaar. Ik vraag me sterk af of zo'n motor over 3 jaar nog een leuk inruilbedrag waard is of dat een V-Strom zich beter houdt qua waarde...

Zo nog maar een keer voor de proefrit gaan, en onderhandelen Verslavende machine.

[gwystyl]

Met dat soort afstanden schrijft een motor sowieso redelijk hard af, maar het blok kan het makkelijk hebben. Het is meer dat het tussen de oren van kopers zit dat een motorfiets <50k km gelopen moet hebben om interessant te zijn.

Mijn vorige motor (ook VFR750F) had 138k km gelopen toen er de fik in ging, anders was ik daar rustig mee doorgereden tot de 200k als ik zoveel zou rijden. Mijn huidige zit rond de 75k km, en die loopt nog als nieuw. Kleppen stellen was een kwestie van even kijken of alles nog goed stond, hij lust geen olie, schakelt nog strak enz. Uiteraard zijn slijtageonderdelen op tijd vervangen; dan kan je er heel lang met plezier op rijden.

Een vriend van me heeft net dezelfde machine gekocht, en die is er ook laaiend enthousiast over. Ik moet m nog een keer proberen, ben erg benieuwd of hij net zo lekker rijdt als mijn motor

[ Voor 12% gewijzigd door gwystyl op 15-08-2013 11:10 ]

[Blue-eagle]

Dat is wel waar, je ziet ook al die Pan Europeans waar een half miljoen op de teller staat. Gewoon netjes je onderhoudsmomenten pakken, dan kan er weinig fout gaan tegenwoordig. Blijft wel de vraag bestaan of die automatische dual clutch transmissie significant duurder is qua onderhoud. Zeker als er iets stuk gaat.

Zal me eens goed laten voorlichten door de monteur bij de dealer Thanks allen, tot zover

[Olaf van der Spek]

Blue-eagle schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 10:57:
Ik vraag me sterk af of zo'n motor over 3 jaar nog een leuk inruilbedrag waard is of dat een V-Strom zich beter houdt qua waarde...

Waarom zou je hem over 3 jaar alweer in willen ruilen dan?

[GenjiBlade]

Afschrijving is een puntje jammer en tussen de oren.

In 3 jaar tijd is het heel goed mogelijk dattie 7k kwijt raakt.
Van de showroom uit:

1. Jij raakt de sleutel aan = -1000 euro
2. Jij start de motor = -1000 euro
3. Je gaat ermee op een openbare weg rijden = -1000 euro
4. Kilometers + onderhoud + kleine gebruikssporen = - meer euries.

Wees blij dat het een motor is en geen high end auto, daar verlies je nog véél meer.

afschrijving zal nu best meevallen mits je dat ding goed onderhoudt (Erkende dealer + historie bijhouden!) en niet heel veel kms erop gaat zetten. 15k km per jaar is wel redelijk wat maar als je de afschrijving wil beperken zou ik minder rijden.
Zoals eerder aangegeven is dat km verhaal eigenlijk tussen de oren. Er zijn genoeg motoren die inmiddels rond de 100k zitten en het nog prima doen en ik moet eerlij kzeggen, ik geloof niet dat mijn '88 GPz nog 'maar' op de 40k zit, ik ben er eigenlijk geheid van overtuigd dat het eigenlijk 140k is.

EDIT:
Vergeet niet, speelgoed als ABS en elektrische speeltjes en opties enzo is ook onmiddelijke afschrijving zodra je de showroom verlaat. Dat spul is enkel in een catalogus met een prijskaartje te zien, zodra je over tweedehands hebt voegt het absoluut niks toe aan de prijs. Kijk maar naar leuke auto's met volle opties van 3 jaar terug, zie je exact hetzelfde mee gebeuren.

Ik zou zeggen: Doen. Als je het geld hebt en je kan de motor niet uit je kop weg krijgen, doen.

Wel een puntje advies met een vraag;
Heb je al een vriend/familie lid/motorrijdend kennis er ook naar laten kijken en rijden?
Zo niet; Ook doen.
Zij zijn niet zo hals over kop verliefd als jij en kunnen misschien nog wel wat dingetjes vinden die jij hebt gemist, t kan alleen in je eigen voordeel werken.

[ Voor 11% gewijzigd door GenjiBlade op 15-08-2013 11:28 ]

[Serotonine]

Blue-eagle schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 11:17:
Dat is wel waar, je ziet ook al die Pan Europeans waar een half miljoen op de teller staat. Gewoon netjes je onderhoudsmomenten pakken, dan kan er weinig fout gaan tegenwoordig. Blijft wel de vraag bestaan of die automatische dual clutch transmissie significant duurder is qua onderhoud. Zeker als er iets stuk gaat.

Zal me eens goed laten voorlichten door de monteur bij de dealer Thanks allen, tot zover

En dan niet naar die Honda 'specialist' gaan waar GenjiBlade laatst was.

[GenjiBlade]

Serotonine schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 11:29:
[...]


En dan niet naar die Honda 'specialist' gaan waar GenjiBlade laatst was.

[DrivinUCrazy]

GenjiBlade schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 11:25:
EDIT:
Vergeet niet, speelgoed als ABS en elektrische speeltjes en opties enzo is ook onmiddelijke afschrijving zodra je de showroom verlaat. Dat spul is enkel in een catalogus met een prijskaartje te zien, zodra je over tweedehands hebt voegt het absoluut niks toe aan de prijs. Kijk maar naar leuke auto's met volle opties van 3 jaar terug, zie je exact hetzelfde mee gebeuren.

Bij opties die ook praktisch zijn en/of de veiligheid ten goede komen ben ik het niet helemaal met je eens. ABS bijvoorbeeld heeft wel degelijk een meerwaarde, en houdt deze ook. Zeker omdat er nog steeds motoren zonder ABS uit komen. (hoewel niet lang meer)

[Verwijderd]

Even iets anders, zoek gereden worden door een Goldwing

Waarschijnlijk kan ik dat tempo van die kerel ook niet bijbenen

[_Apache_]

Verwijderd schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 15:00:
Even iets anders, zoek gereden worden door een Goldwing

Waarschijnlijk kan ik dat tempo van die kerel ook niet bijbenen

[video]

Vind dat ie hem anders nog knap bijhoudt.

[ToolkiT]

_Apache_ schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 15:21:
[...]

Vind dat ie hem anders nog knap bijhoudt.

Dat zijn 2 vrienden die die weg beide erg goed kennen en op hun goldwings iid iedereen het snot voor de ogen rijden...

https://www.google.co.uk/...&sourceid=chrome&ie=UTF-8

[ Voor 24% gewijzigd door ToolkiT op 15-08-2013 15:40 ]

[zacht]

Hoor ik nou stepjes of koffers over de grond schuren?

[Bommes]

Beide..??

[Serotonine]

Bommes schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 15:48:
Beide..??

ja sorry, jij reed erachter... maar je had geen camera bij je. Dus lijkt het alsof ze maar met zn tweeën waren.

[XBL]

zacht schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 15:42:
Hoor ik nou stepjes of koffers over de grond schuren?

Ja. Andere gast rijdt ook een Goldwing, dan heb je al snel dat er iets van die rommel aan de grond komt .

[Will_M]

Serotonine schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 15:51:
[...]


ja sorry, jij reed erachter... maar je had geen camera bij je. Dus lijkt het alsof ze maar met zn tweeën waren.

Hij wilde er aan voorbij maar dat ging niet vanwege die brede lading (koffers)

[Verwijderd]

zacht schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 15:42:
Hoor ik nou stepjes of koffers over de grond schuren?

Ja je hoort constant de stepjes/treeplanken over het asfalt schuren. Ik vind het altijd wel leuke filmpjes, gasten op bijv. choppers die supersport rijders op een bochtige weg helemaal zoek rijden

[Bommes]

Of gasten op Vespa's die maar in de spiegel van super sports blijven zitten op de echt bochtige weggetjes..

Nog 2 dagen....
Net flink wat muziek op de phone gezet, route in de navi is klaar alleen nog iets van een of andere tas voor de slaapzak waterdicht in te verpakken.

Waar ik nog wel over twijfel:
Heb nu 1 oude gsm als navi in een houder achter mijn ruitje zitten, als het echt gaat regenen moet die er af, beetje miezer is geen probleem.
Heb nog een actieve brobit houder voor mijn dagelijkse telefoon (HTC desire HD) die kan ik ook nog wel op het dashboard vast maken, maar gebruik het ding onderweg alleen maar om muziek te luisteren.
Maar misschien kan ik hem zo vast maken dat hij als cam dienst kan doen en ik een paar leuke filmpjes (met schrapende treedplanken) kan maken.
Heeft dat soort filmpjes zin of is de kwaliteit op voorhand al faal..??

[Serotonine]

Bommes schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 16:19:
Of gasten op Vespa's die maar in de spiegel van super sports blijven zitten op de echt bochtige weggetjes..

Nog 2 dagen....
Net flink wat muziek op de phone gezet, route in de navi is klaar alleen nog iets van een of andere tas voor de slaapzak waterdicht in te verpakken.

Waar ik nog wel over twijfel:
Heb nu 1 oude gsm als navi in een houder achter mijn ruitje zitten, als het echt gaat regenen moet die er af, beetje miezer is geen probleem.
Heb nog een actieve brobit houder voor mijn dagelijkse telefoon (HTC desire HD) die kan ik ook nog wel op het dashboard vast maken, maar gebruik het ding onderweg alleen maar om muziek te luisteren.
Maar misschien kan ik hem zo vast maken dat hij als cam dienst kan doen en ik een paar leuke filmpjes (met schrapende treedplanken) kan maken.
Heeft dat soort filmpjes zin of is de kwaliteit op voorhand al faal..??

Man, je maakt de reis van je leven! Natuurlijk heeft het zin om dat vast te leggen!
het zal wel niet zo spectaculair worden als de Dakar filmpjes.... Maar altijd leuk om naderhand te kijken of die gevaarlijke col op film er ook zo smal uit ziet.

[Verwijderd]

Bommes schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 16:19:
Of gasten op Vespa's die maar in de spiegel van super sports blijven zitten op de echt bochtige weggetjes..

Hehe

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 15:00:
Even iets anders, zoek gereden worden door een Goldwing

Waarschijnlijk kan ik dat tempo van die kerel ook niet bijbenen

[video]

Goldwing volgt goldwing?

kan het geluidje niet goed thuis brengen. maar moet iets zijn met bijna nul grondspeling..
en zo smeuig als die motor klinkt, zou me niets verbazen als dat ook een 6 cilinder is.
of BMW K1600 of Goldwing (gok het laatste)

ben gisteren trouwens met een vriend gaan koffie drinken frankrijk. gewoon voor de grap even de pyreneen oversteken.
4! goldwings tegen gekomen, allen frans en alle op de 1800s
denk dat het iets van een afgesproken rit was (hoe vaak kom je nu goldwings tegen, laat staan 4)

was behoorlijk druk ook, veel vakantie gangers gok ik, wat Belgen op R1200GSjes en een club britten op van alles en nog wat...

Maar ja, heb je weer eens wat in te halen, weer eens wat anders dan 200km zonder overige verkeer dat we normaal gesproken hebben

(dit was trouwens de route http://goo.gl/maps/yZEFc)

klopt alleen geen bal van de tijd tot aankomst in google, we reden er iets van 2h45m op (9:15 vertrokken, 12u aan de koffie)

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 15-08-2013 18:33 ]

[harley]

Verwijderd schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 18:26:
[...]

Goldwing volgt goldwing?

kan het geluidje niet goed thuis brengen. maar moet iets zijn met bijna nul grondspeling..
en zo smeuig als die motor klinkt, zou me niets verbazen als dat ook een 6 cilinder is.
of BMW K1600 of Goldwing (gok het laatste)

ben gisteren trouwens met een vriend gaan koffie drinken frankrijk. gewoon voor de grap even de pyreneen oversteken.
4! goldwings tegen gekomen, allen frans en alle op de 1800s
denk dat het iets van een afgesproken rit was (hoe vaak kom je nu goldwings tegen, laat staan 4)

Euhm het staat er gewoon bij dat de volger ook goldwing rijdt.

on his tail is Fuse (also on a GoldWing)

en ja goldwings zijn best wendbaar (ok je rijdt wel eens een valbeugel aan de grond wegens minder grondspeling) maar er valt goed mee te sturen en tijdens het rijden merk je het gewicht echt een stuk minder. Rijd zelf ook al sinds mijn 20e een Goldwing (naast andere) en nooit spijt van gehad !

Maar ik kom regelmatig andere goldwing rijders tegen al dan niet in groepsverband dus zo raar vind ik 4 goldwing op 1 plek niet hoor.

[aveenhuysen]

Verwijderd schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 18:26:
[...]


klopt alleen geen bal van de tijd tot aankomst in google, we reden er iets van 2h45m op (9:15 vertrokken, 12u aan de koffie)

Jij en je aan de snelheid houden..............

[mphilipp]

Verwijderd schreef op donderdag 15 augustus 2013 @ 16:12:
[...]
Ja je hoort constant de stepjes/treeplanken over het asfalt schuren. Ik vind het altijd wel leuke filmpjes, gasten op bijv. choppers die supersport rijders op een bochtige weg helemaal zoek rijden

Ach...die lui zijn én handig op de GW én kennen de weg goed. Ik vond de Marokkanen bij Merzouga leuker. Wij met onze geprepareerde Dakar motoren, Dakar banden en Dakar uitrusting kloten in de duinen. En zij met hun jurk op een Mobylette om ons heen cirkelen... Om je te bescheuren.

Als een baas...

Totdat Peterhansel op een R1 voorbij kwam scheuren dan...

[dion_b]

Voor liefhebbers van leedvermaak - en bewijs dat er onder alle tupperware toch een motor zat:

[Chakotay]

Je zit er wel heel verslagen bij...

[dion_b]

Onduidelijk gescande werkplaatshandboek op 10" netbookschermpje levert al snel dat soort houding op

[Blue-eagle]

Vervolg op eerdere posts: VFR1200 (automaat) vandaag nogmaals gereden, dit keer een kleur die ik minder mooi vind persoonlijk, in plaats van de rode van gisteren. Persoonlijk minder van gecharmeerd, maar met weinig (minder dan 5000) op de teller en een prijs van rond de 10k Euro (het was een showroom-model waar klanten op konden proefrijden -- ook zijn ze er enkele weekenden mee weggeweest, zeggen ze) is het een koopje, denk ik.

Moment van de dag (voor mezelf) was toen ik terug kwam thuis waar mijn ouwe trouwe Sportstertje op me stond te wachten in de garage, en ik toch het gevoel had wat je hebt als je naast een grafkist staat met een dierbare erin. Het idee om morgen (vrijdag) mijn eigen eerste liefde te verruilen met een Honda viel zwaarder dan ik dacht.

Dus, ik ruil hem niet in. De Harley blijft voor de korte ritjes het centrum van Amsterdam in, naar de kust, voor de tourtjes met vrienden op soortgelijke machines waar we de tussendoor-wegen "onveilig" (vooral voor onszelf) maken. De sport/tour-buffel is voor woon- werkverkeer, en de langere ritten richting ouders en vrienden in het oosten des lands.

Scheelt me ongeveer 5.5 tot 6000 Euro in de aanschaf van de VFR, en wat dubbele kosten (wegenbelasting en verzekering) per maand, maar dat is het voor mij meer dan waard

En mocht ik uiteindelijk besluiten dat ik de H-D toch liever kwijt ben dan rijk (of de VFR ) dan verkoop ik deze wel particulier

Last but not least, you guys... als je ooit de gelegenheid krijgt een automaat te rijden op de motor: please do, er zijn zoveel vooroordelen die bij mij allemaal binnen een minuut werden weggevaagd. Ik had nooit verwacht dat het zo'n genot zou zijn, en ik heb er pas 3 uur op gereden in 2 dagen tijd. Hopelijk gaat het niet vervelen...

[Chakotay]

Toch niet in kunnen houden? Veel plezier ermee!

[Blue-eagle]

Het wordt je ook zo lastig gemaakt he Als je met een grijns afstapt en eigenlijk niet wilt stoppen zegt dat genoeg over al die andere motoren waar je afstapte en dacht: "Tja, dat was een motor."

Jammer van de kleur wel, maar mocht de rode VFR (uit 2010 met 26k op de teller) goed zakken met de prijs, dan ga ik mogelijk alsnog voor die versie in plaats van die van vandaag (uit 2011 met < 5k op de teller)

Spannend wel. Veel geld. Dure hobby, dit.

[ROFLASTC]

Bam!

[Will_M]

ROFLASTC schreef op vrijdag 16 augustus 2013 @ 00:45:
[afbeelding]

Bam!

Je hebt graag een ventiel wat afbreekt?

[ROFLASTC]

wimmel_1 schreef op vrijdag 16 augustus 2013 @ 00:55:
[...]


Je hebt graag een ventiel wat afbreekt?

Die dingen kunnen eraf heur

[Maegrim]

Ik heb gisteren een CB1300 proefgereden en ben sindsdien nogal aan het twijfelen
Wat een heerlijk apparaat.

[Dacuuu]

wimmel_1 schreef op vrijdag 16 augustus 2013 @ 00:55:
[...]


Je hebt graag een ventiel wat afbreekt?

Een haakse die afbreekt? Nog nooit mee gemaakt.

[ROFLASTC]

Of ze nou afbreken of niet, gejat worden ze dus ik bewaar ze in mijn jaszak

[Serotonine]

Bij montage een haaks ventiel breekt niet af.
Dit lijkt een opzetstukje a 7,95 bij de motozoom.
Die moet je er wel afhalen voordat je gaat rijden.

[Widow]

ROFLASTC schreef op vrijdag 16 augustus 2013 @ 00:45:
[afbeelding]

Bam!

Met de KTM naaf of met een nieuwe naaf?

[Tylen]

Posers

[Chakotay]

Excel-velgje, toe maar... Mooi speelgoed! Wel dat verloopje eraf halen als je gaat rijden inderdaad

[steveman]

Niet met dat verloopstukje gaan rijden hoor!

/lemmingvrijdag?

[Bommes]

Zit daar nou zo een gevaarlijk verloop ventiel ding op die velg..??
Die kunnen afbreken hoor..!!


Dussss...
* Bommes gaat ff opzoek naar een 16Gb kaartje voor zijn gsm
Kan ik nog meer filmpjes maken

[Denko]

Mooie velg, alleen jammer van die verloop he

[Verwijderd]

Tylen schreef op vrijdag 16 augustus 2013 @ 09:25:
Posers

Ik zal mijn Z750 maar niet tonen. Dat ding begint steeds meer op een ratbike te lijken met elke dag woon/werk verkeer en 1 x per maand wassen

Hoe viezer de motor(rijder) hoe meer kilometers

[Verwijderd]

Trouwens iets voor Fragdaddy

[GenjiBlade]

Vakantie plannen zijn iets gewijzigd. ._.

http://goo.gl/maps/YoX0h

Is maar globaal, ik heb 3 weken de tijd en er zijn onderweg heel veel mooie gebieden om doorheen te rijden.
Iemand ervaring met de autoslaaptrein Rome -> Den Bosch?

[ROFLASTC]

Widow schreef op vrijdag 16 augustus 2013 @ 08:57:
[...]

Met de KTM naaf of met een nieuwe naaf?

KTM naaf. scheelde weer wat en ziet er prima uit.

straks ff rijden met mijn haakse ventieltjes, es zien of ik een overstekend kind tref.

[Widow]

Of een overstekende gieter ik heb dezelfde combinatie, rijd erg goed. Heb jij nog de Behr achtervelg of heb je daar ook een Excelletje in gestoken?

[ROFLASTC]

Widow schreef op vrijdag 16 augustus 2013 @ 10:51:
Of een overstekende gieter ik heb dezelfde combinatie, rijd erg goed. Heb jij nog de Behr achtervelg of heb je daar ook een Excelletje in gestoken?

Yup Excel voor en achter De vorige velgen gebruik ik wel als bijzettafeltje ofzo

[Chakotay]

Verwijderd schreef op vrijdag 16 augustus 2013 @ 10:16:
[...]


Ik zal mijn Z750 maar niet tonen. Dat ding begint steeds meer op een ratbike te lijken met elke dag woon/werk verkeer en 1 x per maand wassen

Hoe viezer de motor(rijder) hoe meer kilometers

1x per maand wassen? Zo vaak?

* Chakotay heeft de motoren vorige maand hun jaarlijkse wasbeurt gegeven om de pekelzooi eraf te halen