:
[...]
Probleem is meer dat véél motorrijders d'r fiets niet kennen..... én de weg daarbij ook nog eens vergeten te VER-kennen voordat ze zo'n ritje aangaan.
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Rijden zoals in dat filmpje kan gewoon pertinent niet. Andere weggebruikers in de buurt of onoverzichtelijke kruizingen: normaal doen.
Dat je jezelf om een boom vouwt en geen belasting meer kan betalen na der hand... mja lullig maar het moet maar
Dat je jezelf om een boom vouwt en geen belasting meer kan betalen na der hand... mja lullig maar het moet maar
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Ik heb een VFR800 gehad en het is een absolute bazenmotor. Grote tank, goede rijeigenschappen, geil geluidje met open pijp, noem het maar op
Paar dingen: het standaard balhoofdlager van de VFR is een kogellager en dat is brakke zooi. Bok de motor op, ga op het kontje zitten, en schrik niet: de motor kantelt nu naar zijn achterwiel. Draai aan het stuur, en probeer te vinden of de motor een voorkeursstandje heeft. Dat heeft ie waarschijnlijk als het stuur recht vooruit staat. Je voelt dat het stuur opeens in een "kuiltje" valt waar ie lastig uit wilt. Het kuiltje is letterlijk een kuil in je balhoofdlager. Als dat zo is, is het aan te raden dit te vervangen. Is helaas niet goedkoop dus let hier op bij de aanschaf van een motor.
Ook de spanningsregelaar is een brak geval. Ik had op mn VFR een extra koelblok gemonteerd om de SR heen, en nam een extra SR mee op vakantie. Door die brakke SR heeft de motor me 2x laten staan, zorg dat het jou niet gebeurd
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Net voor mijn F800GS de 20000 km beurt gehad, de 2e in 3 maanden ( vakantie Noordkaap tikt hard aan). Nu zijn bij de vorig beurt de balhoofd lagers vervangen (rek van goede 300 euro met nastelllen). Nu na 3 maanden en 10000km zijn ze dus weer gaar en moeten toch echt binnen 5000km weer vervangen worden. Nu hoor ik van de andere BMW dealer waar hij nu naar toe is gegaan (Originele dealer heeft grotere regio gekregen, maar niet meer monteurs = 6 weken wachttijd voor een beurt) dat deze onder garantie worden vervangen, behalve als je een GS gebruikt waarmee hij verkocht wordt, en te zien is op elk stukje informatie materiaal, namelijk offroad rijden (in Nederland betekend dat een keertje rondje kuil, stukje Veluwe en het Zuiden van Noord-Braband (10e augustus is er weer een zand rit van MV Wintelre voor de liefhebbers)).
Ik zit met de snelheid van de kilometers die erbij komen dus gewoon tegen een beurt van 600 euro elk half jaar , als het niet meer is
.
Ik zit met de snelheid van de kilometers die erbij komen dus gewoon tegen een beurt van 600 euro elk half jaar , als het niet meer is
.
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
mijn balhoofdlager werkt nogsteeds. en nee ik behandel hem echt niet lief. en is bij 85k vervangen zit nu tegen de 120k. dus bmw levert gewoon troep. of je hebt echt weken lang wheelys geprobeerd:
Net voor mijn F800GS de 20000 km beurt gehad, de 2e in 3 maanden ( vakantie Noordkaap tikt hard aan). Nu zijn bij de vorig beurt de balhoofd lagers vervangen (rek van goede 300 euro met nastelllen). Nu na 3 maanden en 10000km zijn ze dus weer gaar en moeten toch echt binnen 5000km weer vervangen worden. Nu hoor ik van de andere BMW dealer waar hij nu naar toe is gegaan (Originele dealer heeft grotere regio gekregen, maar niet meer monteurs = 6 weken wachttijd voor een beurt) dat deze onder garantie worden vervangen, behalve als je een GS gebruikt waarmee hij verkocht wordt, en te zien is op elk stukje informatie materiaal, namelijk offroad rijden (in Nederland betekend dat een keertje rondje kuil, stukje Veluwe en het Zuiden van Noord-Braband (10e augustus is er weer een zand rit van MV Wintelre voor de liefhebbers)).
Ik zit met de snelheid van de kilometers die erbij komen dus gewoon tegen een beurt van 600 euro elk half jaar , als het niet meer is
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Dat BMW troep levert was ik al achter ja
, genoeg topics op advrider over problemen. een iemand die nu aan set 4 zit in 50000 km 
.Waren al stuk bij 10000 km
.
[ Voor 36% gewijzigd door GBTW op 02-08-2013 19:05 ]
En terecht dunkt me. Dit kost jou ook een hoop onnodig gezeur én (onbetaalde) tijd. BMW service is voor zover ik weet overigens wel altijd érg goed/coulant
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Nou ligt zeker aan de dealer dan. Gene waar ik hem gekocht heb begint de service bij het trekken van je portemonnee. De gene waar ik vandaag was was al een stuk fijner.:
[...]
En terecht dunkt me. Dit kost jou ook een hoop onnodig gezeur én (onbetaalde) tijd. BMW service is voor zover ik weet overigens wel altijd érg goed/coulant
En al die mensen op 100.000 die nooit problemen hebben gehad dan?:
[...]
Dat BMW troep levert was ik al achter ja
Vergeet niet dat je op de forums vooral de slechte gevallen ziet. Ik ben tenminste nog niet veel posts tegen gekomen van mensen (van welk merk dan ook) die roepen dat de zuigerveren of lagers zo lekker lang meegaan.
Niet omdat je nou BMW afzeikt (want dat doe je altijd, maakt mij ook niet uit
) maar je leest gewoon altijd de ellende. Gelukkige eigenaren hoor je maar weinig. Ja, tussen de regels door. Maar iedereen roept ook altijd van alles over Ducati (en ik kén 2 man die heeeeel veel ellende met een Duc hebben gehad, nieuwe blokken enzo) en toch is het op het jaarlijkse Ducati feest één happy family. Niemand die roept dat het troep is. Ik roep altijd voor de grap Stuk Gaatie, maar daar meen ik niets van. En als BMW écht zo slecht is, mogen ze wel de Nobelprijs voor marketing krijgen, want ze breken steeds weer verkooprecords. Ik weet dat veel verkopen op zich niets zegt, maar als iets écht slecht is, hoor je het wel steeds van iedereen en kochten ze echt geen tweede meer.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/42050/SOD.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Juist! En dit gaat waarschijnlijk alleen nog maar erger worden ben ik bang.:
[...]
En al die mensen op 100.000 die nooit problemen hebben gehad dan?
Vergeet niet dat je op de forums vooral de slechte gevallen ziet. Ik ben tenminste nog niet veel posts tegen gekomen van mensen (van welk merk dan ook) die roepen dat de zuigerveren of lagers zo lekker lang meegaan.
Niet omdat je nou BMW afzeikt (want dat doe je altijd, maakt mij ook niet uit
En als BMW écht zo slecht is, mogen ze wel de Nobelprijs voor marketing krijgen, want ze breken steeds weer verkooprecords. Ik weet dat veel verkopen op zich niets zegt, maar als iets écht slecht is, hoor je het wel steeds van iedereen en kochten ze echt geen tweede meer.
No signature required.
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
http://rideapart.jalopnik...014-mission-rs-1002755063
En het geuild
Misschien niet da "mwaaaap" van benzinemotoren, maar dit klinkt me ook wel geil in de oren
En het geuild
Misschien niet da "mwaaaap" van benzinemotoren, maar dit klinkt me ook wel geil in de oren
[ Voor 52% gewijzigd door DinX op 02-08-2013 22:50 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
En misschien lichtelijk overdreven? Dit is meer een Holywood geluid. In werkelijkheid hoor je gewoon niets, alleen windgeruis. Dat kan ook wel apart klinken, denk aan de Audi E-Tron's op Le Mans::
Misschien niet da "mwaaaap" van benzinemotoren, maar dit klinkt me ook wel geil in de oren
En dan moet je het beetje motorgeluid dat je hoort even wegdenken. Maar zo'n auto duwt meer lucht weg, dus een motor zal een stuk minder klinken. Maar meer dan gesis zal het niet worden op hoge snelheden. In de stad hoort je gewoon niets. Net als bij een Ampera...alleen wat bandengeruis.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Oh! Het is een hybride, denk al ik hoor toch echt een motortje... maar ok
Tja, de buren van circuits zullen er blij mee zijn, niet meer van dat lawaai, en geen lange files omdat er geen hond meer komt kijken
Krijgen ze toch nog hun zin
Tja, de buren van circuits zullen er blij mee zijn, niet meer van dat lawaai, en geen lange files omdat er geen hond meer komt kijken
Krijgen ze toch nog hun zin
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
/u/112490/crop5821eafeac2b9_cropped.png?f=community)
Tsja, dan moet je er maar niet naast gaan wonen. Sommige mensen...:
Oh! Het is een hybride, denk al ik hoor toch echt een motortje... maar ok
Tja, de buren van circuits zullen er blij mee zijn, niet meer van dat lawaai, en geen lange files omdat er geen hond meer komt kijken
Krijgen ze toch nog hun zin
'You like a gay cowboy and you look like a gay terrorist.' - James May
:strip_exif()/u/50656/andre-scholten-avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Ik kan wel raden in welke regio jij zit. Maar aangezien ik nu bezig ben met de aanschaf van een GS ben ik wel heel erg geïnteresseerd in jouw ervaringen met de dealers. Als het inderdaad regio Rotterdam is. Zou je me dat eventueel via DM/PM willen sturen.:
Net voor mijn F800GS de 20000 km beurt gehad, de 2e in 3 maanden ( vakantie Noordkaap tikt hard aan). Nu zijn bij de vorig beurt de balhoofd lagers vervangen (rek van goede 300 euro met nastelllen). Nu na 3 maanden en 10000km zijn ze dus weer gaar en moeten toch echt binnen 5000km weer vervangen worden. Nu hoor ik van de andere BMW dealer waar hij nu naar toe is gegaan (Originele dealer heeft grotere regio gekregen, maar niet meer monteurs = 6 weken wachttijd voor een beurt) dat deze onder garantie worden vervangen, behalve als je een GS gebruikt waarmee hij verkocht wordt, en te zien is op elk stukje informatie materiaal, namelijk offroad rijden (in Nederland betekend dat een keertje rondje kuil, stukje Veluwe en het Zuiden van Noord-Braband (10e augustus is er weer een zand rit van MV Wintelre voor de liefhebbers)).
Ik zit met de snelheid van de kilometers die erbij komen dus gewoon tegen een beurt van 600 euro elk half jaar , als het niet meer is
Ben zelf bij Arie Molenaar en bij Houtrust wezen kijken, laatste komt wat georganiseerder en zakelijker over, waarvan het laatste voor mij niet per definitie een voordeel hoeft te zijn.
Stormtroopers toys: Asus Strix 16, Samsung S24 Ultra, HP Z4 G4.
Bij levering zet er geen steekasbout in, pas na 9000 km toen ik bij Hyperpro kwam zei Bas van Hyperpro dat er iets miste, hij controleerde daarna mijn lagers en die waren ook aan gort. Deze ook mogen betalen en niet van garantie gekregen.:
[...]
En al die mensen op 100.000 die nooit problemen hebben gehad dan?
Vergeet niet dat je op de forums vooral de slechte gevallen ziet. Ik ben tenminste nog niet veel posts tegen gekomen van mensen (van welk merk dan ook) die roepen dat de zuigerveren of lagers zo lekker lang meegaan.
Niet omdat je nou BMW afzeikt (want dat doe je altijd, maakt mij ook niet uit
En als BMW écht zo slecht is, mogen ze wel de Nobelprijs voor marketing krijgen, want ze breken steeds weer verkooprecords. Ik weet dat veel verkopen op zich niets zegt, maar als iets écht slecht is, hoor je het wel steeds van iedereen en kochten ze echt geen tweede meer.
Nu iig garantie op de lagers die er zijn ingezet. Krijg nu in de 2e week september een setje gratis. Ze gingen nog of ik mijn geld terug krijg.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik had plannen om naar Schotland te gaan, tot ik zag hoeveel regen er daar gemiddeld valt
check even of dat niet ook zo is in Engeland
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Ligt er veel aan wáár je in de UK naar toe gaat. Als je richting Bournemouth (of nog zuidelijker) gaat dan kun je het weer zelfs vergelijken met een mediterraan klimaat
In Schotland valt inderdaad relatief gezien helaas véél regen echter is het wel een schitterend land (net zoals Ierland dat is overigens).
In Schotland valt inderdaad relatief gezien helaas véél regen echter is het wel een schitterend land (net zoals Ierland dat is overigens).
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Verwijderd
Dat is geen Hybride,:
Oh! Het is een hybride, denk al ik hoor toch echt een motortje... maar ok
Tja, de buren van circuits zullen er blij mee zijn, niet meer van dat lawaai, en geen lange files omdat er geen hond meer komt kijken
Krijgen ze toch nog hun zin
Dat is 250 kilo batterij met wielen.
Het feit dat het een electro motor is, betekend niet dat het geen draaiende onderdelen heeft.
Draaiende onderdelen maken geluid.
Hiero de specs
2014 MISSION RS - KEY SPECS
•MSRP: $58,999
•Electric Motor: Liquid-cooled, 3-Phase, AC Induction
•Battery: Lithium-Ion, 17 kWh
•Power: 160 hp
•Torque: 120 lb-ft
•0–60: 3 seconds
•Range (Highway): 140 mi
•Range (City): 230 mi
•Recharge Time: Under 2 hours
•Weight: 540 lbs
Overigens, voor iedereen die het gemist had (shame on you want dan had je gewoon geweten hoe een electro motor klinkt
wel netjes je huiswerk doen voor je reageert hier mensen )mini p.s. Guiness ging "slechts" 130mph omdat de accus anders het rondje mischien niet konden halen
[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 03-08-2013 17:04 ]
Snap ik, maar ik dacht dat de wielen misschien wel los in de krat zitten en door de dealer gemonteerd worden. Maar dan nog - afgezien van de slechte QC bij BMW - had die dealer wel even een rondje om de motor mogen maken. Toch? Ik vind het wél zijn verantwoordelijkheid. Ik betaal HEM en niet BMW en dan is een rondje om de motor maken voor dat geld dat ik 'm betaal. Dat verwacht ik van 'm. Ik vraag 'm niet de motor van binnen te controleren, maar een snelle visuele controle is toch niet teveel gevraagd?
Tuurlijk. Heel slordig, Maar betekent dat, dat BMW alles ongetest de fabriek uit stuurt? Overdrijven is ook een vak. Is het misschien mogelijk dat er iets is gebeurd nadat ie van de testbanks kwam? Of een component dat al niet helemaal goed was tijdens montage en dat later, bij een 2de keer op stroom écht stuk ging? Klinkt het voor jou logisch dat ze die dingen ongetest de fabriek uit sturen?
Ja, als je dat roept, kun je natuurlijk elke uitspraak van mij diskwalificeren. Maar ik benader het gewoon met logica. Als dit soort dingen schering en inslag waren, had BMW écht niet dergelijke verkoop gehad en ook geen trouwe schare liefhebbers/fans. Als iPhones spontaan uit elkaar zouden vallen, zijn die fans ook snel klaar. Zelfs zij...
Bovendien heeft BMW in de autofabriek iig een behoorlijk goed QC systeem. Een vriend van me is erheen geweest en heeft een rondleiding gehad. Alle auto's krijgen een check en elke 25ste wordt grondig gecontroleerd. Als daar nl iets mis mee is, halen ze de 25 auto's uit die reeks allemaal uit de rij en controleren ze allemaal. Volgens mij doet elke fabrikant dat soort dingen, want achteraf door de dealer dingen laten herstellen kost veel meer geld. Ze besparen er dus niets mee.
Als je zegt dat ik een BMW fan ben die niets van kritiek accepteert, ken je mij niet. Als iets niet goed is, is iets niet goed. Ik heb zelf 2 BMW's gehad en nog nooit problemen gehad. Mijn ex-politie RT heeft ook bij zijn vorige eigenaar 0 problemen gehad. Alleen normale slijtage. En ik ken een aantal BMW rijders en volgens mij hebben die ook geen problemen. Niet meer dan dat ik ze met andere merken hoor. Op het RT forum lees ik geen buitensporige zaken. Ja, tuurlijk heeft er wel eens een met een nieuwe RT een probleem, maar dat is dan een garantieklus. Geen ellenlange topics over de matige kwaliteit van die dingen. Het zou toch moeten opvallen als het zo'n rommel was.
Ik kan ook zeggen dat jij het tegenovergestelde bent van wat je mij aanwrijft.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Wat dat "krat" verhaal betreft: Klopt, alleen worden de "kratten" zo klein mogelijk gemaakt zodat er zoveel mogelijk kratten in een (luchtvracht)container geplaatst kunnen worden.
Ik ben vorig jaar bij Yamaha Europe mogen gaan kijken nadat ik m'n fiets op 28 Januari nieuw besteld had én dan staat 't ding er écht bij als een "hoopje onderdelen" in krat.
- 28-01-2012: Nieuwe fiets besteld bij de dealer, oude 2008 R6 van 't zelfde type ingerolen.
- 31-01-2012: Order doorgezet naar Yamaha EU.
- 31-01-2012: Fiets staat niet op voorraad -> Order door naar Yamaha (JP?)
- 01-02-2012: Fiets op 't vliegtuig vanuit Yamaha (JP?)
- 02-02-2012: Fiets op Schipholrijk bij Yamaha EU.
- 03-02-2012: Fiets komt in krat bij de dealer aan als een hoopje onderdelen (en niet gemonteerde voorvork i.v.m. ruimte in het krat).
- 04-02-2012: Dealer klust fiets in elkaar en controleert alles (afleverbeurt it is!!).
- 05-02-2012: * Will_M kan naar huis met een gloedje nieuwe R6 door de sneeuw
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Verwijderd
Even mijzelf quoten. Het gaat er nu toch echt van komen:
Ga ik toch misschien mijn Pegaso Factory na amper een jaar al verkopen - verliefd geworden op een Harley Sportster
Ik ga Sportster rijden en mijn Pegaso Factory is te koop http://link.marktplaats.nl/703617528
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
Wie heeft er nog leuke tips/ideeen voor me? Ik ben een beetje aan het kijken naar een andere motor.
Ik heb door een snowboard ongelukje tien dagen met mijn arm in het gips rondgelopen. Iets met een rail en grinden en eraf flikkeren. Don't ask. Gelukkig bleek na tien dagen dat mijn pols niet gebroken was en dat het gips eraf kon. Nou mag je met gips geen auto besturen en dus heb ik dat tien dagen ook niet gedaan. Maar dat is wel verrekte lastig. Ik woon niet naast mijn werk en als afdelingshoofd is het wel handig dat ik aanwezig ben op mijn werk. Het openbaar vervoer is niet echt een optie. 3x zo lang onderweg dan met de auto.
Met zo'n arm in het gips besef je je heel snel dat autorijden wel erg handig is. Nou rij ik op een R1 en dan wil je nog wel eens wat te hard rijden of "truukjes" uithalen die niet zijn toegestaan op de openbare weg. "vroeger" werd dan bij de eerste overtreding je rijbewijs voor 10 dagen ingenomen. Zoals je hierboven kunt lezen is dat voor mij onhandig. Nou begreep ik laatst van iemand dat je nu tegenwoordig standaard veel langer (lees: maanden) je rijbewijs kwijt bent in plaats van 10 dagen. Dat is niet alleen onhandig, dat is onacceptabel
En ja, hiermee bereikt de overheid dus wat ze wil: mij mijn hobby en droom-motor afnemen
Nou rij ik voornamelijk voor de adrenalinekick en niet voor het uitzicht en de motor nodigt nogal uit tot 'hooligan' gedrag. Waar heb je zo'n ding anders voor?
Ik ben een beetje aan het kijken naar een opvolger voor mijn R1 en dan iets dat wat minder hooligan gedrag toelaat. Zonder meteen een Harley Road King of een Goldwing te willen gaan rijden. Het moet wel spannend blijven en het moet wel een beetje sturen. Laten we het zo zeggen.. Ik wil mijn kneesliders nog niet aan de wilgen hangen.
Een Speed Triple, KTM Superduke of Ducati Streetfighter of iets in die trand is niet echt een optie, je zult waarschijnlijk wel begrijpen waarom niet.
Wie heeft er goeie ideeen? Ja, ik weet het.. gewoon normaal rijden op die R1..
Ik heb zelf al naar de volgende fietsen gekeken:
-Yamaha V-max 1700 (DUUR! zwakke versnellingsbak)
-Harley Nightrod/Streetrod ('maar 125pk' en veel gewicht)
-B-king (eh.. hooligan bike )
-Norton Commando 961SF (25.000 euro exclusief BTW en BPM
)
Wie vult het lijstje aan?
Tips tot nu toe:
-Ducati Diavel (niet de mooiste motor ooit)
-CR&S DUU (ok ok, technisch mijn eigen aanvulling. Stuurt niet zoals hij eruit ziet.)
-Aprilia Tuono (hooligan bike)
-Leuke allroad (BMW GS met de halve Touratech catalogus erop?)
-Circuitfiets (maar een paar keer per jaar, afhankelijk van het weer)
-MT-01 (Met een paar aanpassingen potentieel een leuke fiets, al is hij nu al gedateerd)
-Harley Sportster (doe dan gelijk een "echte" harley, of een Streetrod)
-Aprilia Shiver (hooligan bike)
-zrx1200r/s, xjr1300 ohlins, bandit 1200 of andere zware/grote nakedbike. (met een paar aanpassingen potentieel leuke fietsen)
Ik heb door een snowboard ongelukje tien dagen met mijn arm in het gips rondgelopen. Iets met een rail en grinden en eraf flikkeren. Don't ask.
Gelukkig bleek na tien dagen dat mijn pols niet gebroken was en dat het gips eraf kon. Nou mag je met gips geen auto besturen en dus heb ik dat tien dagen ook niet gedaan. Maar dat is wel verrekte lastig. Ik woon niet naast mijn werk en als afdelingshoofd is het wel handig dat ik aanwezig ben op mijn werk. Het openbaar vervoer is niet echt een optie. 3x zo lang onderweg dan met de auto. Met zo'n arm in het gips besef je je heel snel dat autorijden wel erg handig is. Nou rij ik op een R1 en dan wil je nog wel eens wat te hard rijden of "truukjes" uithalen die niet zijn toegestaan op de openbare weg. "vroeger" werd dan bij de eerste overtreding je rijbewijs voor 10 dagen ingenomen. Zoals je hierboven kunt lezen is dat voor mij onhandig. Nou begreep ik laatst van iemand dat je nu tegenwoordig standaard veel langer (lees: maanden) je rijbewijs kwijt bent in plaats van 10 dagen. Dat is niet alleen onhandig, dat is onacceptabel
En ja, hiermee bereikt de overheid dus wat ze wil: mij mijn hobby en droom-motor afnemen
Nou rij ik voornamelijk voor de adrenalinekick en niet voor het uitzicht en de motor nodigt nogal uit tot 'hooligan' gedrag. Waar heb je zo'n ding anders voor?
Ik ben een beetje aan het kijken naar een opvolger voor mijn R1 en dan iets dat wat minder hooligan gedrag toelaat. Zonder meteen een Harley Road King of een Goldwing te willen gaan rijden. Het moet wel spannend blijven en het moet wel een beetje sturen. Laten we het zo zeggen.. Ik wil mijn kneesliders nog niet aan de wilgen hangen.
Een Speed Triple, KTM Superduke of Ducati Streetfighter of iets in die trand is niet echt een optie, je zult waarschijnlijk wel begrijpen waarom niet.
Wie heeft er goeie ideeen?
Ja, ik weet het.. gewoon normaal rijden op die R1..Ik heb zelf al naar de volgende fietsen gekeken:
-Yamaha V-max 1700 (DUUR! zwakke versnellingsbak)
-Harley Nightrod/Streetrod ('maar 125pk' en veel gewicht)
-B-king (eh.. hooligan bike
)-Norton Commando 961SF (25.000 euro exclusief BTW en BPM
)Wie vult het lijstje aan?
Tips tot nu toe:
-Ducati Diavel (niet de mooiste motor ooit)
-CR&S DUU (ok ok, technisch mijn eigen aanvulling. Stuurt niet zoals hij eruit ziet.)
-Aprilia Tuono (hooligan bike)
-Leuke allroad (BMW GS met de halve Touratech catalogus erop?)
-Circuitfiets (maar een paar keer per jaar, afhankelijk van het weer)
-MT-01 (Met een paar aanpassingen potentieel een leuke fiets, al is hij nu al gedateerd)
-Harley Sportster (doe dan gelijk een "echte" harley, of een Streetrod)
-Aprilia Shiver (hooligan bike)
-zrx1200r/s, xjr1300 ohlins, bandit 1200 of andere zware/grote nakedbike. (met een paar aanpassingen potentieel leuke fietsen)
[ Voor 20% gewijzigd door FragDaddy op 04-08-2013 21:34 ]
Have a wheelie good weekend!
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Ducati diavel:
Wie heeft er nog leuke tips/ideeen voor me? Ik ben een beetje aan het kijken naar een andere motor.
Ik heb door een snowboard ongelukje tien dagen met mijn arm in het gips rondgelopen. Iets met een rail en grinden en eraf flikkeren. Don't ask.
Met zo'n arm in het gips besef je je heel snel dat autorijden wel erg handig is. Nou rij ik op een R1 en dan wil je nog wel eens wat te hard rijden of "truukjes" uithalen die niet zijn toegestaan op de openbare weg. "vroeger" werd dan bij de eerste overtreding je rijbewijs voor 10 dagen ingenomen. Zoals je hierboven kunt lezen is dat voor mij onhandig. Nou begreep ik laatst van iemand dat je nu tegenwoordig standaard veel langer (lees: maanden) je rijbewijs kwijt bent in plaats van 10 dagen. Dat is niet alleen onhandig, dat is onacceptabel En ja, hiermee bereikt de overheid dus wat ze wil: mij mijn hobby en droom-motor afnemen
Nou rij ik voornamelijk voor de adrenalinekick en niet voor het uitzicht en de motor nodigt nogal uit tot 'hooligan' gedrag. Waar heb je zo'n ding anders voor?
Ik ben een beetje aan het kijken naar een opvolger voor mijn R1 en dan iets dat wat minder hooligan gedrag toelaat. Zonder meteen een Harley Road King of een Goldwing te willen gaan rijden. Het moet wel spannend blijven en het moet wel een beetje sturen. Laten we het zo zeggen.. Ik wil mijn kneesliders nog niet aan de wilgen hangen.
Een Speed Triple, KTM Superduke of Ducati Streetfighter of iets in die trand is niet echt een optie, je zult waarschijnlijk wel begrijpen waarom niet.
Wie heeft er goeie ideeen?
Ik heb zelf al naar de volgende fietsen gekeken:
-Yamaha V-max 1700 (DUUR! zwakke versnellingsbak)
-Harley Nightrod/Streetrod ('maar 125pk' en veel gewicht)
-B-king (eh.. hooligan bike
-Norton Commando 961SF (25.000 euro exclusief BTW en BPM
Wie vult het lijstje aan?
No signature required.
Dank voor de tip. Die had ik al wel bekeken.
Maar ik vind persoonlijk dat bij een custom/nakedbike het blok goed zichtbaar moet zijn. En die Diavel heeft alleen plastic aan de zijkant van die fiets hangen. Hadden ze net zo goed een racekuip omheen kunnen hangen.
Nee, dan zou ik nog eerder voor een CR&S DUU gaan. Schijnt alleen voor geen meter te rijden en is ook niet echt onderhoudsvrij.
[ Voor 6% gewijzigd door FragDaddy op 04-08-2013 00:14 ]
Have a wheelie good weekend!
:strip_icc():strip_exif()/u/326222/philosoraptor.jpg?f=community)
Leuke suggestie. Past helaas prima in het rijtje van KTM superduke, speed triple en duc streetfighter. Geen optie.. Mijn ervaring met het rijden op vergelijkbare fietsen is dat ik met die fiets de voorband waarschijnlijk nooit zal hoeven te vervangen
Nee, dan ga ik niet op vooruit qua hooligan gedrag
[ Voor 41% gewijzigd door FragDaddy op 04-08-2013 00:26 ]
Have a wheelie good weekend!
Als je iets zoekt wat niet hard door de bochten gaat zijn er genoeg keuze's. Alleen dat en toch mooi, sportief en niet oubollig is lastig. Kan je niet gewoon de rearsets van je R1 iets van 10cm omlaag plaatsen ?
Waar het mij om gaat: Stel ik zou een V-max kopen.. Daar kun je nog best aardig mee sturen, alleen het is harder werken en je kunt natuurlijk lang niet zo ver gaan als met een supersport fiets. Maar het zal nog best spannend sturen als je er echt voor gaat zitten. Beetje glijden misschien met 200pk en tourbandjes:
Als je iets zoekt wat niet hard door de bochten gaat zijn er genoeg keuze's. Alleen dat en toch mooi, sportief en niet oubollig is lastig. Kan je niet gewoon de rearsets van je R1 iets van 10cm omlaag plaatsen ?
Maar voor de toeschouwer lijkt het veel minder hard te gaan dan een supersport fiets terwijl het misschien voor de rijder net zo spannend is en misschien nog wel harder werken. Het gaat puur om de kick en niet (meer) om de rondetijden.
En een V-max laat het typische hooligan gedrag ook wat minder toe. Te lang en te zwaar.
Have a wheelie good weekend!
/u/12612/crop65b399f21bc43_cropped.png?f=community)
Inmiddels ben ik verder met mijn beslissing over mijn volgende motor, het rijtje is korter geworden
1. BMW F800GT
2. Yamaha Fazer8
3. Suzuki V-Strom (BR of 1000)
4. BMW G 650 GS
5. Kawasaki Versys
Gesorteerd op mooi naar minder mooi
Nu hoor ik alleen van alles en iedereen: "Wat? Je wilt in de winter rijden? Maar... pekel!" -- verkopers lopen nog net niet gillend van me weg terwijl ik met een portemonnee met 12k in Euro's erin loop te wapperen.
What-the-F is nou het grote probleem? Auto's hebben veelal ook genoeg open ruimte onder de wagen zodat pekel naar binnen komt, als het al niet via de radiator grille naar binnen spat allemaal. Motoren zijn toch ook gebouwd als vervoersmiddel zou je zeggen. Zeker die zogenaamde "all-road" modellen zouden tegen een stootje moeten kunnen. De reclamefoto's staan vol met modderige motoren waar ze mee door idyllische off-road wateren racen.
Stel, het is winter. De weg is droog, maar het is 2 graden aan de grond. Dan wil ik in redelijke comfort op de motor stappen en naar mijn werk kunnen rijden. Ja, er ligt waarschijnlijk pekel op de grond. Dat is zout. Dat is funest voor je motor. Snap ik.
1. WD40 of siliconenspray erop en iedere 2 weken goed afspuiten/inspuiten bij een wasserette?
2. Cruciale onderdelen goed handmatig onderhouden zo eens per week?
3. Zelfs als je dat niet doet: then what?
Serieus, "then what?" Ik heb jaren in een auto gereden waar het motorblok in het luchtledige hing (bij wijze van..) waar alle pekel ook zo bij kon. Hier heb ik nog nooit, maar dan ook nooit een probleem mee gehad, en toch zeker 4 winters dagelijks mee heb gereden.
Inmiddels weet ik wel wat ik wil en wat mijn budget is, maar op de reacties van verkopers afgaande kan ik mezelf beter melden bij het dichtstbijzijnde gesticht voor mentaal gehandicapten.
Rijdt er dan niemand 12 maanden per jaar, weer of geen weer?
1. BMW F800GT
2. Yamaha Fazer8
3. Suzuki V-Strom (BR of 1000)
4. BMW G 650 GS
5. Kawasaki Versys
Gesorteerd op mooi naar minder mooi
Nu hoor ik alleen van alles en iedereen: "Wat? Je wilt in de winter rijden? Maar... pekel!" -- verkopers lopen nog net niet gillend van me weg terwijl ik met een portemonnee met 12k in Euro's erin loop te wapperen.
What-the-F is nou het grote probleem? Auto's hebben veelal ook genoeg open ruimte onder de wagen zodat pekel naar binnen komt, als het al niet via de radiator grille naar binnen spat allemaal. Motoren zijn toch ook gebouwd als vervoersmiddel zou je zeggen. Zeker die zogenaamde "all-road" modellen zouden tegen een stootje moeten kunnen. De reclamefoto's staan vol met modderige motoren waar ze mee door idyllische off-road wateren racen.
Stel, het is winter. De weg is droog, maar het is 2 graden aan de grond. Dan wil ik in redelijke comfort op de motor stappen en naar mijn werk kunnen rijden. Ja, er ligt waarschijnlijk pekel op de grond. Dat is zout. Dat is funest voor je motor. Snap ik.
1. WD40 of siliconenspray erop en iedere 2 weken goed afspuiten/inspuiten bij een wasserette?
2. Cruciale onderdelen goed handmatig onderhouden zo eens per week?
3. Zelfs als je dat niet doet: then what?
Serieus, "then what?" Ik heb jaren in een auto gereden waar het motorblok in het luchtledige hing (bij wijze van..) waar alle pekel ook zo bij kon. Hier heb ik nog nooit, maar dan ook nooit een probleem mee gehad, en toch zeker 4 winters dagelijks mee heb gereden.
Inmiddels weet ik wel wat ik wil en wat mijn budget is, maar op de reacties van verkopers afgaande kan ik mezelf beter melden bij het dichtstbijzijnde gesticht voor mentaal gehandicapten.
Rijdt er dan niemand 12 maanden per jaar, weer of geen weer?
:strip_icc():strip_exif()/u/300844/crop5f598f0d02cc0.jpeg?f=community)
🇳🇱 A Youtube channel about gaming: customizing consoles, mini documentaries and tech videos | www.fistbumpbros.com
leuke allroad? door de blubber ploegen en daarna het asfalt op. denken dat je al over de 140 zit en dan nog maar 80 op de teller hebben
10 maanden per jaar.
Eigen ervaring: Mits je het goed onderhoudt kan het prima. Zelfs als je er 0,0 aan doet kan het prima. Zelfs de motor dag in, dag uit buiten voor je huis staat je dat ding alleen aan raakt om het stukje huis -> werk en andersom te doen, het weken lang onder de -5 is, er vrijwel iedere avond wordt gestrooid dan kan het nog prima.
Pekel verhaal is volgens mij alleen in het leven geroepen zodat mensen hun motor makkelijk kunnen verkopen.
Tuurlijk, pekel is zout, dat tast alles aan, je motor is niet zo beschermd als de auto en de meeste mensen willen eigenlijk alleen in het seizoen rijden op een super mooi blinkend puur zomer machine. Maar om heel eerlijk te zijn is dat hele pekel verhaal verwaarloosbaar, je merkt er echt helemaal niks van voor/tijdens/na het rijden.
Pekel maakt je motor niet stuk, wel minder mooi. Maar mijn overbuurman rijdt er met zijn GS ook doorheen, en zijn motor ziet er erg goed uit, ondanks dat die al meer dan 100k erop heeft staan. Dus het kan wel!
Kijk, mijn motor heeft ook in de pekel gereden, en dat zie je aan de uitlaatbuizen en het blok, en dat zal de verkoopwaarde geen goed doen.
@FragDaddy
Dus je kunt je rijbewijs niet kwijtraken, of het vermogen om te rijden tengevolge van eventueel lichamelijk letsel, maar je hebt wel de tendens om de grens op te zoeken. Glijden met wat tourbandjes lijkt me net zo risicovol als op de dijk je knie aan de grond zetten. Immers, een highsider zit in een klein hoekje.
Ik denk dat er maar een oplossing is. Of een chauffeur inhuren als je niet meer kunt rijden, of ergens anders gaan wonen/werken. Of laten we gek doen, gewoon normaal rijden
Kijk, mijn motor heeft ook in de pekel gereden, en dat zie je aan de uitlaatbuizen en het blok, en dat zal de verkoopwaarde geen goed doen.
@FragDaddy
Dus je kunt je rijbewijs niet kwijtraken, of het vermogen om te rijden tengevolge van eventueel lichamelijk letsel, maar je hebt wel de tendens om de grens op te zoeken. Glijden met wat tourbandjes lijkt me net zo risicovol als op de dijk je knie aan de grond zetten. Immers, een highsider zit in een klein hoekje.
Ik denk dat er maar een oplossing is. Of een chauffeur inhuren als je niet meer kunt rijden, of ergens anders gaan wonen/werken. Of laten we gek doen, gewoon normaal rijden
[ Voor 42% gewijzigd door Marc Rademaker op 04-08-2013 10:06 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
zrx1200r/s, xjr1300 ohlins, bandit 1200? Kauwgomballen frame met leuk vermogen.:
[...]
Waar het mij om gaat: Stel ik zou een V-max kopen.. Daar kun je nog best aardig mee sturen, alleen het is harder werken en je kunt natuurlijk lang niet zo ver gaan als met een supersport fiets. Maar het zal nog best spannend sturen als je er echt voor gaat zitten. Beetje glijden misschien met 200pk en tourbandjes
Het gaat puur om de kick en niet (meer) om de rondetijden.
En een V-max laat het typische hooligan gedrag ook wat minder toe. Te lang en te zwaar.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Al eens aan een boxer (BMW RxxxxR of GS) gedacht? Bruut veel koppel bij bijna geen toeren, en (relatief) lag zwwartepunt, dus zelfs op lage snelheden al een flink "snel" gevoel.:
Inmiddels ben ik verder met mijn beslissing over mijn volgende motor, het rijtje is korter geworden
1. BMW F800GT
2. Yamaha Fazer8
3. Suzuki V-Strom (BR of 1000)
4. BMW G 650 GS
5. Kawasaki Versys
Gesorteerd op mooi naar minder mooi
Helemaal met je aanpassingen van je R1 (en de redden dat je daar nu vanaf wilt), lijkt het me een poging waard...
:strip_exif()/u/6801/animation_resized_70px.gif?f=community)
Gisteren avond met Noenie in Amsterdam geweest, zelf op een boot de hele dag geweest Noenie heeft een beetje door de stad gereden. Totdat de motor er mee stopte
Denken eigenlijk dat er iets mis is met de koppeling, als je de koppelingshendel intrekt dan ontkoppelt de motor niet, de hendel gaat wel 'gewoon' met een weerstand, voelt dus niet aan alsof het afgebroken is oid.
Maar wat het wel is ? Geen idee
Het is trouwens een Honda CBR600F uit 1988
Was nog een hele toer om de motor weer terug te brengen naar huis eerst de motor in Amsterdam ergens neergezet, de tram de auto gaan halen. Toen nog een aanhanger huren, gelukkig buren met oprij platen
Onderweg twee keer de motor weer opnieuw goed vastgezet, bij de eerste keer hadden we alleen wéér pech Karma is een bitch enzo . Motor zat weer vast enzo, wij de auto proberen te starten, accu leeg Gelukkig kabels bij ons een aardige mevrouw en meneer aangehouden met een Polo die ons wel wilde helpen .
Motor staat ondertussen weer thuis bij Noenie Nu alleen nog weten wat nou het probleem is
Misschien nog lieve collega GoT'ers die aan de hand van dit verhaal hier iets uit kunnen halen ?
Noenie heeft een beetje door de stad gereden. Totdat de motor er mee stopte Denken eigenlijk dat er iets mis is met de koppeling, als je de koppelingshendel intrekt dan ontkoppelt de motor niet, de hendel gaat wel 'gewoon' met een weerstand, voelt dus niet aan alsof het afgebroken is oid.
Maar wat het wel is ? Geen idee
Het is trouwens een Honda CBR600F uit 1988
Was nog een hele toer om de motor weer terug te brengen naar huis
eerst de motor in Amsterdam ergens neergezet, de tram de auto gaan halen. Toen nog een aanhanger huren, gelukkig buren met oprij platen Onderweg twee keer de motor weer opnieuw goed vastgezet, bij de eerste keer hadden we alleen wéér pech
Karma is een bitch enzo . Motor zat weer vast enzo, wij de auto proberen te starten, accu leeg Gelukkig kabels bij ons een aardige mevrouw en meneer aangehouden met een Polo die ons wel wilde helpen .Motor staat ondertussen weer thuis bij Noenie
Nu alleen nog weten wat nou het probleem is Misschien nog lieve collega GoT'ers die aan de hand van dit verhaal hier iets uit kunnen halen ?
R1200R bedoel je? Absoluut een mooie machine, maar geen ruitje (standaard) en mogelijk niet zo geschikt voor all-year actie als een F800 (GT of ST). De GS-jes staan op mijn lijst van verzoeken voor een proefrit
Dus ik ga ze gewoon vergelijken qua prijs, features, uiterlijk, gevoel, en kosten.Een algemene motorverkoper hier in de buurt (Motoport Amsterdam) gaf overigens aan dat BMW minder makkelijk en betaalbaar is vergeleken met een Japanner zoals de V-Strom. De laatste zou je bij praktisch iedere non-branded motor dealer in onderhoud kunnen plaatsen, maar een BMW vereist ook echt een BMW-dealer.
Nu zie ik dat zelf niet als een bezwaar (ik heb mijn H-D ook maar bij 1 dealer in onderhoud), en de kosten voor die Amerikaanse motoren vallen me ook alleszins mee, maar is BMW nou bijzonder veel duurder qua materiaal en dergelijke?
wie had het laatst over de iron butt gebeuren. volgens mij heb ik vorige week onofficieel de saddlesore 2000k uitgereden als ik hem gedocumenteerd had 
had het 's ochtends alleen nog niet bedacht.
dus dat hele voorbereiden en volhangen wat sommige deden slaat eigenlijk nergens op
had het 's ochtends alleen nog niet bedacht. dus dat hele voorbereiden en volhangen wat sommige deden slaat eigenlijk nergens op
[ Voor 18% gewijzigd door DECOY88 op 04-08-2013 14:58 ]
niet oplettede rondkloters zijn gevaarlijk ook al rijden ze maar 15
liever 80 en scherp dan 30 en een beetje om je heen kijken. en kon je zijn teller zien? door het volume en hoog toerental lijkt het al snel veel harder te gaan dan het daadwerkelijk gaat.en degene die midden op een zebrapad gaan stilstaan de weg op springen of andere capriolen zijn van mij.
Ja, en met 80 en scherp sta jij met 2m stil als iemand de straat op rent. Als je zo goed kunt rijden, weet je waneer je hard kunt rijden. En dat is dus per definitie niet in een woonwijk. Punt. Ik hoor ze bij mij door de straat ook regelmatig even lekker doortrekken. Boeit me niet of ze nou wel of niet te hard rijden, het is aso. Ze hebben geen idee wat voor een teringherrie het bij mij in huis is. En ik woon 2 hoog. Waarschijnlijk is het daarom erger dan beneden, maar als je al een herriepijp hebt, heb je dan zo weinig fatsoen om even je kak in te houden als je door een stadje rijdt? Hebben die sukkels dan zo'n klein pikkie dat ze constant moeten bokito-en? Ik snap het niet.:
[...]
niet oplettede rondkloters zijn gevaarlijk ook al rijden ze maar 15
Kom maar open degene die midden op een zebrapad gaan stilstaan de weg op springen of andere capriolen zijn van mij.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/203094/test.jpg?f=community)
-1. Vrijdag een lekke achterband opgelopen op de A8. Van ring west -> A8 op hing ik leuk in de bocht, op de A8 reageerde de fiets anders. Bij zaandijk er af, en het was al gauw duidelijk, lek.
Mbv een prop van de ANWB thuis kunnen komen. Wel zuur, band zat er nog geen 2000km op
Mbv een prop van de ANWB thuis kunnen komen. Wel zuur, band zat er nog geen 2000km op
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Vrijdag ochtend helemaal klaar om te vertrekken:
Vespa vol geladen met bagage voor 2 personen voor 2 nachtjes in een hutje op de Veluwe.
Kleren, toiletartikelen, handdoeken, zwemkleding, gewone kleding, en wat keuken zooi + wat te eten en drinken voor onderweg. Oja en 2 slaapzakken, kussenslopen en een hoeslaken.
Dat was de top koffer tot de rand toe vol, onder het zadel helemaal vol, rugzakje aan de bagage haak tussen mijn benen en de 2 slaapzakken als een rol voorop gebonden.
Was wel ff afzien met de 37 graden maar wel tof om ook zo eens een weekendje weg te gaan (normaal gaan we altijd met onze camper weg).
Wel nog even een vertraagde start:
Reed de straat uit vroeg mijn vrouw of ik haar slippers had in gepakt.. Nee was mijn antwoord dus weer terug naar huis.
Daar de Vespa uit gezet, slippers onder het zadel er bij gepropt weer op gestapt wilde het ding niet meer starten...
Accu leeg... DOH! wat een timing.
Wij er weer af, nieuwe accu gehaald met de auto, gemonteerd even half uurtje laten uit zuren (moest hem nog zelf vullen) Vespa aan geslingerd en gaan rijden.
Wat nou eerst 2 uur aan de druppel lader voor de volle 100% capaciteit..
Dus als er ergens tussen Eindhoven en Ede iemand een vol gepakte Vespa heeft zien rijden die naar jou (als niet terug zwaaiende motor rijder) heeft gezwaaid dan was ik het..
Vespa vol geladen met bagage voor 2 personen voor 2 nachtjes in een hutje op de Veluwe.
Kleren, toiletartikelen, handdoeken, zwemkleding, gewone kleding, en wat keuken zooi + wat te eten en drinken voor onderweg. Oja en 2 slaapzakken, kussenslopen en een hoeslaken.
Dat was de top koffer tot de rand toe vol, onder het zadel helemaal vol, rugzakje aan de bagage haak tussen mijn benen en de 2 slaapzakken als een rol voorop gebonden.
Was wel ff afzien met de 37 graden maar wel tof om ook zo eens een weekendje weg te gaan (normaal gaan we altijd met onze camper weg).
Wel nog even een vertraagde start:
Reed de straat uit vroeg mijn vrouw of ik haar slippers had in gepakt.. Nee was mijn antwoord dus weer terug naar huis.
Daar de Vespa uit gezet, slippers onder het zadel er bij gepropt weer op gestapt wilde het ding niet meer starten...
Accu leeg... DOH! wat een timing.
Wij er weer af, nieuwe accu gehaald met de auto, gemonteerd even half uurtje laten uit zuren (moest hem nog zelf vullen) Vespa aan geslingerd en gaan rijden.
Wat nou eerst 2 uur aan de druppel lader voor de volle 100% capaciteit..
Dus als er ergens tussen Eindhoven en Ede iemand een vol gepakte Vespa heeft zien rijden die naar jou (als niet terug zwaaiende motor rijder) heeft gezwaaid dan was ik het..
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/323697/wtfhat.jpg?f=community)
Nope geen kickstarter, het is een GTS (een 4takt) die hebben geen kickstarter.:
Een vespa met batterij is geen echte vespa
Heeft dat ding geen kickstart dan?
Wil je mijn adres dan mag je ff komen rennen hier in de straat samen met mijn (150kg) Vespa..:
Ik dacht dat je scooters wel kon aanrennen ?
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Kom een keer naar de Wittenvrouwenstraat. Daar komt elk uur minstens 3 keer een motor langs die denkt dat iedereen klaarkomt als hij een keer gasgeeft. Het liefst van die mensen zonder kledij die op 1cilinders rijden. Mag je raden wat voor een volk dat is. Mooiste is die gozer op zijn opgevoerde scooter die achter een yamaha MT aanrijdt en probeert te revven. Hilarisch, daar kan ik dan wel weer om lachen. Maar niet alleen die mensen hoor, eigenlijk bijna elke motor, op de enkele toermotor na, van die degelijke 40+ers, fijne mensen zijn dat toch.:
[...]
Ja, en met 80 en scherp sta jij met 2m stil als iemand de straat op rent. Als je zo goed kunt rijden, weet je waneer je hard kunt rijden. En dat is dus per definitie niet in een woonwijk. Punt. Ik hoor ze bij mij door de straat ook regelmatig even lekker doortrekken. Boeit me niet of ze nou wel of niet te hard rijden, het is aso. Ze hebben geen idee wat voor een teringherrie het bij mij in huis is. En ik woon 2 hoog. Waarschijnlijk is het daarom erger dan beneden, maar als je al een herriepijp hebt, heb je dan zo weinig fatsoen om even je kak in te houden als je door een stadje rijdt? Hebben die sukkels dan zo'n klein pikkie dat ze constant moeten bokito-en? Ik snap het niet.
[...]
Kom maar op
Van dat filmpje kan ik trouwens niks maken. DIe vent die naar buiten komt, dat was de 'nieuwe' eigenaar? Welke motor gaat het om? Degene die de motor op kwam halen had nog reserve-sleutels? Ik was erop gesprongen en weggereden. Het is niet alsof die vent aangifte gaat doen.
[ Voor 4% gewijzigd door Marc Rademaker op 04-08-2013 20:42 ]
Ik zwaai ook naar motorscooters en motoragenten. Alleen zwaaien die juist zelden terug (misschien omdat ze het niet verwachten ).
Ik kom bijna iedere dag een scooter tegen op de Algerabrug, zwaai naar hem en blijf dat net zo lang doen totdat hij ook een arm beweegt hahaha, hij zal het eens leren.
Maaruh, met al die bepakking, had jij niet beter een GS kunnen nemen?
Stormtroopers toys: Asus Strix 16, Samsung S24 Ultra, HP Z4 G4.
Ja een GS was ook leuk geweest maar die is net te zwaar voor achter op onze camper..
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Indian is weer helemaal terug. Maar als ik eerlijk ben, had het net zo goed een HD kunnen zijn. Ik zie het verschil niet zo goed, afgezien van het logo. Maar waarschijnlijk ziet een liefhebber het meteen.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:
Gisteren avond met Noenie in Amsterdam geweest, zelf op een boot de hele dag geweest
Denken eigenlijk dat er iets mis is met de koppeling, als je de koppelingshendel intrekt dan ontkoppelt de motor niet, de hendel gaat wel 'gewoon' met een weerstand, voelt dus niet aan alsof het afgebroken is oid.
Maar wat het wel is ? Geen idee
Het is trouwens een Honda CBR600F uit 1988
Was nog een hele toer om de motor weer terug te brengen naar huis
Onderweg twee keer de motor weer opnieuw goed vastgezet, bij de eerste keer hadden we alleen wéér pech
Motor staat ondertussen weer thuis bij Noenie
Misschien nog lieve collega GoT'ers die aan de hand van dit verhaal hier iets uit kunnen halen ?
En zo zag het er s'nachts uit...rond twaalf uur s'nachts
het was een lange nacht zeg maar...Was nog een heel gekut trouwens om alles bij elkaar te krijgen om de motor ook daadwerkelijk mee te kunnen krijgen
Owja, als er nog mede GoT'ers zijn die een suggestie hebben
you're still welcome
[ Voor 3% gewijzigd door Priyantha Bleeker op 04-08-2013 23:11 ]
Iedereen bedankt voor alle suggesties tot nog toe. Ik heb ze in mijn originele post bijgewerkt en mijn eerste bedenkingen erbij gezet. Het wordt al een aardig lijstje!
Wie heeft er nog meer leuke suggesties?
Zie voor bijgewerkt lijstje deze post: FragDaddy in "Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14"
Edit: Dit filmpje even bekeken.. YouTube: No test for old men - 2010 BMW R 1200 GS wheelies and stoppies!
Nope. Geen GS voor mij. Ziet er allemaal veel te makkelijk en leuk uit. Dan rij ik hetzelfde als op mijn R1, maar dan door de berm in plaats van over de weg. Zal vast niet positief worden beoordeeld door de mannen in blauw. Daarnaast heb ik niet echt de ruimte om een motor-trailer en alle andere aanverwante benodigdheden op te slaan.
Maar.. Ik wil ooit nog wel een keer een "snel" rondje Assen doen
Wie heeft er nog meer leuke suggesties?
Zie voor bijgewerkt lijstje deze post: FragDaddy in "Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14"
Zeker een overweging! Dikke GS met de halve Touratech catalogus erop ofzo. Groot nadeel: Onderstaande ziet er veel te leuk uit en ik denk niet dat een GS met zo'n rijstijl betaalbaar in onderhoud zal zijn. Als ik al zie wat ik aan kosten heb voor mijn (relatief bulletproof) R1.:
[...]
leuke allroad? door de blubber ploegen en daarna het asfalt op. denken dat je al over de 140 zit en dan nog maar 80 op de teller hebben
Edit: Dit filmpje even bekeken.. YouTube: No test for old men - 2010 BMW R 1200 GS wheelies and stoppies!
Nope. Geen GS voor mij. Ziet er allemaal veel te makkelijk en leuk uit. Dan rij ik hetzelfde als op mijn R1, maar dan door de berm in plaats van over de weg. Zal vast niet positief worden beoordeeld door de mannen in blauw.
Wil je een eerlijk antwoord? Ik heb zoveel zelfvertrouwen in mijn eigen kunnen dat ik minder bang ben voor fysieke problemen als gevolg van mijn rijstijl dan voor mijn rijbewijs.
Voor mijn gevoel kun je maar een paar keer per jaar het circuit op, kost het de hoofdprijs en moet je een half jaar vantevoren boeken zodat je geen idee hebt of het een beetje goed weer is. Dat zijn zo'n beetje mijn bezwaren tegen circuitrijden
Daarnaast heb ik niet echt de ruimte om een motor-trailer en alle andere aanverwante benodigdheden op te slaan. Maar.. Ik wil ooit nog wel een keer een "snel" rondje Assen doen
[ Voor 99% gewijzigd door FragDaddy op 04-08-2013 21:49 ]
Have a wheelie good weekend!
@fragdaddy
Aangezien je een 'lastig geval' bent, zijn eerlijke antwoorden wel zo handig
Maar als een 1200GS jou niet kan temmen, dan is een harley of een goldwing waarschijnlijk toch het enige waar je voor kunt gaan. Zo'n 1200GS is log en zwaar, en ja je kunt er stevig mee doorrijden, zoek maar eens op nurburgring-filmpjes, is het eigenlijk precies wat je zelf zei, een stuk harder werken en toch ga je een stuk minder hard dan op je R1.
Aangezien je een 'lastig geval' bent, zijn eerlijke antwoorden wel zo handig
Maar als een 1200GS jou niet kan temmen, dan is een harley of een goldwing waarschijnlijk toch het enige waar je voor kunt gaan. Zo'n 1200GS is log en zwaar, en ja je kunt er stevig mee doorrijden, zoek maar eens op nurburgring-filmpjes, is het eigenlijk precies wat je zelf zei, een stuk harder werken en toch ga je een stuk minder hard dan op je R1.
Die koppeling klinkt een beetje hetzelfde als wat met de mijne gebeurde. De koppeling 'ging' ook ineens, maar ik had nog een héél klein beetje op het uiterste einde. Genoeg om niet af te slaan als ik weg wilde rijen.:
[...]
Owja, als er nog mede GoT'ers zijn die een suggestie hebben
De monteur die er daar (in Oostenrijk) naar gekeken heeft, concludeerde dat de koppeling zelf nog goed was (er werd ontkoppeld) en de kabel ook; het heveltje deed het ook, dus daartussen moest het zitten. Hij dacht zelf aan de druklager. Met mijn geweldige technisch inzicht is dat een lager die op een drukstift zit die de koppeling uit elkaar drukt ofzoiets.
Hij heeft toen aan de kant van het blok de kabel flink strakker getrokken zodat ik weer een beetje kon koppelen. Het zou zomaar kunnen dat het bij jou ook het geval is.
De mijne is nog steeds niet gemaakt. Mijn mannetje is nog op vakantie...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/273259/fun1337.gif?f=community)
Ziet er niet verkeerd uit
, wat is de naam / model?* al gevonden Shiver 750, iets verder kijken dan mijn neus lang is...*
[ Voor 11% gewijzigd door T-Rhidon op 05-08-2013 00:23 ]
"I can't dumb it down to your level, because I am scared of harming you!"
Waar heb je eigenlijk merkbaar meer kosten aan gehad met die rijstijl? Banden lijkt me logisch, maar op motorisch gebied e.d. ook eerder last ergens van?
Vloeken in der kerk; maar is een auto als een Lotus, Donkervoort o.i.d. zoals Capo destijds heeft gedaan misschien een overweging waard
? Volgens mij zijn op de meeste genoemde motoren die wheelies en/of stoppies nog steeds te makkelijk (zeker als je de skills ervoor hebt), iets wat bij zo'n auto toch wat lastig wordt. Voor de stoppieverslaving zou je evt. een mountainbike met fatsoenlijke remmen kunnen kopen. Goed, je kunt niet +100km/u het achterwiel omhoog krijgen want die snelheid haal je natuurlijk niet, maar met 35-40km/u je achterwiel omhoog remmen vind ik persoonlijk niet veel minder spannend dan op de motor (vergeleken met wheelies die op een mtb die door het gebrek aan vermogen natuurlijk niet echt boeiend zijn)
Vanaf maart/april tot en met september kan je het circuti op. Boeken kan je nog tot een paar dagen van te voren. Alhoewel het bij assen soms gelijk uitverkocht is. zolder is 145 euro. (open uitlaatdag). Ga je iets verder (noord frankrijk) dan ben je een euro of 80 kwijt:
Voor mijn gevoel kun je maar een paar keer per jaar het circuit op, kost het de hoofdprijs en moet je een half jaar vantevoren boeken zodat je geen idee hebt of het een beetje goed weer is. Dat zijn zo'n beetje mijn bezwaren tegen circuitrijden
Maar.. Ik wil ooit nog wel een keer een "snel" rondje Assen doen
De ruimte is wel ruk. Ja dan wordt het lastiger allemaal.
Toevallig vrijdag mijn pr rondje van assen op tjoeptjoep gezet: YouTube: Persoonlijk record op Assen
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Oef dat hij niet eraf is gevallen. Zo zet je toch geen motor vast op de aanhanger.:
[...]
[afbeelding]
En zo zag het er s'nachts uit...rond twaalf uur s'nachts
Was nog een heel gekut trouwens om alles bij elkaar te krijgen om de motor ook daadwerkelijk mee te kunnen krijgen
Owja, als er nog mede GoT'ers zijn die een suggestie hebben
Volgende keer je sjorbanden om de onderste kroonplaat. Dan trek je hem lekker in de vering (niet te hard). En de achterkant ook. Niet zo over het zadel
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Indian: lelijk.
Harley: mooi.
Zo bedoel je?
'You like a gay cowboy and you look like a gay terrorist.' - James May
Jup lastig geval. Ik weet het, daarom kom ik ook hier om tips vragen want ik heb zelf ook niet direct het antwoord.:
@fragdaddy
Aangezien je een 'lastig geval' bent, zijn eerlijke antwoorden wel zo handig
Maar als een 1200GS jou niet kan temmen, dan is een harley of een goldwing waarschijnlijk toch het enige waar je voor kunt gaan. Zo'n 1200GS is log en zwaar, en ja je kunt er stevig mee doorrijden, zoek maar eens op nurburgring-filmpjes, is het eigenlijk precies wat je zelf zei, een stuk harder werken en toch ga je een stuk minder hard dan op je R1.
Nou, een goldwing dan niet. En ik heb laatst ook een dag op een Harley Roadking gestuurd.. supercomfortabel (cruisecontrol, luchtvering) maar het motorblok is echt een tractor.. nauwelijks genoeg power om met het verkeer mee te komen zeg maar. Dus dat is minder. Misschien toch een streetrod of nightrod. Toch nog wat power. Of een V-max.. 200pk.. dan ga ik er zelfs op vooruit ten opzichte van mijn R1.
Omdat het in weze gewoon een supermotard is. En supermotards zijn ontzettend leuk speelgoed voor mij. En daar wil ik dus een beetje van af.
Banden slijten inderdaad wat meer, maar aangezien ik niet zo van de stoplichtsprintjes ben doe ik nog redelijk lang met een achterband (ong. 4000km).
Koppelingsplaten gaan 10.000km mee, de koppelingskorf gaat 20.000km mee, daarna is hij zo vervormd en verwrongen dat de platen niet goed meer vrij komen. Ohlins racevering moet regelmatig worden geserviced. Net begin dit jaar de achterdemper laten reviseren a 450 euro.
Ketting en tandwielen gaan 15.000km mee.
Daarnaast soms een voorvork-kering of iets dergelijks. Remblokjes slijten ook flink. Vooral de achterremblokken moeten redelijk vaak omdat ik die nog wel eens gebruik.
Maar mijn motor wordt wel echt perfect onderhouden! Dat moet ook wel natuurlijk.
Ik heb 'vroeger' veel met snelle auto's gedaan, maar ik ben er achter gekomen dat auto's niet dezelfde adrenaline kick geven dan motoren. Tenzij je echt hele exotische auto's gaat kopen en die zijn onbetaalbaar (voor mij).Vloeken in der kerk; maar is een auto als een Lotus, Donkervoort o.i.d. zoals Capo destijds heeft gedaan misschien een overweging waard
Mijn mening over fietsen is dat ze achterhaald zijn sinds de eerste verbrandingsmotor op een tweewieler werd gemonteerd. Ik heb geen fiets en ben ook niet geneigd er eentje aan te schaffen. De laatste keer dat ik op een fiets zat was een geleende vouwfiets waar ik wat "wheelies" op deed in een jachthaven. Dat ging mis want een vouwfiets is wat minder stabiel dan een motor en ik heb 3 weken last van mijn enkel gehad. Niets voor mij dus.
Dat gaat heel lekker in dat filmpje! stoere datalogger ook aan boord!:
[...]
Vanaf maart/april tot en met september kan je het circuti op. Boeken kan je nog tot een paar dagen van te voren. Alhoewel het bij assen soms gelijk uitverkocht is. zolder is 145 euro. (open uitlaatdag). Ga je iets verder (noord frankrijk) dan ben je een euro of 80 kwijt
De ruimte is wel ruk. Ja dan wordt het lastiger allemaal.
Toevallig vrijdag mijn pr rondje van assen op tjoeptjoep gezet: YouTube: Persoonlijk record op Assen
Leuk om de hellingshoek te zien en mooi om te zien hoe je gas geeft. Of gas dicht, of gas helemaal open. En 1:50 is een respectabele rondetijd zeg!
[ Voor 35% gewijzigd door FragDaddy op 05-08-2013 10:43 ]
Have a wheelie good weekend!
:strip_exif()/u/147595/avaterTZ.gif?f=community)
Balletje de straat op laten rollen achter een auto vandaan met een paar spelende kinderen in de buurt
** Wel even kijken of in uitwijkpad van de motorrijder alleen harde opbjecten staan een geen vlezige zakken water.
[ Voor 5% gewijzigd door Joolee op 05-08-2013 11:19 ]
Ik reageerde op de vierwieler uit het filmpje. Die motor is idd 100% elektronenkanon!
Tevens: 1529km aan een weekendje eifel er doorheengejast. Nieuwe achterband is weer besteld. Mooi de laatste keer geweest met banden van het kaliber S20, wordt me net iets te gauw vierkant met al die ellendige snelweg die ik eerst over moet
[ Voor 38% gewijzigd door steveman op 05-08-2013 13:02 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
@Fragdaddy en Dacuuu: Heb een Race Technology DL1 erin liggen die alles logt. Daarnaast een DASH2 dashboard waar ik tijdens het rijden alles op kan aflezen. Nou kan de software van race technology ook dit soort filmpjes maken maar die licentie kost 250 euro. Deze is veel mooier en dan is de data ook beter synchroon met het filmpje maar vind het te duur Racerender 2 kost zijn 40 euro. Ik zit nog te twijfelen of ik hem ga kopen
Maar Dacuu ben jij dan Dracu op maf??
Racerender 2 kost zijn 40 euro. Ik zit nog te twijfelen of ik hem ga kopen Maar Dacuu ben jij dan Dracu op maf??
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Verwijderd
VET:
[...]
Vanaf maart/april tot en met september kan je het circuti op. Boeken kan je nog tot een paar dagen van te voren. Alhoewel het bij assen soms gelijk uitverkocht is. zolder is 145 euro. (open uitlaatdag). Ga je iets verder (noord frankrijk) dan ben je een euro of 80 kwijt
De ruimte is wel ruk. Ja dan wordt het lastiger allemaal.
Toevallig vrijdag mijn pr rondje van assen op tjoeptjoep gezet: YouTube: Persoonlijk record op Assen
geef aan wanneer je weer meer laad, ik heb geen joeptjoep account dus beetje lastig te zien wanneer je weer iets plaatst
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
Donderdag een sprint race op zolder en zaterdag een cup race op Assen. Ik ga proberen alles te filmen met data erbij:
[...]
VET
geef aan wanneer je weer meer laad, ik heb geen joeptjoep account dus beetje lastig te zien wanneer je weer iets plaatst
Ik zal het hier neer plempen
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/29391/crop68aea42e0034d_cropped.jpg?f=community)
zo... en ook AVB in de pocket...:
Zojuist geslaagd voor mijn motor theorie. Wel hakken over de sloot werk hoor. 1 hele fout... pffft..
Maandag meteen door voor het AVB examen... ben benieuwd. Ik hoop dat de weergoden me gezind zijn....
AVD word aangevraagd...
* Reley :
Dit topic is gesloten.