Klinkt goed. Ik ben geen racer maar heb tot nu toe iedereen verbaast op m'n roestige choppertje:
[...]
Doe eens een PM, ik wil ook nog wel een weekend of ergens doordeweeks naar de eiffel misschien
Kon redelijk meekomen met de racers. Volgende rit zal ik een bankstel rijden. Weet niet of hij op tijd uit de garage gaat zijn voor komend weekend though.
Beter!:
[...]
Ja er komen vance&hines short shots onder
Het luchtfilter wordt veranderd en de 'mapping'
Verder komt er nog handvatverwarming en brandstofniveaumeter op.
Ik ben van plan het hele jaar door te rijden, behalve als het glad ect is natuurlijk.
Het schijnt dat door de aanpassing van de uitlaat, luchtfilter en mapping de motor een stuk pittiger wordt.
Ik ben benieuwd
Dat is nog beter wat jij hebt. Wist ik dat maar van te voren dan had ik die genomen.:
[...]
Beter!
Ik heb de snelheidsmeter vervangen voor een digitale + toerenteller + versnellingsindicator.
http://www.dakotadigital....d=-1/mode=prod/prd684.htm
Handiger en ziet er strak uit.
Handvatverwarming staat ook nog op mijn verlanglijstje....
Misschien is een tas oid ook handig. Een Harley heeft geen opbergruimte
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Verwijderd
) anders afgesteld voor de Nederlandse markt. Zelfs stock (zonder aanpassen) heeft het zin te re-mappen. Maar met andere luchtfilter en uitlaten erop word het dan niet alleen beter, denk zelfs een beetje noodzakelijk
Ik heb begrepen van de verkoper dat de Harleys voor de Europese markt, arm staan afgesteld.:
Standaard worden harleys (en andere motoren ook wel
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Verwijderd
Maarja, het zal wel verkopen.
De Sportster serie bestaat uit alle 883 en 1200 cc blokken.
Ik dacht dat je een man was:
[...]
Dat is nog beter wat jij hebt. Wist ik dat maar van te voren dan had ik die genomen.
Al vraag ik me af of deze wel op een 2013 model past?
En opbergopruimte heb ik niet nodig: daar heb ik mijn man voor
[ Voor 28% gewijzigd door DarkChylde op 16-07-2013 16:50 ]
De dealer gaat het allemaal voor me regelen.
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Eens met wat je zegt. Het is echt een typische zomerhelm voor binnendoor of lagere snelheden dan 100km/h. Zo zie ik hem.:
[...]
Ik heb de mijne ook binnen, en ben er gister mee naar het werk gereden.
Het materiaal is vrij goed, de kleur wit is veel beter dan ik dacht
Het kinstuk is wat flimsy als hij los is dus ik had er een beetje bedenkingen over, maar vast is het redelijk stevig en hij is goedgekeurd als integraal helm dus ik ga er vanuit dat hij stevig genoeg is.
In warm weer (30c hier) is het heerlijk dat er goede luchtstroom onder de kin door komt maar in de winter zal dat best koud zijn vrees ik..
Op de snelweg is het idd wel een lawaaige helm (ik heb even getest bij significant meer dan 120 en het is behoorlijk lawaaig dan).
Ander probleempje dat ik heb is dat ik normaal met in-ear oordopjes rijd om zo op de radio de verkeers info te kunnen horen. Met deze helm zit het erg strak op mijn oren (met name rechts) en word dat met dopjes in pijnlijk.. ik ga eens testen met andere dopjes of dat beter gaat.
De zonneklep is wel ideaal
Al met al een koop je als zomer helm en voor als je af en toe met een open face helm wil rijden.
Die UK zegel is trouwens verplicht hier om aan te geven dat hij door de keuring is gekomen... al mijn helms hebben zo'n ding..
Waar ik wel aan zit te denken is om op de zijkant een NL sticker met mijn naam erop te plakken in rally stijl..
🇳🇱 A Youtube channel about gaming: customizing consoles, mini documentaries and tech videos | www.fistbumpbros.com
Staal, op de kap om het stuur, het voorspatbord en 2 kleine kapjes aan de linker en rechter zijkant na.
Is de Spaanse zon je naar het hoofd gestegen.:
italiaanse tupperware bedoel je
Bijna...:
[...]
Ik zie alleen een brommer
10 punten.:
[...]
Scooter
:
[...]
heel verstandig dat je de kant met die deuk eraf knipt
[ Voor 7% gewijzigd door Bommes op 16-07-2013 20:26 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Bedoel je dat niet andersom, tussen 23 en 7? Het zou me raar lijken als je overdag harder mag dan 's nachts..
[ Voor 42% gewijzigd door Tankiej op 16-07-2013 21:14 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
(100/110 op het Chinese tellertje). Verbruik was 1:31,2, dat is gewoon 3x zo zuinig als m'n Volvo Ik heb nu alleen last van een lichte koppijn, combinatie van een gigantische blerpijp, helm en de naweeën van een getrokken verstandskies vorige week
Vaak bu'j te bang!
Dr staan grote posters langs de weg met eoa rotjong wat blijkbaar wil slapen, vandaar de lagere limiet 's nachts:
[...]
Bedoel je dat niet andersom, tussen 23 en 7? Het zou me raar lijken als je overdag harder mag dan 's nachts..
leeg
Dat is op de A10 West ook, daar mag je overdag 100 en 's avonds en 's nachts 80. Iets met geluidsoverlast oid, want dat was zo'n gigantisch probleem toen de hele ring gewoon 100 was vroeger...:
[...]
Bedoel je dat niet andersom, tussen 23 en 7? Het zou me raar lijken als je overdag harder mag dan 's nachts..
[...]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:
[...]
Dr staan grote posters langs de weg met eoa rotjong wat blijkbaar wil slapen, vandaar de lagere limiet 's nachts
Wegdek valt wel mee overigens, het is alleen niet slim om er te hard te rijden, want ze controleren dr geregeld.
Ok, wat?:
[...]
Dat is op de A10 West ook, daar mag je overdag 100 en 's avonds en 's nachts 80. Iets met geluidsoverlast oid, want dat was zo'n gigantisch probleem toen de hele ring gewoon 100 was vroeger...
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ik weet op sommige stukken echt niet meer hoe hard je mag. Of je komt er achter dat je te langzaam rijdt (wat heeft iedereen toch een haast??) of dat je vrolijk 120 of 130+ doet terwijl dat maar voor 500 meter gold, en dat je eigenlijk 100 moet rijden.:
[...]
[...]
Ok, wat?
Dat heb ik serieus nog niet eerder gehoord, 's nachts een lagere snelheid tegen geluidsoverlast.. Opzich klinkt het ergens wel logisch, maar zo'n groot verschil zat 100 of 80 niet maken lijkt me. Iets zegt me ook dat dit pas ingevoerd is sinds de maximumsnelheid op snelwegen maar 130 is gegaan, of niet?
Er zijn nu echt zoveel stukken opeens 100 km/h gemaakt sinds het limiet naar 130 is gegaan. Stukken snelweg waar je al jaren 120 mocht, maar dat het opeens naar beneden moest omdat het te snel is
Wise enough to play the fool
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Als ik naar Nijmegen rij, vanuit Den Bosch is er een stuk wat 130 is. Rij ik diezelfde weg, maar dan andersom, mag ik nergens 130
Gewoon overal 130km/h van maken! Vind vaak dat stukken waar je maar 100 mag, totaal nutteloos zijn.
Morgenavond theorie-examen.
"Anyone who does not agree with me is mentally sick, and should be shot I'm afraid to say."
- Pastor Richards @ VCPR
Ik heb eigenlijk nooit dat ik niet weet hoe hard ik mag, dat is gewoon een kwestie van op de borden letten. Het is alleen dat er heel veel borden staan en dat de snelheid redelijk vaak wisselt.
Ik let ook vrij goed op de borden. Maar het is nu te onlogisch.:
[...]
Ik heb eigenlijk nooit dat ik niet weet hoe hard ik mag, dat is gewoon een kwestie van op de borden letten. Het is alleen dat er heel veel borden staan en dat de snelheid redelijk vaak wisselt.
Dan zijn er mensen die lekker tussen de 90 en 100 op de linkerbaan blijven rijden en met een paar km verschil de auto op de andere baan inhalen als de max. snelheid naar 130 gaat. Dat vind ik dan wel weer vervelend
Nice! Succes met de theorie. Onderschat het theorie examen niet. Ik ken de exacte getallen niet, maar volgens mij zakt drie kwart de eerste keer:
Nog even geen specifieke vraag van mijn kant, maar de mededeling dat ik ook met m'n motorrijlessen ben begonnen
Gewoon goed studeren. Nu alleen nog de AVD...
📸Canon EOS 5D IV 🚁DJI Mavic Pro 🏍️Zero SR ⚡Tesla M3 LR 🌡️Daikin US 3.5kW ☀️8815Wp 🔋Marstek Venus-E 5,12 kWh Tweakers PVOutput lijst
Van mening dat cijfers niks zeggen. Als je goed erover nadenkt, is iedereen anders. Iedereen studeert anders, iedereen heeft een andere mate van intellect. Ik heb alles in 1 keer gehaald, alledrie de examens.:
[...]
Nice! Succes met de theorie. Onderschat het theorie examen niet. Ik ken de exacte getallen niet, maar volgens mij zakt drie kwart de eerste keer
Ik heb gelukkig het theorie examen wel in 1 keer gehaald en gisteren ook nog mijn AVB
🇳🇱 A Youtube channel about gaming: customizing consoles, mini documentaries and tech videos | www.fistbumpbros.com
Hahaha, nee 100% vrouw:
[...]
Ik dacht dat je een man was
Volgens mij passen die wel.
Ik heb die uit US besteld voor een leuk bedrag.
Als je een linkje wil, hoor ik het wel
Is een drop-in replacement en is zelf goed te doen.
Ik sleutel zelf verder niet aan mijn motor en het is mij ook gelukt
Zit volgens mij geen brandstof meter in, maar dat zou je even na moeten kijken.
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Natuurlijk zeggen cijfers wel wat. Wat ze zeggen is over te discussiëren, maar dat ze iets zeggen staat wel vast. Of dat nou is dat de grootste groep niet goed leert voor het theorie examen, het examen te moeilijk is, mensen wel goed leren maar een blackout krijgen etc etc. Of een combinatie van die dingen:
[...]
Van mening dat cijfers niks zeggen. Als je goed erover nadenkt, is iedereen anders. Iedereen studeert anders, iedereen heeft een andere mate van intellect. Ik heb alles in 1 keer gehaald, alledrie de examens.
Daarentegen, mijn autorijbewijs behalen was een drama; 1 x gezakt theorie, 2 x gezakt praktijk. Maar toen had ik ook een heel andere mentaliteit dan nu - volwassen en wijs -
Hoewel de examens tegenwoordig een maffe vraagstelling kan hebben, mag je volgens mij nog steeds 1 op de 10 vragen fout hebben. Bij een beetje straat in NL betekent dat dus 1 fout per straat (max snelheid/voorrang/inzichtsvraag whatever)
[ Voor 4% gewijzigd door MailMan op 17-07-2013 09:41 ]
Erg is dat he. Ik snap ook niet waarom die mensen er niet beter voor kan zitten. Als je snel je theorie haalt, kan je meteen door met praktijk, en 6 x op gaan kost ook ffe een duit
.
Klopt inderdaad, het is standaard 130. Dus als er staat 100 of 120 tussen 6.00 en 19.00 is het daarbuiten 130:
Over het 130/120/100 verhaal hierboven:
Ik ga er altijd maar van uit dat wanneer ik geen bord met max. snelheid is, het automatisch 130 is. En als er staat dat het tussen 6:00 en 19:00 100 is, het buiten die tijd ook 130 is. Altijd in je eigen voordeel rekenen
Is er iemand die zoiets kan bevestigen?
Je mag 6 fouten hebben, dan ben je nog geslaagd inderdaad. Maar als ik het goed heb, hebben ze bij motoren tegenwoordig ook het onderdeel 'gevaarherkenning'. Iemand die onlangs theorie examen heeft gedaan die dit kan bevestigen?Over de theorie-examens:
Ik zat op plek 12 tijdens mijn examen en iedereen voor mij was gezakt. Kreeg het toch wel even benauwd toen de ene naar de andere het niet gehaald had
🇳🇱 A Youtube channel about gaming: customizing consoles, mini documentaries and tech videos | www.fistbumpbros.com
Volgens mij wordt er niks apart gerekend en moet je gewoon nog 44 van de 50 vragen goed hebben.:
Je mag 6 fouten hebben, dan ben je nog geslaagd inderdaad. Maar als ik het goed heb, hebben ze bij motoren tegenwoordig ook het onderdeel 'gevaarherkenning'. Iemand die onlangs theorie examen heeft gedaan die dit kan bevestigen?
Dat wordt apart gerekend en mag je wat meer foutjes hebben dacht ik
Ik had die gevaarherkenning op proef toen ik voor de auto theorie ging 5 jaar geleden, inderdaad de vragen wel maar de uitslag telde niet mee. Toen ik 2 jaar geleden mijn motorrijbewijs heb gehaald, was daar nog niks van gevaarherkenning:
Ik had gevaarherkenning op proef. Wel de vragen maar uitslag was op dat moment niet belangrijk en telde dus niet mee.
90% van de vragen was gewoon logisch nadenken, ze geven je er ruim genoeg de tijd voor. een of 2 vragen was wel even zeventig keer opnieuw kijken en dan toch fout doen.
Over theorie zelf; mensen die voor de 4e keer zakken zonder aantoonbaar lichamelijk/psychisch reden mogen wat mij betreft gebanned worden. Zo moeilijk is het allemaal niet. Die personen zijn dan gewoon te lui om even een boekje te openen en verwachten dat het allemaal vanzelf gaat.
Auto theorie: 2 dagen leren, 0 fout.
Motor theorie: 2 dagen leren, 0 fout.
Binnenkort voor E en C, mijn verwachting is totaal 4 dagen leren en wederom 0 fout.
Hm, oke. Ik dacht van iemand gehoord te hebben dat je 50 vragen krijgt zoals altijd al het geval was en waar je dan max. 6 fout mocht hebben. Daarnaast 25 vragen over gevaarherkenning waarvan je er ook 5 of 6 fout mocht hebben. Maar dat is dus niet zo
Ik ben het me je eens dat het een oerwoud aan snelheden is. Maar zo moeilijk is het ook weer niet allemaal. Meestal staat er een maximumsnelheid op de hectometerpaaltjes (al is dat met die wisselende snelheden wel wat onbetrouwbaarder) en vaak wordt de snelheid ook nog herhaalt bij opritten. Als ik kijk naar de A9 staan die automatisch borden (ivm spitsstrook open of dicht) vrij regelmatig langs de weg. Ben je een keer vergeten op te letten, dan kan je het snel genoeg nog eens checken.
Verwar je je niet gewoon met de autotheorie? Daar zit het nu een paar jaar in.:
Hm, oke. Ik dacht van iemand gehoord te hebben dat je 50 vragen krijgt zoals altijd al het geval was en waar je dan max. 6 fout mocht hebben. Daarnaast 25 vragen over gevaarherkenning waarvan je er ook 5 of 6 fout mocht hebben. Maar dat is dus niet zo
[ Voor 14% gewijzigd door XBL op 17-07-2013 11:16 ]
Verwijderd
Moet alleen af en toe toch me eens een beetje inhouden (wat heel moeilijk is met mijn Ztje) want ik rij op weg naar mijn werk op veel plaatsen toch 50 a 60 kilometer te hard
Ja, tot je een boete krijgt, in wiens voordeel is die dan:
Over het 130/120/100 verhaal hierboven:
Ik ga er altijd maar van uit dat wanneer ik geen bord met max. snelheid is, het automatisch 130 is. En als er staat dat het tussen 6:00 en 19:00 100 is, het buiten die tijd ook 130 is. Altijd in je eigen voordeel rekenen
ik vind het echt té onduidelijk met al die 100/120/130 zooi tegenwoordig. Ik heb liever gewoon draaiborden waar de snelheid op staat. Als ik er moeite mee heb, hoe moet iemand van in de 60/70/80 dat dan gaan begrijpen?Haha dat had ik 6 jaar geleden ook
zat iemand naast me, die vroeg aan mij hoeveel examens ik al had gedaan. Ik uitleggen dat dit mn eerste examen is, en die persoon naast me was bezig voor zn 13e keer ofzo. Na het examen werd iedereen weggestuurd die het niet gehaald had, dus die persoon naast me ging weg en ik mocht blijven zitten. Kom ik later beneden waar iedereen zat, vroeg hij aan me of ik geslaagd was. Ja, 4 foutjes, maar geslaagd en hij was dus voor de 13e keer gezakt. Sommige motoren lokken dat erg uit idd, maak kijk er mee uit... als je vaak 50/60 te hard gaat is het misschien slimmer om te kijken naar een motor die niet zo uitdagend is. Ik heb de overstap gemaakt van toursport naar allroad, omdat allroads meestal niet dat uitdagende hebben. Als ik ergens 50 moet rijden waar je 50 mag, dan is dat geen probleem:
Vanmorgen weer eens heerlijk naar het werk gereden
het kan wel hard, maar het hoeft niet persé op mn KTM.[ Voor 30% gewijzigd door Widow op 17-07-2013 11:37 ]
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Helemaal mee eens, ik had 1 fout bij de motortheorie en dat was omdat ik naar buiten zat te kijken van verveling (die vragen lezen ze echt zo traag voor, tegen die tijd heb je het allemaal allang gelezen) en toen de tijd vergeten was en daardoor een blanco antwoord had
Naast mij zat iemand die het niet gehaald had en het echt voor de 19e! keer deed. Ik snap echt niet hoe je dat voor elkaar kan krijgen, als je autotheorie gehaald hebt weet je toch vrijwel alles al? Zo lastig was de auto ook niet, bij iets interesse in de maatschappij hoor je het meeste al te weten. Zes fouten is belachelijk, schroef dat terug naar 2, dat is meer dan genoeg.
'You like a gay cowboy and you look like a gay terrorist.' - James May
Dat herken ik ook aan mijn RSV, sinds die langs Hyperpro is geweest om de boel af te stellen ligt dat ding ongelovelijk stabiel op de weg, waardoor je wel erg makkelijk veel te hard rijd. Voorheen wou het op hoge snelheid nog wel eens een beetje gaan zoeken, eigenlijk is dat een stuk leuker:
[...]
Sommige motoren lokken dat erg uit idd, maak kijk er mee uit... als je vaak 50/60 te hard gaat is het misschien slimmer om te kijken naar een motor die niet zo uitdagend is. Ik heb de overstap gemaakt van toursport naar allroad, omdat allroads meestal niet dat uitdagende hebben. Als ik ergens 50 moet rijden waar je 50 mag, dan is dat geen probleem
Ik reed een keer op een Gixxer of een Fireblade 1000, gewoon om te kijken hoe dat ging. Reed ik ergens op een provinciale weg bij een stoplicht, vrroaar *schakel* vrrooooaaaaaar *schakel* vroaaaapp.... *schakel*, ow hey, ik rij 180... bochtje! Effe gasgeven door de bocht, ow, 200... hm, ff rustig aan doen, je mag 80, en er staan huizen naast de weg. Die motor had totaal geen snelheidsbeleving terwijl ik met 200 over een provinciale weg reed. Die motoren zijn gewoon té goed gemaakt eigenlijk.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Mijn punt is meer dat het niets te maken heeft met theorie. Theorie gaat over de regeltjes in het verkeer. Tijdens je praktijklessen leer je hoe je je verder in het verkeer gedraagt. Dus je instructeur zal je in dat soort situaties laten komen (en als het goed is zit dat ook in je examenrit).
Waar heb je em besteld? Ik bij Amazon UK. Kreeg de optie tussen gratis verzenden (maar sloom), redelijk goedkoop verzenden (en minder sloom) en redelijk duur verzenden (en nóg minder sloom). Ik heb de middelste gekozen. Woensdagmiddag besteld, donderdagmiddag verzonden, zaterdag in huis. Pakketje had een trackingnummer van PostNL, maar die was enkel voor binnen Nederland. De camera moest eerst vanuit de UK naar NL en daar wordt het dan verwerkt door een Nederlands bedrijf (omnummeren ofzo, weet ik het), waarna het echt bezorgd wordt door PostNL.:
Heb een Contour Roam2 besteld, ik hoop dat ik hem voor zondag binnen heb zodat ik misschien zondag wat kan oefenen met leuke beelden schieten tijdens de rit
. Verder is het geluid echt drama zodra je boven de 30~40km/u komt. Na wat kutten met schuim en duct tape heb ik niet voldoende verbetering gevonden, dus maar een DeadCatDot besteld. Kost iets van 25 euro incl verzenden. Er staan op YouTube wat filmpjes van motovloggers e.d. die het product gebruiken, het zou echt super moeten zijn (o.a. RoyalJordanian, die knakker op z'n Nuda met veel te dikke uitlaat).
Ik heb hem ook bij Amazon UK besteld. Bij USA is alles goedkoper maar dan zit je weer met btw en invoerrechten waardoor het heel duur uit gaat vallen. Maar idd bij UK besteld en ik heb wel voor de duurste en snelste verzendmethode (1 dag) gekozen. Ook direct een 32gb Class 10 sd kaartje besteld bij een Nederlandse webshop, die heb ik (ook) morgen. Zat te twijfelen tussen 16 en 32 gb, maar toch maar voor de zekerheid wat extra geheugen genomen.:
[...]
Mijn punt is meer dat het niets te maken heeft met theorie. Theorie gaat over de regeltjes in het verkeer. Tijdens je praktijklessen leer je hoe je je verder in het verkeer gedraagt. Dus je instructeur zal je in dat soort situaties laten komen (en als het goed is zit dat ook in je examenrit).
[...]
Waar heb je em besteld? Ik bij Amazon UK. Kreeg de optie tussen gratis verzenden (maar sloom), redelijk goedkoop verzenden (en minder sloom) en redelijk duur verzenden (en nóg minder sloom). Ik heb de middelste gekozen. Woensdagmiddag besteld, donderdagmiddag verzonden, zaterdag in huis. Pakketje had een trackingnummer van PostNL, maar die was enkel voor binnen Nederland. De camera moest eerst vanuit de UK naar NL en daar wordt het dan verwerkt door een Nederlands bedrijf (omnummeren ofzo, weet ik het), waarna het echt bezorgd wordt door PostNL.
BTW, regel wel ff een groter micro SD kaartje. Er zit eentje bij van 4GB, maar in 1080p heb je die met drie kwartier vol
), een Suzuki GSX600F. Nu wil het wrede lot dat het remlicht niet aangaat als ik alleen met de handrem rem. Dat komt omdat er bij de hendel op het eind een aansluitingkje was stukgegaan en eraf gehaald. Dat onderdeel heb ik nu vers opgehaald, maar ik kan er met mijn a-technische hoofd niet achterkomen waar ik die nu precies moet aansluiten. 
So long, and thanks for all the fish!
Er staan links naar werkplaatshandboeken van de GSX-F serie in het topic daarover op MF. Niet getest of de links nog werken, maar dat kan je zelf doen natuurlijk:
In het kader van beginnersvragen... ik heb net mijn eerste motor gekocht (
Ik heb gegoogled op dingen als assemble brake light switch en replace handle switch, maar dan krijg je natuurlijk alleen maar links naar ebay van lui die dat onderdeeltje verkopen. Voor de duidelijkheid, het is dus dit onderdeel: http://i1212.photobucket..../mototempo/DSCF6411-1.jpg.
Wat ik er zelf nog aan snap is dat je de twee kabels aansluit op de metalen uitsteeksels, maar verder kom ik niet. Iemand die het weet, of weet waar ik kan vinden hoe het moet?
Dan heb je em wel voor het weekend
.. Liever een product wat speciaal ontworpen is om de wind te filteren, dan werkt het tenminste echt zoals bedoeld (dus niet ook te veel het normale geluid filteren)..
Heb je je remhendel er al afgehaald? Het palletje rechts zal ingedrukt moeten worden door het uiteinde van de remhendel, ergens bij het scharnierpunt. Als de vorige eigenaar het onderdeel heeft weggehaald zit daar waarschijnlijk ergens een gat waar het ding inpast:
In het kader van beginnersvragen... ik heb net mijn eerste motor gekocht (
Ik heb gegoogled op dingen als assemble brake light switch en replace handle switch, maar dan krijg je natuurlijk alleen maar links naar ebay van lui die dat onderdeeltje verkopen. Voor de duidelijkheid, het is dus dit onderdeel: http://i1212.photobucket..../mototempo/DSCF6411-1.jpg.
Wat ik er zelf nog aan snap is dat je de twee kabels aansluit op de metalen uitsteeksels, maar verder kom ik niet. Iemand die het weet, of weet waar ik kan vinden hoe het moet?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Haha ja inderdaad.:
[...]
Dan heb je em wel voor het weekend
Ik heb die filmpjes ook gezien van mensen die het fixen met huis-tuin-en-keuken oplossingen, maar bij mij werkt dat echt nauwelijks. Dan kan ik misschien 60km/u gaan rijden met redelijk geluid... dat is nog steeds meh. Ik wil toch minimaal 80 kunnen rijden met OK geluid. Enige wat ik niet heb geprobeerd is een sok of zweetbandje. Ik denk dat dat wel goed werkt, maar ziet er net zo lelijk uit
Maar ik zou zeggen: kijk even wat voor jou werkt. Ik hoop ergens over een week m'n DeadCatDot te hebben. Mocht jij nog niets goeds gevonden hebben, kan je gerust mijn ding eens testen (of ik kan wat testjes voor je doen).
Oja, en over de looks, de slogan van DeadCatDot is niet voor niets "It's ugly and it works"
Omdat gevaarherkenning praktijk is en niet theorie. Ik heb m'n autotheorie gedaan toen ze bezig waren met het proefdraaien van die vragen. Vond het echt de grootst mogelijke onzin, uit een (stilstaand!) plaatje proberen in te schatten wat je reactie moet zijn. En ze weten het bij het CBR ook, want je mag er relatief veel fout van maken (ofwel, die vragen zijn gewoon van lage kwaliteit).
Ik heb die ronde 360 mount op m'n helm geplakt. Wel handig, omdat je nog even moet pielen om em de goede kant op te richten. Ik wil graag m'n klokjes in beeld en genoeg vooruit zien, dus het luistert wel nauw. Ook handig als je eens op een andere motor stapt (bijvoorbeeld van een toer of naked motor op een sport), dan moet-ie immers wat verder 'omhoog' wijzen (want jij zit meer voorover). Die ronde mount plakt ook nog eens beter, want het heeft veel meer oppervlak. De profile mount is wat kleiner en daardoor ook iets minder buigzaam, dus zal daardoor nog minder goed op een rond oppervlak blijven zitten.:
[...]
Haha ja inderdaad.
Heb je die profile mount gebruikt voor op je helm of die ronde die je ook kunt draaien (of heb je hem helemaal niet op je helm?).
.Daar ben ik het mee eens, vanaf een foto is een situatie gewoon lastig in te schatten. Wanneer je kan zien of een bepaalde auto beweegt of stil staat, of een voetganger beweegt of stil staat, dan kan je veel beter beslissen of je moet remmen, gas los of niets. Die situaties die ik toen had bij gevaarherkenning waren erg onduidelijk.. Maar dat was ook nog in de proefperiode daarvan, misschien deden ze wel expres vage situaties om te zien of mensen het zouden begrijpen
Dankjewel, ik had nog niet aan MF gedacht. Daar staan inderdaad nog een aantal handboeken bij.:
[...]
Er staan links naar werkplaatshandboeken van de GSX-F serie in het topic daarover op MF. Niet getest of de links nog werken, maar dat kan je zelf doen natuurlijk
Daar zou wel in moeten staan hoe je het in elkaar moet zetten.
Ik ga mijn best doen:
[...]
Heb je je remhendel er al afgehaald? Het palletje rechts zal ingedrukt moeten worden door het uiteinde van de remhendel, ergens bij het scharnierpunt. Als de vorige eigenaar het onderdeel heeft weggehaald zit daar waarschijnlijk ergens een gat waar het ding inpast
Als je het niet kunt vinden, wat Tankiej zegt, werkplaatshandboeken zijn je vriend
So long, and thanks for all the fish!
Bedankt voor de tips. Jou filmpje is in 1080p gefilmd he? Vind ik wel jammer dat daar de maximale hoek 135 graden is en in 720p de hoek 170 graden is. Want als je 170 graden hebt, zie je een redelijk groot deel van de motor en de hele weg.:
[...]
Ik heb die ronde 360 mount op m'n helm geplakt. Wel handig, omdat je nog even moet pielen om em de goede kant op te richten. Ik wil graag m'n klokjes in beeld en genoeg vooruit zien, dus het luistert wel nauw. Ook handig als je eens op een andere motor stapt (bijvoorbeeld van een toer of naked motor op een sport), dan moet-ie immers wat verder 'omhoog' wijzen (want jij zit meer voorover). Die ronde mount plakt ook nog eens beter, want het heeft veel meer oppervlak. De profile mount is wat kleiner en daardoor ook iets minder buigzaam, dus zal daardoor nog minder goed op een rond oppervlak blijven zitten.
Let er verder op dat je de mount behoorlijk naar voren plakt, anders kijk je vooral naar rechts (of links) en heb je heel veel helm in beeld. Ik maakte die fout eerst (zat ff te kloten met scharnierende deel van m'n systeemhelm). Gelukkig zit er een extra 3M plakkertje bij voor de 360 mount, dus je mag het een keertje fout doen
Filmpje wat ik al eerder had gepost: http://youtu.be/iFML3t4iGXs. Hier staat de camera naar mijn mening iets te hoog, tegenwoordig kijkt-ie iets meer omlaag (maar daar heb ik nog niets van op YouTube staan). Als je wilt kan ik nog wel een filmpje uploaden waar je ziet hoe ik em nu heb staan.
[ Voor 9% gewijzigd door Tropicc op 17-07-2013 15:37 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Cool! Of de hele motor wrappen met chroomfolie...ik heb dat eens op een auto gezien. Moet ook op dat bankstel kunnen, toch?
[ Voor 12% gewijzigd door mphilipp op 17-07-2013 19:45 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
[ Voor 22% gewijzigd door Will_M op 17-07-2013 19:46 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Vanmiddag dit nog even geschoten. Tis meer een filmpje om ff te pielen met Final Cut Pro en Motion dan dat het echt super zinvol is
. Maar goed, wellicht heb je er wat aan (en vast ook leuk voor anderen ). Overigens zie je hier ook dat ik helemaal was vergeten de lens recht te zetten (en ook staat-ie nog steeds iets te hoog gemikt). 
[ Voor 19% gewijzigd door Will_M op 17-07-2013 22:18 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Hier staat dat hij achterop de fietsers is gereden, dus geen tegemoetkomende.. http://www.omroepgelderla...ood-bij-drama-op-dijk.htm
[ Voor 10% gewijzigd door Tankiej op 17-07-2013 23:07 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Las 't ook nét.....:
[...]
Hier staat dat hij achterop de fietsers is gereden, dus geen tegemoetkomende.. http://www.omroepgelderla...ood-bij-drama-op-dijk.htm
Iemand in de reacties zegt dat het precies bij een wegversmalling is gebeurd. Misschien kwamen de fietsers iets verder naar links dan de motorrijder had verwacht en klapte er toen achterop?
Maakt 't niet minder erg óf erger, maar dammn
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Mja, het moest tussen aanhalingstekens, heb het even aangepast:
Gaaf
Welke gopro heb je trouwens?
Ik vond em ook porno toen ik em spotte. Die Castrol kleuren zijn echt bruut. En het geluid... Godverdomme:
Wat een ont-zet-tend gave Duc is dát
Een paar weken geleden kwam ik tijdens de TT (Assen) nog een Engelsman tegen die z'n Honda CBR600-RR helemaal in die kleuren had staan en uiteraard was ook hij een gigantisch grote (letterlijk/figuurlijk) fan van "Mike the Bike" Hailwood (RIP)
En om bepaalde zaken maar wat "centraler" te houden: wimmel_1 in "MotoGP en WSBK topic"
. Ben benieuwd wat die knakker er verder mee doet dan een show rondje door Amsterdam West.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Dit topic is gesloten.
:strip_exif()/u/147595/avaterTZ.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/31401/mySigPic.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/79914/harley_1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/300844/crop5f598f0d02cc0.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
/u/21038/GoT_recycle.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/329133/tweakers.jpg?f=community)
Super en succes morgen
:strip_icc():strip_exif()/u/63649/IMG_8734.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/202473/crop58510f048ef8f_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
/u/88312/f18_2.png?f=community)
/u/112490/crop5821eafeac2b9_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/511530/jonesbriltweak.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/346798/tweakersAvatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
