Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[Joopieboy]

Een zeem ja, gaat dat niet ongelofelijk lopen irriteren als je gaat zweten?

[DECOY88]

Joopieboy schreef op donderdag 25 april 2013 @ 18:50:
Een zeem ja, gaat dat niet ongelofelijk lopen irriteren als je gaat zweten?

[Exigence]

joshje schreef op donderdag 25 april 2013 @ 18:36:
[...]


ja klopt maar ik heb niks in die imbus maat

Zoals gezegd:
- de kop van een dikke bout wil wel eens de juiste maat hebben (zet daar 2 moeren op)
- pijpsleutel (buitenkant)

Of een multizeskant:


Of een juiste zeskantsleutel (liever -dop) kopen

[MikeyMan]

Viper® schreef op donderdag 25 april 2013 @ 18:03:
[...]


Nou ja, veel duurder

de Yuasa YTZ10S kost 135 euro bij de Yamaha dealer

En natuurlijk een druppelladertje voor in de wintermaanden.

[Will_M]

MikeyMan schreef op donderdag 25 april 2013 @ 19:17:
[...]


En natuurlijk een druppelladertje voor in de wintermaanden.

€99,- voor een YTZ-10S is óók genoeg? Klikje

Waar die €36,- verschil in zit met de prijs van Viper ..... Je Ne Sais Pas

[ Voor 24% gewijzigd door Will_M op 25-04-2013 19:52 ]

[Viper®]

Druppellader heb ik al

Hmm morgen ff bellen voor die YTZ-10S, wel heel goedkoop hoor

[Joopieboy]

Morgen is het zover, om 19.00u, ik kan niet wachten.

[bakvis]

Joopieboy schreef op donderdag 25 april 2013 @ 21:20:
Morgen is het zover, om 19.00u, ik kan niet wachten.

[afbeelding]

Wel rap die kachelpijk d'r af! 'T is volgens mij de zelfde pijp als onder mijn SV 650 S, ook al zo'n giga toeter... Ja, ik wacht nog op vakantiegeld

[ Voor 16% gewijzigd door bakvis op 25-04-2013 22:53 ]

[PilatuS]

Mooie fiets

Maar inderdaad die uitlaat mag wel vervangen worden.

[Verwijderd]

Gisteren nieuwe laarzen op de kop getikt.
Niet slecht voor 135 euro, Alpinestars met goretex membraam.

[DrivinUCrazy]

Heeft er hier iemand ervaringen met Forté Red Chain Grease? Zoals ik al meldde heb ik wat last van roestende zijkanten van de ketting. Ik heb een Kettenmax op de kop getikt (een vriend had er toevallig nog een liggen terwijl die nu motorloos is), en daarmee de ketting gereinigd. Dat ging trouwens best goed. Daarna nog even met een doekje eroverheen met kettingreiniger, en klaar.
Nu heb ik de zijkanten* van de ketting ingesprayd met S100 witte kettingspray als corrosiebescherming. Toch merkte ik dat deze spray er vrij gemakkelijk weer vanaf wordt geslinged, ook als het een nachtje goed heeft kunnen drogen. Ik ging dus op zoek naar wat sterkers. Serieus kettingvet, wat ook met een kwastje aangebracht moet worden. Iets dat wat langer blijft zitten.

Terug naar de Forte Red Chain Grease. Ik dacht gisteren een potje te scoren op ebay. Ik vond het al prijzig spul. Nu zie ik pas dat het om 3 potjes gaat van ieder 500 g. Nou ja, kan ik voorlopig tenminste vooruit. (en we hebben nog wel meer kettingen die onderhouden moeten worden, dus het komt altijd wel van pas)

* En natuurlijk ook een beetje op de rest, maar de smering wordt vooral verzorgd door de scottoiler. Het gaat mij vooral om de corrosiebescherming.

[Verwijderd]

Fantastisch spul, gebruik het zelf ook al jaren.

Mijn advies, koop niet 3 potten, je doet krankzinnig lang met 1 pot.
geloof dat ik de mijne nu 4 jaar heb, en er is mischien 1/3de uit.

(dun en regelmatig smeren) vergeleken met spuitbussen is dit echt een prikkie omdat je er zo lang mee doet. Heb het idee dat het ook beter blijft zitten als sprays, maar dat kan ook komen door het betere weer hier in spanje (geen regen, mischien heeft dat invloed)

betere motorzaken verkopen het ook gewoon (of kunnen het voor je bestellen bij Forte). Dat, of je zoekt 2 andere rijders en deelt de kosten (ik raad het spul echt aan)

[DrivinUCrazy]

Ik heb het gisteravond al gekocht; ik kwam er net in de bestelbevestiging pas achter dat het om 3 potten ging. Ach ja, ik deel het inderdaad wel met een paar andere rijders. Mocht er niemand in mijn directe vriendenkring interesse hebben laat ik het hier nog wel weten. Voor een schappelijk prijsje is het dan wel af te halen.

Vorig jaar heb ik een iridium vizier gekocht, maar eigenlijk pas na de zomer. Toen heb ik er geen gebruik van gemaakt. Dit jaar heb ik die nu enkele keren gebruikt, vooral erg fijn tegen de laagstaande zon. Gisteravond springt er een steen op, net tegen mijn vizier. Even de motor aan de kant gezet om bij te komen van die rotklap. Ik wil wegrijden, en klap mijn vizier dicht... FFUUU, een steenslag net voor mijn oog. Nu kijk ik dus met mijn rechteroog recht tegen dat putje aan. Normaal stoort me zoiets niet, maar dit zit én op een rotplek, en het schittert ook nog eens irritant in de zon. Daar ging een vrijwel nieuw vizier. Zonde!

Ik ben natuurlijk wel blij dat ik dat vizier op had; daar is het tenslotte voor. Ik moet er ook niet aan denken wat er was gebeurd als ik het vizier niet dicht had gehad. Maar het blijft zonde!

[-tom-562]

Exigence schreef op donderdag 25 april 2013 @ 19:07:
[...]

Zoals gezegd:
- de kop van een dikke bout wil wel eens de juiste maat hebben (zet daar 2 moeren op)
- pijpsleutel (buitenkant)

Of een multizeskant:
[afbeelding]

Of een juiste zeskantsleutel (liever -dop) kopen

Een bout met 2 moeren heb ik ook geprobeerd bij mijn GSX-R (zelfde systeem als de Kawa), alleen dat werkte niet echt goed (op de vooras zit best fijn draad, en zat best goed vast). Ik heb bij de Suzuki dealer zo'n tooltje als hierboven besteld. Dat was 10 euro ofzo.

@Joopieboy, die Suzuki schreeuwt om een Yoshimura

[Phreak]

Gisteren ook nog ff een rondje gedaan op de kawa.
Hier nog een eigen geschoten foto'tje met de phone



Zaterdag nieuwe bandjes er op, het achterbandje is nogal uhm... glad

[André]

Is dat een Z1000? Ik zag dit model onlangs ergens voorbij komen en hij staat nu met stip op plek 1 als eventuele vervanger voor mijn ZZR600. Moet alleen nog eens een keer proefrijden om te zien of een naked wel prettig rijd.

[Chakotay]

bakvis schreef op donderdag 25 april 2013 @ 22:32:
[...]


Wel rap die kachelpijk d'r af! 'T is volgens mij de zelfde pijp als onder mijn SV 650 S, ook al zo'n giga toeter... Ja, ik wacht nog op vakantiegeld

+1

Ik heb zo'n fiets nieuw gekocht in 2008, meteen 2 weken later die schoorsteen vervangen Weegt ook een ton dat ding. Toendertijd ben ik langs Superpole in Kaatsheuvel gegaan, die hadden voor ~300 euro een carbon pijpje met e-keur op maat gemaakt voor me. Foto's + geluidsample. Dat is (was, verkocht inmiddels) daadwerkelijk mijn motor, ik was de eerste met een 650F die daar een uitlaat kwam halen

Stuk beter zo:

[Marc Rademaker]

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 07:50:
Ik heb het gisteravond al gekocht; ik kwam er net in de bestelbevestiging pas achter dat het om 3 potten ging. Ach ja, ik deel het inderdaad wel met een paar andere rijders. Mocht er niemand in mijn directe vriendenkring interesse hebben laat ik het hier nog wel weten. Voor een schappelijk prijsje is het dan wel af te halen.

Vorig jaar heb ik een iridium vizier gekocht, maar eigenlijk pas na de zomer. Toen heb ik er geen gebruik van gemaakt. Dit jaar heb ik die nu enkele keren gebruikt, vooral erg fijn tegen de laagstaande zon. Gisteravond springt er een steen op, net tegen mijn vizier. Even de motor aan de kant gezet om bij te komen van die rotklap. Ik wil wegrijden, en klap mijn vizier dicht... FFUUU, een steenslag net voor mijn oog. Nu kijk ik dus met mijn rechteroog recht tegen dat putje aan. Normaal stoort me zoiets niet, maar dit zit én op een rotplek, en het schittert ook nog eens irritant in de zon. Daar ging een vrijwel nieuw vizier. Zonde!

Ik ben natuurlijk wel blij dat ik dat vizier op had; daar is het tenslotte voor. Ik moet er ook niet aan denken wat er was gebeurd als ik het vizier niet dicht had gehad. Maar het blijft zonde!

Ik wil wel een potje overnemen? Gebruik zelf ook altijd vet in plaats van een busje, maar mijn huidige is op...

En goed dat je je oog nog hebt, dan is zo'n vizier ineens niet zo duur meer toch Vrienden vragen mij wel eens of zo'n vizier wat kan hebben, en ik zeg altijd van ja, en nu weet ik het zeker

[_Apache_]

Phyxion schreef op woensdag 24 april 2013 @ 09:53:
[...]

Werkt de dagteller dan nog wel?

Vanmorgen even nagekeken. Nope, de twee triptellers staan ook stil, totale km-stand staat stil, en de snelheidsmeter. Pas morgenmiddag tijd om hier naar te kijken. Hoop iets eenvoudigs als de zekering waar ze allemaal onder vallen. Maar dat zal moeten blijken.

[ Voor 14% gewijzigd door _Apache_ op 26-04-2013 09:39 ]

[Verwijderd]

André schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 09:05:
Is dat een Z1000? *knip*

Nee, is een 750

Eenvoudig te herkennen aan de 4-2-1 uitlaat en het feit dat er 750 op de kont staat

Als je een 2dehands Z1000 overweegt, check even of ze de updates hebben gehad.
De eerste generatie Z1000s met lelijke uitlaat (vorige had super geile 4 ronde pijpjes) had een rare gas respons die er later met updates is uitgehaalt (als je gas gaf was er een merkbare dip voordat de acceleratie begon)
Latere versies is dat geen probleem meer.

[Phreak]

André schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 09:05:
Is dat een Z1000? Ik zag dit model onlangs ergens voorbij komen en hij staat nu met stip op plek 1 als eventuele vervanger voor mijn ZZR600. Moet alleen nog eens een keer proefrijden om te zien of een naked wel prettig rijd.

Tis idd een 750.
Een naked heeft zo z'n voor en nadelen.
Ik vind het lekker makkelijk en soepel sturen, alleen als je de snelweg op draait dan krijg je vol de wind op je bakkes.
Dat is niet echt prettig op lange afstanden.

Verder heb ik voor m'n gevoel meer snelheidsbeleving op een naked dan een racer.

[DrivinUCrazy]

Marc Rademaker schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 09:33:
[...]

Ik wil wel een potje overnemen? Gebruik zelf ook altijd vet in plaats van een busje, maar mijn huidige is op...

En goed dat je je oog nog hebt, dan is zo'n vizier ineens niet zo duur meer toch Vrienden vragen mij wel eens of zo'n vizier wat kan hebben, en ik zeg altijd van ja, en nu weet ik het zeker

Zoals ik al zei, ik vraag eerst even rond in mijn lokale vriendenkring. Als ik inderdaad 3 potjes binnenkrijg (het moet eerst nog verzonden worden vanuit duitsland, en er zitten nog wat feestdagen tussen dus dat kan even duren) en ik raak er geen 2 kwijt, ben je de eerstvolgende.

En tja, ik ben ook wel blij dat ik eens aan den lijve heb ondervonden hoe goed zo'n vizier beschermt. Er zit maar een klein putje in; van buiten zou je zeggen dat het niets is. Pas als je de helm op hebt zie je het zonlicht irritant erin schitteren. Alleen jammer dat het met een nieuw vizier moest gebeuren.
En het was een rotklap. Die dreunde echt nog een tijdje na in mijn oren.

[Verwijderd]

iemand hier op het werk heeft eens een plank tegen zijn vizier gekregen op de snelweg.
Auto voor hem reed over die plank heen en die werd vervolgens tegen zijn helm gelanceerd.

Vizier aan diggelen natuurlijk maar het feit dat hij het na kan vertellen geeft denk ik wel aan dat vizieren behoorlijk veel kunnen hebben. (geloof dat het een 80kmh zone was)

Zelf gelukkig nooit iets vergelijksbaars meegemaakt

[bakvis]

Chakotay schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 09:25:
[...]


+1

Ik heb zo'n fiets nieuw gekocht in 2008, meteen 2 weken later die schoorsteen vervangen Weegt ook een ton dat ding. Toendertijd ben ik langs Superpole in Kaatsheuvel gegaan, die hadden voor ~300 euro een carbon pijpje met e-keur op maat gemaakt voor me. Foto's + geluidsample. Dat is (was, verkocht inmiddels) daadwerkelijk mijn motor, ik was de eerste met een 650F die daar een uitlaat kwam halen

Stuk beter zo:

[afbeelding]

300 euro is niet veel, zeker als ze hem nog op maat moeten maken om op je orginele uitlaat te passen. Ik zit momenteel nog te twijffelen tussen twee verschillende (3/4e full systeem) uitlaten.

De Mivv Suono Carbon:

Nadeel: Prijs bij Bolski: 563 euro (adviesprijs ruim boven de 700)

of de Supoerpole Hexagonaal:

Prijs: 592 euro voor een full systeem, nadeel: moet opnieuw afgesteld worden en ken Superpole niet zo goed als uitlaten leverancier. Met name de kwaliteit voor dat bedrag...

[Verwijderd]

Phreak schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 09:45:
[...]

Tis idd een 750.
Een naked heeft zo z'n voor en nadelen.
Ik vind het lekker makkelijk en soepel sturen, alleen als je de snelweg op draait dan krijg je vol de wind op je bakkes.
Dat is niet echt prettig op lange afstanden.

Verder heb ik voor m'n gevoel meer snelheidsbeleving op een naked dan een racer.

Prachtige Z750, deel volledig je mening en boven de 6000 a 7000 toeren wordt zo'n Z echt een duiveltje.

[Verwijderd]

bakvis schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 11:30:
[...]
*knip*
Prijs: 592 euro voor een full systeem, nadeel: moet opnieuw afgesteld worden en ken Superpole niet zo goed als uitlaten leverancier. Met name de kwaliteit voor dat bedrag...

een volledig systeem voor 592 euro?
Spotgoedkoop, waarvan word ie gemaakt? zal vast geen super lichte ligering zijn, maar he, voor dat geld niet klagen.

Mijn Arrow slipon dempers waren al 1000 euro, en dat zijn slechst 2 slipons.

[Mafketel]

joshje schreef op donderdag 25 april 2013 @ 18:36:
[...]
ja klopt maar ik heb niks in die imbus maat

Zo duur zijn die imbus sleutels nu ook weer niet. Zou me niets verbazen als die zelfs goedkoper zijn dan de moer hint.

ps gezien het feit dat de vooras ingevet moet zijn voor plaatsing, de moer niet echt vast gedraaid hoort te zijn voor zijn maat. werkt een stuk metaal op maat gemaakt ook als je echt niet naar de winkel wil.

gelukkig had je het klemboutje al los gehaald zo te zien.

[Chakotay]

bakvis schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 11:30:
[...]


300 euro is niet veel, zeker als ze hem nog op maat moeten maken om op je orginele uitlaat te passen. Ik zit momenteel nog te twijffelen tussen twee verschillende (3/4e full systeem) uitlaten.

De Mivv Suono Carbon:
[afbeelding]
Nadeel: Prijs bij Bolski: 563 euro (adviesprijs ruim boven de 700)

of de Supoerpole Hexagonaal:
[afbeelding]
Prijs: 592 euro voor een full systeem, nadeel: moet opnieuw afgesteld worden en ken Superpole niet zo goed als uitlaten leverancier. Met name de kwaliteit voor dat bedrag...

Hm, superpole volledig systeem, waar haal je dat vandaan? Ik zie het niet op de site staan, ik dacht dat ze alleen dempers met linkpijp maken. Het was overigens niet alleen op maat maken, het ding werd ter plekke from scratch in elkaar gelast.

Met de kwaliteit heb ik zelf in 35.000 km incl regen/sneeuw/pekelritten en meerdere circuitdagen (met een GSXF ja ) geen problemen mee gehad, niets losgetrilt/doorgeroest/verbrand/etc.

[-tom-562]

Mivv dempertjes kan je vaak voor een stuk minder geld nieuw van de Duitse en/of Italiaanse Ebay trekken

[ToolkiT]

Verwijderd schreef op donderdag 25 april 2013 @ 13:51:
Of voor 3x zo duur
een Li-Ion accu

Je kan ze ook goedkoper vinden, maar even geen zin in internet afstruinen

Die hierboven kost 173 euro.
Maar gaat wel stuk langer mee (fabrikanten zeggen vaak 5x langer, maar laten we zeggen 2,5 keer), weegt een stuk minder, heeft geen last van lage temperatuur en ze ontladen niet bij geen gebruik (ok een klein beetje maar stukken minder als normale accus)

Overigens is van deze wel weer grappig dat er een indicator lampje opzit dat je weet hoeveel capaciteit ie nog heeft.

p.s.
als je er een beetje over nadenkt zijn ze eigenlijk net zo duur als normale accus. de levensduur en prijs schalen bijna gelijk op. echter heb je met Li-Ion dan wat extra voordelen als gewicht en hoger ampere

HG UK heeft een aanbieding:
http://www.hein-gericke.c...id=&campid=650&partnerid=

Misschien doet HG NL of BE ook zoiets?

[Verwijderd]

ToolkiT schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 13:44:
[...]


HG UK heeft een aanbieding:
http://www.hein-gericke.c...id=&campid=650&partnerid=

Misschien doet HG NL of BE ook zoiets?

Yep, zelfde in NL. http://www.hein-gericke.nl/ - flip 4 op de voorpagina.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 14:00:
[...]


Yep, zelfde in NL. http://www.hein-gericke.nl/ - flip 4 op de voorpagina.

eventjes die YTS10S bekeken.
100 Euro, let wel dat is een conventionele gel accu.

Ik persoonlijk zou gewoon voor een li-ion gaan, 73 euro duurder, maar gaat langer mee + dan nog de voordelen van li-ion.

[empy]

Gisteren een proefrit gemaakt om een BMW F650CS, maar man wat is dat een leuk ding om op te beginnen! Het begon een beetje onwennig (Eind november RBW gehaald en daarna niet meer gereden ivm. het ontbreken van motor en het barre weer) maar daarna kwam alles snel weer naar boven en heb ik genoten. Die 1-cilinder blokken geven machtige klappen als je het gas opentrekt en ook op de snelweg kwam hij nog aardig mee. (Ondanks een 25kW ristrictie, die er uit gaat als het een deal word )
Ondanks mijn korte beenlengte kwam ik makkelijk bij de grond en reed het echt geweldig leuk. Domper was dat ik terug kwam van de proefrit en ik de motor niet meer in zijn vrij kreeg, sta je daar voor de toko zenuwachtig te drukken. FML momentje
Achteraf bleek dat de koppelingskabel te los zat waardoor het schakelen te stroef ging (vond al dat het schakelen af en toe wat hakerig ging) en lag het gelukkig niet aan mij

Nu even laten bezinken en eens kijken wat ik ga doen!

[UTwizard]

empy schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 14:42:
Gisteren een proefrit gemaakt om een BMW F650CS, maar man wat is dat een leuk ding om op te beginnen! Het begon een beetje onwennig (Eind november RBW gehaald en daarna niet meer gereden ivm. het ontbreken van motor en het barre weer) maar daarna kwam alles snel weer naar boven en heb ik genoten. Die 1-cilinder blokken geven machtige klappen als je het gas opentrekt en ook op de snelweg kwam hij nog aardig mee. (Ondanks een 25kW ristrictie, die er uit gaat als het een deal word )
Ondanks mijn korte beenlengte kwam ik makkelijk bij de grond en reed het echt geweldig leuk. Domper was dat ik terug kwam van de proefrit en ik de motor niet meer in zijn vrij kreeg, sta je daar voor de toko zenuwachtig te drukken. FML momentje
Achteraf bleek dat de koppelingskabel te los zat waardoor het schakelen te stroef ging (vond al dat het schakelen af en toe wat hakerig ging) en lag het gelukkig niet aan mij

Nu even laten bezinken en eens kijken wat ik ga doen!

Dezelfde machine heb ik als lesmotor gehad en daar kun je wel erg leuk mee gooien. Vanwege de zithouding, het stuur en een gunstig zwaartepunt ben je erg wendbaar Qua vermogen heeft ie in principe voldoende maar voor mij persoonlijk begon het aan het eind toch wel wat te "vervelen". Al is dat misschien niet helemaal eerlijk omdat ik op dat moment al min of meer wist dat ik voor mijn huidige ZX6R zou gaan. Het is wel een machine waarmee je volgas door de versnellingen heen kunt gaan zonder dat je binnen een paar seconden boven de invorderingsgrens zit, dat heeft ook zeker wel een bepaalde charme

[empy]

Heb jij op de CS of de GS gelest? En ach, ik zoek juist een motor die lekker woon-werk rijd en waarmee je lekker tussen het verkeer door kunt schieten. Daarvoor is hij zeker geschikt, ik heb me erg vermaakt in het uur dat ik 'm had!

[joshje]

nog bedankt voor de hulp!
bandjes liggen erop



heb zelf een mooie imbus in elkaar gelast

[bakvis]

Chakotay schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 11:58:
[...]


Hm, superpole volledig systeem, waar haal je dat vandaan? Ik zie het niet op de site staan, ik dacht dat ze alleen dempers met linkpijp maken. Het was overigens niet alleen op maat maken, het ding werd ter plekke from scratch in elkaar gelast.

Met de kwaliteit heb ik zelf in 35.000 km incl regen/sneeuw/pekelritten en meerdere circuitdagen (met een GSXF ja ) geen problemen mee gehad, niets losgetrilt/doorgeroest/verbrand/etc.

Op de site staat onder prijspijst: SV 650 S Compleet Systeem: 592 euro. Het sterretje zegt wel dat de carbon demper niet beschikbaar is. Misschien toch maar eens met de heren gaan bellen. Mijn voorkeur gaat nog wel uit naar de Mivv, demper is gewoon mooier. Superpole daar in tegen heeft een mooier geluid:

Superpole

Mivv

De huil op de hoge toeren bij de Supoerpole is gewoon gaaf!

[UTwizard]

empy schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 15:15:
Heb jij op de CS of de GS gelest? En ach, ik zoek juist een motor die lekker woon-werk rijd en waarmee je lekker tussen het verkeer door kunt schieten. Daarvoor is hij zeker geschikt, ik heb me erg vermaakt in het uur dat ik 'm had!

Ik heb op de CS ("Scarver") gelest en wat je zegt, volgens mij is ie wel heel erg geschikt voor woon-werk. Het ding nodigde niet uit om aan het gas te draaien, maar als het moet zit er genoeg pit in

Van het uiterlijk moet je houden, dat vond ik persoonlijk he-le-maal niks

[Verwijderd]

empy schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 14:42:
Nu even laten bezinken en eens kijken wat ik ga doen!

Nog een tip, kijk ook eens naar een Yamaha MT-03, een hele leuke en goedkope motor wat je echt met een dikke grijns gaat op rijden.

Testje: http://www.motorfreaks.nl/testen/2006/test-yamaha-mt-03.html

[Chakotay]

bakvis schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 15:50:
[...]


Op de site staat onder prijspijst: SV 650 S Compleet Systeem: 592 euro. Het sterretje zegt wel dat de carbon demper niet beschikbaar is. Misschien toch maar eens met de heren gaan bellen. Mijn voorkeur gaat nog wel uit naar de Mivv, demper is gewoon mooier. Superpole daar in tegen heeft een mooier geluid:

[video]
Superpole

[video]
Mivv

De huil op de hoge toeren bij de Supoerpole is gewoon gaaf!

Je had toch een GSX650F? Een SV650 is een 650cc tweecylinder, met een volledig systeem daarvoor kom je een paar stukjes pijp tekort

[newbreed]

Verwijderd schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 16:21:
[...]


Nog een tip, kijk ook eens naar een Yamaha MT-03, een hele leuke en goedkope motor wat je echt met een dikke grijns gaat op rijden.

Testje: http://www.motorfreaks.nl/testen/2006/test-yamaha-mt-03.html

[afbeelding]

Of een Aprilia Pegaso Strada

Testje: http://www.motorfreaks.nl...ia-pegaso-650-strada.html

[bakvis]

Chakotay schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 16:26:
[...]


Je had toch een GSX650F? Een SV650 is een 650cc tweecylinder, met een volledig systeem daarvoor kom je een paar stukjes pijp tekort

Ik heb een SV 650 S

[Chakotay]

bakvis schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 16:34:
[...]


Ik heb een SV 650 S

Aaah Ik was in de war met Joopieboy met z'n nieuwe GSX650F

[steveman]

Verwijderd schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 16:21:
[...]


Nog een tip, kijk ook eens naar een Yamaha MT-03, een hele leuke en goedkope motor wat je echt met een dikke grijns gaat op rijden.

Testje: http://www.motorfreaks.nl/testen/2006/test-yamaha-mt-03.html

[afbeelding]

+1 Onwijze pret mee gehad

En om een of andere reden kun je ze spotgoedkoop krijgen...

[Verwijderd]

Lol hoe meer ik er naar kijk hoe meer ik zo'n mt-03 er wel bij wil hebben

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=nYJ9YL5RDnY]

[-tom-562]

steveman schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 17:25:
[...]


+1 Onwijze pret mee gehad

En om een of andere reden kun je ze spotgoedkoop krijgen...

Wat vind jij spot goedkoop, want voor 5k kan je ook een 600cc SS uit van rond 2005 krijgen (ok, niet te vergelijken, maar 'goedkoop' is anders ).
[reclame]Mijn GSX400X, die is pas goedkoop 350 euro en 4x zoveel cilinders als een MT03 én meer PK's en minder CC's koopje al zeg ik het zelf[/reclame]

[Verwijderd]

voor 5K kun je heel veel mooi spul halen, voor een stuk minder ook.
2003 954 Fireblade (in het wit, porno fiets) 2004 ZX10R, 2005 GSX1000R etc etc en houd je nog ruim geld over voor wat extras.

Maar bij die MT03 niet vergeten dat die altijd duur zijn geweest, voor een stuk minder kun je makkelijk een XT660 halen, wat volgens mij hetzelfde blok is... echter, je ziet ze niet veel rijden en dat unieke is natuurlijk ook weer leuk.

[Verwijderd]

-tom-562 schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 17:50:
[...]


Wat vind jij spot goedkoop, want voor 5k kan je ook een 600cc SS uit van rond 2005 krijgen (ok, niet te vergelijken, maar 'goedkoop' is anders ).
[reclame]Mijn GSX400X, die is pas goedkoop 350 euro en 4x zoveel cilinders als een MT03 én meer PK's en minder CC's koopje al zeg ik het zelf[/reclame]

Nu ga jij appels met peren vergelijken, ik zou een supersport absoluut niet willen hebben, al zou ik er een bij wijze van spreken gratis krijgen. Naked bikes ftw En het aantal pk's en aantal cilinders zegt toch helemaal niets over de funfactor.

[-tom-562]

Ik bedoel meer, er wordt gezegd, spotgoedkoop. Maar ik vind 5k voor een relatief 'simpele' 1-pitter niet spotgoedkoop (funfactor en exclusiviteit niet meegerekend).
Voor iets meer kom je b.v. ook al bij de Aprilia Shiver terecht, of een Gladius

[PilatuS]

bakvis schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 15:50:
[...]


Op de site staat onder prijspijst: SV 650 S Compleet Systeem: 592 euro. Het sterretje zegt wel dat de carbon demper niet beschikbaar is. Misschien toch maar eens met de heren gaan bellen. Mijn voorkeur gaat nog wel uit naar de Mivv, demper is gewoon mooier. Superpole daar in tegen heeft een mooier geluid:

[video]
Superpole

[video]
Mivv

De huil op de hoge toeren bij de Supoerpole is gewoon gaaf!

Voor Suzuki's vind ik Yoshimura toch ook wel lekker.

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=Peaqs8LcPLE]

[Will_M]

Carbon dempers op tweecilinder fietsen wordt meestal afgeraden omdat die dingen door de extra druk wel eens open willen klappen. Heb er al regelmatig wat gezien die volledig open gescheurd waren

[Tylen]

Klopt. Maar hij heeft een 650. Zijn de klapjes wat kleiner van Of euhh hebben die maar 1 demper?

[-tom-562]

Tjongejonge, ik zag net al wat mindere foto's voorbij komen op Gesichtbuch

[steveman]

-tom-562 schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 17:50:
[...]


Wat vind jij spot goedkoop, want voor 5k kan je ook een 600cc SS uit van rond 2005 krijgen (ok, niet te vergelijken, maar 'goedkoop' is anders ).
[reclame]Mijn GSX400X, die is pas goedkoop 350 euro en 4x zoveel cilinders als een MT03 én meer PK's en minder CC's koopje al zeg ik het zelf[/reclame]

Bijvoorbeeld:

http://www.motorshopper.n...te-koop.html#afbeelding:1

En voor 3k mag je hem denk ik ook wel meenemen...

Al moet ik zeggen dat er een tijd terug een hele batterij aan die dingen te koop stonden, is nu minder.

-tom-562 schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 20:57:
Tjongejonge, ik zag net al wat mindere foto's voorbij komen op Gesichtbuch

Ongeluk ? nb dat ik dat ze wil zien hoor

[ Voor 13% gewijzigd door steveman op 26-04-2013 21:34 ]

[Rick-Jan]

Na lang twijfelen: toch maar 1e motor rijles maandag! (nou ja 1e, heb al proeflessen gehad vorig jaar) in de A1 categorie. Motor: Gilera Cougar. Ben benieuwd hoe dat wordt! theorie op 2 januari vorig jaar gehaald, dus nog tot begin juli dit jaar geldig, even flink tegenaan dus. maar heb er zin in!

[DrivinUCrazy]

Theorie was toch maar één jaar geldig? Tenminste, dat dacht ik altijd.

Veel plezier maandag. Enne, we horen het maandagavond wel als je echt verslaafd bent he.

[MailMan]

Vandaag de Carbtune Pro binnen gekregen



Ga morgen op vakantie voor een paar dagen maar als ik terug ben ga ik hem even testen op m'n K100.
Mocht iemand z'n carbs of throttle bodies willen synchroniseren: Ik woon in Amsterdam maar heb een sleutelplekje tussen tussen Leiden en Amsterdam in (naast de A4), dus kom gerust eens langs

[ Voor 8% gewijzigd door MailMan op 26-04-2013 22:30 ]

[xPhantom]

Rick-Jan schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 21:51:
Na lang twijfelen: toch maar 1e motor rijles maandag! (nou ja 1e, heb al proeflessen gehad vorig jaar) in de A1 categorie. Motor: Gilera Cougar. Ben benieuwd hoe dat wordt! theorie op 2 januari vorig jaar gehaald, dus nog tot begin juli dit jaar geldig, even flink tegenaan dus. maar heb er zin in!

Ik heb vorig jaar zomer ook flink zitten twijfelen, had ik het toen maar gelijk gedaan dan had ik nu geen 'last' gehad van die nieuwe rijbewijs regels. Ik ga volgend jaar beginnen, op advies van de rijschool waar ik ook AM heb gehaald. Die rijschool heeft vorig jaar overigens nieuwe motoren aangeschaft, yamaha XJ6, schijnbaar mag je dus lessen op een 600cc voor rijbewijs A1 .

[Rick-Jan]

xPhantom schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 22:44:
[...]


Ik heb vorig jaar zomer ook flink zitten twijfelen, had ik het toen maar gelijk gedaan dan had ik nu geen 'last' gehad van die nieuwe rijbewijs regels. Ik ga volgend jaar beginnen, op advies van de rijschool waar ik ook AM heb gehaald. Die rijschool heeft vorig jaar overigens nieuwe motoren aangeschaft, yamaha XJ6, schijnbaar mag je dus lessen op een 600cc voor rijbewijs A1 .

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 22:07:
Theorie was toch maar één jaar geldig? Tenminste, dat dacht ik altijd.

Veel plezier maandag. Enne, we horen het maandagavond wel als je echt verslaafd bent he.

Bedankt sinds een poosje is theorie 18 maanden geldig. Sommige rijscholen lessen gewoon met zwaar, als je maar je avb en avd op een a1 categorie motor doet is het goed.

[wimpie]

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 07:35:
Heeft er hier iemand ervaringen met Forté Red Chain Grease? Zoals ik al meldde heb ik wat last van roestende zijkanten van de ketting. Ik heb een Kettenmax op de kop getikt (een vriend had er toevallig nog een liggen terwijl die nu motorloos is), en daarmee de ketting gereinigd. Dat ging trouwens best goed. Daarna nog even met een doekje eroverheen met kettingreiniger, en klaar.
Nu heb ik de zijkanten* van de ketting ingesprayd met S100 witte kettingspray als corrosiebescherming. Toch merkte ik dat deze spray er vrij gemakkelijk weer vanaf wordt geslinged, ook als het een nachtje goed heeft kunnen drogen. Ik ging dus op zoek naar wat sterkers. Serieus kettingvet, wat ook met een kwastje aangebracht moet worden. Iets dat wat langer blijft zitten.

Terug naar de Forte Red Chain Grease. Ik dacht gisteren een potje te scoren op ebay. Ik vond het al prijzig spul. Nu zie ik pas dat het om 3 potjes gaat van ieder 500 g. Nou ja, kan ik voorlopig tenminste vooruit. (en we hebben nog wel meer kettingen die onderhouden moeten worden, dus het komt altijd wel van pas)

* En natuurlijk ook een beetje op de rest, maar de smering wordt vooral verzorgd door de scottoiler. Het gaat mij vooral om de corrosiebescherming.

Ik doe al acht jaat met een pot . Top spul!

[Bommes]

Ik rij met een riem laat die pot vet maar zitten..

[-tom-562]

steveman schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 21:32:
[...]


Bijvoorbeeld:

http://www.motorshopper.n...te-koop.html#afbeelding:1

En voor 3k mag je hem denk ik ook wel meenemen...

Al moet ik zeggen dat er een tijd terug een hele batterij aan die dingen te koop stonden, is nu minder.


[...]


Ongeluk ? nb dat ik dat ze wil zien hoor

3K is al schappelijker ja. Bijna alle MT03's op marktplaats zijn rond de 5K, vandaar.

Ongeluk, dat mag diegene hier zelf vertellen

[ Voor 9% gewijzigd door -tom-562 op 27-04-2013 01:17 ]

[teacher]

MailMan schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 22:29:
Vandaag de Carbtune Pro binnen gekregen

[afbeelding]

Ga morgen op vakantie voor een paar dagen maar als ik terug ben ga ik hem even testen op m'n K100.
Mocht iemand z'n carbs of throttle bodies willen synchroniseren: Ik woon in Amsterdam maar heb een sleutelplekje tussen tussen Leiden en Amsterdam in (naast de A4), dus kom gerust eens langs

Nice!

Maak anders ff een fotoverslagje/filmpje voor bmwk

[MailMan]

teacher schreef op zaterdag 27 april 2013 @ 10:53:
[...]

Nice!

Maak anders ff een fotoverslagje/filmpje voor bmwk

Zal ik doen!

[Verwijderd]

Ik lees al een tijd mee in dit topic en ben sinds november vorig jaar in het bezit van rijbewijs en mijn eerste motor, een Pegaso Factory.

Ik zie hier geregeld mooie after market dempers voorbij komen en ben mij hier eens in gaan verdiepen aangezien ik mijn paard ook wel zou willen voorzien van andere dempers. Qua prijs/kwaliteit lijken de dempers van Mivv mij zeer interessant. Kwalitatief goede en mooie dempers voor een schappelijke prijs. Op de Duitse en Italiaanse Ebay zie ik ze geregeld voorbij komen voor circa €350,-. Weet iemand van jullie misschien een andere optie voor dit budget?

Het zou een leuke upgrade zijn voor mijn Pegaso, echter twijfel ik of ik er niet beter aan doe om voor hetzelfde geld een Power Commander te kopen. De meningen over Power Commanders lopen erg uiteen maar ik denk dat ik qua performance beter af ben met een Power Commander dan met andere dempers. Maar, het oog en gehoor willen natuurlijk ook wat

[Will_M]

Laten we de vraag eens anders stellen: Heb je een PC (PowerCommander) nódig nadat je er alléén een paar andere dempers op gezet hebt?

Ik ken de Appie Pegaso persoonlijk niet (wél als model uiteraard) maar als je fiets nú goed loopt dan veranderd daar (meestal) niets aan op het moment dat je er alleen maar een (paar) andere demper(s) op monteert welke voor dat type fiets ontworpen zijn door de aftermarket demper leverancier. Het wordt anders als je er een compleet ander (open) uitlaatsysteem, misschien zelfs in combinatie met een ander (open) luchtfilter, onder gaat hangen omdat je daar ook het uitlaatspruitstuk en evt. katalysator en andere "rommel" zoals een EXUP klep mee vervangt/verwijderd.

Een PC doet eigenlijk niets anders dan je ECU (Engine Control Unit) voor de gek houden waardoor dát ding dus andere brandstof/zuurstof/druk waardes gaat hanteren.

En de meeste ECU's zijn ook middels het standaard service-menu aangaande F/A ratio tot op zekere hoogte aanpasbaar zodat je een PC achterwegen kunt laten, maar zoals gezegd: Ik ken de Appie Pegaso persoonlijk niet.

[ Voor 29% gewijzigd door Will_M op 27-04-2013 14:12 ]

[Verwijderd]

Eens. Ik lees op de websites van de fabrikanten vanalles over het verbeteren van performance met andere dempers, maar ik heb daar zo mijn twijfels bij. Een compleet ander uitlaatsysteem geeft ongetwijfeld merkbaar verschil maar enkel de demping veranderen zal toch geen grote veranderingen met zich meebrengen? Wellicht verschillen de meningen hierover.

Ik rij met een ander luchtfilter en de zogenaamde 'snorkelmod' en hij loopt hier prima mee. Als ik de verhalen over de Power Commander van andere Pegasorijders mag geloven loopt het blok nog een stuk beter, minder bokkerig. Maar daar hangt wel een prijskaartje aan en aan de andere kant is het bokkerige gedrag nu eenmaal het karakter van een ééncilinder.

[Will_M]

Meeste fietsen (Lees: ALLE) staan tegenwoordig af-fabriek gewoon érg "schraal" afgesteld aangaande F/A ratio (minder Fuel t.o.v. Air). Dit is meestal (gewoon) aanpasbaar in het servicemenu van de ECU.

Standaard af-fabriek: Lekker voor het milieu, minder lekker voor het materiaal

[ Voor 6% gewijzigd door Will_M op 27-04-2013 14:21 ]

[Verwijderd]

@wimmel QWT.
Hoewel het niet per definitie slecht voor het materiaal is, is het gewoon weg niet optimaal.

vaak zie je de F/A afstellings dipjes wel in dyno tests terug (is een soort van noodzakelijk kwaad dankzijn Euro emisie normen)

Waar het pas belangrijk gaat worden is als je onderdelen gaat vervangen.
Dempers, lucht filter, kat vervanger.
Die verstoren namelijk de F/A nog verder.

Mazzel tegenwoordig is dat veel ECU´s te progameren zijn, door de dealer of bij de betere dyno banken.
Triumph bijvoorbeeld heeft gewoon de mapping kant en klaar voor de Arrows die in het optielijstje staan (moet wel zeggen dat ie wel erg rijk loopt bij mij, roffelt behoorlijk na)

er is slechts 1 merk waarbij ik zou afraden om aftermarket pijpen te monteren.
BMW... ben geen fan van het merk, maar ze weten wel waar ze mee bezig zijn.
aftermarket pijpen bieden geen verbetering (behalve voor het oog) of zelfs vermogen verlies.

Maar je kan vast wel op een Aprilia forum uitpluizen of bij een andere pijp je een andere mapping moet hebben. en of de ECU nieuwe maps kan laden of dat je een power commander of tune boy (of willekeurige andere) moet installeren

[DinX]

Net in de winkel wat met een Tripy gespeeld. Leuk speelgoed

Nu wil ik hem alleen nog maar meer

[ Voor 24% gewijzigd door DinX op 27-04-2013 15:55 ]

[Will_M]

@ Aardschok: Gewoon een Yamaha gaan rijden Kun je dat (met marges) gewoon in 't servicemenu via 't display van je fiets (of middels OBD als je méér wil op de orginele (NON-YEC) ECU, zoals dat bij Triumph inderdaad óók kan).

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 27-04-2013 15:30 ]

[Flagg]

BAM!


Goldwing GL1500 Aspencade by Flaggr, on Flickr

gemotoriseerde chesterfield, leek me een logische stap na een sv650n...

betere foto komt nog wel een keer had hem al in de schuur staan toen ik er aan dacht foto te maken.

Heerlijk soepel zo'n 1500cc 6 cilinder.

[Will_M]

Geweldige apparaten .... Én uit ervaring kan ik zeggen dat ze verdacht snel zijn én lastig bij te houden zijn met een "SS" op de L wegen in de Duitse Eifel (op B wegen werd 't spel anders)

[ Voor 10% gewijzigd door Will_M op 27-04-2013 15:43 ]

[Flagg]

Ik ben prima bij te houden hoor, ben al wel oud genoeg om geen geldingsdrang meer te hebben.

Had alleen last van instabiliteit op lange doordraaiers (afrit snelweg met 120 km/u) hij begon ernstig te zwabberen, en de bocht was lang genoeg om eerst gas bij te geven en daarna gas terug te doen, maar beide boden geen soelaas.

Dus bij thuiskomst maar even de achterste vering was stugger gepompt met de interne compressor. Eens kijken of het de volgende keer weg is, anders denk ik de bandjes de schuld geven en vervangen tzt.

[Will_M]

Aha.... Die extra geleiderail plaatsen ze dus voor het type GW rijders

[Verwijderd]

Flagg schreef op zaterdag 27 april 2013 @ 15:35:
*knip*gemotoriseerde chesterfield, leek me een logiche stap na een sv650n...

moest lachen

[-tom-562]

Flagg schreef op zaterdag 27 april 2013 @ 15:35:
BAM!

[afbeelding]
Goldwing GL1500 Aspencade by Flaggr, on Flickr

gemotoriseerde chesterfield, leek me een logiche stap na een sv650n...

betere foto komt nog wel een keer had hem al in de schuur staan toen ik er aan dacht foto te maken.

Heerlijk soepel zo'n 1500cc 6 cilinder.

Haha vet.
Ik had vorig jaar bijna z'n kleine broertje gekocht, een Silverwing. Waarom, omdat het kon Helaas was hij verkocht de dag dat ik wilde gaan kijken. Wilde er eentje om lekker mee op motorvakantie te gaan

[Flagg]

Verwijderd schreef op zaterdag 27 april 2013 @ 16:12:
[...]

moest lachen

Mijn omgeving ook toen ze hoorden dat het een Goldwing was geworden, snap er niks van.

-tom-562 schreef op zaterdag 27 april 2013 @ 16:28:
[...]

Haha vet.
Ik had vorig jaar bijna z'n kleine broertje gekocht, een Silverwing. Waarom, omdat het kon Helaas was hij verkocht de dag dat ik wilde gaan kijken. Wilde er eentje om lekker mee op motorvakantie te gaan

Ik was 2,5 week geleden nog op zoek naar een v-max. Informatie inwinnend kwam ik er achter dat de yamaha venture hetzelfde blok heeft (nagenoeg) en toen werd het een Goldwing. ergens heel diep in het proces is er iets van logica te ontdekken volgens mij, de LHC heeft beloofd het te gaan zoeken als ze met het higgs deeltje klaar zijn.

@Tom ik had eigenlijk hezelfde, omdat het kan. De tijd tussen een gedachtekronkel (Goldwing is ook wel fout) tot aanschaf was bizar kort, zelfs voor mij.

Maar ik weet eigenlijk nu al dat al die bergruimte een verademing is, op plaats van bestemming helm en motorkleding in de kofferbak en lekker ergens de stad/het museum/whatever in zonder te moeten slepen met al die zooi. Mijn vriendin heeft afgelopen woensdag een ountgave Pan European gekocht dus die heeft geen enkele moeite om ook zooi mee te nemen en veel km's/dag te maken. Haar vorige brommer was een moto morini corsaro veloce (what's in a name) dus voor haar was het ook alsof ze thuiskwam op die Pan.

[Will_M]

Doe eens gek, koop een BMW

[Joopieboy]

Diesel op het wegdek

Vrijdagavond motor wezen halen, regende wat maar was niet echt spannend. Langzaam de snelweg op willen draaien, mam reed voor mij en was lang en breed al de bocht door voordat ik op de kwart was en ineens schiet de motor onder mij vandaan. Ik lag zo stil maar de motor gleed wat verder door onder de vangrail. Auto die na mij kwam klapte ook al in de vangrail, zie de sporen net achter mijn motor in de berm. Was een pool met een Nederlandse auto die nadat hij mij een hand heeft gegeven in gebrekkig engels er weer snel tussenuit naaide.

De politie agent die erna kwam kon ook amper lopen op het asfalt daar zo glad... Koplamp, voorvork, tank, alles is nog netjes zover ik kan zien. Alleen de kuip, en de uitlaat (dat laatste kan ik niet zo rauwig om zijn).

Rechtsbijstand ingeschakeld vanochtend, gaat wel weer even duren... Staat nu bij het bergingsbedrijf en ik verwacht dat ie woensdag naar de dealer in Echt gaat.

Zwaar klote dit, jaar gereden, koop je eens wat voor je eigen ga je heel sullig lelijk onderuit.

[Verwijderd]

Een Vmax is een prima machine hoor, behoorlijke cult fiets.
Je moet gewoon negeren dat het blok ooit in 1 van de grootste mislukkelingen van Yamaha heeft gezet.

Maar inderdaad, in de zoektocht naar een Vmax op een lazyboy uitkomen is interesant.
Weet zeker dat het een mooi afstudeer project is voor psychologen in opleiding:)

@ Joopie



wat gruwlijk klote voor je, zelf geen pijn?

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 27-04-2013 19:09 ]

[Will_M]

Joopieboy schreef op zaterdag 27 april 2013 @ 19:07:
[afbeelding]
[afbeelding]
Diesel op het wegdek

Vrijdagavond motor wezen halen, regende wat maar was niet echt spannend. Langzaam de snelweg op willen draaien, mam reed voor mij en was lang en breed al de bocht door voordat ik op de kwart was en ineens schiet de motor onder mij vandaan. Ik lag zo stil maar de motor gleed wat verder door onder de vangrail. Auto die na mij kwam klapte ook al in de vangrail, zie de sporen net achter mijn motor in de berm. Was een pool met een Nederlandse auto die nadat hij mij een hand heeft gegeven in gebrekkig engels er weer snel tussenuit naaide.

De politie agent die erna kwam kon ook amper lopen op het asfalt daar zo glad... Koplamp, voorvork, tank, alles is nog netjes zover ik kan zien. Alleen de kuip, en de uitlaat (dat laatste kan ik niet zo rauwig om zijn).

Rechtsbijstand ingeschakeld vanochtend, gaat wel weer even duren... Staat nu bij het bergingsbedrijf en ik verwacht dat ie woensdag naar de dealer in Echt gaat.

Zwaar klote dit, jaar gereden, koop je eens wat voor je eigen ga je heel sullig lelijk onderuit.

The first cut is the deepest!!

Maar dammn... Hoe erg balen is dít

[Joopieboy]

Ik heb helemaal niks, geen blauwe of beurse plek, helemaal niks. Motor ziet er wel lelijk uit zo met die kappen die volledig naar de tering zijn.

[Verwijderd]

zolang het allemaal maar cosmetisch is, is het allemaal niet zo erg.

maar als je frame beschadigd is,.. dan ben je echt genaaid (kan dat niet subtieler zeggen)

Je voordeel is in ieder geval wel dat het netjes met politie is aangetoond dat de weg spek glad was.
Dat waarborgfonds kan je dan hopelijk bijstaan in de kosten of kun je in dit soort gevallen verkeer en waterstaat ten sprakelijk stellen en rekening aan de staat geven?

[Will_M]

't is inderdaad maar kuipwerk, maar toch .... je praat er zelf gelukkig redelijk nuchter over/onder.

Jammer dat 't geen "SS" is, daar is 't kuipwerk wat gemakkelijker voor aan te komen op de tweedehands markt doordat "pipo's" 't spul nieuw op 't circuit zetten met ander kuipwerk. Dit spel gaat via 't waarborgfonds overigens ook wel goed komen, maar ZONDE is 't ...

[ Voor 10% gewijzigd door Will_M op 27-04-2013 19:18 ]

[Joopieboy]

Ik ben nu redelijk nuchter, had je mij gisteravond moeten horen.

Komt idd wel goed, rechtbijstand mag het uitvechten, hun krijgen van de week de foto's en alles. Maar ik wil hem wel als het schaderapport ingeleverd en goedgekeurd is dat ding zo snel mogelijk weer rijdend hebben.

De voorvork had net niet de paal geraakt, en tank heeft zover ik kan zien de grond ook niet geraakt. Dus dat scheelt wel heel veel. Koplamp was ook nog netjes, noem maar op. Alleen links op het carter of hoe dat heet zaten een paar krasjes en ik vermoed dat de voorvork rechts onderop ook een paar van die krassen heeft, hopen dat ze dat er goed uit krijgen.

Ergste is ook gewoon dat ik weet dat ik hier geen zak aan kan doen, maar ik ben wel mijn nieuwe motor kwijt.

[Will_M]

Joopieboy schreef op zaterdag 27 april 2013 @ 19:19:
Ik ben nu redelijk nuchter, had je mij gisteravond moeten horen.

Komt idd wel goed, rechtbijstand mag het uitvechten, hun krijgen van de week de foto's en alles. Maar ik wil hem wel als het schaderapport ingeleverd en goedgekeurd is dat ding zo snel mogelijk weer rijdend hebben.

De voorvork had net niet de paal geraakt, en tank heeft zover ik kan zien de grond ook niet geraakt. Dus dat scheelt wel heel veel. Koplamp was ook nog netjes, noem maar op. Alleen links op het carter of hoe dat heet zaten een paar krasjes en ik vermoed dat de voorvork rechts onderop ook een paar van die krassen heeft, hopen dat ze dat er goed uit krijgen.

Ergste is ook gewoon dat ik weet dat ik hier geen zak aan kan doen, maar ik ben wel mijn nieuwe motor kwijt.

Meldt je schade ook meteen even aan bij 't waarborgfonds!!

Politie mág als getuige optreden net zoals anderen (je moeder die vóór je reed in de auto)..

[Verwijderd]

je trillings demper op je stuur zal ook wel zijn beste tijd hebben gehad, remhendel, carter. kuipdelen,
uitlaat, voetsteuntje wellicht je vork beschadigd of velg
(heb zelf eens een verdwaalde troitair tegel geraakt op de snelweg, deuk in velg)

Heb je net je signature aangepast op het forum, felicitaties met je aanwinst in ontvangst mogen nemen, krijg je dit... echt gruwlijk zuur... vind het echt lullig voor je

[PilatuS]

Hoeveel pech kan je hebben zeg... In ieder geval strekte ermee en gelukkig dat jezelf niets hebt.

[Joopieboy]

Is idd echt verschrikkelijk pech idd, en ik neem aan dat de dealer goed weet wat ze doet dus die dingen zullen wel mee vervangen worden als het nodig is. Daar heb ik wel vertrouwen in.

Waarborgfonds zal de rechtsbijstand wel regelen, daar hoor ik maandag wss meer van.

Diep triest dit...

[Will_M]

Rechtsbijstand doet niks/weinig totdat ze er opdracht toe krijgen. Deze schade kun je volledig verhalen op dát fonds... zonder dat 't je wat kost. (doe je niks, dan is 't jouw geld wat er door gejagen wordt).

[Joopieboy]

Hoe bedoel je dat precies?

[Verwijderd]

Maar gezien de weg de verantwoorlijkheid is van iemand (geen idee of het de gemeente / regio / staat) is.
Kun je dan de kosten niet daar verhalen, of zorgt het waarborgfonds dat de getroffen persoon compensatie krijgt, en gaat het fonds dan collecteren bij de beheerder van de weg?

(als je in buiten gebied op je bek gaat dankzij een boer die de weg vol modder heeft gegooid, is die boer verantwoordelijk voor de schade bijvoorbeeld)

[Will_M]

Rechtsbijstand heeft momenteel geen tegenpartij. Die tegenpartij is de wegbeheerder normaliter echter kán die er niets aan doen doordat die dieselvlek er wss nog maar te kort lag.

Waarborgfonds is er onder andere voor afgevallen lading ...... én dit soort "streken".

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 27-04-2013 19:32 ]

[Joopieboy]

Ik ging er eigenlijk vanuit dat de rechtsbijstand dit wel weet en weet wat er gebeuren moet worden.

[Will_M]

Niet vanuit gaan .... écht niet

[Verwijderd]

Het kan nooit geen kwaad om dat even na te vragen bij je rechtsbijstand.
wellicht anders even google raadplegen op wat het waarborgfonds allemaal vergoed

[Joopieboy]

Ja precies, ik weet dan niet echt wat ik nu het beste kan doen.

[Verwijderd]

bel je verzekerings maatschappij even waar je de rechtsbijstand hebt, dit moet een kinderlijk eenvoudige vraag voor ze zijn.
en kun jij mischien iets beter slapen vanacht.

trouwens niet raar opkijken als je morgen spierpijn hebt. dat is relatief normaal.

En je kleding hoe is het daarmee? waterdichte kleding is mischien niet meer waterdicht. Je helm even goed nalopen op krassen.... zeker niet vergeten die dan ook op te geven.

Eventjes opgezocht

Ik heb schade doordat een ander voertuig lading/olie/onderdelen heeft verloren. Betaalt het Waarborgfonds mijn schade?

Er is een kans dat het Waarborgfonds uw schade vergoedt. U moet echter wel voldoen aan een aantal voorwaarden:

• De schade moet aantoonbaar door lading/olie/onderdelen van een ander motorrijtuig zijn ontstaan én dit motorrijtuig moet onbekend gebleven zijn;
• Er moet politieaangifte of een daderonderzoek zijn gedaan;
• U moet bewijs voor de toedracht kunnen leveren;
• Uw eigen verkeersgedrag mag niet aan het ontstaan van uw schade hebben bijgedragen. Bron

[ Voor 88% gewijzigd door Verwijderd op 27-04-2013 19:39 ]

[Will_M]

Kijk maar even op de site van 't waarborgfonds.... Die zijn er écht voor dit soort "grappen".... En misschien heb je over een half jaar je schade vergoed.

klikje

[ Voor 23% gewijzigd door Will_M op 27-04-2013 19:36 ]