If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Maar om wat meer in de koud te kunnen rijden, zit ik nu weer te kijken naar handvat verwarming.
Ik vind de bedrading buitenom bij de goedkopere systemen vrij lelijk..
Heeft iemand hier ervaring met Heat demon?
http://www.heatdemons.com...ctronic-Throttle_p_7.html
* DarkChylde heeft wel een harley met een inch maat stuur
Ik ben een keer met de fiets door een hotel gefietst voor een weddenschap. Het hotel had aan elke kant een schuifdeuren sluis en bij de 2e sluis zat ik wel te zweten dat hij optijd open ging-tom-562 schreef op donderdag 11 april 2013 @ 21:53:
Haha, had ik eigenlijk moeten doen. En dan volgas de galerij uitstuiven (en dan maar hopen dat de schuifdeuren snel genoeg open gaan)
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik heb er geen negatieve feedback op gevangen toen ik de vraag een paar weken terug heb gepost.. Mij lijkt het dan ook geen probleem als er aanhang komt - uiteindelijk zijn we allemaal mee met 1 gezamenlijke interesse en 1 doel; een mooi motor rit. Maakt het dan nog uit of er "niet-tweakers" mee zijn? Genoeg gespreks-stof voor een dagje toeren en koffie leuten en des te meer brommers om te kieken.Chakotay schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 11:42:
Ik dacht dat het idee meer was om een ritje met (voornamelijk) mensen van hier te hebben?
Ik acht de kans klein dat wij met zijn 20-en opeens met 100 man aanhang op komen dagen..
Eensch, gewoon meenemen...zeker als het vrijgezelle dames zijnGenjiBlade schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 12:45:
[...]
Ik heb er geen negatieve feedback op gevangen toen ik de vraag een paar weken terug heb gepost.. Mij lijkt het dan ook geen probleem als er aanhang komt - uiteindelijk zijn we allemaal mee met 1 gezamenlijke interesse en 1 doel; een mooi motor rit. Maakt het dan nog uit of er "niet-tweakers" mee zijn? Genoeg gespreks-stof voor een dagje toeren en koffie leuten en des te meer brommers om te kieken.
Ik acht de kans klein dat wij met zijn 20-en opeens met 100 man aanhang op komen dagen..
You definitely rate about a 9.0 on my weird-shit-o-meter
Chuck Norris doesn't dial the wrong number. You answer the wrong phone.
Er is ook geen sprake van gezamelijk betaalde voorzieningen (routekaarten/koffie/gebak) dus dat maakthet ook wat makkelijk.GenjiBlade schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 12:45:
[...]
Ik heb er geen negatieve feedback op gevangen toen ik de vraag een paar weken terug heb gepost.. Mij lijkt het dan ook geen probleem als er aanhang komt - uiteindelijk zijn we allemaal mee met 1 gezamenlijke interesse en 1 doel; een mooi motor rit. Maakt het dan nog uit of er "niet-tweakers" mee zijn? Genoeg gespreks-stof voor een dagje toeren en koffie leuten en des te meer brommers om te kieken.
Ik acht de kans klein dat wij met zijn 20-en opeens met 100 man aanhang op komen dagen..
Zelf ben ik een groep motorrijders tegengekomen toen ik op dezelfde plaats stopte om van de omgeving te genieten. Van het een kwam het ander en na een kwartier stond ik tussen vreemde het vlees op de bbq te gooien. Later de de organisator opgezocht, wat geld in zen handen gedrukt en bedankt voor de gezelligheid.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Ik hou ook niemand tegen, was meer een opmerkingGenjiBlade schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 12:45:
[...]
Ik heb er geen negatieve feedback op gevangen toen ik de vraag een paar weken terug heb gepost.. Mij lijkt het dan ook geen probleem als er aanhang komt - uiteindelijk zijn we allemaal mee met 1 gezamenlijke interesse en 1 doel; een mooi motor rit. Maakt het dan nog uit of er "niet-tweakers" mee zijn? Genoeg gespreks-stof voor een dagje toeren en koffie leuten en des te meer brommers om te kieken.
Ik acht de kans klein dat wij met zijn 20-en opeens met 100 man aanhang op komen dagen..
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Chakotay schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 13:48:
[...]
Ik hou ook niemand tegen, was meer een opmerking
[ Voor 15% gewijzigd door newbreed op 12-04-2013 14:08 ]
Verwijderd
Mochten er vrijgezelle dames tussen 23 en 33 bij zitten die vakantie adress zoeken in Spanje houd ik me aanbevolenMike2k schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 12:57:
[...]
Eensch, gewoon meenemen...zeker als het vrijgezelle dames zijn![]()
(serieus deze wereld heeft meer motorrijdende vrouwen nodig!)
Ik zou er nog wel een aantal randvoorwaarden aan willen stellen. De vrouwen die ik nog weleens voorbij zie komen; daar zou ik mijn hond nog vanaf schoppen.Verwijderd schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 14:38:
[...]
*knip
(serieus deze wereld heeft meer motorrijdende vrouwen nodig!)
Verwijderd

Anyways. Vorige week nieuwe motor gescoord: het is een BMW K75RT geworden (1995). Erg blij mee
Verwijderd
witte sportieve combi, rode monster...
denk dat ik sindsdien een soort van fetish heb betreft vrouwen in raceoveralls haha
@hierboven, SVP het topic niet NSFW maken.... kan ik hier niet mer posten haha (hoewel dit nog net kan)
[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 12-04-2013 15:13 ]
Voor het toertochtje ga ik deze keer toch echt niet mee.
Heb op dit moment ook nog geen groene kaart.
Om dan de grens over te rijden lijkt me niet echt een handige actie.
Misschien dat er me vanavond een aangename verrassing wacht in de brievenbus, maar ik betwijfel het.
Blyatifull
Kan je die dingen niet vaak gewoon uitprinten. Dat is voor mijn verzekering iig wel zo.Phreak schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 15:42:
Haha met de meneer hierboven.
Voor het toertochtje ga ik deze keer toch echt niet mee.
Heb op dit moment ook nog geen groene kaart.
Om dan de grens over te rijden lijkt me niet echt een handige actie.
Misschien dat er me vanavond een aangename verrassing wacht in de brievenbus, maar ik betwijfel het.
Die groene kaart...pff daar moet je je niet zo druk om maken...hij is gewoon netjes verzekerd (neem ik aan) en je alle gegevens ook van de website van je verzekeraar halen (polisnummer ed.)Phreak schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 15:42:
Haha met de meneer hierboven.
Voor het toertochtje ga ik deze keer toch echt niet mee.
Heb op dit moment ook nog geen groene kaart.
Om dan de grens over te rijden lijkt me niet echt een handige actie.
Misschien dat er me vanavond een aangename verrassing wacht in de brievenbus, maar ik betwijfel het.
Aangezien het een nieuwe motor is kun je gewoon in het midden rijden van de groep...kans dat er wat gebeurt is zo ontzettend klein...
You definitely rate about a 9.0 on my weird-shit-o-meter
Chuck Norris doesn't dial the wrong number. You answer the wrong phone.
Enne, ze sturen ook geen reminder dat de groene kaart is verlopen en dat je dus opnieuw moet printen. Even opletten dus!
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
DrivinUCrazy schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 15:49:
Enne, ze sturen ook geen reminder dat de groene kaart is verlopen en dat je dus opnieuw moet printen. Even opletten dus!
Dat mag ik wel eens gaan checken dan.
Zit 1.5 jaar bij InShared nu
Geen idee welke info nog nuttig kan zijn, dus vraag maar door
When you talk to God it's called prayer, but when God talks to you it's called schizophrenia
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Wat ik wel al heb gehoord, maar dan stond de motor af, is dat er ergens iets heel lichtjes sleept. Maar lijkt me niet onrustwekkend.
[ Voor 42% gewijzigd door Big Womly op 12-04-2013 16:56 ]
When you talk to God it's called prayer, but when God talks to you it's called schizophrenia
Dan zou echt echt puur de incidator zijn, los contactje bij de sensor misschien, welke as het warm word niet lekker op zijn plek zien?Big Womly schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 16:53:
Hij staat weldegelijk in neutraal. Redelijk irritant want ik trek niet altijd voldoende door naar 2e, wat dan resulteert in veel toeren en weinig snelheid. Of aan de lichten kan ik alles loslaten zonder dat de indicator brandt.
Wat ik wel al heb gehoord, maar dan stond de motor af, is dat er ergens iets heel lichtjes sleept. Maar lijkt me niet onrustwekkend.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Verwijderd
1) defecte sensor
2) defect dash lampje...
gewoon goede doorzetten met op schakelen
Hoe ik het altijd doe:
* Druk zetten op het pookje (niet extreem veel maar hetzelfde waarmee je normaal ook opschakeld)
* van het gas af rollen zonder de druk op het pookje te verminderen.
* voila, opgeschakeld zonder koppeling
mijn speed triple heeft een waardeloze versnellingsbak, zo zonder koppeling opschakelen geeft mij de beste resultaten zonder in neutraal (of vals neutrall) te blijven hangen
Ik vermoed dat ik die contactjes zelf wel kan herstellen/solderen? Moet ik dan enkel het gedeelte op het dashboard controleren, of kan het ergens anders ook aan liggen?
When you talk to God it's called prayer, but when God talks to you it's called schizophrenia
K75RT uit 1995? Een ultima?Verwijderd schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 15:12:
Deze kom ik anders regelmatig tegen onderweg naar werk:
[afbeelding]
Anyways. Vorige week nieuwe motor gescoord: het is een BMW K75RT geworden (1995). Erg blij mee
Erg practische, lekker rijdende dingen, en mooi dat het niet zo hoogbejaard is. Blijft zo lelijk als een rijdende baksteen, maar dat is gewoon kwestie van prioriteiten, ik vind mening van kont, benen, rug en handen zwaarder wegen dan ogen. Tenminste, als het op motoren aankomt
Oslik blyat! Oslik!
Gaaf!Phreak schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 08:16:
[afbeelding]
Morgen ophalen.
*tikt ongeduldig op het bureau*
Duurt lang
Het leven is te kort om geduld te hebben!
En dat als extra op vorige week nieuwe banden voor+achter. In twee weken tijd even 700 euro over de balk. En dat voor een motor uit 1995. Was het maar zo dat de waarde erdoor verdubbelde, maar hier zie je bij verkoop *niets* meer voor terug..
UNOX: The worst operating system
Voorlopig zit je dan in ieder geval weer goed.Korvaag schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 19:53:
Holy crap. Dat was even een aderlating @ dealer. Hij moest vandaag terug voor vervangen balhoofdlager en nieuwe blokken voor (waren niet op voorraad). Gaat vandaag ook nog m'n accu stuk (moest hem aanlopen en heb verder geen verbruikers op het oude brik). Blijkt daarnaast bij het blokken vervangen dat de remklauwen echt gereviseerd moeten worden.
En dat als extra op vorige week nieuwe banden voor+achter. In twee weken tijd even 700 euro over de balk. En dat voor een motor uit 1995. Was het maar zo dat de waarde erdoor verdubbelde, maar hier zie je bij verkoop *niets* meer voor terug..
Het is altijd een hoop geld bij zulk soort dingen maar als de van plan bent de motor nog een tijd te houden dan hoort het er gewoon bij.
Mijn balhoofdlager is vorig seizoen vervangen. Gelukkig kwamen ze er achter bij het monteren van HyperPro vering. Dat heeft enorm in de kosten gescheelt.
- Kettingset
- Veren voor
- Banden
- Balhoofdlager
- Blokken voor + achter + revisie klauwen (leuk.. klauwen vol met geld..)
- Accu
Het suffe is. Bij aanschaf van deze motor heb ik hem volledig laten nakijken en toen was er niets mis afgezien van de remblokken achter die op waren.
Het is nu wachten op de uitlaatbochten. Die zijn al licht krokant
UNOX: The worst operating system
Banden is voor mij nog redelijk goedkoop te doen door ze online te bestellen en goedkoop aan huis te laten monteren. Scheelt meer dan 200 euro tegenover de motorzaak.
UNOX: The worst operating system
UNOX: The worst operating system
Een vliegende toch? The Flying Brick.dion_b schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 18:33:
[...]
K75RT uit 1995? Een ultima?
Erg practische, lekker rijdende dingen, en mooi dat het niet zo hoogbejaard is. Blijft zo lelijk als een rijdende baksteen
Die van mij zal ook geen concours d'elegance winnen, maar rijden doet ie perfect! Zat voor mij. Ik zie 'm toch niet als ik rij en hij staat niet voor het raam. Een mooie motor is dus alleen voor de buren en de andere weggebruikers
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik heb mij 2e setje Dunlop Sportmax SportSmart banden besteld. Eerste set is erg goed bevallen.Korvaag schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 21:09:
Voordeel is: Ik heb nu gloednieuwe banden. Dunlop streetsmart. Dit jaar nieuw op de markt... en met mijn bandenmaat is het of een band die al een eeuw op de markt is, of dus nu deze. Motorbandenmarkt.nl had deze band nog niet. Het blijft natuurlijk een gok, een band waarover nog niets te vinden is op de motor monteren, maar tot nu toe bevallen ze erg goed.
Ik ben verder een redelijk behoudende rijder, dus een enorme sportband is toch niet aan mij besteed.
UNOX: The worst operating system
Groene kaart is allang niet meer verplicht in de EU. Tenzij je in België wilt rijden, want die willen het blijkbaar nog wel hebbenPhreak schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 15:42:
Haha met de meneer hierboven.
Voor het toertochtje ga ik deze keer toch echt niet mee.
Heb op dit moment ook nog geen groene kaart.
Om dan de grens over te rijden lijkt me niet echt een handige actie.
Misschien dat er me vanavond een aangename verrassing wacht in de brievenbus, maar ik betwijfel het.
'You like a gay cowboy and you look like a gay terrorist.' - James May
Lol.. heb er even een google op losgelaten:
Wikipedia: Groene kaart (verzekeringsbewijs)
Niet meer verplicht sinds 1972.
Toen was ik nog niet eens geboren
[ Voor 39% gewijzigd door Korvaag op 13-04-2013 00:43 ]
UNOX: The worst operating system
Kan wel zo zijn, maar ik heb die Groene kaart altijd bij mij. Reden; van de week kreeg ik een brief van het RDW dat mijn motor niet was verzekerd (?) en het was een waarschuwingsbrief (no. 1)Korvaag schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 00:41:
Niet meer verplicht ? Sinds wanneer ? Voor zover ik weet moet je een verzekeringsbewijs kunnen tonen. Wellicht loop ik daarmee jaren achtermaar dan heb ik echt wat qua regelgeving gemist?
Lol.. heb er even een google op losgelaten:
Wikipedia: Groene kaart (verzekeringsbewijs)
Niet meer verplicht sinds 1972.
Toen was ik nog niet eens geboren
Dus ik direct mijn verzekering gebeld; daar was wat fout gegaan met het aanmelden bij het RDW betreft de verzekering. Mocht ik dus aan de kant gezet worden in die periode, had ik tenminste mijn Groene kaart kunnen laten zien.
🇳🇱 A Youtube channel about gaming: customizing consoles, mini documentaries and tech videos | www.fistbumpbros.com
Ik sleep het allang niet meer mee sinds ik het heb nagevraagd, alleen maar een hoop ellende elke keer
'You like a gay cowboy and you look like a gay terrorist.' - James May
Dat bellen kost tijd. Groene kaart eruit flippen; pats!Phyxion schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 08:29:
Agenten kunnen ook gewoon met de verzekering bellen hoor
Ik sleep het allang niet meer mee sinds ik het heb nagevraagd, alleen maar een hoop ellende elke keer
Meeslepen? Het is 1 A4'tje
Zit gewoon met mijn kentekenbewijs in 1 mapje, nooit last van gehad. Enige wat ik wil - en wanneer komt dit een keer? - is dat mijn kentekenbewijs in creditcard formaat word geperst.
🇳🇱 A Youtube channel about gaming: customizing consoles, mini documentaries and tech videos | www.fistbumpbros.com
goed nieuws voor morgen mbt weer: verwachting is nu geen 25C en zon maar 20C en bewolkt maar droog. Imho beter rijweer, bovendien iets rustiger op de dijkweggetjes.
Oslik blyat! Oslik!
Daar zijn al plannen voor, zou in de loop van dit jaar ingevoerd moeten worden.Ricepuppet schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 09:17:
[...]
Dat bellen kost tijd. Groene kaart eruit flippen; pats!
Meeslepen? Het is 1 A4'tje![]()
Zit gewoon met mijn kentekenbewijs in 1 mapje, nooit last van gehad. Enige wat ik wil - en wanneer komt dit een keer? - is dat mijn kentekenbewijs in creditcard formaat word geperst.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Verwijderd
Nope, geen ultima (helaas). De "arme mensen"-versie van de K75RT zonder ABS, zonder brandstofmeter en zonder temperatuurmeter, maar mét het bekende 3-cilinder "gas los, plof plof plof"-motorblok.dion_b schreef op vrijdag 12 april 2013 @ 18:33:
[...]
K75RT uit 1995? Een ultima?
Erg practische, lekker rijdende dingen, en mooi dat het niet zo hoogbejaard is. Blijft zo lelijk als een rijdende baksteen, maar dat is gewoon kwestie van prioriteiten, ik vind mening van kont, benen, rug en handen zwaarder wegen dan ogen. Tenminste, als het op motoren aankomt
Mooi is anders idd, maar wat rijdt het allemaal verdomde soepel zeg. Ben al 2 keer aangesproken door andere bestuurders over de motor, als in: "Ah, een K75! Had ik die nog maar..".
Oslik blyat! Oslik!
Verwijderd
want dan telt het niet
mijn 2003 Hornet vond ik bijvoorbeeld leuker om te rijden dan mijn speedtriple.
(speedtriple is een beetje makkelijk rijden, maakt niet echt uit in welke versnelling je zit, trekt toch wel door)
Oslik blyat! Oslik!
Je gaat toch niet stiekem op voorhand al klagen dat het nu weer te warm is?dion_b schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 09:38:
goed nieuws voor morgen mbt weer: verwachting is nu geen 25C en zon maar 20C en bewolkt maar droog. Imho beter rijweer, bovendien iets rustiger op de dijkweggetjes.
Ik heb geen kristallen bol, maar als het ook maar een beetje lekker is, gaat iedereen er op uit op zondag natuurlijk. Wat dat betreft is zaterdag de betere tourdag. Dan moet iedereen boodschappen doen, het kroost naar de voetbal brengen, naar het tuincentrum enzo...zondag is de recreatiedag.
Evengoed veel plezier allemaal.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Daar ben ik het niet helemaal (of helemaal nietVerwijderd schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 10:28:
was die K75 mischien ook je eerste motor of zo?
want dan telt het nietvoor je eerste heb je altijd zo´n speciaal plekje dat je alleen door een roze bril kan bekijken.
Die Diversion was leuk en ik ben er mee door heel Europa gereden, maar de BMW vond ik een veel fijnere motor.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Oh jawel. Ik rij het liefst bij +15C, maar als ik daar 15 graden naast moet zitten duizend keer liever bij 0C dan bij 30C; dikkere kleding is altijd mogelijk, maar er komt een punt waarop je weinig meer kunt uittrekken, en dat punt is met alle bescherming op de motor snel bereiktmphilipp schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 10:42:
[...]
Je gaat toch niet stiekem op voorhand al klagen dat het nu weer te warm is?
Oslik blyat! Oslik!
Verwijderd
was het echt heerlijk asociaal knallen over de B-wegen.
lomphard remmen, nog lomper terug schakelen, achterband die moeite had om de vertraging bij te blijven en dan al kwispelen de bocht werd ingewrongen.
Insturen, gas erop, en wederom heerlijk lomp hard de bocht uit...
met mijn Speedtriple kan dat niet zo lekker omdat ie niet zo speels kan remmen,
En als ik het zelfde uit zou accelereren, dan wheely ik de bocht uit...
Maar ik vertroetelde de Hornet, de Speed is gewoon een gebruiksvoorwerp
(Hornet had ook 1 tandje minder op voortandwiel, tailtidy, remlicht met knipperlichten geintergreerd zodat de Devil Shotgun niet het knipperlicht wegsmolt, dikkere olie in de voorvorken, veren was ik niet aan tegekomen)
Doorverkocht aan men neefje die hem helaas binnen no time total loss had gereden...
[ Voor 21% gewijzigd door Verwijderd op 13-04-2013 11:14 ]
Is het niet gewoon een kwestie van het juiste pak? Ik kan in mijn leren pak het hele jaar rijden. En zelfs in +45 in Marokko hield ik het uit. Af en toe ventileren door mijn hand in de wind te houden (mouwen openritsen aan de polsen). Het was natuurlijk wel warm, en ik zweette uiteraard, maar niet onhoudbaar.dion_b schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 10:52:
[...]
Oh jawel. Ik rij het liefst bij +15C, maar als ik daar 15 graden naast moet zitten duizend keer liever bij 0C dan bij 30C; dikkere kleding is altijd mogelijk, maar er komt een punt waarop je weinig meer kunt uittrekken, en dat punt is met alle bescherming op de motor snel bereikt
Volgens mij zit die warmtebeleving bij veel mensen meer tussen de oren. De hele tijd tegen jezelf roepen dat het zo warm is maakt het alleen maar erger. Maar goed, het zal ook wel voor iedereen weer anders zijn.
Ik ben trouwens blij dat ik mijn crosshelm heb bewaard van mijn offroad avonturen. Als het erg warm is zet ik die lekker op en het schermpje helemaal naar beneden. Zo hou je het hoofd koel
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
En een kwestie van het type motormphilipp schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 11:35:
[...]
Is het niet gewoon een kwestie van het juiste pak?
O crap.Chakotay schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 09:58:
[...]
Daar zijn al plannen voor, zou in de loop van dit jaar ingevoerd moeten worden.
Met ingebouwde chip. Ik kan de eerste hack al aftellen.
🇳🇱 A Youtube channel about gaming: customizing consoles, mini documentaries and tech videos | www.fistbumpbros.com
in 2013 invoeren terwijl er nog geen goed doordacht ontwerp is, gezien de trackrecord van de overheid gaat dit FOUT.
Maar laten we hopen dat ik het mis heb
p.s. de tekst over de extra veiligheid is ook weer om te huilen niet waar. Het is voor de meeste mensen een stuk makkelijker om een papieren namaak te onderscheiden dan een fout pasje.
Ook is het voor het dievengilde een stuk prettiger een pasje te moeten namaken, dat kan met VEEL simpelere en goedkopere apparatuur dan een goed stukje drukwerk.
Ook het centraal maken van de fabricage .... das leuk als je een voertuig koopt, kun je het niet direct overschrijven.

(tekst eronder komt neer op: Zo rollen wij met de motor gast!)
[ Voor 21% gewijzigd door ROFLASTC op 13-04-2013 14:30 ]
And it goes BRAAAAAPP!


Waarom moet zo iets altijd schade veroorzaken aan het grootste plaatdeel dat er op zit.
Waarom niet gewoon een gebroken knipperlicht glas of een verbogen spiegel of zo iets.
Dit is dus gewoon het "frame / plaatdeel" wat de gehele scooter doorloopt.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Verwijderd
met wat mazzel kun je hem terug deuken.
panneel aan de ander kant verwijderen (dat bij je voeten/schene), en dan heel voorzichtig proberen uit te deuken. bij het uitdeuken er wel voor zorgen dat ie niet in eens weer "terug" in oorspronkelijke vorm schiet.
De lak kan dat mischien niet goed hebben, beetje geleiden met je andere hand en hopen op het beste.
het is "maar plastic" als je echt mazzel hebt zie je er achteraf maar weinig van.
en niet geschoten is altijd mis
Dat is waar. Ik: body armor en los motorjack zonder beschermstukken. Heet? Jas uit. Koud? Jas aan.mphilipp schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 11:35:
[...]
Is het niet gewoon een kwestie van het juiste pak?
And it goes BRAAAAAPP!
Alexji schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 12:30:
[...]
En een kwestie van het type motorOp m'n K75 en K100 naked vond ik het allemaal prima, maar op de K1100LT word ik echt helemaal gek, wat een warmte achter dat tupperware. Zijn druk bezig om hem naar een naked om te bouwen, alleen nog op zoek naar een koplamp (iemand?) en eventueel originele k75/k100 richtingaanwijzers.
(plaatje is link naar die lamp
Dat is bij mij in principe ook, maar als ik het schermpie laat zakken zit ik volop in de wind (borst/hoofd).Alexji schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 12:30:
[...]
En een kwestie van het type motorOp m'n K75 en K100 naked vond ik het allemaal prima, maar op de K1100LT word ik echt helemaal gek, wat een warmte achter dat tupperware.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Je maakt het denk ik moeilijker dan het is. Er zijn hele simpele zaken vwb beveiliging van zo'n document die ze echt niet opnieuw hoeven uit te vinden.Mafketel schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 13:54:
in 2013 invoeren terwijl er nog geen goed doordacht ontwerp is, gezien de trackrecord van de overheid gaat dit FOUT.
En voor het overschrijven kan makkelijk (en dat zal dan ook wel gebeuren) een tijdelijk papiertje meegegeven kunnen worden. Net zoals je nu een kentekenbewijs deel 1 hebt, wat je nooit bij je hoeft te hebben.
Niet meteen op de kast kruipen, het wordt beter weer, chill!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Yup. Ik moet op het werk een stoel met netstof ipv schuim in zitting en rugleuning hebben anders drijf ik weg. Ben vrij extreem qua temperatuurbereik, boven de 20C loop ik standaard vrijwel naakt rond thuis, boven de 25C chagrijnig zwetend, met 10C loop ik rond in t-shirt als ik actief bezig benmphilipp schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 11:35:
[...]
Is het niet gewoon een kwestie van het juiste pak?
[...]
Volgens mij zit die warmtebeleving bij veel mensen meer tussen de oren. De hele tijd tegen jezelf roepen dat het zo warm is maakt het alleen maar erger. Maar goed, het zal ook wel voor iedereen weer anders zijn.
Goede doorwaaipak scheelt stukken, maar dan nog zit er een protector tegen m'n rug aan (waar ik het hardst zweet) en zit m'n hoofd vast in zo'n plastic geval waar vocht ook niet weg kan.
Allicht iets om naar te kijken voor in de zomer als ik geld over heb (ha, as if... remmen voor zijn aan revisie toe, ik wil een baggagedrager achterop zetten en dan nog rest van onderhoud - oh, en rest van dingen in het leven betalen).Ik ben trouwens blij dat ik mijn crosshelm heb bewaard van mijn offroad avonturen. Als het erg warm is zet ik die lekker op en het schermpje helemaal naar beneden. Zo hou je het hoofd koel
Verschil zit'm in de benen. Bij een K-RT zit er scherm voor de warmeluchtafvoer van de motor. Je krijgt dus alles over je benen heen zonder enige wind erbij. Heerlijk in de winter, gruwelijk in de zomer. Jouw R heeft tenminste de cylinders door je scherm heen steken waardoor die hitte weggevoerd wordt.mphilipp schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 17:15:
[...]
Dat is bij mij in principe ook, maar als ik het schermpie laat zakken zit ik volop in de wind (borst/hoofd).
Oslik blyat! Oslik!
Deel 1A en 1B moet je in principe bij je hebben als je met het voertuig onderweg bent. Deel 2 is niet verstandig om bij je te dragen, daarmee kun je een voertuig over laten schrijven (zelfs zonder verdere legitimatie als je een beetje pech hebt).mphilipp schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 17:17:
[...]
Je maakt het denk ik moeilijker dan het is. Er zijn hele simpele zaken vwb beveiliging van zo'n document die ze echt niet opnieuw hoeven uit te vinden.
En voor het overschrijven kan makkelijk (en dat zal dan ook wel gebeuren) een tijdelijk papiertje meegegeven kunnen worden. Net zoals je nu een kentekenbewijs deel 1 hebt, wat je nooit bij je hoeft te hebben.
Niet meteen op de kast kruipen, het wordt beter weer, chill!
Waarschijnlijk bedoelde je 't zelfde te zeggen en heb je de getalletjes verkeerd vermeld
En "vroeger" was het huidige deel 2 het kopie deel 3 (overschrijvingsbewijs) ... en 1B was deel 2
En vóór 1996 had je ook nog een deel 3 wat je ieder jaar nieuw achter de voorruit moest plakken bij een auto of óók bij je moest dragen in geval een motorfiets .
Affijn: Hier kun je 't redelijk duidelijk terug lezen
Ik vind 't persoonlijk wel prettig dat ze het in "pas" vorm gaan aanbieden bij nieuwe voertuigen. Nú laat ik 't spul regelmatig thuis liggen óf in geval m'n auto ligt 't dáár in 't dashbordkastje te slingeren.
[ Voor 28% gewijzigd door Will_M op 13-04-2013 17:45 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Hoelaat gokken jullie aan deze kant van de waalbrug te zijn? dan zal ik snel stiekem wat foto''s maken en vast op tweakers zetten terwijl jullie nog aan het rijden zijn
Veel plezier morgen heren, jammer dat ik niet kan meerijden
Niets is onmogelijk voor degene die het niet zelf hoeft te doen. - Wet van Weiler
Het is metaal dus "ff terug duwen" zit er niet in helaas.Verwijderd schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 14:43:
deukje,
met wat mazzel kun je hem terug deuken.
panneel aan de ander kant verwijderen (dat bij je voeten/schene), en dan heel voorzichtig proberen uit te deuken. bij het uitdeuken er wel voor zorgen dat ie niet in eens weer "terug" in oorspronkelijke vorm schiet.
De lak kan dat mischien niet goed hebben, beetje geleiden met je andere hand en hopen op het beste.
het is "maar plastic" als je echt mazzel hebt zie je er achteraf maar weinig van.
en niet geschoten is altijd mis
Het is een scherpe deuk, niets meer aan te doen behalve schuren/plamuren en spuiten.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
proberen kan altijd. plamuren kan altijd nogBommes schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 17:50:
[...]
Het is metaal dus "ff terug duwen" zit er niet in helaas.
Het is een scherpe deuk, niets meer aan te doen behalve schuren/plamuren en spuiten.
zo de route in mijn zumo maken. motor is er klaar voor en neem alleen mijn rugzak mee ipv. koffers
[ Voor 14% gewijzigd door DECOY88 op 13-04-2013 17:54 ]
Verwijderd
gewoon rustig aan beginnen, en als je beetje mazzel hebt zie je er maar weinig van
Heb eens mijn R32 met het achteruit rijden tegen een busje aangeduwd. (was nog onervaren met het stuur aan de rechterkant)
Die bus had niet eens een krasje.
Maar die deuk was echter gewoon met de hand er uit te duwen dus probeer het, je kan nog best wel eens mazzel hebben
[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 13-04-2013 18:01 ]
Ik heb geen idee hoe die shizzle allemaal heet. Het enige dát ik weet, is dat het papiertje dat in mijn la ligt, degene is die je nodig hebt om over te schrijven. De rest zit bij mijn groene kaart van 2 jaar geleden gefrommeld in mijn motorjack.wimmel_1 schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 17:29:
[...]
Deel 1A en 1B moet je in principe bij je hebben als je met het voertuig onderweg bent. Deel 2 is niet verstandig om bij je te dragen, daarmee kun je een voertuig over laten schrijven (zelfs zonder verdere legitimatie als je een beetje pech hebt).
Waarschijnlijk bedoelde je 't zelfde te zeggen en heb je de getalletjes verkeerd vermeld
(ik moet echt een keer de nieuwe erbij steken)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Oeh, mag ik daar een kopietje van? Ik vind die route-tools die Garmin meelevert nog steeds een onpraktisch gedrocht vergeleken met google maps...DECOY88 schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 17:51:
[...]
proberen kan altijd. plamuren kan altijd nog
zo de route in mijn zumo maken. motor is er klaar voor en neem alleen mijn rugzak mee ipv. koffers
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Vaak bu'j te bang!
Je ne sais pas-tom-562 schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 18:25:
Wat is nou trouwens de definitieve lijstvanavond laat ik weten of ik mee ga
R6 staat hier in ieder geval afgetank klaar nadat ik er vanmiddag de eerste (paar) kilometers sinds ruim 7 maanden geleden bij gezet heb
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
De GSX-R staat iig ook al klaar, heb alleen een rondje over de parkeerplaats gereden. Moet sowieso rustig aan rijden, zitten nieuwe banden onder
Vaak bu'j te bang!
Ik verwacht dat we rond 12u op de Waalkade staan voor de stratemakerstoren (op dat parkeerplaatsje richting onder de brug).Noenie schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 17:39:
Ha, toch even de route bestudeert ookal rij ik niet mee, zit wel in nijmegen.
Hoelaat gokken jullie aan deze kant van de waalbrug te zijn? dan zal ik snel stiekem wat foto''s maken en vast op tweakers zetten terwijl jullie nog aan het rijden zijn
Veel plezier morgen heren, jammer dat ik niet kan meerijden
Def lijst is lastig, want paar mensen die afgemeld hebben staan nog op de lijst, maar ik ga uit van 13 of 14 GoTters (jij bent twijfelgeval-tom-562 schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 18:25:
Wat is nou trouwens de definitieve lijstvanavond laat ik weten of ik mee ga
Ben trouwens niet toegekomen om vorstschade aan duozit te repareren, dus ben uitermate herkenbaar met grote blauwe PC800 met aan flarden liggend duozitje
(zelf moet ik nog zien of ik in m'n doorwaaijas of m'n leren geval kom, iig blauwe jeans, zwarte systeemhelm met baard eronder)
Oslik blyat! Oslik!
Misschien dat ik daar dan wel aanpik...dion_b schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 18:34:
Ik verwacht dat we rond 12u op de Waalkade staan voor de stratemakerstoren (op dat parkeerplaatsje richting onder de brug).
Misses Bommes voelt zich niet goed dus hoef ik haar niet te vermaken.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Meestal is het juist als wederhelft niet lekker voelt dat ik werk heb thuis enzo
Naja, wel zullen wel uitkijken naar rode motorscooter met deuk erin...
Oslik blyat! Oslik!
Dus ik kan mee rijden, maar hik nogal op tegen de locatie van het verzamel punt.
Uur snelweg knallen is nou niet echt aan mij en mijn vespa besteed...
Dus twijfel nog sorry lijk net een vrouw..
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
route is compleet. rij morgen wel achteropdion_b schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 19:54:
Meestal is het juist als wederhelft niet lekker voelt dat ik werk heb thuis enzo
Naja, wel zullen wel uitkijken naar rode motorscooter met deuk erin...
gemaakt op garmin city navigator nt 2012.2
stuur maar een pm met je mail adres voor de liefhebbers
@ Decoy88: DM die .gpx/gdb maar even..... Altijd leuk om even te bekijken (ook al staat m'n Garmin morgen wss uit).
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Kom je uit Nijmegen dan? Anders moet je de Waalbrug over gaan, dan de dijk op, richting Zetten, en dan door Zetten heen, dan pak je daar het pontje naar Wageningen. Vanaf daar is het denk ik nog 15 minuten rijden.Bommes schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 19:59:
Tja we zouden samen gaan rijden, maar ze wil thuis blijven. Voelt zich beroerd.
Dus ik kan mee rijden, maar hik nogal op tegen de locatie van het verzamel punt.
Uur snelweg knallen is nou niet echt aan mij en mijn vespa besteed...
Dus twijfel nog sorry lijk net een vrouw..
Vroeger ging ik zo met de brommer naar Ede toe vanuit Nijmegen, dat redde ik dan met een uurtje (minus de overtocht op het pontje)
Vaak bu'j te bang!
naar je @outlook.com adres gestuurd uit je profielwimmel_1 schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 20:10:
@ Bommes: Gewoon komen met die Vespa én (orginele) Italiaanse deuk
@ Decoy88: DM die .gpx/gdb maar even..... Altijd leuk om even te bekijken (ook al staat m'n Garmin morgen wss uit).
Revit heeft hier een mogelijk oplossing voor, soort van koelvest:dion_b schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 17:22:
[...]
Yup. Ik moet op het werk een stoel met netstof ipv schuim in zitting en rugleuning hebben anders drijf ik weg. Ben vrij extreem qua temperatuurbereik, boven de 20C loop ik standaard vrijwel naakt rond thuis, boven de 25C chagrijnig zwetend, met 10C loop ik rond in t-shirt als ik actief bezig ben
Goede doorwaaipak scheelt stukken, maar dan nog zit er een protector tegen m'n rug aan (waar ik het hardst zweet) en zit m'n hoofd vast in zo'n plastic geval waar vocht ook niet weg kan.
http://m.revit.eu/nl/products/FAR035/
Deze maak je nat/ vochtig, wring je uit en zou het tot 6 uur verkoeling bieden. Althans als ik het ode gelezen had in het nieuwe magazine.
----
Iedergeval tot morgen, half 11 vertrokken we toch?
Van te voren een mooie rit vanaf Oss met de pond naar Appeltern, via de Willem Alexander brug naar Rhenen en dan naar Veenendaal.
"I can't dumb it down to your level, because I am scared of harming you!"
vorig jaar gewoon een nat tshirt onder mijn pak aan. meer ghetto kan het nietT-Rhidon schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 20:48:
[...]
Revit heeft hier een mogelijk oplossing voor, soort van koelvest:
http://m.revit.eu/nl/products/FAR035/
Deze maak je nat/ vochtig, wring je uit en zou het tot 6 uur verkoeling bieden. Althans als ik het ode gelezen had in het nieuwe magazine.
----
Iedergeval tot morgen, half 11 vertrokken we toch?
Van te voren een mooie rit vanaf Oss met de pond naar Appeltern, via de Willem Alexander brug naar Rhenen en dan naar Veenendaal.
Je kan een Hyperkewl vest kopen. Niet zo duur. Die maak je nat en draag je dan onder je kleren. Doordat het ding vochtig blijft kun je beter je lichaamwarmte kwijt. Het is niet zo dat het vest dus zelf echt koud is of dat je huid echt koud aanvoelt erdoor. Je mag het ook niet uitwringen. Bevalt mij prima.T-Rhidon schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 20:48:
[...]
Revit heeft hier een mogelijk oplossing voor, soort van koelvest:
http://m.revit.eu/nl/products/FAR035/
Deze maak je nat/ vochtig, wring je uit en zou het tot 6 uur verkoeling bieden. Althans als ik het ode gelezen had in het nieuwe magazine.
----
Iedergeval tot morgen, half 11 vertrokken we toch?
Van te voren een mooie rit vanaf Oss met de pond naar Appeltern, via de Willem Alexander brug naar Rhenen en dan naar Veenendaal.
Zo'n ding dus:

alleen moet je 'em wel op je huid dragen volgens mij
[ Voor 9% gewijzigd door Loona35 op 13-04-2013 21:17 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Nope kom uit Eindhoven, binnendoor rijden is wel mogelijk, maar ik denk dat ik gewoon de a50 volg morgen vroeg.-tom-562 schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 20:13:
[...]
Kom je uit Nijmegen dan? Anders moet je de Waalbrug over gaan, dan de dijk op, richting Zetten, en dan door Zetten heen, dan pak je daar het pontje naar Wageningen. Vanaf daar is het denk ik nog 15 minuten rijden.
Vroeger ging ik zo met de brommer naar Ede toe vanuit Nijmegen, dat redde ik dan met een uurtje (minus de overtocht op het pontje)
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
ThanksDECOY88 schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 20:25:
[...]
naar je @outlook.com adres gestuurd uit je profiel
Heb 't spul op een 2013.4 Map zónder problemen kunnen importeren via Basecamp !!
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Anders compromis: haak aan bij Nijmegen, haak vervolgens op terugweg af bij Beek. Dan pik je het leukste stuk iig mee (Nijmegen -> Millingen) incl lunch.Bommes schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 21:44:
[...]
Nope kom uit Eindhoven, binnendoor rijden is wel mogelijk, maar ik denk dat ik gewoon de a50 volg morgen vroeg.
Over lunch gesproken - tent uitgekozen:
http://www.restaurant-wissing.de/
- zondag open, veel Wurst und Schnitsel, aardige prijzen en dat vrijwel op de route in Kleve. Hoop dat ze m'n mail met reservering nog lezen, anders hopen dat er tussen die 74 plaatsen binnen en 70 in de Biergarten nog plek is voor +- 20 motorrijders
Oslik blyat! Oslik!
Morgen vroeg kom ik gewoon naar Veendam gereden en net als de rest rijd ik gewoon van af daar mee.
Pizza bestellingen graag voor morgen vroeg voor 8 uur door geven...
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ziet er goed uit, en mooie prijzen ook. Nom!dion_b schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 22:55:
[...]
Anders compromis: haak aan bij Nijmegen, haak vervolgens op terugweg af bij Beek. Dan pik je het leukste stuk iig mee (Nijmegen -> Millingen) incl lunch.
Over lunch gesproken - tent uitgekozen:
http://www.restaurant-wissing.de/
- zondag open, veel Wurst und Schnitsel, aardige prijzen en dat vrijwel op de route in Kleve. Hoop dat ze m'n mail met reservering nog lezen, anders hopen dat er tussen die 74 plaatsen binnen en 70 in de Biergarten nog plek is voor +- 20 motorrijders
Als je naar Veendam gaat heb je nog een aardig stuk te gaan voordat je bij het beginpunt bent... Veendam is in oost-GroningenBommes schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 23:07:
Compromis is niet nodig, ik heb net de scooter ff "reis" klaar gemaakt.
Morgen vroeg kom ik gewoon naar Veendam gereden en net als de rest rijd ik gewoon van af daar mee.
Pizza bestellingen graag voor morgen vroeg voor 8 uur door geven...![]()
[afbeelding]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
DOH..!!11Chakotay schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 23:09:
Als je naar Veendam gaat heb je nog een aardig stuk te gaan voordat je bij het beginpunt bent... Veendam is in oost-Groningen
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Heb er zin in jongens...morgen half elf bij de mac in veenendaal!
You definitely rate about a 9.0 on my weird-shit-o-meter
Chuck Norris doesn't dial the wrong number. You answer the wrong phone.
dion_b schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 22:55:
[...]
Anders compromis: haak aan bij Nijmegen, haak vervolgens op terugweg af bij Beek. Dan pik je het leukste stuk iig mee (Nijmegen -> Millingen) incl lunch.
Over lunch gesproken - tent uitgekozen:
http://www.restaurant-wissing.de/
- zondag open, veel Wurst und Schnitsel, aardige prijzen en dat vrijwel op de route in Kleve. Hoop dat ze m'n mail met reservering nog lezen, anders hopen dat er tussen die 74 plaatsen binnen en 70 in de Biergarten nog plek is voor +- 20 motorrijders
En ik hoop dat Bommes toch écht niet door rijdt tot Veendam...
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Trusten en tot morgenochtend!
Oslik blyat! Oslik!
Vaak bu'j te bang!
Tot morgen!
tot morgen!
Morgenochtend in Veenendaal zien we wel hoeveel daarvan daadwerkelijk ter plekke zijn en wat we dan doen. Lijkt me minder handig om in twee groepen te splitsen aangezien je dan 4 man nodig hebt die de route kennen, maar met zo'n grote groep gaat het wel langzamer dus kan het 's middags uitlopen. Heb al wat contingency planning gedaan om 20 minuten van terugweg te schaven zonder al teveel te moeten missen (Lunteren en Ederveen eruit knippen), of om 40 minuten sneller te zijn maar dan eigenlijk vooral A12 te rijden (liever niet).
Tot morgen
Oslik blyat! Oslik!
Je kan de groep opdelen? Als ik met een paar lui ga rijden maken we meestal groepjes van max 8 motoren. Op die manier kan de voorste gewoon rijden zonder dat de achterste zich het rook uit de banden moet racen om bij te blijven...dion_b schreef op zondag 14 april 2013 @ 00:53:
Toch nog niet in bed (moest nog wat opzoeken). 13 GoTters en 7 aanhang - dat wordt een flinke groep!
Morgenochtend in Veenendaal zien we wel hoeveel daarvan daadwerkelijk ter plekke zijn en wat we dan doen. Lijkt me minder handig om in twee groepen te splitsen aangezien je dan 4 man nodig hebt die de route kennen, maar met zo'n grote groep gaat het wel langzamer dus kan het 's middags uitlopen. Heb al wat contingency planning gedaan om 20 minuten van terugweg te schaven zonder al teveel te moeten missen (Lunteren en Ederveen eruit knippen), of om 40 minuten sneller te zijn maar dan eigenlijk vooral A12 te rijden (liever niet).
Tot morgen
Bij elke groep iemand die de route kent (met GPS?) voorop, en de rest volgt wel
Veel plezier allemaal, het wordt/is in ieder geval mooi weer!
[ Voor 6% gewijzigd door gwystyl op 14-04-2013 07:43 ]
Dit topic is gesloten.
![]()