Zoiets. Hoewel er soms prachtige dagen zijn met een strak blauwe lucht, zonnetje en een paar graden vorst. Heerlijk om te rijden. Als je je goed aankleedt is het heel goed te doen. Kopje choco onderweg en thuis een bord (of plak) erwtensoep...hmmmm...:
[...]
Winterseizoen? Dat is toch dat wat donkere zomerseizoen?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Middenbok is altijd een kunst om te gebruiken. Bij een goed ontworpen middenbok kan een dame van nog geen 60kg probleemloos een motor van 300kg optillen. Maar soms zit de bok niet goed in het midden, is de arm te kort of drukt hij de motor teveel omhoog, dan kan het lastig worden.
[ Voor 26% gewijzigd door Verwijderd op 07-01-2013 16:56 ]
en jij noemt dat kort en moeilijk 
zou toch maar eens gaan oefenen.
[ Voor 21% gewijzigd door Will_M op 07-01-2013 18:03 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik ben blij dat ik er een van het pre-canbus tijdperk hebt. Je moet blijkbaar met alles rekening houden. Doet met denken aan de boordcomputer van de Airbus (ala Scarebus) die 'ongeoorloofde' handelingen van de piloot gewoon niet toestaat.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik zie bij deze motor dat de banden niet heel veel van de grond hangen. Dat scheelt ook een hoop.:
[...]
[afbeelding]
pukkeltje van 3cm. en meestal gebruik ik die niet eens. beetje naar achter rollen en de krachten het laten doen. ook al til ik zonder moeite de voor of achterkant om als het te krap is.
Verwijderd
Ik werkte bij een dealer die ook het onderhoud van de overheidsmachines deed... (k75)
Of wat denk je van Mr Can Bus "o ik zie dat je knipper lichtje kapot is, ik blokkeer je start motor wel om er voor te zorgen dat je niet een bedreiging kan gaan vormen voor het overige verkeer"
Als ie geen olie gebruikt heb je mazzel, de truuk is eigenlijk om het blok ook pittig in te rijden.Laat mijn BMW R850RT maar een kutding zijn, ouderwets, ouwelullenbak (kan kloppen, ik ben ben een ouwe lul), maar hij geeft me in ieder geval 0 problemen, ik heb mijn eerste liter olie (om bij te vullen) nog steeds (zit nog een kwart litertje in) dus eigenlijk lach ik iedereen uit
Hij rijdt heerlijk, stottert niet, hikt niet, sputtert niet tegen als ie 6 weken in de kou heeft gestaan, dus waarom zou ik op een 'goede' motor moeten gaan rijden? Die geven alleen maar problemen.
[ Voor 54% gewijzigd door Verwijderd op 07-01-2013 18:54 ]
Volgens mij heeft dat ding wel een joekel van een veerweg, dus moet je alsnog 'ver' bokken
Op mijn GSXF zat een bok (YZF750 heeft er geen, wordt nog leuk met het voorbandje wisselen...), en meestal deed ik een beetje deadliften om hem er op te krijgen.
[ Voor 18% gewijzigd door TheZeroorez op 07-01-2013 18:54 ]
Dat bedoel ik, ik hoor dat van zowat elke monteur van een bepaald merk, auto of motor. Ik denk beroepsdeformatie of gewoon om interessant te doen aan de koffietafel. Im Endeffekt gaat het erom hoe de klanten het ervaren. En zo te zien vinden die het nog steeds geweldige machines, want ze zijn niet aan te slepen. Dus zo slecht zal het allemaal wel niet zijn.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Verwijderd
,hele motor gaat 5 cm de lucht in bij het laagste punt van mijn zadel
maar dan maak ik meteen gebruik van mijn koffer om daar nog een extra zetje te kunnen geven 
[ Voor 39% gewijzigd door DECOY88 op 07-01-2013 19:24 ]
Maar ondertussen blijft die rommel het gewoon doen. Je hoort mensen die net BMW gaan rijden (K of R serie) ook altijd over dat luidruchtige schakelen. Heel wat anders dan die soepele Honda bakken. Maar hij gaat er niet kapot van. Het 'hoort' blijkbaar zo, en het klinkt naar, maar het wérkt wel. En het blijft werken. Ik heb er zelf tenminste nog nooit problemen mee gehad. En als ik zo kijk op de Motorrad Days naar de leeftijd van de motoren, is het echt geen rommel. Er was zelfs een Tsjech met een GS die de wereld rondrijdt en na 230.000km heeft ie (volgens hem dan) nog steeds de originele aandrijflijn. En met al zijn modificaties heeft ie een motor van +/- 500kg!
Zij repareren het alleen maar. Ontwerpen is een ander verhaal. Evengoed, ik herken het wel. Ooit was ik softwareontwikkelaar en nu hou ik databases (beiden met Oracle overigens) in de lucht. Als ik zie wat de grootste leveranciers van software afleveren en blijven afleveren, snap ik er geen bal van dat ze zo groot zijn geworden. Soms is het ronduit bagger. En de klant laat zich steeds om de tuin leiden en koopt zwaardere hardware, terwijl het een softwareprobleem is. Daarbij heb ik ook nog te maken met systeembeheerders die Oracle niet snappen en blijven roepen dat het rommel is. Tsjaaa...die neem ik ook niet echt heel serieus meer ondertussen. Onbekend maakt onbemind denk ik dan.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Waar haal je het geld vandaan voor dat soort avonturen
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Door de servicebeurtjes niet bij een gecertificeerde BMW dealer uit te laten voeren...:
[...]
Waar haal je het geld vandaan voor dat soort avonturen
http://advrider.com/forums/forumdisplay.php?f=2:
[...]
Waar haal je het geld vandaan voor dat soort avonturen
[ Voor 57% gewijzigd door DinX op 08-01-2013 11:31 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Verwijderd
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Is BMW dan de enige die een gloed nieuwe (200 km op odo) F800GS aan mij mee heeft gegeven 30 dagen nadat ik mijn rijbewijs heb gehaald (was toen net 25). Ik was gewoon week eerder binnengelopen in februari en gevraagd of ik week erna mocht rijden en dat was oke
. In april dat ding ook gekocht in iets andere uitvoering.Verwijderd
Ik heb het over stadslicht en dashboard verlichting, de normale h4 is al vervangen door echte xenon
) A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
http://www.kawasakipartsh...kawasaki_motorcycle/parts:
[...]
Ik heb het over stadslicht en dashboard verlichting, de normale h4 is al vervangen door echte xenon
Vandaar dat het stadslicht nu erg geel is/lijkt, en ik het graag wil vervangen door witter. (En dashboard verlichting omdat dat gewoon mooier is
Nu alleen hopen dat iemand weet welke lampjes (voetjes) ik moet hebben.)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Mwah, de Honda dealer gaf mij ook een "nieuwe" motor mee voor een proefrit. Het was een demo die te koop stond, met 500 km op de teller. Die motor heb ik uiteindelijk ook gekocht. Verder heb ik ook op een 2ehands motor gereden.:
[...]
Is BMW dan de enige die een gloed nieuwe (200 km op odo) F800GS aan mij mee heeft gegeven 30 dagen nadat ik mijn rijbewijs heb gehaald (was toen net 25). Ik was gewoon week eerder binnengelopen in februari en gevraagd of ik week erna mocht rijden en dat was oke
Dus als je wil nog huren probeer hun eens. Zijn echt totaal niet moeilijk ( dit was Motor Houtrust hun huurvoorwaarden zeggen ook niks over leeftijd of ervaring)
)
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Vaak bu'j te bang!
Precies. Niet doen dus.:
Beunen
Eigenlijk moet je dan wel nog een stuk helder glas erin hebben (dus dat echt de projectorlens al het 'werk' doet. Anders heeft het denk ik nog weinig zin.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Paar jaar geleden konden ze nog wel meer boete's geven, het was namelijk verplicht om een koplampreiniging installatie (oftewel, koplampsproeiers) te hebben bij xenon. Maar die eis is er niet meer..:
[...]
Precies. Niet doen dus.
Ik vind het wel opmerkelijk dat het hele Xenon gebeuren zo vreselijk is gehyped, terwijl het op heel veel (vooral oudere) motoren gewoon niet fatsoenlijk toegepast kan worden. Ik hoor nog wel eens iemand roepen dat het prima is als ze mensen verblinden, want dan zien ze ons tenminste. Ook nogal grote onzin, want door te fel licht kan men de afstand tot dat licht niet goed inschatten. Persoonlijk negeer ik mensen met te fel licht. Als ze achter me rijden, klap ik mijn spiegel weg. Je veroorzaakt er gewoon gevaarlijke en op zijn minst irritante situaties op de weg mee.
Het meest opmerkelijke is nog dat de pliesie er niets (structureels) tegen doet. De wet voorziet niet in een verbod op Xenon in ongeschikte lampen. Hooguit een boeter voor verblindend licht (€90), ongeacht de oorzaak.
Het lijkt er een beetje op alsof de industrie de wetgever heeft gesouffleerd, net zoals de bandenindustrie de hype rondom de 'winterband' heeft gecreëerd om de omzet lekker op te krikken. En iedereen loopt er achteraan...
[ Voor 4% gewijzigd door Tankiej op 09-01-2013 11:18 ]
Klopt, maar voor verblindend licht kan nog steeds beboet worden.
In principe zou het bij jou dan wel kunnen. Maar ik las ook weer ergens dat het eigenlijk maatwerk is bij elke lamp. Het brandpunt van de Xenon lamp moet wel overeen komen met die van de halogeen lamp en dat schijnt millimeterwerk te zijn.Bij mijn motor zit er helder glas in, met een lens (standaard af-fabriek). Maar er zit nu gewoon halogeen in, ik heb ook geen zin om er xenon in te bouwen. Heb zo genoeg licht
en dit:
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Ik ben bezig met xenon in te bouwen in m'n GSXR600 K4 (al 3 maanden, langetermijn project:
[...]
Precies. Niet doen dus.
Ik vind het wel opmerkelijk dat het hele Xenon gebeuren zo vreselijk is gehyped, terwijl het op heel veel (vooral oudere) motoren gewoon niet fatsoenlijk toegepast kan worden. Ik hoor nog wel eens iemand roepen dat het prima is als ze mensen verblinden, want dan zien ze ons tenminste. Ook nogal grote onzin, want door te fel licht kan men de afstand tot dat licht niet goed inschatten. Persoonlijk negeer ik mensen met te fel licht. Als ze achter me rijden, klap ik mijn spiegel weg. Je veroorzaakt er gewoon gevaarlijke en op zijn minst irritante situaties op de weg mee.
Het meest opmerkelijke is nog dat de pliesie er niets (structureels) tegen doet. De wet voorziet niet in een verbod op Xenon in ongeschikte lampen. Hooguit een boeter voor verblindend licht (€90), ongeacht de oorzaak.
Het lijkt er een beetje op alsof de industrie de wetgever heeft gesouffleerd, net zoals de bandenindustrie de hype rondom de 'winterband' heeft gecreëerd om de omzet lekker op te krikken. En iedereen loopt er achteraan...
), die heeft een projectorlens, dat ziet er supertrak OEM uit.Vaak bu'j te bang!
Volgens mij heb je met projectorlampen idd meer kans op succes.:
[...]
Ik ben bezig met xenon in te bouwen in m'n GSXR600 K4 (al 3 maanden, langetermijn project
Je moet voor de gein eens iemand anders in je auto laten rijden en dan zelf met die andere auto ervoor gaan rijden en als tegenligger erop af rijden. Dan kun je zelf zien of het echt goed is. Het zal best bij een aantal lampen (hangt van het glas af denk ik) meer of minder irritant zijn, maar ik zie heel veel rondrijden waar je echt alleen maar een vlek licht ziet. De bestuurder heeft het idee dat ie superlampen heeft, want alles voor 'm licht op als een kerstboom, maar dat wil dus niet zeggen dat het goed is.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Vaak bu'j te bang!
Heeft bijna een jaar stilgestaan, maar na een lange startpoging met startkabels liep hij toch, weliswaar op 3 cilinders. Eenmaal onderweg naar huis werd ook de 4e cilinder wakker. Heeft even een klein beurtje nodig en de carburateurs moeten even gereinigd worden. Ziet er ondanks z'n 75.000 kilometer en 18 lentes nog goed uit. We waren eerst op zoek naar een GS500e voor haar, maar konden deze niet laten staan voor deze prijs 
Ik ben er wel voor om gewoon alle snelwegen te verlichten, en dan alleen met stadslicht te gaan rijden. Word je niet meer verblind
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Klopt, en heb je gelijk in, exuses voor de ietwat overdreven reactie
Op de snelweg heb ik er juist het minste last van. Er zit ruimte tussen de banen voor de tegengestelde richting en vaak (altijd?) met vangrails of iets anders er tussen. Dat houdt al veel licht tegen, alleen suv's en andere grote/hoge auto's schijnen er wel eens overheen.:
[...]
Ik ben er wel voor om gewoon alle snelwegen te verlichten, en dan alleen met stadslicht te gaan rijden. Word je niet meer verblind
Wat een opgefokt baasje
Heb ook een ander filmpje van hem bekeken. Ik wil niet zeggen dat hij veel situaties zelf veroorzaakt, maar met een beetje meer defensief rijgedrag en juiste positie op de weg hoeft hij zich echt niet zo vaak meer druk te maken om dit soort dingen denk ik.
In bovenstaand geval drukt er iemand 1000kg staal expres tegen hem aan. Dat is niet veel anders dan iemand met een stalen honkbalknuppel meppen. Dan kan ik begrijpen dat je boos wordt.:
[...]
Wat een opgefokt baasje
Ahja, als het een goedkoop onderdeel is maakt het niet uit. Dat een actie van A niet goed is betekend nog niet dat jij het recht hebt om actie B uit te voeren.
Lijkt erop dat hij niet geraakt wordt. Inderdaad, geen snuggere actie van de automobilist, maar om daarvoor nou een spiegel kapot te trappen/slaan... Bovendien, een verwarmde elektrische buitenspiegel in kleur kost je niet slechts "een paar tientjes", maar al snel 500 of meer. Beetje holbewoner actie.
Dat soort dingen mogen voor mij ook leiden tot inname rbw. Ik kijk het filmpje niet, maar iemand zijn spiegels eraf trappen is debiel. Ruzies op de weg uitvechten is gewoon van Neanderthaler nivo, ongeacht wat de ander doet. Je doet niets aan verkeersveiligheid. Sterker nog: je maakt het er alleen maar gevaarlijker op. Het komt (zonder aanleiding) hoogst zelden voor dat iemand je spontaan wil vermoorden, dus het is hooguit een bijzonder onhandige bestuurder. Daar hebben we klaxons en hand/vingergebaren voor. Je maakt de situatie alleen maar erger door je uit te gaan leven op andermans voertuig, én gevaarlijker voor de andere weggebruikers die er niets mee te maken hebben. Ga dan met z'n tweeën naar een parkeerplaats en vecht het daar uit. Maar dat is vaak weer nét iets te ingewikkeld
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik denk dat je met een setje goede halogeen pitjes en een afstelling precies op de wettelijke (apk) grens juist meer zicht hebt.:
Dat iemand anders rijden heb ik al gedaan. Ik ben zelf nogal kritisch daarin, ze staan bij mij eerder te laag dan te hoog
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ongetwijfeld om juridische redenen.
Precies!:
[...]
Dat soort dingen mogen voor mij ook leiden tot inname rbw. Ik kijk het filmpje niet, maar iemand zijn spiegels eraf trappen is debiel. Ruzies op de weg uitvechten is gewoon van Neanderthaler nivo, ongeacht wat de ander doet. Je doet niets aan verkeersveiligheid. Sterker nog: je maakt het er alleen maar gevaarlijker op. Het komt (zonder aanleiding) hoogst zelden voor dat iemand je spontaan wil vermoorden, dus het is hooguit een bijzonder onhandige bestuurder. Daar hebben we klaxons en hand/vingergebaren voor. Je maakt de situatie alleen maar erger door je uit te gaan leven op andermans voertuig, én gevaarlijker voor de andere weggebruikers die er niets mee te maken hebben. Ga dan met z'n tweeën naar een parkeerplaats en vecht het daar uit. Maar dat is vaak weer nét iets te ingewikkeld
🇳🇱 A Youtube channel about gaming: customizing consoles, mini documentaries and tech videos | www.fistbumpbros.com
Gewoon, koplamp open en dr in frotten, krijg je zoiets:
leeg
Volgens mij heeft de mijne meer ribbels. Zo van een afstandje lijkt het of het een (redelijk) helder glas is. Zo ziet mijn koplamp er uit:
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Lol:
[...]
Precies. Niet doen dus.
Ik vind het wel opmerkelijk dat het hele Xenon gebeuren zo vreselijk is gehyped, terwijl het op heel veel (vooral oudere) motoren gewoon niet fatsoenlijk toegepast kan worden. Ik hoor nog wel eens iemand roepen dat het prima is als ze mensen verblinden, want dan zien ze ons tenminste. Ook nogal grote onzin, want door te fel licht kan men de afstand tot dat licht niet goed inschatten. Persoonlijk negeer ik mensen met te fel licht. Als ze achter me rijden, klap ik mijn spiegel weg. Je veroorzaakt er gewoon gevaarlijke en op zijn minst irritante situaties op de weg mee.
Het meest opmerkelijke is nog dat de pliesie er niets (structureels) tegen doet. De wet voorziet niet in een verbod op Xenon in ongeschikte lampen. Hooguit een boeter voor verblindend licht (€90), ongeacht de oorzaak.
Het lijkt er een beetje op alsof de industrie de wetgever heeft gesouffleerd, net zoals de bandenindustrie de hype rondom de 'winterband' heeft gecreëerd om de omzet lekker op te krikken. En iedereen loopt er achteraan...
Ik zal maar niks zeggen over de winterbanden, dat is toch een oneindige discussie. Gedeeltelijk mee eens dat het een hype is, is vooral leuk als er echt sneeuw is, en dan moet je nog goeie winterbanden hebben. De goedkope hebben net zo veel zin als kale zomerbanden...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
En zijn dezelfde.:
[...]
Aardig aan de prijs
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ook de orginele Pilot lampjes? Heb er daar niet eens naar gekeken..... Moest ze toen gewoon "NU" hebben:
[...]
Aardig aan de prijs
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Merk maakt geen zak uit, komen uit dezelfde fabriek in China... En tsja, voor dat geld heb ik er een paar honderd.:
[...]
Ook de orginele Pilot lampjes? Heb er daar niet eens naar gekeken..... Moest ze toen gewoon "NU" hebben
Is maar net wat je wilt...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Met HP/SMD LED's maakt me dat wél wat uit tegenwoordig. Je wil niet weten hoevaak ik HP LED's van Rizoma kentekenplaatverlichtingen heb kunnen vervangen (á ~€35,- incl. behuizing) terwijl ik er met een R&G nooit problemen mee heb.:
[...]
Merk maakt geen zak uit, komen uit dezelfde fabriek in China... En tsja, voor dat geld heb ik er een paar honderd.
[ Voor 13% gewijzigd door Will_M op 09-01-2013 20:14 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
) Cree LED's gekocht voor de stadslichten (BA15S fitting), 4 dollar per stuk. Vaak bu'j te bang!
't is vaak/meestal ook niet het SMD LED wat stuque is maar de soldering in de voet/fitting. Met Rizoma en R&G heb je dan echt een probleem doordat je 't LED ansich niet kunt vervangen doordat 't ingegoten zit om 't spul waterdicht te krijgen...
[ Voor 13% gewijzigd door Will_M op 09-01-2013 20:27 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Vooral voor die 3-4 dagen dat hier de sneeuw op de weg ligt...héél erg hard nodig:
[...]
Lol
Misschien een must voor als je op wintersport gaat of in het buitengebied woont waar niet gestrooid of geveegd wordt, maar anders is het niet heel erg zinnig imho. Maar goed, het is een motortopic [ Voor 5% gewijzigd door mphilipp op 09-01-2013 20:34 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Gasloos huis 9kW Panasonic WH-MDC09J3E5 | Atlantic Explorer V4 270L | 8715Wp @ SMA Tripower 6.0-3AV-40 (4150Wp NO, 4565Wp ZW)
Asus Zenbook i7 256gb
Nee hoor, ik vind Oemfoefoe juist heel betrouwbaar overkomen...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dit topic is gesloten.
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/237649/FFA.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
/u/154493/Moderat_ii.png?f=community)
/u/88312/f18_2.png?f=community)
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
/u/83044/130571.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/177828/crop5db1af9701f4c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
/u/43189/got.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/300844/crop6963884d9c786_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/326222/philosoraptor.jpg?f=community)
/u/44155/marzman.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52016/Alfa-TiMo-square-60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
