Vanmorgen me rijbewijs opgehaald en ga morgen mijn eerste motor huren. Suzuki GSXR 600, iemand nog tips? Wil niet te veel de snelweg pakken en lekker veel toeren op kleine wegen dus veel bochten rijden. Best wel een beetje zenuwachtig maar probeer zo rustig mogelijk te beginnen.
:strip_exif()/u/33515/Supra-Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
wil een Toyota Supra mkIV!!!!! | wil een Yamaha YZF-R{1,6} | wil stiekem ook een Ducati
"Security is just a state of mind"
PSN: scorpie | Diablo 3: scorpie#2470
Als je de luxe van huren hebt, dan zou ik lekker de eerste keer een eenvoudigere motor huren met wat minder vermogen en een wat makkelijkere zit. Zo'n 600 SS is niet persee heel lastig, maar net nadat je je rijbewijs hebt heb je denk ik meer fun met een motor waar je direct op weg rijdt ipv. iets wat misschien nog wel te spannend en anders is vergeleken met een rijlesmotor. Ik weet niet waar je huurt, maar een 500/600cc tour/naked lijkt me leuker om mee te beginnen, en geloof me, dat rijdt echt wel spannend en leuk genoeg door de bochten als je net je rijbewijs hebt.
Het voordeel van huren is dat je altijd volgende keer een stapje moeilijker/zwaarder/uitdagender kunt nemen.
Ach, alle bangmakerij hoeft nou ook weer niet.. ik begon zelf ook op een Kawasaki ZXR 750 uit '91. 105pk op het achterwiel (met rollerbank uitdraai), en dat werkte ook prima (voor mij dan..). Als je verstandig om kunt gaan met vermogen dan is er niets aan de hand.
Maar then again, zoals hierboven ook al is gezegd, super sports zijn er natuurlijk niet voor niets Als je gewoon lekker wilt cruisen kan dat ook prima op een mooie tourfiets / naked.
Maar then again, zoals hierboven ook al is gezegd, super sports zijn er natuurlijk niet voor niets
Als je gewoon lekker wilt cruisen kan dat ook prima op een mooie tourfiets / naked.
wil een Toyota Supra mkIV!!!!! | wil een Yamaha YZF-R{1,6} | wil stiekem ook een Ducati
"Security is just a state of mind"
PSN: scorpie | Diablo 3: scorpie#2470
Verwijderd
Helemaal met je eens ik ben ook met een 750cc Kawa met 110pk begonnen en daar kan volgens mij iedere beginner prima daarop rijden
Ik snap die discussies elke keer over vermogen, cc's en beginners in het motor beginnersvragen topic dan ook niet zo
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Bij een viercylinder kun je toch gewoon kiezen hoe hoog in toeren je gaat?:
[...]
Ik snap die discussies elke keer over vermogen, cc's en beginners in het motor beginnersvragen topic dan ook niet zo
Laag in toeren = beschaafd, hoog in toeren = waanzin.
Dus zolang maar wat zelfkennis hebt kun je perfect kiezen hoe gevaarlijk je het maakt lijkt me.
Bij een dikke 2/1 cylinder daarentegen ...
Die lijken mij meer af te raden voor beginners.
Verwijderd
Ik denk dat het meer ligt aan de bestuurder dan aan de motor. Ook op een snorfietsje kan je nog gevaarlijke dingen uithalen als je maar te weinig hersencellen/teveel chromosomen hebt. Gevaarlijk rijgedrag zit in de rechterpols, en niet in het aantal cilinders.
Laatst eventjes op dit apparaat gezeten:
Honda CBF1000 S
Leuke fiets, maar oei wat gevoelig met gasgeven.
Daar heb je echt het gevoel bij dat je elk moment gelanceerd kan worden. In 5e versnelling over een rotonde is geen _enkel_ probleem. 
/me weer op z'n ouwe vertrouwde Honda GL500 stapt en wegtuft
[ Voor 44% gewijzigd door Verwijderd op 18-09-2012 07:25 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/19114/meneerdeuil.gif?f=community)
:strip_exif()/u/68056/smile.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Af en toe op de stepjes gaan staan om het stuwmeer te legen
Zelf kom ik altijd met een natte linkerknie en een natte rechter elleboogholte (is dat een woord?) op kantoor als het (hard) regent. Ritje van 40 minuten met veel snelweg. De knie is wel te verklaren door een schuivertje in het verleden waardoor de waterdichtheid plaatselijk verdwenen is, maar de mouw van mijn jas zou het water toch gewoon tegen moeten houden.
Deze zomer hele pak gewassen en daarna in de Kruidvat impregneerspray gezet. Nog niet helemaal het gewenste resultaat dus.
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Ik snap het verschil wel, dat is het probleem niet. Ik vind het alleen een slecht gekozen term. Je hoort het vaak zeggen bij oude motoren. "Ja, die zweten altijd een beetje op de koppakking" Ik denk dan "Die is dus zo lek als een mandje"
Het is imho een eufemistische term voor lekken. Het klinkt niet zo cru, maar het is gewoon lek. Niet erg, maar wel lek.
(oké, misschien heb ik een tick met ondubbelzinnig taalgebruik
)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
Meh, als het echt hard regent komt er altijd wat doorheen. Ik heb een pak met goede goretex binnenvoering, maar om )&*^))%&)*&%-onbegrijpelijke reden sluit het overal aan behalve in een stuk van 40cm breed midden vooraan. Dus regen van je borst drupt omlaag recht je kruis in
Als dat dreigt doe ik gewoon regenpak aan. Hoeft niet vaak, vanochtend zou ik het bijv niet gedaan hebben - en heb ik het ook niet gedaan - maar ik rij dan ook maar 20 min. Wel natte kruis gekregen, maar dat was met versterkte denimbroek gevalletje eigen schuld
Let wel dat ik volop tupperware heb, als je meer naked rijdt zou dat anders kunnen zijn...
Oslik blyat! Oslik!
:strip_icc():strip_exif()/u/1239/2015_marty_e-copy.jpg?f=community)
Ik heb een jas van zeven jaar oud en het enige wat nat wordt zijn mijn polsen door het water dat mijn handschoenen insijpelt. Toen ik nog geen textielen motorbroek had, maar een motorspijkerbroek, stroomde al het water rechtstreeks naar mijn boxershort Is nu gelukkig opgelost..
Het betreft overigens een redelijke budgetbroek (Cycle Spirit ofzo?) van de Motozoom, maar hij doet het meer dan prima!
Is nu gelukkig opgelost..Het betreft overigens een redelijke budgetbroek (Cycle Spirit ofzo?) van de Motozoom, maar hij doet het meer dan prima!
:strip_icc():strip_exif()/u/76846/artist_2800.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Zonet even bij Motoport Leek geweest voor de gratis najaarscheck. Mn SV is helemaal in orde, op de zijstandaardschakelaar na. Maar dat wist ik al wel
Ook even uit interesse gevraagd wat ze voor haar zouden geven bij inruil. Kreeg een bedrag te horen dat 100 euro hoger ligt dan wat ik voor haar betaald heb..
Ook even uit interesse gevraagd wat ze voor haar zouden geven bij inruil. Kreeg een bedrag te horen dat 100 euro hoger ligt dan wat ik voor haar betaald heb..
:strip_icc():strip_exif()/u/301362/rsz_cybran_faction_logo.jpg?f=community){kind=logo}
Ik weet niet in wat voor omgeving je moet afrijden, maar ik heb vorig jaar in het begin van oktober afgereden en dan zijn veel wegen bezaaid met modder en troep van landbouwvoertuigen. Houd er maar rekening mee dat ze je proberen een klinkerweggetje op te sturen met troep op de weg
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
Nope
Pijn ontstaat eigenlijk alleen tijdens het rijden (BMW K100RT, dus een toermotor). Ik probeer eigenlijk zo min mogelijk op mn armen te leunen en die zo onstpannen mogelijk te houden. Tegelijk mijn benen licht te klemmen tegen de tank en rechtop te zitten. Ik heb ook echt het idee dat dat helpt, maar het is wel vermoeiend om dat de hele rit vol te houden.
Ruit is inmiddels niet meer verhoogd, maar het is nog steeds een groot ding. Ik kijk er wel overheen trouwens, en vang dus zeker wel wat wind met m'n voorhoofd. M'n fysiotherapeute dacht alleen dat het niet met de winddruk te maken had, want dat was een andere spiergroep. Waar ik last van heb is de spier die voelbaar wordt als je je linkerarm helemaal vooruit strekt. Je voelt dan je een spier onder je schouderblad wat gaan bollen. Die spier komt blijkbaar onder teveel spanning te staan en ik vermoedde dat dat kwam omdat ik teveel moest strekken naar het stuur. Nu is deze dus iets verlengd, maar ik ben ook echt geen kabouter met 1,85m.
Toch bedankt voor de tips. Ik ga proberen weer wat ontspannender te zitten en misschien dat ik m'n schouder wat meer rust moet geven voordat ik het effect van het verlengde stuur merk
Ik moet op in Den Bosch. In de stad zelf is weinig te doen qua landbouw taferelen maar de omgeving eromheen is een ander verhaal. Maar bedankt voor je hint:
[...]
Ik weet niet in wat voor omgeving je moet afrijden, maar ik heb vorig jaar in het begin van oktober afgereden en dan zijn veel wegen bezaaid met modder en troep van landbouwvoertuigen. Houd er maar rekening mee dat ze je proberen een klinkerweggetje op te sturen met troep op de weg
https://freight.associates
Verwijderd
Ik weet nu dan precies wat je bedoelt.:
[...]
Nope
[...]
Pijn ontstaat eigenlijk alleen tijdens het rijden (BMW K100RT, dus een toermotor). Ik probeer eigenlijk zo min mogelijk op mn armen te leunen en die zo onstpannen mogelijk te houden. Tegelijk mijn benen licht te klemmen tegen de tank en rechtop te zitten. Ik heb ook echt het idee dat dat helpt, maar het is wel vermoeiend om dat de hele rit vol te houden.
Ruit is inmiddels niet meer verhoogd, maar het is nog steeds een groot ding. Ik kijk er wel overheen trouwens, en vang dus zeker wel wat wind met m'n voorhoofd. M'n fysiotherapeute dacht alleen dat het niet met de winddruk te maken had, want dat was een andere spiergroep. Waar ik last van heb is de spier die voelbaar wordt als je je linkerarm helemaal vooruit strekt. Je voelt dan je een spier onder je schouderblad wat gaan bollen. Die spier komt blijkbaar onder teveel spanning te staan en ik vermoedde dat dat kwam omdat ik teveel moest strekken naar het stuur. Nu is deze dus iets verlengd, maar ik ben ook echt geen kabouter met 1,85m.
Toch bedankt voor de tips. Ik ga proberen weer wat ontspannender te zitten en misschien dat ik m'n schouder wat meer rust moet geven voordat ik het effect van het verlengde stuur merk
ik voel dat zelf ook na een tijdje maar lang niet iedere keer.
mischien dat je je zelf een beetje moet "forceren" wat meer voorover te zitten, dus meer met je lichaam boven je tank.
Je armen zouden dan iets wat gebogen moeten zijn.
Maar inderdaad, je zal dan veel meer van je midden rif moeten vragen en dat kan wel eens lastig worden op een langere rit.
ach ja, kan je wel tegen je vriendin/vrouw/partner zeggen dat je gefitnest hebt als je met de motor bent weg geweest.
:strip_icc():strip_exif()/u/326222/philosoraptor.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/157390/crop5decc9d996782_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Verwijderd
Ik heb examen gedaan in zeer extreme regen (serieus, alsof ik in een douche reed
) en je moet gewoon hetzelfde rijden als je normaal doet: verantwoord en niet schrikachtig. Nat is niet persé glad.Je hebt gewoon goede motorbanden onder je lesmotor en tenzij je als een gek gaat gasgeven of remmen komt het allemaal goed. Goed vooruit kijken (meer dan normaal, want minder zicht) en blijf gewoon lekker rustig rijden. Wees ook niet bang om af te schuinen in de bochten bij (zware) regenval; zolang je niet ineens hard gas geeft of ineens hard remt (zoals je dat normaliter ook niet doet in een bocht) is er echt niets aan het handje.
En denk erom: houd voldoende afstand (!!).
Succes, and make us proud.
Het schroefdraad was dus idd uit me blok geknald. Dus naar de garage gebracht.:
[...]
Na een avondje klussen bleek dus dan er 1 bougie was uit geklapt
Nu op naar de motorzaak voor een goede bougiesleutel en nieuwe bougies.
Hopen dat het schroefdraad in het blok nog goed is. Anders kan het wel is een prijzige reparatie worden
Daar hadden ze de kop eraf gehaald en daar een soort busjes in gemaakt, zodat ze er weer schroefdraad in konden tappen.
Ik geintje heeft me in totaal 800 euro gekost
. Is wel een beetje prijzig of niet?
/u/88312/f18_2.png?f=community)
lol wut, is een nieuwe kop scoren niet goedkoper? Geen idee wat voor motor het om gaat, maar 800eu is wel erg prijzig
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
helicoil setje is 50 euro. per maat boren en helicoils.:
[...]
Het schroefdraad was dus idd uit me blok geknald. Dus naar de garage gebracht.
Daar hadden ze de kop eraf gehaald en daar een soort busjes in gemaakt, zodat ze er weer schroefdraad in konden tappen.
Ik geintje heeft me in totaal 800 euro gekost
er is voor dat geld echt wel meer gedaan. en anders lopen ze je ongelooflijk te naaien.
[ Voor 13% gewijzigd door DECOY88 op 18-09-2012 20:47 ]
Probeer relaxed te rijden, en ga niet nadenken over waar je allemaal onderuit kan gaan. Niet over teerstrepen rijden in bochten, want die krengen zijn wel glad als ze nat zijn. Verder kan je behoorlijk schuin door de bocht, ook in de regen! Houd het gas er gewoon op in de bocht en het gaat allemaal prima. Misschien kan je niet je knie over de grond halen in de regen, maar je kan echt behoorlijk schuin gaan
het gaat pas mis als je krampachtig gaat remmen in bochten of de motor niet plat gooit!
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
Ze zeiden dat helicoil er zo weer uit ging, dus ze hadden van die speciale busjes. Maar die stonden niet eens op de factuur lijst.
Ze hadden eerst gekeken of het schroefdraad weg was. En dat bleek dus het geval en hadden ze de kop eraf gehaald. Busjes geplaatst, schroefdraad getapt, en alles weer in elkaar gezet.
Dat koste 12 man uur dat was de grootste kosten post. En daar kwamen nog 4 nieuwe bougies en pakkingen etc. bij.
Het gaat hier om een Honda cbr600f uit '99. Ik had zelf de kappen, tank en luchtfilter al afgehaald. (Hoeven hun het al niet meer te doen)
Maar dit lijkt me toch best prijzig of niet? 800 euries
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/53553/hiddink.jpg?f=community)
Tsjah, het zijn ook wel rotklusjes.:
[...]
Ze zeiden dat helicoil er zo weer uit ging, dus ze hadden van die speciale busjes. Maar die stonden niet eens op de factuur lijst.
Ze hadden eerst gekeken of het schroefdraad weg was. En dat bleek dus het geval en hadden ze de kop eraf gehaald. Busjes geplaatst, schroefdraad getapt, en alles weer in elkaar gezet.
Dat koste 12 man uur dat was de grootste kosten post. En daar kwamen nog 4 nieuwe bougies en pakkingen etc. bij.
Het gaat hier om een Honda cbr600f uit '99. Ik had zelf de kappen, tank en luchtfilter al afgehaald. (Hoeven hun het al niet meer te doen)
Maar dit lijkt me toch best prijzig of niet? 800 euries
De kop moet er af (anders vallen de draadsnij-spanen in je verbrandingskamer) en dat is gewoon een bult werk.
Een beetje netjes voorboren, busjes er in, draadtappen zijn ook allemaal geen klussen die je zomaar even tussendoor doet...
Kan me best voorstellen dat je daar een anderhalve dag mee bezig bent.
Helicoils voor je bougie is niet zo'n heel goed idee (Been there done that met mijn Guzzi), verder is dat soort gaten een beetje netjes voorboren geen kwestie van een boor er doorheen rausen. Kop er af, netjes opspannen, boren, draadtappen/persen, busje er in, draadtappen, busje aan de binnenkant netjes om velsen, kop er weer op (met alle bijbehorende ellende van nokkenassen/kettingen etc)
[ Voor 27% gewijzigd door DRAFTER86 op 18-09-2012 22:58 ]
Vandaag mijn eerste echt motor ervaring gehad. Maandag mijn rijbewijs opgehaald en vanmorgen voor een dagje een Suzuki GSXR600 gehuurd. Kwam aan bij Valkenier en na 5min stond ik met de sleutel in mijn hand en de verkoper was alweer weg. Schakelen was even wennen op zo'n kleine motor. Gelukkig ging het al snel lekker en gaf het echt een kick om op zo'n snelle motor te zitten.
Bij het invoegen gaf ik per ongeluk iets te veel gas en reed direct 200km\h Ziekelijk veel vermogen. Verder op de snelweg defensief gereden. Lekker rondom Apeldoorn gereden. Einde van een middag met een vriend wezen rijden over de dijk. Super vet kon alleen al snel niet meer. Had echt zoveel last van beide polsen en mijn rug. Moet echt wennen aan de houding en het vermogen. Vandaag ruim 200km gereden en morgen weer de motor terug brengen. Kom uiteindelijk op 120e aan kosten en het was het meer dan waard. Niet gek als je daarvoor mag rijden op een motor uit 2012 die 13K kost
Was nog wel even oppassen. Trok samen met mijn vriend vrij snel op richting de 120km en moest ineens remmen. Remde volgens mij iets teveel met mijn achterrem waardoor de achterband wat begonnen te slippen. Gelukkig bleef ik rustig en is alles goed gegaan.
Kortom een geweldige ervaring. Snel weer een gixxer huren voor een mooie rit.
Bij het invoegen gaf ik per ongeluk iets te veel gas en reed direct 200km\h
Ziekelijk veel vermogen. Verder op de snelweg defensief gereden. Lekker rondom Apeldoorn gereden. Einde van een middag met een vriend wezen rijden over de dijk. Super vet kon alleen al snel niet meer. Had echt zoveel last van beide polsen en mijn rug. Moet echt wennen aan de houding en het vermogen. Vandaag ruim 200km gereden en morgen weer de motor terug brengen. Kom uiteindelijk op 120e aan kosten en het was het meer dan waard. Niet gek als je daarvoor mag rijden op een motor uit 2012 die 13K kost Was nog wel even oppassen. Trok samen met mijn vriend vrij snel op richting de 120km en moest ineens remmen. Remde volgens mij iets teveel met mijn achterrem waardoor de achterband wat begonnen te slippen. Gelukkig bleef ik rustig en is alles goed gegaan.
Kortom een geweldige ervaring. Snel weer een gixxer huren voor een mooie rit.
[ Voor 7% gewijzigd door Wackmack op 19-09-2012 01:25 ]
Verwijderd
Vanochtend kom ik aangelopen bij mijn motor, sla mijn been erover heen en druk op de startknop.
...
Accu leegh.
De accu was al zwak, maar heeft de nacht dus gewoon niet overleefd. Slijtage, ouderdom, ik weet het niet. Ik heb vanaf het begin al gezeur gehad met de accu (opgeladen met een 12V oplader want leeg, accu leek ook weinig elektrisch vermogen te hebben wat door de maanden steeds minder werd) en nu is het dus einde oefening.
Vanmiddag maar eventjes een nieuwe accu scoren ergens. Echt blij wordt je er niet van, als je 's ochtends in de stromende regen niet op je motor met kuip + windscherm zit, maar op je snorfietsje die niet harder dan 30 km/h wilt.
...
Accu leegh.
De accu was al zwak, maar heeft de nacht dus gewoon niet overleefd. Slijtage, ouderdom, ik weet het niet. Ik heb vanaf het begin al gezeur gehad met de accu (opgeladen met een 12V oplader want leeg, accu leek ook weinig elektrisch vermogen te hebben wat door de maanden steeds minder werd) en nu is het dus einde oefening. Vanmiddag maar eventjes een nieuwe accu scoren ergens. Echt blij wordt je er niet van, als je 's ochtends in de stromende regen niet op je motor met kuip + windscherm zit, maar op je snorfietsje die niet harder dan 30 km/h wilt.
Verwijderd
Wat rijd je?:
Vanochtend kom ik aangelopen bij mijn motor, sla mijn been erover heen en druk op de startknop.
...
Accu leegh.
Vanmiddag maar eventjes een nieuwe accu scoren ergens. Echt blij wordt je er niet van, als je 's ochtends in de stromende regen niet op je motor met kuip + windscherm zit, maar op je snorfietsje die niet harder dan 30 km/h wilt.
duw je toch gewoon even aan?
(alleen niet haalbaar op machines met zeer hoge compressie, of lompe twins)
als je toch voor een nieuwe accu op pad moet,
ga voor zon licht gewicht, iets duurder maar gaan langer mee.
Daardoor is dat prijs verschil nihil maar je kan tot wel 1.5kg of meer besparen!
Hehe mooi man:
Vandaag mijn eerste echt motor ervaring gehad. Maandag mijn rijbewijs opgehaald en vanmorgen voor een dagje een Suzuki GSXR600 gehuurd. Kwam aan bij Valkenier en na 5min stond ik met de sleutel in mijn hand en de verkoper was alweer weg. Schakelen was even wennen op zo'n kleine motor. Gelukkig ging het al snel lekker en gaf het echt een kick om op zo'n snelle motor te zitten.
Bij het invoegen gaf ik per ongeluk iets te veel gas en reed direct 200km\h
Was nog wel even oppassen. Trok samen met mijn vriend vrij snel op richting de 120km en moest ineens remmen. Remde volgens mij iets teveel met mijn achterrem waardoor de achterband wat begonnen te slippen. Gelukkig bleef ik rustig en is alles goed gegaan.
Kortom een geweldige ervaring. Snel weer een gixxer huren voor een mooie rit.
ook handig dat je er snel achter komt dat je last krijgt van je polsen op deze motor, je hebt mensen die dat ding kopen voor 13k en er dan pas achter komen ben je van plan een gixxer te gaan kopen, of ga je gewoon eerst een beetje allerlei soorten motoren uitproberen en zie je wel wat je koopt? Opzich, als je nog even een paar maandjes kan wachten is het einde motorseizoen en dan kan je vrij goed onderhandelen bij een motordealer. Die verkopen nauwelijks iets buiten het seizoen
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/145389/heat.jpg?f=community)
Mooie brommer die gixxer.
Ik heb zelf in de zomervakantie ook een motor gehuurd, de nieuwe Suzuki GSR 750.
Wat een machtige machine was dat.
Volgend seizoen zelf kijken naar naar Kawasaki Z750, ongeveer dezelfde zithouding als op die GSR.
Ook ga ik ff proefrijden op een SS om die houding eens te proberen, maar de dingen die jij al noemde was ik zelf al een beetje huiverig voor.
Maar goed, toch zelf ook maar eens ervaren.
Deze wilde ik nog even delen
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=zWQpK6AM6RM]
Ik heb zelf in de zomervakantie ook een motor gehuurd, de nieuwe Suzuki GSR 750.
Wat een machtige machine was dat.
Volgend seizoen zelf kijken naar naar Kawasaki Z750, ongeveer dezelfde zithouding als op die GSR.
Ook ga ik ff proefrijden op een SS om die houding eens te proberen, maar de dingen die jij al noemde was ik zelf al een beetje huiverig voor.
Maar goed, toch zelf ook maar eens ervaren.
Deze wilde ik nog even delen
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=zWQpK6AM6RM]
Blyatifull
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Verwijderd
Die Kawa Z750 is inmiddels wel behoorlijk verouderd vergeleken met zijn concurenten (kijk voor de grap eens naar het gewicht 230kg nat is zwaar voor de klasse):
Mooie brommer die gixxer.
Ik heb zelf in de zomervakantie ook een motor gehuurd, de nieuwe Suzuki GSR 750.
Wat een machtige machine was dat.
Volgend seizoen zelf kijken naar naar Kawasaki Z750, ongeveer dezelfde zithouding als op die GSR.
Ook ga ik ff proefrijden op een SS om die houding eens te proberen, maar de dingen die jij al noemde was ik zelf al een beetje huiverig voor.
Maar goed, toch zelf ook maar eens ervaren.
Deze wilde ik nog even delen
[video]
Die GSR750 is ook een enorme tegenvaller kwa blok, vele verwachtingen van datzelfde compromis wat je ziet bij de GSXR750, alleen als GSR maakte dat blok de verwachtingen niet waar.
Als je in de ">600 <1000"klasse wil neuzen.
Streettriple
F800 reeks
FZ8
of nu de Brutale 675 (omgwtfisdiemooi)
Maar de Z750 en de GSR750 zijn echt de 2 machines die ik juist zou afraden te nemen
Er komt trouwens een opvolger van de Z750, de Z800
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Dat zijn idd mooie machine's, alleen allemaal een beetje boven het budget van 4000-4500 euro voor de fiets.
Ik moet ook nog rekening houden met rond de 1000 euro aan kleding en helm.
In de toekomst wil ik een keer een dikke 1000 v-twin proberen van Aprilla of Ducati
Ik moet ook nog rekening houden met rond de 1000 euro aan kleding en helm.
In de toekomst wil ik een keer een dikke 1000 v-twin proberen van Aprilla of Ducati
Blyatifull
Verwijderd
vergeet je even de Superduke tut tut tut:
Dat zijn idd mooie machine's, alleen allemaal een beetje boven het budget van 4000-4500 euro voor de fiets.
Ik moet ook nog rekening houden met rond de 1000 euro aan kleding en helm.
In de toekomst wil ik een keer een dikke 1000 v-twin proberen van Aprilla of Ducati
en dat rode nijlpaard op die hakjes... arme arme motor dat 'ie bij dat soort mensen zit
And it goes BRAAAAAPP!
Ga zeker nog wat motoren huren.:
[...]
Hehe mooi man
Deze ga ik de volgende keer huren en volgend jaar wil ik de Gixxer kopen. Het probleem alleen is dat ik alleen de modellen vanaf 2005/2006 pas mooi vind. Budget is ongeveer 5000e dus het wordt nog goed zoeken. Wel zie ik in huren veel voordelen dus weet nog niet eens of ik wel ga kopen. Nu was ik 110e kwijt, heb 250km gereden en mocht op een motor van 13K rijden dus huren spreekt mij ook nog wel aan.
Perfect verwoord
Vanmorgen de motor terug gebracht en had heerlijk gereden zonder last. Gewoon even wennen aan het type motor.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Het is vooral de achterband die me irriteert. Dat ding heeft zoveel profiel dat ik schat dat er minder dan 1k km mee gereden is. Maar het is wel 4 jaar oud, en glibbert iig alle kanten op
Voor is wat kaal aan het worden, dus daar vind ik het minder jammer om te vervangen.
Voor is wat kaal aan het worden, dus daar vind ik het minder jammer om te vervangen.
Oslik blyat! Oslik!
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Ik ben een nieuw projectje begonnen kortgeleden, een Kawasaki Zephyr 550 opknappen en ombouwen tot iets dat op een caferacer moet gaan lijken. Klikkie voor een eerste stukje text & foto's
Als iemand nog geniale tips & ideeën heeft voor hoe het aan te pakken, roep vooral!
Als iemand nog geniale tips & ideeën heeft voor hoe het aan te pakken, roep vooral!
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ik weet niet, altijd als ik die verhalen lees op MF van mensen die gewoon rondreden en op een rotonde onderuit gingen, zijn dat BT023 banden. Ik zou het iig nooit kopen door al die verhalen van mensen die onderuit gingen met die dingen.
Ik had op mn KTM een band uit 2005, 7 jaar oud dus. Op een lompe twin was dat echt geen succes, als ik wat te enthousiast terugschakelde (bij 100 in zn 2) blokkeerde dat malle ding gewoon:
Het is vooral de achterband die me irriteert. Dat ding heeft zoveel profiel dat ik schat dat er minder dan 1k km mee gereden is. Maar het is wel 4 jaar oud, en glibbert iig alle kanten op
Voor is wat kaal aan het worden, dus daar vind ik het minder jammer om te vervangen.
zat genoeg profiel op, maar het was gewoon een opgedroogde band. Ik had een keer een noodstop op een kruising op een klinkerweggetje, achterwiel had een mooie streep getrokken van 10 meter, toen was het tijd voor wat nieuws. Nu heb ik een vers bandje, rijd weer heerlijk ik zou er gewoon een nieuw bandje onder laten leggen, straks doe je een onvrijwillig bodemonderzoek, als je dat kan voorkomen met n nieuw achterbandje van 150 euro zou ik het wel weten.
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
/u/154493/Moderat_ii.png?f=community)
Droge banden zijn duurder dan nieuwe banden, vooral bij regen of troep op het wegdek glijdt dat lekker snel.
Aangezien je voorband ook slecht is zou ik ze lekker beide vervangen door eenzelfde type
Aangezien je voorband ook slecht is zou ik ze lekker beide vervangen door eenzelfde type
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Jep, na de 1e paar ritten op mn gixxer had ik ook last van mn polsen, nu heb ik nergens meer last van na een dagje toeren. Wat goed helpt is om met je benen echt goed te klemmen en je bovenlichaam losjes te laten. Niet alleen stuur je dan veel beter, maar je krijgt ook minder last van alles:
[...]
Perfect verwoord
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Als je dan na een leuke rit de volgende dag flink spierpijn hebt op een plek waar je het nog nooit gehad hebt weet je dat je het goed doet:
[...]
Jep, na de 1e paar ritten op mn gixxer had ik ook last van mn polsen, nu heb ik nergens meer last van na een dagje toeren. Wat goed helpt is om met je benen echt goed te klemmen en je bovenlichaam losjes te laten. Niet alleen stuur je dan veel beter, maar je krijgt ook minder last van alles
Precies. Ben ik ook van plan, iig voor er echt prut/sneeuw/ijs ligt. Moet me nog even verdiepen in keuze, maar een stel K555'jes lijken me vooralsnog geen slecht idee. Tot die tijd gewoon bochten traagjes nemen en doen alsof ik de bejaarde ben die mensen bij zo'n motor verwachten:
Droge banden zijn duurder dan nieuwe banden, vooral bij regen of troep op het wegdek glijdt dat lekker snel.
Aangezien je voorband ook slecht is zou ik ze lekker beide vervangen door eenzelfde type
Oslik blyat! Oslik!
Verwijderd
zoiets als dit aan het maken?:
Ik ben een nieuw projectje begonnen kortgeleden, een Kawasaki Zephyr 550 opknappen en ombouwen tot iets dat op een caferacer moet gaan lijken. Klikkie voor een eerste stukje text & foto's
Als iemand nog geniale tips & ideeën heeft voor hoe het aan te pakken, roep vooral!
http://www.wrenchmonkees....-kawasaki-zephyr-750.html
:strip_exif()/u/35485/desmovalves.gif?f=community)
Vanochtend lekker op de motor naar mn werk dacht ik. Helemaal geen prik meer 
Zal wel een zekering zijn of iets dergelijks.
Zal wel een zekering zijn of iets dergelijks.
Ducati: making mechanics out of riders since 1946
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
[sarcasmodus]Kruipolie[/sarcasmodus].:
Ik ben een nieuw projectje begonnen kortgeleden, een Kawasaki Zephyr 550 opknappen en ombouwen tot iets dat op een caferacer moet gaan lijken. Klikkie voor een eerste stukje text & foto's
Als iemand nog geniale tips & ideeën heeft voor hoe het aan te pakken, roep vooral!
Ik ben zelf altijd fan van zo min mogelijk in het zicht en een zo kaal mogelijk frame. Dus alle kabels, draadjes etc die overbodig zijn weghalen, nieuwe draadboom, nieuwe (kleine) accu etc etc.
Zoiets vind ik echt om te smullen.
http://www.bikeexif.com/triumph-bonneville-mono-racer
Bij mij helpt het juist om genoeg gas te geven zodat de rijwind je polsen ontlast:
[...]
Jep, na de 1e paar ritten op mn gixxer had ik ook last van mn polsen, nu heb ik nergens meer last van na een dagje toeren. Wat goed helpt is om met je benen echt goed te klemmen en je bovenlichaam losjes te laten. Niet alleen stuur je dan veel beter, maar je krijgt ook minder last van alles
:strip_icc():strip_exif()/u/385910/newbreed.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Dat helpt idd ook heel goed:
[...]
Bij mij helpt het juist om genoeg gas te geven zodat de rijwind je polsen ontlast
alleen is dat minder goed voor je rijbewijs en portemonnee
Vaak bu'j te bang!
Heeeeel erg vet!
Enige wat ik jammer vind is dat de uitlaat een beetje lijkt op twee verbonden PVC buizen. Die exhaust wraps eromheen zoals je bij andere oude cafe racers ziet vind ik er beter uitzien.
Dat bedoel ik dus. Er zwerven heel veel meningen rond, en dingen worden dan meteen voor waar aangenomen. Ik heb zelf nog nooit problemen met de bt-023 gehad.
Ik kan zelf bijvoorbeeld niet met michelins overweg, als ik dan op mf zeg dat ik de pilot power kut banden vind, wordt je gelijk de grond in gestampt dat je er geen verstand van hebt (terwijl ik echt op VEEL verschillende banden gereden heb). Het blijven gewoon meningen natuurlijk.
[ Voor 12% gewijzigd door M3rcury op 20-09-2012 11:58 ]
No signature required.
Mooi ding!
Eentje waarmee ik vrij vaak samen ga touren, van een goede maat van me.
Al met al heeft het hem een goed jaar of twee gekost om deze om te bouwen van stock naar dit:
Jup, die stijl ongeveer
Kruipolie is erg nuttig inderdaad, een hamer ook
Zo kaal mogelijk maken ben ik het zeker mee eens, er is al flink wat overbodige meuk verdwenen inmiddels.De uitlaatbochten wrappen zat ik ook aan te denken inderdaad, maar ik moet vooral eerst een nieuwe uitlaat vinden... Het plan is een caferacertje.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Leuk project Chakotay.
Ik heb ook een nieuwe project.
Heb mijn R1 verkocht en een R6 terug gekocht. Volgend jaar dus weer lekker SuperCup 600 rijden
Maar in de winter wil ik er een datalogger en een ander dashboard inzetten. Dat wordt dus lekker solderen in de kabelboom (oke oke stekkertjes maken om het erin te klikken)
Dit moet erin:
Dashboard als vervanger van het huidige dashboard.
Datalogger systeem met GPS module.
GPS antenne.
En dan eigenlijk ook nog sensoren voor: gasstand, remstand, vering etc etc. Gewoon omdat het kan
Ik heb ook een nieuwe project.
Heb mijn R1 verkocht en een R6 terug gekocht. Volgend jaar dus weer lekker SuperCup 600 rijden
Maar in de winter wil ik er een datalogger en een ander dashboard inzetten. Dat wordt dus lekker solderen in de kabelboom (oke oke stekkertjes maken om het erin te klikken
)Dit moet erin:
Dashboard als vervanger van het huidige dashboard.
Datalogger systeem met GPS module.
GPS antenne.
En dan eigenlijk ook nog sensoren voor: gasstand, remstand, vering etc etc. Gewoon omdat het kan
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Verwijderd
wat een prachtige motoren hierboven
Effe een ander vraagje
Welke zijtassen kunnen er op een CBF 125 gezet worden ?
Effe een ander vraagje
Welke zijtassen kunnen er op een CBF 125 gezet worden ?
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
Begin van de week lekker een paar daagjes naar de Moezel geweest. Super mooi weer gehad (stukken beter dan in Nederland in ieder geval!) en lekker gereden door de Eifel, Moezel en Westerwald
Mooi uitzichtje bij Piesport
Ook ergens aan de Moezel
Rondje over de Ring met mijn vriendin
Sloperij van die Ludolfs
Mooi uitzichtje bij Piesport
Ook ergens aan de Moezel
Rondje over de Ring met mijn vriendin
Sloperij van die Ludolfs
:strip_icc():strip_exif()/u/177828/crop5db1af9701f4c_cropped.jpeg?f=community)
Feli Dafmans!
@ Exigence: heb je onder een steen gezeten de laatste weken?
Volgens mij is z'n motor en alle theoretische excuses en situaties om een eindje te kunnen crossen op z'n fiets hier wel voorbijgekomen haha. Maar over een paar dagen mag 'ie eindelijk z'n nieuwe rijbewijs ophalen als het goed is en zijn er geen vreemde excuses en rare fratsen nodig om te rijden 
--> alvast veel plezier gewenst en wellicht zie ik je hier in Veghel wel eens langsknorren
Dit topic is gesloten.