:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Woon-werk op een 950 cc naked daarentegen:
woon/werk op een supersport lijkt me sowieso al niet relax
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Verwijderd
hoezo niet? lekker smal dus handig door de file heen, je broodtrommel achter op het zadel vast knopen en gaan!:
woon/werk op een supersport lijkt me sowieso al niet relax
Gewoon voor het enorme koppel I suppose?:
Ik zie zelf eigenlijk ook het praktisch nut van een 1000cc SS in Nederland niet in (en eigenlijk zelfs niet van een 600cc)kan me er alleen wat bij voorstellen dat als je het ding echt veel gebruikt (b.v. woon/werk) dat het relaxter rijden is..
Dat zou in ieder geval mijn reden zijn ...
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Maar ook je stuur is smal, dus de handelbaarheid tussen de file door is echt een stuk lager
No signature required.
Verwijderd
zoveel hoef je ook niet te sturen he,:
[...]
Maar ook je stuur is smal, dus de handelbaarheid tussen de file door is echt een stuk lager
plus sturen doe je ook niet alleen maar met je stuur.
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Bij het tikken van die post stelde ik me dan ook voor dat die motor in een dronken bui ook eens gestart wordt, om te kijken of ie het nog wel doet of zo. Bij voorkeur 's nachts. Hoe zouden de buren dan reageren!:
[...]
niks aan gelogen toch
Note: ik woon niet in een flat, dus ik behoor sowieso niet tot de buren.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Ja, duh, maar je hoeft het gas maar aan te kijken en je bent je rijbewijs al kwijt
Ja, dat zou wel eens tot de mogelijkheden kunnen behoren:
[...]
Bij het tikken van die post stelde ik me dan ook voor dat die motor in een dronken bui ook eens gestart wordt, om te kijken of ie het nog wel doet of zo. Bij voorkeur 's nachts. Hoe zouden de buren dan reageren!
Note: ik woon niet in een flat, dus ik behoor sowieso niet tot de buren.
[ Voor 45% gewijzigd door -tom-562 op 30-08-2012 11:11 ]
Vaak bu'j te bang!
Ik stelde met bij het tikken van die post ook voor dat iemand in een dronken bui op het idee komt om die motor eens te starten. Gewoon, om eens te luisteren, of om te kijken of ie het nog wel doet. Bij voorkeur 's nachts natuurlijk! De buren denken dan waarschijnlijk dat de wereld vergaat.:
[...]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
dan kan je beter een tourfiets of allroad pakken zodat je zelfs over meerdere auto's heen kan kijken
:strip_icc():strip_exif()/u/1239/2015_marty_e-copy.jpg?f=community)
Ik heb anders nog geen dag meegemaakt dat ik niet relaxed op mijn werk/thuis aan kwam met mijn R6:
woon/werk op een supersport lijkt me sowieso al niet relax
Gewoon een kwestie van lekker doorrijden. Op mijn naked had ik het vaak toch minder comfortabel op de snelweg.
hangt ook van je route af:
[...]
Ik heb anders nog geen dag meegemaakt dat ik niet relaxed op mijn werk/thuis aan kwam met mijn R6
Gewoon een kwestie van lekker doorrijden. Op mijn naked had ik het vaak toch minder comfortabel op de snelweg.
Verwijderd
nou, dat heb ik werkelijkwaar nog nooit mee gemaakt, geen idee wat jij allemaal uitspookt op de snelweg of mee maakt, hier in spanje nog nooit gehad
Je moet ook geen achtjes om de autos maken, of een langzame slalom inzetten.
Gewoon tussen de autos door rijden knallen en klaar is kees
Ik ga terug altijd over de dijken hier in de buurt, dat is voor mij dan ook geen woon/werk-ritje maar een plezier ritje:
[...]
hangt ook van je route af
Alleen staan ze nu vaak te laseren hier op de dijk
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/385910/newbreed.jpg?f=community)
:
[...]
nou, dat heb ik werkelijkwaar nog nooit mee gemaakt, geen idee wat jij allemaal uitspookt op de snelweg of mee maakt, hier in spanje nog nooit gehad
Je moet ook geen achtjes om de autos maken, of een langzame slalom inzetten.
Gewoon tussen de autos door rijden knallen en klaar is kees
Dat gaat hem niet worden met een SS.
Ja, maar welk weldenkend mens doet dat nou gaan we nu filmpjes posten van dingen die je met een bepaalde motor niet kunt doen? nou, zo ff een filmpje opzoeken van een allroad op een circuit tegen een SS
gaan we nu filmpjes posten van dingen die je met een bepaalde motor niet kunt doen? nou, zo ff een filmpje opzoeken van een allroad op een circuit tegen een SS
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/301362/rsz_cybran_faction_logo.jpg?f=community){kind=logo}
Ieder zo zijn ding toch..? Kan me inderdaad best situaties indenken waar een naked/tour wat handiger is dan een sport. Zo ook andersom . Gaat er maar om dat je je motor kunt gebruiken waarvoor je hem wilt gebruiken (praktisch nut, looks, feels, snelheid, wendbaarheid, onderhoudsvriendelijk (of juist niet...), etc.).
. Gaat er maar om dat je je motor kunt gebruiken waarvoor je hem wilt gebruiken (praktisch nut, looks, feels, snelheid, wendbaarheid, onderhoudsvriendelijk (of juist niet...), etc.).
https://freight.associates
:strip_icc():strip_exif()/u/8037/crop6752bba084610.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/62734/727.gif?f=community)
Echt? Ik kan me namelijk nauwelijks situsties voorstellen waar een SS handiger zou zijn dan een (sportieve) tour/naked. Ik heb zelf een RSV1000R en die is, kijkend naar stuureigenschappen en motorkarakteristiek, met de beste wil van de wereld niet praktisch te noemen. Ik vind het een heerlijke fiets om 'toerritjes' mee te rijden, maar zou er niet aan moeten denken om er elke dag mee in de spits te rijden.:
Ieder zo zijn ding toch..? Kan me inderdaad best situaties indenken waar een naked/tour wat handiger is dan een sport. Zo ook andersom
Ik heb een paar maanden geleden regelmatig op een Super Duke R gereden en dat vond ik, met name bij lage snelheden, toch wel erg fijn (praktisch) rijden. Als het wat harder ging kon ik er net zo fijn mee sturen als met mijn eigen motor.
[ Voor 15% gewijzigd door Tjaps op 30-08-2012 19:35 ]
Nu heb ik een jaar met een supersport mijn woon-werk km's gemaakt. (Via 80-km wegen )
Een Ducati 748E.
- Duur in onderhoud (met afschrijving,banden en onderdelen)
- Extreme zithouding
- bokkig bij lage toeren
- geen bagage mogelijkheden
- motor bedelde om meer snelheid
Hij functioneerde natuurlijk als woon-werk motor, maar geschikt was niet het goede woord.
)Een Ducati 748E.
- Duur in onderhoud (met afschrijving,banden en onderdelen)
- Extreme zithouding
- bokkig bij lage toeren
- geen bagage mogelijkheden
- motor bedelde om meer snelheid
Hij functioneerde natuurlijk als woon-werk motor, maar geschikt was niet het goede woord.
Ik gebruik mijn motor als auto. Dus praktisch is belangrijk.:
Ik wíl helemaal geen praktische motor
[ Voor 35% gewijzigd door BertV op 30-08-2012 16:48 ]
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
:strip_icc():strip_exif()/u/326222/philosoraptor.jpg?f=community)
2005/2006 snap zelf dat het natuurlijk niet de beste keus is maar ik wil hem gebruiken voor woon-studie verkeer en gewoon hobby ben helemaal verliefd op dat model
iedereen koopt de motor die het beste bij zijn gebruik/rijstijl past. je kan met een 125 toerfietsje ook het circuit op. maar een ss is daar beter geschikt voor.
en voor woonwerk zie je voornamelijk rechtop/hogere fietsen zodat je ver vooruit kan kijken.
relaxte houding zodat je vrijdagmiddag niet met gesloopte polsen thuiskomt
en lagere onderhoudsintervallen zodat hij niet iedere maand opgelapt moet worden
maar als jij graag ss rijd en je heb maar ruimte voor 1 motor dan moet je dat doen. maar een ss komt het beste tot zijn recht op het circuit
Bij gebrek aan iets beters noem ik dit een KW reactie, "ik heb het nooit meegemaakt, dus het kan ook niet waar zijn":
[...]
nou, dat heb ik werkelijkwaar nog nooit mee gemaakt, geen idee wat jij allemaal uitspookt op de snelweg of mee maakt, hier in spanje nog nooit gehad
Je moet ook geen achtjes om de autos maken, of een langzame slalom inzetten.
Gewoon tussen de autos door rijden knallen en klaar is kees
Maar ik heb het bij een vaststaande file (vast he, niet rollend) al geregeld gehad dat ik even een baantje op moet schuiven omdat ik er anders niet tussendoor pas.
En dan ben ik heel gelukkig met mn duffe NTV die ik voor 1 doel heb: woon-werk.
Dat een SS als woon-werk motor te gebruiken is zeg ik niet, maar ik kan het met de beste wil van de wereld niet als de slimste keuze omschrijven.
leeg
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
Maar zwart absorbeert meer zonnestralen, dus als je richting sunset rijdt ga je langzamer door de wrijving met al die fotonen
Oslik blyat! Oslik!
Ah yes the dreaded photon drag..:
Maar zwart absorbeert meer zonnestralen, dus als je richting sunset rijdt ga je langzamer door de wrijving met al die fotonen
And it goes BRAAAAAPP!
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Ik ken enkel de eerste generatie van de ZX6R want die heb ik als eigen motor, maar wat ik persoonlijk wel erg fijn vind is dat de zithouding niet zo extreem is als bijvoorbeeld een CB600RR of een Triumph Daytona. Ik kan zonder problemen anderhalf uur op de motor zitten, dan stap ik nog redelijk fris af. Een vriend van me rijdt op een Daytona 675 en die jongen heeft na een uur zijn armen, polsen en rug naar de gallemiezen. Onder de 3000 toeren gaat ie bokken en stoten als je niet met een ietwat slippende koppeling rijdt, maar dat lijkt me redelijk normaal voor een SS.:
[...]
2005/2006 snap zelf dat het natuurlijk niet de beste keus is maar ik wil hem gebruiken voor woon-studie verkeer en gewoon hobby ben helemaal verliefd op dat model
Hoe het allemaal precies zit met het model wat jij noemt weet ik niet, maar ik durf wel te beweren dat er wat verschil zit in het 1995 model en het 2005 model
Maar, bedenk wel, het is een Kawasaki dus hij zal vaak stuk gaan
maar van alle motoren kunnen kawa's het hardste scheuren:
[...]
Maar, bedenk wel, het is een Kawasaki dus hij zal vaak stuk gaan
De 2e versnelling die kapot scheurt bedoel je ?
Maar heb jaren op een SS woon-werk gedaan. 192kg met volle tank en met 186pk op achterwiel afwisselen tussen file, hoge snelheid schiphol tunnel, eiffel, nordschleiffe, vogezen, etc. Dikke pret, maar komt een punt dat je het beu bent en gewoon wat anders wil.
Overal kun je op scheuren, zit tussen de oren en de in de rechter hand.
Maar heb jaren op een SS woon-werk gedaan. 192kg met volle tank en met 186pk op achterwiel afwisselen tussen file, hoge snelheid schiphol tunnel, eiffel, nordschleiffe, vogezen, etc. Dikke pret, maar komt een punt dat je het beu bent en gewoon wat anders wil.
Overal kun je op scheuren, zit tussen de oren en de in de rechter hand.
ken het meer van frame's:
De 2e versnelling die kapot scheurt bedoel je ?
Maar heb jaren op een SS woon-werk gedaan. 192kg met volle tank en met 186pk op achterwiel afwisselen tussen file, hoge snelheid schiphol tunnel, eiffel, nordschleiffe, vogezen, etc. Dikke pret, maar komt een punt dat je het beu bent en gewoon wat anders wil.
Overal kun je op scheuren, zit tussen de oren en de in de rechter hand.
Nou, dat bankstel van mij wil ook hard hoor...en hij is zo oogverblindend mooi, dat alle concurrenten verbijsterd bij het stoplicht blijven staan...terwijl ik gierend door de versnellingen wegspeer...met al mijn 70pk's
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
wortel ervoor hangen gaat hij harder:
[...]
Nou, dat bankstel van mij wil ook hard hoor...en hij is zo oogverblindend mooi, dat alle concurrenten verbijsterd bij het stoplicht blijven staan...terwijl ik gierend door de versnellingen wegspeer...met al mijn 70pk's
wat ik las is dat kawasaki erg betrouwbaar zou zijn?:
[...]
Maar, bedenk wel, het is een Kawasaki dus hij zal vaak stuk gaan
vroeger... zijn er wat modellen geweest met TE stijve frames waardoor ze de nijging hadden om te scheuren
maar bij honda sneuvelen weer de spanningsregelaars
[ Voor 9% gewijzigd door DECOY88 op 31-08-2012 00:11 ]
volgens mij is een spanningsregelaar een stuk goedkoper dan een frame.:
[...]
vroeger... zijn er wat modellen geweest met TE stijve frames waardoor ze de nijging hadden om te scheuren
maar bij honda sneuvelen weer de spanningsregelaars
hoe zit dat nu met betrouwbaarheid?
Is dat ook niet iets uit het verleden? Kan me niet voorstellen dat ze zo'n dom stuk elektriek niet fatsoenlijk kunnen maken.:
[...]
maar bij honda sneuvelen weer de spanningsregelaars
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Verwijderd
hahaha, of het is meer " geen eer aan te behalen, laat maar gaan":
[...]
Nou, dat bankstel van mij wil ook hard hoor...en hij is zo oogverblindend mooi, dat alle concurrenten verbijsterd bij het stoplicht blijven staan...terwijl ik gierend door de versnellingen wegspeer...met al mijn 70pk's
(bedoelt die R850 toch?)ik had het laatst namelijk met een collega, dacht ook dat we iedere keer stoplicht racesjes deden met naar huis rijden.
Toen even moeten uitleggen dat ik altijd gewoon "normaal" optrok, als ik "snel" start, dan is dat te herkennen aan mijn voorwiel dat net boven het asfalt zweeft
Blijkbaar niet
bij de nieuwere GSX-R modellen gaan ze ook stuk. Zal wss ook met de plaatsing te maken hebben. Als dat ding z'n warmte niet kwijt kan (d.w.z. ergens helemaal weggepropt) zal zo'n ding op een gegeven moment oko wel de geest geven
Vaak bu'j te bang!
Het 03/04 model heeft in ieder geval een vrij sportieve zit (ik ben 1,85m) en geloof dat daar bij het 05/06 model niet heel veel aan veranderd is. Bij de nieuwe modellen, vanaf 2010, is dat wel iets minder geworden dacht ik.:
[...]Hoe het allemaal precies zit met het model wat jij noemt weet ik niet, maar ik durf wel te beweren dat er wat verschil zit in het 1995 model en het 2005 model
|k heb een 1998 en 2004 ZX-6R gehad (beide ongeveer 2,5 jaar gehad en 10k per jaar mee gereden) en ik heb er in ieder geval nooit grote problemen mee gehad.
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Gisteren gelaserd met 13km overschrijding, 10 na correctie...
Zwart
Zwart
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Als je (om)lazert dan sta je toch niet meer? Of ben ik nu gek?
\/ Het vrijdagmiddaggevoel is inderdaad al flink aanwezig ja.
\/ Het vrijdagmiddaggevoel is inderdaad al flink aanwezig ja.
[ Voor 35% gewijzigd door DrivinUCrazy op 31-08-2012 13:00 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/171679/crop5d5ec73b51bb6.jpeg?f=community)
:
Als je (om)lazert dan sta je toch niet meer? Of ben ik nu gek?
\/ Het vrijdagmiddaggevoel is inderdaad al flink aanwezig ja.
Zo ongelooflijk flauw, daar moet ik helaas een kaart voor trekken..:
Als je (om)lazert dan sta je toch niet meer? Of ben ik nu gek?
\/ Het vrijdagmiddaggevoel is inderdaad al flink aanwezig ja.
[ Voor 9% gewijzigd door _Apache_ op 31-08-2012 13:15 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Kawa is klaar! Vanmiddag ophalen en dan eindelijk rijd- ohnee het is rotweer laat maar. 
In other news; Zowaar toegezwaaid door meneer de GPz600 terwijl ik koekblik reed.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Naar aanleiding van een "discussie" hier een paar weken geleden: Toch niet iemand van hier, hoop ik
Ik werd gelukkig gewaarschuwd door tegemoetkomend verkeer toen ik vanuit Oisterwijk kwam....
Ik werd gelukkig gewaarschuwd door tegemoetkomend verkeer toen ik vanuit Oisterwijk kwam....
[ Voor 23% gewijzigd door Will_M op 31-08-2012 13:45 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
zow.. dan heb je flinke blaren:
Naar aanleiding van een "discussie" hier een paar weken geleden: Toch niet iemand van hier, hoop ik
Ik werd gelukkig gewaarschuwd door tegemoetkomend verkeer toen ik vanuit Oisterwijk kwam....
:strip_exif()/u/45886/small_tux.gif?f=community)
heel Nederland woonerf
maar eigenlijk moet alles wat harder gaat dan 5km/u verboden worden. en op harder dan 5km/u staat 1000 euro boete per km overschrijding oja vergeet je beschermpak helm en handschoenen niet in Luxemburg kon ik tenminste lekker rijden. dan heb je een lekker tempo van een km of 80 zie je dat je 90 mag
Ja, inderdaad. Fluitje en agent op de weg, dan weet je het wel.
Vroeg ik ook nog waarom ik zo slingerde... Tja ik zal me wel verveeld hebben
Staat natuurlijk wel raar voor diegene die me aan het bela(z)(s)eren was
:
Als je (om)lazert dan sta je toch niet meer? Of ben ik nu gek?
\/ Het vrijdagmiddaggevoel is inderdaad al flink aanwezig ja.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
ln Luxemburg heb ik nog nooit een bon gehad. alleen een keer een "rustig aan" gebaar van een tegemoetkomende motoragent terwijl ik iets te hoog in toeren in de rx8 kwam aanrijden.:
[...]
heel Nederland woonerf
in Luxemburg kon ik tenminste lekker rijden. dan heb je een lekker tempo van een km of 80 zie je dat je 90 mag
vandaag is het overigens feest hier. De SLS rallye overnacht hier voordat ze morgen terugrijden naar NL. nog nooit zoveel klassiekers bij elkaar gezien
Bizar. Als jij zoiets weet, zou je denken dat die slimme ingenieurs dat ook wel kunnen uitknobelen. Dat soort componenten hoort het gewoon te blijven doen.:
[...]
Blijkbaar niet
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik vind eigenlijk dat ze politieauto's moeten uitrusten met een shredder...:
Naar aanleiding van een "discussie" hier een paar weken geleden: Toch niet iemand van hier, hoop ik
Ik werd gelukkig gewaarschuwd door tegemoetkomend verkeer toen ik vanuit Oisterwijk kwam....
Lik op stuk beleid heet dat
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Hoe kom je daar nou weer bij? Zo veel gaan er niet kapot hoor, zeker bij de nieuwe modellen niet. Er is alleen een terugroepactie geweest op spanningsregelaars omdat ze in de fik zouden kunnen vliegen. Maar zo heeft elk merk zijn kwaaltjes.:
[...]
Blijkbaar niet
Ik heb trouwens dit speelgoed voor een weekend in de schuur staan
[ Voor 10% gewijzigd door M3rcury op 01-09-2012 08:30 ]
No signature required.
Mooie brommert 
Hoezo, voor een weekend? Parkeert iemand 'm bij jou? Zo ja, hangslot d'r omheen en houden dat ding!
Over kleine 3 weken (pas) AVD, kan niet wachten! En dan maar hopen dat ik slaag want ik sta te popelen om op mijn fiets rond te knorren!
Hoezo, voor een weekend? Parkeert iemand 'm bij jou? Zo ja, hangslot d'r omheen en houden dat ding!
Over kleine 3 weken (pas) AVD, kan niet wachten! En dan maar hopen dat ik slaag want ik sta te popelen om op mijn fiets rond te knorren!
https://freight.associates
Ik ben jaloers, is een proefrit niet mogelijk haha?
En succes Daffie!
En succes Daffie!
[ Voor 16% gewijzigd door Joopieboy op 01-09-2012 12:16 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ja, dat bedoelde ik eigenlijk. Kapot gaan, of helemaal in de fik vliegen lijkt me niet de bedoeling:
[...]
Hoe kom je daar nou weer bij? Zo veel gaan er niet kapot hoor, zeker bij de nieuwe modellen niet. Er is alleen een terugroepactie geweest op spanningsregelaars omdat ze in de fik zouden kunnen vliegen. Maar zo heeft elk merk zijn kwaaltjes.
Ik heb trouwens dit speelgoed voor een weekend in de schuur staan
[afbeelding]
Vaak bu'j te bang!
Hup, op naar de bochtjes met dat ding!:
[...]
Hoe kom je daar nou weer bij? Zo veel gaan er niet kapot hoor, zeker bij de nieuwe modellen niet. Er is alleen een terugroepactie geweest op spanningsregelaars omdat ze in de fik zouden kunnen vliegen. Maar zo heeft elk merk zijn kwaaltjes.
Ik heb trouwens dit speelgoed voor een weekend in de schuur staan
[afbeelding]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
afhankelijk van mijn gezondheid maar denk niet dat het wat word
aangezien ik afgelopen weken weer niks verderkom dat GoT en M-F en mijn filmmap
[ Voor 16% gewijzigd door DECOY88 op 01-09-2012 15:14 ]
:strip_exif()/u/35485/desmovalves.gif?f=community)
Dat heet 'karakter' toch 
[ Voor 3% gewijzigd door -tom-562 op 02-09-2012 11:26 ]
Vaak bu'j te bang!
Ik doelde overigens niet op 't stuk gaan ván onderdelen maar 't leveren van nieuwe/vervangende onderdelen in geval van "stuk".:
Dat heet 'karakter' toch
Italiaanse fietsen zijn kwalitatief gewoon goed (lees: niet slechter dan andere) maar de onderdelenvoorziening in geval van herstel/garantie blijft gewoon nog steeds achter vanwege de vakantieperiode in de Zuid-Europese landen.
Lullige is dat áls er iets stuk gaat aan mijn fiets dit altijd in de zomer gebeurt (mooi weer rijder, hè) én de importeur gewoon amper/geen voorraad heeft.
Die RijstRacer van me kan ik praktisch geheel in onderdelen opnieuw bestellen waarbij de onderdelen direct vanaf de importeur op Schiphol-Rijk komen binnen 1 á 2 dagen. (M'n fiets zélf was binnen een week vanuit Japan hier omdat de kleurstelling die ik wenste niet op Schiphol-Rijk klaar stond....).
Kennis van me reed een paar jaar geleden een koppelingscylinder van een F4 kapot in Mei... In Oktober kon 'ie weer rijden (garantiegevalletje)
Dát zo'n ding stuque gaat is gewoon normaal (kan altijd gebeuren), maar 't vervangen mag geen half jaar op zich laten wachten IMHO.
[ Voor 18% gewijzigd door Will_M op 02-09-2012 16:20 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
crosspost:
neobadmuts stijl:
Zo kwam het mijn huis binnen:
De inhoud:
de onderdelen in elkaar gezet:
Voor:
Na:
Werkt goed, maar alleen doen de alarmlichten het niet, dus dat moet ik nog uitzoeken... gewone knipper doen het namelijk prima..
neobadmuts stijl:
Zo kwam het mijn huis binnen:
De inhoud:
de onderdelen in elkaar gezet:
Voor:
Na:
Werkt goed, maar alleen doen de alarmlichten het niet, dus dat moet ik nog uitzoeken... gewone knipper doen het namelijk prima..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Bon dan zie ik je daar wel. Brommertje moet er natuurlijk wel fit bij staan:
[...]
And it goes BRAAAAAPP!
Die vakantie periode hebben ze bij mv Agusta niet. Athans niet in het magazijn. Als ze het op voorraad hebben, dan heeft de dealer het in ongeveer 3 werkdagen. En ja, dat is iets langer dan de japanse merken die het wel kunnen veroorloven om een groot magazijn in Nederland te hebben, maar in mijn ogen prima acceptabel.
Hebben ze het niet op voorraad, duurt het inderdaad wat langer. Bij een japans merk (en dat is bij Yamaha het kortst, omdat het hoofdkantoor van europa in Nederland ligt) hebben ze het meestal binnen een maand binnen. Bij MV is dat maar de vraag (en bij piaggio ook
) en in de augustus kan je het natuurlijk wel vergeten op dat moment.Dat valt dus wel mee. MV heeft inderdaad geen voorraad in Nederland (maar dat is ook niet te doen met zo'n kleine marktafzet), maar onderdelen zijn er behoorlijk snel.
Dan heb je wel de uitzonderingsgevallen te pakken, want ik heb dit ook al eens bij Suzuki en Yamaha meegemaakt. Bij Suzuki was het een garantie geval, bij Yamaha was het van een iets oudere fiets (4 jaar). Ik moet hier wel even bij bekennen dat we pas net een jaar dealer zijn, maar zelfs bij rare onderdelen hadden we altijd snel binnen.Kennis van me reed een paar jaar geleden een koppelingscylinder van een F4 kapot in Mei... In Oktober kon 'ie weer rijden (garantiegevalletje)
Dát zo'n ding stuque gaat is gewoon normaal (kan altijd gebeuren), maar 't vervangen mag geen half jaar op zich laten wachten IMHO.
Ik had toevallig laatst een f3 met schade, en de onderdelen waren er allemaal (behalve de cover van de luchtinlaat, maar daar kan je gelukkig ook zonder rijden) binnen 2 werkdagen bij ons. En dan heb je het over een fiets die nog geen half jaar oud is.
Dan heb je op een demo fiets van MV zelf gereden? Want sinds ze leverbaar zijn, staan ze ook gewoon binnen een week bij de dealer, zowel de quickshift (had na de eerste levering van de normale een levertijd van 2 weken, maar was daarna ook gewoon direct leverbaar), als de normale. Dit was begin april.
Dat je hem toen oke vond rijden verbaast me een beetje. Als je een beetje de gang erin had zitten viel het wel mee, maar bij wat rustiger rijden was het voor de computer update best wel kut. Wegrijden vanuit stilstand was best wel raar (blok valt bijna dood zodra de koppeling aangrijpt) en het rijdt heel schokkerig. Terug schakkelen met tussengas was bijna niet te doen. Elke keer dat je aan de gashendel draaide reageerde die heel anders.
Na de update rijdt het een stuk beter, maar nog steeds niet helemaal zoals je zou verwachten. Ding valt af en toe uit voor een stoplicht
. Verder zit er een hele lichte, maar merkbare vertraging in het gas. Dit is echter niet altijd. soms reageert die direct, maar af en toe duurt het heel even (denk iets van een kwart seconde of een halve seconde). Als je het gas in 1 keer dichtdraait, geeft hij heel af en toe nog een klein stootje gas. Maar om al het negatieve in 1 keer om te draaien naar het positieve. Als je er even voor gaat zitten: wat een verschrikkelijk lekkere fiets om mee te rijden. Ding loopt door vanaf 4.000 rpm in 1 rechte lijn naar de begrenser en 250+ is geen enkel probleem
. En hij stuurt echt messcherp. Hij geeft echt ontzettend veel vertrouwen in bochten. Ik denk dat het me nog geen 10 minuten koste om hem goed plat te leggen en wat kneedowns mee te maken en dat had ik echt niet verwacht dat dat zou lukken, omdat ik een beetje bang was voor die gasresponse. Maar op het moment dat je boven de 8k rpm komt is het gewoon echt een geweldige fiets om mee te rijden. Ik denk dat het echt 1 van de best sturende ss is, waar ik op heb gereden. Zeker in het achterhoofd houdend dat hij zo snel zo ontzettend veel vertrouwen geeft.
No signature required.
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
In die klasse zou ik kwa rij ervaring denk ik voor de Daytona 675R gaan
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=V_VhUYakVqk]
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=xe1FQrOWg18&feature=relmfu]
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=V_VhUYakVqk]
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=xe1FQrOWg18&feature=relmfu]
Wat ze zeggen over die quickshifter klopt inderdaad. Bij hogere toerentallen lijkt het alsof je hem echt in de bak moet trekken en schakelt het gewoon netter als je even je gas dichtdraait.
No signature required.
Dit topic is gesloten.