Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[BertV]

ontkenningsfase.

Ik heb voor deze motorscooter 15 jaar motor gereden, het jaar rond, ook op kanonnen van 150pk.
Meerdere wegtrainingen en een circuittraining gedaan.
Mijn voertuigbeheersing durf ik zeker gemiddeld te noemen.

Op (zeer-)bochtige wegen maakt het geen reet uit of je 15 of 150pk hebt.
Je gebruikt ze namelijk niet. Deal with it.

[DECOY88]

BertV schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 12:39:
ontkenningsfase.

Ik heb voor deze motorscooter 15 jaar motor gereden, het jaar rond, ook op kanonnen van 150pk.
Meerdere wegtrainingen en een circuittraining gedaan.
Mijn voertuigbeheersing durf ik zeker gemiddeld te noemen.

Op (zeer-)bochtige wegen maakt het geen reet uit of je 15 of 150pk hebt.
Je gebruikt ze namelijk niet. Deal with it.

het gaat erom hoever je wilt gaan. vroeger ging ik ook zo hard mogelijk. maar dan kom je met rustig rijden prut of olie tegen en dan heb je meer breedte nodig. als je gigantisch loopt te raggen heb je de ruimte niet meer om te kunnen corrigeren.

en niet iedereen rijd altijd maar voluit omdat ze een motor hebben. ja ik deed dat. maar wat je dan op jaarbasis kwijt bent kon ik me gs 500 van kopen

en waar ik vroeger 140 door de bochten joeg (dijk Monnickendam-Marken) ga ik tegenwoordig nog maar amper 100 aangezien ik hem bijna in de zijkant van een auto uit een rustige uitrit gezet had. oftewel die had ik nooit opgemerkt al actief en zo heb ik nog veel meer punten die je met jeugdige overmoed veel harder neemt. maar met gezond verstand op niet eens de halve snelheid

maar waar kom je vandaan

[ Voor 17% gewijzigd door DECOY88 op 15-08-2012 12:50 ]

[BertV]

DECOY88 schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 12:47:
[...]

het gaat erom hoever je wilt gaan. vroeger ging ik ook zo hard mogelijk. maar dan kom je met rustig rijden prut of olie tegen en dan heb je meer breedte nodig. als je gigantisch loopt te raggen heb je de ruimte niet meer om te kunnen corrigeren.

en niet iedereen rijd altijd maar voluit omdat ze een motor hebben. ja ik deed dat. maar wat je dan op jaarbasis kwijt bent kon ik me gs 500 van kopen

maar waar kom je vandaan

...ik wou mezelf natuurlijk bewijzen met m'n scootertje, dat kan ik niet ontkennen.

[GenjiBlade]

DECOY88 schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 12:47:
[...]

het gaat erom hoever je wilt gaan. vroeger ging ik ook zo hard mogelijk. maar dan kom je met rustig rijden prut of olie tegen en dan heb je meer breedte nodig. als je gigantisch loopt te raggen heb je de ruimte niet meer om te kunnen corrigeren.

De vreemdste motor momenten zijn die dat je denkt: "Oooohhh.... dat red ik nog wel" Maar om de een of ander reden doe je het niet... om vervolgens te zien hoe de hele situatie opeens verandert en dan te bedenken; "Als ik daar net voor was gekropen........"

Tot nu toe 2 keer gehad;
1x dijkje tussen schermerhoorn en west graftdijk, dacht ik nog net langs een auto te kunnen piepen, om de een of ander reden niet gedaan om precies dan te kijken hoe UIT HET NIKS een tractor de dijk op reed waardoor auto + ik wel erg hard de ankers in moesten.
1x Drechterlandseweg bij Midwoud richting Enky; Oranje stoplicht wel/niet/wel/niet/wel toch maar niet nemen. en precies dan, van rechts, keihard door rood, zo'n Ford F150 van achter de bomen zien verschijnen die vol tegen een busje op de andere rijbaan reed....

Rustiger aan doen heeft toch nog nut.

[DECOY88]

GenjiBlade schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 13:27:
[...]


De vreemdste motor momenten zijn die dat je denkt: "Oooohhh.... dat red ik nog wel" Maar om de een of ander reden doe je het niet... om vervolgens te zien hoe de hele situatie opeens verandert en dan te bedenken; "Als ik daar net voor was gekropen........"

Tot nu toe 2 keer gehad;
1x dijkje tussen schermerhoorn en west graftdijk, dacht ik nog net langs een auto te kunnen piepen, om de een of ander reden niet gedaan om precies dan te kijken hoe UIT HET NIKS een tractor de dijk op reed waardoor auto + ik wel erg hard de ankers in moesten.
1x Drechterlandseweg bij Midwoud richting Enky; Oranje stoplicht wel/niet/wel/niet/wel toch maar niet nemen. en precies dan, van rechts, keihard door rood, zo'n Ford F150 van achter de bomen zien verschijnen die vol tegen een busje op de andere rijbaan reed....

Rustiger aan doen heeft toch nog nut.

bekend gebied

[BertV]

Ik wil niet hoog van de toren blazen, want ik maak ze ook wel mee.

Maar als je te vaak dit soort bijna ongelukjes hebt, dan kun je toch de oorzaak bij jezelf zoeken.
(Regelmatig in een fractie iets anders beslissen kan op de lange termijn makkelijk verkeerd uitpakken)

[ Voor 23% gewijzigd door BertV op 15-08-2012 13:35 ]

[GenjiBlade]

BertV schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 13:34:
Maar als je te vaak dit soort bijna ongelukjes hebt, dan kun je toch de oorzaak bij jezelf zoeken.

Eensch. Al is het in mijn twee voorbeelden duidelijk goed uitgepakt, niks aan de hand enz enz, zou ik ze niet als voorbeelden hebben kunnen gebruiken als ik beter op had gelet vermoed ik.

Maargoed, 2 keer is niet te vaak..

[komkommer]

DECOY88 schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 12:47:
en zo heb ik nog veel meer punten die je met jeugdige overmoed veel harder neemt. maar met gezond verstand op niet eens de halve snelheid

Ik merk toch regelmatig dat ik me nog erg jeugdig voel

[DECOY88]

komkommer schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 15:21:
[...]

Ik merk toch regelmatig dat ik me nog erg jeugdig voel

ik ook hoor

[mphilipp]

FitTiv schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 10:01:
[...]
Jawel met je knippers -> jij knipper aan, als de auto 1x knippert en opzij gaat = dan mag je erlangs.

En je kan toch zien of hij in de spiegel aan het kijken is of niet? En als je dat niet kan zien, kan je wel zien of hij iets uit het vakje pakt.

Kan allemaal. Ik doe het niet. Mijn keuze. Mijn leven.

[mphilipp]

newbreed schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 10:00:
[...]
Het ging mij om de ongenuaceerdheid van de uitspraak. Ik zal de laatste zijn die de noodzaak van Voertuigbeheersing zal ontkennen. De betreffende post bevat stellingen als:
"Dit type voertuig is een overbodig voertuig"
"Dit type voertuig is voor mensen met een kleine piemel"

Zal ik dan maar erbij zeggen dat het mijn mening is. Is het zo goed dan? Wat een frustratie... Chill, Winston, het is al zo warm...

"Je mag alleen op een SS rijden als je alle AVB oefeningen feilloos kan uitvoeren"

Volgens mij heeft niemand dat gezegd.

Soms is het heerlijk om met enige spot een knuppel het hoenderhok in te gooien, maar de betreffende poster neemt zichzelf naar mijn mening iets te serieus.

Ik neem mezelf altijd flink, inderdaad.

Even alle frustraties die er klablijkelijk zijn terzijde: mijn opmerkingen (want zo te zien doel je daarop) zijn genuanceerd genoeg:

Ik zeg niet dat ik ze op een ss kan (voordat iemand roept dat ik het maar voor moet doen)

En ik vervolg met de opmerking dat als je ze niet kunt op je eigen motor, je dan de verkeerde motor hebt gekocht. Is dat zo'n vreemde opmerking? Als je een motor koopt, waarmee je die handelingen (let op: meervoud) niet kunt uitvoeren, wat moet dat dan worden op de weg?

En wat ik zeg over de boss hoss is een mening. Misschien vind je 'm niet leuk, maar da's dan jammer. Er wordt hier zat geleuterd over wat we mooi en niet mooi vinden. Ik zeg het wat hard, maar ik snap echt werkelijk niet wat een boss hoss met een motor te maken heeft. Sorry als ik daarmee op je tenen ga staan. Ik vind het gewoon een overbodig ding:

Alleen maar goed om rechtuit mee te rijden. Waag je er niet mee op Mulholland Drive, want je duikt zo de oceaan in...
En als iemand dat niet vindt, prima! It's a free country!

[-tom-562]

Met mijn GSXR kan ik echt niet de langzame slalom of zo'n krap achtje. Wil ik ook niet eens. Poser en mooiweerrijder 4 life

[4x2]

BertV schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 12:39:
ontkenningsfase.

Ik heb voor deze motorscooter 15 jaar motor gereden, het jaar rond, ook op kanonnen van 150pk.
Meerdere wegtrainingen en een circuittraining gedaan.
Mijn voertuigbeheersing durf ik zeker gemiddeld te noemen.

Op (zeer-)bochtige wegen maakt het geen reet uit of je 15 of 150pk hebt.
Je gebruikt ze namelijk niet. Deal with it.

Geloof het best wel dat je op een smalle bochtige dijk zo'n scooter niet voorbij komt, die dingen sturen verschrikkelijk snel met die korte wieltjes en als er dan nog eens iemand op zit die kan rijden kom je daar echt niet zomaar voorbij.
Sowieso vind ik die lichte langzame meuk altijd wel leuk sturen, de grootste lol heb ik wat dat betreft op mn VF400 en VF500 gehad, dr zaten fietsbandjes onder, maar dat had zo zn voordelen met sturen

mphilipp schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 19:56:
[...]
En ik vervolg met de opmerking dat als je ze niet kunt op je eigen motor, je dan de verkeerde motor hebt gekocht. Is dat zo'n vreemde opmerking? Als je een motor koopt, waarmee je die handelingen (let op: meervoud) niet kunt uitvoeren, wat moet dat dan worden op de weg?

Ben het daar wel mee eens, het is zwart-wit, maar je hebt best een punt.
Of je dan niet je droommotor moet kopen vind ik een ander verhaal, maar je zou op zn minst kunnen proberen om de oefeningen op langzame snelheid onder de knie te krijgen.
Het kan ooit bijzonder handig zijn (ik zie het altijd als een uitdaging)

[mphilipp]

4x2 schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 20:45:
[...]
Het kan ooit bijzonder handig zijn (ik zie het altijd als een uitdaging)

Ik maak er ook een punt van om het keren (gebeurt me vaak met toeren, ondanks GPS ) op de 'originele' manier te doen, dus met slepende rem. Gewoon om 'in vorm' te blijven. Geen borstklopperij ofzo, maar ik vind zelf dat ik een beetje scherp moet blijven.
Er zijn meer dan genoeg momenten tijdens het rijden waarbij ik denk 'dat kan beter!' en dan probeer ik erop te letten. Soms doe ik ook gewoon dom en dan is het ook maar te danken aan het feit dat ik niet de blaren op mijn banden rij dat ik niet de dijk af tief...

[steveman]

Ik keer regelmatig een straatje, bijvoorbeeld bij een lekker bochtje op de lekdijk, als er toch een treintje auto's in het vooruitzicht ligt.

Was wel even wennen met gecombineerde remmen in het begin.

[komkommer]

Ik moet wel bekennen dat ik dat straatje keren niet met slepende rem doe. Daar heb ik het nut dan weer nooit van begrepen :x

[mphilipp]

komkommer schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 22:10:
Ik moet wel bekennen dat ik dat straatje keren niet met slepende rem doe. Daar heb ik het nut dan weer nooit van begrepen :x

Mijn instructeur moest me afleren om het op de koppeling en rem te doen. Ik deed dat met de brommer ook altijd en het lukt me prima. Maar goed, he moest met slepende rem. Op zich is het dan wel weer makkelijker. Je kunt makkelijker je snelheid regelen. Maar op mijn oude manier ben ik ook nog nooit op mijn plaat gegaan. Als je een beetje gevoel in je fikken hebt, kan je dat best zo doen.

[Exigence]

Ik een afwijking aan m'n rechtervoet en dus altijd veel moeite met het doseren van de achterrem. Tijdens de rijlessen met de AVB oefeningen echt heeel veel moeten oefenen voordat het goed ging. Op m'n huidige motor zit het pedaal in zo'n stand dat het nog lastiger is. Alle langzame handelingen doe ik met koppeling en gas en ik gebruik eigenlijk nooit de achterrem

[Korvaag]

mphilipp schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 21:08:
[...]

Ik maak er ook een punt van om het keren (gebeurt me vaak met toeren, ondanks GPS ) op de 'originele' manier te doen, dus met slepende rem. Gewoon om 'in vorm' te blijven. Geen borstklopperij ofzo, maar ik vind zelf dat ik een beetje scherp moet blijven.
Er zijn meer dan genoeg momenten tijdens het rijden waarbij ik denk 'dat kan beter!' en dan probeer ik erop te letten. Soms doe ik ook gewoon dom en dan is het ook maar te danken aan het feit dat ik niet de blaren op mijn banden rij dat ik niet de dijk af tief...

Wat heerlijk herkenbaar Ik ga nog regelmatig naar de oefenlocaties van lessen.. en zelf oefeningen doen. Achtje, slepende rem keren, remproeven, slalom snel en langzaam etc. etc. Laatst kwam ik daar weer m'n instructeur tegen en ben ik gewoon even achter een leerling aan gaan oefenen (hij had er op dat moment maar 1).

Ik vind het gewoon
a) enorm leuk om oefeningen te doen en te leren. Extra cursussen binnenkort eens doen...
b) gewoon een stuk onderhouden van je vaardigheden

[mphilipp]

Korvaag schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 23:26:
[...]
Laatst kwam ik daar weer m'n instructeur tegen en ben ik gewoon even achter een leerling aan gaan oefenen (hij had er op dat moment maar 1).

Ik kwam mijn instructeur tegen op de VRO. Hij was de instructeur die dag. Da's pas leuk! Na zoveel jaar mocht ie mijn rijkunsten wéér een keer verbeteren.

[Verwijderd]

Nou Lorenzo heeft zijn mening bijgedraaid
http://www.motogp.com/en/...enzo+on+Rossi+partnership
(of Yamaha heeft hem "gevraagd zijn mening te herzien)

en Stoner zijn opvatting over 2 jaar Rossi op een Duc
http://tensport.com.au/ne...otoGP-attack-on-Rossi.htm

[TheJason]

-tom-562 schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 20:39:
Met mijn GSXR kan ik echt niet de langzame slalom of zo'n krap achtje. Wil ik ook niet eens. Poser en mooiweerrijder 4 life

Tuurlijk wel. Waarom zou het met een CBR 600 RR wel kunnen en met een GSXR niet?

Gewoon doen

[Ken.]

_Apache_ schreef op vrijdag 10 augustus 2012 @ 13:45:
[...]

Ook als je ze in doet met dat speciale buisje? Ik trek mijn oor - met mijn andere hand - even omhoog, en dan zit het dopje bijna altijd in één keer goed.

Nog even een reactie hierop:

Het scheelt inderdaad een hoop als ik ze met het buisje in doe. Moet alleen wel goed opletten bij het opzetten van mijn helm.. de eerste keer kwam het dopje iets van zijn plek, wat pas tijdens het rijden op viel. Ik kon toen niet meer stoppen en heb de hele rit mijn dopje op het ritme van mijn demper horen klappen op lage snelheden en op de snelheid was de windruis niet te doen. Dikke piep in mijn oren gehad die avond

[DinX]

weg dan maar

[ Voor 78% gewijzigd door DinX op 17-09-2012 14:04 ]

[Verwijderd]

Nu weet ik niet of het een kwestie van corruptie was.
Motormaat van me vertelde dat de locale politie hem een boete wou geven omdat hij oordoppen in had.

Hij had zich er onderuit kunnen praten, maar wij hadden beide het gevoel dat het oplichting was. hoe absurd wil je het hebben. (ik bedoel welke motorrijder heeft nu geen gehoorbescherming?)

Dit was trouwens in Sitges,

[GenjiBlade]

Verwijderd schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 10:24:
Motormaat van me vertelde dat de locale politie hem een boete wou geven omdat hij oordoppen in had.

Ik heb eerder gehoord dat oordoppen op de motor illegaal is in Spanje... volgens mij laatst nog gelezen in een UK motorblad.

Stupid, I know, maar volgens mij is het echt zo.

EDIT:
Haha - nu ik het ben gaan zoeken schijnt het echt heel krom te zijn geweest;
De wet had betrekking op ALLE vormen van hoofd/oordoppen in alle vormen van verkeersdeelneming, van iPod dopjes tot bluetooth headsets tot gehoorbescherming op de fiets/motor/quad of in de auto/bus/boot. Alleen met medische reden (die je ter plekke kon bewijzen) mocht je met doppen deelnemen aan het verkeer.

Nu heb ik wel op de facebook van MAG UK gevonden dat de spaanse motorfiets rechten organisatie schijnbaar in Februari de overheid ervan heeft overtuigd de wet te veranderen om gehoorbescherming als uitzondering te maken op de regel maarja.... als wetten daar net zo snel worden veranderd als hier... kan het best zijn dat die verandering nog niet doorgevoerd is.
Dan nog is het net de vraag of de Guardia Civil deze verandering ook door krijgt, naar mijn ervaring hanteren ze net iets te vaak hun eigen regionale gebruiken.

Kost je overigens een goed 100 eurie als je de boete toch krijgt.

[ Voor 55% gewijzigd door GenjiBlade op 16-08-2012 11:14 ]

[steveman]

Dan was ik daar best grof in overtreding met m'n ER6i-tjes in

Mooi man, keeskees wijst de weg en maar muziekjes luisteren tijdens die fijne bochten rijden!

[Verwijderd]

GenjiBlade schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 11:02:
[...]


Ik heb eerder gehoord dat oordoppen op de motor illegaal is in Spanje... volgens mij laatst nog gelezen in een UK motorblad.

Stupid, I know, maar volgens mij is het echt zo.

EDIT:
Haha - nu ik het ben gaan zoeken schijnt het echt heel krom te zijn geweest;
De wet had betrekking op ALLE vormen van hoofd/oordoppen in alle vormen van verkeersdeelneming, van iPod dopjes tot bluetooth headsets tot gehoorbescherming op de fiets/motor/quad of in de auto/bus/boot. Alleen met medische reden (die je ter plekke kon bewijzen) mocht je met doppen deelnemen aan het verkeer.

Nu heb ik wel op de facebook van MAG UK gevonden dat de spaanse motorfiets rechten organisatie schijnbaar in Februari de overheid ervan heeft overtuigd de wet te veranderen om gehoorbescherming als uitzondering te maken op de regel maarja.... als wetten daar net zo snel worden veranderd als hier... kan het best zijn dat die verandering nog niet doorgevoerd is.
Dan nog is het net de vraag of de Guardia Civil deze verandering ook door krijgt, naar mijn ervaring hanteren ze net iets te vaak hun eigen regionale gebruiken.

Kost je overigens een goed 100 eurie als je de boete toch krijgt.

MAG UK is volgens mij de enige organisatie die op europees niveau nog tenminste probeerd de debielen van de EU tegen te houden
(neem bijvoorbeeld dat voorstel om alle wijzigingen aan een motor te verbieden, dat is gelukkig afgeketst voor de zware category, nu de lichte motoren nog)

!LET OP!
!De belasting dienst gaat extra controleren dit weekend!
Uit de telegraaf

Jacht op motorduivels
door Mike Muller
AMSTERDAM - Motorracende wegpiraten zijn gewaarschuwd: wie met exorbitant hoge snelheid over de Nederlandse wegen scheurt, zal worden geconfronteerd met stevige sancties. De politie gaat de komende dagen extra controleren op snelheid en wil zo motorduivels van het asfalt krijgen

Vooral in de Achterhoek ontstaan hachelijke taferelen. „Dikwijls veroorzaken motorrijders levensgevaarlijke situaties”, zegt een woordvoerder van het korps Noord- en Oost-Gelderland. „Afgelopen week hebben wij twee dodelijke ongevallen moeten betreuren. Deze week pakten we nog een rijbewijs af van iemand die met 112 kilometer per uur door de dorpskern reed. Vanwege het mooie weer verwachten wij dat dit weekeinde veel motorrijders op pad gaan, vandaar de verscherpte controles

[ Voor 22% gewijzigd door Verwijderd op 16-08-2012 11:43 ]

[Mike2k]

Verwijderd schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 11:33:
[...]
Heel verhaal....

Jacht op motorduivels
door Mike Muller
AMSTERDAM - Motorracende wegpiraten zijn gewaarschuwd: wie met exorbitant hoge snelheid over de Nederlandse wegen scheurt, zal worden geconfronteerd met stevige sancties. De politie gaat de komende dagen extra controleren op snelheid en wil zo motorduivels van het asfalt krijgen

Vooral in de Achterhoek ontstaan hachelijke taferelen. „Dikwijls veroorzaken motorrijders levensgevaarlijke situaties”, zegt een woordvoerder van het korps Noord- en Oost-Gelderland. „Afgelopen week hebben wij twee dodelijke ongevallen moeten betreuren. Deze week pakten we nog een rijbewijs af van iemand die met 112 kilometer per uur door de dorpskern reed. Vanwege het mooie weer verwachten wij dat dit weekeinde veel motorrijders op pad gaan, vandaar de verscherpte controles

Geen probleem hoor...denk dat je van het weekend tot ontzettend goed uit moet kijken met alle auto's richting de stranden ed...

Als motorrijder weet je dat er een paar keer per jaar verscherpte controles zijn...bij mooi weer, TT assen etc...

Maarrrrr, wel tof dat ze het even melden!

[newbreed]

Verwijderd schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 11:33:
[...]


MAG UK is volgens mij de enige organisatie die op europees niveau nog tenminste probeerd de debielen van de EU tegen te houden
(neem bijvoorbeeld dat voorstel om alle wijzigingen aan een motor te verbieden, dat is gelukkig afgeketst voor de zware category, nu de lichte motoren nog)

!LET OP!
!De belasting dienst gaat extra controleren dit weekend!
Uit de telegraaf

Jacht op motorduivels
door Mike Muller
AMSTERDAM - Motorracende wegpiraten zijn gewaarschuwd: wie met exorbitant hoge snelheid over de Nederlandse wegen scheurt, zal worden geconfronteerd met stevige sancties. De politie gaat de komende dagen extra controleren op snelheid en wil zo motorduivels van het asfalt krijgen

Vooral in de Achterhoek ontstaan hachelijke taferelen. „Dikwijls veroorzaken motorrijders levensgevaarlijke situaties”, zegt een woordvoerder van het korps Noord- en Oost-Gelderland. „Afgelopen week hebben wij twee dodelijke ongevallen moeten betreuren. Deze week pakten we nog een rijbewijs af van iemand die met 112 kilometer per uur door de dorpskern reed. Vanwege het mooie weer verwachten wij dat dit weekeinde veel motorrijders op pad gaan, vandaar de verscherpte controles

Haha, de telegraaf-heid druipt er ook weer vanaf.

[GenjiBlade]

Tof dat het gemeld wordt maar ik denk niet dat wij controles tegen zullen komen op zaterdag, nog dat we aangehouden zullen worden.

Rondje markermeer in de planning met de Kawa, een huur Gladius, Suzuki GS450L van vriendin en een chopped Honda Shadow 600 bobber.

[DECOY88]

denk maar niet dat ik nu voor de lol op de motor stap word je meteen scheel van de hitte bij het eerste stoplicht

[-tom-562]

Thermo aan en blijven rijden
Wbt controles, gewoon flitsnav downloaden en bij iedere stop ff checken. Gas op die lollie!

[DECOY88]

-tom-562 schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 12:20:
Thermo aan en blijven rijden
Wbt controles, gewoon flitsnav downloaden en bij iedere stop ff checken. Gas op die lollie!

er is verschil tussen voor de lol rijden en omdat je ergens heen moet. en met heet weer zijn er genoeg andere dingen te doen dan dood zweten of ieder uur je shirt natmaken

[Mike2k]

DECOY88 schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 12:25:
[...]

er is verschil tussen voor de lol rijden en omdat je ergens heen moet. en met heet weer zijn er genoeg andere dingen te doen dan dood zweten of ieder uur je shirt natmaken

Eensch, al is het wel lekker om de bochtjes te oefenen...bandjes zijn zo op temperatuur en plakken keigoed aan het asfalt

[DECOY88]

Mike2k schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 12:26:
[...]


Eensch, al is het wel lekker om de bochtjes te oefenen...bandjes zijn zo op temperatuur en plakken keigoed aan het asfalt

dan liever winterdag dan plakt voor goed maar achter niet. dus dan kan je leuke bochtjes maken

[ Voor 9% gewijzigd door DECOY88 op 16-08-2012 12:41 ]

[Verwijderd]

DECOY88 schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 12:34:
[...]

dan liever winterdag dan plakt voor goed maar achter niet. dus dan kan je leuke bochtjes maken
[afbeelding]

Kan Rossi nog iets van leren.
-edit- o nee wacht, Rossi kan niet leren... even vergeten.
Hij heeft veel talent, maar kan zich zo blijkt niet aanpassen aan een motor als het moet.

Als je dat trouwens mooi vind om te zien (ik in ieder geval wel)
google maar "Garry mcCoy, king of slide"... gruwlijk om die bezig te zien, is van "vroegâh" toen alles nog beter was.

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 16-08-2012 13:33 ]

[steveman]

^^Op een 500cc tweetakt mind you!

[DinX]

weg dan maar

[ Voor 85% gewijzigd door DinX op 17-09-2012 14:04 ]

[MikeyMan]

Ja, ziet er alleen niet uit

[JanPedaal]

MikeyMan schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 14:00:
Ja, ziet er alleen niet uit

Motorrijden is geen modeshow

Mooie demonstratie overigens, met een asoepele boer als model.
Dan weet je tenminste dat je er zelf waarschijnlijk ook wel in komt

[newbreed]

JanPedaal schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 14:25:
[...]

Motorrijden is geen modeshow

Mooie demonstratie overigens, met een asoepele boer als model.
Dan weet je tenminste dat je er zelf waarschijnlijk ook wel in komt

Ik zou bij motorkleiding nooit "Style over function" verkiezen, maar als het er een beetje aardig uitziet dan ben ik daar zeker niet ongevoelig voor. Al moet ik toegeven dat dit pak gewoon mooi van lelijkheid wordt

[MikeyMan]

JanPedaal schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 14:25:
[...]

Motorrijden is geen modeshow

Snap ik, maar das wat overtrokken natuurlijk. Ik zeg niet dat ik een mooi pak zou dragen wat niet veilig is, maar als ik de keuze heb tussen een veilig pak wat er niet uit ziet en een veilig pak dat mooi is en evt 100 euro duurder, weet ik wel waarvoor ik ga...
Toch leuk om af en toe een compliment te krijgen over je outfit

[ Voor 11% gewijzigd door MikeyMan op 16-08-2012 14:37 ]

[DinX]

weg dan maar

[ Voor 86% gewijzigd door DinX op 17-09-2012 14:04 ]

[TheJason]

Verwijderd schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 13:30:
[...]

Kan Rossi nog iets van leren.
-edit- o nee wacht, Rossi kan niet leren... even vergeten.
Hij heeft veel talent, maar kan zich zo blijkt niet aanpassen aan een motor als het moet.

Was Rossi al niet eens van Honda naar Yamaha overgestap waarbij hij liet zien op verschillende motoren erg goed te kunnen rijden?

[ Voor 10% gewijzigd door TheJason op 16-08-2012 15:27 ]

[DinX]

weg dan maar

[ Voor 77% gewijzigd door DinX op 17-09-2012 14:03 ]

[Mike2k]

TheJason schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 15:26:
[...]


Was Rossi al niet eens van Honda naar Yamaha overgestap waarbij hij liet zien op verschillende motoren erg goed te kunnen rijden?

Ja, dat was 2002-2003 maar het is makkelijk zeiken op Rossi

Rossi heeft, met uitzondering van de Ducati, op alle fietsen waar hij op reed, het wereldkampioenschap gewonnen... Wikipedia: Valentino Rossi

[Verwijderd]

DinX schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 15:30:
Sja, die Ducati is/was helemaal gebouwd voor/door Stoner hè

Nee hoor Duc, is gebouwd door Duc.

Stoner paste zich aan de motor aan, en ging er vervolgens keihard mee de baan over,

[newbreed]

TheJason schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 15:26:
[...]


Was Rossi al niet eens van Honda naar Yamaha overgestap waarbij hij liet zien op verschillende motoren erg goed te kunnen rijden?

Ja dat klopt. Overstappen van Honda naar Yamaha, waarbij Honda je aan het volledige termijn houdt. Rossi had dus 0 time om aanpassingen te doen aan de Yamaha, maar wint de eerste race. Dat was de definitieve ondergang van Biaggi in de MotoGP. Hij beweerede dat Rossi alleen maar won vanwege de superieure Honda. Biaggi switchte dat seizoen naar Honda en werd geklopt door de "inferieure" Yamaha.
"So tell us Valentino, how did you manage to win the race"
"I pushe very haaarrd...."

[ Voor 6% gewijzigd door newbreed op 16-08-2012 15:41 ]

[Verwijderd]

TheJason schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 15:26:
[...]


Was Rossi al niet eens van Honda naar Yamaha overgestap waarbij hij liet zien op verschillende motoren erg goed te kunnen rijden?

Dat Rossi meteen won met de Yamaha was niet zo appart,
Dankzij de input van Barros, had Yamaha hard gewerkt om meer koppel en strakkere vermogens afgifte te krijgen.
Dankzij het verschil in banden tussen Honda en Yamaha, en het feit dat Honda moeite had met hun nieuwe banden. Wist Yamaha vol te profiteren.

Het is niet dus zo dat Rossi die Yamaha heeft "ontwikkeld" van voor tot einde.
maar hij heeft wel de puntjes goed op de I gezet (Howel, niet eens Rossi, die eer is eigenlijk voor Jeremy Burgess eigenlijk)

[theHoff]

Zo. Morgenavond wat onderhoud aan de motor doen zodat er zondag lekker gereden kan worden.
Nieuwe plas olie en een nieuw filter er in en de koppelingsveren vervangen. Motor begint nu toch wel erg te slippen bij volgas. Was het vroeger heel af en toe, tegenwoordig is het elke keer. Platen zijn goed, dus moet wel aan de veren (of de olie) liggen. Beiden maar ff vervangen en dan zondag er hopelijk lekker van genieten.

[Verwijderd]

Hoe kan men constateren of de koppelingsplaten aan vervanging toe zijn trouwens?

[-DG-]

Verwijderd schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 17:26:
Hoe kan men constateren of de koppelingsplaten aan vervanging toe zijn trouwens?

Door de dikte op te meten en te kijken wat volgens de service manual het service limiet is.

[DinX]

weg dan maar

[ Voor 90% gewijzigd door DinX op 17-09-2012 14:03 ]

[DrivinUCrazy]

Echt wel, doorwaaipak aan en de Ardennen/Eifel in, waar het nog een beetje koel is tussen de bomen.

Dat pak dat hiervoor werd getoond lijkt me wel wat. Ik ben op de motor nu langer onderweg dan met de auto, puur omdat ik dat pak moet aantrekken.
En daarbij, 's morgens is het 14 of 15 graden, dan is het niet te doen met mijn doorwaaipak. Maar 's middags is het weer te warm. Dan ziet dat filmpje er opeens toch wel heel praktisch uit!

[DinX]

weg dan maar

[ Voor 92% gewijzigd door DinX op 17-09-2012 14:03 ]

[Flagg]

Verwijderd schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 17:26:
Hoe kan men constateren of de koppelingsplaten aan vervanging toe zijn trouwens?

Langzaam rijden, in een hoge versnelling zetten en dan volgas geven, wanneer je toeren rap omhoog gaan terwijl je amper sneller gaat (ergo koppeling slipt) dan zijn ze echt aan vervanging toe.

En over de pakken, alle leren motorpakken zien er leuk uit als je op de motor zit maar als je afstapt en naar het terras loopt zie je er uit als een powerranger met constipatie.

Vooral diegene die heel stoer loopt met een air van "kijk mij eens een stoer motorpak aanhebben" lopen het hardst voor gek.

[ Voor 27% gewijzigd door Flagg op 16-08-2012 18:47 ]

[steveman]

Zaterdag naar Hyperpro, 30 graden of geen 30 graden rijden zal ik!

Camelbak vol en gáán met die kameel!

[newbreed]

Flagg schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 18:45:
[...]


Langzaam rijden, in een hoge versnelling zetten en dan volgas geven, wanneer je toeren rap omhoog gaan terwijl je amper sneller gaat (ergo koppeling slipt) dan zijn ze echt aan vervanging toe.

En over de pakken, alle leren motorpakken zien er leuk uit als je op de motor zit maar als je afstapt en naar het terras loopt zie je er uit als een powerranger met constipatie.

Vooral diegene die heel stoer loopt met een air van "kijk mij eens een stoer motorpak aanhebben" lopen het hardst voor gek.

Op de motor naar het terras.

[DinX]

weg dan maar

[ Voor 111% gewijzigd door DinX op 17-09-2012 14:03 ]

[steveman]

newbreed schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 19:04:
[...]

Op de motor naar het terras.

Idd, rijden met die hap!

[-DG-]

Flagg schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 18:45:
[...]
Vooral diegene die heel stoer loopt met een air van "kijk mij eens een stoer motorpak aanhebben" lopen het hardst voor gek.

Beter dan "kijk mij eens stoere slippers en een korte broek aanhebben".
Tot 42 graden is het prima te doen in volledig leer.

Overigens, nog een mooi kaartje van m'n 8750 km lange motortrip:

[Napo]

DinX schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 19:09:
[...]


[afbeelding]

Lijkt slecht weer, maar het is daar 30° en het water op de grond is van de fontein



Virtueel koekje voor wie de plek weet

lille?

[FitTiv]

Malmedy!

[DinX]

weg dan maar

[ Voor 90% gewijzigd door DinX op 17-09-2012 14:03 ]

[DECOY88]

-DG- schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 19:39:
[...]

Beter dan "kijk mij eens stoere slippers en een korte broek aanhebben".
Tot 42 graden is het prima te doen in volledig leer.

Overigens, nog een mooi kaartje van m'n 8750 km lange motortrip:
[afbeelding]

foto's

[Flagg]

newbreed schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 19:04:
[...]

Op de motor naar het terras.

En dat heb ik nou met een rondje op de motor rijden, ik heb 5 jaar het hele jaar door gereden in sneeuw, regen, hagel en 30 graden en altijd met een doel, niet zomaar doelloos een rondje rijden. Nou kon dat doel best een terrasje 150km verderop zijn.

En als we een hele dag op de motor zaten wilde we ook nog wel eens wat drinken, en we gaan niet als de gemiddelde hollander in de berm kleffe broodjes en lauw water slobberen.

Dus lekker makkelijk motorbroek (korte broek onder) uit jas uit en lekker een uurtje op het terras hangen en weer verder.

Tegen de tijd dat je je uit je kleffe leer hebt gehesen is het terras dicht, en dan is er nog maar 1 optie. Op een forum roepen dat je toch niet met de motor naar een terras gaat.

[DECOY88]

Flagg schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 19:49:
[...]


En dat heb ik nou met een rondje op de motor rijden, ik heb 5 jaar het hele jaar door gereden in sneeuw, regen, hagel en 30 graden en altijd met een doel, niet zomaar doelloos een rondje rijden. Nou kon dat doel best een terrasje 150km verderop zijn.

En als we een hele dag op de motor zaten wilde we ook nog wel eens wat drinken, en we gaan niet als de gemiddelde hollander in de berm kleffe broodjes en lauw water slobberen.

Dus lekker makkelijk motorbroek (korte broek onder) uit jas uit en lekker een uurtje op het terras hangen en weer verder.

Tegen de tijd dat je je uit je kleffe leer hebt gehesen is het terras dicht, en dan is er nog maar 1 optie. Op een forum roepen dat je toch niet met de motor naar een terras gaat.

de opmerking gaat over met de motor naar het terras om de hoek

[newbreed]

Flagg schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 19:49:
[...]


*knip

Tegen de tijd dat je je uit je kleffe leer hebt gehesen is het terras dicht, en dan is er nog maar 1 optie. Op een forum roepen dat je toch niet met de motor naar een terras gaat.

Nee joh, dat doe ik vanaf het terras waar ik met de trapfiets heen ben gereden, middels het mobieltje, inclusief de nodige tikfouten omdat ik een heerlijk biertje genuttigd heb.

Een lederen combi vind ik ook nog prima hoor. Jasje en broek losritsen en je hoort mij niet klagen. Het is 100% psychisch, maar ik voel me een stuk veiliger in leer waardoor ik ook wat zekerder rij. Dat kan overigens ook te maken hebben met mijn "knakenbak" -textiel. Een full leather one piece suit lijkt me ook iets onaangenaam om in te recreëren.

[Exigence]

Verwijderd schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 13:30:
[...]
Als je dat trouwens mooi vind om te zien (ik in ieder geval wel)
google maar "Garry mcCoy, king of slide"... gruwlijk om die bezig te zien, is van "vroegâh" toen alles nog beter was.

Kiyonari kan er ook wat van, wel in de regen, maar toch erg mooi om te zien

-DG- schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 19:39:
[...]

Beter dan "kijk mij eens stoere slippers en een korte broek aanhebben".
Tot 42 graden is het prima te doen in volledig leer.

Overigens, nog een mooi kaartje van m'n 8750 km lange motortrip:
[afbeelding]

Supervet Hoe lang ben je weggeweest? Hoe beviel Marokko en wat voor overnachtingen heb je daar gedaan?

Kom maar op met de foto's inderdaad

[DinX]

weg dan maar

[ Voor 92% gewijzigd door DinX op 17-09-2012 14:03 ]

[steveman]

WTF wat loopt die gast nou opgefokt te doen

[mphilipp]

Mike2k schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 15:35:
[...]
Rossi heeft, met uitzondering van de Ducati, op alle fietsen waar hij op reed, het wereldkampioenschap gewonnen... Wikipedia: Valentino Rossi

Ik neem mensen - inclusief Stoner - die roepen dat Rossi niet kan rijden of zich niet kan aanpassen al niet meer serieus. De staat van dienst van Rossi zegt genoeg. Wie daar nog aan twijfelt is niet helemaal bij de tijd. Het is niet dat ie door puur geluk of voortrekkerij zoveel keer kampioen is geworden. Zijn prestaties zijn volgens mij nog steeds niet geëvenaard door enig andere rijder.
Voor ie naar Duc ging, heb ik een keer voor de gein zijn prestaties in een sheetje uitgezet en toen bleek dat ie 75% van al zijn races op het podium is gefinished, en 50% van de races heeft gewonnen. Dat is nu natuurlijk wel anders, maar zelfs in het jaar dat ie zijn poot brak, hield het nog aardig stand. Er is in ieder geval geen rijder die in de buurt komt. En dat is dus over zijn gehele carrière heen genomen. Dus van de 125, naar 250, naar 500 en naar MotoGP in zijn verschillende incarnaties. Dus van gebrek aan aanpassingsvermogen kun je 'm niet verwijten.

Waarom is Stoner niet 4x kampioen geworden op die Duc als dat zo'n goede machine is waar hij op heerst? Gewoon een vraag... Stoner is een goede coureur, zonder meer. Maar dit soort opmerkingen moet je als sportman verre van blijven. Het zijn dubieuze uitspraken, vooral richting een man als Rossi. Twee slechte seizoenen zegt geen reet over iemand die verder altijd in de top heeft meegereden. Dan zet je jezelf een beetje in de hoek als een soort slechte verliezer of zoiets. Ik heb geen idee waarom ie zulke dingen roept.

[steveman]

Idd! Rossi is gewoon



BASTA!

[Will_M]

:^
We gaan 't Het komend jaar zien.... JL is #1

[dion_b]

Flagg schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 18:45:
[...]


Langzaam rijden, in een hoge versnelling zetten en dan volgas geven, wanneer je toeren rap omhoog gaan terwijl je amper sneller gaat (ergo koppeling slipt) dan zijn ze echt aan vervanging toe.

Check. Als je twijfelt, is koppeling ws nog OK - dit merk je en goed ook

Sterker nog, voor je het merkt ga je vanzelf hoger in de toeren rijden bij lagere versnelling omdat dat 'fijner' lijkt, maar feitelijk omdat je daarmee minder vraagt van je koppeling. Mijn koppeling is duidelijk gaar als een kanarie momenteel, maar in z'n 2 kan ik moeiteloos een auto eruit trekken tussen 50 en 90km/u. Als ik echter zoals voorheen dat in z'n 3 probeer dan heb ik pas vanaf 60 a 70 km/u daadwerkelijk enig vermogen op de wielen.

Ander manier om het te testen - bij stilstand koppeling iets te snel laten opkomen. Als je motor afslaat of (bij 1 of 2 cylinders) je alsnog vooruitsmijt, dan is het OK. Als je desondanks rustig vaart maakt vanaf stilstand is koppeling brak.

* dion_b gaat met huidige motor nog welgeteld 1 rit maken, om het in te ruilen tegen een V-twin met meer tupperware dan de Enterprise

En over de pakken, alle leren motorpakken zien er leuk uit als je op de motor zit maar als je afstapt en naar het terras loopt zie je er uit als een powerranger met constipatie.

Vooral diegene die heel stoer loopt met een air van "kijk mij eens een stoer motorpak aanhebben" lopen het hardst voor gek.

Meh, elk z'n meug. Hoe iemand eruit ziet vind ik stukken minder relevant dan hoe hij rijdt.

[Verwijderd]

Gisteren een paar nieuwe vloeken uitgevonden op de motor.
Ik reed in 5e versnelling ongeveer 90 á 100, lekker langs het water met 5000 tpm op de teller. Ik zie een auto in de verte met 80 tuffen, dus ik kom aangereden, gooi het gas los, schakel terug naar 4 en zoef er langs om vervolgens weer tot 100 op te trekken en terug naar de 5e versnelling.
Enfin, niet veel later merk ik dat mijn snelheid steeds omlaag gaat en het toerental langzaam omlaag gaat. Gas geven deed _niets_ meer; het leek wel alsof de motor op een gegeven moment "begrensd" was op 4000 tpm. En toen 3500. En toen 3000. En toen 2500. En niet veel later reed ik op een _hele_ stille motor ongeveer 50 km/h
In ieder geval ben ik toen langs de kant gaan staan en tandenknarsend de motor proberen te starten. De accu is overigens aan vervanging toe/heeft demi water nodig, dus het elektrisch vermogen is al niet je van het, dus het was even peentjes zweten om de motor weer aan de praat te krijgen. Uiteindelijk toch de motor aan de praat weten te krijgen nadat ik even wachtte. Het voelde alsof hij zichzelf had verzopen (alsof je met de choke helemaal open rijdt, zeg maar) om de een of andere reden.
Vanochtend weer gereden en geen _enkel_ probleem gemerkt.

Heeft iemand een idee waar dit probleem zou kunnen zitten?

Flagg schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 18:45:
[...]


Langzaam rijden, in een hoge versnelling zetten en dan volgas geven, wanneer je toeren rap omhoog gaan terwijl je amper sneller gaat (ergo koppeling slipt) dan zijn ze echt aan vervanging toe.

Dat klinkt bekend. Ik heb in het hele spectrum op zich nog wel goed vermogen (als in: gas geven en wegwezen) maar helemaal responsief is het ook niet meer. Waar ik vooral last van heb is dat ik soms niet meer terug naar neutraal kan schakelen als ik in de 1e versnelling stil sta; de koppeling blijft "plakken". Dat lijkt mij op te lossen met nieuwe koppelingsveren (toch?).

[Saffie_time]

[b]

Heeft iemand een idee waar dit probleem zou kunnen zitten?


[...]


Dat klinkt bekend. Ik heb in het hele spectrum op zich nog wel goed vermogen (als in: gas geven en wegwezen) maar helemaal responsief is het ook niet meer. Waar ik vooral last van heb is dat ik soms niet meer terug naar neutraal kan schakelen als ik in de 1e versnelling stil sta; de koppeling blijft "plakken". Dat lijkt mij op te lossen met nieuwe koppelingsveren (toch?).

Begin eerst even met controle van de koppelingskabel. Reageert die 100% op wat je doet of blijft die hangen? Gaat je koppeling stroef, dan zou ik eerst eens daar naar gaan kijken. Koppeling uit elkaar halen kan altijd nog maar begin altijd waar je makkelijk bij kan en simpel kan checken voordat je dingen uit elkaar gaat halen. Een brakke kabel (breukje ergens of roestvorming aan de binnenkant bijvoorbeeld) kan er al voor zorgen dat je koppeling anders reageert dan je zou verwachten.

Over het inhouden, je geeft zelf al aan dat accu slecht is. Wat je beschrijft kan heel goed komen door een accu die aan het eind van zijn leven is. Die dus als eerste vervangen.
Heeft de motor een tijd stil gestaan? Dan kan er nog vuil in je carbs zitten maar dat zou met wat ploffen wel over moeten gaan. Eventueel een flesje cleaner door je tank als hij echt lang heeft gestaan. Ik zou eerst even de accu vervangen als je al weet dat die slecht is want daar zou il het eerste aan denken.

[ Voor 11% gewijzigd door Saffie_time op 17-08-2012 07:36 ]

[DrivinUCrazy]

Ik heb vanmorgen ook wel even gevloekt. Het begon net licht te worden toen ik op pad ging. Ik moest nog even tanken, dus ik rem om het terrein van het tankstation op te draaien. Ik kijk in mijn spiegel, maar zie achter me niets oplichten. Huh?

Blijkt de remlichtschakelaar van de remhendel gaar te zijn. Eerst gaat het remlicht aan, maar als ik dan doorknijp gaat ie weer uit. Dat verklaart ook waarom het gisteravond wel werkte toen ik het controleerde. Ik controleer het na iedere rit even, en dus ook regelmatig tijdens het rijden zoals vanmorgen. Ik ben wel doorgereden, want de remlichtschakelaar van het pedaal werkt wel naar behoren. Maar helemaal relaxt rijdt het nou ook weer niet.

Straks maar even langs de dealer ermee. (Garantiegevalletje imho)

[mphilipp]

wimmel_1 schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 00:08:
:^
We gaan 't Het komend jaar zien.... JL is #1

Ben ook wel erg benieuwd. Hij is nu super gemotiveerd natuurlijk. Maar ja...Jorge ook. Dat kan nog leuk worden!

[Mike2k]

Saffie_time schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 07:33:
[...]


Begin eerst even met controle van de koppelingskabel. Reageert die 100% op wat je doet of blijft die hangen? Gaat je koppeling stroef, dan zou ik eerst eens daar naar gaan kijken. Koppeling uit elkaar halen kan altijd nog maar begin altijd waar je makkelijk bij kan en simpel kan checken voordat je dingen uit elkaar gaat halen. Een brakke kabel (breukje ergens of roestvorming aan de binnenkant bijvoorbeeld) kan er al voor zorgen dat je koppeling anders reageert dan je zou verwachten.

Over het inhouden, je geeft zelf al aan dat accu slecht is. Wat je beschrijft kan heel goed komen door een accu die aan het eind van zijn leven is. Die dus als eerste vervangen.
Heeft de motor een tijd stil gestaan? Dan kan er nog vuil in je carbs zitten maar dat zou met wat ploffen wel over moeten gaan. Eventueel een flesje cleaner door je tank als hij echt lang heeft gestaan. Ik zou eerst even de accu vervangen als je al weet dat die slecht is want daar zou il het eerste aan denken.

Inderdaad...accu vervangen...daarnaast kun je je bougies even controleren...

[-tom-562]

Gisteravond een uur of 2 lopen oefenen met KD'en (onder begeleiding van een ervaren rijder). Best wel gaaf wat je allemaal kan op een motor op een relatief lage snelheid heb de knie niet aan de grond gekregen (het is nog millimeter werk), maar m'n bochten-, kijktechniek en zitpositie is veel beter geworden. Ik heb nu ook meer vertrouwen in de motor nu ik weet wat er zo allemaal mogelijk is met de gixxer. Ik voelde me echt net een aap

[Mike2k]

-tom-562 schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 08:46:
Gisteravond een uur of 2 lopen oefenen met KD'en (onder begeleiding van een ervaren rijder). Best wel gaaf wat je allemaal kan op een motor op een relatief lage snelheid heb de knie niet aan de grond gekregen (het is nog millimeter werk), maar m'n bochten-, kijktechniek en zitpositie is veel beter geworden. Ik heb nu ook meer vertrouwen in de motor nu ik weet wat er zo allemaal mogelijk is met de gixxer. Ik voelde me echt net een aap

Je kan ook veel meer dan je denkt...maar wel cool als je eenmaal dat knietje aan de vloer hebt...gevoel wat je dan krijgt is echt vet...!

[Ken.]

DinX schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 10:21:
Geef ietsje meer uit en koop maatdoppen

Staan inderdaad op de to-buy list
De maatdoppen die ik nu heb, zijn inmiddels zo'n jaar of tien oud en de rechter past niet meer lekker in mijn oor. Daarbij zijn het van origine oordoppen voor muziek, dus ideaal waren ze sowieso al niet. Aangezien ik die Alpines nog had liggen en geen dag meer met die slechte doppen wilde rijden, is dit even een tussenoplossing tot ik weer nieuwe customs heb.

[-tom-562]

Mike2k schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 09:07:
[...]


Je kan ook veel meer dan je denkt...maar wel cool als je eenmaal dat knietje aan de vloer hebt...gevoel wat je dan krijgt is echt vet...!

Ja! Het is me afgelopen zondag 1x kort gelukt op een klaverblad, maar achteraf gezien was dat meer geluk
Ik dacht eerst dat je echt minstens 80 km/h ofzo moest gaan,maar uiteindelijk kon ik al met een snelheid van 40/45 km/h behoorlijk naast de motor hangen en die lag ook behoorlijk plat. Dat durfde ik eerst ook niet

[theHoff]

Flagg schreef op donderdag 16 augustus 2012 @ 18:45:
[...]


Langzaam rijden, in een hoge versnelling zetten en dan volgas geven, wanneer je toeren rap omhoog gaan terwijl je amper sneller gaat (ergo koppeling slipt) dan zijn ze echt aan vervanging toe.

Hoeft niet perse. Hangt een beetje van je soort koppeling af. Kan ook eventueel liggen aan de olie die er inzit en/of versleten koppelingsveren. Mijn koppelingsveren zitten 1,5mm onder de aangeraden lengte dus ik heb goede hoop dat het daaraan ligt. Het is voor mij een stuk minder werk (en kosten) om eerst de olie en de koppelinsveren te vervangen. Mocht dit het niet oplossen dan weet ik vrijwel zeker dat het aan versleten koppelingsplaten ligt (koppelingskabel is al vervangen en loopt zo soepel als maar kan ).

En zondag waar ik ga rijden wordt het gelukkig niet 35 graden . Lang leve de kust.

Verwijderd schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 07:06:

Heeft iemand een idee waar dit probleem zou kunnen zitten?

Klinkt mij als een electrisch probleempje of een probleem met de benzine toevoer ofzo (vuiltje in de carb, verstopt benzine filtertje?). Aangezien het vanochtend weg was lijkt me electrisch ook tot de mogelijkheden horen.

[-tom-562]

Als je de veren vervang kan je net zo goed de platen mee vervangen, de boel ligt dan toch al open. Als het dan uiteindelijk niet aan de veren zou liggen (en je hebt je koppelingsplaten niet vervangen), moet je de boel nóg een keer open maken, kost je ook nog eens een pakking + oliewissel extra

[Verwijderd]

mphilipp schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 00:04:
[...]

Ik neem mensen - inclusief Stoner - die roepen dat Rossi niet kan rijden of zich niet kan aanpassen al niet meer serieus. De staat van dienst van Rossi zegt genoeg. Wie daar nog aan twijfelt is niet helemaal bij de tijd. Het is niet dat ie door puur geluk of voortrekkerij zoveel keer kampioen is geworden. Zijn prestaties zijn volgens mij nog steeds niet geëvenaard door enig andere rijder.
Voor ie naar Duc ging, heb ik een keer voor de gein zijn prestaties in een sheetje uitgezet en toen bleek dat ie 75% van al zijn races op het podium is gefinished, en 50% van de races heeft gewonnen. Dat is nu natuurlijk wel anders, maar zelfs in het jaar dat ie zijn poot brak, hield het nog aardig stand. Er is in ieder geval geen rijder die in de buurt komt. En dat is dus over zijn gehele carrière heen genomen. Dus van de 125, naar 250, naar 500 en naar MotoGP in zijn verschillende incarnaties. Dus van gebrek aan aanpassingsvermogen kun je 'm niet verwijten.

Waarom is Stoner niet 4x kampioen geworden op die Duc als dat zo'n goede machine is waar hij op heerst? Gewoon een vraag... Stoner is een goede coureur, zonder meer. Maar dit soort opmerkingen moet je als sportman verre van blijven. Het zijn dubieuze uitspraken, vooral richting een man als Rossi. Twee slechte seizoenen zegt geen reet over iemand die verder altijd in de top heeft meegereden. Dan zet je jezelf een beetje in de hoek als een soort slechte verliezer of zoiets. Ik heb geen idee waarom ie zulke dingen roept.

beetje geval van TL;DR maar je statistieken klopte in ieder geval niet.
er zijn succesvollere racers geweest, ga het je alleen niet voorrekenen.
Maar ga eens voor de grap kijken naar Giacomo Agostini. (enige die ook zo goed was dat hij in 2 klasses kampioen kon worden, en hoogste aantal podium finishes tot nu toe)

Omtrent Stoner, gezien ik geen zin heb er heel veel woorden aan te moeten verspillen. Maar zijn lactose intolerantie en corpaal tunnel syndroom (of hoe dat ook geschreven word) hebben hem in ieder geval niet geholpen.

[theHoff]

-tom-562 schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 09:38:
Als je de veren vervang kan je net zo goed de platen mee vervangen, de boel ligt dan toch al open. Als het dan uiteindelijk niet aan de veren zou liggen (en je hebt je koppelingsplaten niet vervangen), moet je de boel nóg een keer open maken, kost je ook nog eens een pakking + oliewissel extra

Klopt. Alleen nieuwe koppeling is ruim 60 euro en nieuwe veren 8. Daarnaast hoeft bij mij de koppeling er niet af om de veren te vervangen. Dekseltje er af, 4 boutjes los en de veren kunnen gewisseld worden. Als de koppeling er af moet dan moet ik wel de hele koppeling uitbouwen. Die paar euro aan olie en pakking vind ik de keus wel waard en de olie moest toch vervangen worden.

[Mike2k]

Verwijderd schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 09:40:
[...]
Omtrent Stoner, gezien ik geen zin heb er heel veel woorden aan te moeten verspillen. Maar zijn lactose intolerantie en corpaal tunnel syndroom (of hoe dat ook geschreven word) hebben hem in ieder geval niet geholpen.

Ja ja, hij was lactose intolerant, had CTS, zijn kat was net overleden, zijn kind het net in de broek gepiest...yada yada

"Ja, ik vind het competitie rijden toch niet meer zo leuk....dus ondanks dat ik pas 26 ben ga ik maar met pensioen..."

Je hebt wel gelijk over Ago...dat is echt een baas

[Verwijderd]

Mike2k schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 10:23:
[...]
"Ja, ik vind het competitie rijden toch niet meer zo leuk....dus ondanks dat ik pas 26 ben ga ik maar met pensioen..."

Inderdaad, de hufter.

Heeft de beste baan in de wereld, gaat ie lopen janken over "ik vind het niet leuk meer"
ok, DORNA heeft de sport verkracht tot op het bot (SBK is vele malen leuker om naar te kijken) maar om dan maar meteen te kappen... lutser
(ik geef zijn koter de schuld)

[Mike2k]

Verwijderd schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 10:45:
[...]

Inderdaad, de hufter.

Heeft de beste baan in de wereld, gaat ie lopen janken over "ik vind het niet leuk meer"
ok, DORNA heeft de sport verkracht tot op het bot (SBK is vele malen leuker om naar te kijken) maar om dan maar meteen te kappen... lutser
(ik geef zijn koter de schuld)

SBK is inderdaad veel leuker....vooral ook omdat, in principe, je naar de dealer kan gaan en zeggen: die motor wil ik! SBK motoren zijn fabrieksmachines...

[Verwijderd]

Plus ze zijn betaalbaar, het zijn geen 40 milioen prototypes.
Dus het is veel toegankelijker voor niet fabrieks teams en heb je dus vollere grids met meer vergelijkbaar materiaal
Sterker nog, jij kan bij TenKate je blade of cbr600rr dezelfde modificaties laten krijgen als hun race machine....
(credit card met GOLD limiet vereist maar dan nog)

[-tom-562]

Dat vind ik sowieso gaaf van supersport motoren. Je kan gewoon nagenoeg een "echte" racemachine kopen. Bij een formule 1 auto ligt dat allemaal wat lastiger

[Mike2k]

Agh, dit weekend gaan we weer genieten op de BBC...we zijn in Indianapolis!

[Verwijderd]

Mike2k schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 11:07:
Agh, dit weekend gaan we weer genieten op de BBC...we zijn in Indianapolis!

Nog 4 uur tot FP1!

[steveman]

Oh verrek, even de Anroidwekker zetten

Er ligt hier een Sema SMH 5 op m'n bureau, ben benieuwd

[ Voor 41% gewijzigd door steveman op 17-08-2012 11:27 ]

[Verwijderd]

inderdaad, natuurlijk braaf de live timing volgen.

helaas is GP hier op een commerciele zender waar Franco trots op zou zijn geweest.
Die behandelen de GP als een soort van spaanse sport waar ze juigen als een niet spanjaard uitvalt...
heel naar om te moeten horen, lang leve de mute knop en ik doe mijn eigen commentaar wel.

[DECOY88]

Verwijderd schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 10:55:
Plus ze zijn betaalbaar, het zijn geen 40 milioen prototypes.
Dus het is veel toegankelijker voor niet fabrieks teams en heb je dus vollere grids met meer vergelijkbaar materiaal
Sterker nog, jij kan bij TenKate je blade of cbr600rr dezelfde modificaties laten krijgen als hun race machine....
(credit card met GOLD limiet vereist maar dan nog)

gold limiet is 10k?

[Verwijderd]

tis toch allemaal plastic?