dan heb je wel een mooi sleutel project
volgens mij klapt zon norton uit elkaar bij de landing
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
Zijn ze dat niet allemaal
Maar Wrenchmonkees
. Wat kost zoiets nou om het door hun te laten doen? neem aan dat je 'm flink laat verbouwen. Op hun webshop kan je alle (grote) onderdelen los bestellen, maar het echte werk zit natuurlijk in de one-off afwerking die ze bereiken. (alhoewel er een voorbeeld op de site staat van een kilometerteller/toerenteller die ze op een wel heel amateuristische wijze hebben vastgelast)
Verwijderd
het hangt af van de staat van de donor motor.:
[...]
Zijn ze dat niet allemaal
Maar Wrenchmonkees
maar met motor opnieuw opbouwen en reviseren zou dit ergens tussen de 8 and 10000 gaan kosten (inclusief de donor motor, en mogelijk terug verdienen op verkoop van de wielen, verlichting kuipwerk etc etc)
http://wrenchmonkees.com/monkee25.html
Probleem is de meeste commandos die te koop staan zijn volledig tot origineel hersteld.
gezien er volledig andere plannen hebben... willen we dus geen dure restauratie kopen. maar eigenlijk iets waar de verf vanaf bladerd en liters olie verstookt...
overigens ben ik behoorlijk fan van dit soort tracker / caferacer / bobber machines.
Mocht er hier iemand zijn met een ouwe boxer en die beu zijn (heel logisch)
aan de overkant van de plomp voor jullie
http://kevilsspeedshop.com/motorcycles.html
en hier in Barcelona zijn er nu net een paar mannen begonnen met lacoronamotorcycles.com
[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 11-05-2012 14:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/122857/Ed.jpg?f=community)
Vandaag weer de weg op geweest 
Was gaaf Kreeg ook genoeg complimentjes zo weer eens de weg op. Vrijdag AVB gehaald. Dus vandaag de grote dag..
Snelweg rijden Was ff vergeten dat je met tegenwind toch behoorlijk wat wind vangt 
op een CBF500 zonder kuipje!! Kreeg wel opmerkingen dat ik nog te snel en te dicht achter andere auto's kruip. Dat moet er dus uit!! Maar plaatsbepaling was goed!! Alleen bij uitvoeg stroken moet ik wel eerder inspringen. Rij zo'n 30 meter verder pas de uitvoeg strook op. Als opmerking hierop. Dat veel automobilisten van de 2e strook vaak snel naar de uitvoeg gaan. Hierdoor kom je als motorrijder eerder in de problemen. Dus al het begin van de uitvoeg strook er op duiken..
al met al een leuke les. Bij de vraag hoeveel lessen ik nodig zou hebben was dat moeilijk in te schatten aangezien ze willen zien wat ik doe met de punten die ze nu hebben opgenoemd. Als ik de volgende keer deze punten weet te verbeteren schatten ze zo'n 7 lessen voor. Aangezien ik al op de snelweg rij!! 24e de volgende les.. Volgende week ligt mn instructeur in het ziekenhuis en moet een weekje rust houden.
Na 3 lessen weten ze ongeveer wel hoeveel lessen ik echt nodig zou moeten hebben hierna zal dan direct mn examen aangevraagd worden!! ben benieuwd
Na de les ook nog even langs Hans van Wijk gereden in Zoetermeer. Mn linker mouw van mn textiel jas begon af te geven. en te vlekken en dat voor een jas dat nog geen maand oud is. Heb zonder discussie of wat dan ook gelijk een nieuwe jas mee gekregen. Hot Pepper jas. top klantenservice.
Hierna beneden nog even gekeken bij de motoren. Kwam een verkoper tegen het lijf en beetje advies gevraagd wat voor motor een beginner die wel sportief wil gaan rijden maar niet liggend op de motor wil zitten wat hij dan zou aanbevelen.. Hij had gelijk een heel verhaal klaar, dat een eerste motor toch altijd wel bijzonder is
afijn. Hij gaf aan dat een CBR600 voor mij toch wel met 182 een redelijk fiets is maar dat ik in de knel kan komen met mn houding.. Hij heeft toen een 2007 CBR600 er bij gepakt. op 2 stands gezet en gezegd ga maar eens zitten. idd zou een leuke fiets zijn maar voor wat langere toerritjes die ik ook wil maken te veel druk op mn polsen zal geven. Daarnaast knieën komen al redelijk boven de tank. Daarna een Yamaha Fazer 600 deze zit idd een stuk rechter en mn benen blijven lager.. Al met al een prettigere houding.. zo om te proberen dan.. Nog meer stof om over na te denken. Was wel redelijk weg van de 2002 CBR600.. maar zit houding is naast looks belangrijker denk ik.
Was gaaf Kreeg ook genoeg complimentjes zo weer eens de weg op. Vrijdag AVB gehaald. Dus vandaag de grote dag.. Snelweg rijden
Was ff vergeten dat je met tegenwind toch behoorlijk wat wind vangt op een CBF500 zonder kuipje!! Kreeg wel opmerkingen dat ik nog te snel en te dicht achter andere auto's kruip. Dat moet er dus uit!! Maar plaatsbepaling was goed!! Alleen bij uitvoeg stroken moet ik wel eerder inspringen. Rij zo'n 30 meter verder pas de uitvoeg strook op. Als opmerking hierop. Dat veel automobilisten van de 2e strook vaak snel naar de uitvoeg gaan. Hierdoor kom je als motorrijder eerder in de problemen. Dus al het begin van de uitvoeg strook er op duiken.. al met al een leuke les. Bij de vraag hoeveel lessen ik nodig zou hebben was dat moeilijk in te schatten aangezien ze willen zien wat ik doe met de punten die ze nu hebben opgenoemd. Als ik de volgende keer deze punten weet te verbeteren schatten ze zo'n 7 lessen voor. Aangezien ik al op de snelweg rij!! 24e de volgende les.. Volgende week ligt mn instructeur in het ziekenhuis en moet een weekje rust houden.
Na 3 lessen weten ze ongeveer wel hoeveel lessen ik echt nodig zou moeten hebben hierna zal dan direct mn examen aangevraagd worden!! ben benieuwd
Na de les ook nog even langs Hans van Wijk gereden in Zoetermeer. Mn linker mouw van mn textiel jas begon af te geven. en te vlekken en dat voor een jas dat nog geen maand oud is. Heb zonder discussie of wat dan ook gelijk een nieuwe jas mee gekregen. Hot Pepper jas. top klantenservice.
Hierna beneden nog even gekeken bij de motoren. Kwam een verkoper tegen het lijf en beetje advies gevraagd wat voor motor een beginner die wel sportief wil gaan rijden maar niet liggend op de motor wil zitten wat hij dan zou aanbevelen.. Hij had gelijk een heel verhaal klaar, dat een eerste motor toch altijd wel bijzonder is
afijn. Hij gaf aan dat een CBR600 voor mij toch wel met 182 een redelijk fiets is maar dat ik in de knel kan komen met mn houding.. Hij heeft toen een 2007 CBR600 er bij gepakt. op 2 stands gezet en gezegd ga maar eens zitten. idd zou een leuke fiets zijn maar voor wat langere toerritjes die ik ook wil maken te veel druk op mn polsen zal geven. Daarnaast knieën komen al redelijk boven de tank. Daarna een Yamaha Fazer 600 deze zit idd een stuk rechter en mn benen blijven lager.. Al met al een prettigere houding.. zo om te proberen dan.. Nog meer stof om over na te denken. Was wel redelijk weg van de 2002 CBR600.. maar zit houding is naast looks belangrijker denk ik.
[ Voor 33% gewijzigd door To_Tall op 11-05-2012 21:14 ]
A Soldiers manual and a pair of boots.
dan zit je te rechtop:
Vandaag weer de weg op geweest
Snelweg rijden
al met al een leuke les. Bij de vraag hoeveel lessen ik nodig zou hebben was dat moeilijk in te schatten aangezien ze willen zien wat ik doe met de punten die ze nu hebben opgenoemd. Als ik de volgende keer deze punten weet te verbeteren schatten ze zo'n 7 lessen voor. Aangezien ik al op de snelweg rij!! 24e de volgende les.. Volgende week ligt mn instructeur in het ziekenhuis en moet een weekje rust houden.
Na 3 lessen weten ze ongeveer wel hoeveel lessen ik echt nodig zou moeten hebben hierna zal dan direct mn examen aangevraagd worden!! ben benieuwd
beetje meer naarvoren leunen tot je geen druk meer op je armen heb van je bovenlijf
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
/u/88312/f18_2.png?f=community)
KTM's! En politie op de achtergrond, they see me rolling, they hatin' Met bazenstoeltjes achterop de motor, ik ben op de MFMM gewoon in de berm gaan zitten op mn stoeltje, biertje.. euh, capri-sunnetje erbij, en genieten maar 
Met bazenstoeltjes achterop de motor, ik ben op de MFMM gewoon in de berm gaan zitten op mn stoeltje, biertje.. euh, capri-sunnetje erbij, en genieten maar
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb zowel een CBR600F gehad (F1, 1991) als een Fazer (FZS600, 2001).:
Hierna beneden nog even gekeken bij de motoren. Kwam een verkoper tegen het lijf en beetje advies gevraagd wat voor motor een beginner die wel sportief wil gaan rijden maar niet liggend op de motor wil zitten wat hij dan zou aanbevelen.. Hij had gelijk een heel verhaal klaar, dat een eerste motor toch altijd wel bijzonder is
afijn. Hij gaf aan dat een CBR600 voor mij toch wel met 182 een redelijk fiets is maar dat ik in de knel kan komen met mn houding.. Hij heeft toen een 2007 CBR600 er bij gepakt. op 2 stands gezet en gezegd ga maar eens zitten. idd zou een leuke fiets zijn maar voor wat langere toerritjes die ik ook wil maken te veel druk op mn polsen zal geven. Daarnaast knieën komen al redelijk boven de tank. Daarna een Yamaha Fazer 600 deze zit idd een stuk rechter en mn benen blijven lager.. Al met al een prettigere houding.. zo om te proberen dan.. Nog meer stof om over na te denken. Was wel redelijk weg van de 2002 CBR600.. maar zit houding is naast looks belangrijker denk ik.
Qua motorkarakter zijn ze heel vergelijkbaar. Typische 600 vierpitters: lopen als een naaimachientje met 80 km/h = 4000 rpm in 6. Draai je dan het gas open, geen plotselinge of heftige dingen maar een machine die rustig gaat versnellen. Heel goed te beheersen voor een beginnend rijder. Hou je het gas open, gaat de motor steeds harder trekken omdat hij vanaf +- 7000 toeren beter in z;n koppelkromme zit. Als je wil kun je serieus hard met zo'n 600cc tour-sport.
De zit is wel anders. De CBR is z'n leven ooit begonnen als sportfiets en dat merk je in de houding. De hele fiets voelt iets kleiner en vooral lager aan dan de Fazer. Later werden de SS fietsen steeds extremer (meer power, hogere toerentallen, smaller, lichter, lager op de neus, hoger op de staart) en zo werd de CBR600F meer en meer tot een toersport. De Fazer is vanaf dag 1 als toersporter neergezet naast de Thundercat en latere R6.
:strip_icc():strip_exif()/u/42552/logogot.jpg?f=community)
hehe , testmodellen worden altijd wat lelijk gemaakt om het eindresultaat even onder de pet te houden.:
[...]
Mooi die uitlaten van tegenwoordig
And it goes BRAAAAAPP!
:strip_exif()/u/41138/reverse.gif?f=community)
Als je redelijk sportief wilt (en niet TE sportief zoekt), kijk eens naar de Kawasaki ER6F (ookwel Ninja 650R genoemd), Yamaha XJ Diversion F en de Suzuki GSX650FA.:
Hierna beneden nog even gekeken bij de motoren. Kwam een verkoper tegen het lijf en beetje advies gevraagd wat voor motor een beginner die wel sportief wil gaan rijden maar niet liggend op de motor wil zitten wat hij dan zou aanbevelen.. Hij had gelijk een heel verhaal klaar, dat een eerste motor toch altijd wel bijzonder is
afijn. Hij gaf aan dat een CBR600 voor mij toch wel met 182 een redelijk fiets is maar dat ik in de knel kan komen met mn houding.. Hij heeft toen een 2007 CBR600 er bij gepakt. op 2 stands gezet en gezegd ga maar eens zitten. idd zou een leuke fiets zijn maar voor wat langere toerritjes die ik ook wil maken te veel druk op mn polsen zal geven. Daarnaast knieën komen al redelijk boven de tank. Daarna een Yamaha Fazer 600 deze zit idd een stuk rechter en mn benen blijven lager.. Al met al een prettigere houding.. zo om te proberen dan.. Nog meer stof om over na te denken. Was wel redelijk weg van de 2002 CBR600.. maar zit houding is naast looks belangrijker denk ik.
Het zijn street sport. Redelijk rechte houding, sportief zonder deathwish als beginnende rijder en makkelijk om op te leren rijden.
Dat is wat er uit mijn onderzoek is gekomen. Nu mn papiertje nog, maar ik denk dat het de ER6F gaat worden. Ook voor grotere guys zou het een goede motor zijn. Ben zelf 185cm en lees genoeg positieve verhalen op internet (anders kan je altijd nog je pegs verlagen enof je zadel verhogen).
:strip_icc():strip_exif()/u/68996/rank_8.jpg?f=community){kind=icon}
Ik had zelf dezelfde wensen, rechtop zitten + wel sportief achtig. Maar met als extra vereiste ABS.
Het is een blauwe Suzuki GSF650SA geworden, ofwel de Bandit uit eind 2005.
Goedkoop, simpel en zeer lekker om bochtjes te maken. Met sportuitlaat klinkt het als muziek, ik zie iedereen ook altijd kijken waar die herrie vandaan komt. Als auto's mij niet zien, zullen ze zeker weten mij horen!
Enig nadeel: ik krijg last van m'n rug en kont, maar ik denk dat ik deze week te fanatiek ben geweest met rijden en veel te weinig pauzes heb genomen (heb al 4 volle tanks doorheen gejaagd
)Heb op een Yamaha Diversion gelest, mooie motor! Alleen ik had altijd ruzie met de neutraal, dat ie doorschiet naar 1 of 2. Op gegeven moment zette ik motor maar eerst uit en daarna ging ie zonder problemen naar de N.
spieren kweken:
[...]
Ik had zelf dezelfde wensen, rechtop zitten + wel sportief achtig. Maar met als extra vereiste ABS.
Het is een blauwe Suzuki GSF650SA geworden, ofwel de Bandit uit eind 2005.
Goedkoop, simpel en zeer lekker om bochtjes te maken. Met sportuitlaat klinkt het als muziek, ik zie iedereen ook altijd kijken waar die herrie vandaan komt. Als auto's mij niet zien, zullen ze zeker weten mij horen!
Enig nadeel: ik krijg last van m'n rug en kont, maar ik denk dat ik deze week te fanatiek ben geweest met rijden en veel te weinig pauzes heb genomen (heb al 4 volle tanks doorheen gejaagd
Heb op een Yamaha Diversion gelest, mooie motor! Alleen ik had altijd ruzie met de neutraal, dat ie doorschiet naar 1 of 2. Op gegeven moment zette ik motor maar eerst uit en daarna ging ie zonder problemen naar de N.
komt vanzelf goed
naar neutraal heb ik op de CBF ook vaak problemen.. Nu merk ik wel als de motor een beetje in toeren is zeg 2000 dat ik dan deze wel makkelijk naar neutraal krijg maar als ik stil staat en hij staat in zn 1 of 2 dan schiet ie heel vaak door.. dus even toeren maken en dan neutraal aan tikken helpt
na morgen theorie weer gaan leren.. 22e heb ik theorie examen!!
Al sta ik daar nog wel tegen aan te hikken wegens die instinkers!!
Mag u hier inhalen (mist auto voor je onder broken midden streep) Ja je mag in halen maar het is iet verstandig... dus NEE...
Aangezien het CBR ook test naar gevaar inzicht.. Terwijl de vraag (kruising waar je een halve draai maakt) mag u hier keren. Wat ik persoonlijk niet zou doen en in de straat verderop zou keren.. Het CBR JA wilt zien
maar als ik stil staat en hij staat in zn 1 of 2 dan schiet ie heel vaak door.. dus even toeren maken en dan neutraal aan tikken helpt na morgen theorie weer gaan leren.. 22e heb ik theorie examen!!
Al sta ik daar nog wel tegen aan te hikken wegens die instinkers!!
Mag u hier inhalen (mist auto voor je onder broken midden streep) Ja je mag in halen maar het is iet verstandig... dus NEE...
Aangezien het CBR ook test naar gevaar inzicht.. Terwijl de vraag (kruising waar je een halve draai maakt) mag u hier keren. Wat ik persoonlijk niet zou doen en in de straat verderop zou keren.. Het CBR JA wilt zien
A Soldiers manual and a pair of boots.
Klootzakken zijn het allemaal!:
naar neutraal heb ik op de CBF ook vaak problemen.. Nu merk ik wel als de motor een beetje in toeren is zeg 2000 dat ik dan deze wel makkelijk naar neutraal krijg
na morgen theorie weer gaan leren.. 22e heb ik theorie examen!!
Al sta ik daar nog wel tegen aan te hikken wegens die instinkers!!
Mag u hier inhalen (mist auto voor je onder broken midden streep) Ja je mag in halen maar het is iet verstandig... dus NEE...
Aangezien het CBR ook test naar gevaar inzicht.. Terwijl de vraag (kruising waar je een halve draai maakt) mag u hier keren. Wat ik persoonlijk niet zou doen en in de straat verderop zou keren.. Het CBR JA wilt zien
Ik heb ook een bandit 650 uit 2005. Een blauwe. Die zijn het snelst.:
[...]
Ik had zelf dezelfde wensen, rechtop zitten + wel sportief achtig. Maar met als extra vereiste ABS.
Het is een blauwe Suzuki GSF650SA geworden, ofwel de Bandit uit eind 2005.
Goedkoop, simpel en zeer lekker om bochtjes te maken. Met sportuitlaat klinkt het als muziek, ik zie iedereen ook altijd kijken waar die herrie vandaan komt. Als auto's mij niet zien, zullen ze zeker weten mij horen!
Enig nadeel: ik krijg last van m'n rug en kont, maar ik denk dat ik deze week te fanatiek ben geweest met rijden en veel te weinig pauzes heb genomen (heb al 4 volle tanks doorheen gejaagd
Heb op een Yamaha Diversion gelest, mooie motor! Alleen ik had altijd ruzie met de neutraal, dat ie doorschiet naar 1 of 2. Op gegeven moment zette ik motor maar eerst uit en daarna ging ie zonder problemen naar de N.
Van het weekend met vrouw en topkoffer achterop weekendje weg geweest. Voor het eerst een wat langer stuk gereden en vooral met vrouwlief achterop dachten we dat 300 km in 2 dagen wel genoeg was.
Beiden geen last van rug of zadelpijn. Ik had alleen last van mn rechterlies (oude sportblessure). Als ik alleen rij, heb ik geen last van mn lies.
Mag ik vragen wat voor uitlaat je eronder heb zitten?
Blauwe motoren zijn idd het snelst
Afgelopen zaterdag bij de open dag van de Valkenier (Suzuki dealer in Barneveld) geweest, met testbank enzo. Was wel leuk om even te kijken. Voor de rest niets bijzonders. Op de terugweg kwam ik bij m'n favoriete stuurweg hier een gozer tegen die z'n racer (iig een motor zonder kenteken en verlichting, met mooi kuipwerk) aan het testen was. Hij draaide net op het punt waar ik ook ging draaien om terug te rijden. Dus ik rij langzaam weg, en zet het gas erop, kijk in de spiegel en hij kwam achter mij aan nu had ik het tempo er stevig inzitten (als in, zwaar over de invorderingsgrens van het rijbewijs, het was een 60 weg) maar ik geloof dat die kerel met zeker +200 km/h voorbij kwam 
niet heel slim, maar wel heel gaaf om te zien
Afgelopen zaterdag bij de open dag van de Valkenier (Suzuki dealer in Barneveld) geweest, met testbank enzo. Was wel leuk om even te kijken. Voor de rest niets bijzonders. Op de terugweg kwam ik bij m'n favoriete stuurweg hier een gozer tegen die z'n racer (iig een motor zonder kenteken en verlichting, met mooi kuipwerk
) aan het testen was. Hij draaide net op het punt waar ik ook ging draaien om terug te rijden. Dus ik rij langzaam weg, en zet het gas erop, kijk in de spiegel en hij kwam achter mij aan nu had ik het tempo er stevig inzitten (als in, zwaar over de invorderingsgrens van het rijbewijs, het was een 60 weg) maar ik geloof dat die kerel met zeker +200 km/h voorbij kwam niet heel slim, maar wel heel gaaf om te zien
Vaak bu'j te bang!
Ik weet niet hoor, maar volgens mij MAG je niets doen op de weg als je niet voldoende overzicht hebt en dus gevaar voor jezelf of iemand anders kunt veroorzaken. => bij mist, niet inhalen.:
[...]
Klootzakken zijn het allemaal!
Lijkt mij een heel duidelijk gevalletje van een van de eerste regeltjes vergeten
Of ga je mij nu zeggen dat je in een onoverzichtelijke bocht mag inhalen als er vanuit de wegbeheerder geen info aan je verschaft wordt
Als dit het geval is dan schort er wat aan je verkeersinzicht en heb ik het idee dat de theorielessen toch wel erg achteruit zijn gegaan.
p.s. toevallig van de week een pc geplaatst in een ruimte waar examentraining/theorieles gegeven werd en ik moet eerlijkheidshalve bekennen dat er een aantal dingen mij ook niet helemaal duidelijk waren vanuit de regels. Alleen dat waren situaties die ik in het dagelijkse verkeer nog niet ben tegengekomen(19 jaar ±1⁄2Gm achter het stuur).
p.s. disclaimer ik heb het desbetreffende plaatje niet gezien en kan derhalve verder dan de beschrijving mist wat dan waarschijnlijk gepaard gaat met auto's die het mistlicht voeren en je dus minder dan 50m zicht hebt. Vraag mij nu af hoeveel meter weg je minimaal nodig hebt, om een voertuig dat "langzaam" rijd en ingehaald dient te worden met gepaste snelheid, voor het inhalen?
[ Voor 16% gewijzigd door Mafketel op 14-05-2012 10:13 . Reden: even quotes bijgezet er zitten nu net wat teveel berichtjes tussen ]
de weg beheerder wil zich indekken dus die rot maar lekker op:
[...]
[...]
Ik weet niet hoor, maar volgens mij MAG je niets doen op de weg als je niet voldoende overzicht hebt en dus gevaar voor jezelf of iemand anders kunt veroorzaken. => bij mist, niet inhalen.
Lijkt mij een heel duidelijk gevalletje van een van de eerste regeltjes vergeten
Of ga je mij nu zeggen dat je in een onoverzichtelijke bocht mag inhalen als er vanuit de wegbeheerder geen info aan je verschaft wordt
Als dit het geval is dan schort er wat aan je verkeersinzicht en heb ik het idee dat de theorielessen toch wel erg achteruit zijn gegaan.
overzicht goed? dan mag ik inhalen of ze er 1 2 3 of 30 doorgetrokken strepen neerleggen over 5 jaar mag er nergens meer ingehaald worden
iedere weg die vernieuwd word leggen ze een doorgetrokken streep terug 
dus de echte gevaarlijke punten worden nu onzichtbaar gemaakt was vorige week in Groningen. toen was de max snelheid ook echt de overdag max snelheid
[ Voor 15% gewijzigd door DECOY88 op 14-05-2012 10:44 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
Ik wil hier nuttig en inhoudelijk op reageren maar ik kom eigenlijk niet verder dan:
[...]
de weg beheerder wil zich indekken dus die rot maar lekker op
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
vroeger hadden strepen een betekenis die ze verloren hebben door wildgroei:
[...]
Ik wil hier nuttig en inhoudelijk op reageren maar ik kom eigenlijk niet verder dan
of weet je een betere reden waarom ze alle strepen maar gewoon doorgetrokken maken?
beetje eigen inzicht mag ook wel
als je in het buitenland met de geldende max snelheid wil moet je pittig kunnen sturen. in nl max x2 en je red het nog met 2 vinders in je neus in nederland planten we overal borden en trekken de snelheid omlaag. zodat het dodelijk saai word dat 75% van de mensen gaat zitten bellen. handheld of handsfree maakt geen klap uit.
en gaan alvast hun notulen lezen cdtje wisselen. telefoon klooien enz. als er wat meer inspanning verwacht word laten mensen hun afleiding liggen en gaan weer echt rijden.en mensen met flitsfrees vind ik nog het mooiste
zo strak aan de snelheid willen houden zodat ze binnen een uur afgemat zijn nee daar word nederland veilig van.maar over de vraag. mist? heb je voldoende overzicht? nee. dan niet inhalen. heb je overzicht over het in te halen stuk. dan kan het
[ Voor 66% gewijzigd door DECOY88 op 14-05-2012 12:25 ]
:strip_exif()/u/58130/reimudanceresized.gif?f=community)
Srsly? Ik reed iets te hard en ging onderuit ook al reed ik voorzichtig. Dat jij hard kan rijden in bochten in Nederland is leuk voor jou, maar dat kan niet iedereen.:
[...]
vroeger hadden strepen een betekenis die ze verloren hebben door wildgroei
of weet je een betere reden waarom ze alle strepen maar gewoon doorgetrokken maken?
beetje eigen inzicht mag ook wel
Sorry, maar ik vind dit echt een onzin argument. De snelhedenlimieten zijn er om ervoor te zorgen dat iedereen in geval van gevaar op tijd kan reageren en handelen. Ik kan ook wel 240 tussen Hengelo en Enschede, maar als er iets gebeurt dan ben ik simpelweg dood, omdat ik never nooit niet op tijd kan reageren.in nederland planten we overal borden en trekken de snelheid omlaag. zodat het dodelijk saai word dat 75% van de mensen gaat zitten bellen. handheld of handsfree maakt geen klap uit.
Mensen hebben altijd een smoes nodig om maar te gaan bellen, make-up op te doen, etc. Lage snelheidslimieten is een slechte smoes
Ik hou mij ALTIJD aan het snelheidslimiet, maar ben nooit afgemat. Misschien omdat ik niet moeite doe om mij aan de snelheidslimiet te houden, maar omdat dat automatisch gaat. Jij moet ook je best doen om actief sneller te rijden, om je heen te kijken en het verkeer proberen in te schatten. Ik durf wel te beweren dat de 'druk' van harder rijden je eerder moe maakt dan je juist je aan de snelheid proberen te houden, omdat het verkeer om je heen niet verwacht dat jij dik over het snelheidslimiet aan het rijden bent. Daarom kunnen ze sneller fouten maken omdat jij onvoorspelbaar rijd.en mensen met flitsfrees vind ik nog het mooiste
Je moet natuurlijk je hersenen gebruikenmaar over de vraag. mist? heb je voldoende overzicht? nee. dan niet inhalen. heb je overzicht over het in te halen stuk. dan kan het
Beetje inzicht is toch echt wel nodig, anders ben je een gevaar op de weg 
je heb rondom de limiet rijden of strak want stel dat ze staan te lazeren/flitsen:
[...]
Srsly? Ik reed iets te hard en ging onderuit ook al reed ik voorzichtig. Dat jij hard kan rijden in bochten in Nederland is leuk voor jou, maar dat kan niet iedereen.
[...]
Sorry, maar ik vind dit echt een onzin argument. De snelhedenlimieten zijn er om ervoor te zorgen dat iedereen in geval van gevaar op tijd kan reageren en handelen. Ik kan ook wel 240 tussen Hengelo en Enschede, maar als er iets gebeurt dan ben ik simpelweg dood, omdat ik never nooit niet op tijd kan reageren.
Mensen hebben altijd een smoes nodig om maar te gaan bellen, make-up op te doen, etc. Lage snelheidslimieten is een slechte smoes
[...]
Ik hou mij ALTIJD aan het snelheidslimiet, maar ben nooit afgemat. Misschien omdat ik niet moeite doe om mij aan de snelheidslimiet te houden, maar omdat dat automatisch gaat. Jij moet ook je best doen om actief sneller te rijden, om je heen te kijken en het verkeer proberen in te schatten. Ik durf wel te beweren dat de 'druk' van harder rijden je eerder moe maakt dan je juist je aan de snelheid proberen te houden, omdat het verkeer om je heen niet verwacht dat jij dik over het snelheidslimiet aan het rijden bent. Daarom kunnen ze sneller fouten maken omdat jij onvoorspelbaar rijd.
[...]
Je moet natuurlijk je hersenen gebruiken
ik rij gewoon een tempo die bij het overzicht past en die snelheid past zich aan zodat het synchroon loopt met de rest van het rijden rij ik andere snelheid gaat het beroerder ook al is dat de "veilige" snelheid
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
En gifgroene gaan het meeste kapot:
Blauwe motoren zijn idd het snelst
Ontopic: Ik heb nu het probleem dat ik 50 kilometer moet rijden voordat ik bij de ZX6R ben. Ik heb vorige week bericht gekregen dat ik een nieuwe woning heb, met groooote tuin en bijbehorend tuinhuis waar de ZX6R mooi kan staan. Heerlijk om het ding dan eindelijk eens bij huis te hebben
In het tuinhuis heeft eerder altijd een Goldwing gestaan schijnbaar, dus dan moet een ZX6R ook wel door de deur kunnen lijkt me
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
Rechts treintjes?
Ik kom anders steeds links treintjes tegen, rechts rijdt het vrolijk continu door met 90km/u. Het aantal keer dat ik rechts een remgolf te verwerken kreeg is op de vingers van een hand te tellen, links weinig anders dan treintjes en remgolven.
Neemt niet weg dat ik zelden zin heb om 90km/u te rijden rechts, maar ik heb geen illusies dat het verkeer links beter/geleidelijker doorstroomt
En heuvel op? Welk land hebben we het hier over?
Oslik blyat! Oslik!
:strip_exif()/u/147595/avaterTZ.gif?f=community)
Klinkt een beetje als engeland.:
[...]
Rechts treintjes?
Ik kom anders steeds links treintjes tegen, rechts rijdt het vrolijk continu door met 90km/u. Het aantal keer dat ik rechts een remgolf te verwerken kreeg is op de vingers van een hand te tellen, links weinig anders dan treintjes en remgolven.
Neemt niet weg dat ik zelden zin heb om 90km/u te rijden rechts, maar ik heb geen illusies dat het verkeer links beter/geleidelijker doorstroomt
En heuvel op? Welk land hebben we het hier over?
Toen ik daar een paar weken doorheen reed kon ik op de linkerbaan rustig door karren (3baansweg, 2 linker bannen letterlijk! leeg) terwijl op de rechterbaan bumper-aan-bumper werd gereden. Zo nu en dan invoegen op de rechterbaan omdat er weer eens 2 vrachtwagens elkaar aan het inhalen waren en lekker doorcrossen
Het excuus dat "ik had begrepen dat ik in dat land links moet rijden" was niet eens nodig
[ Voor 8% gewijzigd door Joolee op 14-05-2012 17:54 ]
Ja maar jij en de rest hebben het blijkbaar over de snelweg. Ik had het het meer over het verkeer in het algemeen. In de stad ga je natuurlijk niet met 2x de maxsnelheid een bocht om:
[...]
je heb rondom de limiet rijden of strak want stel dat ze staan te lazeren/flitsen
Dat je op de snelweg vmax+15 rijd is heel normaal, dan kan ik het begrijpen
je heb weleens van die bordjes adviessnelheid **km dan kan je het rustig verdubbelen en nog rustig de bocht op gaan. en sommige steden hebben ieder kruispunt tot rotonde omgedoopt. en daartussen is er niks. dus of je daar 50 of 80 rijd maakt geen fluit uit:
[...]
Ja maar jij en de rest hebben het blijkbaar over de snelweg. Ik had het het meer over het verkeer in het algemeen. In de stad ga je natuurlijk niet met 2x de maxsnelheid een bocht om
Dat je op de snelweg vmax+15 rijd is heel normaal, dan kan ik het begrijpen
Ja maar dat is adviessnelheid, niet een snelheidslimiet. Inderdaad, er staat hier in de buurt een adviessnelheidsbord met 30 erop en ik rij toch met gemak 50 daar. Dus ja ik ben het wel met je eens dat de overheid onderhand begint door te draven wat betreft borden en lijnen, maar ik kreeg eerder het idee dat jij overal minimaal 160 rijd
dat is zo ongeveer de top van mij motor:
Ja maar dat is adviessnelheid, niet een snelheidslimiet. Inderdaad, er staat hier in de buurt een adviessnelheidsbord met 30 erop en ik rij toch met gemak 50 daar. Dus ja ik ben het wel met je eens dat de overheid onderhand begint door te draven wat betreft borden en lijnen, maar ik kreeg eerder het idee dat jij overal minimaal 160 rijd
zodat het geen 250 zou zijn 
maar dan rij ik in standje gang is alles maar dat probeer ik een beetje af te leren
[ Voor 4% gewijzigd door DECOY88 op 14-05-2012 18:50 ]
Ik heb een Akrapovic SP, er zat een DB-killer bij maar die heb ik er niet op zitten, misschien als ik een keer naar Duitsland ga...
In 1 dag Enschede-Eindhoven + rond rijden in Oirschot was ook zeer goed te doen. Denk dat voor meer en langer rijden een gelzadel of kussen beter is.
/u/83044/130571.png?f=community)
Zo, vanavond even mijn motor uitgelaten. Begon lekker, even de roest van de schijven af remmen.
Ga ik hem aftanken en hem weer starten, loopt 'ie op 3 cylinders.... Thuis even opengemaakt, bougiekabels aangeduwd en doet het weer goed binnenkort maar eens 4 nieuwe bougies erin zetten
Ga ik hem aftanken en hem weer starten, loopt 'ie op 3 cylinders.... Thuis even opengemaakt, bougiekabels aangeduwd en doet het weer goed
binnenkort maar eens 4 nieuwe bougies erin zetten
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
OP is nog gemigreerd van World of Tweaking.
Hier in z;n originele context: http://web.archive.org/we....net/cgi-bin/Ultimate.cgi?
Bandits zijn ook mooi. Maar ik ga er straks iedere dag 150km mee rijden (veel snelweg) dus hier en daar wat kappen vind ik wel fijn:
[...]
Ik had zelf dezelfde wensen, rechtop zitten + wel sportief achtig. Maar met als extra vereiste ABS.
Het is een blauwe Suzuki GSF650SA geworden, ofwel de Bandit uit eind 2005.
Goedkoop, simpel en zeer lekker om bochtjes te maken. Met sportuitlaat klinkt het als muziek, ik zie iedereen ook altijd kijken waar die herrie vandaan komt. Als auto's mij niet zien, zullen ze zeker weten mij horen!
Enig nadeel: ik krijg last van m'n rug en kont, maar ik denk dat ik deze week te fanatiek ben geweest met rijden en veel te weinig pauzes heb genomen (heb al 4 volle tanks doorheen gejaagd
Heb op een Yamaha Diversion gelest, mooie motor! Alleen ik had altijd ruzie met de neutraal, dat ie doorschiet naar 1 of 2. Op gegeven moment zette ik motor maar eerst uit en daarna ging ie zonder problemen naar de N.
Les nu op een Honda CB 500, welke ook een stroeve N heeft (in het begin kreeg ik hem er niet in). Ook ooit op een andere motor gelest welke dat juist heel makkelijk deed.
Dat was eens maar nooit meer
. Ik vind de stroeve manier veel prettiger, zie je niet per ongeluk in z'n N als je op trekt (of terugschakelt). Maar goed, neem dit met een korreltje zout... Ik heb m'n roze papiertje nog niet...
Probeer die adviessnelheid maar eens te halen met een vrachtwagen welke geladen is met "????".:
Ja maar dat is adviessnelheid, niet een snelheidslimiet. Inderdaad, er staat hier in de buurt een adviessnelheidsbord met 30 erop en ik rij toch met gemak 50 daar. Dus ja ik ben het wel met je eens dat de overheid onderhand begint door te draven wat betreft borden en lijnen, maar ik kreeg eerder het idee dat jij overal minimaal 160 rijd
Die borden staan er niet alleen voor motoren en (luxe) auto's
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Engeland is inderdaad helemaal zot (en ja, dat zeg ik als Engelsman:
[...]
Klinkt een beetje als engeland.
Toen ik daar een paar weken doorheen reed kon ik op de linkerbaan rustig door karren (3baansweg, 2 linker bannen letterlijk! leeg) terwijl op de rechterbaan bumper-aan-bumper werd gereden. Zo nu en dan invoegen op de rechterbaan omdat er weer eens 2 vrachtwagens elkaar aan het inhalen waren en lekker doorcrossen
Het excuus dat "ik had begrepen dat ik in dat land links moet rijden" was niet eens nodig
). Ik moet redelijk vaak over de M11 en op drukkere momenten heb ik vaak zat hetzelfde meegemaakt. Mensen staan liever midden of rechts stil dan dat ze links vrolijk doorrijden Toch ging m'n post gewoon over de NL snelwegen, deels het verkeer gisteren op de A50, A15 en A2, maar ook van eerdere ervaringen toen ik wat hypermiling-technieken uitprobeerde. Conclusie was trouwens dat 90km/u op de bumper van een vrachtwagen rijden nauwelijks winst opleverde tov 100km/u er voorbij rijden, en dat ik veel te ongeduldig ben voor beide
Moet wel zeggen dat dat met een kleine, aerodynamische auto was. Ik vermoed dat het bij een Hummer of trouwens een motor meer kan schelen. Misschien dat ik het een keer probeer...
Oslik blyat! Oslik!
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
Zo, gisteren een SW-Motech carterplaat besteld. Hopelijk vrijdag in huis, weet ik wat doen dit weekend
Dan ben ik helemaal klaar voor m'n tripje deze zomer
Dan ben ik helemaal klaar voor m'n tripje deze zomer
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Dat inderdaad
Je kan voor 300 klaar zijn, maar je zou ook makkelijk meer dan 1500 uit kunnen geven. Bedenk zelf of je voor leer of textiel wil gaan en stel jezelf gewoon een budget. Natuurlijk is er een grote kans dat het setje van 300 euro snel slijt en je dus ook snel weer wat moet kopen en dus duurder uit bent. In dat opzicht kan je beter iets meer uitgeven zodat je de komende tijd goed zit. Maar daarnaast is duurder ook niet altijd beter!
Mijn ervaring is dat textiel (vaak) wel goedkoper is dan leer.
Mijn huidige pak (textiel), helm, laarzen en handschoenen heb ik voor +/- 900 euro aangeschaft.
Gaaf hoor. Ik heb een stock uitlaat. Zeker met een 4-in-lijn klinkt het net een stofzuiger als je laag in de toeren blijft. Heb een filmpje op Youtube http://www.youtube.com/watch?v=FpXRaCy8QaE gevonden met verschil in geluid. Die Acra is toch bijna 4 kilo lichter en volgens hun site krijg je nog iets van 2pk erbij.:
[...]
Ik heb een Akrapovic SP, er zat een DB-killer bij maar die heb ik er niet op zitten, misschien als ik een keer naar Duitsland ga...
In 1 dag Enschede-Eindhoven + rond rijden in Oirschot was ook zeer goed te doen. Denk dat voor meer en langer rijden een gelzadel of kussen beter is.
Waar ik gelest heb, deed je eerst alleen maar AVB (Chinees staatscircus) op het terrein van de bazaar in Beverwijk. Je moest op eigen gelegenheid daar naar toe. Alle pionnen voor alle oefeningen stonden daar al klaar. Voordeel is dat de instructeur niet voor elke oefening opnieuw de pionnen moet verplaatsen en dat je een heel parcours voor jezelf kan uitstippelen.
Je begint bijvoorbeeld met langzame slalom, rijd door naar de stopproef. Dan uitwijkoefening en dan een achtje. Onderweg nog een precisiestop en dan maak je weer een ander rondje.
Ook je examen is op die parkeerplaats. CBR komt naar jou toe.
Nadeel is wel dat je tot aan je AVB niet op de weg rijdt.
Mijn pak:
Rev' it broek en jas = 2x 200euro
helm iets van 200 euro
laarzen iets van 130 euro
[ Voor 43% gewijzigd door Serotonine op 15-05-2012 10:02 ]
Ligt maar net aan de kwaliteit. Je kan in beide zo goedkoop of duur als je wil.
http://shop.touratech.be/...et-men-short-size-31.html
http://shop.touratech.be/...-edition-men-short-1.html
€1900 voor een textiel pak
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Ik ben de eerste lessen niet de weg op geweest. Dat had zowel met mij te maken (geen enkele brommer, scooter of motor ervaring) als het feit dat we niet hoefden te rijden: de instructeur was de hele dag met 2 motoren op een parkeerplaats. De reistijd ging dus niet "verloren". (Tussen aanhalingstekens want dat is ook ervaring, maar in het begin gaat het gewoon om de AVB oefeningen)
Het ligt er inderdaad aan wat je wilt. Ik ben ook van 1500 Euro uitgaan voor een goede uitrusting. Je kunt het echt wel goedkoper krijgen hoor, maar dan is de kwaliteit ook evenredig minder.
Handschoenen (zomer): 70 euro
Handschoenen (winter): 80 euro
Helm: 220 Euro
Waterdichte Jas: 270 Euro
Waterdichte Broek: 220 Euro
Laarzen: 250 Euro.
Zomercombi (Textielen doorwaai jas en -broek): 280 euro.
Halsdoek / balaclava: 15 euro.
Fluorescerend hesje: 15 euro.
In totaal kom ik dan ook tussen de 1400 en 1500 euro uit. Ik heb geen regenpak; mijn normale textielen pak is van zichzelf wind- en waterdicht.
Maar dan komen er nog allerhande zaken bij naast je pak en motor:
Rugbeschermer, oordoppen, Thermo-onderpak, impregneerspray om je pak waterdicht te maken en houden, leerverzorgingsmiddel, kettingspray, een bok om je motor op te bokken voor kettingonderhoud, acculader, poetsmiddelen, accessoires, tanktas oid... Je kunt het zo gek maken als je wilt.
Het ligt er inderdaad aan wat je wilt. Ik ben ook van 1500 Euro uitgaan voor een goede uitrusting. Je kunt het echt wel goedkoper krijgen hoor, maar dan is de kwaliteit ook evenredig minder.
Handschoenen (zomer): 70 euro
Handschoenen (winter): 80 euro
Helm: 220 Euro
Waterdichte Jas: 270 Euro
Waterdichte Broek: 220 Euro
Laarzen: 250 Euro.
Zomercombi (Textielen doorwaai jas en -broek): 280 euro.
Halsdoek / balaclava: 15 euro.
Fluorescerend hesje: 15 euro.
In totaal kom ik dan ook tussen de 1400 en 1500 euro uit. Ik heb geen regenpak; mijn normale textielen pak is van zichzelf wind- en waterdicht.
Maar dan komen er nog allerhande zaken bij naast je pak en motor:
Rugbeschermer, oordoppen, Thermo-onderpak, impregneerspray om je pak waterdicht te maken en houden, leerverzorgingsmiddel, kettingspray, een bok om je motor op te bokken voor kettingonderhoud, acculader, poetsmiddelen, accessoires, tanktas oid... Je kunt het zo gek maken als je wilt.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Klopt, maar als je naar gemiddelde prijzen kijkt dan is textiel iets goedkoper volgens mij:
[...]
Ligt maar net aan de kwaliteit. Je kan in beide zo goedkoop of duur als je wil.
http://shop.touratech.be/...et-men-short-size-31.html
http://shop.touratech.be/...-edition-men-short-1.html
€1900 voor een textiel pak
/u/52757/hayforkweemee_kerst.JPG?f=community)
Mijn Büse textielen broek heeft gewoon een anti-slip laagje rond het zitvlak. Dat schuift echt niet. Sterker nog, ik trek eerder plooien in de bekleding van het zadel dan dat het schuift.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Verwijderd
nu weet ik natuurlijk niet zo goed wat jullie rijden, en wat jullie rijstijl is.
Ik rijd een Speedtriple en die rijd ik redelijk sportief, mijn kont zit slechts op de rechte stukken op het zadel,
Nu weet ik niet hoeveel grip materiaal er op de benen zit en of er sliders op die knieen zitten
maar daarom ook,
Afhankelijk van je rijstijl moet je je kleren kopen...
Helaas weet je dat pas wanneer je aan het rijden gaat (en daarmee bedoel ik niet rijlessen, echt leren doe je pas als je die stempel A hebt)
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Gas tank traction pads, voor de speed triple 1050:
[...]
nu weet ik natuurlijk niet zo goed wat jullie rijden, en wat jullie rijstijl is.
Ik rijd een Speedtriple en die rijd ik redelijk sportief, mijn kont zit slechts op de rechte stukken op het zadel,
Nu weet ik niet hoeveel grip materiaal er op de benen zit en of er sliders op die knieen zitten
Is per motor/type verschillend:
[...]
wat voor maat heb zon matje van techspec? ziet er goed uit
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Sizing Information
Right and left grip pads: 32.5cm(L) x 18.125cm(W)
zonder center pad
Subtotal: $49.95
Shipping (USPS Priority Mail International): $43.50
wie weet een adresje aan deze kant van de oceaan
http://www.speedycom.co.uk/shop/product.php?productid=17904&cat=632&page=1
€48.23 incl. verzending
Right and left grip pads: 32.5cm(L) x 18.125cm(W)
zonder center pad
Subtotal: $49.95
Shipping (USPS Priority Mail International): $43.50
wie weet een adresje aan deze kant van de oceaan
http://www.speedycom.co.uk/shop/product.php?productid=17904&cat=632&page=1
€48.23 incl. verzending
[ Voor 65% gewijzigd door DECOY88 op 15-05-2012 11:52 ]
De Snake Skin is vrij dik (paar mm). Voelt lekker aan
Het is dus niet gewoon een dun stickertje. Geen idee bij de 2 andere materialen
Het is dus niet gewoon een dun stickertje. Geen idee bij de 2 andere materialen
[ Voor 42% gewijzigd door DinX op 15-05-2012 11:45 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Woei, meer plaatjes
Afgelopen weekend mijn nieuwe aanwinst gemonteerd:
Vanochtend ook de waterproef doorstaan mbv de bijgeleverde regenhoes.
Rijdt toch een stuk comfortabeler dan met een rugzak!
Afgelopen weekend mijn nieuwe aanwinst gemonteerd:
Vanochtend ook de waterproef doorstaan mbv de bijgeleverde regenhoes.
Rijdt toch een stuk comfortabeler dan met een rugzak!
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Alleen je moet wel direct kleren hebben als je je rijbewijs hebt gehaald dus wat is wijsheid? Er is toch bijna niemand die zijn kleding koopt tijdens het lessen?:
[...]
nu weet ik natuurlijk niet zo goed wat jullie rijden, en wat jullie rijstijl is.
Ik rijd een Speedtriple en die rijd ik redelijk sportief, mijn kont zit slechts op de rechte stukken op het zadel,
Nu weet ik niet hoeveel grip materiaal er op de benen zit en of er sliders op die knieen zitten
maar daarom ook,
Afhankelijk van je rijstijl moet je je kleren kopen...
Helaas weet je dat pas wanneer je aan het rijden gaat (en daarmee bedoel ik niet rijlessen, echt leren doe je pas als je die stempel A hebt)
Hèb al veel vette kleding gezien alleen wil k de kleding ook een beetje hetzelfde hebben als de motor. Vind de kleding van Revit erg mooi. De combi zwart wit heeft mijn voorkeur en leer. De motor wordt echt als hobby gebruikt. Loop naar mijn werk toe en heb een auto.
textiel is meestal een beetje neutraal zwart. met wat wit/grijs/ blauw/ rood erin. en dat past bij de meeste motoren.
leer word meestal pas gekocht als ze een motor kopen.
heb eerst een tijd met textiel gereden en nu voor warme dagen leer erbij
hangt van je poser gehalte af
mij kan het geen reet schelen, al rij ik met een gifgroen pak op een rooie fiets of zon jaren 90 kleurtjes pak
/u/85926/sheldon.png?f=community)
Wat voor type motor zou jullie aanraden als beginnersmotor? Mijn bedoeling is om een relatief goedkope motor aan te schaffen waarvan het niet erg is als ik daarmee een keer onderuit zou gaan. Ik vind een chopperachtige motor wel aardig, ik hoef (nog) geen racer.
_@/'
Ik heb mijn pak voor het lessen gekocht. Ik ga niet in smerige kleren lessen die minimale protectie bieden. Ik heb een 2-delig Berik pak in het zwart, met wat witte accenten. Past in principe bij iedere motor
Vaak bu'j te bang!
Veel beginners gaan voor een naked, daar zit weinig plastic aan dus als je hem laat vallen is er minder schade.:
Wat voor type motor zou jullie aanraden als beginnersmotor? Mijn bedoeling is om een relatief goedkope motor aan te schaffen waarvan het niet erg is als ik daarmee een keer onderuit zou gaan. Ik vind een chopperachtige motor wel aardig, ik hoef (nog) geen racer.
Maar het blijft een persoonlijke keuze, de een vind een sportfiets geweldig, de ander een adventure bike and anderen weer chopper/customs
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ach van een SS maak je gewoon een streetfighter, kan best
Beginnersfietsen worden vaak 600cc fietsen aangeraden. En dan nog iets eerder een 4cilinder omdat doe gewoon voor wat minder verassingen zorgen (laag in de toeren erg rustig, hoog in de toeren flinke versnelling) terwijl een 2cilinder wat 'bokkeriger' is en al relatief veel koppel heeft onderin.
Qua kleren heb ik zelf al na enkele lessen een textielen pak gekocht + laarzen. Jas is zwart met grijs, rest zwart. Kleur van de motor maakt dus geen fuck uit. Heb zelf 1000 euro uitgegeven, mede door 'dure' helm van arai. Dat had zo 200 euro goedkoper gekund. Ik denk dat je voor 600 euro een redelijke uitrusting kunt kopen, waar je niet na een jaar al gek van wordt. Maar dan heb je maar 1 paar handschoenen, dan zul je in de herfst/winter toch een fatsoenlijk paar a 80-100 euro moeten kopen.
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
Gewoon op kisten; kan prima Alleen is het misschien wat beter om te beginnen met iets met wat dunnere zolen zodat je wat meer gevoel op het rempedaal hebt en je niet steeds met een blokkerend achterwiel je remproefjes doet
Alleen is het misschien wat beter om te beginnen met iets met wat dunnere zolen zodat je wat meer gevoel op het rempedaal hebt en je niet steeds met een blokkerend achterwiel je remproefjes doet
Yamaha MT-09
Ongeveer alle merken voor helmen hebben een andere pasvorm. Modellen dan vaak ook nog weer.. Dus gewoon veel helmen passen om er achter te komen welke pasvorm goed voor jou is en welke maat. Daarna pas gaan kijken naar eventuele designs voor de helm
Ook wel logisch dat sportschoenen niet mogen, die beschermen totaal niet
Ook wel logisch dat sportschoenen niet mogen, die beschermen totaal niet
Schoenen met veters zijn in ieder geval niet verstandig. Als die vast blijven zitten ergens en je je voet niet aan de grond kunt zetten valt de motor boven op je voeten.
Gewoon motorlaarzen kopen, rijdt veel fijner en veiliger.
Qua helm moet je gewoon alles proberen en puur naar de pasvorm kijken.
[ Voor 4% gewijzigd door -DG- op 15-05-2012 13:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/385910/newbreed.jpg?f=community)
Zo ben ik een keer omgevallen met m'n brommer (schakelbrommer) voor het stoplicht. Echt letterlijk omgevallen. M'n broekspijp zat om m'n kickstarter heen:
[...]
Schoenen met veters zijn in ieder geval niet verstandig. Als die vast blijven zitten ergens en je je voet niet aan de grond kunt zetten valt de motor boven op je voeten.
Gewoon motorlaarzen kopen, rijdt veel fijner en veiliger.
Qua helm moet je gewoon alles proberen en puur naar de pasvorm kijken.
Gelukkig in het gras, had dus alleen een gedeukt ego!
Vaak bu'j te bang!
Snap ik. Zag laatst nog een ongeluk bij blik op de weg. Ze twee waren van de motor gevallen en hadden sportschoenen en een spijkerbroek aan. De huid lag nog op de weg.:
[...]
Jammer... tot je onderuit gaat en je enkels een stukje smaller zijn geworden
Na maandag direct kijken voor kleding.
/u/16660/crop60ae1d39827f5_cropped.png?f=community)
Ik heb ook mijn laarzen, broek en handschoenen té goedkoop uitgezocht toen. Laarzen zijn al lang niet meer waterdicht, binnenvoering van broek is gescheurd en mijn handschoenen lijken wel sponzen.
Rest gelukkig wel in orde, alleen heb ik een ander probleem nu aangezien ik de afgelopen 6 maanden ongeveer 40 kilo ben afgevallen (en going).
Alles zit nu veels te groot, en dat zal het ook nog wel een tijdje doen. Zonde om nu al andere kleding te kopen wanneer er nog meer af moet.
Dure bedoeling dat afvallen
Rest gelukkig wel in orde, alleen heb ik een ander probleem nu aangezien ik de afgelopen 6 maanden ongeveer 40 kilo ben afgevallen (en going).
Alles zit nu veels te groot, en dat zal het ook nog wel een tijdje doen. Zonde om nu al andere kleding te kopen wanneer er nog meer af moet.
Dure bedoeling dat afvallen
Bij mijn jas (Difi) zat een los stuk vast geritst aan de rits waar je je broek aan vast maakt. Als je dan een broek hebt die er niet 1 op 1 op past (of zelfs geen rits heeft) kan je dat losse stuk aan de broek vast maken zodat je ze alsnog aan elkaar kan ritsen
Haha, een beetje herkenbaar:
Ik heb ook mijn laarzen, broek en handschoenen té goedkoop uitgezocht toen. Laarzen zijn al lang niet meer waterdicht, binnenvoering van broek is gescheurd en mijn handschoenen lijken wel sponzen.
Rest gelukkig wel in orde, alleen heb ik een ander probleem nu aangezien ik de afgelopen 6 maanden ongeveer 40 kilo ben afgevallen (en going).
Alles zit nu veels te groot, en dat zal het ook nog wel een tijdje doen. Zonde om nu al andere kleding te kopen wanneer er nog meer af moet.
Dure bedoeling dat afvallen
Ik wil nog afvallen en ik wil motorjeans kopen. Maar dat laatste wil ik nu eigenlijk niet omdat ik bang ben dat ik dan straks weer 1 kan kopen
Er bestaan ook verloopstukken, een strook textiel met 2 verschillende ritsen aan weerszijden. Daarmee rits ik mijn jas en broek van verschillende merken aan elkaar. Moet je wel een beetje mazzel voor hebben, lijkt me dat dat vaker niet goed gaat dan wel.:
[...]
Bij mijn jas (Difi) zat een los stuk vast geritst aan de rits waar je je broek aan vast maakt. Als je dan een broek hebt die er niet 1 op 1 op past (of zelfs geen rits heeft) kan je dat losse stuk aan de broek vast maken zodat je ze alsnog aan elkaar kan ritsen
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Ik heb een all-weather combi van Büse. Voor zover ik weet zat dat losse stuk daar niet in. In de doorwaaicombi van Hein-Gericke zaten deze losse ritsen er juist wel bij. (En daar is dat ritsje ook maar 20 cm, ik vraag me af of dat uberhaupt veel nut heeft...):
[...]
Bij mijn jas (Difi) zat een los stuk vast geritst aan de rits waar je je broek aan vast maakt. Als je dan een broek hebt die er niet 1 op 1 op past (of zelfs geen rits heeft) kan je dat losse stuk aan de broek vast maken zodat je ze alsnog aan elkaar kan ritsen
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Heb bij m'n dane jas en broek zelfs twee ritsen... Eentje van een cm of 20 en eentje van een cm of 40...
Passen beiden op elkaar.
Was eerst zelfs pissig omdat ik zelf nog wat ritsen aan elkaar moest gaan naaien, maar toen bleek er in de jas ook nog eentje verstopt te zitten
Over het kopen van een pak, ik ben maar wat blij dat ik m'n eigen spulletjes heb. Stinkt tenmiste niet zo, past goed, en lijkt me ook veiliger... Dus ik zeg doen!
Heb overigens wel textiel ipv leer... Maar als het wat warmer wordt ga ik daar vast spijt van krijgen
Passen beiden op elkaar.
Was eerst zelfs pissig omdat ik zelf nog wat ritsen aan elkaar moest gaan naaien, maar toen bleek er in de jas ook nog eentje verstopt te zitten
Over het kopen van een pak, ik ben maar wat blij dat ik m'n eigen spulletjes heb. Stinkt tenmiste niet zo, past goed, en lijkt me ook veiliger... Dus ik zeg doen!
Heb overigens wel textiel ipv leer... Maar als het wat warmer wordt ga ik daar vast spijt van krijgen
Dat valt best mee, alleen voor een verkeerslicht is het wel erg warm.
Maar ja, voor de zomerse dagen bestaat er ook textielen doorwaaikleding.
Maar ja, voor de zomerse dagen bestaat er ook textielen doorwaaikleding.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Als het eenmaal +25 is maakt het volgens mij niet veel meer uit of het textiel of leer is, als je voor het stoplicht staat afgelopen zomer hebben we ruim een halve dag door downtown Monaco en Nice gereden, dat was voornamelijk stilstaan voor stoplichten. Ik geloof dat ik nog nooit zoveel gezweet heb als toen
afgelopen zomer hebben we ruim een halve dag door downtown Monaco en Nice gereden, dat was voornamelijk stilstaan voor stoplichten. Ik geloof dat ik nog nooit zoveel gezweet heb als toen
Vaak bu'j te bang!
Dit topic is gesloten.