met nieuwe spullen zijn de verschillen redelijk klein (€50) voor een helm van 500 euro enz. maar met overjarig zit veel verschil
:strip_icc():strip_exif()/u/30635/tux-sit-sm.jpg?f=community)
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Trouwens is er een markt voor 2e hands helmen? Nee zeker 
ik heb nu een shoei multitec maar wil graag de nieuwere neotec kopen, de opvolger van de multitec. Ik had hem laatst op mn hoofd en die helm zat best goed 
maar om nou ff 550eu neer te leggen voor een helm die 4 jaar nieuwer is dan wat ik nu heb.. hmm.
ik heb nu een shoei multitec maar wil graag de nieuwere neotec kopen, de opvolger van de multitec. Ik had hem laatst op mn hoofd en die helm zat best goed maar om nou ff 550eu neer te leggen voor een helm die 4 jaar nieuwer is dan wat ik nu heb.. hmm.
[ Voor 18% gewijzigd door Widow op 08-05-2012 12:24 ]
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Er worden wel wat helmen 2e hands verkocht, maar de prijzen zijn gewoon extreem laag. Mijn broertje had een 8 maanden oude XR-1000 (toen de 1100 er nog niet was) en die kon die niet voor meer dan 100 euro verkopen (nieuwprijs rond de 500). Hij heeft dat ding misschien 5 keer gedragen.:
Trouwens is er een markt voor 2e hands helmen? Nee zeker
Edit: hij heeft hem maar gehouden trouwens
[ Voor 3% gewijzigd door M3rcury op 08-05-2012 12:27 ]
No signature required.
:strip_icc():strip_exif()/u/122857/Ed.jpg?f=community)
Niet zo gek ook..:
[...]
Er worden wel wat helmen 2e hands verkocht, maar de prijzen zijn gewoon extreem laag. Mijn broertje had een 8 maanden oude XR-1000 (toen de 1100 er nog niet was) en die kon die niet voor meer dan 100 euro verkopen (nieuwprijs rond de 500). Hij heeft dat ding misschien 5 keer gedragen.
Edit: hij heeft hem maar gehouden trouwens
Als je een helm koopt kan je deze ook niet meer teru brengen. Ook al heb je hem nooit laten vallen iod.
Stel regel is gewoon. Helm kan stuk zijn zonder merkbare schade aan de buiten kant. Ik zou hierom alleen al geen helm aanschaffen van iemand anders maar gewoon nieuw kopen. Je hebt maar 1 kop.
Een 2ehandsje is leuk voor als je soms iemand mee neemt op de motor voor een kort ritje. Ik heb zelf hier een Ducatie helm liggen die mij te groot is.. en een passende helm.. Die educatie helm kan ik aan mn pa geven als hij eens een ritje met me mee wil gaan. Maar als ik die helm zou verkopen. (geen krasjes, geen butsen nog helemaal gaaf) krijg ik er geen moer voor.
A Soldiers manual and a pair of boots.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Je moet die dingen toch sowieso elke vijf jaar vervangen?:
Trouwens is er een markt voor 2e hands helmen? Nee zeker
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
De fabrikant heeft meestal een "verjaringstermijn" als ik het zo mag noemen. Arai: 5 a 6 jaar dacht ik. Daarna garandeert de fabriek het niet meer. Ansich, als je niet veel rijdt en de helm niet 24/7 in de zon ligt gaat'ie wel iets langer mee. Mijn 1e Arai heb ik nog en na een jaar of 7 vielen daar wel spontaan de stukken af dus ik neem het advies van Arai wel serieus:
[...]
Je moet die dingen toch sowieso elke vijf jaar vervangen?
Edit: Next level wegpiraat heeft een papagaai.
[ Voor 65% gewijzigd door ROFLASTC op 08-05-2012 13:03 ]
And it goes BRAAAAAPP!
:strip_icc():strip_exif()/u/2646/shine.jpg?f=community)
De multitec heeft een glasfiber schaal welke 8 a 9 jaar mee zou moeten gaan.:
[...]
Je moet die dingen toch sowieso elke vijf jaar vervangen?
vett:
[...]
De fabrikant heeft meestal een "verjaringstermijn" als ik het zo mag noemen. Arai: 5 a 6 jaar dacht ik. Daarna garandeert de fabriek het niet meer. Ansich, als je niet veel rijdt en de helm niet 24/7 in de zon ligt gaat'ie wel iets langer mee. Mijn 1e Arai heb ik nog en na een jaar of 7 vielen daar wel spontaan de stukken af dus ik neem het advies van Arai wel serieus
[afbeelding]
[afbeelding]
Edit: Next level wegpiraat heeft een papagaai.
en ik heb hier 3 helmen waarvan bij 1 tje een piepklein 1mm² rood vlekje te zien is voor de rest zijn ze alle 3 hartstikke knap. maar wel alle 3 volledig afgeschreven
dus helm 2e hands niet voor mij 
:strip_exif()/u/10720/kuru.gif?f=community)
Had jaaaaren geleden zo'n FM Interstate jethelm die toen overal te koop was gekregen bij een brommer. Had een integraal dus het ding in een Stevige C&A tas gestopt en in de kast.
Toen ik 'm na een jaar of 8 nodig had, haalde ik 'm uit de tas, en het was 1 grote "plak". Alles wat aan je handen zat, was als teer. Niet meer eraf te krijgen.
Schaal van de helm was helemaal zacht. Is dit probleem nu ontstaan door de helm zelf, of door de weekmakers in de C&A tas, die de schaal hebben aangetast?
Toen ik 'm na een jaar of 8 nodig had, haalde ik 'm uit de tas, en het was 1 grote "plak". Alles wat aan je handen zat, was als teer. Niet meer eraf te krijgen.
Schaal van de helm was helemaal zacht. Is dit probleem nu ontstaan door de helm zelf, of door de weekmakers in de C&A tas, die de schaal hebben aangetast?
20*350ZO45°
:strip_icc():strip_exif()/u/177828/crop5db1af9701f4c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Inderdaad, maar ik vind heel vaak het aanbod zo karig. Niet dat ik alle motorzaken af ben gelopen, maar als ik een specifiek merk of type zoek en ik tref het nergens aan houdt het ook op.
Die zogenaamde motorkleding dump is ook onzin. Ze hebben ook niet alles en precies weer de dingen waar ik in geïnteresseerd ben, zijn er niet. En ik wil echt zelf mijn research doen en met die kennis naar een zaak gaan om de kleding die ik heb uitgezocht passen. Maar dan valt het vaak niet mee om de juiste winkels te vinden. Zelfs BMW dealers die nét die handschoen die ik wilde niet in huis hebben... Alles kunnen ze bestellen, maar ze hebben het nooit in huis.
Daarbij vind ik het advies vaak ook bedroevend. Glashard beweren dat er geen helmmutsen zijn van/met Coolmax...
Mede daarom wil ik ook liever geen advies van zo'n winkelmeisje of meneer. Ze lullen je vaak de spullen in die ze zelf voeren en dat wil ik niet. Als ik kom om een Rukka te passen, moet je me niet in een Revit lullen. Ik zoek het zelf wel uit en zoek dan een zaak op die het heeft.Dan is het online shoppen een heel stuk makkelijker. Alleen een helm is een probleem, want die moet je echt passen. Toen ik vorig jaar naar de motorbeurs ben geweest heb ik specifiek gezocht naar de Schuberth S1Pro, maar die hadden ze nergens. Alleen de S1, maar die wilde ik niet. Wel gepast en gezien welke maat ik moest hebben en toen besteld bij een toko in de UK. Die had ze toen in de aanbieding voor aanzienlijk minder dan hier.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Zelfde met onderdelen. Vraag je een oliefilter voor een CBF250 dan hebben ze die niet op voorraad. Zoek je zelf op internet naar een partnummer, blijk het dezelfde te zijn als voor een XL125, en die hebben ze dan wel op voorraad:
[...]
Inderdaad, maar ik vind heel vaak het aanbod zo karig. Niet dat ik alle motorzaken af ben gelopen, maar als ik een specifiek merk of type zoek en ik tref het nergens aan houdt het ook op.
Die zogenaamde motorkleding dump is ook onzin. Ze hebben ook niet alles en precies weer de dingen waar ik in geïnteresseerd ben, zijn er niet. En ik wil echt zelf mijn research doen en met die kennis naar een zaak gaan om de kleding die ik heb uitgezocht passen. Maar dan valt het vaak niet mee om de juiste winkels te vinden. Zelfs BMW dealers die nét die handschoen die ik wilde niet in huis hebben... Alles kunnen ze bestellen, maar ze hebben het nooit in huis.
Daarbij vind ik het advies vaak ook bedroevend. Glashard beweren dat er geen helmmutsen zijn van/met Coolmax...
Dan is het online shoppen een heel stuk makkelijker. Alleen een helm is een probleem, want die moet je echt passen. Toen ik vorig jaar naar de motorbeurs ben geweest heb ik specifiek gezocht naar de Schuberth S1Pro, maar die hadden ze nergens. Alleen de S1, maar die wilde ik niet. Wel gepast en gezien welke maat ik moest hebben en toen besteld bij een toko in de UK. Die had ze toen in de aanbieding voor aanzienlijk minder dan hier.
Mijn google ervaring gaat vaak verder dan die van een techneut die er dagelijks mee bezig is.Maar te zwijgen over een peilstok die ik vroeg voor een Honda ST50G en toen als anwoord kreeg: Nee, sorry niets voor brommers
20*350ZO45°
Juist, meeste nieuwe wat duurder helmen zijn van dat materiaal en gaan inderdaad 8 tot 9 jaar mee. Oude polycarbonaat helmen moet je iedere 5 jaar vervangen. Zo lang heb ik het nog niet uitgehouden met een helm, omdat ik dan in de folder weer een mooie tegen kom die ik persee moet hebben (mits die goed zit uiteraard) mijn xr-1000 was 3 jaar oud, toen kwam ik de x-spirit replica van elias die ik toch echt mooier vond
No signature required.
heb binnen me 1e jaar 3 helmen versleten waarvan mijn c3 het ,15 maand uitgehouden heeft en mijn 1e is-16 3 hele weken:
[...]
Juist, meeste nieuwe wat duurder helmen zijn van dat materiaal en gaan inderdaad 8 tot 9 jaar mee. Oude polycarbonaat helmen moet je iedere 5 jaar vervangen. Zo lang heb ik het nog niet uitgehouden met een helm, omdat ik dan in de folder weer een mooie tegen kom die ik persee moet hebben (mits die goed zit uiteraard) mijn xr-1000 was 3 jaar oud, toen kwam ik de x-spirit replica van elias die ik toch echt mooier vond
en alweer bijna 3 jaar met me 2e is-16 maar binnenkort toch voor een vers systeem helmpje kijken 
ben dat gekloot met me bril wel weer zat
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
Wat me opvalt is dat iedereen het steeds over een leeftijd van helmen in termen van tijd ("jaren") heeft, terwijl de factoren die meespelen vooral met gebruik te maken hebben, hoe lang de schaal blootgesteld is aan de zon, hoe lang iemands hoofd tegen de voering aanzit.
Gezien de sterke verschillen in afstanden en dus tijd die mensen rijden lijkt dat me relevant. Ik blijk afgelopen 6 maanden meer gereden te hebben dan een collega in de 12 jaar sinds hij z'n motor kocht gereden heeft. Het lijkt me dat mijn helm dan ook zwaarder ter verduren heeft gehad dan de helm van die collega de afgelopen 6 maanden
Heeft iemand helmlevensduur wel eens in km of draaguren uitgedrukt gezien?
Gezien de sterke verschillen in afstanden en dus tijd die mensen rijden lijkt dat me relevant. Ik blijk afgelopen 6 maanden meer gereden te hebben dan een collega in de 12 jaar sinds hij z'n motor kocht gereden heeft. Het lijkt me dat mijn helm dan ook zwaarder ter verduren heeft gehad dan de helm van die collega de afgelopen 6 maanden
Heeft iemand helmlevensduur wel eens in km of draaguren uitgedrukt gezien?
Oslik blyat! Oslik!
Ik ben geneigd je analyse te volgen.
De voering draagt niet aan de veiligheid bij:
[...]
en vaak is na een tijdje het beste van de voering af
Wat een nonsens. Er kan werkelijk niets in piepschuim trekken, want het is niet anders dan een olieprodukt.
Als er al iets met het piepschuim zou gebeuren dan zou dat het ineendrukken zijn. De bescherming van het piepschuim is immers gebaseerd op de resterende absorbtie door de lucht die is ingesloten. Continue belasting zou dit heel iets kunnen verminderen. Echter, de dikte van het piepschuim is enkele centimeters en dit effect zou gepaard moeten gaan met het merkbaar losser zitten van de helm.
[/]
Ga je nu werkelijk beschermende eigenschappen koppelen aan het "elastiek van de binnenvoering"...?
Het materiaal tussen buitenschaal en voering is piepschuim a.k.a. EPS. Daar valt volstrekt niets aan uit te drogen.
Terechte vraag, maar nee, nooit gezien.:
Wat me opvalt is dat iedereen het steeds over een leeftijd van helmen in termen van tijd ("jaren") heeft, terwijl de factoren die meespelen vooral met gebruik te maken hebben, hoe lang de schaal blootgesteld is aan de zon, hoe lang iemands hoofd tegen de voering aanzit.
Gezien de sterke verschillen in afstanden en dus tijd die mensen rijden lijkt dat me relevant. Ik blijk afgelopen 6 maanden meer gereden te hebben dan een collega in de 12 jaar sinds hij z'n motor kocht gereden heeft. Het lijkt me dat mijn helm dan ook zwaarder ter verduren heeft gehad dan de helm van die collega de afgelopen 6 maanden
Heeft iemand helmlevensduur wel eens in km of draaguren uitgedrukt gezien?
Het gaat juist om de materiaaleigenschappen die veranderen naarmate de helm ouder wordt. De buitenschaal van de helm is gelakt, en dit beschermd het materiaal dat de klap moet absorberen voor uv straling. De binnenkant is het de voering die het hardst slijt, waardoor het waarschijnlijk het beste is om de levensduur van een helm uit te drukken in tijd, en niet in afstand of draaguren.:
Wat me opvalt is dat iedereen het steeds over een leeftijd van helmen in termen van tijd ("jaren") heeft, terwijl de factoren die meespelen vooral met gebruik te maken hebben, hoe lang de schaal blootgesteld is aan de zon, hoe lang iemands hoofd tegen de voering aanzit.
Gezien de sterke verschillen in afstanden en dus tijd die mensen rijden lijkt dat me relevant. Ik blijk afgelopen 6 maanden meer gereden te hebben dan een collega in de 12 jaar sinds hij z'n motor kocht gereden heeft. Het lijkt me dat mijn helm dan ook zwaarder ter verduren heeft gehad dan de helm van die collega de afgelopen 6 maanden
Heeft iemand helmlevensduur wel eens in km of draaguren uitgedrukt gezien?
Of dit bij de glasfiber helmen ook zo is weet ik niet, maar het lijkt me wel dat ook hier de matriaaleigenschappen aanpassen na verloop van tijd. Het blijft gewoon een epoxy of soort van plastic..
[ Voor 7% gewijzigd door M3rcury op 08-05-2012 21:26 ]
No signature required.
:
[...]
De voering draagt niet aan de veiligheid bij
tuurlijk als ik na een jaar handsfree kan bellen is die helm hartstikke veilig als je voering ruimer word word het tijd om de binnenvoering te vervangen. en aangezien dat volgens mij net zoveel kost als een nieuwe helm is het rondje weer rond
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
Over die houdbaarheid van de helm, nog belangrijker zijn de kussentjes binnenin. Die beginnen bij mij na een jaar gebruik (20.000km ofzo) echt wel hun dikte te verliezen. Dat is nog tig keer gevaarlijker dan de kans dat de schaal van je helm net wat dunner geworden is. Zodra dat ding wat te los op je hoofd zit wordt het gevaarlijk.
Dus het aantal jaar dat dat ding oud is zegt nog niet meteen alles. Erg leuk dat sommige helmen 6 jaar mee kunnen, maar dan zou ik ze al meer dan 100.000km op m'n hoofd gehad hebben
Dus het aantal jaar dat dat ding oud is zegt nog niet meteen alles. Erg leuk dat sommige helmen 6 jaar mee kunnen, maar dan zou ik ze al meer dan 100.000km op m'n hoofd gehad hebben
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Want? Ik ben geen materiaalexpert, maar ik vermoed sterk dat ook de laklaag en de voering het in een droge, donkere kast in een beschermend hoesje aanzienlijk langer uithouden dan in weer en wind met mijn zweetkop erin
Kijk maar naar het verschil in auto's (en geheid motoren) tussen pakweg het droge zuiden van Europa, waar lak van 30 jaar oud nog kan glanzen als het een beetje onderhouden is, en aan een zilte zeekust, waar weer, wind en alle zout en zandstof die meegedragen worden dezelfde auto's van dezelfde leeftijd ongelofelijk veel zwaarder toetakelen.
Oslik blyat! Oslik!
Klopt helemaal. Ik zag laatst de helm van een collega die inmiddels al bijna meer heeft gereden in die 3 jaar dat ie motor rijdt dan ik al die jaren bij elkaar. Ik gebruik de motor dan ook puur recreatief. Wel af en toe een keer een lange vakantie, maar hij heel vaak woon/werk. Zijn helm ziet er meer 'afgeleefd' uit dan die van mij. Zolang de helm nog goed zit op mijn hoofd en niet uit elkaar valt vind ik het best. Maar het gebruik zegt idd meer dan de tijdsduur.:
Wat me opvalt is dat iedereen het steeds over een leeftijd van helmen in termen van tijd ("jaren") heeft, terwijl de factoren die meespelen vooral met gebruik te maken hebben, hoe lang de schaal blootgesteld is aan de zon, hoe lang iemands hoofd tegen de voering aanzit.
Gezien de sterke verschillen in afstanden en dus tijd die mensen rijden lijkt dat me relevant. Ik blijk afgelopen 6 maanden meer gereden te hebben dan een collega in de 12 jaar sinds hij z'n motor kocht gereden heeft. Het lijkt me dat mijn helm dan ook zwaarder ter verduren heeft gehad dan de helm van die collega de afgelopen 6 maanden
Heeft iemand helmlevensduur wel eens in km of draaguren uitgedrukt gezien?
Daarbij komt dat ik niet zo'n modepop ben, dus ik hoef niet zo nodig the latest and greatest, hoewel de nieuwe Schuberth er heeeeel mooi uit ziet. Maar ja, zolang mijn huidige nog goed is, blijf ik 'm dragen.
By the way: Schuberth zegt zelf dat als je een intercom in je helm bouwt, de helm aangepast is en dus niet meer goedgekeurd. Uiteraard zeggen ze dat (ook) omdat ze zo'n giga duur ding verkopen met Bluetooth voor een paar honderd €. Wel een mooie oplossing, maar mij te duâh. Dus ik heb een ongekeurde helm op.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Ik kwam gisteren een interessante webshop tegen: shop.etel-tuning.de
Hebben een hoop handige dingen in de aanbieding
Zoals deze bijvoorbeeld:
En deze voor de doe-het-zelvers, de flexibele momentsleutel:
Vervangende motorremblokken:
En erg handig: benzinetankverlichting!
En last but not least... de argumentenversterker!
Ze hebben nog veel meer in het assortiment, kijk ook eens bij de bijzondere schroeven!
Hebben een hoop handige dingen in de aanbieding
Zoals deze bijvoorbeeld:
En deze voor de doe-het-zelvers, de flexibele momentsleutel:
Vervangende motorremblokken:
En erg handig: benzinetankverlichting!
En last but not least... de argumentenversterker!
Ze hebben nog veel meer in het assortiment, kijk ook eens bij de bijzondere schroeven!
:strip_icc():strip_exif()/u/8037/crop6752bba084610.jpg?f=community)
Stiekum vind ik het ook dikke onzin om een helm na 5 jaar te vervangen.
Alsof zo'n ding 5 jaar in de bakkende zon heeft gestaan.
Ik zie alleen maar regen.
Ik heb een prijzige oude Schuberth C1, en ben niet van plan deze te vervangen.
als het om veiligheid gaat zou ik die 500,- liever steken in een rem-revisie, of je banden eerder vervangen.
[ Voor 11% gewijzigd door BertV op 09-05-2012 09:17 ]
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Daar mag je misschien mee lachen maar het bestaat echt hoor. Zijn meer foto's van op het Super Ténéré forum en Advrider:
Ik kwam gisteren een interessante webshop tegen: shop.etel-tuning.de
Hebben een hoop handige dingen in de aanbieding
Zoals deze bijvoorbeeld:
[afbeelding]
http://2x2cycles.com/products/bicycle-rack/
http://advrider.com/forum...p=18389322&postcount=1674
Omgekeerd zou pas een uitdaging zijn
[ Voor 8% gewijzigd door DinX op 09-05-2012 09:37 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Hahaha, da's nog wel de grootste grap dat ze ook echt bestaan. In de disclaimer van de site staan dat het 'natuurlijk' allemaal fictieve, niet verkrijgbare producten zijn:
[...]
Daar mag je misschien mee lachen maar het bestaat echt hoor. Zijn meer foto's van op het Super Ténéré forum en Advrider
http://2x2cycles.com/products/bicycle-rack/
http://advrider.com/forum...p=18389322&postcount=1674
Omgekeerd zou pas een uitdaging zijn
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Ga pakken passen, en stap in de zaak even op een sport- en toermotor...
Wise enough to play the fool
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Een leren pak zit "meer rechtop" ook lekker hoor. Of je neemt een sportief textiel pak, dan heb je er wat tussenin
Dit vind ik nog altijd het leukste pak wat ik gehad heb. Alleen pas ik er "door omstandigheden" niet meer in
Leer op de plaatsen waar het nodig is, textiel op de rest, en waterdicht.
Dit vind ik nog altijd het leukste pak wat ik gehad heb. Alleen pas ik er "door omstandigheden" niet meer in
Leer op de plaatsen waar het nodig is, textiel op de rest, en waterdicht.
[ Voor 71% gewijzigd door DinX op 09-05-2012 12:32 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
LoL.. Een supper sportief pak en dan op een CBF500
Zie ze ook wel eens bij mij op de rijschool er zo bijlopen.. Maar het pak inc die metalen Knie beschermers op een CBF500 ziet er niet echt uit.. Anderzijds je bent aan het lessen en eigen spul is fijner. Als je toch van plan bent zo'n pak aan te schaffen kan je dat idd beter direct doen dan 2 pakken aan te schaffen.. Vraag me dan altijd wel af hoe de eximantors hier tegen aan kijken.. Ze hebben dan eigenlijk gelijk een bepaald oordeel klaar!!
Maar ik vind het altijd wel grappig om die gasten zo te zien.. Zelf textiel pak. met een sportieve jas..
A Soldiers manual and a pair of boots.
:strip_icc():strip_exif()/u/385910/newbreed.jpg?f=community)
Een beginner op een GSXR incl het Suzuki pak met kneesliders is ook lullig om heel voorzichtig en rechtop door de bocht te zien gaan. Dan zie ik liever een lesser met kneesliders op een CBF500 die met het volste vetrouwen wil "afschuinen".:
[...]
LoL.. Een supper sportief pak en dan op een CBF500
Vraag me dan altijd wel af hoe de eximantors hier tegen aan kijken.. Ze hebben dan eigenlijk gelijk een bepaald oordeel klaar!!
Maar ik vind het altijd wel grappig om die gasten zo te zien.. Zelf textiel pak. met een sportieve jas..
Ik denk dat je door een examinator harder afgestraft wordt wanneer het contrast groot is. Hiermee bedoel ik dat wanneer iemand die er sportief uitziet en rijdt als een ouwe lul eerder zakt, dan wanneer een oude lul ook daadwerkelijk als een oude lul rijdt.
[ Voor 11% gewijzigd door newbreed op 09-05-2012 14:49 ]
Tja, ze mogen best dat oordeel klaar hebben. Ik vind het alleen maar verstandiger om in volledig eigen pak te gaan lessen.:
[...]
LoL.. Een supper sportief pak en dan op een CBF500
Vraag me dan altijd wel af hoe de eximantors hier tegen aan kijken.. Ze hebben dan eigenlijk gelijk een bepaald oordeel klaar!!
Maar ik vind het altijd wel grappig om die gasten zo te zien.. Zelf textiel pak. met een sportieve jas..
Ik zat ook met m'n volledig raceleer (incl. kneesliders) op de lesmotor, vanaf de 1e les.
Als je als examinator anders tegen een leerling aankijkt die in powerranger pak afrijdt, ben je imo niet objectief genoeg.
Vaak bu'j te bang!
Dat laatste is inderdaad de beste manier om het te testen!
Bij MotoPort leek staan er verschillende motoren tussen de kleding; een Diversion, GSX-R, VFR (volgens mij). Dan heb je ook wat keuze tussen verschillende modellen om te testen
:strip_icc():strip_exif()/u/53553/hiddink.jpg?f=community)
Jongens jongens wat een gedoe over piepschuim en welke pak je aan moet bij je examen. Is het weer in NL dusdanig slecht dat we bij die onderwerpen aangeland zijn ipv gewoon te gaan toeren en over brommers te ouwehoeren?
Hier in Edinburgh, Schotland is het weer overigens al een paar weken prima:
Hier in Edinburgh, Schotland is het weer overigens al een paar weken prima:
Het is hier nu zo'n 19 graden met zon, maar vanochtend regende het met bakken tegelijk uit de hemel. En dat verwachten ze voor morgen ook weer
[ Voor 3% gewijzigd door Tankiej op 09-05-2012 15:25 ]
strak pakkie:
Een leren pak zit "meer rechtop" ook lekker hoor. Of je neemt een sportief textiel pak, dan heb je er wat tussenin
[afbeelding]
Dit vind ik nog altijd het leukste pak wat ik gehad heb. Alleen pas ik er "door omstandigheden" niet meer in
Leer op de plaatsen waar het nodig is, textiel op de rest, en waterdicht.
het strakke van een leren jas en de waterdichtheid van textiel
Weet je, het heeft totaal geen zin om je daar nu al druk over te gaan zitten maken. Je moet gewoon goed rijden en laten zien dat je rijden kunt. Dan maakt het niet uit, ook al trek je een pak aan met roze franjes. Die examinator is professioneel genoeg en je moet er gewoon vanuit gaan dat ie je objectief beoordeelt. Al dat gezeik over 'iemand laten zakken' is gewoon koffietafelpraat want er zijn niet zoveel mensen die bereid zijn de hand in eigen boezem te stekn en toe te geven dat ze best slecht reden.
En dan nog...allemaal loos geleuter. Als het zo is, is het zo en kun je er toch niets aan doen. Gewoon je eigen plan trekken dus. Kopen dat racepak. En goed rijden! Dat is dus veilig rijden, niet hard rijden. Eerst veilig leren rijden, dan komt dat harde vanzelf wel. Maar ja...geduld he...da's moeilijk...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
Doet me denken aan een incidentje toen ik m'n rijbewijs B haalde. Instructeur en ik kwamen aan bij het CBR en gingen koffie drinken. Er zaten al aardig wat andere kandidaten en hun instructeurs. Een aantal van de andere instructeurs zaten te roddelen over examinatoren. Eentje zou zogezegd afgrijselijk humeurig zijn, mensen om het minste of geringste laten zakken en zo intimiderend overkomen dat kandidaten die normaliter prima konden rijden van zenuwen niets presteerde.
Nare kerel? Doe eens een gok wie ik kreeg
Heb nergens last van gehad, we hebben tussen het rijden door nog praatje gemaakt en het was gewoon een schappelijke kerel. Na de rit kreeg ik te horen dat ik allerminst perfect gereden had, maar dat hij het veilig genog vond om me solo deel te laten nemen aan verkeer, dus: geslaagd. Achteraf vertelde mijn instructeur me dat hij wat die anderen kerels roddelden ronduit onprofessioneel vond, enige reden dat hun kandidaten zo vaak in de knoop raakten was dat zij hen omwille van commerciele druk veel te vroeg op lieten komen. Examinator in kwestie prikte daar nogal makkeijk doorheen schijnbaar.
Moet wel zeggen, ik leste bij een betrekkelijk kleine school die in de regel meer lessen deed voor examens maar dan ook een erg hoge slagingpercentage had. M'n instructeur had ook z'n belangen, maar in dit geval had ik er niet over te klagen
Moraal: negeer sukkels die roepen dat examinator X een lul is (of geen sex heeft gehad), negeer verhalen dat de kleur van je franjes er iets mee te maken heeft. Zorg gewoon dat je kunt doen wat er gevraagd wordt en het komt goed. Als je zakt zal daar het probleem gelegen hebben en nergens anders.
Oslik blyat! Oslik!
MotoPort rotterdam staat er ergens een naked.:
[...]
Dat laatste is inderdaad de beste manier om het te testen!
Bij MotoPort leek staan er verschillende motoren tussen de kleding; een Diversion, GSX-R, VFR (volgens mij). Dan heb je ook wat keuze tussen verschillende modellen om te testen
Maar als je het lief vraagt en het is niet zo druk, mag je meestal wel ff buiten op je eigen motor zitten.
Dan gun ik ze die winst op de spullen ook wel.
Tijdens mijn examen zei de examinator "Zo, we gaan zo een lekker stukje motorrijden en jij gaat laten zien dat je volgende week zelfstandig kan rijden". Het hele BRAVOK gebeuren heeft 'ie bij mij over geslagen. De kandidaat voor mij (jongen met wie ik samen reed) was gezakt, en had dat BRAVOK gedeelte finaal verkloot hij was toen nogal chagrijnig. Enige opmerking die ik kreeg was dat ik op een gegeven moment vlak bij het CBR niet over een het gedeelte voor een bushalte reed, om rechtsaf te slaan (ik wist niet of dat officieel mocht, blijkbaar wel ).
hij was toen nogal chagrijnig. Enige opmerking die ik kreeg was dat ik op een gegeven moment vlak bij het CBR niet over een het gedeelte voor een bushalte reed, om rechtsaf te slaan (ik wist niet of dat officieel mocht, blijkbaar wel ).
Vaak bu'j te bang!
BRAVOSA? Waar staat die S voor?
Ik moest BRAVOK leren..
Ik heb bij de examens voor rijbewijs B, AVB en AVD niks te klagen gehad over de examinatoren!
Bij Rijbewijs B een vrouw van in de 30 die heel erg vrolijk en vriendelijk was, geen enkele ingreep of commentaar gehad en we praten onderweg een beetje over het nieuws
Bij AVB een examinator die redelijk soepel was, ook vriendelijk en hele slechte grapjes maakte op de vroege morgen (8 uur)
AVD was een oudere man die erg zakelijk was, maar ook geen enkel commentaar over mijn ritje
Ik weet dat iedere rijschool andere rijtjes hanteerd::
[...]
BRAVOSA? Waar staat die S voor?
Ik moest BRAVOK leren..
Ik heb bij de examens voor rijbewijs B, AVB en AVD niks te klagen gehad over de examinatoren!
Bij Rijbewijs B een vrouw van in de 30 die heel erg vrolijk en vriendelijk was, geen enkele ingreep of commentaar gehad en we praten onderweg een beetje over het nieuws
Bij AVB een examinator die redelijk soepel was, ook vriendelijk en hele slechte grapjes maakte op de vroege morgen (8 uur)
AVD was een oudere man die erg zakelijk was, maar ook geen enkel commentaar over mijn ritje
Banden
Remmen
Aandrijving
Verlichting
Olie/Vloeistoffen
Spiegels
Algemeen
20*350ZO45°
met de auto rolde ik al rustig uit voor een stoplicht. die schiet zo toch op rood. zij ze geef maar gas dan halen we hem nog. dat was dus donker groen maar ze had er genoeg vertrouwen in 
avb. gewoon de standaard rondjes draaien en in me hoofd bijgehouden hoever ik was. laatste opdracht langzame slalom die met lessen altijd al beroerd ging. en het was kokend heet in me pak. dus volgas na de eerste pion en nog een rondje daarna snel de motor neergezet en uit me pak gesprongen. en daarna lief lachen naar de examinator 
ik was geslaagd maar hij vond mijn laatste actie niet leuk
en met avd gewoon lekker vertrouwd een rondje sturen. ging halverwege met 10k toeren door de bochten op een 60 weggetje reed een km of 90-100 maar dat vond hij allemaal wel mooi. dus weer in 1x geslaagd
maar ze had er genoeg vertrouwen in avb. gewoon de standaard rondjes draaien en in me hoofd bijgehouden hoever ik was. laatste opdracht langzame slalom die met lessen altijd al beroerd ging. en het was kokend heet in me pak. dus volgas na de eerste pion en nog een rondje
daarna snel de motor neergezet en uit me pak gesprongen. en daarna lief lachen naar de examinator ik was geslaagd maar hij vond mijn laatste actie niet leuk en met avd gewoon lekker vertrouwd een rondje sturen. ging halverwege met 10k toeren door de bochten op een 60 weggetje
reed een km of 90-100 maar dat vond hij allemaal wel mooi. dus weer in 1x geslaagd
Zo'n examinator had ik ook. Hij zag dat ik zenuwachtig was en het eerste wat hij zei: We gaan zo lekker even 20 minuten sturen. Wees niet bang voor foutjes, want die maakt iedereen. Gelijk daarna waren mijn zenuwen weg en heb ik gewoon lekker gereden:
Tijdens mijn examen zei de examinator "Zo, we gaan zo een lekker stukje motorrijden en jij gaat laten zien dat je volgende week zelfstandig kan rijden". Het hele BRAVOK gebeuren heeft 'ie bij mij over geslagen. De kandidaat voor mij (jongen met wie ik samen reed) was gezakt, en had dat BRAVOK gedeelte finaal verkloot
No signature required.
/u/112490/crop5821eafeac2b9_cropped.png?f=community)
Zowel AVB als AVD hier in één keer gehaald en het valt allemaal erg mee. Met AVB had ik de stopproef een beetje te hard genomen maar de tweede keer ging het prima, de rest was allemaal goed.
Met AVD had ik een oude instructeur in een Land Rover die nog even aangaf dat ik het snelheidsbeperking bord gewoon mocht negeren Het AVD stelde ook niks voor, gewoon je hoofd er bij houden en doen zoals je geleerd hebt.
Met AVD had ik een oude instructeur in een Land Rover die nog even aangaf dat ik het snelheidsbeperking bord gewoon mocht negeren
Het AVD stelde ook niks voor, gewoon je hoofd er bij houden en doen zoals je geleerd hebt.
'You like a gay cowboy and you look like a gay terrorist.' - James May
Moest je poepen
Nah valt toch wel mee met stomme foto??
Morgen mijn eerste AVD les. Aangezien ik al wat ervaring heb, wordt ik bij een wat gevorderd vrouwtje gegooid. Zelfde vrouwtje als waar ik mn eerste AVB les heb gehad
Kreeg gisteren nog een telefoontje van de rijschool. om te vragen wat ik had gedaan bij de vorige rijschool.
Uitgelegd dat we een hele les hebben besteed aan klaverblad rijden.. Dus snelweg op.. Naar de 2e afslag rijden er af omkeren en weer terug.. Doel was daarmee rijbaan wissel en vertrouwen krijgen in die scherpe bochten op het klaverblad.
Ook van Barendrecht naar Dordrecht gereden. En heel veel in de Rotterdam Stad gereden om dat daar het examen afgelegd zou worden. Was al bijna klaar met mn AVD vorige keer
... Hij vond dit wel voldoende om me bij een gevorderd lessen neer te zetten Krijg ook hier dus mogelijk een verkorte opleiding.. Eigenlijk alleen maar in mn voordeel
A Soldiers manual and a pair of boots.
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
Iemand nog tips voor het inspuiten van kleding om het weer wat waterdicht te maken 
Noemde eerder al dat m'n Rev'it broek bij het kruis verre van waterdicht is (het water hoopt ook op in m'n zadel). Heb het met 2 lagen waterafstotend spul ingespoten aan de binnen en buitenkant, maar het heeft niet veel geholpen.
Misschien verkeerde goedje gebruikt.
Noemde eerder al dat m'n Rev'it broek bij het kruis verre van waterdicht is (het water hoopt ook op in m'n zadel). Heb het met 2 lagen waterafstotend spul ingespoten aan de binnen en buitenkant, maar het heeft niet veel geholpen.Misschien verkeerde goedje gebruikt.
vorig jaar een gewoon spuitbusje textiel waterdicht bij de drogist gehaald. en werkt perfect:
Iemand nog tips voor het inspuiten van kleding om het weer wat waterdicht te maken
Misschien verkeerde goedje gebruikt.
alle beschermers enz. eruit. en dan de wasmachine in. en als hij droog of bijna droog is inspuiten
[ Voor 8% gewijzigd door DECOY88 op 10-05-2012 14:53 ]
Verwijderd
Vandaag bij Termaat geweest in Nijmegen en de hele mikmak zoals laarzen, helm, handschoenen gehaald.
Prima service en aandacht.
Heb heel veel pakken aangehad en er was er maar 1 die me als een maatpak gegoten zit. Een lengtemaat combipack van ixs is het geworden. Is een pak uit de 2012 collectie met 100 euro korting.
Na het googlen van alle spullen die ik daar heb aangeschaft zie ik dat ik voor niets teveel betaald heb. Ik kan op geen enkele webshop de spullen goedkoper vinden. Alles zit ruim 50 tot 100 euro per product onder de prijs van de overige grote jongens op motorkleding gebied.
Vervolgens heb ik ook een pot leer vet twv 12 euro mee gekregen. Gewoon een top zaak dus.
Wel blij mee. Nu het A rijbewijs nog.
Prima service en aandacht.
Heb heel veel pakken aangehad en er was er maar 1 die me als een maatpak gegoten zit. Een lengtemaat combipack van ixs is het geworden. Is een pak uit de 2012 collectie met 100 euro korting.
Na het googlen van alle spullen die ik daar heb aangeschaft zie ik dat ik voor niets teveel betaald heb. Ik kan op geen enkele webshop de spullen goedkoper vinden. Alles zit ruim 50 tot 100 euro per product onder de prijs van de overige grote jongens op motorkleding gebied.
Vervolgens heb ik ook een pot leer vet twv 12 euro mee gekregen. Gewoon een top zaak dus.
Wel blij mee. Nu het A rijbewijs nog.
[ Voor 36% gewijzigd door Verwijderd op 10-05-2012 15:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/171271/123.jpg?f=community)
Heb je de buitenbroek geimpregneerd of de binnen(regen)broek? Bij mij was de regenbroek kapot, en heb via de winkel een nieuwe gekregen.:
Iemand nog tips voor het inspuiten van kleding om het weer wat waterdicht te maken
Misschien verkeerde goedje gebruikt.
Dat heeft goed geholpen, geen nat kruis meer van de regen.
Wel van iets anders, maak ik hier uit op
Lekker morgen naar de eifel! Hopelijk is het weer daar beter dan hier
Verwijderd
Thanks. Ja klopt, was er vrij rustig.
Het enige nadeel van die zaak vind ik dat ze even doodleuk zeggen dat ze gingen sluiten over een half uur omdat ze pauze hadden.
Het enige nadeel van die zaak vind ik dat ze even doodleuk zeggen dat ze gingen sluiten over een half uur omdat ze pauze hadden.
Dat staat volgens mij ook op de site. Ze lunchen daar met z'n allen samen (monteurs ook, 1 straat ernaast zit de werkplaats en de showroom), volgens mij is dat nogal heilig daar
Vaak bu'j te bang!
Oh ja, het motor topic
Ik was vorig jaar begonnen met lessen, maar tijdelijk mee gestopt op een gegeven moment. Vorige week na 8 maanden weer begonnen en het beviel weer top! Vorig jaar heb ik m'n AVB en theorie al gehaald, moest dus nu wel weer beginnen voor die verlopen. Dacht alleen dat ik iets langer de tijd had, maar kwam er deze week pas achter dat AVB vorig jaar al op 15 juni was
Nu moet ik dus even snel zijn, heb 6 juni al m'n AVD en tot die tijd nog 6 blokuren les.
Moet dus goed kunnen komen zou je zeggen. Enige waardoor ik nu al zenuwen voel is dat het in 1x moet lukken, anders moet ik AVB en theorie weer opnieuw doen. Hoop dus maar dat het hoofd koel kan blijven en het gewoon een lekker ritje wordt en de examinator geen poepdag heeft.
Ik was vorig jaar begonnen met lessen, maar tijdelijk mee gestopt op een gegeven moment. Vorige week na 8 maanden weer begonnen en het beviel weer top! Vorig jaar heb ik m'n AVB en theorie al gehaald, moest dus nu wel weer beginnen voor die verlopen. Dacht alleen dat ik iets langer de tijd had, maar kwam er deze week pas achter dat AVB vorig jaar al op 15 juni was
Nu moet ik dus even snel zijn, heb 6 juni al m'n AVD en tot die tijd nog 6 blokuren les.Moet dus goed kunnen komen zou je zeggen. Enige waardoor ik nu al zenuwen voel is dat het in 1x moet lukken, anders moet ik AVB en theorie weer opnieuw doen. Hoop dus maar dat het hoofd koel kan blijven en het gewoon een lekker ritje wordt en de examinator geen poepdag heeft.
Vandaag de begrenzing in de 1ste-2de-3de versnelling weggehaald bij m'n Super Ténéré (met een paperclip). Een heel verschil
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
In drukke winkels moet dat ook wel. Anders kan iedereen één voor één even snel wat eten en als het druk is lunch je dan een keer om 4 uur. Vervolgens gaat er iedere dag een half uur pauze van je loon af en heb je mazzel als je even 5 min kan zitten.:
Dat staat volgens mij ook op de site. Ze lunchen daar met z'n allen samen (monteurs ook, 1 straat ernaast zit de werkplaats en de showroom), volgens mij is dat nogal heilig daar
[ Voor 11% gewijzigd door PilatuS op 10-05-2012 22:18 ]
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Wheely & wheelspin?:
Vandaag de begrenzing in de 1ste-2de-3de versnelling weggehaald bij m'n Super Ténéré (met een paperclip). Een heel verschil
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Zelfde idee als met de "EXUP" klep bij de huidige R modellen.... nergens voor nodig
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Mja, "nadeel" hier is dat je zo een klein beetje bescherming weghaalt. M'n motor denkt nu dat de koppeling ingeknepen is. Normaal zou ik hem nu kunnen starten terwijl hij in z'n 1 staat.
Heb in het verleden al met m'n dealer gepraat over de ECU reflash die mogelijk is bij de S10. Daar stonden ze sceptisch tegenover en geloofden ze niet echt. Het paperclipverhaal nu al helemaal niet
Volgens hun dient die sensor enkel en alleen voor die startbescherming. De volgende keer er eentje op de dyno komt zouden ze het eens testen.
Qua gevoel doet het voor mij hetzelfde als dit:
http://www.off-the-road.d...CU-Remapping-XT1200Z.html
Als ik de tekst zo in het klein kan lezen is het een run in 2, 4 en 6. 1, 2 en 3 zijn begrensd bij de XT1200Z
Als het dezelfde mapping is die de motor gebruikt in die 2 gevallen zou het wel kunnen. Allemaal gefrustreerde lui nu die 300-400 euro uitgegeven hebben om de ECU te flashen
Heb in het verleden al met m'n dealer gepraat over de ECU reflash die mogelijk is bij de S10. Daar stonden ze sceptisch tegenover en geloofden ze niet echt. Het paperclipverhaal nu al helemaal niet
Volgens hun dient die sensor enkel en alleen voor die startbescherming. De volgende keer er eentje op de dyno komt zouden ze het eens testen.
Qua gevoel doet het voor mij hetzelfde als dit:
http://www.off-the-road.d...CU-Remapping-XT1200Z.html
Als ik de tekst zo in het klein kan lezen is het een run in 2, 4 en 6. 1, 2 en 3 zijn begrensd bij de XT1200Z
Als het dezelfde mapping is die de motor gebruikt in die 2 gevallen zou het wel kunnen. Allemaal gefrustreerde lui nu die 300-400 euro uitgegeven hebben om de ECU te flashen
[ Voor 83% gewijzigd door DinX op 10-05-2012 22:51 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Volgens mij zit die EXUP-achtige kleppen er tegenwoordig er voornamelijk in voor het geluid. Niet zozeer meer voor het beter rijdbaar maken.:
Zelfde idee als met de "EXUP" klep bij de huidige R modellen.... nergens voor nodig
Ik zit er aan te denken om voor mijn brommert een uitlaatbochtenset te kopen van een GSX-R1000 van de K1/K2 modellen. Die zijn van titanium, en schijnen zo te passen op mijn blok. Ben ik ook van die klep af en ik kan fatsoenlijke slip-on dempers monteren i.p.v. dat gare bolt-on systeem
Vaak bu'j te bang!
Zo, maandag om 14u een dyno run 
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_exif()/u/41138/reverse.gif?f=community)
Even een snelle update (wil eigenlijk de vreugde van me af typen )
Zojuist 1 fout behaald voor de theorie (den bosch).
Straks om 1500 2 uurtjes les en (hopelijk) mn AVB inplannen!
)Zojuist 1 fout behaald voor de theorie (den bosch).
Straks om 1500 2 uurtjes les en (hopelijk) mn AVB inplannen!
:strip_exif()/u/45886/small_tux.gif?f=community)
Dit topic is gesloten.