:
[...]
Zak friet voor degene die weet waar dit is
Spa, allereerste circuit er- / aanvaring ...
:strip_exif()/u/35485/desmovalves.gif?f=community)
Grrr weer mijn remlicht ermee opgehouden.
Waarschijnlijk weer kapot getrild. Stomme Ducati ook
Kan ik er gewoon een LED lampje indraaien met dezelfde specs? Zal ongetwijfeld minder last hebben van het getril.
Waarschijnlijk weer kapot getrild. Stomme Ducati ook
Kan ik er gewoon een LED lampje indraaien met dezelfde specs? Zal ongetwijfeld minder last hebben van het getril.
[ Voor 18% gewijzigd door TheNameless op 30-03-2012 09:11 ]
Ducati: making mechanics out of riders since 1946
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Haha, bij mij ook. Uiteindelijk kwam het er op neer, zolang je maar liet zien dat je de rem intrapte, of je er daadwerkelijk mee remde maakte de isntructeur niks uit:
Met rijlessen enorm vaak in mijn oortje gehoort: Beide remmen gebruiken ! Toen gebruikte ik de achterrem al bijna niet en raakte ik deze alleen aan omdat het moest. Nu gebruik ik deze helemaal nooit meer. Alleen af en toe eens om een beetje roest eraf te halenDe achterrem doet sowieso al bijna niets. Als ik eens rem met alleen achter gebeurt er vrij weinig vind ik.
Ik rem zelf eigenlijk nooit met m'n achtterrem.
Vaak bu'j te bang!
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Dat mag inderdaad
http://www.rijksoverheid....ik-motorrijles-nemen.html
Vaak moet je dan een (beetje) extra premie betalen om rijlessen te mogen volgen op je eigen motor en hij moet aan de voorwaarden voldoen. Dus moet minimaal 100 km/h kunnen halen, L-bordje achterop, minder vermogen mits je jonger dan 21 bent etc.
Of het verstandig is, is weer wat anders.. Ik zou het nooit doen in ieder geval
leuk maar ik sleep hem wel naar 150>0 in 177meter (7 sec):
Over remmen gesproken: http://www.luiemotorfiets.nl/tips/remmen/#optimaal
De achterrem is alleen maar om het gewicht te verplaatsen naar de voorwiel. Dit kan ook door je gas los te laten. Eenmaal aan het remmen met de voorrem, doe je niks meer met je achterrem, immers, het gewicht zit grotendeels op de voorwiel heel weinig op het achterwiel
edit: ohja, bij straatje keren, als je je motor trekkend wil houden, dan gebruik je ook je achterrem
vol op de voorrem heb ik maar niet geprobeerd met me lamme harses 
maar de komt nog wel een keer 
/u/88312/f18_2.png?f=community)
:
Sorry voor mijn onwetendheid, maar wat is dat? Ik weet alleen dat het gewoon een setje banden van Bridgestone zijn van rubber
De ene kant van de blokjes van het profiel is meer afgesleten dan aan de andere kant van het blokje, waardoor het voelt alsof je lagers gaar zijn,
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
de kniehoog brommer
oud-klasgenoot van me rijd ermee. maar als ik op me at zit zit zijn hoofd op de hoogte van mijn zadel
:strip_exif()/u/58130/reimudanceresized.gif?f=community)
Ah kijk aan! Weer wat geleerd
Ik heb wel naar beide banden gekeken, maar zoiets was mij niet opgevallen. Maar het zou heel goed kunnen zijn dat de voorband gecupt is, want het was wel zo dat ik het alleen had toen ik op een grotere rotonde reed waar ik iets platter ging rijden.
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
Die van mij is veel vetter!
http://www.motorshopper.n...zuki-GSX400X-Impulse.html
Zit hetzelfde blok onder
Vaak bu'j te bang!
/u/83044/130571.png?f=community)
Ik zal die motor dan op 16 april pas kopen, dan zit er een nieuwe accu in:
[...]
Die van mij is veel vetter!
http://www.motorshopper.n...zuki-GSX400X-Impulse.html
Zit hetzelfde blok onder
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
:
[...]
Ik zal die motor dan op 16 april pas kopen, dan zit er een nieuwe accu in
De bandit vind ik persoonlijk mooier, maar voor dat verschil in prijs.. Kan je net zo goed voor de GSX gaan
lol:
[...]
Ik zal die motor dan op 16 april pas kopen, dan zit er een nieuwe accu in
tnx, heb het aangepast
Vaak bu'j te bang!
Verwijderd
Bedankt, die dude was ik:
[...]
Die van mij is veel vetter!
http://www.motorshopper.n...zuki-GSX400X-Impulse.html
Zit hetzelfde blok onder
Als je een 12V LED lamp hebt met de juiste aansluiting en lichtsterktes, kun je die gewoon monteren. Alle circuits om de spanning aan te passen zitten in de lamp.:
Grrr weer mijn remlicht ermee opgehouden.
Waarschijnlijk weer kapot getrild. Stomme Ducati ook
Kan ik er gewoon een LED lampje indraaien met dezelfde specs? Zal ongetwijfeld minder last hebben van het getril.
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Ja hoor. 
3 weken motorloos gezeten met het prachtigste weer. Ik kan vandaag mijn nieuwe motor gaan ophalen, en wat gebeurt er met het weer voor de komende 2 weken? 10 graden, bewolkt, en hier en daar een bui/motregen.
Fijn.
Anyway, straks ben ik niet meer motorloos.
3 weken motorloos gezeten met het prachtigste weer. Ik kan vandaag mijn nieuwe motor gaan ophalen, en wat gebeurt er met het weer voor de komende 2 weken? 10 graden, bewolkt, en hier en daar een bui/motregen.
Fijn.
Anyway, straks ben ik niet meer motorloos.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Nou? Wat warmer aankleden en genieten van de wat legere wegen.:
Ja hoor.
3 weken motorloos gezeten met het prachtigste weer. Ik kan vandaag mijn nieuwe motor gaan ophalen, en wat gebeurt er met het weer voor de komende 2 weken? 10 graden, bewolkt, en hier en daar een bui/motregen.
Fijn.
Anyway, straks ben ik niet meer motorloos.
Als het droog blijft is het nog goed te doen.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
met zon heb je ook al die fietsers enzo:
[...]
Nou? Wat warmer aankleden en genieten van de wat legere wegen.
dus ik knal liever met wat minder weer
Hier schijnt de zon op het moment:
Ja hoor.
3 weken motorloos gezeten met het prachtigste weer. Ik kan vandaag mijn nieuwe motor gaan ophalen, en wat gebeurt er met het weer voor de komende 2 weken? 10 graden, bewolkt, en hier en daar een bui/motregen.
Fijn.
Anyway, straks ben ik niet meer motorloos.
Maar wat voor motor ga je nu ophalen, dezelfde maar dan matzwart met goud?
Je hebt het vast al gezegd, maar dan heb ik het niet meegekregen
Dat weet ik allemaal wel. Maar het is gewoon zo lekker om met het zonnetje te gaan rijden, ergens een ijsje te eten, wat vrouwelijk schoon te bekijken, en dan via de langst mogelijke omweg weer naar huis te gaan.
En dat ijsje en vrouwelijk schoon schiet er dan bij in als het weer wat minder is.
Jup, de 2012 kleurstelling, matzwart met goud.
En dat ijsje en vrouwelijk schoon schiet er dan bij in als het weer wat minder is.
Jup, de 2012 kleurstelling, matzwart met goud.
[ Voor 19% gewijzigd door DrivinUCrazy op 30-03-2012 14:05 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Tsja, dan moet je je adresjes hebben, maar ze zijn er wel.
En dan heb ik het niet over de ijsjes.
En dan heb ik het niet over de ijsjes.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Ziet er wel heel tof uit, verwacht wel foto's als je haar opgehaald hebt:
Dat weet ik allemaal wel. Maar het is gewoon zo lekker om met het zonnetje te gaan rijden, ergens een ijsje te eten, wat vrouwelijk schoon te bekijken, en dan via de langst mogelijke omweg weer naar huis te gaan.
En dat ijsje en vrouwelijk schoon schiet er dan bij in als het weer wat minder is.
Jup, de 2012 kleurstelling, matzwart met goud.
[afbeelding]
Maar daar heb je wel een punt, even pauzeren is leuker als het mooi weer is
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Tof! Enne, matzwarte kant boven!:
Dat weet ik allemaal wel. Maar het is gewoon zo lekker om met het zonnetje te gaan rijden, ergens een ijsje te eten, wat vrouwelijk schoon te bekijken, en dan via de langst mogelijke omweg weer naar huis te gaan.
En dat ijsje en vrouwelijk schoon schiet er dan bij in als het weer wat minder is.
Jup, de 2012 kleurstelling, matzwart met goud.
[afbeelding]
http://www.motor-forum.nl...issel-CB900-Hornet-2.html
Pas overigens op met valblokken en hornets...
In ander nieuws, laat ik nou net van die ellendeblokken in de kast hebben liggen.............
* Steve moet maar eens met solidworks aan de gang of diep in de buidel tasten voor iets degelijks
[ Voor 21% gewijzigd door steveman op 30-03-2012 14:54 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Niet verkeerd
Een hugger is idd wel een aanrader, is een stuk makkelijker schoonhouden op die manier. Hoe zit het met de vering op de nieuwe hornets? Is die nog steeds niet je van het of inmiddels wel goed?Ik leef in ieder geval nog na mijn minder prettige ervaring op de A10. Motor staat nu bij de garage, schade wordt aankomende week pas bekeken. Hopelijk is het echt alleen de radiator en verder niks. Dan kan ik snel weer opstappen...
[ Voor 9% gewijzigd door Marc Rademaker op 30-03-2012 16:19 ]
Nee, dan worden ze te ss-achtig van
Ook lijken die belly pans er niet bij te passen, alsof ze er door een slechte tuner opgeplakt zijn...
Ik heb het gevoel dat de achterrem zou helpen om de motor rechtop te houden als het voorwiel blokkeert (terwijl je rechtdoor gaat)... Je motor "hangt" dan als het ware aan je achterband, waardoor die van nature wat meer rechtop/rechtdoor wil dan?
Kan het niet echt sterk onderbouwen .
Kan het niet echt sterk onderbouwen
.
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
Fuck die achterrem, net alsof je daar tijd voor hebt. Bij een blokkerend voorwiel telt maar in ding: rem zsm los en zorgen dat je motor rechtop blijft. Prioriteit 2: kijken of je ergens langs moet sturen ivm langere remweg en vervolgens opnieuw gaan remmen.:
Ik heb het gevoel dat de achterrem zou helpen om de motor rechtop te houden als het voorwiel blokkeert (terwijl je rechtdoor gaat)... Je motor "hangt" dan als het ware aan je achterband, waardoor die van nature wat meer rechtop/rechtdoor wil dan?
Kan het niet echt sterk onderbouwen
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
Echter zal de motor pogen te scharen. handiger om alles achter het glippend voorwiel aan te laten gaan en vooral erop te blijven zitten.:
Ik heb het gevoel dat de achterrem zou helpen om de motor rechtop te houden als het voorwiel blokkeert (terwijl je rechtdoor gaat)... Je motor "hangt" dan als het ware aan je achterband, waardoor die van nature wat meer rechtop/rechtdoor wil dan?
Kan het niet echt sterk onderbouwen
And it goes BRAAAAAPP!
Ik heb net diep in de buidel getast. Op de bodem lag nog iets, en daar heb ik deze valblokken voor besteld::
[...]
Tof! Enne, matzwarte kant boven!
http://www.motor-forum.nl...issel-CB900-Hornet-2.html
Pas overigens op met valblokken en hornets...
In ander nieuws, laat ik nou net van die ellendeblokken in de kast hebben liggen.............
* Steve moet maar eens met solidworks aan de gang of diep in de buidel tasten voor iets degelijks
http://www.ebay.nl/itm/13..._trksid=p3984.m1497.l2649
Ik hoop dat die link werkt
Ik ben bekend met de discussie wel/geen valblokken. Ten eerste: hoe het eruit ziet boeit me voor geen meter. Maar, ik wilde wel wat beters dan die paddestoelen die met één bout aan het blok zitten. Bovenstaande valblokken worden niet aan het blok, maar aan het frame bevestigd op een beugeltje. Ik hoop dus van harte dat eventuele schade beperkt blijft tot de valblok en dat beugeltje.
En zo niet was het wel een erg duur nutteloos accessoire.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Inderdaad. De hugger vind ik vooral belangrijk om de achterveer wat te beschermen. Ik rij toch best veel op wegen met losse steentjes, en die worden dan allemaal richting de achterveer geschoten. Op de vorige motor kon ik erg goed horen hoeveel steentjes er tegen de hugger werden geknald.:
[...]
Niet verkeerd
Ik leef in ieder geval nog na mijn minder prettige ervaring op de A10. Motor staat nu bij de garage, schade wordt aankomende week pas bekeken. Hopelijk is het echt alleen de radiator en verder niks. Dan kan ik snel weer opstappen...
Hopelijk kun jij ook snel weer opstappen. Bij mij was het verzekeringsgeld nog niet binnen bij de dealer, maar dat zou wel snel moeten gebeuren. Eigenlijk hadden mijn 3 weken dus nog wel ietsje langer kunnen duren, maar op dit moment sta ik gewoon garant voor het resterende bedrag dat de verzekering moet uitkeren, en zodoende kreeg ik mijn motor mee.
Tja, ik heb nooit op Hyperpro vering of zo gereden, maar ik heb er niet over te klagen. Zelfs als ik daarbij bedenk welk asfalt ik ben tegengekomen. Van superstrak asfalt (NL en DE) tot de stuiterwegen in België. De meeste hobbels werden toch wel gladgestreken.
Nu staat de vering overigens ietsje strakker dan op de vorige motor. Tenminste, voor mijn gevoel. Ik moet er wel even aan wennen, maar dat is niet erg. Daar heb ik de komende 1000 km tijd genoeg voor. Die eerste 1000 km moet ik sowieso nog wat rustig doen met haar. Daarna is haar inrijperiode voorbij en krijgt ze haar eerste beurt.
Normaal gesproken zou ik zeggen, mwah, dat zijn 3 weekjes. En laat ik nu net de komende 2 weekenden weinig tijd hebben.
Woon-werk verkeer kan voorlopig ook niet meer met de motor, omdat ons bedrijf afgelopen week is verhuisd. Op die parkeerplaatsen zijn geen motoren toegestaan ivm parkeervergunningen. Vanwege de hoge parkeerdruk daar wordt alles afgesleept waar niet duidelijk een parkeervergunning achter de voorruit ligt. En zo'n Hornet heeft geen voorruit...
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Trrrrrrriple post!
Hier alvast een telefoonpic die ik net heb geschoten:
Wat verandert er de komende tijd dus nog aan:
Matzwarte hugger; valblokken, en ik heb nog een radiatorbeschermer (zo'n rooster, ook tegen de steenslag) liggen.
Het bevalt me nog niet hoe het slangetje van de scottoiler onder de achterbrug zit. Bij een iets slappere ketting en wat beweging in dat slangetje gaat dat op een gegeven moment fout. Zodra de hugger erop zit laat ik dat slangetje misschien dus weer bovenlangs over de kettingbeschermer lopen. En die zwarte tie-rap wordt vervangen door een grijze. Het oog wil ook wat.
Hier alvast een telefoonpic die ik net heb geschoten:
Wat verandert er de komende tijd dus nog aan:
Matzwarte hugger; valblokken, en ik heb nog een radiatorbeschermer (zo'n rooster, ook tegen de steenslag) liggen.
Het bevalt me nog niet hoe het slangetje van de scottoiler onder de achterbrug zit. Bij een iets slappere ketting en wat beweging in dat slangetje gaat dat op een gegeven moment fout. Zodra de hugger erop zit laat ik dat slangetje misschien dus weer bovenlangs over de kettingbeschermer lopen. En die zwarte tie-rap wordt vervangen door een grijze. Het oog wil ook wat.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ziet er goed uit! Veel plezier ermee 
Ik wil ook nog een hugger en een rooster voor de radiator, naast alle andere dingen die ik er nog op wil
Maar voorlopig als arme student maar even zo rondrijden
Ik wil ook nog een hugger en een rooster voor de radiator, naast alle andere dingen die ik er nog op wil
Maar voorlopig als arme student maar even zo rondrijden
Ah kijk, die kan nog wat meegeven! Wel aan de prijs inderdaad zeg!:
[...]
Ik heb net diep in de buidel getast. Op de bodem lag nog iets, en daar heb ik deze valblokken voor besteld:
http://www.ebay.nl/itm/13..._trksid=p3984.m1497.l2649
Ik hoop dat die link werkt
Ik ben bekend met de discussie wel/geen valblokken. Ten eerste: hoe het eruit ziet boeit me voor geen meter. Maar, ik wilde wel wat beters dan die paddestoelen die met één bout aan het blok zitten. Bovenstaande valblokken worden niet aan het blok, maar aan het frame bevestigd op een beugeltje. Ik hoop dus van harte dat eventuele schade beperkt blijft tot de valblok en dat beugeltje.
En zo niet was het wel een erg duur nutteloos accessoire.
Ziet er erg mooi uit, zeker het beschermen waard !
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/122857/Ed.jpg?f=community)
Vandaag naar Hans van Wijk Zoetermeer geweest.
Ik had een maat L helm, en mn vizier was een beetje beschadigd. Dus ik met mn helm ernaar toe. Voor advies vizier. Gaf de verkoper aan dat mn helm maat niet goed was.. Dat wist ik al maar had zo iets voor AVB niet zo heel erg..
Ze hebben me redelijk kunnen overtuigen dat als je 50 rij voor een uitwijk oefening en je gaat op je snufferd een te grote helm niet veel zal kunnen doen.. Oke adviseer me maar op een helm.
Uiteindelijk op een HJC helm uitgekomen IS-16. 180 Euro, maat XS :x Geen blijkbaar heb ik een klein hoofd
Daarbij;
Motor Jas Hot Pepper, Sportief ogende jas en een bij behorende broek
Moet zeggen dat de Jas En Broek Veel beter zitten dan die van de motorrijschool..
Wat een verschil.
Instructeur melde mij bij de vorige les ook dat hij mij aanrade om eigen spullen te kopen. En me goed te laten informeren en verschillende systemen te passen.. Ben daar iig wel blij mee.. Jas was overjarig. Dus koopjeshoek
Was totaal jas, broek, helm 350 Euro kwijt.
Vandaag ook mn 2e les gehad.. Supper, Uitwijk ging goed, 8tje moet nog wat aan gesleuteld worden, Lanzame slalom begint weer te komen..
Maandag wordt mn AVB examen al ingepland. Instructeur durft het wel aan om met mij al AVB te gaan doen Hij ziet dat ik het voertuig beheers, en geeft aan hier en daar nog wat te willen schaven. Maar dan moet ik wel elke week minimaal 1x blijven rijden. Ik heb alle oefeningen bijna gehad. Alleen uit parkeerplaats wegrijden, stapvoets rijden en Motor lopen moet ik nog doen..
De vertragingen oefening moet ik nog iets meer remmen maar zag er goed uit.
Ik had een maat L helm, en mn vizier was een beetje beschadigd. Dus ik met mn helm ernaar toe. Voor advies vizier. Gaf de verkoper aan dat mn helm maat niet goed was.. Dat wist ik al maar had zo iets voor AVB niet zo heel erg..
Ze hebben me redelijk kunnen overtuigen dat als je 50 rij voor een uitwijk oefening en je gaat op je snufferd een te grote helm niet veel zal kunnen doen.. Oke adviseer me maar op een helm.
Uiteindelijk op een HJC helm uitgekomen IS-16. 180 Euro, maat XS :x Geen blijkbaar heb ik een klein hoofd
Daarbij;
Motor Jas Hot Pepper, Sportief ogende jas en een bij behorende broek
Moet zeggen dat de Jas En Broek Veel beter zitten dan die van de motorrijschool..
Wat een verschil.
Instructeur melde mij bij de vorige les ook dat hij mij aanrade om eigen spullen te kopen. En me goed te laten informeren en verschillende systemen te passen.. Ben daar iig wel blij mee.. Jas was overjarig. Dus koopjeshoek
Was totaal jas, broek, helm 350 Euro kwijt.
Vandaag ook mn 2e les gehad.. Supper, Uitwijk ging goed, 8tje moet nog wat aan gesleuteld worden, Lanzame slalom begint weer te komen..
Maandag wordt mn AVB examen al ingepland. Instructeur durft het wel aan om met mij al AVB te gaan doen
Hij ziet dat ik het voertuig beheers, en geeft aan hier en daar nog wat te willen schaven. Maar dan moet ik wel elke week minimaal 1x blijven rijden. Ik heb alle oefeningen bijna gehad. Alleen uit parkeerplaats wegrijden, stapvoets rijden en Motor lopen moet ik nog doen.. De vertragingen oefening moet ik nog iets meer remmen maar zag er goed uit.
A Soldiers manual and a pair of boots.
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/147595/avaterTZ.gif?f=community)
Celty:
Kwam deze 'crazy helmets' net tegen. Thought I'd share:
[ Voor 3% gewijzigd door Joolee op 31-03-2012 10:10 ]
leuk handpalm verbranden en buitenkant bevriezen:
[...]
Koud weer? Ik heb daarvoor een schakelaar op de rechter stuurhelft. Griffheizung
en doordat het vriezen overstemt voel je niet dat je handpalm verbrand
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
Jij had toch een Kawa ER-6n? Mooie allrounder die - mits je geen slicks gemonteerd hebt - prima overweg kan met slechter weer.
* dion_b heeft grootste deel van rijlessen erop gedaan
Eigenlijk niets anders dan wat je steeds bij rijlessen benadrukt krijgt, maar nu serieus:
- vermijd markeringen, vooral nooit over de lengte van strepen, pijlen etc rijden
- vermijd gerepareerd asfalt, dat is even glad als de markeringen
- vermijd putdeksels of om het even welke andere zaken van metaal op de weg
- pas op voor modder of anderszins natte vervuiling op de weg
- goed motor omhellen in bochten, op lage snelheid dus zelf de andere kant op hellen
- bochten als oude zak ingaan, pas in de bocht weer versnellen gaat erg lekker op de ER-6n
Oslik blyat! Oslik!
:strip_icc():strip_exif()/u/214236/Spongebob.jpg?f=community)
Techneuten,
Mijn vader is in het bezit van een Kawasaki Z900 A4 uit 1976:
Hij was deze net zomerklaar aan het maken en kwam tot zijn verbazing er achter dat er een gat (0,5 centimeter) in één van zijn uitlaten zat. Wel aan de binnenkant, dus het zou eventueel zichtbaar gemaakt kunnen worden. Alleen de vraag is "hoe?". Lassen lijkt me lastig aangezien het erg dun materiaal is. Maar iets eroverheen plakken zal wel niet houden door de temperaturen. Nieuwe uitlaat is mogelijk, maar met 1500 euro is dat wel één van de laatste opties eigenlijk.
Any thoughts?
Mijn vader is in het bezit van een Kawasaki Z900 A4 uit 1976:
Hij was deze net zomerklaar aan het maken en kwam tot zijn verbazing er achter dat er een gat (0,5 centimeter) in één van zijn uitlaten zat. Wel aan de binnenkant, dus het zou eventueel zichtbaar gemaakt kunnen worden. Alleen de vraag is "hoe?". Lassen lijkt me lastig aangezien het erg dun materiaal is. Maar iets eroverheen plakken zal wel niet houden door de temperaturen. Nieuwe uitlaat is mogelijk, maar met 1500 euro is dat wel één van de laatste opties eigenlijk.
Any thoughts?
Some people just need a high-five.... In the face.... With a chair.
Hij ziet er weer relatief goed uit. Ding heeft letterlijk tien jaar werkloos in de garage gestaan omdat de uitlaten versleten waren, de remmen aanliepen, de motor niet meer goed was en ga zo maar door. Maar na een hele tijd heeft mijn pa toch besloten om hem op te knappen, zeker omdat er van deze kleur niet al te veel meer zijn. En zeker geen originele Europese modellen, Amerikaanse modellen zie je wat vaker. Blok is gereviseerd en de gehele reminstallatie ook. Echter zijn de remleidingen nu wel staalomvlochten en niet meer standaard rubber. Ook de achtervering wordt wellicht vervangen door beter exemplaren. Maar het idee is wel hem origineel te laten ogen.
Jammere is dat de uitlaten per complete set (vier stuks) gaan en niet per stuk. Aan de andere kant zit er nu ook immitatie op en wisselen voor origineel is wellicht net zo chique.
Hier wat high-res foto's:
Aan de kant naar het frame/achterbrug toe laten we maar zeggen, dus uit het zicht. Het zit net na de bocht, dus vandaar dat ik twijfel of iets anders dan lassen wel zou werken in verband met de warmte.
Some people just need a high-five.... In the face.... With a chair.
Waarom zou dat niet werken Ik zou er gewoon een plaatje op (laten) lassen.
Kicken ding trouwens, van die 4-in-4 uitlaten vind ik altijd superbruut, ook op oude Honda CB's enzo
Ik zou er gewoon een plaatje op (laten) lassen.Kicken ding trouwens, van die 4-in-4 uitlaten vind ik altijd superbruut, ook op oude Honda CB's enzo
Vaak bu'j te bang!
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
'
MIG/MAG ben ik persoonlijk in combinatie met chroom nooit zo'n voorstander van. TIG lassen is daar (IMHO) beter voor geschikt
@ Beide: Érg mooie "brommers", hoor
[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 31-03-2012 18:21 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Zal morgen eens een foto proberen te maken
Eerste eigenaar inderdaad, in 1976 gekocht op de Motorbeurs. Vandaar ook dat hij hem niet weg kan doen in verband met de emotionele waarde. AL loopt hij toch wel vaak te kwijlen bij zo'n bordeaurode R1 uit 2007
En inderdaad, ik ben tien jaar jonger dan de Kawa
[ Voor 3% gewijzigd door FeaR op 31-03-2012 18:23 ]
Some people just need a high-five.... In the face.... With a chair.
Prachtige bak! De kleur is wel érg '70's, maar soit....hij ziet er goed uit. Ik hou wel van die oldskool fietsen waar dat blok zo mooi eruit springt. Je zou het niet zeggen vanwege dat bankstel waar ik nu op rijdt, maar dat is meer een praktisch verhaal. Eigenlijk vind ik dat soort motoren mooier om te zien. Om op te rijden wil ik altijd wel iets met wat bergruimte en windbescherming.
Als ik ooit nog eens wat extra geld en een flinke schuur heb, koop ik dit voor 'erbij':
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Als ik ooit geld over heb en een klassieker zou willen kopen..
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben dan weer geen fan van oudere motoren.
Een moderne CBX vind ik dan wel weer vet.
Vind alleen het chroom minder.
Of zoiets als dit.
Dit zijn Spondon CBX'en.
Een moderne CBX vind ik dan wel weer vet.
Vind alleen het chroom minder.
Of zoiets als dit.
Dit zijn Spondon CBX'en.
[ Voor 24% gewijzigd door PilatuS op 31-03-2012 19:04 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Spondon CBX PS varianten, toch..... Dammn slecht PS werk voor de eerste pica
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Frame van een eerste type Triumph Speed Triple:
[...]
PhotoShop
Voorvork/fender van een Yamaha R1 (RN19)
Wielen van een Suuz
Topkuip van een Honda CBR600RR
.....
Wie raadt er mee?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Daar dacht ik ook aan. Maar het is dus geen Photoshop, vandaar de vraag.:
[...]
PhotoShop
YouTube: My Spondon CBX
Tuurlijk, als iedereen smaak zou hebben zou het saai worden met al die XJFfen op de weg
Gelukkig vind iedereen wat anders leuk. Qua motoren is het gewoon moeilijk, want er is niet één ideale fiets. Ik ben gek op café racers, en die old skool nakeds (avant la lettre) vind ik ook fantastisch. Maar mocht ik de loterij winnen, komen er een stuk of 6. Voor elke stemming één...
Zo'n café racer is leuk, maar meer om een beetje mee te posen, want ik zou er niet meer naar Spanje rijden bij wijze van spreken. Ook niet op een S1000RR bv. Voor dat werk zou ik liever een K1600GTL onder de bips willen. Dus zo is er voor elke gelegenheid wel een leuke fiets te bedenken.Dit vinnik wel geinig:
Voor ouwe lullen als ik is er een leuke Facebook pagina: Motociclismo Classico
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
is al een stuk beter maar er is nog steeds te weinig flexibiliteit in dit ontwerp gebouwd
Kwa ontwerp is dit bijna de oplossing voor de gescheurde blokken. Alleen is het slijtmateriaal te dicht aangebracht bij de plek waar de valbeugel aan het frame is bevestigd.Ik hoop dus van harte dat eventuele schade beperkt blijft tot de valblok en dat beugeltje.
En zo niet was het wel een erg duur nutteloos accessoire.
Tevens heb ik mijn bedenkingen bij het gebruikte materiaal. Dit is gezien de dikte aluminium.
Persoonlijk zou ik verenstaal kiezen en met een ontwerp wat ruimte heeft om de klap op te vangen eventueel een kunstof slijtagedeel wat dan ook de dikte verandering kan maskeren.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
/u/154493/Moderat_ii.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/112490/crop5821eafeac2b9_cropped.png?f=community)
Inderdaad! Geef mij dan die klassieke modellen maar
'You like a gay cowboy and you look like a gay terrorist.' - James May
Zo, de aankoop van vandaag.
DD- sluiting, zonnevizier, voelt licht, snijdt heerlijk door de wind, pinlock en voorbereid voor een Interphone. Voor de bescheiden prijs van 260 euro.
* _Apache_ is blij
DD- sluiting, zonnevizier, voelt licht, snijdt heerlijk door de wind, pinlock en voorbereid voor een Interphone. Voor de bescheiden prijs van 260 euro.
* _Apache_ is blij
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Zo, gisteren voor het eerst met de motor onderuit gegaan, tijdens de rijles.
Ging zeker 12km/u, maar werd zowat aangereden door een andere lesmotor.
Bovenop m'n ribben gevallen, dus heb er flink last van... Maargoed, moet je een keer meegemaakt hebben...
Wel dezelfde middag naar motoport geweest om een rug en heupprotectoren te halen
Zit nu een beetje te zoeken naar een intercom voor in de helm...
Hoop te krijgen, maar eigenlijk niet echt iets waar ik heel enthousiast van word.
Zou een porto willen combineren met bluetooth telefoon icm A2DP. Er mag dan best een draad zijn van de helm naar een unit in m'n jas, maar naar de motor vind ik te ver gaan... Denk dat het knutselen wordt
Ging zeker 12km/u, maar werd zowat aangereden door een andere lesmotor.
Bovenop m'n ribben gevallen, dus heb er flink last van... Maargoed, moet je een keer meegemaakt hebben...
Wel dezelfde middag naar motoport geweest om een rug en heupprotectoren te halen
Zit nu een beetje te zoeken naar een intercom voor in de helm...
Hoop te krijgen, maar eigenlijk niet echt iets waar ik heel enthousiast van word.
Zou een porto willen combineren met bluetooth telefoon icm A2DP. Er mag dan best een draad zijn van de helm naar een unit in m'n jas, maar naar de motor vind ik te ver gaan... Denk dat het knutselen wordt
[ Voor 34% gewijzigd door MikeyMan op 01-04-2012 18:53 ]
Heupprotectoren heb ik gisteren ook gehaald. Ik kwam erachter dat die in mijn doorwaaipak niet erbij zaten. De heupprotector heeft me bij mijn val juist beschermd; ik heb nog niet eens een blauwe plek gehad.
Een rugprotector schaf ik binnenkort aan. Die lijken mij toch wat veiliger dan die verschuivende schuimen matjes in de jas.
En het was goed weer, dus de eerste 130 km staan op de teller.
Koekje voor wie weet waar dit is.
Een rugprotector schaf ik binnenkort aan. Die lijken mij toch wat veiliger dan die verschuivende schuimen matjes in de jas.
En het was goed weer, dus de eerste 130 km staan op de teller.
| Hornet in het zonnetje | ||
 |  |  |
Koekje voor wie weet waar dit is.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ja, stuitert je motor weer recht overeind:
[...]
als je de energie maar af kan voeren
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_exif()/u/273259/fun1337.gif?f=community)
Zit me al de hele dag gek te googlen... Maar ik zie dat autocom altijd connectie met draad vereist tussen helm en motor... Vind ik minder:
Google eens wat op "autocom"
Beter Google'n dan:
[...]
Zit me al de hele dag gek te googlen... Maar ik zie dat autocom altijd connectie met draad vereist tussen helm en motor... Vind ik minder
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ah, jah... Das inderdaad een optie... Enige minputen lijken me de prijs icm PMR en het ontbreken van PTT...
Overigens; heb een wat irritante eigenschap van mn Schuberth C3 ontdekt; het vizier waait automatisch dicht... Zie dat dat een bekend issue is...
Had ik niet verwacht van Schuberth!
[ Voor 23% gewijzigd door MikeyMan op 01-04-2012 20:37 ]
Met PTT zit je helaas altijd vast aan een kabeltje, maar da's ergens wel logisch (Push To Talk ).
BT staat altijd open,óf "luistert" in ieder geval naar een signaal.
).BT staat altijd open,óf "luistert" in ieder geval naar een signaal.
[ Voor 26% gewijzigd door Will_M op 01-04-2012 20:00 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Een draad is wel veel betrouwbaarder. Het meest ideale is een intercom die in de motor ingebouwd is en op de accu is aangesloten. Oplaadbare meuk maakt je afhankelijk van laders en je zult zien dat je nét niet kunt opladen of je je stekkertje vergeten bent. Gedoe dus.:
[...]
Zit me al de hele dag gek te googlen... Maar ik zie dat autocom altijd connectie met draad vereist tussen helm en motor... Vind ik minder
Verder werkt een draad altijd, BT wil nog wel eens gekloot geven (niet of slecht connecten). Bovendien kan de boel via de vaste intercom beter versterkt worden (vanwege 12V).
Ik had eerst een BT dongle van Autocom om de Garmin met de intercom te verbinden, maar dat ging ook niet altijd even goed. Bedraad is dan weer betrouwbaarder, maar de 660 heeft een vrij zwak uitgangssignaal en zelfs met het volume op max is het niet altijd goed te horen. Nu heb ik daar een versterkertje tussen gezet en gaat het beter.
Ik heb de headset mooi ingebouwd in mijn helm en ik heb tijdens het rijden absoluut geen last van de draad (krulsnoer). Ook al ben ik techneut, ik wordt af en toe helemaal dol van al dat draadloze gedoe. Het werkt gewoon niet als je het nét even nodig hebt. Thuis heb ik het ook zoveel mogelijk in de ban gedaan en nu doet mijn keyboard en muis het tenminste altijd. En opladen zullen we het al helemaal niet over hebben. Ik weet dat die Cardo sets erg goed zijn, maar het opladen en de afhankelijkheid van draadloze techniek maakt mij er huiverig van. Als je op een kampeervakantie gaat kan het zomaar zijn dat je even geen gelegenheid hebt om op te laden. Je bent er in ieder geval weer mee bezig. In een restaurant even laden kan best, maar je moet er wel weer aan denken. De volgende dag dan weer zonder stroom te zitten is weer naadje. Dus geef mij maar een ouderwetsche draad, totdat ze iets hebben dat het een week uithoudt of standaard geleverd wordt met 2 accu's en een lader die je makkelijk onder je zadel kwijt kunt.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Volgens mij is er ook een mp3 file dat alles gewoon harder staat, als je wilt kan ik wel even zoeken?
Is er alleen voor de 550
[ Voor 3% gewijzigd door charrel op 01-04-2012 22:31 ]
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
krulsnoer en versterker bekende combo. ook voor 5 euro van DX gehaald
en dat krulsnoer kan van 1 meter tot 2,5 meter uitrekken
keer me gsje in het zand neer gegooid en kon er gewoon naast staan met me headset nog ingeplugd (weigerde om voor wegwerkzaamheden om te rijden. dus vol door het zachte zand waar me voorwiel 30 cm opzij ging
Dit topic is gesloten.