Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[Joopieboy]

Workaholic schreef op zondag 11 maart 2012 @ 18:49:
[...]


Ik heb even op een oude motor gereden en dat beviel me toch een stuk minder. Heb toen overwogen om mijn les motor te kopen (hetzelfde model) vs een nieuwe..

Uiteindelijk ben ik zelf voor een nieuwe gegaan..

Is de lesmotor van honda geen optie? zijn ook voor weinig te vinden.. heeft ABS en is een goede beginnersfiets

Mja met dat gevoel zit ik dus ook, ik ben ook bang dat het tegen gaat vallen.
En op de lesmotor zit ik niet goed, dat is ook een probleem. Ik ben namelijk 1 meter 97. Dus een Z750 waar ik goed op zat of een KTM 690 wat ik wel zou willen. Maar dat is gelijk 5.000 euro of 8.000 en meer...

[Workaholic]

wimmel_1 schreef op zondag 11 maart 2012 @ 19:07:
[...]


Hier vandaag ook maar de eerste 150 Km's gemaakt. Voor mij de eerste dit jaar en voor de fiets zelf de eerste 150 óóit

[afbeelding]

't was weer SU-PER!!!!

Inderdaad super weer

Vorige jaar al wat eerste kilometers op de motor gemaakt.. vandaag 121 gereden en zit nu op een totaal van 1422

[_Apache_]

Joopieboy schreef op zondag 11 maart 2012 @ 16:30:
Ik kan trouwens van een collega een nette Kawa over kopen voor weinig, leuk ding, ziet er nog goed uit voor de leeftijd. Alleen het model spreekt me niet zo aan om eerlijk te zijn, te vierkant. Maar aan de andere kant wel een leuke beginnersfiets...

Oja hij heeft bijna een halve ton erop zitten.

[afbeelding]

Wat vinden jullie?

Niet te lang over nadenken, wat al gezegd werd, voor een zacht prijsje kan je er een hoop lol aan hebben. Liever leg je deze op zen zij dan een jonge occasion / nieuwe fiets.

___
Niet gereden vandaag, maar mijn oude heer was op bezoek en heeft besloten zijn CB900F Hornet te gaan verkopen, voor iets in de klasse 'tourbuffel'. Hij zit zo een beetje in het bereik van de Pan European / FJR1300 te kijken.

[Tankiej]

Joopieboy schreef op zondag 11 maart 2012 @ 19:10:
[...]

Mja met dat gevoel zit ik dus ook, ik ben ook bang dat het tegen gaat vallen.
En op de lesmotor zit ik niet goed, dat is ook een probleem. Ik ben namelijk 1 meter 97. Dus een Z750 waar ik goed op zat of een KTM 690 wat ik wel zou willen. Maar dat is gelijk 5.000 euro of 8.000 en meer...

Als je op die Kawasaki wel redelijk kan zitten dan zou ik er gewoon voor gaan!


Ik kan dinsdag m'n SV650 ophalen (als het goed is)

[DinX]

Vandaag niet gereden, en zit al aan een totaal van 7.350km van 28/11 tot nu

[-tom-562]

Aankomend weekend ga ik lekker rijden. Wss vrijdag met de motor naar het werk zoals het er nu naar uit ziet

[Joopieboy]

_Apache_ schreef op zondag 11 maart 2012 @ 19:26:
[...]

Niet te lang over nadenken, wat al gezegd werd, voor een zacht prijsje kan je er een hoop lol aan hebben. Liever leg je deze op zen zij dan een jonge occasion / nieuwe fiets.

Dat is wel weer zo, twijfels twijfels!

[komkommer]

Hehe, het was mooi weer, dus het was lekker sleutelen, vandaag maar klein testritje gereden

[Marc Rademaker]

Niet gereden vandaag Vond het uiteindelijk wel jammer, maar ach, het is nog niet eens lente, dus mijn dagen komen nog wel Heb wel van het mooie weer kunnen genieten, maar toch jammer als je dan allemaal motoren voorbij ziet/hoort knallen

Heb vorige week ook al een ritje gemaakt en rijd gewoon woon-werk, dus echt klagen mag ik niet

[Rukapul]

Ook niet gereden. Wel 5+km gelopen vandaag Wel jammer, want het idee dat de motor afgelopen vrijdag weer lekker van de reparateur is afgekomen nodigt wel uit en komende week kan ik maar 1 dag rijden

Met de dagelijkse woon-werk heb ik er dit jaar toch al meer km opzitten dan de mooi weerrijders

[PilatuS]

Helaas vandaag moeten werken. En dan werken op een plek waar de hele dag motoren voorbij kwamen

[DinX]

Rukapul schreef op zondag 11 maart 2012 @ 20:58:
Ook niet gereden. Wel 5+km gelopen vandaag Wel jammer, want het idee dat de motor afgelopen vrijdag weer lekker van de reparateur is afgekomen nodigt wel uit en komende week kan ik maar 1 dag rijden

Met de dagelijkse woon-werk heb ik er dit jaar toch al meer km opzitten dan de mooi weerrijders

Ik denk dat ik er al meer heb gedaan dan de mooi-weerrijders op een heel jaar

[mphilipp]

Joopieboy schreef op zondag 11 maart 2012 @ 16:30:
Ik kan trouwens van een collega een nette Kawa over kopen voor weinig, leuk ding, ziet er nog goed uit voor de leeftijd. Alleen het model spreekt me niet zo aan om eerlijk te zijn, te vierkant. Maar aan de andere kant wel een leuke beginnersfiets...

Oja hij heeft bijna een halve ton erop zitten.

Gewoon doen! Als ie goed is tenminste. Dat vierkante zie je toch niet als je rijdt, en je koopt die motor toch hoop ik niet voor de buren? Als het lekker rijdt, is het toch goed?
Als het je eerste motor is, gewoon lekker op gaan rijden. Je kunt goed ervaring opdoen en over een poosje weet je beter wat je wilt. Je hebt iig gezien en gevoeld wat het qua zithouding enzo is, dus als je zover bent en gaat shoppen voor een andere, ben je in ieder geval beter voorbereid.

Rijden, niet lullen!

[Exigence]

Ook ik ben vandaag weer een lekker blok om geweest. Nu alweer het derde weekend dit jaar dat ik op de motor zit, heb er nu zo'n 650 kilometer opzitten.

Vandaag weer voor het eerst met duo gereden, eerste kilometers waren even wennen, maar het gevoel was erg snel terug en aan het eind van de middag waren er weer rulletjes op de rand van de band te zien Rult niet heel erg omdat de wegdek temperatuur nog vrij laag is, en ook de banden worden niet super heet.

Kwam er alleen achter dat ik mijn achterrem, die ik nooit gebruik, toch maar moet reviseren. Er lekt een klein beetje remvloeistof ergens vandaan en dat komt op mijn schijf, in mijn blokken en een paar spetters op mijn velg

[Will_M]

Als jij met dit weer al "rullen" op je banden rijdt dan klopt er écht iets niet aan instellingen van je vering

[4x2]

Joopieboy schreef op zondag 11 maart 2012 @ 16:30:
Ik kan trouwens van een collega een nette Kawa over kopen voor weinig, leuk ding, ziet er nog goed uit voor de leeftijd. Alleen het model spreekt me niet zo aan om eerlijk te zijn, te vierkant. Maar aan de andere kant wel een leuke beginnersfiets...

Oja hij heeft bijna een halve ton erop zitten.

[afbeelding]

Wat vinden jullie?

Koop mijn VFR maar, betere motor
Onder de 1000 euro en genoeg ervaring.

[ Voor 3% gewijzigd door 4x2 op 12-03-2012 00:46 ]

[DinX]

wimmel_1 schreef op zondag 11 maart 2012 @ 23:05:
Als jij met dit weer al "rullen" op je banden rijdt dan klopt er écht iets niet aan instellingen van je vering

Eensch. Is in veel gevallen geen teken van achterlijk hard bochten nemen maar van slecht ingestelde vering

[Bergie]

Ik heb gisteren ook de eerste kilometers van het jaar weer gemaakt. Heerlijk om weer even op de motor te zitten.
Eerst maar even een parkeerterrein opgezocht om even wat rondjes te draaien en het gevoel bij het remmen weer in de vingers te krijgen etc.

Binnenkort maar eens even het luchtfilter schoonmaken en de olie verversen. Oh, en een scottoiler monteren die al sinds vorig jaar op plank ligt waarvan ik dacht dat het een leuk winterprojectje was

[-tom-562]

Fototje van gisteren




Je moet een beste motor hebben om dat bij te houden met optrekken

[mark_vs]

Niet gereden vandaag, maar mijn oude heer was op bezoek en heeft besloten zijn CB900F Hornet te gaan verkopen, voor iets in de klasse 'tourbuffel'. Hij zit zo een beetje in het bereik van de Pan European / FJR1300 te kijken.

Op een Pan is die meteen een ouwe lul, op een FJR1300 niet. Ik raad hem de Yamaha aan.
(Ik heb zelf twee FJ1200's).

[Maikel64]

De drang om te gaan rijden was gisteren zeer groot.
Helaas is die verrekte voorvorkkering lek en heb ik geen zin dat straks de remblokken ook mee vervangen mogen worden. Het gaat al een duur geintje worden zonder die remblokken.

Gelukkig heeft het verstand gewonnen van de zin om te rijden, al was het zeer moeilijk.

[Widow]

-tom-562 schreef op maandag 12 maart 2012 @ 09:54:
Fototje van gisteren
[afbeelding]

[afbeelding]

Je moet een beste motor hebben om dat bij te houden met optrekken

Doe eens specs dan zoiezo kunnen karts achterlijk hard door de bocht heen, dus daar verlies je het ook al

[DinX]

mark_vs schreef op maandag 12 maart 2012 @ 10:07:
[...]


Op een Pan is die meteen een ouwe lul, op een FJR1300 niet. Ik raad hem de Yamaha aan.
(Ik heb zelf twee FJ1200's).

Na 7 jaar FJR1300 gereden te hebben zeg ik ook: FJR kopen

[Rukapul]

-tom-562 schreef op maandag 12 maart 2012 @ 09:54:
Fototje van gisteren
[afbeelding]

[afbeelding]

Je moet een beste motor hebben om dat bij te houden met optrekken

Easy. Eerst bel je 0900-TUIG en terwijl ze de kart afvoeren rij je in alle rust weg met je motor

[_Apache_]

mark_vs schreef op maandag 12 maart 2012 @ 10:07:
[...]
Op een Pan is die meteen een ouwe lul, op een FJR1300 niet. Ik raad hem de Yamaha aan.
(Ik heb zelf twee FJ1200's).

Hij is halverwege de 50, dag mag je je als een ouwe lul gedragen.

Hij was initieel wat meer gecharmeerd van de Pan, want de FJR was wat meer onbekend, dus onbemind. Even een half uurtje zitten rondklikken op marktplaats. Daar bleek uit de de Pan wat vriendelijker geprijsd, maar er zeker een aantal FJR's binnen bereik kwamen van het budget. Aan het einde van de middag zei hij dat hij stiekem toch wel erg gecharmeerd is van een driekofferige FJR. Moeders de vrouw zal ook als een koning te rijk zitten achterop.

Hij gaat binnenkort even een middagje langs de bekende handelaren, om te kijken wat ze nog voor de 900F Hornet geven, maar als die geen FJR hebben, word het waarschijnlijk particuliere verkoop.

[ Voor 3% gewijzigd door _Apache_ op 12-03-2012 10:26 ]

[-tom-562]

Widow schreef op maandag 12 maart 2012 @ 10:13:
[...]

Doe eens specs dan zoiezo kunnen karts achterlijk hard door de bocht heen, dus daar verlies je het ook al

125cc 2-takt, 6-bak, van KTM, in feite een crossblokje. Zo rond de 40 a 50 pk zei de eigenaar. Maarja, dat ding was best kort vertand (160 km/h in de 6), met andere tandwielen liep dat ding op Zandvoort richting de 200 km/h

[dion_b]

mark_vs schreef op maandag 12 maart 2012 @ 10:07:
[...]


Op een Pan is die meteen een ouwe lul, op een FJR1300 niet. Ik raad hem de Yamaha aan.
(Ik heb zelf twee FJ1200's).

Pff boeiend hoe zo'n ding gezien wordt door anderen. Motor rij je toch voor jezelf?

[Serotonine]

_Apache_ schreef op maandag 12 maart 2012 @ 10:21:
[...]

Hij is halverwege de 50, dag mag je je als een ouwe lul gedragen.

Hij was initieel wat meer gecharmeerd van de Pan, want de FJR was wat meer onbekend, dus onbemind. Even een half uurtje zitten rondklikken op marktplaats. Daar bleek uit de de Pan wat vriendelijker geprijsd, maar er zeker een aantal FJR's binnen bereik kwamen van het budget. Aan het einde van de middag zei hij dat hij stiekem toch wel erg gecharmeerd is van een driekofferige FJR. Moeders de vrouw zal ook als een koning te rijk zitten achterop.

Hij gaat binnenkort even een middagje langs de bekende handelaren, om te kijken wat ze nog voor de 900F Hornet geven, maar als die geen FJR hebben, word het waarschijnlijk particuliere verkoop.

Hoe oud is die hornet? km stand? en vraagprijs?
Heel misschien een potentiele koper aan deze kant.

[DinX]

dion_b schreef op maandag 12 maart 2012 @ 10:50:
[...]

Pff boeiend hoe zo'n ding gezien wordt door anderen. Motor rij je toch voor jezelf?

Eensch. En een duo zit op een Pan ook net wat beter dan op een FJR gok ik. De FJR heeft, voor de bestuurder toch, een iets sportievere houding dan een Pan.

[_Apache_]

Serotonine schreef op maandag 12 maart 2012 @ 11:34:
[...]
Hoe oud is die hornet? km stand? en vraagprijs?
Heel misschien een potentiele koper aan deze kant.

2003*, nog geen 10k km, ~4500,-

Komt met
- verhoogde (5cm) en verbrede spiegel (5cm), kan eenvoudig weer teruggezet worden.
- paddock stand
- windkuipje

*plus of min een jaar, weet het even niet exact.

[ Voor 6% gewijzigd door _Apache_ op 12-03-2012 12:34 ]

[Verwijderd]

mooi weer rijder?
dat is grofweg slechts 1000km in 1 jaar de tijd?
weet ie zeker dat hij wel op een dure (zware) toerbuffel wil stappen?
de afschrijving is namelijk dan ook niet misselijk,

is het niet beter om dan op bijvoorbeeld een CBF1000 te gaan rijden?
-edit-
of mischien slechts huren, denk dat het mischien zelfs goedkoper is te huren als je zo weinig rijd.
tel namelijks jaarlijks onderhoud, wegenbelasting, verzekering etc etc.
dan zijn het dure kilometers,

in huur zou het mischien wel goedkoper zijn
http://www.motoport.nl/ep...otoport_Veldhoven/Verhuur

[ Voor 41% gewijzigd door Verwijderd op 12-03-2012 12:48 ]

[_Apache_]

Ja, hij is een mooi-weer-rijder.

Hij rijdt (te) weinig omdat hij tijdens het rijden te veel last van de wind heeft, niets mee kan nemen en te sportief zit. Hij heeft nu een baan waarbij hij geen volle bus aan materiaal hoeft mee te nemen, dan gaat hij vaker de motor pakken.
En hij wil ook wel eens een weekendje Eiffel/ Luxemburg etc.

Ik zal deze ook even de revue laten passeren, thnx!

[ Voor 8% gewijzigd door _Apache_ op 12-03-2012 12:56 ]

[dion_b]

Of als afschrijving relevant is juist een ouder 2e handsje nemen... Je kunt voor de helft van dat bedrag een prima apparaat van paar jaar ouder vinden, wel met moderne meuk als injectie en ABS.

Wegenbelasting en verzekering is sowieso op een motor laag, onderhoud verschilt niet noemenswaardig (niewer=minder maar duurder ouderhoud, ouder=meer maar goedkopere onderdelen). Het moet wel heel dramatisch worden voor huren goedkoper is. Bah wat is dat duur...

[Verwijderd]

dion_b schreef op maandag 12 maart 2012 @ 12:56:
Of als afschrijving relevant is juist een ouder 2e handsje nemen... Je kunt voor de helft van dat bedrag een prima apparaat van paar jaar ouder vinden, wel met moderne meuk als injectie en ABS.

Wegenbelasting en verzekering is sowieso op een motor laag, onderhoud verschilt niet noemenswaardig (niewer=minder maar duurder ouderhoud, ouder=meer maar goedkopere onderdelen). Het moet wel heel dramatisch worden voor huren goedkoper is. Bah wat is dat duur...

zie het eerder zo,
je huurt een classe D motor (dat zijn bijvoorbeeld BMW R1200GS) a 225.
in dat weekend rijd je 500 km (2 ritjes a 250km)
km prijs is 20 cent, dus 100 euro.
dan heb je een weekend lang motor gereden voor 325 euro,
nu weet ik zo snel niet wat verzekering tegenwoordig kost voor een nieuwe BMW R1200GS.
maar zou zo maar eens hetzelfde bedrag kunnen zijn.

Dus als je echt bijna nooit rijd, kan huren echt een alternatief zijn.
Of inderdaad, oudere machine kopen zoals hierboven al vermeld.

Maar als je weinig rijd, is een buffel als een FJR of PAN waarschijnlijk overkill,
Waarom dan niet een bandit of CBF1000 (met koffers als je perse iets mee wilt nemen)
dat zijn echt dingen die je even moet overwegen als je niet zo veel rijd.

[DrivinUCrazy]

En vergeet daarbij het eigen risico niet als je een motor huurt. Als je pech hebt ben je dat ook nog kwijt.

[ToolkiT]

Workaholic schreef op zondag 11 maart 2012 @ 19:12:
[...]


Inderdaad super weer

Vorige jaar al wat eerste kilometers op de motor gemaakt.. vandaag 121 gereden en zit nu op een totaal van 1422

[afbeelding]

Hey, bushuis Drie is bij mijn ouders in de buurt

[_Apache_]

De CB1000 zit in ongeveer dezelfde prijsklasse als een FJR, het is zeker een kandidaat. Met het geld dat de hornet oplevert, hoeft ie nog maar minimaal bedrag bij te leggen voor een mooie fiets.
De FJR's komen bij 35k km pas een beetje in het gewenste budget. En daarboven zitten is onverstandig, kostentechnisch.

[frankivo]

DrivinUCrazy schreef op maandag 12 maart 2012 @ 13:05:
En vergeet daarbij het eigen risico niet als je een motor huurt. Als je pech hebt ben je dat ook nog kwijt.

En dat risico loop je niet met je eigen motor?

[Tankiej]

frankivo schreef op maandag 12 maart 2012 @ 13:59:
[...]


En dat risico loop je niet met je eigen motor?

Jawel, maar dat is (veel) minder dan bij het huren van een motor

[_Apache_]

frankivo schreef op maandag 12 maart 2012 @ 13:59:
[...]
En dat risico loop je niet met je eigen motor?

Omdat een verhuurder je vaak een poot uit kan/wil draaien, meeste mensen doen niet zo tegen zichzelf.

[Verwijderd]

Tankiej schreef op maandag 12 maart 2012 @ 14:01:
[...]


Jawel, maar dat is (veel) minder dan bij het huren van een motor

500 euro eigenrisico dat weg is bij een val partij.
Ik moet de eerste onschuldige val partij nog zien die niet minder dan 1000€ moet kosten.

En we hebben er nu 1 hier in dit topic die nog de uiteindelijke factuur moet krijgen voor een langzame highsider.

ik wil er om wedden dat het meer dan 500€ moet kosten...
Dus dat argument gaat niet helemaal op vind ik.

[dion_b]

Verwijderd schreef op maandag 12 maart 2012 @ 14:04:
[...]

500 euro eigenrisico dat weg is bij een val partij.
Ik moet de eerste onschuldige val partij nog zien die niet minder dan 1000€ moet kosten.

En we hebben er nu 1 hier in dit topic die nog de uiteindelijke factuur moet krijgen voor een langzame highsider.

ik wil er om wedden dat het meer dan 500€ moet kosten...
Dus dat argument gaat niet helemaal op vind ik.

Hangt wederom af van leeftijd en kosten van de fiets. De tupperware van een fiets van EUR 1000 kun je makkelijk voor EUR 500 of minder vervangen - gelijk een van de redenen waarom ik op zo'n geval rondrij. Gelukkig tot nu toe niet relevant geweest

[DrivinUCrazy]

Verwijderd schreef op maandag 12 maart 2012 @ 14:04:
[...]

500 euro eigenrisico dat weg is bij een val partij.
Ik moet de eerste onschuldige val partij nog zien die niet minder dan 1000€ moet kosten.

En we hebben er nu 1 hier in dit topic die nog de uiteindelijke factuur moet krijgen voor een langzame highsider.

ik wil er om wedden dat het meer dan 500€ moet kosten...
Dus dat argument gaat niet helemaal op vind ik.

De eerste schatting zat op 3500 - 4000 euro. Als ze nog wat ontdekken gaat het hard richting een economische total loss. (en dat terwijl het vrijwel alleen cosmetische schade is )

Bij een oudere motor zou het wel wat makkelijker zijn om donor/vervangende onderdelen te vinden.

[ Voor 61% gewijzigd door DrivinUCrazy op 12-03-2012 14:13 ]

[Bergie]

Daar gaat mijn volgende fiets hoogstwaarschijnlijk eentje worden met in ieder geval een stuk minder plastic. Dure rommel

[-tom-562]

Ach je moet het zo zien, ga je met een moderne SS onderuit, en het kost teveel, maak je er een streetfighter van in feite koop je 2 motoren in 1

[DrivinUCrazy]

Dat is het hem net. Ik had al een naked! Als ik er nog meer vanaf ga schroeven moet ik gaan trappen.

[DinX]

http://tweakers.net/ext/f/j9m4ZSQklpfOCshGvtWkzGnO/full.jpg

Valbeugels ftw

[Tankiej]

Verwijderd schreef op maandag 12 maart 2012 @ 14:04:
[...]

500 euro eigenrisico dat weg is bij een val partij.
Ik moet de eerste onschuldige val partij nog zien die niet minder dan 1000€ moet kosten.

En we hebben er nu 1 hier in dit topic die nog de uiteindelijke factuur moet krijgen voor een langzame highsider.

ik wil er om wedden dat het meer dan 500€ moet kosten...
Dus dat argument gaat niet helemaal op vind ik.

Dat hangt af van de verhuurder. Verhuurder hier in de buurt (Mulders Motoren) heeft een eigen risico van 1250 op alle motoren. Motoport Leek zit op 500 t/m 1000 afhankelijk van de motor.

Bij schade gaat de verzekeraar altijd uit van herstellen in oorspronkelijke staat. Dus als er een krasje op de uitlaat zit, wordt er voor een nieuwe uitlaat gerekend. Als het je eigen motor betreft zeg je waarschijnlijk 'laat die uitlaat maar zitten' als je zelf voor de kosten op moet draaien.

Het hangt uiteindelijk heel erg af van je eigen motor + verzekering en van de motor die je huurt + voorwaarden van de verhuurder.

Met een splinternieuwe motor ben je waarschijnlijk bij de verhuurder goedkoper uit, bij een oudere motor kan de eigen motor goedkoper uitvallen. Dit natuurlijk wel als je zelf valt, dus niet als je aangereden wordt oid, dan hoor je het van de tegenpartij vergoed te krijgen

DrivinUCrazy schreef op maandag 12 maart 2012 @ 14:12:
[...]


De eerste schatting zat op 3500 - 4000 euro. Als ze nog wat ontdekken gaat het hard richting een economische total loss. (en dat terwijl het vrijwel alleen cosmetische schade is )

Bij een oudere motor zou het wel wat makkelijker zijn om donor/vervangende onderdelen te vinden.

Wordt inderdaad erg snel heel veel geld. Ze gaan er ook vanuit dat alles in nieuwstaat teruggebracht moet worden...

Mijn GS500 was vorig jaar door een achteruitrijdende automobilist omver gereden, de motor viel alleen op de zijkant. Gelijk total loss, schade van +/- 1100 euro

[ Voor 20% gewijzigd door Tankiej op 12-03-2012 14:32 ]

[DECOY88]

Tankiej schreef op maandag 12 maart 2012 @ 14:30:
[...]


Dat hangt af van de verhuurder. Verhuurder hier in de buurt (Mulders Motoren) heeft een eigen risico van 1250 op alle motoren. Motoport Leek zit op 500 t/m 1000 afhankelijk van de motor.

Bij schade gaat de verzekeraar altijd uit van herstellen in oorspronkelijke staat. Dus als er een krasje op de uitlaat zit, wordt er voor een nieuwe uitlaat gerekend. Als het je eigen motor betreft zeg je waarschijnlijk 'laat die uitlaat maar zitten' als je zelf voor de kosten op moet draaien.

Het hangt uiteindelijk heel erg af van je eigen motor + verzekering en van de motor die je huurt + voorwaarden van de verhuurder.

Met een splinternieuwe motor ben je waarschijnlijk bij de verhuurder goedkoper uit, bij een oudere motor kan de eigen motor goedkoper uitvallen. Dit natuurlijk wel als je zelf valt, dus niet als je aangereden wordt oid, dan hoor je het van de tegenpartij vergoed te krijgen


[...]


Wordt inderdaad erg snel heel veel geld. Ze gaan er ook vanuit dat alles in nieuwstaat teruggebracht moet worden...

Mijn GS500 was vorig jaar door een achteruitrijdende automobilist omver gereden, de motor viel alleen op de zijkant. Gelijk total loss, schade van +/- 1100 euro

valbeugel erop dan was het oprapen en verder met je leven

met 20km/u om me as getold. koppelingshendelhouder gebroken. toen nog laten maken(€150 ) onderdeel zelf 30 euro

dacht me valbeugel tegen de grond te rijden voorwiel omhoog ellende. troep overeind getrokken en een poging gedaan de middenberm over te steken. weggezakt in het zand. over de kop.
koplamp bij getikt. volgende dag een liter olie op 100km verbruikt en een paar weken later me glaasje van me achterlicht verloren (€80)

bocht gemist. keek te ver vooruit ribben gekneusd en alweer de houder van me koppelingshendel gesneuveld. zelf gefixt (€30)

van zijn standaard op de rechter kant geland remhendel gehalveerd.

en de voorkant aan puin gereden. nieuwe voorkant gekocht voor 600 euro wat achteraf met beter zoeken voor de helft zou kunnen. maar je bent jong en je wilt weer snel rijden

[Exigence]

wimmel_1 schreef op zondag 11 maart 2012 @ 23:05:
Als jij met dit weer al "rullen" op je banden rijdt dan klopt er écht iets niet aan instellingen van je vering

Relatief lage bandenspanning in combinatie met een duopassagier (waar de vering inderdaad niet op afgesteld is ) en een stuk raggen op relatief hoge snelheid. En het is minimaal hoor, behoorlijk opgeruwd is misschien een betere benaming

[teacher]

Overigens, zo'n Pan 1100 ziet er gedateerd uit, maar die dingen rijden echt als een trein. Als je het dan over groot toerist hebt dan is dat er wel een. En een honda, dus een allemansvriend.

[-tom-562]

DrivinUCrazy schreef op maandag 12 maart 2012 @ 14:22:
Dat is het hem net. Ik had al een naked! Als ik er nog meer vanaf ga schroeven moet ik gaan trappen.

Ok, dat wist ik ff niet meer. Nee, dan is het (helaas) een ander verhaal ja

[mphilipp]

Verwijderd schreef op maandag 12 maart 2012 @ 13:01:
[...]
Maar als je weinig rijd, is een buffel als een FJR of PAN waarschijnlijk overkill,

Kweenie. Mijn bankstel kostte nog geen €2500, €35/jr verzekering en een beetje wegenbelasting. Ik rij dan wel meer dan 1000km/jr, maar dan nog. Ding kost verder niet veel. Lekker comfortabel tuffen is ook wat voor te zeggen. Huren vind ik zelf veel te duur, en als je maar 1000km/jr rijdt, kun je je afvragen of dat nog wel een zinnige hobby genoemd kan worden. Je moet er nl wel een hele uitrusting voor hebben. En dat ene ritje per jaar kost je dan meer aan weer opnieuw wennen aan de motor dan dat je er echte lol van hebt.

Steek dan je geld in iets dat je wél vaker doet. Maar goed, mijn mening natuurlijk...

[komkommer]

Nee man, hoe kan je nou een prijskaartje hangen aan zo'n onbetaalbare hobby?

[mphilipp]

komkommer schreef op maandag 12 maart 2012 @ 23:36:
Nee man, hoe kan je nou een prijskaartje hangen aan zo'n onbetaalbare hobby?

Ik betwijfel of je het een hobby kunt noemen als je het 1 weekend per jaar doet...

[_Apache_]

1k km per jaar is niet helemaal waar - had ik er wel even bij moeten melden - maar hij heeft hem ongeveer 5 jaar in bezit, en hem van 1500 naar ~9750 gereden. Is toch al wel bijna het dubbele
Maar of het hem waard is, is aan hem, voor hem is het - net zoals voor velen hier - toch ook wel een plezierige hobby.

[Beerkeeper]

Ik zit op ebay te neuzen voor twee remschijven voor (GSX600F uit '87), waar natuurlijk de EBC discs 350 - 450 euro per twee kosten

Nu komt er ook een merk voorbij van KAGIZUME -> http://www.ebay.nl/itm/13....m1423.l2649#ht_685wt_905

En 100% UK built -> http://www.ebay.nl/itm/28....m1423.l2649#ht_973wt_905

Zijn dit gewoon degelijke schijven of is er serieus een verschil? 450 euro per 2 remschijven vind ik gortig

[DinX]

Hmm, hoeveel zou je voor een leren pak (tweedelig) kunnen vragen, 2de hands. Heeft 700 euro gekost in aanschaf (Richa Rtec). Heb het misschien 20 keer gedragen. Is dus nog in perfecte staat.

[Maikel64]

DinX schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 09:04:
Hmm, hoeveel zou je voor een leren pak (tweedelig) kunnen vragen, 2de hands. Heeft 700 euro gekost in aanschaf (Richa Rtec). Heb het misschien 20 keer gedragen. Is dus nog in perfecte staat.

Ik zou zelf uit gaan van zo'n €300 á €350 indien het pak echt in goede staat is.

[DrivinUCrazy]

Ligt eraan of je er ook 20 keer mee over het wegdek hebt geschoven.

[DinX]

Het enige wat eraan te zien is zijn wat puntjes van dode insecten

[DECOY88]

DinX schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 09:04:
Hmm, hoeveel zou je voor een leren pak (tweedelig) kunnen vragen, 2de hands. Heeft 700 euro gekost in aanschaf (Richa Rtec). Heb het misschien 20 keer gedragen. Is dus nog in perfecte staat.

vind eerst maar iemand die hem past

[DECOY88]

iemand nog een nieuwe motor kopen slechts 2342km gelopen.

hier

[ToolkiT]

DECOY88 schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 11:44:
iemand nog een nieuwe motor kopen slechts 2342km gelopen.

hier

Cool, http://www.rmauctions.com...?SaleCode=MC12&CarID=r325 is ook gaaf (koekje als je weet in welke serie deze ook gebruikt werd )

[Twhomp]

Aangezien het een Ferrari is, gok ik er op dat Donnie er in rondscheurde in zijn pastelkleurige pak met T-shirt

[ROFLASTC]

ToolkiT schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 12:28:
[...]

Cool, http://www.rmauctions.com...?SaleCode=MC12&CarID=r325 is ook gaaf (koekje als je weet in welke serie deze ook gebruikt werd )

http://www.rmauctions.com...SaleCode=MC12&CarID=r307#

Thunderbirds are go!

[DECOY88]

ROFLASTC schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 13:32:
[...]


[afbeelding]

http://www.rmauctions.com...SaleCode=MC12&CarID=r307#

Thunderbirds are go!

On the 15th of October, 1953 on Lake Iseo, the Arno XI established the world speed record of 241.708 km/h; a record that, in its class, has never been defeated.

dat haal ik met de motor niet eens

Motor-Forum is tijdelijk niet bereikbaar.

Het Motor-Forum is tijdelijk niet bereikbaar vanwege database problemen.

[ Voor 20% gewijzigd door DECOY88 op 13-03-2012 13:43 ]

[Verwijderd]

Doe mij maar gewoon die 916 SPS en de 998 R die ze gaan veilen, (droom motoren voor mij)

Die GP machine mag je waarschijnlijk net als de Ferarri FFX, stallen in de Ducati fabriek en alleen op speciaal verzoek 1 rondje rijden op een volledig afgehuurd circuit, als je plechtig beloof niet harder als 12 km per uur te rijden met zijwieltjes gemonteerd.

[MailMan]

Verwijderd schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 14:51:
Doe mij maar gewoon die 916 SPS en de 998 R die ze gaan veilen, (droom motoren voor mij)

Die GP machine mag je waarschijnlijk net als de Ferarri FFX, stallen in de Ducati fabriek en alleen op speciaal verzoek 1 rondje rijden op een volledig afgehuurd circuit, als je plechtig beloof niet harder als 12 km per uur te rijden met zijwieltjes gemonteerd.

Lijkt me wel humor als dan ook nog eens blijkt dat je wel de eigenaar bent, maar alleen de bijgeleverde coureur erop mag rijden

[theHoff]

Nouja dit is ook geen geld.
http://www.domeinenrz.nl/...eerfotos=1818&kterug=1818
Komt nog 20% ofzo bij, maar dan nog. Alleen als het blok in de prak ligt is het misschien nog begrijpelijk, maar volgens mij is deze aardig onder de marktprijs verkocht.

[dion_b]

Klopt, maar goed, die risico is ook groot. Je weet er verder helemaal niets van.

Dan nog, koopje waarschijnlijk.

[mphilipp]

dion_b schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 17:37:
Klopt, maar goed, die risico is ook groot. Je weet er verder helemaal niets van.

Dan nog, koopje waarschijnlijk.

Koopje voor handelaren en/of mensen die erg handig zijn. Je mag niet proefrijden en alleen als ie echt niet rijdt of bv het blok ontbreekt, zeggen ze het erbij. Maar verder is het dus een gok. Afhankelijk van het bedrag en hoe handig je bent, kan het de moeite waard zijn.

[Steephh]

Vandaag zag ik dat er motorrijkleding bij de Lidl lag, evenals motorhelmen. Iemand daar ervaring mee? Of is het verstandig een setje bij de echte 'motorspecialist' aan te meten?

[DECOY88]

Steephh schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 19:12:
Vandaag zag ik dat er motorrijkleding bij de Lidl lag, evenals motorhelmen. Iemand daar ervaring mee? Of is het verstandig een setje bij de echte 'motorspecialist' aan te meten?

leuk voor een duo passagier. maar voor de rijder is een echt pak beter. en die helmen zijn leuk voor de scooter. maar voor de motor durf ik het niet aan

[DrivinUCrazy]

Het onderpak van de lidl heb ik ook. Het is wel aardig, maar het onderpak dat ik bij Louis heb gehaald is vele malen beter.
De rest vertrouw ik voor geen meter. Hoogstens inderdaad voor een duo, die echt maar zelden meegaat.

De schade-expert van de verzekering schat het schuivertje van mijn Hornet op een schade van 4.500 euro en wat kleingeld. Sodeju... Op een motor van 8.500 euro nieuw (dat heb ik er niet voor betaald omdat het een demo was) is dat best veel geld.

[Beerkeeper]

Ik ben aan het zoeken naar remschijven voor mijn motor, maar de zoektocht gaat me niet zo gemakkelijk af.

Blijkbaar heb ik een (minder bekende) variant waardoor ik op ebay niet mijn schijven kan vinden.

Plaatje:


Heeft iemand een idee welke schijven ik zoek van welke type? Mijn framenr zegt dat ik het type GN72A heb van de GSX600F

[Will_M]

Kijk eens of de schijven van een oud tye GSX-R (SRAD) niet passen. Fabrikanten gebruiken dezelfde schijven liefst op meerdere modellen inverband met kosten

[Tankiej]

Vanmiddag de SV650 opgehaald, wat rijd dat lekker! Sowieso lekker om weer op te stappen na 6 maanden
Wat een monsterlijk geluid maakt die twin ook

[DECOY88]

Tankiej schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 19:31:
Vanmiddag de SV650 opgehaald, wat rijd dat lekker! Sowieso lekker om weer op te stappen na 6 maanden
Wat een monsterlijk geluid maakt die twin ook

jij hier

[Tankiej]

DECOY88 schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 19:32:
[...]

jij hier

Ik zit overal

[Beerkeeper]

wimmel_1 schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 19:31:
Kijk eens of de schijven van een oud tye GSX-R (SRAD) niet passen. Fabrikanten gebruiken dezelfde schijven liefst op meerdere modellen inverband met kosten

Ik heb even gekeken, maar die hebben allemaal 5 gaten ipv 6 plus een veel kleinere hart.

Ik heb hem even opgemeten:
binnendiameter: 130mm
buitendiameter: 290mm

[DECOY88]

staan er genoeg

[ Voor 19% gewijzigd door DECOY88 op 13-03-2012 20:01 ]

[Beerkeeper]

Ja, en als je goed kijkt, zie je 5 gaten ipv 6 plus een veel kleinere hart

DECOY88 schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 20:01:
[...]


bouwjaar?

Bouwjaar is 1988, frametype GN72A

[ Voor 52% gewijzigd door Beerkeeper op 13-03-2012 20:02 ]

[DECOY88]

Beerkeeper schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 20:01:
Ja, en als je goed kijkt, zie je 5 gaten ipv 6 plus een veel kleinere hart

bouwjaar?

[ Voor 15% gewijzigd door DECOY88 op 13-03-2012 20:03 ]

[DECOY88]

nog een leuke vraag. ben je er zeker van dat je de originele velgen heb

[Beerkeeper]

DECOY88 schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 20:06:
nog een leuke vraag. ben je er zeker van dat je de originele velgen heb

Dat is dus heel mijn punt, ik vermoed van niet als ik foto's bekijk van andere GSX600F's uit hetzelfde bouwjaar (of iig modeljaar).

Maar dan is de vraag: Wat ligt er nu onder? Ik heb serieus geen flauw idee

edit:

Het is het eerste type

[ Voor 25% gewijzigd door Beerkeeper op 13-03-2012 20:22 ]

[DECOY88]

EBC Bremsscheibe vorne SUZUKI GSX 600 FJ GN72A 88
EBC Code: MD3001LS


dubbelset voor voor

[ Voor 56% gewijzigd door DECOY88 op 13-03-2012 20:36 ]

[Flesdop]

En die nieuwe auspuff is gearriveerd! Niet zonder slag of stoot maar het is gelukt!

Linkje want Fotoalbum doet gek

[Pazzi]

* Pazzi vind motorrijden heerlijk, maar is een leek qua techniek...

Ik rij sinds januari 2011 op een Suzuki Bandit 650 uit 2007 (nog met het oude type motorblok, dus met handmatige choke). Er staat nu ongeveer 13.500 km op de teller.

Al vanaf de eerste kilometers die ik er mee gemaakt heb, viel me op dat het schakelen van N --> 1 soms gepaard gaat met een "klak" waarbij de motor zelfs een klein stukje naar voren hopt. Inmiddels heb ik begrepen dat dit een vrij normaal fenomeen is, iets met de olie tussen de koppelingsplaten die, zeker bij een koude motor, nog zo dik is dat de versnellingen alsnog wat meedraaien.
Ondanks deze min of meer geruststellende info kan ik nog steeds niet wennen aan het geluid / gevoel. Daarbij lijkt het sinds een tijdje erger te worden en vaker voor te komen.

Om te kijken of ik het kan verminderen heb ik de volgende zaken (aan de hand van tips van o.a. motorforum) gecontroleerd:

De ketting
Moet gespannen worden, speling zit rond de 4 cm. Ik zou dit zelf moeten kunnen doen, heb ik hier echter speciaal gereedschap voor nodig? Ik lees in het boekje dat de wielbout vast moeten zitten met 100 Nm, red ik dat met een normale steeksleutel?

Koppelingshendel
De vrije speling is rond de 1 cm (prima volgens het boekje). Wel valt me op dat ik de motor in z'n N makkelijk naar voren kan duwen, in z'n 1 met de koppeling volledig ingeknepen gaat dit een stuk moeilijker. Is dat normaal?

Zijn er nog meer tips? Ik probeer het nu te voorkomen door te starten in z'n 1 en voor het verkeerslicht de boel in z'n 1 te laten staan en de koppeling in te blijven knijpen. Kan dit kwaad?

Verder is er zover ik met mijn beperkte technische kennis kan zien niets aan de hand. Hij start prima, loopt mooi stationair en hij trekt normaal door. Ook het schakelen van 2 --> 3 en verder gaat vlekkeloos.

Ik rijd er dagelijks woon-werk verkeer mee (20 km enkele reis, geen snelweg), in de weekenden regelmatig een grotere afstand (150 km enkele reis snelweg, of bij mooi weer een ritje van een uur of 2). Z'n beurten heeft ie netjes gehad (vind het daarom wat raar dat de ketting te slap staat) en mijn rijstijl is wat aan de tamme kant.

[dion_b]

LOL, vanavond bij de lokale supermarkt gestopt onderweg naar huis. Komt een verlepte oude vent naar me toe met de vraag (jawel) wat nu het voordeel was van zo'n liggende inlijn-blok (BMW K) boven een boxer twin

Bleek hij een jaren '70 R90 te hebben dat z'n lust en leven was. Grootste klacht tov nieuwere modellen was de electronica. Hij had al eea verwijderd uit z'n R90

Man naar m'n hart. Maar aangezien BMW al sind 1983 inlijn-motoren aanbiedt vraag ik me af waarom hij die vraag pas na 29 jaar stelt

[mphilipp]

dion_b schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:15:
Bleek hij een jaren '70 R90 te hebben dat z'n lust en leven was. Grootste klacht tov nieuwere modellen was de electronica. Hij had al eea verwijderd uit z'n R90

Ja...elke dag weer staan er hordes mensen langs de weg met kapotte electronica...

Man naar m'n hart. Maar aangezien BMW al sind 1983 inlijn-motoren aanbiedt vraag ik me af waarom hij die vraag pas na 29 jaar stelt

Ach, sommige mensen blijven nu eenmaal in het verleden hangen. Alleen jammer dat ze altijd zo arbitrair in hun eigen verleden blijven hangen en niet teruggaan naar de handkar. Die ging nooit stuk. Wat was daar mis mee dat ze een motor moesten verzinnen. Allemaal nieuwlichterij!

[Will_M]

Beerkeeper schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 19:56:
[...]

Ik heb even gekeken, maar die hebben allemaal 5 gaten ipv 6 plus een veel kleinere hart.

Ik heb hem even opgemeten:
binnendiameter: 130mm
buitendiameter: 290mm

Klinkt als: Disks voor een Bandit 600

[M14]

Beerkeeper schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 19:24:
Ik ben aan het zoeken naar remschijven voor mijn motor, maar de zoektocht gaat me niet zo gemakkelijk af.

Blijkbaar heb ik een (minder bekende) variant waardoor ik op ebay niet mijn schijven kan vinden.

Plaatje:
[afbeelding]

Heeft iemand een idee welke schijven ik zoek van welke type? Mijn framenr zegt dat ik het type GN72A heb van de GSX600F

Zijn die schijven dan zo slecht of dun?

Staat er in de velg geen typenummer ofzo? Framenummer is leuk, maar wil niet zeggen dat de standaard velg in de vork hangt. In het ergste geval zou je naar een andere velg kunnen kijken.

[4x2]

Pazzi schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:09:
Ondanks deze min of meer geruststellende info kan ik nog steeds niet wennen aan het geluid / gevoel. Daarbij lijkt het sinds een tijdje erger te worden en vaker voor te komen.

Het is vrij normaal, het kan wel ooit verminderen (of weg gaan) met andere olie, maar de kettingspanning heeft ook invloed.

De ketting
Moet gespannen worden, speling zit rond de 4 cm. Ik zou dit zelf moeten kunnen doen, heb ik hier echter speciaal gereedschap voor nodig? Ik lees in het boekje dat de wielbout vast moeten zitten met 100 Nm, red ik dat met een normale steeksleutel?

Dr is geen speciaal gereedschap nodig, zorg wel dat je de ketting op het strakste punt stelt (ronddraaien en voelen) en dat je m aan beide kanten evenveel versteld.
En vergeet de reactiearm van de remklauw niet een slagje los te draaien, anders stelt het nogal lastig.
100nm kun je beter met een dop+ratel doen, het is ongeveer net zo vast als de wielbouten van de auto, goed vast zonder dr op te lopen stampen dus

Koppelingshendel
De vrije speling is rond de 1 cm (prima volgens het boekje). Wel valt me op dat ik de motor in z'n N makkelijk naar voren kan duwen, in z'n 1 met de koppeling volledig ingeknepen gaat dit een stuk moeilijker. Is dat normaal?

Dat is normaal.

Zijn er nog meer tips? Ik probeer het nu te voorkomen door te starten in z'n 1 en voor het verkeerslicht de boel in z'n 1 te laten staan en de koppeling in te blijven knijpen. Kan dit kwaad?

Niet echt (je druklagertje slijt alleen wat harder), maar die klak zelf kan ook geen kwaad.

[Will_M]

En als aanvulling: Steeksleutels zo min mogelijk gebruiken. Steeksleutels zijn (IMHO) alleen maar leuk als je bouten/moeren wil slopen, beter pak je een 6-kant ring/dop sleutel óf als je alleen 12 kant versies hebt gebruik je die.

[Beerkeeper]

wimmel_1 schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:55:
[...]


Klinkt als: Disks voor een Bandit 600

M14 schreef op dinsdag 13 maart 2012 @ 23:35:
[...]


Zijn die schijven dan zo slecht of dun?

Staat er in de velg geen typenummer ofzo? Framenummer is leuk, maar wil niet zeggen dat de standaard velg in de vork hangt. In het ergste geval zou je naar een andere velg kunnen kijken.

DECOY88 had het type remschijf al gevonden, de MD3001LS/RS van EBC.

Het is het eerste type van de motor, just my luck . Heb al wel twee adressen gevonden, maar aangezien de afbeeldingen niet lijken te kloppen heb ik er een mail achteraan gestuurd.

En ja, de schijf is krom plus nog net iets dikker dan de vereiste minimumdikte, dus moet vervangen worden helaas.

[ Voor 7% gewijzigd door Beerkeeper op 14-03-2012 08:44 ]

[-tom-562]

wimmel_1 schreef op woensdag 14 maart 2012 @ 00:27:
En als aanvulling: Steeksleutels zo min mogelijk gebruiken. Steeksleutels zijn (IMHO) alleen maar leuk als je bouten/moeren wil slopen, beter pak je een 6-kant ring/dop sleutel óf als je alleen 12 kant versies hebt gebruik je die.

Moet goed passende sleutels sloop je echt geen bouten en moeren hoor met dat spul uit de 5 euro bak van de Gamma wel ja

[DECOY88]

-tom-562 schreef op woensdag 14 maart 2012 @ 09:06:
[...]

Moet goed passende sleutels sloop je echt geen bouten en moeren hoor met dat spul uit de 5 euro bak van de Gamma wel ja

baco omdat het tankstation geen sleutel 24 verkoopt

[Will_M]

-tom-562 schreef op woensdag 14 maart 2012 @ 09:06:
[...]

Moet goed passende sleutels sloop je echt geen bouten en moeren hoor met dat spul uit de 5 euro bak van de Gamma wel ja

Goed passende steeksleutels bestaan niet. PUNT!!

[steveman]

Stahlwille!