Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[DECOY88]

The Honda XRV750, also known as the Africa Twin, is a 742 cc dual-sport motorcycle manufactured by Honda. The motorcycle was based on the NXR-750 which won the Paris-Dakar rally four times in the late eighties.

The XTZ 750 was discontinued in 1996, but not before the Dakar version YZE750 won the Dakar race twice,

Africa Twin is beter

[komkommer]

Vuile selectieve lezer, je vergeet: ", plus four more times as an 850."

[DECOY88]

komkommer schreef op zondag 15 januari 2012 @ 21:54:
Vuile selectieve lezer, je vergeet: ", plus four more times as an 850."

maar dat is vals spelen als de concurrentie met 750cc rijd

[Will_M]

* Will_M kijkt huidige "Dakar" ...... en ziet nergens Honda fietsen in de top

[DECOY88]

wimmel_1 schreef op zondag 15 januari 2012 @ 22:09:
* DECOY88 kijkt huidige "Dakar" ...... en ziet nergens Honda fietsen in de top

yamaha doet helemaal niet mee.

en honda wil mee doen met de auto's met hun crossrunner de tijd van de echte motoren is voorbij xrv***- xtz***-DR***

ktm is de enigste die nog een echte OFF-Allroad bouwt. de rest zijn blufsuvs als ze 4 wielen zouden hebben

[ Voor 14% gewijzigd door DECOY88 op 15-01-2012 22:16 ]

[Will_M]

Dakar ligt in Afrika.... en sinds ze als organisatie daar aan voorbij gaan is Dakar, Dakar gewoon niet meer.

Ik (en velen mét mij) konden niet wachten tot 't team "de Rooij" en/of andere teams hier vertrokken, de laatste jaren boeit 't amper meer.

[komkommer]

DECOY88 schreef op zondag 15 januari 2012 @ 22:12:
[...]


yamaha doet helemaal niet mee.

Echt wel. Naast KTM het enige andere merk in de top 10. Olivier Pain met Yamaha op plaats 3.

[komkommer]

wimmel_1 schreef op zondag 15 januari 2012 @ 22:18:
Dakar ligt in Afrika.... en sinds ze als organisatie daar aan voorbij gaan is Dakar, Dakar gewoon niet meer.

Ik (en velen mét mij) konden niet wachten tot 't team "de Rooij" en/of andere teams hier vertrokken, de laatste jaren boeit 't amper meer.

Wat is "hier"?

[Will_M]

Hier is "regio" Eindhoven .... en o.a. Verhoeven reed bést leuk op een motor

[komkommer]

Qua sportieve prestatie blijft het een ongeevenaard evenement en het boeit mij nog steeds heel erg. Maar ik zou inderdaad ook liever zien dat ze weer naar Afrika zouden gaan.

[DECOY88]

komkommer schreef op zondag 15 januari 2012 @ 22:24:
Qua sportieve prestatie blijft het een ongeevenaard evenement en het boeit mij nog steeds heel erg. Maar ik zou inderdaad ook liever zien dat ze weer naar Afrika zouden gaan.

ik ook dan heb je in ieder geval dat hoerige tijdverschil niet en daar is het toch gestart van Parijs naar Dakar

[Will_M]

Stomme vergelijking: Leg een circuit aan van ~22KM. en noem 't "das Grüne Hölle" ..... Een vergelijking met de Nordschleife zal ALTIJD mank blijven lopen, hoeveel 't ook op 't orgineel lijkt.

[Exigence]

Het enige wat mank loopt is dat ze nog steeds de benaming "Dakar" gebruiken. Maar ja, een rally met de naam "Lima" daar kijkt geen hond naar om

[Will_M]

Exigence schreef op zondag 15 januari 2012 @ 23:02:
Het enige wat mank loopt is dat ze nog steeds de benaming "Dakar" gebruiken. Maar ja, een rally met de naam "Lima" daar kijkt geen hond naar om

Klikje.... Dát komt nooit meer terug "as-is" ... , helaas.

edit:
En misschien ben ik wel een van de weinige die de "Group-B" wagens een warm hart toe droegen/dragen ...

[ Voor 17% gewijzigd door Will_M op 15-01-2012 23:38 ]

[mphilipp]

wimmel_1 schreef op zondag 15 januari 2012 @ 22:18:
Dakar ligt in Afrika.... en sinds ze als organisatie daar aan voorbij gaan is Dakar, Dakar gewoon niet meer.

Sorry, maar dat vind ik eigenlijk grote onzin. Het is nog nét zo zwaar als in Afrika. Het terrein lijkt ook in veel opzichten op het terrein ginds, behalve de bergen dan. Wat wél erg vervelend is (voor de deelnemers) zijn die giga-verbindingsroutes.

Verder denk ik niet dat de Dakar ooit nog terugkomt in Afrika. De regio is gewoon te instabiel (wij gingen ook met gewapende gendarmes door de Sahara in Mauretanië) maar het belangrijkste voor de organisatie is de commercie. In Z-Amerika valt gewoon meer te verdienen. Er staan op veel plekken heel veel toeschouwers te kijken, de mensen hebben zelfs geld genoeg voor TV's, dus de televisierechten kunnen voor veel geld verkocht worden. En de mensen hebben ook geld voor petjes en t-shirts. In Afrika moeten ze alleen maar geld meebrengen om lokale projekten te sponsoren en hier en daar zelfs wegen aanlegeen als tegenprestatie.

Ergo: ze gaan dus nooit meer terug. Maar voor een groot deel hebben ze dat in Afrika zelf veroorzaakt. In Mauretanië klagen ze nu dat het tourisme de afgelopen 3-4 jaar enorm is afgenomen. Tsja...als je ze bij de grens uit probeert te kleden, blijven ze vanzelf weg. En die boefjes die zich schuilhouden in het zand doen ook geen goed...

[MailMan]

Hmm, het heeft vannacht gevroren en op dit moment staat het kwik ook nog onder 0. Aan de andere kant, het is volgens mij gewoon droog dus misschien dat het meevalt met de gladheid. Iemand al de weg op geweest in het westen van NL?

[Ora et Labora]

Zaterdag de motor binnen gestald, ik wilde de accu polen er af halen voor het behoud van de accu.
Ik kon toch helemaal nergens vinden hoe ik de buddyseat eraf moest halen (Suzuki GSX-R 750 1987) overal zoeken, de zij kuipen eraf, ik snapte er helemaal niets van.

Achteraf bleek er gewoon een klein contactslot te zitten, draaien naar links voor haakje voor de helm, naar rechts om het buddyseat eraf te halen.

[ Voor 6% gewijzigd door Ora et Labora op 16-01-2012 08:56 ]

[Mike2k]

EJVL schreef op maandag 16 januari 2012 @ 08:54:
Zaterdag de motor binnen gestald, ik wilde de accu polen er af halen voor het behoud van de accu.
Ik kon toch helemaal nergens vinden hoe ik de buddyseat eraf moest halen (Suzuki GSX-R 750 1987) overal zoeken, de zij kuipen eraf, ik snapte er helemaal niets van.

Achteraf bleek er gewoon een klein contactslot te zitten, draaien naar links voor haakje voor de helm, naar rechts om het buddyseat eraf te halen. [afbeelding]

Voel je er niet rot over...Suzuki heeft iets met dingetjes op rare plaatsen...Toen ik voor het eerst mijn buddyseat eraf haalde (GSX-R 750 1996) moest ik ook even zoeken...zaten onder de buddyseat (hoekjes opzij buigen dan kun je er bij)

[Beerkeeper]

EJVL schreef op maandag 16 januari 2012 @ 08:54:
Zaterdag de motor binnen gestald, ik wilde de accu polen er af halen voor het behoud van de accu.
Ik kon toch helemaal nergens vinden hoe ik de buddyseat eraf moest halen (Suzuki GSX-R 750 1987) overal zoeken, de zij kuipen eraf, ik snapte er helemaal niets van.

Achteraf bleek er gewoon een klein contactslot te zitten, draaien naar links voor haakje voor de helm, naar rechts om het buddyseat eraf te halen. [afbeelding]

Die vond ik gelukkig wel heel snel gezien mijn vorige accu behoorlijk op was

* Beerkeeper rijdt een GSX600F uit '88

Overigens: Waar bestellen jullie je onderdelen? Om dit seizoen rijklaar te zijn, heb ik twee remschijven voor nodig + set remblokken natuurlijk, een voorband en versche olie + filter. Waarschijnlijk zo'n 500-600 euro

Voorband kan ik bestellen op motorbandenmarkt.com, olie + filter wel bij een automaterialenzaak gok ik (of via internet), maar de remschijven zijn uiterst zeldzaam.

[ Voor 21% gewijzigd door Beerkeeper op 16-01-2012 09:38 ]

[M3rcury]

Mike2k schreef op maandag 16 januari 2012 @ 09:23:
[...]


Voel je er niet rot over...Suzuki heeft iets met dingetjes op rare plaatsen...Toen ik voor het eerst mijn buddyseat eraf haalde (GSX-R 750 1996) moest ik ook even zoeken...zaten onder de buddyseat (hoekjes opzij buigen dan kun je er bij)

Suzuki is daar echt niet de enige in

[Mike2k]

Beerkeeper schreef op maandag 16 januari 2012 @ 09:30:
[...]

Die vond ik gelukkig wel heel snel gezien mijn vorige accu behoorlijk op was

* Beerkeeper rijdt een GSX600F uit '88

Overigens: Waar bestellen jullie je onderdelen? Om dit seizoen rijklaar te zijn, heb ik twee remschijven voor nodig + set remblokken natuurlijk, een voorband en versche olie + filter. Waarschijnlijk zo'n 500-600 euro

Voorband kan ik bestellen op motorbandenmarkt.com, olie + filter wel bij een automaterialenzaak gok ik (of via internet), maar de remschijven zijn uiterst zeldzaam.

Remschijven zijn inderdaad lastig en #@*$% duur! Mijn remschijven (voor) zijn ook vervangen en die krengen waren €240 p/s...

Heb ze besteld bij Goedhart in Bodegraven...gasten zijn niet goedkoop maar hebben wel fijne service en goeie monteurs...

[M3rcury]

Beerkeeper schreef op maandag 16 januari 2012 @ 09:30:
[...]

Die vond ik gelukkig wel heel snel gezien mijn vorige accu behoorlijk op was

* Beerkeeper rijdt een GSX600F uit '88

Overigens: Waar bestellen jullie je onderdelen? Om dit seizoen rijklaar te zijn, heb ik twee remschijven voor nodig + set remblokken natuurlijk, een voorband en versche olie + filter. Waarschijnlijk zo'n 500-600 euro

Voorband kan ik bestellen op motorbandenmarkt.com, olie + filter wel bij een automaterialenzaak gok ik (of via internet), maar de remschijven zijn uiterst zeldzaam.

Als je ze bij een dealer wil bestellen, vraag ook of hij even imitatie schijven voor je opzoekt. Bijvoorbeeld Nissin en TWR Lucas hebben prima schijven, voor een veel schapelijkere prijs. En zo zijn er nog meer merken. (al begint lucas wel tegen de OEM schijf prijs aan te zitten tegenwoordig..)

[Ora et Labora]

Beerkeeper schreef op maandag 16 januari 2012 @ 09:30:
[...]

Die vond ik gelukkig wel heel snel gezien mijn vorige accu behoorlijk op was

* Beerkeeper rijdt een GSX600F uit '88

Overigens: Waar bestellen jullie je onderdelen? Om dit seizoen rijklaar te zijn, heb ik twee remschijven voor nodig + set remblokken natuurlijk, een voorband en versche olie + filter. Waarschijnlijk zo'n 500-600 euro

Voorband kan ik bestellen op motorbandenmarkt.com, olie + filter wel bij een automaterialenzaak gok ik (of via internet), maar de remschijven zijn uiterst zeldzaam.

Wat grappig! Volgens mij is dat dan wel een nieuwer model dan de 1987?
Ik weet niet waar je woont, maar als je op de veluwe woont kan ik de Valkenier in Barneveld aanraden, perfecte service en niet extreem duur en gespecialiseerd in Suzuki.

[Exigence]

wimmel_1 schreef op zondag 15 januari 2012 @ 23:15:
[...]




Klikje.... Dát komt nooit meer terug "as-is" ... , helaas.

edit:
En misschien ben ik wel een van de weinige die de "Group-B" wagens een warm hart toe droegen/dragen ...

Ik vind dat inderdaad ook erg jammer, maar dat was waarschijnlijk ook gebeurd als ze nog steeds in Afrika

En ook ik kan Group-B waarderen hoor

[DinX]

[ROFLASTC]

DECOY88 schreef op zondag 15 januari 2012 @ 22:01:
[...]


maar dat is vals spelen als de concurrentie met 750cc rijd

toen kon dat nog. 125KG 88PK 800 ennogwat cc

[418O2]

418O2 schreef op dinsdag 07 april 2009 @ 14:46:
Ik ga komende maand mijn AVB aanvragen en ook gelijk mijn theorie.

Ik heb een tijd terug gelest en iets minder lang geleden weer 1 les gehad, toen kreeg ik te horen dat ik mijn AVB moest aanvragen en 2-3 weken vantevoren even een paar lesjes moest nemen. Gaat er nu van komen dus.

Iemand toevallig enig idee hoe de wachttijden zijn nu? Beginnen vast hard op te lopen

Ik ga dit jaar echt verder!

Eerst theorie halen, dan proeflesje om te kijken waar ik sta en dan AVB en AVD erdoor jassen.

[DrivinUCrazy]

Ik zou eerst dat proeflesje doen: die theorie heeft geen haast. Zo lang je je theorie maar voor je AVD op zak hebt is het toch goed?

[DECOY88]

DinX schreef op maandag 16 januari 2012 @ 11:09:
[afbeelding]

kan ik tegenwoordig ook kan tegenwoordig me gas vastzetten zodat hij niet tot het eind doordraaid doordat me hand erop rust

[418O2]

DrivinUCrazy schreef op maandag 16 januari 2012 @ 13:18:
Ik zou eerst dat proeflesje doen: die theorie heeft geen haast. Zo lang je je theorie maar voor je AVD op zak hebt is het toch goed?

Ik kan dus al rijden, AVB is 2 lesjes en dan haal ik die wel (moet het even opfrissen, heb al 10-15 lessen gehad een jaar of 5 geleden). Voor AVD heb ik wel een paar lesjes nodig, maar ik kan in principe motorrijden en heb al veel autorij-ervaring, dus ik wil graag in 1x door. Als ik mijn theorie al heb dan hoef ik daar niet meer op te wachten.

Wil eea wel snel achterelkaar doen, hou er niet van als het een jarenplan wordt.

[Mike2k]

418O2 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 13:57:
[...]

Ik kan dus al rijden, AVB is 2 lesjes en dan haal ik die wel (moet het even opfrissen, heb al 10-15 lessen gehad een jaar of 5 geleden). Voor AVD heb ik wel een paar lesjes nodig, maar ik kan in principe motorrijden en heb al veel autorij-ervaring, dus ik wil graag in 1x door. Als ik mijn theorie al heb dan hoef ik daar niet meer op te wachten.

Wil eea wel snel achterelkaar doen, hou er niet van als het een jarenplan wordt.

En vanwaar het idee dat rijden op 4 wielen bijdraagt aan het kunnen rijden op 2 wielen ?

Ik zou zelfs zover durven gaan om te zeggen dat het een nadeel is aangezien je je heel anders moet opstellen in het verkeer....je hebt immers geen 1200 kilo staal om je heen...

[418O2]

Ik rij bijzonder defensief (ben een taxichauffeur geweest, van het goede soort, bejaardenvervoer e.d.) dus ik kijk wel goed uit en let goed op, dus verkeersinzicht heb ik al. Natuurlijk is motorrijden anders, maar ik heb ook al een aantal lessen op de weg gehad en dat ging eigenlijk hardstikke prima.

Niet dat ik het dan heel snel zal halen, maar het helpt wel als je alleen je motor in het verkeer hoeft te leren manouvreren, dan dat je nog moet gaan leren hoe het verkeer werkt.

[ Voor 23% gewijzigd door 418O2 op 16-01-2012 14:13 ]

[D4V3]

Bij mij heeft het zeker geholpen, niet bij de AVB (10 lessen) maar zeker wel bij de AVD (6 lessen). Omdat je het verkeersinzicht al hebt en niet meer hoeft na te denken over verkeerssituaties die je bekend zijn zoals hoe de voorrang geregeld is. Als je net je theorie hebt en nog niet op de weg geweest bent met een motorvoertuig ben je hier veel te druk mee bezig en heb je minder aandacht voor de rest van het verkeer waardoor je er waarschijnlijk langer over zal doen om het onder de knie te krijgen.

Dit zal uiteraard per persoon verschillen maar ik ben er van overtuigd dat het mij zeker ten goede is gekomen

[418O2]

Dat is zeker waar, dat merkte ik ook bij de 3-4 lessen die ik op de weg had. Maargoed; ik ga mijn theorie halen en dan een goede rijschool zoeken (in Groningen) en dan maar kijken waar ik sta.

[Oguz286]

Beste mensen,

Mijn toerenteller maakt een verschrikkelijke teringherrie Hij doet het gewoon goed, maar maakt een slippend geluid wat boven het geluid van mijn motor uitkomt Enig idee waardoor het komt?

[Mike2k]

D4V3 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 14:29:
Bij mij heeft het zeker geholpen, niet bij de AVB (10 lessen) maar zeker wel bij de AVD (6 lessen). Omdat je het verkeersinzicht al hebt en niet meer hoeft na te denken over verkeerssituaties die je bekend zijn zoals hoe de voorrang geregeld is. Als je net je theorie hebt en nog niet op de weg geweest bent met een motorvoertuig ben je hier veel te druk mee bezig en heb je minder aandacht voor de rest van het verkeer waardoor je er waarschijnlijk langer over zal doen om het onder de knie te krijgen.

Dit zal uiteraard per persoon verschillen maar ik ben er van overtuigd dat het mij zeker ten goede is gekomen

Daar heb je wel gelijk in ja...doelde meer op hoe ik aan mezelf merk dat als ik in de auto zit, ik een soort van "luier" wordt met kijken en dat soort dingen...

[theHoff]

Oguz286 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 15:42:
Beste mensen,

Mijn toerenteller maakt een verschrikkelijke teringherrie Hij doet het gewoon goed, maar maakt een slippend geluid wat boven het geluid van mijn motor uitkomt Enig idee waardoor het komt?

Ik denk dat het plainaire vliegwiel van je 50 cc brommer kaduuk is.... maar even zonder dollen. Merk en type??

Ik gok dat kabel wat vet kan gebruiken en dat die droog gelopen is.(wat natuurlijk niet kan als het een digitale aansluiting is )

[Oguz286]

theHoff schreef op maandag 16 januari 2012 @ 15:51:
[...]

Ik denk dat het plainaire vliegwiel van je 50 cc brommer kaduuk is.... maar even zonder dollen. Merk en type??

Ik gok dat kabel wat vet kan gebruiken en dat die droog gelopen is.(wat natuurlijk niet kan als het een digitale aansluiting is )

Oeps vergeten te melden

Suzuki GSX400E '85

Ik weet niet hoe de toerenteller wordt aangedreven, maar het ziet eruit alsof met luchtdruk werkt. Kan het compleet mis hebben natuurlijk Met een kabel natuurlijk

Wat voor vet kan ik gebruiken als de kabel droog is? Is kopervet bijvoorbeeld geschikt?

[ Voor 10% gewijzigd door Oguz286 op 16-01-2012 16:33 ]

[steveman]

418O2 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 14:06:
Ik rij bijzonder defensief (ben een taxichauffeur geweest, van het goede soort, bejaardenvervoer e.d.) dus ik kijk wel goed uit en let goed op, dus verkeersinzicht heb ik al. Natuurlijk is motorrijden anders, maar ik heb ook al een aantal lessen op de weg gehad en dat ging eigenlijk hardstikke prima.

Niet dat ik het dan heel snel zal halen, maar het helpt wel als je alleen je motor in het verkeer hoeft te leren manouvreren, dan dat je nog moet gaan leren hoe het verkeer werkt.

Bekende geschiedenis, m'n rolstoelvervoerervaring heeft me daarin ook erg geholpen !

[_Apache_]

Zo, volgende week een hele dag slipcursus doen met de motor, bij trafficcontrol.

* _Apache_ heeft er zin an!

[DECOY88]

_Apache_ schreef op maandag 16 januari 2012 @ 17:41:
Zo, volgende week een hele dag slipcursus doen met de motor, bij trafficcontrol.

* _Apache_ heeft er zin an!

recht vooruit kijken en de ankers uit

[DRAFTER86]

_Apache_ schreef op maandag 16 januari 2012 @ 17:41:
Zo, volgende week een hele dag slipcursus doen met de motor, bij trafficcontrol.

* _Apache_ heeft er zin an!

Ben benieuwd hoe het is, ik ga hem over twee maanden doen...

[MikeyMan]

418O2 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 13:10:
[...]

Ik ga dit jaar echt verder!

Eerst theorie halen, dan proeflesje om te kijken waar ik sta en dan AVB en AVD erdoor jassen.

Zit een beetje in dezelfde situatie...

Enkele jaren geleden al een lesje of zes gehad, maar die bijzondere verrichtingen begonnen me erg vlot te vervelen...

Om er wat druk achter te zetten, nu alvast een mooie helm, handschoenen en schoenen gekocht. En onlangs op groupon een mooie aanbieding voor het AVB op de kop getikt.

Eind februari eerste les!

[_Apache_]

DECOY88 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 18:16:
[...]


recht vooruit kijken en de ankers uit

Ga proberen beelden te schieten met de motorcam. Worden leuke beelden

[ Voor 6% gewijzigd door _Apache_ op 16-01-2012 20:02 ]

[theHoff]

Oguz286 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 15:53:
[...]


Oeps vergeten te melden

Suzuki GSX400E '85

Ik weet niet hoe de toerenteller wordt aangedreven, maar het ziet eruit alsof met luchtdruk werkt. Kan het compleet mis hebben natuurlijk Met een kabel natuurlijk

Wat voor vet kan ik gebruiken als de kabel droog is? Is kopervet bijvoorbeeld geschikt?

Ik zou de kabel even uit de sleeve halen (als dat kan hoor). Schoonmaken en licht met olie inwrijven. Ik zou zelf niet voor vet gaan en zeker niet voor kopervet. Dat is niet geschikt om zoiets te smeren. In principe is de Olie alleen tegen de roestvorming.

[sjef42195]

Gisteren wat motor meuk aangeschaft bij de Lidl. Deze lagen tussen de auto spullen, maar zijn ook geschikt voor de motor lijkt me Verder zag ik ook kettingreiniger en kettingspray liggen, maar die heb ik nog voldoende.
Acculader: http://www.lidl.nl/cps/rd...nl/hs.xsl/index_27105.htm
Digitale bandendrukmeter: http://www.lidl.nl/cps/rd...nl/hs.xsl/index_27109.htm

[Verwijderd]

wimmel_1 schreef op zondag 15 januari 2012 @ 15:09:
Hier vanmiddag eigenlijk maar 't besluit genomen om m'n '08 R6 de deur te wijzen en er een '12 R6 voor terug te laten komen

Eigenlijk alleen nog even een kleurtje uitzoeken/bepalen:

Competition White:

[afbeelding]

Of...

je gaat gewoon voor iets snellers en mooiers voor hetzelfde geld?

[Francis]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 januari 2012 @ 10:48:
[...]


Of...

je gaat gewoon voor iets snellers en mooiers voor hetzelfde geld?

[afbeelding]

Ik denk dat wimmel_1 liever rijdt dan de motor bij de dealer laat staan telkens....

Gast tijd terug @ dealer had ook een nieuwe MV, ding was al tig keer terug geweest voor de meest belachelijke dingen... Hoorde erbij volgens hem... Uhu, blijven geloven

Desalniettemin, het is echt een schitterende machine.

[Oguz286]

theHoff schreef op dinsdag 17 januari 2012 @ 08:30:
[...]

Ik zou de kabel even uit de sleeve halen (als dat kan hoor). Schoonmaken en licht met olie inwrijven. Ik zou zelf niet voor vet gaan en zeker niet voor kopervet. Dat is niet geschikt om zoiets te smeren. In principe is de Olie alleen tegen de roestvorming.

Ik kan het wel schoonmaken met diesel, maar wat voor olie zou ik moeten gebruiken dan? Ik heb heel wat topics gelezen hierover en iedereen zegt weer wat anders, dus ik ben geen steek verder dan dat ik eerst was En als olie alleen tegen roestvorming is, dan zal het toch nog steeds heel veel geluid maken?

[Exigence]

Ik smeer de kabels meestal met oude motorolie. Teflonspray kan ook, maar zelf nog nooit gebruikt.

Als je kabel vuil is van binnen zou ik hem idd schoonmaken en er daarna wat olie indruppelen. Heb je ook speciale tooltjes voor, zoek maar eens op "cable oiler" of iets dergelijks.

[martjah]

_Apache_ schreef op maandag 16 januari 2012 @ 20:01:
[...]

Ga proberen beelden te schieten met de motorcam. Worden leuke beelden

Ik heb sinds dit weekend een GoPro HD Hero =)
Vorig jaar op de stelvio gefilmd door een eigen gefabriceerd houdertje op de tank voor mijn telefoon. Gaf wel leuke beelden maar niet ideaal.

Nieuwe speeltje is echt een leuk dingetje voor de gekste situaties =]
Gister ochtend op aan de buitenkant van knalrode Volvo V70 R (2011) gezet met de zuignap. In de spits is het normaal kort op elkaar rijden en duwen. Nu kregen we in 1x alle ruimte, echt geweldig om te zien.

[-tom-562]

Ik heb een tijdje geleden ergens een oplossing gezien voor het monteren van een navigatie/telefoon op een motormet clipons. Dit werkte met een soort van keilbout die je in je balhoofd/voorvorkpen draaide, en daarbovenop kon je dan wat monteren. Ik weet alleen niet meer hoe het heet en waar ik het gezien heb. Wie-o-wie kan me hiermee helpen

[Will_M]

RAM Mount ..... en dan wss deze: klikje

[UTwizard]

Ik heb de aanbieding op 1DayFly besteld om hopelijk op de motor wat leuke filmpjes mee te kunnen maken. Ik was niet van plan er complete vakanties mee op te nemen, maar kleine stukjes van leuke ritjes moet prima te doen zijn volgens mij En ach, voor 30 euro kan ik de gok nog een keer wagen.

[-tom-562]

wimmel_1 schreef op woensdag 18 januari 2012 @ 02:03:
RAM Mount ..... en dan wss deze: klikje

Tnx, die bedoelde ik ja!

[martjah]

Voor montagespul op de motor ga ik altijd naar mountbox.eu =)

Die verkopen HRichter en nog een merk, hiervoor zijn ook losse stukjes te vinden op ebay etc.

[steveman]

Velcro/klitteband!

Werkt iig goed om m'n telefoon op het stuur te monteren voor navigatiedoeleinden. Met een cameraatje moet dat ook wel goed gaan lijkt me zo.

Zit echt goed vast, vergt best wat kracht om los te krijgen.

[FitTiv]

UTwizard schreef op woensdag 18 januari 2012 @ 10:05:
Ik heb de aanbieding op 1DayFly besteld om hopelijk op de motor wat leuke filmpjes mee te kunnen maken. Ik was niet van plan er complete vakanties mee op te nemen, maar kleine stukjes van leuke ritjes moet prima te doen zijn volgens mij En ach, voor 30 euro kan ik de gok nog een keer wagen.

Volgens mij had je beter de 808 #11 van ebay kunnen pakken.. maargoed het blijft een leuk cameraatje daar niet van.

[ Voor 12% gewijzigd door FitTiv op 18-01-2012 12:08 ]

[-tom-562]

steveman schreef op woensdag 18 januari 2012 @ 12:05:
Velcro/klitteband!

Werkt iig goed om m'n telefoon op het stuur te monteren voor navigatiedoeleinden. Met een cameraatje moet dat ook wel goed gaan lijkt me zo.

Zit echt goed vast, vergt best wat kracht om los te krijgen.

Hmm, vind dat toch een beetje link om een SGS2 met klitteband zo vast te plakken

[steveman]

Van toen ik nog geen Sii had (sterker nog, een capacitief scherm is niet handig met handschoenen aan, dus blijft m'n wm6 mobiel voor navigatie!) maar dat zit dus ècht wel vast

Gewoon een cheap siliconenhoesje nemen (dealextreme heeft ze voor weinâg) en bevelcro-en!

[ Voor 16% gewijzigd door steveman op 18-01-2012 12:17 ]

[-tom-562]

Ohjah kak, helemaal nog niet bij nagedacht Nouja, rijdend navigatie afstellen is sowieso niet handig, dus dan maar handschoentjes uit.

[Yonni]

Tijdens het rijden, been there, done that .

[TheZeroorez]

SMS's je aan m'n moeder gestuurd op de Autoroute du Soleil, kan prima.

Maar alleen met een resistief scherm inderdaad

[ Voor 27% gewijzigd door TheZeroorez op 18-01-2012 12:52 ]

[UTwizard]

FitTiv schreef op woensdag 18 januari 2012 @ 12:07:
[...]


Volgens mij had je beter de 808 #11 van ebay kunnen pakken.. maargoed het blijft een leuk cameraatje daar niet van.

Ik ben er in ieder geval wel van overtuigd dat die 808 #11 makkelijker te bevestigen is op de motor. Ik ben er namelijk nog niet helemaal uit hoe en waar ik hem precies ga bevestigen op de Ninja maar ja, dat zie ik wel zodra ik hem binnen heb.

Een tijdje geleden kreeg ik hier de tip om mijn velgen met blanke lampenolie schoon te maken, dat werkt inderdaad geweldig Vuil wat ik met heet water en sop niet weg kreeg, veegde ik er nu zo af met een doek met wat druppels lampenolie er op.

[Gh0stw4lk3r]

Iemand nog tips om een kapot wiellager uit mijn achterwiel te krijgen?
Ik merkte dat mijn achterwiel wat speling had, dus ik haal mijn wiel er uit en daarbij viel het lager aan de remschijfkant er half uit ( binnenwerk en kogels).
De buitenste ring van het lager zit er dus nog in, maar die krijg ik er met geen mogelijkheid uit...

[Tiver_boy]

Oguz286 schreef op dinsdag 17 januari 2012 @ 12:11:
[...]


Ik kan het wel schoonmaken met diesel, maar wat voor olie zou ik moeten gebruiken dan? Ik heb heel wat topics gelezen hierover en iedereen zegt weer wat anders, dus ik ben geen steek verder dan dat ik eerst was En als olie alleen tegen roestvorming is, dan zal het toch nog steeds heel veel geluid maken?

Schoonmaken en invrijven met vaseline !!
met vet of olie zal er nog meer vuil aan komen te plakken

[M3rcury]

Tiver_boy schreef op woensdag 18 januari 2012 @ 15:57:
[...]


Schoonmaken en invrijven met vaseline !!
met vet of olie zal er nog meer vuil aan komen te plakken

Gewoon een nieuwe kopen voor 25 euro. Kost heel wat minder moeite

[-DG-]

Gh0stw4lk3r schreef op woensdag 18 januari 2012 @ 15:45:
Iemand nog tips om een kapot wiellager uit mijn achterwiel te krijgen?
Ik merkte dat mijn achterwiel wat speling had, dus ik haal mijn wiel er uit en daarbij viel het lager aan de remschijfkant er half uit ( binnenwerk en kogels).
De buitenste ring van het lager zit er dus nog in, maar die krijg ik er met geen mogelijkheid uit...

Vanaf de andere kant met een oude platte schroevendraaier er tegenaan slaan met een hamer? Of kun je de ring die er nog in zit niet meer raken vanaf die andere kant omdat er een randje o.i.d. zit?

[-tom-562]

Binnenlagertrekker halen, of het wiel warm stoken met een verfstripper o.i.d., dan valt 'ie er wss zo uit

[dion_b]

Blegh, waardeloze wegdek vanavond

Vooral op A10 West een mix van pekel, regen en zand/modder (ivm aanleg 2e Coentunnel en A5). Gelukkig kon zoals altijd m'n motor meer hebben dan ik durfde te geloven, maar dan nog... bah. Verderop op de A10 Zuid ook filevorming en bij uitermate slecht zicht door alle regen tussendoor gereden. Laatste keer dat m'n achtewiel zo heen en weer floepte was vorig jaar toen er flink sneeuw lag. Of het is tijd om die banden weer eens te verwisselen

[Alexji]

Ik vind m'n K75 toch te onzuinig lopen. 1 op 16,7 over lange afstand met een cruisesnelheid van ongeveer 110km/u op de rechterbaan. Ga morgen luchtfilter vervangen, nieuwe bougies en dan synchroon + co2 stellen, hopen dat het beter wordt.

[DECOY88]

Alexji schreef op donderdag 19 januari 2012 @ 19:29:
Ik vind m'n K75 toch te onzuinig lopen. 1 op 16,7 over lange afstand met een cruisesnelheid van ongeveer 110km/u op de rechterbaan. Ga morgen luchtfilter vervangen, nieuwe bougies en dan synchroon + co2 stellen, hopen dat het beter wordt.

geen last van een rechterhand was bij mij het verschil tussen 1:13,5 en 1:23,5 nu op naar de 1:25+

[PilatuS]

DECOY88 schreef op donderdag 19 januari 2012 @ 19:37:
[...]


geen last van een rechterhand was bij mij het verschil tussen 1:13,5 en 1:23,5 nu op naar de 1:25+

Of meer lol en op naar de 1:10

[DECOY88]

PilatuS schreef op donderdag 19 januari 2012 @ 19:45:
[...]


Of meer lol en op naar de 1:10

dat word 1:10 + 1: 200 dan lust hij ook het nodige olie. en echt pret heb je daar niet van.

laatst gewoon op 65km/u gezet op een dijkje en dan zonder gas te wisselen door alle bochten zien te komen

en standaard schoolwerk met 140 over de snelweg oftewel lekker zuipen. dus dat soort ritjes zal een hoop besparing geven

en een zaterdagje toeren heeft me weleens €125+ aan benzine gekost

[ Voor 21% gewijzigd door DECOY88 op 19-01-2012 20:43 ]

[dion_b]

Alexji schreef op donderdag 19 januari 2012 @ 19:29:
Ik vind m'n K75 toch te onzuinig lopen. 1 op 16,7 over lange afstand met een cruisesnelheid van ongeveer 110km/u op de rechterbaan. Ga morgen luchtfilter vervangen, nieuwe bougies en dan synchroon + co2 stellen, hopen dat het beter wordt.

Ben benieuwd naar je ervaringen. Ik zou met die snelheid (niet bepaald rechterhandprobleemwaardig) verwachten 1:>18.5 te halen met de mijne (een RT). Daar ben ik nog niet mee tevreden. Andere eindaandrijving maakte geen biet uit, ander ruitje ook niet, maar heb al maanden nieuwe bougies en filter liggen (combo van luie zak met geen garage dus alleen willen sleutelen na langere tijd droogte en dan bij goede daglicht). Vooral benieuwd welke van de twee meer uitmaakt - want bougies vervangen is *veel* minder gepriegel dan filter...

Edit: zelfs een tank die voor 1/2 op 165km/u op Autobahn opgereden werd haalde ik 1:16.7

[ Voor 5% gewijzigd door dion_b op 19-01-2012 21:22 ]

[Alexji]

dion_b schreef op donderdag 19 januari 2012 @ 21:20:
[...]

Ben benieuwd naar je ervaringen. Ik zou met die snelheid (niet bepaald rechterhandprobleemwaardig) verwachten 1:>18.5 te halen met de mijne (een RT). Daar ben ik nog niet mee tevreden. Andere eindaandrijving maakte geen biet uit, ander ruitje ook niet, maar heb al maanden nieuwe bougies en filter liggen (combo van luie zak met geen garage dus alleen willen sleutelen na langere tijd droogte en dan bij goede daglicht). Vooral benieuwd welke van de twee meer uitmaakt - want bougies vervangen is *veel* minder gepriegel dan filter...

Edit: zelfs een tank die voor 1/2 op 165km/u op Autobahn opgereden werd haalde ik 1:16.7

Ik verwacht zelf niet dat het bougies vervangen veel uithaalt, gaat me meer om dat ik die in ieder geval helemaal in orde heb voor het afstellen.

En de tank moet er toch af, want die is lek linksonder. Het drupt er niet uit, maar elke keer na schoonmaken wordt het daar weer vochtig. Andere tank in de juiste kleur weten te scoren met tankdop + sleutel voor 50 euro, vent wist volgens mij niet de juiste prijzen, dus snel weggekaapt

[ Voor 14% gewijzigd door Alexji op 19-01-2012 22:19 ]

[M14]

Wie heeft er al vakantieplannen voor komende zomer? Ik heb me een paar dagen terug ingeschreven voor een 3-daagse circuittraining in Alès via Race Academy . En daarna ga ik daar nog een paar dagen rond rijden .

[teacher]

Alexji schreef op donderdag 19 januari 2012 @ 22:14:
[...]


Ik verwacht zelf niet dat het bougies vervangen veel uithaalt, gaat me meer om dat ik die in ieder geval helemaal in orde heb voor het afstellen.

Voor het afstellen eerst kleppenstellen. Daar reageert het blokje heel goed op.
Daarna pas synchroniseren en CO.

[ROFLASTC]

M14 schreef op vrijdag 20 januari 2012 @ 13:10:
Wie heeft er al vakantieplannen voor komende zomer?

euh ja. plaatselijk wat aftandse brommers lenen en hier klik rondcrossen

[Alexji]

teacher schreef op vrijdag 20 januari 2012 @ 13:33:
[...]


Voor het afstellen eerst kleppenstellen. Daar reageert het blokje heel goed op.
Daarna pas synchroniseren en CO.

kleppenstellen lijkt mij toch niet noodzakelijk? Het blok loopt verder perfect en ik heb mij door iemand met veel meer ervaring dan ik laten aanpraten dat dat ook niet snel nodig is bij de K75.

Vanmiddag vast bougies + luchtfilter gedaan, haal het luchtfilterhuis open, komt er het volgende uit donderen:



WTF!?

[_Apache_]

M14 schreef op vrijdag 20 januari 2012 @ 13:10:
Wie heeft er al vakantieplannen voor komende zomer? Ik heb me een paar dagen terug ingeschreven voor een 3-daagse circuittraining in Alès via Race Academy . En daarna ga ik daar nog een paar dagen rond rijden .

- Volgende week een dag slipcursus doen bij TrafficControl,
- Begin van de zomer een VRO1 doen, misschien later het seizoen nog een VRO2
- Tijdens de Nijmeegse wandelvierdaagse in de buurt rijden. Oude heer loopt (waarschijnlijk => loting) mee, wij gaan mee op 'vakntie'
- In de zomer naar de Alpen. Dit keer rij ik solo, met vrienden die zelf rijden. Nog niets concreet voor ogen, dat ga ik nog eens op mijn gemakkie uitzoeken. Waarschijnlijk Zwitserse/Oostenrijkse deel van de alpen. Italie is een beetje hetzelfde als Frankrijk, mooi land, maar wat zijn die mensen verschrikkelijk (tuurlijk kan je de opmerking met een korrel zout nemen, maar dit baseer ik op de kleine 2duizend kilometers die ik door deze landen heb gereden, en een tiental nachten ongeveer. Tuurlijk verschilt het per regio, maar het is zeker waarneembaar.. Nee, doe mij de Zwitsers, Duitsers en Oostenrijkers maar..)

[ Voor 37% gewijzigd door _Apache_ op 20-01-2012 15:17 ]

[Mafketel]

lekkere opmrking

Ik ga met je mee dat in veel toeristenplaatsen in Frankrijk mensen niet al te tof zijn, maar je uitspraak gaat echt even te ver.
In Italiaanse terroristenplekken is het ook niet altijd het je van het, maar als je je daar maar een klein beetje afzijdig van houd is het erg relaxt om daar te vertoeven.
San marco plein ... niet tof andere plekken in venetie stuk beter.

[JanPedaal]

ROFLASTC schreef op vrijdag 20 januari 2012 @ 13:36:
[...]
euh ja. plaatselijk wat aftandse brommers lenen en hier klik rondcrossen

Google says:

Bedoelde u:

R. Bastista de Oliveira - Juiz de Fora - MG
R. Bastista de Oliveira - Duque de Caxias - RJ, 25265-260
R. Batista de Oliveira - Duque de Caxias - RJ
R. Batista de Oliveira - Ubatuba - São Paulo, 11680-000
R. Batista de Oliveira - Fortaleza - CE, 60176-030
R. Batista de Oliveira - Papicu, Fortaleza - CE, 60176-030
R. Batista de Oliveira - Vila Ema, Duque de Caxias - RJ, 25265-260
R. Batista de Oliveira - Cocó, Fortaleza - CE, 60176-030
R. Batista de Oliveira - Vila Formosa, São Paulo, 03359-030

Pupulaire straatnaam
In ieder geval beetje ver vanuit NL op de motor.

[ROFLASTC]

JanPedaal schreef op vrijdag 20 januari 2012 @ 15:20:
[...]

Google says:

[...]

Pupulaire straatnaam
In ieder geval beetje ver vanuit NL op de motor.

O 't moest de 1e zijn bij Juiz de Fora. Ik vlieg er heen, zoals gezegd, regel ik de brommers daar.

[DECOY88]

ik mag eerst weer wachten tot 14 feb totdat ik de uitslag van mijn open spier biops heb van van de week. en hopelijk van de zomer weer in staat om wat te rijden

vorig jaar tussen mei en december wel 4500 km gereden normaal deed ik dat in 2 weken

[Postman81]

Alexji schreef op vrijdag 20 januari 2012 @ 13:56:
[...]


kleppenstellen lijkt mij toch niet noodzakelijk? Het blok loopt verder perfect en ik heb mij door iemand met veel meer ervaring dan ik laten aanpraten dat dat ook niet snel nodig is bij de K75.

Vanmiddag vast bougies + luchtfilter gedaan, haal het luchtfilterhuis open, komt er het volgende uit donderen:

[afbeelding]

WTF!?

altijd handig

[mphilipp]

_Apache_ schreef op vrijdag 20 januari 2012 @ 14:02:
[...]
Frankrijk, mooi land, maar wat zijn die mensen verschrikkelijk (tuurlijk kan je de opmerking met een korrel zout nemen, maar dit baseer ik op de kleine 2duizend kilometers die ik door deze landen heb gereden, en een tiental nachten ongeveer. Tuurlijk verschilt het per regio, maar het is zeker waarneembaar.. Nee, doe mij de Zwitsers, Duitsers en Oostenrijkers maar..)

Wat doen die mensen je dan allemaal aan vraag ik me dan af? Ik kom al tientallen jaren zo nu en dan in Frankrijk, maar ik heb op de enkele eikel na nog nooit iets meegemaakt waardoor ik een hekel aan Fransen zou krijgen. Je hoort het heel vaak van de caravanridders (en dat is wederzijds overigens) maar ik vraag me af of het dan niet meer aan die mensen ligt. Ze komen op hun klompen in een ander land en doen nét of het hun eigen land is. En als de bediening niet binnen 1/30 seconde bij de tafel staat om de bestelling op te nemen, is het niet goed. Ik begrijp het niet. Er mankeert niets aan de Fransen, echt niet. Er zitten eikels tussen, maar die heb je hier ook.

En als het zo erg is: blijf er dan weg, rij er omheen ofzo. Maar niet erheen gaan en klagen over de bevolking, dat is hypocriet.

[-tom-562]

Ik kom er nu een aantal jaar met vakantie, en idd nog nooit problemen gehad. AFgelopen jaar voor het eerst met de motor, en het is een prettiger land om motor te rijden als Nederland. Op de wegen in de bergen gaan mensen aan de kant, in de stad houden ze rekening met je etc.. En de meeste zijn nooit te beroerd voor een praatje in steenkolen Frans/Engels

[GBTW]

En rijbewijs behaald
Het was echt een rondje om de kerk (rijswijk/den haag)
Stukje door de plaspoelpolder uiteindelijk richting de geestbrugweg / prinses marianne laan, laan van nieuw oosteinde.

Daar was de bedoeling om de a12 op te gaan maar op de maanweg/oprit a12 was een vrachtwagen gaan paren met een personen auto.

Toen stukje maanweg terug over de prinses mariannelaan, westeinde, langs het diaconesse huis naar de westvlietweg.

Toen naar laan van vredenoord en laan van oversteen.
Toen richting oprit a4 richting den haag zuid en na ongeveer 1 km weer eraf bij plaspoelpolder en zo terug naar het cbr. Kreeg ook geen opdracht om terug cbr terrein op te rijden, dus netjes bij geen gehoor rechtdoor.

Aan het einde van de straat even netjes de halve draai laten zien. Was dus geslaagd.

[ROFLASTC]

GBTW schreef op vrijdag 20 januari 2012 @ 20:31:
En rijbewijs behaald


Aan het einde van de straat even netjes de halve draai laten zien. Was dus geslaagd.

Gefeliciteerd!

[FitTiv]

GBTW schreef op vrijdag 20 januari 2012 @ 20:31:
En rijbewijs behaald
Het was echt een rondje om de kerk (rijswijk/den haag)
Stukje door de plaspoelpolder uiteindelijk richting de geestbrugweg / prinses marianne laan, laan van nieuw oosteinde.

Daar was de bedoeling om de a12 op te gaan maar op de maanweg/oprit a12 was een vrachtwagen gaan paren met een personen auto.

Toen stukje maanweg terug over de prinses mariannelaan, westeinde, langs het diaconesse huis naar de westvlietweg.

Toen naar laan van vredenoord en laan van oversteen.
Toen richting oprit a4 richting den haag zuid en na ongeveer 1 km weer eraf bij plaspoelpolder en zo terug naar het cbr. Kreeg ook geen opdracht om terug cbr terrein op te rijden, dus netjes bij geen gehoor rechtdoor.

Aan het einde van de straat even netjes de halve draai laten zien. Was dus geslaagd.

Jeutje, goed onthouden waar je gereden hebt. Ik ben al blij als ik na een ritje de helft van de plaatsnamen nog weet maar ik ben dan ook intens bezig met genieten!

En gefeliciteerd natuurlijk!

[GBTW]

FitTiv schreef op vrijdag 20 januari 2012 @ 21:06:
[...]


Jeutje, goed onthouden waar je gereden hebt. Ik ben al blij als ik na een ritje de helft van de plaatsnamen nog weet maar ik ben dan ook intens bezig met genieten!

En gefeliciteerd natuurlijk!

Beetje de reden dat het ook een rondje om de kerk was .

[Joopieboy]

Net nog een motorles gehad met deze temperaturen, wat een verschrikking. Tyfes koud, bril en vizier besloeg continue, en had ik al gezegd dat het koud was? 8tje moeten maken en een paar keer gevoeld dat de motor een stapje opzij zette, gas constand houden was ook erg knap met een stel trillende handen van de kou...

Al met al, hopen op volgende week 10 graden en niet zo vochtig.

[teacher]

Alexji schreef op vrijdag 20 januari 2012 @ 13:56:
[...]


kleppenstellen lijkt mij toch niet noodzakelijk? Het blok loopt verder perfect en ik heb mij door iemand met veel meer ervaring dan ik laten aanpraten dat dat ook niet snel nodig is bij de K75.

Het is bij een K75 idd niet vaak nodig. Bij mij is het bijvoorbeeld de laatste paar jaar nauwelijks tot niet verlopen.

Maarrehh....
Weet je wanneer het voor het laatst gedaan is? Weet je hoe er daarna mee gereden is?

Even de voelermaten erdoorheen dus

[Korvaag]

Aankoop van vandaag:



Foto in de tuin van de vorige eigenaar. Niet mijn kleur en ook niet mijn type motor.. maar voor het bedrag wat ik betaald heb een 1995 motor met 31k km: Een prima eerste motor

Staat nu bij de dealer wegens stationairproblemen. Bekend puntje bij deze motoren. Was ook bekend bij koop.

Net teruggereden (uur lang). Prima te doen maar wat veel wind. Wintervoering wel in m'n jas maar niet in m'n broek en de zomerhandschoentjes aan. Het lijkt wel gewoon lente

[Alexji]

Korvaag schreef op zaterdag 21 januari 2012 @ 16:22:
Aankoop van vandaag:

[afbeelding]

Foto in de tuin van de vorige eigenaar. Niet mijn kleur en ook niet mijn type motor.. maar voor het bedrag wat ik betaald heb een 1995 motor met 31k km: Een prima eerste motor

Staat nu bij de dealer wegens stationairproblemen. Bekend puntje bij deze motoren. Was ook bekend bij koop.

Net teruggereden (uur lang). Prima te doen maar wat veel wind. Wintervoering wel in m'n jas maar niet in m'n broek en de zomerhandschoentjes aan. Het lijkt wel gewoon lente

Mooi ding! Maar zijn dat de originele spiegels? Wat een joekels
Lijken bijna wel van die stierenhoorns.

[TheZeroorez]

Stationairproblemen, bekend? Wat precies gaat er fout dan? Ik heb er nooit van gehoord (reed er zelf een en heb het topic op MF wel gevolgd).

En als je het wil zeggen ben ik wel benieuwd naar je aanschafprijs, ik moet namelijk even een goede vraagprijs bedenken

In ieder geval heel veel plezier ermee, het is een leuke eerste motor!

[Korvaag]

Prijs is niet te vergelijken. Deze heeft schuifschade op de rechterkant (het bolle uitsteeksel) omdat de vorige eigenaar hem een keer onderuit heeft geremd. Voor de rest geen schade. Alleen tupperware.

Ik heb van tevoren heel veel problemen gelezen met afslaan bij kopppeling in, hangende chokes, te hoog of te laag stationair. Carburateurs die heel snel out-of-sync zijn.

Dus.. gezien de km stand van deze (31.000) verwacht ik dat het met een beetje afstellen van kleppen en carbs wel weg is.

Ik stuur je wel een PM met de aanschafprijs.

Edit: ow.. wat die van mij doet is afslaan bij een stoplicht.Aankomen rijden. Terugschakelen. Koppeling in... en stationair valt weg -> uit.

[ Voor 11% gewijzigd door Korvaag op 21-01-2012 17:23 ]

[Korvaag]

Alexji schreef op zaterdag 21 januari 2012 @ 16:38:
[...]


Mooi ding! Maar zijn dat de originele spiegels? Wat een joekels
Lijken bijna wel van die stierenhoorns.

Volgens mij wel. Ik wil ze zelfs nog breder... moet ik nog even naar kijken. Ik kan nu slecht recht naar achteren kijken (ben niet de kleinste).

[Beerkeeper]

Korvaag schreef op zaterdag 21 januari 2012 @ 17:17:
Prijs is niet te vergelijken. Deze heeft schuifschade op de rechterkant (het bolle uitsteeksel) omdat de vorige eigenaar hem een keer onderuit heeft geremd. Voor de rest geen schade. Alleen tupperware.

Ik heb van tevoren heel veel problemen gelezen met afslaan bij kopppeling in, hangende chokes, te hoog of te laag stationair. Carburateurs die heel snel out-of-sync zijn.

Dus.. gezien de km stand van deze (31.000) verwacht ik dat het met een beetje afstellen van kleppen en carbs wel weg is.

Ik stuur je wel een PM met de aanschafprijs.

Edit: ow.. wat die van mij doet is afslaan bij een stoplicht.Aankomen rijden. Terugschakelen. Koppeling in... en stationair valt weg -> uit.

Doet ie van mij ook als die koud is (GSX600F uit 1988 met 76k op de teller), gewoon wat met het gas spelen. Mooi excuus