:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Ja, dan ben je wel het mannetje op je verlengde Busa 
Vaak bu'j te bang!
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Die gasten hebben écht geen enkel gevoel voor stijl. Net als met die sjonnie-auto's die ze 'tunen'. Hang er een paar lichtjes aan, verleng de achtervork, prop er een superbrede achterband op en je hebt een gedrocht van een motor waar niet meer mee te rijden valt... Rare jongens, die Amerikanen.:
Ja, dan ben je wel het mannetje op je verlengde Busa
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Gelukkig dat smaken verschillen
Ik heb er zelf ook totaal niks mee, maar ik denk niet dat je kan zeggen dat mensen geen stijl hebben. Het is juist wel een stijl, alleen kan niet iedereen die waarderen...
No signature required.
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Maar wat moet je vervolgens nog met zo'n kermismotor? Dat heeft toch helemaal geen nut meer 
Het verhaal van vastgerotte bouten gaat trouwens vrolijk door hier, vandaag al het kuipwerk en de uitlaatmeuk van mn KTM af gehaald. Nou kwamen de bouten van de linkpijp naar de uitlaat al met een aardige klap los, maar dan die bout waarmee de uitlaat zelf is opgehangen
elk uur WD40 erop, een goedkope dop erop kapot gedraait, en uiteindelijk kwam ie los toen we met 3 man stonden te trekken twee om de motor vast te houden, zodat ik me met mn voeten af kon zetten van de motor terwijl er een pijp van een halve meter op mn sleutel zat. Hoe hard kan zoiets vastrotten zeg.
edit: en straks wil ik het subframe eraf halen, als ik zie hoe erg die bouten er aan toe zijn. Dat gaat wat worden, een compleet verrotte kop + dat ie aan de draadkant echt totaal verrot is. Zal wel uitboren worden
Het verhaal van vastgerotte bouten gaat trouwens vrolijk door hier, vandaag al het kuipwerk en de uitlaatmeuk van mn KTM af gehaald. Nou kwamen de bouten van de linkpijp naar de uitlaat al met een aardige klap los, maar dan die bout waarmee de uitlaat zelf is opgehangen
elk uur WD40 erop, een goedkope dop erop kapot gedraait, en uiteindelijk kwam ie los toen we met 3 man stonden te trekken twee om de motor vast te houden, zodat ik me met mn voeten af kon zetten van de motor terwijl er een pijp van een halve meter op mn sleutel zat. Hoe hard kan zoiets vastrotten zeg.edit: en straks wil ik het subframe eraf halen, als ik zie hoe erg die bouten er aan toe zijn. Dat gaat wat worden, een compleet verrotte kop + dat ie aan de draadkant echt totaal verrot is. Zal wel uitboren worden
[ Voor 13% gewijzigd door Widow op 25-12-2011 19:43 ]
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Heb je ook geprobeerd de dop erop te zetten en daarop een flinke tik uit te delen dat de bout schrikt?
Dat werkt vaak ook.
Ik moest vandaag trouwens er aan denken dat ik over 4,5 week AVB examen heb!
Dat werkt vaak ook.
Ik moest vandaag trouwens er aan denken dat ik over 4,5 week AVB examen heb!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
Tip: slagschroevendraaier met doppen:
Maar wat moet je vervolgens nog met zo'n kermismotor? Dat heeft toch helemaal geen nut meer
Het verhaal van vastgerotte bouten gaat trouwens vrolijk door hier, vandaag al het kuipwerk en de uitlaatmeuk van mn KTM af gehaald. Nou kwamen de bouten van de linkpijp naar de uitlaat al met een aardige klap los, maar dan die bout waarmee de uitlaat zelf is opgehangen
edit: en straks wil ik het subframe eraf halen, als ik zie hoe erg die bouten er aan toe zijn. Dat gaat wat worden, een compleet verrotte kop + dat ie aan de draadkant echt totaal verrot is. Zal wel uitboren worden
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
Daarnaast is RVS ook minder sterk. Kopervet werkt veel beter wanneer het regelmatig los moet. En bij alles wat niet los mag is locktight de beste optie .
.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Daar heb je een punt inderdaad..dat gaat vastzitten op termijn. Gewoon verzinkte bouten gebruiken dan maar? KTM doet het trouwens wel netjes, in het subframe zitten hier en daar gewoon stalen moeren in het aluminium getrokken, zodat je de stevigheid van een stalen moer hebt in een alu frame
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Dat is ook weer waar. Over smaak valt niet te twisten. Het is imho alleen een beetje dubi om iets te gaan modden om het modden. Het is een soort pronkstuk geworden, want lekker motorrijden kun je niet echt mee. Maar goed...we zien aan de talloze Mulholland Drive filmpjes én de verkoopcijfers van HD in dat land dat zo ook niet echt goed motor kunnen rijden:
[...]
Gelukkig dat smaken verschillen
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
Ik snap dus ook niet waarom al die Enduro/allroad rijders hun apparaat laten verrotten en als het ff kan zo'n ding (die tegenwoordig 3K duurder is in aanschaf) met plezier kapot laten pletteren.:
edit: en straks wil ik het subframe eraf halen, als ik zie hoe erg die bouten er aan toe zijn. Dat gaat wat worden, een compleet verrotte kop + dat ie aan de draadkant echt totaal verrot is. Zal wel uitboren worden
Alsof ferrari/porsche rijders zo'n ding kopen en het vet vinden ermee te crashen. Ik met mijn inkomen kan het niet lijen dat de mijne echt stuk gaat. Regelmatig kleine beetjes investeren houdt 'm fit.
And it goes BRAAAAAPP!
het is het verschil tussen een supercar kopen om op de boulevard te rijden of om op het circuit te knallen
hang je allroad knap in de beugels en je kan hem vanaf 10km/u rustig laten stuiteren
[ Voor 6% gewijzigd door DECOY88 op 25-12-2011 23:21 ]
Dingen stuk maken lijkt mij niet de bedoeling. Als men het heeft over de onverwoestbaarheid van een motortype dan betekent dat het blok heel lang meegaat eer een revisie nodig is (record voor AT is 225K) Ook supercars worden niet zo gretig gemold als Allroad rijders met hun dingen doen. Het is echt een bizar cultuurtje van mensen die zonder dat ze het ding de baas zijn een motor van 200 kilo of meer overal maar vanaf laten flikkeren en het nog normaal vinden ook. Het ding kostte nieuw 10K of meer en 2e hands nog geen 3. rara hoe komt dat.:
[...]
het is het verschil tussen een supercar kopen om op de boulevard te rijden of om op het circuit te knallen
hang je allroad knap in de beugels en je kan hem vanaf 10km/u rustig laten stuiteren
Alles kan vlot kapot, Honda, KTM , BMW al die dingen gaan stuk en lijden enorm onder het geweld dat ze moeten ondergaan. Nogmaals: de onverwoestbaarheid zit 'm in de constructie en duurzaamheid van het blok. Desert maniacs heeft zo e-norm veel AT, transalp en wat nog meer liggen met getordeerde frames. Het apparaat gaat lang mee maar is gewoon te slopen hea. Mijn adventure sjouw ik alleen door gebeiden heen waarvan ik weet dattie het haalt (de motor en ikzelf incluis). De rest is gewoon zonder van materiaal dat zo veel waarde vaster zou zijn als iedereen er maar normaal mee omging.
And it goes BRAAAAAPP!
Tsja..... Zo goed zijn de wegen volgens de president.:
[...]
Dat is ook weer waar. Over smaak valt niet te twisten. Het is imho alleen een beetje dubi om iets te gaan modden om het modden. Het is een soort pronkstuk geworden, want lekker motorrijden kun je niet echt mee. Maar goed...we zien aan de talloze Mulholland Drive filmpjes én de verkoopcijfers van HD in dat land dat zo ook niet echt goed motor kunnen rijden
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
ik hoorde laatst van iemand die rijles gaf met een at op 3,5 ton zat
je heb inderdaad gasten die alles aan puin rijden. maar van af en toe een zandpaadje word hij niet veel slechter. je onderhoudsintervallen verkleinen alleen.(ketting remblokken enz. slijten wat rapper met zand ertussen.) maar voor je rij kwaliteiten om slecht wegdek is het niet verkeerd om af en toe in het zand te spelen. en het gaat aan het begin met snelheden wat fietsend harder gaat. dus vaak uhhh kut. kom je stil te staan en dan net niet houden 
offroad nog geen kras opgelopen 
Mja ik snap het ook niet echt, dit ging om een bout die een keer kapot gedraait is, en daarna niet is vervangen maar gewoon terug gezet. Maar das nog niet het ergste, ik kwam er achter dat mn subframe vast zit met een bout die daar helemaal niet hoort. Het subframe zelf heeft een gat voor een verzonken schroef, maar er zat gewoon een normale schroef in
wtf ben je dan voor beunhaas, dat je niet eens de moeite neemt om passende schroeven te kopen als je er een kwijtraakt. Schroef was nog te kort ook, dus ja.. ben blij dat ik dat ding ff uit elkaar trek om goed na te kijken. Ik ga straks maar een lijstje maken van alles wat verrot is en ga daar morgen mee naar een grote ijzerhandel, gaat niet goedkoop worden ben ik bang
mn vader heeft gelukkig nog een lading gecadmeerde bouten liggen, dat roest nooit vast Maar gaat lekker verder trouwens
ik wil hem eigenlijk ff starten zonder uitlaten, maar dan staan straks de gordijnen weer in de hens..
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
Dat soort bedrijven zijn helaas erg moeilijk te vinden. Hier in Sittard zat een groothandel in ijzerwaren en die hadden rekken vol met speciale boutjes, maar na de verbouwing kom je er én niet meer binnen als consument, én volgens mij hebben ze dat allemaal niet meer. 
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Bij de motordealer kun je vaak alle boutjes van je motor nog kopen of laten bestellen. Kost wel iets meer dan bij een ijzerzaak.
In mijn regio weet ik dat Töniës in Enschede en Fabory in Hengelo ook nog redelijk veel kunnen leveren.
damn you wessel99 .
In mijn regio weet ik dat Töniës in Enschede en Fabory in Hengelo ook nog redelijk veel kunnen leveren.
damn you wessel99
.
[ Voor 8% gewijzigd door -DG- op 27-12-2011 11:31 ]
Ok, dank voor de tip!
Ik had het zelf over van Enckevort trouwens.
[ Voor 13% gewijzigd door Joopieboy op 27-12-2011 11:36 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Leg uit:
[...]
Maar gaat lekker verder trouwens
[afbeelding]
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Nou vorig jaar stond mn VFR daar binnen, en ik had de uitlaat eraf gehaald (om schoon te maken) en had net de olie ververst en alles. Dus ik wou ff kijken of mn motor gewoon startte en of het olielampje niet bleef branden, maar de motor startte niet in 1x en er lag kennelijk wat opgehoopte benzine in de uitlaat, dus ik kreeg in 1x een steekvlam van een meter. En dat vond mn moeder niet cool.:
[...]
Leg uit
Net ff met een paar boutjes weggeweest trouwens, gebruikt KTM M10 fijn verzonken
probeer dat maar eens te vinden. Ik dacht dat rare boutmaten alleen gebruikt werden door Engelse motorfietsen? Stel jodelende Oostenrijkers..
[ Voor 7% gewijzigd door Widow op 27-12-2011 13:37 ]
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
zal vast iets te maken hebben met een flinke vlam uit de pijp en synthetische vitrage:
[...]
Leg uit
bij mij gelukkig alleen maar bij bijna momentjes gebleven
Ze verkopen wel aan particulieren, net nog een inbus 8mm dop gescoord
maar ik ben bang dat ik voor die m10 fijn verzonken bout toch naar Oostenrijk moet, geen enkele leverancier heeft ze. Ik heb toevallig nog twee m10 fijn verzonken bouten liggen, maar dat ziet eruit alsof het door een of andere chinees is gemaakt.. ik gebruik liever goede bouten om mn subframe mee vast te zetten
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Uch KTM met hun gare schroefdraadsoorten zitten er wat bouten in de achterbrug die ook M10 fijn zijn, waar redelijk wat zand in was gekomen. En ik heb echt alle tapjes, van M3 tot M16 en ook allerlei Engelse maten (BSP, UNC, BSW etc.) maar uiteraard geen M10 fijn. Godverde
De hele middag lopen kutten met perslucht, doeken met schoonmaakmiddelen en weet ik veel wat nog meer. Maar je krijgt het toch niet zo mooi schoon als met een tapje. Nou ja.. het is beter dan dat het was. Maar wat een geklier met die gare schroefdraadsoorten. Dat deed Honda wel beter vind ik, hoewel je die KTM makkelijker uit elkaar haalt.
zitten er wat bouten in de achterbrug die ook M10 fijn zijn, waar redelijk wat zand in was gekomen. En ik heb echt alle tapjes, van M3 tot M16 en ook allerlei Engelse maten (BSP, UNC, BSW etc.) maar uiteraard geen M10 fijn. Godverde De hele middag lopen kutten met perslucht, doeken met schoonmaakmiddelen en weet ik veel wat nog meer. Maar je krijgt het toch niet zo mooi schoon als met een tapje. Nou ja.. het is beter dan dat het was. Maar wat een geklier met die gare schroefdraadsoorten. Dat deed Honda wel beter vind ik, hoewel je die KTM makkelijker uit elkaar haalt.
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Honda (en de rest van de japanners) gebruikt anders ook praktisch overal fijne schroefdraad als de diameter groter dan 8mm is
M10x1.25 is het dan meestal, M10x1 zit nogal eens in banjo bouten van het remsysteem, al moet ik dr even om liegen of dat een typisch suzuki grapje is.
M10x1.25 is het dan meestal, M10x1 zit nogal eens in banjo bouten van het remsysteem, al moet ik dr even om liegen of dat een typisch suzuki grapje is.
[ Voor 37% gewijzigd door 4x2 op 28-12-2011 17:24 ]
leeg
Maar ik begrijp niet waarom ze in gegoten aluminium onderdelen een fijne schroefdraad gebruiken, juist in gegoten delen wil je een zo grof mogelijke schroefdraad lijkt me. Aan de andere kant trilt een fijnere schroefdraad minder snel los, maargoed. Zat ik vanmiddag trouwens in een of andere yoga houding onder de motor, ziet mijn oog dit opeens hier had ik beter op moeten letten bij de dealer.. zit nog 3 maanden garantie op, dus maar ff snel melden
hier had ik beter op moeten letten bij de dealer.. zit nog 3 maanden garantie op, dus maar ff snel melden
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Ik ben blij dat ik voor m'n Yamaha maar hoef te bellen als ik eens wat boutjes of andere onderdelen nodig heb. Spullen liggen altijd wel op Schiphol-Rijk bij Yamaha Nederland op voorraad. Je betaald wel wat meer voor de boutjes maar ik betaal liever €2,- voor een boutje dan dat ik er een paar dagen ergernis van heb én nog niet dat heb wat ik eigenlijk wil/moet hebben.:
Honda (en de rest van de japanners) gebruikt anders ook praktisch overal fijne schroefdraad als de diameter groter dan 8mm is
M10x1.25 is het dan meestal, M10x1 zit nogal eens in banjo bouten van het remsysteem, al moet ik dr even om liegen of dat een typisch suzuki grapje is.
Heb nu even een paar dagen een Honda CBX650 Nighthawk hier staan. Da's bést wel even wennen om op te rijden als je normaal een huidig model R6 rijdt
Je geeft gas .... en.... Ja, wat dan..... d'r gebeurd eigenlijk niet zoveel, dan. Je remt ... écht veel gebeurd er dan ook niet (hoeft ook niet want met dat gas geven gebeurde er ook al weinig). Gedrag in bochten is al helemaal wennen....
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Kon niet laten meteen bij binnenkomst alvast de remhendel te monteren, vind 'm mooi staan iig !
Toch maar even wat eten voordat de koppelingshendel er op komt
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Even een update, 20 januari examen datum
Ik hoop dat ik het in 1 keer ga halen.
Door werk heb ik eigenlijk nog vrij weinig tijdens de dag kunnen rijden, zaterdag is niet geheel representatief voor verkeer hier in de randstad omdat dan alle hopeloze mensen in hun auto stappen voor de boodschappen.
Wat ik wel merk is dat savonds je toch behoorlijk anders kijkt omdat je gewoon niks ziet of licht ziet, in plaats van een object op te merken. Fietsers daar in tegen vallen juist overdag weg (omdat ik ze savonds verwacht zonder licht).
Ik hoop dat ik het in 1 keer ga halen.
Door werk heb ik eigenlijk nog vrij weinig tijdens de dag kunnen rijden, zaterdag is niet geheel representatief voor verkeer hier in de randstad omdat dan alle hopeloze mensen in hun auto stappen voor de boodschappen.
Wat ik wel merk is dat savonds je toch behoorlijk anders kijkt omdat je gewoon niks ziet of licht ziet, in plaats van een object op te merken. Fietsers daar in tegen vallen juist overdag weg (omdat ik ze savonds verwacht zonder licht).
Ik denk dat de afweging is:
Als je m op het voorgeschreven moment vastdraait draai je m niet verrot en loopt ie niet los.
Kunnen ze dr bij KTM wat aan doen dat eoa achterlijke boerenlul dat ding de vernieling in draait omdat ie met zn volle 200kg op een verlengstuk van 2 meter staat te hengsten
Klein beetje overdreven, maar je snapt mn punt wel denk ik
leeg
Ieder zijn speeltjes natuurlijk:
[afbeelding]
Kon niet laten meteen bij binnenkomst alvast de remhendel te monteren, vind 'm mooi staan iig !
Toch maar even wat eten voordat de koppelingshendel er op komt
Ik heb vandaag ook een speeltje gekocht. 2ehands power commander 3 usb voor mijn Z750. Hij heeft sinds de open uitlaat altijd een onregelmatige stationair gehad en liep ook wat rauwer (nog rauwer dan kawasaki rauw). met name onderin de toeren (heeeeeeleemaal onderin) liep ie nogal wat te snukken.
Meteen de airbox mod deels toegepast (gat groter gemaakt voor luchtinlaat), normaal maken ze de bovenkant grotendeels open maar zo kan er ook water bij komen. Ik heb alleen een stuk weggehaald waar evengoed geen water bij kan komen want ik rij nog wel eens in de stromende regen.
Verder de map laten staan die er al op stond (Laser Hotcam met std of andere luchtfilter). Ik heb zelf een Gianelli en deels gemodde luchtfilter. Ook niet gekalibreerd o.i.d. Alleen ff gestart om te kijken of ie nog aan de gang wilde en toen weer uit. Het regende mij te hard om een stukje te gaan rijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/158542/crop5bfe71948be6d_cropped.jpeg?f=community)
Oude blokbouten etc (vooral klein) oppassen met "op moment" vast draaien... soms trek je het draad eruit voordattie op moment is:
[...]
Ik denk dat de afweging is:
Als je m op het voorgeschreven moment vastdraait draai je m niet verrot en loopt ie niet los.
Kunnen ze dr bij KTM wat aan doen dat eoa achterlijke boerenlul dat ding de vernieling in draait omdat ie met zn volle 200kg op een verlengstuk van 2 meter staat te hengsten
Klein beetje overdreven, maar je snapt mn punt wel denk ik
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/100186/tcover22763_84165.gif?f=community)
Even een middagje poetsen.. en de ktm glimt weer als een malle!
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_exif()/u/147595/avaterTZ.gif?f=community)
Iemand een idee waar ik nieuwe onderdelen kan halen voor m'n Honda Shadow? (zo een, maar dan wat roestiger) Ik heb nieuwe knipperlichten en spiegels nodig. Voor de knipperlichten wil ik dan gelijk niet-uitstekende lampjes hebben zodat ze wat minder snel kapot gaan
Liefst heb ik een online zaakje zodat ik makkelijk kan bestellen
Liefst heb ik een online zaakje zodat ik makkelijk kan bestellen
http://www.davidsilverspares.co.uk/:
Iemand een idee waar ik nieuwe onderdelen kan halen voor m'n Honda Shadow? (zo een, maar dan wat roestiger) Ik heb nieuwe knipperlichten en spiegels nodig. Voor de knipperlichten wil ik dan gelijk niet-uitstekende lampjes hebben zodat ze wat minder snel kapot gaan
Liefst heb ik een online zaakje zodat ik makkelijk kan bestellen
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
Eerste rit van het jaar zit er weer op
Ik had 1.5e week niet gereden (in tegenstelling tot vrijwel dagelijks), maar wat is het toch heerlijk
In principe prachtig motorweer vanochtend en voor de verandering eens geen file op de A4.
Iedereen veel veilige maar vooral leuke kilometers in 2012 en hou de glimmende kant boven!
Ik had 1.5e week niet gereden (in tegenstelling tot vrijwel dagelijks), maar wat is het toch heerlijk
In principe prachtig motorweer vanochtend en voor de verandering eens geen file op de A4.Iedereen veel veilige maar vooral leuke kilometers in 2012 en hou de glimmende kant boven!
:strip_icc():strip_exif()/u/180835/crop561bfe5a48ce0_cropped.jpeg?f=community)
Aangezien er aardig wat kilootjes vanaf zijn gegaan het afgelopen jaar, was het tijd voor een nieuwe, passende, outfit.
Het is geworden:
Berik 7889 Black combi:
Arai Chaser-V Thrill white:
Alpinestars SP-1 gloves:
Ik kan er weer even tegenaan!
Het is geworden:
Berik 7889 Black combi:
Arai Chaser-V Thrill white:
Alpinestars SP-1 gloves:
Ik kan er weer even tegenaan!
Mijn speelgoed: Xbox Series X, Aprilia Tuono, Hyundai Kona Hybrid
Welke tweaker is er op z'n muil gegaan met zo'n Piaggio MP3
http://www.motor-forum.nl...op-deze-rotonde-in-1.html
http://www.motor-forum.nl...op-deze-rotonde-in-1.html
Vaak bu'j te bang!
Ik ken die rotonde wel, maar mooi altijd rechtopgebleven
Was ook niet veel bijzonders als ik het me goed herinner...
Was ook niet veel bijzonders als ik het me goed herinner...
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
voor de fans is gister weer de Dakar van start gegaan. enigste probleem is dat rtl gemist centen loopt te trekken voor de aflevering van gister 
Dakar Rtl7
19:00-20:00
en 22:30-0:00
Dakar Rtl7
19:00-20:00
en 22:30-0:00
:strip_exif()/u/273259/fun1337.gif?f=community)
..wat een zeikstraal zeg.. Die heeft toch gewoon te hard gereden met de gedachte: Blijft toch wel rechtop:
Welke tweaker is er op z'n muil gegaan met zo'n Piaggio MP3
http://www.motor-forum.nl...op-deze-rotonde-in-1.html
And it goes BRAAAAAPP!
met gezond verstand en motorrijbewijs koop je zon ding niet
oftewel hij spoorde voor de klap al niet 
Wat doet ie uberhaupt op mf, ga naar driewieler-forum.nl ofzo.. Ik heb vandaag mn KTM weer naar buiten gelaten, door al dat schoonmaken en de waxlaag glimt ie echt als een spiegel. Er mist nog wat onbelangrijke rommel op de foto, koekje voor wie ziet wat er mist:
[ Voor 68% gewijzigd door Widow op 02-01-2012 18:30 ]
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
De crashbar/het drankorgel..
Wat heb ik gewonnen?
Wat heb ik gewonnen?
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Nah de remklauwen aan de voorkant missen maar wie gebruikt dat nou. Komt nog wel een keertje dus
maar wie gebruikt dat nou. Komt nog wel een keertje dus
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
zo twin rem je gewoon tot 15km/u op de motor en de rest doe je op de achterrem:
Nah de remklauwen aan de voorkant missen
en het voorspatbord en topkoffer plaatje:
Nah de remklauwen aan de voorkant missen
akra dempers en Scorpion bandjes
[ Voor 6% gewijzigd door ROFLASTC op 02-01-2012 22:45 ]
And it goes BRAAAAAPP!
/u/83044/130571.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Ik heb zelf de Ninja al een week of 3 voor de winter geparkeerd, omdat ik er niet van uit was gegaan dat de temperaturen zo lang zo hoog zouden blijven. Qua temperatuur had ik prima door kunnen rijden, maar als ik dan bedenk wat ik vanochtend al voor zwiepers kreeg in de auto... ben blij dat ik vandaag niet de op de motor of quad zit
Toch jeukt het wel om te gaan rijden, eindelijk mijn rijbewijs en eigen motor en toen heb ik er maar 600 km op kunnen zetten totdat het mooie weer voorbij was, bah
Toch jeukt het wel om te gaan rijden, eindelijk mijn rijbewijs en eigen motor en toen heb ik er maar 600 km op kunnen zetten totdat het mooie weer voorbij was, bah
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Ja hier kriebelt het ook behoorlijk om te gaan rijden.
Zodra het eerste zout was gestrooid heb ik de motor gepoetst, winterklaar gemaakt (wat niet zo gek veel voorstelt, maar toch) en weggezet. Uiteraard heeft het sindsdien nog maar 2 keer 's nachts gevroren.
En dan zul je net zien: als ik de motor weer uit de winterstalling haal en ga rijden, kelderen de temperaturen gegarandeerd en valt er binnen een week een pak sneeuw waar je niet goed van wordt. En dan kan ik wéér gaan poetsen en dat ding naar de stalling brengen.
Om jullie dus door te laten rijden, laat ik mijn motor netjes in de stalling staan. Uit solidariteit, zeg maar.
Zodra het eerste zout was gestrooid heb ik de motor gepoetst, winterklaar gemaakt (wat niet zo gek veel voorstelt, maar toch) en weggezet. Uiteraard heeft het sindsdien nog maar 2 keer 's nachts gevroren.
En dan zul je net zien: als ik de motor weer uit de winterstalling haal en ga rijden, kelderen de temperaturen gegarandeerd en valt er binnen een week een pak sneeuw waar je niet goed van wordt. En dan kan ik wéér gaan poetsen en dat ding naar de stalling brengen.
Om jullie dus door te laten rijden, laat ik mijn motor netjes in de stalling staan. Uit solidariteit, zeg maar.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Wat een goedzak:
Ja hier kriebelt het ook behoorlijk om te gaan rijden.
Zodra het eerste zout was gestrooid heb ik de motor gepoetst, winterklaar gemaakt (wat niet zo gek veel voorstelt, maar toch) en weggezet. Uiteraard heeft het sindsdien nog maar 2 keer 's nachts gevroren.
En dan zul je net zien: als ik de motor weer uit de winterstalling haal en ga rijden, kelderen de temperaturen gegarandeerd en valt er binnen een week een pak sneeuw waar je niet goed van wordt. En dan kan ik wéér gaan poetsen en dat ding naar de stalling brengen.
Om jullie dus door te laten rijden, laat ik mijn motor netjes in de stalling staan. Uit solidariteit, zeg maar.
Ach, de kilometers die ik nu moet missen maak ik volgend jaar wel goed
De vriendin weet zich ondertussen thuis ook aardig alleen te redden, dus die kan vast wel een paar dagen overleven terwijl ik alleen 's nachts thuis kom om te slapen
363 dagen wachten, ik kan dat niet hoor...:
[...]
Wat een goedzak
Ach, de kilometers die ik nu moet missen maak ik volgend jaar wel goed
Sterkte!
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
dacht dat ik vorig jaar weinig gereden had. sinds mei 4500km:
[...]
Wat een goedzak
Ach, de kilometers die ik nu moet missen maak ik volgend jaar wel goed
maar daarvoor nog even 11,500km dus ik had er evengoed weer 16k opzitten vorig jaar. en sinds juli 2008 33k met me gs 500 tot juli 2010 en toen me at gekocht met 79200km erop. en die staat intussen op 4500km dus 25 300km alweer
Volgens mij is een firestorm met z'n 1000cc V-twin niet echt een beginnersfiets . De rest is denk ik wel leuk om op te beginnen.
. De rest is denk ik wel leuk om op te beginnen.
Ach, ben zelf ook met een 1000cc V-Twin begonnen
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_exif()/u/90638/oblivion.gif?f=community)
Ziet er goed uit!
Nog tips m.b.t. het poetsen/waxen? Weet niet zo goed wat ik daar het beste voor kan gebruiken
Hij is wel schoon nadat ik hem gewassen heb maar volgens mij kan het veel glimmender zoals bij die oranje Had je trouwens al eens last gehad van die knipperlicht vertraging bij koud weer? Binnenkort maar eens uit elkaar schroeven en schoonmaken denk ik
op-voorraad.nl - Realtime voorraad updates voor de Playstation 5!
Hehe het geheime middel waar je elke motor mee schoon krijgt, en waar ik jouw VFR ook mee heb schoongemaakt voor de verkoop:
[...]
Ziet er goed uit!
Nog tips m.b.t. het poetsen/waxen? Weet niet zo goed wat ik daar het beste voor kan gebruiken
dasty! Te koop bij de Wibra voor 2eu/fles. Daar krijg je alles mee weg, kettingvet, vliegen, etc. Vervolgens de kuipdelen afspoelen met water, want Dasty laat wel een laagje achter, en dan is je motor schoon. Vervolgens wax erover en je bent klaar.
En over het knipperlicht, ik heb het wel eens gezien dat het gebeurde als ik naar links knipperde, maar de andere kant deed het wel goed. Dus daar heb ik nooit echt naar gekeken
let trouwens wel op met dasty op je kuipruit, laat dat er niet te lang op zitten, want voor kuipruitjes is het niet echt geweldig spul. Kan je lelijke plekken van krijgen in de kuipruit.
[ Voor 7% gewijzigd door Widow op 03-01-2012 20:15 ]
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/26612/droptikkels_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Kak, motor omgewaaid. Op twee auto's. De ene had zo in het donker te zien geen schade, maar toch even een briefje onder de ruitenwisser gedaan voor de eigenaar, want je weet niet wat het daglicht nog gaat laten zien.
De andere een deuk in de achterklep, maar die is van m'n vriendinnetje dus daar komen we wel uit
Nu hopen dat die andere inderdaad niks heeft en ik kom weer mooi weg
Toch jammer, hij staat redelijk in de luwte en hij is hier nooit eerder omgewaaid. Ik was in eerste instantie van plan het zeil er vanaf te halen, maar toen ik las dat de KNMI de weerwaarschuwing ingetrokken had dacht ik dat het wel los zou lopen...
Helaasch.
Motor minimale schade, spiegelhouder is kaduuk, verder niets volgens mij. Zo'n koekblik landt best zacht
De andere een deuk in de achterklep, maar die is van m'n vriendinnetje dus daar komen we wel uit
Nu hopen dat die andere inderdaad niks heeft en ik kom weer mooi weg
Toch jammer, hij staat redelijk in de luwte en hij is hier nooit eerder omgewaaid. Ik was in eerste instantie van plan het zeil er vanaf te halen, maar toen ik las dat de KNMI de weerwaarschuwing ingetrokken had dacht ik dat het wel los zou lopen...
Helaasch.
Motor minimale schade, spiegelhouder is kaduuk, verder niets volgens mij. Zo'n koekblik landt best zacht
Vandaag dus mijn '1e' motorles gehad bij Osseforth, hiervoor wat moeilijkheden gehad bij een andere Instructeur, vertrouwen kwijt geraakt en alles, ging niet lekker. Halverwege vorig jaar gestopt en nu na een proefles in december het lessen maar weer opgepakt.
De les vandaag dus, begonnen met de eerste stappen, beetje wennen aan de motor en toen al vrij snel aan de oefeningen begonnen, eerst de langzame oefeningen. Dat was gelijk een ramp, liep te kloten met gas geven en de snelheid goed te krijgen. Instructeur is even met mij bezig geweest, nog een keer proberen.
En toen heeft hij het over een andere boeg gegooid, eerst maar eens een rondje mee achterop gereden en 'geoefend' met op de rechterbil zitten en op de linkerbil zitten en de motor plat te krijgen samen. Daarna gefoeteld door de choke iets open te zetten waardoor hij rond de 1200 toeren liep en later bijna 2000 toeren. Daarmee de langzame oefeningen gedaan (zolang hij rolt en je geen gekke ding doet blijft hij wel gaan), daarmee eens gaan richten op het 'sturen', afduwen en die dingen.
Toen ging er al snel een knop om. Ik had al snel het gevoel weer terug en ik kon weer lekker 'spelen' met de motor. De oefeningen hierna gingen erg goed, alleen de langzame slalom had ik nog wat moeite mee. Volgens mij pak ik te weinig ruimte, maar verder ging het erg goed. Het omdraaien in het vak was ook kinderspel ineens, ik had aan beide zeides een ruime meter over. 8tje had ik ook in een keer te pakken.
En daarna nog even de snelle oefeningen gedaan, enige opmerking was dat ik te veel 'gooide' met de motor.
En minimaal 30 nam ik wel letterlijk, ik begon met 40 en eindigde met ruim 50 aan het einde, ging erg lekker haha. Instructeur werd ook steeds enthousiaster, die vroeg zich ook wel af of ik die 6 lessen wel nodig had.
Toen hij de papieren invulde had hij zoiets van ik kan je wel al voor de meeste onderdelen aangeven dat je op stap 4 van de 6 zit (beheersen van de oefening oid noemen hun dat), maar sommige heeft hij expres op 3 gezet om volgende week even te kijken of het is blijven hangen.
Wat is motorrijden toch leuk! Donderdag weer.
De les vandaag dus, begonnen met de eerste stappen, beetje wennen aan de motor en toen al vrij snel aan de oefeningen begonnen, eerst de langzame oefeningen. Dat was gelijk een ramp, liep te kloten met gas geven en de snelheid goed te krijgen. Instructeur is even met mij bezig geweest, nog een keer proberen.
En toen heeft hij het over een andere boeg gegooid, eerst maar eens een rondje mee achterop gereden en 'geoefend' met op de rechterbil zitten en op de linkerbil zitten en de motor plat te krijgen samen. Daarna gefoeteld door de choke iets open te zetten waardoor hij rond de 1200 toeren liep en later bijna 2000 toeren. Daarmee de langzame oefeningen gedaan (zolang hij rolt en je geen gekke ding doet blijft hij wel gaan), daarmee eens gaan richten op het 'sturen', afduwen en die dingen.
Toen ging er al snel een knop om.
Ik had al snel het gevoel weer terug en ik kon weer lekker 'spelen' met de motor. De oefeningen hierna gingen erg goed, alleen de langzame slalom had ik nog wat moeite mee. Volgens mij pak ik te weinig ruimte, maar verder ging het erg goed. Het omdraaien in het vak was ook kinderspel ineens, ik had aan beide zeides een ruime meter over. 8tje had ik ook in een keer te pakken. En daarna nog even de snelle oefeningen gedaan, enige opmerking was dat ik te veel 'gooide' met de motor.
En minimaal 30 nam ik wel letterlijk, ik begon met 40 en eindigde met ruim 50 aan het einde, ging erg lekker haha.
Instructeur werd ook steeds enthousiaster, die vroeg zich ook wel af of ik die 6 lessen wel nodig had.Toen hij de papieren invulde had hij zoiets van ik kan je wel al voor de meeste onderdelen aangeven dat je op stap 4 van de 6 zit (beheersen van de oefening oid noemen hun dat), maar sommige heeft hij expres op 3 gezet om volgende week even te kijken of het is blijven hangen.
Wat is motorrijden toch leuk!
Donderdag weer.
[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 03-01-2012 22:18 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Zo voelde het ook, lopen prutsen en allerlei foutjes maken, ineens heb je het door en dat gaat het wel soepel.
Heerlijk!
Heerlijk!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Thanks:
[...]
En over het knipperlicht, ik heb het wel eens gezien dat het gebeurde als ik naar links knipperde, maar de andere kant deed het wel goed. Dus daar heb ik nooit echt naar gekeken
Het is inderdaad bij het naar links gaan het ergst, als hij koud is zit er 10 seconden vertraging in, maar als je hem gewoon met je duim vast houdt blijft hij wel aan zodra je dat doet 
Zodra ik er een stuk mee gereden heb gaat het al een stuk beter. Heb al gelezen dat anderen er ook last van hebben gehad en het opgelost hebben door de boel schoon te maken en met contactspray in te spuiten, misschien dat eens proberen
op-voorraad.nl - Realtime voorraad updates voor de Playstation 5!
Dat de firestorm niet een standaard beginnersfiets is, was me al duidelijk.... alleen dat twin geluid..:
Volgens mij is een firestorm met z'n 1000cc V-twin niet echt een beginnersfiets
Zag vandaag ook nog een nieuwe hyosung gt650ir te koop staan. Ziet er voor dat geld ook leuk uit...
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/53553/hiddink.jpg?f=community)
Voor dat budget kun je ook gaan kijken naar eenpitters, XT's etc. Voor de snelweg niet ideaal, maar wel lekker ruim. En prima om op te leren sturen. TDM is een leuk ding maar die heb je volgens mij niet voor 1000,-? En als je jezelf over de truttigheid van een Transalp kan heenzetten is dat denk ik een prima keuze
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Mocht je een motor hebben.. stuur mij even een DM
Ik heb exact dezelfde eisen. Ben 1.91 en wil ook rond de 1000 euro uitgeven. Voorkeur gaat bij mij echter uit naar iets met half kuipje oid tegen de wind. Naked dus liever niet maar meer tour.Mijn shortlist was/is:
- Suzuki GXS F (600/750)
- XJ 600 (maar die is al vrij klein vind ik)
- XJ 900
- Oude BMW uit de K serie
- Kawasaki GTR 1000
UNOX: The worst operating system
Zit zelf meer te denken aan een 2 cilinder, of eventueel een 4 cilinder. 1 cilinders hebben een nogal heftige reactie bij gas los, denk dat het karakter van een 2 cilinder of een 4 cilinder wat meer bij me past.:
[...]
Voor dat budget kun je ook gaan kijken naar eenpitters, XT's etc. Voor de snelweg niet ideaal, maar wel lekker ruim. En prima om op te leren sturen. TDM is een leuk ding maar die heb je volgens mij niet voor 1000,-? En als je jezelf over de truttigheid van een Transalp kan heenzetten is dat denk ik een prima keuze
1 cilinders voldoen voor de rest inderdaad wel prima aan m'n eisen (KTM duke (3) is ook een erg leuke motor)
Ik had voor 700 euro een GSX600F op de kop getikt.
Dit seizoen maar eens kijken voor een nieuwe voorband en twee schijven+blokkenset voor
Dit seizoen maar eens kijken voor een nieuwe voorband en twee schijven+blokkenset voor
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
Het maakt me niet zoveel uit dat het een Friese boer is die in machines handelt Het maakt me wel uit als ie schadefietsen opkoopt en die als 'prima fiets' op de site zet. Zoals er helaas een aantal van zijn in Nederland.
Het maakt me wel uit als ie schadefietsen opkoopt en die als 'prima fiets' op de site zet. Zoals er helaas een aantal van zijn in Nederland.
UNOX: The worst operating system
:strip_icc():strip_exif()/u/218488/crop5975da7e9199c_cropped.jpeg?f=community)
Zaterdag de 24e een schuiver gemaakt met de motor omdat een vrachtwagen mij geen voorrang verleende op de rotonde. Ik reed op de rotonde, hij kwam van rechts en ging keihard rechtdoor. Door het remmen onderuit gegaan . Zelf had ik gelukkig niets, maar m'n motor sloeg direct af toen ik hem in de versnelling probeerde te zetten. Tegenpartij stopte gelukkig direct en was zelf erg geschrokken. Samen gelijk het schadeformulier ingevuld, dus dat was gunstig.
Deze rotonde was het, ik kwam van de snelweg en hij vanuit Bodegraven: http://maps.google.nl/?ll...0.005681&t=w&vpsrc=6&z=18
Nu staat hij bij de garage, heeft iemand ervaring hoe en wat nu verder? Hij wordt gerepareerd als hij onder de dagwaarde zit, maar omdat het een Yamaha Diversion XJ600S uit 1991 betreft, is dat niet heel veel. Als hij niet voor de dagwaarde kan worden gerepareerd, dan wordt hij schijnbaar geveild en krijg ik heel weinig terug.
Iemand tips / ervaring hiermee?
. Zelf had ik gelukkig niets, maar m'n motor sloeg direct af toen ik hem in de versnelling probeerde te zetten. Tegenpartij stopte gelukkig direct en was zelf erg geschrokken. Samen gelijk het schadeformulier ingevuld, dus dat was gunstig.Deze rotonde was het, ik kwam van de snelweg en hij vanuit Bodegraven: http://maps.google.nl/?ll...0.005681&t=w&vpsrc=6&z=18
Nu staat hij bij de garage, heeft iemand ervaring hoe en wat nu verder? Hij wordt gerepareerd als hij onder de dagwaarde zit, maar omdat het een Yamaha Diversion XJ600S uit 1991 betreft, is dat niet heel veel. Als hij niet voor de dagwaarde kan worden gerepareerd, dan wordt hij schijnbaar geveild en krijg ik heel weinig terug.
Iemand tips / ervaring hiermee?
Dit topic is gesloten.