Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[DRAFTER86]

DinX schreef op woensdag 23 november 2011 @ 10:48:
WD40 op alle delen die kunnen roesten en daarna zo weinig mogelijk wassen

Zo, m'n vader is gaan onderhandelen bij de motorzaak. HEt is de keuze tussen volgende dingen:

• Nieuwe XT1200Z met: topkoffer, zijkoffers, mistlichten, extra windbescherming: €15.000

• 2de hands XT1200Z, demomotor met 10k km: special edition, dus mistlichten, bodemplaats, koffers, koffertassen, kleine knippers, koplampbescherming: €13.600

• 2de hands WT1200Z, demomotor met 6k km: topkoffer, zijkoffers, mistlichten, extra windbescherming: €13.600

Wat zouden jullie kiezen ?

Voor dat geld zou ik de nieuwe kopen, bodemplaat en koplampbescherming heb je niks aan, je gaat niet of nauwelijks onverhard. In nederland zou het prijsverschil veel groter zijn gok ik, dan kan het wel uit. Welke kleur is ie?

[DinX]

M'n vader is nu naar de motorzaak om een nieuwe, witte XT1200Z te bestellen met topkoffer, zijkoffers en extra windbescherming. Dadelijk komt een contract m'n mailbox binnen om te tekenen

Mistlichten koop ik nadien wel van Touratech, veel degelijker en goedkoper.

Als het een beetje vlot gaat bij de bank en importeur heb ik volgende week waarschijnlijk een nieuwe motor

[ Voor 17% gewijzigd door DinX op 23-11-2011 12:57 ]

[DECOY88]

DinX schreef op woensdag 23 november 2011 @ 12:57:
M'n vader is nu naar de motorzaak om een nieuwe, witte XT1200Z te bestellen met topkoffer, zijkoffers en extra windbescherming. Dadelijk komt een contract m'n mailbox binnen om te tekenen

Mistlichten koop ik nadien wel van Touratech, veel degelijker en goedkoper.

Als het een beetje vlot gaat bij de bank en importeur heb ik volgende week waarschijnlijk een nieuwe motor

lekkere rappe levertijd

[art1fex]

Je vader gaat jouw motor kopen, of hoe moet ik dit zien?

[DECOY88]

art1fex schreef op woensdag 23 november 2011 @ 13:14:
Je vader gaat jouw motor kopen, of hoe moet ik dit zien?

de een de centen de ander de verkooppraatjes

[DinX]

art1fex schreef op woensdag 23 november 2011 @ 13:14:
Je vader gaat jouw motor kopen, of hoe moet ik dit zien?

Ik heb bijna geen verlofdagen meer. Hij vertelt ze wat ik wil en ze mailen me het contract door, dan kan ik het hier dadelijk tekenen, inscannen en doormailen

[Tylen]

DECOY88 schreef op woensdag 23 november 2011 @ 13:15:
[...]

de een de centen de ander de verkooppraatjes

:^

Ieder z'n specialiteit he

[DinX]

Tylen schreef op woensdag 23 november 2011 @ 13:17:
[...]


:^

Ieder z'n specialiteit he

M'n pa is zo'n type waar je licht beschaamd langst staat als je wat gaat kopen
Afdingen tot je bij jezelf denkt van "nu is het wel genoeg geweest ..."

XTZ1200A - SUPERTENERE - 2011

Normale prijs : 14.990 €

nu met Gratis Yamaha Zijkoffers
en een set Binnentassen.

14.600€ met extra windbescherming (115€) en topkoffer (400€) en een inruil van €2000 in plaats van €1500 voor m'n oude fiets.

[ Voor 6% gewijzigd door DinX op 23-11-2011 13:21 ]

[Tylen]

DinX schreef op woensdag 23 november 2011 @ 13:21:
[...]


M'n pa is zo'n type waar je licht beschaamd langst staat als je wat gaat kopen
Afdingen tot je bij jezelf denkt van "nu is het wel genoeg geweest ..."

Hahaha die personen ken ik ja. Schaam je je soms kapot voor. Maar als je dan in de auto terug rijd denk je van, damn dat heb jij goed geregeld VRIEND

[Maikel64]

Dat blijft leuk ja. Ga je kijken voor een motor, verlaat je de zaak met een ondertekend contract voor een mooie deal.

Uiteindelijk had ik:

- €600,- korting;
- Grote beurt + kleppen stellen gratis;
- Een gratis Abus slot;
- 3 maanden garantie;
- Geen afleverkosten;
- In verband met sneeuw de motor gratis thuisbezorgd;
- Een rood hoofd van schaamte toen we aan tafel zaten, en de verkoper uiteindelijk meedeelde dat er geen euro meer vanaf ging. Dus graag of niet.

Maar dat had m'n pa toch mooi geregeld.

[_Apache_]

Die verkopers zullen het wel vaker zien, die kunnen er wel tegen.

[Mike2k]

Maikel64 schreef op woensdag 23 november 2011 @ 13:28:
Dat blijft leuk ja. Ga je kijken voor een motor, verlaat je de zaak met een ondertekend contract voor een mooie deal.

Uiteindelijk had ik:

- €600,- korting;
- Grote beurt + kleppen stellen gratis;
- Een gratis Abus slot;
- 3 maanden garantie;
- Geen afleverkosten;
- In verband met sneeuw de motor gratis thuisbezorgd;
- Een rood hoofd van schaamte toen we aan tafel zaten, en de verkoper uiteindelijk meedeelde dat er geen euro meer vanaf ging. Dus graag of niet.

Maar dat had m'n pa toch mooi geregeld.

Nette deal maar je kunt nog proberen om weg te lopen...meestal net voor je de deur uitloopt...

[DinX]

Dit wordt het dus: http://1.bp.blogspot.com/...per-Tenere-XT1200Z-01.jpg

Waarschijnlijk maandag geleverd en woensdag klaar om op te pikken

[Mike2k]

Oef, mooi ding...cardanas, 1200cc blok...
Hij heeft zo te zien geen abs ofwel ?

[DinX]

Mike2k schreef op woensdag 23 november 2011 @ 14:03:
Oef, mooi ding...cardanas, 1200cc blok...
Hij heeft zo te zien geen abs ofwel ?

Jawel. En automatische remkrachtverdeling.

Intelligent Unified Brake System en standaard ABS
Het slimme ABS-remsysteem voelt aan wanneer de wielen gaan slippen en grijpt op soepele manier in Het Unified Brake System voorziet de berijder van het gemak om de voorrem en de achterrem te gebruiken/bedienen met enkel het gebruik van de hendel van de voorrem. Buiten deze comfortabele, elektronisch geregelde, functie behoudt de berijder altijd de mogelijkheid om de voorrem en achterrem te bedienen zoals bij een conventioneel remsysteem. Samen zorgen ze voor uitzonderlijk goede controle onder de meest uiteenlopende rijomstandigheden.

http://www.yamaha-motor.n...tenere.aspx?view=features

Standaard ABS
Standaard UBS
Standaard tractiecontrole
Chip Controlled Throttle
,...

[ Voor 63% gewijzigd door DinX op 23-11-2011 14:10 ]

[DRAFTER86]

ik blijf het ook een mooi apparaat vinden, heeft niks meer met de oude Super Tenere te maken maar ik vind hem mooier dan de GS, Varadero etc. Ook vind ik hem in het echt ranker ogen dan de Triumph 800XC, wat je in eerste instantie niet zou verwachten
Mocht ik het geld overigens hebben liggen dan zou ik gaan voor zijn 1-pitter Tenere broertje

[Mike2k]

DinX schreef op woensdag 23 november 2011 @ 14:07:
[...]


Jawel. En automatische remkrachtverdeling.


[...]


http://www.yamaha-motor.n...tenere.aspx?view=features

Standaard ABS
Standaard UBS
Standaard tractiecontrole
Chip Controlled Throttle
,...

Oke. das wel cool..zag de kenmerkende ABS ring binnen de remschijf niet zitten, daarom ging ik er vanuit dat ie het niet had...

Toch wel heel wat anders dan mijn GSX-R750 '96 die nog volledig mechanisch is...geen ABS, geen tractioncontrol...alleen een staaldraadje van de geashendel naar de carburateurs...

[Marc Rademaker]

DinX schreef op woensdag 23 november 2011 @ 14:01:
Dit wordt het dus: http://1.bp.blogspot.com/...per-Tenere-XT1200Z-01.jpg

Waarschijnlijk maandag geleverd en woensdag klaar om op te pikken

Gaaf, daar zie ik mezelf ook nog wel op rondrijden! Vooral nu lijkt me dat heerlijk

[DECOY88]

261KG blijf het te zwaar vinden. voor een semi offroad fiets.

[art1fex]

Ik zie mijzelf er niet op rondrijden, maar goed, ieder zijn ding

Heel veel plezier met de nieuwe fiets! En het rubber onder houden eh!

[DRAFTER86]

DECOY88 schreef op woensdag 23 november 2011 @ 14:27:
261KG blijf het te zwaar vinden. voor een semi offroad fiets.

Het is dan ook geen semi-offroad fiets
Dat hij zo gepromoot word houdt jou toch niet voor de gek?

[DECOY88]

DRAFTER86 schreef op woensdag 23 november 2011 @ 14:46:
[...]


Het is dan ook geen semi-offroad fiets
Dat hij zo gepromoot word houdt jou toch niet voor de gek?

slijptol en klaar toch

zal zo wel even een varadero in offroad trim showen

[ Voor 28% gewijzigd door DECOY88 op 23-11-2011 14:57 ]

[Maikel64]

Mike2k schreef op woensdag 23 november 2011 @ 13:53:
[...]


Nette deal maar je kunt nog proberen om weg te lopen...meestal net voor je de deur uitloopt...

Dit was echt een geval van "Graag of niets". (M'n pa heeft als hobby afdingen, en zelfs hij had in de gaten dat we op het uiterste bod zaten).

Daarbij ben ik nu nog steeds welkom bij de dealer, wat natuurlijk wat minder is wanneer je echt te ver gaat.

[Mike2k]

Maikel64 schreef op woensdag 23 november 2011 @ 14:55:
[...]


Dit was echt een geval van "Graag of niets". (M'n pa heeft als hobby afdingen, en zelfs hij had in de gaten dat we op het uiterste bod zaten).

Daarbij ben ik nu nog steeds welkom bij de dealer, wat natuurlijk wat minder is wanneer je echt te ver gaat.

Das ook zeer belangrijk!

[DinX]

DRAFTER86 schreef op woensdag 23 november 2011 @ 14:46:
[...]


Het is dan ook geen semi-offroad fiets
Dat hij zo gepromoot word houdt jou toch niet voor de gek?

Het is dan ook een allroad. Hij is niet gemaakt voor off-road, maar je kan het er wel mee
Om er hele dagen mee door de modder te scheuren is weer niet de bedoeling.

Onderstaande kan er wel mee

Vanaf 0:08

[Mike2k]

DECOY88 schreef op woensdag 23 november 2011 @ 14:47:
[...]


slijptol en klaar toch

zal zo wel even een varadero in offroad trim showen
[afbeelding]
[afbeelding]

Dat is serieus meer benzinetank dan fiets...

[ROFLASTC]

DECOY88 schreef op woensdag 23 november 2011 @ 14:47:
[...]


slijptol en klaar toch

zal zo wel even een varadero in offroad trim showen
[afbeelding]
[afbeelding]

Er zijn mooiere zoals de XLV1000 marathon of de Twindero

Uiteindelijk kan alles Offroad:

[ Voor 12% gewijzigd door ROFLASTC op 23-11-2011 15:15 ]

[DECOY88]

Mike2k schreef op woensdag 23 november 2011 @ 15:12:
[...]


Dat is serieus meer benzinetank dan fiets...

moest iets orgineels aan blijven

maar er zijn inderdaad mooiere fietsen. enigste probleem is dat ze je kwaad aankijken als je met je motor en minder dan €10k binnenkomt

[ Voor 15% gewijzigd door DECOY88 op 23-11-2011 18:11 ]

[Widow]

Gaan we posen met offroad filmpjes

[DECOY88]

Widow schreef op woensdag 23 november 2011 @ 19:58:
Gaan we posen met offroad filmpjes

[video]

950 en 990 adventure kan je tenminste en knap mee reizen en knap mee offroad. aangezien hij maar 210 kilo weegt

[DRAFTER86]

DECOY88 schreef op woensdag 23 november 2011 @ 20:04:
[...]


950 en 990 adventure kan je tenminste en knap mee reizen en knap mee offroad. aangezien hij maar 210 kilo weegt

Ach, mijn Super Tenere weegt 230 ofzo, ik denk dat je meer merkt van de generaties nieuwere/betere vering van een KTM 990... Gaaf filmpje trouwens!

[mphilipp]

DinX schreef op woensdag 23 november 2011 @ 15:02:
[...]
Het is dan ook een allroad. Hij is niet gemaakt voor off-road, maar je kan het er wel mee
Om er hele dagen mee door de modder te scheuren is weer niet de bedoeling.

Onderstaande kan er wel mee

Er kan natuurlijk heel veel mee. Maar in principe kun je met elke motor al heel wat, kijk maar naar R1Sjaak. Arjan Brouwer zei ook dat je met een Africa Twin een Dakar zou kunnen rijden. Vroegâh hadden ze niet anders dan dat soort zware bakken. Het kost je alleen wat meer skill en mankracht. Dát is natuurlijk het verschil.
Door (diepe) modder en mul zand is het geen pretje met een zware motor. Dat zag ik al met mijn Tenere die slechts 185kg was. In principe gaat het goed, maar val aub niet stil, want je komt nooit meer weg. En die beelden door de duinen (of erlangs) zijn erg bedriegelijk. Die lui daar rijden er zelfs met Mobyletjes rond en als je het vroeg in de ochtend doet, is het zand nog een beetje hard en als je weet waar je moet rijden, kun je zelfs met een bakfiets nog een rondje maken.

Maar laten we eerlijk zijn: die 1200 Tenere is net als de GS enzo een adventure fiets. Je kunt er heerlijk lange stukken mee rijden, want dat is nu eenmaal met een grotere, zware motor comfortabeler dan met een lichte 600. En hij kan ook met gemak wat offroad spul aan. Het is geen hard-core offroad machine, maar dat beweert denk ik ook niemand. Maar als je de juiste skills hebt, kun je er heel veel mee.

Een collega van me had een reisje gewonnen in Z-Afrika met zo'n 1200 Tenere. Hij is net terug, en hij is erg tevreden over het ding. Zelf heeft ie een XT660 (mee naar Syrië geweest). Voor zo'n grote bak is ie uitgebalanceerd (beter als die Tenere van mij die erg topzwaar was) en is makkelijk te sturen. Hij is er ginds ook offroad mee geweest en dat viel 'm niet tegen.

[komkommer]

mphilipp schreef op woensdag 23 november 2011 @ 20:23:
En die beelden door de duinen (of erlangs) zijn erg bedriegelijk. Die lui daar rijden er zelfs met Mobyletjes rond en als je het vroeg in de ochtend doet, is het zand nog een beetje hard en als je weet waar je moet rijden, kun je zelfs met een bakfiets nog een rondje maken.

Ja hoor, je bent zeker bij de Coca Cola duintjes in de buurt van Merzouga geweest

[DinX]

mphilipp schreef op woensdag 23 november 2011 @ 20:23:
[...]

Maar laten we eerlijk zijn: die 1200 Tenere is net als de GS enzo een adventure fiets. Je kunt er heerlijk lange stukken mee rijden, want dat is nu eenmaal met een grotere, zware motor comfortabeler dan met een lichte 600. En hij kan ook met gemak wat offroad spul aan. Het is geen hard-core offroad machine, maar dat beweert denk ik ook niemand. Maar als je de juiste skills hebt, kun je er heel veel mee.

Daar wil ik hem dan ook voor. 600km woon-werk-verkeer in de eerste plaats. Dan zou ik ook nog eens een keer een grote trip maken (Marokko stond vroeger nog op de planning, of terug Noorwegen). Daar is zo'n machine ideaal voor. En als derde de kofferruimte. Ik zeul altijd een hele hoop mee (schoenen, sporttas, laptoptas, helm), dat past niet meer in de gemiddelde (sport)tourkofferset (in m'n FJR krijg je erg weinig bvb)

En verder rijdt het ding gewoonweg geweldig
Met 1 vinger de bocht rond, een mok koffie kunnen drinken zonder morsen terwijl je tegen 70 over een verkeersdrempel rijdt,...

[ Voor 8% gewijzigd door DinX op 23-11-2011 21:19 ]

[Joopieboy]

Vandaag oordoppen laten aanmeten, ik heb gekozen voor een touwtje zodat ik ze niet verlies, en een rood filter voor maximale demping. Gewoon zo praten word iets lastiger met elkaar maar wel te doen.
Ben eens benieuwd hoe dat bevalt.

[mphilipp]

komkommer schreef op woensdag 23 november 2011 @ 20:30:
[...]
Ja hoor, je bent zeker bij de Coca Cola duintjes in de buurt van Merzouga geweest

En waar is dat filmpje opgenomen denk je..? volgens mij gaan ze daar allemaal heen om te laten zien dat een voertuig 'Dakar-fähig' is

Nee, ik ben geen expert, maar ik weet wel dat het zand op de ene plek niet hetzelfde is als op de andere plek. Een zware etappe waar Comas moeite mee heeft op zijn KTM 450 ga je denk ik nooit voor elkaar krijgen op zo'n zware bak. Misschien als je er 3 dagen voor uittrekt ja...

[mphilipp]

DinX schreef op woensdag 23 november 2011 @ 21:14:
[...]
Dan zou ik ook nog eens een keer een grote trip maken (Marokko stond vroeger nog op de planning, of terug Noorwegen)

Marokko moet terug op de planning! Niet tegensputteren, gewoon weer terug erop zetten. Ook al ga je niet offroad is het een prachtig land. En met die wegen is de extra veerweg en een carterplaat mooi meegenomen. Ik was maar wát blij met die plaat die op mijn RT mijn blok beschermt (blijkbaar standaard op politiebrommers).

[DrivinUCrazy]

Joopieboy schreef op woensdag 23 november 2011 @ 22:17:
Vandaag oordoppen laten aanmeten, ik heb gekozen voor een touwtje zodat ik ze niet verlies, en een rood filter voor maximale demping. Gewoon zo praten word iets lastiger met elkaar maar wel te doen.
Ben eens benieuwd hoe dat bevalt.

Ik heb de touwtjes er zelf afgehaald. Ik heb de Exinore ER25, eigenlijk bedoeld voor concerten. Maar het verschil met de doppen is alleen de pasvorm, en in de helm past het prima. Ik heb al langer oordoppen dan dat ik motor rijd, dus ik heb niet speciaal voor het motorrijden ook nog eens otoplastieken aan laten meten.

Eerst leken die touwtjes me wel handig. Daarna kwam ik erachter dat die oordoppen echt niet zomaar uit je oren vallen. Sterker nog, bij het opzetten of afzetten van de helm trok ik vaak per ongeluk aan de touwtjes, waardoor ze niet meer lekker zaten. Uiteindelijk heb ik die touwtjes er dus gewoon af gelaten. Ik heb ze sowieso verzekerd, dus als ik er al eentje verlies is dat ook geen probleem.

Het heeft verder geen invloed op je communicatie, behalve dat je jezelf harder hoort dan je omgeving. Je hebt in het begin dus de neiging om zachter te gaan praten, waardoor je jezelf steeds moet herhalen voor de anderen.
En voor de grap moet je na een tijdje je oordoppen eens uit doen, en dán weer een stukje rijden. Dan merk je pas hoeveel verschil het maakt.

[-tom-562]

Ik heb partyplugs van de kijkshop. Die schijnen hetzelfde te zijn als de Alpine motoroordoppen. Ze doen het iig perfect, en dat voor maar 10 euro In het begin reed ik met van die schuimpjes, maar die kreeg ik nooit goed passend. Ook wel eens zonder gereden, toen ik de 1e keer met m'n nieuwe demper reed, en ik trok het gas een keer vol open kreeg ik zo ongeveer bloedende oren en een gratis piep erbij Sindsdien maar meteen die partyplugs gehaald (en nieuw demperwol!)

[DrivinUCrazy]

Ja, die alpine universele doppen heb ik ook overal rondslingeren. Maar vergeleken met otoplastieken is er toch een wereld van verschil. Het filter is veel beter, (meer lineair in mijn geval, zodat ik ze ook bij concerten kan gebruiken), het dempt beter, en het zit veel comfortabeler.

In de prijs zit er dan ook wel een wereld van verschil, dat is waar. Maar, imho wel waard.

[-tom-562]

Ik gebruik ze alleen op de motor. Dat ik wat minder goed dingen versta als ik ze in heb maakt me niet veel uit. Comfortabel kan ik best geloven, maar voorlopig hou ik het bij die partyplugs (als in, ik heb er geen last van, ook niet tijdens een hele dag rijden)

[DinX]

-tom-562 schreef op donderdag 24 november 2011 @ 08:50:
Ik heb partyplugs van de kijkshop. Die schijnen hetzelfde te zijn als de Alpine motoroordoppen. Ze doen het iig perfect, en dat voor maar 10 euro In het begin reed ik met van die schuimpjes, maar die kreeg ik nooit goed passend. Ook wel eens zonder gereden, toen ik de 1e keer met m'n nieuwe demper reed, en ik trok het gas een keer vol open kreeg ik zo ongeveer bloedende oren en een gratis piep erbij Sindsdien maar meteen die partyplugs gehaald (en nieuw demperwol!)

Het is niet zozeer voor het lawaai van je motor zelf maar voor de windruis hè

Daar zijn specifieke motordoppen beter in omdat die vooral de frequenties van windruis filteren.
Ik hoor met m'n maatdoppen bijvoorbeeld het verkeer en gesprekken perfect, terwijl de wind heel goed wordt gefilterd

[Viper®]

Beetje vroeg misschien, maar als ik volgend jaar de motor uit de stalling haal wil ik gelijk even een grote beurt laten doen + voorwiel.
Iemand goede ervaringen/adviezen voor een garage/onderhoud rondom Arnhem

[KaWaReZ]

@Drafter: mn zwager heeft een suup, daarvan zijn we nu achtergekomen dat wsl de sr wijlen is.
Accu halfvol.
Andere sr van een andere fiets ertussengefrot (kabeltjestekkertjehakkietakkiepeppiekokkie).

Met 4k rpm kwam ie niet boven de 13v uit.

Wil de dynamo (fasen) doormeten. Weet jij uit je hoofd welke waardes je moet hebben?
En hoe je dat ookalweer meet. (Fase vs fase of vs aarde?)

[ROFLASTC]

DECOY88 schreef op woensdag 23 november 2011 @ 20:04:
[...]


950 en 990 adventure kan je tenminste en knap mee reizen en knap mee offroad. aangezien hij maar 210 kilo weegt

Ahum de 950 doet droog 198 Kg

[KaWaReZ]

Zo'n ktm gaat wel 22l vloeistof in

[KaWaReZ]

Viper® schreef op donderdag 24 november 2011 @ 18:49:
Beetje vroeg misschien, maar als ik volgend jaar de motor uit de stalling haal wil ik gelijk even een grote beurt laten doen + voorwiel.
Iemand goede ervaringen/adviezen voor een garage/onderhoud rondom Arnhem

Zoek ook eens op MF, al zul je daar wel eea met een berg zout moeten nemen

[ROFLASTC]

KaWaReZ schreef op donderdag 24 november 2011 @ 19:15:
Zo'n ktm gaat wel 22l vloeistof in

Dat we iig precies wezen en dat niemand denkt dattie vol 233 weegt

[KaWaReZ]

Jamaar het standaard gereedschap dan?
Of de zware verzekering

[DECOY88]

KaWaReZ schreef op donderdag 24 november 2011 @ 19:23:
Jamaar het standaard gereedschap dan?
Of de zware verzekering

een voordeel je portemonnee is leeg. dus ligt

[Will_M]

Waar ligt je portemonnee?

[ROFLASTC]

haha, Haters gonna hate

[DECOY88]

wimmel_1 schreef op donderdag 24 november 2011 @ 19:29:
Waar ligt je portemonnee?

nog bij de dealer als onderpand

[Widow]

ROFLASTC schreef op donderdag 24 november 2011 @ 19:14:
[...]


Ahum de 950 doet droog 198 Kg

Jij had toch ook een 950 Adventure?

[Ghostrider]

Zal morgen mijn KTM weer eens ophalen bij de dealer

[ROFLASTC]

Widow schreef op donderdag 24 november 2011 @ 21:37:
[...]

Jij had toch ook een 950 Adventure?

Heb 'm nog steeds hoor. Al moet ik er wel weer eens aandacht aan geven

[komkommer]

KaWaReZ schreef op donderdag 24 november 2011 @ 19:14:
@Drafter: mn zwager heeft een suup, daarvan zijn we nu achtergekomen dat wsl de sr wijlen is.
Accu halfvol.
Andere sr van een andere fiets ertussengefrot (kabeltjestekkertjehakkietakkiepeppiekokkie).

Met 4k rpm kwam ie niet boven de 13v uit.

Wil de dynamo (fasen) doormeten. Weet jij uit je hoofd welke waardes je moet hebben?
En hoe je dat ookalweer meet. (Fase vs fase of vs aarde?)

Die witte stekker van dynamo -> draadboom wil ook nog wel eens de boosdoener zijn.

[dion_b]

Grr, iets in m'n bedrading is niet fris: geen dimlicht, ook geen continu-grootlicht, maar kan wel met grootlicht seinen

Met enkel stadslicht in het donker naar huis rijden is geen pretje

[DRAFTER86]

KaWaReZ schreef op donderdag 24 november 2011 @ 19:14:
@Drafter: mn zwager heeft een suup, daarvan zijn we nu achtergekomen dat wsl de sr wijlen is.
Accu halfvol.
Andere sr van een andere fiets ertussengefrot (kabeltjestekkertjehakkietakkiepeppiekokkie).

Met 4k rpm kwam ie niet boven de 13v uit.

Wil de dynamo (fasen) doormeten. Weet jij uit je hoofd welke waardes je moet hebben?
En hoe je dat ookalweer meet. (Fase vs fase of vs aarde?)

Even zien een paar hoofdverdachten:
- Stekker/massa verbinding SR, deze stekkers worden vaak rot -> weerstand neemt toe -> word warm -> stront aan de knikker
- Plek waar de drie witte draden je blok uit komen, soms last van slijtage aan de draden
- Dynamo: stator resistance is 0.2 tot 0.3 ohm, dat is dus tussen elk van de drie witte draden, drie metingen in totaal. Overigens komt een kapotte dynamo niet zo vaak voor.
- Uiteraard een defecte spanningsregelaar, dat zie je vrij vaak voorbij komen.

Hier nog een leuke: http://www.electrosport.c...fault-finding-diagram.pdf, redelijk algemeen maar wel van toepassing. Kijk ook eens in het ST topic op MF, zijn de laatste maanden vrij veel mensen voorbij gekomen met rotte laadsystemen. Die stekker op de spanningsregelaar is in ieder geval hoofdverdachte nummer een zoals Komkommer al zei!
Laadspanning zou 14.3-15.3V @ 5k RPM moeten zijn.
Succes!

[teacher]

dion_b schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 00:23:
Grr, iets in m'n bedrading is niet fris: geen dimlicht, ook geen continu-grootlicht, maar kan wel met grootlicht seinen

Met enkel stadslicht in het donker naar huis rijden is geen pretje

Schroef je linker stuurschakelaar eens los: inspecteer daar de soldeerverbindingen eens.

[-tom-562]

Heb dat laatste ook gehad. Toen ik m'n motor net kreeg, startte hij wel. 2 weken later niet meer. Bleek er een spin zich in het armatuur genesteld had, en drukknop van de startschakelaar werkte niet meer

[dion_b]

teacher schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 10:52:
[...]


Schroef je linker stuurschakelaar eens los: inspecteer daar de soldeerverbindingen eens.

Zoiets had ik al op BMWK gezien, lijkt me ook waarschijnlijk aangezien ik toen ik het constateerde gelijk de contacten aan lampzijde en de draden daarvandaan richting schakelaar naliep en niets bijzonders vond. Sowieso tijd om electra rond handvaten eens grondig te bekijken, rechterhandvatverwarming begaf het recent ook al, uiteraard 5 minuten na begin van een rit van 4.5u

Zodra het bij daglicht droog is ga ik aan de slag

[The Legend]

Kleding advies gewenst van lange mensen!

Heb in juni dit jaar een Rev'it! Turbine jas en broek gekocht. Vervolgens lekker lessen en begin deze maand m'n rijbewijs gehaald. Week daarna een motor gehuurd (V-Strom 650 uit 2012). Ik ben lang, 2 meter, lang lijf, lange benen. Op de V-Strom kon ik m'n stelten prima kwijt. Halverwege de rit bleek er echter een massive krasplek te zitten op de tank. Direct terug naar de verhuurder, die constateerde dat m'n broek te kort was. Daardoor zat het superfabric materiaal, soort kevlar dat op de kniestukken van de broek zit, te hoog. Dit samen met het feit dat mijn knieeen verder op de tank zitten dan gemiddeld zorgde voor de krassen.

Bovenstaande opgenomen met de winkel waar ik het spul heb gekocht. Daar constateerde ze ook dat de broek eigenlijk te kort was. Het schuur/kras-verhaal hadden ze nog nooit eerder gehoord. Winkel heeft contact gehad met Rev'it, en zij vergoeden de broek uit coulance aan de winkel -> ik mag een nieuwe broek uitzoeken. Vandaag dus langsgeweest, maar nu blijken de Rev'it broeken die ze hadden eigenlijk allemaal te kort (Turbine, Sand) of de kniesprotectoren zaten op m'n bovenbeen (Factor 2). Nu heb ik dus een jas van 320 euro, zonder broek

Nu de winterperiode er aan komt hebben ze niet veel lengtematen op voorraad. Ik heb zelf voorgesteld om tot volgend voorjaar te wachten, aangezien ik toch niet in de winter ga rijden. Ze hebben zelf aangegeven in principe "alles" wel te kunnen bestellen. Zelf gaven ze aan dat IXS lange broeken heeft, maar veelal in leer ipv textiel. Ik ben nu zo ver dat ik gewoon een broek + jas wil dit goed/perfect zit ipv iets dat alleen maar lang genoeg is, je betaald er toch genoeg voor

Iemand tips welke merken/modellen broeken mij zouden passen? M'n Turbine die te kort was, was maat 110 (of 54 lang). Voor andere merken heb ik soms maat 56 nodig qua breedte. Ik ben niet dik, maar zeker niet slank (jeansmaat 38 lengte, 38 breedte). Alle tips zijn welkom

[edit]

Is een lerenbroek van een ander merk te combineren met de textielen jas die ik nu heb? Of ziet dat er heel vreemd uit? Sowieso is het wel erg handig dat ze aan elkaar te ritsen zijn, en dat kan natuurlijk niet met andere merken..

[ Voor 5% gewijzigd door The Legend op 25-11-2011 15:07 ]

[Tankiej]

Hm, ik ben een paar cm kleiner (195) maar mijn jeansmaat is 2 maten kleiner (34 lengte / 38 breedte (ja ik ben alweer begonnen met fitness )) in de lengte

Ik heb nu een (textiel) broek van Difi maat 118, die zit goed qua lengte en breedte. Deze broek heb ik bij Motoport Leek gekocht, ze hadden zelfs nog 2-3 maten groter. Dus misschien dat die jou wel zou passen?

[Widow]

The Legend schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 14:57:
Ik ben nu zo ver dat ik gewoon een broek + jas wil dit goed/perfect zit ipv iets dat alleen maar lang genoeg is, je betaald er toch genoeg voor

Iemand tips welke merken/modellen broeken mij zouden passen? M'n Turbine die te kort was, was maat 110 (of 54 lang). Voor andere merken heb ik soms maat 56 nodig qua breedte. Ik ben niet dik, maar zeker niet slank (jeansmaat 38 lengte, 38 breedte). Alle tips zijn welkom

Als het geld mag kosten (richting de 1500eu) laat dan een pak op maat maken bij Damen leathers. Heb ik met mn 2m05 ook en het zit echt als gegoten! In mn textielen pakken rij ik gewoon altijd zonder kniebescherming, dat zit toch voor geen meter. IXS heeft wel e.e.a. maar daar moet je ook weer niet te lang voor zijn, mij paste het iig niet. Er hangen veel van die lange pakken bij ten kate motoren bijv.

Mn gewone textielen pakken laat ik gewoon verlengen, onder elke broek zit een reep van 15cm sluit het iig netjes aan op mn schoenen.

[ Voor 6% gewijzigd door Widow op 25-11-2011 16:01 ]

[DinX]

Bij Hein Gericke en veel andere merken heb je soms modellen in maat X met korte broekspijpen en lange broekspijpen.

[The Legend]

Widow schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 16:00:
[...]

Als het geld mag kosten (richting de 1500eu) laat dan een pak op maat maken bij Damen leathers. Heb ik met mn 2m05 ook en het zit echt als gegoten! In mn textielen pakken rij ik gewoon altijd zonder kniebescherming, dat zit toch voor geen meter. IXS heeft wel e.e.a. maar daar moet je ook weer niet te lang voor zijn, mij paste het iig niet. Er hangen veel van die lange pakken bij ten kate motoren bijv.

Mn gewone textielen pakken laat ik gewoon verlengen, onder elke broek zit een reep van 15cm sluit het iig netjes aan op mn schoenen.

Een pak op maat laten maken is geen optie (te duur). Aangezien ik een tegoedbon heb gekregen ben ik verplicht om bij Kalsbeek (zwolle) te shoppen. Andere winkels zijn dus geen optie.

[DECOY88]

1,95-73Kg bering textiel broek in de lengte maat komt tot op me voet. dus ook met me hoge schoenen geen enkel probleem

[sjef42195]

Morgen eindelijk mijn Transalp op halen, kan niet wachten om te gaan rijden dit weekend Ik hoop dat het nog even droog blijft de komende dagen

[DRAFTER86]

sjef42195 schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 16:48:
Morgen eindelijk mijn Transalp op halen, kan niet wachten om te gaan rijden dit weekend Ik hoop dat het nog even droog blijft de komende dagen

Gewoon de blubber in met dat ding, lachen!
Leuke dingen die Transalp's, is het je eerst motor?

[Postman81]

DECOY88 schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 16:30:
1,95-73Kg bering textiel broek in de lengte maat komt tot op me voet. dus ook met me hoge schoenen geen enkel probleem

Zelfde hier met een Bering broek+jas, zit perfect. Ik ben ook 1.95 en heb lange benen...

[DECOY88]

DRAFTER86 schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 17:10:
[...]


Gewoon de blubber in met dat ding, lachen!
Leuke dingen die Transalp's, is het je eerst motor?

als je al met 7 africa twins de kuil induikt. moet een transalp ook wel lukken

[Oguz286]

Even een vraagje gezien jullie vast meer ervaring met motoren hebben dan ik.

Een kennis van me heeft een oude Honda CB750 gekocht. Toen hij hem gisteren probeerde te starten hoorde hij ineens een knal en sindsdien start de motor niet meer. Zijn bougies waren helemaal zwart. Er zitten nu weer nieuwe bougies in. De startmotor probeert de motor te starten, maar hij komt niet op gang.

Enig idee wat het zo kan zijn?

[DECOY88]

Oguz286 schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 18:49:
Even een vraagje gezien jullie vast meer ervaring met motoren hebben dan ik.

Een kennis van me heeft een oude Honda CB750 gekocht. Toen hij hem gisteren probeerde te starten hoorde hij ineens een knal en sindsdien start de motor niet meer. Zijn bougies waren helemaal zwart. Er zitten nu weer nieuwe bougies in. De startmotor probeert de motor te starten, maar hij komt niet op gang.

Enig idee wat het zo kan zijn?

lang stilgestaan?

waarschijnlijk met het gas half open proberen te starten dan verbrand het onverbrande benzine in de uitlaat.

hij moet even de choke openzetten en dat start hij beter

[ROFLASTC]

Oguz286 schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 18:49:
Toen hij hem gisteren probeerde te starten hoorde hij ineens een knal en sindsdien start de motor niet meer.
Enig idee wat het zo kan zijn?

Ik vermoed een meteoriet

but seriously. Is het ding heel oud, welk jaar? Het kan van alles zijn. meuk in allerlei onderdelen van de carbs. Ontsteking die het begeven heeft etc.

[ Voor 20% gewijzigd door ROFLASTC op 25-11-2011 19:23 ]

[Oguz286]

Het is een CB750K uit 84. Hij heeft het idee dat de ontsteking niet helemaal lekker is. Maar dat hij gewoon niet start is helaas het enige wat wij zeker weten

[Will_M]

Oguz286 schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 18:49:
Even een vraagje gezien jullie vast meer ervaring met motoren hebben dan ik.

Een kennis van me heeft een oude Honda CB750 gekocht. Toen hij hem gisteren probeerde te starten hoorde hij ineens een knal en sindsdien start de motor niet meer. Zijn bougies waren helemaal zwart. Er zitten nu weer nieuwe bougies in. De startmotor probeert de motor te starten, maar hij komt niet op gang.

Enig idee wat het zo kan zijn?

Zo'n "knal" kan van alles zijn. Setje bobines kan ook behoorlijk klappen en een back-fire op een motorfiets (door verkeerde klepspeling/nokkenassettings) geeft een aardig misvormt luchtfilterhuis

Begin maar eens met het bekijken van de bougies door ze los te draaien én kijk of ze vonken als je die CB probeert te starten (massa laten maken op 't blok).

Carburatuers eerst even aftappen en voorzien van verse benzine voordat je het opnieuw probeert met de nieuwe bougies in het blok.

[Oguz286]

En zijn motor doet het weer Het is wat met zijn motor

Hij heeft de benzine uit de carbs laten lopen (kwam ook wat zooi uit) zoals al werd aangegeven.

[ Voor 45% gewijzigd door Oguz286 op 25-11-2011 22:18 ]

[4x2]

Om even mn vaker gebruikte opmerking in de strijd te gooien:
Als je denkt dat het de ontsteking is zit het in de carburateurs.

Gaat in 99 vd 100 gevallen op

[Will_M]

4x2 schreef op zaterdag 26 november 2011 @ 00:48:
Om even mn vaker gebruikte opmerking in de strijd te gooien:
Als je denkt dat het de ontsteking is zit het in de carburateurs.

Gaat in 99 vd 100 gevallen op

Ik ben blij dat ik niks van motoren weet, en al helemaal niets van atmosferische motoren

[mphilipp]

Oguz286 schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 22:17:
En zijn motor doet het weer Het is wat met zijn motor

Hij heeft de benzine uit de carbs laten lopen (kwam ook wat zooi uit) zoals al werd aangegeven.

Als dat ding lang stil heeft gestaan, is het verstandig om de boel eens goed schoon te maken. Om te beginnen met het brandstofsysteem. Carbs laten reigingen (ultrasoon) en de tank. Als je lui bent, kun je het ook met dat spul wat je in je tank gooit (carb cleaner), maar als de boel écht oud is, zou ik het goed doen.
En natuurlijk olie/filter, nieuwe kaarsjes e.d.

[Oguz286]

Nee, hij gebruikt hem elke dag, maar volgens mij had de dag ervoor twee keer heel even zijn motor met full choke gestart. De volgende dag hoorde hij de knal en deed het niks meer.

[KaWaReZ]

Stonden die niet bekend om corrosie in de ontsteking? 3 druppels water op t kapje en hj deed niks meer

Edit: note to self: volgende keer ff kijken op welke pagina je zit, eikel

[ Voor 27% gewijzigd door KaWaReZ op 26-11-2011 14:52 ]

[Widow]

Zo de motorstalling is leeg hier. Ff wachten tot mn pols weer OK is, en dan de Katoom halen

[Joopieboy]

Beetje laten reactie maar goed.

DrivinUCrazy schreef op donderdag 24 november 2011 @ 07:51:
[...]

Ik heb de touwtjes er zelf afgehaald. Ik heb de Exinore ER25, eigenlijk bedoeld voor concerten. Maar het verschil met de doppen is alleen de pasvorm, en in de helm past het prima. Ik heb al langer oordoppen dan dat ik motor rijd, dus ik heb niet speciaal voor het motorrijden ook nog eens otoplastieken aan laten meten.

Eerst leken die touwtjes me wel handig. Daarna kwam ik erachter dat die oordoppen echt niet zomaar uit je oren vallen. Sterker nog, bij het opzetten of afzetten van de helm trok ik vaak per ongeluk aan de touwtjes, waardoor ze niet meer lekker zaten. Uiteindelijk heb ik die touwtjes er dus gewoon af gelaten. Ik heb ze sowieso verzekerd, dus als ik er al eentje verlies is dat ook geen probleem.

Het heeft verder geen invloed op je communicatie, behalve dat je jezelf harder hoort dan je omgeving. Je hebt in het begin dus de neiging om zachter te gaan praten, waardoor je jezelf steeds moet herhalen voor de anderen.
En voor de grap moet je na een tijdje je oordoppen eens uit doen, en dán weer een stukje rijden. Dan merk je pas hoeveel verschil het maakt.

Mm mij leken de touwtjes dus ook wel verrekte handig, ben benieuwd hoe ze mij gaan bevallen dan.
Ik heb ze zelf niet verzekerd dus het zou wel jammer zijn als ik ze zou kwijt raken.
En ik denk dat als je ze een keer vergeet dat je niet weet wat je meemaakt idd, je went toch wel aan die herrie denk ik.

[-DG-]

Die oordoppen gaan standaard al lastig uit, laat staan als er een helm tegen je oren aan gedrukt zit. Ik zou dus niet zo lastig doen met een touwtje .

[ROFLASTC]

Widow schreef op zaterdag 26 november 2011 @ 20:12:
Ff wachten tot mn pols weer OK is, en dan de Katoom halen

Je moet jezelf ook niet continu bevlekken bij het idee... Gewoon wachten tot je 'm hebt

[Oguz286]

Ik wil ook zo'n pak

http://www.dumpert.nl/med...coolste_costuum_ooit.html

[D4V3]

Widow schreef op zaterdag 26 november 2011 @ 20:12:
Zo de motorstalling is leeg hier. Ff wachten tot mn pols weer OK is, en dan de Katoom halen

Jouw plek leeg, mijn plek vol, maandag maar even langs om er nog een parkeerplaats bij te regelen in de garage want m'n auto staat nu op straat geparkeerd Veel plezier met de KTM, 't is alleen jammer dat geel nog altijd sneller is dan oranje

[Verwijderd]

Motor in de winterstalling gedaan, kilometers sinds laatste tank beurt(ergens in september): iets van 120. blauwe streep op nieuwe achterband (april/mei/juni ergens erop gezet): nog aanwezig. Accu: Dood.

hopen dat de lente vroeg start, kan ik de schade inhalen, eeuwig zonde.

[Widow]

D4V3 schreef op zondag 27 november 2011 @ 10:57:
[...]


Jouw plek leeg, mijn plek vol, maandag maar even langs om er nog een parkeerplaats bij te regelen in de garage want m'n auto staat nu op straat geparkeerd Veel plezier met de KTM, 't is alleen jammer dat geel nog altijd sneller is dan oranje

Hangt van de ondergrond af

[DECOY88]

-DG- schreef op zaterdag 26 november 2011 @ 22:55:
Die oordoppen gaan standaard al lastig uit, laat staan als er een helm tegen je oren aan gedrukt zit. Ik zou dus niet zo lastig doen met een touwtje .

ook als je achter je oor drukt? dan vervorm je je gehoorgang en komen ze eruit

[Yonni]

Verwijderd schreef op zondag 27 november 2011 @ 11:20:
Motor in de winterstalling gedaan, kilometers sinds laatste tank beurt(ergens in september): iets van 120. blauwe streep op nieuwe achterband (april/mei/juni ergens erop gezet): nog aanwezig. Accu: Dood.

hopen dat de lente vroeg start, kan ik de schade inhalen, eeuwig zonde.

Schaam je niet, volgend jaar met de eerste zonnestralen en kriebels heb je een heerlijke dag als je weer op het apparaat kruipt. Vergeet niet je accu uit de motor te halen en eventueel proberen te reanimeren met een acculader.

[Joopieboy]

DECOY88 schreef op zondag 27 november 2011 @ 14:11:
[...]

ook als je achter je oor drukt? dan vervorm je je gehoorgang en komen ze eruit

Dat is een goeie tip, eens proberen dan!

[UTwizard]

Ondertussen wat betere foto's van de Ninja.





De startproblemen die de Ninja had zijn nu weg, gisteren ben ik er alleen wel achter gekomen dat het indicator-lampje voor de neutraal niet altijd oplicht, maar ja, dat wordt iets voor volgend jaar.

Als ik zo naar de weersvoorspellingen kijk ben ik bang dat het er voor 2011 op zit, ik heb gelukkig nog wel mijn eerste motor-kilometers nog kunnen maken in 2011, daar ben ik al lang blij om

Volgend jaar kunnen de mooie ritjes beginnen samen met een kameraad en zijn Triumph Daytona 675, ik heb zo'n gevoel dat ik volgend jaar behoorlijk wat kilometers ga maken

[Joopieboy]

Wss een gecorrodeerd contact bij de schakelaar. Maar leuke fiets zeg!

[Flesdop]

Zeker een leuke fiets! Zou er bijna een kopen maar ben opzoek naar goedkope SM voor een beetje in de winter te raggen en speulen.

[sjef42195]

DRAFTER86 schreef op vrijdag 25 november 2011 @ 17:10:
[...]


Gewoon de blubber in met dat ding, lachen!
Leuke dingen die Transalp's, is het je eerst motor?

Sorry voor de wat late reactie...
Zaterdag middag de motor opgehaald en stukje gereden, kilometer of 60. Lekker gereden in de buurt en niks geen koude handen, ondanks mijn zomer handschoentjes. Die handkappen werken echt goed.
Het is inderdaad mijn eerste motor, dus ik heb de blubber nog even links laten liggen.
Zondag de garage opgeruimd zodat de Transalp lekker binnen kan staan. Maar ik denk dat hij de komende weken nog wel een paar keer naar buiten mag, al denk ik niet dat ik veel door de regen en sneeuw zal gaan rijden (staat ook een auto voor de deur en voor woon-werk gebruik ik de fiets).

[Ghostrider]

Flesdop schreef op maandag 28 november 2011 @ 06:13:
Zeker een leuke fiets! Zou er bijna een kopen maar ben opzoek naar goedkope SM voor een beetje in de winter te raggen en speulen.

Zoiets niks voor je
http://link.marktplaats.nl/489425789

Ben blij met me KTM, als ik zie hoeveel zout er al gestrooid is en hoe glad het soms op klinkers blijkt te zijn

[UTwizard]

Ik ben er ook heel erg blij mee

Grappig detail, ik zag ~10 jaar geleden mijn broer op deze motor (niet de ZX6R in het algemeen maar specifiek deze motor) en toen wist ik het, ik moest en zou later motor gaan rijden. Nu 10 jaar later rijd ik op precies die motor waardoor ik in het verleden heb besloten om te gaan rijden. Aan de ene kant is het "maar" een motor, aan de andere kant voelt het daardoor net wat meer bijzonder

Ook al zou de motor afgeschreven zijn, er zit voor mij (nu al) wel zoveel emotionele waarde aan dat ik nu al haast zeker weet dat ik hem later niet weg zou kunnen doen.