:strip_exif()/u/35485/desmovalves.gif?f=community)
Ducati: making mechanics out of riders since 1946
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
1) koop een practische motor, dus met ruit, evt kuip, handkappen en verwarmde handvaten - of zet die meuk erop als het er niet standaard op zit. En neem iets waar je balans goed is (dus geen buikschuiver) ivm onvermijdelijke wiebelsessies bij glad weer.:
Maarja, OV kan hier sowieso niet, dat boerengat waar ik woon komt 1 keer in het uur een buurtbus... dat moet je niet willen
Dat is ook de reden dat ik 3 jaar geleden een auto kocht, om daarna over te stappen naar motor en nu een klote keuze te moeten maken. Ik houd van motor rijden, ik vind het echt geweldig en kijk er elke keer naar uit om weer weg te mogen gaan van stage...Maar toch blijft er steeds ergens iets prikken zo van straks staat de motor weer 2 maanden stil en kan ik dus gaan.... fietsen?
Dat gaat ook gewoon niet
2) zorg voor goede kleding - afgelopen winter gedaan met een doorwaaipak. Geen aanrader bij -10 en aanvriezende mist
. Nu een dikke leren jas 2e hands via Marktplaats. Goede dikke handschoenen (al dan niet verwarmd) zijn ook een pre.3) ga ervan uit dat je motor smerig wordt van pekel en als je pech hebt ook een uitglijdertje. Koop iets wat daarop berekend is, bijkomend voordeel: lelijke oude motoren zijn goedkoper dus hou je meer over.
4) auto achter de hand hebben is toch wel practisch soms, gebruik het geld wat je bespaart door een lelijke oude motor te kopen om een klein autotje te kopen. Categorie Citroen AX/Nissan Micra/Daihatsu Cuore heb je voor EUR 500 in zelfde oude, lelijke maar werkende toestand. Je kunt daadwerkelijk auto, motor en pak hebben voor EUR 1500 totaal. Nee, dat gaat niet mooi of luxe zijn, maar het werkt wel allemaal.Voordeel van zo'n onderdeurtje is ook dat wegenbelasting nauwelijks meer is dan van een motor. Het boeit niet als je het een maandje niet gebruikt.
Oslik blyat! Oslik!
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
En aanvullend op 3, een oude / lelijke / praktische motor is veel minder diefstal gevoelig, dus de verzekering kan wat minder zwaar.
motor is veel minder diefstal gevoelig, dus de verzekering kan wat minder zwaar.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
M'n AVD examen heeft eindelijk een datum, 1 november.. Nu ben ik half juni begonnen, maar door mijn vakantie en aansluitend vakantie van de rijschool duurt het lessen langer dan ik had gedacht. Nu heb ik er ongeveer 21 klokuren opzitten, maar bijvoorbeeld nog nooit in de regen gereden (en dat in deze k*tzomer, best een prestatie 
). Nu word ik eigenlijk toch wel een beetje huiverig voor wat het weer voor een invloed gaat hebben. Zo heb ik een lekker fris zomer-textielpakkie met zomerhandschoenen, dat gaat nog best fris worden heb ik zo'n vermoeden En zul je dadelijk met m'n AVD zien dat het met bakken uit de lucht komt, of sneeuwt/ijzelt 
). Nu word ik eigenlijk toch wel een beetje huiverig voor wat het weer voor een invloed gaat hebben. Zo heb ik een lekker fris zomer-textielpakkie met zomerhandschoenen, dat gaat nog best fris worden heb ik zo'n vermoeden En zul je dadelijk met m'n AVD zien dat het met bakken uit de lucht komt, of sneeuwt/ijzelt
[ Voor 7% gewijzigd door The Legend op 03-10-2011 23:16 ]
Ik ben toch malle pietje niet!
Verwijderd
[quote]:
[...]
Wordt een ZX-6R Ninja uit 1995. Is wel ff heel wat anders dan de lesmotor (F650CS) dus dat wordt heeeeeel voorzichtig rijden die eerste kilometers
[...]
O man een scarver
, wat moeten dat saaie rijlessen geweest zijn.
En bij deze kan ik je al zeggen dat je echt niet zo heel voorzichtig hoeft te rijden met de Ninja.
(word het trouwens die rood met paarse? vind dat toch wel kicke kleurtje)
het vermogen van die racertjes van vroeger zit zo ergens rond de 100PK, en het koppel komt pas op 3 kwart van de toeren echt goed vrij.
daarmee bedoel ik te zeggen dat je prima, heel lekker rustig met die machines kan rijden ( dat laatste kwart van je toeren hoef je namelijk niet perse te gebruiken
)
maar ga eerst lekker een paar 8tjes draaien op parkeer terein, zijn je bandjes warm, veel plezier en GAAAAS
[...]
Wordt een ZX-6R Ninja uit 1995. Is wel ff heel wat anders dan de lesmotor (F650CS) dus dat wordt heeeeeel voorzichtig rijden die eerste kilometers
[...]
O man een scarver
, wat moeten dat saaie rijlessen geweest zijn.En bij deze kan ik je al zeggen dat je echt niet zo heel voorzichtig hoeft te rijden met de Ninja.
(word het trouwens die rood met paarse? vind dat toch wel kicke kleurtje)
het vermogen van die racertjes van vroeger zit zo ergens rond de 100PK, en het koppel komt pas op 3 kwart van de toeren echt goed vrij.
daarmee bedoel ik te zeggen dat je prima, heel lekker rustig met die machines kan rijden ( dat laatste kwart van je toeren hoef je namelijk niet perse te gebruiken
)maar ga eerst lekker een paar 8tjes draaien op parkeer terein, zijn je bandjes warm, veel plezier en GAAAAS
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Ik heb met mijn zomer-textielpakkie vorig jaar ook met temperaturen rond het vriespunt op mijn quad gezeten, daarbij heb mijn lichaam nooit koud gehad. Mijn handen daarentegen wel, zorg er wel voor dat je echt wel goede winterhandschoenen hebt want dat scheelt een bult. Een keer had ik de vingers zo koud dat ik de koppeling en het gas niet meer goed bedienen, bij ieder stoplicht reed ik volgas weg en trok ik hem uit de veren. De eerste 2 keer is dat leuk, daarna wordt het langzaamaan steeds vervelender:
Nu word ik eigenlijk toch wel een beetje huiverig voor wat het weer voor een invloed gaat hebben. Zo heb ik een lekker fris zomer-textielpakkie met zomerhandschoenen, dat gaat nog best fris worden heb ik zo'n vermoeden
Scarver inderdaad, ach, ik ben van mezelf niet zo'n -hele- sportieve rijder dus die Scarver voldeed wel:
O man een scarver
En bij deze kan ik je al zeggen dat je echt niet zo heel voorzichtig hoeft te rijden met de Ninja.
(word het trouwens die rood met paarse? vind dat toch wel kicke kleurtje)
het vermogen van die racertjes van vroeger zit zo ergens rond de 100PK, en het koppel komt pas op 3 kwart van de toeren echt goed vrij.
daarmee bedoel ik te zeggen dat je prima, heel lekker rustig met die machines kan rijden ( dat laatste kwart van je toeren hoef je namelijk niet perse te gebruiken
maar ga eerst lekker een paar 8tjes draaien op parkeer terein, zijn je bandjes warm, veel plezier en GAAAAS
De rood met paarse was het waarschijnlijk geworden als ik er zelf een had gekocht, ik had namelijk al een mooie op het oog. De ZX-6R waar ik binnenkort mee ga beginnen is "oud en vertrouwd" groen met wit.
Goed om te weten dat ie verderop pas echt los komt, tot de 7-8k toeren moet zo'n ding dus nog wel redelijk rustig zijn?
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/190884/dug.jpg?f=community)
Bij ons hebben ze op de rijschool verwarmde handvatten op de motors. Juist om in de winter dat soort ellende te voorkomen:
[...]
Mijn handen daarentegen wel, zorg er wel voor dat je echt wel goede winterhandschoenen hebt want dat scheelt een bult. Een keer had ik de vingers zo koud dat ik de koppeling en het gas niet meer goed bedienen, bij ieder stoplicht reed ik volgas weg en trok ik hem uit de veren. De eerste 2 keer is dat leuk, daarna wordt het langzaamaan steeds vervelender
Ik mag over iets meer dan een uurtje richting de rijschool om te vertrekken naar mijn AVB examen. Gisteren nog een laatste oefen les gehad, inmiddels zit ik op +/- 10 uur, om de puntje op de i te zetten. Lijkt allemaal redelijk goed te gaan. De langzame oefeningen blijven klote gaan, het achtje kost ontiegelijk veel moeite, hij lukt wel maar technisch is hij niet perfect, ik kom niet zo lekker uit waardoor de motor gaat bokken. Afschuinen gaat nog niet heel erg van harte.
Maar goed, de rest gaat lekker, nu maar hopen dat de examinator niet mee leest en het achtje me bespaard blijft
The #1 programmer excuse for legitimately slacking off: "My code's compiling"
Firesphere: Sommige mensen verdienen gewoon een High Five. In the Face. With a chair.
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
Met handvatverwarming werd de palm van m'n hand lekker warm, maar de buitenkant alsnog niet.:
[...]
Bij ons hebben ze op de rijschool verwarmde handvatten op de motors. Juist om in de winter dat soort ellende te voorkomen
Zo... ben net met m'n tweede werkdag begonnen in Delft. Elke dag 75km op en neer van en naar Amsterdam. Ik denk dat de A4 toch al snel 1/4e van de tijd een langzaam rijdende file is zeg, pfff. Blij dat ik een motor heb
Gelukkig heb de meeste automobilisten al wel de gewoonte om ruimte vrij te maken, dus het rijdt wel lekker door.
Meer mensen die dit traject rijden en kunnen zeggen of het na 9en een stuk rustiger is? Misschien dan eens eerst een uurtje thuiswerken.
/u/83044/130571.png?f=community)
Het is een racer, dus wil je hard van je plek gaan, moet je toeren maken:
[...]
Scarver inderdaad, ach, ik ben van mezelf niet zo'n -hele- sportieve rijder dus die Scarver voldeed wel
De rood met paarse was het waarschijnlijk geworden als ik er zelf een had gekocht, ik had namelijk al een mooie op het oog. De ZX-6R waar ik binnenkort mee ga beginnen is "oud en vertrouwd" groen met wit.
Goed om te weten dat ie verderop pas echt los komt, tot de 7-8k toeren moet zo'n ding dus nog wel redelijk rustig zijn?
Mijn fiets heeft hetzelfde, maar is geen racer (GSX600F). Tot 6k rpm is hij vrij tam, vanaf 7k rpm iets minder tam en tot 11k rpm rijdt hij lekker mee
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
kuip:
[...]
1) koop een practische motor, dus met ruit, evt kuip, handkappen en verwarmde handvaten - of zet die meuk erop als het er niet standaard op zit. En neem iets waar je balans goed is (dus geen buikschuiver) ivm onvermijdelijke wiebelsessies bij glad weer.
2) zorg voor goede kleding - afgelopen winter gedaan met een doorwaaipak. Geen aanrader bij -10 en aanvriezende mist
3) ga ervan uit dat je motor smerig wordt van pekel en als je pech hebt ook een uitglijdertje. Koop iets wat daarop berekend is, bijkomend voordeel: lelijke oude motoren zijn goedkoper dus hou je meer over.
4) auto achter de hand hebben is toch wel practisch soms, gebruik het geld wat je bespaart door een lelijke oude motor te kopen om een klein autotje te kopen. Categorie Citroen AX/Nissan Micra/Daihatsu Cuore heb je voor EUR 500 in zelfde oude, lelijke maar werkende toestand. Je kunt daadwerkelijk auto, motor en pak hebben voor EUR 1500 totaal. Nee, dat gaat niet mooi of luxe zijn, maar het werkt wel allemaal.Voordeel van zo'n onderdeurtje is ook dat wegenbelasting nauwelijks meer is dan van een motor. Het boeit niet als je het een maandje niet gebruikt.
3/4 van de tijd word je schijtziek van de turbulentie en de 1/4 dat je erachter kan schuilen voor de regen is hij zo ransig dat je toch niet ziet. 
dus ik heb van het voorjaar de dremel erin gezet en heel flink ingekort
en toen was het weer lekker rustig aan me hoofd 
maar nog steeds luider dan mijn gs 500. en alles wat er niet opzit kan ook niet stuk.
Duidelijk, uiteindelijk zal ik ook vast een stuk sportiever rijden dan ik op de lesmotor deed, het gaat mij er meer dat er ook daadwerkelijk rustig met de motor gereden kan worden als je dat zou willen:
[...]
Het is een racer, dus wil je hard van je plek gaan, moet je toeren maken
Mijn fiets heeft hetzelfde, maar is geen racer (GSX600F). Tot 6k rpm is hij vrij tam, vanaf 7k rpm iets minder tam en tot 11k rpm rijdt hij lekker mee
Ik heb verhalen gehoord van mensen op racers die standaard in de 2 of 3 wegrijden, omdat ze anders met een wheelie wegrijden bij ieder stoplicht. Is voor mij persoonlijk niet echt wenselijk
2 of 3 wegrijden:
[...]
Duidelijk, uiteindelijk zal ik ook vast een stuk sportiever rijden dan ik op de lesmotor deed, het gaat mij er meer dat er ook daadwerkelijk rustig met de motor gereden kan worden als je dat zou willen
Ik heb verhalen gehoord van mensen op racers die standaard in de 2 of 3 wegrijden, omdat ze anders met een wheelie wegrijden bij ieder stoplicht. Is voor mij persoonlijk niet echt wenselijk
bij de 60 komt er eindelijk een beetje power in
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Zelfde gehad met de volle kuip op mijn motor. Die was precies net niet hoog genoeg... Dikke turbulentie en herrie aan m'n kop, behalve als ik plat op de tank lag, maar dat ga ik dus mooi niet doen. Toen de kuip eraf gehaald en gemaakt zoals Suzuki hem bedoeld heeft (met de originele extra lelijke koplamp:
[...]
kuip
dus ik heb van het voorjaar de dremel erin gezet en heel flink ingekort
) en het was meteen 10x stiller.
Vaak bu'j te bang!
heb zelfs een nog grotere ruit opgezet maar werd nog niet beter:
[...]
Zelfde gehad met de volle kuip op mijn motor. Die was precies net niet hoog genoeg... Dikke turbulentie en herrie aan m'n kop, behalve als ik plat op de tank lag, maar dat ga ik dus mooi niet doen. Toen de kuip eraf gehaald en gemaakt zoals Suzuki hem bedoeld heeft (met de originele extra lelijke koplamp
en je keek er ook tegenaan
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
:strip_exif()/u/19114/meneerdeuil.gif?f=community)
Woei, AVB is binnen. Mocht ook wel na al die moeite Vergalde bij de trage oefeningen de slalom. De eerste ging vrij netjes (vond ik), maar de examinator vond dat de motor behoorlijk bokte. Nou toen maar een 2de keer. Daar kwam ik niet goed uit waardoor ik halverwege een voetje aan de grond moest zetten, et voila een van de trage oefeningen verkloot
Stopproeven gingen vrij redelijk, ik kwam met de precisie niet helemaal uit omdat ik schijnbaar iets te langzaam ging, maar de 2de ging beter (weet eigenlijk niet of die geslaagd was, maar hij zei niets).
Vervolgens mocht ik het achtje
Gewoon de oefening die ik het meest klote vind... 
Eerste achtje ging dus al verkeerd waardoor ik de 2de goed moest doen om überhaupt te kunnen slagen. Gelukkig was ik zo gefocust dat ik hem de 2de keer strak door de acht trok. Het verdiende geen schoonheidsprijs, maar hij ging wel goed Zag in mijn ooghoeken de examinator handjes schudden met mijn instructeur dus had al een positief gevoel. Daarna stak hij de hand uit richting mij en feliciteerde mij. Damn wat was ik blij zeg
Vond de examinator een beetje een zure vent (volgens mij selecteren ze ze daar op) en was zo blij dat ik wel geslaagd ben Nu nog de theorie en op naar het volgende examen
Ook stukje snelweg... Man ik dacht dat ik met mijn 92 kilo van de motor geblazen werd
Kreeg direct complimentjes dat ik behoorlijk netjes invoegde voor iemand die nooit op de snelweg was geweest Met de autokilometers die ik maak zie ik genoeg om te weten hoe het in ieder geval niet moet Daarnaast heb ik geleerd dat rijden op de snelweg met je vizier open geen aanrader is
Anyway, mijn dag kan niet meer stuk
The #1 programmer excuse for legitimately slacking off: "My code's compiling"
Firesphere: Sommige mensen verdienen gewoon een High Five. In the Face. With a chair.
Gefeliciteerd met je avb:
Ook stukje snelweg... Man ik dacht dat ik met mijn 92 kilo van de motor geblazen werd
Daarnaast heb ik geleerd dat rijden op de snelweg met je vizier open geen aanrader is
en aan de snelweg wen je vanzelf. voeg tegenwoordig gewoon met 140 in
trek effe wat sneller op. op de ring alkmaar (80km) kijk in op de oprit nog in de bocht of er wat aankomt zo niet stuif ik meteen naar de 100 de linkerbaan op en ja meestal rij ik ook op de snelweg met me vizier open
lekker "frisse" lucht happen
/u/52757/hayforkweemee_kerst.JPG?f=community)
Bij gebrek aan redelijk weer op mijn vrije dag heb ik de motor maar gepoetst. Was ook wel nodig aan het sopje rechtsonder te zien...
Breekt nu ook nog eens de zon door! Lekker weer viesmaken.
Ook wat meer geel op die plaat vrijgemaakt voor meer stickers
[ Voor 10% gewijzigd door Hayfork op 04-10-2011 14:44 ]
::In de hemel is geen bier, daarom drinken wij het hier!:: | ::specs::
Rij het niet regelmatig, maar wel af en toe en het wordt inderdaad na 9en een stuk minder erg. Dat gezegd, je houdt komende jaar of twee de versmalling bij Leiden. Dat is zelfs midden op de dag een stuk minder
:
[...]
kuip
dus ik heb van het voorjaar de dremel erin gezet en heel flink ingekort
Hebben jullie het nu over kuip of ruit:
[...]
Zelfde gehad met de volle kuip op mijn motor. Die was precies net niet hoog genoeg... Dikke turbulentie en herrie aan m'n kop, behalve als ik plat op de tank lag, maar dat ga ik dus mooi niet doen. Toen de kuip eraf gehaald en gemaakt zoals Suzuki hem bedoeld heeft (met de originele extra lelijke koplamp
Je zegt kuip maar bedoelt als ik het zo zie ruit. Die zijn idd vaak zat irritant - heb twee verschillende voor m'n K75RT, beide geven evenveel turbulentie rond m'n hoofd, verschil zit rond de schouders.
Kuip is een ander verhaal. Bij snelwegsnelheden en lichte tot middelzware regen kan ik gewoon rijden met motorspijkerbroek zonder extra regenkleding. Pas als het echt neerpist en/of ik er langzaam doorheen moet wordt het nodig vol regenpak aan te doen. Zonder kuip moet je dat niet proberen, dan ben je gelijk doorweekt.
Ook maakt het bij echte kou flink uit als je grotendeels uit de wind zit.
Oslik blyat! Oslik!
zal nu eens de straat schoonmaken na het poetsen van vorige week
klodders van een combi van olie en zand op de tegels 
en we hebben weer een koetjes plein
bij het wegpoetsen van de olievlekjes alle vuiligheid van een aantal tegels gepoetst dit keer maar hele tegels gepoetst zodat het nog ergens op lijkt
[ Voor 14% gewijzigd door DECOY88 op 04-10-2011 15:48 ]
net effe van een zwarte een blanke gemaakt wie gaat er ook door rood fietsen als ik al luid en duidelijk aankom 
in ieder geval even een stopproef van 70>10km/u gemaakt en toen bedacht hij dat hij beter kon doorfietsen ipv stil blijven staan
wie gaat er ook door rood fietsen als ik al luid en duidelijk aankom in ieder geval even een stopproef van 70>10km/u gemaakt en toen bedacht hij dat hij beter kon doorfietsen ipv stil blijven staan
:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
Ja, handig he die schrikreactie. Midden op het kruispunt stil gaan staan.:
net effe van een zwarte een blanke gemaakt
Dit is normaal in Utrecht. Daar rijden ze (en ik ook) vaker door rood met de fiets dan door groen. Ik kom dan ook niet uit de 2e versnelling in de bebouwde kom en geef regelmatig een dot gas met de koppeling in:
net effe van een zwarte een blanke gemaakt
kwam al met aardig gas aan. en in Beverwijk wachten de meeste nog voor rood.:
[...]
Dit is normaal in Utrecht. Daar rijden ze (en ik ook) vaker door rood met de fiets dan door groen. Ik kom dan ook niet uit de 2e versnelling in de bebouwde kom en geef regelmatig een dot gas met de koppeling in
maar de volgende keer zal hij iets beter op het lichtje en omgevingsgeluid letten
en anders zie ik hem volgende week weer
[ Voor 13% gewijzigd door DECOY88 op 04-10-2011 22:31 ]
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Je hebt het over slechte kuipen. Je kunt idd beter geen kuip/ruitje hebben dan een slechte. Het ruitje op de Diversion 600 die ik had was een hele slechte. Gaf alleen maar turbulentie. De kuip op de K1100RS, hoewel kleiner, was een stuk beter door de verstelbare spoiler. De vensterbank op de RT is heerlijk. Als je te lang bent, kun je er beter zo'n flapje op zetten (werkt écht goed) dan een stuk eraf halen (tenzij je alles weg haalt).:
[...]
kuip
Maar veel kleine ruitjes zijn idd waardelook en hadden beter weggelaten kunnen worden. Met een stille helm zit je beter in de volle wind dan achter een turbulentie-flap.
Mac Mini M4Pro | MS Surface Pro 9 | Canon 1Dx III | Bambu Lab H2C | BMW K1600 GTL
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
DR-Z400 zat ok ook naar te kijken.
Inderdaad ook omdat ze wat betrouwbaarder en goedkoper te onderhouden zijn (zegt men).
Ik zal er in eerste instantie wel vooral op straat mee rijden en af-en-toe een stukje off-road pakken. Comfort boeit me niet
Kan je met die E-versie legaal op straat?
Inderdaad ook omdat ze wat betrouwbaarder en goedkoper te onderhouden zijn (zegt men).
Ik zal er in eerste instantie wel vooral op straat mee rijden en af-en-toe een stukje off-road pakken. Comfort boeit me niet
Kan je met die E-versie legaal op straat?
Ducati: making mechanics out of riders since 1946
Hij staat gewoon op kenteken, maar knippers zitten er dus niet op. Zou je dat wel willen moet je een armatuur en draadjes trekken of een draadboom van een S scoren, niet heel lastig. Wel even werk.:
DR-Z400 zat ok ook naar te kijken.
Inderdaad ook omdat ze wat betrouwbaarder en goedkoper te onderhouden zijn (zegt men).
Ik zal er in eerste instantie wel vooral op straat mee rijden en af-en-toe een stukje off-road pakken. Comfort boeit me niet
Kan je met die E-versie legaal op straat?
Zitten ook nopjes onder
[ Voor 6% gewijzigd door charrel op 05-10-2011 17:32 ]
Vette fiets!:
[...]
Hij staat gewoon op kenteken, maar knippers zitten er dus niet op. Zou je dat wel willen moet je een armatuur en draadjes trekken of een draadboom van een S scoren, niet heel lastig. Wel even werk.
Zitten ook nopjes onder
[afbeelding]
Je hebt een DM btw.
Ducati: making mechanics out of riders since 1946
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/50656/andre-scholten-avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Geniet ervan, ook (achteraf) van de nare dingen!
Trouwens, het valt me op dat mensen op de A4 (buiten de files om) minimaal 120 rijden waar 100 is toegestaan. Nou rijd ik daar maar ook in mee, en meestal ook wat sneller om de open ruimtes te zoeken
, maar wordt daar echt zo weinig gecontroleerd dat dat massaal kan?
Het valt mij ook op dat de 100 niet echt "gerespecteerd" wordt. Dat is niet alleen op de A4 hoor. Heb het zo vaak dat ik gewoon 120 op de cruisecontrol rijd en diverse auto's passeer, maar in een 100km/u stuk verderop komen zij me weer met 115 voorbij. Veel mensen zijn niet echt bewust met hun snelheid bezig lijkt wel. Komt er weer een 120 stuk dan rijd ik die figuren weer voorbij.:
[...]
Geniet ervan, ook (achteraf) van de nare dingen!
Trouwens, het valt me op dat mensen op de A4 (buiten de files om) minimaal 120 rijden waar 100 is toegestaan. Nou rijd ik daar maar ook in mee, en meestal ook wat sneller om de open ruimtes te zoeken
En tja, de pakkans? Ik heb ook periodes dat ik 140 in mijn woon-/werkverkeer doe en zie maar weinig controles (is toch een rit van 120 km enkele reis). Tuurlijk rijden er wat onherkenbare auto's rond om wegmisbruikers te pakken, maar die kans is zo klein. Dat is tevens de reden dat vrachtwagens massaal het inhaalverbod negeren. De pakkans is zo laag dus tja... En zelfs als er politie in de buurt rijdt treden ze niet altijd op
En als ze je pakken is het gewoon een hard-rij belasting
The #1 programmer excuse for legitimately slacking off: "My code's compiling"
Firesphere: Sommige mensen verdienen gewoon een High Five. In the Face. With a chair.
En meestal als je 140 rijdt waar 120/100 mag word je nog door allerhande koekblikkers ingehaald...dus ik maak me nooit zo druk
Idd. Voordat ik vertrek check ik altijd flitsservice.nl om te kijken waar ze staan te flitsen eventueel. Daarna is m'n kruissnelheid altijd rond de 140 km/h. Ik haal liever auto's in dan dat ik continu wordt ingehaald. Zo rij ik overigens ook met de auto, alleen heb ik de FlitsNav app dan altijd aanstaan:
En meestal als je 140 rijdt waar 120/100 mag word je nog door allerhande koekblikkers ingehaald...dus ik maak me nooit zo druk
Vaak bu'j te bang!
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
zit vast op de ruit. dan moet je van iemand een touratech hamster spoiler lenen. die kan je op iedere losse ruit schroeven klemmen
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
Flitsservice in de gaten houden en de hectometerpaaltjes uit je hoofd leren, ze staan namelijk (bijna) altijd op dezelfde plekken. Op de A4 zijn dat Schipholtunnel (6.5), knp de Hoek (10.4), Ringvaart aquaduct (20.2), geluidswal Roelofarendsveen (23-27.x), viaduct 39.7.:
[...]
Trouwens, het valt me op dat mensen op de A4 (buiten de files om) minimaal 120 rijden waar 100 is toegestaan. Nou rijd ik daar maar ook in mee, en meestal ook wat sneller om de open ruimtes te zoeken
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Flitsnav downloaden voor je smartphone
Dan kan je best doorrijden Afgezien van mede automobilisten die gaan seinen als je erg hard rijdt Rijdt zelf meestal op de snelweg rond de 140-150 op gps, maar soms wil ik wel eens snel thuiskomen
[ Voor 8% gewijzigd door Ghostrider op 09-10-2011 15:30 ]
Asus Zenbook i7 256gb
hou het meestal op 140 op de teller. en goed opletten op meerijdende auto's en dikke lantaarnpalen en rare objecten op de vangrail:
[...]
Flitsnav downloaden voor je smartphone
Rijdt zelf meestal op de snelweg rond de 140-150 op gps, maar soms wil ik wel eens snel thuiskomen
maar gister had ik iemand mee die het koud had
dat ging dus met 90 over de a9 heen (ze reed op eigen motor ) en wist de weg niet helemaal dus even op sleeptouw gehad
Zolang je flitsnav in de gaten houdt is de pakkans vrij laag. Laatst wel bijna gepakt met 85@50kmh maar dat kwam omdat ik flitsnav niet had gecheckt. "gelukkig" een kapotte xenon en daardoor niet gelasert
[ Voor 3% gewijzigd door Ghostrider op 09-10-2011 15:43 ]
Asus Zenbook i7 256gb
Dat flitsnav ziet er wel grappig uit. Misschien toch maar eens een internet abbo afsluiten voor m'n inmiddels alweer antiek HTC Touch Pro.
En dat er inderdaad af en toe ook (burger) politie rondrijdt heeft een mede motorrijder al gemerkt nadat in de schiphol tunnen het geluid van z'n racertje wilde uitproberen. Ik reed zelf ook aan de rappe kant, maar ze pakken dan toch de snelste eruit, thx
En dat er inderdaad af en toe ook (burger) politie rondrijdt heeft een mede motorrijder al gemerkt nadat in de schiphol tunnen het geluid van z'n racertje wilde uitproberen. Ik reed zelf ook aan de rappe kant, maar ze pakken dan toch de snelste eruit, thx
zag laatst een dikke lantaarnpaal toen ik maar iets meer dan het dubbele wat toegestaan was reed. haalde me aan de kant of het wat rustiger kon. en mocht doorrijden stond nog wel 103km/u op zijn lasergun. maar had hem op meer dan 700 meter al gespot
/u/11437/wandcontactdoos.png?f=community)
Volgens mij is hij net zo helder als zijn koplamp, die motor gaat (in ieder geval zo...) echt niet starten hoor
"Your life is yours alone. Rise up and live it." - Richard Rahl
Rhàshan - Aditu Sunlock
weet altijd hoe hoog je het water in kan voor je problemen heb
accu die verzuipt en luchtfilter gaat zelfs koppie onder
:strip_icc():strip_exif()/u/2646/shine.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Zit een gesloten accu in, dus dat gaat wel goed. Luchtfilter zit op het eind wel onder water, in het begin totdat hij stil staan zou het nog wel goed moeten gaan.:
[...]
weet altijd hoe hoog je het water in kan voor je problemen heb
No signature required.
/u/43189/got.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/22063/DodgeViper3.jpg?f=community)
Van het weekend met 2 vrienden stukje gereden in Duitsland.
Gibt mal gas Heinrich
Zo de knetters wat gaat dat hard
Gibt mal gas Heinrich
Zo de knetters wat gaat dat hard
:strip_exif()/u/10720/kuru.gif?f=community)
Mooi acculadertje te koop @ LIDL aankomende donderdag (13 oktober)
Wellicht ideaal voor de motorrijder alhier om van de winter het ding op spanning te houden voor nog geen 2 tientjes?
Hier de productinformatie incl Handleidingen te downloaden:
http://www.kompernass.com...ategory=&keyword=&lang=nl
(B)lijkt een rebranded Tronic T4X te zijn (wellicht dat daar meer over te vinden is):
http://www.kompernass.com...ategory=&keyword=&lang=nl
Vind het zelf wel een mooi "gebakje" om te hebben echter uit de handleiding: )
Weet niet of dat dan erg handig is Dat is het overwegen van en Optimate4 (al te vinden vanaf E49) wel waard denk ik.
Wellicht ideaal voor de motorrijder alhier om van de winter het ding op spanning te houden voor nog geen 2 tientjes?
Hier de productinformatie incl Handleidingen te downloaden:
http://www.kompernass.com...ategory=&keyword=&lang=nl
(B)lijkt een rebranded Tronic T4X te zijn (wellicht dat daar meer over te vinden is):
http://www.kompernass.com...ategory=&keyword=&lang=nl
Vind het zelf wel een mooi "gebakje" om te hebben echter uit de handleiding:
Komt er dus op neer dat een vast in het voortuig aangesloten accu eerst losgekoppeld dient te worden (tja, dat is het geen vast aangesloten accu meer
)Weet niet of dat dan erg handig is
Dat is het overwegen van en Optimate4 (al te vinden vanaf E49) wel waard denk ik.
20*350ZO45°
grote pluspunt van de optimate is het kabeltje met stekkertje dat je op je accu vastschroeft. scheelt weer zadel verwijderen enz.:
Weet niet of dat dan erg handig is
[ Voor 57% gewijzigd door DECOY88 op 11-10-2011 08:50 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Van een optimate wel ja:
[...]
grote pluspunt van de optimate is het kabeltje met stekkertje dat je op je accu vastschroeft. scheelt weer zadel verwijderen enz.
Maar dit is geen optimate he....Die zijn een stuk duurder (en waarschijnlijk beter)
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
op het laatst wel:
[...]
Van een optimate wel ja
en voor die paar euro is het een hoop geklooi minder een hele hoop acculaders getest
[ Voor 17% gewijzigd door DECOY88 op 11-10-2011 09:45 ]
Mmm, die acculadertest lijkt toch ook zeer positief te zijn voor het LIDL geval.Optimate is wel bijna 3x aan de prijs.:
[...]
op het laatst wel
een hele hoop acculaders getest
20*350ZO45°
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Check !!! Motorrijbewijs !!!
Examen begon wat stroef... maar dat ging snel beter ! Nu sparen
Examen begon wat stroef... maar dat ging snel beter ! Nu sparen
UNOX: The worst operating system
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/58130/reimudanceresized.gif?f=community)
Gefeliciteerd!:
Check !!! Motorrijbewijs !!!
Examen begon wat stroef... maar dat ging snel beter ! Nu sparen
Vrijdag moet ik
Sparen hoeft niet, maar ik kan natuurlijk altijd een betere motor kopen
Ook begonnen met rijlessen, en avb laatst al gehaald.
Twee week geleden ben ik helaas voor mijn theorie gezakt (7 fout), en ik moet komende donderdag weer. Nou heb ik in de afgelopen twee week een beetje proberen na te gaan waar ik zoal de fouten heb gemaakt en van de meeste dingen ben ik er wel achter, dus hopen dat het donderdag wel lukt.
Nou kan ik mij nog één situatie herinneren waar ik niet zeker van ben wie voorrang heeft. Het gaat om de volgende situatie:
De vraag was hierbij:
U vervolgd de weg naar links, moet u de fietser voor laten gaan. Nou heb ik toen nee ingevuld, maar denk toch dat het gewoon ja is (omdat het gewoon een kruising van gelijke orde is?.
En is het zo dat je bij vragen zoals: Mag dit? Alleen naar de regels hoeft te kijken, en niet naar de veiligheid?
Op een proefexamen kreeg ik namelijk een vraag (van vekabest): Mag je hier 50km/h rijden?
Dan zie je een motor die vlakbij een kruising is, en deze is net een bord gepasseerd van bebouwde kom.
Ik heb op dat proefexamen nee ingevuld, maar het was toch ja.
Of in dezelfde categorie: Mag je hier inhalen?
Je ziet een motor die een auto inhaalt op een spoorwegovergang. Verder geen kruisingen achter de overweg,
Heb ik ook nee ingevuld, maar was ook ja.
Het boek ken ik nou wel uit mijn hoofd bijna, maar deze dingen blijven lastig vind ik.
Twee week geleden ben ik helaas voor mijn theorie gezakt (7 fout), en ik moet komende donderdag weer. Nou heb ik in de afgelopen twee week een beetje proberen na te gaan waar ik zoal de fouten heb gemaakt en van de meeste dingen ben ik er wel achter, dus hopen dat het donderdag wel lukt.
Nou kan ik mij nog één situatie herinneren waar ik niet zeker van ben wie voorrang heeft. Het gaat om de volgende situatie:
De vraag was hierbij:
U vervolgd de weg naar links, moet u de fietser voor laten gaan. Nou heb ik toen nee ingevuld, maar denk toch dat het gewoon ja is (omdat het gewoon een kruising van gelijke orde is?.
En is het zo dat je bij vragen zoals: Mag dit? Alleen naar de regels hoeft te kijken, en niet naar de veiligheid?
Op een proefexamen kreeg ik namelijk een vraag (van vekabest): Mag je hier 50km/h rijden?
Dan zie je een motor die vlakbij een kruising is, en deze is net een bord gepasseerd van bebouwde kom.
Ik heb op dat proefexamen nee ingevuld, maar het was toch ja.
Of in dezelfde categorie: Mag je hier inhalen?
Je ziet een motor die een auto inhaalt op een spoorwegovergang. Verder geen kruisingen achter de overweg,
Heb ik ook nee ingevuld, maar was ook ja.
Het boek ken ik nou wel uit mijn hoofd bijna, maar deze dingen blijven lastig vind ik.
Maar dat is weer geen canbus/ dual:
[...]
€49,50
Maar weet niet of Marc ook opstuurt. Voor mij is het een paar minuten fietsen naar daar.
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
je mag er een paar fout hebben hea en ook examinatoren zakken geregeld als ze zelf de examens weer proberen mbt hun eigen kennis. Maar goed ik heb het idee dat hij een belg is en ik weet niet hoe het daar gaat maar hier in NL gaan de theorie vragen ook over gevaarherkenning. Bij een vraag over gevaar zag ik een lege weg waar ik 50 rijdt en de vraag was stoppen, gas los of doorgaan. Nou zag ik dus uit de rij geparkeerde autos een kind tevoorschijn komen die , gezien de foto duidelijk aan het rennen was ergo remmen!Ik heb een maand geleden mijn B-rijbewijs gehaald en mijn theorie bijna foutloos gemaakt.
And it goes BRAAAAAPP!
Nee ik ben een nederlander, en dat soort vragen over (A:remmen B: gas los C: doorrijden). staan wel in mijn theorieboek maar twee week geleden niet gehad op het examen.:
[...]
Ik heb een maand geleden mijn B-rijbewijs gehaald en mijn theorie bijna foutloos gemaakt.
/u/154493/Moderat_ii.png?f=community)
Nou heb ik hier ook een paar optimates hangen, maar die tronic kloon is zo slecht nog niet.:
[...]
grote pluspunt van de optimate is het kabeltje met stekkertje dat je op je accu vastschroeft. scheelt weer zadel verwijderen enz.
En een vaste aansluiting... 2 oogjes, stukje draad en 2 tamiya stekkers en je hebt je home made vaste aansluiting
Wise enough to play the fool
:
een keertje jezelf overtuigen op een leeg parkeer terrein
15km/h is trouwens echt veel langzamer dan ik dacht, dat lukt inderdaad prima.:
Ik vind dat ik behoorlijk krap en snel kan keren, maar met 15km/u lukt mij dat denk ik niet. Straks even proberen
Maar in de handleiding wordt nergens gerept over het feit dat deze aan een "aangesloten" accu gekoppeld mag worden.:
[...]
Nou heb ik hier ook een paar optimates hangen, maar die tronic kloon is zo slecht nog niet.
En een vaste aansluiting... 2 oogjes, stukje draad en 2 tamiya stekkers en je hebt je home made vaste aansluiting
Daar is de Optimate juist zo slim in. Die weet wanneer een accu nog in de motor zit ja of nee. Zo zit er ook een slimmigheidje in, wanneer de accu echt volledig dood is, kan de Optimate de accu "desulfateren" met een spanning van 22 Volt. Als dat natuurlijk gebeurd op een aangesloten accu, dan komt er 22 Volt op je systeem te staan, met alle gevolgen van dien voor je motor-electronica.
De Tronic "kloon" heeft overigens niet deze 22V functie.
Staat een erg leuk stukje in het Motodrive Magazine (blaadje van de Motoport) over Accu's. Het artikel is genaamd: CHARGE UP! en op blz. 50-51 te vinden. Het is natuurlijk een dik gesponsord/advertentie magazine, waar uiteraard alleen de Ultimate ter sprake komt.
Betreffende de Tronic "kloon", de versie van de LIDL 2011 is de T4X SE in tegenstelling tot voorgaande versie heeft deze ook een 6V laadspanning. Verder heb ik de 2 handleidingen (die een pagina geleden door mij beiden geplaatst zijn) nog niet tegen elkaar kunnen houden.
20*350ZO45°
CBR is echt heel rechtlijnig, als er staat "Mag dit? Moet dat?" dan moet je naar de letter van de wet gaan kijken.
Dikke file, pronkende schone lege vluchtstrook:
Vraag: "U wilt hier rechts inhalen, mag dat?"
Paul: "Haha, no way dus he, dan rijd je op de vluchtstrook "
Vraag: *bzzt* "Fout, in een file mag u rechts inhalen"
Oftewel, niet nadenken over wat ze bedoelen of hoe je dat dan daar zou moeten gaan doen, gewoon lezen wat er staat.
Staat er "Is het verstandig?", dan moet je wel gaan nadenken. (en volgens mij is in 90% van de gevallen het antwoord dan nee #opendeur )
Dikke file, pronkende schone lege vluchtstrook:
Vraag: "U wilt hier rechts inhalen, mag dat?"
Paul: "Haha, no way dus he, dan rijd je op de vluchtstrook
"Vraag: *bzzt* "Fout, in een file mag u rechts inhalen"
Oftewel, niet nadenken over wat ze bedoelen of hoe je dat dan daar zou moeten gaan doen, gewoon lezen wat er staat.
Staat er "Is het verstandig?", dan moet je wel gaan nadenken. (en volgens mij is in 90% van de gevallen het antwoord dan nee
#opendeur )
"Your life is yours alone. Rise up and live it." - Richard Rahl
Rhàshan - Aditu Sunlock
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
:
Dikke file, pronkende schone lege vluchtstrook:
Vraag: "U wilt hier rechts inhalen, mag dat?"
Paul: "Haha, no way dus he, dan rijd je op de vluchtstrook
Vraag: *bzzt* "Fout, in een file mag u rechts inhalen"
yeah right...
Dit topic is gesloten.