:strip_icc():strip_exif()/u/59598/crop5d5a9953d759d_cropped.jpeg?f=community)
Home Assistant | ☀️ 15.2kW PVOutput | PC Specs | 🔋 Tesla Model 3 LR AWD
:strip_icc():strip_exif()/u/190884/dug.jpg?f=community)
The #1 programmer excuse for legitimately slacking off: "My code's compiling"
Firesphere: Sommige mensen verdienen gewoon een High Five. In the Face. With a chair.
:strip_exif()/u/45886/small_tux.gif?f=community)
Verwijderd
Het hangt ook een beetje van de weg af.:
Hehe
Ff proberen back ontopic te komen. Ik heb een 'probleem' met mijn motor.
Als ik met de handjes los probeer te rijden heeft de motor een gigantische afwijking naar rechts en moet ik behoorlijk naar links gaan hangen om vooruit te gaan.
Wat zou hiervan de oorzaak kunnen zijn, en begin niet meteen met krom frame want dat kan ik niet fixen.
Wegen in nederland hebben een soort van bolling waardoor het midden van het wegdek hoger ligt als de berm zijde (om afwatering te verbeteren)
Zoek eens een mooi parkeer terein op, (makro, locale voetbal club etc etc) positioneer je netjes op de motor. Netjes je knieen tegen de tank, rustig gas los laten en rechtop gaan zitten.
In theorie moet je netjes rechtdoor rollen.
Wat voor een motor rijd je overigens?
Ik rij op een Yamaha FZ750 Genesis uit 1987, oud beestje maar als beginnersmotor uitstekend naar mijn mening. Ik ben eigenaar nummer 8 geloof ik
.Ik ga het zaterdag eens op een 'neutraal' wegvlak proberen en de ervaringen zal ik posten.
Over dat wegdoen waar ik het eerder over had;
- Bij rustig rijden voel je dat het remmen voor niet geleidelijk gaat.
- Vlot tot de 9k toeren, daarboven houdt 'ie enorm in.
- Koppeling slipt soms bij opeens heftig accelereren.
- Bij het bochten ingaan (vooral langzaam) heb ik het gevoel dat het punt tussen rechtop en scheef niet goed aanvoelt, kan aan de banden liggen.
Home Assistant | ☀️ 15.2kW PVOutput | PC Specs | 🔋 Tesla Model 3 LR AWD
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
De onderkleding ziet er hetzelfde uit als dat setje dat toen bij de Lidl was. Ik heb die zelf ook; het spul is erg elastisch, maar ik zou toch een maatje groter nemen dan je gewend bent. Daarnaast houdt het niet erg veel wamte vast. Ik gebruik die onderkleding dan ook op warme dagen omdat de warmte goed wordt afgevoerd zodra je je pak wat ventileert.
Voor kouder of nat weer gebruik ik onderkleding dat wel goed tegen de wind beschermt. (gekocht bij Louis)
Maar wel bedankt voor de tip; ideaal voor een setje kleding voor incidentele passagiers.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
Dat dit ooit mis gaat is onvermijdelijk, ik hoop maar dat het enkel GhostRider zelf is die het loodje legt dan, en niet 1 of andere arme ziel in 1 van die auto's ...
Pff fucked up shit hoor dit ...
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
Verwijderd
Ik rijd redelijk lekker door,
Maar dit is echt godsgruwlijk hard.
Er is zo´n gezegde onder de motorrijders "dont ride faster than your guardianangel can fly"
Zijn bescherm engel moet wel Jet proppeled zijn
en zou zijn zadel aangepast zijn om ruimte te bieden aan zijn buitensporig grote testikels?
:strip_icc():strip_exif()/u/158542/crop5bfe71948be6d_cropped.jpeg?f=community)
vanmiddag even een diversion weer opweg geholpen nadat hij 5 min eerder op de nieuwe a9(Akersloot>Alkmaar) onderuit gegleden was. dikke bruine streep over zijn kappen. dus gewoon nog los teer wat bovenop lag. dan heb je niet veel grip meer.
gelukkig alleen zijn rechter knippers gesneuveld, rechter uitlaat geschaafd, en rechter kuip 1 ophangpunt gebroken en flink bekrast.
we stonden uiteindelijk met 8 motorrijders omheen (ook al kwamen er 3 met de auto
)
gelukkig alleen zijn rechter knippers gesneuveld, rechter uitlaat geschaafd, en rechter kuip 1 ophangpunt gebroken en flink bekrast.
we stonden uiteindelijk met 8 motorrijders omheen (ook al kwamen er 3 met de auto
)
Enige wat ik niet in een bouwmarkt zal kopen is een helm. rest is goed te beoordelen kwa kwaliteit comfort en slijtvastheid.
Lopen de laarzen lekker, dan kopen of ze moeten erg iel aandoen ....Waterdicht is toch altijd maar voor beperkte tijd.
de handschoenen die ze soms bij de lidl of aldi verkopen zijn echt zeer relaxt, maar ik heb er niet meer als 10.000km mee gereden. deze dus .... plaatjuh van motor-forum gejat die het weer bij de aldi vandaan heeft
Wat betreft slippende koppelingen op oudere motoren: er is een keer verkeerde olie of toevoeging gebruikt. de veren zijn minder of de platen wat dunner, meestal een kombi
... ps ik ga van netjes afgestelde zaken uit daar dit zeer simpel te doen is.
[ Voor 6% gewijzigd door Mafketel op 07-09-2011 17:16 . Reden: plaatjuh toegevoegd ]
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Jammer dat het op de ring a10 altijd zo druk is, anders reed ik ook zo naar mn werk elke ochtend
nu ben ik al blij als ik 150 haal daar..
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
integraal wel maar zon systeem helm geef ik nog niet aan me grootste vijand mee
of er wel of geen sluiting opzit maakt voor de ece 22-05 niks uit zo ook met hjc, caberg, airhoh enz. sluitings percentages volgens de sharp.co.uk tests. tussen de 10% en 50% of tewel een kans van 1/2 dat als je helm de grond raakt dat je daarna ook met je smoel het asfalt likt nolan en shuberth halen dan wel weer percentages tussen de 97% en de 100% maar daar betaal je voor
2 reden.
1 mijn kop is mij meer waard dan de minimale goedkeuring dus als het beter kan dan graag.
2 passieve veiligheid, des te stiller comfortabeler etc etc een helm is des te minder kans ik heb op een ongeluk.
En des te lekkerder het motorrijden is. Gezien alle andere kosten (vergelijk het eens met hoeveel geld je aan alleen benzine uitgeeft) is een duurdere effen helm ook de kostenpost niet.
ohja dubbele d maar die zijn ook op goedkope helmen te vinden
1 mijn kop is mij meer waard dan de minimale goedkeuring dus als het beter kan dan graag.
2 passieve veiligheid, des te stiller comfortabeler etc etc een helm is des te minder kans ik heb op een ongeluk.
En des te lekkerder het motorrijden is. Gezien alle andere kosten (vergelijk het eens met hoeveel geld je aan alleen benzine uitgeeft) is een duurdere effen helm ook de kostenpost niet.
ohja dubbele d maar die zijn ook op goedkope helmen te vinden
check:
[...]
integraal wel maar zon systeem helm geef ik nog niet aan me grootste vijand mee
nolan en shuberth halen dan wel weer percentages tussen de 97% en de 100% maar daar betaal je voor
Dat laatste, maar alleen bij lage snelheden. Vooral als ik 'zacht' rem dan is het duidelijk merkbaar.
Ik zal die twee dingen eens nalopen.
Hmm banden zien er toch nog wel goed uit, misschien meer bochtjes maken? Koppelingsplaten was ik al bang voor, hopelijk gaat dat geen duur geintje worden.
- Voorvork controleren en evt. rechtzetten.
- Achterwiel controleren en evt. rechtzetten
- Carburateur reinigen en checken.
- Luchtfilter vervangen
- Banden
- Koppelingsplaten
Thnx voor de info uiteraard! 
Home Assistant | ☀️ 15.2kW PVOutput | PC Specs | 🔋 Tesla Model 3 LR AWD
Ik heb 2 heerlijke helmen (arai chaser en shoei multitec) en die dingen zitten ZO lekker! Die Arai is net alsof je met je hoofd in een paar kussens ligt, en de Shoei is net alsof je een fijne warme muts ophebt op een koude winterdag. Ik kan er echt de hele dag mee rijden als het moet. Een vriend van me heeft een of andere cheapass Scorpion helm, en die heeft na 3 uur al koppijn van dat ding:
2 reden.
1 mijn kop is mij meer waard dan de minimale goedkeuring dus als het beter kan dan graag.
2 passieve veiligheid, des te stiller comfortabeler etc etc een helm is des te minder kans ik heb op een ongeluk.
En des te lekkerder het motorrijden is. Gezien alle andere kosten (vergelijk het eens met hoeveel geld je aan alleen benzine uitgeeft) is een duurdere effen helm ook de kostenpost niet.
ohja dubbele d maar die zijn ook op goedkope helmen te vinden
andere vriend heeft een Shark helm. Toen ie hem kocht zat ie strak, nu kan ie hem echt 5cm heen en weer bewegen op zn hoofd ofzo dus een shoei of arai lijkt misschien duur maar als je er 5 jaar mee kan doen zonder problemen, ik zou het wel weten Koppelingsplaten valt best mee, voor rond de 100 euro heb je al een nieuw setje. Ik heb het laatst ook gedaan op mn motor, het is een uurtje leuk sleutelen, niet al te moeilijk
wellicht dat je met nieuwe koppelingsveren trouwens ook al geholpen bent!
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
Banden kunnen trouwens wel hoekerig rijden veroorzaken. Misschien moet je ook nog even wennen aan de motor, sportmotoren zijn wat happiger op het stuur. Nieuwe banden voelt als een wereld van verschil, vooral als de oude vierkant gereden zijn (wat je soms niet eens echt goed ziet).
Koppelingsplaten zijn meestal niet zo duur. Als je alleen je frictieplaten vervangt (wat waarschijnlijk alleen maar nodig is) dan hoeft dat niet meer dan zo'n 70-100 euro te kosten.
Je zou ook eerst kunnen proberen wat zwaardere veren te monteren, ben je nog goedkoper uit als dat werkt. Maar grote kans dat het probleem later weer terugkomt. Haal je veren er eens uit en meet ze op, en kijk of de lengte nog binnen de marges valt. Hetzelfde geldt voor de frictieplaten.
Bij de meeste motoren is het vervangen van de koppeling echt een eitje, je hoeft zelfs je olie niet af te tappen Deksel los, veren eruit en je haalt zo je platenpakket eruit.
Wat dinges hierboven zegt dus, ik moet eerder vernieuwen
Koppelingsplaten zijn meestal niet zo duur. Als je alleen je frictieplaten vervangt (wat waarschijnlijk alleen maar nodig is) dan hoeft dat niet meer dan zo'n 70-100 euro te kosten.
Je zou ook eerst kunnen proberen wat zwaardere veren te monteren, ben je nog goedkoper uit als dat werkt. Maar grote kans dat het probleem later weer terugkomt. Haal je veren er eens uit en meet ze op, en kijk of de lengte nog binnen de marges valt. Hetzelfde geldt voor de frictieplaten.
Bij de meeste motoren is het vervangen van de koppeling echt een eitje, je hoeft zelfs je olie niet af te tappen
Deksel los, veren eruit en je haalt zo je platenpakket eruit.Wat dinges hierboven zegt dus, ik moet eerder vernieuwen
[ Voor 51% gewijzigd door Exigence op 07-09-2011 21:17 ]
/u/43189/got.png?f=community)
Ergens in de alpen.
Uiteindelijk 10 dagen weggeweest en de volgende passen aangedaan (hoogte / cijfer);
Dag 1 Heenreis
Dag 2 500 in het zwarte woud
Dag 3
- Klausenpas (1948) 7
- Sustenpas (2224) 9
- Grimselpas (2165) 8 (uitzicht 10)
- Furkapas (2431) 8
Dag 4
- Sint Gotthardpas (2108) 6
- San Bernadinopas (2065) 8
- Splügenpas (2115) 10+
- Malojapas (1815) 7
- Albulapas (2312) 7
- Fluelapas (2383) 8
- Reschenpas (1365) 6-
Dag 5
- Stelviopas (2758) 10+
- Foscagnopas (2149) 6
- Livignopas (2315) 8
- Berninapas (2328) 7
- Ofenpas (2149) 7
Dag 6 (rustdag)
Dag 7
- Umbrailpas (2503) 7
- Gaviapas (2621) (4, eng)
- Tonale pas (1883) 6
- Mendola pas (1363) 6-
- Karerpas (1745) 7
Dag 8
- San Pellegrinopas (1920) 6
- Vallespas (2032) 7
- Rollepas (1970) 8
- Ceredapas (1369) 7
- Pordoipas (2239) 10+
- Sellapas (2244) 10+
- Gardenapas (2121) 10+
- Staller Sattel (2052) 7
Dag 9
- Grossglockner (2428) 9
- Pas Thurn (1273) 2
- Brennerpas (1375) 1
- Jaufenpas (2094) 8
- Timmelsjochpas (2509) 10
- Fernpas (1212) 3
Dag 10 Terugreis
Er zijn nog een aantal passen die ik nu niet heb gereden maar nog wel had willen doen. Ik vond het nu wel mooi geweest gezien ik aardig last begon te krijgen van mijn rug en in je eentje rijden best saai is. Het is overigens wel voor herhaling vatbaar. Dit is veel leuker rijden dan in Nederland of Duitsland (eiffel/teutoburgerwald e.d.)
[ Voor 64% gewijzigd door Gisae op 08-09-2011 10:11 ]
Why have a civilization anymore if we no longer are interested in being civilized?
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Roep maar als je nog een keer wilt, ik ga zo mee
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Mocht je nog eens een korter toertje gaan maken in die buurt (10 dagen weg vinden vrouw en kinderen niet goed vrees ik), dan mag je altijd roepen. Lijkt me leuk om te doen
.Heb je hiervan geen Google maps route zodat een beetje beter gevisualiseerd kan worden hoe je gereden bent?
.
[ Voor 72% gewijzigd door fredkroket op 08-09-2011 09:45 ]
Ik heb de routes per dag bij in het lijstje gezet.:
[...]
Mocht je nog eens een korter toertje gaan maken in die buurt (10 dagen weg vinden vrouw en kinderen niet goed vrees ik), dan mag je altijd roepen. Lijkt me leuk om te doen
Heb je hiervan geen Google maps route zodat een beetje beter gevisualiseerd kan worden hoe je gereden bent?
Gisae in "Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14"
Een korte tour is wel lastig, je bent al zeker 2 dagen kwijt aan de heen en terugreis.
[ Voor 83% gewijzigd door Gisae op 08-09-2011 10:12 ]
Why have a civilization anymore if we no longer are interested in being civilized?
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
@ Gisea : Wat vond je eng aan de Gaviapass? Staat mij niets bij dat deze eng was, wel dat het ontzettend slecht wegdek is. Overal lapwerk, gaten in de weg, veel wegversmallingen waar je dan weer lokale italianen tegenkomt die altijd zonder licht rijden.
Verder vond ik de Splugapass ook erg mooi, jammer dat het regende en hagelde toen wij hem bereden.Verder een heel interessant lijstje, zal er een paar opnemen in mijn lijstje voor volgend jaar.
Ahh, duidelijk. Hetzelfde wat we hadden op de Splugapass. We kregen de indruk dat we meer dóór de wolken reden, dan onder de wolken, het trok behoorlijk dicht, ik begrijp wat je bedoelt.
Verder vond ik de Splugapass ook erg mooi, jammer dat het regende en hagelde toen wij hem bereden.Verder een heel interessant lijstje, zal er een paar opnemen in mijn lijstje voor volgend jaar.
Ahh, duidelijk. Hetzelfde wat we hadden op de Splugapass. We kregen de indruk dat we meer dóór de wolken reden, dan onder de wolken, het trok behoorlijk dicht, ik begrijp wat je bedoelt.
[ Voor 31% gewijzigd door _Apache_ op 08-09-2011 14:50 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Neem de Gavia en voeg zeer dichte mist toe. Op sommige punten was het zicht 10-15 meter. Ik moest de wegkant volgen om te weten wat er aan zat te komen. Zonder vangrail, met tegenliggers op een dergelijk krappe weg vond ik doodeng.:
@ Gisae : Wat vond je eng aan de Gaviapass? Staat mij niets bij dat deze eng was, wel dat het ontzettend slecht wegdek is. Overal lapwerk, gaten in de weg, veel wegversmallingen waar je dan weer lokale italianen tegenkomt die altijd zonder licht rijden.
Why have a civilization anymore if we no longer are interested in being civilized?
dichte mist in de bergen zuigt echt 
Vooral omdat de Italianen er niets van aantrekken en als gekken blijven rijden 
ik had er zelf zondag in de Dolomieten erg veel last van. Toen ben ik maar naar huis gegaan.
Vooral omdat de Italianen er niets van aantrekken en als gekken blijven rijden ik had er zelf zondag in de Dolomieten erg veel last van. Toen ben ik maar naar huis gegaan.
Ik hoop dat het enkel de veren zijn, gelukkig staat hieronder een korte uitleg hoe ik ze kan checken, thnx beiden uiteraard:
[...]
Koppelingsplaten valt best mee, voor rond de 100 euro heb je al een nieuw setje. Ik heb het laatst ook gedaan op mn motor, het is een uurtje leuk sleutelen, niet al te moeilijk
.Dit zou het natuurlijk goed kunnen zijn, op hogere snelheid is het niet merkbaar, althans niet storend. Tot 50km/u is het hinderlijk.
Bedankt, ga ik zeker even naar kijken. Met een beetje hulp in de goede richting scheelt het in ieder geval heel wat.Koppelingsplaten zijn meestal niet zo duur. Als je alleen je frictieplaten vervangt (wat waarschijnlijk alleen maar nodig is) dan hoeft dat niet meer dan zo'n 70-100 euro te kosten.
Je zou ook eerst kunnen proberen wat zwaardere veren te monteren, ben je nog goedkoper uit als dat werkt. Maar grote kans dat het probleem later weer terugkomt. Haal je veren er eens uit en meet ze op, en kijk of de lengte nog binnen de marges valt. Hetzelfde geldt voor de frictieplaten.
Bij de meeste motoren is het vervangen van de koppeling echt een eitje, je hoeft zelfs je olie niet af te tappen
Liever dubbel advies dan geen advies, is meer dan welkom dus!Wat dinges hierboven zegt dus, ik moet eerder vernieuwen
Eens, maar vooraf wil ik wel graag weten of het de 'investering' waard is en dat niet bv. het frame krom is. Als dat zo is is het snel exit. Mochten de problemen simpel op te lossen zijn krijgt 'ie wel een beetje aandacht
.
Home Assistant | ☀️ 15.2kW PVOutput | PC Specs | 🔋 Tesla Model 3 LR AWD
Ik heb de Gavia 2x gereden dit jaar. In mei en in juli een keertje.:
@ Gisea : Wat vond je eng aan de Gaviapass? Staat mij niets bij dat deze eng was, wel dat het ontzettend slecht wegdek is. Overal lapwerk, gaten in de weg, veel wegversmallingen waar je dan weer lokale italianen tegenkomt die altijd zonder licht rijden.
Verder vond ik de Splugapass ook erg mooi, jammer dat het regende en hagelde toen wij hem bereden.Verder een heel interessant lijstje, zal er een paar opnemen in mijn lijstje voor volgend jaar.
Ahh, duidelijk. Hetzelfde wat we hadden op de Splugapass. We kregen de indruk dat we meer dóór de wolken reden, dan onder de wolken, het trok behoorlijk dicht, ik begrijp wat je bedoelt.
In mei vond ik dat echt wel erg spannend (ik kon de grijns niet van mijn gezicht vegen). Dit kwam gewoon omdat het heel erg mistig was en regenachtig. Je mocht blij zijn als je 10 meter vooruit kon kijken, in het tunneltje zag je maar een meter of 3 voor je en dan was er een witte plank waar je tegenaan keek. ohja en koud omdat je nat was.
In juli was het zonnig, redelijk qua temperatuur en geen vuiltje aan de lucht. Toen vond ik het niet meer spannend. Zal ook wel komen omdat ik de vorige keer nog herinnerde en ik had een beetje twijfels omdat ik er nu met iemand achterop overheen ging en ook de stelvio over. **zat al te denken aan een lullige valpartij in een haarspeldbocht als je bergopwaarts gaat en dan stil valt.**
:strip_exif()/u/273259/fun1337.gif?f=community)
, sucses met het herstel van je enkel
:strip_exif()/u/10720/kuru.gif?f=community)
Kut man; maar idd beter dat het je nu gebeurt dan met je eigen fiets.
En nu vooral niet bang worden om op de motor te stappen; zodra het weer kan gelijk weer gaan lessen en die noodstopjes oefenen.
En nu vooral niet bang worden om op de motor te stappen; zodra het weer kan gelijk weer gaan lessen en die noodstopjes oefenen.
Yamaha MT-09
:strip_icc():strip_exif()/u/2646/shine.jpg?f=community)
Mijn instructeur kon er hartelijk om lachen toen m'n medelesser z'n fiets liet vallen tijdens z'n achtjes draaien. We stonden namelijk bij het begin nog allebei te geiten dat we allebei nog niet waren gevallen. Ik klopte af en hij niet. Instructeur waarschuwde hem toen dat dat ongeluk zou brengen. Toen die ander viel (wat overduidelijk de motor neerleggen was en zachtjes omvallen) moest hij alleen maar lachen.
. Ze zien het veel te vaak wat dat betreft hoor. Mijn instructeur gaf aan dat er minstens 1 keer per week iemand valt. Dusja, hoort er bij en ze maken zich er echt geen zorgen om.We zijn met regen ook juist speciaal naar een klinkerweg gegaan waarbij hij aangaf, ga maar zo snel mogelijk stil staan, je kan beter met mijn motor onderuit gaan dan met je eigen.
Heb je trouwens je AVB al binnen? Je hoefde maar 3 lesjes toch?
:strip_exif()/u/147595/avaterTZ.gif?f=community)
Ik ben ook wel een paar keer tegen de vlakte gegaan tijdens het lessen (en daarna met eigen motor 
). Vooral het beheerst zachtjes rijden met een strakke bocht is erg lastig.
Tips die ik je kan geven zijn:
Beheers eerst het (zachter dan) stapvoets rijden goed voordat je de bochtjes gaat maken. & Strek de arm aan de kant waar je heen moet sturen en duw hiermee het stuur naar beneden. (arm gestrekt houden en lichtjes op leunen dus) Ook op iets hogere snelheid merk je dat je veel strakkere bochten kunt maken met die truuk.
Eerste keer zul je waarschijnlijk wel onderuit gaan als je dat probeert
Mijn rijleraar kreeg het overigens voor elkaar om bijna volledig plat te gaan terwijl hij rondjes draaide met zo'n 2,5 meter radius 0.o
). Vooral het beheerst zachtjes rijden met een strakke bocht is erg lastig.Tips die ik je kan geven zijn:
Beheers eerst het (zachter dan) stapvoets rijden goed voordat je de bochtjes gaat maken. & Strek de arm aan de kant waar je heen moet sturen en duw hiermee het stuur naar beneden. (arm gestrekt houden en lichtjes op leunen dus) Ook op iets hogere snelheid merk je dat je veel strakkere bochten kunt maken met die truuk.
Eerste keer zul je waarschijnlijk wel onderuit gaan als je dat probeert
Mijn rijleraar kreeg het overigens voor elkaar om bijna volledig plat te gaan terwijl hij rondjes draaide met zo'n 2,5 meter radius 0.o
[ Voor 8% gewijzigd door Joolee op 09-09-2011 11:05 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1239/2015_marty_e-copy.jpg?f=community)
dat heet overtuiging
red dat met mijn africa twin ook. even tandjes op elkaar en dan vlak duwen en volledig insturen. doe het zelfs zonder remmen
het idee is eng maar het kan makkelijk. je moet alleen niet uit schrik je gas dicht draaien of je rem pakken. dan lig je. maar zolang jeje motor trekkend houd is er niks aan de hand. 
nog tot zondag avond inschrijven voor de De Grote Motor Topic Meeting 2011 en maandag bepaal ik de uiteindelijke datum en startplek
dit zit ook op mijn africa twin. dat heet grip pleite
dan moet je hem strak overeind houden tot je weer grip heb(en je km teller weer je snelheid aangeeft.) km teller opeens 0km/u tijdens remmen. voorwiel geblokkeerd.
toerenteller na terugschakelen op 1000rpm(stationair) achterwiel geen grip
en zelfs met beide geblokkeerd kan je nog rustig rechtuit glijden
krijg weer spontaan zin in de winter 
Jij liever dan ik XD:
[...]
dit zit ook op mijn africa twin. dat heet grip pleite
km teller opeens 0km/u tijdens remmen. voorwiel geblokkeerd.
toerenteller na terugschakelen op 1000rpm(stationair) achterwiel geen grip
en zelfs met beide geblokkeerd kan je nog rustig rechtuit glijden
Als het echt moet rijd ik wel met ijs op de weg maar dan ga ik wel als een bejaarde door gevaarlijke bochten heen
:strip_exif()/u/15256/Froukje.gif?f=community)
Daar zeg je wat.:
en zelfs met beide geblokkeerd kan je nog rustig rechtuit glijden
Een paar maanden geleden een Virago 1100 gekocht en ben er laatst achtergekomen dat een tweecylinder minder vergevingsgezind dan een viercylinder. Niet dat ik ben gevallen maar na bijna iedere bocht bemerkte ik een slippend achterwiel terwijl ik niet veel gas gaf. Mijn vorige motor gaf daar niets om, gas geven en gaan.
De aankomende winter zal ik merken hoe dit zal gaan met rijden.
je hoeft niet meer te hard en gevaarlijk de rijden om toch de dagelijkse shot binnen te krijgen:
[...]
Jij liever dan ik XD
Als het echt moet rijd ik wel met ijs op de weg maar dan ga ik wel als een bejaarde door gevaarlijke bochten heen
Och, ik heb sowieso niet zoveel heftigs nodig. Een beetje hard optrekken (voor zover dat kan met een teruggevoerde motor) en wat te hard rijden in leuke bochten is wel genoeg.:
[...]
je hoeft niet meer te hard en gevaarlijk de rijden om toch de dagelijkse shot binnen te krijgen
Wat ik wel erg leuk vind is op bochtige autowegen met één baan, zonder straatverlichting rijden. (tussen Pijnacker en Zoetermeer en het stukje veilingroute bij Naaldwijk) 'Savonds zie je dan de weg enkel tot waar je koplamp komt.
dijkje durgerdam>hoorn.:
[...]
Och, ik heb sowieso niet zoveel heftigs nodig. Een beetje hard optrekken (voor zover dat kan met een teruggevoerde motor) en wat te hard rijden in leuke bochten is wel genoeg.
Wat ik wel erg leuk vind is op bochtige autowegen met één baan, zonder straatverlichting rijden. (tussen Pijnacker en Zoetermeer en het stukje veilingroute bij Naaldwijk) 'Savonds zie je dan de weg enkel tot waar je koplamp komt.
maar spanje is helemaal pr*n wat dat betreft. zie je links er rechts een halve meter streep en in de verte wat reflectiepaaltjes
of snachts naar Parijs op en neer
18:00 uit Antwerpen. en 8:00 was ik weer in België ergens in Frankrijk op de terugweg me voetjes op me stuur gelegd en me hoofd op me topkoffer alleen door de regen enz. ging ik het niet meer trekken om er nog een rit achteraan te plakken
was overdag al in Antwerpen met een rit meegereden en zondags was er van een andere club nog een rit. maar regende de hele dag 
dus ben toen maar direct naar huis gereden
Verwijderd
Zaterdag is er een ritje langs durgerdam<->hoorn!:
[...]
dijkje durgerdam>hoorn.
Verwijderd in "Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14"
Wat voor een rit is het? Gewoon lekker rustig ritje of wordt er flink doorgereden? Mocht mijn andere plan morgen niet doorgaan, lijkt het me wel leuk om morgen een stukje te gaan rijden
:strip_exif()/u/89792/vlleeuw.gif?f=community)
Verwijderd
Medium, er zijn racers bij, maar ik rijd een 800GS, en er zijn ook andere mensen met toermotoren. Ik heb ook iemand achterop. Er zit ook een pauze in (misschien 2).:
[...]
Wat voor een rit is het? Gewoon lekker rustig ritje of wordt er flink doorgereden? Mocht mijn andere plan morgen niet doorgaan, lijkt het me wel leuk om morgen een stukje te gaan rijden
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
Op moment dat iemand je links kan inhalen op een éénbaansstrook zit je zelf te ver naar rechts, nog ongeacht je snelheid. Zelf zou ik tip van m'n instructeur opvolgen: pal voor de bestuurder van de auto gaan rijden. Dan ziet hij je zeker en kan hij er niet zomaar langs.
Verder slecht nieuws gekregen vandaag dat goed is voor m'n motorkilometers: komende maand werd me sterk afgeraden om een auto te besturen ivm spierproblemen in rechterbeen. Motor is daarentegen geen probleem
...en laat ik nou net vanochtend bij Hyperpro m'n nieuwe achterdemper opgehaald hebben
Morgen monteren en even kijken of ik na 6 weken nog weet hoe zo'n ding te rijden. Kan ik gelijk m'n nieuwe leren jas uitproberen
Verder slecht nieuws gekregen vandaag dat goed is voor m'n motorkilometers: komende maand werd me sterk afgeraden om een auto te besturen ivm spierproblemen in rechterbeen. Motor is daarentegen geen probleem
...en laat ik nou net vanochtend bij Hyperpro m'n nieuwe achterdemper opgehaald hebben
Morgen monteren en even kijken of ik na 6 weken nog weet hoe zo'n ding te rijden. Kan ik gelijk m'n nieuwe leren jas uitproberen
Oslik blyat! Oslik!
dan heb je een aardige grindbak gehad...
ik heb m met +-200 al tankslappend op een betonnen muur geparkeerd... die fiets deed t niet meer zegmaar
(dag of 2 met spierpijn thuis gelegen en thats it.... lucky)
Ach...da's nog niets...ik ben ooit in een duel met Schumacher met 250 de muur in geklapt in een Williams. Maar ik kon gewoon weer verder. Gelukkig had ik 'damage off' staan...
Mac Mini M4Pro | MS Surface Pro 9 | Canon 1Dx III | Bambu Lab H2C | BMW K1600 GTL
ghehehehe
heb er gelukkig nauwelijks lichamelijk bewijs van..
voor de kenners: cpz: bos uit, over t viaductje (daar ging t mis), tegen de punt waar je de pits in kan.
leuk, zo'n ex-schade-TLR
@dion: als t ff kan, laat m afstellen door iemand die er verstand van heeft (liefst bij hieperdepiep zelf, als t geen moeite is).
Je fiets rijdt dan een heel stuk anders dan je gewend bent.. opnieuw leren rijden op die fiets
(kreeg na mijn ombouw van baggervering naar hyperpro rondom de opmerking: doe ff rustigaan, dit stuurt heel anders... heb toen heel die fiets opnieuw moeten uitvogelen )
heb er gelukkig nauwelijks lichamelijk bewijs van..
voor de kenners: cpz: bos uit, over t viaductje (daar ging t mis), tegen de punt waar je de pits in kan.
leuk, zo'n ex-schade-TLR
@dion: als t ff kan, laat m afstellen door iemand die er verstand van heeft (liefst bij hieperdepiep zelf, als t geen moeite is).
Je fiets rijdt dan een heel stuk anders dan je gewend bent.. opnieuw leren rijden op die fiets
(kreeg na mijn ombouw van baggervering naar hyperpro rondom de opmerking: doe ff rustigaan, dit stuurt heel anders... heb toen heel die fiets opnieuw moeten uitvogelen
)
Ze hebben bij bouw ervan m'n gewicht en manier van rijden (95% snelweg, comfort boven sportiviteit, maar ook niet te slap) opgenomen en hem daarop afgesteld. Maar inderdaad, uitnodiging gekregen om langs te rijden om te laten afstellen in geval van twijfel.
Ben eigenlijk stiekem van plan om de voorveren ook onder handen te laten nemen als het achter goed bevalt, kan hij gelijk alles afstellen
Dat advies kreeg ik ook mee, naast een 20-pagina dikke handleiding incl tabel van mogelijke problemen en vervolgens welke instellingen daar verband mee kunnen houdenJe fiets rijdt dan een heel stuk anders dan je gewend bent.. opnieuw leren rijden op die fiets
(kreeg na mijn ombouw van baggervering naar hyperpro rondom de opmerking: doe ff rustigaan, dit stuurt heel anders... heb toen heel die fiets opnieuw moeten uitvogelen
Oslik blyat! Oslik!
Grrr
Goed nieuws: dan?
Omdat m'n verrekte (letterlijk) spierproblemen nog erger lijken te spelen op de motor dan achter het stuur. Na kwartier wordt het al erg ongemakkelijk. Voorlopig ga ik weinig motorrijden ben ik bang
Goed nieuws:
- M'n motor rijdt als nooit tevoren met die Hyperpro achterdemper, zowel langzame als snelle bochten zijn vele malen strakker en ik hoef niet meer enorm voorzichtig te doen dat ik door de achterveer heen ga. Enige problemen met wegligging zijn nu naar voren verschoven, vooral flinke remmingen (snelweg->verkeerslicht) voelen niet helemaal lekker, oplossing lijkt me een setje nieuwe voorveren
- Nieuwe leren jas (Difi-geval) is prima, tikje aan de ruime kant (gekocht via Marktplaats, maat 58 is zelfs voor mij aan de grote kant), maar wappert niet en is zelfs zonder voering meer dan warm genoeg voor de koude tijden van het jaar.
- Gamma regenoverall is spotgoedkoop (EUR 19.95) en past over me, zelfs met laarzen en bovengenoemde leren jas aan. Gekocht dus. Kwaliteit moeten we nog zien, maar leek beter dan eentje van EUR 29.95 bij Motozoom, en aardig vergelijkbaar met een Buse voor EUR 69.95.
dan?Omdat m'n verrekte (letterlijk) spierproblemen nog erger lijken te spelen op de motor dan achter het stuur. Na kwartier wordt het al erg ongemakkelijk. Voorlopig ga ik weinig motorrijden ben ik bang
Oslik blyat! Oslik!
/u/154493/Moderat_ii.png?f=community)
Zo, vandaag de vorkpoten van m'n GSX600F ongeveer 3,5mm extra door laten steken. Dat maakt het fietsje een stukje leuker
Ik zou graag nog iets verder gaan, maar ik ben bang dat de wat slappe voorvering dan in extreme gevallen toch wat teveel voor z'n kiezen krijgt.
Ik zou graag nog iets verder gaan, maar ik ben bang dat de wat slappe voorvering dan in extreme gevallen toch wat teveel voor z'n kiezen krijgt.
Ja kijk daar dus even uit. Als je verder rijdt naar Delft vanuit Pijnacker zijn in de laatste bocht (beide richtingen op) mega tactisch van die slangen om verkeer te tellen aangelegd. Ergens tussen vorige week donderdag en vanmiddag hebben ze dat gedaan:
Wat ik wel erg leuk vind is op bochtige autowegen met één baan, zonder straatverlichting rijden. (tussen Pijnacker en Zoetermeer en het stukje veilingroute bij Naaldwijk) 'Savonds zie je dan de weg enkel tot waar je koplamp komt.
[ Voor 53% gewijzigd door TheZeroorez op 10-09-2011 20:51 ]
Soms verzinnen ze inderdaad van die enorm slechte dingen voor motorrijders. Hier in Arnhem liggen in een bocht midden op de weg 3 putdeksels achter elkaar. Ik zorg er altijd voor dat ie goed kan zien of er iets op de andere rijbaan aankomt. Als die vrij is rijd er ik links langs over de andere rijbaan. Ik heb niet zo'n moeite met over 1 putdeksel heen rijden, hoewel ik ze wel atijd vermijd. Alleen 3 stuks achter elkaar in een bocht ga ik echt niet overheen rijden.:
Ja kijk daar dus even uit. Als je verder rijdt naar Delft vanuit Pijnacker zijn in de laatste bocht (beide richtingen op) mega tactisch van die slangen om verkeer te tellen aangelegd. Ergens tussen vorige week donderdag en vanmiddag hebben ze dat gedaan
Putdeksels zijn soms ook gewoon lastig op een andere plaats te zetten. Maar het wegdeel waar ik het over heb is letterlijk 2,6 km lang zonder toe- of afritten. En die telslangen liggen midden in een tamelijk scherpe (en donkere) bocht 
handige tip om te kijken hoever je door je veren gaat:
doe een tiewrapje strak om je voorpoot. Ga een ritje rijden, en kijk na afloop hoe hoog het tiewrapje zit. Zo kan je zien hoeveel hij maximaal ingedrukt is bij een normaal ritje
:strip_icc():strip_exif()/u/77667/crop56b7832c3f349_cropped.jpeg?f=community)
Gisteren weer even een lekker stukje gereden.. maar even de moeite genomen om mijn ebay camertje te testen van 28 euro. Best leuk! Moet hem alleen nog ergens anders monteren waar die niet zo meetrilt (dat vervelend resonerend geluid)
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=9VVq1pEDr64]
Hoogtepunten
Voor de oplettende kijker bij 6.23 staat er een flitser die ik nog maar net op tijd zag.. wat een eikels! Bijna niet te zien zo onder het viaduct..
bij 9minuten en 15 sec bijna door een vrouwelijke opel bestuurder eruit gereden
Eventueel naar youtube gaan voor de 720p variant.
Je ziet dat mijn bochten en lijnen nog niet zo best zijn.. maar we komen er wel!
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=9VVq1pEDr64]
Hoogtepunten
Voor de oplettende kijker bij 6.23 staat er een flitser die ik nog maar net op tijd zag.. wat een eikels! Bijna niet te zien zo onder het viaduct..
bij 9minuten en 15 sec bijna door een vrouwelijke opel bestuurder eruit gereden
Eventueel naar youtube gaan voor de 720p variant.
Je ziet dat mijn bochten en lijnen nog niet zo best zijn.. maar we komen er wel!
[ Voor 51% gewijzigd door Workaholic op 11-09-2011 13:50 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Dat te lang het gas erop of te vroeg de koppeling in bedoel je? Iedereen is ooit begonnen natuurlijk (al moet ik zeggen dat het hier wel heel erg op valt
).
:strip_exif()/u/100186/tcover22763_84165.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26612/droptikkels_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Weet ook gelijk dat me laarzen niet meer zo goed waterdicht zijn, maar dat is misschien omdat ik af en toe wel me voet moest neerzetten:
Een V-Strom houdt wel van een plasje hoor
* _Apache_ zijn laarzen zijn weer waterdicht! de zool was rondom losgekomen, verder waren de laarzen nog perfect. Ze zijn voor een tientje weer dichtgelijmd door de lokale schoenenboer.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Als het hier niet toegestaan wordt dan spijt me dat....maar ik wil graag een waardeindicatie van mijn Freewind.
Mijn 25kw periode is binnenkort afgelopen dus ben ik naar iets anders aan het kijken.
Specs: Suzuki xf650 freewind, 1 cilinder, 650cc, legaal 25kw. bj '99, ~54000 km's
Onderhoud:
Gekocht met 47500 op de teller, inmiddels na ~2 jaar iets minder dan 54000.
- achterwiellager en remblokjes vervangen rond 51000, tevens nieuwe naks pakking.
- voor verkoop nieuw oliefilter, olie, luchtfilter, remvloeistof en een poetsbeurt.
Meegeleverd:
- Givi topkoffer
- Valbeugels
- Beschermhoes voor buiten
- Verstevigde middenbok (zwak punt van de freewind)
- Navigatiesysteem Garmin Streetpilot III incl 2009 maps.
- Cameravoorbereiding
- Zijkoffervoorbereiding (givi)
- Hoger ruitje (laag ruitje aanwezig)
- Reservespiegel rechts
- Reservesleutel
- Boekje + onderhoudsboekje (vanaf 47500 bekend, daarvoor bij Arie Molenaar in onderhoud geweest)
- Schijfremslot ART4
Ketting en kettingwielen in goede staat. Banden in goede staat. Er liggen allroadbandjes onder dus een zandpaadje hier en daar is ook geen probleem.
Minpuntjes:
- de voorrem piept een beetje. Dit doet 'ie echter al sinds aankoop en ik heb er nooit last van gehad met het remmen. Maar wel zo netjes om te vermelden. Remschijf voor: 4.5mm (min. 4mm)
- Een krasje op de tank omdat een of andere d*os achteruit tegen mijn motor was aangereden waardoor deze omgevallen is.
- Verder hier en daar kleine plekjes, maar dat is logisch bij een motor uit 1999.
Iemand een indicatie? Staat met vraagprijs 2500 op speurders (optimistisch?)
Fillempie: YouTube: MVI 2418 - YouTube
Mijn 25kw periode is binnenkort afgelopen dus ben ik naar iets anders aan het kijken.
Specs: Suzuki xf650 freewind, 1 cilinder, 650cc, legaal 25kw. bj '99, ~54000 km's
Onderhoud:
Gekocht met 47500 op de teller, inmiddels na ~2 jaar iets minder dan 54000.
- achterwiellager en remblokjes vervangen rond 51000, tevens nieuwe naks pakking.
- voor verkoop nieuw oliefilter, olie, luchtfilter, remvloeistof en een poetsbeurt.
Meegeleverd:
- Givi topkoffer
- Valbeugels
- Beschermhoes voor buiten
- Verstevigde middenbok (zwak punt van de freewind)
- Navigatiesysteem Garmin Streetpilot III incl 2009 maps.
- Cameravoorbereiding
- Zijkoffervoorbereiding (givi)
- Hoger ruitje (laag ruitje aanwezig)
- Reservespiegel rechts
- Reservesleutel
- Boekje + onderhoudsboekje (vanaf 47500 bekend, daarvoor bij Arie Molenaar in onderhoud geweest)
- Schijfremslot ART4
Ketting en kettingwielen in goede staat. Banden in goede staat. Er liggen allroadbandjes onder dus een zandpaadje hier en daar is ook geen probleem.
Minpuntjes:
- de voorrem piept een beetje. Dit doet 'ie echter al sinds aankoop en ik heb er nooit last van gehad met het remmen. Maar wel zo netjes om te vermelden. Remschijf voor: 4.5mm (min. 4mm)
- Een krasje op de tank omdat een of andere d*os achteruit tegen mijn motor was aangereden waardoor deze omgevallen is.
- Verder hier en daar kleine plekjes, maar dat is logisch bij een motor uit 1999.
Iemand een indicatie? Staat met vraagprijs 2500 op speurders (optimistisch?)
Fillempie: YouTube: MVI 2418 - YouTube
[ Voor 4% gewijzigd door FitTiv op 11-09-2011 13:53 ]
:strip_exif()/u/62734/727.gif?f=community)
Verwijderd
I know what you mean:
[...]
dan heb je een aardige grindbak gehad...
ik heb m met +-200 al tankslappend op een betonnen muur geparkeerd... die fiets deed t niet meer zegmaar
Opstaan, zand van je pak afkloppen en je serieus af moeten vragen waarom je niets gebroken of erger hebt.
die spierpijn neem je dan graag voor lief.
@Dion : als je voor de conversie minder last hard kan dat kloppen.
Mijn fiets (zx10 1990) is aardig verbouwd en heeft hieperdepiep rondom, best stug afgesteld... Beetje te stug zelfs... Elke oneffenheid voel ik zowat. (Denk dat t goedkoper was geweest gewoon een hardtail ervan te maken )
@aardschok :telefoon uit mn zak gehaald, vrouwtje gebeld : liefje ,die klap die je zojuist hoorde... da wassik.. maar ik sta nog....
Ze stond boven ergens te filmen/wachten tot ik weer voorbij kwam.
Spierpijn nam ik ook voor lief, heb gezien waar ik anders zou belanden als ik een halve seconde langer op die fiets had gezeten, of er rechts afgeworpen was... Would be a very bloody mess.
Niet van plan t nog een keer te doen
Edit: vwb zonder koppeling... Pas als je je fiets een beetje aanvoelt, dan pas doen. Als je de dosering gas, toeren en moment niet goed hebt kun je een trap in je noten verwachten. Maar dat heb je vanzelf wel een keer door...
Zelfde hier, soms bij terugtrappen ook niet (maar dan ben ik ook aant spelen )
Mijn fiets (zx10 1990) is aardig verbouwd en heeft hieperdepiep rondom, best stug afgesteld... Beetje te stug zelfs... Elke oneffenheid voel ik zowat. (Denk dat t goedkoper was geweest gewoon een hardtail ervan te maken
)@aardschok :telefoon uit mn zak gehaald, vrouwtje gebeld : liefje ,die klap die je zojuist hoorde... da wassik.. maar ik sta nog....
Ze stond boven ergens te filmen/wachten tot ik weer voorbij kwam.
Spierpijn nam ik ook voor lief, heb gezien waar ik anders zou belanden als ik een halve seconde langer op die fiets had gezeten, of er rechts afgeworpen was... Would be a very bloody mess.
Niet van plan t nog een keer te doen
Edit: vwb zonder koppeling... Pas als je je fiets een beetje aanvoelt, dan pas doen. Als je de dosering gas, toeren en moment niet goed hebt kun je een trap in je noten verwachten. Maar dat heb je vanzelf wel een keer door...
Zelfde hier, soms bij terugtrappen ook niet (maar dan ben ik ook aant spelen
)
[ Voor 17% gewijzigd door KaWaReZ op 11-09-2011 22:53 ]
Eigenlijk schakel je gewoon wat te gehaast lijkt het wel
Je zal het gas wel ietsjes open houden als je de koppeling inknijpt, niet echt rampzalig, het viel me gewoon direct op toen ik naar het filmpje keek
leeg
Verwijderd
Zo heb ik mijn GSXR K5 totalloss gereden door een bocht uit te "vliegen" en dan ook figuurlijk.:
@Dion : als je voor de conversie minder last hard kan dat kloppen.
Mijn fiets (zx10 1990) is aardig verbouwd en heeft hieperdepiep rondom, best stug afgesteld... Beetje te stug zelfs... Elke oneffenheid voel ik zowat. (Denk dat t goedkoper was geweest gewoon een hardtail ervan te maken
@aardschok :telefoon uit mn zak gehaald, vrouwtje gebeld : liefje ,die klap die je zojuist hoorde... da wassik.. maar ik sta nog....
Ze stond boven ergens te filmen/wachten tot ik weer voorbij kwam.
Spierpijn nam ik ook voor lief, heb gezien waar ik anders zou belanden als ik een halve seconde langer op die fiets had gezeten, of er rechts afgeworpen was... Would be a very bloody mess.
Niet van plan t nog een keer te doen
Edit: vwb zonder koppeling... Pas als je je fiets een beetje aanvoelt, dan pas doen. Als je de dosering gas, toeren en moment niet goed hebt kun je een trap in je noten verwachten. Maar dat heb je vanzelf wel een keer door...
Zelfde hier, soms bij terugtrappen ook niet (maar dan ben ik ook aant spelen
geen vangrail maar wel 2 meter naar beneden, motor dus geschiedenis, maar toen ik opstond dacht ik ook echt.
hoe kan het dat ik niets heb.
Mijn bescherm engel haalt in ieder geval een Km snelheid van 3de versnelling 9000rpm (geen idee hoe hard het ging)
Nee, niet helemaal. Als je zonder koppeling wil schakelen zet je al wat druk op het pedaaltje, en dan draai je het gas heel kort even terug. Op het moment dat de druk op de tandwielen minder wordt schiet de versnelling er als vanzelf in.
Je moet dus niet eerst het gas dichtdraaien en dan pas het pookje bedienen, omdat je timing dan niet klopt.
Je moet dus niet eerst het gas dichtdraaien en dan pas het pookje bedienen, omdat je timing dan niet klopt.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:^
Of je monteert een quickshifter Is het allemaal nog makkelijker
Of je monteert een quickshifter
Is het allemaal nog makkelijker
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
We rijden geen motor voor het gemak he. Anders was het een auto geweest.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Verwijderd
Dat is ook de optie, maar voor de meeste onder ons is het terug draaien van het gas niet te veel moeite:
:^
Of je monteert een quickshifter
Op het circuit is het wel weer tijdswinst, powercommander met quickshift module is volgens mij ook stap 1 naar een beetje circuit motor.
Jij raced een beetje niet dan? worden er in nederland eigenlijk blipperboxes gebruikt?
Ik had er nog nooit van gehoord. En denk ook niet dat ze gebruikt worden. Hoe lang bestaat dat eigenlijk al???:
[...]
Dat is ook de optie, maar voor de meeste onder ons is het terug draaien van het gas niet te veel moeite
Op het circuit is het wel weer tijdswinst, powercommander met quickshift module is volgens mij ook stap 1 naar een beetje circuit motor.
Jij raced een beetje niet dan? worden er in nederland eigenlijk blipperboxes gebruikt?
(bij nieuwe modellen moet je ook nog een ignition module hebben om een quickshifter te monteren op een PC, duur geintje alles bij elkaar).
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Voor de conversie had ik minder last, maar dat was anderhalf maand terug toen ik er sowieso nauwelijks last van had. Hij was echt niet te hard, sterker nog, de grotere hobbels werden duidelijk beter eruit gehaald dan voorheen. Van "hardtail" was echt geen sprake. Mijn probleem voel ik in m'n kont maar komt van bepaalde beenhouding. Nee, probleem zit op het zadel, niet eronder:
@Dion : als je voor de conversie minder last hard kan dat kloppen.
Mijn fiets (zx10 1990) is aardig verbouwd en heeft hieperdepiep rondom, best stug afgesteld... Beetje te stug zelfs... Elke oneffenheid voel ik zowat. (Denk dat t goedkoper was geweest gewoon een hardtail ervan te maken
Oslik blyat! Oslik!
Dit topic is gesloten.