Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[Exigence]

TheNameless schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 12:04:
Zaterdag mijn nieuwe motor opgehaald:
[afbeelding]
[afbeelding]

Moet zelf nog even knappere foto's maken.

Pure porno op wielen

Een beetje afwijkend en gedurfd model van Ducati destijds maar volgens mij nu wel erg populair Ik vind de 749/999 in ieder geval nu al klassiekers!

[Tylen]

Gisae schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 11:30:
[...]

[afbeelding]

/me present

Met al die blinden op de weg ben ik liever een watje die veilig thuis komt dan een stoere biker die om komt door een smidsy.

Vesjes zijn coowl man

[M14]

DRAFTER86 schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 11:14:
[...]


Ik zou iemand zonder geldig rijbewijs nooit op een van mijn motoren laten rijden. Althans, niet meer dan een paar honderd meter over een parkeerplaats.

Iets anders, mensen nog mooie vakantieplannen hier? Ondergetekende gaat begin augustus 2 weken door de UK + Ierland toeren. Via Stenaline heb je de zogenaamde LandBridge, dat zijn de 4 tickets voor je overtochten naar Ierland voor relatief weinig (+- 200,- voor een persoon+motorfiets).
Dus mooi door Wales toeren, zuiden van Ierland mee pakken, paar dagen Dublin en weer terug

Ik ga met een vriend van 5 t/m 8 aug door Schotland touren . Donderdag 4 aug de boot op en dinsdag 9 aug terug in NL.

Routes :

http://maps.google.nl/map...2537,7.064209&ie=UTF8&z=7

http://maps.google.nl/map...0544,3.532104&ie=UTF8&z=8

http://maps.google.nl/map...4265,7.064209&ie=UTF8&z=7

http://maps.google.nl/map...4494,7.064209&ie=UTF8&z=7

[steveman]

Erg mooi daar!

Ik hoop dat de midges je een beetje met rust laten op de campings... (Of ga je hotellen?)

Ik heb er met zo'n ding op gezeten



Stomme beestjen proberen steeds in je ogen te kruipen

[MailMan]

Met vriendin achterop 2.5e week door Noorwegen. Grofweg deze route: http://maps.google.nl/map...04a033252b815ae9a37&msa=0

De boot naar Bergen heen is geboekt en de meeste campingspulletjes heb ik al. Nog even de motor nalopen en dan eind juli gaan met die letterelijk gele banaan

[bazs2000]

Gisae schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 11:30:
[...]

[afbeelding]

/me present

Met al die blinden op de weg ben ik liever een watje die veilig thuis komt dan een stoere biker die om komt door een smidsy.

* bazs2000 = watje meldt zich.

Mijn hele pak is fluo-geel. Als vergelijking, de eerste dagen viel het al op dat men veel eerder opzij gaan wanneer ik tussen een file doorga. Dat was al een bewijs dat ik meer opval.

Bovendien, als mijn kl*ten nu tussen mijn benen vandaan worden gereden dan weet ik iig dat ik er alles aan heb gedaan om zichtbaar te zijn. Je houdt altijd de mensen die niet opletten, radio hard aan hebben of weet ik veel wat ze allemaal doen waardoor ze je niet zien maar dat zijn er nooit zo veel.

[GoldenSample]

JaltaH schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 08:36:
Ja, is ook mijn plan... ik vind het eigenlijk wel tof dat m'n oude VF1000F misschien rond de evenaar gaat rondcrossen.

Wat wil je voor dat ding ongeveer hebben?
M'n pa wil op termijn nog een nieuwe motor en ik vermoed dat hij zeker wel oren heeft naar z'n Honda. Heeft eerder gekeken naar een CBX

[DRAFTER86]

M14 schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 12:39:
[...]


Ik ga met een vriend van 5 t/m 8 aug door Schotland touren . Donderdag 4 aug de boot op en dinsdag 9 aug terug in NL.

Routes :

http://maps.google.nl/map...2537,7.064209&ie=UTF8&z=7

http://maps.google.nl/map...0544,3.532104&ie=UTF8&z=8

http://maps.google.nl/map...4265,7.064209&ie=UTF8&z=7

http://maps.google.nl/map...4494,7.064209&ie=UTF8&z=7

Fantastisch (ambiteus) plan! Het is echt fantastisch mooi daar, ik ben twee jaar terug met mijn zusje achterop die kant op geweest, iets langer dan jullie en iets minder km, maar met een beetje doortoeren moet dat wel lukken!

[TheJason]

GoldenSample schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 13:00:
[...]

Wat wil je voor dat ding ongeveer hebben?
M'n pa wil op termijn nog een nieuwe motor en ik vermoed dat hij zeker wel oren heeft naar z'n Honda. Heeft eerder gekeken naar een CBX

In het linkje staat een vraagprijs van 950 euro.

DRAFTER86 schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 11:14:
[...]

Iets anders, mensen nog mooie vakantieplannen hier?

Ik ga van 1 juli tot en met 5 juli met 3 vrienden naar het Sauerland en de Eifel toe misschien ook nog even kijken bij de Ring en hopen op goed weer .

Afgelopen weekend de remblokjes voor vervangen en de remklauwen voor en achter gereinigd. Ook maar de olie en het oliefilter vervangen. Ben alleen wel achter gekomen dat een lager van het achterwiel niet meer als nieuw is en dat mijn bandjes over een paar duizend kilometer echt wel aan vervanging toe zijn. Dus over een maandje dat maar even aanpakken.

[JaltaH]

TheJason schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 13:24:
[...]

In het linkje staat een vraagprijs van 950 euro.

Yep, maar het lijkt wel alsof de vraag naar de wat oudere motoren een heel stuk minder is dan een paar jaar geleden. Een redelijk tegenbod is waarschijnlijk al voldoende om ermee weg te rijden. Wel het liefst met een geldig nederlands rijbewijs...

DRAFTER86 schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 11:14:
[...]

Iets anders, mensen nog mooie vakantieplannen hier?

Volgend jaar pas, maar ik probeer dan wel helemaal tot aan de Noordkaap te komen, iig al begonnen met de voorbereidingen.

[martjah]

net terug van een week Italië. Geweldig volk daar. overal 20 te hard rijden en nog ingehaald worden.

werkzaamheden 40km/u mogen. iedereen met 70 - 100 km/u verder rijden.

veeeeeeeel regen gehad maar toch een topvakantie. Het blijft leuk om de bergjes op en af te gassen.

30GB aan filmmateriaal. gemaakt met de telefoon.

[ Voor 8% gewijzigd door martjah op 21-06-2011 13:46 ]

[DRAFTER86]

martjah schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 13:45:
net terug van een week Italië. Geweldig volk daar. overal 20 te hard rijden en nog ingehaald worden.

werkzaamheden 40km/u mogen. iedereen met 70 - 100 km/u verder rijden.

veeeeeeeel regen gehad maar toch een topvakantie. Het blijft leuk om de bergjes op en af te gassen.

30GB aan filmmateriaal. gemaakt met de telefoon.

Wij stonden afgelopen zomervakantie op een avond een beetje te ouwehoeren met een kerel in Grosio, iets ten zuiden van de Stelvio. Hij kwam aanrijden terwijl wij op het terras een pizza zaten te eten, beetje ouwehoeren, hij had een of andere SS met de rullen aan de achterband, bleek uiteindelijk Carabinieri. Toen we hem vroegen hoe hard je hier nou eigenlijk buiten de bebouwde kom mocht moest hij het antwoord schuldig blijven en het even aan zijn vriendin gaan vragen.

Overigens waren we daar in Grosio omdat er een dealer zat die ook in Ducati's deed en een reisgenoot een gat in het blok van zijn Cagiva Elefant (met 750 Ducati blok) had geslagen toen zijn ketting brak. De beste heren aldaar hebben dat gat weer netjes dicht geknooid 's avonds laat, waarna wij onze tentjes mochten opzetten in de voortuin van de motorzaak aan een riviertje:

[teacher]

Damn! Dat ziet er niet verkeerd uit!

Plannen hier:
Noord Frankrijk
oversteken naar Engeland
Naar boven rijden
Yorkshire bekijken (weet ik niks van, maar schijnt heel mooi te zijn)
Door naar Schotland
Daar even "proeven" aan het land
Weer naar benee
Terug naar huus.

[Jorn1986]

Zijn er eigenlijk limieten aan het motorgeluid van een uitlaat? Ik zat laatst in de binnenstad van Amsterdam en een motorrijder kreeg het voor elkaar een paar autoalarmen af te laten gaan, zo luid. Heerlijk natuurlijk om je longen te voelen trillen met zo'n luide motor die voorbij komt, maar mag dat nou eigenlijk wel?

[Thrilled]

Kijk je nooit wegmisbruikers Er zit inderdaad een aantal maximale decibellen aanvast, maar hoeveel precies durf ik niet te zeggen..

[Will_M]

Thrilled schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 14:59:
Kijk je nooit wegmisbruikers Er zit inderdaad een aantal maximale decibellen aanvast, maar hoeveel precies durf ik niet te zeggen..

Bij de moderne motoren staat op het typeplaatje vermeld hoeveel dB(A) een motor mag produceren bij een vermeldt toerental.

Bij oudere motoren die niet voorzien zijn van die info op 't typeplaatje wordt onderstaande tabel gehanteerd.

Cilinderinhoud Max. toegestane waarde
<80 cm3 91 dB(A)
80 - 125 cm3 91 dB(A)
125 - 350 cm3 92 dB(A)
350 - 500 cm3 95 dB(A)
500 - 750 cm3 97 dB(A)
750 - 1000 cm3 100 dB(A)
1000 cm3 103 dB(A)
>1000 cm3 106 dB(A)

edit:
gegevens staan in de voertuigeisen die het RDW ooit heeft opgesteld.

[Exigence]

Als ik mijn motor start in de parkeerkelder van mijn hogeschool dan gaan de alarmen ook altijd af

[TheNameless]

Ik denk dat ik dat ook wel voor elkaar krijg met de Duc en de Termignoni's.
Ga zaterdag naar de TT en heb maar alvast DB killers besteld

[Bergie]

Zeker in het TT weekend moet je oppassen met te hard rijden en teveel lawaai maken. Daar komt ook erg veel politie op af dus als je je graag wilt misdragen kan je beter de andere kant van het land opzoeken

[Oguz286]

TheNameless schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 12:04:
Zaterdag mijn nieuwe motor opgehaald:
[afbeelding]
[afbeelding]

Moet zelf nog even knappere foto's maken.

Ik heb echt helemaal niks met racemotoren, maar ik moet wel stiekem toegeven dat die Ducati echt wel een mooi ding is (en dat zegt heel wat komend van mij )!

[Verwijderd]

Bergie schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 16:08:
Zeker in het TT weekend moet je oppassen met te hard rijden en teveel lawaai maken. Daar komt ook erg veel politie op af dus als je je graag wilt misdragen kan je beter de andere kant van het land opzoeken

Ach, een deel is daar natuurlijk ook om een boete te scoren. Ik weet niet hoe ik het anders moet noemen. Een vriend van me heeft een Yamaha omgebouwd tot street fighter, rijden met plezier en de agenten die schrijven gewoon vriendelijk te woord staan. als het je waard is dan moet je er ook vol voor gaan natuurlijk en niet doen alsof je nooit gepakt kan worden, en er verders ook niet kwaad om worden, je weet toch zelf wat je onder je kont hebt

Vind het dan ergens wel vreemd dat je dan normaal bijvoorbeeld als een malle loopt te gassen, en dan tijdens een gathering collectief aan de dempers gaat om oom agent maar te plezieren

[Gisae]

Op herhaling;

Het origineel

[FragDaddy]

wimmel_1 schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 15:26:

Bij oudere motoren die niet voorzien zijn van die info op 't typeplaatje wordt onderstaande tabel gehanteerd.


[...]

Ha dan zit ik met mijn ouwe Suzuki wel goed. Die heeft een RVS Lazer systeem eronder liggen. Maakt herrie, maar nooit meer dan 106db.


Maar met mijn R1 met open termignoni 'dempers' (kijk je zo dwars doorheen en zit geen dempingswol meer in) en een akrapovic katvervanger (Grote ronde kachelpijp!) zit ik wel fout. De R1 maakt echt een hoop kabaal.

Nouja. Voor buitenlandse tochten en de pelgrimstocht naar SBK en TT elk jaar stop ik de DB-killers erin zodat het nog legaal lijkt. Voor de rest controleert de politie niet actief op herriepijpen en dus maakt het me niet uit. Ofwel.. En dus monteer ik op elke fiets een herriepijp.

Vind het dan ergens wel vreemd dat je dan normaal bijvoorbeeld als een malle loopt te gassen, en dan tijdens een gathering collectief aan de dempers gaat om oom agent maar te plezieren

Nee hoor, dat is niet vreemd. Een paar DB-killers erin draaien kost letterlijk 2 minuten. (1 schroefje per DB-killer). Dus dat is een snelle fix voor problemen met agenten. Ik bedoel. Je WEET dat ze staan te controleren op geluid. Nou ben ik ze persoonlijk nog nooit tegen gekomen (omdat ik niet over de A28 rij, maar binnendoor), maar toch is dat eenvoudig te doen. Wel jammer van het geluid, maargoed.. 1 dagje.. Het moet maar.

Je een hele dag een beetje netjes gedragen op de motor is daarentegen een stuk lastiger.

Ach, een deel is daar natuurlijk ook om een boete te scoren. Ik weet niet hoe ik het anders moet noemen.

Ik vind het inderdaad altijd enorm moeilijk om mezelf in te houden tijdens de heen- en terugreis. Er zijn toch een hoop toeschouwers langs de weg en andere motorrijders om je heen. Het lukt meestal ook niet. Oh well.

Ergens vind ik het ook wel jammer dat er tegenwoordig zo streng gecontroleerd wordt. Ik kan me nog ritjes naar Assen voor de geest halen dat je de hele weg geen controle of motoragent zag. Dan kon je flink doorrijden. Nu staan ze OVERAL. Al voor zwolle op de A28 en de A50. Alle binnendoor wegen.

Laat ons 2x per jaar (TT en SBK) even lol hebben zeg.

[ Voor 47% gewijzigd door FragDaddy op 21-06-2011 17:18 ]

[Widow]

_Apache_ schreef op maandag 20 juni 2011 @ 18:47:
@ Widow, balen zeg .. Veel schade?

Net ff gekeken wat er allemaal mis is, valt nog best mee eigenlijk. Heb gisteren de motor in de stalling gezet en verder niet meer naar omgekeken, maar dit is er kapot:

-knipperlichtje voorkant
-schakelpookje
-spiegel (niet kapot, maar compleet dubbelgevouwen, denk dat ik dit nog wel kan fixen)
-krassen op achterkuip

Dus.. tot zover de schade nog steeds geen idee wat ik nou mis heb gedaan. Heb de motor in de versnelling op zn jiffy gezet op het pad naar de stalling. Wou ff de deur van mn stalling dichtdoen, trap de jiffy naar beneden, stap af, draai me om en hoor een hoop gekraak en geknars, en mn motor lag. Het lijkt erop dat de voetsteunen voor en achter de klap hebben opgevangen, zodat mn voorkuip gespaard is gebleven. Als die kapot was, was ik echt zuur geweest. Ik trek van het weekend ff alles los om te checken of de radiators enzo nog OK zijn.

Maar motors parkeren, ik blijf het nooit echt lekker vinden. Helemaal de bok, dat ging ook 1x mis, viel mn motor op een stapel fietsen en tuinstoelen dat kostte me toen een uitlaat.

[FragDaddy]

Widow schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 17:25:
Maar motors parkeren, ik blijf het nooit echt lekker vinden.

Volgens mij is dat iedereen al wel eens gebeurd dat de motor omflikkert bij het verplaatsen of beschadigd raakt doordat iemand er iets op laat vallen / tegenaan slaat terwijl de motor in de schuur staat.

Ontzettend zuur

[DECOY88]

op hellingen parkeren en het na afstappen bedenken dat het schuin afloopt maar een keer of 3 met me gs500 gehad

[Bergie]

Mja, ik ben ondertussen ook wel klaar met die dure reparaties aan kuipdelen. Mijn volgende fiets wordt iets met een stuk minder plastic iig

[Widow]

Of met een paar flinke beugels, een dikke R1200GS ofzo. Ooit koop ik er een, wat rijden die dingen geniaal...

[_Apache_]

Blijft balen..

De volgende keer mogen de tegels waar de motor opvalt in een deuk!

* _Apache_ heeft ook nog 2 deuken in zen stalen tank.. Zal ook wel pittig prijsje worden voor herstel, binnenkort maar even foto'tje maken en wat bedrijfjes offerte laten maken.

[DECOY88]

Widow schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 18:42:
Of met een paar flinke beugels, een dikke R1200GS ofzo. Ooit koop ik er een, wat rijden die dingen geniaal...

staat wel maf een bak loos staal aan je motor maar als hij dan weer een keertje horizontaal ligt ben je weer blij met al dat loze staal klein plekje op de beugel en verder niks te zien

[Gisae]

Widow schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 17:25:
Maar motors parkeren, ik blijf het nooit echt lekker vinden.

Zuur idd

Dubbel checken, tripple checken, het helpt niks. Het overkomt eenieder wel eens.

[martjah]

DRAFTER86 schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 14:00:
[...]

Wij stonden afgelopen zomervakantie op een avond een beetje te ouwehoeren met een kerel in Grosio, iets ten zuiden van de Stelvio. Hij kwam aanrijden terwijl wij op het terras een pizza zaten te eten, beetje ouwehoeren, hij had een of andere SS met de rullen aan de achterband, bleek uiteindelijk Carabinieri. Toen we hem vroegen hoe hard je hier nou eigenlijk buiten de bebouwde kom mocht moest hij het antwoord schuldig blijven en het even aan zijn vriendin gaan vragen.

haha ja de politie rijdt ook vrolijk met de rest mee. stond er een bordje met 50 en de politie rijdt vrolijk verder met 85.

In Italië ook maar 1 flitspaal gezien en die was hypermodern(echt waar), maar die controleerde alleen op door rood licht rijden.

In Zwitserland staat de snelweg ermee vol. We reden met de aanhanger en geen idee hoe hard we eigenlijk mochten. Heenweg cruisecontrol op 100 (vaders + overbuurman reden) en geen één flits. Ik op de terugweg toch maar de cc op +/- 90 gezet.

[steveman]

Griekenland is ook vaag wat dat betreft... best veel flitspalen, maar íedereen racet er langs

Geen klap aan vast te knopen.

[ROFLASTC]

steveman schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 19:33:
Griekenland is ook vaag wat dat betreft... best veel flitspalen, maar íedereen racet er langs

Geen klap aan vast te knopen.

Ik snap er ook geen touw van...

[steveman]

^^Te diep in 't glaasje gekeken op je verjaardag zeker

Felicitaties!

Trouwens, dat filmpje van die ketting die knapt op motormeuk...?

[ Voor 31% gewijzigd door steveman op 21-06-2011 19:48 ]

[DRAFTER86]

ROFLASTC schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 19:43:
[...]


Ik snap er ook geen touw van...

Van Harte!
Moet jij ook niet eens een keer de wereld rond met die dikke KTM?

[ROFLASTC]

hehe dankudanku maar ik ben gewoon op het werk, aan het werk. Dus lekker op GoT aan het rondneuzen...

De KTM en ik zien elkaar volgende week weer voor het eerst sinds lange tijd en idd wil ik eens lang op stap met het ding maar dat gaat mij nog een hoop tijd kosten wegens het moeten sparen.

[Youk]

Feli ROFLASTC!

[Francis]

Feliz aniversario!

[mphilipp]

Gisae schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 11:30:
[...]
/me present

Met al die blinden op de weg ben ik liever een watje die veilig thuis komt dan een stoere biker die om komt door een smidsy.

Een blinde ziet dat vestje ook niet Het helpt idd voor de zichtbaarheid, maar alleen als iemand kijkt. En als ze kijken, zien ze die rode motor ook wel. Evengoed valt het extra op.
Ik heb een witte motor en heb ook nog running lights, dus als ze mij niet zien, hebben ze niet gekeken. Ik denk niet dat een vessie bij mij nog iets toevoegt. En voor het donker heb ik allerlei reflecterende shizzle op de koffers en de zijkanten zitten.

[mphilipp]

FragDaddy schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 17:46:
[...]
Volgens mij is dat iedereen al wel eens gebeurd dat de motor omflikkert bij het verplaatsen of beschadigd raakt doordat iemand er iets op laat vallen / tegenaan slaat terwijl de motor in de schuur staat.

Check! Maar bij mij beschadigd er nooit wat. Die dikke beemers die ik heb (gehad) blijven op de koffers hangen en de spiegels zijn gemaakt om los te schieten voordat ze breken. Heel handig. En de RT steunt op de cylinderkoppen en de koffers, dus ook daar hooguit een krassie. Nou ja...hij is al 15, dus 1 krasje meer of minder wordt ik ook niet nerveus van. Rijden moet ie!

[komkommer]

mphilipp schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 20:30:
1 krasje meer of minder wordt ik ook niet nerveus van. Rijden moet ie!

Juist!

[-DG-]

Gisae schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 19:03:
[...]

Zuur idd

Dubbel checken, tripple checken, het helpt niks. Het overkomt eenieder wel eens.

En anders valt die wel een keer op het moment dat je er naast staat en bedenkt dat gras niet zo'n stevige ondergrond is voor je standaard.

Gras is gelukkig redelijk zacht

[ Voor 6% gewijzigd door -DG- op 21-06-2011 22:13 ]

[ROFLASTC]

Francis schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 20:08:
Feliz aniversario!

Obrigado care... Vamos andar com os motos uma vez?

-DG- schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 22:08:
[...]

En anders valt die wel een keer op het moment dat je er naast staat en bedenkt dat gras niet zo'n stevige ondergrond is voor je standaard.

Gras is gelukkig redelijk zacht

Zo heb ik de mijne wel ens zien wegzinken op een veldje. Sindsdien heb ik altijd zo'n extra groot voetje bij me onder het zadel.

[ Voor 54% gewijzigd door ROFLASTC op 21-06-2011 22:28 ]

[Will_M]

ROFLASTC schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 22:27:
[...]


Obrigado care... Vamos andar com os motos uma vez?


[...]


Zo heb ik de mijne wel ens zien wegzinken op een veldje. Sindsdien heb ik altijd zo'n extra groot voetje bij me onder het zadel.

Jampotdekseltje FTW

[Exigence]

Win ik nou met m'n verfblikdeksel

[snars]

STOP....BROMMERTIME!





M'n Cagiva Gran Canyon uit 1999. Ik wist ook niet dat ie bestond....maar toen ik dat Ducati 900-blok open trok was ie verkocht

[ Voor 7% gewijzigd door snars op 22-06-2011 16:57 ]

[Bergie]

wimmel_1 schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 22:43:
[...]


Jampotdekseltje FTW

Precies

[ToolkiT]

Widow schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 17:25:
[...]

Net ff gekeken wat er allemaal mis is, valt nog best mee eigenlijk. Heb gisteren de motor in de stalling gezet en verder niet meer naar omgekeken, maar dit is er kapot:

-knipperlichtje voorkant
-schakelpookje
-spiegel (niet kapot, maar compleet dubbelgevouwen, denk dat ik dit nog wel kan fixen)
-krassen op achterkuip

Dus.. tot zover de schade nog steeds geen idee wat ik nou mis heb gedaan. Heb de motor in de versnelling op zn jiffy gezet op het pad naar de stalling. Wou ff de deur van mn stalling dichtdoen, trap de jiffy naar beneden, stap af, draai me om en hoor een hoop gekraak en geknars, en mn motor lag. Het lijkt erop dat de voetsteunen voor en achter de klap hebben opgevangen, zodat mn voorkuip gespaard is gebleven. Als die kapot was, was ik echt zuur geweest. Ik trek van het weekend ff alles los om te checken of de radiators enzo nog OK zijn.

Maar motors parkeren, ik blijf het nooit echt lekker vinden. Helemaal de bok, dat ging ook 1x mis, viel mn motor op een stapel fietsen en tuinstoelen dat kostte me toen een uitlaat.

Jiffy niet helemaal goed uitgeklapt? is mij ook een keer overkomen

[Bob]

martjah schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 19:08:
[...]


haha ja de politie rijdt ook vrolijk met de rest mee. stond er een bordje met 50 en de politie rijdt vrolijk verder met 85.

In Italië ook maar 1 flitspaal gezien en die was hypermodern(echt waar), maar die controleerde alleen op door rood licht rijden.

In Zwitserland staat de snelweg ermee vol. We reden met de aanhanger en geen idee hoe hard we eigenlijk mochten. Heenweg cruisecontrol op 100 (vaders + overbuurman reden) en geen één flits. Ik op de terugweg toch maar de cc op +/- 90 gezet.

Op Sardinie, nog beter:
We hadden daar een auto gehuurd om door het binnenland te rijden, wat een mengeling is van bergwegen en lange stukken rechtdoor. Op die stukken rechtdoor mocht je dikwijls maar 50 of 70, maar 120 was geen probleem, die wegen waren dikwijls kilometers lang leeg. Op een zeker stuk rijden we achter een tragere auto, en in de verte zie ik politie staan dus ik hou me maar in. Ondertussen hadden we ook al enkele achterliggers.
Op het moment dat we de politie voorbij rijden beginnen ze teken te doen, de voorligger gaat aan de kant. Ik denk bij mezelf, damn, geen zin om hier mijn papierwinkel boven te halen, ik ken hier niks van in het Italiaans ...
Maar nee, ze stonden daar enkel maar om onze trage voorligger even van de weg te halen zodat wij weer stevig konden doorrijden

[ROFLASTC]

steveman schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 19:46:

Trouwens, dat filmpje van die ketting die knapt op motormeuk...?

?

[_Apache_]

ROFLASTC schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 10:27:
[...]


?

http://www.motormeuk.nl/b...ilmpje/Ketting-kaput.html

[bazs2000]

ToolkiT schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 10:14:
Jiffy niet helemaal goed uitgeklapt? is mij ook een keer overkomen

Dat is mij ook ééns overkomen. Ik woon in een hoekhuis met de ingang van de tuin aan de zijkant van het huis. Iedere dag als ik thuis kom dan zet ik de motor voor de poortdeur op de jiffy, loop naar de deur en doe deze open. Op het moment dat het gebeurde klapte ik de jiffy nooit in en reed de tuin in om de motor vervolgens neer te zetten.

Die dag liep het allemaal iets anders, op het moment dat ik de tuin in ging raakte de jiffy net een tegel waardoor deze een klein beetje terugklapte. Op het moment dat ik de motor wilde neerzetten zakte deze erdoor en mocht ik het volledige gewicht van de motor opvangen. Gelukkig hield ik hem want anders had ik knel tussen de schutting en de motor gezeten.

Sindsdien klap ik de jiffy eerst in, loop de tuin in en klap deze vervolgens weer uit. Het was een goed leermoment.

[ROFLASTC]

_Apache_ schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 10:49:
[...]

http://www.motormeuk.nl/b...ilmpje/Ketting-kaput.html

Ow joh is dat filmpje weer langs gekomen... Die had ik zelf ooit ergens gevonden en op mijn Youtube gezet. Geen idee waar ik het vandaan had en ik zou zweren dat er destijds werd gezegd dat het in Duitsland gefilmd was. boeit ook niet. De bijna onthoofding is veel leuker

[M14]

Vind het toch knap dat je niet door hebt dat dat ding echt gesmeerd moet worden ....

Misschien moet ie maar een BMW met cardan kopen ofzo .

[ Voor 26% gewijzigd door M14 op 22-06-2011 12:59 ]

[DECOY88]

nog een leuke ketting grap. rij 500 km niks aan de hand. je stopt even om te eten en je ketting sleept over je bok heen. zolang je rij gaat het goed maar afkoelen is uitrekken

[Thrilled]

Hebben mensen ervaringen met deze helm van Motoport? Is nu in de aanbieding voor maar 100 eurootjes en heb binnenkort een helm nodig

http://www.motoport.nl/ep...043672/SubProducts/043665

[ROFLASTC]

DECOY88 schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 13:11:
nog een leuke ketting grap. rij 500 km niks aan de hand. je stopt even om te eten en je ketting sleept over je bok heen. zolang je rij gaat het goed maar afkoelen is uitrekken

Als je erop zit dan rekt de ketting op door het inveren. Afstand voorwiel achterwiel wordt ook wat groter, als het ware, door dat de achterbrug meer omlaag gaat en het wiel naar achter. Je ketting verstellen als dat nog kan!

[DECOY88]

ik zat erop en parkeer hem om te eten. stap na +- een uurtje weer op en hoor een hoop geratel en gesleep toen lag me ketting boven op me bok te slepen daarna maar op de laatste stand gezet in de hoop thuis te komen maar dat lukte voor 750 km

[theHoff]

Zo, theorie ook binnen. Nu nog wat rondjes rijden op de openbare weg en dan op voor m'n avd. Kan niet wachten! Dan kan het grote zoeken naar kleding en een motor beginnen.

[Bergie]

Thrilled schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 15:25:
Hebben mensen ervaringen met deze helm van Motoport? Is nu in de aanbieding voor maar 100 eurootjes en heb binnenkort een helm nodig

http://www.motoport.nl/ep...043672/SubProducts/043665

Geen ervaring mee maar ik heb altijd mijn twijfels over zulke goedkope helmen. Ik denk dat ze niet echt stil zijn en snel minder goed gaan zitten etc.

Wil je hem voor jezelf gebruiken en ben je van plan met enige regelmaat te gaan rijden dan zou ik gewoon een fatsoenlijke helm kopen.
Voor een incidentele bijrijder is zo'n goedkope helm misschien wel handig om in de kast te hebben liggen.

[MailMan]

Heeft iemand nog tips om een helm wat stiller te maken. Behalve m'n toch al enorme windscherm nog meer verhogen

Ik zag dat er bij de oren aan de binnenkant best wat ruimte zit en twijfel of ik dit misschien op kan vullen met materiaal dat geluid dempt. Het is me alleen niet helemaal duidelijk wat nou precies de grootste doorgever is van het geluid.

- Trillen van de hele helm
- Vizier
- Wind van onderen
- Wind tegen de zijkant
- ....?

[ToolkiT]

MailMan schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 16:36:


- Trillen van de hele helm
- Vizier
- Wind van onderen
- Wind tegen de zijkant
- ....?

[DECOY88]

had van de winter een Balaclava aan. waardoor me helm strak over me hoofd zat meteen geen oordoppen meer nodig zo stil was het opeens

en dat met een hjc en de wind vol op de helm

[ Voor 17% gewijzigd door DECOY88 op 22-06-2011 19:08 ]

[Thrilled]

Bergie schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 16:22:
[...]

Geen ervaring mee maar ik heb altijd mijn twijfels over zulke goedkope helmen. Ik denk dat ze niet echt stil zijn en snel minder goed gaan zitten etc.

Wil je hem voor jezelf gebruiken en ben je van plan met enige regelmaat te gaan rijden dan zou ik gewoon een fatsoenlijke helm kopen.
Voor een incidentele bijrijder is zo'n goedkope helm misschien wel handig om in de kast te hebben liggen.

Ik geloof je gelijk.. ik wil inderdaad een goede, stille helm die gewoon goed blijft zitten. Staat Motoport een beetje goed bekend wat betreft helmen? En welke merken hebben volgens jullie/jou de voorkeur die echt de moeite waard zijn?

[PilatuS]

ToolkiT schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 16:37:
[...]

Inderdaad.

Hou je hand eens onder je kin terwijl je rijd. Scheelt enorm veel.

[DECOY88]

nolan n103 is de pinlock slecht verder wel lekkere helmen.( pinlock mist siliconen randje waardoor er allemaal krassen en pitten tussen de vizieren ontstaan.

shuberth c3 goede pinlock. maar slechte ventilatie. wel erg stil.

hjc is-16 geen pinlock meegeleverd. goede ventilatie. en daardoor meer windruis.

dat was mijn lijstje in het eerste jaar. volgend jaar maar weer terug naar systeem dat was toch wel erg lekker.
maar het nadeel van systeem is dat eigenlijk alleen shuberth en nolan veilige sluitingen maken die niet openspringen bij een klap.

[ Voor 26% gewijzigd door DECOY88 op 22-06-2011 16:51 ]

[KaWaReZ]

Thrilled schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 16:45:
[...]


Ik geloof je gelijk.. ik wil inderdaad een goede, stille helm die gewoon goed blijft zitten. Staat Motoport een beetje goed bekend wat betreft helmen? En welke merken hebben volgens jullie/jou de voorkeur die echt de moeite waard zijn?

rij liever naar een arie molenaar, martijns motorkleding, ten kate, goedhart... afh van wat bij jou in de buurt is.
Motoport (welke ik ken) hebben vaak niet de "betere" merken of het assortiment is vrij klein.

de meest "vanzelfsprekende" merken zijn shoei en arai (deze leveren alleen fiber-helmen). Shark, AVG, Suomi etc leveren ook "plastic" helmen. (vanaf een euro of 250-300 zit je aan fiber).
Wat het verschil is tussen die twee mag de verkoper je uitleggen. Weet ie dat niet, zoek een andere verkoper of verlaat de zaak

Wel een notitie bij shoei en arai, deze helmen zijn vaak een dot duurder dan de andere merken (je betaalt minimaal 50e extra voor de naam en evt 80 euro voor een printje ipv egaal glanszwart).
MAAR, als je net een BELL ofzo op je kop hebt gezet en zet vervolgens een XR1100 of een multitec of een arai op je knar (eentje die je past), dan snap je waarom mensen vaak wat meer neerleggen

Kwa veiligheid is er uit vele tests gebleken dat vrijwel alle helmen "veilig" zijn.
nadeel met die testen is dat het een (naar horen zeggen) nogal "makkelijke" testen zijn en geen "reallife"-simulaties. Shoei en arai (en wsl anderen ook) testen hun helmen net even op meerdere punten. bovendien is het comfort ook een stuk hoger

[KaWaReZ]

DECOY88 schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 16:49:
nolan n103 is de pinlock slecht verder wel lekkere helmen.( pinlock mist siliconen randje waardoor er allemaal krassen en pitten tussen de vizieren ontstaan.

shuberth c3 goede pinlock. maar slechte ventilatie. wel erg stil.

hjc is-16 geen pinlock meegeleverd. goede ventilatie. en daardoor meer windruis.

dat was mijn lijstje in het eerste jaar. volgend jaar maar weer terug naar systeem dat was toch wel erg lekker.
maar het nadeel van systeem is dat eigenlijk alleen shuberth en nolan veilige sluitingen maken die niet openspringen bij een klap.

Multitec afaik ooit een van de best geteste. EN heeft dubbelD
Schubert heeft geen dubbelD en nolan volgens mij ook niet.

PilatuS schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 16:48:
[...]


Inderdaad.

Hou je hand eens onder je kin terwijl je rijd. Scheelt enorm veel.

Ligt ook een beetje aan je kuipruit als je die hebt ivm turbulentie. (ikzelf heb daar vrij veel "last" van).

Tijdens het rijden je kin op je borst doen en klep dicht (wel ff lege weg). hoef je je hand niet van t stuur te halen

[ Voor 21% gewijzigd door KaWaReZ op 22-06-2011 17:15 ]

[DECOY88]

KaWaReZ schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 17:13:
[...]


Multitec afaik ooit een van de best geteste. EN heeft dubbelD
Schubert heeft geen dubbelD en nolan volgens mij ook niet.

nolan n103 heeft een ratel sluitinginkje.
jammer van de multitec vind ik dat er geen zonnevizier inzit. maar wel rete licht ding.

[Southern Sun]

Ik wou eerst ook een helm tot 200 euro ongeveer. Pas bij de 15e helm die op m'n hoofd kwam had ik voor het eerst een positieve reactie. Dat was gelijk een Shoei Raid II model voor 300 euro dus die heb ik toen maar genomen. Zit goed, scoort goed qua veiligheid (ook dubbele D sluiting) en een heel mooi printje erop
Beste kan je je gewoon laten adviseren door een verkoper. Die heeft er een betere kijk op wat een goed passende helm zou kunnen zijn.

Ben nu nog bezig met lessen. Vorige week AVB gehaald en eergisteren voor het eerst op de weg gelest. Kan helaas maar 1x per week lessen, maar nu alweer veel zin in maandag. Hoop er wel snel vanaf te zijn en mooi solo te kunnen.

[ Voor 20% gewijzigd door Southern Sun op 22-06-2011 17:39 ]

[ToolkiT]

ik geloof dat hij het had over de sluiting van de systeemklep, niet de kinband..

Wat is het voordeel van een dubbel D kinband? als cupmaat snap ik het maar ik vind een click systeem als Shuberth heeft veel makkelijker in gebruik..

[Widow]

DECOY88 schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 17:16:
[...]


nolan n103 heeft een ratel sluitinginkje.
jammer van de multitec vind ik dat er geen zonnevizier inzit. maar wel rete licht ding.

daarom levert shoei bij de multitec een half getint vizier, bovenin is ie donker en onderin is ie gewoon doorzichtig. ik blijf het trouwens een superhelm vinden qua pasvorm, alleen jammer dat de dikste wangstukken nog niet dik genoeg zijn voor mijn ingevallen bekkie heb nu een arai chaser met op maat gemaakte wangstukken en dat zit toch wel als een eindbaas.

[PilatuS]

ToolkiT schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 17:41:
ik geloof dat hij het had over de sluiting van de systeemklep, niet de kinband..

Wat is het voordeel van een dubbel D kinband? als cupmaat snap ik het maar ik vind een click systeem als Shuberth heeft veel makkelijker in gebruik..

Dubbel D zal altijd strak bij de kin zitten. Een kliksysteem kan los bij de kin zitten als deze niet helemaal goed op lengte is aangepast.

[Bergie]

Dubbel D sluiting gaat ook alleen maar vaster zitten naarmate je er aan trekt. Een gewone kliksluiting zou kunnen breken bij een crash met als gevolg dat je ineens zonder helm over het asfalt schuift
In theorie dan

[dion_b]

DECOY88 schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 16:41:
had van de winter een baklava aan. waardoor me helm strak over me hoofd zat meteen geen oordoppen meer nodig zo stil was het opeens

en dat met een hjc en de wind vol op de helm

Kan het niet laten:

baklava:


Met zo'n ding op je hoofd wordt het wel stil ja. En plakkerig

[ToolkiT]

dion_b schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 18:22:
[...]

Kan het niet laten:

baklava:
[afbeelding]

Met zo'n ding op je hoofd wordt het wel stil ja. En plakkerig

LOL

[KaWaReZ]

ToolkiT schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 17:41:
ik geloof dat hij het had over de sluiting van de systeemklep, niet de kinband..

Wat is het voordeel van een dubbel D kinband? als cupmaat snap ik het maar ik vind een click systeem als Shuberth heeft veel makkelijker in gebruik..

de klep idd, daarmee refereerde ik naar de test.. maar die stamt volgens mij uit 2k8 (weet niet meer welk blad etc, maar ik had de helm al eerder dan de test).

de dubbel-D is imho een veiligere sluiting. zo los te maken en toch stevig vast. Een blokje tegen je adamsappel zit voor geen meter en als je een faceplant maakt en je vergeet je kin naar je borst te drukken kan dat ding (als je ongelukkig valt) dwars door je adamsappel heen.

Volgens mij was het trouwens een vereiste als je het circuit op wilde.. dubbel D

[ToolkiT]

KaWaReZ schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 18:37:
[...]


de klep idd, daarmee refereerde ik naar de test.. maar die stamt volgens mij uit 2k8 (weet niet meer welk blad etc, maar ik had de helm al eerder dan de test).

de dubbel-D is imho een veiligere sluiting. zo los te maken en toch stevig vast. Een blokje tegen je adamsappel zit voor geen meter en als je een faceplant maakt en je vergeet je kin naar je borst te drukken kan dat ding (als je ongelukkig valt) dwars door je adamsappel heen.

Volgens mij was het trouwens een vereiste als je het circuit op wilde.. dubbel D

blokje zit gelukkig niet in het midden, ik heb het nog nooit tegen mijn adamsappel voelen drukken..

http://www.motorsports-network.com/newprods/photos/hopen.jpg

Bij Dubbel D sluitingen zit ik altijd te klooien om het vast te krijgen, bij een click systeem gaat dat veel makkelijker.. maar kan een kwestie van gewenning zijn natuurlijk..

Systeemhelm mag sowieso niet op circuit

[KaWaReZ]

oh jawel

met mn multitec geen problemen gehad
meerdere malen het circuit op geweest (en dan niet in de langzaamste groep)
heb er hier nog eentje op de kast staan met wat "schade" (iets met een TLR en tankslappen en 200kmu)

dubbelD is gewenning, handigste is om die vast te zetten voordat je je handschoenen aandoet

[MailMan]

Heb eigenlijk niet het idee dat het windgeruis komt doordat de onderkant niet dicht is. Ten eerste heb ik enorme kuip waardoor het vrijwel windstil is op borsthoogte, ten tweede een lapje stof onder de kin tegen turbulentie, en ook met zo'n dikke halswarmer komt er bijna geen lucht van onderen de helm in maar ruist het wel.

[DrivinUCrazy]

Dat lapje stof helpt alleen bijna niet tegen turbulentie. Wel tegen insecten die van onderen in je helm vliegen.

[bazs2000]

Windgeruis is een lastige. Bij mijn helm komt het vanaf de onderkant en ik heb daar één klein miezerig stripje geplakt en het werd meteen een stuk minder. De andere bron van geruis op mijn helm komt bij de scharnieren (systeemhelm) vandaan. Hier zal ik niet veel aan kunnen doen vrees ik, het is nu op een acceptabel niveau en uiteindelijk heb ik toch pluggen in mijn oren.

[Francis]

ROFLASTC schreef op dinsdag 21 juni 2011 @ 22:27:
[...]


Obrigado care... Vamos andar com os motos uma vez?

Vamos!
Na sua regiao o na minha?
_{een en ander mogelijk verkeerd geschreven}

[MailMan]

Raap me op

[ Voor 55% gewijzigd door MailMan op 22-06-2011 21:16 ]

[Francis]

MailMan schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 20:51:
Raap me op

http://www.dumpert.nl/med...c111e7/motor_crashes.html

Geniaal

[ToolkiT]

KaWaReZ schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 19:18:
oh jawel

met mn multitec geen problemen gehad
meerdere malen het circuit op geweest (en dan niet in de langzaamste groep)
heb er hier nog eentje op de kast staan met wat "schade" (iets met een TLR en tankslappen en 200kmu)

dubbelD is gewenning, handigste is om die vast te zetten voordat je je handschoenen aandoet

Hier in de UK mag dat geloof ik niet... ook moet je geloof ik een speciale sticker er hier op hebben dat hij goedgekeurd is voor het een of ander..

bazs2000 schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 20:38:
Windgeruis is een lastige. Bij mijn helm komt het vanaf de onderkant en ik heb daar één klein miezerig stripje geplakt en het werd meteen een stuk minder. De andere bron van geruis op mijn helm komt bij de scharnieren (systeemhelm) vandaan. Hier zal ik niet veel aan kunnen doen vrees ik, het is nu op een acceptabel niveau en uiteindelijk heb ik toch pluggen in mijn oren.

Bij de Shuberth C2 zit er een speciaal extra 'wind deflector' ding bij wat je in kinstuk kan stoppen om beter luchtdicht te maken.. maar omdat hij dan minder makkelijk open/dicht gaat heb ik die erbij mij niet in zitten..

[ Voor 37% gewijzigd door ToolkiT op 22-06-2011 21:12 ]

[Widow]

ToolkiT schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 21:05:
[...]

Hier in de UK mag dat geloof ik niet... ook moet je geloof ik een speciale sticker er hier op hebben dat hij goedgekeurd is voor het een of ander..

Daar heb je het ook over een land, met hun vage regeltjes. Ze rijden niet eens aan de goede kant van de weg daar xD

[bazs2000]

MailMan schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 20:51:
Raap me op

http://www.dumpert.nl/med...c111e7/motor_crashes.html

Hoe groot is de kans dat twee motoren op zo'n moment met elkaar gaan dansen.

Hij probeerde trouwens zijn motor te pakken maar als hij was gegrepen door het achterwiel dan zou het gemakkelijk een been kunnen kosten, niet erg verstandig. Misschien kwam het door de adrenaline en omdat hij erg gedreven was in het uitrijden van de race.

[ROFLASTC]

Francis schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 20:46:
[...]

Vamos!
Na sua regiao o na minha?
_{een en ander mogelijk verkeerd geschreven}

niet verkeerd geschreven dacht ik mas nessa seixta vou arrumar meu moto. Eu acho nos podemos jogar na semana de 4 Julo. ta bom?

[ROFLASTC]

MailMan schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 20:51:
Raap me op

[video]

Die roze motor gaat gewoon liggen? Wat een sneue val zeg.

De groene ligt ook bijkans volgas te draaien, stuk gegaan?

[ Voor 9% gewijzigd door ROFLASTC op 22-06-2011 21:25 ]

[mphilipp]

PilatuS schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 18:03:
[...]
Dubbel D zal altijd strak bij de kin zitten. Een kliksysteem kan los bij de kin zitten als deze niet helemaal goed op lengte is aangepast.

Ik vind die dubbele D's maar ondingen (behalve bij de dames ). Voorheen had mijn Schuberth een klikkertje, heerlijk makkelijk en als je 'm goed afstelt is er niets aan de hand. Mijn nieuwe Schu heeft zo'n onding...vreselijk. Ik kan het nu wel wat sneller, maar ik blijf het ondingen vinden. Een klikkertje is alleen maar gevaarlijker voor mensen die niet nadenken. Maar dat zijn dezelfde sukkels die een slecht passende helm opzetten of hun kinband niet goed vastmaken. In beide gevallen heb je dan ook een stuk minder bescherming van de helm.

[TheZeroorez]

ROFLASTC schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 21:20:
[...]


Die roze motor gaat gewoon liggen? Wat een sneue val zeg.

De groene ligt ook bijkans volgas te draaien, stuk gegaan?

Vol gas, of gewoon in een versnelling?

[Tylen]

Denk dat die groene r6 wel stukgelopen is. Zo plat en dan doorlopen is niet goed voor ht blok niet.

[Gisae]

bazs2000 schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 21:18:
Hij probeerde trouwens zijn motor te pakken maar als hij was gegrepen door het achterwiel dan zou het gemakkelijk een been kunnen kosten, niet erg verstandig. Misschien kwam het door de adrenaline en omdat hij erg gedreven was in het uitrijden van de race.

Doet me denken aan een topic op mf(?) van iemand die liet zien wat er van je vingers over blijft als je je ketting schoonmaakt met lopende motor/1st gear.
Auw

[Verwijderd]

Thrilled schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 15:25:
Hebben mensen ervaringen met deze helm van Motoport? Is nu in de aanbieding voor maar 100 eurootjes en heb binnenkort een helm nodig

http://www.motoport.nl/ep...043672/SubProducts/043665

Ik heb zelf de SP61
http://www.motoport.nl/ep...041841/SubProducts/041841

Is mn eerste helm en rij er nu een jaartje mee rond. Bevalt redelijk goed! Voor het geld zeker geen miskoop. Zorg wel dat hij bij aankoop net iets te klein is want hij wordt ruimer als je hem draagt. Ik heb er een pinlock in laten zetten btw. Windgeruis acceptabel, maar zorg wel dat je de ventilatieklepjes volledig open of dicht hebt. Ik had laatst zo'n klepje half open en dat gaf een lekker harde fluittoon boven de 80kmh.

[Paul]

ROFLASTC schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 21:20:
Die roze motor gaat gewoon liggen? Wat een sneue val zeg.

Nog nooit een blokkerend wiel gehad door te hard remmen zeker?

[DECOY88]

Paul schreef op donderdag 23 juni 2011 @ 08:58:
[...]
Nog nooit een blokkerend wiel gehad door te hard remmen zeker?

vast wel. terugschakelen red je het al mee. maar hou je controle over 2 slippende wielen of gooi je hem een kant op. dat is het grote voordeel van een hoge allroad heb ik van de winter gemerkt . daarop is je gewicht goed verdeeld. terwijl je bij een ss vooral op het voorwiel hangt

voorwiel blokt en stug insturen. rechtuit kijken. en rem lossen en dan alsnog insturen

[ Voor 9% gewijzigd door DECOY88 op 23-06-2011 10:12 ]

[Will_M]

mphilipp schreef op woensdag 22 juni 2011 @ 21:37:
[...]

Ik vind die dubbele D's maar ondingen (behalve bij de dames ). Voorheen had mijn Schuberth een klikkertje, heerlijk makkelijk en als je 'm goed afstelt is er niets aan de hand. Mijn nieuwe Schu heeft zo'n onding...vreselijk. Ik kan het nu wel wat sneller, maar ik blijf het ondingen vinden. Een klikkertje is alleen maar gevaarlijker voor mensen die niet nadenken. Maar dat zijn dezelfde sukkels die een slecht passende helm opzetten of hun kinband niet goed vastmaken. In beide gevallen heb je dan ook een stuk minder bescherming van de helm.

Ik hoef bij mijn "Dubbel-D" sluiting het spul niet helemaal los te halen. met de maximale lengte (terwijl de sluiting nog intact is) kan ik m'n helm al afzetten. Opzetten is kwestie van bandje tegen het kinstuk aan drukken en helm op m'n hoofd zetten... vervolgens riempje aantrekken, drukknoopje vastmaken en klaar is ....

Heb overigens een X-Lite 802 (Indy) zoals hieronder... alleen dan in een andere kleurstelling

[Marc Rademaker]

Over helmen kan ik in ieder geval zeggen dat je ze moet passen. Online bestellen kan best, maar niet voordat je dat ding op je hoofd hebt gehad en zeker weet dat ie fijn zat.

Ik heb onlangs een Arai aangeschaft, de Acxes. Ik had al 10 helmen gepast, maar de Arai zat toch echt beter. En als er iets opvalt qua ongemakken, dan is het wel je helm. En ik wil niet afgeleid worden als ik aan het rijden ben. Moet trouwens mn rbw nog halen hoor, maar met mijn eigen spullen lest het sowieso fijner dan met die 'bagger' van de rijschool.