:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/210535/ava_tw.jpg?f=community)
Verwijderd
Das een japanner man, das een Yahama:
ken je wel de honda r1 hayabusa? die is snel jonge
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Ga eens bij Hein Gericke kijken, daar hebben ze goed spul voor een redelijke prijs:
Ik zit nog heel erg te kijken wat ik wil, op dit moment gaat mijn keuze uit naar een naked, Yamaha Z750 bijvoorbeeld, omdat ik met mijn lengte niet echt lekker zit op een racer. Maar mijn houding is ook echt ruk. Ik heb namelijk een 'vaste' onderrug, kaars recht en moeizaam te buigen, of eigenlijk niet, en ik hang te ver voorover. Is dat iets wat gecorrigeerd kan worden door zo een niergordel met back protector?
En dan nog wat, ik ben nu bezig met kleding uit te zoeken. Volledig leer is op dit moment niet echt te betalen, wel heel mooi. Om als voorbeeld te noemen heb ik broeken die 38 lang zijn, en 32 breed... Dus speciale maat nodig, en vaak een vrouwenpak omdat hij anders te breed is.
Nu zat ik dus ook te kijken naar een motor spijkerbroek, en een beetje sportieve textiel jas.
Zijn er mensen die mij kunnen adviseren, tips hebben, etc?
Shoppen doe ik in Aken vanwege het grote prijsvoordeel, alleen mijn duits is te slecht om dit te kunnen vragen.
http://www.hein-gericke.c...nd=5&clothing_material=70
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/2646/shine.jpg?f=community)
Euro'tje of 150 als ik het goed gegoogled had. Goedkoper dan de vluchtstrook
Hoe haalt een harley of welke motor dan ook structureel in op dezelfde rijbaan? Dan moet je enorm veel mazzel hebben dat alle auto's naar rechts gaan. 't Is vragen om stukken over de lijn te gaan bij het inhalen.
Ik (nog) niet.
Dat deed een andere motor dus wel wat mij tot deze 'peiling' / vraag inspireerde
Ik volgde jouw redenering dus ook.
De (niet ter zake doende) reden van het afkruisen was in dit geval overigens een omgevallen vrachtauto met aardappels waardoor verderop iedereen de snelweg afmoest en dus 'alvast' op de rechter rijstrook geritst moest worden. Technisch gezien voor een motor natuurlijk geen lastige situatie, maar puur juridisch: 'afgekruist' = 'niet rijden'.
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Ik weet niet precies hoelang jij bent, maar ik heb een leren overall waar ik niets mee doe, omdat ie me bij de knieen te strak zit. Ik ben broekmaat 38 lang, 34 breed, ik weet niet wat je verder weegt? 205cm/94kg hierzo. Ik denk dat als je een paar centimeter korter bent, en 85 tot 90kg weegt, dat motorpak je wel aardig moet zitten.
Wat dacht je dan van een Honducawasaki:
ken je wel de honda r1 hayabusa? die is snel jonge
dat is pas rijden in stijl!Trouwens over rustig rijden op supersports, ik denk dat de Nederlandse wegen niet echt geschikt zijn om echt plat over te gaan. Vanochtend mn auto tegen de vangrail geparkeerd omdat er grind op de weg lag, als dat met de motor was gebeurt had ik dit niet meer gepost waarschijnlijk. En ja circuitdag moet je maar net liggen, ik ga na vandaag iig weer wat rustiger door de bochten op de motor.
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
had vorige zomer net 2 weken me africa twin. rij ik op een mooie dag in noord Frankrijk. lag dus split in exact de zelfde kleur als het asfalt in een bochtje. hele motor een halve meter opzij en weer door. gelukkig ging ik niet al te hard maar hard genoeg om overeind te blijven 
dat is een heel groot pulspunt van die fiets. ook met de ijzel enz. rustig glijden zonder voor of achter grip te hebben. 
dat is een heel groot pulspunt van die fiets. ook met de ijzel enz. rustig glijden zonder voor of achter grip te hebben.
Joopie heeft geloof ik lichaamsbouw type spriet... dus zal wat ruim zitten denk ik..
Ditto met Versys:
had vorige zomer net 2 weken me africa twin. rij ik op een mooie dag in noord Frankrijk. lag dus split in exact de zelfde kleur als het asfalt in een bochtje. hele motor een halve meter opzij en weer door. gelukkig ging ik niet al te hard maar hard genoeg om overeind te blijven
De wegen hier zijn vaag slecht qua wegdek (NL is superglad in vergelijking) maar met een softroader is dat goed te doen... een maat van me op zijn CBR had er meer moeite mee, die moest telkens pissen van de trillingen
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Ik faal.
Even bijlezen trouwens, gaat hard hier.
Dank voor de tip, eens kijken.:
[...]
Ga eens bij Hein Gericke kijken, daar hebben ze goed spul voor een redelijke prijs
http://www.hein-gericke.c...nd=5&clothing_material=70
Dank voor het aanbod, maar daar zwem ik in.
Ik ben wel 1.97m, maar ik weeg maar 65 kilo. 
En of ja.
[ Voor 73% gewijzigd door Joopieboy op 18-04-2011 19:48 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ach maar 1017 pagina's volgende week is de schriftelijke overhoring:
[...]
Even bijlezen trouwens, gaat hard hier.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Hehe, gelukkig is het iig niet zo erg als op motor forum, dat regionale topic is 20 pagina's per uur ofzo, op een rustige dag.:
[...]
Ach maar 1017 pagina's volgende week is de schriftelijke overhoring
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Nu bij aankoop van uw motorpak! Vier gratis kussens van een groot Zweeds warenhuis!:
Dank voor het aanbod, maar daar zwem ik in.
Nee maar wtf, ik heb vorig jaar een tijdje rond de 86kg gezeten omdat ik gewoon geen moer at (ging ff niet zo lekker toen) en daar werd ik echt beroerd van. Ik zit sindsdien weer op 94 en voel me stukken beter. En dan zat jij daar nog 20kg onder
Ik had al moeite een pak te vinden dat me past, maar met jouw maten word het echt lastig vrees ik. Ik heb een textielen pak van Lindstrands, een Zweeds merk, wat teminste normaal lang is. Dat moet jij qua lengte wel passen, alleen qua breedte word het lastig. Zonder dat het tekort word zegmaar. Je kan eens kijken of het ergens bij jou in de buurt verkocht word?
Of anders gewoon 20kg bijsporten! Dat zou het iig stukken makkelijker maken
[ Voor 29% gewijzigd door Widow op 18-04-2011 20:03 ]
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Ik heb ook een serieus zwaar ondergewicht, op het gevaarlijke af. Te snelle spijsvertering oid... Die 86 kilo wat jij zegt zou mijn minimum gewicht moeten zijn.:
[...]
Nu bij aankoop van uw motorpak! Vier gratis kussens van een groot Zweeds warenhuis!
Nee maar wtf, ik heb vorig jaar een tijdje rond de 86kg gezeten omdat ik gewoon geen moer at (ging ff niet zo lekker toen) en daar werd ik echt beroerd van. Ik zit sindsdien weer op 94 en voel me stukken beter. En dan zat jij daar nog 20kg onder
Maar goed, ik heb een broek liggen die 34 breed is, maar daar heb ik een flinke riem bij nodig.
[ Voor 5% gewijzigd door Joopieboy op 18-04-2011 20:05 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
Riem? Volgens mij zijn dat in jouw geval gewoon tie-wraps Damn, ik dacht dat ik dun was maar dit is wel heel extreem.
Damn, ik dacht dat ik dun was maar dit is wel heel extreem.
Yamaha MT-09
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Bedankt voor de reacties, aankomend weekend maar eens gaan kijken naar een textiel broek dan (korting bij MotorCentrum Eibergen en failliesementsverkoop bij MotorCity Apeldoorn). In textiel op een supersport is niet echt cool, maar het scheelt dat ik dan in ieder geval in volledig zwart textiel op de motor zou zitten
De legerkisten probeer ik dan gewoon uit bij de eerste les, als het toch niet blijkt te gaan dan regel ik ook wel motorlaarzen.
Aan naked bikes heb ik eigenlijk nog helemaal niet gedacht, ik was altijd in de veronderstelling dat deze wat duurder zijn dan bijvoorbeeld een supersport uit eind '90. Zo'n KTM Superduke is inderdaad wel een machtig mooi apparaat, als supersport toch niks blijkt te zijn dan wordt een mooie naked mijn spaar-doel M'n vriendin is al helemaal van de KTM Supermoto modellen, maar dat duurt sowieso nog wel een paar jaar voordat die uberhaupt geld heeft om te beginnen, laat staan voordat ze durft te beginnen
Uiteraard zat ik ook al naar een eventuele eerste motor te kijken, ik zat zelf te neigen naar een CBR600F of ZX-6R uit '97 of '98. Die zijn nog goed betaalbaar in goede staat, zien er goed uit en hebben volgens mij nog wel een redelijke zithouding. Misschien moet ik die zoekopdracht maar eens gaan verbreden naar naked modelletjes.
De GSR600 zoals die van Jay-v is bijvoorbeeld ook wel errug gaaf
De legerkisten probeer ik dan gewoon uit bij de eerste les, als het toch niet blijkt te gaan dan regel ik ook wel motorlaarzen.
Aan naked bikes heb ik eigenlijk nog helemaal niet gedacht, ik was altijd in de veronderstelling dat deze wat duurder zijn dan bijvoorbeeld een supersport uit eind '90. Zo'n KTM Superduke is inderdaad wel een machtig mooi apparaat, als supersport toch niks blijkt te zijn dan wordt een mooie naked mijn spaar-doel
M'n vriendin is al helemaal van de KTM Supermoto modellen, maar dat duurt sowieso nog wel een paar jaar voordat die uberhaupt geld heeft om te beginnen, laat staan voordat ze durft te beginnen Uiteraard zat ik ook al naar een eventuele eerste motor te kijken, ik zat zelf te neigen naar een CBR600F of ZX-6R uit '97 of '98. Die zijn nog goed betaalbaar in goede staat, zien er goed uit en hebben volgens mij nog wel een redelijke zithouding. Misschien moet ik die zoekopdracht maar eens gaan verbreden naar naked modelletjes.
De GSR600 zoals die van Jay-v is bijvoorbeeld ook wel errug gaaf
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/42924/galileo.png?f=community)
Dat is ook zeker waar, maar dan ben ik nog steeds van mening dat een losse rugprotector beter is dan iets wat in je jas zit (goedkope slechte varianten daargelaten).
Ik heb zelf dit ding:
Als ik het vergelijk met wat er aan rugbeschermer in mn jas zit, dan is deze breder, komt ie hoger en veel lager en is een stuk harder. Wat in mn textiele jas zit, dat vouw ik redelijk makkelijk dubbel, wat met dit uiteraard niet gaat.
Ik heb zelf dit ding:
Als ik het vergelijk met wat er aan rugbeschermer in mn jas zit, dan is deze breder, komt ie hoger en veel lager en is een stuk harder. Wat in mn textiele jas zit, dat vouw ik redelijk makkelijk dubbel, wat met dit uiteraard niet gaat.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/56638/ik2.JPG?f=community)
damen leathers maakt maatpakken voor je, betaal je voor maar is misschien wel de meest comfy oplossing:
[...]
Ik heb ook een serieus zwaar ondergewicht, op het gevaarlijke af. Te snelle spijsvertering oid... Die 86 kilo wat jij zegt zou mijn minimum gewicht moeten zijn.
Maar goed, ik heb een broek liggen die 34 breed is, maar daar heb ik een flinke riem bij nodig.
daarnaast voor textiel hebben de meeste merken een attelier in de buurt zitten die broeken etc. kunnen innemen
ik heb zelf evo(lution) pakken en in verhouding korte pootjes en een dikke pens dus die broeken hebben ze ook ingenomen.
*burp*
:strip_icc():strip_exif()/u/42552/logogot.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
Enorme rotschop, maar ik heb er zaterdag een keertje op gezeten en mee zitten spelen:
Die BMW wordt echt'n machtige machine
Maar ik vind't pas écht gaaf als ze de K1600R gaan maken
Ik ga waarschijnlijk na de winter een nieuwe motor kopen (m'n FJR begint wat op te raken. Schade her en der van omvallen en ongeval, 90k km, al 3 jaar een kapotte 2de versnelling,...).
Mijn eerste indruk: prachtige motor. Alle toeters en bellen die je maar kan inbeelden (veel standaard zelfs). Geweldig blok, geweldige specs,... voor mijn gebruik (90% woon-werk @ 600km per week) ideaal.
Alleen voor de 10% van de andere ritjes twijfel ik.
Er zijn veel voordelen aan die fiets voor de 90% die nadelen zijn voor die 10%
De leuke dingen eraan (veel gimmicks):
• standaard Xenon (adaptief == optie)
• standaard ABS
• LCD-scherm voor al de instellingen, te besturen met een draaiknop op je linker handvat
• standaard zadelverwarming
• standaard handvatverwarming
• een enorm hoge ruit (in de hoogste stand hoger dan je helm)
• ruimte koffers voor een BMW (met centrale vergrendeling
)• geweldig blok met mooie specs
• nog een vrij sportieve look vergeleken met zijn concurrenten (Pan, Goldwing,...)
Voor mijn woon-werk verkeer de ideale fiets. Alleen heb ik bang dat je het motorgevoel verliest erop. Bijna geen wind meer, pure luxe,...
Als je dan voor 2000 euro minder een GS Adv hebt met alle mogelijke toeters en bellen wordt het wel moeilijk (2 uitersten van motor). Ik neig weer naar de GS alleszins
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_icc():strip_exif()/u/53553/hiddink.jpg?f=community)
Stond een test van de K1600 in ik meen de Motor, daar stond in dat dat apparaat 70% van het max koppel (70% van 175Nm is 122Nm) al beschikbaar heeft bij 1500rpm... Dat is wel behoorlijk bruut:
[...]
Enorme rotschop, maar ik heb er zaterdag een keertje op gezeten en mee zitten spelen
Ik ga waarschijnlijk na de winter een nieuwe motor kopen (m'n FJR begint wat op te raken. Schade her en der van omvallen en ongeval, 90k km, al 3 jaar een kapotte 2de versnelling,...).
Mijn eerste indruk: prachtige motor. Alle toeters en bellen die je maar kan inbeelden (veel standaard zelfs). Geweldig blok, geweldige specs,... voor mijn gebruik (90% woon-werk @ 600km per week) ideaal.
Alleen voor de 10% van de andere ritjes twijfel ik.
Er zijn veel voordelen aan die fiets voor de 90% die nadelen zijn voor die 10%
De leuke dingen eraan (veel gimmicks):
• standaard Xenon (adaptief == optie)
• standaard ABS
• LCD-scherm voor al de instellingen, te besturen met een draaiknop op je linker handvat
• standaard zadelverwarming
• standaard handvatverwarming
• een enorm hoge ruit (in de hoogste stand hoger dan je helm)
• ruimte koffers voor een BMW (met centrale vergrendeling
• geweldig blok met mooie specs
• nog een vrij sportieve look vergeleken met zijn concurrenten (Pan, Goldwing,...)
Voor mijn woon-werk verkeer de ideale fiets. Alleen heb ik bang dat je het motorgevoel verliest erop. Bijna geen wind meer, pure luxe,...
Als je dan voor 2000 euro minder een GS Adv hebt met alle mogelijke toeters en bellen wordt het wel moeilijk (2 uitersten van motor). Ik neig weer naar de GS alleszins
Nu heb je natuurlijk ook wel wat koppel nodig om dat hok überhaupt van de plek te krijgen
Vind hem wel gaver dan een GS Adv, veel doelgerichter, een GS Adv is van alles net niks
Het hok is rijklaar niet zoveel zwaarder dan m'n FJR:
[...]
Stond een test van de K1600 in ik meen de Motor, daar stond in dat dat apparaat 70% van het max koppel (70% van 175Nm is 122Nm) al beschikbaar heeft bij 1500rpm... Dat is wel behoorlijk bruut
Nu heb je natuurlijk ook wel wat koppel nodig om dat hok überhaupt van de plek te krijgen
Vind hem wel gaver dan een GS Adv, veel doelgerichter, een GS Adv is van alles net niks
Denk dat het ook niet zoveel scheelt qua koppelkrommes (buiten de grootte dan
) http://tweakers.net/ext/f...2b76153c8f2ec657/full.jpg
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
Geduld, brede rijbanen en inderdaad gelukkig erg hoffelijke automobilisten in dat geval
Gisteren zelf hetzelfde gedaan - ik reed over de Fokkerweg bij Schiphol-Oost. Zoals vaker in de spits stond er voor de verkeerslichten voor de N231 richting Amstelveen een rij van bijna een km. Het is op dat stuk 2x enkelbaans met dikke dubbele doorgetrokken streep. Lang niet iedereen ging opzij, maar met geduld kwam ik er binnen een paar minuten voorbij zonder de dubbele streep te overschrijden.
Wel één automobilist gehad die begon te vloeken als een gek. Of hij bang was dat ik z'n heilige koe ging bekrassen (uiteraard niet gebeurd) of dat hij het gewoon niet kon hebben dat hij stilstond en ik niet was minder duidelijk. Heb er maar niet op gereageerd.
Oslik blyat! Oslik!
Ik heb m'n A binnen! Nog even orgaandonor worden en dan ben ik er helemaal klaar voor!
Was echt een matig examen in mijn ogen. Qua veiligheid, kijken en besluitvaardigheid gewoon goed, maar reed echt als een dweil en veel te rustig, zoals ik nog nooit tijdens de lessen heb gereden. Voldoende is voldoende!
Met mijn autorijbewijs kon ik het letterlijk een uur na het examen aanvragen, terwijl nu de examinator mij vertelde dat het één werkdag duurt. Het gemeentehuis hier sluit al om 12:30 (jaja!), maar heeft gelukkig op de dinsdagen een extra opening van 17:00 tot 19:30, ga het gewoon proberen
Was echt een matig examen in mijn ogen. Qua veiligheid, kijken en besluitvaardigheid gewoon goed, maar reed echt als een dweil en veel te rustig, zoals ik nog nooit tijdens de lessen heb gereden. Voldoende is voldoende!
Met mijn autorijbewijs kon ik het letterlijk een uur na het examen aanvragen, terwijl nu de examinator mij vertelde dat het één werkdag duurt. Het gemeentehuis hier sluit al om 12:30 (jaja!), maar heeft gelukkig op de dinsdagen een extra opening van 17:00 tot 19:30, ga het gewoon proberen
Feli!
Ja die motor bedoel ik idd. Ik zit met een lastige maat en dan krijg je hele dure pakken. Maar daar is ook wel wat voor te zeggen ja, lastig.
Voor mij word de motor puur weekend ritjes, gewoon voor de fun dus. Misschien een enkele keer naar het werk. Maar goed.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/180835/crop561bfe5a48ce0_cropped.jpeg?f=community)
Mijn vriending is 1,5uur na het examen nog langs het gemeentehuis gegaan, en kon zonder problemen het rijbewijs aanvragen.:
Met mijn autorijbewijs kon ik het letterlijk een uur na het examen aanvragen, terwijl nu de examinator mij vertelde dat het één werkdag duurt. Het gemeentehuis hier sluit al om 12:30 (jaja!), maar heeft gelukkig op de dinsdagen een extra opening van 17:00 tot 19:30, ga het gewoon proberen
Alleen die aantal werkdagen wachten totdat je het pasje hebt daarna maken het zo vervelend.
Mijn speelgoed: Xbox Series X, Aprilia Tuono, Hyundai Kona Hybrid
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
Dat vond ik even een bizarre realitycheck overigens.... orgaandonor... wel een goed punt overigens.
Vandaag m'n eerste les gehad! Wat gaaf. Precies wat ik er van gehoopt/gedacht had. Gelukkig was ik mijn jaren ervaring met een schakelbrommer nog niet kwijt geraakt in de paar jaar dat ik gewacht heb.
Maar snel met m'n theorie beginnen. Wist eigenlijk niet echt dat ik die moest doen. Instructeur leek het een goed plan dat snel te doen want het ging volgens hem allemaal niet zo lang duren.
Het hangt er vanaf wat je onder motorgevoel verstaat. De K1600 is een ideale reismachine. Lange stukken rijden in weer en wind is geen enkel probleem, bagagemogelijkheden zijn enorm. De GS is meer een SUV die ook wel lekker is voor de lange ritten, maar dan wat minder luxe. De uitstraling van de machines is anders, maar het uiteindelijke gebruik is bij 96% van de eigenaren hetzelfde. Iemand op een GS wordt eerder voor 'stoer' aangezien en op een K1600 ben je een ouwe sok...:
[...]
Voor mijn woon-werk verkeer de ideale fiets. Alleen heb ik bang dat je het motorgevoel verliest erop. Bijna geen wind meer, pure luxe,...
Als je dan voor 2000 euro minder een GS Adv hebt met alle mogelijke toeters en bellen wordt het wel moeilijk (2 uitersten van motor). Ik neig weer naar de GS alleszins
Als je daar waarde aan hecht, moet je de GS nemen. Als ik het geld er voor over had, kocht ik die K1600. Ik stel wel prijs op onbezorgd toeren en aan het einde van een lange etappe nog lekker fris afstappen. Want dat heb ik wel ervaren, zelfs op de RT. Anderen op meer basic machines zonder veel windbescherming zaten er gewoon veel eerder doorheen, terwijl ik nog redelijk fris en fruitig was.En dat ik wind door mijn haren voel...daar kan ik mee leven...
Laat mij maar schuiven op mijn bankstel. Ik kom net zo goed overal en een leuke alpenpas is nét zo leuk op zo'n ding. En zelfs het erheen rijden is een genot.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Mja, ik denk dat ik deze zomer eens een keer een proefrit ga vragen.
Op de GS heb ik dat al eens 2-3 uur gedaan en dat was geweldig. De K1600, geen idee
En geld ervoor, sja. Hier in België kan je je motor aangeven als beroepsonkosten voor het % beroepskm. Alle mogelijke kosten, afschrijving, benzine,... tot op de eurocent. Leuk als je dan 10k euro per jaar aangeeft bij de belastingen
Op de GS heb ik dat al eens 2-3 uur gedaan en dat was geweldig. De K1600, geen idee
En geld ervoor, sja. Hier in België kan je je motor aangeven als beroepsonkosten voor het % beroepskm. Alle mogelijke kosten, afschrijving, benzine,... tot op de eurocent. Leuk als je dan 10k euro per jaar aangeeft bij de belastingen
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_icc():strip_exif()/u/177828/crop5db1af9701f4c_cropped.jpeg?f=community)
Welcome to the club
Ik heb na m'n examen (9 uur 's ochtends op een dinsdag) om 13 uur m'n rijbewijs aangevraagd bij het gemeentehuis, was geen probleem. Die werkdag is om zeker te zijn dat je resultaat verwerkt is in het systeem. Je kunt het dus gewoon proberen, meestal zal het gaan maar je kunt ook pech hebben... Donderdags erop om 11 uur had ik mijn nieuwe rijbewijs reeds in de pocket, kan snel gaan dus
Ja, ik probeer het vanavond gewoon. Hopelijk vrijdag binnen, anders maar na het weekend. Spoedaanvraag is verleidelijk maar niet nodig
Ach...je hebt 18 jaar zonder rijbewijs gekund...die paar dagen kan er ook nog wel bij, toch?:
Ja, ik probeer het vanavond gewoon. Hopelijk vrijdag binnen, anders maar na het weekend. Spoedaanvraag is verleidelijk maar niet nodig
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Gefeliciteerd! Ik mag overmorgen voor AVB:
Ik heb m'n A binnen! Nog even orgaandonor worden en dan ben ik er helemaal klaar voor!
Was echt een matig examen in mijn ogen. Qua veiligheid, kijken en besluitvaardigheid gewoon goed, maar reed echt als een dweil en veel te rustig, zoals ik nog nooit tijdens de lessen heb gereden. Voldoende is voldoende!
Met mijn autorijbewijs kon ik het letterlijk een uur na het examen aanvragen, terwijl nu de examinator mij vertelde dat het één werkdag duurt. Het gemeentehuis hier sluit al om 12:30 (jaja!), maar heeft gelukkig op de dinsdagen een extra opening van 17:00 tot 19:30, ga het gewoon proberen
Dank. Bedenk me net dat het vrijdag natuurlijk goede vrijdag is, en maandag 2e paasdag. Zal wel dinsdag worden eer ik een pasje zie:
[...]
Gefeliciteerd! Ik mag overmorgen voor AVB
AVB was ik een stuk minder nerveus voor dan AVD, vooral omdat je elke oefening gewoon een keer fout mag doen
Het is inderdaad heerlijk weer om te motorrijden:
[...]
Ik morgen. Lekker in de warmte
Even doorzetten nog en je mag die zweterige parkeerplaats ook weldra verlaten!Grr... vandaag 2 slechte dingen bemerkt aan m'n motor. Ben een zijkapje verloren (zat slecht vast aan de kuip blijkbaar) en moet denk ik de koppeling op korte termijn vervangen. Vooral met koude motor slipt ie behoorlijk snel door. Als de motor warm is (+- 20km gereden) heb ik er vooralsnog geen last van gehad.
Weet iemand toevallig of ik dan alleen nieuwe koppelingsplaten nodig heb, of ook tussenplaten? Zie daar wat verschillen tussen bij een aantal webshops. Het lijkt me wel zo handig als ik alles bij de hand heb als ik het ga fixen
Je hebt nog wel genoeg speling op je koppelingskabel?:
[...]
Het is inderdaad heerlijk weer om te motorrijden
Grr... vandaag 2 slechte dingen bemerkt aan m'n motor. Ben een zijkapje verloren (zat slecht vast aan de kuip blijkbaar) en moet denk ik de koppeling op korte termijn vervangen. Vooral met koude motor slipt ie behoorlijk snel door. Als de motor warm is (+- 20km gereden) heb ik er vooralsnog geen last van gehad.
Weet iemand toevallig of ik dan alleen nieuwe koppelingsplaten nodig heb, of ook tussenplaten? Zie daar wat verschillen tussen bij een aantal webshops. Het lijkt me wel zo handig als ik alles bij de hand heb als ik het ga fixen
Verwijderd
Volgens mij heb ik verleden jaar de miskoop van de eeuw gedaan....Die harley wil gewoon niet lopen.... op toeren gaat het prima, bij het stoplicht kakt het ding in en stopt ie ermee. 2 bougies vervangen, probleem blijft - op de terugweg zelfs nog volgens mij het probleem gehad dat ie de 4 en de 5 gewoon niet wilde pakken. Ik had vandaag maar beter in bed kunnen blijven liggen.... 
/u/222024/suit_60x60.png?f=community)
:strip_exif()/u/89792/vlleeuw.gif?f=community)
Morge de kuipen maar eens helemaal schuren, terug plamuren en schuren, donderdag in de grondlak zetten en terug naar de carrosier doen voor een vers kleurtje. Mis de motor nu al lang genoeg
De Nederbelg !
t is en blijft een harley
.... ..... * M14 *rent weg
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Verwijderd
Ik hoop het van harte, maar mijn eerste dag terug in het zadel had ik anders voorgesteld. Hoop ook dat het redelijk snel opgelost is, vrijdag had ik een afspraak staan voor plaatsen van een verlagingssetje, maar als dat ding niet loopt, ga ik er nog geen andere zaken aan veranderen.
Heerlijk toch met dit weer, dit op je woon-werk route hebben
Voor de liefhebbers, afrit 26 bis achter het klaverblad van Lummen (vlakbij Zolder)
Voor de liefhebbers, afrit 26 bis achter het klaverblad van Lummen (vlakbij Zolder)
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Als je er op temperatuur géén last van hebt dan zou ik toch eerst eens gaan twijfelen aan de (motor) olie die je gebruikt hebt.:
[...]
Het is inderdaad heerlijk weer om te motorrijden
Grr... vandaag 2 slechte dingen bemerkt aan m'n motor. Ben een zijkapje verloren (zat slecht vast aan de kuip blijkbaar) en moet denk ik de koppeling op korte termijn vervangen. Vooral met koude motor slipt ie behoorlijk snel door. Als de motor warm is (+- 20km gereden) heb ik er vooralsnog geen last van gehad.
Weet iemand toevallig of ik dan alleen nieuwe koppelingsplaten nodig heb, of ook tussenplaten? Zie daar wat verschillen tussen bij een aantal webshops. Het lijkt me wel zo handig als ik alles bij de hand heb als ik het ga fixen
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Stuur maar een pb'tje als jullie een datum hebben. Dan trek ik de gixxer wel weer uit de schuur:
[...]
Tsja je hoort de Pro's ook niet zeuren als ze naar Aussie moeten toch ?
@M3rcury
Alleen maar gaaf toch
Ik heb dit in mijn achtertuin liggen:
http://maps.google.nl/map...0.00528,0.009645&t=h&z=17
[ Voor 40% gewijzigd door M3rcury op 20-04-2011 10:55 ]
No signature required.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
TimmieJ + M3cury + Wimmel: Mettet??? Ik ben daar sowieso.
Ik ben daar sowieso.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
24 Mei en 10 Juni... Avond ervoor ben ik er al... En de avonden ervoor zijn altijd gezellig
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/182248/its_my_turn.jpg?f=community)
Woeii, sinds maandag een tweede motor: ZZR600 uit 1992
Moet nog beetje opgeknapt worden:
-kleppen stellen
-carbs synchroniseren
-carbs reinigen? (nooit gedaan, zal wel veel werk zijn )
-Standaard onderhoud (olie vervangen, bougies inspecteren etc.)
-Rempads voor zijn vrijwel versleten
-Remschijf rechts is beetje beschadigd en wordt warmer dan de linker (ligt maybe aan versleten pads)
-Linker keerring voorvork is lek, vering is dus wat scheef en voorband niet symmetrisch afgesleten
Zoveel mogelijk zelf en zo goedkoop mogelijk houden! Iemand tips om het goedkoop te houden?
Moet nog beetje opgeknapt worden:
-kleppen stellen
-carbs synchroniseren
-carbs reinigen? (nooit gedaan, zal wel veel werk zijn
)-Standaard onderhoud (olie vervangen, bougies inspecteren etc.)
-Rempads voor zijn vrijwel versleten
-Remschijf rechts is beetje beschadigd en wordt warmer dan de linker (ligt maybe aan versleten pads)
-Linker keerring voorvork is lek, vering is dus wat scheef en voorband niet symmetrisch afgesleten
Zoveel mogelijk zelf en zo goedkoop mogelijk houden! Iemand tips om het goedkoop te houden?
Ctrl+k
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
Ik dit, dit en dit:
[...]
Stuur maar een pb'tje als jullie een datum hebben. Dan trek ik de gixxer wel weer uit de schuur
[...]
Ik heb dit in mijn achtertuin liggen:
http://maps.google.nl/map...0.00528,0.009645&t=h&z=17
En nog wel een aantal mooie dingen
Lekker zelf sleutelen.:
Woeii, sinds maandag een tweede motor: ZZR600 uit 1992
Moet nog beetje opgeknapt worden:
-kleppen stellen
-carbs synchroniseren
-carbs reinigen? (nooit gedaan, zal wel veel werk zijn
-Standaard onderhoud (olie vervangen, bougies inspecteren etc.)
-Rempads voor zijn vrijwel versleten
-Remschijf rechts is beetje beschadigd en wordt warmer dan de linker (ligt maybe aan versleten pads)
-Linker keerring voorvork is lek, vering is dus wat scheef en voorband niet symmetrisch afgesleten
Zoveel mogelijk zelf en zo goedkoop mogelijk houden! Iemand tips om het goedkoop te houden?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
/u/50191/crop5804a4a647388_cropped.png?f=community)
Bougies gewoon vervangen als je toch al zover bent.:
Woeii, sinds maandag een tweede motor: ZZR600 uit 1992
Moet nog beetje opgeknapt worden:
-kleppen stellen
-carbs synchroniseren
-carbs reinigen? (nooit gedaan, zal wel veel werk zijn
-Standaard onderhoud (olie vervangen, bougies inspecteren etc.)
-Rempads voor zijn vrijwel versleten
-Remschijf rechts is beetje beschadigd en wordt warmer dan de linker (ligt maybe aan versleten pads)
-Linker keerring voorvork is lek, vering is dus wat scheef en voorband niet symmetrisch afgesleten
Zoveel mogelijk zelf en zo goedkoop mogelijk houden! Iemand tips om het goedkoop te houden?
Carbs reinigen zou ik laten doen (sonisch) want dat is zelf doen niet al te makkelijk.
Synchroniseren is lastig als je nog nooit gedaan hebt (of iemand in je omgeving die het wel kan) zorg in ieder geval voor een werkplaatshandboek.
Keerring kan je makkelijk zelf doen als je toch al de voorkant uit elkaar hebt liggen om de remmen te vervangen. Check dan gelijk of er nog genoeg olie in zit.
Succes je wordt vanzelf handig in sleutelen
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
Is er kans dat het vol zit als ik een week van te voren besluit om toch een vrije dag op te offeren? Probleem is dat ik nu al 3 dagen te kort kom:
[...]
24 Mei en 10 Juni... Avond ervoor ben ik er al... En de avonden ervoor zijn altijd gezellig
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Wat is daar zo lastig aan? Als je de juiste tools hebt is het niet meer dan aan een paar schroefjes draaien. Er zijn ook genoeg howto's te vinden op google.
Ik vond het in ieder geval een van de makkelijkere dingen om te doen.
Euhh nee die kans is helaas niet groot...:
[...]
Is er kans dat het vol zit als ik een week van te voren besluit om toch een vrije dag op te offeren? Probleem is dat ik nu al 3 dagen te kort kom
Dus dat is positief voor jou
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Carbs reinigen doe ik alleen als hij nog minder loopt na de rest:
[...]
Bougies gewoon vervangen als je toch al zover bent.
Carbs reinigen zou ik laten doen (sonisch) want dat is zelf doen niet al te makkelijk.
Synchroniseren is lastig als je nog nooit gedaan hebt (of iemand in je omgeving die het wel kan) zorg in ieder geval voor een werkplaatshandboek.
Keerring kan je makkelijk zelf doen als je toch al de voorkant uit elkaar hebt liggen om de remmen te vervangen. Check dan gelijk of er nog genoeg olie in zit.
Succes je wordt vanzelf handig in sleutelen
Kleppen stellen en carbs synchroniseren heb ik al vaker gedaan op mn andere motor, alleen dan in de werkplaats van de motorclub. Aangezien die 100km van mijn huis is, zal ik denk ik in de garage thuis gaan werken
Om te synchroniseren ga ik gewoon lekker vier slangetjes met elkaar verbinden en vullen met wat olie en aansluiten via een blikje. Zo'n synchronisatiemeter is me veel te duur
k heb ook bij mijn andere motor de voorveren (en keerringen) vervangen, maar dat is nog een moeilijk klusje MET gereedschap. Laat staan als je niet van die tangetjes hebt voor borgringen etc.
Maybe laat ik dat wel doen door de garage, maar maybe voel ik me ook avontuurlijk
Ctrl+k
Mettet wil ik ook nog doen!:
[...]
24 Mei en 10 Juni... Avond ervoor ben ik er al... En de avonden ervoor zijn altijd gezellig
Bij welke organisatie schrijf jij je in?
[ Voor 4% gewijzigd door Jellabie op 20-04-2011 14:28 ]
De Nederbelg !
Als je een gek op een blauw/witte gixxer door de dagelijkse files in maastricht/de geusselt ziet rijden met een nederlands kenteken, dan geen alarm slaan aub
dat ben ik
Hij nergens volgens mij
, aangezien hij door racecracks wordt gevraagt om als instructeur te rijden .Da's mooi. Zal eens kijken wat er mogelijk is:
[...]
Euhh nee die kans is helaas niet groot...
.
[ Voor 28% gewijzigd door M14 op 20-04-2011 15:20 ]
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
@ Youk: kijk eens op Conrad, en zoek naar "voltmeter". Als het goed is vind je daar ook van die rechthoekige simpele voltmeters. Ik denk dat als je hem in de buurt van je dashboard monteert je geen last van water hebt. Eventueel beetje dichtkitten ofzo.
Ja, de afgelopen tijd zo'n 2 per dag gemiddeld. Echt niet best...:
ze zijn erg druk bezig op dit moment. van het weekend waren er een stuk of 7 gemeld op mf
[ Voor 32% gewijzigd door Exigence op 20-04-2011 15:29 ]
Deze middag geslaagd voor het AVB examen... Stelde niks voor, was in een paar minuten klaar.
Je moet het wel kunnen, maar als je het eenmaal onder de knie hebt, dan stelt het niks voor.
Wel behoorlijk heet in je dikke motor pak.
Ik heb al een pak waar de voering uit kan, waar ik deze er ook uit gehaald heb, maar het blijft echt zweten.
Is echt goud geld verdienen in die business. Ik was samen met nog iemand anders (van dezelfde rijschool), en er waren nog 2 andere jongens van een andere rijschool. Hebben ze daar toch mooi binnen 15 minuten 4 x 90 euro er aan over gehouden.
Eigenlijk wel blij dat ik er vanaf ben, dat je een achtje kan maken is leuk, maar is niet iets wat je voor je plezier gaat doen, dus het is nu wel mooi geweest.
Nu nog oefenen voor het rijden buiten de bebouwde kom + snelweg.
Je moet het wel kunnen, maar als je het eenmaal onder de knie hebt, dan stelt het niks voor.
Wel behoorlijk heet in je dikke motor pak.
Ik heb al een pak waar de voering uit kan, waar ik deze er ook uit gehaald heb, maar het blijft echt zweten.
Is echt goud geld verdienen in die business. Ik was samen met nog iemand anders (van dezelfde rijschool), en er waren nog 2 andere jongens van een andere rijschool. Hebben ze daar toch mooi binnen 15 minuten 4 x 90 euro er aan over gehouden.
Eigenlijk wel blij dat ik er vanaf ben, dat je een achtje kan maken is leuk, maar is niet iets wat je voor je plezier gaat doen, dus het is nu wel mooi geweest.
Nu nog oefenen voor het rijden buiten de bebouwde kom + snelweg.
[ Voor 98% gewijzigd door eX0duS op 20-04-2011 17:08 ]
Ok. Ik ben net ook samen met iemand afgereden, en die reed ook in een Peugeot, het leek me al te toevallig:
Eindhoven (woon ik ook).
Je moet naar zo'n grote parkeerplaats zeg maar (van het CBR), examinator staat daar ergens in het midden, en geeft je wat aanwijzingen en daar moet je het meer doen.
Het is mij allang goed.
[ Voor 94% gewijzigd door -tom-562 op 20-04-2011 17:12 ]
Vaak bu'j te bang!
Eindhoven (woon ik ook).
Je moet naar zo'n grote parkeerplaats zeg maar (van het CBR), examinator staat daar ergens in het midden, en geeft je wat aanwijzingen en daar moet je het meer doen.
Het is mij allang goed.
Op het oog vond ik dat het meisje die er bij was (moest ook examen doen), het beter doen dan mijzelf.
Maar die zal waarschijnlijk wel een motor rijdende vriend hebben oid. Ik heb een aantal lessen gehad, maar nog nooit op een motor gereden, dus ik wist ook helemaal niet hoe je moest schakelen.
Wel 15 jaar geleden op zo'n scooter gereden, maar ook niet heel lang... Een echte beginner dus.
Het valt wel op, echt elke keer als ik bij die rijschool ben (het is een instructeur alleen, klein rijschooltje dus, en alleen motor), er veel jong vrouwvolk is. Blijkbaar willen die jonge meisjes van tegenwoordig ook zo'n grote motor hebben. Valt wel op dat het allemaal van dat schoon vrouwvolk is. En natuurlijk allemaal al hun eigen pak en helm...
Je moet naar zo'n grote parkeerplaats zeg maar (van het CBR), examinator staat daar ergens in het midden, en geeft je wat aanwijzingen en daar moet je het meer doen.
Het is mij allang goed.
Op het oog vond ik dat het meisje die er bij was (moest ook examen doen), het beter doen dan mijzelf.
Maar die zal waarschijnlijk wel een motor rijdende vriend hebben oid. Ik heb een aantal lessen gehad, maar nog nooit op een motor gereden, dus ik wist ook helemaal niet hoe je moest schakelen.
Wel 15 jaar geleden op zo'n scooter gereden, maar ook niet heel lang... Een echte beginner dus.
Het valt wel op, echt elke keer als ik bij die rijschool ben (het is een instructeur alleen, klein rijschooltje dus, en alleen motor), er veel jong vrouwvolk is. Blijkbaar willen die jonge meisjes van tegenwoordig ook zo'n grote motor hebben.
Valt wel op dat het allemaal van dat schoon vrouwvolk is. En natuurlijk allemaal al hun eigen pak en helm...
[ Voor 70% gewijzigd door eX0duS op 20-04-2011 17:14 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:
[...]
Hij nergens volgens mij
Ik heb een zwaar leven www.racecracks.nl
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Wat is het db limiet op mettet dan?
Edit: Andere woorden, kan ik met mijn korte akra + killer daar rijden. CPZ lukte niet
[ Voor 18% gewijzigd door M3rcury op 20-04-2011 18:55 ]
No signature required.
Uitlaat en demper van de motor?:
[...]
Wat is het db limiet op mettet dan?
Edit: Andere woorden, kan ik met mijn korte akra + killer daar rijden. CPZ lukte niet
U kan deelnemen met een standaard uitlaat of een vervangingsuitlaat MET DB-killer in de demper gemonteerd mits je hiermee door de statische geluidskeuring komt. Met het oog op de toekomst van het circuitrijden vragen wij u rekening te houden met de geluidproblematiek die steeds meer voorkomt op alle circuits. Dus probeer uw motor zo stil mogelijk te krijgen zodat u zonder problemen het circuit op kan en uw rondjes kan rijden.
Verstandig is het gewoon om de originele demper te monteren. Nou zijn ze niet heel streng, maar dat zijn ze op cpz ook niet echt
Voorkomen is beter dan genezen.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Net even voor het eerst de remvloeistof van de voorrem en de koppelingsvloeistof vervangen. Hoop dat er geen lucht meer in zit
Morgen of overmorgen de achterrem nog maar even doen. Niet dat het echt nodig is maar dan heb ik dat iig ook een keer gedaan en hopelijk geleerd hoe het wel en niet moet
Morgen of overmorgen de achterrem nog maar even doen. Niet dat het echt nodig is maar dan heb ik dat iig ook een keer gedaan en hopelijk geleerd hoe het wel en niet moet
Yamaha MT-09
Toevallig bij rijschool Verbaandert ? Rijdt op GS500 volgens mij en zit in Veldhoven. Fijne rijschool vanuit de garage:
Eindhoven (woon ik ook).
Je moet naar zo'n grote parkeerplaats zeg maar (van het CBR), examinator staat daar ergens in het midden, en geeft je wat aanwijzingen en daar moet je het meer doen.
Het is mij allang goed.
Op het oog vond ik dat het meisje die er bij was (moest ook examen doen), het beter doen dan mijzelf.
Maar die zal waarschijnlijk wel een motor rijdende vriend hebben oid. Ik heb een aantal lessen gehad, maar nog nooit op een motor gereden, dus ik wist ook helemaal niet hoe je moest schakelen.
Wel 15 jaar geleden op zo'n scooter gereden, maar ook niet heel lang... Een echte beginner dus.
Het valt wel op, echt elke keer als ik bij die rijschool ben (het is een instructeur alleen, klein rijschooltje dus, en alleen motor), er veel jong vrouwvolk is. Blijkbaar willen die jonge meisjes van tegenwoordig ook zo'n grote motor hebben.
iig een aanrader, en doe Marco de groeten (al zal hij mij niet meer kennen denk ik ).Ik ben er vandaag achter gekomen dat het kleppen stellen op mn ZZR600 veeeeeel meer werk is dan ik gewend ben
De nokkenas moet eruit en dan moet ik shims gaan meten en kopen en shit!Bij mijn Honda Magna was het gewoon kleppendeksel eraf en met een schroefje wat stellen.
Ctrl+k
Nee, niet daar, bij een andere, ook wel een bekende, tenminste, bij motor rijders. Doet dat gewoon aan huis vanuit zijn garage. Motors zijn niet de nieuwste, geen ABS, hij is ook helemaal niet de goedkoopste, maar leert je wel rijden, en daar gaat het om. Verder is het ook een echte motor rijder, hij heeft dan ook geen auto.
Verder les ik alleen. Ik zie vaak dat er twee leerlingen rijden, en één instructeur. Wellicht leerzaam, maar je krijgt niet de volledige aandacht.
Verder is het ook een echte motor rijder, hij heeft dan ook geen auto.Verder les ik alleen. Ik zie vaak dat er twee leerlingen rijden, en één instructeur. Wellicht leerzaam, maar je krijgt niet de volledige aandacht.
[ Voor 18% gewijzigd door eX0duS op 20-04-2011 20:05 ]
Vanavond langs de kant van de weg komen te staan met m'n fonkeltjenieuwe Street Triple. Display ging ineens uit (na een rit van zo'n 100km). Dacht dat het misschien verholpen zou zijn als ik de motorfiets opnieuw zou starten, dus bij een stoplicht het contact afgezet en toen wilde 'ie niet meer starten. Na wat hulp van een andere motorrijder (mooi om te zien dat het verder gaat dan alleen groeten naar elkaar) werd duidelijk dat de accu niet werd bijgeladen. Dus, toen maar de ANWB gebeld om de boel weer op te laden. Die waren er gelukkig vrij snel. Na een korte diagnose werd niet duidelijk wat de oorzaak is (dynamo deed het in ieder geval), dus toen de boel maar opgeladen zodat ik naar huis kon rijden. Nu maar even de accu aan de Optimate hangen om te kijken of daar niets mis mee is en anders maar naar Motoport. Dan mogen zij uitvogelen wat er aan de hand is. Hier koop je geen nieuwe motorfiets voor in ieder geval
Verwijderd
Ding heeft 12K gelopen, en dan kon het volgens hem geen probleem zijn. Ik zag wat lambda scores voorbij flitsen en volgens mij wil je rond de 1 a 2 zitten, dat zat ie in het begin helemaal niet, stond veel te arm volgens hem. Nou dat kon wel kloppen, want inderdaad bij rotondes en stoplichten stopte ie ermee.
Tis dat het mijn beginnersfiets is, anders had ik er zelf ook wat zinnigs over kunnen zeggen. Is voor nu vooral veel vertrouwen hebben in anderen. Had nog wel specifiek gevraagd naar de carburateurs maar dat was het echt niet volgens hem, vanmiddag poosje rondgereden en genoeg stoplichten gepakt om met een gerust hart te slapen vanavond
was allang blij dat het stellen maar 20 euro was, ik dacht dat de fiets stuk was.Valt nog veel te leren heb ik het idee.
Spanningsregelaar dan, gaan wel vaker stuk door gebrek aan koeling, teveel vermogen getrokken, slecht aarde contact of gewoon pech....:
Vanavond langs de kant van de weg komen te staan met m'n fonkeltjenieuwe Street Triple. Display ging ineens uit (na een rit van zo'n 100km). Dacht dat het misschien verholpen zou zijn als ik de motorfiets opnieuw zou starten, dus bij een stoplicht het contact afgezet en toen wilde 'ie niet meer starten. Na wat hulp van een andere motorrijder (mooi om te zien dat het verder gaat dan alleen groeten naar elkaar) werd duidelijk dat de accu niet werd bijgeladen. Dus, toen maar de ANWB gebeld om de boel weer op te laden. Die waren er gelukkig vrij snel. Na een korte diagnose werd niet duidelijk wat de oorzaak is (dynamo deed het in ieder geval), dus toen de boel maar opgeladen zodat ik naar huis kon rijden. Nu maar even de accu aan de Optimate hangen om te kijken of daar niets mis mee is en anders maar naar Motoport. Dan mogen zij uitvogelen wat er aan de hand is. Hier koop je geen nieuwe motorfiets voor in ieder geval
Het scheelt wel wat als je zorgt dat er goed elektrisch en thermisch contact is tussen de regelaar en het frame.
Een nieuwe kost je wss tussen de €70-150 bij de dealer/garage. Tweedehands zijn ze vaak veel goedkoper te vinden, bij de sloop krijg je ze ook vaak voor n appel en een ei. Helaas zetten veel fabrikanten elk jaar!!! een nieuwe versie op hun fietsen, dus is het moeilijk om specifiek jouw model te vinden...niet getreurd ze doen allemaal hetzelfde: spanning van de dynamo omzetten naar 13-14v. Het verschil zit hem in de aansluitingen en verfijnde techniek (en als dynamo ook anders is dat jaar, dan heb je wellicht pech).
Ik heb mijn huidige spanningsregelaar eergisteren voor €30 bij de lokale éénmansgarage uit een grote doos gegrabbeld. Goedkoopste op marktplaats was €45, bij de grote garage €75.
btw, monteren is een kwestie van twee schroefjes en één stekker, al kan hij soms wat ongelukkig zitten (onder de accu ofzo).
[ Voor 3% gewijzigd door Sibylle op 20-04-2011 21:53 ]
Ctrl+k
Dan heb ik je wel vaker gezien ja haha.:
[...]
Als je een gek op een blauw/witte gixxer door de dagelijkse files in maastricht/de geusselt ziet rijden met een nederlands kenteken, dan geen alarm slaan aub
Ik 'was' die gek met een bordeaux rode Renault 19 die met zijn knipperlichten seinde.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
/u/43189/got.png?f=community)
Nee, maar als er dingen aan iets nieuws mankeren (dus fabrieks/materiaalfouten) komen ze er in de eerste paar maanden vanzelf wel uit. Dus het is altijd goed om in het begin zoveel mogelijk te rijden en alles uit te proberen. Als de electra de eerste 3 maanden overleeft zonder problemen zit het wel goed. Alles kan stuk.:
Hier koop je geen nieuwe motorfiets voor in ieder geval
Op zich is dat alleen al een goede zaak voor een 2de hands... Alles wat werkt, blijft werken. Slijtage komt nooit plotseling, dus je weet ongeveer wanneer je eea kunt verwachten. En als ie motorisch in orde is, blijft dat ook wel gaan. Hoe ie er motorisch aan toe is, openbaart zich vanzelf in het gedrag en is te zien aan bougies en de olie. Wat dat betreft heb ik meer vertrouwen in een oudje eigenlijk.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
Ik zag toevallig vandaag een bekend filmpje voorbij komen op dumpert:
Kan iemand mij vertellen wat voor training(en) hier voor zijn? Ik ben niet zo geïnteresseerd in circuit trainingen waar het om snelheid gaat (ja natuurlijk moet je ook in de bochten techniek hebben)
Ik merk dat ik mijn motor niet echt plat durf te krijgen. Ik hoef niet persee mijn knie aan de grond te krijgen (mag op de openbare weg ook niet). Maar merk dat ik meer techniek en beheersing wil op mijn motor.
Het liefst een training waarbij je niet op je eigen motor moet rijden, ben toch bang dat ik schade krijg aan mijn motor met vallen.
Kan iemand mij vertellen wat voor training(en) hier voor zijn? Ik ben niet zo geïnteresseerd in circuit trainingen waar het om snelheid gaat (ja natuurlijk moet je ook in de bochten techniek hebben)
Ik merk dat ik mijn motor niet echt plat durf te krijgen. Ik hoef niet persee mijn knie aan de grond te krijgen (mag op de openbare weg ook niet). Maar merk dat ik meer techniek en beheersing wil op mijn motor.
Het liefst een training waarbij je niet op je eigen motor moet rijden, ben toch bang dat ik schade krijg aan mijn motor met vallen.
Dit topic is gesloten.