heb hem voor 500 verkocht met een auto onderdelen erbij. is door een ander gestript op alles van waarde. en voor 180 euro en een beetje voor het sleutelen heeft hij een 2e fiets erbij. dus als je hem in de buurt van Groningen spot.[,noline]F****n schreef op 20 maart 2011 @ 14:09[/message]:
De ex-decoy88 gs rijd super fijn ! net een heel stuk op gereden, hij loopt beter als mijn eigen GS uit 1992, komt denk ik ook omdat de kop gereviseerd en de kleppen gesteld zijn + carb gesynched, maakt een wereld van verschil. Dit word me nieuwe woon schoolverkeer fiets
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
*Kwijl*:
Gisteren dan toch de knoop doorgehakt en de Street Triple aangeschaft en wel in deze configuratie:
[afbeelding]
Aanstaande vrijdag ophalen, kom maar op met die zomer!
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
Oeh geile fiets! Daar ga je enorm veel plezier aan beleven. Een vriend van me rijdt er ook op. Perfecte stuurfiets en een enorm wheelie-monster. Als je daar niet op kunt wheelien, kun je nergens op wheelien! Geen Arrows eronder hangen, maar Zard:
Gisteren dan toch de knoop doorgehakt en de Street Triple aangeschaft en wel in deze configuratie:
[afbeelding]
Aanstaande vrijdag ophalen, kom maar op met die zomer!
Dat zou ik wel willen, maar dat kan zo maar niet. Ze rijden daar aan de verkeerde kant van de weg. Dan moet het stuur aan de andere kant!:
[...]
Ga daar dan heen, en val ons niet lastig met pleurisherrie...
[ Voor 36% gewijzigd door FragDaddy op 20-03-2011 17:00 ]
Have a wheelie good weekend!
Wie weet er nog een mooie beginners motor voor mij? Wat ik hier lees zijn alleen maar "oude" motoren. Ik heb natuurlijk wel al "eisen". 
- Het hoeft echt geen racer te zijn en/of een ultra snelle motor. Heb nog niet eens mijn rijbewijs, maar blijf ook hierna voorlopig nog een beginneling. Ik weet niet of het veel uit maakt of het een 2 of 4 cilinder is. De lesmotor waar ik nu op zit is een 2 cilinder (Kawasaki ER-5), en die vind ik eigenlijk snel genoeg.
- Digitale kilometerteller (snelheidsmeter en toerenteller wel analoog). Zo'n analoog draai geval vind ik te ouwbollig.
- Niet te groot, ben zelf ook niet echt groot (1.68).
- Ik vind het wel mooi als het blok te zien is. Een naked biked is wel wat dus, geen custom, chroom vind ik lelijk, liever matzwart of aluminum.
- Wat ik tot nu toe gevonden heb, Cagiva Raptor (bijna niet te vinden), Suzuki SV 650, Honda CB, Ducati Monster (wordt afgeraden, niet betrouwbaar?), of zelfs een BMW R850 (misschien te groot/te zwaar?).
- Bouwjaar, niet te oud (2004 maximaal?).
- Prijscategorie, tussen de 3000 en 4000 euro... Moet ik toch wel een eind mee komen?
- Het hoeft echt geen racer te zijn en/of een ultra snelle motor. Heb nog niet eens mijn rijbewijs, maar blijf ook hierna voorlopig nog een beginneling.
Ik weet niet of het veel uit maakt of het een 2 of 4 cilinder is. De lesmotor waar ik nu op zit is een 2 cilinder (Kawasaki ER-5), en die vind ik eigenlijk snel genoeg.- Digitale kilometerteller (snelheidsmeter en toerenteller wel analoog). Zo'n analoog draai geval vind ik te ouwbollig.
- Niet te groot, ben zelf ook niet echt groot (1.68).
- Ik vind het wel mooi als het blok te zien is. Een naked biked is wel wat dus, geen custom, chroom vind ik lelijk, liever matzwart of aluminum.
- Wat ik tot nu toe gevonden heb, Cagiva Raptor (bijna niet te vinden), Suzuki SV 650, Honda CB, Ducati Monster (wordt afgeraden, niet betrouwbaar?), of zelfs een BMW R850 (misschien te groot/te zwaar?).
- Bouwjaar, niet te oud (2004 maximaal?).
- Prijscategorie, tussen de 3000 en 4000 euro... Moet ik toch wel een eind mee komen?
[ Voor 5% gewijzigd door eX0duS op 20-03-2011 17:21 ]
Een vriendin van me heeft haar naked Suzuki SV650 te koop staan. Dus de variant zonder topkuip. Ik geloof uit 2006 of 2007. Zwart frame, heel donkergrijze, bijna zwarte, lak op tank en zitje. Schitterende fiets. Ik geloof 8000 kilometer op de teller. Van een vrouw geweest en (dus) altijd erg voorzichtig en rustig mee gereden. Zal me verbazen als er ooit harder dan 140km/h mee gereden is. Fiets is ook altijd dealer onderhouden voor zover je daar met 8000km onderhoud aan hebt gehad.:
Wie weet er nog een mooie beginners motor voor mij? Wat ik hier lees zijn alleen maar "oude" motoren. Ik heb natuurlijk wel al "eisen".
- Het hoeft echt geen racer te zijn en/of een ultra snelle motor. Heb nog niet eens mijn rijbewijs, maar blijf ook hierna voorlopig nog een beginneling.
- Digitale kilometerteller (snelheidsmeter en toerenteller wel analoog). Zo'n analoog draai geval vind ik te ouwbollig.
- Niet te groot, ben zelf ook niet echt groot (1.68).
- Ik vind het wel mooi als het blok te zien is. Een naked biked is wel wat dus, geen custom, chroom vind ik lelijk, liever matzwart of aluminum.
- Wat ik tot nu toe gevonden heb, Cagiva Raptor (bijna niet te vinden), Suzuki SV 650, Honda CB, Ducati Monster (wordt afgeraden, niet betrouwbaar?), of zelfs een BMW R850 (misschien te groot/te zwaar?).
- Bouwjaar, niet te oud (2004 maximaal?).
- Prijscategorie, tussen de 3000 en 4000 euro... Moet ik toch wel een eind mee komen?
Ik geloof dat hij iets boven jou budget zit, maar niet heel veel. En zoals gezegd.. bijna nieuwe fiets. Gaat voor zover ik weet weg ivm haar rugklachten. (vandaar ook zo belachelijk weinig kilometers). Daar kun je jaren zonder rare kosten zorgeloos mee sturen en je schrijft er bijna niets op af als je over een paar jaar een andere fiets wilt.
Als je meer wilt weten hoor ik het wel. Dan duikel ik even wat foto's en de exacte specs op (bouwjaar,kmstand, prijs)
[ Voor 5% gewijzigd door FragDaddy op 20-03-2011 17:42 ]
Have a wheelie good weekend!
Verwijderd
Matzwart is leuk als je ernaar kijkt, ben je vaak aan het poetsen hoor, misschien nog vaker als chroom
Hoezo word een Monster afgeraden? Wie raadt het je af?
edit:
En lengte is de niet de boosdoener, ik ken er een paar net zo groot als mij (1m63) maar die passen wel gewoon op een R6, ik niet.Het gaat eerder om de zithoogte van een motor en of dat tussen je benen past zeg maar
Hoezo word een Monster afgeraden? Wie raadt het je af?
edit:
En lengte is de niet de boosdoener, ik ken er een paar net zo groot als mij (1m63) maar die passen wel gewoon op een R6, ik niet.Het gaat eerder om de zithoogte van een motor en of dat tussen je benen past zeg maar
[ Voor 43% gewijzigd door Verwijderd op 20-03-2011 18:02 ]
Of een Kawasaki ER-6N? Rijdt erg lekker, maar misschien net boven je budget.:
Wie weet er nog een mooie beginners motor voor mij? Wat ik hier lees zijn alleen maar "oude" motoren. Ik heb natuurlijk wel al "eisen".
- Het hoeft echt geen racer te zijn en/of een ultra snelle motor. Heb nog niet eens mijn rijbewijs, maar blijf ook hierna voorlopig nog een beginneling.
- Digitale kilometerteller (snelheidsmeter en toerenteller wel analoog). Zo'n analoog draai geval vind ik te ouwbollig.
- Niet te groot, ben zelf ook niet echt groot (1.68).
- Ik vind het wel mooi als het blok te zien is. Een naked biked is wel wat dus, geen custom, chroom vind ik lelijk, liever matzwart of aluminum.
- Wat ik tot nu toe gevonden heb, Cagiva Raptor (bijna niet te vinden), Suzuki SV 650, Honda CB, Ducati Monster (wordt afgeraden, niet betrouwbaar?), of zelfs een BMW R850 (misschien te groot/te zwaar?).
- Bouwjaar, niet te oud (2004 maximaal?).
- Prijscategorie, tussen de 3000 en 4000 euro... Moet ik toch wel een eind mee komen?
/u/154493/Moderat_ii.png?f=community)
De Raptor 650 is toch gewoon een SV650n alleen dan wat mooier? 125 km op een tank lijkt me niet dan, er gaat volgens te specs namelijk 19,3 L in, da's echt wel meer dan 125 km met een SV650 blok.
Tussen een 4cyl en 2cyl zit wel wat verschil in hoe het rijdt, een 4cyl geeft vaak meer power, maar wel pas bij een hoger toerental. Tussen een 2 in lijn en v-twin zit ook wel wat verschil volgens mij, de v-twin is wat agressiever dacht ik. Maar die heb ik persoonlijk nooit gereden
Erg groot zijn ze niet, die SV650 en Raptor, volgens mij moet je daar wel op passen als een ER-5 goed gaat.
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Ik ben ook een student en nu bezig met m'n motorrijbewijs. Ik denk dat ik aan de lessen & examen etc. 1100 euro kwijt ben, maximaal. Maar daarnaast wil je ook wel eigen kleding, vooral helm en handschoenen.. Tegen de tijd dat je je rijbewijs hebt en ondertussen ook alle kleding etc hebt gekocht, ben je makkelijk over de 1600-1700 met je lessen, examens en kleding, afhankelijk van wat voor spul je koopt:
Pffff... Ik wil ook motor rijden! Heb helaas geen motorrijbewijs of motor
Vriend van me heeft sinds gister een gsxr600 uit 2003, wat een apparaat!
Andere mensen in mijn omgeving hebben nu net een R6 en een Ducati 999 gekocht. Dan begint het bij mij toch ook wel echt te kriebelen
Alleen financieel is het voor mij niet zo makkelijk, aangezien ik nog een student ben. Ik kan het op zich wel betalen, maar dan kan het misschien wel erg krap gaan worden.
Hoeveel waren jullie kwijt aan je motorrijbewijs? Als ik mijn motorrijbewijs binnen ongeveer 1000 a 1100 euro kan halen, ga ik zo snel mogelijk beginnen
Mijn autorijbewijs had ik zeer snel, ongeveer 22 uur over gedaan en alles in 1 keer gehaald. Heb ook al ervaring met schakelen etc. (schakelbrommer gehad) Ik weet dat dat natuurlijk veel anders is, maar ik heb al wel enige ervaring in het verkeer, wat zeker scheelt denk ik.
ER6?:
Wie weet er nog een mooie beginners motor voor mij? Wat ik hier lees zijn alleen maar "oude" motoren. Ik heb natuurlijk wel al "eisen".
- Het hoeft echt geen racer te zijn en/of een ultra snelle motor. Heb nog niet eens mijn rijbewijs, maar blijf ook hierna voorlopig nog een beginneling.
- Digitale kilometerteller (snelheidsmeter en toerenteller wel analoog). Zo'n analoog draai geval vind ik te ouwbollig.
- Niet te groot, ben zelf ook niet echt groot (1.68).
- Ik vind het wel mooi als het blok te zien is. Een naked biked is wel wat dus, geen custom, chroom vind ik lelijk, liever matzwart of aluminum.
- Wat ik tot nu toe gevonden heb, Cagiva Raptor (bijna niet te vinden), Suzuki SV 650, Honda CB, Ducati Monster (wordt afgeraden, niet betrouwbaar?), of zelfs een BMW R850 (misschien te groot/te zwaar?).
- Bouwjaar, niet te oud (2004 maximaal?).
- Prijscategorie, tussen de 3000 en 4000 euro... Moet ik toch wel een eind mee komen?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
Dus... WAT EEN LEKKER DAGJE!! 
Ik zit 3 uur na de rit nog steeds met een heerlijk gevoel in m'n huid. Eerst wezen wandklimmen vandaag en daarna toch nog een ritje op de motor. Eigenlijk een beetje zonder doel maar uiteindelijk op een paar leuke dijkwegen gekomen rond de Vinkeveenseplassen waarbij ik achterna werd gezeten door een oude knor op een minstens net zo'n oude Triumph. Blijkbaar ook het eerste ritje na de winterstop, want bij het stoplicht dat we tegenkwamen viel hij stil en mocht hij de kickstarter een trapje geven. Ik sloeg daar af en keek nog even om of hij hulp nodig had maar de duim ging omhoog
Kijk dan wat een idyllisch plekje (omgeving Vreeland volgens mij).
Voor de sfeer nog even gefotosoept want met de instellingen van m'n mobiel zag het er niet uit. Hoewel de kleuren nu ook niet overeen komen met photoshop zelf
Ben al een echte ouwe BMW l*l aan het worden
Ik zit 3 uur na de rit nog steeds met een heerlijk gevoel in m'n huid. Eerst wezen wandklimmen vandaag en daarna toch nog een ritje op de motor. Eigenlijk een beetje zonder doel maar uiteindelijk op een paar leuke dijkwegen gekomen rond de Vinkeveenseplassen waarbij ik achterna werd gezeten door een oude knor op een minstens net zo'n oude Triumph. Blijkbaar ook het eerste ritje na de winterstop, want bij het stoplicht dat we tegenkwamen viel hij stil en mocht hij de kickstarter een trapje geven. Ik sloeg daar af en keek nog even om of hij hulp nodig had maar de duim ging omhoog
Kijk dan wat een idyllisch plekje (omgeving Vreeland volgens mij).
Voor de sfeer nog even gefotosoept want met de instellingen van m'n mobiel zag het er niet uit. Hoewel de kleuren nu ook niet overeen komen met photoshop zelf
Ben al een echte ouwe BMW l*l aan het worden
[ Voor 6% gewijzigd door MailMan op 20-03-2011 21:08 ]
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
Dat bedoel ik, dat is een kwestie van handhaving, niet van MOT/APK.
Idd. Al is het alleen maar om mensen te wijzen op gare banden (wat #1 technisch probleem is) - de doorrijders slijten ze vrolijk weg, maar mensen die weinig km maken kunnen snel uitgedroogd rubber hebben ondanks voldoende profiel.
Idd, de ER6-N zou aardig voldoen aan eisen en rijdt erg lekker. Ik heb m'n AVD erop gedaan, voor mij was het iets te klein en te winderig op de snelweg (allicht ook omdat m'n hoofd zo hoog zat), maar itt de andere lesmotoren (ER-5 en CBF500) was het een plezier om erop te zitten en te rijden voelde het erg strak aan
Oslik blyat! Oslik!
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Woei, Triple:
Gisteren dan toch de knoop doorgehakt en de Street Triple aangeschaft en wel in deze configuratie:
[afbeelding]
Aanstaande vrijdag ophalen, kom maar op met die zomer!
Feli!
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/2646/shine.jpg?f=community)
Valt wel mee toch? Dat shot op 1:05 waarbij de handjes machteloos omhoog gaan is wel grappig 
Gisteren geknutseld en Scala Rider G4 op de helmen gemaakt. Voor de Nolan N90 was wat geknutsel nodig. De Shoei Multitec was vrij eenvoudig te klemmen.
Ook even uitgetest in een proefritje en het werkt verrassend goed. Navigeren met Google maps met bluetooth audio op de G4 werkt perfect. Alleen de automatische volumeregeling heeft een vertraging. FM zelf nog niet getest, maar schijnt z'n beperkingen te hebben. Zelf nog wel even kijken of ik de bevestiging aan de N90 nog wat kan verbeteren aangezien deze er niet strak tegenaan zit en ik het idee had dat de turbulentie toegenomen was.
De op maat gemaakte oordoppen zijn ook hemels vergeleken met de generieke meuk
Dat shot op 1:05 waarbij de handjes machteloos omhoog gaan is wel grappig Gisteren geknutseld en Scala Rider G4 op de helmen gemaakt. Voor de Nolan N90 was wat geknutsel nodig. De Shoei Multitec was vrij eenvoudig te klemmen.
Ook even uitgetest in een proefritje en het werkt verrassend goed. Navigeren met Google maps met bluetooth audio op de G4 werkt perfect. Alleen de automatische volumeregeling heeft een vertraging. FM zelf nog niet getest, maar schijnt z'n beperkingen te hebben. Zelf nog wel even kijken of ik de bevestiging aan de N90 nog wat kan verbeteren aangezien deze er niet strak tegenaan zit en ik het idee had dat de turbulentie toegenomen was.
De op maat gemaakte oordoppen zijn ook hemels vergeleken met de generieke meuk
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Verwijderd
Uiteraard is die groep die jou van je ijsje afhoud een enorme goede afspiegeling van compleet motorrijdend Nederland
Vind het jammer dat het nog vriest, anders had ik de motor opgehaald en naast t huis gezet na het rijden. Misschien in de loop van de week nog mogelijk als de temperatuur een beetje beschaafd is snachts
Vind het jammer dat het nog vriest, anders had ik de motor opgehaald en naast t huis gezet na het rijden. Misschien in de loop van de week nog mogelijk als de temperatuur een beetje beschaafd is snachts
:strip_icc():strip_exif()/u/171271/123.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/35485/desmovalves.gif?f=community)
Okay, vage shit.
Ik heb een nieuwe accu gekocht voor mijn Triumph Daytona 600.
De oude mee genomen naar de winkel en om een nieuwe gevraagd.
Het gaat om zo'n accu (wel een ander merk maar hetzelfde type):
Nu wil ik vandaag mijn nieuw accu er in zetten en ik merk opeens dat de min aan de rechterkant zit, terwijl er in de motor aan de rechterkant een rode draad zit.
Ik kijk dus in mijn handleiding en zie het volgende:
Blijkt dus dat mijn huidige EN nieuwe accu de polariteiten aan de verkeerde kant hebben zitten. En de oude heeft er altijd ingezeten op manier in de handleiding, en hij deed het altijd prima.
Ik heb een nieuwe accu gekocht voor mijn Triumph Daytona 600.
De oude mee genomen naar de winkel en om een nieuwe gevraagd.
Het gaat om zo'n accu (wel een ander merk maar hetzelfde type):
Nu wil ik vandaag mijn nieuw accu er in zetten en ik merk opeens dat de min aan de rechterkant zit, terwijl er in de motor aan de rechterkant een rode draad zit.
Ik kijk dus in mijn handleiding en zie het volgende:
Blijkt dus dat mijn huidige EN nieuwe accu de polariteiten aan de verkeerde kant hebben zitten. En de oude heeft er altijd ingezeten op manier in de handleiding, en hij deed het altijd prima.
[ Voor 4% gewijzigd door TheNameless op 21-03-2011 10:13 ]
Ducati: making mechanics out of riders since 1946
Doh!
Lekker slim van me
Volgens mij is het maandag....
Ducati: making mechanics out of riders since 1946
Dat bedoelde ik niet. Er waren er ook genoeg die wel rekening houden met andere mensen. Maar ik kan me wel heel goed voorstellen dat de omwonenden klagen over geluidsoverlast, alleen omdat ze aan leuke weg wonen. Hoe moeilijk kan het zijn om daar dan even een of twee versnellingen hoger te rijden, en als je daar voorbij bent het gas pas weer open te trekken?:
Uiteraard is die groep die jou van je ijsje afhoud een enorme goede afspiegeling van compleet motorrijdend Nederland
Vind het jammer dat het nog vriest, anders had ik de motor opgehaald en naast t huis gezet na het rijden. Misschien in de loop van de week nog mogelijk als de temperatuur een beetje beschaafd is snachts
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/382905/64.jpg?f=community)
LOL.:
[...]
Doh!
Lekker slim van me
Volgens mij is het maandag....
Maar voor je gemoetsrust, dat is wel een vreemde houding voor een accu hoor, meestal staat hij gewoon rechtop
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ach ja, laat ook maar zitten. Ik moest even mijn frustratie kwijt, en dat heb ik gedaan. Een deel van de frustratie komt ook uit het feit dat ik voorlopig nog niet zelf op pad mag met de motor, denk ik.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Verwijderd
Hoe moeilijk dat is? Nog even los van het feit dat ik van de motor afgeschud word als ik 2 versnellingen hoger rijd dan eigenlijk de bedoeling is.....
Man man,
Als we dichtbij de posbank/veluwe rijden, dan is het "Als je van de natuur genieten wilt, ga dan lopen" Als we een dijkje pakken dan is het "Er wonen hier mensen" Als we de file ingaan dan is het "Je mag wel even aangeven dat je blij bent dat ik voor je aan kant ga"
Er is geen genieten meer aan als je overal rekening mee moet houden.
Als er vervolgens drempels worden aangelegd op diezelfde dijkjes, dan is het slecht voor de auto's want dan moeten ze optrekken en afremmen, en _dat_ dat is dan wel zonde
Tis me wat.
Dat dacht ik ook!:
[...]
LOL.
Maar voor je gemoetsrust, dat is wel een vreemde houding voor een accu hoor, meestal staat hij gewoon rechtop
Maar goed dat het een gel accu is dan, komt het zuur er iig niet uitlopen!
Ducati: making mechanics out of riders since 1946
Ik vind het jammer dat ik niet aan zo'n leuke weg voor motorrijders woon. Dan zou ik buiten of voor het raam gaan zitten met mooi weer. Motors kijken en luisteren
@EnzoMatrix: Leuke blog! Ik heb zonet even al je blogjes over je motorrijlessen gelezen, veel dingen zijn erg herkenbaar!
Verwijderd
Dank
Snel weer opstarten, als ik de baard laat staan en de Hells Angels infiltreer
nouja, minus de Hells Angels dan. Baalde er van dat de herfst zo slecht was, anders had ik al veel meer kilometers gereden, nouja dan moet je ook maar niet in oktober een motor aan gaan schaffen.
Snel weer opstarten, als ik de baard laat staan en de Hells Angels infiltreer
nouja, minus de Hells Angels dan. Baalde er van dat de herfst zo slecht was, anders had ik al veel meer kilometers gereden, nouja dan moet je ook maar niet in oktober een motor aan gaan schaffen.
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
Thnkx voor de info
. Ik denk dat een normale vertanding de voornaamste reden is waarom ik af en toe het gevoel heb dat de 2'e versnelling een versnelling te hoog is. Of ik moet gewoon harder de bocht in .Ik ga er niks voor aanpassen, aangezien het gewoon een straatmotor is. Enige wat ik een keer verander zijn de remleidingen. En ergens dit jaar maar eens kijken voor een leuke circuitmotor
.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_icc():strip_exif()/u/177828/crop5db1af9701f4c_cropped.jpeg?f=community)
Zojuist even voor een projectvergadering op de motor naar de uni gereden... man wat een lekker weer om te rijden! Heb nu al zin in de terugrit 
Heb nu al zin in de terugrit
Verwijderd
grrrrr, mijn accu is dood denk ik.
nu achter de druppellader en kijken of die het zo doet
nu achter de druppellader en kijken of die het zo doet
Het was meer omvallen. Handjes omhoog was idd grappig zo op de film. Het is erg als je denkt dat je er bent en je zakt langzaam weer terug, en als je weet hoe eng steil dat ding is van bovenaf gezien, snap je dat ik niet achteruit eraf wilde...:
Valt wel mee toch?
Ik heb me dus maar laten vallen. Ik stond toch praktisch stil en stak mijn handen uit om te voorkomen dat ik helemaal naar beneden zou rollen (ik leek toch al op een rollade met dat pak aan).
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Haha
::
[...]
Prutser
Omvallen is voor lessers...
:
[...]
Kan nooit erger zijn dan in Marokko denk ik. Daar heb je soms stukken zonder asfalt (als in: weggespoeld). Als je de weg goed leest en anticipeert, is er niets aan de hand. Niet bij elke bocht een kneedown proberen. Helden blijven op hun brommer zitten; prutsers denken dat vallen erbij hoort. Maar dat zeggen ze alleen maar omdat ze zelf ooit zijn gevallen. En zeggen dat dat hun fout was is zo moeilijk...
[...]
:
[...]
Tylen:" Vallen hoort erbij
Onzin.
Ik ga er niet vanuit dat ik een keer op mijn bek ga. Als ik val is dat gewoon dom. Klaar. Mensen die roepen dat het erbij hoort, gebruiken dat alleen maar als smoes omdat ze zelf al een keer zijn gevallen...
(als je raced is het wat anders, dan zoek je de limiet zelf op)
:
[...]
Nounounou....niet generaliseren hè
Ik verzet me nog steeds tegen de stelling dat 'iedereen' wel een keer onderuit gaat. Het hoort niet bij het motorrijden. Ik ben op mijn brommer (50cc) één keer gevallen en heb me voorgenomen dat nooit meer te doen. Tot op vandaag is me dat gelukt. Als je je hoofd erbij houdt, en altijd blijft nadenken hoeft er niets te gebeuren. [...]
:
[...]
Vallen is voor klojo's (en Rossi). Ga er vooral niet vanuit dat je een keer op je muil gaat, dat doe ik al ruim 15 jaar. Als je gaat, dan ga je, maar ga niet op dat ding zitten met het uitgangspunt dat je de Asfalboedah gaat aanbidden...
[...]
:
[...]
Dus na 2 jaar heb je je eigen pak alweer dubbel betaald...ik zou het niet doen. Gewoon niet vallen
[...]
Om nog maar niet het punt te noemen dat je soms in herhaling 'valt'.
Welcome to the club..
Hahahaha:
[...]
Haha
Om nog maar niet het punt te noemen dat je soms in herhaling 'valt'.
Welcome to the club..
[ Voor 14% gewijzigd door Tankiej op 21-03-2011 20:49 ]
Zo zie je maar weer... Hoogmoed komt voor de ...:
[...]
Haha
[...]
Om nog maar niet het punt te noemen dat je soms in herhaling 'valt'.
Welcome to the club..
En inderdaad, welkom
[ Voor 10% gewijzigd door Victor op 21-03-2011 20:50 ]
Je ziet één cruciaal ding over het hoofd, hoewel ik daar zelf niet duidelijk ik ben geweest (en dat is geen kutsmoes). Bij offroadrijden is vallen bijna een regel. Het is vrijwel onmogelijk om niet een keer te vallen, zelfs al is het zo lullig als omvallen. Voor rijden op de weg ben ik nog steeds van mening dat vallen er niet bijhoort. En als ik dan zeg 'vallen is voor watjes/lessers/prutsters' is dat natuurlijk een grap (zie context en smileys). Ik vind gewoon nog steeds niet dat ik ooit nog een keer met de RT het asfalt moet kussen om 'erbij' te horen. Mijn doel ik om op dat ding te blijven zitten, hoewel ook ik (zelfs ik ;+ ) met een wegmotor wel eens ben omgevallen. Met het offroad rijden verwacht je gewoon, door de aard van de activiteit dat je vroeg of laat (meestal vroeg) op je klep gaat. Maar dat is dan ook van een hele andere orde dan vallen met je wegmotor.:
[...]
Om nog maar niet het punt te noemen dat je soms in herhaling 'valt'.
Welcome to the club..
Tip: als je mij wilt betrappen op inconsistentie, zou je me misschien 24/7 met een cameraploeg moeten volgen. Ik lul zelden of nooit uit mijn nek en doorgaans meen ik wat ik zeg.
Overigens wel hulde voor de moeite die je hebt gedaan om mij op een of andere manier te 'betrappen' oid. Wil je erover praten?
[ Voor 4% gewijzigd door mphilipp op 21-03-2011 23:12 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Kom op, zo'n reactie is een post als dat niet waard. Ergens is het wel grappig, maar idd des te opvallender dat iemand zoveel moeite ervoor wil doen. Gewoon lachen - en genieten van het rijden
Oslik blyat! Oslik!
Oh, maar ik lach me ook krom om zoiets. Denk aub geen moment dat ik er boos om ben. Eerder gevleid dat ik blijkbaar zoveel moeite waard ben. Dat is toch weer iets...:
Kom op, zo'n reactie is een post als dat niet waard. Ergens is het wel grappig, maar idd des te opvallender dat iemand zoveel moeite ervoor wil doen. Gewoon lachen - en genieten van het rijden
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Ben je gevallen??? ::
[...]
Je ziet één cruciaal ding over het hoofd, hoewel ik daar zelf niet duidelijk ik ben geweest (en dat is geen kutsmoes). Bij offroadrijden is vallen bijna een regel. Het is vrijwel onmogelijk om niet een keer te vallen, zelfs al is het zo lullig als omvallen. Voor rijden op de weg ben ik nog steeds van mening dat vallen er niet bijhoort. En als ik dan zeg 'vallen is voor watjes/lessers/prutsters' is dat natuurlijk een grap (zie context en smileys). Ik vind gewoon nog steeds niet dat ik ooit nog een keer met de RT het asfalt moet kussen om 'erbij' te horen. Mijn doel ik om op dat ding te blijven zitten, hoewel ook ik (zelfs ik ;+ ) met een wegmotor wel eens ben omgevallen. Met het offroad rijden verwacht je gewoon, door de aard van de activiteit dat je vroeg of laat (meestal vroeg) op je klep gaat. Maar dat is dan ook van een hele andere orde dan vallen met je wegmotor.
Tip: als je mij wilt betrappen op inconsistentie, zou je me misschien 24/7 met een cameraploeg moeten volgen. Ik lul zelden of nooit uit mijn nek en doorgaans meen ik wat ik zeg.
Overigens wel hulde voor de moeite die je hebt gedaan om mij op een of andere manier te 'betrappen' oid. Wil je erover praten?
Zie je wel, er zijn twee type motorrijders... etc etc
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Afgelopen zondag nog een rit op de monster gereden. Wat is het toch een heerlijk gooi en smijt fietsje Kost geen drol en rijd helemaal top... Eigenlijk heb je niet meer nodig op de obw
Kost geen drol en rijd helemaal top... Eigenlijk heb je niet meer nodig op de obw
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_exif()/u/17914/silly1.gif?f=community)
in this world there’s two kinds of people, my friend: Those with loaded guns and those who dig. You dig!
Hahaha ouwe hoer
Wat wel heel leuk is, is Supermotard.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
There, I fixed it:
[...]
Hahaha ouwe hoer
Wat wel heel leuk is, is Supermotard op asfalt.
.Van die wedstrijden rijden ze toch op een parcours wat ook door het zand gaat, of niet? Het lijkt me vetter om met een supersport fiets gecontroleerd de bocht in te schuiven
.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
disagree! SM is veel leuker (de motor), dat is echt speelgoed. Ik zou er graag eentje willen hebben als 2e motor om te gaan spelen. Maar ik ben een arme student dus ik hou het bij 1 motor die ook geschikt is voor langere afstanden.:
[...]
There, I fixed it
Van die wedstrijden rijden ze toch op een parcours wat ook door het zand gaat, of niet? Het lijkt me vetter om met een supersport fiets gecontroleerd de bocht in te schuiven
:strip_exif()/u/89792/vlleeuw.gif?f=community)
Deze 'arme' loonslaaf heeft daar ook last van. Niet hebben van stallings/knutselruimte speelt ook wel mee.
Al zou ik dan eerder neigen naar een of ander Nato-spec geval, misschien een Moto Guzzi V50 ofzo
Oslik blyat! Oslik!
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Goed!
Het feit dat ik kan rijden is een duidelijke pre (
), maar los daarvan vind ik het op de snelweg een stuk rustiger. Of het ook zuiniger is, is maar de vraag - dat ga ik donderdag ontdekken als ik naar Helmond en terug ga rijden voor het werk.Keerzijde is dat hij merkbaar minder snel optrekt, onder de 100km/u moet ik niet denken dat ik in z'n 5 vooruit kom (cruisen @80 gaat wel prima), en ook van 100-120 gaat veel sneller in 4.
Onverwacht voordeel is dat filerijden een stuk makkelijker gaat - voorheen zat ik steeds tussen 2 en 3 te schakelen, nu kan het prima in z'n 2. Sowieso is de 2 nu echt geniaal - ik kan makkelijk tot 80km/u doortrekken zonder na te hoeven denken over opschakelen.
Oslik blyat! Oslik!
met mijn huidige motor kan ik ook veel spelen:
[...]
Deze 'arme' loonslaaf heeft daar ook last van. Niet hebben van stallings/knutselruimte speelt ook wel mee.
Al zou ik dan eerder neigen naar een of ander Nato-spec geval, misschien een Moto Guzzi V50 ofzo
Om de 2/3 jaar kijk ik voor een andere. Uiteraard importeren zodat ik na 2/3 jaar bijna hetzelfde bedrag ervoor terug krijg. Ik vind momenteel de Apprilia Shiver wel leuk. Lijkt een beetje een kruising tussen een SM en een naked.
Ik zag een jaar geleden een Shiver voorbij komen (leek het tenminste) die of volledig automaat was of semi-automaat. Lijkt me ook wel een aparte ervaring.
:strip_icc():strip_exif()/u/158542/crop5bfe71948be6d_cropped.jpeg?f=community)
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Hoeveel Ah is je accu, en hoeveel stroom levert je lader?
Ik heb in de motor bijvoorbeeld een 10Ah accu, en daar een 12V 2.5A lader bij. Het is een soort van vuistregel dat je lader ongeveer 1/4e van het aantal Ah is. Neem je een 50A lader op een 10Ah accu, word de accu te snel geladen, word ie warm en heb je kans dat het misgaat. Neem je een 0.1A lader op een 10Ah accu, is dat te weinig stroom om de accu te kunnen laden. Dus daarom heb ik voor mn 10Ah accu een 2.5A lader
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/53553/hiddink.jpg?f=community)
Helemaal correct, behalve dat de laadstroom vziw +- 1/10e van de capaciteit in Ah is...:
[...]
Hoeveel Ah is je accu, en hoeveel stroom levert je lader?
Ik heb in de motor bijvoorbeeld een 10Ah accu, en daar een 12V 2.5A lader bij. Het is een soort van vuistregel dat je lader ongeveer 1/4e van het aantal Ah is. Neem je een 50A lader op een 10Ah accu, word de accu te snel geladen, word ie warm en heb je kans dat het misgaat. Neem je een 0.1A lader op een 10Ah accu, is dat te weinig stroom om de accu te kunnen laden. Dus daarom heb ik voor mn 10Ah accu een 2.5A lader
Net de camerasteun binnen gekregen (Thanks @Martjah). Meteen bevestigt, zit goed, redelijk zicht. Benieuwd hoe de oude compact zich houdt tijdens de rit.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
De versys heb ik eindelijk naar de garage laten 'verslepen'... nu maar hopen dat het niet te duur geintje word...
Ik vrees een kappotte ECU of alarm.... hij doet namelijk helemaal niks meer en het is niet een zekering
Ik vrees een kappotte ECU of alarm.... hij doet namelijk helemaal niks meer
en het is niet een zekering
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
aj aj aj... das het nadeel van "modern" spul.... een of ander kastje waar de rook uit verdwenen is en dan houdt het op.
* teacher vind dat er niks mis is met puntenontsteking
* teacher vind dat er niks mis is met puntenontsteking
Wise enough to play the fool
Yup helemaal waar... mijn varadero 125 met carbs kon ik gewoon aanduwen als de accu leeg was, bij de versys is dat geen optie (ik heb het getest:
aj aj aj... das het nadeel van "modern" spul.... een of ander kastje waar de rook uit verdwenen is en dan houdt het op.
* teacher vind dat er niks mis is met puntenontsteking
)
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/92790/crop603a4bed6f759_cropped.jpg?f=community)
/u/43189/got.png?f=community)
Gave trip. Ziet er wel koud uit though
Heb je deze foto ook in een hogere resolutie. Gave foto als wallpaper.
Why have a civilization anymore if we no longer are interested in being civilized?
Haha hij is nog steeds lokaal voor mij (paar km verderop). Hele aardige man. Niet te commercieel, weet alles en heeft echte liefde voor zijn vak. Heeft een mooie veredelde knutselschuur.:
[...]
lokale motorboer ... Paul Ritzen ... dan noem je wel een " lokaal motorboertje"
NP, ik van dat ding af en jij er blij mee. Ik kreeg vanmiddag (14:32) een mailtje dat ie bezorgd was.:
Net de camerasteun binnen gekregen (Thanks @Martjah). Meteen bevestigt, zit goed, redelijk zicht. Benieuwd hoe de oude compact zich houdt tijdens de rit.
Nu weet ik niet hoe het zit bij accu's met zuur er in, maar dit maakt voor een gewone lood-accu niet uit. Die beperken namelijk hun eigen laadstroom. Daardoor zou het niet mogen uitmaken wat voor lader je er aan hangt, al kan ie 100A leveren.:
[...]
Hoeveel Ah is je accu, en hoeveel stroom levert je lader?
Ik heb in de motor bijvoorbeeld een 10Ah accu, en daar een 12V 2.5A lader bij. Het is een soort van vuistregel dat je lader ongeveer 1/4e van het aantal Ah is. Neem je een 50A lader op een 10Ah accu, word de accu te snel geladen, word ie warm en heb je kans dat het misgaat. Neem je een 0.1A lader op een 10Ah accu, is dat te weinig stroom om de accu te kunnen laden. Dus daarom heb ik voor mn 10Ah accu een 2.5A lader
Bij een NiMH-cel is dat anders, die klappen namelijk uit elkaar als je door gaat met laden. Daar moet een stuk elektronica de lader echt regelen. Maargoed, dat kom je niet snel tegen in een motor
.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_icc():strip_exif()/u/26612/droptikkels_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Verwijderd
Woei.
mijn motor starte weer, denk dat die in eerste instantie beetje verzopen was door lui die aan het gas hadden gedraaid bij een feestje laatst.
Was mijn eerste ritje dit seizoen weer.
Even naar dld en 98 getankt en hij snorde weer als vanouds.
Nog twee schrikmomentjes.
wou ff kijken of een wheely nog ging.
In de een, gas dicht en vol open en toen stond ik opeens echt verticaal op mijn achterwiel, kon nog net de achterrem aantikken
Daarna nader ik een bocht en ruim voor de bocht remde ik teveel of op de motor, gaat mijn achterkant er een stukje vandoor.
toen maar naar huis gereden en een schone onderbroek aangetrokken
nu dat stofnest zo eens wassen
mijn motor starte weer, denk dat die in eerste instantie beetje verzopen was door lui die aan het gas hadden gedraaid bij een feestje laatst.
Was mijn eerste ritje dit seizoen weer.
Even naar dld en 98 getankt en hij snorde weer als vanouds.
Nog twee schrikmomentjes.
wou ff kijken of een wheely nog ging.
In de een, gas dicht en vol open en toen stond ik opeens echt verticaal op mijn achterwiel, kon nog net de achterrem aantikken
Daarna nader ik een bocht en ruim voor de bocht remde ik teveel of op de motor, gaat mijn achterkant er een stukje vandoor.
toen maar naar huis gereden en een schone onderbroek aangetrokken
nu dat stofnest zo eens wassen
Verwijderd
ff een vraagje voor de fanatieke sleutelaars.
de voorpoten van mijn f3 kan ik op twee manieren instellen.
de uitgaande demping en de schroef voor de veerweg.
als ik aan de schroef van de veerweg van de linkerpoot draai dan hoor ik klak klak klak.
Nu heb ik vorig jaar de voorpootolie vervangen en sindsdien valt me dat dus op.
maar wellicht is dat normaal en was dat altijd zo al?
de rechtervoorpoot heeft er geen last van of niet hoorbaar in ieder geval.
moet ik het gewoon zo laten of is er iets aan de hand?
en als ik een kijkje wil nemen dan zou ik volgens de manual de hele voorkant moeten opkrikken en de voorpoten eruit moeten halen. wiel eruit, remmen los, etc
best veel werk dus.
Ik dacht dus dat ik de bouten waarmee de poten vast zitten los ga draaien en de poten omhoog duw ff handvast zetten en dan de voorpoot los draaien en dan kijken.
zou dat mogelijk zijn of is dat een dom idee
de voorpoten van mijn f3 kan ik op twee manieren instellen.
de uitgaande demping en de schroef voor de veerweg.
als ik aan de schroef van de veerweg van de linkerpoot draai dan hoor ik klak klak klak.
Nu heb ik vorig jaar de voorpootolie vervangen en sindsdien valt me dat dus op.
maar wellicht is dat normaal en was dat altijd zo al?
de rechtervoorpoot heeft er geen last van of niet hoorbaar in ieder geval.
moet ik het gewoon zo laten of is er iets aan de hand?
en als ik een kijkje wil nemen dan zou ik volgens de manual de hele voorkant moeten opkrikken en de voorpoten eruit moeten halen. wiel eruit, remmen los, etc
best veel werk dus.
Ik dacht dus dat ik de bouten waarmee de poten vast zitten los ga draaien en de poten omhoog duw ff handvast zetten en dan de voorpoot los draaien en dan kijken.
zou dat mogelijk zijn of is dat een dom idee
:strip_icc():strip_exif()/u/210535/ava_tw.jpg?f=community)
Dat heet stijl:
[...]
* Mud mompelt iets met leesbaarheid
zonder de username te lezen weet je al wie het geschreven heeft.
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_exif()/u/30092/crop581c8ef203456.gif?f=community)
Zo ik ben net weer terug van 3 dagen Circuit Du val de Vienne! Wat een super ervaring. Heb heerlijk genoten van het super lekkere weer en ten tweede van de tijd op de baan. De 600f2 was net op tijd klaar met een donor blok en heeft meteen zijn vuurdoop gekregen.
Viel mij wel op dat het een behoorlijk bochtig en technisch circuit is en dat ik echt aan de bochtensnelheid moet werken. Heb me niet zo heel erg op laten fokken om boven kunnen te gaan rijden en ben vooral heel relaxed aan het rijden geweest. Zat nu zo rond 2:20 op een ronde met een maatje voor me met een laptimer. Alle andere sessie's heb ik lekker alleen of achter een marshall gereden en denk dat ik daar nog wel wat sneller geweest ben. Maar het ging mij vooral om lekker bezig te zijn en de techniek te verbeteren. Van het weekend maar eens lekker zoeken naar de foto's
Viel mij wel op dat het een behoorlijk bochtig en technisch circuit is en dat ik echt aan de bochtensnelheid moet werken. Heb me niet zo heel erg op laten fokken om boven kunnen te gaan rijden en ben vooral heel relaxed aan het rijden geweest. Zat nu zo rond 2:20 op een ronde met een maatje voor me met een laptimer. Alle andere sessie's heb ik lekker alleen of achter een marshall gereden en denk dat ik daar nog wel wat sneller geweest ben. Maar het ging mij vooral om lekker bezig te zijn en de techniek te verbeteren. Van het weekend maar eens lekker zoeken naar de foto's
in this world there’s two kinds of people, my friend: Those with loaded guns and those who dig. You dig!
Lekenvraag, maar Is dat met ivm het verbod op 2takt motoren?
Een vriendin van me is trouwens ook op zoek naar een eerste motor. Ook een student dus gelimiteerd in budget, maar wel handig met techniek. Daarom zat ze te denken aan een oudere motor omdat daar het onderhoud over het algemeen beter zelf aan te doen is.
Nu had ze een Kawa Z750 op het oog uit 1983. Ik weet eigenlijk niets van Kawa's behalve dat ze groen zijn
En dat is deze dan ook nog weer eens niet.Ze vroeg of ik mee wilde gaan om te oordelen over de motor en daarom zoek ik wat specifiekere informatie (kwaaltjes, onderhoud etc) over de oudere Z750's. De meeste info die ik namelijk vind gaan over de nieuwe modellen.
Dingen om te checken zijn natuurlijk:
- Staat van banden
- Is alles nog recht?
- Hoe loopt de motor, hoe loopt het blok. Schakelt het goed en slipt de koppeling niet.
- Speling in voorvork
- Staat van de vering
etc...
Lekker weer gehad dus? In 2007 konden wij de baan beter als schaatsbaan gebruiken:
Zo ik ben net weer terug van 3 dagen Circuit Du val de Vienne! Wat een super ervaring. Heb heerlijk genoten van het super lekkere weer en ten tweede van de tijd op de baan. De 600f2 was net op tijd klaar met een donor blok en heeft meteen zijn vuurdoop gekregen.
Viel mij wel op dat het een behoorlijk bochtig en technisch circuit is en dat ik echt aan de bochtensnelheid moet werken. Heb me niet zo heel erg op laten fokken om boven kunnen te gaan rijden en ben vooral heel relaxed aan het rijden geweest. Zat nu zo rond 2:20 op een ronde met een maatje voor me met een laptimer. Alle andere sessie's heb ik lekker alleen of achter een marshall gereden en denk dat ik daar nog wel wat sneller geweest ben. Maar het ging mij vooral om lekker bezig te zijn en de techniek te verbeteren. Van het weekend maar eens lekker zoeken naar de foto's
Welke dagen heb je nog meer staan dit jaar?
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Lekker weer!? Het was bloedheet:
[...]
Lekker weer gehad dus? In 2007 konden wij de baan beter als schaatsbaan gebruiken
. Elke dag 17-20 graden zo ongeveer en heb weer genoeg verbrand. Dit jaar eigenlijk nog verder niets gepland. Dus word tussendoor nog een beetje kijken naar wat er mogelijk is. We hebben iig wel enorm veel geluk gehad wat ik hoorde is er voorgaande jaren idd ook gewoon geschaatst. Volgend jaar gaan we misschien jullie wel pesten in Ales. Want ik moet toch nog wel veel werken aan techniek denk ik zo. Tussendoor zal er nog wel wat zandvoort komen en hopelijk nog wat andere circuits.Maar het circuitrijden is zo
Ik ga waarschijnlijk maandag 4 april in Zolder een circuittraining doen
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Zolder is echt gaaf:
Ik ga waarschijnlijk maandag 4 april in Zolder een circuittraining doen
In welke groep ga je rijden?Ik heb vorig jaar in groep 1 meegedaan
Na de 3e sessie was ik mijn 25kW kit al zat
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Ooo wat ben ik jaloers nu. Heeeerlijk genoten dus:
[...]
Lekker weer!? Het was bloedheet
Maar het circuitrijden is zo
Alés zou leuk zijn. Lekker rijden, zonnen, zwemmen, bbq'n, bier drinken, en de volgende dag weer het riedeltje opnieuw Misschien kom ik je nog tegen ergens anders
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Nou, ik zal me ook maar eens melden hier
Zometeen de 2e motorrijles. Wil al een paar jaar motorrijden maar kwam er niet van.
Ik heb al een jaar of 5 een Moto Guzzi V75 in de garage staan die ik voor een prikkie kon overnemen, en vond het nu tijd om er maar eens werk van te maken.
Zometeen de 2e motorrijles. Wil al een paar jaar motorrijden maar kwam er niet van.
Ik heb al een jaar of 5 een Moto Guzzi V75 in de garage staan die ik voor een prikkie kon overnemen, en vond het nu tijd om er maar eens werk van te maken.
Hier het design dat ik van Damen kreeg net, wat denken jullie hiervan? Ik zit te denken om mn naam er misschien op te zetten, maar ik weet het nog niet zeker.
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Ik hoop dat je een korte naam hebt dan
10 euro per letter was het geloof ik. Ze hebben ook een soort van plastic plaat waar je naam op gedrukt kan worden en dat is stukken goedkoper. Voor de rest simpel maar mooi ontwerp. Doe je nog perforatie erin aan de voorkant?
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Mijn naam is drie letters, dus dat is lekker goedkoop dan Aan de voorkant word ie geperforeerd, ik heb het liever te koud dan te warm. En als het regent trek ik wel een regenoverall aan.
Aan de voorkant word ie geperforeerd, ik heb het liever te koud dan te warm. En als het regent trek ik wel een regenoverall aan.
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
in this world there’s two kinds of people, my friend: Those with loaded guns and those who dig. You dig!
Dit topic is gesloten.