Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[haakjesluiten]

Ik zou het ook niet waarderen als een wildvreemde zomaar fietsen en motoren voor me raam zou gaan zetten. Nou kan dat hier niet(voortuin) maar toch. Trouwens ik heb me ooit laten vertellen dat parkeerbeheer niets te zeggen heeft over voertuigen die op de stoep staan die gaan alleen over de parkeervakken. De politie zou over de stoep gaan oid.

[dion_b]

Lijkt me sowieso vrij kansloos dat persoon in kwestie niet gewoon naar eigenaar van voertuig stapt en zelf aangeeft wat haar probleem is. Komen ze er niet uit, dan is het begrijpelijk dat ze alsnog richting bevoegd gezag stapt, maar ervoor...

Maarja, ze is waarschijnlijk overtuigd dat alle motorrijders Hells Angels zijn met wie niet te praten valt en die gelijk beginnen te intimideren ofzo

[DECOY88]

@wimmel_1 momenteel bestaat dat gebouw niet meer. en is dat een grote bagger bende met een hek eromheen.

maarja waarschijnlijk heeft ze liever dat ik hem in een parkeervak die er niet is plaats. ( of op de bouwput zelf met allemaal van die lekkere staalplaten met een laag zand en andere zooi lekker met nieuwe bandjes de kans op een lekke band flink vergroten.

[ToolkiT]

DECOY88 schreef op dinsdag 05 oktober 2010 @ 22:22:
was er vorig jaar en de enigste schade aan het asfalt wat ik heb gevonden was van de grens tot sköder alles kapot gescheurd was. daarna was het goed te doen.


vandaag nog gevallen.


me collega kwam naar me toe dat mijn motor weggesleept zou worden als ik hem niet verplaatste. dus ik al? van wie dan. ja de pakeerbeheer is hier erg actief enz.. hoe weet jij dat dan nou via via via via.. vroeg of ik wist van wie die motor was.

dus ik parkeer beheer > knap geparkeerde motor > afslepen?


achteraf was het het uitkerings trekkende vrouwtje de schuldige. stond voor haar raam ofzo. maarja ruime meter over voor een scootmobiel met hond ernaast lopend. dus uiteindelijk stond hij in haar zicht ofzo. alsof een blikke plaat van het hek om het bouwterrein een lekker uitzicht is.( grote pand aan de overkant waar nog maar de helft van staat)
http://maps.google.nl/?ie...Vo0w&cbp=12,186.69,,0,9.5

Kan je hem niet tegen die blinde muur aan de groene straat zetten? daar heeft niemand er last van lijkt me..
tenzij superman daar net woont want die kan door de muur heen kijken

[DECOY88]

het ene gebouw is bijna klaar(die in de groene steigers) en die ernaast is een deel gesloopt en de rest word gerenoveerd. oftewel weinig plaats. normaals zoek ik ook een blind muur op. maarja moet die er wel zijn incombinatie met een brede stoep.

[KaWaReZ]

maandag blok opgeblazen...

op sich wel spectaculair.... beetje jammer dat nu alles onder de olie zit

[Bergie]

Hoe krijg je dat voormekaar dan?

[Yonni]

Inderdaad, hier mag wel wat tekst en uitleg bij. Blok opblazen + oliedouche is toch altijd wel ingrijpend.

[KaWaReZ]

lekke kop
aanhanger met 2 motorblokken (R6 blokjes)
100km rijden
warm weer

doordat er geen kvs/water meer inzat is t blok zo heet geworden, dat de zuigers/veren zich gingen vervormen/cilinderwanden uitslijten/whatever.
Veel carterdruk opbouwen (uitlaatgassen langs de zuigers)
nog meer carterdruk opbouwen tot de kleppendekselpakking het begeeft en eruit springt, samen met een fontein/uitbarsting van olie/stoom/nevel.

blok is op een paar onderdelen na afgeschreven

heb nog een 1100 blok, maar omdat de inlaten voor de carbs schuin omhoog wijzen kan die er niet onder..
iemand een kennis die een rex 11 of rex 12 blok te koop heeft? (met carbs)

[Wormaap]

Hoe hard gaat dat nou? Een aanhanger met twee R6-blokken?

[Will_M]

90 max. als het goed is

[MailMan]

Heb je nou een auto motor opgeblazen of een motor motor? Je praat over een 1100 erin zetten, maar ik kan me niet voorstellen dat je een aanhanger achter je Kawa hangt?

[martjah]

Goldwings rijden toch ook met aanhangers


Ik heb mij net een setje Alpine PartyPlugs gekocht voor op festivals (7,50 bij de Kijkshop) en ik weet dat er ook motordopjes zijn (zelfde model alleen andere filters erin) en wat zie ik nu. De Partyplug dempt met precies dezelfde waardes bij alle frequenties, tenminste als je de groene filtertjes gebruikt.
De worksafe filters wijken dan wel weer af.
Zit hier nu thuis voor de PC met de dopjes in haha en het is raar om de muziek zachter te horen en de mensen net zoals normaal.

[haakjesluiten]

is dat een aanbieding of wat? dan ga ik ze ook even halen. Ik heb nu doppen van 3M oid maar ik vind ze maar tegenvallen.

[martjah]

Crazyanz schreef op donderdag 07 oktober 2010 @ 17:29:
is dat een aanbieding of wat? dan ga ik ze ook even halen. Ik heb nu doppen van 3M oid maar ik vind ze maar tegenvallen.

op de meeste plekken zie ik ze voor 15 euro.
Ik heb ze nog niet echt op de motor getest maar ze zitten iig fijner dan de 3m dinger, deze voel je eigenlijk niet echt zitten.

[DECOY88]

mijn oude filterdopjes waren net ietsjes te groot (fit-all) voor 15 euro bij de motorwinkel vandaan. sinds 1,5 maand blije gebruiker van mijn opmaat gemaakte dopjes. nu helemaal geen last meer van me oren niet tijdens en niet na de rit. had het eerder kunnen doen. maar met me gs 500 had ik bijna geen last van de wind vergeleken met nu.nu is het pure noodzaak boven de 100. en nu kan ik tenminste mijn muziekje nog horen vanaf me zumo 660

[_Erikje_]

otoplastieken for the win natuurlijk maar als je op budget ben dan hebben ze bij de hoorspecialist prima oplossingen. Ik heb zelf deze bij beterhoren gekocht voor 9,95



ik ben er zelf heel erg blij mee. prima demping en betere universele pasvorm als de zwarte nippels van motozoom. ze gaan nu al ruim 6 maanden mee en nog geen last van verslapping oid..

[haakjesluiten]

oh die zitten hier op de hoek. loop ik daar wel even langs

[PilatuS]

Ik heb de laatste paar jaar van alles gebruikt qua oordoppen. Ik vond die gele dingen van schuimrubber nog zo'n beetje het fijnste. Je moet ze alleen niet te lang gebruiken want dan worden ze hard en sluiten ze niet meer echt goed. Ze even spoelen met water en laten drogen lost dat dan wel vaak weer op.

Nu heb ik Alpine op maat gemaakte oordoppen en een XR-1100 helm. Zou echt niet meer zonder willen. Vooral het geluidsverschil tussen de Shoei helm en mijn oude HJC is enorm. Windruis met de HJC was zelfs met Alpine oordoppen bij 120km/u echt niet fijn. Nu met de Shoei is lang snelweg rijden geen enkel probleem meer. Die helm is alles behalve goedkoop maar het rijd enorm veel fijner dan met een goedkopere helm.

[haakjesluiten]

ik heb een airoh S4 die helm is echt ontworpen om zoveel mogelijk windruis te produceren volgens mij XD In de zomer is het heerlijk waait lekker door etc maar zonder oordoppen de snelweg op is gewoon gevaarlijk!

[MailMan]

De eerste keer op de snelweg met een motor (zat achterop) werd ik gewoon knettergek van de windruis! Heb ook nog een paar dagen met een piep in de oren gelopen. M'n HJC IS-16 is een prima helm maar stil is hij niet.

Sindsdien rijd ik stukken snelweg (> 15min) altijd met oordoppen in. In het begin wel even wennen want ik voelde me echt een beetje gehandicapt. Nu merk ik het bijna niet meer.
Ik heb een tijd met van die rubberen Alpine oordoppen gereden waarbij je van die harde plastic buisje in doet voor het filterniveau, maar dat ging gewoon pijn doen omdat het harde plastic buisje tegen m'n oor werd aangedrukt.
Zoals hierboven staat ook een tijd met van die gele schuimpjes gewerkt, maar deze zijn na 5x niet meer bruikbaar. De laatste tijd rijd ik met wat dikkere zachte oordoppen die hun vorm minder snel verliezen. Lijkt beetje hierop:

[Kaaswagen]

Zelf gebruik ik of mn in-ears bij minder dan 30 min snelweg (met muziek ) en bij langere ritten dan dat gewoon Alpine artiesten oordoppen die ik nog had. Binnenkort wel langs de lesschool omdat ik hoorde dat ze daar ook goede dopjes verkochten.

Vandaag de DHL gemist helaas, kwamen dit brengen. Morgen weer een kans, ik hoop dat ie een beetje onopvallend is (is om mn mobiel als navi te gebruiken ).

[_Apache_]

Ik heb elecom "smartie" oordoppen.

Deze doen het nog goed, maar zijn gewoon niet van goede kwaliteit. Heb er het afgelopen jaar een paar van versleten, dus ben opzoek naar een betere en duurzamere oplossing voor het luisteren van muziek en dempen van ruis. Daarnaast heeft men helm ook zijn beste tijd gehad, dus kunnen meteen gaan kijken voor stille helmen, met BT . Goede tips hierboven...

[ Voor 29% gewijzigd door _Apache_ op 08-10-2010 08:28 ]

[charrel]

Op dit moment is er een oordopactie op samenkopen.net. Scheelt volgens mij wel aardig.

[Gisae]

_Apache_ schreef op vrijdag 08 oktober 2010 @ 08:23:
Ik heb elecom "smartie" oordoppen.
[afbeelding]
Deze doen het nog goed, maar zijn gewoon niet van goede kwaliteit. Heb er het afgelopen jaar een paar van versleten, dus ben opzoek naar een betere en duurzamere oplossing voor het luisteren van muziek en dempen van ruis. Daarnaast heeft men helm ook zijn beste tijd gehad, dus kunnen meteen gaan kijken voor stille helmen, met BT . Goede tips hierboven...

Die dingen zijn zoooooooooo slecht. Het geluid is zwaaaaar ruk, ze vallen spontaan uit elkaar en ze zitten ook nog eens voor geen meter. Het scheelt dat ze maar 2 euro zijn.

[Mud]

_Erikje_ schreef op donderdag 07 oktober 2010 @ 21:01:
otoplastieken for the win natuurlijk

Heb sinds maart van die dingen, zou niet meer zonder willen Laatst in duitsland nog een klein stukje zonder oordoppen gereden(naked motor + systeemhelm = ), nou ik wist niet hoe vlug ik ze weer in moest doen

Kost ook wat, maar heb je ook wat

[ToolkiT]

Mud schreef op vrijdag 08 oktober 2010 @ 19:48:
[...]




Heb sinds maart van die dingen, zou niet meer zonder willen Laatst in duitsland nog een klein stukje zonder oordoppen gereden(naked motor + systeemhelm = ), nou ik wist niet hoe vlug ik ze weer in moest doen

Kost ook wat, maar heb je ook wat

ik heb ze ook, met ingebouwde speakertjes.. maar helaas draadbreuk aan 1 kant
Verder zijn ze perfect idd.

[Mud]

ToolkiT schreef op vrijdag 08 oktober 2010 @ 20:00:
[...]

ik heb ze ook, met ingebouwde speakertjes.. maar helaas draadbreuk aan 1 kant
Verder zijn ze perfect idd.

Ingebouwde speakers heeft niet zoveel nut bij mij

Omdat ik veel snelweg rijd(woon-werk verkeer) heb ik gelijk voor de zwaarste demping gekozen Toen ik in juni een weekendje in duitsland was en snachts met veel snurkende motorrijders op de kamer lag, heb ik ze toen ook maar in gedaan . Totaal geen last meer gehad van het gesnurk

[Widow]

Zo, eerste highsider is ook een feit. Gelukkig niet op mn straatmotor, maar met een crossmotor op een crossterrein. Iets teveel gas door de bocht en daar ging ik, gelukkig is het zand niet al te hard. Alleen de duim van mn rechterhand doet nog pijn, maar wat is motocross toch gruwelijk leuk de baan was mooi droog waardoor alles lekker schoon bleef. Ik kan echt iedereen aanraken om eens op een 125 of 250cc crossmotor te stappen. In het begin lijkt het heel lastig, maar twijfel = gas geven, en dan gaat het vanzelf stukken makkelijker

[komkommer]

Widow schreef op zondag 10 oktober 2010 @ 18:02:
Zo, eerste highsider is ook een feit. Gelukkig niet op mn straatmotor, maar met een crossmotor op een crossterrein. Iets teveel gas door de bocht en daar ging ik, gelukkig is het zand niet al te hard. Alleen de duim van mn rechterhand doet nog pijn, maar wat is motocross toch gruwelijk leuk de baan was mooi droog waardoor alles lekker schoon bleef. Ik kan echt iedereen aanraken om eens op een 125 of 250cc crossmotor te stappen. In het begin lijkt het heel lastig, maar twijfel = gas geven, en dan gaat het vanzelf stukken makkelijker

Ik had gister een mooie 180-graden draai:

Lekker glad en ik teveel op het gas. Lekker stom. Maar ik was gelukkig niet de enige die het in die bocht moeilijk had

Ander plaatje:

[MailMan]

Om Jeremy Clarkson te citeren:

"And there are eco-mentalists who will tell you that that will take about 25 thousand years to recover..."

Maar lijkt me echt heerlijk om eens doorheen te raggen.

Alleen dat poetsen heh

[ Voor 6% gewijzigd door MailMan op 10-10-2010 21:50 ]

[komkommer]

MailMan schreef op zondag 10 oktober 2010 @ 21:50:
Alleen dat poetsen heh

Ja, daar doe ik dus ook niet aan.

[Widow]

MailMan schreef op zondag 10 oktober 2010 @ 21:50:
Alleen dat poetsen heh

Gewoon hogedrukspuit gebruiken om de modder er vanaf te spuiten, en daarna de bewegende delen even in de olie zetten. Dan hoef je bijna niets te poetsen

[ToolkiT]

Een poosje geleden was er hier een foto van een kapotte GS en toen ik deze zag wou ik hem jullie niet onthouden:



' Rod attempted a stoppy into a car which unfortunately was turning right at the time of impact and he was attempting to overtake it.'
Is gebeurt tijden die trip van Charley boorman van cape town naar namibie
(ik had heel graag meegegaan, maar beetje erg ££$$€€ )

[ Voor 11% gewijzigd door ToolkiT op 11-10-2010 10:59 ]

[DRAFTER86]

ToolkiT schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 10:59:
Een poosje geleden was er hier een foto van een kapotte GS en toen ik deze zag wou ik hem jullie niet onthouden:

[afbeelding]
[afbeelding]
' Rod attempted a stoppy into a car which unfortunately was turning right at the time of impact and he was attempting to overtake it.'
Is gebeurt tijden die trip van Charley boorman van cape town naar namibie
(ik had heel graag meegegaan, maar beetje erg ££$$€€ )

Ziet er pijnlijk uit... Wat zou dat tripje van Boorman moeten kosten dan? Ik moet zeggen dat mijn 4 weken Balkan me alleszins meevielen. Ongeveer 8500km, 30 dagen toeren en volgens mij iets minder dan 2000,-. (Helemaal inclusief, banden, olie, benzine, campings, eten) En dan hebben we niet gierig gedaan, veel uit eten, nog een dag in een vrij luxe spa-hotel in Hongarije etc.

[ToolkiT]

DRAFTER86 schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 11:24:
[...]


Ziet er pijnlijk uit... Wat zou dat tripje van Boorman moeten kosten dan? Ik moet zeggen dat mijn 4 weken Balkan me alleszins meevielen. Ongeveer 8500km, 30 dagen toeren en volgens mij iets minder dan 2000,-. (Helemaal inclusief, banden, olie, benzine, campings, eten) En dan hebben we niet gierig gedaan, veel uit eten, nog een dag in een vrij luxe spa-hotel in Hongarije etc.

http://www.motoaventures.com/touring/tour_index.php?tid=8
prijzen staan er niet meer op maar was het drievoudige van wat jouw budget is geloof ik..

btw van het weekend was er bij een lokaal bike cafe een safety dag en van het Institute of Advanced Motorists hadden ze ook een stand en deden ze intake ritten.
Dus ik wilde wel eens weten wat ze van mijn rijstijl vonden, en ik was blij te horen dat ze konden zien dat ik het police riders handbook gelezen had de grootste kritiek die ze hadden was dat ik nog te weinig slecht wegdek/putdeksels etc ontweek, soms te hard reed (en dat terwijl ik nog iets netter dan normaal reed ) en ondanks dat positie op weg goed was, had hij nog een paar tips daarover in sommige gevallen (bij lege overzichterlijke weg meer in midden zodat je als een dier oversteekt meer tijd hebt, en bij tegenliggers juist meer naar de buitenkant rijden zodat je meer marge hebt)
Misschien toch maar eens die cursus bij hun afmaken..
http://www.tvam.org.uk/default/Advanced-Rider.asp

[ Voor 39% gewijzigd door ToolkiT op 11-10-2010 11:43 ]

[steveman]

Zo, die is SOLJWF !

Hopelijk lag de berijder niet zo in de kreukels

[DRAFTER86]

ToolkiT schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 11:35:
[...]
...de grootste kritiek die ze hadden was dat ik nog te weinig slecht wegdek/putdeksels etc ontweek, ...

Vind ik eerlijk gezegd een beetje twijfelachtig, natuurlijk, natte putdeksel zijn spekglad en moet je (in een bocht) ontwijken. Maar ik zie soms mensen rare capriolen uit halen om een beetje zand te ontwijken, dat werkt dan weer averechts. Plus dat je er ontzettend kortzichtig van gaat kijken. Dat soort mensen zouden eens een zandpaadje moeten pakken en leren dat je niet hoeft te schrikken als je achterwiel uitbreekt
Maar goed, alles met mate natuurlijk, maar ik weet wel dat ik tijdens mijn rijlessen zo bang gemaakt ben voor putdeksels dat het even geduurd heeft voor ik weer gewoon ver voor me durfde te kijken

[ToolkiT]

steveman schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 11:46:
Zo, die is SOLJWF !

Hopelijk lag de berijder niet zo in de kreukels

Aan de hand van de reacties die ik las kwam hij ok ermee weg... maar ik heb geen details..

SOL? beetje, maar in Afrika een auto inhalen vlak voor een afslag ik ook wel een beetje vragen om problemen.. in Europa is het al niet slim, maar daar helemaal niet..

DRAFTER86 schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 11:54:
[...]


Vind ik eerlijk gezegd een beetje twijfelachtig, natuurlijk, natte putdeksel zijn spekglad en moet je (in een bocht) ontwijken. Maar ik zie soms mensen rare capriolen uit halen om een beetje zand te ontwijken, dat werkt dan weer averechts. Plus dat je er ontzettend kortzichtig van gaat kijken. Dat soort mensen zouden eens een zandpaadje moeten pakken en leren dat je niet hoeft te schrikken als je achterwiel uitbreekt
Maar goed, alles met mate natuurlijk, maar ik weet wel dat ik tijdens mijn rijlessen zo bang gemaakt ben voor putdeksels dat het even geduurd heeft voor ik weer gewoon ver voor me durfde te kijken

Klopt, was ook mijn argument (en dat mijn vering vrij vergevings gezind is wat dat betreft en zolang ik maar ontspan over de meeste hobbels wel kom..

Maar hun filosofie is dat als je verder vooruit kijkt je het eerder ziet en dus eerder je koers kan aanpassen...
Zit wat op in.. ik kijk wel ver vooruit, maar als het droog is negeer ik dat soort dingen vaak omdat het dan ene non-issue is.. zijn antwoord was dat als je het altijd doet dan is het bij slecht weer een automatisme..

[ Voor 58% gewijzigd door ToolkiT op 11-10-2010 11:58 ]

[Rukapul]

Van 't weekend weer nuttig geshopt voor de motor. Afdekhoes, laarzen en een set universele oordoppen gekocht. Tevens materiaal besteld om een nieuwe poortdeur achter te plaatsen zodat de motor achterom kan. En dan te bedenken dat de moneydrain nog wel ff doorloopt aan accesoires

[DRAFTER86]

ToolkiT schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 11:55:
Klopt, was ook mijn argument (en dat mijn vering vrij vergevings gezind is wat dat betreft en zolang ik maar ontspan over de meeste hobbels wel kom..

Maar hun filosofie is dat als je verder vooruit kijkt je het eerder ziet en dus eerder je koers kan aanpassen...
Zit wat op in.. ik kijk wel ver vooruit, maar als het droog is negeer ik dat soort dingen vaak omdat het dan ene non-issue is.. zijn antwoord was dat als je het altijd doet dan is het bij slecht weer een automatisme..

Ach ja, bij dat soort commentaar zou ik er gewoon vanuit gaan dat je keurig netjes reed en hij niet echt iets aan te merken had

[ToolkiT]

DRAFTER86 schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 12:01:
[...]


Ach ja, bij dat soort commentaar zou ik er gewoon vanuit gaan dat je keurig netjes reed en hij niet echt iets aan te merken had

Precies, zijn eerste reactie was ook dat het prima was en dat hij kon zien dat er een zelfverzekerde motorrijder die goed oplet reed.
Opmerkingen waren kleine tweaks, ik reed al bovengemiddeld en zou geen enkel probleem hebben om Advanced rider niveau te halen..

[Bergie]

Rukapul schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 11:56:
Van 't weekend weer nuttig geshopt voor de motor. Afdekhoes, laarzen en een set universele oordoppen gekocht. Tevens materiaal besteld om een nieuwe poortdeur achter te plaatsen zodat de motor achterom kan. En dan te bedenken dat de moneydrain nog wel ff doorloopt aan accesoires

Wat ben je precies van plan met de poortdeur?
Ik zit zelf ook nog altijd te klooien om de motor door de poort te krijgen. Een dubbele deur lijkt mij het mooiste/beste maar dat knutsel je ook niet zomaar even inelkaar op een zaterdagmiddag (ik niet tenminste )

[Rukapul]

Bergie schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 12:38:
[...]

Wat ben je precies van plan met de poortdeur?
Ik zit zelf ook nog altijd te klooien om de motor door de poort te krijgen. Een dubbele deur lijkt mij het mooiste/beste maar dat knutsel je ook niet zomaar even inelkaar op een zaterdagmiddag (ik niet tenminste )

Ik ga een dubbele deur plaatsen, want ik heb minimaal 1.8m nodig en bij voorkeur 2m. Het wordt dus tweemaal een deur van een meter. Niet echt iets wat je op een zaterdagmiddag plaatst als je het nog nooit eerder gedaan hebt, maar ik hoop het wel in een weekend te redden inclusief afwerking zoals sloten en dergelijke.

Bedrijven die schuttingen plaatsen doen typisch ook poortdeuren trouwens. Tijdens het orienteren ben ik er een paar tegengekomen en als ik de online prijzen mag geloven liggen de kosten per definitie niet eens super veel hoger dan zelf doen. Ook zit je dan iets minder met het probleem van verkrijgbaarheid. Ter indicatie: pas de 6e tuincentrum/bouwmarkt had een fatsoenlijke enkele tuindeur en dan moet ik zelf nog zien hoe ik dat als dubbele deur met slot en dergelijke doe, maar dat zal wel loslopen.

Afgelopen zaterdag heb ik wel het mysterie van de motorrijder die door m'n achterpad rijdt opgelost. We wisten dat er een motorrijder was, maar geen van de poortdeuren in de gang was breder dan de onze (1.2m). Blijkt dat de motorrijder uitgerekend bij het huis hoort dat in het verlengde van het paadje ligt en hij dus zo rechtdoor door z'n smalle tuindeur naar binnen rijdt .

[Saffie_time]

Ik heb gisteren mijn eerste offroadles gehad.
Alle anderen waar ik mee aan het rijden was rijden op africa twin, super tenere of dat soort motoren.
Nu kwamen we in de buurt van Valkenswaard uit op een weg met geslotenverklaring behalve voor bestemmingsverkeer. Nadat de voorste eens om had gekeken en de rest zwaaide van 'rij maar door' na een kilometer op een zandpad uitgekomen.
Ik ben dan ook niet de meest flauwe en ga dan wel een drietal km over zandpad heen denderen met en kijken hoe ik dat overleef. Rest natuurlijk lachen aan het einde maar de goede kant boven kunnen houden en dat was het enige wat ik wilde bereiken.

Nog best grappig zo op onverhard terrein rijden.
Verder natuurlijk afgelopen weekend veeeeel kilometeres gemaakt met dat overheerlijke weer!

[Kaaswagen]

Nu ik zelf mijn motorrijbewijs heb en mijn broertje binnenkort 18 wordt (en ook heel enthousiast is over motorrijden) wil ik hem graag een intake + eerste les cadeau doen voor zijn verjaardag, alleen zit ik met een klein probleem.

Wat is nou een goede rijschool in (noord) Arnhem?

Zelf heb ik in het verre oosten (Twente ) geoefend en heb dus ook geen idee wat een goede rijschool in Arnhem is. Eigenlijk zoek ik een rijschool die alleen motor doet (geen vereiste), in Noord-Arnhem zit (vereiste) en die volgt met een motor (vereiste).

Google levert zoveel hits, maar nergens zie ik echt wat er nou precies wordt geboden en even langsgaan is voor mij moeilijk omdat ik er niet vaak ben.

Weet iemand de plek waar ik mijn broertje heen moet sturen om hem heel te houden en waar hij een rijbewijs A kan halen?

[haakjesluiten]

DRAFTER86 schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 11:24:
[...]


Ziet er pijnlijk uit... Wat zou dat tripje van Boorman moeten kosten dan? Ik moet zeggen dat mijn 4 weken Balkan me alleszins meevielen. Ongeveer 8500km, 30 dagen toeren en volgens mij iets minder dan 2000,-. (Helemaal inclusief, banden, olie, benzine, campings, eten) En dan hebben we niet gierig gedaan, veel uit eten, nog een dag in een vrij luxe spa-hotel in Hongarije etc.

volgens mij waren de kosten niet kinderachtig iets in de richting van 8K

[PilatuS]

Kaaswagen schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 14:00:
Nu ik zelf mijn motorrijbewijs heb en mijn broertje binnenkort 18 wordt (en ook heel enthousiast is over motorrijden) wil ik hem graag een intake + eerste les cadeau doen voor zijn verjaardag, alleen zit ik met een klein probleem.

Wat is nou een goede rijschool in (noord) Arnhem?

Zelf heb ik in het verre oosten (Twente ) geoefend en heb dus ook geen idee wat een goede rijschool in Arnhem is. Eigenlijk zoek ik een rijschool die alleen motor doet (geen vereiste), in Noord-Arnhem zit (vereiste) en die volgt met een motor (vereiste).

Google levert zoveel hits, maar nergens zie ik echt wat er nou precies wordt geboden en even langsgaan is voor mij moeilijk omdat ik er niet vaak ben.

Weet iemand de plek waar ik mijn broertje heen moet sturen om hem heel te houden en waar hij een rijbewijs A kan halen?

J Dam zit bij het Geldredome dus dat is Arnhem-zuid, geen noord. Schijnt verder wel een prima rijschool te zijn. Volgt volgens mij ook vrijwel altijd wel met de motor. Ik zie ze nog regelmatig rijden en dan eigenlijk altijd wel met een motor erachter.

Heb er zelf niet gelest maar ken wel mensen die er goede ervaringen mee hebben. Dat ze bij het Geldredome zitten is ook wel ideaal voor het leren van AVB. Dan ben je voor AVB aan het oefenen op exact dezelfde plek als waar je examen gaat doen.

[Kaaswagen]

PilatuS schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 19:26:
[...]


J Dam zit bij het Geldredome dus dat is Arnhem-zuid, geen noord. Schijnt verder wel een prima rijschool te zijn. Volgt volgens mij ook vrijwel altijd wel met de motor. Ik zie ze nog regelmatig rijden en dan eigenlijk altijd wel met een motor erachter.

Heb er zelf niet gelest maar ken wel mensen die er goede ervaringen mee hebben. Dat ze bij het Geldredome zitten is ook wel ideaal voor het leren van AVB. Dan ben je voor AVB aan het oefenen op exact dezelfde plek als waar je examen gaat doen.

Klinkt goed, alleen kreeg ik van de website een beetje een gevoel dat ze echt massa-werk doen zeg maar, terwijl ik bij een erg kleine, enthousiaste rijschool zat wat ik zelf echt heel leuk vond.

Maar goed, waarschijnlijk wordt het daar wel dan, kan hij lekker op het parkeerterrein beginnen

[PilatuS]

Kaaswagen schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 19:30:
[...]


Klinkt goed, alleen kreeg ik van de website een beetje een gevoel dat ze echt massa-werk doen zeg maar, terwijl ik bij een erg kleine, enthousiaste rijschool zat wat ik zelf echt heel leuk vond.

Maar goed, waarschijnlijk wordt het daar wel dan, kan hij lekker op het parkeerterrein beginnen

Het is wel een erg grote rijschool, dus wat betreft massawerk klopt dat wel. Maar goed, als ze verder goed lesgeven en je haalt het voor niet al teveel geld weet ik niet of dat erg is.

Ik heb zelf gelest bij een kleine rijschool en achteraf denk ik teveel lessen gehad zodat de rijschool het slagingspercentage hoog kan houden. Dat percentage ligt dan ook op iets van 95% voor de eerste keer afrijden. Wel ook gelest op het terein van het Geldredome, wat wel echt ideaal is om les te hebben voor AVB. Het CBR zit er ook niet ver vandaan dus kan je ook een paar keer een examenroute rijden en alle dingen leren waar je bij het CBR op moet letten.

[Rukapul]

Ik ben juist voor een goede kleine rijschool

Had ooit eens een intake bij een grote rijschool gedaan en die wilden me meteen een pakket van 14 lessen aansmeren voor de voertuigbeheersing (AVB) en Mrs. Rukapul nog een stuk meer, terwijl we bij de kleine rijschool waar we uiteindelijk hebben gelest binnen 9 lessen klaar waren (als het aan de eigenaar had gelegen nog 1 of 2 lessen minder). Idem voor verkeersdeelneming (AVD).

Kunst is wel om een goede rijschool te pakken, want tussen de kleine zitten ook echte prutsers. Op een bepaalde dag kwam zo'n prutser oefenen op hetzelfde terrein (met zelf uitgezette oefeningen) waar wij bezig waren. Onze instructeur kon het niet laten toch wat tips te geven wat de ander ook nog eens handig vond Dat die arme jongen kansloos was voor z'n examen wisten in elk geval 3 van de 5 aanwezige personen

Slagingscijfers zijn trouwens online te vinden.

Denk wel dat we het voordeel hadden dat we lesten bij de eigenaar van de rijschool die de motorlessen zo leuk vond dat hij ze allemaal zelf verzorgde. Hij volgde trouwens in de auto en ik zou niet weten waarom dat slechter zou zijn dan op de motor.

[ Voor 5% gewijzigd door Rukapul op 11-10-2010 19:59 ]

[DRAFTER86]

Groot of klein maakt niet veel uit denk ik, bij een grote heb je wel meer kans dat je een échte motorrijder treft die alleen maar motorrijlessen doet. Ik heb de fout gemaakt eerst bij een kleine rijschool te gaan lessen waarbij de instructeur achter me aan reed (en zelf nooit motor reed), dat is wat mij betreft een no go...

[Flagg]

Rukapul schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 19:57:
Ik ben juist voor een goede kleine rijschool

Had ooit eens een intake bij een grote rijschool gedaan en die wilden me meteen een pakket van 14 lessen aansmeren voor de voertuigbeheersing (AVB) en Mrs. Rukapul nog een stuk meer, terwijl we bij de kleine rijschool waar we uiteindelijk hebben gelest binnen 9 lessen klaar waren (als het aan de eigenaar had gelegen nog 1 of 2 lessen minder). Idem voor verkeersdeelneming (AVD).

Kunst is wel om een goede rijschool te pakken, want tussen de kleine zitten ook echte prutsers. Op een bepaalde dag kwam zo'n prutser oefenen op hetzelfde terrein (met zelf uitgezette oefeningen) waar wij bezig waren. Onze instructeur kon het niet laten toch wat tips te geven wat de ander ook nog eens handig vond Dat die arme jongen kansloos was voor z'n examen wisten in elk geval 3 van de 5 aanwezige personen

Slagingscijfers zijn trouwens online te vinden.

Denk wel dat we het voordeel hadden dat we lesten bij de eigenaar van de rijschool die de motorlessen zo leuk vond dat hij ze allemaal zelf verzorgde. Hij volgde trouwens in de auto en ik zou niet weten waarom dat slechter zou zijn dan op de motor.

Ik heb gelest met eentje die altijd op de motor mee reed maar 1x in de auto zat omdat zijn brommer bij de garage stond.

Wat was dat verrot zeg, je kan met de motor overal tussendoor waarop die auto niet meer kan volgen (weg naar rechts met eigen invoegstrook bijvoorbeeld) wat dus betekende dat ik weer door groen kon gaan en hij weer vastzat, kon ik dus weer wachten tot hij ook eindelijk eens aankwam. Dat kost je gewoon veel rijtijd, en is simpelweg irritant.

Hij zat zelf trouwens ook flink te vloeken, was echt een verstokte motorrijder, goeie vent.

[Rukapul]

DRAFTER86 schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 20:00:
Ik heb de fout gemaakt eerst bij een kleine rijschool te gaan lessen waarbij de instructeur achter me aan reed (en zelf nooit motor reed), dat is wat mij betreft een no go...

Dat lijkt me inderdaad niet goed. Maar bedenk ook dat het voor een instructeur zelf en zijn gezondheid een stuk beter is om een dag in een auto te zitten dan op een motor.

[ Voor 21% gewijzigd door Rukapul op 11-10-2010 20:08 ]

[DRAFTER86]

Rukapul schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 20:08:
[...]

Dat lijkt me inderdaad niet goed. Maar bedenk ook dat het voor een instructeur zelf en zijn gezondheid een stuk beter is om een dag in een auto te zitten dan op een motor.

Ehm hoezo? Een motorinstructeur hoort m.i. gewoon op de motor. (En het liefst zoals de instructeur waar ik uit eindelijk beland ben, in het weekend op het circuit)

[Kaaswagen]

Rukapul schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 20:08:
[...]

Dat lijkt me inderdaad niet goed. Maar bedenk ook dat het voor een instructeur zelf en zijn gezondheid een stuk beter is om een dag in een auto te zitten dan op een motor.

Nja, als je op een dikke pan european zit bijvoorbeeld valt het wel mee. Mijn instructeur kon op lange rechte stukken gewoon een sjekkie draaien op dat bakbeest ;-)

En het voordeel van het volgens met met motor vind ik zelf de snelheid. Als je zelf motor gaat rijden (alleen) ga je vanzelf harder rijden dan een auto ooit bij kan houden in normale rl-omstandigheden. Als je instructeur ook op een motor zit haal je samen die snelheid makkelijker en leer je ook met dat soort tempo om te gaan.

Anyway, ik denk dat het toch maar die J Dam wordt, hij zal maar met de bus naar zn lessen moeten

[ToolkiT]

DRAFTER86 schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 20:30:
[...]


Ehm hoezo? Een motorinstructeur hoort m.i. gewoon op de motor. (En het liefst zoals de instructeur waar ik uit eindelijk beland ben, in het weekend op het circuit)

Idd van de hele dag op de motor zitten word je echt niet ziek hoor als je het goed doet..

[winkelwagen]

Ik meende ooit gelezen te hebben dat KNMV-gediplomeerde motorrij-instructeurs per se met de motor moesten volgen. Maar kan hier de bron niet van terugvinden zo gauw.

[martjah]

Ik heb gelest met een auto achter mij aan en dat was goed te doen.
de instructeur moet gewoon de goede routes weten waardoor je bijna niet hoeft te wachten op de auto. Ik heb trouwens midden in de winter gelest en dan zou ik als instructeur er echt niet op de motor aan willen rijden. Ook was het voor hem niet handig om daarna weer om te kleden en weer in de auto verder te gaan met autorijlessen.

[haakjesluiten]

mijn (KNMV) instructeur reed ook altijd achter ons aan op de motor. Alleen als het het weer echt slecht was wou hij bij uitzondering nog wel eens een les afwisselen met de auto. Ik heb dit echter in al mijn lessen met regen en kudt weer nooit meegemaakt (gelest van December tot Juni dus kan wel zeggen dat ik alle weerstypen heb gezien ) Nou had hij ook veel routes waar je met de motor makkelijk rijd maar met een auto een stuk minder en zelfs wegen/straten die alleen toegestaan waren voor motoren.

[ Voor 21% gewijzigd door haakjesluiten op 12-10-2010 01:07 ]

[mphilipp]

ToolkiT schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 10:59:
Een poosje geleden was er hier een foto van een kapotte GS en toen ik deze zag wou ik hem jullie niet onthouden

In ieder geval zijn de tankdop en de remklauw nog heel. Die kunnen ze nog goed verkopen...

[Eddos]

Mijn instructeur reed ook altijd achter ons aan, hij op een V-Strom en wij op een Bandit.
Blijft hij toch nog een beetje uit de wind door de ruit. Als het weer echt slecht was (veel regen en koud) stapte hij weleens in de auto, maar hij nam het liefst droge kleding mee zodat hij mee kon rijden. Als een instructeur altijd volgt in een auto kan hij dus ook tijdens het rijden van/naar locatie ook nooit wat voor doen, m.i wel jammer.

[Postman81]

Mijn instructeur ook op de Pan-European achter me aan. Wel zo relaxt! Afgelopen zaterdag laatste les gehad. Vrijdag AVD examen daarna snel naar het gemeentehuis om het rijbewijs te vernieuwen en dan de week erop een mooie Varadero halen in Enkhuizen

[TheJVH]

Mijn instructeur zei duidelijk tegen mij dat hij echt niet snapte waarom ze soms nog volgen met een auto. Bij mijn rijschool hebben ze 3 instructeurs die allemaal volgen op motor. 1 op een BMW, 1 op een Honda CBR600 (oid) en 1 op een grote tour BMW.

Ze kunnen dan zelf ook even snel ervoorlangs gaan om wat te laten zien (van baan wisselen op de snelweg bv). Ook is het een stuk makkelijker met het uitleggen, je stopt bij een parkeerplaats heel makkelijk. Bij een stoplicht komt hij er soms even naast staan en snel wat uitleggen, het is zo veel makkelijker.

Wel erg jammer is dat mijn instructeur wel eens geirriteerd raakt als iets niet goed gaat. Dat is voor mij dan helemaal niet leuk, want ik weet op sommige momenten ook precies waar ik fout ga. Het helpt niet echt als er dan een instructeur in je oortje loopt te bleren dat het WEER FOUT is.

Moet van de week afrijden, wish me luck .

[ToolkiT]

De mijne reed gewoon ook op een naked.. nu mogen ze hier tijden lessen toch niet de snelweg op
En word 90+% van lessen in bebouwde kom gedaan (daar zitten toch de meest lastige en gevaarlijke situaties)

Lessers op ER5 etc en instructeur op een iets sneller model (geen idee mee wat..)
De meeste instructeurs kwamen gewoon op de motor naar rijschool toe

[steveman]

Dus pas op de snelweg als je je pasje hebt?

Vrrreeemd zeg!

[Thedr]

Mijn instructeur rijdt reed ook altijd op de motor (meestal z'n oude pan-european, soms een cb600 lesmotor) achter me aan. Veel fijner dan met de auto volgens mij.
Maarehm, niet voor niks een kleine correctie hierboven... m'n instructeur rijdt iig niet meer als instructeur in functie achter me aan:

* Thedr is vanmorgen geslaagd voor AVD

Dus straks even naar het stadskantoor en dan maar hopen dat ze opschieten met dat pasje

[MailMan]

Thedr schreef op dinsdag 12 oktober 2010 @ 13:36:
Mijn instructeur rijdt reed ook altijd op de motor (meestal z'n oude pan-european, soms een cb600 lesmotor) achter me aan. Veel fijner dan met de auto volgens mij.
Maarehm, niet voor niks een kleine correctie hierboven... m'n instructeur rijdt iig niet meer als instructeur in functie achter me aan:

* Thedr is vanmorgen geslaagd voor AVD

Dus straks even naar het stadskantoor en dan maar hopen dat ze opschieten met dat pasje

Altijd een mooie dag. Gefeliciteerd en vele fijne kilometers gewenst!

[ToolkiT]

steveman schreef op dinsdag 12 oktober 2010 @ 13:33:
Dus pas op de snelweg als je je pasje hebt?

Vrrreeemd zeg!

Ja vond ik ook.. rare jongens die britten..
Maar op A wegen mag wel en dat zijn soms net ook snelwegen.

Met je L plates mag je ook niet op motorways, misschien heeft het daar mee te maken..

[steveman]

En na je L-plate-periode, ga je dan onbegeleid voor het eerst de snelweg op? Maar inderdaad, als een A-weg (zoals autowegen in Nederland?) er erg op lijkt, dan heb je ook wel de nodige oefening gehad.

[mphilipp]

Je moet gewoon een goede rijschool hebben. En dat meet je niet af aan groot/klein en of ie achter je aan rijdt op een motor of met de auto. Die van mij deed beide, hij wisselde het af. De man is echt wel een echte motorrijder en een hele goede instructeur. Hij geeft tegenwoordig (oa) VRO bij de KNMV, dus het is geen nepperd. Dat ik een 2de keer op moest, lag aan mij. Ik reed die dag gewoon als een dweil en deed ook ineens de bijzondere verrichtingen fout (nog nooit een slalom of remproef verprutst, behalve die dag). Zenuwen zeg maar... En hij had precies die week een andere motor, een Honda weetikwatvoorkutding (NTV geloof ik) met 2 cylinders die bokte als een dolle stier als je langzaam reed. De hele tijd gelesd op een Honda CB1 en de eerste paar keer op een Radian, allebei 4pitters. Maar die Honda was klote.

[dion_b]

steveman schreef op dinsdag 12 oktober 2010 @ 17:14:
En na je L-plate-periode, ga je dan onbegeleid voor het eerst de snelweg op? Maar inderdaad, als een A-weg (zoals autowegen in Nederland?) er erg op lijkt, dan heb je ook wel de nodige oefening gehad.

A-roads zijn in beginsel vergelijkbaar met de N-wegen in NL, maar de diversiteit in A-roads is wat groter. Zo is de A2 tussen Dartford en Rochester 2x4-baans met 60Mph (96km/u) limiet die door iedereen genegeerd wordt. Dat kan aardig door voor snelweg, en zo zijn er genoeg andere te vinden

Trouwens, wil jullie deze "modefoto" niet onthouden:

[ToolkiT]

steveman schreef op dinsdag 12 oktober 2010 @ 17:14:
En na je L-plate-periode, ga je dan onbegeleid voor het eerst de snelweg op? Maar inderdaad, als een A-weg (zoals autowegen in Nederland?) er erg op lijkt, dan heb je ook wel de nodige oefening gehad.

Nee L plates betekend eerst Compulsory Basic Training (CBT) doen (basis cursus van 1 dag), 125cc/15PK max, geen passagier, en niet op Motorways.
Maar sommige A wegen zijn eigenlijk precies hetzelfd als M wegen (M40 gaat op een gegeven moment over naar A40 terwijl het (eerst) dezelfde (2x) 3 baans snelweg met 70MPH is...

Daarna kan je lessen en afrijden voor A rijbewijs en als je dat hebt mag je doe Motorway op...
Motorway kan je officieel dus niet oefenen en pas als je rijbewijs hebt.. maar ja laten we eerlijk zijn dat ik ook de makkelijkste plek om te rijden..

dion_b schreef op dinsdag 12 oktober 2010 @ 19:26:
[...]

A-roads zijn in beginsel vergelijkbaar met de N-wegen in NL, maar de diversiteit in A-roads is wat groter. Zo is de A2 tussen Dartford en Rochester 2x4-baans met 60Mph (96km/u) limiet die door iedereen genegeerd wordt. Dat kan aardig door voor snelweg, en zo zijn er genoeg andere te vinden

Trouwens, wil jullie deze "modefoto" niet onthouden:

[afbeelding]

Ik neem aan dat op de A2 de national speed limit geld, dus bij 2 (of meerbaans) 70Mph en bij enkelbaans 60Mph...

[ Voor 28% gewijzigd door ToolkiT op 12-10-2010 19:37 ]

[dion_b]

Laatste keer dat ik er reed werd het pas 70Mph op moment dat het overging in de M2 - niet dat dat ook maar iemand ervan verhinderde om 80Mph+ te rijden...

[TheJVH]

Killzone schreef op dinsdag 12 oktober 2010 @ 12:34:
Moet van de week afrijden, wish me luck .

Kut.

Vanavond mn arm uit de kom geslagen bij volleybal. Geen motorrijden voor mij de komende maand(en), dus dat pasje duurt weer een stuk langer.

[ROFLASTC]

Killzone schreef op woensdag 13 oktober 2010 @ 00:57:
[...]


Kut.

Vanavond mn arm uit de kom geslagen bij volleybal. Geen motorrijden voor mij de komende maand(en), dus dat pasje duurt weer een stuk langer.

dat is klote zeg... hoe krijg je dat eigenlijk gedaan?

ik duim voor snel herstel

[M3rcury]

Killzone schreef op woensdag 13 oktober 2010 @ 00:57:
[...]


Kut.

Vanavond mn arm uit de kom geslagen bij volleybal. Geen motorrijden voor mij de komende maand(en), dus dat pasje duurt weer een stuk langer.

Dat schiet lekker op. HOe krijg je dat voor elkaar. heb wel af en toe last van mijn schouder, maar nooit het gevoel gehad dat ik hem uit de kom zou kunnen slaan?

[Exigence]

Volleybal is gevaarlijker dan motorrijden, dat zie je maar weer

[TheJVH]

Ik maakte een verkeerde beweging. Smashte met links terwijl ik rechts ben. In m'n sprong dacht ik al: Dit gaat niet goed, maar dan zet je toch maar door.... was niet zo'n goed plan .

Het is 1 keer eerder gebeurt, en elke keer wordt het iets zwakker en gebeurt het de volgende keer sneller. Het verschilt ook heel erg per persoon, maar vaak is het gewoon pech hebben en kan je er niet veel aan doen.

[Saffie_time]

Er zou maar een kind oversteken voor die bal!

Natuurlijk veel succes met het herstel gewenst. Ik hoop dat je niet te lang hoeft te wachten voor je weer mag afrijden en dat het nog voor de vorstperiode gaat zijn!

[ Voor 65% gewijzigd door Saffie_time op 13-10-2010 11:00 ]

[ToolkiT]

Exigence schreef op woensdag 13 oktober 2010 @ 09:42:
Volleybal is gevaarlijker dan motorrijden, dat zie je maar weer

Saffie_time schreef op woensdag 13 oktober 2010 @ 10:40:
Er zou maar een kind oversteken voor die bal!

ROFL!

Killzone uiteraard een spoedig herstel toegewenst

[_Apache_]

Killzone schreef op woensdag 13 oktober 2010 @ 10:34:
Ik maakte een verkeerde beweging. Smashte met links terwijl ik rechts ben. In m'n sprong dacht ik al: Dit gaat niet goed, maar dan zet je toch maar door.... was niet zo'n goed plan .

Ondanks een waarschuwing en tegen beter weten in doorgaan, je lijkt wel een gebruiker.

[M3rcury]

Killzone schreef op woensdag 13 oktober 2010 @ 10:34:
Ik maakte een verkeerde beweging. Smashte met links terwijl ik rechts ben. In m'n sprong dacht ik al: Dit gaat niet goed, maar dan zet je toch maar door.... was niet zo'n goed plan .

Het is 1 keer eerder gebeurt, en elke keer wordt het iets zwakker en gebeurt het de volgende keer sneller. Het verschilt ook heel erg per persoon, maar vaak is het gewoon pech hebben en kan je er niet veel aan doen.

Ik weet hoe het is. Afgelopen weekend met een gekneuste vinger rondgereden, omdat mijn medeblokker het nodig vond om zijn elleboog wat opzei te doen

[TheJVH]

_Apache_ schreef op woensdag 13 oktober 2010 @ 12:16:
[...]

Ondanks een waarschuwing en tegen beter weten in doorgaan, je lijkt wel een gebruiker.

[M14]

Hoe krijg je dat voor elkaar? Mn rechter enkel is gaar, omdat ik 2x op iemand zn voet ben gesprongen, mn knieen en rug is ook niet alles meer, maar ik heb nog nooit meegemaakt dat iemand zn arm uit de kom kreeg door een bal te slaan .

^{Ooit van het Ledub-toernooi gehoord?}

[steveman]

Exigence schreef op woensdag 13 oktober 2010 @ 09:42:
Volleybal is gevaarlijker dan motorrijden, dat zie je maar weer

Er verliezen met volleybal meer mensen hun ringvinger dan met motorrijden lijkt me zo...

[M14]

Ook dat heb ik nog nooit gezien tijdens mijn 14-jarige volleybal carierre. Wel een open-botbreuk . Iemand sprong ergens bovenop en het ging fout. Verdere details zal ik voor me houden .

[MailMan]

Over blessures gesproken.

Ik heb echt ongelovelijk spierpijn overgehouden aan mijn eerste poging om 270kg weer rechtop te zetten. Maar goed, de adrenaline/paniek zorgt ervoor dat het je ook nog lukt ook.

Moet misschien die goede techniek er nog eens voor leren, hoewel niet omvallen nog handiger is...

[ Voor 4% gewijzigd door MailMan op 14-10-2010 12:29 ]

[Stealth2000]

Vorig jaar op de motorbeurs was er een demo over het oppakken van je motor. Kerel demonstreerde met een klein vrouwtje uit het publiek dat iedereen met de juiste techniek de motor weer overeind kan krijgen. Hij deed het voor; met je rug tegen de motor ter hoogte van het zadel, rechter hand aan het stuur en linker hand bij de buddyseat/subframe. En dan tillen door je benen te gebruiken (squatten).

Zal op een internet vast wel ergens een filmpje staan.
-edit; of plaatjes.. wat ik beschreef staat hier: http://www.plasticpower.n...tid=92:weetjes&Itemid=117

[ Voor 15% gewijzigd door Stealth2000 op 14-10-2010 13:28 ]

[charrel]

MailMan schreef op donderdag 14 oktober 2010 @ 12:29:
Over blessures gesproken.

Ik heb echt ongelovelijk spierpijn overgehouden aan mijn eerste poging om 270kg weer rechtop te zetten. Maar goed, de adrenaline/paniek zorgt ervoor dat het je ook nog lukt ook.

Moet misschien die goede techniek er nog eens voor leren, hoewel niet omvallen nog handiger is...

Wel een beetje oppassen daarmee, vriend van me viel en wilde toen snel z'n motor oppakken.... op dat moment scheurde die dus z'n banden van zijn sleutelbeen...

[komkommer]

charrel schreef op donderdag 14 oktober 2010 @ 15:45:
[...]

Wel een beetje oppassen daarmee, vriend van me viel en wilde toen snel z'n motor oppakken.... op dat moment scheurde die dus z'n banden van zijn sleutelbeen...

:x Scheurde hij niet eerst zijn banden en kwam daar pas achter bij het oppakken van zijn motor?

[charrel]

nop, hij viel ook op de andere kant. Motor lang scheef onder de vangrail.
Dat ie opstond zag alles er normaal uit. Pakte z'n motor en die sleurde die omhoog wat dus niet ging:
Poing, opeens een punt omhoog ......

[DECOY88]

ken me nog een keertje dat ik tijdens het optillen van me gs500 een lang verhaal in een korte tijd aan veel mensen wou melden. motor optillen met gekneusde ribbenkast is geen slim idee als je niet van pijn houd. mocht hem daarna nog 20 meter naar de straat duwen waarna ik erachterkwam dat het schakelaartje van me koppeling was overleden. dus even doorverbonden en gemerkt hoeveel steentje scheurtjes en drempels er tussen Abbekerk en Spanbroek liggen. 10 km maar ik weet alle steentjes en scheurtjes nog te liggen.

[MailMan]

DECOY88 schreef op donderdag 14 oktober 2010 @ 18:43:
ken me nog een keertje dat ik tijdens het optillen van me gs500 een lang verhaal in een korte tijd aan veel mensen wou melden. motor optillen met gekneusde ribbenkast is geen slim idee als je niet van pijn houd. mocht hem daarna nog 20 meter naar de straat duwen waarna ik erachterkwam dat het schakelaartje van me koppeling was overleden. dus even doorverbonden en gemerkt hoeveel steentje scheurtjes en drempels er tussen Abbekerk en Spanbroek liggen. 10 km maar ik weet alle steentjes en scheurtjes nog te liggen.

10Km gelopen met je gs500? Het is geen bakbeest, maar relaxt is anders

[TheJason]

Ik denk dat hij niet heeft gelopen maar door het doorverbinden de motor wel aan de gang heeft gekregen. Door zijn gekneusde ribbenkast ratelde elk steentje enzo waar hij vervolgens over reed flink door zijn lichaam

Heb ik het goed?

[MailMan]

TheJason schreef op vrijdag 15 oktober 2010 @ 10:04:
Ik denk dat hij niet heeft gelopen maar door het doorverbinden de motor wel aan de gang heeft gekregen. Door zijn gekneusde ribbenkast ratelde elk steentje enzo waar hij vervolgens over reed flink door zijn lichaam

Heb ik het goed?

Ach ja, begrijpend lezen is ook een vak apart

[TheJVH]

M14 schreef op donderdag 14 oktober 2010 @ 00:53:
Hoe krijg je dat voor elkaar? Mn rechter enkel is gaar, omdat ik 2x op iemand zn voet ben gesprongen, mn knieen en rug is ook niet alles meer, maar ik heb nog nooit meegemaakt dat iemand zn arm uit de kom kreeg door een bal te slaan .

^{Ooit van het Ledub-toernooi gehoord?}

Het is gewoon pech dat je precies verkeerd slaat. Heb het een keer eerder gehad dus de 2e keer gaat makkelijker . Heb nog nooit van het Ledub toernooi gehoord. Speel dan ook bij een studentenvereniging .

[dion_b]

Grr... +

Was zojuist richting Motozoom gereden in A'dam over de N200. Bleek dat de N200 ivm ongeluk na de afrit richting Spaarnwoude (waar Motozoom zit) afgesloten was. Ik was al naar rechts voorgesorteerd toen een busje links van me zag dat het afgesloten was en zonder te kijken naar rechts kwam waar ik reed...

...gelukkig had ik het zelf door en kon ik door even gas geven uit de weg komen. Vervolgens zag een van de motoragenten die de N200 afsloot wat er gebeurde en gebaarde hij dat busje even op het matje geroepen werd

Overiges een paar erg lekkere oordopjes gehaald bij Motozoom. Met de helm (op een kiertje) open rijden doet opeens geen pijn meer op hogere snelheden. Nu nog iets vinden tegen de condens *waardoor* ik met helm open moet rijden zodra het een beetje nat wordt...

[Jelte]

Pin-Lock?

En pijn bij het rijden op hoge snelheden? Hopelijk heb je dat maar 1 of 2 keer gedaan, want anders ben je waarschijnlijk al te laat en heb je gehoorschade oplopen. Zeker bij 80km+ gewoon altijd oordoppen/schuimpjes in.

Dit klinkt misschien wat overdreven bemoederend, maar toch wilde ik het zeggen.

[M14]

Killzone schreef op vrijdag 15 oktober 2010 @ 11:10:
[...]


Het is gewoon pech dat je precies verkeerd slaat. Heb het een keer eerder gehad dus de 2e keer gaat makkelijker . Heb nog nooit van het Ledub toernooi gehoord. Speel dan ook bij een studentenvereniging .

Is in het weekend na pinksteren, in Budel . En de nadruk ligt uiteraard op het volleyballen