Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[DECOY88]

ik weet nog een hele mooie blauwe Suzuki voor je te staan iets van een gs 500 e. gebouwd in 2003 staat bijna 80 000 op en haalt de 100 000Km zonder problemen al zullen de laatste 20 000Km wel geduwd moeten worden. zitten koffers bij waar je een containerschip in kan vervoeren. en je heb geen ANWB nodig. alles is aan elkaar te tapen of te ty-rapen. en alles wat stuk is sloop je eraf. of plakt er een zooi troep op zodat het niet meer opvalt dat hij zoveel schade heeft.

staat nu weer te koop met zonder alles wat nog geld waard was bij iemand anders in de schuur.
voor maar €250 zal je jaren plezier geven (nadat je er weer vanaf bent)



en voor ik het vergeet je linkerschoen is altijd goed ingevet.

[ Voor 4% gewijzigd door DECOY88 op 02-09-2010 21:54 ]

[Wormaap]

Waha, wat'n waanzinnig brik, geweldig Die koffers

[_Erikje_]

kopen en in onderdelen verkopen. Schijnt dat er aardig wat wordt gecrashed met die dingetjes (toch decoy )

250 euro is niet veel geld (had je een linkje?)

[martjah]

heb ik toendertijd ook gedaan.

ik had een GS500E die een beetje gaar was. Een vastgelopen GS500E gekocht voor 200 euro en daar de betere dingen afgehaald (voorvorkpoten, spiegels, voetsteunen, schakelpedaaltje, nieuwe achterband en nog wat dingen), gare spul erop gezet van de "goeie" gs en vervolgens doorverkocht voor 300 euro

[Wormaap]

Als ik 250 euro had rondslingeren kocht ik'm wel, aangezien ik dus geen motor meer heb

Oh, en ik heb mijn reisverslag van Noorwegen afgemaakt, ik gooi hier maar een linkje naar Motor-Forum neer. Wel nogal pic-heavy geworden, en er is niet geresized

http://www.motor-forum.nl...message/17210662#17210662

[ Voor 25% gewijzigd door Wormaap op 03-09-2010 09:56 ]

[komkommer]

Nou. Dan doe ik ook maar een linkje naar mijn reisverslag naar Marokko:
http://www.motor-forum.nl...rt-Raid-de-lamitie-1.html

[Wormaap]

komkommer schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 00:17:
Nou. Dan doe ik ook maar een linkje naar mijn reisverslag naar Marokko:
http://www.motor-forum.nl...rt-Raid-de-lamitie-1.html

[afbeelding]

Mag ik het bij ' ' houden?

[Aikon]

Tof. Zo hoort het

[DRAFTER86]

komkommer schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 00:17:
Nou. Dan doe ik ook maar een linkje naar mijn reisverslag naar Marokko:
http://www.motor-forum.nl...rt-Raid-de-lamitie-1.html

[afbeelding]

Aiaiai Jouke, ik heb een mooie vakantie achter de rug maar: Baas boven Baas!
Wat een verhaal man
Allroadmaniacs weekend ben ik niet bij ben ik bang, agenda zit vol, wel jammer.
Kom je nog wel eens in Enschede eigenlijk? Kunnen we wel weer eens een ritje doen. Heb je trouwens een track van die route die we vorig jaar gereden hebben waar ik iets mee kan?

[Saffie_time]

Ik heb een vaag probleem met mijn startmotor.
Aangezien mijn startmotor kapot is gegaan heb ik hem laten reviseren bij een GL onderdelen en reparatie 'winkel'.
Bij een GL zit het startrelais rechtstreeks aan de accu en de uitgang rechtstreeks weer op de startmotor.
Nu heb ik gisteren de gereviseerde starter terug gekregen en en er snel weer onder gezet om nog lekker een stukje te kunnen gaan rijden na het werk.
Na de startmotor eronder gezet te hebben heeft hij welgeteld 2 seconden gedraaid en dat was het. Motor sloeg (na een anderhalve maand niets gedaan te hebben) natuurlijk niet direct aan.

Wat mij nu opvalt is dat op het moment dat ik de startknop indruk alle vermogen (lamp, ventilator, dashboardverlichting) uit gaat. Dus dat de startmotor zoveel trekt dat alle andere dingen te weinig krijgen.
Dit was voorheen zeker niet het geval.
Ook valt op dat de kabel van het relais naar de startmotor enorm heet wordt (ook een teken dat er nogal veel amp. doorheen gaat).
Mijn vraag is nu is dit een kwestie van een slechte revisie of is er iets anders mis waardoor ik mijn startmotor onbewust iedere keer zelf sloop?

[_Erikje_]

doet de mijne ook, je startmotor gebruikt nogal wat stroom...

onze auto (volvo) doet het ook trouwens. Volgens mij is dat dus de normaalste zaak van de wereld.

[Stealth2000]

@Saffie_time
Ik had ook dat alles uitging als ik de startknop indrukte omdat de accu simpelweg he-le-maal leeg was. Weet je zeker dat je accu goed is? En anders is het wellicht zoeken in de richting van de spanningsregelaar o.i.d.

[Saffie_time]

De accu heeft (omdat ik wist dat ik een nieuwe startmotor erin ging zetten deze week) 4 dagen aan de optimate4 gehangen en deze gaf aan dat de accu goed is.
Ook meten met een multimeter geeft de juiste waardes aan dus ik durf wel te zeggen dat die goed is (nieuw erin in februari dit jaar).
De spanningsregalaar zit helemaal buiten dit circuit omdat het startrelais rechtstreeks op de accu zit en er nergens een ander circuit verbing maakt met dit gedeelte. (dus accu --> startrelais --> startmotor).
Vandaar dat ik ook niet zo snel zie wat ik over het hoofd zie.

Maar weer terug met de startmotor denk ik en dan leveren ze maar een nieuwe. Eens kijken of ze daar in willen trappen

[ToolkiT]

_Erikje_ schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 12:26:
doet de mijne ook, je startmotor gebruikt nogal wat stroom...

onze auto (volvo) doet het ook trouwens. Volgens mij is dat dus de normaalste zaak van de wereld.

Dat een startmotor veel stroom trekt en daardoor de rest daar last van heeft is idd normaal.
Je lampen gaan dimmen of uit etc..

Maar alles wegtrekken en een heet relais lijkt me niet helemaal normaal, Olie nog wel goed?
Kan aan startmotor liggen die niet lekker draait maar kan natuurlijk ook zijn dat startmotor ok is maar dat hij gewoon te hard moet werken omdat blok niet goed soepel loopt..

[Saffie_time]

Olie is in de periode dat hij stil stond vervangen, samen met filter, cardanolie en de keringen voor.
Opgezocht wat de olie is die voor mijn motor nodig is (want eerste keer vervangen) en dat zou dus eigenlijk geen probleem mogen zijn.
Ik zal hem straks er nog eens er onderuit halen en kijken als ik hem zelf uit elkaar draai of ik iets kan waarnemen. Eerst de truc met de hamer maar eens gaan proberen

[Gisae]

Wormaap schreef op donderdag 02 september 2010 @ 23:29:
Als ik 250 euro had rondslingeren kocht ik'm wel, aangezien ik dus geen motor meer heb

Oh, en ik heb mijn reisverslag van Noorwegen afgemaakt, ik gooi hier maar een linkje naar Motor-Forum neer. Wel nogal pic-heavy geworden, en er is niet geresized

http://www.motor-forum.nl...message/17210662#17210662

[afbeelding]

Die waterval ben ik 3 jaar geleden nog geweest. Ik zat toen in een hutje met uitzicht recht op die waterval. Erg gave wegen daar, alleen met een busje is het saaaai.

[DECOY88]

verkoop topic op mf

[TheJason]

Heb hem wat hoger voor je geplaatst Succes met de verkoop.

[_Erikje_]

TheJason schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 19:05:
Heb hem wat hoger voor je geplaatst Succes met de verkoop.

is niet van hem, maar wel zijn oude motor. echte afrader...

[DECOY88]

was van mij en nu wil de volgende er vanaf omdat het hem niet lukt om hem weer op te lappen aangezien er ook een hoop mee door de pekel is geragd tijdens de motorrijlessen die hij in de eerste 49 000 heeft gereden.

[Widow]

DECOY88 schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 18:26:
verkoop topic op mf

Omfg wat een omschrijvingen:

-ding met tandwielen die draaien ofzo
-een ding met gaten als je dat hebt ben je echt te cool
-een langwerpig ding dat ergens in hoort
-luchtfilterhuis waar lucht in woont
-2 zware dingen die je ergens omheen kan klemmen. je kan ze aan je stuur maken en doen alsof je cool bent



Maargoed, ontopique. Ik ben ff gaan kijken voor een nieuwe ketting, mn huidige begint echt uit te rekken op bepaalde punten, en op andere stukken niet waardoor de ketting heel vreemd loopt, net alsof je ovale tandwielen hebt. Kost wel weer een hoop centjes, maar dan is mn motor ook weer helemaal perfect.

Ook weer ff een paar motoren proef gezeten, het bloed gaat toch waar het niet kan gaan. Ik zit toch met een schuin oogje te loeren naar een 600cc sportmotor, omdat de VFR niet heel licht is. Ik ben alleen 205cm lang en dus past het niet zo lekker Heb gezeten op een r6 2007, cbr 600 RR 2008, zx6r 2008, gsxr 1000 2008, R1 2005, triumph 955 en een KTM. De r6 en cbr zijn te klein, als ik daar mn benen om de tank heen klem duw ik het kuipwerk scheef. De zx6r past netaan, ook lekker licht.

Dan de gsxr1000, wat een apparaat zeg. Lekker ruim, voelde niet heel zwaar aan, maar het gevoel alleen al om op dat ding te zitten, wat een porno op wielen. Ook op een KTM en een Triump naked gezeten maar dat sprak me niet zo aan, je zit heel rechtop en het stuur is onwijs breed, net alsof je op een crossmotor zit. Als laatste op een R1 gezeten, qua houding en maten was dat net als de gixxer 1000. Zat ook niet verkeerd. Al met al een lekker middagje motoren passen.

Wil toch mn ketting nog laten vervangen, dus denk dat ik dan maar eens een keer wil rijden op de zx6r en de gixxer 1000. Ben benieuwd hoe zon 1000 nou rijd.

[PilatuS]

@Widow.

Jij bent nog net wat langer als dat ik ben maar veel scheelt het niet. Ook ik ben begin dit jaar opzoek gegaan naar een nieuwe motor en liep tegen dezelfde dingen aan als jij.

600cc SS motoreren kan je eigenlijk allemaal wel vergeten. Misschien dat er ergens een wat ouder model is dat wel goed past maar vrijwel alles vanaf 2003 is veel te klein.

GSX-R1000 is inderdaad wel wat groter en ook de R1 vanaf 2005 moet te doen zijn. De wat oudere GSX-R is nog net weer wat groter dan een modernere, het model van 2002 is denk ik nog het grootste.

Wat misschien ook nog wat kan zijn is het oudere type ZX-9R. Dat is het model tot 2004. Of als je echt hard wil gaan een ZX-12R, dan voor die ook het oudere model.

Uiteindelijk ben ik zelf uitgekomen op de SV1000S. Dat is een model dat ook prima geschikt is voor langere mensen. Alleen moet je dan maar net voor een V-twin willen gaan.

[M3rcury]

Widow schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 19:54:
[...]

Gsxr-r 600 van na 2006 is ook wel aardig qua zit positie (ben zelf 1.96 en heb nog wel wat ruimte over)

[charrel]

Zijn er evt. tweakerts die morgen een rondje in/ rond midden nederland gaan doen of iets dergelijks, ritje lekdijk of zo iets?
Wil morgen even een stukje sturen.

[M3rcury]

charrel schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 20:11:
Zijn er evt. tweakerts die morgen een rondje in/ rond midden nederland gaan doen of iets dergelijks, ritje lekdijk of zo iets?
Wil morgen even een stukje sturen.

Hmm, moet werken morgen

[TiMMieJ]

@Widow

Ik zelf ben 1,94m en heb op een CBR1000rr uit 2006 genoeg ruimte. En ding is retesnel en licht .

Voor de rest heb ik nu een PCIII gescoord en ga die morgen ophalen en monteren. Ook even nieuwe 2e hands handschoenen scoren morgen welke bij mijn pak horen. Namelijk de Rev'it Jerez echte porno gloves imho. Dan is mijn motor oufit compleet. Zondag 250km toeren met de motorrijschool, ben benieuwd!

[TheZeroorez]

M3rcury schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 20:22:
[...]


Hmm, moet werken morgen

Reed jij vanmiddag over het fietspad @ TU? Wist niet dat je met de motor op en neer ging
Je woonde in Flevoland toch?

[ Voor 5% gewijzigd door TheZeroorez op 03-09-2010 22:17 ]

[Bergie]

Een ZX-7R met 1m95 gaat ook prima

Heb er sinds vanmorgen een setje BT023's onder liggen. Morgen maar even lekker een stukje mee gaan touren. Vooralsnog voelde ik weinig verschil met de BT016 die eraf is gekomen maar heb nog niet echt lekker bochtjes gereden.

[Widow]

charrel schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 20:11:
Zijn er evt. tweakerts die morgen een rondje in/ rond midden nederland gaan doen of iets dergelijks, ritje lekdijk of zo iets?
Wil morgen even een stukje sturen.

Ik ga zondag een rondje doen in Zuid Holland, met 3 andere motorrijders. Morgen geen plannen

En over het wel of niet kopen van een SS, wat ik voor mn VFR terugkreeg is nog niet de helft van wat ik er het afgelopen jaar aan heb uitgegeven qua onderdelen enzo, dus ik weet het nog niet. Ik wil er zoiezo een keer mee gaan rijden, ben benieuwd hoe een 1000 rijd, misschien ben ik daar nog wel wat te onervaren voor. Ik heb mn rijbewijs nog niet eens een jaar, en misschien 7000km gereden op een motor, dus ja. Ik weet het nog niet. IIG erg jammer dat een 600 niet past, want dat lijkt me een betere overstap dan meteen een 1000.

[PilatuS]

Ik denk dat een 1000 prima kan met de ervaring die je hebt. Sowieso hangt het zowat alleen af van hoe jij met je rechterhand omgaat. Als je je in kan houden moet het geen enkel probleem zijn,

Ik heb zelf 2 jaar een 600cc naked gehad met net geen 100pk. Daarmee heb ik 9000km gereden dus wel iets meer dan jij met 7000km. Nu heb ik dit jaar dus een 1000cc V-twin gekocht. Nou valt de 120pk die ie heeft opzich nog wel mee, alleen is het koppel wel hoog (het dubbele van de oude motor). Op deze motor heb ik nu zo'n 6000km gereden en dat is tot nu toe prima verlopen.

Beginnen met een 1000cc zou ik niet aanraden, maar ik vind dat als je 7000km gereden hebt je er best voor kan gaan. Maar goed, het belangrijkste is dus natuurlijk hoe jij ermee omgaat, niet hoeveel koppel/pk's de motor heeft.

[M3rcury]

TheZeroorez schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 22:17:
[...]

Reed jij vanmiddag over het fietspad @ TU? Wist niet dat je met de motor op en neer ging
Je woonde in Flevoland toch?

Ja, moest ff wat aan iemand geven op 3me. Ik woon al 3 jaar in Delft, en mijn motor staat hier gewoon in een garage

Edit: Ik woonde idd in Flevoland, Zeewolde om precies te zijn

Ik ga trouwens bijna nooit op de motor, wel heel toevallig dat je me dan tegenkwam (2e keer in 2010 oid)

[ Voor 19% gewijzigd door M3rcury op 04-09-2010 00:46 ]

[komkommer]

Wormaap schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 00:43:
[...]

Mag ik het bij ' ' houden?

Jouw verslag was ook erg entertaining Die foto bij dat bord Hell, te grappig

DRAFTER86 schreef op vrijdag 03 september 2010 @ 10:13:
[...]


Aiaiai Jouke, ik heb een mooie vakantie achter de rug maar: Baas boven Baas!
Wat een verhaal man
Allroadmaniacs weekend ben ik niet bij ben ik bang, agenda zit vol, wel jammer.
Kom je nog wel eens in Enschede eigenlijk? Kunnen we wel weer eens een ritje doen. Heb je trouwens een track van die route die we vorig jaar gereden hebben waar ik iets mee kan?

En ik heb ook erg genoten van jouw avontuur, ik wou dat ik er bij was!

Toevallig afgelopen twee weekenden in Enschede geweest. 1 afstudeerpraatje en een keer samen met Sjiem wezen rijden.

Dat ritje wat wij toen gereden hebben is eigenlijk een persoonlijke rit van iemand. Hij organiseert die rit wel weer bij de Tenere-club. Ik denk niet dat ze het erg vinden als je even komt "buurten".

[TheZeroorez]

M3rcury schreef op zaterdag 04 september 2010 @ 00:44:
[...]


Ja, moest ff wat aan iemand geven op 3me. Ik woon al 3 jaar in Delft, en mijn motor staat hier gewoon in een garage

Edit: Ik woonde idd in Flevoland, Zeewolde om precies te zijn

Ik ga trouwens bijna nooit op de motor, wel heel toevallig dat je me dan tegenkwam (2e keer in 2010 oid)

Ja ik dacht al, spijkerbroek enzo wtf als je naar Zeewolde gaat

* TheZeroorez doet TB en had (zoals gebruikelijk bij TB...) college in de aula.

---

Ik mag mijn ketting wel weer eens schoonmaken en smeren, straks eens doen. Wassen komt wel nadat ik volgende week op en neer naar Texel ben geweest
Wat zijn jullie ervaringen wbt het vastzetten op een veerboot? Echt bewegen schijnt dat ding niet te doen, maar toch voelt het niet goed om mijn motor er op te zetten.

Zou het nog een beetje leuk motor-weer worden dit jaar?

[ Voor 24% gewijzigd door TheZeroorez op 04-09-2010 14:47 ]

[DrivinUCrazy]

Gisteren had ik een les waarbij niks lukte. Vandaag had het verschil niet groter kunnen zijn. Ok, nog niet alles gaat perfect, of de eerste keer goed, maar vandaag ging heel veel plotseling als vanzelf. Vandaag nog over het onderwerp veiligheid gehad, omdat ik de koekblikkersgewoontes moet afleren. Een auto is simpelweg te veilig, en daar word je laks van. Ik rij vervolgens na de les met de auto naar huis op de snelweg, zie ik op een gegeven moment op de rijbaan in de andere richting een auto gekreukeld door de lucht vliegen. Slik... Dan voel je je opeens heel kwetsbaar, zelfs in een auto...

Toen de eerste de beste stopplaats gezocht, 112 gebeld, en ff bij het tankstation koffie gedronken om tot rust te komen.

[Jellabie]

3 oktober ga ik 6x20minuten op Zolder rijden

[dion_b]

Net terug van vakantie in ZA. Het jeukte daar gruwelijk om met de motor te gaan rijden, maarja, m'n K75 zat 10000km verderop

Opvallend dat vooral in de Westkaap veel met motoren gereden werd, en wat voor motoren het waren...

In de grote steden zag je vooral kleine <=250cc naked gevallen, erg wendbaar en goedkoop, en in staat om op onverharde wegen in de townships te rijden. Sommige lui in de buitenwijken hadden wel grotere buikschuivers, maar je zag ze niet veel, zeker niet zoveel als hier. Buiten de steden was >75% van alle grote motoren die ik op de snelwegen zag BMW, en dan de R1xxxGS gevallen

De enkele non-BMWs die ik zag waren een oude Goldwing (GL1100 in werkelijk perfecte staat ), een Harley en een paar Diversions.

Op het platteland zelf vooral crossmotoren, wat niet gek is als je bedenkt dat je buiten het netwerk van (opvallend goed onderhouden) lange-afstandswegen vooral onverharde meuk hebt, en dat dat alleen in de buurt van rijke steden een beetje onderhouden wordt. Dat verklaart gelijk ook waarom die GS-en zo populair zijn, al verbaasde ik me over gebrek aan grote Honda's (ik had er zeker Varadero's verwacht).

Maarja, nu terug in NL - en op zoek naar een nieuwe achterband en op iets langere termijn een buddyseat+kontje ter vervanging van m'n eenzitsgeval nu.

[Steffie]

Ik ben blij dat ik altijd mijn vizier dicht heb als ik rijd, ook als het zomers zweetweer is.

Vanavond reed ik een meter of 15 achter een auto in de bebouwde kom, ter hoogte van een uitrit waar veel bouwverkeer komt, toen ik eens een grote kiezelsteen (ik gok zo'n 5 mm doorsnede) tegen mijn helm zag komen ter hoogte van mijn oog. Van zo'n klap schrik je best wel even. Ik heb wel vaker kleinere steentjes tegen mijn helm geworpen gekregen, maar dit keer leek het wel alsof er een M6 moer afgeschoten werd. Wonderbaarlijk genoeg is het vizier helemaal intakt gebleven. Er zit alleen een klein putje/krasje op, die je niets eens ziet zitten zolang je er niet op focust.

Overigens heb ik zo'n steen liever midden voor mijn hoofd tegen mijn helm, dan tegen de kuip of radiateur van mijn motor, want gezien de klap had dat waarschijnlijk wel schade opgeleverd.

[ Voor 20% gewijzigd door Steffie op 05-09-2010 05:39 ]

[bazs2000]

Dat herken ik. Gelukkig had jij jouw vizier dicht had want je wil het anders niet weten.
Ik heb ook alleen maar mijn systeemhelm open bij lage snelheden (>=30km) vanwege steentjes / insecten. Af en toe komt er iets tegen mijn helm aan waarvan ik zeker weet dat ik er niet gelukkiger van zou worden als het tegen mijn gezicht zou komen.

Vooral met insecten is dit vaak het geval (En al helemaal wespen, ben ik allergisch voor).

[Victor]

Juist omdat ik het met lage snelheden wel prettig vind om met open vizier te rijden, heb ik daarvoor onlangs een bril gekocht die wel tegen een stootje kan (ESS Ice). Bedekt je gezicht van slaap tot slaap, geen frame dat je zicht blokkeert, past prima onder een helm en is vrijwel onverwoestbaar (zie YouTube voor mensen die er met hagel op schieten).

Het rijdt erg prettig moet ik zeggen, vooral in de stad waar je de ene keer 50km/u rijdt en de andere keer weer een minuut voor het stoplicht staat te bakken. Gewoon lekker het vizier open houden zonder je zorgen te hoeven maken over rommel in je ogen. Kan hem van harte aanbevelen!

[dion_b]

Rij je daarbij met een integraalhelm of systeemhelm?

[Victor]

dion_b schreef op zondag 05 september 2010 @ 12:26:
Rij je daarbij met een integraalhelm of systeemhelm?

Met een systeemhelm (die ik overigens half september hoop te vervangen door een integraalhelm als 'ie eindelijk binnen is).

[bazs2000]

Een systeemhelm vervangen voor een integraal? Is de integraal bekleed met goud ofzo? Ik zou nooit meer wat anders willen.

[PilatuS]

Victor schreef op zondag 05 september 2010 @ 12:32:
[...]

Met een systeemhelm (die ik overigens half september hoop te vervangen door een integraalhelm als 'ie eindelijk binnen is).

Heb hier al een paar maanden de XR-1100. Gaat je zeker erg goed bevallen. Het verschil tussen deze helm en mijn oude HJC is een verschil van dag en nacht.

[Victor]

bazs2000 schreef op zondag 05 september 2010 @ 17:17:
Een systeemhelm vervangen voor een integraal? Is de integraal bekleed met goud ofzo? Ik zou nooit meer wat anders willen.

Had geen voorkeur voor één van beide typen en die XR-1100 zat gewoon erg goed. Vandaar

PilatuS schreef op zondag 05 september 2010 @ 17:30:
[...]


Heb hier al een paar maanden de XR-1100. Gaat je zeker erg goed bevallen. Het verschil tussen deze helm en mijn oude HJC is een verschil van dag en nacht.

Alleen al bij het passen ging er een wereld voor me open ten opzichte van m'n huidige helm (een goedkoop rotding die ik alleen voor de eerste paar motorlessen had gekocht). Zat goed strak, maar wel comfortabel. Zal blij zijn als ik 'm heb.

[PilatuS]

De pasvorm vind ik ook erg prettig. De wat goedkopere helmen rusten vaak op het voorhoofd. Deze zit veel meer strak om je hele gezicht, voornamelijk bij je wangen. Maakt kauwgom kauwen een stuk moeilijker maar het zit heerlijk.

Het geluid is al helemaal enorm veel verschil. Dat is voor mij ook de reden geweest om deze helm te kopen. Zelfs met oordoppen in was snelweg rijden met de vorige helm echt niet prettig. Met deze is 120+ voor langere tijd geen enkel probleem. Geen hoofdpijn en gehoorschade meer.

De helm is erg aan de prijs maar het is het zeker waard.

Waarom duurt het bij jou eigenlijk lang tot dat ie binnen is ? De meeste motorzaken hebben hem wel liggen en online moet ook geen probleem zijn. Heb die van mij online besteld en hij was er binnen 1 week.

[steveman]

Dat hangt toch volledig van de vorm van je hoofd af? Vind ik altijd zo raar bij beoordelingen van helmen in motorbladen enzo. Pasvorm: 5/5...

Mooi verhaal, maar wat voor vorm hoofd had de tester?

[Victor]

PilatuS schreef op zondag 05 september 2010 @ 18:22:
[...]
Het geluid is al helemaal enorm veel verschil. Dat is voor mij ook de reden geweest om deze helm te kopen. Zelfs met oordoppen in was snelweg rijden met de vorige helm echt niet prettig. Met deze is 120+ voor langere tijd geen enkel probleem. Geen hoofdpijn en gehoorschade meer.

Da's wel goed om te horen, mijn huidige helm is erg lawaaiig.

De helm is erg aan de prijs maar het is het zeker waard.

Waarom duurt het bij jou eigenlijk lang tot dat ie binnen is ? De meeste motorzaken hebben hem wel liggen en online moet ook geen probleem zijn. Heb die van mij online besteld en hij was er binnen 1 week.

De Europese distributeur zit in Frankrijk, waar ze door de vakanties blijkbaar gewoon een paar weken het werk neerleggen (zelfde in Italië). De zaak waar ik 'm besteld heb (Martijns Motorkleding in Rotterdam) kon ook geen matzwart exemplaar in maat L krijgen bij de importeur, of andere dealers. Gewoon maar even wachten dus.

[PilatuS]

steveman schreef op zondag 05 september 2010 @ 18:30:
Dat hangt toch volledig van de vorm van je hoofd af? Vind ik altijd zo raar bij beoordelingen van helmen in motorbladen enzo. Pasvorm: 5/5...

Mooi verhaal, maar wat voor vorm hoofd had de tester?

Daar heb je ook wel gelijk in. Uiteindelijk is het dus de Shoei geworden maar ik was eerst naar kijken naar een Schulbert. De Schulbert helmen schijnen ook enorm stil te zijn. Dus ik passen, alleen werd dat gewoon helemaal niets. Mijn hoofd is bij de wenkbrauwen iets dikker dan normaal en dat ging gewoon echt niet bij een Schulbert. Uiteindelijk is het de Shoei geworden waar ik erg tevreden over ben.

Victor schreef op zondag 05 september 2010 @ 18:38:
[...]

Da's wel goed om te horen, mijn huidige helm is erg lawaaiig.

[...]

De Europese distributeur zit in Frankrijk, waar ze door de vakanties blijkbaar gewoon een paar weken het werk neerleggen (zelfde in Italië). De zaak waar ik 'm besteld heb (Martijns Motorkleding in Rotterdam) kon ook geen matzwart exemplaar in maat L krijgen bij de importeur, of andere dealers. Gewoon maar even wachten dus.

Qua geluid weet je niet wat je meemaakt tegenover een goedkope helm

Jammer dat het wat langer duurt. Maar ach, het is het wachten wel waard op zo'n ding.

[Verwijderd]

Ik heb sinds juli een nieuwe fiets:




Pazzo
Xenon 8000k
Proton flushmounts
Rizoma plaathouder
Rizoma bobbins
MDI LED achterlicht
Stalen remleidingen
Powercommander 5 + O2 eliminator

Moet ik nog monteren
Akrapovic carbon + katvervanger

[steveman]

Hmm... geen fietsbel?

Ziet er vet uit hoor

[Bergie]

Gisteren de BT-023's even uitgetest in Duitsland (richting Munster). Bevallen me tot nu toe prima; heb niet het idee dat ik minder grip heb ofzo tov de BT016 maar ik rij dan ook absoluut niet in de buurt van de limiet van de band

Merk wel dat hij wat lekkerder kantelt nu ik van een 190mm terug naar 180mm ben gegaan. Hij lijkt wat makkelijker de bocht in te vallen.

[PilatuS]

Verwijderd schreef op zondag 05 september 2010 @ 19:23:
Ik heb sinds juli een nieuwe fiets:

Porno op wielen dus

[DRAFTER86]

Bergie schreef op zondag 05 september 2010 @ 19:50:
Merk wel dat hij wat lekkerder kantelt nu ik van een 190mm terug naar 180mm ben gegaan. Hij lijkt wat makkelijker de bocht in te vallen.

Een bredere band staat 'boller' dan een smalle in dezelfde velg. Makkelijker sturen kan ook komen doordat de oude al een beetje vierkant was?

[DRAFTER86]

Verwijderd schreef op zondag 05 september 2010 @ 19:23:
Ik heb sinds juli een nieuwe fiets:

[afbeelding]


Pazzo
Xenon 8000k
Proton flushmounts
Rizoma plaathouder
Rizoma bobbins
MDI LED achterlicht
Stalen remleidingen
Powercommander 5 + O2 eliminator

Moet ik nog monteren
Akrapovic carbon + katvervanger

Oei, heb niks met sportfietsen, maar: NICE!
Mooi bordje ook, in de Dolomieten een bord gezien waar gewaarschuwd werd voor 24 haarspeldbochten, dikke pret!

Edit:
Dat had natuurlijk in één post gemoeten

[ Voor 4% gewijzigd door DRAFTER86 op 05-09-2010 21:01 ]

[ToolkiT]

dion_b schreef op zaterdag 04 september 2010 @ 18:29:
Net terug van vakantie in ZA. Het jeukte daar gruwelijk om met de motor te gaan rijden, maarja, m'n K75 zat 10000km verderop

Opvallend dat vooral in de Westkaap veel met motoren gereden werd, en wat voor motoren het waren...

In de grote steden zag je vooral kleine <=250cc naked gevallen, erg wendbaar en goedkoop, en in staat om op onverharde wegen in de townships te rijden. Sommige lui in de buitenwijken hadden wel grotere buikschuivers, maar je zag ze niet veel, zeker niet zoveel als hier. Buiten de steden was >75% van alle grote motoren die ik op de snelwegen zag BMW, en dan de R1xxxGS gevallen

De enkele non-BMWs die ik zag waren een oude Goldwing (GL1100 in werkelijk perfecte staat ), een Harley en een paar Diversions.

Op het platteland zelf vooral crossmotoren, wat niet gek is als je bedenkt dat je buiten het netwerk van (opvallend goed onderhouden) lange-afstandswegen vooral onverharde meuk hebt, en dat dat alleen in de buurt van rijke steden een beetje onderhouden wordt. Dat verklaart gelijk ook waarom die GS-en zo populair zijn, al verbaasde ik me over gebrek aan grote Honda's (ik had er zeker Varadero's verwacht).

Maarja, nu terug in NL - en op zoek naar een nieuwe achterband en op iets langere termijn een buddyseat+kontje ter vervanging van m'n eenzitsgeval nu.

Ik vond dat er eigenlijk best weinig motor gereden werd in ZA. Maar de motoren die je zag waren wel 9 van de 10 keer een GS idd.

Ik was van plan om samen met een vriend die daar woont een Harley te huren om een een dagje of 2 table mountain mountain NP etc te doen. Maar helaas is het er niet van gekomen (vriend van me had wat cash flow problemen dus moest het wat rustig aan doen en was te trots om sponsoring aan te nemen... goh waar ken ik dat van?

[Verwijderd]

Ik heb ze in twee jaar wel gehad denk ik. Stelvio, Timmelsjoch, Giau, Pordoi, Gardena, Manghen, Stella


Achtervolgers





Kan het iedereen aanraden om een keer een weekje Zuid-Tirol of de Dolomieten te pakken

[Saffie_time]

Zaterdag een nieuwe en sterkere startmotor gehaald en eronder gezet.
Was iets lastiger omdat uitlaat los moest omdat deze ook fysiek groter was dan de oude.
Starten doet hij inmiddels weer als een zonnetje.
Dus gisteren lekker langs de Maas en Waal wat dijken onveilig gemaakt met zo'n 200 km op de teller. Kwam er helaas achter dat ik een cilinder heb die af en toe niet mee wil doen. Resultaat zijn de meest fantastische knallen (mocht ik je daar al wandelend of fietsend voorbij zijn gekomen bij deze sorry..)
Van de week maar eens afspraak maken om de kleppen te laten stellen en vaccuum meting uit te laten voeren in de hoop dat het geen compleet blokrevisie moet worden.
Oldtimers zijn soms leuk om te rijden maar niet altijd

Ik was gisteren onderweg met een maat die een AfricaTwin heeft en ik heb altijd tegen hem geroepen dat 'dat ding' er niet uit ziet.
Op de dijken na een drankje maar eens van motor gewisseld maar ik moet toegeven dat het wel erg prettig stuurfiets is. Ik begrijp nu in ook meteen dat mensen erg blij zijn met een AfricaTwin. Het bochtengevoel is toch wel 100% anders dan bij mijn eigen motor waar ik moet 'werken' om hem te krijgen waar ik kijk. Hier is het kijken en je bent er!
Wellicht als mijn blok niet meer te redden is dat ik ook maar eens moet gaan kijken voor een iets meer stuur fiets in plaats van een puur tour.

[Ken.]

Verwijderd schreef op zondag 05 september 2010 @ 19:23:
Ik heb sinds juli een nieuwe fiets:

[afbeelding]

In welk jaar is ze geboren?

[Verwijderd]

Steffie schreef op zondag 05 september 2010 @ 05:31:
Ik ben blij dat ik altijd mijn vizier dicht heb als ik rijd, ook als het zomers zweetweer is.

Vanavond reed ik een meter of 15 achter een auto in de bebouwde kom, ter hoogte van een uitrit waar veel bouwverkeer komt, toen ik eens een grote kiezelsteen (ik gok zo'n 5 mm doorsnede) tegen mijn helm zag komen ter hoogte van mijn oog. Van zo'n klap schrik je best wel even. Ik heb wel vaker kleinere steentjes tegen mijn helm geworpen gekregen, maar dit keer leek het wel alsof er een M6 moer afgeschoten werd. Wonderbaarlijk genoeg is het vizier helemaal intakt gebleven. Er zit alleen een klein putje/krasje op, die je niets eens ziet zitten zolang je er niet op focust.

Overigens heb ik zo'n steen liever midden voor mijn hoofd tegen mijn helm, dan tegen de kuip of radiateur van mijn motor, want gezien de klap had dat waarschijnlijk wel schade opgeleverd.

Dat is wel een eye-opener Ik rijd namelijk altijd met de helm open, van 0 tot 140km/h (daarboven gaat hij dicht). Hij gaat ook wel dicht als ik geconcentreerd (lees snel/plat door de bocht) aan het rijden ben, omdat ik dan elk risico wil uitsluiten.
Ik heb echter al 100.000km afgelegd met de helm open (nouja, het merendeel van de tijd dus), en het ergste wat ik ooit heb meegemaakt is een dikke bromvlieg die kapot sloeg op m'n voortanden (dat smaakt VIES ).
Maarja, in het verleden behaalde resultaten....

Misschien toch maar eens die helm wat vaker dichtdoen dan?

[Hurricane]

Heb al meerder malen een wesp/bij in mijn helm gehad. Gelukkig maar 1 maal gestoken van die keren. Je schrikt je dan ook de pleuris. Rij nu al heel snel met vizier dicht, maar dan niet helemaal, gewoon klein kiertje overhouden omdat dat zo lekker tocht :-)

[TheZeroorez]

140 met je vizier open? Heb je een (geïntegreerde(zonne))bril dan? Met de geïntegreerde zonnebril is 100 nog wel te doen dacht ik, maar daarna moet hij toch echt dicht. Vlak achter anderen houd ik inderdaad altijd wel wat voor m'n ogen eigenlijk. Je zal maar zoiets koppen

[TiMMieJ]

Zo afgelopen weekend lekker bezig geweest en weer veel gesleuteld/uitgegeven aan de 1000rr. Heb een PowerCommander 3 USB overgenomen, achterlicht met geïntegreerde knipperlichten en nieuwe handschoenen. Alles 2e hands opgepikt in perfecte staat en voor een heel leuk prijsje.

Rev'it Jerez handschoenen van de Puniet (replica) en ja Steve ze zijn extreem goed getest . Had al het pak in zwart/wit.


PCIII Usb


Achterlicht


Nu alles gemonteerd en dat rijd wel heerlijk moet ik zeggen. Vooral de PCIII met een nu standaard map. Wil nog een uitlaatsysteem en dan op de bank af laten stellen. Maar zeker nu al heb je in het middenbereik veel meer kracht en loopt hij veel lekkerder. Ook is het een veel soepelere acceleratie en niet ineens vanaf 8k rpm een knal in je rug. Ik ben er iig erg blij mee!

[Verwijderd]

TheZeroorez schreef op maandag 06 september 2010 @ 12:43:
140 met je vizier open? Heb je een (geïntegreerde(zonne))bril dan? Met de geïntegreerde zonnebril is 100 nog wel te doen dacht ik, maar daarna moet hij toch echt dicht. Vlak achter anderen houd ik inderdaad altijd wel wat voor m'n ogen eigenlijk. Je zal maar zoiets koppen

Neuh, ik merk eigenlijk niet veel verschil kwa wind bij 100-140... Ook in Oostenrijk met de motorclub lekker 90 met de steppen aan de grond heb ik hem open
Goed klimaat in de helm bevorderd de rijvaardigheden bij mij Ik vind het iig comfortabeler met de helm open als dicht..

[DrivinUCrazy]

Zo, theoriecertificaat is binnen. Weliswaar 3 foutjes (die ik niet eens fout had mogen hebben omdat ik die als autorijder ook had moeten weten), maar goed, het was voldoende. Uiteraard waren er ook weer genoeg mensen daar die elkaar daar al voor de 5e keer ontmoeten. En die deze keer weer "maar 2 foutjes te veel hadden."

[_Erikje_]

DrivinUCrazy schreef op maandag 06 september 2010 @ 14:21:
Uiteraard waren er ook weer genoeg mensen daar die elkaar daar al voor de 5e keer ontmoeten. En die deze keer weer "maar 2 foutjes te veel hadden."

wel heel kansloos dat soort mensen. hebben ze geld over of kunnen ze echt niet leren

[Rukapul]

DrivinUCrazy schreef op maandag 06 september 2010 @ 14:21:
Zo, theoriecertificaat is binnen. Weliswaar 3 foutjes (die ik niet eens fout had mogen hebben omdat ik die als autorijder ook had moeten weten), maar goed, het was voldoende. Uiteraard waren er ook weer genoeg mensen daar die elkaar daar al voor de 5e keer ontmoeten. En die deze keer weer "maar 2 foutjes te veel hadden."

Of lui die met >10 fout gezakt zijn en je daarna op brommer / in auto ziet wegrijden

Persoonlijke vrolijke noot: zojuist het motorexamen gehaald. Zo naar het stadhuis en op zoek naar een motor.

Zoeken naar een motor valt nog niet mee. Aan de ene kant wil je er niet teveel voor uitgeven maar aan de andere kant is ABS enzo wel fijn om te hebben.

[DRAFTER86]

Rukapul schreef op maandag 06 september 2010 @ 14:35:
[...]

Of lui die met >10 fout gezakt zijn en je daarna op brommer / in auto ziet wegrijden

Persoonlijke vrolijke noot: zojuist het motorexamen gehaald. Zo naar het stadhuis en op zoek naar een motor.

Zoeken naar een motor valt nog niet mee. Aan de ene kant wil je er niet teveel voor uitgeven maar aan de andere kant is ABS enzo wel fijn om te hebben.

Wat is je budget/waar ben je naar aan het kijken?

[KaWaReZ]

wat wil je ermee gaan doen?

nut/functie/mooiigheid/zuinigheid/handling enz?

[Jelte]

TiMMieJ schreef op maandag 06 september 2010 @ 12:51:
Zo afgelopen weekend lekker bezig geweest en weer veel gesleuteld/uitgegeven aan de 1000rr. Heb een PowerCommander 3 USB overgenomen, achterlicht met geïntegreerde knipperlichten en nieuwe handschoenen. Alles 2e hands opgepikt in perfecte staat en voor een heel leuk prijsje.

[..]

Achterlicht
[afbeelding]
[..]

Vorige week een tijd achter een R6 met een zelfde soort achterlicht gereden. Maar ten eerste was lastig te zien dat z'n achterlicht überhaupt aan stond. Ten tweede heb ik geen remlicht zien branden en kon ik nauwelijks zien of zijn knipperlicht aan stond naar links/rechts. (Over zijn weggedrag zal ik niet beginnen )

Kortom met zo'n soort achterlicht wordt het allemaal niet veiliger.

[haakjesluiten]

daarnaast is het verboden er dient minimaal 17cm te zitten tussen beide knipperlichten.

[charrel]

Och, daarom heb ik ook geen knippers op de DRZ
Handje uitsteken werkt ook prima, nog nooit gezeur mee gehad.

[Jelte]

Crazyanz schreef op maandag 06 september 2010 @ 16:01:
daarnaast is het verboden er dient minimaal 17cm te zitten tussen beide knipperlichten.

Je hebt gelijk dat het verboden is, maar ik vind veiligheid een betere reden.

[DECOY88]

18cm zelfs maar het is nog altijd veiliger dan een porche als tegenligger op de dijk.

[TiMMieJ]

Jelte schreef op maandag 06 september 2010 @ 15:49:
[...]
Vorige week een tijd achter een R6 met een zelfde soort achterlicht gereden. Maar ten eerste was lastig te zien dat z'n achterlicht überhaupt aan stond. Ten tweede heb ik geen remlicht zien branden en kon ik nauwelijks zien of zijn knipperlicht aan stond naar links/rechts. (Over zijn weggedrag zal ik niet beginnen )

Kortom met zo'n soort achterlicht wordt het allemaal niet veiliger.

De achterlichten van een R6 zijn inderdaad heel slecht te zien. Deze is echt niet te vergelijken met de R6. Knipperlicht is goed te zien echter zit hij nu natuurlijk in het midden ipv aan de zijkant. Feit blijft toch dat jij niet kan vertrouwen op je knippers of ze nu 17cm uit elkaar zitten en origineel zijn of niet. Je moet altijd zelf nog kijken voor je gaat. Dus veiligheid hou je zelf in de hand imho.

[Aikon]

Je kan er ook niet op vertrouwen dat je altijd alles zelf ziet, dus zijn duidelijke knippers wel zo wenselijk.

Alleen al om duidelijk te maken wat je gaat doen, nog los van de veiligheid, bijv. een auto die op jou wacht enkel omdat hij denkt dat je rechtdoor gaat omdat hij je knippers niet ziet.

[dion_b]

ToolkiT schreef op maandag 06 september 2010 @ 10:25:
[...]

Ik vond dat er eigenlijk best weinig motor gereden werd in ZA. Maar de motoren die je zag waren wel 9 van de 10 keer een GS idd.

Hoe was het weer? Het was afgelopen week weliswaar winter, maar weer in CT was exact hetzelfde als nu hier in A'dam (20-22C, zon, wind). Genoeg tweewielers op de weg igg, op de N2 tussen CT en George, en op de N12 richting Oudtshoorn. De Goldwing stond bij de Cango Caves geparkeerd.

Ik was van plan om samen met een vriend die daar woont een Harley te huren om een een dagje of 2 table mountain mountain NP etc te doen. Maar helaas is het er niet van gekomen (vriend van me had wat cash flow problemen dus moest het wat rustig aan doen en was te trots om sponsoring aan te nemen... goh waar ken ik dat van?

Goh, waar ken ik dat van

Naja, mijn probleem was eigenlijk nog sterker dat we alleen de laatste 4 dagen vrije tijd hadden en dat lastig genoeg ging zijn met z'n 3-en in een auto, laat staan met motor + auto. Erg jammer...

[mphilipp]

Aikon schreef op maandag 06 september 2010 @ 17:42:
Alleen al om duidelijk te maken wat je gaat doen, nog los van de veiligheid, bijv. een auto die op jou wacht enkel omdat hij denkt dat je rechtdoor gaat omdat hij je knippers niet ziet.

Da's nog niet zo erg (alleen ergerlijk voor degene die wacht). Erger is het wanneer iemand niet goed ziet dat je af wil slaan (en afremt) en je dus gewoon torpedeert. Ik ben wat dat betreft wel blij met mijn running lights en brake-flash (knippers knipperen een paar keer snel als ik rem en branden ook feller zolang ik de rem ingedrukt hou). De brake-flash is misschien een beetje 'kerstboom' maar iemand die me dán nog niet ziet, is gewoon blind. Weinig troost als ie je doodrijdt, maar goed...

[DRAFTER86]

mphilipp schreef op maandag 06 september 2010 @ 19:22:
[...]

Da's nog niet zo erg (alleen ergerlijk voor degene die wacht). Erger is het wanneer iemand niet goed ziet dat je af wil slaan (en afremt) en je dus gewoon torpedeert. Ik ben wat dat betreft wel blij met mijn running lights en brake-flash (knippers knipperen een paar keer snel als ik rem en branden ook feller zolang ik de rem ingedrukt hou). De brake-flash is misschien een beetje 'kerstboom' maar iemand die me dán nog niet ziet, is gewoon blind. Weinig troost als ie je doodrijdt, maar goed...

Knipperen je knippers áltijd als je remt? Of alleen als je hard remt? Als het dat eerste is, is dat niet een beetje overdreven? Lijkt me dat veel automobilisten bijv. op de snelweg paniekerig hard op de rem gaan als jij even je rem aantikt?

[Will_M]

Ik hád in m'n vorige R6 ook van dat soort knipperlichten zitten (zélf ingebouwd, dus niet dat ik een ander er van beschuldig) maar ben er 100% van genezen, hoe "mooi" 't ook is.

Kwam er tijdens wat ritjes met kameraden regelmatig achter (ik rijd meestal voorop) dat ze toch niet echt goed in de gaten hadden welke kant ik nou ook al weer op wilde .... met als gevolg dat er wel eens iemand langs me zat aan de kant die ik eigenlijk op wilde sturen.

Op m'n vorige R6 (RJ09 model) zag je nog enigzins welke kant er knipperde doordat er een afscheiding in de lichten zat ... bij m'n huidige R6 (RJ15) zie je dat écht niet meer.

Design boven functie mág ... maar ik wil wel mezelf én de overige verkeersdeelnemers heel proberen te houden.

[Aikon]

mphilipp schreef op maandag 06 september 2010 @ 19:22:
[...]

Ik ben wat dat betreft wel blij met mijn running lights en brake-flash (knippers knipperen een paar keer snel als ik rem en branden ook feller zolang ik de rem ingedrukt hou). De brake-flash is misschien een beetje 'kerstboom' maar iemand die me dán nog niet ziet, is gewoon blind. Weinig troost als ie je doodrijdt, maar goed...

Gaat ook nergens over, dadelijk heeft iedereen een ander soort remlicht en snapt niemand er meer wat van. Komt de duidelijkheid ook niet ten goede.

[Will_M]

^^ .... die rommel is helemaal irritant als je er achter zit ...

[mphilipp]

wimmel_1 schreef op maandag 06 september 2010 @ 21:08:
^^ .... die rommel is helemaal irritant als je er achter zit ...

Maar je ziet me voorlopig wel. Is dat niet het nr.1 probleem met motorrijders vs andere weggebruikers? Ik meen dat ie 3X snel achter elkaar flitst, en dat moet genoeg zijn om de aandacht te trekken. Misschien overkill, maar op de snelweg erg fijn. Juist daar ziet men een motorrijder snel over het hoofd.
Overigens ben ik niet zo'n pedalenridder. Die 2pitter remt heel fijn op de motor af, dus als ik rem, gaat het ook ergens over. Ach...als ik klachten krijg, hoor ik het wel... Voorlopig vind ik het ok.

[Aikon]

Als er iemand achter me rijdt, en ik rem op de motor af pak ik altijd een rem erbij zodat m'n remlicht aangaat, niet dat ik daar dan perse ook mee rem maar om de vertraging aan te duiden.

[Yellowneck]

Zo, ben een nieuwkomer in dit topic .
Heb er al een tijd over nagedacht, maar nu een maat\studiegenoot van mij een Ducati 1098 heeft gehaald ben ik helemaal verliefd op motoren en kan ik niet wachten om er zelf één aan te schaffen. Aangezien ik in Delft studeer en ik in Den Haag op kamers zit en die maat van mij ook, kunnen we mooi samen touren richting de TU

Zit nog een beetje te dubben wanneer ik zal beginne met het volgen van de lessen. Het begint nu al wat slechter weer te worden, dus dat is een beetje 'zonde', maar wellicht wel beter voor mijn rijvaardigheid (bij slechte weersomstandigheden). Heb overigens ongeveer 3,5 jaar rijbewijs B.
Waarschijnlijk zal ik bij Metro te Den Haag gaan lessen, aangezien deze een relatief hoog slagingspercentage heeft, maar zal uiteraard eerst de sfeer bij hun gaan proeven middels een proefles\kenningsmakingsles.
Eigenlijk zou ik het liefst in m'n ouderlijke woonplaats willen lessen waar ik opgegroeid ben en ik de meeste wegen uit mijn hoofd wel weet. In Den Haag ben ik geheel onbekend met de wegen en ik zit hier ook niet zo lang op kamers. Maar dit zal hopelijk geen groot punt worden bij het afrijden hoop ik.

[DRAFTER86]

Aikon schreef op maandag 06 september 2010 @ 21:40:
Als er iemand achter me rijdt, en ik rem op de motor af pak ik altijd een rem erbij zodat m'n remlicht aangaat, niet dat ik daar dan perse ook mee rem maar om de vertraging aan te duiden.

Inderdaad, en als ik een automobilist echt wil waarschuwen knipper ik even met mijn remlicht. M.i. werken knipperende alarm lichten alleen maar verwarrend, wat doet een automobilist die zoiets ziet? Die gaat ook op de rem. Zo onstaan files dus

[Will_M]

mphilipp schreef op maandag 06 september 2010 @ 21:37:
[...]

Maar je ziet me voorlopig wel. Is dat niet het nr.1 probleem met motorrijders vs andere weggebruikers? Ik meen dat ie 3X snel achter elkaar flitst, en dat moet genoeg zijn om de aandacht te trekken. Misschien overkill, maar op de snelweg erg fijn. Juist daar ziet men een motorrijder snel over het hoofd.
Overigens ben ik niet zo'n pedalenridder. Die 2pitter remt heel fijn op de motor af, dus als ik rem, gaat het ook ergens over. Ach...als ik klachten krijg, hoor ik het wel... Voorlopig vind ik het ok.

Ik snap jouw punt maar ik hoop voor je dat je ook mijn idee begrijpt aangaande die "rommel". In het voorjaar hadden we een weekend in het Sauerland en daar reed ik achteraan de groep (van 7 personen) en ben op een gegeven moment de gehele groep voorbij gestoken om de voorrijder te verzoeken dat "spul" uit te zetten óf te demonteren als het niet uitschakelbaar was ....

Voor jouw idee: Achteraan in een groep heb ik m'n remmen normaal helemaal niet nodig ... dankzij die "funny lights" kon ik in de bochten gaan remmen. En da's niet écht de bedoeling op een motor.....

[Gisae]

Naast een broer die er toevallig stond.

[dion_b]

Yellowneck schreef op maandag 06 september 2010 @ 22:02:
Zo, ben een nieuwkomer in dit topic .
Heb er al een tijd over nagedacht, maar nu een maat\studiegenoot van mij een Ducati 1098 heeft gehaald ben ik helemaal verliefd op motoren en kan ik niet wachten om er zelf één aan te schaffen. Aangezien ik in Delft studeer en ik in Den Haag op kamers zit en die maat van mij ook, kunnen we mooi samen touren richting de TU

Zit nog een beetje te dubben wanneer ik zal beginne met het volgen van de lessen. Het begint nu al wat slechter weer te worden, dus dat is een beetje 'zonde', maar wellicht wel beter voor mijn rijvaardigheid (bij slechte weersomstandigheden). Heb overigens ongeveer 3,5 jaar rijbewijs B.
Waarschijnlijk zal ik bij Metro te Den Haag gaan lessen, aangezien deze een relatief hoog slagingspercentage heeft, maar zal uiteraard eerst de sfeer bij hun gaan proeven middels een proefles\kenningsmakingsles.
Eigenlijk zou ik het liefst in m'n ouderlijke woonplaats willen lessen waar ik opgegroeid ben en ik de meeste wegen uit mijn hoofd wel weet. In Den Haag ben ik geheel onbekend met de wegen en ik zit hier ook niet zo lang op kamers. Maar dit zal hopelijk geen groot punt worden bij het afrijden hoop ik.

Nog een theorieboek nodig? De mijne ligt hier uiterst weinig te doen

[mphilipp]

wimmel_1 schreef op maandag 06 september 2010 @ 22:41:
[...]
Voor jouw idee: Achteraan in een groep heb ik m'n remmen normaal helemaal niet nodig ... dankzij die "funny lights" kon ik in de bochten gaan remmen. En da's niet écht de bedoeling op een motor.....

Ik snap het niet. Waarom moet je remmen omdat die voorrijder een kerstboom heeft? Rem je puur op lichten of op vertraging? Ik op het laatste. Kwestie van afstand houden, dan hoef je niet zo nerveus mee te remmen met elke lampie dat je ziet. Ik gebruik de kerstboom dus ook erg vaak om homofiele automobilisten af te schrikken (die in mijn kont kruipen dus).

Ik zie eigenlijk het probleem niet. De een wil als een zuurstok rondrijden (hesje), de ander met een gele pingpongbal (fluor helm) en de ander heeft een grote witte beamer met kerstverlichting... Elke gek zijn gebrek zeg maar.

[Will_M]

Leesvoer .... .... en da's al meer dan 10 jaar oud.

[Yellowneck]

dion_b schreef op dinsdag 07 september 2010 @ 00:07:
[...]

Nog een theorieboek nodig? De mijne ligt hier uiterst weinig te doen

Thanks voor het aanbod . Misschien dat m'n maat er nog eentje heeft, zoniet welk boek heb jij? En is het nog een beetje een recente druk? Ben anders wel geinteresseerd, wat vraag je ervoor

Mag ook via een DM

M'n eerste motor wordt overigens een Honda CBR 600 RR of een Suzuki GSX 600

[ Voor 12% gewijzigd door Yellowneck op 07-09-2010 00:55 ]

[Aikon]

mphilipp schreef op dinsdag 07 september 2010 @ 00:17:
[...]

Ik snap het niet. Waarom moet je remmen omdat die voorrijder een kerstboom heeft? Rem je puur op lichten of op vertraging? Ik op het laatste.

Ja jij. Maar ieder ander reageert ook gewoon op remlichten, en heeft dan idd al snel door dat er amper vertraging plaats vindt (gaat vinden). Maar dan is het kwaad al geschied.

[mphilipp]

Ik geloof dat iedereen een beetje overdreven denkt over de 'kerstboom'. Maar goed, het is mij best. Ik heb nog geen klachten gehad, en ik heb er specifiek naar gevraagd bij een aantal mensen. En ik heb ook nog geen rare toestanden meegemaakt op de snelweg.

Ik zal er bij gelegenheid een keer een filmpje van maken, want ik geloof dat het effect enigzins wordt overdreven. Ik vraag me daarbij af of iedereen het wel eens in het echt heeft gezien (behalve de persoon hierboven) en alleen maar denkt dat het niks is (wat de boer niet kent enzo). Ik bespeur een behoorlijke closed-mindedness hierover

En om mij nou spookfiles aan te wrijven gaat helemaal ver. Ik rij nooit in de file op de motor; ik doe geen woon/werk met dat ding.

[Quarin]

Ik weet dat hier redelijk wat mensen zitten uit de omgeving Delft/Zoetermeer en ik vroeg me af of die nog tips hebben voor een goede motorzaak. Ik moet er nu alleen nieuwe bandjes onder laten zetten en dan maakt het niet veel uit, maar de komende maanden / jaren wil ik wel meer laten doen en dan is het toch wel prettig om een goede zaak te hebben.
Ik ben tot nu toe altijd naar Van Wijk motoren in Zoetermeer gegaan, die zijn volgens mij wel goed, maar ook erg duur. Van daar dus dat ik benieuwd was naar eventuele (betere) alternatieven.

[Aikon]

mphilipp schreef op dinsdag 07 september 2010 @ 08:37:
Ik zal er bij gelegenheid een keer een filmpje van maken, want ik geloof dat het effect enigzins wordt overdreven. Ik vraag me daarbij af of iedereen het wel eens in het echt heeft gezien (behalve de persoon hierboven) en alleen maar denkt dat het niks is (wat de boer niet kent enzo). Ik bespeur een behoorlijke closed-mindedness hierover

Dus omdat je enkel negatieve reacties erover krijgt bespeur jij closed-mindedness? Misschien is het wel omdat het gewoon vervelend is en het verkeersbeeld rommelig en onduidelijk wordt als iedereen z'n eigen remverlichting bij elkaar verzint.

Ik vind het sowieso bizar om knipperlichten te gebruiken als je remt, die dingen zijn om richting aan te geven, zodra je ze systematisch ergens anders voor gaat gebruiken verliezen ze hun effect.

[RemcoDelft]

Rukapul schreef op maandag 06 september 2010 @ 14:35:
[...]

Of lui die met >10 fout gezakt zijn en je daarna op brommer / in auto ziet wegrijden

Daar zeg je zoiets! Ik zie best mogelijkheden voor het CBR om alle rijbewijzen in te trekken als je voor een nieuw theorie-examen zakt
Wordt het aanzienlijk veiliger van op de weg.

Aikon schreef op dinsdag 07 september 2010 @ 10:00:
[...]
Ik vind het sowieso bizar om knipperlichten te gebruiken als je remt, die dingen zijn om richting aan te geven, zodra je ze systematisch ergens anders voor gaat gebruiken verliezen ze hun effect.

De enige positieve uitzondering is het gebruik van alarmlichten net achter een file, waarbij ondertussen iedereen wel weet dat-ie dan een file kan verwachten en dus aanzienlijk moet afremmen.
Verder zou het "zelf verzinnen" van verlichting hard aangepakt moeten worden, alles wat afwijkt van de standaard is lastiger te herkennen. Ik heb ook motoren gezien met zoiets aan de achterkant:
Rode licht: ===
Oranje richtingaanwijzer: <= of =>
Niet te zien wat ze nou aangeven... Wat dat betreft snap ik het monteren van kleine LED-knippers ook totaal niet: ze zitten altijd verder naar binnen, zijn niet rondom stralend, en vanuit vrijwel alle hoeken aanzienlijk minder duidelijk.
Ik heb m'n grote originele knippers, zichtbaarheid voor alles.

[ Voor 57% gewijzigd door RemcoDelft op 07-09-2010 10:20 ]

[DrivinUCrazy]

Aikon schreef op dinsdag 07 september 2010 @ 10:00:
[...]

Dus omdat je enkel negatieve reacties erover krijgt bespeur jij closed-mindedness? Misschien is het wel omdat het gewoon vervelend is en het verkeersbeeld rommelig en onduidelijk wordt als iedereen z'n eigen remverlichting bij elkaar verzint.

Ik vind het sowieso bizar om knipperlichten te gebruiken als je remt, die dingen zijn om richting aan te geven, zodra je ze systematisch ergens anders voor gaat gebruiken verliezen ze hun effect.

Hoezo is dat bizar? Diezelfde knipperlichten worden ook als alarmlichten gebruikt. Zo vind ik het bijvoorbeeld een goede gewoonte om als je op een file af rijdt even de alarmlichten te laten knipperen zodat de mensen achter je zien dat ze een obstakel gaan tegenkomen. Daar is de betekenis niet wezenlijk anders.

Ik dacht zelfs dat er verschillende auto's (Volvo?) zijn die bij een noodstop automatisch 3 keer knipperen. Het is natuurlijk wel de kunst om ze zo af te stellen dat ze alleen bij een noodstop knipperen, en niet bij iedere remactie. Maar dat zou bijvoorbeeld te koppelen zijn aan de ABS.

[Aikon]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 07 september 2010 @ 10:24:
[...]

Hoezo is dat bizar? Diezelfde knipperlichten worden ook als alarmlichten gebruikt. Zo vind ik het bijvoorbeeld een goede gewoonte om als je op een file af rijdt even de alarmlichten te laten knipperen zodat de mensen achter je zien dat ze een obstakel gaan tegenkomen. Daar is de betekenis niet wezenlijk anders.

Vandaar het woordje systematisch, met filerijden is idd fijn als de alarmlichten aangaan, of als je je auto even fout parkeert. Het zijn beide uitzonderingsituaties (file hoor je eigenlijk langzaam te naderen, maar soms zie je ze pas laat). Maar dat zijn dan ook de enige twee situaties waarin je ze gebruikt, naast richting aangeven.

Ik dacht zelfs dat er verschillende auto's (Volvo?) zijn die bij een noodstop automatisch 3 keer knipperen. Het is natuurlijk wel de kunst om ze zo af te stellen dat ze alleen bij een noodstop knipperen, en niet bij iedere remactie. Maar dat zou bijvoorbeeld te koppelen zijn aan de ABS.

Precies, bij een échte noodstop kan extra verlichting wel handig zijn, we praten echter over een systeem dat bij elke vertraging knippert.

[gwystyl]

Aikon schreef op dinsdag 07 september 2010 @ 10:00:
[...]

Dus omdat je enkel negatieve reacties erover krijgt bespeur jij closed-mindedness? Misschien is het wel omdat het gewoon vervelend is en het verkeersbeeld rommelig en onduidelijk wordt als iedereen z'n eigen remverlichting bij elkaar verzint.

Ik vind het sowieso bizar om knipperlichten te gebruiken als je remt, die dingen zijn om richting aan te geven, zodra je ze systematisch ergens anders voor gaat gebruiken verliezen ze hun effect.

Ik heb laatst een rondje gereden met iemand op een BMW K1300S. Die had led-knipperlichten waarbij de buitenrand (< en > vorm, geeloranje leds) echt dienst deed als knipperlicht, en het midden (-- vorm, rode leds) als een soort derde remlicht meewerkte. Naast het feller oplichten van het normale achtelicht vond ik dat eigenlijk wel erg duidelijk.

Die knipperlichten geïntegreerd in het achterlicht vind ik erg onduidelijk. Het onderscheid tussen links of rechtsaf slaan is moeilijk te zien, zeker met licht aan, en al helemaal tijdens het remmen. Een andere onduidelijke manier van richting aangeven is met van die speldeknopjes die je wel eens uit supersports ziet hangen in de categorie 'ja maar ik heb toch knipperlichten?'.
Ik wil niet zeggen dat iedereen halve bouwlampen moet hebben die 20cm uit de kuip steken, maar voor mij moeten knipperlichten duidelijk aan de medeweggebruikers aangeven wat ik van plan ben te gaan doen (afslaan in een bepaalde richting). Daarvoor moeten ze wel duidelijk zichtbaar zijn. Veiligheid is voor mij belangrijker dan minimaal aan de regeltjes voldoen.

[Rukapul]

D RAFTER86 schreef op maandag 06 september 2010 @ 14:50:
[...]


Wat is je budget/waar ben je naar aan het kijken?

KaWaReZ schreef op maandag 06 september 2010 @ 14:55:
wat wil je ermee gaan doen?

nut/functie/mooiigheid/zuinigheid/handling enz?

Enerzijds wordt het vooral een extra voertuig, anderzijds zal er af en toe mee getourd worden.

Woon-werkverkeer zal een hoofddoel zijn zowel in de stad als op de snelweg (A2, file, ...).

Eerste lijstje van wensen/eisen:
• ABS
• fatsoenlijke tankinhoud (paar honderd km kunnen rijden is wel zo prettig)
• geen buitensporig bandstofverbruik
• moet een koffer op kunnen waar een flinke rugzak/laptop in kan
• goede technische staat (ding moet vooral rijden, niet vooral in onderhoud zijn)
• windscherm

En het budget, tja, dat is erg flexibel. Lukt het voor 2k (ok, dan geen ABS) dan prima, maar als het 8k kost dan valt er ook over te denken.

Zit te denken om gewoon aan een 600cc te denken. Zal binnenkort wel een ritje maken op een wat oudere Fazer resp Hornet (900cc) van familie, maar heb nieuw ook al kandidaten gezien als de Yamaha FZ 6 S ABS en Yamaha XJ 6 Diversion ABS die al rond de 8k aangeboden worden. We hebben gelest op o.a. een Kawasaki ER6 dus uit die serie is ook een interessante kandidaat.

't Is dus grotendeels een oud vs nieuw discussie.