/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
Oslik blyat! Oslik!
:strip_icc():strip_exif()/u/94362/WormAapkerst22.jpg?f=community)
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
* Wormaap moet zich echt enorm inhouden om niet te gaan rijden.
Hopelijk is mijn pasje er stiekem morgenavond al, anders moet ik tot maandag wachten
Hopelijk is mijn pasje er stiekem morgenavond al, anders moet ik tot maandag wachten
Ticking away, the moments that make up a dull day
/u/50191/crop5804a4a647388_cropped.png?f=community)
Ik heb afgelopen woensdagavond mijn pasje aangevraagd en heb hem maandagochtend om 8.30 uur op mogen halen. Er stond een week voor dus het kan wel sneller. En ja die dagen die duren lang....:
* Wormaap moet zich echt enorm inhouden om niet te gaan rijden.
Hopelijk is mijn pasje er stiekem morgenavond al, anders moet ik tot maandag wachten
Gefliciteerd!Wanneer mag je het laatste deel halen?
Is er iemand die zelf een wegrijbeveiliging heeft geinstalleerd op zijn motor?
Ik merk dat ik al 2 keer onderweg was met mijn standaard nog eruit hangend... En dat gaat goed zolang je eerste bocht naar links niet al te snel is
Tot nu toe niets aan de hand maar ik wil toch echt iets gaan maken zodat ik het niet meer kán vergeten...Op internet zoekende wordt ik niet veel wijzer of er standaard kitjes voor zijn of dat dit het betere thuis pruts werk gaat worden...
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
Wat voor een motor? De meeste hebben tegenwoordig standaard zo'n beveiliging er op zitten.:
[...]
Ik heb afgelopen woensdagavond mijn pasje aangevraagd en heb hem maandagochtend om 8.30 uur op mogen halen. Er stond een week voor dus het kan wel sneller. En ja die dagen die duren lang....
[...]
Wanneer mag je het laatste deel halen?
Is er iemand die zelf een wegrijbeveiliging heeft geinstalleerd op zijn motor?
Ik merk dat ik al 2 keer onderweg was met mijn standaard nog eruit hangend... En dat gaat goed zolang je eerste bocht naar links niet al te snel is
Op internet zoekende wordt ik niet veel wijzer of er standaard kitjes voor zijn of dat dit het betere thuis pruts werk gaat worden...
Daar kwam ik een uur voor m'n examen achter
Ik startte de lesmotor, zette'm in de één en hij sloeg af. Nu maakte'ie al vrij weinig toeren, dus even wat gechoked (zou niet moeten hoeven, ik had de koppeling uiteraard nog ingetrokken...) Starten, in de één, afslaan.
Ineens een lampje boven m'n hoofd, jiffy in en weg. In mijn oortje hoor ik nog 'Wel je hoofd erbijhouden hè!'...
Ticking away, the moments that make up a dull day
/u/52757/hayforkweemee_kerst.JPG?f=community)
je kunt mss zo'n remslotreminderkabel (scrabble!) eraan vast maken, en dan weer aan je stuur? low tech oplossingen zijn de beste:
[...]
Ik heb afgelopen woensdagavond mijn pasje aangevraagd en heb hem maandagochtend om 8.30 uur op mogen halen. Er stond een week voor dus het kan wel sneller. En ja die dagen die duren lang....
[...]
Wanneer mag je het laatste deel halen?
Is er iemand die zelf een wegrijbeveiliging heeft geinstalleerd op zijn motor?
Ik merk dat ik al 2 keer onderweg was met mijn standaard nog eruit hangend... En dat gaat goed zolang je eerste bocht naar links niet al te snel is
Op internet zoekende wordt ik niet veel wijzer of er standaard kitjes voor zijn of dat dit het betere thuis pruts werk gaat worden...
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
Alleen niet zo praktisch wanneer je em ff weg zet om wat te pakken ofzo .
Het lijkt me praktischer om in serie aan dodemansknop een andere schakelaar zet, die door de standaard word bedient.
[edit]
Hmz, dan gaat ie ook uit wanneer ie in zn vrij staat te draaien. Moet je parallel aan die schakelaar een relais toevoegen wat met het lampje van de vrij-stand mee gaat
.Het lijkt me praktischer om in serie aan dodemansknop een andere schakelaar zet, die door de standaard word bedient.
[edit]
Hmz, dan gaat ie ook uit wanneer ie in zn vrij staat te draaien. Moet je parallel aan die schakelaar een relais toevoegen wat met het lampje van de vrij-stand mee gaat
[ Voor 35% gewijzigd door M14 op 02-06-2010 13:08 ]
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Dat heb je dan helemaal juist onthouden!
Dat is inderdaad wel een briljant simpel en doeltreffend idee! Daar moet wel iets leuks van te knutselen zijn.:
[...]
je kunt mss zo'n remslotreminderkabel (scrabble!) eraan vast maken, en dan weer aan je stuur? low tech oplossingen zijn de beste
Ik denk dat het ook puur een kwestie van 'wennen' zal zijn en dat ik na verloop van tijd er wel een gewoonte van ga maken.
Edit
Hier kun je een indruk krijgen van de motor.....
[ Voor 8% gewijzigd door Saffie_time op 02-06-2010 11:44 ]
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
:strip_icc():strip_exif()/u/200845/crop6707a73aa05be_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26181/Hunnypot-new60.gif?f=community)
Aangezien vrijwel elke motor tegenwoordig zo'n ding standaard heeft, zul je niet veel mensen op 't net vinden die hetzelfde probleem hebben. Vroeger, toen motoren die dingen nog niet hadden, had je vaak een rubberen strip aan de jiffy, die hem inklapte als je rijdend de grond raakte.:
Is er iemand die zelf een wegrijbeveiliging heeft geinstalleerd op zijn motor?
Ik merk dat ik al 2 keer onderweg was met mijn standaard nog eruit hangend... En dat gaat goed zolang je eerste bocht naar links niet al te snel is
Op internet zoekende wordt ik niet veel wijzer of er standaard kitjes voor zijn of dat dit het betere thuis pruts werk gaat worden...
Er zijn volgens mij 2 oplossingen: Ofwel je sloopt een schakelaar van een motor met zo'n ding, en monteert die aan je jiffy en ergens in je systeem (bijvoorbeeld parallel aan je dodemansknop, of aan je koppelingshendelschakelaar als je een suzuki hebt). Of je zoekt zo'n rubberen strip op de sloop.
Zo'n ding: http://www.motorsloop.com/images/honda/XL250RAMD11017.JPG
Verwijderd
Ik kwam er tijdens mijn examen achter ...:
[...]
Daar kwam ik een uur voor m'n examen achter
Tijdens de test 2 minunten op staan klungelen. Examinator keek al raar, maar uiteindelijk (per toeval) toch blijkbaar zijstandaard weggeklapt en kunnen vertrekken. Achteraf vertelde de instructeur dat er zo een beveiliging was (waar ik geen flauw idee van had)...
Net zoals ik een opmerking vd examinator kreeg dat ik m'n richtingaanwijzer aanzette met men rechterhand (als ik stilstond weliswaar). Instructeur vertelde achteraf: "ahja heb ik je tijdens de lessen ook een paar keer zien doen maar was ik nog vergeten te zeggen dat je dat niet mag doen op het examen". Nooit beseft dat ik dat deed. Blijkbaar is het voor een rood licht makkelijk om het knopje met je rechterhand te bedienen omdat je als beginner met je linkerhand krampachtig de koppeling inhoudt.
Fear my 1337-pageturning skillz
Ik zit eigenlijk al de hele tijd te zoeken naar GL sidestand/ sidestand kit/ sidestand assembly/ jiffy kit / jiffy assembly/ jiffy verklikker/ sidestand verklikker/ standaard verklikker/ kickstand assembly/ kickstand sensor/ jiffy sensor/ sidestand sensor... maar kan niet echt iets duidelijks vinden...
::In de hemel is geen bier, daarom drinken wij het hier!:: | ::specs::
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Ik doe altijd mijn (rechter)knipper aan met rechts en ik rij toch al best wel lang motor...
Is heel normaal hoor.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Zelfs BMW voert dat vreselijke systeem niet meer op de laatste modellen...:
[...]
Ik doe altijd mijn (rechter)knipper aan met rechts en ik rij toch al best wel lang motor...
uhh jawel hoor... begin dit seizoen nog op een nieuwe F650GS gereden... Die had dat ook. Die had ook dat het knipperlicht automagisch weer uit ging na de bocht 
::In de hemel is geen bier, daarom drinken wij het hier!:: | ::specs::
/u/26260/icon.png?f=community){kind=icon}
Ja mooie gewoonte is dat om je aan te leren. Was een paar weken terug een weekend naar het Schwarzwald gegaan, met een hoop andere motorrijders. Daaronder was ook een motoragent die normaal dus BMW rijdt voor het werk. Nu was hij op zijn prive VFR mee, ik heb nog nooit iemand zo vaak zijn knipperlicht zien vergeten:
uhh jawel hoor... begin dit seizoen nog op een nieuwe F650GS gereden... Die had dat ook. Die had ook dat het knipperlicht automagisch weer uit ging na de bocht
:strip_exif()/u/34642/Francis-bike.gif?f=community)
Ik heb ook zo'n beveiliging op mijn fireblade zitten, starten in zijn versnelling is no go, en zodra ik heb in zijn versnelling zet met jiffy uit valt hij ook gelijk uit. Best handig, maar als je je motor net hebt en hem laat afslaan dan is dat best zuur op een rotonde, want die vrijstand heb je dan natuurlijk nooit snel gevonden.... 
Liefde houdt de wereld draaiend maar chocola maakt de rit de moeite waard.
Huh? Je kunt niet starten met koppeling in? Volgens mij zit er dan ergens een draadje los... Ken geen enkele motor die in z'n vrij moet staan om te starten...:
Ik heb ook zo'n beveiliging op mijn fireblade zitten, starten in zijn versnelling is no go, en zodra ik heb in zijn versnelling zet met jiffy uit valt hij ook gelijk uit. Best handig, maar als je je motor net hebt en hem laat afslaan dan is dat best zuur op een rotonde, want die vrijstand heb je dan natuurlijk nooit snel gevonden....
:strip_icc():strip_exif()/u/26134/test_klein.jpg?f=community)
Verwijderd
Dat lijkt me niet meer dan normaal Als je alles maar goed blijft toepassen, dat is belangrijker.
Als je alles maar goed blijft toepassen, dat is belangrijker.
Tnx:
[...]
Wanneer mag je het laatste deel halen?
Geen idee... iig staan vier lessen voor specifieke onderwerpen op de planning, daarna zoveel als nodig om klaar te zijn voor examen. Op huidige tempo (2 lessen per week) duurt dat dus nog zeker een week of drie. Met beetje geluk is het begin juli dus zover
Tussendoor nog volgende week vrijdag theorie (voor de tweede keer...)
Oslik blyat! Oslik!
Niet parallel, in serie! Anders start je motor alsnog wanneer de dodemansknop goed staat, zie mijn eerdere post
Da's volgens mij heel normaal. Ding van mij start ook niet wanneer ie in de versnelling staat en jiffy uit. Zodra de jiffy in is geklapt, dan uiteraard wel.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Meestal moet zo'n draad juist aarde maken om te werken. Dus als killswitch aanstaat maakt hij aarde. Parallel werkt dan prima.:
[...]
Niet parallel, in serie! Anders start je motor alsnog wanneer de dodemansknop goed staat, zie mijn eerdere post
[...]
Da's volgens mij heel normaal. Ding van mij start ook niet wanneer ie in de versnelling staat en jiffy uit. Zodra de jiffy in is geklapt, dan uiteraard wel.
/u/43189/got.png?f=community)
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Bij mij gaat de motor uit bij jiffy + versnelling. Afaik kan ik de motor wel starten als deze in de versnelling staat en ik de koppeling niet ingedrukt heb, ik heb het alleen nog nooit echt geprobeert 
Why have a civilization anymore if we no longer are interested in being civilized?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Prachtig mphilipp, je gaat me hoe dan ook tegenspreken en ongelijk geven, maar ik wil je toch even quoten vanuit de discussie over goedkope banden laatst:Ach, ik doe gewoon principiëel de andere kant uit. Ik gun de lokale motorboer mijn geld niet:
wat een man voor 60 euro pure winst in de pocket al niet doet
Als ik aan kom lopen met'n los wiel en'n band, en je weigert die band even om dat wiel te leggen omdat je'm niet zelf geleverd hebt, dan heb je't bij mij bekeken hoor. Ik ga wel ergens anders heen
Handig dat ik er laatst achter kwam dat er letterlijk 2 straten verderop van waar ik woon een motorbandentoko ligt die wél eigen banden omlegt en balanceert
Ticking away, the moments that make up a dull day
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Opzich is dat best logisch dat ze het net doen hoor. bandje omleggen verdien je dan gewoon niks aan. De tijd dat de monteur een band omlegt kan hij ook aan een andere fiets werken waar je wel wat aan verdient. Dat icm dat het nu weer het seizoen is, en dus een wachttijd in een werkplaats is, verdien je er gewoon meer aan om die mensen te weigeren:
[...]
Ach, ik doe gewoon principiëel de andere kant uit. Ik gun de lokale motorboer mijn geld niet
Als ik aan kom lopen met'n los wiel en'n band, en je weigert die band even om dat wiel te leggen omdat je'm niet zelf geleverd hebt, dan heb je't bij mij bekeken hoor. Ik ga wel ergens anders heen
Handig dat ik er laatst achter kwam dat er letterlijk 2 straten verderop van waar ik woon een motorbandentoko ligt die wél eigen banden omlegt en balanceert
No signature required.
Verwijderd
Maar als je het wel doet, bouw je een band (grappig!) op met de klant, omdat ie dat onthoud dat je dat voor hem doet. En stel de klant heeft eens iets nodig, en gaat dan eerder bij jou langs. Omdat je dicht in de buurt zit, wellicht, maar ook omdat de klant tevreden is met wat je doet.:
[...]
Opzich is dat best logisch dat ze het net doen hoor. bandje omleggen verdien je dan gewoon niks aan. De tijd dat de monteur een band omlegt kan hij ook aan een andere fiets werken waar je wel wat aan verdient. Dat icm dat het nu weer het seizoen is, en dus een wachttijd in een werkplaats is, verdien je er gewoon meer aan om die mensen te weigeren
Dat gaf ik zelf ook al aan. Het zou zomaar kunnen dat ik indertijd ook heb aangegeven waarom ik het (toen) de moeite niet waard vond. Ik had het nl nagekeken en ik kwam toen uit om een besparing van een hele €25. En aangezien ik geen stalling heb voor mijn motor heb - en het niet zo verstandig is om een RT zonder wielen buiten te laten staan - heb ik afgezien van het rondlopen met mijn velgen om de boel te laten omzetten.:
Nu is het anders. Ik heb een (klein) plekje in een pakhuis waar ik waarschijnlijk de wielen van de Tenere wel eraf kan halen en het ding op een kratje kan zetten (gaat iets makkelijker met 160 kg tegen 280kg). Vervolgens kan ik met de leasebak naar de zaak rijden die het blijkbaar niet erg vindt om losse banden op de velg te monteren.
Zo verklaring genoeg voor de tegenspraak?
@Enzo: het scheelt een achterband... Een T63 voorband kost €50 en achter kost ie €65 (€10 verzendkosten). De bandenboer wilde €215 hebben voor montage op de velg. Daar komt dacht ik €15 bij als ie het wiel eraf moet halen. Ik doe zoiets niet als het maar €25 scheelt.
Het is dat ik de spullen nog niet heb, maar voor die Tenere moet ik ook zelf leren bandenwisselen. Dat wordt de volgende stap. Heb ik alleen nog een dealert nodig.
[ Voor 16% gewijzigd door mphilipp op 02-06-2010 16:25 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Gezien het feit dat er geen een bandenboer in de buurt zit die dat doet en ik anders mijn motor en nieuwe banden bijna 30km verderop moet krijgen ga ik wel naar de plaatselijke dealer (of motorzaak in de buurt). Bestellen via internet is idd aantrekkelijk, maar afaik leveren ze het bij je thuis, en dat gaat gewoon niet werken.... (achterwiel kan ik er wel uithalen, maar om nou mijn motor op de openbare weg op een bokje te laten staan? 
)
)
Liefde houdt de wereld draaiend maar chocola maakt de rit de moeite waard.
Wat ik zeg, je gaat het sowieso tegenspreken, en je verzint er toch wel weer wat argumenten bij indien nodig.
Mijn ervaring is dat als je het wel doet, dat ze de volgende keer weer alleen komen om een band te wisselen, want op internet is die helm toch goedkoper
No signature required.
Sorry, maar nu ben je echt uit je nek aan het l*llen. Als ik mezelf zo zou tegenspreken had ik mijn klep hier wel gehouden. Wat toen gold, geldt nu ook. Ik heb toen precies het voorbehoud gemaakt wat ik nu ook zeg, dus ik verzin er niets bij.:
Wat ik zeg, je gaat het sowieso tegenspreken, en je verzint er toch wel weer wat argumenten bij indien nodig.
Maar goed, als jij er blij mee bent: je hebt helemaal gelijk. Ik spreek mezelf tegen. Blij?
BTW: voor de mensen die wél willen snappen hoe het zit, hier de volledige quote van mijn eerdere opmerking:
Nu heb ik er a)plaats voor (klein plekje in een pakhuis) en b)die Tenere is iets makkelijker en c)ik moet het wel leren vanwege mijn Afrika reis.
Zullen we deze zinloze discussie nu maar stoppen dan?
[ Voor 42% gewijzigd door mphilipp op 02-06-2010 17:04 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
NEE, RELLEN .
Zinloze discussies zijn leuk.
.Zinloze discussies zijn leuk
.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Bandje wisselen is 3 minuten werk. Nog 3 erbij voor balanceren, zit je op 6 minuten. Reken daar 15 euro voor en je komt op'n uurtarief van 150 euro. Zo'n uurtarief rekent'ie niet voor grotere zaken hoor. Makkelijker geld verdienen kan bijna niet.:
[...]
Opzich is dat best logisch dat ze het net doen hoor. bandje omleggen verdien je dan gewoon niks aan. De tijd dat de monteur een band omlegt kan hij ook aan een andere fiets werken waar je wel wat aan verdient. Dat icm dat het nu weer het seizoen is, en dus een wachttijd in een werkplaats is, verdien je er gewoon meer aan om die mensen te weigeren
Ticking away, the moments that make up a dull day
:strip_icc():strip_exif()/u/53553/hiddink.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
Hehe nee zover ben ik nooit gegaan, maar ik dnek niet dat ik me in kan houden nu je dit idee geopperd hebt...:
[...]
Gewoon in de Klanderij ?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Jawel, een man mag best van gedachten veranderen.
Gaat 'ie ook doen. Lijkt me ook wel leuk hoor, wat meer sleutelen aan m'n motor zelf. Er valt alleen niks te sleutelen, ja m'n carbs mogen weleens schoon worden gemaakt, maar dat is misschien weer iets te hoog gegrepen.
Vervelend dat mooie weer, geen smoesjes meer om niet de fiets naar m'n werk te pakken ipv de motor
Balanceren ga ik donderdagavond zien, maar de bandenboer waar ik m'n band heb laten omleggen was écht niet langer dan 3 minuten bezig. Ik heb er twee keer staan kijken. De eerste keer toen de oude band eraf ging en de nieuwe erop, en de tweede keer toen ik erachter was gekomen dat'ie de band verkeerdom had gemonteerd
Morgenavond zal ik subtiel timen, heb'n chrono op mijn horloge, dus die klik ik wel onopvallend aan
Ticking away, the moments that make up a dull day
Koop een brik?!:
[...]
Jawel, een man mag best van gedachten veranderen.
[...]
Gaat 'ie ook doen. Lijkt me ook wel leuk hoor, wat meer sleutelen aan m'n motor zelf. Er valt alleen niks te sleutelen
Nadeel van zelf sleutelen is als je iets kapotmaakt wat je net niet had moeten doen
Voordeel is dat ik wel leer problemsolven! Vandaag geimproviseerd, incl. het maken van een hol (!) boutje, iets wat ik nog nooit gedaan had.
De volledige versie van mijn avonturen staan op MF
Als ik zo lees dat je voor 4 euro per maand al een brommer verzekerd hebt, plus 8 euro wegenbelasting. Tja... het is wel aanlokkelijk. Ik heb ook nog 2 complete werkplaatsen tot m'n beschikking Maar... nee. Ik heb stiekem ook al zat te doen.
Maar... nee. Ik heb stiekem ook al zat te doen.
Balanceren is idd niet zo ingewikkeld, hoewel het soms gek kan gaan. Ik heb ze een keer bij mijn auto een tijdje zien kloten met 1 wiel dat niet lekker ging. Maar ik denk dat de meeste tijd in het op en afhalen van de band zit. Eraf gaat redelijk snel, dan invetten, nieuwe erop, ploppen, ventiel erin en oppompen. Als je het allemaal snel doet zal het best wel gaan, maar zo werkt niemand. Dus in de praktijk komt het bij elkaar op ongeveer 15 minuten. Het zal de ene keer sneller gaan dan de andere keer, maar al met al rekent een ondernemer gewoon met die tijd. Ik heb trouwens ouderwetsche tubes, geen idee of het heel veel uitmaakt, maar het is weer net ietsje anders.:
[...]
Balanceren ga ik donderdagavond zien, maar de bandenboer waar ik m'n band heb laten omleggen was écht niet langer dan 3 minuten bezig. Ik heb er twee keer staan kijken. De eerste keer toen de oude band eraf ging en de nieuwe erop, en de tweede keer toen ik erachter was gekomen dat'ie de band verkeerdom had gemonteerd
Morgenavond zal ik subtiel timen, heb'n chrono op mijn horloge, dus die klik ik wel onopvallend aan
En dan nog...je moet érgens meer rekenen, en je pakt natuurlijk de totale tijd die je met die klant bezig bent.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik kom op MF ook veel "knap een brik op" topics tegen. Lijkt me leuk om te doen, maar het echt grote onderhoud kan ik toch niet zelf. Aan de andere kant kan ik me beter daarop uitleven dan op m'n werkende motor:
Als ik zo lees dat je voor 4 euro per maand al een brommer verzekerd hebt, plus 8 euro wegenbelasting. Tja... het is wel aanlokkelijk. Ik heb ook nog 2 complete werkplaatsen tot m'n beschikking
Maar ik lees ook dat het opknappen de aanschafprijs 4 keer over de kop gooit...
Goed, je moet inderdaad érgens mee rekenen. Maar dan nog, laat het 15 minuten zijn. Da's nog steeds minimaal z'n standaard uurtarief, en dat verdien je zonder uitzoekwerk, zonder hoofdbrekers, even tussendoor. Goed, deze dealer kiest ervoor om het niet te doen. Da's z'n goed recht, ik kies ervoor om mijn motor daar niet te laten onderhouden
Ticking away, the moments that make up a dull day
Wat je dan weer aanvult met een enorme wishlist aan gereedschap! Als ik de (professionele) catalogi doorblader, kom ik van alles tegen wat me enorm veel tijd zou besparen en gemak zou opleveren. Maar ja, als ik dan zou tellen wat ik zou willen hebben, koop je daar een nieuwe motor voor, dus houd ik het nog maar even bij m'n budget-gereedschap.:
[...]
Als je dat afzet tegen wat je er van leert is het weer relatief weinig
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Terugkomend op de jiffy uitklappen terwijl je nog op de motor zit...
blon:http://www.motormeuk.nl/bekijken/3468/filmpje/Vrouwen-P.html
blon:http://www.motormeuk.nl/bekijken/3468/filmpje/Vrouwen-P.html
[ Voor 20% gewijzigd door steveman op 02-06-2010 20:32 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
Ik lig echt in een scheur 
Hoe kan je in vredesnaam zo vallen tijdens het opstappen En dan ook nog de motor even op z'n zij leggen 
Moet er wel bij vertellen dat ik zelf tijdens m'n eerste ritje op m'n plaat ben gegaan toen ik de jiffy probeerde uit te klappen...
Hoe kan je in vredesnaam zo vallen tijdens het opstappen En dan ook nog de motor even op z'n zij leggen Moet er wel bij vertellen dat ik zelf tijdens m'n eerste ritje op m'n plaat ben gegaan toen ik de jiffy probeerde uit te klappen...
[ Voor 34% gewijzigd door MailMan op 02-06-2010 20:33 ]
een keer met iemand anders motor weggereden met de jifi uitgeklapt. ik wil even slalommen om de bandjes uit te testen en ga bijna op me meul 
aftandse techniek, je motor hoort gewoon af te slaan met de jiffy uitgeklapt!!!
aftandse techniek, je motor hoort gewoon af te slaan met de jiffy uitgeklapt!!!
:strip_icc():strip_exif()/u/78239/housecoolingintel.jpg?f=community)
Verwijderd
Tsja, goed gereedschap is het halve werk, zo niet meer. Maarja, met goed gereedschap doe je dan ook jaren
Niet alles in één keer willen inderdaad, anders is het niet leuk. Vaak heb je dan ook spul liggen dat je uiteindelijk eigenlijk nooit gebruikt.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Gaaf, als ie het in zo'n korte tijd haalt is je band gewoon naar de klote getrokken:
Balanceren ga ik donderdagavond zien, maar de bandenboer waar ik m'n band heb laten omleggen was écht niet langer dan 3 minuten bezig. Ik heb er twee keer staan kijken. De eerste keer toen de oude band eraf ging en de nieuwe erop, en de tweede keer toen ik erachter was gekomen dat'ie de band verkeerdom had gemonteerd
Morgenavond zal ik subtiel timen, heb'n chrono op mijn horloge, dus die klik ik wel onopvallend aan
Feit dat ie de band verkeerd om monteerd zegt trouwens ook wel iets, dat is mij volgens mij nog nooit gelukt.
Maar ik neem er dan ook de tijd voor.
Wat betreft even een elders gekochte band dr op leggen:
Je komt daar zeiken als dr een fout in die band blijkt te zitten.
En, je komt bij de friettent toch ook niet met je eigen friet aan ?
Want ze hebben de frietpan toch aan staan.
Zelfde logica (nu zul je wel iets anders denken, maar dat boeit me niet zo
)
leeg
ik heb zelf ooit wat goedkope sets gehaald, en als er iets kapot gaat, koop je los een goed stuk merk-gereedschap ervoor in de plaats:
[...]
Tsja, goed gereedschap is het halve werk, zo niet meer. Maarja, met goed gereedschap doe je dan ook jaren
Niet alles in één keer willen inderdaad, anders is het niet leuk. Vaak heb je dan ook spul liggen dat je uiteindelijk eigenlijk nooit gebruikt.
zo heb je uiteindelijk alleen wat je echt nodig hebt in goede kwaliteit...en wat je maar zeer zelden gebruikt, hoef je niet te veel aan uit te geven, maar je hebt het evengoed voorhanden
[ Voor 8% gewijzigd door Mr. Detonator op 02-06-2010 21:53 ]
Het was'n autobandenboer, weet die veel dat dat wiel niet symmetrisch is, dat was volledig mijn eigen fout:
[...]
Gaaf, als ie het in zo'n korte tijd haalt is je band gewoon naar de klote getrokken
Feit dat ie de band verkeerd om monteerd zegt trouwens ook wel iets, dat is mij volgens mij nog nooit gelukt.
Maar ik neem er dan ook de tijd voor.
Wat betreft even een elders gekochte band dr op leggen:
Je komt daar zeiken als dr een fout in die band blijkt te zitten.
En, je komt bij de friettent toch ook niet met je eigen friet aan ?
Want ze hebben de frietpan toch aan staan.
Zelfde logica (nu zul je wel iets anders denken, maar dat boeit me niet zo
En heb je ze wel's een band zien wisselen met zo'n automatisch apparaat? Even'n zetje met'n bandenlichter, apparaat ertussen *BZZZZZ* band eraf. Erop net zo mooi
Met de hand zal't vast niet lukken in zo'n tempo Nu ik weet dat er een motorbandenboer die er geen punt van maakt om andermans band te wisselen 2 straten verderop zit, zal ik me ook zeker niet schamen om daar aan te komen zetten met m'n bandjes
Dat je't zelf wellicht niet netjes vind kan ik helemaal inkomen, maar al je als dealer zulk simpel geld weigert omdat je zo nodig principiëel moet doen vind ik je'n dropstaaf
Als je niet kapotgeconcurreerd wil worden door de online shops, zorg dan dat je prijzen 'n béétje realistisch zijn. Dat'n dealer op de hoek de prijs van'n online winkel niet kan matchen kan ik begrijpen, maar verschillen van 50-60 euro per band vind ik toch écht teveel om vriendelijk voor te zijn
Ticking away, the moments that make up a dull day
Over nieuwe banden gesproken, dit wil je niet meemaken
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4]
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4]
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Je hoeft het er niet mee eens te zijn. Er zal altijd wel ergens kennis zitten. Ik beschrijf gewoon wat er gebeurt, en dat blijft zo. Ik heb het helemaal niet over de hobby-werkplaatsen gehad, maar in feite is dat gewoon een reactie op de schaalvergroting waar een hoop mensen zich niet fijn bij voelen.
Kijk, ik haal mijn kennis ook elders. Ik weet de weg wel. Ik ken wat mensen en er zijn fora waar ik advies kan inwinnen. Alleen moet je dan wel weten hoe je dat advies moet wegen. Er zijn immer vele meningen en ervaringsnivo's. Juist over banden. Ik merkte op MF nog op dat in 1 topic X zegt dat band A nog geen 2000km mee kan, en Y zegt dat ie juist heel lang meegaat...
Het is toch zo dat als er alleen maar supermarkten (bouwmarkten/superstores, 1 pot nat) komen, de mensen in die winkels niets meer weten? Nou, dat is dus precies wat er gebeurt. Er zat ooit een doe het zelf zaak hier in de stad en als ik 'm vertelde wat ik precies wilde (ik ben niet zo'n handigerd), vertelde hij welke spullen ik moest hebben. Probeer dat bij de Gamma...
En dit is zeker relevant, want door de bouwmarkten zijn die kleine kluswinkels verdwenen, want wij willen die goedkope spullen. En dat zelfde gaat gebeuren met motorbanden. Als straks 'iedereen' die dingen via internet bestelt, is het dus totaal niet interessant om je nog met die dingen bezig te houden; je bent dan toch altijd te duâh. Of je moet er een grote hal van maken en een stel onbenullen in je winkel zetten die niets weten (en niets kunnen) want anders worden je kosten te hoog.Op zoiets komt altijd wel weer een reactie uit onvrede met de ontstane situatie. Zo heeft iemand van het RT forum een eigen motor-reparatiebedrijf opgezet. Alleen moet je dat soort bedrijven wel weten te vinden en ze moeten ook een beetje in de buurt zitten.
En nog een keer voor de duidelijkheid: ik oordeel niet over die situatie, maar het is iets dat gebeurt. Daar kun je niet omheen. En we doen het zelf door steeds bij de goedkoopste te kopen. Vaak wordt er dan eerst bij een 'dure' zaak advies ingewonnen, waarna alsnog bij de goedkope shop wordt gekocht (die geen advies geeft of kan geven). Uiteindelijk verdwijnen die 'dure' shops ook.
Ik weet niet of het persé goed of fout is, maar soms is het lastig. Uiteindelijk past alles zich aan en ontstaat er iets nieuws, maar momenteel zitten we nog volop in de transitie van de oude naar de nieuwe situatie.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Om het even op Tweakers te betrekken: dat is in computerwinkels toch precies zo? Dat noemen we "verkopers". Een bouwmarkt is niet bedoeld om jou te leren hoe je een spijker moet slaan, dan ga je maar op timmercursus of zoeken op Google. Een bouwmarkt is bedoeld om relatief laagwaardig spul relatief goedkoop te verkopern.:
[...]
Het is toch zo dat als er alleen maar supermarkten (bouwmarkten/superstores, 1 pot nat) komen, de mensen in die winkels niets meer weten? Nou, dat is dus precies wat er gebeurt. Er zat ooit een doe het zelf zaak hier in de stad en als ik 'm vertelde wat ik precies wilde (ik ben niet zo'n handigerd), vertelde hij welke spullen ik moest hebben. Probeer dat bij de Gamma...
En om weer ontopic te gaan: check regelmatig je BRAVOK, daarvoor heb je het geleerd, dan zie je zelf of je remblokken aan vervanging toe zijn
/u/154493/Moderat_ii.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/10520/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Sommige bedrijven vetten de banden in zodat ze mooi glimmen. De eerste 100 meter valt er dan echt niet mee te rijden
Dat verhaal heb ik nog nooit gehoord? Kan het me ook niet voorstellen.:
[...]
Sommige bedrijven vetten de banden in zodat ze mooi glimmen. De eerste 100 meter valt er dan echt niet mee te rijden
Er zijn 2 redenen waarom banden in het begin glad zijn. Er zit vaak een vetlaagje op, dat wordt er niet opgesmeerd, maar dat zit in de mal van de banden om ze te kunnen lossen. Dat laat zich er lastig afhalen zonder meuk die slecht is voor je band, dus het beste kun je dat er gewoon afrijden. Een doek over de band halen helpt een beetje.
Ten tweede zit er allerlei meuk in het rubber zelf. Dat laat zich er op geen enkele manier afhalen, dat moet eruit zweten. Na een kilometer of 100 is het meeste daarvan wel weg.
Kortom: gewoon rustig beginnen en de eerste dag even opletten.
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Ik heb dat wel eens een gezien ja (ow wacht, ik doe het zelf ook geregeld) en ik weet toevallig dat als je gaat lopen haasten dat je de band gewoon intern kapot trekt.:
[...]
Het was'n autobandenboer, weet die veel dat dat wiel niet symmetrisch is, dat was volledig mijn eigen fout
En heb je ze wel's een band zien wisselen met zo'n automatisch apparaat? Even'n zetje met'n bandenlichter, apparaat ertussen *BZZZZZ* band eraf. Erop net zo mooi
Een motorband is geen autoband btw, een autoband plop je dr (veel te platte of runflat uitzonderingen daar gelaten) zo op omdat de wang zo slap als een vaatdoek is.
Je hoeft me niet te geloven hoor, dat maakt mij niks uit, denk alleen dat ik dr wel iets over kan zeggen
Dat ligt niet aan de dealer die de klanten niks gunt, dat ligt aan de verschillende prijzen en marges in europa.Dat'n dealer op de hoek de prijs van'n online winkel niet kan matchen kan ik begrijpen, maar verschillen van 50-60 euro per band vind ik toch écht teveel om vriendelijk voor te zijn
Vergelijk voor de grap de prijzen van Metzeler en Pirelli eens tussen de dealer en de bandenhandels, als het goed is liggen die veel dichter bij elkaar in de buurt omdat ze gelijk getrokken zijn.
leeg
Officieel mag het niet, naar voren bij het stoplicht. Als de mogelijkheid er is probeer ik het wel. Elke meter is er eentje
Ben er wel is voor staande gehouden....
Ben er wel is voor staande gehouden....
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29534/moto-icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
oh, mag dat niet?
Doe dat ook altijd wel.
Wel een andere vraag aan de ervaringsdeskundigen.
Wat doen jullie met "File" vlak voor een invoegstrook?
Dus ik wil gaan invoegen op de snelweg, maar het is maar 1 baans, en enige manier om in te halen is over verdrijvingsvlak (ritsen!), of over de vluchtstrook. Met geluk kan het ook nog over de rijbaan zelf, maar meestal is dat toch net te krap. Meestal blijf ik toch maar rustig achter de auto's aanrijden, maar het zou toch 2-3min schelen denk ik.
Doe dat ook altijd wel.
Wel een andere vraag aan de ervaringsdeskundigen.
Wat doen jullie met "File" vlak voor een invoegstrook?
Dus ik wil gaan invoegen op de snelweg, maar het is maar 1 baans, en enige manier om in te halen is over verdrijvingsvlak (ritsen!), of over de vluchtstrook. Met geluk kan het ook nog over de rijbaan zelf, maar meestal is dat toch net te krap. Meestal blijf ik toch maar rustig achter de auto's aanrijden, maar het zou toch 2-3min schelen denk ik.
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Idd ik sta liever ook nooit als achterste in de rij, qua veiligheid, maar ook omdat ik gewoon ongeduldig ben en het kan
Hier is het volgens mij ook niet verboden, maar ben daar niet 100% zeker van..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_exif()/u/17914/silly1.gif?f=community)
omdat race banden dat ook hebben en een chemisch goedje niet goed voor je banden is en je toch zo snel mogelijk voluit wil gaan met een nieuw setje banden een tip! : azijn.
gewoon de band even poetsen met azijn, haalt het meeste er wel af en tast de band niet aan.
sprak vorige week een collega die nogal somber deed, toen ik hem vroeg wat er aan de hand was vertelde ie dat ie zn banden had laten vervangen en dat ze em verteld hadden dat ie z'n achterband vierkant had afgesleten.... daar schaamde ie zich voor.
och zeg ik kan altijd erger!
naar Spanje voor een EK wedstrijd, eerste training je intermediates kapot rijden op een opdrogende baan, daar een nieuwe set voor moeten kopen, 2de training set slicks oprijden, 3de training nieuwe slicks inrijden en die in de warm-up oprijden dus weer een nieuwe set en daarmee in de wedstrijd een lekke band krijgen aan de voorkant...
kan je fijn naar huis toe
in this world there’s two kinds of people, my friend: Those with loaded guns and those who dig. You dig!
Psn=Boobybandit - i7 8700K | Asus Prime Z370-A | Corsair Vengeance 16GB DDR4 @3200Mhz| AORUS GTX 1080TI 11Gb Extreme edition | Logitech Z-5400 | Corsair 750W | ASUS PB 279Q
:strip_icc():strip_exif()/u/184727/ic.tweakimg.net.jpg?f=community)
je zou toch zaterdag maar je 1e rijles hebben 
Nu maar hopen dat ik met een paar weekjes het papiertje binnen heb, al ben ik bang dat het wel even kan gaan duren omdat ik alleen op zaterdagen kan lessen. Denk dat ik niet de enige ben met dat 'probleem'.
Ondertussen al druk aan het rondneuzen naar kleding en een mooie blauwe R6 zodat ik meteen weg kan rijden als het papiertje binnen is Wat mij betreft mag het zover zijn!
Nu maar hopen dat ik met een paar weekjes het papiertje binnen heb, al ben ik bang dat het wel even kan gaan duren omdat ik alleen op zaterdagen kan lessen. Denk dat ik niet de enige ben met dat 'probleem'. Ondertussen al druk aan het rondneuzen naar kleding en een mooie blauwe R6 zodat ik meteen weg kan rijden als het papiertje binnen is
Wat mij betreft mag het zover zijn!
Ik zou nog geen motor kopen zolang je je papiertje nog niet hebt gehaald. Pas daarna gewoon even op een aantal motoren proefrijden; dat moet je toch echt zelf doen. Ik zou nooit een motor kopen omdat iemand anders zegt dat hij lekker rijdt.:
Ondertussen al druk aan het rondneuzen naar kleding en een mooie blauwe R6 zodat ik meteen weg kan rijden als het papiertje binnen is
Yamaha MT-09
:strip_icc():strip_exif()/u/158542/crop5bfe71948be6d_cropped.jpeg?f=community)
hangt af van budget... ik ha er al 2 staan voor ik mn rbw had
boupakketen, maargoed, ik kon toen dezelfde dag nog rondgassen (tegenwoordig moet je een aantal dagen wachten).
maar in Rupie zn geval : leuk streven, maar IK zou je adviseren : eerst een oud barrel, al is het maar voor een paar maanden... DAN je R6 (kun je rijden en heb je tijd te kijke)..
Paar weken terug ook nog een maatje van het idee afgeholpen om meteen op een r6 te beginnen, uiteindelijk ging ie overstag, werd een gs500 (moest nog 25kw).. niet eens een week later wordt ie aangetikt (overreden) door een vrachtwaggel.. (de fiets dan).
Nu was de schade beperkt tot 1000e oid.... blij dat ie toen zn r6 nog niet had.
Oh en je laat m ongetwijfeld nog een paar keer stuiteren
sorry voor de tikfouten/vergeten letters, schootslet niet helemaal lekker meer
boupakketen, maargoed, ik kon toen dezelfde dag nog rondgassen (tegenwoordig moet je een aantal dagen wachten).
maar in Rupie zn geval : leuk streven, maar IK zou je adviseren : eerst een oud barrel, al is het maar voor een paar maanden... DAN je R6 (kun je rijden en heb je tijd te kijke)..
Paar weken terug ook nog een maatje van het idee afgeholpen om meteen op een r6 te beginnen, uiteindelijk ging ie overstag, werd een gs500 (moest nog 25kw).. niet eens een week later wordt ie aangetikt (overreden) door een vrachtwaggel.. (de fiets dan).
Nu was de schade beperkt tot 1000e oid.... blij dat ie toen zn r6 nog niet had.
Oh en je laat m ongetwijfeld nog een paar keer stuiteren
sorry voor de tikfouten/vergeten letters, schootslet niet helemaal lekker meer
Dit topic is gesloten.