In 99% van de remacties rem je niet dusdanig hard, dus je achterrem kan je er gewoon bij pakken.M14 schreef op dinsdag 25 mei 2010 @ 23:08:
Ik gebruik mn achterrem uberhaubt niet. Hooguit als ik ergens een korte bocht moet draaien. Maar bij harder remmen doet het ding gewoon niks omdat alle druk op het voorwiel hangt.
:strip_exif()/u/30092/crop581c8ef203456.gif?f=community)
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
zolang je ruimte genoeg hebt en niet op een achterbandje meer of minder kijkt is dat geen probleem nee 
Yamaha MT-09
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/30571/crop595f42e84e2fc_cropped.png?f=community)
ieder zijn ding denk ik maar.
ik heb mijn achterrem ook al jaren niet gebruikt. heb hem ook nog nooit nodig gehad.
met een vro1 krijg je te zien dat als je goed remt , het nadeel kan zijn van remmen met je achterrem.
Sindsdien rem ik eigenlijk altijd alleen met voor. en als je defensief rijdt, dan heb je daar ook genoeg aan. ik heb er al ongeveer een kleine 100.000 km op zitten zonder de achterrem te gebruiken
misschien zou ik nog beter kunnen remmen met achterrem erbij, maar zoals ik al zei, ik heb het nog niet nodig gehad.
ik heb mijn achterrem ook al jaren niet gebruikt. heb hem ook nog nooit nodig gehad.
met een vro1 krijg je te zien dat als je goed remt , het nadeel kan zijn van remmen met je achterrem.
Sindsdien rem ik eigenlijk altijd alleen met voor. en als je defensief rijdt, dan heb je daar ook genoeg aan. ik heb er al ongeveer een kleine 100.000 km op zitten zonder de achterrem te gebruiken
misschien zou ik nog beter kunnen remmen met achterrem erbij, maar zoals ik al zei, ik heb het nog niet nodig gehad.
/u/121902/woosh.png?f=community)
De reden waarom veel mensen de achterrem niet gebruiken is omdat hij relatief weinig extra remkracht oplevert, maar wel aardig wat kans geeft op blokkeren, zeker bij hard remmen omdat er dan weinig druk op je achterwiel staat. En een blokkerend achterwiel kan gewoon onprettige gevolgen hebben, dus dan maar niet gebruiken als het niet echt nodig is .
.
Cunning linguist.
Vorig jaar op Zolder (niveau 1, laagste dus) werd ons gezegd dat wie zijn achterrem nog gebruikte beter niet meer zou meerijden ofzo. Het was vrij duidelijk dat we die niet moesten aanraken.
Ik kan me voorstellen dat je nog wel iets wint, maar bij echt hard remmen zal het toch niet meer dan 5 procent zijn dat je aan remkracht wint door je achterrem te gebruiken. Er zit dan amper gewicht op die achterband. Ik gebruik hem alleszins ook niet meer en zal dat pas weer doen als ik al de rest perfect onder controle heb. Duurt nog wel even
Ik kan me voorstellen dat je nog wel iets wint, maar bij echt hard remmen zal het toch niet meer dan 5 procent zijn dat je aan remkracht wint door je achterrem te gebruiken. Er zit dan amper gewicht op die achterband. Ik gebruik hem alleszins ook niet meer en zal dat pas weer doen als ik al de rest perfect onder controle heb. Duurt nog wel even
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/210535/ava_tw.jpg?f=community)
Wordt 25 juli nog lachen dan
Ik ga dan ook op zolder rijden (niv1), voor het eerst 
Bij bijna elke remactie pak ik mijn achterrem erbij
Ik moest juist weer keihard beide remmen gebruiken met de noodstop, liefst niet blokkeren uiteraard, maar even was geen probleem.
Maar als de reden om de achterrem niet te gebruiken is dat het achterwiel kan blokkeren, is het dus eigenlijk wél beter om de achterrem te gebruiken maar enkel bij gebrek aan ervaring is het dan dus beter om de achterrem niet te gebruiken.
Maar als de reden om de achterrem niet te gebruiken is dat het achterwiel kan blokkeren, is het dus eigenlijk wél beter om de achterrem te gebruiken maar enkel bij gebrek aan ervaring is het dan dus beter om de achterrem niet te gebruiken.
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/17914/silly1.gif?f=community)
in this world there’s two kinds of people, my friend: Those with loaded guns and those who dig. You dig!
:strip_exif()/u/34642/Francis-bike.gif?f=community)
Duimrem werd in de tijd van Doohan gezien als het ei van columbus, terwijl Doohan zelf aangaf dat hij alleen gebruikte omdat zijn rechtervoet helemaal naar de knoppen was (zoals talin idd al aangaf). Iedereen ging er spontaan meerijden maar de meningen waren naar wat ik weet erover verdeeld. Volgens mij rijdt er nu nauwelijks nog iemand ermee.
Eigen ervaring is dat bij hard remmen op mijn supersport dat hij gaat kwispelen met de kont, als ik achterrem erbij pak is dat weer voorbij, en bij mijn weten doen coreurs dat ook, puur ter stabilisatie.
Bij normaal rijden gebruik ik hem iig bijna niet ( klein beetje, als het gene wat ik geleerd heb met lessen soms boven komt drijven ). 2 vingers is tot nu toe ruim voldoende gebleken om veilig en op tijd stil te staan.
Eigen ervaring is dat bij hard remmen op mijn supersport dat hij gaat kwispelen met de kont, als ik achterrem erbij pak is dat weer voorbij, en bij mijn weten doen coreurs dat ook, puur ter stabilisatie.
Bij normaal rijden gebruik ik hem iig bijna niet ( klein beetje, als het gene wat ik geleerd heb met lessen soms boven komt drijven
). 2 vingers is tot nu toe ruim voldoende gebleken om veilig en op tijd stil te staan.
Liefde houdt de wereld draaiend maar chocola maakt de rit de moeite waard.
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
Ik rem overigens best vaak op de motor af, in combinatie met de voorrem. De keren dat ik dan de achterrem er bij pak kan ik er mee doen wat ik wil, maar meer remkracht leverd het niet op. Daarom gebruik ik em eigelijk nooit meer .
Ik merk dan wel redelijk vaak dat de achterkant ook wat wil gaan schuiven, is opzich best leuk.
.Ik merk dan wel redelijk vaak dat de achterkant ook wat wil gaan schuiven, is opzich best leuk
.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Exact hetzelfde doe ik. Een dikke twin remt al enorm af op de motor. Ik merk het verschil met mijn XB12 V-twin enorm ivm de CBR900RR van mijn broertje.:
Ik rem overigens best vaak op de motor af, in combinatie met de voorrem. De keren dat ik dan de achterrem er bij pak kan ik er mee doen wat ik wil, maar meer remkracht leverd het niet op. Daarom gebruik ik em eigelijk nooit meer
Ik merk dan wel redelijk vaak dat de achterkant ook wat wil gaan schuiven, is opzich best leuk
Op het circuit in Niveau 1 ga je ook ronde's rijden zonder de rem te gebruiken. Niveau 1 is vooral lijnen rijden en op houding letten. Erg leerzaam zag ik al toen mijn broertje het circuit opging. Binnenkort haal ik er ook een oud circuitbeestje bij en wil dan de cursussen ook gaan volgen. Je hebt al een leuke circuit fiets uit engeland voor 800 - 1000 pond en dan ben je klaar (zx7-r/900rr uit 95/96).
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
Ik rem niet. Ik ga gewoon nog wat schuiner hangen in de bocht
Maar even serieus, ik rem eigenlijk altijd wel iets bij met de achterrem tijdens normaal rijden en bij het maken van een korte bocht. Ook wanneer ik iets te hard op de bocht afkom en al wat instuur rem ik nog wel eens wat bij.
Maar even serieus, ik rem eigenlijk altijd wel iets bij met de achterrem tijdens normaal rijden en bij het maken van een korte bocht. Ook wanneer ik iets te hard op de bocht afkom en al wat instuur rem ik nog wel eens wat bij.
/u/36800/crop5b73cd9c0fd60_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12308/tweak_marx.jpg?f=community)
Gezocht: low-stakes cashgame pokerspelers uit regio Rotterdam voor een wekelijks cashgame, DM mij voor info...
/u/43189/got.png?f=community)
Voor die 'bijzondere verrichtingen' als hellingproef of een korte bocht rijden gebruik ik de achterrem wel. Ik zou ook niet weten hoe je dat anders zou moeten doen .
Korte bocht lukt me alleen met slepende achterrem, slippende koppeling en de motor rond de 3000 toeren ofzo. Doe ik dat niet dan schokt het ding alle kanten op (V-Twin) of val ik om. Beide is niet prettig.
.Korte bocht lukt me alleen met slepende achterrem, slippende koppeling en de motor rond de 3000 toeren ofzo. Doe ik dat niet dan schokt het ding alle kanten op (V-Twin) of val ik om. Beide is niet prettig
.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
/u/50191/crop5804a4a647388_cropped.png?f=community)
Ik heb gisteren maar een nieuwe roze pasje aangevraagd.
Examen in 1 keer gehaald ookal was mijn rit niet helemaal foutloos.
Het begon al na 100 meter in de stortbui die los was gebarsten nadat we de motor op gestapt waren. De eerste rotonde was meteen glibberen en glijden vanwege het natte wegdek.(nog nooit in het nat gereden van te voren dus je past je er toch iets op aan).
Op de snelweg wist ik dat ik te dicht op een vrachtwagen zat voor wat de geleerden als veilig zien. Het was echter druk en ruimte schaars. Na verloop van tijd toch meer ruimte kunnen claimen.
Verderop in het examen op een 2-baansweg tijdens inhalen van vrachtwagen een Maserati die dacht mij rechts in te halen en nog zijn auto voor mij te gooien. In een reflex gas bij gegeven en hem 'klem' gereden tussen mij en vrachtwagen in waardoor hij alsnog achter mij moest invoegen.
Examinator vroeg natuurlijk of ik dit bewust gedaan had en ik had tijd genoeg gehad om hierover na te denken tot aan het examen terrein.
Mijn antwoord was dat ik dat inderdaad bewust gedaan had omdat ik ervoor wilde zorgen dat ik niet moest remmen om voor hem ruimte te maken.
Ook zelf aangegeven dat ik vond dat ik te weinig ruimte had gemaakt op de snelweg en dat dat dus beter kon. Examinator vond dat van inzicht getuigen en liet me slagen
Nu dus nog een hele week wachten alvorens ik officieel helemaal alleen op mijn gouden vleugel mag gaan rijden!
Kan nu al niet meer wachten om mijn eerste stuk te gaan rijden en écht te leren rijden.
Examen in 1 keer gehaald ookal was mijn rit niet helemaal foutloos.
Het begon al na 100 meter in de stortbui die los was gebarsten nadat we de motor op gestapt waren. De eerste rotonde was meteen glibberen en glijden vanwege het natte wegdek.(nog nooit in het nat gereden van te voren dus je past je er toch iets op aan).
Op de snelweg wist ik dat ik te dicht op een vrachtwagen zat voor wat de geleerden als veilig zien. Het was echter druk en ruimte schaars. Na verloop van tijd toch meer ruimte kunnen claimen.
Verderop in het examen op een 2-baansweg tijdens inhalen van vrachtwagen een Maserati die dacht mij rechts in te halen en nog zijn auto voor mij te gooien. In een reflex gas bij gegeven en hem 'klem' gereden tussen mij en vrachtwagen in waardoor hij alsnog achter mij moest invoegen.
Examinator vroeg natuurlijk of ik dit bewust gedaan had en ik had tijd genoeg gehad om hierover na te denken tot aan het examen terrein.
Mijn antwoord was dat ik dat inderdaad bewust gedaan had omdat ik ervoor wilde zorgen dat ik niet moest remmen om voor hem ruimte te maken.
Ook zelf aangegeven dat ik vond dat ik te weinig ruimte had gemaakt op de snelweg en dat dat dus beter kon. Examinator vond dat van inzicht getuigen en liet me slagen
Nu dus nog een hele week wachten alvorens ik officieel helemaal alleen op mijn gouden vleugel mag gaan rijden!
Kan nu al niet meer wachten om mijn eerste stuk te gaan rijden en écht te leren rijden.
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
@Saffie_time.
Gefeliciteerd !
Gaat de laatste tijd wel weer hard met alle mensen die aan het lessen en slagen zijn. Dat is natuurlijk alleen maar mooi
Gefeliciteerd !
Gaat de laatste tijd wel weer hard met alle mensen die aan het lessen en slagen zijn. Dat is natuurlijk alleen maar mooi
Ook namens mij gefeliciteerd
Als ik dat zo lees was mijn rit met examen nog niet zo beroerd. Had een menneke op de fiets nogal laten schrikken ... En ergens met 70 ofzo een knik naar links, waar je normaal gezien toch wel wat rustiger rijd
Als ik dat zo lees was mijn rit met examen nog niet zo beroerd
. Had een menneke op de fiets nogal laten schrikken ... En ergens met 70 ofzo een knik naar links, waar je normaal gezien toch wel wat rustiger rijd
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Prachtig ding
Ontzettende baggerfoto's
Ik wil mooie wallpapers van dat ding!
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Wallpapers from Norton:
[...]
Prachtig ding
Ontzettende baggerfoto's
Ik wil mooie wallpapers van dat ding!
Maar echt mooi zijn ze inderdaad niet...
Wat ik wel jammer vind is dat ze geen 1-cilinder replica achtig ding ding gemaakt hebben.
Iets in de trant van de Manxracer lijkt me waanzinnig (en zoals ik misschien bekend mag achten, ik heb een groot zwak voor 1-cilinders).
Kijk hier eens naar en stel je daar een modern jasje bij voor:
En nu "we" toch bezig zijn, iemand bekend met de BSA Goldstar?
Of de oude Yamaha SR 500?
Of de SR 500 in een "Engels" jasje?
Of als Bobber:
Ooit maar eens een ode aan de 1-cilinder schrijven...
Ben trouwens al een tijd op zoek naar een rijdende brikvormige Suzuki GN 250
Ik heb ooit zelf een motor gebouwd en wil dat nog een overdoen met zo'n Suzi.
Dat gaat dan een hele kleine engelse racereplica worden...
Spaakwieltjes, grote trommelrem voorin, alu tankje...
De hele reutemeteut.
Lijkt me wel grappig zo'n "vestzakracertje"
Dus als iemand er eentje voor echt weinig weet?
Even los gaan (vergeef me):
En als je ze nog niet zat bent...
En de kers op de taart:
[ Voor 97% gewijzigd door AKA_ACE op 27-05-2010 22:20 ]
Gezocht: low-stakes cashgame pokerspelers uit regio Rotterdam voor een wekelijks cashgame, DM mij voor info...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/218488/crop5975da7e9199c_cropped.jpeg?f=community)
Die Suzuki GN250 is de eerste motor die ik zelf heb gereden, zo'n 8 weken geleden tijdens m'n eerste motorrijles .
.
Nee joh
Ik wil geen SR 500 (ja, om te verbouwen), ik wil een verbouwfiets in de stijl van de verbouwde SR 500 gaan maken.
Ik rij nu de grotere broer van de SR 500.., een SRX 600.
Wat mijn idee is...
(laat me jullie vermoeien en maak je geen zorgen, ik zal geen plaatjes erbij posten)
Ik ben ooit begonnen met een verbouwde Suzuki SP 370, een heel verhaal maar de grote grap van dat ding was dat het eigenlijk gewoon een hele dikke brommer is (in de brommertijd reed ik op een SS 50, vandaar mijn hang naar 1-cilinder viertakten denk ik).
Bij het aanpassen (en het gebrek aan geld hiervoor) heb ik een Black Bomber voorwiel erin gezet.
Uit mijn hoofd scheelt dat een goede drie a vier inch met het orginele voorwiel en ook heb ik (vanwege de lijn) de orginele voorvokpoten ook bijna een een inch extra door de kroonplaat gestolen. De vork stond bijna rechtop...
Het gevolg was dat dat ding draaide op een duppie maar vaker dan nooit al tankslappen de hoek om kwam zetten.
De eerste rit was bloedeng en zeker omdat vanwege de semi-crossvoorvork er eerst een stuk veerweg opgesoupeerd moest worden voordat je het gevoel kreeg dat de rem het wel deed.
En remmen deed dat kreng (Honda "Black Bomber" voorwiel moet echt meer kunnen stoppen dan dat een SP 370 weegt
)Erg lang en met veel plezier (korte stukken) op gereden
Daarna een Honda CB 450 gehad, leuk stuurfietsje maar een beetje vlak (dacht ik toen, ik weet nu beter...).
En toen kwam de bom...
Kawasaki RX 1000.
Mijn god, ging dat van kiet.
Tijd op gereden en erg lang mazzel gehad en uiteindelijke mild op den plaat gegaan.
De reden dat ik plat ging was dat ik erop reed alsof het een brommer was.
Volslagen waanzin dus ben ik op zoek gegaan naar een wat brommerachtige motor.
Nu was ik al 30 jaar zo'n "verliefd" op de SRX (toen ik 'm voor het eerst zag dacht ik: Wow das een een dikke SS50...) en toen ik er eentje tegenkwam die ik kon kopen voor het verzekeringsgeld was het een gesloten zaak.
Ik rij weer op een dikke brommer....
Maar nu komt de crux.
Eigenlijk is het een "te dikke" brommer.
Ik zou heel graag weer eens willen brommerrijden zoals op die SP 370.
En ik zou ook heel graag weer eens wat willen bouwen.
Edit, en sorry voor het plaatje.
Laat me een (quick 'n dirty) voorbeeldje geven van wat ik denk te willen doen...
Van:
Naar:
Bijvoorbeeld, ik verzin ook maar wat....
(note to oneself, geen Haze en Black Grouse als je op een forum zit... en nu ga ik crashen...)
[ Voor 4% gewijzigd door AKA_ACE op 28-05-2010 00:11 ]
Gezocht: low-stakes cashgame pokerspelers uit regio Rotterdam voor een wekelijks cashgame, DM mij voor info...
:strip_icc():strip_exif()/u/94362/WormAapkerst22.jpg?f=community)
Woehoe
* Wormaap heeft vandaag z'n A gehaald
Maandagochtend maar naar het gemeentehuis om't pasje aan te vragen
* Wormaap heeft vandaag z'n A gehaald
Maandagochtend maar naar het gemeentehuis om't pasje aan te vragen
Ticking away, the moments that make up a dull day
Je weet het niet...de motor spat bij een beetje snelheid al gauw uit elkaar (veel plestik) en de rijder kan dan 'gewoon' doorgerol/geschoven zijn. Als ie z'n leertje maar aan had...
Maar ja...we weten niet wat er gebeurd is.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Van wat ik zag een stofje. Het was op een 80 weg, en de motorrijder lag er roerloos in een heel vreemde positie naast. Aan de sporen te zien wilde iemand net voor zijn neus afslaan en is hij/zij tegen de neus van de auto op geklapt, en dat zal echt niet langzaam zijn gegaan.:
[...]
Je weet het niet...de motor spat bij een beetje snelheid al gauw uit elkaar (veel plestik) en de rijder kan dan 'gewoon' doorgerol/geschoven zijn. Als ie z'n leertje maar aan had...
Why have a civilization anymore if we no longer are interested in being civilized?
M'n vader heeft een A10 omgebouwd tot Rocket Gold Star en een vriend van hem heeft een orginele Gold Star (En een Norton Café Racer, en een... en een....... )
Als je daar achter die twee rijdt... dat geluid (en de geur
)
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Gefeliciteerd man! Verdwijn je dan ook eindelijk uit dat rijlesserstopic op MF?:
Woehoe
* Wormaap heeft vandaag z'n A gehaald
Maandagochtend maar naar het gemeentehuis om't pasje aan te vragen
Tip: spoedaanvraag als je weet dat je niet kan wachten. Man wat had ik er achteraf makkelijk 30 euro voor over om na 1 werkdag te kunnen rijden
Psn=Boobybandit - i7 8700K | Asus Prime Z370-A | Corsair Vengeance 16GB DDR4 @3200Mhz| AORUS GTX 1080TI 11Gb Extreme edition | Logitech Z-5400 | Corsair 750W | ASUS PB 279Q
Hahaha, dat topic is veel te gezellig om weg te gaan:
[...]
Gefeliciteerd man! Verdwijn je dan ook eindelijk uit dat rijlesserstopic op MF?
Tip: spoedaanvraag als je weet dat je niet kan wachten. Man wat had ik er achteraf makkelijk 30 euro voor over om na 1 werkdag te kunnen rijden
Spoedaanvraag heeft geen zin, ik moet mijn motor toch eerst terug inelkaar zetten
Ticking away, the moments that make up a dull day
Zo! Net een Tenere uit 1983 gescoord 
Eens kijken of ik zelf wel 'geländefähig' ben...de brommer is het zeker. Ik moet eerst een paar kleine mankementjes oplossen, maar die stellen niet veel voor. Binnenkort misschien wel axifoto's.
Eens kijken of ik zelf wel 'geländefähig' ben...de brommer is het zeker. Ik moet eerst een paar kleine mankementjes oplossen, maar die stellen niet veel voor. Binnenkort misschien wel axifoto's.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/154493/Moderat_ii.png?f=community)
Meer koppelen en remmen? Wees niet bang om er dan wat gas bij te doen, dan draait dat blok (vaak een twin op een lesmotor) veel soepeler...
* TheZeroorez heeft een nieuw achterbandje
Nu eens een keer dode insecten verwijderen en daarna wassen/poetsen
:strip_icc():strip_exif()/u/42552/logogot.jpg?f=community)
een twin op een lesmotor?:
[...]
Meer koppelen en remmen? Wees niet bang om er dan wat gas bij te doen, dan draait dat blok (vaak een twin op een lesmotor) veel soepeler...
* TheZeroorez heeft een nieuw achterbandje
Nu eens een keer dode insecten verwijderen en daarna wassen/poetsen
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Ja, twin is 2:
[...]
een twin op een lesmotor?
En het overgrote deel van de lesmotoren zijn 2 cilinders, dus twins.
leeg
Is dat zo? Ik heb ooit gelest op een Radian en een CB1, beiden 4 pitters. En ik zie er zat rondrijden. Ook wel twins, maar ik kan nou niet echt zeggen dat de een meer dan de ander wordt gebruikt.
Mind you, mijn rijschool kwam op de dag dat ik moest afrijden op het briljante plan wél ineens een twin in te zetten...een Honda NTV, wát een bokkend kreng was dat...niet normaal. Needles to say dat ik gezakt ben. Ik kreeg de slalom niet eens voor elkaar (die ik nog nooit fout had gedaan). Zenuwen zullen ook wel een rol hebben gespeeld
BTW: in het kader van 'pics or it didn't happen':
Ik denk wel dat ik er nog een keer een groter ruitje op friemel ofzo.
Er zit een mooie (vrijwel) nieuwe Sebring demper op:
Hij ziet er best nog netjes uit voor z'n leeftijd:
Dit is natuurlijk helemaal top: dice caps...
[ Voor 39% gewijzigd door mphilipp op 29-05-2010 17:57 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Het duurde bij mij een paar lessen voordat ik door had dat bij ~half inknijpen van de koppeling de motor echt niet stil viel maar gewoon heel erg rustig door ging tuffen. Het voelde alsof er geen aandrijving was, maar bij stapvoets rijden merkte ik dat ik toch wel degelijk rustig door kon blijven rijden.
Volgens mij is voor de langzame oefeningen het belangrijkste om onder de knie te krijgen dat je je koppeling constant kan houden wanneer je stuurt. Lukt je dit, en heb je dit voor elkaar voordat je moet insturen bij een oefening, dan is het slechts een kwestie van sturen. Bij de langzame slalom betekent dat mikken op 3/4e van de pionnen (3/4e toch, niet 1/4?
) en rustig blijven sturen.Niet om je tegen te spreken, maar tegenwoordig zie je ook steeds meer BMW F650GS'n. 800cc tweecilinders, lekker wendbaar en wat meer koppel onderin in verhouding
Vandaag, na een tijdje getreuzeld te hebben en al eerder in dit topic advies te hebben gevraagd, toch maar besloten om een Kevlar broek te kopen. Het is de Bering Elroy geworden
Deze maar dan lichter
Plaatje binnenkant van iemand anders
Net een uur mee gereden en dat rijdt echt heerlijk zeg. Voelt vrij aan en het ventileert gewoon heerlijk, ook nog achter de kuip. De broek zit ook perfect, beter dan de meeste jeans uit een kledingzaak. Alleen bij je knieën voelt je uiteraard de protector zitten.
Mocht het ooit zover komen dat ik een glijpartij maak dan laat ik het resultaat, hopelijk, nog weten.
[ Voor 12% gewijzigd door MailMan op 29-05-2010 18:04 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Het is wel de oefening waar ik tegenwoordig het meest aan heb... Elke dag doe ik een paar langzame slaloms op de A1
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Martjah, ketter! 
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
haha mensen tegen het been aan schoppen
ik vond het toch eeeerrruuggg gaaf. Rij 15000km motor per jaar. S5 maar hooguit 10km in mijn leven
ik vond het toch eeeerrruuggg gaaf. Rij 15000km motor per jaar. S5 maar hooguit 10km in mijn leven
Zonder de betweter uit te willen hangen hoor, maar waarvoor denk je dat de 650 in F650GS staat?
Liefde houdt de wereld draaiend maar chocola maakt de rit de moeite waard.
Dat weet niemand, maar ze hebben hetzelfde 800cc blok als de F800...raarrrrrr maar waar:
[...]
Zonder de betweter uit te willen hangen hoor, maar waarvoor denk je dat de 650 in F650GS staat?
Specs F650GS:
Type vloeistofgekoelde 2-cilinder 4-takt, 2 bovenliggende nokkenassen, dry-sumpsmering
Boring x slag 82 mm x 75,6 mm
Cilinderinhoud 798 ccm
Vermogen 52 kW (71 pk)
Koppel 75 Nm
Specs F800GS
Type vloeistofgekoelde 2-cilinder 4-takt, 2 bovenliggende nokkenassen, dry-sumpsmering
Boring x slag 82 mm x 75,6 mm
Cilinderinhoud 798 cc
Vermogen 63 kW (85 pk)
Koppel 83 Nm
Van de BMW site...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Als referentie naar de oude f650:
[...]
Zonder de betweter uit te willen hangen hoor, maar waarvoor denk je dat de 650 in F650GS staat?
* M3rcury heeft ook meer met auto's dan met motoren:
haha mensen tegen het been aan schoppen
ik vond het toch eeeerrruuggg gaaf. Rij 15000km motor per jaar. S5 maar hooguit 10km in mijn leven
[ Voor 38% gewijzigd door M3rcury op 29-05-2010 19:13 ]
No signature required.
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
...en krijg je van je instructeur op je donder omdat hij langzamer moet
Ik heb vanochtend goed nieuws gekregen, de mijne vindt me klaar voor AVB, misschien nog lesje of twee om te zorgen dat ik wat minder op moet warmen om het goed te doen, maar alles gaat nu best wel lekker (totdat ik een halfuur achter elkaar langzame oefeningen doe, dan verkrampen m'n handen en gaat alles alle kanten op - maarja, dat is iets waar je op examen geen last van hebt
)
Oslik blyat! Oslik!
Nog een kleine toevoeging.:
[...]
een twin op een lesmotor?
Het zijn dan wel een twins in lijn ipv gelijk een V-twin. Dit scheelt qua karakter een hoop.
[ Voor 5% gewijzigd door PilatuS op 29-05-2010 19:46 ]
Wat een rellen ineens
Tegenwoordig zie je hier in de buurt ook weleens ER-6n als lesmotoren. Die dingen zijn nog best gaaf!
Jammer dat ik nog op de ER-5 les had, mijn instructeur had het er ook over dat er rond deze tijd ER-6n fietsen zouden komen.
Tegenwoordig zie je hier in de buurt ook weleens ER-6n als lesmotoren. Die dingen zijn nog best gaaf!
Jammer dat ik nog op de ER-5 les had, mijn instructeur had het er ook over dat er rond deze tijd ER-6n fietsen zouden komen.
Ik had 3 jaar geleden ook les op ER-6n motoren. Erg mooie dingen inderdaad.
Over die rellen, ik heb wel eens een Ferrari F430 gereden, en ja, daar zou ik m'n motor toch ook wel voor willen inruilen.
Over die rellen, ik heb wel eens een Ferrari F430 gereden, en ja, daar zou ik m'n motor toch ook wel voor willen inruilen.
Ik zag vandaag bij Amerongen een DB9 rijden, vind ik toch altijd mooi om te zien. Maar als ik moest kiezen...:
haha mensen tegen het been aan schoppen
ik vond het toch eeeerrruuggg gaaf. Rij 15000km motor per jaar. S5 maar hooguit 10km in mijn leven
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
/u/42583/bug2_60x60.png?f=community)
* SlinkingAnt heeft ook gelest op de ER-6n, erg fijne fietsjes, heerlijk wendbaar en toch nog redelijk vlot. Sneller weg dan de rest van de Honda's op het oefenterrein
Vorige week een witte Yamaha XJ6 gespot als lesmotor, die zien er ook erg leuk uit:)
Vorige week een witte Yamaha XJ6 gespot als lesmotor, die zien er ook erg leuk uit:)
Intel C2Q 9450@3.3 | Gigabyte P35-DS4 | Sapphire R280x | 4x 2GiB PC6400 Kingston DDR2 | 1x Intel 320SSD 240GB | 2x Spinpoint F1 320GiB
:strip_icc():strip_exif()/u/150991/friday13th_poster_jason_x.jpg?f=community)
Nemen en dan inruilen voor 12 verschillende nieuwe motoren:
[...]
Ik zag vandaag bij Amerongen een DB9 rijden, vind ik toch altijd mooi om te zien. Maar als ik moest kiezen...
Gevalletje: Als ik een wens mocht doen zou ik wensen dat ik nog 10 wensen mocht doen
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Een DB9 is natuurlijk ook wel erg 
Alleen heb ik het geld niet eens om hem hier in Amsterdam te parkeren Ja, tenzij het 30min verderop is, wat ik een half jaar met m'n Volvo V40 heb gedaan. Dat irriteert gewoon mateloos.
En er is gewoon weinig op de weg dat zo lekker aanvoelt als links-rechts bochtencombinatie op de motor. In de auto krijg je dan dit @ 1:45:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=ouvSjvYPg1A&feature=related#t=01m45s]
Alleen heb ik het geld niet eens om hem hier in Amsterdam te parkeren Ja, tenzij het 30min verderop is, wat ik een half jaar met m'n Volvo V40 heb gedaan. Dat irriteert gewoon mateloos.En er is gewoon weinig op de weg dat zo lekker aanvoelt als links-rechts bochtencombinatie op de motor. In de auto krijg je dan dit @ 1:45:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=ouvSjvYPg1A&feature=related#t=01m45s]
[ Voor 17% gewijzigd door MailMan op 29-05-2010 21:27 ]
Nou... je post het alsof het een bewezen feit is, wat dus niet zo is. Dus dan is mijn vraag toch niet zo gek? Wie weet had je er een heel onderzoek over liggen
Ik snap het... zeker als ik lees om wat voor types het dan gaat. Rij zelf een 1000cc v-twin dus was even verbaast, want daarmee is rotondes rijden een vak apart.
/u/111606/avatar_small_s.png?f=community){kind=avatar}
De ene twin is de andere ook niet. Die NTV van de rijschool was een onmogelijk bokkig kreng. Vreselijk om langzaam mee te rijden. Mijn broer had toen een Virago 750 en die was heerlijk soepel, ook bij lage toerentallen. Het kán dus wel. En mijn eigenste BMW is natuurlijk de fijnste motor om mee te rijden, langzaam of snel, anytime...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
2'e versnelling trekt ie em ook nog makkelijk op zn achterwiel
.Anyway, rotondes ed rij ik ook veel in de eerste versnelling. Onder de 2k toeren is het niet fijn rijden.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_exif()/u/109857/ico2.gif?f=community)
Een simpele vraag, en een nog simpeler antwoord
Helemaal mee eens
Ticking away, the moments that make up a dull day
stond jou fiets gister avond toevallig bij Ledub ?:
[...]
2'e versnelling trekt ie em ook nog makkelijk op zn achterwiel
Anyway, rotondes ed rij ik ook veel in de eerste versnelling. Onder de 2k toeren is het niet fijn rijden.
Dat is sowieso een goed idee. Hoopte eigenlijk dat iemand zou zeggen: 'Geen shadow meer voor mij want...' of 'Als je een intruder koopt let dan op ...'.
Hoopte eigenlijk dat iemand zou zeggen: 'Geen shadow meer voor mij want...' of 'Als je een intruder koopt let dan op ...'.
Anders op Motor-Forum even zoeken naar ervaringen ? Er zijn niet heel veel mensen op GoT met een motor, laat staan een aantal mensen die ervaring hebben met net dat type.:
Dat is sowieso een goed idee.
Ja
Had de keus, of 30min lopen of dit
. De vrijdag had ik al voor de eerste keuze gekozen .Btw, heb je zelf meegevolleybalt? Of gaan kijken om veel bier te drinken?
. Ik volleybal zelf bij ledub, maar heb nog nooit met het toernooi zelf meegedaan
[ Voor 23% gewijzigd door M14 op 30-05-2010 22:41 ]
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Ik woon zelf op de dorpsstraat en heb gewoon de auto gepakt
de lopen/fiets optie bestaat in mijn lijstje ook niet haha.
heb zelf niet gevolleybald omdat ik op zaterdag gewoon werk (student moet de motor zelf betalen) en op zondag wil ik de ochtend nooit meemaken (A). Ga meestal wel ieder jaar ff kijken en daarna de grote tent in
f.y.i. ik heb een Giannelli demper gekocht in Duitsland ben ik eindelijk van dat stofzuigergeluid af.
de lopen/fiets optie bestaat in mijn lijstje ook niet haha.
heb zelf niet gevolleybald omdat ik op zaterdag gewoon werk (student moet de motor zelf betalen
) en op zondag wil ik de ochtend nooit meemaken (A). Ga meestal wel ieder jaar ff kijken en daarna de grote tent in f.y.i. ik heb een Giannelli demper gekocht in Duitsland
ben ik eindelijk van dat stofzuigergeluid af.
Dit topic is gesloten.