IK kreeg continu in mijn oortje: gefeliciteerd je bent nu gezakt als ik weer eens te hard reed... men vertelde me zelfs dat (waar of niet) de examinator bevoegd is ook je auto rijbewijs in te trekken als je te hard rijd tijdens examen... of dat een scary story was weet ik niet, maar tijdens lessen en afrijden heb ik me maar zo netjes mogelijk aan de snelheid gehouden..:
Tijdens mijn rijlessen was het ook geen probleem om wat harder te rijden, meer met het idee van "Motoren rijden nou eenmaal te hard, laat maar zien dat je het kunt en er vertrouwen in hebt". En met 'te hard' bedoel ik een 10 tot 20 km/h harder dan toegestaan op provinciale / auto / snelweg. Harder dan 50 km/h heb ik toen nooit gereden .... inmiddels is dat wel anders..........
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Yamaha MT-09
Mijn VFR heb ik een tikje harder gezet dan normaal, voor mijn gevoel is de motor zo wat stabieler in bochten.:
[...]
Weer een Cat gelukkig gemaakt met een nieuwe baas. Wat voor kleur is ie?
Als je een aantal kilometers hebt gemaakt zou je eens kunnen kijken naar de uitleg op thundercat.nl voor het afstellen van je vering.
Heb 'm zelf op de straat waarden gezet, en das echt een verschil in de bochten. Voor m'n gevoel gaat ie strakker door de bochten, en is ie soepeler te besturen.
Pijn aan de polsen op een hobbelweg neem ik maar voor lief.
Why have a civilization anymore if we no longer are interested in being civilized?
in this world there’s two kinds of people, my friend: Those with loaded guns and those who dig. You dig!
Inderdaad, geheel rondje vloeistoffen kan geen kwaad. Weet je zeker dat je vanaf nu goede kilometers kunt gaan maken.
- . Rustig over de snelweg naar huis gereden, daarna nieuwe olie erin en klonk het in ieder geval een stuk beter, gasreactie was ook veel beter.
[ Voor 3% gewijzigd door _Apache_ op 11-05-2010 14:51 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Verder rijd hij erg lekker, en een stukje zonder asfalt is ook zeker geen probleem! Daarnaast is hij dankzij z'n grote stuur lekker wendbaar in de stad.
[ Voor 25% gewijzigd door P4p3Rc1iP op 11-05-2010 21:01 ]
Het cardan beschermplaatje ontbreekt. Ik denk dat dat komt omdat er geen cardan op deze motor zit...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Bob's SM Kelder?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Iew, vandaar dat je zoveel post over duitse, leren, pakjes:
[...]
Bob's SM Kelder?
[ Voor 3% gewijzigd door ROFLASTC op 11-05-2010 23:40 ]
And it goes BRAAAAAPP!
Je hebt me door...:
[...]
Iew, vandaar dat je zoveel post over duitse, leren, pakjes
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Voelde m'n achterwiel wegglijden maar wist de rubberen kant gelukkig toch onder te houden. Op nat wegdek moet ik m'n paardjes een beetje beteugelen dus (of op tijd de pit in voor regenbanden 
).
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Goede oefening in koel blijven.:
Hmm, vandaag toch iets te enthousiast geaccelereerd na een rotonde...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Verwijderd
), maar dit was ook de eerste keer regen. Van het weekend ook al 1x blokkerende achterwiel gehad, en nu dan weer, vind het niet fijn. Denk dat het nog even wennen is van de switch van een lesmotor naar een aardig sportief ding 
maar dan voornamelijk gewoon het remgedrag. Want ik heb met de lesmotor maar 1x geblokkeerd. Zelfs een keer vol moeten remmen op de snelweg zonder dat de ABS erin sloeg, dus ik dacht dat het wel goed zat.[ Voor 35% gewijzigd door B-Bandit op 12-05-2010 11:45 ]
Psn=Boobybandit - i7 8700K | Asus Prime Z370-A | Corsair Vengeance 16GB DDR4 @3200Mhz| AORUS GTX 1080TI 11Gb Extreme edition | Logitech Z-5400 | Corsair 750W | ASUS PB 279Q
Na mijn glijmomentje heb ik inderdaad met remmen ook wat rustiger aangedaan
Uiteraard verder extreem koel gebleven (handen zelfs wat aan de koude kant door de regen/wind combi)
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
Ach, heb zelfde gehad met droog weer.:
Pff, voor mij als kersverse motorrijder ook wel lastig inschatten met de regen ja. Vanochtend remmen voor oranje stoplicht (nog redelijke afstand ook), maar ik kneep toch iets te hard met voorrem, of (waarschijnlijker) achterrem, weet het even niet, en begon lekker te glijden. Remmen weer rustig laten terugveren en voet beetje uitgestoken. Gelukkig stond er geen auto voor het stoplicht, want ik kwam pas 2 meter na de stopstreep tot stilstand...bleghh, moet echt het remmen gaan oefenen op mn nieuwe fiets.
@hieronder. Ja...ik rij pas sinds zaterdag motor zonder instructeur erbij (weet niet hoe bij jou zit
@Peekster, gefeliciteerd!
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Ik gebruik mijn achterrem eigenlijk best vaak en ik merk ook dat ik vaak net iets te hard erop trap zodat de ABS aanslaat
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik rij al iets langer alleen, RB gehaald in 2005 maar pas sinds half december weer met motor na een paar jaar motorloos geweest te zijn. Nu sinds half maart elke dag met de motor naar het werk, dus ben eindelijk wat ervaring aan het opdoen:
..
@hieronder. Ja...ik rij pas sinds zaterdag motor zonder instructeur erbij (weet niet hoe bij jou zit
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Verder nooit. Komt ook omdat ik een vergroeide rechtervoet heb en mijn rechtervoet niet goed kan doseren of uberhaupt goed kan gebruiken.[ Voor 13% gewijzigd door Exigence op 12-05-2010 14:24 ]
Psn=Boobybandit - i7 8700K | Asus Prime Z370-A | Corsair Vengeance 16GB DDR4 @3200Mhz| AORUS GTX 1080TI 11Gb Extreme edition | Logitech Z-5400 | Corsair 750W | ASUS PB 279Q
Op die manier moet je nooit in de bocht remmen.[ Voor 5% gewijzigd door Bob op 12-05-2010 14:34 ]
In de bocht blijf je stabieler als je ook met achter remt, maar probeer het gewoon zou ik zeggen. Rustig opbouwen, dan merk je vanzelf wel wat wel/niet kan.:
Zit inderdaad beetje rond te lezen op internet, en als je de achterrem gebruiken wilt, is dat nog een beetje om het gewicht van je motor meer naar voren te krijgen, maar daarna met de voorrem afmaken. Nu ik erover nadenk was het ook mijn achterrem die blokkeerde. Waarschijnlijk heeft het met type motor te maken. Want tijdens het lessen werd ALTIJD gezegd de achterrem icm de voorrem te gebruiken. Dat zit er nu dan ook echt ingesleten. Maar bij een (super)sport schijnt die al helemaal weinig te doen, en voorrem des te belangrijker te zijn.
Wie heeft er trouwens ervaring met remmen in de bocht? Nu weet ik dat je voor de bocht hoort af te remmen, maar soms kan het zijn dat je bij het maken van een bocht toch moet remmen (passerende fietser niet gezien, of op de snelweg als er iets met je voorligger gebeurt). Voorrem of achterrem? Ik word nu een beetje huiverig van mijn achterrem
. Elke volgende bocht ging ook redelijk k*t .
Intel C2Q 9450@3.3 | Gigabyte P35-DS4 | Sapphire R280x | 4x 2GiB PC6400 Kingston DDR2 | 1x Intel 320SSD 240GB | 2x Spinpoint F1 320GiB
Meestal wel ja, zelfs als je je gas iets te flink los laat klimt de motor alweer overeind
[ Voor 50% gewijzigd door TheZeroorez op 12-05-2010 15:18 ]
Daarom de koppeling erbij, door je koppeling in te trekken valt je motor weer naar binnen.:
[...]
Meestal wel ja, zelfs als je je gas iets te flink los laat klimt de motor alweer overeind
Het leven is te kort om geduld te hebben!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
Toch leuk dat Tweakers cross platform onafhankelijk zijn. Weer een MF-er hier. Leuk leuk. Hopelijk heb je snel je A-tje.:
Vandaag de eerste 2 uren motorles gehad, woei!
Super aardige man, duurde even voordat ik het gevoel terug had. Stiekem toch een tijdje geleden dat ik op een schakel brommert had gereden, viel even tegen.
Wegrijden, koppelen schakelen enzo gehad, meesturen vanuit de heupen en platdrukken van de motor. Man wat kreeg de instructeur dat ding plat haha.
Zo van ja je betaald voor het hele profiel, dus ook gebruik ervan maken.
Schakelen ging wel ok, duurde ook even voor dat goed ging, en mede door te zachte schoenen kreeg ik hem wat lastig in zijn vrij.
En het wat toch best frisjes...
Nu ook een gemerkt waarom je een echt goeie helm moet hebben haha, wat een kloemel van hem haha.
Achja, was leuk!
Dat is dan idd ook wel weer zo. Naja dan de achterrem maar helemaal niet meer gebruiken
Dat verschilt ook heel erg per motor. Ik vond de CB500 en CBF500 van het lessen een stuk moeilijker in de vrij gaan dan de motor die ik nu heb. Bij die lesmotoren zat je veel sneller in de 2 ipv in de vrij.
Het CBR wil dat je altijd beide remmen gebruikt, vandaar dat je instructeur dat zegt.
[ Voor 14% gewijzigd door PilatuS op 12-05-2010 17:21 ]
Haha ja idd, veel van hier kom ik daar ook al tegen en vice versa.
Aah op die manier, ik begreep het al niet helemaal.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
zo doe ik het ook, beetje bijremmen met achter, blijft je motor veel stabieler van, maar moet je echt in de ankers dan moet je wel de voorrem erbij pakken. Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Als je achteraan begint te glijden dan merk je dat toch vlug genoeg en kun je toch makkelijk reageren?
.
Je zou niet de eerste zijn die in een schrikreactie béide remmen loslaat als het achterwiel gaat glijden.:
[...]
Als je achteraan begint te glijden dan merk je dat toch vlug genoeg en kun je toch makkelijk reageren?
Vooraan daarentegen ...
Ik hou er wel van als mijn achterwiel wat kwispelt bij het remmen
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Dat dus
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Dat is niet helemaal correct. In het begin van de rem-actie heeft de achterrem nog effect. Hij helpt dan om de motor te stabiliseren, zodat hij minder met zijn kont gaat schudden. Als je eenmaal echt aan het remmen bent wordt de achterkant zo licht dat hij inderdaad kan blokkeren. Dan kun je hem beter weer los(ser) laten. Als je achterwiel gaat glijden is er trouwens nog niets aan de hand, zolang de motor in een rechte lijn blijft gaan. Je trekt alleen wel een zwarte streep op het asfalt en het kost je banden. Maar, een (bijna) blokkerend achterwiel helpt wel degelijk mee met het vertragen van de motor. Als het echt een noodstop is, kan elke centimeter minder remweg net die ene centimeter zijn die je nodig had.
Het rechtop komen van de motor is inderdaad niet zo'n probleem. Wat veel mensen WEL vreselijk kan verrassen is het loslaten van de rem in een bocht. Dan wil de motor opeens weer plat op 1 oor vallen en dat kan zeer snel gebeuren. Dus; in de bocht remmen: rustig opbouwen en ook weer rustig afbouwen!
Ik ben ook voorstander van ABS. Ondanks dat ik op supersports rij. Bij een paniek reactie loop je zonder ABS een grote kans om de motor onderuit of over de kop te remmen door simpelweg met al je kracht de remhendel in te knijpen. ABS voorkomt dat. Het systeem moet wel eenvoudig uitschakelbaar zijn, want ik wil wel rolling-stoppies kunnen maken natuurlijk.
Ik maak even onderscheid tussen een paniek reactie en een 'noodstop'. Waarbij een noodstop iets is wanneer je een obstakel ziet en denkt "hier moet ik voor remmen". Een paniekstop is een onverwachts obstakel waarbij je eigenlijk meteen weet dat je er niet meer tijdig voor tot stilstand kan komen. Echt een "OH SHIIIIIIT" moment dus.
Als je voorwiel begint te glijden bij het remmen kun je ook nog wel reageren, als je maar snel genoeg bent en het gebeurt als je nog rechtdoorgaat, dus bijvoorbeeld bij het eerste aanleggen van de rem. Als het gebeurt terwijl je (diep) de bocht in remt is er geen houden aan.
[ Voor 55% gewijzigd door FragDaddy op 13-05-2010 01:45 ]
Have a wheelie good weekend!
(alleen goed op het circuit uiteraard, ook niet zomaar in te schakelen).
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
[ Voor 9% gewijzigd door mphilipp op 13-05-2010 11:44 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
Klopt, deze demente bejaarde heeft het weer bij het verkeerde eind. Maar hij is wel een paar keer gevallen met deze. Hoeft niet heel erg te zijn.:
Dit is long way down volgens de stickers, dat zijn inderdaad 1200's geweest en deze is dus niet in de buurt van Rusland geweest, maar is naar de kaap in Zuid Afrika gereden
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
In die fesfes(?) rommel zijn ze allemaal wel op hun bek gegaan volgens mij
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Yamaha MT-09
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
deze was het geloof ik.
Yamaha MT-09
Kickuh, ik ben benieuwd
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik moet 24 mei de Elfstedentocht rijden op de motor en zoals het er nu naar uitziet heb ik mijn eigen motor dan nog niet terug (moet door de ANWB nog naar Nederland getransporteerd worden en daarna nog een keer gerepareerd worden). 
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
Is ook een georganiseerde motorrit waar best veel mensen in meerijden geloof ik. Ik doe dit jaar iig ook voor het eerst mee:
Ik kan me een vervelendere motor bedenken om een weekend ter beschikking te hebben
Mag ik vragen wat de reden is om een elfstedentocht op de motor te doen anders dan 'omdat het kan'?
[ Voor 46% gewijzigd door TheJason op 14-05-2010 14:30 ]
De Elfstedentocht wordt gedaan met zo goed als elk beschikbaar vervoermiddel (jaarlijks wordt hij verreden met trekkers, motoren, klassieke auto's, fietsen. ook wordt hij gewandeld, met de kano gedaan, gezeild en noem maar op).:
Ik kan me een vervelendere motor bedenken om een weekend ter beschikking te hebben
Mag ik vragen wat de reden is om een elfstedentocht op de motor te doen anders dan 'omdat het kan'?
Leuk! Wat is je starttijd en met wat voor motor rijd je?:
[...]
Is ook een georganiseerde motorrit waar best veel mensen in meerijden geloof ik. Ik doe dit jaar iig ook voor het eerst mee
[ Voor 14% gewijzigd door Exigence op 14-05-2010 14:38 ]
Kom je dan nog wel vooruit met zoveel mensen? Ik vind het al vervelend worden in een groep van meer dan 10 man...:
[...]
Is ook een georganiseerde motorrit waar best veel mensen in meerijden geloof ik. Ik doe dit jaar iig ook voor het eerst mee
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Inderdaad:
[...]
Kom je dan nog wel vooruit met zoveel mensen? Ik vind het al vervelend worden in een groep van meer dan 10 man...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
het was alleen niet echt warm, de zon was ver te zoeken helaas. Gelukkig maakte de mooie route dat meer dan goed, echt heerlijke stukken zaten er tussen. Geweldig stuk natuur daar. Deze route is echt aan te bevelen 
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Had hier vanochtend/middag iemand over de vloer die mn reserve carbs wilde hebben (ZZR1100) en de pomp...
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
/u/43189/got.png?f=community)
:strip_exif()/u/17914/silly1.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/30571/crop595f42e84e2fc_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/171679/crop5d5ec73b51bb6.jpeg?f=community)
/u/50191/crop5804a4a647388_cropped.png?f=community)
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/94362/WormAapkerst22.jpg?f=community)
/u/42583/bug2_60x60.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
/u/154493/Moderat_ii.png?f=community)
:strip_exif()/u/25204/gir-icon.gif?f=community){kind=icon}
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/210535/ava_tw.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/158542/crop5bfe71948be6d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/170477/7QSDWUH.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/29534/moto-icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/150991/friday13th_poster_jason_x.jpg?f=community)
/u/88312/f18_2.png?f=community)
/u/83044/130571.png?f=community)
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
