Goede vraag idd, ik meende echter dat honda's geen reserve hebben. Mijn magna heeft dat ook niet. Kon het niet ontdekken op het kraantje iig:
Had je hem niet even op reserve kunnen zetten dan? Of heeft hij daar geen schakelaar voor? Ik kan me namelijk nog een situatie herinneren waar een vriend van me ook 'zonder benzine' stond totdat hij de benzinekraan op reserve zette
Asus Zenbook i7 256gb
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
De Honda die ik had kon wel op reserve. Kan je het kraantje bij jou volledig de tegenovergestelde kant op draaien van "aan" meestal is het "reserv"standje bovenaan.:
[...]
Goede vraag idd, ik meende echter dat honda's geen reserve hebben. Mijn magna heeft dat ook niet. Kon het niet ontdekken op het kraantje iig
And it goes BRAAAAAPP!
Yamaha MT-09
Je kan het wel merken maar ik denk toch niet dat het de oorzaak is aangezien je het dan maar heel minimaal zou moeten merken.:
Dat lijkt mij een plausibele ervaring: ja er zijn veel motoren met slechts 1 klauw.
Mogelijk dat de gyroscopische kracht van je andere remschijf zorgt voor het "trekken"
Even los van de BMW gezien... nu wil ik het weten ook
Huh, je merkt meestal toch wel dat je vermogen kwijt bent? Maar heb zelf geen kraantje, een keer gehad dat ik stil viel op een motor met reserve, toen stond ik evengoed stil omdat ik niet wist waar dat ding zat:
* Bergie was vanmiddag ook wat te laat met hem op de reservestand zetten. Daar ga je dan met 140kmh op de snelweg en valt je motor ineens uit
Starten op de reserve ging ook niet zo gemakkelijk; maar dat komt zeker omdat de leidingen ook helemaal leeg gezogen waren oid?
[ Voor 3% gewijzigd door HammerT op 05-04-2010 19:12 ]
Ja dat had ik ook wel verwacht, maar het was nu binnen een paar seconden gebeurt. Geen idee of dat zo hoort of niet; was ook de eerste keer dat ik op de reserve verder moest.:
[...]
Huh, je merkt meestal toch wel dat je vermogen kwijt bent? Maar heb zelf geen kraantje, een keer gehad dat ik stil viel op een motor met reserve, toen stond ik evengoed stil omdat ik niet wist waar dat ding zat
Yamaha MT-09
Ik zie dan de meerwaarde niet van de reservetank
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
Zal hem binnenkort eens testen en vast leggen voor het nageslacht in het sijtwende trace
To Cow or not to Cow, that is the Chicken
Een automatische reserve heeft (doorgaans) een lampje, dat moet bij jou een lampje doen branden dat ie aan de laatste zoveel liters begint. Eigenlijk hetzelfde als de fysieke handeling van het benzinekraantje bedienen. Ik denk dat 8 van de 10 de kraan weer vergeet op 'I' te zetten als ie ooit op 'R' is gezet en weer bijgetankt is. Vandaar dat de automagische reserve met een lampje best wel nuttig is...:
Aan de ene kant: ik ook niet, aan de andere kant: de 2 keer dat m'n tank echt -leeg- was, was ik er stiekem wel blij mee geweest
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dan wil ik wel meedoen:
[...]
Zal hem binnenkort eens testen en vast leggen voor het nageslacht in het sijtwende trace
No signature required.
Die van mij begint te grienen bij gemiddeld 300 kilometer, ik heb hem ooit eens leeg gereden met 415 op de teller, en de laatste keer bij 345:
Een automatische reserve heeft (doorgaans) een lampje, dat moet bij jou een lampje doen branden dat ie aan de laatste zoveel liters begint. Eigenlijk hetzelfde als de fysieke handeling van het benzinekraantje bedienen. Ik denk dat 8 van de 10 de kraan weer vergeet op 'I' te zetten als ie ooit op 'R' is gezet en weer bijgetankt is. Vandaar dat de automagische reserve met een lampje best wel nuttig is...
Ik probeer altijd een 'Kramer' te doen. Ook met de auto als ie zegt dat ik nog 0km kan...even stretchen om te kijken hoeveel 0km nou werkelijk is. Bij mijn Opel was dat best ver. Soms wel 30km...
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ehm, lezen
Ik geef aan dat ik een verschil van ruim 50 kilometer heb gehad..
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
Verwijderd
Motorrijden is ook een geloof.
[ Voor 16% gewijzigd door steveman op 06-04-2010 08:21 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Verwijderd
True. En dat wij van kinderfietsen afblijven.:
Behalve dan dat je motoren gewoon kunt zíen*, en er in motorhandleidingen féiten staan...
*hoewel, sommige koekblikkers...
Wij hebben een (verwarmde en geventileerde) ruimte waar motorrijders zich kunnen omkleden, en speciale plaatsen in de parkeergarage voor motoren.:
Mijn school heeft wel gebedsruimtes voor zo'n beetje elk denkbaar geloof, maar geen omkleedruimte voor motorrijders of kluisjes waar meer dan een broodtrommel in past.
Discriminasie
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
. .
Intel C2Q 9450@3.3 | Gigabyte P35-DS4 | Sapphire R280x | 4x 2GiB PC6400 Kingston DDR2 | 1x Intel 320SSD 240GB | 2x Spinpoint F1 320GiB
Zo dacht ik er vanmorgen ook over... maar dan de A12. Rotterdam > Utrecht in 45min (incl aan-/uitkleden en tanken) met flink veel files.:
* SlinkingAnt heeft vanmorgen heerlijk genoten op de A4. Er stond te veel vertraging om met de lease-auto te gaan, dus maar lekker op de Diversion gestapt
Uiteindelijk in een uurtje incl aan/uitkleden vanaf Delft -> Amsterdam gereden, en flink wat files 'gehad'
Jammer alleen dat een mede-'believer' vlak voor het Aquaduct bij Schiphol op de vangrail zat
Verwijderd
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
Niets om je voor te schamen, ik haal alleen maar in tijdens een file als het overige verkeer onder de 40 kilometer per uur voortsukkelt, daarboven voeg ik in, ongeacht wat die zelfmoord piloten denken te moeten doen.:
Ik durfde er niet langs vandaag. Eenbaansweg, tegemoetkomend verkeer met 70 km/h. Paar motoren gingen er wel langs maar ik bleeft toch in de rij.
Op de snelweg ook, we reden iets van 50-60, sommige motoren kwamen me langs maar toch blijven wachten.
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
)
Zie (als koekblikker; niet slaan
) regelmatig zelfmoord-motorrijders door de file vliegen. Als er <50kmh gereden word verwacht ik ze wel, maar sommige slalommen er nog tussendoor als er al dik 90 gereden worden. Levensgevaarlijk.
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Verwijderd
Was dan ook mijn eerste ochtendfile ritje. Wel her en der met een dikke middelvinger een complete rij voorbij gereden en dan vlak voor het einde ertussen gefloept. Dat gaat wel soepel.:
heeft met je rijervaring ook te maken
Op gegeven moment ga je steeds wat vlotter met file/invoegen (tot je ratio iets zegt van... ehw... gaat t nu niet een beetje minder netjes?
Je rijd naar je eigen kunnen, simpel. Je gaat niet harder een bocht door, dan dat je denkt dat je kan (of mag). Zodra je je grenzen gaat verleggen, breng je je eigen en andermans veiligheid in geding. Hetzelfde geld voor filerijden. Filerijden doe je voor je eigen veiligheid (je stelt je minder kwetsbaar op). Maar dat doe je niet door andere gevaarlijke capriolen uit te halen (dus je eigen grenzen verleggen met wat je denkt dat je kan).:
Ik durfde er niet langs vandaag. Eenbaansweg, tegemoetkomend verkeer met 70 km/h. Paar motoren gingen er wel langs maar ik bleeft toch in de rij.
Op de snelweg ook, we reden iets van 50-60, sommige motoren kwamen me langs maar toch blijven wachten.
&&
==:
heeft met je rijervaring ook te maken
Op gegeven moment ga je steeds wat vlotter met file/invoegen (tot je ratio iets zegt van... ehw... gaat t nu niet een beetje minder netjes?
Eens, maar tot op een zekere hoogte. Meestal als het verkeer weer op trekt, komt er vanzelf een plekje voor je vrij. En als er een irri koekblik je de ruimte niet gunt, ga je gewoon de auto daarvoor.
[ Voor 21% gewijzigd door iMars op 06-04-2010 12:06 ]
Hehe, ik had ook altijd met sportschoenen gelest. ging prima. Mocht je nu al geld hebben...haal gewoon direct je eigen laarzen. Is toch het prettigst met lessen. besturing met voertuigbeheersing komt best precies:
Net naar de rijschool gegaan, 17 april om 9:30 krijg ik mijn eerste rijles
Nu alleen nog stevigere schoenen halen dan mijn sportschoenen
Asus Zenbook i7 256gb
Volgens mij staat in het theorieboek dat je zonder alarmlichten moet filerijden, maar meestal zie ik ze het wel doen (en ik zelf ook). Wat wel irritant is zijn die motorrijders die maar 1 knipperlicht gebruiken, dat is gewoon verwarrend. Gebruik dan niets zou ik zeggen.
Nou zo erg was ook niet natuurlijk, maar na verloop van tijd weet je beter waar je op moet letten als je tussen de file door gaat. Zo probeer ik rechtstreeks of via de spiegels van de auto's te kijken naar waar de koekblikker aan het kijken is. Stand van de voorwielen een beetje in het oog houden. En vooral opletten daar waar er op één van de twee rijvakken waartussen je aan het rijden bent plaats is om van rijstrook te wisselen. Vooral met krappe gaatjes durven koekblikkers nogal plots beslissen om op de andere rijstrook te rijden. Dus zolang er links en rechts op dezelfde hoogte voertuigen rijden ben ik er redelijk gerust in. Is er een gat op één van beide dan zal ik iets rustiger aandoen en mij klaarhouden voor een eventuele rem/uitwijkactie.[ Voor 6% gewijzigd door Youk op 06-04-2010 12:40 ]
Ik heb mijn alarmlichten altijd aan in de file. Zo heb ik het 18jr geleden geleerd. Ik vind het wel fijn, want als ik in de auto rij (in de file) dan vallen die knippers gelijk op, en weet ik dat er een motorrijder aankomt.:
[...]
Wat doen jullie trouwens, alarmlichten aan of uit? Ik moet eigenlijk nog een knopje maken dat ze aan blijven staan want nu begin ik spierpijn te krijgen van het drukken
I reject your reality, and substitute my own.
Hmmm, dat voelt erg tegenstrijdig. Nu geef ik met mijn alarmlichten aan dat ik een file nader, en dat ik er tussendoor ga. Knipper naar links/rechts is verwarrend omdat niet van baan wissel, maar er tussendoor wil. Zonder alarmlichten geef ik in feite niet aan wat er gebeurd en/of wat ik ga doen....
[ Voor 7% gewijzigd door iMars op 06-04-2010 13:34 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Thanks hiervoor, ik heb het dagje een paar jaar geleden ook gedaan. En nu ik dit zo lees geniet ik er nog steeds van WAT VET HE SNARS??:
Vorige week dagje supermotoschool gedaan
Wat VET. Bij de oefeningen dacht ik nog....ok stepjes aan de grond lukt wel, maar dat sliden wordt em niet. Een uurtje later trap je bij bij alles wat ook maar lijkt op een bocht terug naar de 1 of 2 om die kont opzij te krijgen, om vervolgens met je poot uitgestoken en de motor platter dan plat door een haakse bocht te knallen.
Ik kan de indrukken niet echt in een kort stukje beschrijven....laat ik het erop houden dat motorrijden nooit meer hetzelfde zal zijn.
Echt een aanrader
[ Voor 0% gewijzigd door Tylen op 06-04-2010 14:33 . Reden: Typo's ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik zou ook niet weten waar dat knopje zit; als ik hem al heb. Vanavond maar eens even kijken
Yamaha MT-09
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ja man. De hooliganfactor gaat echt door het dak. Die motor gaf me het gevoel dat ik een superheld was. Bocht knijpt? Gewoon platter gaan. Achterwiel begint te glijden? Teken dat je goed bezig bent. Chicane? Kont naar de andere kant en trekken aan dat stuur. Komt allemaal goed.:
Thanks hiervoor, ik heb het dagje een paar jaar geleden ook gedaan. En nu ik dit zo lees genier ik er nog steeds van WAT HE SNARS??
" I reject your reality, and substitute my own.
. . De 80 nog even aangetikt en toen in 1 rit door terug naar de rijschool .Klinkt super.:
[...]
Ja man. De hooliganfactor gaat echt door het dak. Die motor gaf me het gevoel dat ik een superheld was. Bocht knijpt? Gewoon platter gaan. Achterwiel begint te glijden? Teken dat je goed bezig bent. Chicane? Kont naar de andere kant en trekken aan dat stuur. Komt allemaal goed.
Het praktisch nut van een supermoto op kenteken is voor mij ook iets minder duidelijk geworden. Tuurlijk, de eerste de beste minirotonde lach je je rot....maar ik zie mezelf al staan: "...ja maar agent, ik reed toch netjes 50?
Heb je eigenlijk nooit overwogen om SM te gaan rijden?
Zit er al een tijdje aan te denken om zo'n cursus te volgen en zo'n SM te kopen, aangezien ik met m'n mountainbike met slicks al overal stoppies en wheelies aan het maken ben, maar ik weet niet hoe verstandig dat is. Wel over nagedacht. Maar ik vind het wegracen leuker. SM'n is volgens mij wel veel betaalbaarder.:
[...]
Ja man. De hooliganfactor gaat echt door het dak. Die motor gaf me het gevoel dat ik een superheld was. Bocht knijpt? Gewoon platter gaan. Achterwiel begint te glijden? Teken dat je goed bezig bent. Chicane? Kont naar de andere kant en trekken aan dat stuur. Komt allemaal goed.
Het praktisch nut van een supermoto op kenteken is voor mij ook iets minder duidelijk geworden. Tuurlijk, de eerste de beste minirotonde lach je je rot....maar ik zie mezelf al staan: "...ja maar agent, ik reed toch netjes 50?
Heb je eigenlijk nooit overwogen om SM te gaan rijden?
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik heb inmiddels 2 proeflessen aangevraagd
17 april om 9.30 en 8 april om 14.30
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
Was toen zon stand op de motorbeurs die dat ook aanbod, lijkt me echt heel vet. Waar heb jij het gedaan, en was dat ook iets van 200 euro?:
Vorige week dagje supermotoschool gedaan
Wat VET. Bij de oefeningen dacht ik nog....ok stepjes aan de grond lukt wel, maar dat sliden wordt em niet. Een uurtje later trap je bij bij alles wat ook maar lijkt op een bocht terug naar de 1 of 2 om die kont opzij te krijgen, om vervolgens met je poot uitgestoken en de motor platter dan plat door een haakse bocht te knallen.
Ik kan de indrukken niet echt in een kort stukje beschrijven....laat ik het erop houden dat motorrijden nooit meer hetzelfde zal zijn.
Echt een aanrader
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
And it goes BRAAAAAPP!
.
Volgende weken ga ik flink wat sleutel plezier hebben Eerst de KLR600 van men maat en de XT350 fixen.
[ Voor 21% gewijzigd door Chevy454 op 06-04-2010 22:36 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ik ook. Stom genoeg is menig vriendinnetje weggelopen toen ze daar achter kwamen want dat was toch erg onhandig dat ik geen Btje had terwijl ze zelf een B en auto hadden. Kennelijk was het echt belangrijk dat ik ze later met de caravan naar Frankrijk kon chauffeuren.:
huh koekblik ?
hier alleen A hoor
And it goes BRAAAAAPP!
Leuk spul zo'n 350, heb je wat foto's?:
Zo juist de XT350 van onder het stof getrokken
Starten deed ze niet na ruim 8 jaar stilstaan maar goed, met de kickstarter ging ze wel rond en dat is al heel veel. Denk dat de kleppen wel gesteld moeten worden want ik voelde vrij weinig tegendruk.
Eens de carbs schoonmaken, verse olie erin en de batterij vervangen.
En de remmen reviseren natuurlijk. De benzine tank legen weet ik nog niet
Maar ze binnenkort wel wat plezier geven
De CBR600 sloeg wel aan na wat proberen. Nu nog de ketting vervangen en gaan met de banaan
De ZX-9R had geen batterij dus dat ging niet zo goed dat starten
En de onderdelen van de KLR650 zijn na 4 jaar eindelijk klaar
Kijk dat is fijn om te weten als enschedeër aangezien ik binnenkort ook mijn A verwacht te halen weet ik dan al meteen waar ik wezen moet bij problemen:
[...]
Leuk spul zo'n 350, heb je wat foto's?
Gister nog even een kleine 100 km gespeeld, dikke pret!
Overigens ook wel mooi, ik had een zachte achterband met mijn XJ900, nouja was ook totaal versleten, dus wiel eruit en naar de lokale motorzaak gebracht (Stijner Motoren, Enschede, was er nog nooit eerder geweest). Nieuw bandje erom, was niet duur, hartstikke mooi.
Blijkt vervolgens het ventiel gaar te zijn en de band langzaam leeg te lopen, dus ik gistermiddag daar weer langs, beste man haalt de band eraf, nieuw ventiel er in, band er weer op, nog even balanceren.... Wil hij er niks voor hebben
Ik nog gemeld dat dat ventiel waarschijnlijk al stuk was voordat hij die nieuwe band er op legde maar dat mocht niet baten
Kijk, zo kan het dus ook.
Overigens sowieso een fijne zaak, nu al een paar keer onderdelen gehaald, remblokjes, luchtfilters, oliefilters voor diverse motoren, en ondanks dat de beste man in een soort scouting-gebouwtje zit heeft hij altijd alles op voorraad en is niet duur
Dikke aanrader dus!
Klinkt goed, alleen Alkmaar-Enschede is zo'n eind:
[...]
Leuk spul zo'n 350, heb je wat foto's?
Gister nog even een kleine 100 km gespeeld, dikke pret!
Overigens ook wel mooi, ik had een zachte achterband met mijn XJ900, nouja was ook totaal versleten, dus wiel eruit en naar de lokale motorzaak gebracht (Stijner Motoren, Enschede, was er nog nooit eerder geweest). Nieuw bandje erom, was niet duur, hartstikke mooi.
Blijkt vervolgens het ventiel gaar te zijn en de band langzaam leeg te lopen, dus ik gistermiddag daar weer langs, beste man haalt de band eraf, nieuw ventiel er in, band er weer op, nog even balanceren.... Wil hij er niks voor hebben
Ik nog gemeld dat dat ventiel waarschijnlijk al stuk was voordat hij die nieuwe band er op legde maar dat mocht niet baten
Kijk, zo kan het dus ook.
Overigens sowieso een fijne zaak, nu al een paar keer onderdelen gehaald, remblokjes, luchtfilters, oliefilters voor diverse motoren, en ondanks dat de beste man in een soort scouting-gebouwtje zit heeft hij altijd alles op voorraad en is niet duur
Dikke aanrader dus!
Cunning linguist.
Bedankt voor de tip; had hun site wel eens gezien maar dat zag er niet erg professioneel uit:
[...]
Leuk spul zo'n 350, heb je wat foto's?
Gister nog even een kleine 100 km gespeeld, dikke pret!
Overigens ook wel mooi, ik had een zachte achterband met mijn XJ900, nouja was ook totaal versleten, dus wiel eruit en naar de lokale motorzaak gebracht (Stijner Motoren, Enschede, was er nog nooit eerder geweest). Nieuw bandje erom, was niet duur, hartstikke mooi.
Blijkt vervolgens het ventiel gaar te zijn en de band langzaam leeg te lopen, dus ik gistermiddag daar weer langs, beste man haalt de band eraf, nieuw ventiel er in, band er weer op, nog even balanceren.... Wil hij er niks voor hebben
Ik nog gemeld dat dat ventiel waarschijnlijk al stuk was voordat hij die nieuwe band er op legde maar dat mocht niet baten
Kijk, zo kan het dus ook.
Overigens sowieso een fijne zaak, nu al een paar keer onderdelen gehaald, remblokjes, luchtfilters, oliefilters voor diverse motoren, en ondanks dat de beste man in een soort scouting-gebouwtje zit heeft hij altijd alles op voorraad en is niet duur
Dikke aanrader dus!
Maar dat zijn vaak de betere hobbyisten natuurlijk
Yamaha MT-09
Verwijderd
Die bergschoenen geven toch al gauw 2 centimeter erbij. Ik heb altijd het idee dat die motorlaarzen wat meer om je voet heen zitten en je minder in de hoogte helpen, heb ik daar een beetje gelijk in?
Een collega van m'n moeder is ook niet al te lang, en heeft laarzen gekocht met een ophoging erin. Blijkt goed te werken.:
Ik als klein persoon, zou wel graag willen weten hoeveel centimeters je wint met motorlaarzen, dat is ook een reden waarom ik de dikste bergschoenen heb gekocht die ik kon vinden
Mijn speelgoed: Xbox Series X, Aprilia Tuono, Hyundai Kona Hybrid
Heel veel hoger zullen motorlaarzen denk ik niet worden. Het is een beetje lastig rijden met plateauzolen...:
Ik als klein persoon, zou wel graag willen weten hoeveel centimeters je wint met motorlaarzen, dat is ook een reden waarom ik de dikste bergschoenen heb gekocht die ik kon vinden
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Verwijderd
Dat is helemaal waar, op de lesmotor gaat het prima, dat wel. Dan is de droom van een Fireblade in Repsol kleuren nu dan helemaal vernietigd:
[...]
Heel veel hoger zullen motorlaarzen denk ik niet worden. Het is een beetje lastig rijden met plateauzolen...
Een klein beetje verhoging krijg je misschien wel, maar het zal niet veel zijn. Is het niet lastig rijden met die dikke zolen van de bergschoenen? Valt misschien mee op zo'n HD, maar er zijn denk ik wel motoren waar er niet veel ruimte is voor dikke schoenen.
die R1 en Ninja waar ik op gezeten heb redde het ook niet als ik er 3 centimeter onder gezet had. Maar ik heb nadat ik dit vertelde aan wat mensen, ook wel gehoord dat er racers waren met een diepere zit als een R1 of Ninja. De motoport in Zelhem waar ik langs was gegaan had er niet echt meer staan met een diepere zit, maar als ze bestaan wil ik er wel even op zitten. dus een ander modelletje mag ook wel. Ik ging ervan uit dat die laarzen je voeten wat meer huggen, en minder een verhoging bieden. Zal wel eens spieken voor laarzen bij motoport, en informeren naar de mogelijkheden. Ik wil geen maatwerk als dat betekend 250Euro +
Wil je 25cm van mij hebben, dan kan ik ook gaan dromen over blades in Repsol kleuren:
[...]
Dat is helemaal waar, op de lesmotor gaat het prima, dat wel. Dan is de droom van een Fireblade in Repsol kleuren nu dan helemaal vernietigd
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Verwijderd
Als dat zo zou werken, maar al te graag. Sowieso, als ik soms die zithoogtes bekijk....man man. 80cm is eerder regel dan uitzondering volgens mij.:
[...]
Wil je 25cm van mij hebben, dan kan ik ook gaan dromen over blades in Repsol kleuren
* Widow is met zn 205cm daar net even te lang voor..
ben op zoek naar een zwart (icm wit,grijs oid) pak. Maar moet wel voor iemand van 1.83cm zijn en 85kg en groeiende (fitness, dikke bovenbenen e.d.)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Verwijderd
ja idd, dat hoor ik niet zo vaak dus dat ie dat dan toch wel onthouden had als dat erbij stond. Ja dat klein van stuk zijn zit in de familie
Verwijderd
[ Voor 87% gewijzigd door Verwijderd op 07-04-2010 15:26 ]
Of een zijkspan.:
Je lengte speelt toch totaal geen rol om met gelijk welke motor te rijden! Je moet enkel uitkijken dat wanneer je wil stoppen er een paaltje of muurtje in de buurt is waar je jezelf aan kan recht houden.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Gaston Rahier, tweevoudig parijs-dakar winnaar::
Je lengte speelt toch totaal geen rol om met gelijk welke motor te rijden! Je moet enkel uitkijken dat wanneer je wil stoppen er een paaltje of muurtje in de buurt is waar je jezelf aan kan recht houden.
Heb zo eens een verhaal gehoord (de mensen die het tegen mij vertelden hebben het zelf gezien, dus geen fabeltjes) van iemand die ook heel klein van gestalte was en een redelijk hoge motor reed. Als hij moest stoppen hing een been over zijn zadel, dus met de vouw van de knie tegen de rand van het zadel. Anders kon hij niet blijven staan. Is wat stunt en vliegwerk maar lukte blijkbaar toch ook.
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
/u/111606/avatar_small_s.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/29534/moto-icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
/u/42583/bug2_60x60.png?f=community)
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
/u/83044/130571.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/158542/crop5bfe71948be6d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/25204/gir-icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/26612/droptikkels_icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/218488/crop5975da7e9199c_cropped.jpeg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/206968/325134.jpg?f=community)
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/53553/hiddink.jpg?f=community)
/u/121902/woosh.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/180835/crop561bfe5a48ce0_cropped.jpeg?f=community)
/u/88312/f18_2.png?f=community)
/u/43189/got.png?f=community)
/u/26260/icon.png?f=community){kind=icon}
/u/34858/crop61e5ade5a4319_cropped.png?f=community)
