Liep nog goed af ook.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Verwijderd
Het weegt over de tweehonderd kilo, wordt bereden door mannen van minstens 50 jaar oud, cilinderinhoud tussen de 700 en 800cc, oerdegelijk, om de topsnelheid van 190km/h te bereiken heb je een goed boek nodig. En nat zal dat boek nooit worden vanwege de enorme kuip. En mocht ik het boek uitgelezen hebben, er zitten genoeg koffers om een kleine bibliotheek mee te zeulen.:
[...]
Het kan toch per definitie niet tippen aan mijn Blackbird, dus je hoeft je niet te schamen
.
Geen idee waar je het over hebt eigenlijk... Leg uit.:
de merel is een beste fiets... alleen de personen die erop rijden zijn over t algemeen .. mjah.... mensen die die mensen kennen weten wel wat ik bedoel
Cunning linguist.
Klinkt als een goede toerfiets:
[...]
Het weegt over de tweehonderd kilo, wordt bereden door mannen van minstens 50 jaar oud, cilinderinhoud tussen de 700 en 800cc, oerdegelijk, om de topsnelheid van 190km/h te bereiken heb je een goed boek nodig. En nat zal dat boek nooit worden vanwege de enorme kuip. En mocht ik het boek uitgelezen hebben, er zitten genoeg koffers om een kleine bibliotheek mee te zeulen.
Nee, ik durf het beestje nog steeds niet bij z'n naampje te noemen.
Ze hadden de Blackbird trouwens beter een Ekster kunnen noemen
Ja, DCBS, voorrem remmen is twee zuigers voor, een zuiger achter. Achterrem remmen is een zuiger voor en drie zuigers achter. In de praktijk rem ik dus eigenlijk alleen met de voorrem. Hij duikt niet zo ver naar onder met de neus, en de remkracht is echt fenomenaal:
Gecombineerd remmen, zonder ABS hebben die dingen toch?
Tijdens een VRO-2 eens iemand met een blokkerend voorwiel door wat zand zien schuiven
[ Voor 32% gewijzigd door Bart ® op 03-04-2010 19:32 ]
Cunning linguist.
Verwijderd
Niet zozeer dat de naam beter klinkt. Maar iets met eksters, glimmende objecten en de doorsnee bestuurder van een Blackbird.:
[...]
Klinkt als een goede toerfiets
Enne, Magpie klinkt toch net iets minder dan Blackbird
Is dat zo?:
[...]
Niet zozeer dat de naam beter klinkt. Maar iets met eksters, glimmende objecten en de doorsnee bestuurder van een Blackbird.
Cunning linguist.
goudvleugel?:
[...]
Het weegt over de tweehonderd kilo, wordt bereden door mannen van minstens 50 jaar oud, cilinderinhoud tussen de 700 en 800cc, oerdegelijk, om de topsnelheid van 190km/h te bereiken heb je een goed boek nodig. En nat zal dat boek nooit worden vanwege de enorme kuip. En mocht ik het boek uitgelezen hebben, er zitten genoeg koffers om een kleine bibliotheek mee te zeulen.
Nee, ik durf het beestje nog steeds niet bij z'n naampje te noemen.
Ze hadden de Blackbird trouwens beter een Ekster kunnen noemen
Die hebben wel iets meer dan tussen de 700 en 800 cc dacht ik zo
[ Voor 10% gewijzigd door Bart ® op 03-04-2010 19:41 ]
Cunning linguist.
Neeeeeeheeeeeej... die hebben Busa's en gouwe tanden.:
[...]
Niet zozeer dat de naam beter klinkt. Maar iets met eksters, glimmende objecten en de doorsnee bestuurder van een Blackbird.
Net als de meeste Golf rijders petjes dragen enzo 
)
Zal ik hem maar noemen dan? Klinkt als een BMW K75RT. Imho niet de meest spannende fiets, maar als jij er lekker op rond rijdt is dat toch prima? Mijn pa heeft zo'n ding, en om eerlijk te zijn vind ik hem vooral niet leuk omdat het te makkelijk rijdt. Je hoeft maar te denken dat je een bocht om wil, en je gaat al. Bij mijn VFR moet je er nèt een beetje moeite voor doen. Het uit de regen/wind zitten is vooral praktisch, maar zorgt er wel voor dat er een hele bult tupperware om de voorkant heen hangt waardoor hij nogal log oogt. Mijn vrouw rijdt er daarom liever niet op. Qua handling vindt zij de K75RT wel weer beter dan mijn VFR, omdat hij wat lager is (kan ze net met beide voeten bij de grond) en het zwaartepunt lager ligt.:
[...]
Het weegt over de tweehonderd kilo, wordt bereden door mannen van minstens 50 jaar oud, cilinderinhoud tussen de 700 en 800cc, oerdegelijk, om de topsnelheid van 190km/h te bereiken heb je een goed boek nodig. En nat zal dat boek nooit worden vanwege de enorme kuip. En mocht ik het boek uitgelezen hebben, er zitten genoeg koffers om een kleine bibliotheek mee te zeulen.
Nee, ik durf het beestje nog steeds niet bij z'n naampje te noemen.
Ze hadden de Blackbird trouwens beter een Ekster kunnen noemen
), uiteraard door de regen, want het weer was niet veel vandaag. Anyway, ben er blij mee .
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Ja, da's erg leuk, een motor die de bocht niet om wil...
Ach...een mens mag dromen...A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Gefeliciteerd! Ben erg benieuwd naar de foto's:
Vandaag de SV1000S gekocht
Ondertussen een kilometer of 100 gereden (voornamelijk naar huis
Foto's volgen nog, wanneer ie gepoetst is
)
Ik begon het rijden op kisten zat te worden.
), maar het is de Sidi Vortice geworden. Plaatje erbij voor het idee:
Mijn pa rijdt al 10-15 jaar chopper, en daar heeft ze niet zo'n problemen mee, maar aangezien ik wat jonger ben en op'n racer ga kruipen is ze nogal ongerust
[ Voor 18% gewijzigd door Wormaap op 03-04-2010 23:22 ]
Ticking away, the moments that make up a dull day
Niet tegen de vlakte gaan enzo:
Trouwens nog een vraag aan degenen hier die circuit rijden / racen. Hoe haal ik de ergste bezorgdheid bij mijn ma weg?
leeg
Don't try...useless. Ik ben bijna 45 en rij al sinds mijn 19de auto (schadevrij) en sinds mijn 27ste motor (schadevrij) en ze is nog steeds als de dood. De enige écht snelle motor die ik heb gehad was mijn K1100RS, maar ze heeft nooit geweten dat ie 220+ kon... (en dat ie nog licht in het voorwiel werdt in z'n 3:
Trouwens nog een vraag aan degenen hier die circuit rijden / racen. Hoe haal ik de ergste bezorgdheid bij mijn ma weg?
). Ze vind die dingen gewoon eng. En ze is nu weer in alle staten omdat ik naar Dakar ga door de Sahara. Ik maak me er maar niet meer druk om; zolang ze maar niet zeurt dat het gevaarlijk is enzo. Misschien kan ik 'r wel een beetje chanteren dat ze voor mijn verjaardag zo'n dure neckbrace koopt... Het is tenslotte voor mijn kostbare nekje.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ze durft ook niet achterop, zelfs niet bij mijn pa. Ze is gewoon niet zo pro-motor Nu recentelijk een kennis een crash heeft gehad en z'n rug heeft gebroken is het natuurlijk allemaal nog eens extra heftig. Achja, dat zal ook wel slijten. Voorlopig ben ik nog aan het lessen, en daarna zorg ik maar gewoon dat ik een vers setje kneesliders heb voor als ik met de motor naar mijn ouders toe ga
Ticking away, the moments that make up a dull day
Vergeet het, als ik tegen mn moeder begin over kneedowns (wat ik nog niet kan/durf) begint te al gek te worden. Gewoon niet vertellen wat je gaat doen, of achteraf. Mn moeder wou het ook niet weten als ik ging parachute springen of iets dergelijks.:
Trouwens nog een vraag aan degenen hier die circuit rijden / racen. Hoe haal ik de ergste bezorgdheid bij mijn ma weg?
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Vooral NIET meenemen naar het circuit.:
Trouwens nog een vraag aan degenen hier die circuit rijden / racen. Hoe haal ik de ergste bezorgdheid bij mijn ma weg?
)
No signature required.
Daarom heb ik ook drie weken geleden een rek gemonteerd om mijn Blackbird
Cunning linguist.
Verwijderd
Ha, ben ik wel jaloers op. Als ik hem bij 7000 rpm opentrek mag ik 1000 rpm later weer overschakelen.:
[...]
Daarom heb ik ook drie weken geleden een rek gemonteerd om mijn Blackbird
Wordt ie niet mooier van, maar het is zo verdomde praktisch
En mijn meisje vind het fijner achterop zitten met een koffer in haar rug, vooral als ik nog wel eens het gas lostrek boven de 7000 rpm
. Hij gaat trouwens in het rood bij 11.000 rpm
[ Voor 12% gewijzigd door Bart ® op 04-04-2010 11:52 ]
Cunning linguist.
Bij 11.000 rpm komt de mijne pas echt van zijn plek af:
Mooi, al die verschillende motorkarakteristieken
Bij mijn Blackbird zit er echt een hele duidelijke grens zo rond de 7000 rpm. Daaronder heb ik gewoon een lekkere hoeveelheid vermogen om weinig te hoeven schakelen en soepel op te kunnen trekken. Bokkende motor? Wat is dat? Ideaal, 120 in z'n 6 en gas geven heeft gewoon goed resultaat, zit zo op de 160. Boven de 7000 rpm wordt het een straaljager.
Hij gaat trouwens in het rood bij 11.000 rpm
(redline @ 16.000rpm)
No signature required.
Het verschil is dat jij ook een echte racer hebt, die van mij kan ik ook nog comfi lange afstanden mee rijden:
[...]
Bij 11.000 rpm komt de mijne pas echt van zijn plek af
Cunning linguist.
Dat kan ik ook, maar dan moet je 200+km/h rijden om nog een beetje snel @ locatie te komen:
[...]
Het verschil is dat jij ook een echte racer hebt, die van mij kan ik ook nog comfi lange afstanden mee rijden
No signature required.
Comfortabel:
[...]
Dat kan ik ook, maar dan moet je 200+km/h rijden om nog een beetje snel @ locatie te komen
Cunning linguist.
Ziet het er comfortabel uit?!:
[...]
Comfortabel
Nee, doe mij dan toch maar mijn fiets
No signature required.
)[ Voor 18% gewijzigd door 4x2 op 04-04-2010 12:34 ]
leeg
R6 Doet er dan nóg een schepje bovenop:
[...]
Bij 11.000 rpm komt de mijne pas echt van zijn plek af
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Die K1100RS die ik had, was pas smeuïg. Die had 105Nm bij 5500rpm en 80% daarvan had je al bij een heel laag toerental (volgens mij nog onder de 3000rpm). Dus gewoon 70 in z'n 5 en dan volgas kwam je ook nog lekker van je plek zeg maar. Scheelt maar 8Nm met de Blackbird zie ik nu. Maar ja...50Pk minder, maar wel ongeveer even zwaar. Was écht een heerlijke motor die K... Stiekem mis ik 'm nog steeds een beetje. Maar de RT rijdt ook erg lekker, alleen is die niet zo op performance gebouwd (*kuch*). Hoewel ik er nu natuurlijk wel Busa's uit trek met die snelle uitlaat:
Mooi, al die verschillende motorkarakteristieken
Bij mijn Blackbird zit er echt een hele duidelijke grens zo rond de 7000 rpm. Daaronder heb ik gewoon een lekkere hoeveelheid vermogen om weinig te hoeven schakelen en soepel op te kunnen trekken. Bokkende motor? Wat is dat? Ideaal, 120km/h in z'n 6 @4000 rpm en gas geven heeft gewoon goed resultaat, zit zo op de 160. Dat hoefde ik met mijn CBR600F niet te proberen
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Was het niet ook de r6 die 2k rpm aan het overdrijven was:
[...]
R6 Doet er dan nóg een schepje bovenop
No signature required.
(2001)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Iedere japanse motor vanaf begin jaren 70 ofzo (goed en wel bekeken: allemaal dus) kan gewoon op ongelood rijden.
Hmm, ik heb een iets andere mening over de K1100, ze lopen opzich hard zat, maar dat trillende $#$#@ blok wat dr onder zit erger ik me binnen 500m al aan.:
[...]
Was écht een heerlijke motor die K... Stiekem mis ik 'm nog steeds een beetje. Maar de RT rijdt ook erg lekker, alleen is die niet zo op performance gebouwd (*kuch*). Hoewel ik er nu natuurlijk wel Busa's uit trek met die snelle uitlaat
leeg
Dat was met het 2006/2007 model inderdaad zoiets. Daar liep de teller tot 20,5K en gaf 'ie max 19,5K aan terwijl 'ie dan "maar" 17,5K aan toeren aan het draaien was.:
[...]
Was het niet ook de r6 die 2k rpm aan het overdrijven was
[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 04-04-2010 14:15 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
[ Voor 42% gewijzigd door Will_M op 04-04-2010 14:23 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Mooi man! Wat heb je nou allemaal zelf gefabriceerd?:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Lampjes werken prima, tupperware @ spuiter
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
bedankt cristenunie
Asus Zenbook i7 256gb
nu zat ik even te kijken naar mn kettingspanning, die mag 25mm speling hebben van Honda. De ketting heeft inderdaad rond de 25mm speling, maar als ik de ketting omhoog druk komt ie wel tegen mn rear swingarm. Hoort dat, of moet ie dan strakker worden afgesteld?
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Mijn advies luidt ook: christenuniet, maar in deze context:
Datum eerste toelating 01-03-1987
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Als de speling klopt zal het wel goed zijn he
[ Voor 69% gewijzigd door 4x2 op 04-04-2010 16:03 ]
leeg
mwah meeste XL's zijn van voor 86 dus dan is 80 euro per jaar mooi meegenomen. Moet zeggen dat hij gewoon goed draait. Zit nieuwe ontsteking op en tandwielen + ketting.:
Oldtimerregeling
Alleen boeit dat voor motoren niet zo imho.
Heel erg opletten trouwens met zo'n 1-cilinder, de meeste zijn compleet kapot getrapt.
Asus Zenbook i7 256gb
Er zit inderdaad een plastic ketting geleider, maar ik weet niet of het nu goed is als de ketting daar tegenaan kan komen:
Oldtimerregeling
[...]
Als de speling klopt zal het wel goed zijn he
De achterbrug van zo'n vfr is nogal lomp tenslotte (heb je m wel op het strakste punt gespannen, dus het wiel steeds een stukje draaien en dan voelen ?)
Kijk ff of dr geen slijtsporen in het aluminium zitten, zit dr een plastic kettingeleider dan is er over nagedacht.
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
En als je erop gaat zitten, hoe is de speling dan? Laat anders iemand ff erop zitten en check dan zelf de speling. Als de ketting tijdens het rijden iets raakt hoor je dat wel.:
Vandaag lekker mn brommertje schoongemaakt tussen de buien door, was hard nodig ook
plaatje van de swingarm en ketting:
[afbeelding]
And it goes BRAAAAAPP!
Goed lopen is het punt niet zo, de kop is bij die dingen (en de XR ook) nogal eens ingevreten en daar merk je niet zo heel veel van tot ie echt kapot is.
Die is te vervangen en is daar dus voor:
[...]
Er zit inderdaad een plastic ketting geleider, maar ik weet niet of het nu goed is als de ketting daar tegenaan kan komen
leeg
Nice ik zal morgen foto's van mijn spullen posten ! Zit er op de laarzen ook een rits?:
Handschoenen en laarzen [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
Totaal 85 euro dus
Ik ga het aantal mensen niet de kost geven welke die kettingspeling alleen maar even bepalen op één punt van de ketting (ongeächt of ze het het doen met volledig ingeveerde/uitgeveerde motor).
[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 04-04-2010 18:29 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Je sais, daarom vroeg ik dat een reply eerder al aan m:
[...]
Tandwielen hebben nogal eens de neiging om niet helemaal rond af te slijten waardoor je ketting niet overal de zelfde lengte meer nodig heeft
Ja, daar zit ook speling op.
[ Voor 29% gewijzigd door 4x2 op 04-04-2010 19:22 ]
leeg
Mwah, korte slalom kan ik nog wel alleen op de koppeling (heb een cardan), achtje heb k nooit meer gedaan:
[...]
Je sais, daarom vroeg ik dat een reply eerder al aan m
[...]
Ja, daar zit ook speling op.
bochtje moet ook wel kunnen
[ Voor 4% gewijzigd door HammerT op 04-04-2010 19:40 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
De Nederbelg !
Koppelingshendel heeft nog wel genoeg vrije ruimte?:
Mijn koppeling begint wat te slippen
[Honda CBR-600F van '92 [F2] ]
Iemand een idee wat een koppeling kost en eventueel zelf te steken valt?
[ Voor 7% gewijzigd door komkommer op 04-04-2010 21:41 ]
Koppelingsplaten zijn tussen de 100 en 180 euro, en dat is echt makkelijk zelf te doen:
Mijn koppeling begint wat te slippen
[Honda CBR-600F van '92 [F2] ]
Iemand een idee wat een koppeling kost en eventueel zelf te steken valt?
No signature required.
Yamaha MT-09
Dan zal ik maar eens kijkje gaan nemen De Nederbelg !
Hmmm...er staat me niets bij van een trillend blok eigenlijk. Maar ja...ik kwam van een Diversion, dus dan is alles eigenlijk al een heel eind beter natuurlijk.
Moet je een R850 proberen. Geen KFR bij mij. Hij had er een heeeel klein beetje last van, maar dat was al opgelost door een K&N luchtfilter en na mijn eigen 'tuning' met de dikkere bochten en nu de Remus is ook het laatste dippie er helemaal uit. Ding loopt als een tiet. Het 850 blok lijkt het beste R blok te zijn. Geen KFR én erg zuinig. En het vermogen dat ie moet toegeven op de 1100 mis je helemaal niet. Ik heb eigenlijk geen moment het gevoel dat ik zo nodig een dot vermogen meer moet hebben. Ik moet in de bergen misschien iets eerder terugschakelen ofzo, maar het wordt nooit irritant. Die K ging gewoon altijd als de brandweer, maar dat is nu eenmaal het verschil tussen 2 en 4 cylinders en het andere motorkarakter van de RS.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
daar voel ik wat maar gelukkig tik ik hem aan en valt hij dieper 
morgen heel me tandwiel bescherm meuk los halen om zeker te weten dat hij daar ligt. Zal je zien zit dat kreng daar ook niet.... en vind ik hem over 2 weken in mijn nieuwe achterband ... /cry
[ Voor 22% gewijzigd door The Druid op 05-04-2010 00:01 ]
To Cow or not to Cow, that is the Chicken
Jaa, geluidsfilmpjes:
Heb een carbon demper met schade op de kop getikt voor 25,00 en ingekort, klinkt leuk misschien laat ik hem wel zitten. Vraag me alleen af of ik mijn uitlaat beugel terug moet zetten want dit ding weegt namelijk niks in vergelijking met het de originele versie.
[video]
(Witte rook is van een koude start na 4 weken niet rijden en veel vocht in de garage na lekkage)
Gelukkig ook nog even sleutel horror.
Air filter open, laatste schroef, KLINK,KLONK Klank en valt dus zo in mijn chassis.
Zoeken, niks vinden, alles nalopen niks vinden, schudden niks vinden, kappen er af niks vinden.
Voelen in mini gaatje bij mijn voorste tandwiel en de ketting, ja hoor
No signature required.
Schakel eens zonder koppeling voor de grap, normaal gesproken moet je een versleten koppeling vooral in de hogere versnellingen merken.
leeg
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Konstant Farh Rucklen, dat heb ik nu al jaren niet meer gehoord
Mijn prototype heeft daar ook last van maar die start dan ook enkel op remmenreiniger.
[ Voor 17% gewijzigd door Chevy454 op 05-04-2010 01:26 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Nee hoor, al pak je zo'n loeioude CB750, die doen het prima op 95, geen probleem.
leeg
Kan zijn dat ze versleten/verglaast zijn, bij die oude magna van mij was ik ~280 kwijt inclusief montage. Maar je kan het gemakkelijk zelf doen eik:
Thx
Het is overigens alleen als ik hem naar de redline draai in eerste en dan overschakel naar 2de... dan hoor/voel je hem slippen. in andere vitessen geen problemen mee.
[ Voor 11% gewijzigd door Ghostrider op 05-04-2010 10:39 ]
Asus Zenbook i7 256gb
Life is like spaghetti. It's hard until you make it. - Tommy Cash -
was blijkbaar ook wel nodig aangezien de motor nu op alle snelheden prettiger lijkt te sturen. [ Voor 21% gewijzigd door charrel op 05-04-2010 12:08 ]
Met remmen is het wat erger en lijkt het omgekeerd van wanneer je gas geeft. Maar dat kan ook komen omdat je bij remmen gewoon wat meer tegen het stuur gedrukt wordt. Het viel me gewoon op dat ik bij het met losse handen rijden erg moet gaan tegenleunen wil ik niet de stoeprand van dichtbij inspecteren.:
Dat is gewoon de beweegrichting van de krukas, guzzi, boxers. Slaan allemaal rechtsaf
De r1200 boxers hebben het wat minder ivm. de balansas maar als je stilstaat wil ie nog steeds naar rechts.
Als het alleen met remmen is zou ik inderdaad is even de klauwen nakijken of ze allebei wel goed aangrijpen.
[ Voor 22% gewijzigd door MailMan op 05-04-2010 12:32 ]
bedoel je met de redenatie van : ik heb maar 1 voorwiel, wat zou het uitmaken?:
Waarom zou een motor één kant op trekken als een remklauw niet goed aangrijpt
daar komt het verschil uit (als ik het zo goed zeg)
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
/u/121902/woosh.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/158542/crop5bfe71948be6d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/94362/WormAapkerst22.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
/u/88312/f18_2.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/218488/crop5975da7e9199c_cropped.jpeg?f=community)
/u/111606/avatar_small_s.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/89792/vlleeuw.gif?f=community)
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/25204/gir-icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26612/droptikkels_icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
