Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[iMars]

komkommer schreef op donderdag 01 april 2010 @ 16:06:
[...]

Jezus, dat is ook wel echt een verschrikkelijk ding zeg!

Hey pas op hé, je hebt het wel over mijn kindje

[TheNameless]

charrel schreef op donderdag 01 april 2010 @ 17:03:
Banden bij een "normale dealer" ga je kapot op, niet zelf even een setje geregeld om onder te laten zetten? Scheelt je zo weer dik 100 euro.

Misschien inderdaad voor de volgende keer eens kijken of dat goedkoper kan
Goede tip!

[Bergie]

TheNameless schreef op donderdag 01 april 2010 @ 16:56:
Zo, vandaag even mijn motor opgehaald van een grote beurt (de grootste, 40.000 km).
Prijs was wel even schrikken: 1200euro (das wel inclusief nieuwe Road Attack banden voor en achter).

Dan is trouwens wel veel vervangen: olie filter, lucht filter, bougies, olie, remolie, banden en de jiffie sensor doet het weer .

Plus ik heb weer een toeter

Pff; wat een geld
Ik ga voor zover mogelijk het onderhoud wel lekker zelf doen; scheelt toch weer wat.

[PilatuS]

TheNameless schreef op donderdag 01 april 2010 @ 18:48:
[...]

Misschien inderdaad voor de volgende keer eens kijken of dat goedkoper kan
Goede tip!

Dealer is idd erg duur. Ik denk zelfs dat 100 euro verschil bij sommige dealers nog niet eens klopt. Ik was voor mijn Hornet 670 euro kwijt voor 2 nieuwe banden + remblokjes voor en even nakijken. Laten we even ruim het nakijken pakken en de remblokjes, zeg 150 euro. Op MF las ik berichten dat 2 nieuwe banden voor de Hornet en montage mogelijk was voor onder de 350 euro. Dan is het bij de dealer dus al 170 euro duurder. En dan hoef je de banden nog niet eens zelf te gaan monteren.

Voor dingen zoals nakijken en onderdelen vervangen ga ik wel na de dealer toe. Voor banden zeker niet meer. Vlak bij mij zit een erg groot bedrijf dat puur en alleen in banden doet. Is op zich voor de auto, maar motoren doen ze ook. Zeker weten dat het mij makkelijk 150 euro of meer scheelt om de banden voortaan daar te laten doen.

[ Voor 3% gewijzigd door PilatuS op 01-04-2010 19:07 ]

[steveman]

webmail schreef op donderdag 01 april 2010 @ 16:00:
Vette crosspost.... maar eindelijk ga ik de taartschep van mijn motor halen ... over 5 dgn.

Net een Fender Eliminator besteld voor mijn motor

Jemig, de taartschep op mijn fiets vind ik natuurlijk ook niet bijzonder mooi, maar hij stoort me te weinig om 'm weg te halen. Maar dat je aan díe gaat sleutelen vind ik zeer begrijpelijk! (die ontwerper zou slaag moeten krijgen!)

[ToolkiT]

webmail schreef op donderdag 01 april 2010 @ 18:29:
[...]

Hey pas op hé, je hebt het wel over mijn kindje

ik neem aan dat hij het over het achterspatbord heeft en niet de motor..

[Will_M]

Ik weet niet wát voor een banden jullie er allemaal op laten leggen maar ik betaal hier bij de dealer voor een setje Michelin Pilot Power 2CT bandjes toch écht maar €250,- gemonteerd/gebalanceerd op losse velg.
't Kán eventueel nog goedkoper door ze op Internet te bestellen bij bijv. rodamoto.net of mopedreifen.de en dan ergens te laten monteren tegen twee tientjes.

[ Voor 30% gewijzigd door Will_M op 01-04-2010 20:54 ]

[M3rcury]

wimmel_1 schreef op donderdag 01 april 2010 @ 20:48:
Ik weet niet wát voor een banden jullie er allemaal op laten leggen maar ik betaal hier bij de dealer voor een setje Michelin Pilot Power 2CT bandjes toch écht maar €250,- gemonteerd/gebalanceerd op losse velg.
't Kán eventueel nog goedkoper door ze op Internet te bestellen bij bijv. rodamoto.net of mopedreifen.de en dan ergens te laten monteren tegen twee tientjes.

Nieuwe Supercorsa's voor 175 euro incl montage met dotcode van 3 maanden oud.

Beat that!

[Exigence]

Ik zou hier bij een zaakje in de buurt 300 euro moeten betalen voor een setje BT016 inclusief het afhalen van de motor, omleggen en weer monteren. Is niet supergoedkoop, veel moeite gaan doen voor die paar tientjes heb ik ook geen zin in. En ik vind banden via internet bestellen en dan bij een zaak laten monteren (die zelf ook banden verkopen) een beetje schraal eigenlijk

M3rcury schreef op donderdag 01 april 2010 @ 22:33:
[...]


Nieuwe Supercorsa's voor 175 euro incl montage met dotcode van 3 maanden oud.

Beat that!

Hm, da's dan wel weer heeeel goedkoop natuurlijk Personeelskorting zeker

[ Voor 28% gewijzigd door Exigence op 01-04-2010 22:36 ]

[mphilipp]

Exigence schreef op donderdag 01 april 2010 @ 22:35:
En ik vind banden via internet bestellen en dan bij een zaak laten monteren (die zelf ook banden verkopen) een beetje schraal eigenlijk

Ik ook. En allemaal wél klagen dat er zoveel winkel failliet gaan en/of over de Chinezen. Ik heb rekeningen van mijn bandenwissels bij SaBra vergeleken met de prijzen die door iemand genoemd werden, en ik zou een paar tientjes besparen. Tuurlijk, het is geld, maar nu rij ik gewoon naar die tent en ze gooien een paar nieuwe banden eronder en ik heb lekker een bak koffie. Ik gun die mensen ook een beetje omzet. Kijk, de dealer hoeft niet te leven van banden, daarom zijn ze daar vrij duur. Maar een bandenspecialist is vaak best voordelig, en daar wil ik mijn geld wel heen brengen. Het is natuurlijk onmogelijk te concurreren met iemand die alleen maar banden hoeft te verkopen. Geen geschoold personeel, alleen een magazijn en een website. Kosten zijn minimaal. Een specialist als Sabra heeft mensen nodig (ok, niet heel veel, maar toch). Bovendien kan ik er ook terecht voor remblokjes. En ik voel me geen complete lowlife als ik met mijn goedkope banden van internet kom om ze te monteren.

Iedereen mag doen wat ie wil natuurlijk, maar loop in de kroeg dan niet te zeiken over de economie die verkocht wordt aan buitenlanders of wat voor crap dan ook. Je werkt er voorlopig wel zelf aan mee.

[Exigence]

Exact, en je ze willen nog wel eens even iets extra's voor je doen als je vaker komt

[KaWaReZ]

250 voor mpr's is best netjes
Of de bandenprijzen zijn recentelijk gedaald

enneh kaj, de sc's voor 175.... voor wie heb je allemaal moeten bukken?

[mphilipp]

wimmel_1 schreef op donderdag 01 april 2010 @ 20:48:
Ik weet niet wát voor een banden jullie er allemaal op laten leggen maar ik betaal hier bij de dealer voor een setje Michelin Pilot Power 2CT bandjes toch écht maar €250,- gemonteerd/gebalanceerd op losse velg.

En als ie de wielen zelf moet loshalen komt er nog iets bij denk ik. Ik ben nl niet in de gelegenheid om mijn wielen eraf te halen. Geen plaats, en ik vertrouw mezelf ook niet met dat soort dingen. Goed, het scheelt dan iets van €50 met waar ik het laat doen, maar ik weet niets goedkopers. En banden via internet kopen begin ik niet aan. Mij teveel moeite en ik vind het niet leuk om als een cheapskate bij die man aan te komen of ie mijn banden kan omleggen.

Een dealer die dergelijke prijzen rekent is wel zeldzaam. Ook bij auto's geldt dat je doorgaans beter naar de Kwikfit oid kan gaan.

[Aikon]

Geef mij maar gewoon goedkope banden hoor. En het mannetje wat goedkope banden levert kan ook losse, zelf meegenomen banden monteren, dus daar hoef je je geen lowlife voor te voelen.

Ik gun de dealer best z'n inkomsten, maar ik gun mezelf ook m'n inkomsten.

Heb nu trouwens voor iets meer dan 300 euro een nieuw achterband, ketting en tandwielen incl. montage en 20km halen en brengen, en dat bij een echte zaak.

En van de week, met wat hulp van een collega, zelf m'n achterrem helemaal uit elkaar gehaald, schoongemaakt en weer afgevuld. Op zich niet moeilijk, maar wel leuk om zelf eens te doen

[iMars]

ToolkiT schreef op donderdag 01 april 2010 @ 19:46:
[...]

ik neem aan dat hij het over het achterspatbord heeft en niet de motor..

uiteraard, maar het is toch een onderdeel van mijn kindje.
Lees mijn sarcasme, waarom vervang ik het anders

[M3rcury]

KaWaReZ schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 00:56:
250 voor mpr's is best netjes
Of de bandenprijzen zijn recentelijk gedaald

enneh kaj, de sc's voor 175.... voor wie heb je allemaal moeten bukken?

Pilot Powers zijn wel goedkoper geworden ivm de power Pure.

[mphilipp]

Aikon schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 08:32:
Geef mij maar gewoon goedkope banden hoor. En het mannetje wat goedkope banden levert kan ook losse, zelf meegenomen banden monteren, dus daar hoef je je geen lowlife voor te voelen.

Ik bedoel dus banden kopen via internet in Duitsland en zelfs Spanje, en dan met die banden op je rug naar de dealer. Gewoon een goedekope zaak opzoeken hier die ze nog monteert ook vind ik prima. Zo iemand concurreert op gelijke voet.

Het probleem dat ik daarmee heb, is dat iemand zo wel een bedrijf 'belast' met de montage van een stel banden. Dat bedrijf mag dan iets van €15-€25 opstrijken voor die montage. Ik denk dat ie daar niet zo gek veel aan over houdt. En jij hebt dan iets van €50 bespaard. Tenminste...een jaar geleden heb ik €325 betaald voor een set Michelin Pilot Road 2, incl.montage op de motor, uitbalanceren en koffie.

[r.e.s]

Om mensen meteen voor low life uit te maken als ze verder gaan kijken dan hun neus lang is .. Als een bedrijf in de problemen komt door dergelijke situaties dan moeten ze hun business plan aanpassen of gewoon weigeren om banden van een andere fabrikant/leverancier te monteren. Voor mij ( weliswaar student ) is een besparing van 50 euro lonend ( daar kan ik bijna voor de hele week boodschappen van doen ). Als tweaker kijk je toch ook in de pricewatch naar electronica en bestel je het bij de webs hop i.p.v. de BCC?

[ Voor 1% gewijzigd door r.e.s op 02-04-2010 11:30 . Reden: schaamteloze correctie ]

[Francis]

-RoB- schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 10:35:
Om mensen meteen voor low life uit te maken als ze verder gaan kijken dan hun neus lang is .. Als een bedrijf in de problemen komt door dergelijke situaties dan moeten ze hun business plan aanpassen of gewoon weigeren om banden van een andere fabrikant/leverancier te monteren. Voor mij ( weliswaar student ) is een besparing van 50 euro lonend ( daar kan ik bijna voor de hele week boodschappen van doen ). Als tweaker kijk je toch ook in de pricewatch naar electronica en bestel je het bij de webshop i.p.v. de BBC?

Uberhaupt iets bij de BBC bestellen. Dan ga ik nog liever naar de BCC.

[RemcoDelft]

mphilipp schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 01:36:
[...]
Een dealer die dergelijke prijzen rekent is wel zeldzaam. Ook bij auto's geldt dat je doorgaans beter naar de Kwikfit oid kan gaan.

Waarna ze er niet-passende banden omheen draaien, je hele velg slopen, en je na 3 km met een platte band staat..... Nee, voor mij geen Kwikfit!

[Verwijderd]

RemcoDelft schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 11:01:
[...]

Waarna ze er niet-passende banden omheen draaien, je hele velg slopen, en je na 3 km met een platte band staat..... Nee, voor mij geen Kwikfit!

Dan hebben ze het gewoon niet goed gedaan, en ga je ermee terug? Zal toch wel enige vorm van garantie gelden, als zij iets doen met jouw motor waarvan je verwacht dat je er weet ik veel hoeveel km's mee zult gaan rijden?

[r.e.s]

Francis schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 10:38:
[...]

Uberhaupt iets bij de BBC bestellen. Dan ga ik nog liever naar de BCC.

ow snap ff editten

[Aikon]

mphilipp schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 10:20:
[...]
Het probleem dat ik daarmee heb, is dat iemand zo wel een bedrijf 'belast' met de montage van een stel banden. Dat bedrijf mag dan iets van €15-€25 opstrijken voor die montage. Ik denk dat ie daar niet zo gek veel aan over houdt. En jij hebt dan iets van €50 bespaard. Tenminste...een jaar geleden heb ik €325 betaald voor een set Michelin Pilot Road 2, incl.montage op de motor, uitbalanceren en koffie.

Zoals Rob al zegt, als een bedrijf daar geen winst op maakt moeten ze het niet doen of meer vragen. Zo simpel is het. Een bedrijf belast je niet met werk, je beloont ze met werk. En als ze hun banden op een concurrerende manier verkopen dan wil ik ze ook met dat werk belonen. Ook voor een dealer kost het niet meer dan een beetje magazijnruimte en 10min werk voor monteren en balanceren, ze maken echt niet zoveel meer kosten.

[sjukke]

Ik rijd nu alweer een half jaar met veel plezier rond op m'n GS500e en heb daarmee nu zo'n dikke 4000 km gereden.
Echter reed ik laatst weer een stukje op een KTM LC4 van een vriend van me en begon het offroad-rijden toch te kriebelen. Na wat rondzoeken op marktplaats kwam ik de volgende motor tegen, een Yamaha TT350 uit 1991



Is dit wat om te beginnen met wat off-road rijden en blijft het een beetje leuk om op een 350 te rijden of wil je snel meer? Het is niet voor op de baan maar een beetje recreatief hier in de buurt. Verder is het een 4-takt wat over het algemeen toch wel wat degelijker is dan een 2-takt lijkt me. Ik denk dat ik deze binnenkort een keer ga bekijken. In de advertentie staat dat ie laatst compleet is gereviseerd en dat de rekeningen in te zien zijn.

Iemand tips waar ik eventueel op moet letten?

[ Voor 6% gewijzigd door sjukke op 02-04-2010 11:45 ]

[TiMMieJ]

MagicTempest schreef op donderdag 01 april 2010 @ 14:54:
[...]


Ga je nu nog dingen aan die Buell laten doen terwijl je hem gaat verkopen dan?

Ja, ik verkoop de Buell namelijk niet want dan krijg ik er geen roggel voor. De Buell ruil ik eventueel met iemand maar die laat op zich wachten. Heb hem aangegeven de buell te blijven rijden en mocht hij nog willen ruilen dan doen we dat voor de fiets en betaald hij de kosten voor de uitlaat + de chip. Zo niet blijf ik op de Buell rijden en draag zelf de kosten. Win win situatie.

[komkommer]

sjukke schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 11:41:
Ik rijd nu alweer een half jaar met veel plezier rond op m'n GS500e en heb daarmee nu zo'n dikke 4000 km gereden.
Echter reed ik laatst weer een stukje op een KTM LC4 van een vriend van me en begon het offroad-rijden toch te kriebelen. Na wat rondzoeken op marktplaats kwam ik de volgende motor tegen, een Yamaha TT350 uit 1991

[afbeelding]

Is dit wat om te beginnen met wat off-road rijden en blijft het een beetje leuk om op een 350 te rijden of wil je snel meer? Het is niet voor op de baan maar een beetje recreatief hier in de buurt. Verder is het een 4-takt wat over het algemeen toch wel wat degelijker is dan een 2-takt lijkt me. Ik denk dat ik deze binnenkort een keer ga bekijken. In de advertentie staat dat ie laatst compleet is gereviseerd en dat de rekeningen in te zien zijn.

Iemand tips waar ik eventueel op moet letten?

Opzich zijn ze behoorlijk betrouwbaar, mits er genoeg olie inzit. Dat klinkt logisch, maar er worden op het moment behoorlijk wat blokken met een vastloper aangeboden. Mijn broertje rijdt al een redelijke tijd op een motor met XT350 blok en dat ding is nog stiekem best rap ook!

Ik ken ook iemand die lange-afstandsritten ermee rijdt en je moet je best doen om hem bij te houden. Je zal eerder tegen je eigen grens aanlopen, dan tegen de grens van die motor. Ik weet alleen niet of je nog aan de 25kw-grens gebonden bent? Volgens mij loopt de XT350 daar al tegenaan te hikken (ligt er net aan welk jaar je te pakken hebt), dus kan me voorstellen dat de TT daar al overheen gaat.

[r.e.s]

sjukke schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 11:41:
Ik rijd nu alweer een half jaar met veel plezier rond op m'n GS500e en heb daarmee nu zo'n dikke 4000 km gereden.
Echter reed ik laatst weer een stukje op een KTM LC4 van een vriend van me en begon het offroad-rijden toch te kriebelen. Na wat rondzoeken op marktplaats kwam ik de volgende motor tegen, een Yamaha TT350 uit 1991

[afbeelding]

Is dit wat om te beginnen met wat off-road rijden en blijft het een beetje leuk om op een 350 te rijden of wil je snel meer? Het is niet voor op de baan maar een beetje recreatief hier in de buurt. Verder is het een 4-takt wat over het algemeen toch wel wat degelijker is dan een 2-takt lijkt me. Ik denk dat ik deze binnenkort een keer ga bekijken. In de advertentie staat dat ie laatst compleet is gereviseerd en dat de rekeningen in te zien zijn.

Iemand tips waar ik eventueel op moet letten?

4 takt is zowiezo kwa slijtage en onderhoud beter te behapstukken dan een 2 takt ( alleen heeft 2 takt meer koppel + vetter geluid ) . Als het blok is gereviseerd kijk dan of diegene het consequent heeft gedaan ( dus alles geresiveerd en of die het zelf of door een erkend bedrijf heeft laten uitvoeren ) . Tevens zou ik kijken op www.motor-forum.nl naar general topics over deze motor en of daarin bepaalde zaken naar voren komen waarbij je moet opletten bij het aanschaffen.

[sjukke]

Komkommer en rob, bedankt voor het delen van je ervaring!

Volgens de verkoper is de motor recent volledig nagekeken maar ik neem voor de zekerheid een vriend van me mee die er net wat meer verstand van heeft als mij.

Ik moet nog een jaartje 25 kw rijden, maar een tt350 is 24.1 KW op kenteken dus dat is ideaal.

Nu alleen nog even de schuur uitmesten zodat er nog plek is naast m'n gs500e

[komkommer]

sjukke schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 12:22:
Komkommer en rob, bedankt voor het delen van je ervaring!

Volgens de verkoper is de motor recent volledig nagekeken maar ik neem voor de zekerheid een vriend van me mee die er net wat meer verstand van heeft als mij.

Ik moet nog een jaartje 25 kw rijden, maar een tt350 is 24.1 KW op kenteken dus dat is ideaal.

Nu alleen nog even de schuur uitmesten zodat er nog plek is naast m'n gs500e

Ja, maar gewicht.

[Will_M]

24,1 / 0.16 .... da's wat 'ie minimaal moet wegen (150.6 Kg op kenteken)

[KaWaReZ]

tis lekker weer buiten ^^


Iemand die nog naar die knmv checkup gaat maandag?
Is bedoeld voor de zomerrijders die dan weer gaan rijden

Wil daar wel ff heen met mn pekelbarrel, kijken wat ze daarover te zeggen hebben

[Aikon]

Die check-up stelt weinig voor hoor denk ik. Maar kan nooit kwaad

[komkommer]

wimmel_1 schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 13:18:
24,1 / 0.16 .... da's wat 'ie minimaal moet wegen (150.6 Kg op kenteken)

Mijn TT600 woog al iets van 135kg.

[Will_M]

Daarom ....

Vrees dat die XT350 niet écht geschikt geächt kan worden als 25KW fiets.

[komkommer]

wimmel_1 schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 15:06:
Daarom ....

Vrees dat die XT350 niet écht geschikt geächt kan worden als 25KW fiets.

Ja, de TT lijkt me sowieso niet, van de XT moet je dan de 55v-versie hebben (of die juist niet, dan moet je die 3yt hebben).

Edit: Maar dan kan je hem altijd wat terugvoeren natuurlijk.

[ Voor 8% gewijzigd door komkommer op 02-04-2010 15:10 ]

[TheJVH]

Woei! 6 april eerste rijles bij Succes-Mimpen in Gouda/Waddinxveen!

Zij zorgen voor helm, kleren, etc. Ik moet wel zorgen voor stevige hoge schoenen, die heb ik niet echt... Wat is dan slim om te doen, gelijk goede laarzen kopen of liever maar iets goedkopere eerst?

[Verwijderd]

Ik heb gehoord dat sommige examinatoren graag wel motorlaarsen/schoenen zien bij het examen, maar ik heb gewoon wandelschoenen voor nu, Meindl's

[soepah]

Bij mij was het verplicht om stevige schoenen (Hoe stevig is stevig? 8,76?? ) tot boven de enkels zonder loshangende veters na les 3 aan te hebben.

[PilatuS]

Verwijderd schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 15:26:
Ik heb gehoord dat sommige examinatoren graag wel motorlaarsen/schoenen zien bij het examen, maar ik heb gewoon wandelschoenen voor nu, Meindl's

Volgens mij is het voor sommige examitoren zelfs verplicht. Heb wel eens gehoord dat iemand weer naar huis mocht omdat ie geen laarzen tot boven de enkel had.

Net nog een ritje van 75km gemaakt. Rijden ging alleen op de dijk niet echt lekker. Behoorlijk heftige wind van opzij rijd niet echt lekker. Normaal rij ik daar altijd wel lekker door, maar nu was dat eigenlijk gevaarlijk om te doen.

[M14]

Je kunt op die SV toch mooi gaan liggen

^{Morge ga ik em kopen , mits er niks mee is natuurlijk}

[mphilipp]

RemcoDelft schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 11:01:
[...]
Waarna ze er niet-passende banden omheen draaien, je hele velg slopen, en je na 3 km met een platte band staat..... Nee, voor mij geen Kwikfit!

Je hebt helemaal gelijk, dat doet elke kwikfit bij elke auto die er komt...
Ik noem maar wat...het is een voorbeeld. Snap dat nou toch...

Aikon:
Zoals Rob al zegt, als een bedrijf daar geen winst op maakt moeten ze het niet doen of meer vragen. Zo simpel is het. Een bedrijf belast je niet met werk, je beloont ze met werk. En als ze hun banden op een concurrerende manier verkopen dan wil ik ze ook met dat werk belonen. Ook voor een dealer kost het niet meer dan een beetje magazijnruimte en 10min werk voor monteren en balanceren, ze maken echt niet zoveel meer kosten.

Even hoor: een verzendhuis heeft alleen een magazijn nodig en iemand van de sociale werkplaats om banden te versturen. Da's alles. Een dealer heeft gekwalificeerd personeel nodig om maar eens wat te noemen. Je doet nu wel erg simpel door alleen de banden toestand eruit te lichten en daarmee maar te verklaren dat het niets mag kosten. Je moet nadenken aub. En banden wisselen doe je niet in 10 minuten. Anders mag jij het de volgende keer bij mij doen. Motor op de brug, wielen eraf, banden eraf, nieuwe erop, ventiel wisselen, balanceren en wielen monteren. Als jij dat in 10 minuten kan, betaal ik je €100.

Je kunt natuurlijk dingen in je eigen voordeel blijven uitleggen en systematisch om dingen die ik schrijf heen lezen, maar dat verandert de zaak niet. Ook anderen die opmerkingen maakten moeten echt nog eens goed lezen wat ik precies schreef. Er wordt stelselmatig gereageerd door mensen die maar 1 regel lezen. Daar ga ik me niet tegen verdedigen. Ik heb trouwens al genoeg gezegd. Het is mijn mening. Daar hoef je het niet mee eens te zijn. Maar nogmaals: denk dan nog eens na als er wéér een winkeltje verdwijnt. Vraag je dan eens af hoe dat komt.

[ Voor 66% gewijzigd door mphilipp op 02-04-2010 16:01 ]

[Verwijderd]

PilatuS schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 15:46:
[...]


Volgens mij is het voor sommige examitoren zelfs verplicht. Heb wel eens gehoord dat iemand weer naar huis mocht omdat ie geen laarzen tot boven de enkel had.

Net nog een ritje van 75km gemaakt. Rijden ging alleen op de dijk niet echt lekker. Behoorlijk heftige wind van opzij rijd niet echt lekker. Normaal rij ik daar altijd wel lekker door, maar nu was dat eigenlijk gevaarlijk om te doen.

Ik heb wel schoenen tot boven de enkel, maar sowieso snap ik wel dat ze veel moeten beschermen, en als ik er zeker van ben dat ze bij het cbr straks zeggen dat er echt motorlaarzen moeten komen schaf ik ze ook wel aan, maar het is dat ik het niet zeker weet. En die wandelschoenen zitten lekker

[Loona35]

sjukke schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 11:41:
Ik rijd nu alweer een half jaar met veel plezier rond op m'n GS500e en heb daarmee nu zo'n dikke 4000 km gereden.
Echter reed ik laatst weer een stukje op een KTM LC4 van een vriend van me en begon het offroad-rijden toch te kriebelen. Na wat rondzoeken op marktplaats kwam ik de volgende motor tegen, een Yamaha TT350 uit 1991

[afbeelding]

Is dit wat om te beginnen met wat off-road rijden en blijft het een beetje leuk om op een 350 te rijden of wil je snel meer? Het is niet voor op de baan maar een beetje recreatief hier in de buurt. Verder is het een 4-takt wat over het algemeen toch wel wat degelijker is dan een 2-takt lijkt me. Ik denk dat ik deze binnenkort een keer ga bekijken. In de advertentie staat dat ie laatst compleet is gereviseerd en dat de rekeningen in te zien zijn.

Iemand tips waar ik eventueel op moet letten?

Op Motor-forum.nl staat er een te koop voor 1000 EUR... ik heb er 800 op geboden eens. Meer dan dat zou ik trouwens ook niet aan uitgeven. Je kunt er eens kijken (en 850 bieden ofzo )

[mphilipp]

Verwijderd schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 15:26:
Ik heb gehoord dat sommige examinatoren graag wel motorlaarsen/schoenen zien bij het examen, maar ik heb gewoon wandelschoenen voor nu, Meindl's

Laat dat stevig maar weg. Het lijkt zo, maar bij een schuiver zit je zo in je enkel te kijken. Er was ooit een mannetje op tv die met 100 getikt was door een auto en met zijn GoldWing was gaan schuiven. Geweldig motorpak aan: jeans, houthakkershemd en bergschoenen. Die schouder was geraspt en zijn enkel plat. Not a pretty sight. Er zitten bij motorlaarzen niet zomaar plaatjes op de enkels...

[Verwijderd]

mphilipp schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 16:06:
[...]

Laat dat stevig maar weg. Het lijkt zo, maar bij een schuiver zit je zo in je enkel te kijken. Er was ooit een mannetje op tv die met 100 getikt was door een auto en met zijn GoldWing was gaan schuiven. Geweldig motorpak aan: jeans, houthakkershemd en bergschoenen. Die schouder was geraspt en zijn enkel plat. Not a pretty sight. Er zitten bij motorlaarzen niet zomaar plaatjes op de enkels...

Ik ben niet de beste motorrijder op de wereld, maar als je al op een motor stapt met het idee dat alles fout zal gaan, kun je beter niet opstappen, dat ten eerste

Maar verder heb je gelijk. Motorspul zal helpen bij een val, en zodra ik weet wat ik wil hebben koop ik dat spul ook wel. Zoiets wil ik nu nog niet doen, omdat ik eens wil kijken naar mijn opties. Als ik met mijn 1m63 + korte beentjes op een fireblade zou kunnen, koop ik ander spul dan wanneer ik bij een Harley moet blijven.
Beide geen problemen mee, maar ik ga met een Berik leren overall niet op een Harley
En dat kan dan dom gevonden worden, ik ga nu in ieder geval nog geen geld over de balk smijten voor pakken als ik nog niet weet waarop ik terecht kom.

[Aikon]

mphilipp schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 15:54:
[...]
Even hoor: een verzendhuis heeft alleen een magazijn nodig en iemand van de sociale werkplaats om banden te versturen. Da's alles. Een dealer heeft gekwalificeerd personeel nodig om maar eens wat te noemen. Je doet nu wel erg simpel door alleen de banden toestand eruit te lichten en daarmee maar te verklaren dat het niets mag kosten. Je moet nadenken aub.

Ik moet nadenken en jij begint over de sociale werkplaats. Juist ja.
Ten eerste zeg ik niet dat het niks mag kosten en ten tweede kan een dealer een band wisselen wanneer het hun uitkomt, bij een bandenboer is het meestal klaar terwijl je wacht.

En banden wisselen doe je niet in 10 minuten. Anders mag jij het de volgende keer bij mij doen. Motor op de brug, wielen eraf, banden eraf, nieuwe erop, ventiel wisselen, balanceren en wielen monteren. Als jij dat in 10 minuten kan, betaal ik je €100.

Nee, niet als je met je motor aankomt, wel als je met een losse velg aankomt. En 10 minuten is ook niet geheel letterlijk.

Je kunt natuurlijk dingen in je eigen voordeel blijven uitleggen en systematisch om dingen die ik schrijf heen lezen, maar dat verandert de zaak niet. Ook anderen die opmerkingen maakten moeten echt nog eens goed lezen wat ik precies schreef. Er wordt stelselmatig gereageerd door mensen die maar 1 regel lezen.

Jij kunt overal tegenin blijven gaan, schiet je ook niks mee op, zeker niet als blijkbaar een aantal mensen het anders ziet. En jij gaat ook niet in op het idee achter mijn post, namelijk dat als ze er verlies op lijden dat een zaak het niet moet doen. Zo simpel is het nou eenmaal.

Maar nogmaals: denk dan nog eens na als er wéér een winkeltje verdwijnt. Vraag je dan eens af hoe dat komt.

Nou in elk geval niet door die paar tientjes winst op een band, laat me niet lachen zeg.

[charrel]

Bandje achter op me r1200gs wissel je wel in 10minuten hoor, 5 boutjes los en hij kan in het apparaat. 5min red je ook nog wel
Maar het blijft vaag dat nederlandse dealers de banden niet eens aan kunnen bieden voor bv. de prijzen in duitsland. Vaak ligt de prijs van onlinebandenboer al lager dan de prijs die een bedrijf in Nederland moet betalen als inkoopprijs .....
Jossmit motoren ligt bv. maar 2-4 tientjes hoger dan de gemiddelde onlinebandenboer prijs, dus daar haal ik vaak m'n banden. Dus het kan wel! Dat je voor diezelfde banden als bij Jossmit motoren/ onlinebandenboer/ asf motorparts ongeveer 100euro goedkoper per set uit bent dan bij een dealer is toch wat vaag.....
Mijn "vaste" stek qua onderdelen halen garage legt ook gewoon meegebrachte bandjes onder. Verdiend ie lekker aan en hij hoeft geen banden op te slaan. Dus je kan er ook je voordeel mee doen

[ Voor 12% gewijzigd door charrel op 02-04-2010 16:43 ]

[HammerT]

Verwijderd schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 16:15:
[...]


Ik ben niet de beste motorrijder op de wereld, maar als je al op een motor stapt met het idee dat alles fout zal gaan, kun je beter niet opstappen, dat ten eerste

Maar verder heb je gelijk. Motorspul zal helpen bij een val, en zodra ik weet wat ik wil hebben koop ik dat spul ook wel. Zoiets wil ik nu nog niet doen, omdat ik eens wil kijken naar mijn opties. Als ik met mijn 1m63 + korte beentjes op een fireblade zou kunnen, koop ik ander spul dan wanneer ik bij een Harley moet blijven.
Beide geen problemen mee, maar ik ga met een Berik leren overall niet op een Harley
En dat kan dan dom gevonden worden, ik ga nu in ieder geval nog geen geld over de balk smijten voor pakken als ik nog niet weet waarop ik terecht kom.

Is het nu echt zoo belangrijk hoe je er uit ziet? Komop zeg het gaat toch om het motorrijden en niet om dat je zwart met oranje pak bij je zwart met oranje motor past. Ja het ziet er wel vet uit misschien, maar ik zou gewoon willen rijden

[Verwijderd]

HammerT schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 17:34:
[...]

Is het nu echt zoo belangrijk hoe je er uit ziet? Komop zeg het gaat toch om het motorrijden en niet om dat je zwart met oranje pak bij je zwart met oranje motor past. Ja het ziet er wel vet uit misschien, maar ik zou gewoon willen rijden

Veel mensen rijden nou eenmaal motor voor het imago, niet omdat het motorrijden zo fijn is. Anders hadden ze wel een motor gekocht waar je ook daadwerkelijk fijn mee kunt rijden.

[komkommer]

Verwijderd schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 17:38:
[...]


Veel mensen rijden nou eenmaal motor voor het imago, niet omdat het motorrijden zo fijn is. Anders hadden ze wel een motor gekocht waar je ook daadwerkelijk fijn mee kunt rijden.

Ja, net als veel mensen nette schoenen onder hun nette pak aantrekken. Sportschoenen lopen veel beter. Maarja, sportschoenen onder een net pak... Dat kan natuurlijk niet.
Ik trek op een andere motor ook gewoon andere kleren aan. Ken zelfs mensen die hebben twee de zelfde pakken, maar in een andere kleur, voor twee verschillende motoren.

[ Voor 17% gewijzigd door komkommer op 02-04-2010 17:43 ]

[PilatuS]

M14 schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 15:49:
Je kunt op die SV toch mooi gaan liggen

^{Morge ga ik em kopen , mits er niks mee is natuurlijk}

Hoop voor je dat het wat is. Als je em morgen koopt zijn pics natuurlijk wel verplicht he

[tlpeter]

Verwijderd schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 16:15:
[...]


Ik ben niet de beste motorrijder op de wereld, maar als je al op een motor stapt met het idee dat alles fout zal gaan, kun je beter niet opstappen, dat ten eerste

Het hoeft jouw schuld niet te zijn dat je lekker over het asfalt schuift!
Ooit zal je blij zijn dat je goede kleding aan hebt of ooit niet blij!

[Bart ®]

Verwijderd schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 17:38:
[...]


Veel mensen rijden nou eenmaal motor voor het imago, niet omdat het motorrijden zo fijn is. Anders hadden ze wel een motor gekocht waar je ook daadwerkelijk fijn mee kunt rijden.

Heb jij nou al een motorrijbewijs Bertje?

[r.e.s]

Aikon schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 16:20:
[...]

Ik moet nadenken en jij begint over de sociale werkplaats. Juist ja.
Ten eerste zeg ik niet dat het niks mag kosten en ten tweede kan een dealer een band wisselen wanneer het hun uitkomt, bij een bandenboer is het meestal klaar terwijl je wacht.


[...]

Nee, niet als je met je motor aankomt, wel als je met een losse velg aankomt. En 10 minuten is ook niet geheel letterlijk.


[...]

Jij kunt overal tegenin blijven gaan, schiet je ook niks mee op, zeker niet als blijkbaar een aantal mensen het anders ziet. En jij gaat ook niet in op het idee achter mijn post, namelijk dat als ze er verlies op lijden dat een zaak het niet moet doen. Zo simpel is het nou eenmaal.


[...]

Nou in elk geval niet door die paar tientjes winst op een band, laat me niet lachen zeg.

Idd ! Vergeet trouwens ook niet dat dealers banden voor veel minder kunnen inkopen dan een webshop en je weet gewoon dat ze er een lekkere dikke marge op heb zitten!

Killzone schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 15:16:
Woei! 6 april eerste rijles bij Succes-Mimpen in Gouda/Waddinxveen!

Zij zorgen voor helm, kleren, etc. Ik moet wel zorgen voor stevige hoge schoenen, die heb ik niet echt... Wat is dan slim om te doen, gelijk goede laarzen kopen of liever maar iets goedkopere eerst?

Ik heb tot nu toe altijd gelest met mn nikes ( wel van die hoge ) , en gewacht tot de motorbeurs hardenberg om het daar te kopen. Is winwin goedkope maar goede en veilige laarzen

* Heeft zelfs zijn bijzondere verrichtingen gehaald op zn nikes zonder dat er wat van gezegd is

[Bergie]

Eind van de middag nog even een uurtje gereden maar was toch niet echt fijn met die harde zijwind. Ben toen maar weer omgekeerd

[M3rcury]

charrel schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 16:41:
Bandje achter op me r1200gs wissel je wel in 10minuten hoor, 5 boutjes los en hij kan in het apparaat. 5min red je ook nog wel
Maar het blijft vaag dat nederlandse dealers de banden niet eens aan kunnen bieden voor bv. de prijzen in duitsland. Vaak ligt de prijs van onlinebandenboer al lager dan de prijs die een bedrijf in Nederland moet betalen als inkoopprijs .....
Jossmit motoren ligt bv. maar 2-4 tientjes hoger dan de gemiddelde onlinebandenboer prijs, dus daar haal ik vaak m'n banden. Dus het kan wel! Dat je voor diezelfde banden als bij Jossmit motoren/ onlinebandenboer/ asf motorparts ongeveer 100euro goedkoper per set uit bent dan bij een dealer is toch wat vaag.....
Mijn "vaste" stek qua onderdelen halen garage legt ook gewoon meegebrachte bandjes onder. Verdiend ie lekker aan en hij hoeft geen banden op te slaan. Dus je kan er ook je voordeel mee doen

Maar dat ligt helaas aan de importeur, die doen er gewoon NIKS aan

[FeaR]

Net de Moto73 eens doorgelezen:
Nieuwe MV Agusta F4 voor nog geen 22.000 euro is wel erg aantrekkelijk
Helaas dat ik niet lekker in de motor zit, want anders zou het een serieuze kandidaat zijn. Al moet ik het nieuwe model nog proefzitten, oude model viel niet lekker (al is even snel zitten op de MotorBeurs ook niet echt je van het om te testen).

Morgen maar eens naar de MotoPort en dergelijke in en rond Den Bosch. Eens goed en op mijn gemak proefzitten om te zien wat allemaal een beetje redelijk zit. Dus niet al te extreem op de polsen en wel redelijk formaat motor zodat mijn benen lekker in de tank vallen. En niet dat ze een centimeter of vijf er boven uit steken zoals op de Aprilia RSV 1000R waar ik eerst mijn zinnen op had gezet

[Will_M]

mphilipp schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 15:54:
[...]

Je hebt helemaal gelijk, dat doet elke kwikfit bij elke auto die er komt...
Ik noem maar wat...het is een voorbeeld. Snap dat nou toch...


[...]

Even hoor: een verzendhuis heeft alleen een magazijn nodig en iemand van de sociale werkplaats om banden te versturen. Da's alles. Een dealer heeft gekwalificeerd personeel nodig om maar eens wat te noemen. Je doet nu wel erg simpel door alleen de banden toestand eruit te lichten en daarmee maar te verklaren dat het niets mag kosten. Je moet nadenken aub. En banden wisselen doe je niet in 10 minuten. Anders mag jij het de volgende keer bij mij doen. Motor op de brug, wielen eraf, banden eraf, nieuwe erop, ventiel wisselen, balanceren en wielen monteren. Als jij dat in 10 minuten kan, betaal ik je €100.

Je kunt natuurlijk dingen in je eigen voordeel blijven uitleggen en systematisch om dingen die ik schrijf heen lezen, maar dat verandert de zaak niet. Ook anderen die opmerkingen maakten moeten echt nog eens goed lezen wat ik precies schreef. Er wordt stelselmatig gereageerd door mensen die maar 1 regel lezen. Daar ga ik me niet tegen verdedigen. Ik heb trouwens al genoeg gezegd. Het is mijn mening. Daar hoef je het niet mee eens te zijn. Maar nogmaals: denk dan nog eens na als er wéér een winkeltje verdwijnt. Vraag je dan eens af hoe dat komt.

Misschien dat je de vraag ook andersom kunt stellen: Waarom zien dat soort bedrijfjes niet in dat de hele (commerciële) wereld om ze heen veranderd én dat mensen steeds mondiger worden.

Ik zal geen enkel bedrijf voor dief van mijn portemonaie uitmaken als ze me een gepeperde rekening geven terwijl ik op voorhand wéét wat ik voor een rekening kan gaan verwachten maar aan de andere kant ga ik óók zelf niet die dief van m´n eigen portemonaie spelen door dat soort zaken in stand te houden.

Jij doet je dagelijkse boodschappen ook nog steeds bij een lokale kruidenier, ofzo?

Wat ik aan de andere kant dan weer niet kan waarderen (en waar je dus wél een punt in zou kunnen hebben) is dat mensen een pak/helm/laarzen gaan passen bij een dealer om deze vervolgens te bestellen via een webshop. Ben dan een "vent" en bestel 't zonder te passen nadat je je maten thuis hebt opgemeten, en retourneer 't als er iets niet naar wens is.

[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 02-04-2010 20:04 ]

[M3rcury]

FeaR1986 schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 19:46:
Net de Moto73 eens doorgelezen:
Nieuwe MV Agusta F4 voor nog geen 22.000 euro is wel erg aantrekkelijk
Helaas dat ik niet lekker in de motor zit, want anders zou het een serieuze kandidaat zijn. Al moet ik het nieuwe model nog proefzitten, oude model viel niet lekker (al is even snel zitten op de MotorBeurs ook niet echt je van het om te testen).

Morgen maar eens naar de MotoPort en dergelijke in en rond Den Bosch. Eens goed en op mijn gemak proefzitten om te zien wat allemaal een beetje redelijk zit. Dus niet al te extreem op de polsen en wel redelijk formaat motor zodat mijn benen lekker in de tank vallen. En niet dat ze een centimeter of vijf er boven uit steken zoals op de Aprilia RSV 1000R waar ik eerst mijn zinnen op had gezet

Pak eens een 600 supersport voor de grap (nieuwe modellen) daar zit ik allemaal wel prima op

[Will_M]

Als je een MV wil dan moet je niet naar Motorport gaan in den Bosch

vd Heijden heeft ze gewoon in de showroom staan en als je serieus bent dan rijden ze 'm ook nog naar buiten voor je zodat je kunt rijden.

[FeaR]

M3rcury schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 19:55:
[...]Pak eens een 600 supersport voor de grap (nieuwe modellen) daar zit ik allemaal wel prima op

Yamaha R6 was veel te klein, idem met de GSXR600 al was het minder extreem, Kawasaki ZX-6R zit niet meer lekker sinds model 2003. Daytona 675 zat wel goed overigens qua het vallen van mijn benen in de tankt. En bij dat laatste zit dus het probleem: mijn benen vallen niet goed in de uitsparingen waardoor de tankrand gaat irriteren. Aprila Mille was ook wel te doen, maar vanaf de RSV 1000R (model wat ik zou willen) zit het niet meer goed...

Probleem zit gewoon in die dikke bovenbenen van me, want qua lengte is het niet dat de zit extreem is. Bij sommige modellen wel, maar dat is dan echt het model zelf met de extreme zit. Medewerker van v/d Heijden Motoren in Den Bosch vond een GSXR1000 meer bij mij passen dan een GSXR750, maar kan ook omdat er natuurlijk meer te verdienen valt op een 1000

wimmel_1 schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 20:09:
Als je een MV wil dan moet je niet naar Motorport gaan in den Bosch

vd Heijden heeft ze gewoon in de showroom staan en als je serieus bent dan rijden ze 'm ook nog naar buiten voor je zodat je kunt rijden.

Ik ga ook liever naar vd Heijden, alleen staan de motoren daar zo dicht op elkaar. Bij MotoPort is het ook erg, maar bij vd Heijden slaat het echt alles. Al ga ik nu toch serieus kijken, dus ze mogen wel wat moeite doen

[ Voor 21% gewijzigd door FeaR op 02-04-2010 20:24 ]

[Will_M]

Ik denk dat dat laatste nog wel eens mee kan/zal vallen. De 750 is al jaren het best lopende model van Suzuki in het SS segment en is eigenlijk niks meer dan een 600 met een ander blok

[Mud]

Ik zou gewoon voor een naked bike gaan


* Mud runs

[FeaR]

Mud schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 21:09:
Ik zou gewoon voor een naked bike gaan

* Mud runs

Heb serieus aan een Aprilia Tuono gedacht: Heb meerdere malen in Duitsland weekendjes getourd op verschillende motoren. De Kawasaki Z750 was lekker omdat het een naked was, maar de Suzuki (merk weet ik niet meer) bleef me bij vanwege het lekkere gemak van de twin motor. Tuono zou dan de perfecte combi zijn, vindt dat ding alleen zo lelijk

En heb mijn zinnen gezet op een ss-modelletje...

[M3rcury]

FeaR1986 schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 21:19:
[...]


Heb serieus aan een Aprilia Tuono gedacht: Heb meerdere malen in Duitsland weekendjes getourd op verschillende motoren. De Kawasaki Z750 was lekker omdat het een naked was, maar de Suzuki (merk weet ik niet meer) bleef me bij vanwege het lekkere gemak van de twin motor. Tuono zou dan de perfecte combi zijn, vindt dat ding alleen zo lelijk

En heb mijn zinnen gezet op een ss-modelletje...

Suzuki is het merk

Was een SV 650 toch?

[iMars]

tlpeter schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 17:45:
[...]

Het hoeft jouw schuld niet te zijn dat je lekker over het asfalt schuift!
Ooit zal je blij zijn dat je goede kleding aan hebt of ooit niet blij!

QFT! Waarom draag je anders een helm? Zit alleen maar in de weg...

Ik heb liever dat ik goed gekleed op de motor zit en dat ik nooit gebruik hoef te maken van de bescherming. Dan dat ik met een kortebroek en een t-shirt in de zomer op de motor zit en een schuiver maak, of door een ander wordt aangereden.

[Mud]

webmail schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 21:26:
[...]

QFT! Waarom draag je anders een helm? Zit alleen maar in de weg...

Ik heb liever dat ik goed gekleed op de motor zit en dat ik nooit gebruik hoef te maken van de bescherming. Dan dat ik met een kortebroek en een t-shirt in de zomer op de motor zit en een schuiver maak, of door een ander wordt aangereden.

:^

Sinds ik ben gevallen met de motor, weet ik waarom ik een pak en alles aan had..

Als ik een tshirtje en korte broek met slippers aan had, had ik nu schaafwonden overal + gat in me been en een paar afgeschaafde tenen god wat meer

[FeaR]

M3rcury schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 21:23:
[...]Was een SV 650 toch?

Volgens Google Images lijkt die er inderdaad wel op
Overigens zat die ook niet je van het met, maar wel meer ruimte dan de gemiddelde ss.

[iMars]

FeaR1986 schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 22:04:
[...]


Volgens Google Images lijkt die er inderdaad wel op
Overigens zat die ook niet je van het met, maar wel meer ruimte dan de gemiddelde ss.

Enkele uitlaat: SV650
Dubbele uitlaat: SV1000

Tenzij het een Harley-look motorblok heeft, zou het ook een VX800 kunnen zijn.

[FeaR]

webmail schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 22:07:
[...]Enkele uitlaat: SV650
Dubbele uitlaat: SV1000

Een 1000 cc-er was het sowieso niet, want die mocht ik in die tijd nog niet huren.
Nu wel, dus die Agusta F4 toch maar eens gaan huren bij Silverline . Of de R1, of de Duc 848, of de BWM S1000 RR. of... of...

[Will_M]

Als de SV hier ook al als SS aangemerkt wordt dan weet ik écht niet meer waar de grens ligt

[mphilipp]

charrel schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 16:41:
Bandje achter op me r1200gs wissel je wel in 10minuten hoor, 5 boutjes los en hij kan in het apparaat. 5min red je ook nog wel

Ok, prima...jij doet het in 5 minuten. Pak een sigaar. Ik somde op hoe ze het bij dat bedrijf doen waar ik 'm altijd heen breng. Ik probeerde aan te geven hoeveel tijd er verstrijkt (en dus een indicatie te geven van de arbeidsloon) vanaf het moment dat ze de motor aanraken. Hij moet de brug op, vastgezet worden, omhoog, wielen eraf. Volgens mij ben je dan al een paar minuten verder. Tijd gaat sneller voorbij dan je denkt (behalve als je erop zit te wachten). Maar nogmaals: ik daag je uit. Kom het een keer doen. Ik geloof er namelijk niets van. Time jezelf voor de gein eens. Ik denk dat je te optimistisch bent.

Ik zit hier ook niet uit mijn nek te lullen. Ik vertel je wat ik zie en die lui zijn echt niet traag ofzo. Het is ook weer geen F1 pitstop gebeuren natuurlijk. Het gaat gewoon in een goed tempo. Het is géén 10 minuten klusje.

Jossmit motoren ligt bv. maar 2-4 tientjes hoger dan de gemiddelde onlinebandenboer prijs, dus daar haal ik vaak m'n banden. Dus het kan wel! Dat je voor diezelfde banden als bij Jossmit motoren/ onlinebandenboer/ asf motorparts ongeveer 100euro goedkoper per set uit bent dan bij een dealer is toch wat vaag.....

Tuurlijk kan het best. Een dealer of gespecialiseerd bedrijf kan alleen niet de prijs van de online toko's niet matchen omdat ie ook nog moet (kunnen) monteren enzo. Die website hoeft alleen maar te versturen. Da's lekker makkelijk. En die dealer van jou is een gunstige uitzondering. De meeste dealers vragen gewoon de adviesprijs. Misschien is het de crisis die ze een andere kant op dwingt momenteel.

[ Voor 25% gewijzigd door mphilipp op 03-04-2010 02:53 ]

[charrel]

Is niet echt momenteel > is al jaren. Wat mercury al zei, de Importeurs zijn ook verantwoordelijk en die doen er niks aan. Het blijft toch vaag dat een nederlands bedrijf niet eens de marge krijgt om meer concurende prijzen te kunnen aanbieden maar ze doen er in mijn optiek ook weinig moeite voor.
Die banden zijn dus wel voor een "betere" prijs in te kopen. Zullen ook echt genoeg mensen zijn die het bij hun merkdealer gewoon laten verwisselen voor de hoofdprijs. Maar bv. jossmit rekent 15,50 als je met een loswiel komt en 16,50 extra als dat wiel nog op de motor zit en die heeft nog een stuk lagere prijzen dan ik bv. bij de motorport zou moeten betalen. Tuurlijk verschilt het dan per motor hoeveel tijd je bezig bent. Maar het blijft een feit dat motorbanden hier gewoon te duur zijn in vergelijking met het buitenland.
Tegenwoordig kan ik in 20min ook een band van m'n drz400 verwisselen met de hand van volledige demontage tot montage,
practice makes perfect

[MagicTempest]

Mud schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 21:52:
[...]


:^

Sinds ik ben gevallen met de motor, weet ik waarom ik een pak en alles aan had..

Als ik een tshirtje en korte broek met slippers aan had, had ik nu schaafwonden overal + gat in me been en een paar afgeschaafde tenen god wat meer

Same here. Paar jaar geleden een schuiver gemaakt op de snelweg en daarvan wilde je ook niet zien wat er over was van met name mijn broek. Voor de rest gelukkig weinig aan de hand, maar zo'n pak is wel verrekte handig

[r.e.s]

Wat vinden jullie van de honda seven fifty als eerste motor?



Mij lijkt die namelijk ideaal
- Betaalbaar 2de hands ( voor 2000 euro kun je al een leuke krijgen ).
- Weinig kappen
- Betrouwbaar
- Veel onderdelen van te vinden en een community
- Volgens mij zuipt die ook niet zo extreem
- Volgens mij kan je hiermee ook prima dagelijks rijden ( mits je lange afstanden op de snelwegen vermijd )

[iMars]

-RoB- schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 10:55:
Wat vinden jullie van de honda seven fifty als eerste motor?

[afbeelding]

Mij lijkt die namelijk ideaal
- Betaalbaar 2de hands ( voor 2000 euro kun je al een leuke krijgen ).
- Weinig kappen
- Betrouwbaar
- Veel onderdelen van te vinden en een community
- Volgens mij zuipt die ook niet zo extreem
- Volgens mij kan je hiermee ook prima dagelijks rijden ( mits je lange afstanden op de snelwegen vermijd )

Ik vind het een leuke motor. En zelfs voor lange afstanden en op snelwegen is het in mijn ogen een leuke motor. Ja ok, je moet niet een paar honderd kilometer gaan racen want dan is de winddruk op je schouders echt killing. Maar met normaal rijden kan je makkelijk zonder scherm/kuip rijden. Ik heb zelf een naked bike (zie een paar posts terug) hiermee ben ik een paar keer naar Belgie gereden (harder als mag) en ik heb er veel mee op de snelweg gereden. Alleen bij storm of harde windvlagen zou je denk blij zijn dat je een scherm/kuip had.

Ik zeg: prima fietsje... voldoende vermogen, en je hoeft je zeker niet op te schamen

[KaWaReZ]

Het is leuk om mee te beginnen..... maar daar is volgens mij wel alles mee gezegd

[iMars]

KaWaReZ schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 11:17:
Het is leuk om mee te beginnen..... maar daar is volgens mij wel alles mee gezegd

Nja, ligt er aan wat voor eisen je stelt. Ik heb ook liever mijn 1000cc Twin, maar die koste ook meer....

Wat voor eisen stel je?
Is het je hoofd vervoermiddel, of voor de 'leuk' erbij?
Ga je er veel lange afstanden op rijden, of meer leuke tourritjes?

[Verwijderd]

HammerT schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 17:34:
[...]

Is het nu echt zoo belangrijk hoe je er uit ziet? Komop zeg het gaat toch om het motorrijden en niet om dat je zwart met oranje pak bij je zwart met oranje motor past. Ja het ziet er wel vet uit misschien, maar ik zou gewoon willen rijden

Zo is het ook, en misschien leg ik de nadruk verkeerd, maar het gaat mij om de kosten ik verander nogal snel van mening. Zo ben ik niet blij met mijn helm momenteel en dat gaat niet om uiterlijk, het gaat om hoe die zit, en bij deze heb ik het gevoel dat het vizier niet goed sluit, want bij volledig dicht, voel ik nog (te)veel wind naar mijn smaak. En die helm was ook niet goedkoop. Nu is het zo dat een overall anders zal zitten als een losse broek en jas, en ik wil een zo goed mogelijk doordachte keuze maken. En dat kan pas als ik weet waar ik mee ga rijden.

Dat zei ik in mijn eerste post niet zo, maar zo bedoelde ik het

[Youk]

Je kan wel eens kijken of je vizier niet een beetje naar voren staat. Er zijn helmen waar je dit zelf kan instellern om zo wat extra verluchting te krijgen. Je moet dan enkel het vizier volledig naar achteren duwen.

[Loona35]

Mooi, Aprilia... 10 dagen wachten op een bobine

[TheJVH]

Daarnet laarzen en handschoenen gekocht. Had dus geen stevige schoenen, dus maar naar Hans van Wijk geweest om daar goedkope laarzen te vinden. Kosten 50 euro en zitten best lekker. Ook maar handschoenen uit de 'misser' bak gevist. Zitten erg lekker en voor 35 euro (kost normaal 120 euro) zijn het erg mooie handschoenen. Alleen de rits is kapot, maar dat maakt niet zoveel uit . Heb iig zin in 6 april!

[r.e.s]

KaWaReZ schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 11:17:
Het is leuk om mee te beginnen..... maar daar is volgens mij wel alles mee gezegd

Zou je even willen toelichten, ik ben me er van bewust dat dit geen fietsje is waar mensen voor om zullen kijken en tevens geen racer is maar toch.

webmail schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 11:34:
[...]

Nja, ligt er aan wat voor eisen je stelt. Ik heb ook liever mijn 1000cc Twin, maar die koste ook meer....

Wat voor eisen stel je?
Is het je hoofd vervoermiddel, of voor de 'leuk' erbij?
Ga je er veel lange afstanden op rijden, of meer leuke tourritjes?

Mijn vriendin heeft een auto welke ik kan gebruiken bij noodweer/storm of wanneer ze zelf vrij van werk is. Mijn motor wordt dus mijn hoofd vervoersmiddel. Ik wil hem dus gaan gebruiken voor zowel woon/werk verkeer als toerritjes.

[r.e.s]

Killzone schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 12:23:
Daarnet laarzen en handschoenen gekocht. Had dus geen stevige schoenen, dus maar naar Hans van Wijk geweest om daar goedkope laarzen te vinden. Kosten 50 euro en zitten best lekker. Ook maar handschoenen uit de 'misser' bak gevist. Zitten erg lekker en voor 35 euro (kost normaal 120 euro) zijn het erg mooie handschoenen. Alleen de rits is kapot, maar dat maakt niet zoveel uit . Heb iig zin in 6 april!

pics? Heb zelf ook laatst voor 56 euro een paar leren laarzen gekocht en gebruik nu nog motorhandschoenen die bij de aldi toendertijd in de aanbieding waren voor een euro of 25

[Verwijderd]

Bart ® schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 17:46:
[...]

Heb jij nou al een motorrijbewijs Bertje?

Ja, en als ik zeg wat ik rij heb je geen respect meer voor me.

[PilatuS]

Verwijderd schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 14:19:
[...]


Ja, en als ik zeg wat ik rij heb je geen respect meer voor me.

Hebben we toch al niet, dus zeg maar wat je rijd.

Nee serieus, het maakt mij echt helemaal niets uit wat iemand rijd. Met respect heeft het al helemaal niets te maken. Maar nu ben ik wel erg benieuwd wat je dan rijd

[KaWaReZ]

-RoB- schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 12:33:
[...]


Zou je even willen toelichten, ik ben me er van bewust dat dit geen fietsje is waar mensen voor om zullen kijken en tevens geen racer is maar toch.

Hoezo zijn alleen racers interessant?

Die 750 is gewoon simpel, geen gezeur, opstappen en rijden.
Kun je prima mee leren rijden en lekker spelen.
Op gegeven moment (na x aantal km of na een tijd) ben je die fiets zat, als je grotere ambities hebt of andere wensen dan zul je merken welke kant je op gaat neigen.

Op gegeven moment zul je merken dat (als je richting racer zit) je vering niet helemaal is zoals je wilt (je loopt wijd/wobblet enz), acceleratie is niet je van het, hellingshoeken = schraap
tour: je mist koppel/wenst wat meer koppel, comfort kan wel wat aan gedaan worden.. ruitje misschien wel handig...
Misschien ga je wel SM rijden straks, wie weet

Wil gewoon aangeven dat dat een hele simpele fiets is voor A-B en ervaring opdoen.

[r.e.s]

KaWaReZ schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 14:51:
[...]


Hoezo zijn alleen racers interessant?

Die 750 is gewoon simpel, geen gezeur, opstappen en rijden.
Kun je prima mee leren rijden en lekker spelen.
Op gegeven moment (na x aantal km of na een tijd) ben je die fiets zat, als je grotere ambities hebt of andere wensen dan zul je merken welke kant je op gaat neigen.

Op gegeven moment zul je merken dat (als je richting racer zit) je vering niet helemaal is zoals je wilt (je loopt wijd/wobblet enz), acceleratie is niet je van het, hellingshoeken = schraap
tour: je mist koppel/wenst wat meer koppel, comfort kan wel wat aan gedaan worden.. ruitje misschien wel handig...
Misschien ga je wel SM rijden straks, wie weet

Wil gewoon aangeven dat dat een hele simpele fiets is voor A-B en ervaring opdoen.

Helemaal duidelijk!

[Bart ®]

Verwijderd schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 14:19:
[...]


Ja, en als ik zeg wat ik rij heb je geen respect meer voor me.

Het kan toch per definitie niet tippen aan mijn Blackbird, dus je hoeft je niet te schamen

[KaWaReZ]

blackbird

[komkommer]

blackbird

[mphilipp]

Bart ® schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 15:15:
[...]
Het kan toch per definitie niet tippen aan mijn Blackbird, dus je hoeft je niet te schamen

Kun je rijden op een spreeuw dan?

[KaWaReZ]

merel :x

[Twhomp]

Wat is er mis met een Blackbird dan?

[Bart ®]

mphilipp schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 15:53:
[...]

Kun je rijden op een spreeuw dan?

Weet ik veel, nooit gedaan. Ik rij op een merel.

[Bart ®]

Twhomp schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 16:22:
Wat is er mis met een Blackbird dan?

Niets, maar sommige mensen kunnen dat niet aan en gaan dan mensen uitlachen die wel mans genoeg zijn om erop te kunnen rijden

[FeaR]

FeaR1986 schreef op vrijdag 02 april 2010 @ 19:46:
Morgen maar eens naar de MotoPort en dergelijke in en rond Den Bosch. Eens goed en op mijn gemak proefzitten om te zien wat allemaal een beetje redelijk zit. Dus niet al te extreem op de polsen en wel redelijk formaat motor zodat mijn benen lekker in de tank vallen. En niet dat ze een centimeter of vijf er boven uit steken zoals op de Aprilia RSV 1000R waar ik eerst mijn zinnen op had gezet

Net terug:
MotoPort zijn we nog geen tien minuten geweest. Geen verkoper die even serieus wilde helpen. Überhaupt geen verkopers in de winkel te vinden. Zat er eentje achter de balie van de receptie, eentje op kantoor en de twee achter de toonbank van de onderdelenshop. In de winkel liep gewoon niemand

Van der Heyden was het gelukkig een stuk beter geregeld.
Kawasaki ZX-10R, Aprilia RSV 1000R, Aprilia RSV4 en Suzuki GSXR1000 zaten allemaal niet goed. Yamaha R1, Honda CBR 10000RR en Honda VTR SP2 wel. SP2 zie ik wel zitten aangezien het een twin is en heb daar veel naar gekeken. Maar verkoper meldde dat het koppel van een twin weer in het niet valt bij de pk's van een Japanse 1000 en het zo lood om oud ijzer was.

MV Agusta heb ik niet op kunnen zitten: alles stond op bok. De "oude" F4 312RR stond er wel te koop voor de prijs van een nieuwe F4. Al was die Senna F4 die er naast stond ook nog wel erg mooi. Maar heb het idee dat zoiets toch niet voor me weggelegd is...

[komkommer]

FeaR1986 schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 16:43:
[...]

Van der Heyden was het gelukkig een stuk beter geregeld.
Kawasaki ZX-10R, Aprilia RSV 1000R, Aprilia RSV4 en Suzuki GSXR1000 zaten allemaal niet goed. Yamaha R1, Honda CBR 10000RR en Honda VTR SP2 wel. SP2 zie ik wel zitten aangezien het een twin is en heb daar veel naar gekeken. Maar verkoper meldde dat het koppel van een twin weer in het niet valt bij de pk's van een Japanse 1000 en het zo lood om oud ijzer was.

Ben het er niet mee eens dat hem lood om oud ijzer is. De vermogensopbouw is gewoon anders en dat moet je gewoon net wel of net niet leuk vinden.

[KaWaReZ]

de merel is een beste fiets... alleen de personen die erop rijden zijn over t algemeen .. mjah.... mensen die die mensen kennen weten wel wat ik bedoel

[r.e.s]

KaWaReZ schreef op zaterdag 03 april 2010 @ 16:49:
de merel is een beste fiets... alleen de personen die erop rijden zijn over t algemeen .. mjah.... mensen die die mensen kennen weten wel wat ik bedoel

racist