Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[eamelink]

mphilipp schreef op zaterdag 07 november 2009 @ 17:35:
Buiten dat je dat inderdaad te stom bent om voor de duvel te dansen vind ik het allemaal maar onzin. Ja, je banden in de gaten houden is wel zo slim, maar ik kijk nooit naar mijn remblokjes.

Hoeft ook niet, het enige wat je daarvan moet weten is dat als je remolieniveau laag is, je die niet rucksichtlos moet bijvullen, maar beseffen dat je waarschijnlijk versleten blokken hebt

Verder is het ook wel nuttig om te weten dat je je koppeling moet inknijpen wanneer je olielampje gaat branden terwijl je rijdt, omdat je blok vast kan lopen en je wiel blokkeert als je dan niet ontkoppelt

Af en toe je ketting smeren is ook wel goed om te weten, maar dat is wel heel triviaal

[ Voor 23% gewijzigd door eamelink op 08-11-2009 15:56 ]

[_Erikje_]

Naboo schreef op zondag 08 november 2009 @ 15:48:
[...]


Of gewoon op SouthPark.nl kijken?

Staat ie ook!

gaat heel offtopic. maar ik doelde een beetje op de mensen die NIET in Nederland zitten en dus southpark.nl NIET kunnen bekijken.

[Mike2k]

eamelink schreef op zondag 08 november 2009 @ 15:54:
[...]
Verder is het ook wel nuttig om te weten dat je je koppeling moet inknijpen wanneer je olielampje gaat branden terwijl je rijdt, omdat je blok vast kan lopen en je wiel blokkeert als je dan niet ontkoppelt

Af en toe je ketting smeren is ook wel goed om te weten, maar dat is wel heel triviaal

Als je olielampje gaat branden tijdens het rijden ben je natuurlijk eigenlijk verkeerd bezig aangezien je periodiek je oliepijl moet controleren...zoveel moeite is dat ook niet...motor rechtzetten en door het glaasje kijken...

Speaking of remblokken....* Mike2k heeft nieuwe remschijven, gereviseerde klauwen en nieuwe remblokken onder de GSX-R

[Will_M]

* Will_M heeft een Yammie en gaat eens naar een glaasje op zoek om z'n olieniveau te bepalen

Kan ik lang naar zoeken ..... en sowieso is het lampje een niveaulampje bij een Yammie en geen "druk" lampje zoals bij alle andere merken. Olieniveau bekijken mag ik gewoon lekker ouderwets met een pijlstok(je) doen

[Mike2k]

offtopic:
Sorry Wimmel, ik ben er vergeten bij te zetten dat mijn tip bedoeld is voor na-oorlogse motoren

[_Erikje_]

dipsticks ftw. ik moet nu me pa vragen of hij op de motor gaat zitten zodat ik om m'n knieen op de natte stenen naar een vaag glaasje kan turen. geweldig...

ik doe er gewoon elke 1000km, 400cc olie bij. dat verbruikt hij wel ongeveer...

[Mike2k]

@Erik, een paddockstand will do the trick nicely en als je heel voorzichtig bent en een niet te zware motor hebt, kan je het ook zelf doen...

[_Erikje_]

volgens het boekje moet je iemand er op hebben zitten... ik heb wel een paddockstand, daar niet van.

[Gh0stw4lk3r]

erik je bent een prutser
mijn fzr kan ik gewoon met 1 hand vasthouden en even op de knietjes gaan om het oliepijl te checken.
mijne zuipt overigens net zo veel olie als benzine onderhand, dus ik doe het oliepijlen nogal vaak maar goed, mijn fzr heeft al ver over de 100.000 gelopen, dus ik klaag niet dat ie wat olie zuipt.
meteen maar even wat foto's erbij van de voor en na de crash met de parkeergarage...

net na de ontmoeting met het automatische hek van de parkeergarage...





tijdens mijn herstelsessies





het resultaat:

[mphilipp]

eamelink schreef op zondag 08 november 2009 @ 15:54:
[...]
Hoeft ook niet, het enige wat je daarvan moet weten is dat als je remolieniveau laag is, je die niet rucksichtlos moet bijvullen, maar beseffen dat je waarschijnlijk versleten blokken hebt

Verder is het ook wel nuttig om te weten dat je je koppeling moet inknijpen wanneer je olielampje gaat branden terwijl je rijdt, omdat je blok vast kan lopen en je wiel blokkeert als je dan niet ontkoppelt

Af en toe je ketting smeren is ook wel goed om te weten, maar dat is wel heel triviaal

Leuk allemaal, maar dat wist ik allemaal al toen ik nog brommer reed... Ik probeer alleen maar te zeggen dat er natuurlijk geen sterveling is die voor elke rit (of elke dag) al die dingen controleert. Ik zit natuurlijk ook niet als een zombie op die motor, maar al dat gedoe dat ze je proberen wijs te maken doen die instructeurs zelf niet eens.

Lui die totaal geen voeling hebben met techniek gaan dit soort dingen toch niet doen. Ze leren het rijmpje uit het hoofd en slagen zo voor het examen. Weer een nutteloos punt afgewerkt. Ik voel het echt wel als er iets mis is met die motor; andere/gekke/nieuwe geluiden, dat soort dingen vallen me op.
Allemaal leuk en aardig dat je dit moet leren tegenwoordig, maar ik heb nou niet direct het idee dat de verkeersveiligheid er zoveel mee vooruit gaat. Iemand die niet veel rijdt, zal niet binnen een jaar zijn remblokken slijten. Dus als dat ding op tijd zijn beurten krijgt, is het allemaal ruim op tijd. Alleen jammer als er iets lek is...dat hebben die pipo's niet door. Maar zoals ik al zei: als iemand geen idee heeft en er ook geen gevoel voor heef, gaat dat domme rijmpje ook niet echt helpen.

Vandaar dus...zinloze extra stof.

[mphilipp]

_Erikje_ schreef op zondag 08 november 2009 @ 22:38:
ik doe er gewoon elke 1000km, 400cc olie bij. dat verbruikt hij wel ongeveer...

Huh?!?!? Holy crap! En dan zegt men dat BMW's olie verbruiken...die van mij lust helemaal geen olie. Ik heb er in Marokko, puur voor de verwennerij een eetlepeltje bij gegoten, maar de rest van de 7300Km wilde het nivo niet dalen...ik denk dat ie allergisch is ofzo. Benzine gaat ook al zo langzaam. Ik ga me afvragen óf het wel een BMW is...

[Tylen]

Mijne gebruikt ook super veel olie

Iets van 300/400cc per 400km ofzo.

[mphilipp]

Tylen schreef op maandag 09 november 2009 @ 08:08:
Mijne gebruikt ook super veel olie

Iets van 300/400cc per 400km ofzo.

Zit je aftapplug er wel in?

[Tylen]

mphilipp schreef op maandag 09 november 2009 @ 08:17:
[...]

Zit je aftapplug er wel in?

Geborgt en al

[_Apache_]

mphilipp schreef op maandag 09 november 2009 @ 00:30:
[...]

Huh?!?!? Holy crap! En dan zegt men dat BMW's olie verbruiken...die van mij lust helemaal geen olie. Ik heb er in Marokko, puur voor de verwennerij een eetlepeltje bij gegoten, maar de rest van de 7300Km wilde het nivo niet dalen...ik denk dat ie allergisch is ofzo. Benzine gaat ook al zo langzaam. Ik ga me afvragen óf het wel een BMW is...

Mijn FZS600 verbruikt een minimale hoeveelheid, het is meer dat de olie op is dan dat hij weg is. Na een kilometertje of 8-10.000 heeft de olie zijn beste tijd gehad en verwissel ik hem. Meestal merk ik dat doordat hij 'rauw' klinkt voorbij 7.000 rpm.

Om de duizend kilometer controleer ik het peil, omdat het toch zo langzaam wegzakt heeft het geen nut om vaker te kijken. Kan hem wel zelf meten, middenbok FTW! Ohja, olie is best wel warm als je je olie ververst en je hemt er net 30km op gereden.

@ Tylen : Whoot.. proost! Maar omdat je als een speer gaat heb je ook extra tijd om die olie te kopen. Voor wat hoort wat.

[ Voor 4% gewijzigd door _Apache_ op 09-11-2009 08:38 ]

[Mike2k]

Hmm...ik controleer mijn olie regelmatig, maar dat komt meer omdat ik die motor regelmatig naar de 13.000 rpm trap...dat is zonder olie echt geen pretje

[_Erikje_]

Gh0stw4lk3r schreef op zondag 08 november 2009 @ 23:01:
erik je bent een prutser

jep

mijn fzr kan ik gewoon met 1 hand vasthouden en even op de knietjes gaan om het oliepijl te checken.

die van mij is 20 kg zwaarder dan die van jou. al die onderdelen die jij in de loop der jaren bent kwijtgeraakt, hebt gesloopt of iets zitten er bij mij nog op (daarnaast ben ik gewoon een slappeling)

olie en fzr's gaan hand in hand.

[Tylen]

_Apache_ schreef op maandag 09 november 2009 @ 08:34:
[...]


@ Tylen : Whoot.. proost! Maar omdat je als een speer gaat heb je ook extra tijd om die olie te kopen. Voor wat hoort wat.

Ja het kost wel wat

Remblokken doe ik 5 race dagen mee. (RDP Pads 4 stuks, 92 euro)
Dan valt de olie nog wel mee. Maar vul heb steeds bij en na een dag of 6 a 7 toch maar eens verversen.

[Will_M]

Fastex schreef op zondag 08 november 2009 @ 22:32:

offtopic:
Sorry Wimmel, ik ben er vergeten bij te zetten dat mijn tip bedoeld is voor na-oorlogse motoren

offtopic:
Welke oorlog is er vorig jaar dan ergens uitgevochten ? Mijn fiets is van na díe oorlog

[Francis]

Btw,
het is

PEILSTOK!!!!
damn it mensen!!! straks gaan ze denken dat wij motorrijders allemaal stom zijn.....

[Tylen]

Francis schreef op maandag 09 november 2009 @ 09:54:
Btw,
het is

PEILSTOK!!!!
damn it mensen!!! straks gaan ze denken dat wij motorrijders allemaal stom zijn.....

En volgens mij is het ook geen remolie maar remvloeistof

[Francis]

Tylen schreef op maandag 09 november 2009 @ 10:20:
[...]


En volgens mij is het ook geen remolie maar remvloeistof

Die fout maak ik thank god nooit.....

[ToolkiT]

Tylen schreef op maandag 09 november 2009 @ 10:20:
[...]


En volgens mij is het ook geen remolie maar remvloeistof

Dat kan je net als bij ruitenwisservloeistof toch bijvullen met water?

[Sibylle]

je kunt niet zakken op de technische vragen voor je rij-examen
Mijn examinator vroeg mij wat de effecten waren van lage druk in de banden, ik zei oa dat er meer grip was. Hij vond van niet, en legde mij uit dat ik echt niet sneller door de bocht kon als ik geen druk had.... ze gaan er dus idd vanuit dat je gewoon de antwoorden uit je hoofd leert en opdreunt.

[Will_M]

En ik neem aan dat je dan ook éxact uit kunt leggen waarom niet..... óf juist wél

[DRAFTER86]

Gister voor het eerst zelf een nieuw voorbandje op de Super Tenere gelegd, ging prima!
Wel erg handig dat ze bij de motorclub hier zo'n velg-opspan-tafel hebben, dat scheelt een hoop.
Dan gewoon véél afwasmiddel, twee bandenlichters en een beetje overtuigingskracht
Nieuwe bandje was zelfs een tubeless band (er zit wel een binnenband in ivm mijn spaakwielen) en ook dat ging prima
Er ligt nu een Metzeler Karoo 2 op, ben benieuwd wat dat in de drek doet

[Sibylle]

wimmel_1 schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 22:30:
En ik neem aan dat je dan ook éxact uit kunt leggen waarom niet..... óf juist wél

ik denk t wel
Met lagere bandendruk heb je sowieso meer oppervlak, en meer vervorming. De banden worden dus warmer en dat levert extra grip
Je kunt ook extreem gaan en half leeg laten zodat je een rotspartij op kunt (extreme RedBull sports ftw!), dan heb je veel grip als je rechtdoor moet, maar zodra je een bocht met hoge snelheid neemt gaat de band raar doen.

Ik had geen zin om met de beste examinator in discussie te gaan, en deed heel interessant luisteren en ja knikken. 40minuutjes later was ik geslaagd

[DRAFTER86]

Sibylle schreef op woensdag 11 november 2009 @ 10:00:
[...]


ik denk t wel
Met lagere bandendruk heb je sowieso meer oppervlak, en meer vervorming. De banden worden dus warmer en dat levert extra grip
Je kunt ook extreem gaan en half leeg laten zodat je een rotspartij op kunt (extreme RedBull sports ftw!), dan heb je veel grip als je rechtdoor moet, maar zodra je een bocht met hoge snelheid neemt gaat de band raar doen.

Ik had geen zin om met de beste examinator in discussie te gaan, en deed heel interessant luisteren en ja knikken. 40minuutjes later was ik geslaagd

Paar weken terug had ik een lekke achterband, aangezien er een nogal grote scheur in zat die er onrepareerbaar uit zag heb ik de 8km naar de dichtsbijzijnde motorzaak gewoon gereden...
Dat is dus geen pretje continu het idee dat de band van de velg loopt, volkomen instabiel, bochten zijn helemaal een hel
Dus je verhaal gaat maar tot zekere hoogte op

[Flesdop]

Zo, vandaag examen AVB gedaan, 15 mins later was het alweer gedaan... Maar wel alles goed gedaan, moest niks opnieuw doen..
Verder niet veel bijzonders gedaan: Noodstop, Snelle slalom, Langzame slalom, Met de motor lopen, Uit parkeervak rijden, Uitwijken en Gewone stop.
Best wel makkelijk dus...
Op naar het AVD examen yeey!

[Hayfork]

Morgen motortheorie. Net nog wat oefenexamens gemaakt en steeds 2 tot 4 fouten. Slagen moet wel lukken, hopelijk zelfs met de beoogde 0 fouten

[Aikon]

Meer grip betekend niet perse een betere wegligging. Dat ligt maar net aan de ondergrond (o.a.), lagere luchtdruk is leuk als de ondergrond slecht is, dan kan je harder de bocht om, maar als de ondergrond goed is dan heb je liefst zo hoog mogelijke (bij wijze van) luchtdruk.

En een lagere bandenspanning levert misschien wel meer weerstand en hitte op, maar dat is niet de oorzaak van de verhoogde grip. Dat is gewoon omdat er meer rubber op de weg ligt. Kijk maar naar bijv. een mountainbike, daarvan worden de banden echt niet noemenswaardig warm/heet, en die gebruiken ook zeer lage bandenspanningen.

[Hayfork]

en gehaald! 4 fouten, M'n pa had er 5

[Mike2k]

hahaha papa-pwnage...altijd leuk...

En inderdaad, als je op het examen gevraagd wordt of een hoge bandenspanning beter is voor de wegligging/grip dan is dat natuurlijk Ja. Het gaat natuurlijk om de context. De examinator bedoeld overduidelijk op de weg en niet door een of andere woestijn of over rotsen...

@DRAFTER, is dat nou nog een beetje rijden met die Metzeler? Ik heb een Metzeler voorband maar ik kan niet wachten tot die vervangen is voor een Michelin Pilot Power 2CT (knie'tje aan de vloer )

[DRAFTER86]

Fastex schreef op donderdag 12 november 2009 @ 12:36:
hahaha papa-pwnage...altijd leuk...

En inderdaad, als je op het examen gevraagd wordt of een hoge bandenspanning beter is voor de wegligging/grip dan is dat natuurlijk Ja. Het gaat natuurlijk om de context. De examinator bedoeld overduidelijk op de weg en niet door een of andere woestijn of over rotsen...

@DRAFTER, is dat nou nog een beetje rijden met die Metzeler? Ik heb een Metzeler voorband maar ik kan niet wachten tot die vervangen is voor een Michelin Pilot Power 2CT (knie'tje aan de vloer )

Nog niet echt mee gereden, maar er zijn een aantal mensen wel aardig enthousiast over. Zo'n allroad-band is wel altijd een compromis natuurlijk.

Ik kwam toevallig een bestandje tegen met POI's van alle motordealers in Nederland:
http://www.javawa.nl/down...=pois&file=Motorzaken.gpi
Hier staan echter ook alle Triumph dealers ter wereld in en dat vond ik wat overdreven, dus die heb ik er even uitgefilterd:
klik
Erg handig voor de GPS gebruikers, het zijn er zo'n 1000

[Tylen]

Fastex schreef op donderdag 12 november 2009 @ 12:36:
hahaha papa-pwnage...altijd leuk...

En inderdaad, als je op het examen gevraagd wordt of een hoge bandenspanning beter is voor de wegligging/grip dan is dat natuurlijk Ja. Het gaat natuurlijk om de context. De examinator bedoeld overduidelijk op de weg en niet door een of andere woestijn of over rotsen...

@DRAFTER, is dat nou nog een beetje rijden met die Metzeler? Ik heb een Metzeler voorband maar ik kan niet wachten tot die vervangen is voor een Michelin Pilot Power 2CT (knie'tje aan de vloer )

Heb je persee een MPP2CT nodig voor een kneedown?

[mphilipp]

DRAFTER86 schreef op donderdag 12 november 2009 @ 14:54:
[...]
Ik kwam toevallig een bestandje tegen met POI's van alle motordealers in Nederland:
http://www.javawa.nl/down...=pois&file=Motorzaken.gpi

Is dat in- of exclusief de recentelijk ongevallen MotoPort en Safe vestigingen?

[DRAFTER86]

mphilipp schreef op donderdag 12 november 2009 @ 16:38:
[...]

Is dat in- of exclusief de recentelijk ongevallen MotoPort en Safe vestigingen?

Hehe ik gok dat die er nog inzitten

[Will_M]

Tylen schreef op donderdag 12 november 2009 @ 15:01:
[...]


Heb je persee een MPP2CT nodig voor een kneedown?

Ik heb met een setje MPP-2ct'ers een maand of anderhalf geleden een Knee - Elbow - Sholder & Helmet down gedaan .... gaat óók erg goed met die "krengen"

En vanwege dat geintje ligt m'n tank nú dus bij de schadehersteller en heb ik voor de fun een nieuwe kuipenset mogen monteren .... óf zoiets

[DieterVDW]

DRAFTER86 schreef op woensdag 11 november 2009 @ 14:35:
[...]
Paar weken terug had ik een lekke achterband, aangezien er een nogal grote scheur in zat die er onrepareerbaar uit zag heb ik de 8km naar de dichtsbijzijnde motorzaak gewoon gereden...

Hehe, heb ik eens gedaan met een lekke voorband .

[DECOY88]

leuk poi bestandje is dat tijdje terug was mijn gaskabel gebroken in nijkerk. eerst maar naar j v d bunt motoren. 500 meter. ongeveer een kwartier tuffen als je de 5 km/u haald. verkeerd adres. boonstra motoren. omgevallen en opgedoekt. en uiteindelijk na wat rondvragen toch nog j v d bunt kunnen vinden 3 straten verder. maar die konden ook niet veelmeer doen dan alleen een tijdelijke oplossing. dus heb ik die later zelf maar gemaakt. stukje van de buitenmantel af en met de ringsleutel uit mijn gereedsschapssetje een vorm van duimgas gecreëerd. waarmee ik weer verder kon.

heb welleens gelest met een lekke voorband. vond hem al zo vreemd aanvoelen. steeds niet de bocht in willen totdat hij op een bepaald moment bijna omflikkerd. en een week later mocht ik de fiets bij de banden center ophalen omdat hij een lekke voorband had. vandaar dat hij zo beroerd reed.

[ Voor 20% gewijzigd door DECOY88 op 12-11-2009 21:57 ]

[-DG-]

wimmel_1 schreef op donderdag 12 november 2009 @ 18:19:
[...]


Ik heb met een setje MPP-2ct'ers een maand of anderhalf geleden een Knee - Elbow - Sholder & Helmet down gedaan .... gaat óók erg goed met die "krengen"

En vanwege dat geintje ligt m'n tank nú dus bij de schadehersteller en heb ik voor de fun een nieuwe kuipenset mogen monteren .... óf zoiets

En dat lag aan de band? Of vertel je nu niet alles?

[M3rcury]

Tylen schreef op donderdag 12 november 2009 @ 15:01:
[...]


Heb je persee een MPP2CT nodig voor een kneedown?

Kan je ook met macadams

[Will_M]

-DG- schreef op donderdag 12 november 2009 @ 23:38:
[...]

En dat lag aan de band? Of vertel je nu niet alles?

Enige wat ik er mee wilde zeggen is dat je niet alleen op een band moet vertrouwen ..... Een MPP-2ct rubber rond je wielen is érg fijn maar geen garantie voor goed weggedrag als je er zelf niet goed mee om weet te gaan.

Alles heeft z'n grenzen, óók een band.

[talin]

Tylen schreef op maandag 09 november 2009 @ 08:57:
[...]


Ja het kost wel wat

Remblokken doe ik 5 race dagen mee. (RDP Pads 4 stuks, 92 euro)
Dan valt de olie nog wel mee. Maar vul heb steeds bij en na een dag of 6 a 7 toch maar eens verversen.

van remmen ga je niet harder he!

RDP pads, ook al eens Ferodo's geprobeerd?

deze zijn van model die ik heb maar de online catalogus werkt goed.

ferodo Hondaatje

[M3rcury]

talin schreef op vrijdag 13 november 2009 @ 08:54:
[...]


van remmen ga je niet harder he!

RDP pads, ook al eens Ferodo's geprobeerd?

deze zijn van model die ik heb maar de online catalogus werkt goed.

ferodo Hondaatje

Ga er maar vanuit dat tyl wel weet wat voor blokken die gebruikt

[DRAFTER86]

M3rcury schreef op vrijdag 13 november 2009 @ 12:42:
[...]


Ga er maar vanuit dat tyl wel weet wat voor blokken die gebruikt

Als ik het me goed herinner heeft Talin ook vrij veel geraced, dus dit is niet de noob die de begaafde racer wil laten zien hoe het moet

[M3rcury]

DRAFTER86 schreef op vrijdag 13 november 2009 @ 13:02:
[...]


Als ik het me goed herinner heeft Talin ook vrij veel geraced, dus dit is niet de noob die de begaafde racer wil laten zien hoe het moet

Aaaah, dat wist ik niet Dan heb ik niks gezegd

[ Voor 4% gewijzigd door M3rcury op 13-11-2009 13:15 ]

[Tylen]

talin schreef op vrijdag 13 november 2009 @ 08:54:
[...]


van remmen ga je niet harder he!

RDP pads, ook al eens Ferodo's geprobeerd?

deze zijn van model die ik heb maar de online catalogus werkt goed.

ferodo Hondaatje

Heb veel geprobeerd, maar vond de RDP toch echt het lekkerst en hardst remmen. Zijn zijn alleen wel wat dunner dan andere

[Exigence]

M3rcury schreef op vrijdag 13 november 2009 @ 13:10:
[...]

Aaaah, dat wist ik niet Dan heb ik niks gezegd

Moet je hem eens vragen waar zijn nickname vandaan komt. Dan zeg je helemaal niks meer

[gwystyl]

Exigence schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 02:24:
[...]

Moet je hem eens vragen waar zijn nickname vandaan komt. Dan zeg je helemaal niks meer

Ik kan alleen vinden dat het een (motor) circuit in Estland is? Verder ben ik niet nieuwsgierig hoor

[Sibylle]

gwystyl schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 10:07:
[...]

Ik kan alleen vinden dat het een (motor) circuit in Estland is? Verder ben ik niet nieuwsgierig hoor

ik wel Details?

[HammerT]

Rijkswaterstaat
Ook motoren gaan geen prijs per kilometer betalen.

Goede zaak dus de wegenbelasting zal wel gewoon blijven?

[Dannisi]

Die 75 euro per jaar...

[Hayfork]

Sibylle schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 11:19:
[...]


ik wel Details?

Joey Dunlop is dodelijk verongelukt op een circuit in Tallinn, Estland toen Talin erachter reed.
Zoek in HK naar 'nickname talin' -> staat ergens een topic met iets als: "Hoe kom jij aan je nickname?"
Dan ctrl+f -> 'Talin' (volgens mij eerste pagina)

tadá!

[moto-moi]

HammerT schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 12:02:
[...]

Goede zaak dus de wegenbelasting zal wel gewoon blijven?

quote: http://www.verkeerenwater...sengaanminderbetalen.aspx

In elk voertuig komt een GPS-apparaatje dat bijhoudt hoeveel, wanneer en waar er gereden wordt. Deze voorziening verzendt de informatie naar een inningskantoor waar de rekening wordt opgemaakt.

Jzs, ik moet echt eens Space odyssey gaan lezen, misschien staan er nog dingen in die hierna volgen..

[ROFLASTC]

HammerT schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 12:02:
[...]

Goede zaak dus de wegenbelasting zal wel gewoon blijven?

Houderschapbelasting blijft. Blij dat ik al lang motor rij. Ik kan toch relatief "rustig' en "anoniem" te hard rijden en allerlei streken uithalen....

Wordt de benzine nu goedkoper?

offtopic:
hoe gaat men die gadgets in de auto krijgen? Moet men ,vrijwillig, wat afhalen? Wordt het met de APK ingebouwd?. Lijkt net als de huidige constructie v/d zorg waarbij je zelf geld toebedeeld krijgt maar als je geen verzekering neemt houd je alleen maar geld over en hebben we in NL 400milj openstaan aan onbetaalde rekeningen, dwz geen kastje in de auto nemen en je rijdt gratis zeg maar

[ Voor 4% gewijzigd door ROFLASTC op 14-11-2009 15:29 ]

[Will_M]

ROFLASTC schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 15:23:
[...]


Houderschapbelasting blijft. Blij dat ik al lang motor rij. Ik kan toch relatief "rustig' en "anoniem" te hard rijden en allerlei streken uithalen....

Wordt de benzine nu goedkoper?

offtopic:
hoe gaat men die gadgets in de auto krijgen? Moet men ,vrijwillig, wat afhalen? Wordt het met de APK ingebouwd?. Lijkt net als de huidige constructie v/d zorg waarbij je zelf geld toebedeeld krijgt maar als je geen verzekering neemt houd je alleen maar geld over en hebben we in NL 400milj openstaan aan onbetaalde rekeningen, dwz geen kastje in de auto nemen en je rijdt gratis zeg maar

Juist die komt hiermee te vervallen en tevens komt de BPM op nieuw aan te schaffen auto's te vervallen (althans, zo is de planning en wordt het voorgespiegeld op het moment). Beetje het idee: De gebruiker betaalt. Begint met 3 cent/kilometer in 2012 maar in 2018 willen ze al op 7 cent/kilometer zitten (da's over 3 kabinetswisselingen, dus wie dan leeft, wie dan zorgt).

Waarom ze het allemaal zo moeilijk willen maken met GPS detectie systemen en dergelijken (er zullen beslist extra camera-controlesystemen komen om te kijken of je écht niet stiekem over de snelwegen aan het cruisen bent zónder zo'n apparaatje óf met een afgeschermde variant daarvan) is mij ook totaal een raadsel. Als je wil dat er een 100% haalbaar en lekvrij systeem komt dan verreken je het gewoon in dát waarvan je 100% zeker weet dat het noodzakelijk is om überhaupt te kunnen rijden. Iets wat de Oosterburen al járen geleden in de gaten hadden, overigens. Enige nadeel is dan weer dat ze het zogenaamde "transit(o)" verkeer wat hier in NL geregistreerd staat niet kunnen belasten omdat Nederland te klein is om er een hele tank brandstof doorheen te jagen én de brandstof in het buitenland op onverklaarbare wijze tóch altijd goedkoper is, maar die doelgroep is er redeljik gemakkelijk op andere manieren uit te pikken om vervolgens weer net zo te behandelen als "de buitenlanders" die gebruik maken van de NL infrastructuur. Óf was daar al geen rekening meer mee gehouden ...

En aangaande dat laatste: Diegenen die nog niet zo'n apparaatje in de auto hebben worden gewoon via het huidige systeem belast. Aangezien dat dat (momenteel) duurder is dan het nieuw te introduceren systeem komen de "klanten" vanzelf

Voor motoren veranderd er vooralsnog niets .....

[ Voor 9% gewijzigd door Will_M op 14-11-2009 17:19 ]

[mphilipp]

ROFLASTC schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 15:23:
[...]
Wordt de benzine nu goedkoper?

Wat denk je zelf..?

[ROFLASTC]

wimmel_1 schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 17:02:
[...]


Juist die komt hiermee te vervallen en tevens komt de BPM op nieuw aan te schaffen auto's te vervallen (althans, zo is de planning en wordt het voorgespiegeld op het moment).

"Bij motoren is het te moeilijk om het kastje op een goede en veilige manier in te bouwen. Zij blijven daarom de vaste autobelastingen betalen, in plaats van de kilometerprijs."

http://www.verkeerenwater...eterprijs/uitzonderingen/

Voor motoren veranderd er vooralsnog niets .....

nog niet nee , weet niet of het wel zo handig is dat er in de belasting constructie niks veranderd. ALs de benzine prijs daalt is dat wel een voordeel. BPM eraf is helemaal mooi. Scheelt ook met importeren uit duitsland.

mphilipp schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 17:25:
[...]

Wat denk je zelf..?

Hoop doet leven,toch?

[ Voor 8% gewijzigd door ROFLASTC op 14-11-2009 18:24 ]

[HammerT]

ROFLASTC schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 18:23:
[...]

nog niet nee , weet niet of het wel zo handig is dat er in de belasting constructie niks veranderd. ALs de benzine prijs daalt is dat wel een voordeel. BPM eraf is helemaal mooi. Scheelt ook met importeren uit duitsland.

Tja BPM er af voordeel? Je huidige motor wordt toch ook minder waard als alle nieuwe motoren goedkoper te verkrijgen zijn. Maakt dus allemaal niet uit, alleen voor importeren uit het buitenland dan.

[M3rcury]

Exigence schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 02:24:
[...]

Moet je hem eens vragen waar zijn nickname vandaan komt. Dan zeg je helemaal niks meer

Helemaal niks zeggen is ook weer zo wat hea

Maar ik had al gevonden dat ie aan EK's had meegedaan met een 125. Dan kan je wel grappig rijden

[M3rcury]

HammerT schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 19:58:
[...]

Tja BPM er af voordeel? Je huidige motor wordt toch ook minder waard als alle nieuwe motoren goedkoper te verkrijgen zijn. Maakt dus allemaal niet uit, alleen voor importeren uit het buitenland dan.

Dat is dus wel afhankelijk van elkaar. Als nu bijvoorbeeld alle supersports 1000 euro minder gaan kosten. Dan krijg je ook een stuk minder terug voor jou " oude" supersport

[Exigence]

M3rcury schreef op zondag 15 november 2009 @ 12:04:
[...]


Helemaal niks zeggen is ook weer zo wat hea

Maar ik had al gevonden dat ie aan EK's had meegedaan met een 125. Dan kan je wel grappig rijden

Speciaal voor jou dan:

talin schreef op vrijdag 04 september 2009 @ 09:02:
heb zelf NK en EK motor wegrace gedaan als er geen NK of EK was reden we wedstrijden die leuk waren, in Duitsland Frankrijk, Hongarije enz.

dus ook in Estland, een van de mensen die hetzelfde deed was Joey Dunlop
http://nl.wikipedia.org/wiki/Joey_Dunlop

in de race in Tallinn in 2000 regende het pijpenstelen en het was een circuit dwars door de stad en over landweggetjes waar de bomen waren afgeschermd met hooibalen.

tijdens de training ging het zo hard regenen dat 95% het voor gezien hield, ik was fijne rondetijden aan het draaien en vond dat het nog wel meeviel met de regen, verderop zag ik iemand rijden die volgens mij hetzelfde dacht als mij en ik probeerde me aan hem op te trekken totdat hij crashtte ik zag het gebeuren en dacht ik hou het maar voor gezien, half uurtje later hoorde ik dat het Joey was geweest en hij was overleden.

onze hond is nu naar hem vernoemd en mijn verbasterde nick van Tallinn naar Talin

[Tylen]

Ja tussen de bomen rijden is niet echt veilig. Maar geeft wel mooie plaatjes, zoals deze.
Genomen afgelopen seizoen in Hengelo.

[DRAFTER86]

Tylen schreef op maandag 16 november 2009 @ 08:36:
Ja tussen de bomen rijden is niet echt veilig. Maar geeft wel mooie plaatjes, zoals deze.
Genomen afgelopen seizoen in Hengelo.

[afbeelding]

Tering dat is wel erg gaaf ja
Heb gister voor het eerst met de Super Tenere écht door de drek gesleurd, en dat is toch wel behoorlijk pittig. Wel echt super gaaf, je instinct zegt je voor elke modderpoel stapvoets te gaan rijden en te gaan zitten, wat je moet doen is het gas er op en gaan staan...
Maar goed, ik ben er niet een keer afgelazerd en kwam behoorlijk afgepeigerd thuis, vanmiddag weer dus

[komkommer]

DRAFTER86 schreef op maandag 16 november 2009 @ 11:56:
[...]


Tering dat is wel erg gaaf ja
Heb gister voor het eerst met de Super Tenere écht door de drek gesleurd, en dat is toch wel behoorlijk pittig. Wel echt super gaaf, je instinct zegt je voor elke modderpoel stapvoets te gaan rijden en te gaan zitten, wat je moet doen is het gas er op en gaan staan...
Maar goed, ik ben er niet een keer afgelazerd en kwam behoorlijk afgepeigerd thuis, vanmiddag weer dus

Ik heb met de tenere-club nog door Hengelo gereden met een ritje. Reed ook een super mee.

[mphilipp]

DRAFTER86 schreef op maandag 16 november 2009 @ 11:56:
[...]
Heb gister voor het eerst met de Super Tenere écht door de drek gesleurd, en dat is toch wel behoorlijk pittig. Wel echt super gaaf, je instinct zegt je voor elke modderpoel stapvoets te gaan rijden en te gaan zitten, wat je moet doen is het gas er op en gaan staan...

Ik moest in juli in Garmisch (BMW Motorrad Days) hier doorheen met de RT:

Ik had gedurende de 3 dagen genoeg GSen mét noppenbanden op hun plaat zien gaan (heel stoer staan en gas erop...) maar ik had dus effectief slicks erop (normale PR2 vol met klei) dus ik ben er stapvoets doorheen gegaan en heb het gered. Met gas erop was ik op zeker op mijn bek gegaan; totaal geen grip met slicks... Ik weet niet of de Conti Trail Attack die er nu onder ligt iets had uitgemaakt eigenlijk.

[charrel]

Yup, had uitgemaakt. Die had gewoon nog meer modder vastgehouden

[ROFLASTC]

charrel schreef op maandag 16 november 2009 @ 20:56:
Yup, had uitgemaakt. Die had gewoon nog meer modder vastgehouden

Dikke blubber donut waardoor de boel nog vastkoekt ook.

[komkommer]

ROFLASTC schreef op maandag 16 november 2009 @ 23:35:
[...]


Dikke blubber donut waardoor de boel nog vastkoekt ook.

En dan geef je gas en dan is alles weer los.

[ROFLASTC]

komkommer schreef op maandag 16 november 2009 @ 23:44:
[...]

En dan geef je gas en dan is alles weer los.

Dat hangt een beetje af van de ondergrond kan ik je vertellen want het zat er net zo hard weer aan

[ Voor 7% gewijzigd door ROFLASTC op 16-11-2009 23:50 ]

[mphilipp]

komkommer schreef op maandag 16 november 2009 @ 23:44:
[...]
En dan geef je gas en dan is alles weer los.

Net als bij die stoere GSers (en ook andere merken, maar die GSers vond ik het leukst) die op d'r plaat gingen... Er zijn een hoop ego's gesneuveld. Ik ben er gewoon lekker stapvoets doorheen gegaan. Geen gas (of een heeeel klein beetje) en gewoon met de koppeling er doorheen gekropen. Zo had ik tenminste controle over de bike. Het was zó glad dat als je je poot niet voorzichtig op de grond zette, je al omver gleed. Rijden ging gewoon niet. Misschien als je een flinke aanloop zou nemen en er met een rotgang doorheen zou rossen. Maar ja...dan heb je aan het einde een probleem...je schiet dan zo een kruising op, want remmen kun je de eerste 100m niet. En het was er erg druk.

[komkommer]

mphilipp schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 00:35:
[...]

Net als bij die stoere GSers (en ook andere merken, maar die GSers vond ik het leukst) die op d'r plaat gingen... Er zijn een hoop ego's gesneuveld. Ik ben er gewoon lekker stapvoets doorheen gegaan. Geen gas (of een heeeel klein beetje) en gewoon met de koppeling er doorheen gekropen. Zo had ik tenminste controle over de bike. Het was zó glad dat als je je poot niet voorzichtig op de grond zette, je al omver gleed. Rijden ging gewoon niet. Misschien als je een flinke aanloop zou nemen en er met een rotgang doorheen zou rossen. Maar ja...dan heb je aan het einde een probleem...je schiet dan zo een kruising op, want remmen kun je de eerste 100m niet. En het was er erg druk.

Ah, ok. Ja soms kan 't ook echt niet. Ik reed laatst nog even een klein stukje terug van de studie door het bos. Is het zo glad op het gras en mos dat ik bij het uitkomen van een bocht in 1 seconde achterstevoren stond en viel. Geen waarschuwing, niks. Geen ruimte om te corrigeren.

[charrel]

Yup, had ik laatst op de maasvlakte ook. Scherpe cross noppen, rij de prut in, draai m'n gas dicht en ik lag al ........ het leek wel ijs

[mphilipp]

En op 99 van de 100 GSen zitten ook geen echte noppenbanden. Rijdt ook niet zo lekker op de weg. Gelukkig kwam er later (een beetje tè laat) een lading houtsnippers die erop gestrooid werd. Tenminste, dat was op de andere dagen zo, toen ik weg ging was het nog niet...

[dion_b]

Weer eens een beginnersvraag tussendoor:

Door nare omstandigheden (sterfgevallen in de familie) heb ik waarschijnlijk iets eerder dan verwacht m'n geld bij elkaar om te lessen, motor en pak te kopen, allicht over een maandje al.

Voor lessen heb ik al een paar goede opties in de buurt, motor heb ik al eerder over gepost (waar mijn voorkeur voor zuinigheid op redelijk onbegrip ontvangen werd) - maar daar ga ik pas verder mee als ik een paar (proef)lessen heb gehad en niet alleen m'n hoofd maar ook de rest van m'n lichaam mee kan praten.

Blijft over: kleding.

Ik heb het stukje in de topicstart gelezen erover, en heb op basis daarvan en persoonlijke smaak (geur ) een lichte voorkeur voor leer...

...maar er één eigenschap wat voor mij boven alles gaat: ik kan slecht tegen hitte en zweet nogal snel. Verreweg het belangrijkste is dus dat het in zomer zo koel mogelijk is, voor die onvermijdelijke momenten van stilstaand of langzaam verkeer. Verandert dat de zaak, of is leer dan ook een goede keuze? Zijn er specifieke dingen om op te letten wat dat betreft?

[M3rcury]

Thermokleding eronder doen. Dat werkt echt goed

[DRAFTER86]

mphilipp schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 00:35:
[...]

Er zijn een hoop ego's gesneuveld. Ik ben er gewoon lekker stapvoets doorheen gegaan.

Hehe als mijn ego elke keer als ik lullig op m'n bek ga zou sneuvelen...

- XJ900 van de heftafel in het klushok (+/ 1 meter hoog) laten donderen de dag voordat je naar Schotland vertrekt...
- Met diezelfde XJ900 in het winter wegrijden uit een overdekte fietsenstalling, de vers gevallen sneeuw in, ongeveer 1,5 meter later een mooie 180 maken...
- In de Alpen over een eigenlijk nog gesloten pas naar beneden, het was al best schoon, op een stukje na, ongeveer 10 meter ijsbaan. Floep
- Met de Super Tenere voor het eerst op gladde, goed aangereden modder. Floep, rempedaal staat nog steeds krom
- Met de Super Tenere wegrijden op nat gras, zie nummer twee

Gelukkig nooit op hoge snelheid onderuit gegaan trouwens...

[Francis]

M3rcury schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 10:11:
Thermokleding eronder doen. Dat werkt echt goed

Eens.
Ik heb met 27c rondjes mogen draaien @ parkeerplaats voor mijn AVB lessen, en met stoffenbroek. Met een coolmax lange broek eronder had ik serieus weinig tot geen last van de warmte. Dingen kosten bij motozoom.nl iets van 23 euro, absolute aanrader.

[dion_b]

Woei, dat spul ziet er inderdaad goed - en erg betaalbaar - uit
_{Allicht dat ik het ook gewoon op de fiets ga gebruiken in de zomer}

* dion_b ziet ook dat de A'dam shop van hen 10 min fietsen van z'n werk is - dat wordt als salaris binnen is even een tripje maken

[Youk]

Psst: ik wil nu niet de discussie terug op gang trekken maar kijk eens naar de Honda Deauville, misschien is dat ongeveer wat je zoekt.

[ROFLASTC]

dion_b schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 10:04:
Weer eens een beginnersvraag tussendoor:

Voor lessen heb ik al een paar goede opties in de buurt, motor heb ik al eerder over gepost (waar mijn voorkeur voor zuinigheid op redelijk onbegrip ontvangen werd) -

Omdat een motorfiets eigenlijk niet zo zuinig is maar goed. Ondertussen is deze er en rijdt 1op50: http://www.dieselmotorfiets.nl/eva.html

Hoeveel geld heb je ?

@Youk .... te laat

[ Voor 3% gewijzigd door ROFLASTC op 17-11-2009 11:08 ]

[Aikon]

Mis ik nou iets of raden jullie thermospul aan voor in de zomer

[RemcoDelft]

Aikon schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 11:39:
Mis ik nou iets of raden jullie thermospul aan voor in de zomer

Thermospul kan 2 kanten op

Persoonlijk heb ik gewoon heel veel staan zweten op het AVB-terrein in juli. Het grote voordeel is: de rest van m'n leven zal ik niet meer zo lang zo langzaam rijden Dus: voering uit m'n broek, voering uit m'n jas, ventilatiesleuven open, rits half open, en verder met klittenband m'n jas dicht houden. Lijkt me prima uit te houden als ik een klein beetje gang heb.

[mphilipp]

Francis schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 10:48:
[...]
Ik heb met 27c rondjes mogen draaien @ parkeerplaats voor mijn AVB lessen, en met stoffenbroek. Met een coolmax lange broek eronder had ik serieus weinig tot geen last van de warmte. Dingen kosten bij motozoom.nl iets van 23 euro, absolute aanrader.

Exact. Ik heb een BMW Atlantis leren pak (erg dik Nubuck leer) en ik draag dat Motozoom coolmax spul (lange onderbroek en lange mouwen shirt) er altijd onder. Zelfs in Marokko (tegen de 40gr) niet heel veel last gehad. Uiteraard zweet je wel, maar juist door de Coolmax verspreid zich dat over een groter oppervlak en plak je niet vast aan het pak.

Ik deed in die hitte wel mijn mouw open (bij de pols openritsen) en af en toe de hand in de wind steken zodat je lekker doorlucht. Al met al viel het me reuze mee. Een loopshirt (coolmax) is ook goed.

[ToolkiT]

ROFLASTC schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 11:06:
[...]


Omdat een motorfiets eigenlijk niet zo zuinig is maar goed. Ondertussen is deze er en rijdt 1op50: http://www.dieselmotorfiets.nl/eva.html

Hoeveel geld heb je ?

ik hoorde zondag een interview met die man op de radio (de (bijna) ex-directeur van BMW NL was er ook bij)
Mooi ding maar belachelijk duur, voor dat geld koop ik hier 3 Versysen

[M3rcury]

Francis schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 10:48:
[...]

Eens.
Ik heb met 27c rondjes mogen draaien @ parkeerplaats voor mijn AVB lessen, en met stoffenbroek. Met een coolmax lange broek eronder had ik serieus weinig tot geen last van de warmte. Dingen kosten bij motozoom.nl iets van 23 euro, absolute aanrader.

Ik heb hem zelf van revit, werkt echt perfect. Zomer 30 graden no problem Al lig ik liever aan het strand dan

[dion_b]

ROFLASTC schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 11:06:
[...]


Omdat een motorfiets eigenlijk niet zo zuinig is maar goed. Ondertussen is deze er en rijdt 1op50: http://www.dieselmotorfiets.nl/eva.html

Dat deed (op vergelijkbare manier) die oude Royal Enfield diesel ook al, en er schijnt ook een speciale motor te zijn voor NATO die vergelijkbaar doet.

Hoeveel geld heb je ?

Ongeveer 1/10 van wat zo'n ding moet kosten. Dat gaat'm dus niet worden

Youk schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 11:06:
Psst: ik wil nu niet de discussie terug op gang trekken maar kijk eens naar de Honda Deauville, misschien is dat ongeveer wat je zoekt.

Ben bang van niet - ik vind hem er mooi en practisch uitzien en het feit dat hij weinig rpm doet spreekt me ook aan, maar hij is een tikje boven budget en daarnaast helemaal niet zo zuinig (1:23 ofzo). Als ik daar genoegen mee nam zou ik waarschijnlijk eerder voor een BMW R65 of K75 gaan (aangezien ik die wel binnen budget kan kopen zonder de allergoedkoopste - en dus afgeragdste - te moeten nemen)

Dat motoren voor hun gewicht minder zuinig zijn dan auto's snap ik, maar ik kan er niet bij dat motoren anno 2009 (of beter gezegd anno 2004 als ik m'n budget bekijk) zoveel minder zuinig zijn dan motoren anno 1979. Bij auto's kun je wijzen op passieve veiligheid dat meer weegt, maar motoren zijn sindsdien niet zwaarder geworden (eh, en je hebt nog steeds niet meer passieve veiligheid dan je pak je geeft). Maarja, zoals ik al aangegeven heb, ik ga hier inderdaad niet verder mee tot ik een motor onder m'n kont gehad heb en dus ook uit praktijk ernaar kan kijken.

[Sibylle]

dion_b schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 12:41:
[...]

Dat deed (op vergelijkbare manier) die oude Royal Enfield diesel ook al, en er schijnt ook een speciale motor te zijn voor NATO die vergelijkbaar doet.

[...]

Ongeveer 1/10 van wat zo'n ding moet kosten. Dat gaat'm dus niet worden
[...]

Ben bang van niet - ik vind hem er mooi en practisch uitzien en het feit dat hij weinig rpm doet spreekt me ook aan, maar hij is een tikje boven budget en daarnaast helemaal niet zo zuinig (1:23 ofzo). Als ik daar genoegen mee nam zou ik waarschijnlijk eerder voor een BMW R65 of K75 gaan (aangezien ik die wel binnen budget kan kopen zonder de allergoedkoopste - en dus afgeragdste - te moeten nemen)

Dat motoren voor hun gewicht minder zuinig zijn dan auto's snap ik, maar ik kan er niet bij dat motoren anno 2009 (of beter gezegd anno 2004 als ik m'n budget bekijk) zoveel minder zuinig zijn dan motoren anno 1979. Bij auto's kun je wijzen op passieve veiligheid dat meer weegt, maar motoren zijn sindsdien niet zwaarder geworden (eh, en je hebt nog steeds niet meer passieve veiligheid dan je pak je geeft). Maarja, zoals ik al aangegeven heb, ik ga hier inderdaad niet verder mee tot ik een motor onder m'n kont gehad heb en dus ook uit praktijk ernaar kan kijken.

zuinigheid zit hem ook in het rechterhandje, en hoe je hem gebruikt. Als je altijd in zijn 6 lekker kan tuffen kom je echt lekker uit meestal, in de stad elke spits alleen zn 1e en 2e versnelling gebruiken kan aantikken.

Mijn Honda Magna uit 1985 verbruikt max. 1:13 en min 1:17, meestal zit ik zo rond de 1:14. Motorrijden doe je ook voor de lol, en dat mag best wat kosten

[teacher]

ja, motoren zijn wel zwaarder geworden.
Steviger ook. En veiliger. Rij maar eens op een jaren 60 engelse fiets, een eind 70er japanse fiets, een jaren 80 fiets (zoals die K75) en een deauville bijvoorbeeld. Je ziet en voelt de vooruitgang

En aangezien 'wij' als consumenten steeds meer vermogen wensen/eisen worden nieuwe motorfietsen niet zuiniger, maar krachtiger. Als men genoegen zou nemen met zeg 90pk, dan kunnen motorfietsen in 10 jaar tijd zeker de helft zuiniger rijden.

Overigens vind ik "onbegrip" kort door de bocht. Op jouw shortlist stonden zuinige motoren, maar het gros van die fietsen was niet bruikbaar in het dagelijkse verkeer.

Overigens kunnen motorfietsen ook op LPG rijden: http://www.motor-forum.nl...09/LPG-op-je-Fiets-1.html en http://bifuel.steenvoorden.biz/ en http://www.motoropgas.nl/index.html

[moto-moi]

Sibylle schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 13:22:
Mijn Honda Magna uit 1985 verbruikt max. 1:13 en min 1:17, meestal zit ik zo rond de 1:14. Motorrijden doe je ook voor de lol, en dat mag best wat kosten

Ben ik niet met je eens, natuurlijk zijn er zat motorrijders die altijd grof optrekken en daar hun benzine aan spenderen, maar iemand die voornamelijk snelweg rijdt zal ook niet snel aan 1:30 komen, ookal is het maar 100/200 kilo die verplaatst dient te worden. Ik wil best een paar secondes van de 0-100 inleveren als dat betekend dat ik 1 op 40 kan rijden.

[dion_b]

Sibylle schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 13:22:
[...]


zuinigheid zit hem ook in het rechterhandje, en hoe je hem gebruikt. Als je altijd in zijn 6 lekker kan tuffen kom je echt lekker uit meestal, in de stad elke spits alleen zn 1e en 2e versnelling gebruiken kan aantikken.

In mijn geval ga ik nauwelijks in de stad rijden, daar heb ik gewoon een fiets voor. Het gaat om langere ritten van +-125km (bijv A'dam - R'dam, A'dam - Nijmegen, A'dam - Leeuwarden), grotendeels tot geheel op de snelweg. Mijn rechtervoet hou ik in een vierwieler goed in bedwang (110-115km/u gemiddeld op snelweg, rustig en anticiperend, waarmee ik op een goede dag beter verbruik haal dan fabrieksopgave (1:18 vs 1:17 opgave)), ik ga ervan uit dat dat op een tweewieler niet anders zal zijn.

Mijn Honda Magna uit 1985 verbruikt max. 1:13 en min 1:17, meestal zit ik zo rond de 1:14. Motorrijden doe je ook voor de lol, en dat mag best wat kosten

Motorrijden doe ik heel concreet omdat we geen parkeervergunning kunnen krijgen voor een tweede auto en m'n vriendin in principe dagelijks de auto nodig heeft, terwijl ik maar 1x/week zo'n lange rit hoef te maken.

Dat neemt niet weg dat ik van plan ben er flinke lol aan te beleven, maar het is voor mij eerst en vooral een practische aangelegenheid, waarbij kosten een flinke rol spelen. Ik snap dat het niet "goedkoop" gaat worden en dat alles bij elkaar een kleine auto goedkoper is, maar dat is gewoon geen optie. Het gaat mij erom dat het - binnen het mogelijke - niet meer kost dan noodzakelijk. En ja, ik ben bereid daarvoor pk's, koppel, motorgeluid en uiterlijk op te offeren, voorzover die niet noodzakelijk zijn om bruikbaar te zijn.

teacher schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 13:27:
ja, motoren zijn wel zwaarder geworden.
Steviger ook. En veiliger. Rij maar eens op een jaren 60 engelse fiets, een eind 70er japanse fiets, een jaren 80 fiets (zoals die K75) en een deauville bijvoorbeeld. Je ziet en voelt de vooruitgang

Leuk lijstje voor de to-do

Maareh... als ik uitga van http://www.motorcyclefuelconsumption.com

Paar voorbeelden:

• Honda CBR600(F). 1990-model weegt 209kg en doet een redelijke 4.8l/100km. Het 1998-model weegt 186kg maar verbruikt wel 6.1l/100km
• Suzuki GSX400. 1983 model weegt 190kg en doet een goede 4.1l/100km, 1998 model weegt maar 172kg, maar verbruikt 6.5l/100km
• Yamaha TDM900. 1992 weegt 200kg, doet 4.8l/100km, 2002 weegt 190kg, doet 5.0l/100km

Edit:
Komt gelijk in me op: kan een deel van dat verschil zitten in tuning? En zou je het er weer uit kunnen tunen (vermogen opofferen aan verbruik)

En aangezien 'wij' als consumenten steeds meer vermogen wensen/eisen worden nieuwe motorfietsen niet zuiniger, maar krachtiger. Als men genoegen zou nemen met zeg 90pk, dan kunnen motorfietsen in 10 jaar tijd zeker de helft zuiniger rijden.

* dion_b neemt zo genoegen met minder kracht

Mijn enige performance-eis is dat ik op 120km/u nog genoeg kracht over heb om een noodmaneuvre uit te halen, wat neerkomt op een eis voor Vmax van 140km/u of hoger.

Overigens vind ik "onbegrip" kort door de bocht. Op jouw shortlist stonden zuinige motoren, maar het gros van die fietsen was niet bruikbaar in het dagelijkse verkeer.

Met onbegrip bedoel ik de vele reacties (zoals hierboven ook al weer) in de trant van:
Motorrijden doe je ook voor de lol, en dat mag best wat kosten

Ik heb opmerkingen van jou en andere over die shortlist wel degelijk ter harte genomen (daar komt ook m'n eis van Vmax van 140km/u of hoger vandaan), wat m'n zoektocht alleen maar moeilijker gemaakt heeft overigens. Maar goed, wederom, ik ga hier niet verder actief achteraan tot ik wat rijervaring opgedaan heb bij de rijschool.

Overigens kunnen motorfietsen ook op LPG rijden: http://www.motor-forum.nl...09/LPG-op-je-Fiets-1.html en http://bifuel.steenvoorden.biz/

Hmm, interessant

Ben bang dat het in mijn geval niet lonend is (EUR 1500 investering zou 7.5j kosten om terug te verdienen met verwachte aantal km, wat langer is dan verwachte gebruiksduur), maar als ik meer zou gaan rijden....

[ Voor 6% gewijzigd door dion_b op 17-11-2009 14:19 ]

[Chakotay]

Nieuwe motoren moeten ook voldoen aan veel strengere milieu-eisen dan een jaar of 20 geleden, dat is (hoe onlogisch dat ook klinkt) niet altijd even goed voor het verbruik.

* Chakotay heeft gisteravond in België voor het eerst op een minibike gezeten, leuk speelgoed. Het waren een soort supermotard-achtige fietsjes die een slag groter zijn dan de standaard mini-racertjes, grappig spul wel. Valt wel snel

Nu die multiuser-edit feature live is hierzo, heeft iemand eigenlijk nog de behoefte om zich met de topicstart van dit topic te gaan bemoeien? Zoja roep maar, of gooi even een dm

[ToolkiT]

http://www.motorcyclefuel...at100kphto=&search=Search

Model year Brand Model name Engine size
(cm³) Weight
(kg) Tank size
(l) Tank range
(km) Fuel consumption
(l/100km) Maximum speed
(km/h) RPM at 100km/h
2002 harley sportster 883 250 12.5 - 2.3 176 -

vreemd genoeg is de HD sportster zuinigste 400cc+ motor volgens die site.
En 400CC is toch wel minimum waar ik voor zou gaan als je veel snelweg wil gaan rijden..

[Widow]

dion_b schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 10:04:
...maar er één eigenschap wat voor mij boven alles gaat: ik kan slecht tegen hitte en zweet nogal snel. Verreweg het belangrijkste is dus dat het in zomer zo koel mogelijk is, voor die onvermijdelijke momenten van stilstaand of langzaam verkeer. Verandert dat de zaak, of is leer dan ook een goede keuze? Zijn er specifieke dingen om op te letten wat dat betreft?

Mijn textielen pak heeft ritsen in de mouwen van pols tot schouder, en op mn rug van oksel tot heup ongeveer. Daaronder zit een soort gaas, dus het is niet dat je dan met je arm door de mouw heen kan, maar het waait wel lekker door. Daarmee was het AVBen in de hete zomerzon geen probleem, als je ermee rijd is het echt alsof je alleen een tshirt aan hebt. Ik had onder mn jas dan een sweatshirt, dus dan gaat het zweet niet plakken. Dat reed best aardig in de hete zomer

Trouwens voor kleding is dit het goede moment, het motorseizoen is afgelopen dus je krijgt bij een hoop motorzaken kleding met flinke kortingen. Ik heb zelf een paar weken terug zo'n leren raceoverall gekocht met 250% korting

[unclero]

dion_b schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 14:14:
[heel verhaal met cijfers]

Motorscooter ook overwogen? Suzuki Burgman ofzo..
Comfortabel, hoef je niet te schakelen, toch veel vermogen, onderhoudsarm, kun je nog best veel zooi in meenemen.

[dion_b]

unclero schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 14:52:
[...]


Motorscooter ook overwogen? Suzuki Burgman ofzo..
Comfortabel, hoef je niet te schakelen, toch veel vermogen, onderhoudsarm, kun je nog best veel zooi in meenemen.

Overwogen maar verworpen.

Bovenal: je kunt niet schakelen

Kijk, dat ik om practische redenen motor ga rijden betekent niet dat ik een masochist ben die er per se *geen* lol aan wil beleven

Los daarvan, ze zijn wat boven budget en niet zuiniger dan andere opties binnen budget, en qua zooi - ach, zolang er een paar zijkoffers aan kunnen ben ik al snel tevreden.

[soepah]

unclero schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 14:52:
[...]


Motorscooter ook overwogen? Suzuki Burgman ofzo..
Comfortabel, hoef je niet te schakelen, toch veel vermogen, onderhoudsarm, kun je nog best veel zooi in meenemen.

auto overwegen? Comfortabel, warme handen in de winter, bij automaat hoef je niet te schakelen, toch veel vermogen, onderhoudsarm, kun je nog best veel zooi in meenemen.
</sarcasme>

[moto-moi]

dion_b schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 15:01:
Bovenal: je kunt niet schakelen

Jawel hoor, gewoon de automaat uitzetten, alleen schakelt het kut, zo aan je stuur..
* moto-moi heeft zo'n kreng eens meegekregen als leenfiets

[Maikel64]

Widow schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 14:51:
[...]

Trouwens voor kleding is dit het goede moment, het motorseizoen is afgelopen dus je krijgt bij een hoop motorzaken kleding met flinke kortingen. Ik heb zelf een paar weken terug zo'n leren raceoverall gekocht met 250% korting

Dus je hebt er geld bij gekregen

Ben inderdaad ook al aan het kijken geweest. Heb alleen niets nodig. Dat is vaak pas op het moment dat je geen korting meer krijgt.