Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 14

[DRAFTER86]

_Apache_ schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 11:21:
...En los. De fiets rolde van de helling af, snel de koppeling langzaam oplaten komen en de start knop ingehouden.
Ieuw ieuw ieuw, mwoaahhhh vroem vroem!!

Waarom de startknop ingehouden? Doe ik in ieder geval nooit...
Ooit eens met een oude Peugeot 405 door Oost Europa getoerd, zonder startrelais. Heerlijk, midden in Budapest je auto aanduwen

[DieterVDW]

Widow schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 13:39:
Dat is met auto's ook zo hoor, in de manual van mn auto staat dat ik de min-pool op het chassis van de auto die je wilt starten moet aansluiten. Anders gaan er idioot grote stromen lopen, en heb je kans dat accukabels gaan smelten enzo

Woops... Dat heb ik al véél gedaan...
Waarom idioot grote stromen eigenlijk?

[_Apache_]

ToolkiT schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 11:43:
[...]

ah ok, ik had het laatst een keer, accu plat, thuis met start kabel aan auto gestart, naar de bandenboer gereden. na banden wissel zelfde verhaal als hierboven, maar aanduwen ging prima, blijkbaar zat er nog genoeg prik in voor de injectie...
Wel meteen weer een goede reden om met een omweg naar huis te gaan om de accu op te laden en de banden in te schuren

@apache, stond je motor een poosje stil ofzo dat je accu leeg was? of was het gewoon een slechte accu (kan gebeuren)

Nee, ben de ochtend ervoor nog naar werk gereden, dus stond wel verbaast dat hij niet meer startte. Net druppelaar verlengstukje gekocht en hij hangt nu aan de lader.

@Dieter: Rijdt je ook geen lange stukken om hem helemaal door te laden? Dat heb ik namelijk al een tijdje niet meer gedaan

[ROFLASTC]

Volgt men de MF 2009 motorverkiezing? Zitten een paar hele gave dingen tussen.

[steveman]

ROFLASTC schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 19:50:
Volgt men de MF 2009 motorverkiezing? Zitten een paar hele gave dingen tussen.

Linkje?

[ROFLASTC]

steveman schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 19:53:
[...]


Linkje?

http://www.motor-forum.nl...MF-PornoFiets-2009-1.html

niet echt een officiele verkiezing, maar toch.

[_Erikje_]

Francis schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 15:53:
Hmm, gezien het accu verhaal komt bij mij het volgende vraag bovenborrelen (of dat, of ik moet nodig naar de plee )
Ik rij dus over 2 weken af, en uiteraard gaat er een motor komen, die ik dus zolang het weer toelaat voor woon-werk verkeer wil gaan gebruiken, echter is de afstand ongeveer 2x 16km. Heeft dat consequenties voor het bijladen van je accu?
Uiteraard ga ik in het begin wel toeren, maar het moet gewoon normaal tegen de korte stukjes kunnen.
Toch?

anders haak je motor toch in de avond aan de druppellader...

@ rofl, argh ik heb geen toegang tot dat deel van het forum

[ Voor 4% gewijzigd door _Erikje_ op 01-09-2009 20:29 ]

[komkommer]

ROFLASTC schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 20:10:
[...]


http://www.motor-forum.nl...MF-PornoFiets-2009-1.html

niet echt een officiele verkiezing, maar toch.

40

[steveman]

ROFLASTC schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 20:10:
[...]


http://www.motor-forum.nl...MF-PornoFiets-2009-1.html

niet echt een officiele verkiezing, maar toch.

Hmm... allemaal imageshackwaarschuwingen ...

Hmm.. als ik de url versleep naar een nieuw venster verschijnen ze wel...?

Ah, vauwtje van Chrome...

_Erikje_ schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 20:28:
[...]

anders haak je motor toch in de avond aan de druppellader...

@ rofl, argh ik heb geen toegang tot dat deel van het forum

Als je geregistreerd bent moet dat toch geen probleem zijn?

#37! Briljant bouwsel is dat ook zeg

[ Voor 32% gewijzigd door steveman op 01-09-2009 20:59 ]

[ROFLASTC]

komkommer schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 20:35:
[...]

40

hehe my thoughts

er staan er iig 2 bij van mensen die ook in dit topic komen bytheway

[steveman]

ROFLASTC schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 21:01:
[...]


hehe my thoughts

er staan er iig 2 bij van mensen die ook in dit topic komen bytheway

Schoonheid is blind... uh, nou ja je bedoelt wat ik begrijp

Wel jammer dat niemand zo'n Norton Commando 961 heeft...

[ Voor 9% gewijzigd door steveman op 01-09-2009 21:12 ]

[ToolkiT]

ROFLASTC schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 21:01:
[...]


hehe my thoughts

er staan er iig 2 bij van mensen die ook in dit topic komen bytheway

is 23 niet van chevy?

[ROFLASTC]

ToolkiT schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 21:30:
[...]

is 23 niet van chevy?

Volgens mij niet. Op MF heet de eigenaar NitroMax dacht ik (of Niels moet het ontwerp overgenomen hebben)

[BartW]

Ik heb vanavond mijn Honda CB Sevenfifty uit 1995 ingeruild voor een Yamaha FZS 600 uit 2004. Op de Honda had ik door turbulentie veel last van m'n oren en was zodoende opzoek naar wat anders. Deze ziet er zeer goed uit, heeft 37.000 km gelopen en er komt nog een nieuwe achterband (Michelin Pilot Road) en een Krauser K4 kofferset op.



Nu nog een weekje wachten voordat alles erop zit en ik hem op kan halen.

[charrel]

Erg fijne zuinige fietsjes! Kleiner voortandwiel erop, andere voorvork veren en gaan maar.

[martjah]

BartW schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 22:48:
Ik heb vanavond mijn Honda CB Sevenfifty uit 1995 ingeruild voor een Yamaha FZS 600 uit 2004. Op de Honda had ik door turbulentie veel last van m'n oren en was zodoende opzoek naar wat anders. Deze ziet er zeer goed uit, heeft 37.000 km gelopen en er komt nog een nieuwe achterband (Michelin Pilot Road) en een Krauser K4 kofferset op.

[afbeelding]

Nu nog een weekje wachten voordat alles erop zit en ik hem op kan halen.

dat is een hele mooie keuze

**mart rijdt op dezelfde motor

[_Apache_]

DRAFTER86 schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 16:24:
[...]


Waarom de startknop ingehouden? Doe ik in ieder geval nooit...
Ooit eens met een oude Peugeot 405 door Oost Europa getoerd, zonder startrelais. Heerlijk, midden in Budapest je auto aanduwen

Normaliter hoef ik dat ook niet te doen. Maar omdat de accu zo zwak was kreeg hij het blok niet direct op snelheid. De slagen kwamen steeds sneller achter elkaar toen ik de knop inhield, daarom gaf ik de startmotor even de kans om het eea aan te zwengelen. Natuurlijk loslaten zodra je merkt dat de motor aanslaat.

Gister heeft de accu in de lader gelegen, vanavond inbouwen, ben benieuwd.

@ BartW - medeFazerrijder : Wouw, mooi blauw is niet lelijk .

Zuinige fietsen inderdaad, ik haal constant 1:20,-21,5. Lange stukken (>100km) meer dan 23.

[Tylen]

Hmmm jammer dat de mijne er niet bij staat Volgens mij heb ik de enige wrapped motor

[steveman]

Tylen schreef op woensdag 02 september 2009 @ 09:18:
Hmmm jammer dat de mijne er niet bij staat Volgens mij heb ik de enige wrapped motor

Nog nieuw in de verpakking?

charrel schreef op woensdag 02 september 2009 @ 10:37:
Nee, z'n motor is niet gespoten maar er zit als het ware een heel groot stickervel overheen.

Ah zo!

Ik was al even bang dat 't misschien "wrapped around a tree" oid moest zijn

[ Voor 39% gewijzigd door steveman op 02-09-2009 11:44 ]

[charrel]

Nee, z'n motor is niet gespoten maar er zit als het ware een heel groot stickervel overheen.

[ToolkiT]

MrPhilip deze site is misschien wat voor jullie:
http://www.bigearth.co.uk/staging/pages/

Dat is het productie bedrijf achter long way round, By any means etc..

Charley is trouwens bezig met By Any Means2:
http://www.bigearth.co.uk...t=The_concept&section=160

(vond de link omdat ik charley wat tips voor SA gevraagd had op Facebook.. geen antwoord gehad nog, maar hij heeft me wel toegevoegd aan zijn FB lijst

[mphilipp]

ToolkiT schreef op woensdag 02 september 2009 @ 17:27:
MrPhilip deze site is misschien wat voor jullie:
http://www.bigearth.co.uk/staging/pages/

Thanks! Heb ze maar meteen een mail gestuurd. Wie weet krijgen we volgwagens...

[BartW]

charrel schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 23:00:
Erg fijne zuinige fietsjes! Kleiner voortandwiel erop, andere voorvork veren en gaan maar.

Waarom kan ik er beter een kleiner voortandwiel opleggen? Het enige voordeel is toch dat het iets sneller optrekt?

Ik vond de voorvering niet echt slap aanvoelen (kan ook komen door de voorveren van de Honda die ik gewend ben).

_Apache_ schreef op woensdag 02 september 2009 @ 08:52:
[...]
@ BartW - medeFazerrijder : Wouw, mooi blauw is niet lelijk .

Zuinige fietsen inderdaad, ik haal constant 1:20,-21,5. Lange stukken (>100km) meer dan 23.

Deze motor is van een 70-jarige kerel geweest die vrij veel aan poetsen deed. Motor ziet er dan ook als nieuw uit (op de kilometerstand na dan ).

[charrel]

BartW schreef op woensdag 02 september 2009 @ 20:36:
[...]

Waarom kan ik er beter een kleiner voortandwiel opleggen? Het enige voordeel is toch dat het iets sneller optrekt?

Ik vond de voorvering niet echt slap aanvoelen (kan ook komen door de voorveren van de Honda die ik gewend ben).

Met een kleiner voortandwiel trekken ze wat mooier door, niet dat je er vaak rijdt maar je top ligt ook even hoger. Verbruik gaat natuurlijk wel een fractie omhoog, maar de lol dat ie wat harder trekt en harder liep ligt voor mij hoger
Voorveren van de eerste modellen waren erg zacht, sloegen snel door. Mischien hebben ze dat later wel aangepast.

[steveman]

ToolkiT schreef op woensdag 02 september 2009 @ 17:27:
MrPhilip deze site is misschien wat voor jullie:
http://www.bigearth.co.uk/staging/pages/

Dat is het productie bedrijf achter long way round, By any means etc..

Charley is trouwens bezig met By Any Means2:
http://www.bigearth.co.uk...t=The_concept&section=160

(vond de link omdat ik charley wat tips voor SA gevraagd had op Facebook.. geen antwoord gehad nog, maar hij heeft me wel toegevoegd aan zijn FB lijst

Heb me net een liesbreuk gelachen om "Farty"

[Stealth2000]

ROFLASTC schreef op maandag 31 augustus 2009 @ 23:37:
[...]


Hartstikke mooi

Inderdaad super. Vandaag eindelijk ook even wat kilometers kunnen maken maar helaas heeft de dynojet niet veel uitgehaald qua verbruik. Zit nu op 1op12. Waarschijnlijk breng ik hem toch maar even weg om te laten afstellen dus.

[Will_M]

charrel schreef op woensdag 02 september 2009 @ 21:12:
[...]

Met een kleiner voortandwiel trekken ze wat mooier door, niet dat je er vaak rijdt maar je top ligt ook even hoger. Verbruik gaat natuurlijk wel een fractie omhoog, maar de lol dat ie wat harder trekt en harder liep ligt voor mij hoger
Voorveren van de eerste modellen waren erg zacht, sloegen snel door. Mischien hebben ze dat later wel aangepast.

Groter achter tandwiel is beter voor de ketting ..... en zo'n '04 heeft 't zelfde blok als de R6 van '03 dus dat wil toch wel vooruit (alleen andere electro en aanverwanten). Voorveren idem (alleen de instel mogelijkheden ontbreken).

[charrel]

Die 04 nog niet, die je ziet is met het blok van de thundercat. Nog niet van de r6, dat is de opvolger. Die is ook anders gestyled.
Ze lopen gewoon harder met 1 tandje minder voor. Achter kan ook maar is veel meer werk en een stuk duurder.

[_Apache_]

Gvd de gvd de gvd. Pardon. Gister de opgeladen accu in de Yammie gedaan. Het luktte om hem te starten. Vanochtend gaf ie geen kik meer. Word dus een nieuwe accu halen.

@ Reuzekind :

Je weet het toch nooit met het weer hier, vanochtend om kwart 7 hoosde het hier, kwart over 7 was er geen regen meer. Regen is absoluut geen probleem, je moet alleen wat meer opletten op putdeksels en rustiger rijden.

Wind is wel wat meer een uitdaging ja, maar meer dan je concentreren op je taak kan je niet doen.

[ Voor 50% gewijzigd door _Apache_ op 03-09-2009 09:28 ]

[reuzekind]

Vandaag m'n AVD examen om 14:00u. Ben benieuwd, het weer zit in ieder geval niet mee met die regen en wind hier

[Francis]

reuzekind schreef op donderdag 03 september 2009 @ 09:05:
Vandaag m'n AVD examen om 14:00u. Ben benieuwd, het weer zit in ieder geval niet mee met die regen en wind hier

Spannend, ik moet over 2 weken AVD doen.
Succes iig!
Waar moet je afrijden?

[ Voor 4% gewijzigd door Francis op 03-09-2009 09:09 ]

[teacher]

Zo... ff wat foto's uploaden...

Op vakantie naar engeland:






Kom ik thuis.. alles poetsen en opruimen; vond ik dit bij de tank van de benzinebrander:


zoom:


Dat vond ik achteraf toch een minder prettig idee.....

Maar goed, vakantie was een beste!

Enneh.. @ toolkit: wilde nog langsrijden, maar wist niet meer waar je woonde

[ToolkiT]

teacher schreef op donderdag 03 september 2009 @ 10:15:
Zo... ff wat foto's uploaden...

Op vakantie naar engeland:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Kom ik thuis.. alles poetsen en opruimen; vond ik dit bij de tank van de benzinebrander:
[afbeelding]

zoom:
[afbeelding]

Dat vond ik achteraf toch een minder prettig idee.....

Maar goed, vakantie was een beste!

Enneh.. @ toolkit: wilde nog langsrijden, maar wist niet meer waar je woonde

DOH!!
Had me dan voor vertrek ff ge DMt..

In Reading dus..
Is dat Kasteel Bodium Castle? daar zijn wij van het voorjaar ook geweest

[ToolkiT]

steveman schreef op woensdag 02 september 2009 @ 21:26:
[...]


Heb me net een liesbreuk gelachen om "Farty"

heb je een linkje?

[teacher]

ToolkiT schreef op donderdag 03 september 2009 @ 11:09:
[...]

DOH!!
Had me dan voor vertrek ff ge DMt..

In Reading dus..
Is dat Kasteel Bodium Castle? daar zijn wij van het voorjaar ook geweest

Ja.... dat weet ik nu ook weer... ik had ook niet echt internet.. Wij bij de starbucks enzo nog zoeken naar een open wifi, maar helaas. Maar het zal de laatste keer niet zijn

Idd Bodiam... Lekker cultuur gehapt en alleen maar kleine weggetjes gereden... Heerlijk.
_{oh ja.. en we zijn ook in bluewater geweest.. das ook een soort cultuur toch?}

[ToolkiT]

teacher schreef op donderdag 03 september 2009 @ 11:35:
[...]


Ja.... dat weet ik nu ook weer... ik had ook niet echt internet.. Wij bij de starbucks enzo nog zoeken naar een open wifi, maar helaas. Maar het zal de laatste keer niet zijn

Idd Bodiam... Lekker cultuur gehapt en alleen maar kleine weggetjes gereden... Heerlijk.
_{oh ja.. en we zijn ook in bluewater geweest.. das ook een soort cultuur toch?}

toevallig ook bij batemans (http://www.nationaltrust.org.uk/main/w-batemans) geweest? ons (vakantie)huis keek daar op uit
bluewater is idd cultur... sub cultuur zelf nooit geweest wel eens onder door gereden meen ik..

[Matis]

Jeuj, sinds vandaag officieel:


_{Niet mijn foto, maar van teh interwebz}

Suzuki Bandit n600 (25kw op kenteken en in het echt)

[Francis]

Matis schreef op donderdag 03 september 2009 @ 12:24:
Jeuj, sinds vandaag officieel:

[afbeelding]
_{Niet mijn foto, maar van teh interwebz}

Suzuki Bandit n600 (25kw op kenteken en in het echt)

Pretty hoor
Is het nou tot je 21e of tot en met je 21e beperkt vermogen rijden?

[komkommer]

Francis schreef op donderdag 03 september 2009 @ 12:28:
[...]

Pretty hoor
Is het nou tot je 21e of tot en met je 21e beperkt vermogen rijden?

2 jaar beperkt rijden.

edit: of op je 21e opnieuw je rijbewijs halen.

[ Voor 9% gewijzigd door komkommer op 03-09-2009 12:31 ]

[_Erikje_]

als je voor je 21ste je beperkt A haalt moet je twee jaar beperkt rijden waarna je volvermogen mag rijden.

[Matis]

Met hierboven

Ik had het er laatst nog met de dealer over. Wat is het verschil is tussen iemand van 20,9 jaar en iemand van 21,0 jaar oud? Vrij weinig
Om deze wet nog enigszins een logisch te maken, zouden ze bijvoorbeeld iedereen die een motorrijbewijs haalt 2 jaar begrenst moeten laten rijden. Dan had ik meer begrip gehad voor de hele wet.
/rant

Hij haalt nu mooi 140-145 op de teller bij 7000rpm in z'n 6. Dat is de Vmax van de motor

[ Voor 5% gewijzigd door Matis op 03-09-2009 12:39 ]

[Francis]

Dus als ik 20 zou zijn (i wish....) en ik haal mijn rbw, dan moet ik nog 2 jaar beperkt rijden? ondanks dat ik 21 word?
Voor mij is het niet van toepassing, ik ben oud enzo. Maar vroeg het me af.

[Maikel64]

Matis schreef op donderdag 03 september 2009 @ 12:37:

Ik had het er laatst nog met de dealer over. Wat is het verschil is tussen iemand van 20,9 jaar en iemand van 21,0 jaar oud? Vrij weinig
Om deze wet nog enigszins een logisch te maken, zouden ze bijvoorbeeld iedereen die een motorrijbewijs haalt 2 jaar begrenst moeten laten rijden. Dan had ik meer begrip gehad voor de hele wet.
/rant

Ik heb het er ook weleens over gehad met de dealer toen ik een motor ging huren.

Wou eerst een FZ6-S huren, maar toen vroeg de dealer waarom ik niet voor de FZ1-N zou gaan. Dit leek mij persoonlijk is teveel van het goede, omdat ik net 1,5 maand m'n rijbewijs heb en pas 23 ben.

Hij stelde toen de vraag of ik op m'n 18e met 2 dagen het rijbewijs op zak wel gelijk in een snelle wagen met veel PK zou gaan rijden, maar waarom niet op een zware motor terwijl ik het wel mag (veiligheid links gelaten).
Volgens hem maakt het dus niet al teveel uit wat een machine kan, maar heb je alles zelf in de (rechter)hand.

Iedereen de eerste 2 jaar begrenst zou logischer zijn. Zelfde als met het puntenrijbewijs de eerste 5 jaar.

Heb er uiteindelijk geen spijt van gehad dat het de FZ1 is geworden. (wat een machine, niet normaal ).

[komkommer]

Francis schreef op donderdag 03 september 2009 @ 13:18:
Dus als ik 20 zou zijn (i wish....) en ik haal mijn rbw, dan moet ik nog 2 jaar beperkt rijden? ondanks dat ik 21 word?
Voor mij is het niet van toepassing, ik ben oud enzo. Maar vroeg het me af.

Ja. Of je kan dus opnieuw je rijbewijs, maar dan zwaar, halen.

[_Erikje_]

komkommer schreef op donderdag 03 september 2009 @ 13:48:
[...]

Ja. Of je kan dus opnieuw je rijbewijs, maar dan zwaar, halen.

ik denk dat je er dan ook een paar lessen bij moet nemen. de rijschool moet je af laten rijden op de motor waarop je ook gelest hebt. uiteindelijk kost het dus aardig wat geld om je zware rijbewijs iets eerder te halen....

[komkommer]

_Erikje_ schreef op donderdag 03 september 2009 @ 14:13:
[...]

ik denk dat je er dan ook een paar lessen bij moet nemen. de rijschool moet je af laten rijden op de motor waarop je ook gelest hebt. uiteindelijk kost het dus aardig wat geld om je zware rijbewijs iets eerder te halen....

Ja, niemand die het doet. Maar het kan wel.

[Mud]

Matis schreef op donderdag 03 september 2009 @ 12:24:
Jeuj, sinds vandaag officieel:

[afbeelding]
_{Niet mijn foto, maar van teh interwebz}

Suzuki Bandit n600 (25kw op kenteken en in het echt)

Nice! k heb dezelfde (alleen in het rood en dus ook op 25kW)

Bandits ze sturen echt soepel en op 25kW hebben ze nog genoeg pit hoor

Matis schreef op donderdag 03 september 2009 @ 12:37:

Hij haalt nu mooi 140-145 op de teller bij 7000rpm in z'n 6. Dat is de Vmax van de motor

Ik haal max 163 KM/h

[ Voor 31% gewijzigd door Mud op 03-09-2009 16:55 ]

[steveman]

Mud schreef op donderdag 03 september 2009 @ 16:52:
[...]


Nice! k heb dezelfde (alleen in het rood en dus ook op 25kW)

Bandits ze sturen echt soepel en op 25kW hebben ze nog genoeg pit hoor


[...]


Ik haal max 163 KM/h

Allebei eens met GPS gaan meten

[Mud]

Francis schreef op donderdag 03 september 2009 @ 13:18:
Dus als ik 20 zou zijn (i wish....) en ik haal mijn rbw, dan moet ik nog 2 jaar beperkt rijden? ondanks dat ik 21 word?
Voor mij is het niet van toepassing, ik ben oud enzo. Maar vroeg het me af.

Toen ik 20 was ben ik begonnen met lessen en een maand voordat ik 21 werd heb ik mijn rijbewijs opgehaald op het gemeentehuis.

En ja, ik moet nu nog anderhalf jaar beperkt (maar dat maakt mij echt niets uit)

Heb nu nog zat momenten dat ik schrik van wat mijn bandit kan

steveman schreef op donderdag 03 september 2009 @ 17:00:
[...]


Allebei eens met GPS gaan meten

Heb alleen een KM teller, geen navigatie

[ Voor 16% gewijzigd door Mud op 03-09-2009 17:03 ]

[DRAFTER86]

Mud schreef op donderdag 03 september 2009 @ 17:02:
[...]


Toen ik 20 was ben ik begonnen met lessen en een maand voordat ik 21 werd heb ik mijn rijbewijs opgehaald op het gemeentehuis.

En ja, ik moet nu nog anderhalf jaar beperkt (maar dat maakt mij echt niets uit)

Heb nu nog zat momenten dat ik schrik van wat mijn bandit kan


[...]


Heb alleen een KM teller, geen navigatie

25kw is inderdaad meer dan genoeg om jezelf en je materiaal mee te slopen
Ik moet zeggen dat ik de 25kw-regeling wel echt een gedrocht vind, al helemaal met het gedoe om een oudere motor legaal op 25kw te krijgen. Ik ben er denk ik wel voor om gewoon iedereen eerst een jaar ofzo op een lichte motor te laten rijden. Hoewel ik 25kw wel een klein beetje weinig vind, heb een keer op een 25kw GS500 een stuk snelweg gereden, dat zit toch niet lekker.

[Mud]

DRAFTER86 schreef op donderdag 03 september 2009 @ 17:14:
[...]


25kw is inderdaad meer dan genoeg om jezelf en je materiaal mee te slopen
Ik moet zeggen dat ik de 25kw-regeling wel echt een gedrocht vind, al helemaal met het gedoe om een oudere motor legaal op 25kw te krijgen.

Ik ben er denk ik wel voor om gewoon iedereen eerst een jaar ofzo op een lichte motor te laten rijden.

Helemaal mee eens!

Hoewel ik 25kw wel een klein beetje weinig vind, heb een keer op een 25kw GS500 een stuk snelweg gereden, dat zit toch niet lekker.

Niet mee eens, op de snelweg heb ik zat vermogen over om in te halen of om uit gevaarlijke situaties te komen. Een naked rijdt absoluut niet fijn op een snelweg(veel rijwind e.d) maar wat is er verder mis met 25kW?

[ToolkiT]

Mud schreef op donderdag 03 september 2009 @ 17:39:
[...]
Niet mee eens, op de snelweg heb ik zat vermogen over om in te halen of om uit gevaarlijke situaties te komen. Een naked rijdt absoluut niet fijn op een snelweg(veel rijwind e.d) maar wat is er verder mis met 25kW?

Met mijn 125cc met 15PK kon ik op de snelweg nog redelijk meekomen (mits niet te stijl), is idd geen vetpot, maar met 25kW moet dat best goed te doen zijn lijkt me..

[mphilipp]

Tsjaa...als je die rotbrommers afschaft (sowieso 2takt de deur uit, we zijn toch zogenaamd bezorgd om het millieu?) en iedereen met 16 jaar op een lichte motorfiets laat rijden...gewoon een 125 of 250cc met een Kw begrenzing natuurlijk, anders komen ze met een RD250 aan...

Laat ze het daar maar op leren. Voornamelijk voor de jonge piloten. Klinkt misschien als een ouwe lul, maar de jongsten toppen nog altijd de statistieken als om ongelukken gaat. Iemand van 18 is eerder geneigd een wheelie te doen of een kneedown op de openbare weg te oefenen (terwijl ie niet eens normaal rechtuit kan rijden) dan iemand die wat ouder is. Is gewoon een feit. Wil niet zeggen dat een oudere dat nooit doet, maar de bravoure zit er gewoon meer in bij jongere bestuurders.

Wat mij betreft doe je voor de 16-24 jarigen eerst 2 jaar op een lichte fiets met opnieuw een examen aan het eind van die periode en de verplichting om binnen een jaar na het behalen van het volledige rijbewijs een VRO te halen. Die 2 jaar is een proeftijd. Ik weet niet goed hoe dat nu is, maar volgens mij mag je in die 'lichte' periode ook niet al teveel fout doen toch?

[Matis]

Ik ben ook zeker tevreden met mijn Bandit. Ik heb 145 als Vmax gemeten met wind tegen (19 bft ofzo) en ik wilde niet helemaal volaan gaan, het was daar immers maar 100km/h autoweg Wss kan ik nog harder met wind mee en zon in de rug

Daarnaast is 25kw ook meer dan zat om van m'n huis naar werk/stage/vriendin te crossen, alleen vind ik het gewoon een beetje een kromme regel (de 21-jaar grens). Het lastigste is gewoon het RDW-goedgekeurd terugbrengen van een *zware* motor. Dit is idd alleen nog maar te doen voor motoren nieuwer dan 5 jaar. Die zijn allereerst te duur voor mij en ten tweede kost het setje+inbouwen ook nog eens 400+ euro.

Gewoon geluk dat deze motor al 25kw had op kenteken. Heb toch nog even een dynorun laten doen van het ding vanochtend en die toonde aan dat ik niet boven de 33pk uitkwam

[ Voor 34% gewijzigd door Matis op 03-09-2009 19:42 ]

[M3rcury]

ToolkiT schreef op donderdag 03 september 2009 @ 17:42:
[...]

Met mijn 125cc met 15PK kon ik op de snelweg nog redelijk meekomen (mits niet te stijl), is idd geen vetpot, maar met 25kW moet dat best goed te doen zijn lijkt me..

25kw is een eitje. Heb al mening discussie daar mee gevoerd, waar in de meeste gevallen als argument werd gebruikt dat je niet kon inhalen, omdat het zo lang duurt. Maar dan kan je imo niet anticiperen. Mijn gsx-r liep op 25kw ook gewoon 190 op de teller

Nu loopt die gelukkig 209km/h in de 3e versnelling

mphilipp schreef op donderdag 03 september 2009 @ 19:36:
Tsjaa...als je die rotbrommers afschaft (sowieso 2takt de deur uit, we zijn toch zogenaamd bezorgd om het millieu?) en iedereen met 16 jaar op een lichte motorfiets laat rijden...gewoon een 125 of 250cc met een Kw begrenzing natuurlijk, anders komen ze met een RD250 aan...

Laat ze het daar maar op leren. Voornamelijk voor de jonge piloten. Klinkt misschien als een ouwe lul, maar de jongsten toppen nog altijd de statistieken als om ongelukken gaat. Iemand van 18 is eerder geneigd een wheelie te doen of een kneedown op de openbare weg te oefenen (terwijl ie niet eens normaal rechtuit kan rijden) dan iemand die wat ouder is. Is gewoon een feit. Wil niet zeggen dat een oudere dat nooit doet, maar de bravoure zit er gewoon meer in bij jongere bestuurders.

Wat mij betreft doe je voor de 16-24 jarigen eerst 2 jaar op een lichte fiets met opnieuw een examen aan het eind van die periode en de verplichting om binnen een jaar na het behalen van het volledige rijbewijs een VRO te halen. Die 2 jaar is een proeftijd. Ik weet niet goed hoe dat nu is, maar volgens mij mag je in die 'lichte' periode ook niet al teveel fout doen toch?

Ik ben van mening dat IEDERE rijder die zijn rbw gehaalt heeft moet beginnen op een lichte motor. 35kw is een mooi getal, en er zijn een hoop fietsen die dat standaard al zijn.

Want waarom rijdt een 25 jarige standaard beter dan iemand van 18? Waarom mag je nu als je op je 21 je rbw haalt wel gelijk een een r1 halen, is die dan opeens wel te berijden?

[ Voor 61% gewijzigd door M3rcury op 03-09-2009 22:15 ]

[komkommer]

M3rcury schreef op donderdag 03 september 2009 @ 22:10:
[...]


25kw is een eitje. Heb al mening discussie daar mee gevoerd, waar in de meeste gevallen als argument werd gebruikt dat je niet kon inhalen, omdat het zo lang duurt. Maar dan kan je imo niet anticiperen. Mijn gsx-r liep op 25kw ook gewoon 190 op de teller

Nu loopt die gelukkig 209km/h in de 3e versnelling


[...]


Ik ben van mening dat IEDERE rijder die zijn rbw gehaalt heeft moet beginnen op een lichte motor. 35kw is een mooi getal, en er zijn een hoop fietsen die dat standaard al zijn.

Want waarom rijdt een 25 jarige standaard beter dan iemand van 18? Waarom mag je nu als je op je 21 je rbw haalt wel gelijk een een r1 halen, is die dan opeens wel te berijden?

Omdat je ook zonder rij-ervaring wijzer wordt geacht.

[PilatuS]

komkommer schreef op donderdag 03 september 2009 @ 22:16:
[...]


Omdat je ook zonder rij-ervaring wijzer wordt geacht.

Idd.

Toen ik 18 was zou het voor mij echt niet verstandig zijn geweest om op de motor te rijden die ik nu heb. Ben nu 26 en nu kan ik er wel goed mee omgaan.

18 jaar en een snelle motor is gewoon geen goed idee, los van rij-ervaring. Nou is 25kw natuurlijk ook niet langzaam, maar dat liever dan 100kw.

[ Voor 7% gewijzigd door PilatuS op 03-09-2009 22:50 ]

[reuzekind]

reuzekind schreef op donderdag 03 september 2009 @ 09:05:
Vandaag m'n AVD examen om 14:00u. Ben benieuwd, het weer zit in ieder geval niet mee met die regen en wind hier

Francis schreef op donderdag 03 september 2009 @ 09:08:
[...]

Spannend, ik moet over 2 weken AVD doen.
Succes iig!
Waar moet je afrijden?

En ik ben geslaagd Was wel lastig met de wind, paar goede windstoten op de snelweg, maar heb goed de controle gehouden. Ik moest in Rijswijk afrijden.

Morgen naar het stadhuis, en dan wachten tot m'n rijbewijs klaar is. Kan ik eindelijk rijden op m'n Dominator

[ Voor 14% gewijzigd door reuzekind op 03-09-2009 22:57 ]

[mphilipp]

M3rcury schreef op donderdag 03 september 2009 @ 22:10:
Want waarom rijdt een 25 jarige standaard beter dan iemand van 18? Waarom mag je nu als je op je 21 je rbw haalt wel gelijk een een r1 halen, is die dan opeens wel te berijden?

Je kunt ervan uitgaan dat iemand die wat ouder is, wat meer levenservaring heeft en dus ook iets meer zijn verstand gebruikt ipv zijn hormonen. Maar helaas...ik ben het deels met je eens. Er zijn er die nooit volwassen worden. Nou ben ik dat met 43 nog steeds niet, maar ik gebruik altijd nog mijn hersens als ik rij. Altijd gedaan, met als gevolg dat ook al reed mijn Yamaha RD50M zo'n 110Kmh, ik maar één keer gevallen ben (met 30kmh heel schlemielerig) en ook op de motor nooit ongelukken heb gehad.

En ik hou van racen. Kijken er naar that is. En als ik het zelf zou willen doen, ga ik naar een circuit. Veel veiliger. De openbare weg is gewoon niet geschikt om te scheuren. Ik ga beslist niet als snelste de bocht door. Maar ik kom tenminste levend die bocht door. Als je zo stom bent om op de limiet te gaan rijden, heb je dus 0% marge als er een keer wat rommel in de bocht ligt, iemand iets geks doet of wat dan ook. Ik zorg ervoor dat ik ruimte heb. Tegelijkertijd rij ik best wel door, ik ben ook weer geen ouwe sukkel natuurlijk.

De leeftijdsgrens is dus arbitrair. Punt is alleen dat ik niet geloof dat een 40 jarige die graag motor wil rijden, eerst op een opgevoerde brommer gaat rond tuffen. Die heeft bv al een jaar of 20 het rijbewijs dus hoeft niet te wennen aan het verkeer. Die hoeft alleen maar de bediening van de motorfiets te leren kennen. Dát is denk ik een groot verschil. Misschien moeten ze dat alleen doen bij mensen die nog helemaal geen rijbewijs hebben, dus ook geen autorijbewijs. Want als je nooit hebt gereden, moet je veel leren. Maar ja...zo wordt het wel héél ingewikkeld...

[snars]

Precies...en dan dat knie-downen...of hoe noemen ze het. Kan echt niet.





* snars heeft z'n GPZ500s weer aan de praat na een flink operatie aan het blok (lekkende koppakking).

En ook meteen maar kortere dogbones gemonteerd en de voorkant verhoogd voor meer bodemvrijheid. Blijft een leuk fietsje. Morgen naar Luxemburg. Life is good

M3rcury schreef op donderdag 03 september 2009 @ 22:10:
25kw is een eitje. Heb al mening discussie daar mee gevoerd, waar in de meeste gevallen als argument werd gebruikt dat je niet kon inhalen, omdat het zo lang duurt. Maar dan kan je imo niet anticiperen. Mijn gsx-r liep op 25kw ook gewoon 190 op de teller

Tjah....en toch zijn er genoeg mensen op M-F die glashard beweren dat ze in een half jaartje waren "uitgekeken" op hun eerste 600 supersport. Dan denk ik....wtf doen ze er mee? Hoe kan 100+ pk op 200 kilo motor nou niet toereikend zijn om schofterig hard te rijden of uberhaupt gewoon lol te hebben. Hoe vaak zijn ze dan echt midden in de powerband met het gas vol open een bocht uitgekomen?

Niet dat er iets mis is met een beetje power. Lijkt me te gek, zo'n berg koppel om een bocht uit te sleuren als je daar toevallig net zin in hebt.

[ Voor 49% gewijzigd door snars op 04-09-2009 02:27 ]

[Francis]

reuzekind schreef op donderdag 03 september 2009 @ 22:55:
[...]


[...]


En ik ben geslaagd Was wel lastig met de wind, paar goede windstoten op de snelweg, maar heb goed de controle gehouden. Ik moest in Rijswijk afrijden.

Morgen naar het stadhuis, en dan wachten tot m'n rijbewijs klaar is. Kan ik eindelijk rijden op m'n Dominator

[afbeelding]

Feli man!
Gisteren 2 uur gelest, grappig was het niet met die onwijze wind en regen....

[M3rcury]

snars schreef op vrijdag 04 september 2009 @ 02:07:


Tjah....en toch zijn er genoeg mensen op M-F die glashard beweren dat ze in een half jaartje waren "uitgekeken" op hun eerste 600 supersport. Dan denk ik....wtf doen ze er mee? Hoe kan 100+ pk op 200 kilo motor nou niet toereikend zijn om schofterig hard te rijden of uberhaupt gewoon lol te hebben. Hoe vaak zijn ze dan echt midden in de powerband met het gas vol open een bocht uitgekomen?

Niet dat er iets mis is met een beetje power. Lijkt me te gek, zo'n berg koppel om een bocht uit te sleuren als je daar toevallig net zin in hebt.

Ik heb ook een tijdje naar een gsx-r 1000 gekeken, gewoon vanwege het vermogen in het middengebied. Als je even snel ergens voorbij wilt op de snelweg, moet je toch echt minimaal terug naar zijn 4 om er een beetje gang in te krijgen. Al moet ik zeggen dat ik nu genezen ben sinds ik op de gsx-r 1000 gereden heb. Wat valt het vermogen in het lage en middengebied daarvan tegen, dan kan ik net zo goed mijn 600 houden.

Maar ik wacht nog heel even tot maart even kijken wt er gebeurt als mijn auto weggaat, misschien dat de brommert dan wel ingeruild wordt voor een auto, of misschien koop ik wel een 990 adventure R

mphilipp schreef op vrijdag 04 september 2009 @ 00:05:
[...]

Je kunt ervan uitgaan dat iemand die wat ouder is, wat meer levenservaring heeft en dus ook iets meer zijn verstand gebruikt ipv zijn hormonen. Maar helaas...ik ben het deels met je eens. Er zijn er die nooit volwassen worden. Nou ben ik dat met 43 nog steeds niet, maar ik gebruik altijd nog mijn hersens als ik rij. Altijd gedaan, met als gevolg dat ook al reed mijn Yamaha RD50M zo'n 110Kmh, ik maar één keer gevallen ben (met 30kmh heel schlemielerig) en ook op de motor nooit ongelukken heb gehad.

Dat klopt, maar daarom vind ik het zo onzin. gewoon omdat je niet kan zien hoe iemand zich in het verkeer gedraagt, gaan ze er maar klakkeloos vanuit dat je vanaf je 21e opeens wel met je verstand gaat rijden. Maar goed, eigenlijk interesseert het me geen hol, ik mag toch al volvermogen

[ Voor 26% gewijzigd door M3rcury op 04-09-2009 08:00 ]

[mphilipp]

snars schreef op vrijdag 04 september 2009 @ 02:07:
Tjah....en toch zijn er genoeg mensen op M-F die glashard beweren dat ze in een half jaartje waren "uitgekeken" op hun eerste 600 supersport. Dan denk ik....wtf doen ze er mee? Hoe kan 100+ pk op 200 kilo motor nou niet toereikend zijn om schofterig hard te rijden of uberhaupt gewoon lol te hebben. Hoe vaak zijn ze dan echt midden in de powerband met het gas vol open een bocht uitgekomen?

Ach...blijkbaar hebben sommige mensen een motor om flink op te rossen. Afreageren enzo. Niets mis mee in principe (vrijheid, blijheid enzo), maar persoonlijk vind ik het rijden an sich gewoon leuk. Ik heb me 4 jaar lang kostelijk vermaakt op mijn 600 Diversion. Uiteraard merkte ik op een gegeven moment dat ie inderdaad een beetje week was (dat half in rubber opgehangen blok gaf wel erg veel speling), maar ik merkte dat niet meteen. Ik heb het gewoon opgebouwd; niet meteen knallen en kijken hoe hard ik door een bocht kan enzo. De pret is er niet minder om vind ik. Maar ja...dat is de persoonlijke beleving. Ik realiseer me gewoon (teveel) dat ik de kreukelzone ben. Ook helpt het dat ik van dichtbij heb gezien hoe iemand (studiegenootje) bijna de kop open spleet op een automaatje met 20kmh (kop tegen boom, geen helm). Dan zie je heel goed hoe kwetsbaar iemand is als het bloed uit de oren stroomt en je kunt niets anders doen dan wachten op de ecnalubma. Dan vind je (ook later) het kneedownen niet zo vreselijk belangrijk meer. Ook al ben je racefan. Laat de coureurs maar hun nek breken, ik hou 'm heel. En ook al is een Diversion een soort Astra van de motorfietsen, er zit echt meer dan zat vermogen in om heel veel lol te hebben. Maar ja...als je graag de Rossi uithangt, is niets te dol. Totdat je ineens wakker wordt en je ziet de nachtzuster naast je staan..."nee, blijft u maar rustig liggen..."

[teacher]

Tja.. ik rij al di k12 jaar op mijn ouwe trouwe K75. Heeeeel veel kilometers gemaakt. Ik ken de motor door en door en weet precies hoe de motor reageert/voelt in elke situatie Maw: de motor stelt mij niet meer voor verassingen. Ben ik er dan op uitgekeken? Dacht het niet.

Ik rij wel eens op wat snellers, en dat is best leuk. Maar ik ben niet iemand zonder zelfbeheersing die non stop de grens opzoekt; ik wil graag heel thuiskomen.

[RemcoDelft]

Ik meld me ook weer even in dit topic! Afgelopen maandag m'n AVD gehaald, dinsdag aangevraagd, en ik kan dinsdag aanstaande m'n nieuwe rijbewijs ophalen.
Jas/broek/handschoenen heb ik al, laarzen kiezen vind ik nog te lastig, dus ik houd het even bij m'n Scarpa B/C wandelschoenen, en helm (Probiker KX4) is onderweg van Louis.de. Nu alleen nog een motor kopen

[Will_M]

Laarzen kiezen is ook iets heel persoonlijks en iets waarbij je van te voren ook echt moet gaan passen in plaats van ze op basis van een plaatje via een webshop te bestellen.
Om wat merken te vergelijken: Een setje van AlpineStars zit bij mij voor geen meter terwijl Diadora en Sidi wél perfect zitten (al moet ik die laatste 2 merken altijd één à twee maten groter pakken dan dat m'n voeten feitelijk zijn )
Een paar kennisen van me hebben precies het omgekeerde, die kunnen weer niet prettig overweg met die Italiaanse laarzen.

Heb zelf nu dus een setje "Sidi Vertigo's" die in mijn geval zálig zitten qua pasvorm.

[ Voor 8% gewijzigd door Will_M op 04-09-2009 12:07 ]

[JdM]

morgen heb ik een circuit-training op het eurocircuit in Valkenswaard

Lekker mijn enduro blubmasjien uitlaten daar

Wish me luck!!

[_Erikje_]

je hebt in ieder geval het weer mee

[steveman]

JdM schreef op vrijdag 04 september 2009 @ 20:57:
morgen heb ik een circuit-training op het eurocircuit in Valkenswaard

Lekker mijn enduro blubmasjien uitlaten daar

Wish me luck!!

Mooi circuit is dat

Heb je gpsnavigatie? Want de bordjes die het aangeven zijn niet helemaal prima (was een clubje die vet te laat kwam bij de supermotocursus omdat ze het niet konden vinden )

Even een blik op google maps werpen helpt ook natuurlijk.

[JdM]

Het weer is ideaal! Beetje blub, geen droog, dor stuifzand, dat scheelt me filters wisselen

Verder weet ik het prima te vinden, we gaan vaak rijden in de bossen achter de Kempervennen

[M3rcury]

Morgen even een stukje rijden met ROFL gast

[ Voor 74% gewijzigd door M3rcury op 05-09-2009 20:28 ]

[ROFLASTC]

M3rcury schreef op zaterdag 05 september 2009 @ 20:26:
Morgen even een stukje rijden met ROFL gast

yup es kieken of het klopt wat die dufterik zegt

[JdM]

Mijn dag was in elk geval geslaagd zaterdag



op dit stuurfoutje na dan

[Mud]

JdM schreef op zondag 06 september 2009 @ 18:21:
Mijn dag was in elk geval geslaagd zaterdag

[afbeelding]

op dit stuurfoutje na dan

[afbeelding]

Ziet er vet uit!

[FragDaddy]

snars schreef op vrijdag 04 september 2009 @ 02:07:
Tjah....en toch zijn er genoeg mensen op M-F die glashard beweren dat ze in een half jaartje waren "uitgekeken" op hun eerste 600 supersport. Dan denk ik....wtf doen ze er mee? Hoe kan 100+ pk op 200 kilo motor nou niet toereikend zijn om schofterig hard te rijden of uberhaupt gewoon lol te hebben. Hoe vaak zijn ze dan echt midden in de powerband met het gas vol open een bocht uitgekomen?

Niet dat er iets mis is met een beetje power. Lijkt me te gek, zo'n berg koppel om een bocht uit te sleuren als je daar toevallig net zin in hebt.

Vervelen ging mijn R6 niet. Maar er zijn best redenen om over te stappen naar een 1000 hoor. Ik ben ook naar een R1 overgestapt.

Niets mis mee in principe (vrijheid, blijheid enzo), maar persoonlijk vind ik het rijden an sich gewoon leuk. Ik heb me 4 jaar lang kostelijk vermaakt op mijn 600 Diversion.

Voor een beetje toeren en van de omgeving genieten hoef je inderdaad geen R1 te kopen en dan begrijp ik ook prima dat iemand het nut niet ziet van een R1 boven een R6. Dat kun je inderdaad prima op een Diversion, een Pan European of een Harley Davidson Knucklehead uit 1980 doen.

Dan vind je (ook later) het kneedownen niet zo vreselijk belangrijk meer.

Kneedowns zijn al jaren niet belangrijk meer.
Maar ik zou niet meer weten hoe ik anders de volgende minirotonde over moet komen


Wat ik eigenlijk wil zeggen is het volgende: Er zijn mensen die motor rijden om de wind door hun helm te voelen en een beetje van het uitzicht willen genieten. Prima! Hardstikke leuk.

Er zijn ook mensen die een racer kopen en er ook 'fatsoenlijk' mee tekeer gaan. Die hebben zo'n ding niet om van het uitzicht te genieten. Je koopt toch ook geen condooms om alleen over je hoofd te trekken en op te blazen? Toch? Gun ons ook onze hobby. Oh en ga eens wat sneller aan de kant als je ons aan hoort komen!

Ik word er altijd een beetje moe van mensen die zich afvragen wat je nou met een R1 moet. Nou kom gezellig eens een stukje met ons meerijden. Weet je gelijk wat ik met een R1 moet!

bovenstaand verhaal geldt trouwens voor elke 600cc vs 1000cc supersport.

Oh om ook nog wat zinnigs bij te dragen. Ik vind de 25kw regel wel echt een goede regel. Zelf zou ik die regel voor iedereen invoeren (dus geen leeftijdscriteria). Het lijkt me goed dat iedereen een beetje kan wennen aan motorrijden. Je ziet nu nogsteeds dat er allerlei mensen meteen 1000cc supersport fietsen aanschaffen (omdat ze ook al een 'snelle' BMW 3-serie hebben.. en tja.. die heeft 180pk. dan moet de motor toch ook minstens 180pk hebben, want anders is het wel heel saai!.) En 1000c supersport fietsen zijn toch echt wel gevaarlijk in de handen van onervaren rijders. 600cc supersport fietsen zijn al niet veel vriendelijker als je ze in toeren jaagt!

Als iedereen 25kw heeft gereden krijgen ze er een beetje gevoel voor.

Toen ik 18 was zou het voor mij echt niet verstandig zijn geweest om op de motor te rijden die ik nu heb. Ben nu 26 en nu kan ik er wel goed mee omgaan.

Ik ben inmiddels 30 en kan er nog steeds niet goed mee omgaan

[ Voor 52% gewijzigd door FragDaddy op 07-09-2009 02:40 ]

[M3rcury]

FragDaddy schreef op maandag 07 september 2009 @ 00:27:

Wat vind jij nou van de r1 in vergelijking met de r6. Ik heb een tijdje terug op een gsx-r 1000 gereden (ook omdat ik een 1000 wilde) maar vond het gewoon niks, het middengebied viel tegen, het topvermogen viel tegen, en hij stuurde gewoon 100x minder dan mijn 600 (zit wel een paar euro's in de vering maar dat terzijde )

[mphilipp]

FragDaddy schreef op maandag 07 september 2009 @ 00:27:
[...]
Kneedowns zijn al jaren niet belangrijk meer.

Zijn ze ooit belangrijk geweest dan? Ze zijn heel belangrijk voor Rossi en zijn vrinden. Eerlijk gezegd vind ik het dom om dat op de openbare weg te doen. Op het circuit is het min of meer noodzaak omdat ze zo harder door de bocht kunnen. Op de openbare weg wordt het meer gedaan om te showen hoe 'goed' men wel niet kan rijden... Punt is een beetje dat je op een zodanige manier door de bocht gaat, dat je weinig marge voor correcties hebt. Je snelheid is hoger, en als ineens een hap grind op de weg ligt, heb je minder 'over' om evasive action te ondernemen. Ik zie de noodzaak ook niet, want als je niet op een normale manier door die bocht kunt komen met zo'n geile supersport, zul je écht weer opnieuw rijles moeten nemen. Zelfs met dat bankstel van mij kan ik met een behoorlijk illegale gang zonder naast mijn zadel te hangen door een bocht komen.

Ergo: het is alleen showen, de bink uithangen, compensatiedrang etc...of is er een soort dwingende reden, naast testosteron, om dat te doen?

Er zijn ook mensen die een racer kopen en er ook 'fatsoenlijk' mee tekeer gaan. Die hebben zo'n ding niet om van het uitzicht te genieten. Je koopt toch ook geen condooms om alleen over je hoofd te trekken en op te blazen? Toch? Gun ons ook onze hobby. Oh en ga eens wat sneller aan de kant als je ons aan hoort komen!

Ik gun iedereen zijn hobby. Voor mijn part koop je 10 R1's. Ik heb totaal geen probleem met de motor. Ik heb ook geen probleem met de rijders, maar soms met hun rijstijl. En eigenlijk meer onbegrip dan een probleem. Ja, ik heb een probleem als er een mongool met 130kmh over de dijk knalt. Een probleem omdat die persoon het verziekt voor de rest. Als alle motorrijders, racefietsgroepen etc zich nl zouden gedragen op de dijkjes en andere binnenwegen waar mensen langs wonen en ook gewone mensen langs wandelen en fietsen, zouden die straks niet meer afgesloten worden voor iedereen. Ik vind het prima dat iemand een racer koopt, maar ga gvd dan op een circuit racen! Waarom dwing je andere mensen jouw rijgedrag te accepteren, terwijl het absoluut niet strookt met de andere weggebruikers? Is dat zo ingewikkeld om te begrijpen? Dus al die binkies die een R1 of R6 hebben en met hun Akro volgas aan het 'touren' zijn...ja, leuk voor hén, maar alléén voor hen. Mensen die langs zo'n weggetje wonen kunnen zelf als het lekker weer is niet in de tuin zitten. En de andere weggebruikers worden haast van de dijk gereden. Geldt overigens ook voor de peletons racefietsers die menen dat de weg van hen is (alleen maar omdat ze met een groep zijn, daar worden mensen dapper van).

Dus ik misgun je het plezier niet, maar waarom op de openbare weg, waar je jezelf én anderen in gevaar brengt. Want als je écht zo goed kunt rijden, wéét je dat de openbare weg geen circuit is. Niet alleen wat de snelheid betreft (ik rij ook wel eens wat te hard), maar gewoon het feit dat er op de openbare weg veel meer andere weggebruikers zijn; je hebt tegenliggers, en kan troep op de weg liggen, en je hebt geen ambulance klaarstaan. En het lawaai...moet ik daar nog iets over zeggen? Waarom is het toch zo vreselijk ingewikkeld voor die binkies op hun HD's en racers om te snappen dat niet iedereen vind dat een motor kutherrie moet maken?

[Mud]

mphilipp schreef op maandag 07 september 2009 @ 08:49:
[...]

Amen

[DRAFTER86]

mphilipp schreef op maandag 07 september 2009 @ 08:49:
[...]

Discussie komt me erg bekend voor, kunnen we niet gewoon afspreken dat we die één keer per jaar doen?
Plaatjes doen het wat mij betreft beter:

[ToolkiT]

DRAFTER86 schreef op maandag 07 september 2009 @ 12:30:
[...]


Discussie komt me erg bekend voor, kunnen we niet gewoon afspreken dat we die één keer per jaar doen?
Plaatjes doen het wat mij betreft beter:
[afbeelding]

is dat de jouwe?
Bevalt dat? mooie fiets vind ik dat, jammer dat ze zo duur zijn..

Ik overweeg er 1 te huren in SA als we daar op vakantie zijn..

[Will_M]

DRAFTER86 schreef op maandag 07 september 2009 @ 12:30:
[...]


Discussie komt me erg bekend voor, kunnen we niet gewoon afspreken dat we die één keer per jaar doen?
Plaatjes doen het wat mij betreft beter:
[afbeelding]

Ik zat hier ook al te kjken of ik een verkeerde pagina voorgeschoteld kreeg waardoor er een soort van déja vu idee aan het optreden was

[FragDaddy]

Discussie komt me erg bekend voor, kunnen we niet gewoon afspreken dat we die één keer per jaar doen?

Komt mij ook ERG bekend voor ja. Elke keer als ik hier langs kom. (zoek maar terug!). Ik hou de excate details snelheden, wheelies, kneedowns ook zoveel mogelijk voor me. Ik post ook geen foto's van wheelies ofzo. Ik laat alleen doorschemeren dat ik af en toe sportief rij en dan valt iedereen over me heen. Zelfs mensen die zelf 'ook wel eens te hard rijden'!


Maar toch kan ik het niet laten om even te reageren! Sorry!

mphilipp schreef op maandag 07 september 2009 @ 08:49:
[...]

Zijn ze ooit belangrijk geweest dan? Ze zijn heel belangrijk voor Rossi en zijn vrinden. Eerlijk gezegd vind ik het dom om dat op de openbare weg te doen. Op het circuit is het min of meer noodzaak omdat ze zo harder door de bocht kunnen. Op de openbare weg wordt het meer gedaan om te showen hoe 'goed' men wel niet kan rijden...

Nee, omdat je het op straat om dezelfde redenen doet als een racer op het circuit.

Punt is een beetje dat je op een zodanige manier door de bocht gaat, dat je weinig marge voor correcties hebt. Je snelheid is hoger, en als ineens een hap grind op de weg ligt, heb je minder 'over' om evasive action te ondernemen.

Door er naast te gaan hangen blijft de motor meer rechtop staan en is het met dezelfde snelheid dus veiliger als rechtop op de motor blijven zitten, waarbij de motor schuiner de bocht doorgaat. Conclusie: door kneedowns bouw je juist een extra marge in!

Ik zie de noodzaak ook niet, want als je niet op een normale manier door die bocht kunt komen met zo'n geile supersport, zul je écht weer opnieuw rijles moeten nemen. Zelfs met dat bankstel van mij kan ik met een behoorlijk illegale gang zonder naast mijn zadel te hangen door een bocht komen.

Moet je je eens voorstellen hoe hard ik een bocht door kan op mijn lichte/stijve supersport met aangepaste vering.

Ergo: het is alleen showen, de bink uithangen, compensatiedrang etc...of is er een soort dwingende reden, naast testosteron, om dat te doen?

Ook als ik alleen rij maak ik kneedowns. Ik doe dat nu al een jaar of 6 en ik denk er niet eens meer over na. Heeft weinig met showen te maken als ik alleen rij of niet?

Ik gun iedereen zijn hobby. Voor mijn part koop je 10 R1's. Ik heb totaal geen probleem met de motor. Ik heb ook geen probleem met de rijders, maar soms met hun rijstijl. En eigenlijk meer onbegrip dan een probleem. Ja, ik heb een probleem als er een mongool met 130kmh over de dijk knalt. Een probleem omdat die persoon het verziekt voor de rest. Als alle motorrijders,

Sorry, ik heb dit verhaal echt al 100x gehoord. Het interesseert me gewoon niet. Als ik dat leren pak aantrek ben ik gewoon een enorme aso. lekker belangrijk.

maar ga gvd dan op een circuit racen!

Als jij een circuit regel waar ik terecht kan als ik zin heb om te rijden en waar ik gratis op kan rijden, ben ik de eerste die op dat circuit rondrijdt.

Waarom dwing je andere mensen jouw rijgedrag te accepteren, terwijl het absoluut niet strookt met de andere weggebruikers?

Omdat ik gewoon een paar keer per week een enorme adrenalinekick nodig heb.

Is dat zo ingewikkeld om te begrijpen? Dus al die binkies die een R1 of R6 hebben en met hun Akro volgas aan het 'touren' zijn...ja, leuk voor hén, maar alléén voor hen.

Inderdaad erg leuk.

Mensen die langs zo'n weggetje wonen kunnen zelf als het lekker weer is niet in de tuin zitten. En de andere weggebruikers worden haast van de dijk gereden.

Als het regent is het lekker rustig op de dijk. Kunnen de bewoners lekker buiten zitten!
Oh en die andere weggebruikers heb ik vrij weinig last van over het algemeen. Of denk je echt dat ik met 130 op 1 wiel langs een groep fietsers ga?

Geldt overigens ook voor de peletons racefietsers die menen dat de weg van hen is (alleen maar omdat ze met een groep zijn, daar worden mensen dapper van).

Vind ik ook! Gelijk verbieden dat wielrennen. Zeker in groepen.

Dus ik misgun je het plezier niet, maar waarom op de openbare weg, waar je jezelf én anderen in gevaar brengt. Want als je écht zo goed kunt rijden, wéét je dat de openbare weg geen circuit is.

Nou dan kan ik vast niet zo goed rijden.

Niet alleen wat de snelheid betreft (ik rij ook wel eens wat te hard)

Je rijdt zelf ook wel eens wat te hard? Dus dit hele verhaal is een pot/ketel spelletje.
Je zult mij nooit iets negatiefs over andere motorrijders horen zeggen. Ik vind het allemaal prima.. toerrijders, choppers, scooters, klassiekers, racers.. allemaal mooi en leuk.

En het lawaai...moet ik daar nog iets over zeggen? Waarom is het toch zo vreselijk ingewikkeld voor die binkies op hun HD's en racers om te snappen dat niet iedereen vind dat een motor kutherrie moet maken?

Oh mijn motor geeft geen katalysator meer (vervangen door een stuk open pijp) en open uitlaten (kijk je zo van de ene kant naar de andere kant doorheen). Daarnaast zit er heel minimaal demping in die uitlaten. Geeft wel weer wat extra power. Daarnaast klinkt het toch gewoon geweldig? Ik krijg daar af en toe gewoon kippenvel van! Ook van dikke choppers met open uitlaten trouwens.. helemaal geweldig.


Oh ik rij inmiddels alweer een 'paar jaar' motor en de enige reden waarom ik motor rij is voor de adrenalinekick. in de tijd dat ik motor rij hoor ik jou verhaal zo'n beetje wekelijks. Het is gevaarlijk, maakt herrie, asociaal, milieuonvriendelijk en onzinnig. Dat weet ik allemaal. Waarschijnlijk nog veel beter dan jij, omdat ik er middenin zit. Maar het is zo leuk!

Daarnaast is dat ook het enige asociale dat ik doe. Als ik mij leren motorpak niet aan heb ben ik een hele aardig jongen.

[ Voor 8% gewijzigd door FragDaddy op 07-09-2009 13:55 ]

[FragDaddy]

M3rcury schreef op maandag 07 september 2009 @ 08:33:
[...]
Wat vind jij nou van de r1 in vergelijking met de r6. Ik heb een tijdje terug op een gsx-r 1000 gereden (ook omdat ik een 1000 wilde) maar vond het gewoon niks, het middengebied viel tegen, het topvermogen viel tegen, en hij stuurde gewoon 100x minder dan mijn 600 (zit wel een paar euro's in de vering maar dat terzijde )

Met mijn R6 heb ik een hele tijd gepruts om hem te laten sturen zoals ik wilde. Toen ik op de R1 stapte had ik dus ook zoiets van.. wat stuurt dat beroerd. Zelfs met aangepaste vering. Na een jaar prutsen denk ik dat mijn R1 bijna net zo scherp stuurt als mijn R6 deed. Hij is iets zwaarder, dus in korte bochten omgooien kost iets meer moeite. Maar verder rijdt de R1 ook als op rails.

Als jij op een andere 600 of op een standaard gixxer 600 stapt heb je ook zoiets van.. wat stuurt dat beroerd. Je bent gewend aan je eigen motor en aan de afstelling daarvan. Teminste dat heb ik dan.

Over vermogen: Mijn R1 voelt EXACT gelijk aan als mijn R6. Als je gas geeft stijgt het toerentel ongeveer even hard en het vermogen komt er bij 6000-8000 toeren pas echt HARD in. Je moet de R1 dus ook op toeren houden om ECHT hard te gaan. Maar door de andere eindoverbrenging zet de R1 wel veel grotere stappen dan de R6. De eerste keer dat ik op de R1 reed had ik zoiets van.. "hey dit voelt net zo snel als de R6". Totdat ik op de snelheidsmeter keek. De gaf 50km/h sneller aan dan ik op dat moment verwachte.

Op de R6 kon ik nog eens volgas door de versnellingen heen accelereren. Dat is altijd leuk. Bijvoorbeeld op de invoegstrook van de snelweg. Met de R1 kun je dat ook doen, maar dan alleen de eerste drie versnellingen, anders gaat het echt heel erg hard. Dat voelt dus wat minder 'sportief'.

Nogmaals: Voor gebruik op de openbare weg is een 600cc echt perfect. Een 1000cc is vreselijk overkill.

Maar een 1000cc is voor wheelies echt VEEL prettiger dan een 600cc!

[ Voor 11% gewijzigd door FragDaddy op 07-09-2009 13:58 ]

[Gisae]

Van mij mag je zo hard rijden als je zelf wil, maar let dan wel op dat andere weggebruikers het niet altijd verwachten. Daar gaat het vaak mis. Je hebt sportieve rijders en aso's. En aso's doen altijd huilie als en mede-weggebruiker de situatie verkeerd inschat.

* Gisae vind het leuk af en toe flink snel op te trekken, maar verder rij ik rustig en puur voor mijn plezier. In de auto stamp ik aardig door, maar wel binnen de marges. Als het niet kan dan kan het niet en ga ik niet pushen. Daarbij ben ik nu als de dood voor olie/kvs op het wegdek dankzij iemand die zichzelf belangrijker vond dan de rest en rij ik nu een stuk rustiger door bochten. (5 auto's total doordat de klootzak doorreed zonder carter)

[ Voor 30% gewijzigd door Gisae op 07-09-2009 14:00 ]

[FragDaddy]

Gisae schreef op maandag 07 september 2009 @ 13:57:
Van mij mag je zo hard rijden als je zelf wil, maar let dan wel op dat andere weggebruikers het niet altijd verwachten. Daar gaat het vaak mis. Je hebt sportieve rijders en aso's. En aso's doen altijd huilie als en mede-weggebruiker de situatie verkeerd inschat.

* Gisae vind het leuk af en toe flink snel op te trekken, maar verder rij ik rustig en puur voor mijn plezier.

Het gebeurt regelmatig dat mede-weggebruikers de situatie verkeerd inschatten. Dat is het grootste gevaar voor elke motorrijder (dus ook voor mij). Je moet als motorrijder de insteek hebben dat NIEMAND je ziet en je moet dus bij elke situatie bedenken "wat kan ik nog doen/waar kan ik nog heen als deze automobilist nu optrekt/uitwijkt/zijn deur open doet"

Dat heeft niets met sportief rijden te maken. Dat is voor ELKE motorrijder een basisprincipe. Is ook het enige wat een motorrijder bij rijlessen MOET leren in mijn ogen.

[ToolkiT]

FragDaddy schreef op maandag 07 september 2009 @ 14:01:
[...]


Het gebeurt regelmatig dat mede-weggebruikers de situatie verkeerd inschatten. Dat is het grootste gevaar voor elke motorrijder (dus ook voor mij). Je moet als motorrijder de insteek hebben dat NIEMAND je ziet en je moet dus bij elke situatie bedenken "wat kan ik nog doen/waar kan ik nog heen als deze automobilist nu optrekt/uitwijkt/zijn deur open doet"

Dat heeft niets met sportief rijden te maken. Dat is voor ELKE motorrijder een basisprincipe. Is ook het enige wat een motorrijder bij rijlessen MOET leren in mijn ogen.

Mee eens goed kijken en analyseren en een exit strategy hebben in elke situatie is essensieel voor goed/veilig rijden.
En pas je snelheid aan aan wat je ogen kunnen zien en niet andersom..

[DRAFTER86]

ToolkiT schreef op maandag 07 september 2009 @ 12:52:
[...]

is dat de jouwe?
Bevalt dat? mooie fiets vind ik dat, jammer dat ze zo duur zijn..

Ik overweeg er 1 te huren in SA als we daar op vakantie zijn..

I wish, nee helaas, die kan ik voorlopig niet betalen.
Vind het momenteel wel de mooiste allroad die er te koop is, hoewel ik de meeste KTM's ook wel kan waarderen.
Overigens heb ik wel wat verhalen gehoord of F800GS'en waarvan de as van het voorwiel brak volgens mij schrik je je dan ook de pleuris...

Afgelopen weekend gekampeerd in Lierop, bij Eindhoven, daar heen gekacheld vanuit Enschede op de Super Tenere (de mooiste allroad die ik kan betalen...) en eenmaal in Brabant een hoop onverhard gereden... wat ongelofelijk gaaf
Volgens mij is dat de enige manier waarop je in Nederland legaal zoveel lol kunt hebben op de motor.
Of nouja, lol hebben, diep van binnen vind ik het doodeng
Er zijn maar weinig echt mooie bochten die op legale snelheden al gaaf zijn (uiteraard zijn er uitzonderingen, zo is het op een industrieterein vaak erg mooi spelen )

[mphilipp]

FragDaddy schreef op maandag 07 september 2009 @ 13:23:
[...]
Komt mij ook ERG bekend voor ja.

Mij ook. Je bevestigt mijn conclusie.


En inderdaad: mooie GS. Kan er wel een gebruiken voor mijn a.s.vakantie. Als het bevalt in Marokko, verkoop ik mijn RT misschien wel en koop een GS(A). Dan zien ze me vaker in Afrika.

[ Voor 32% gewijzigd door mphilipp op 07-09-2009 19:04 ]

[M3rcury]

mphilipp schreef op maandag 07 september 2009 @ 08:49:
[...]

Zijn ze ooit belangrijk geweest dan? Ze zijn heel belangrijk voor Rossi en zijn vrinden. Eerlijk gezegd vind ik het dom om dat op de openbare weg te doen. Op het circuit is het min of meer noodzaak omdat ze zo harder door de bocht kunnen. Op de openbare weg wordt het meer gedaan om te showen hoe 'goed' men wel niet kan rijden... Punt is een beetje dat je op een zodanige manier door de bocht gaat, dat je weinig marge voor correcties hebt. Je snelheid is hoger, en als ineens een hap grind op de weg ligt, heb je minder 'over' om evasive action te ondernemen. Ik zie de noodzaak ook niet, want als je niet op een normale manier door die bocht kunt komen met zo'n geile supersport, zul je écht weer opnieuw rijles moeten nemen. Zelfs met dat bankstel van mij kan ik met een behoorlijk illegale gang zonder naast mijn zadel te hangen door een bocht komen.

Ergo: het is alleen showen, de bink uithangen, compensatiedrang etc...of is er een soort dwingende reden, naast testosteron, om dat te doen?

Kneedown is niet alleen show, ik gebruik het ding om mijn eigen grens aan te geven. Knietje aan de grond = stoppen met hellingshoek groter maken. Vond het vroeger wel tof om te kunnen tegenwoordig is het eigenlijk bittere noodzaak omdat ik anders gewoon alles aan de grond rijd (ja, tot mijn rempedaal en schakelpedaal aan toe)

Op het circuit rijden is ook vrij moelijk, er zijn maar bepaalde dagen, en ze zijn echt godsgruwelijk duur. Heb er dit jaar geloof ik 5 gehad

[DinX]

Nu gaan ze toch te ver met motoren te blokkeren in de file

[ROFLASTC]

Hmmz lastig,lastig,lastig. Carbon, Alu of RVS. Welk materiaal is het beste om een keienplaat van te maken. Carbon heeft een gewicht voordeel maar is het sterk genoeg? RVS is sterk zat maar zwaar. Alu zit er enigzins tussen in, maar goed welke is echt het beste...

[Will_M]

Wat ben je van plan ?

Carbon is sterk in het opvangen van axiale krachten maar als er liniaire krachten op komen dan scheurt het snel (afhankelijk van de samenstelling/opbouw scheurt 't sneller).

Alu slijt sneller dan RVS ....

[komkommer]

ROFLASTC schreef op dinsdag 08 september 2009 @ 00:36:
Hmmz lastig,lastig,lastig. Carbon, Alu of RVS. Welk materiaal is het beste om een keienplaat van te maken. Carbon heeft een gewicht voordeel maar is het sterk genoeg? RVS is sterk zat maar zwaar. Alu zit er enigzins tussen in, maar goed welke is echt het beste...

Wat ik begrijp van de dakarrijders waarom ze voor carbon gaan, is dat alu naar binnen buigt en mogelijk daarmee iets stuk maakt en dat dat niet te zien is. Bij carbon zie je makkelijker de schade aan het blok, of de olieleidingen die er uit lopen). En boeiend, ze hebben toch 10 van die dingen in de vrachtwagen liggen. Mensen die niet dat geld hebben nemen "gewoon" alu en letten beter op. Daarbij zal je waarschijnlijk toch niet zo lomp doen als de dakarrijders.

[Bergie]

* Bergie is ook nog steeds bezig met lessen

Duurt me allemaal al veel te lang ondertussen. Maar de structuur zit er nog niet echt in volgens de instructeur. De lol van het lessen is er ondertussen ook wel een beetje af; ik wil gewoon dat examen doen

[Sibylle]

Bergie schreef op dinsdag 08 september 2009 @ 11:50:
* Bergie is ook nog steeds bezig met lessen

Duurt me allemaal al veel te lang ondertussen. Maar de structuur zit er nog niet echt in volgens de instructeur. De lol van het lessen is er ondertussen ook wel een beetje af; ik wil gewoon dat examen doen

dan is het tijd voor de leuke dingen tijdens lessen: de hele les in zijn 2proberen te rijden
Alleen op de snelweg moet je opschakelen naar zijn 3/4 maar de rest kan allemaal zonder te schakelen. Ik maakte altijd veel meer lawaai omdat ik op topvermogen wou rijden (wikipedia zei dat dat op die GS500 zo rond de 9500RPM zit en max torque bij 7500. Opschakelen bij de 4k zat er dus niet meer in vanaf toen

Ook de bocht wat sportiever nemen, niet sneller ofzo maar iets later (en harder) remmen en harder uitaccelereren. Gewoon beetje lol hebben dus, dan merk je (iig ik) dat je de motor veel beter leert kennen en je ook meer vertrouwen krijgt.
Dan gaat de rest van het rijden ook vanzelf soepeler en beter.

(btw, op examen wel netjes schakelen, anders ziet het ook zo lui uit )

[iMars]

JdM schreef op zondag 06 september 2009 @ 18:21:
Mijn dag was in elk geval geslaagd zaterdag

[afbeelding]

op dit stuurfoutje na dan

[afbeelding]

Wat lijkt me dat gaaf om lekker om op onverhard terein rond te crossen. Al ziet het er makkelijk uit, weet ik zeker dat het toch 'een vak apart' is. Misschien koop ik in mijn rijkere jaren ooit eens een crosser erbij.

[Widow]

Bergie schreef op dinsdag 08 september 2009 @ 11:50:
* Bergie is ook nog steeds bezig met lessen

Duurt me allemaal al veel te lang ondertussen. Maar de structuur zit er nog niet echt in volgens de instructeur. De lol van het lessen is er ondertussen ook wel een beetje af; ik wil gewoon dat examen doen

Hoelang les je dan al? Veel lessen gehad? Heb je wel al je autorijbewijs, rij je daar veel kilometers mee?

[Stealth2000]

Bergie schreef op dinsdag 08 september 2009 @ 11:50:
* Bergie is ook nog steeds bezig met lessen

Duurt me allemaal al veel te lang ondertussen. Maar de structuur zit er nog niet echt in volgens de instructeur. De lol van het lessen is er ondertussen ook wel een beetje af; ik wil gewoon dat examen doen

De stuctuur zit er nog niet echt in? Klinkt als een goedkope smoes om je langer te laten lessen. Zal het wellicht niet zijn maar dan mag het m.i. wel wat concreter. WAT gaat er niet goed en WAAROM niet. Sorry maar daar moeten ze bij mij niet mee aankomen.

Hoeveel lessen en hoelang ben je inmiddels al bezig?

[Chakotay]

Zo, gisteren weer een leuk dagje Zandvoort gehad, ik rij er inmiddels een 2:20

[komkommer]

webmail schreef op dinsdag 08 september 2009 @ 13:13:
[...]

Wat lijkt me dat gaaf om lekker om op onverhard terein rond te crossen. Al ziet het er makkelijk uit, weet ik zeker dat het toch 'een vak apart' is. Misschien koop ik in mijn rijkere jaren ooit eens een crosser erbij.

Uhuh, het is tof. En waarom wachten op je rijkere jaren? Koop een ouwe XT en je kan jaren met plezier onverhard rijden zonder boeiende kosten.