Hoe zuinig rij jij? - Deel 1

[bert74]

2) De winterbanden zijn echt funest voor het verbuik. Ze zitten er nu weer een maand onder en zodra de winterbanden eronder komen staat er gelijk weer 6,1 liter op de boordcomputer. Waar dit op de normale band eerder naar de 5 gaat.
3) Ik rij altijd met ACC en xenon aan, stoelverwarming gaat aan zodra het maar even kan

Het is misverstand dat het verbruik door winterbanden fors omhoog gaat. De rolweerstand van een winterband is namelijk nauwelijks hoger dan een zomerband. Dus het verbruik gaat niet omhoog door winterbanden an sich.

Dat het lijkt alsof het verbruikt toeneemt komt voornamelijk doordat het buiten kouder wordt: motor wordt minder snel warm, er worden meer elektrische verbruikers ingeschakeld, met alle negatieve gevolgen van dien.

Sommige mensen hebben winterbanden op een aparte set wielen, vaak de velgen kleiner en de banden minder breed. In dat geval kan het verbruik dalen: lagere rolweerstand door smallere band, minder luchtweerstand en minder gewicht in de combinatie band/velg.

[Davidshadow13]

Gemiddelde met mijn DS3 meer dan behoorlijk nu over de eerste 10.000 km. Zit op dit moment qua schrijven op 1:30 met woon-werkverkeer de afgelopen twee weken.

Merk: Citroën
Type: DS3 1.6 e-HDI (2011)
Kmstand: 138.000
Versnellingsbak: Handgeschakeld, vijf.
Vermogen: 92 pk
Gewicht: 1060 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 80/15/5
Brandstof: Diesel
Airco: Climate Control op 20 graden.
Rijstijl: rustig
Snelheid: vmax +- 10 km
Gemiddeld verbruik: 4,33 L/100 (1 op 23).

[Tommzz]

Andere auto, net de eerste tankbeurt achter de rug.

Merk: Renault
Type: Megane III GT-Line Bose
Bouwjaar: 07/2012
Kmstand: 141.000
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 6.
Vermogen: 110 pk
Gewicht: 1180 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 70/30
Brandstof: Diesel
Banden: 18" Renault sportvelgen.
Airco: Climate Control op 21 graden.
Rijstijl: Normaal tot vlot.
Snelheid: vmax +- 10 km
Gemiddeld verbruik: 5,15L/100 (1 op 19,5).

Heel verschil met mijn vorige auto (BMW 330d e90), lekker zuinig, al haalt ie de fabrieksopgave bij lange na niet. Al is dat ook logisch.

[Wim-Bart]

Zelfde ongeveer als voorgaande:

Huidige auto:
Merk: Renault
Type: Megane GT-Line Bose
Bouwjaar: 08/2014
Kmstand: 97.000
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 6.
Vermogen: 110 pk
Gewicht: 1180 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 90/10
Brandstof: Diesel
Banden: 18" Renault sportvelgen.
Airco: Climate Control op 21 graden.
Rijstijl: Normaal tot vlot.
Snelheid: vmax +- 20 km

Verbruik: 1:17,5 (5.7/100km)
Verbruik bij 110km constant (cruise): 3.9/100km

[joopv]

Interessant leesvoer voor de geinteresseerden in dit onderwerp.

Een whitepaper uit september 2014 over het verschil tussen het door de fabrikant geclaimde brandstofverbruik (=CO₂ uitstoot) en het feitelijk gemeten brandstof verbruik.

En hoe dat verschil in de loop van de afgelopen 10 jaar steeds maar groter wordt.

http://www.theicct.org/si...d_2014_Report_English.pdf

Een aardige voorbode van het VW debacle.

e: er is ook een 2015 update zie ik
http://www.theicct.org/laboratory-road-2015-update

[ Voor 8% gewijzigd door joopv op 18-11-2015 23:14 ]

[FastFred]

Dat koude weer mag nu wel ophouden, laatste tankbeurt was 1 op 10.59 Was dan wel op Euro 98, gewoon om eens te proberen, maar ik merk er niks van, behalve in de portemonnee. Heb er nu gewoon weer 95 inzitten.

Ik gebruik Fuellog Pro op mijn telefoon om verbruik en kosten te loggen. Dit hou ik nu 3369km bij en het gemiddeld verbruik over die afstand is 1 op 11.70

Auto is een 2005 Citroën C4 Coupe VTS 2.0 16v (136pk), over het algemeen heb ik een rustige rijstijl, maar rij altijd wel stevig door. Mijn woon werkverkeer is een km of 19 enkele reis door 60-zones en 80km/h wegen.

[ Voor 26% gewijzigd door FastFred op 22-11-2015 15:18 ]

[joopv]

bert74 schreef op maandag 26 oktober 2015 @ 13:17:
[...] Het is misverstand dat het verbruik door winterbanden fors omhoog gaat. De rolweerstand van een winterband is namelijk nauwelijks hoger dan een zomerband. Dus het verbruik gaat niet omhoog door winterbanden an sich.

Dat het lijkt alsof het verbruikt toeneemt komt voornamelijk doordat het buiten kouder wordt: motor wordt minder snel warm, er worden meer elektrische verbruikers ingeschakeld, met alle negatieve gevolgen van dien.

Sommige mensen hebben winterbanden op een aparte set wielen, vaak de velgen kleiner en de banden minder breed. In dat geval kan het verbruik dalen: lagere rolweerstand door smallere band, minder luchtweerstand en minder gewicht in de combinatie band/velg.

Ik dacht dat het rubber van winterbanden zachter is (bij dezelfde temperatuur) en dus meer rolweerstand heeft. Maar afgezien van deze factoren:
De soortelijke massa van lucht van 0gr C is ruwweg 10% hoger dan lucht van 25gr C. De luchtweerstand die je moet overwinnen om op snelheid te blijven is daarmee dan (volgens mij) ca 20% groter (je brengt lucht in beweging, kwadratisch verband tussen versnelling van een massa en de energie die dat kost).

FastFred schreef op zondag 22 november 2015 @ 15:13:
Dat koude weer mag nu wel ophouden,

Ter info: de winter begint pas op 21 december

.. , over het algemeen heb ik een rustige rijstijl, maar rij altijd wel stevig door.

Huh? Je spreekt jezelf in dezelfde zin tegen?

[FastFred]

joopv schreef op zondag 22 november 2015 @ 22:26:

[...]
Ter info: de winter begint pas op 21 december

[...]
Huh? Je spreekt jezelf in dezelfde zin tegen?

Precies zoals ik het zeg, ik ben over het algemeen een rustige rijder, maar ik mag af en toe ook wel eens stevig door trappen en een sportief stukje sturen op de bochtige binnenwegen hier in de omgeving.

En het hoeft geen winter te zijn voor lage temperaturen, 3 weken geleden moest ik bijvoorbeeld al krabben.

[LuPo]

Nu zeg je dat je af en toe stevig doortrapt terwijl je in de vorige post zegt dat je altijd stevig doorrijdt?

[GNML]

Van de week mijn vw golf 1.9tdi over de 4ton gezet.

Het vebruik is er niet meer om geworden. Nog altijd rond de 5l op 100km.

[Verwijderd]

FastFred schreef op zondag 22 november 2015 @ 15:13:
Dat koude weer mag nu wel ophouden, laatste tankbeurt was 1 op 10.59 Was dan wel op Euro 98, gewoon om eens te proberen, maar ik merk er niks van, behalve in de portemonnee. Heb er nu gewoon weer 95 inzitten.

Ik gebruik Fuellog Pro op mijn telefoon om verbruik en kosten te loggen. Dit hou ik nu 3369km bij en het gemiddeld verbruik over die afstand is 1 op 11.70

Auto is een 2005 Citroën C4 Coupe VTS 2.0 16v (136pk), over het algemeen heb ik een rustige rijstijl, maar rij altijd wel stevig door. Mijn woon werkverkeer is een km of 19 enkele reis door 60-zones en 80km/h wegen.

Dat verbruik haal ik ook op E95 met meer dan twee keer zoveel vermogen en +250kg, vergt bij mij ook een rusitge rijstijl (vooral op zo'n traject) maar dan is jouw Citroen wel een dorstig paard

Quote van mezelf, de 1:12 woon-werk bestaat bij mij uit een mix van binnendoor en snelweg.

Verwijderd schreef op maandag 14 september 2015 @ 16:13:
Auto: Volvo V70 T5 uit 2001, vermogen is iets toegenomen door ECU remap.
Versnellingsbak: Geartronic automaat
Gewicht: 1597kg
Snelweg/Stad: 80/20
Brandstof: Benzine
Airco: Climate control staat altijd aan, geen flauw idee wanneer de airco meeloopt.
Rijstijl: Gewoon met het verkeer mee, als het rustig is soms 'iets' harder. Vermogen en automaat nodigen wel uit tot stevig accelereren.
Snelheid: vMax + 10
Gemiddeld verbruik: 1:12 bij woon-werk, 1:14 bij zuinig snelweg, 1:7 bij flink doorstampen, 1:5 met caravan
Kilometers: 12.000km per jaar
Tanken: Tinq of BP Euro95, soms Euro98

[ Voor 33% gewijzigd door Verwijderd op 04-12-2015 09:00 ]

[technorabilia]

FastFred schreef op zondag 22 november 2015 @ 15:13:
Dat koude weer mag nu wel ophouden, laatste tankbeurt was 1 op 10.59 Was dan wel op Euro 98, gewoon om eens te proberen, maar ik merk er niks van, behalve in de portemonnee. Heb er nu gewoon weer 95 inzitten.

Ik heb een Audi TT MK2 gehad met 275 pk. Ook 1 op 10 op Euro 98. Dat deed ook altijd zeer in de portemonnee. Toch merkte ik altijd wel verschil qua prestaties. Tenminste dat dacht ik dan altijd maar...

[FastFred]

Verwijderd schreef op vrijdag 04 december 2015 @ 08:53:
[...]


Dat verbruik haal ik ook op E95 met meer dan twee keer zoveel vermogen en +250kg, vergt bij mij ook een rusitge rijstijl (vooral op zo'n traject) maar dan is jouw Citroen wel een dorstig paard

Quote van mezelf, de 1:12 woon-werk bestaat bij mij uit een mix van binnendoor en snelweg.

[...]

De 2.0 16V EW10J4 in mijn auto is gebaseerd op de XU10 van Peugeot/Citroën en dat blok komt uit 1993, dat de bakverhoudingen vrij kort zijn helpt ook niet mee: ~2300rpm in de 5 bij 80km/h...

Eigenlijk had ik graag een 6-bak gehad. Maar die was alleen te krijgen in combinatie met de 180pk uitvoering, of de 2.0 diesel. Die laatste was dan ook direct 2x zo duur in de wegenbelasting...

[ Voor 13% gewijzigd door FastFred op 04-12-2015 10:01 ]

[FabiandJ]

Merk: Volvo
Type: C30
Bouwjaar: 01/2011
Kmstand: 83.000
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 5
Vermogen: 150 pk
Gewicht: 1229 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 85/15
Brandstof: Benzine
Banden: 19"
Airco: Climate Control op 22 graden.
Rijstijl: Normaal tot vlot.
Snelheid: 100km/u, harder rijden heeft op mijn traject weinig nut
Gemiddeld verbruik: 7,2L/100 (1 op 13,8).

[ Voor 6% gewijzigd door FabiandJ op 04-12-2015 10:15 ]

[Verwijderd]

FastFred schreef op vrijdag 04 december 2015 @ 09:52:
[...]


De 2.0 16V EW10J4 in mijn auto is gebaseerd op de XU10 van Peugeot/Citroën en dat blok komt uit 1993, dat de bakverhoudingen vrij kort zijn helpt ook niet mee: ~2300rpm in de 5 bij 80km/h...

Eigenlijk had ik graag een 6-bak gehad. Maar die was alleen te krijgen in combinatie met de 180pk uitvoering, of de 2.0 diesel. Die laatste was dan ook direct 2x zo duur in de wegenbelasting...

In mijn vorige Audi had ik ook zo'n korte bakverhouding, auto reed geloof ik 3000rpm bij 110. (ondanks dat nog wel 1:14-1:15)

[GAIAjohan]

FabiandJ schreef op vrijdag 04 december 2015 @ 10:14:
Merk: Volvo
Type: C30
Bouwjaar: 01/2011
Kmstand: 83.000
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 5
Vermogen: 150 pk
Gewicht: 1229 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 85/15
Brandstof: Benzine
Banden: 19"
Airco: Climate Control op 22 graden.
Rijstijl: Normaal tot vlot.
Snelheid: 100km/u, harder rijden heeft op mijn traject weinig nut
Gemiddeld verbruik: 7,2L/100 (1 op 13,8).

Heeft Volvo de C30 na de facelift lichter gemaakt? Want lijkt me dat jouw sterkere motor zwaarder moet zijn..


Merk: Volvo
Type: C30
Bouwjaar: 10/2008
Kmstand: 160000
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 5
Vermogen: 125 pk
Gewicht: 1228 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 85/10/5
Brandstof: Benzine
Banden: 17"
Airco: Climate Control op 21 graden.
Rijstijl: Normaal tot vlot.
Snelheid: 120km/u, snelweg.
Gemiddeld verbruik: 7,3L/100 (1 op 13,7).

[ Voor 5% gewijzigd door GAIAjohan op 04-12-2015 13:50 ]

[FabiandJ]

GAIAjohan schreef op vrijdag 04 december 2015 @ 13:41:
[...]

Heeft Volvo de C30 na de facelift lichter gemaakt? Want lijkt me dat jouw sterkere motor zwaarder moet zijn..

Zo te zien als ik een C30 2.0 benzine vergelijk met mijn C30 2.0 R-Design is die 5kg lichter geworden bij de facelift, volgens autoweek.nl

[FastFred]

Verwijderd schreef op vrijdag 04 december 2015 @ 13:24:
[...]


In mijn vorige Audi had ik ook zo'n korte bakverhouding, auto reedt geloof ik 3000rpm bij 110. (ondanks dat nog wel 1:14-1:15)

Tja, en hoe oud is die Audi? Het ontwerp van mijn blok is uit 1993, de auto is van 2005...

[Verwijderd]

FastFred schreef op vrijdag 04 december 2015 @ 16:03:
[...]


Tja, en hoe oud is die Audi? Het ontwerp van mijn blok is uit 1993, de auto is van 2005...

Auto was van 2001, blok zal wel eind jaren '90 spul zijn geweest, de 5 cilinder in mijn huidige Volvo is hetzelfde verhaal

[Bartjuh]

Even een kickje van mij

Ik heb de laatste 1 3/4 jaar (sinds aanschaf) mijn verbruik nauwkeurig bij gehouden (via een app: datum, liters, ODO stand), en een overzicht gemaakt in Excel. Interessant om verschillende effecten te zien op verbruik.

Auto: Seat Arosa 1.7 SDI (ongeblazen diesel) uit 2003.



Eerder maakte 50-70 km per dag (woon-werk), in overwegend zomerse (>10C, veelal >20C) omstandigheden. 5%stad/70% N/25% snelweg. Hier haalde ik gemiddeld 1:24,5-25. Toen mijn dagelijkse ritten gereduceerd werden naar 20km (10%stad/90% snelweg), alsmede de winter introk, maakte het verbruik en enorme duik naar 1:21 en minder. Daarna naar 10%stad/60%N/30% snelweg, icm. zomer maakt zo'n 1:22,5 tegenwoordig. En winter kan je het nu nog niet noemen (ook aan de grafiek te zien )

Conclusies:
- Korte ritten zijn killing voor verbruik. Verschil 50km naar 20km rit scheelt bij mij zeker zo'n 2 km/liter. Minder dan 20km uiteraard meer.
- Koud weer scheelt ook al snel 2km/liter.
- Lange ritten op de snelweg met 130km/h zijn raar genoeg niet zo dramatisch voor verbruik als ik vermoedde (ivm ervaring andere auto's), dat gaat dan van 1:24,5 naar ca 1:22,5. Bij de meeste recente, en met name benzine, auto's is de snelweg echt killing voor het verbruik.



Het verloop van de dieselprijs is ook leuk om te zien (waar de piekjes meestal duiden op premium diesel, ca 1 op de 10 tanks).



Tegenwoordig maak ik niet zoveel kilometer meer dan eerder, maar ik rij nog wel diesel. De groene lijn is het diesel-benzine turnover-point voor mijn model auto in vergelijking met de benzineuitvoeringen. Dat ligt op 32km/dag. Inmiddels komen vele dagen onder deze grens uit, dus eigenlijk is een benzineauto goedkoper. Echter, dit wagentje wil niet ophouden, en eigenlijk praktisch het enige onderhoud dat ik erop heb is van de notoire slijtagedelen (banden, distributieriem, remmen, etc). Geen roest op het chassis, en motor start altijd en ook geen problemen mee (350.000 km op de teller). Ding levert niets meer op bij inruil (500 euro), en bij particuliere verkoop misschien 1000. Tsjah, doorrijden dan maar ondanks wegenbelasting denk...

[Ma®tin]

Vorig jaar april mijn bmw 323i ingeruild voor een 1.3 swift, voor het verbruik is dit een goede keus geweest.
Van 1:11,26 naar 1:17,04. Rij nu dus ruim anderhalve keer verder met dezelfde liter benzine.

[WhySoSerious]

Bartjuh schreef op vrijdag 25 december 2015 @ 13:09:
Even een kickje van mij

Ik heb de laatste 1 3/4 jaar (sinds aanschaf) mijn verbruik nauwkeurig bij gehouden (via een app: datum, liters, ODO stand), en een overzicht gemaakt in Excel. Interessant om verschillende effecten te zien op verbruik.

Auto: Seat Arosa 1.7 SDI (ongeblazen diesel) uit 2003.

[afbeelding]

Eerder maakte 50-70 km per dag (woon-werk), in overwegend zomerse (>10C, veelal >20C) omstandigheden. 5%stad/70% N/25% snelweg. Hier haalde ik gemiddeld 1:24,5-25. Toen mijn dagelijkse ritten gereduceerd werden naar 20km (10%stad/90% snelweg), alsmede de winter introk, maakte het verbruik en enorme duik naar 1:21 en minder. Daarna naar 10%stad/60%N/30% snelweg, icm. zomer maakt zo'n 1:22,5 tegenwoordig. En winter kan je het nu nog niet noemen (ook aan de grafiek te zien )

Conclusies:
- Korte ritten zijn killing voor verbruik. Verschil 50km naar 20km rit scheelt bij mij zeker zo'n 2 km/liter. Minder dan 20km uiteraard meer.
- Koud weer scheelt ook al snel 2km/liter.
- Lange ritten op de snelweg met 130km/h zijn raar genoeg niet zo dramatisch voor verbruik als ik vermoedde (ivm ervaring andere auto's), dat gaat dan van 1:24,5 naar ca 1:22,5. Bij de meeste recente, en met name benzine, auto's is de snelweg echt killing voor het verbruik.

[afbeelding]

Het verloop van de dieselprijs is ook leuk om te zien (waar de piekjes meestal duiden op premium diesel, ca 1 op de 10 tanks).

[afbeelding]

Tegenwoordig maak ik niet zoveel kilometer meer dan eerder, maar ik rij nog wel diesel. De groene lijn is het diesel-benzine turnover-point voor mijn model auto in vergelijking met de benzineuitvoeringen. Dat ligt op 32km/dag. Inmiddels komen vele dagen onder deze grens uit, dus eigenlijk is een benzineauto goedkoper. Echter, dit wagentje wil niet ophouden, en eigenlijk praktisch het enige onderhoud dat ik erop heb is van de notoire slijtagedelen (banden, distributieriem, remmen, etc). Geen roest op het chassis, en motor start altijd en ook geen problemen mee (350.000 km op de teller). Ding levert niets meer op bij inruil (500 euro), en bij particuliere verkoop misschien 1000. Tsjah, doorrijden dan maar ondanks wegenbelasting denk...

Mooi overzicht, meten is weten

Hou zelf ook de standen ed bij,maar omdat ik met wat jerrycans werk heb ik te weinig tankbeurten (lees: meetmomenten) om deze verbanden te kunnen leggen.

Obv ~22.000 km per jaar maak ik nu ~2850 euro kosten, oftewel zo'n 13,5 ct per km. Verbruik zit dan op net geen 4 liter per 100 km, met een gemiddelde benzineprijs van 1,294 euro per liter ( België ). 5,2 ct per km aan brandstof, daarmee 39% van de totale kosten per km.

Geen mannenauto, maar een 107 is erg goedkoop om in te rijden.

[BdK9001]

BdK9001 schreef op donderdag 24 september 2015 @ 15:49:
Auto: Ford Focus 1.6 uit 2002
Versnellingsbak: handgeschakeld, 5 versnellingen
Gewicht: 1067kg
Snelweg/Stad: 80/20
Brandstof: Benzine
Airco: Climate control staat altijd aan, geen flauw idee wanneer de airco meeloopt.
Rijstijl: Vlot doorrijden, soms als het rustig is eventjes flink optrekken (erg verslavend)
Snelheid: Het liefst 110-120 op de GPS
Gemiddeld verbruik: 1:14,5-1:15
Kilometers: geen idee, gebruik de auto zeer wisselend, maar 10-12000 lijkt me een mooi getal
Tanken: Shell (zit om de hoek en is zowat de goedkoopste in de buurt)

Heb mijn rijgedrag na een aantal fikse boetes maar een beetje aangepast

Auto: Ford Focus 1.6 uit 2002
Versnellingsbak: handgeschakeld, 5 versnellingen
Gewicht: 1067kg
Snelweg/Stad: 85/15
Brandstof: Benzine
Airco: Climate control staat altijd aan, airco schakelt in en uit wanneer nodig.
Rijstijl: Vlot doorrijden, soms als het rustig is eventjes flink optrekken (erg verslavend) Ja, dat doen we dus nog maar wat minder, nu eerder aan 1/2 tot 2/3 gas en wat eerder opschakelen en vooral proberen uit te rollen, scheelt vrij veel. Als het even kan ook zo min mogelijk afremmen bij bochten en rotondes.
Snelheid: Snelweg: 115 op de teller (= 3000 TPM, dus precies aan het begin van het hoge koppel) verder Vmax +5-10.
Gemiddeld verbruik: 1:16-1:17
Kilometers: 12.000, ik rijd nog steeds wisselend, maar ook vaker wat verder voor weekendjes weg, dus gemiddeld wel 1000/mnd
Tanken: Shell als ik wegga met een lege tank (zit om de hoek en is zowat de goedkoopste in de buurt), anders op de terugweg bij Firezone, scheelt 1ct/liter met de Shell, maar is alleen bereikbaar op de terugweg wegens middenberm. Laatst in Heer-Agimont in de Ardennen getankt voor 1,157/liter, dat was wel leuk, gelijk maar even de jerrycan bijgevuld

[ Voor 4% gewijzigd door BdK9001 op 11-01-2016 08:11 ]

[DVDL]

Merk: Peugeot
Type: 206GTI
Bouwjaar: 2001
Kmstand: 200.000
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 5
Vermogen: 136PK
Gewicht: 1025
Snelweg/B-wegen/Stad: 35/35/30
Brandstof: Benzine 95 (98 of hoger maakt bij dit model 0.0 verschil wegens vrij lage compressie)
Banden: 16"
Airco: Aanwezig, bijna nooit aan
Rijstijl: Vlot, vaak te snel
Snelheid: 80 tot 140
Gemiddeld verbruik: 1 op 11

Trekt heerlijk door, komend vanaf een 1.4 autotje. Verbruik is er wel naar.

[Verwijderd]

mijn kleine stadsauto is op dit moment beetje duurder in verbruik.
bleek een vacuum slangetje gescheurd te zijn wat stationair wat hoger toeren liet draaien. resulteerde ook in gemiddeld 15 tot 16 liter op gewone snelheid.
inmiddels is het verbruik weer gezakt naar 9 / 10 liter bij een snelheid van 120 km/h

18.8 liter.... verbruik was onacceptabel hoog geworden.

[Verwijderd]

9 a 10 liter op de 100km? En bij het defect van een vacuumslangetje meteen een stijging naar de 18,8 liter.

Absurd.

Mijn Volvo 740 met mechanische injectie uit 1986 met een 2.3 liter motor. Die continue brandstof inspuit, dus de injectoren niet eens afsluit en wat nog een 8 klepper is, ipv een 16 klepper zoals tegenwoordig heeft een gemiddeld verbruik van 9,4 op de 100km.

Dit maakt mn dag wel weer goed.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 11 januari 2016 @ 15:45:
9 a 10 liter op de 100km? En bij het defect van een vacuumslangetje meteen een stijging naar de 18,8 liter.

Absurd.

Mijn Volvo 740 met mechanische injectie uit 1986 met een 2.3 liter motor. Die continue brandstof inspuit, dus de injectoren niet eens afsluit en wat nog een 8 klepper is, ipv een 16 klepper zoals tegenwoordig heeft een gemiddeld verbruik van 9,4 op de 100km.

Dit maakt mn dag wel weer goed.

mijn oude Volvo 740 estate destijds met een mooi B230K blok (carburateur) (idem uit 1986) deed gemiddeld 11 liter op de 100.

helaas bij ''moderne'' auto's zit er ook meer techniek in. verbruik is in orde mits de computer alles goed uit kan lezen. in mijn geval was het belangrijkste slangetje lek van het vacuum systeem. Check Engine lampje brande ook op. met het OBD uitlees apparaat kwam dus het vacuum gerelateerd probleem naar boven. eenmaal opgelost liep de motor weer rustiger. Check Engine lampje ging vanzelf weer uit en verbruik daalde weer naar een acceptabel verbruik.

Sinds ik een fors groter bandenmaat heb is het verbruik wel gestegen. voorheen haalde ik op CC makkelijk 7 / 8 liter op de 100. nu naar 235/75/R16 en verbruik is gestegen met bijna 2 liter

[FastFred]

Update van mijn kant, ik hou nog steeds mijn verbruik bij met Fuellog Pro op mijn mobiel.

Over de laatste 5636km zit ik gemiddeld nu op 1 op 11.57. Beste tank is 1 op 12.61 en de meest beroerde tank die ik tot nu toe gehad heb was 1 op 10.59

Auto nog steeds een 2005 Citroën C4 Coupe VTS 2.0 16v (136pk)

[BlackthunderAwf]

Merk: BMW
Type: E39 M5. 4,9l v8.
Bouwjaar: 2000
Kmstand: 203.000
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 6
Vermogen: 400PK
Gewicht: 1800
Snelweg/B-wegen/Stad: 00/16/05. 21 km enkele reis naar werk.
Brandstof: Benzine 95
Banden: 18" 245/40 voor en 275/35 achter
Airco: Altijd aan
Rijstijl: Vlot, maar niet gehaast. Zet hem regelmatig op cruise 80/90kmpu
Snelheid: 80 tot 100
Gemiddeld verbruik: 1 op 7,1

Als ik 80-90 rijd op cruise en de boorcomputer reset, dan geeft hij een verbruik van 1 op 10-11 aan.

[fonsoy]

Merk: Volvo
Type: V40 D2
Bouwjaar: 2015
Kmstand: 13.500
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 6
Vermogen: 120PK
Gewicht: 1295kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 90/00/10
Brandstof: Diesel
Airco: Altijd aan
Rijstijl: Doorrijden, cruise control aan waar het kan
Snelheid: vMax tot vMax + 10
Gemiddeld verbruik: 1 op 17

[J0YR1D3R]

1:17 ? Zeker weten? Ik heb de pech dat ik relatief dicht bij m'n opdracht zit en hij niet altijd lekker warm is maar mijn D4 blok uit 2015 doet gemiddeld 1:19,5. Staat wel al 47k op de teller.

[ZaZ]

ZaZ schreef op maandag 20 december 2010 @ 13:46:
Nissan Primera Tekna 2.0
Ik verbruik redelijk veel 12l/100km.
Komt door 2 dingen: Ik maak alleen maar korte ritjes eigenlijk (mijn werk zit aan de andere kant van de stad) en ik ben een 'stevige' rijder.
Dat in combinatie met een zware auto is niet goed voor het verbruik natuurlijk.

Op vakantie geweest met vouwwagen erachter en alles volbeladen wel 8l/100km gehaald. Kom je er dus achter dat het echt een snelweg auto is.
Misschien dat warm worden ook meespeelt

Ruim 5 jaar later maar eens een update met het idee dat een iets nieuwere auto ook iets zuiniger zou zijn
Verhaal hierboven gaat nog steeds op behalve dat de vouwwagen datzelfde jaar nog aan gort is gegaan omdat ik 'm zat was.

Nissan Qashqai+2 2.0 Optima
14l/100km

[GAIAjohan]

Cijfers over 8 maanden en ruim 16000km

Volvo C30 1.8 benzine



Kou lijkt hem echt funest te zijn.

[ Voor 16% gewijzigd door GAIAjohan op 04-05-2016 18:25 ]

[Stef87]

Gecombineerd haal ik momenteel 4.7l /100km over de afgelopen 2000 a 4000km (Afhankelijk van de rit is dit soms ook 4.4 a 5.1)

Dit is met de Grande Punto 1.3 Multijet (diesel) best een net praktijkverbruik

[ Voor 10% gewijzigd door Stef87 op 04-05-2016 22:58 ]

[tazzman]

Merk: Saab
Type: 9-3 Sport Sedan Aero (B207R, 2.0 liter turbo 4-pitter)
Bouwjaar: 2005
Kmstand: 166.000 km
Versnellingsbak: Automaat (5-bak)
Vermogen: 210 PK
Gewicht: 1470 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 18/5/10 33 km enkele reis naar werk (luchthaven)
Brandstof: 91 RON
Banden: 225/45R17
Airco: Altijd aan (21 graden)
Rijstijl: Vlot
Snelheid: 50 tot 120
Gemiddeld verbruik: 1 op 11
Land: Nieuw Zeeland

Bij range ritten op de snelweg en de cruise control op 110 km, zakt het verbruik naar ongeveer 1 op 14.5.

[Barrycade]

Stef87 schreef op woensdag 04 mei 2016 @ 22:57:
Gecombineerd haal ik momenteel 4.7l /100km over de afgelopen 2000 a 4000km (Afhankelijk van de rit is dit soms ook 4.4 a 5.1)

Dit is met de Grande Punto 1.3 Multijet (diesel) best een net praktijkverbruik

Dat gemiddelde haal ik ook met mijn Megane Estate 1.5 dCi.
Veel hoger dan 5.2 heb ik niet gezien en veel lager dan 4.4 ook niet.

[Knul]

Ik heb een nieuwe auto Nieuwe en oude zet ik even naast elkaar:

Merk: Volkswagen
Type: Golf 1.4 16V
Bouwjaar: 2001
Kmstand: 320.000 km
Vermogen: 75 PK
Gewicht: 1107 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 80/10/10
Brandstof: LPG
Airco: Climate control, altijd aan
Rijstijl: Vlot
Snelheid: 50 tot 130
Gemiddeld verbruik over 41.500km: 9.37l/100km oftewel 1:10.6

Dan mijn nieuwe auto:

Merk: Mitsubishi
Type: Galant 2.0 Drive
Bouwjaar: 2002
Kmstand: 260.000 km
Vermogen: 136 PK
Gewicht: 1230 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 80/10/10
Brandstof: LPG
Airco: altijd aan
Rijstijl: Vlot
Snelheid: 50 tot 130
Gemiddeld verbruik over 2000km: 10.23l/100km oftewel 1:9.8

Per 100km ben ik dus ongeveer 1 liter LPG meer kwijt, wat neer komt op 50 cent. Dat heb ik graag over voor een veel comfortabelere auto, met vooral een bak meer vermogen. Het is zo fijn om weer makkelijk met het andere verkeer mee te kunnen rijden

[feep]

Tijd voor een update.

Merk: Alfa Romeo
Type: Mito 1.3 jtdm
Bouwjaar: 2012
Km stand: 87K km
Vermogen: 102 PK
Gewicht: 1125 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 80/10/10
Brandstof: Diesel
Airco: Climate control, altijd aan
Rijstijl: Vlot (behalve met koude motor dan zuipt hij behoorlijk)
Snelheid: 50 tot 130
Gemiddeld verbruik over 30.500km: 1:23.23 (volgens app) boardcomputer +- 1:23.6

Het gemiddelde verbruik zal de komende maanden wat stijgen dalen door de hogere temperaturen. In de winter meestal tussen 1:21 en 1:23 en in de zomer tussen 1:23 en 1:26.

[LordSinclair]

feep schreef op vrijdag 06 mei 2016 @ 10:25:
Het gemiddelde verbruik zal de komende maanden wat stijgen door de hogere temperaturen. In de winter meestal tussen 1:21 en 1:23 en in de zomer tussen 1:23 en 1:26.

Bedoel je niet dalen?

[TweakMDS]

LordSinclair schreef op vrijdag 06 mei 2016 @ 10:42:
[...]

Bedoel je niet dalen?

Bij korte ritjes zal het in de zomer een stuk zuiniger zijn, maar in de zomer langere stukken snelweg met de airco aan of ramen open kan wel kloppen hoor.

Mijn Volvo V40 D2 heeft sinds eind december (toen hij nieuw was) 4,8L/100km gemiddeld gedaan (over ongeveer 9000 kilometer). Op de rit naar huis zit ik meestal rond de 4.2L/100km. Da's voornamelijk 80km/u en een stukje snelweg waar je afwisselend 100, 120 en 70 mag.
Het record voor de rit naar huis is 3.9L/100km. Nog steeds best ver weg van de fabrieksopgave, maar ook niet onaardig.
Over de laatste 90 dagen zit ik volgens de tankpas website wel 3 liter boven het gemiddelde (ik zit daar op 22.1 km/l vs 19.1 km/l).

[LordSinclair]

SndBastard schreef op vrijdag 06 mei 2016 @ 11:51:
[...]


Bij korte ritjes zal het in de zomer een stuk zuiniger zijn, maar in de zomer langere stukken snelweg met de airco aan of ramen open kan wel kloppen hoor.

Niet met de getallen die hij later in zijn verhaal verwerkt. Daarnaast rij ik in de zomer met airco altijd nog zuiniger dan in de winter zonder airco. De airco gebruikt maar 0.8L per uur extra, dus dat is verwaarloosbaar.

[feep]

Was idd een foutje moest dalen zijn zoals lordSinclair al aangaf.

[t_captain]

Huurauto:

Merk: Mini
Type: One 3-deurs
Bouwjaar: 2016
Km stand: 0
Vermogen: 103 PK
Gewicht: ? kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 40/40/20
Brandstof: Euro95
Airco: Climate control
Rijstijl: van alles wat
Snelheid: 50 tot 130
Gemiddeld verbruik over 1.000 km: boardcomputer 6.4 l/100 km

[JeroenH]

Het is wat minder druk op de weg, en dat vertaalt zich gelijk naar een mooi laag brandstofverbruik:



2006 Toyota Prius

(Boordcomputer is ietwat optimistisch, dit zal aan de pomp uitkomen op 4,3-4,4L)

[ Voor 12% gewijzigd door JeroenH op 11-05-2016 10:18 ]

[LuPo]

SndBastard schreef op vrijdag 06 mei 2016 @ 11:51:
[...]


Bij korte ritjes zal het in de zomer een stuk zuiniger zijn, maar in de zomer langere stukken snelweg met de airco aan of ramen open kan wel kloppen hoor.

Mijn Volvo V40 D2 heeft sinds eind december (toen hij nieuw was) 4,8L/100km gemiddeld gedaan (over ongeveer 9000 kilometer). Op de rit naar huis zit ik meestal rond de 4.2L/100km. Da's voornamelijk 80km/u en een stukje snelweg waar je afwisselend 100, 120 en 70 mag.
Het record voor de rit naar huis is 3.9L/100km. Nog steeds best ver weg van de fabrieksopgave, maar ook niet onaardig.
Over de laatste 90 dagen zit ik volgens de tankpas website wel 3 liter boven het gemiddelde (ik zit daar op 22.1 km/l vs 19.1 km/l).

3 kilometer per liter boven het gemiddelde.

[sjorremans]

Merk: Opel Astra
Type: 1.6 CDTI
Bouwjaar: 2016
Km stand: 6632 KM
Vermogen: 110PK
Gewicht: 1235 KG
Snelweg/Stad: 70/30
Brandstof: Diesel
Airco: Climate control, altijd aan
Rijstijl: Stevig
Snelheid: Op de snelweg Vmax +20 over het algemeen.. gemiddeld tussen de 50-160 km/h
Gemiddeld verbruik: 5.5L/100KM over 6632KM

Tot de 140 is de Astra erg zuinig, daarboven gaat het hard! Al gaat het verbruik nog zakken omdat ik tot vorige week op winterbanden heb gereden (thanks to de leasemaatschappij ).
Merk al dat het gigantisch
scheelt nu. Verbruik volgens BC is dus 1:18, aan de pomp is het gemiddeld 1:17 tot 1:17,5. Let op, dit was dus nog wel met winterbanden.

Woon-werk verkeer is enkele rit 18km (geen wereldafstand dus..)en heb nog een aantal keer per week dat ik op en neer rijd van Utrecht naar Den Haag. Klote traject om smorgens in de file te rijden dus rijd dan snachts weer terug naar huis met 160-170 op de CC.

Al met al is het heel makkelijk om veel zuiniger te rijden met deze auto maar merk dat korte stukjes rijden en de nachtelijke ritjes snachts aardig inhakken op het verbruik

[ Voor 9% gewijzigd door sjorremans op 11-05-2016 11:17 ]

[Pindakaas]

Afgelopen paar maanden 5 dagen in de week naar werk wat iets verder op zit gegaan. Mooi moment om even te kijken wat mijn auto verbruikt dacht ik. En dat valt vies tegen!

Auto: Fiat Panda Emotion 1.2 2005
Versnellingsbak: handgeschakeld, 5 versnellingen
Gewicht: 845 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 00/98/02
Brandstof: Benzine
Airco: Climate control staat altijd aan
Rijstijl: Vlot doorrijden, voor zover dat kan met een panda
Snelheid: Vmax +5
Gemiddeld verbruik: 1:14,9

Op de boordcomputer staat er vaak een waarde tussen de 1:18 en 1:22. Dit wisselt behoorlijk. In werkelijkheid wisselt het tussen 14,5 en 15,5.

Eerder probeerde ik op de boordcomputer zo zuinig mogelijk te rijden. Rustig optrekken. Netjes Vmax rijden, etc etc. Dit resulteerde in 1:15,5. Lekker rondscheuren zit op 1:15. Dat rustige rijden doe ik dus ook niet meer.

[JeroenH]

sjorremans schreef op woensdag 11 mei 2016 @ 11:11:
dus rijd dan snachts weer terug naar huis met 160-170 op de CC.

Dus? Hoe is dat een logisch gevolg? Persoonlijk rijd ik zeker binnen de randstad nooit harder dan 100, heeft op dergelijke afstanden qua tijd in mijn ervaring geen enkele zin.

Vraagje: als je je brandstof zelf zou moeten betalen, en ook banden, onderhoud, etc., zou je dan ook zo rijden?

[sjorremans]

JeroenH schreef op woensdag 11 mei 2016 @ 11:49:
[...]


Dus? Hoe is dat een logisch gevolg? Persoonlijk rijd ik zeker binnen de randstad nooit harder dan 100, heeft op dergelijke afstanden qua tijd in mijn ervaring geen enkele zin.

Vraagje: als je je brandstof zelf zou moeten betalen, en ook banden, onderhoud, etc., zou je dan ook zo rijden?

Oh die dus kan je achterwege laten, is niet van toepassing namelijk

Ik heb het hier wel over andere tijden dan jij waarschijnlijk.
Je mag op de A12 grotendeels 130km/h tegenwoordig en gezien het tijdstip waar ik op terug rijd, is er nauwelijks tot niemand op de weg.
Savonds er naar toe is het al lekker rustig en snachts wanneer ik terug rijd is er helemaal niemand op de weg. Ik ga om 4 uur snachts niet braaf 100 km/h rijden, sowieso niet gezien het hele traject 120-130 km/h is op dat tijdstip.

En ja, ik heb altijd wel stevig doorgereden. Ook met mijn eigen auto's

[ Voor 18% gewijzigd door sjorremans op 11-05-2016 12:01 ]

[PrinsPils]

Merk: Hyundai
Type: Coupé 2.0 Dynamic FX
Bouwjaar: 2005
Km stand: 165.000
Vermogen: 143PK
Gewicht: 1255 KG
Snelweg/Stad: 70/30
Brandstof: Benzine
Airco: Climate control, altijd aan
Rijstijl: Vlot
Snelheid: Stad netjes, snelweg Vmax+ 10 a 20
Gemiddeld verbruik: 9.25L/100KM of 1:10,8 over 6.500km

Qua verbruik is het niet de zuinigste, maar ongeveer wat ik ervan verwacht had.

[Jordy8]

JeroenF schreef op woensdag 11 mei 2016 @ 11:43:
Afgelopen paar maanden 5 dagen in de week naar werk wat iets verder op zit gegaan. Mooi moment om even te kijken wat mijn auto verbruikt dacht ik. En dat valt vies tegen!

Auto: Fiat Panda Emotion 1.2 2005
Versnellingsbak: handgeschakeld, 5 versnellingen
Gewicht: 845 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 00/98/02
Brandstof: Benzine
Airco: Climate control staat altijd aan
Rijstijl: Vlot doorrijden, voor zover dat kan met een panda
Snelheid: Vmax +5
Gemiddeld verbruik: 1:14,9

Op de boordcomputer staat er vaak een waarde tussen de 1:18 en 1:22. Dit wisselt behoorlijk. In werkelijkheid wisselt het tussen 14,5 en 15,5.

Eerder probeerde ik op de boordcomputer zo zuinig mogelijk te rijden. Rustig optrekken. Netjes Vmax rijden, etc etc. Dit resulteerde in 1:15,5. Lekker rondscheuren zit op 1:15. Dat rustige rijden doe ik dus ook niet meer.

Erg bijzonder dat ie zo onzuinig is (voor een Panda).. en vooral het verschil in praktijk verbruik en wat de boordcomputer aangeeft. Panda nog wel origineel?

Auto: Renault Clio3, 1.6
Versnellingsbak: handgeschakeld, 5 versnellingen
Gewicht: 1215 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 10/75/15
Brandstof: Benzine
Airco: Niet aanwezig.
Rijstijl: Normaal.
Snelheid: max +5
Gemiddeld verbruik: 5,9/100.

[_Apache_]

Ik weet niet of dit de juiste plek is om te vragen, maar waag toch een poging.
Zelf tank ik vrij regelmatig, en ben op zoek naar een app die gewoon een foto kan maken van de pomp en daar kan uithalen hoeveel ik tegen welke prijs heb getankt. Aan mij omdat nog even de totaal kilometerstand op te voeren. Ipv liters, prijs, kilometers met het handje op te voeren, toch onhandig met motorhandschoenen enzo.

Om toch nog een toevoeging te doen

Motor : Yamaha FJR1300 (topkoffer) 130PK / 140Nm
Versnellingsbak: handgeschakeld, 5 versnellingen
Gewicht: 300 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 90/5/5
Brandstof: Benzine
Airco:
Rijstijl: Normaal.
Snelheid: Vmax +15
Gemiddeld verbruik: 5,9/100

[ Voor 8% gewijzigd door _Apache_ op 11-05-2016 13:11 ]

[JeroenH]

Ik weet niet van een dergelijke app, lijkt me ook niet makkelijk (betrouwbaar) mogelijk vanwege de vele verschillende pompen, displaytypen, spiegelingen, e.d. Ik maak zelf bij elke tankbeurt wel altijd een foto van de pomp en van mijn dashboard (kmstand en boordcomputer) zodat ik het naderhand thuis in spritmonitor knikker. Spritmonitor heeft een app, maar ik ga daar niet langs de weg mee staan emmeren.

[Daniel36]

Fiat Grande punto 1.4 8v dynamic dualogic.
Van 2008.
Op lpg g3
Rijstijl is rustig maar niet zeikerig.
Combi van snelweg en 80 km wegen.
Snelheid v max+10
Automaat met vijf versnellingen.
Climate control aan
Zoveel mogelijk op de cruise control
Verbruik 1 op 14 aldus de boordcomputer.

[ Voor 11% gewijzigd door Daniel36 op 11-05-2016 13:52 ]

[WiLLoW_TieN]

Merk: Suzuki
Type: Celerio 1.0 Exclusive
Bouwjaar: 20-04-2016
Kmstand: 5209 ( 2-7-'16 )
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 5
Vermogen: 68 PK
CO2 uitstoot gecombineerd: 84 gr/km
Gewicht: 790 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 0 / 90 / 10
Brandstof: Benzine
Airco: Af en toe
Rijstijl: Rustig
Snelheid: 90 km/h op de teller
Woon- & werkverkeer: 50 km ( enkele reis ) over N-weg
Gemiddeld verbruik: 1 op 26,2 ( Boordcomputer zegt ; 3,7 ltr/100 )

[ Voor 19% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 02-07-2016 11:07 ]

[Widow]

Merk: Volvo
Type: V40 D4 Summum
Bouwjaar: 2014 (MY2015)
Km stand: 55.000
Vermogen: 190pk/400nm
Gewicht: 1364 KG
Snelweg/Stad: 85/15
Brandstof: Diesel
Airco: Climate control, altijd aan
Rijstijl: Stevig
Snelheid: Stad netjes, snelweg Vmax+ 10 a 20
Gemiddeld verbruik: 1 op 20.4

Met winterbanden gaat het richting de 1 op 19 trouwens.

[Pindakaas]

Jordy8 schreef op woensdag 11 mei 2016 @ 12:28:
[...]


Erg bijzonder dat ie zo onzuinig is (voor een Panda).. en vooral het verschil in praktijk verbruik en wat de boordcomputer aangeeft. Panda nog wel origineel?

Naar mijn weten is hij gewoon origineel ja. Tenzij de vorige eigenaar rare dingen heeft gedaan maar is me nog niet opgevallen dan. Overigens lijkt het verbruik wel normaal voor dit type auto:


Alleen vreemd dat de boordcomputer gestoord is.

[joopv]

Widow schreef op woensdag 11 mei 2016 @ 13:46:
Gemiddeld verbruik: 1 op 20.4

Is dat wat je boordcomputer je verteld of wat je daadwerkelijk gemeten hebt aan kilometers en liters?

Met mijn Skoda Octavia GLBL zit ik ook op dat verbruik (gemeten), maar wel met een zeer rustige rijstijl.

1:20,5 gemiddeld over 2 jaar en 38000km
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/634331.html

De boordcomputer zegt 1:22 of daaromtrent. Daar besteed ik geen aandacht aan.

[Sv3n]

Merk: Saab
Type: 9-3 2.0T aero
Bouwjaar: 2006
Km stand: 170.000
Vermogen: 210pk/300nm
Gewicht: 1535 KG
Snelweg/Stad: 50/50
Brandstof: Bezine
Airco: Climate control op 20 graden
Rijstijl: Normaal
Snelheid: Stad netjes, snelweg Vmax+ 10 a 20
Gemiddeld verbruik: 1 op 10,5

Niet echt zuinig maar rijdt wel heerlijk

[Jestar076]

Merk: Volkswagen scirocco 2009 1.4 tsi
Dagelijkse km: 30
Snelweg/in de stad % : 10/90
Gemiddeld verbuik: 1 op 15
Snelheid: 70
Brandstof : Benzine

Mijn vader heeft een caddy 1.6 tdi met 75pk maar die rijd ook maar 1 op 15....
benieuwd wat deze doet na de sjoemelsoftware...

[JeroenH]

Lid van de "club van 1000"



Geen gek verbruik dacht ik zo. Ik heb een 2006 Prius met een 45L tank, en ik rijd denk ik zo'n 66% snelweg/33% stad. Die 4,1L per 100 km op de BC blijkt 4,3L aan de pomp. Alsnog niet gek.

[MAX3400]

Long time no post maar:
Auto: Audi A6 3.0TFSI 2012
Versnellingsbak: S-tronic, 7 versnellingen
Gewicht: 1710 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 80/10/10
Brandstof: Benzine
Airco: Jazeker.
Rijstijl: Sport-mode / Manual-mode
Snelheid: A4/A5 (dus 100/130) +10
Gemiddeld verbruik: 8.9 liter per 100km

Verbruik gemeten over 5000km incl lege snelweg, incl spits-files, incl ff doortrappen etc. Het is zoooo verschillend; rij ik een ochtendje heerlijk door zonder teveel geneuzel, dan rijdt de auto bijna 7.4 liter op 100km. Sta ik een keer goed in de file, dan is het bijna omgekeerd met 14.5 liter per 100km.

[LordSinclair]

Auto: Opel Corsa D 2010
Versnellingsbak: 5, handmatig
Gewicht: 1040 KG
Snelweg/B-wegen/Stad: 20/75/5
Brandstof: Benzine
Airco: Ja
Rijstijl: Trek vlot op (zover dat kan) maar laat ook op tijd de gas weer los.
Snelheid: 67km/h gemiddeld (boordcomputer)
Gemiddeld verbruik: 1:18
Kosten: 25ct/km
Gemeten over: 120k km.

[Malt007]

Merk: Mercedes
Type: CLS500
Bouwjaar: 2004
Km stand: 150.000
Vermogen: 306pk/460nm
Gewicht: 1720 KG
Snelweg/Stad: 50/50
Brandstof: Benzine
Airco: Climate control op 21 graden
Rijstijl: Normaal/sportief
Snelheid: Stad netjes, snelweg Vmax+ 10 a 20
Gemiddeld verbruik: 1 op 9

[SimplySimon]

Merk: Honda
Type: Civic
Bouwjaar: 1997
Km stand: 239.300
Vermogen: 114pk/134nm
Gewicht: 1040 KG
Snelweg/Stad: 70/30
Brandstof: Benzine
Airco: Arko
Rijstijl: Normaal
Snelheid: Stad netjes, snelweg indien 130 Vmax + 5
Gemiddeld verbruik: 1 op 15,4

[Loei123]

Merk: Alfa Romeo
Type: 147
Bouwjaar: 2006
KM-stand: 251000
Vermogen: 150pk/320nm
Gewicht: 1285
Snelweg/stad: 75/25
Brandstof: Diesel
Climate Control
Rijstijl: Rustig
Snelheid: Stad 50/40 snelweg 110
Gemiddeld verbruik: 1 op 16,5

[gwystyl]

Na driekwart jaar en zo'n 35000 km maar eens een update van het verbruik van mijn leasewagen:

Merk: Honda Civic Tourer Elegance Business Edition
Bouwjaar: 2015
Motor: 1.6 i-DTEC 120pk
Brandstof: Diesel
Gemiddeld verbuik:

Het valt me stiekem een beetje tegen. Ik rijd de laatste tijd veel woon-werk, waarbij ik een groot deel 80 km/h weg heb waar je dat ook netjes op de cruise controle kan rijden, en daarna een stuk snelweg met 100 km/h. Met mijn rijstijl (vlot naar Vmax, dan rustig cruisen en veel anticiperen) had ik verwacht dat ik aan de zuinige kant zou zitten, maar een blik op spritmonitor leert me dat het gemiddelde 1:20,45 is met mijn auto/motorblokcombinatie en ik pas op pagina 5 van de 7 terug te vinden ben.

Een irritante eigenschap van de Civic: hij heeft een 50L tank, maar de boordcomputer geeft de afstand weer tot je 45L verbruikt hebt. Als je daar in de buurt komt (volgens BC nog <20km te rijden oid), wordt het motorvermogen beperkt en kan je nog maar 100 km/h ofzo . Ga je dan naar de pomp, krijg je er met moeite 45L in. Waarom . Mijn grootste afstand op 1 tank is dus ook maar 950 km, terwijl ik met de Laguna, Stilo en Xantia rustig 1100 of zelfs 1200 km op een tank kon rijden. Bij de afstanden die ik rijd is dat het verschil tussen elke 6/7 dagen of elke 10/12 dagen tanken.

Nog iets wat erg jammer is: mijn auto verbruikt in de praktijk iets minder dan de Peugeot 308 (1: 19,3) en Volvo V40 D4 (1: 18,45), maar ik mag toch 21% bijtelling aftikken omdat Honda geen zin had om de motor af te stellen om gunstig uit de Europese testen te komen.

[ Voor 35% gewijzigd door gwystyl op 15-06-2016 09:52 ]

[_Apache_]

_Apache_ schreef op woensdag 11 mei 2016 @ 12:57:
Ik weet niet of dit de juiste plek is om te vragen, maar waag toch een poging.
Zelf tank ik vrij regelmatig, en ben op zoek naar een app die gewoon een foto kan maken van de pomp en daar kan uithalen hoeveel ik tegen welke prijs heb getankt. Aan mij omdat nog even de totaal kilometerstand op te voeren. Ipv liters, prijs, kilometers met het handje op te voeren, toch onhandig met motorhandschoenen enzo.

Om toch nog een toevoeging te doen

Motor : Yamaha FJR1300 (topkoffer) 130PK / 140Nm
Versnellingsbak: handgeschakeld, 5 versnellingen
Gewicht: 300 kg
Snelweg/B-wegen/Stad: 90/5/5
Brandstof: Benzine
Airco:
Rijstijl: Normaal.
Snelheid: Vmax +15
Gemiddeld verbruik: 5,9/100

Heb inmiddels Fuelio gevonden, kan geen foto's maken, maar de GUI werkt erg makkelijk. Zelfs met handschoenen aan goed te bedienen.
Maakt ook weinig uit of je de totaalprijs + volume invoert of de literprijs + volume.

Qua verbruik merk ik wel dat op een dag met veel files het verbruik aanzienlijk gunstiger is, 30kmh tussen een file doorrijden met ~1500rpm doet het verbruik goed.

[Davidshadow13]

_Apache_ schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 09:43:
[...]

Heb inmiddels Fuelio gevonden, kan geen foto's maken, maar de GUI werkt erg makkelijk. Zelfs met handschoenen aan goed te bedienen.
Maakt ook weinig uit of je de totaalprijs + volume invoert of de literprijs + volume.

Top app, inderdaad gebruik hem zelf ook. Zo de eerste twee weken in de nieuwe Lexus CT200h zitten erop. Was toch wel een beetje bang voor het verbruik komende van een DS3 diesel waar ik gemiddeld 4.4L/100km mee deed maar dat valt mij alles mee.

Merk: Lexus
Type: CT200h
Bouwjaar: 2013
KM-stand: 91000
Vermogen: 136pk
Gewicht: 1385 kg
Snelweg/B-Wegen/Stad: 85/10/5
Brandstof: Benzine + Elektrisch
Climate Control: Auto, 21 graden
Rijstijl: Rustig
Snelheid: Vmax - 5
Gemiddeld verbruik: 4.51L/100km ~ 1:21.5

Ben absoluut niet ontevreden al is dit pas na twee weken en twee tankbeurten dus het zal nog wel gaan levelen de komende maanden. Het scheelt dat het grootste deel woon-werk verkeer over snelwegen met een 80km/h en 100 km/h max zijn. Zijn die limieten toch nog ergens goed voor

[OneTimer]

Na de chiptuning in maart heb ik iets meer vermogen dan standaard , zo'n 100pk meer.
Verbruik is nog steeds een beetje hetzelfde, op de snelweg rijd ik vmax op cc. Af en toe trek ik even flink door.
Verbruik na de bandenwissel van winter naar zomer in april is 13,32 over 2885 km.
Met winterbanden rijd ik rond de 1 op 13,00.
De eerste keer richting Oostenrijk op wintersport over 2028 km 1 op 12,9 gereden. En dat met hele stukken 200 op cc.
In DE tank ik Aral 102 en in NL gewoon EURO95 van BP.
Banden zijn 245 breed, 18 inch, Continental SportContact5 voor en SportContact3 achter.

Merk: Audi
Type: A4 sedan
Bouwjaar: 2010
Km stand: 84.000
Vermogen: 294pk
Gewicht: 1510 kg
Snelweg/Stad: 70/30
Brandstof: Benzine
Airco: altijd aan
Rijstijl: Normaal
Snelheid: Snelweg cc op 100 km/h, stad vmax en af en toe snel optrekken.
Gemiddeld verbruik: 1 op 13,32 = ∅7,5 L/100 km

[Meneer iCy]

Huidige auto

Merk: Peugeot
Type: 306 1.4 Break
Bouwjaar: 2000
Km stand: 172.321
Vermogen: onbekend
Gewicht: 1040 KG
Snelweg/Stad: 60/40
Brandstof: Benzine
Airco: geen
Rijstijl: rustig
Snelheid: Stad netjes, snelweg Vmax- 10 a 20 (dus 110 a 120)
Gemiddeld verbruik: 1 op 17,1 (gemeten over 1500km op dit moment)

Oude auto

Merk: Peugeot
Type: 205 1.4i generation
Bouwjaar: 1997
Km stand: 332.117
Vermogen: onbekend
Gewicht: 810 KG
Snelweg/Stad: 60/40
Brandstof: Benzine
Airco: geen
Rijstijl: rustig
Snelheid: Stad netjes, snelweg Vmax- 10 a 20 (dus 110 a 120)
Gemiddeld verbruik: 1 op 17 - 18, afhankelijk of het zomer/winter is. Winter 17 en zomers tikte ik regelmaat de 18 aan en soms hoger. Gemiddeld 17,5

[ Voor 11% gewijzigd door Meneer iCy op 15-06-2016 10:43 ]

[LuPo]

PM_Petrol schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 10:10:
Na de chiptuning in maart heb ik iets meer vermogen dan standaard , zo'n 100pk meer.
Verbruik is nog steeds een beetje hetzelfde, op de snelweg rijd ik vmax op cc. Af en toe trek ik even flink door.
Verbruik na de bandenwissel van winter naar zomer in april is 13,32 over 2885 km.
Met winterbanden rijd ik rond de 1 op 13,00.
De eerste keer richting Oostenrijk op wintersport over 2028 km 1 op 12,9 gereden. En dat met hele stukken 200 op cc.
In DE tank ik Aral 102 en in NL gewoon EURO95 van BP.
Banden zijn 245 breed, 18 inch, Continental SportContact5 voor en SportContact3 achter.

Merk: Audi
Type: A4 sedan
Bouwjaar: 2010
Km stand: 84.000
Vermogen: 294pk
Gewicht: 1510 kg
Snelweg/Stad: 70/30
Brandstof: Benzine
Airco: altijd aan
Rijstijl: Normaal
Snelheid: Snelweg cc op 100 km/h, stad vmax en af en toe snel optrekken.
Gemiddeld verbruik: 1 op 13,32 = ∅7,5 L/100 km

Rijd je alleen op 100km/h snelwegen?

[OneTimer]

LuPo schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 10:45:
[...]


Rijd je alleen op 100km/h snelwegen?

Werk woon wel. Omgeving R'dam is alleen maar 100km/h of zelfs 80km/h op de snelweg.

[_Apache_]

Davidshadow13 schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 09:57:
[...]


Top app, inderdaad gebruik hem zelf ook.

Vooral ook dat je eenvoudig een backup naar drive kunt plaatsen en daar een CSV kunt uitlezen. Handig voro rapportjes of grafieken die de app niet kan voorzien.

[TheBrut3]

Wat ik het knapste vind in dit topic is niet het verbruik, maar al die auto's die sneller kunnen dan hun eigen vmax!

Honda Civic
2.2 iDTEC
Gemeten KM's: 3500
Verbruik: 5.7l / 100km.

Ik heb niet een vaste rijstijl, meestal wel vlot. Heb hem wel altijd in eco modus staan, géén idee of het ook nut heeft!

[[Mad Max]]

Merk: MCC smart
Type: CityCoupe / ForTwo
Bouwjaar: 2001
Km stand: 276.000
Vermogen: 30kW
Gewicht: 805 KG
Snelweg/Stad: 80/20
Brandstof: Diesel (echt waar)
Airco: Heb ik niet\
Cruisecontrol: Present en veelvuldig in werking
Rijstijl: Rustig aan (hard gaat ie niet)
Snelheid: Snelweg 100-110km/h, rest Vmax van de betreffende weg.
Gemiddeld verbruik: 4,18 L/100km over 12.910 kilometer

[Dirk33]

Merk: Alfa Romeo
Type: 75 2.0 twinspark
Bouwjaar: 1990
Km stand: 251.000
Vermogen: 146 pk
Gewicht: 1140kg
Snelweg/Provinciale weg: 50/50
Brandstof: Benzine
Rijstijl:Vlot waar dat kan
Snelheid: Snelweg 140 op de teller, provinciaal 100 op de teller
Gemiddeld verbruik: 1 op 12!

Netjes dus Met mn vorige auto (1.4 alfa 33) reed ik 1 op 13 en die was lang zo snel niet

[LuPo]

TheBrut3 schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 22:58:
Wat ik het knapste vind in dit topic is niet het verbruik, maar al die auto's die sneller kunnen dan hun eigen vmax!

Vmax is de notatie voor maximumsnelheid. De maximumsnelheid is de hoogste snelheid die op een wegvak is toegestaan of op een bepaald gedeelte van een wegvak is toegestaan. Deze wordt aangegeven middels een verkeersbord met een getal in een rode cirkel of op een elektronisch bord.

https://www.wegenwiki.nl/Maximumsnelheid

[Cyphax]

Merk: Seat
Type: Leon 5F ST Ecomotive 1.6
Bouwjaar: 2014
Km stand: ~60.000
Vermogen: 110pk
Gewicht: 1280 kg
Snelweg/Stad: 70/30
Brandstof: Diesel
Airco: altijd aan
Rijstijl: Rustig/normaal
Snelheid: Snelweg: 100-110 meeste van de tijd, soms Vmax, binnen bebouwde kom ongeveer de Vmax + een paar km/u
Gemiddeld verbruik: gecombineerd 1 op ~24 (obv tanken en afgelegde km's), op de snelweg is het meestal 1 op 25-27 (boordcomputer) en dan ga ik niet constant tegen Vmax aanzitten, behalve om even in te halen of als ik die paar minuten eerder thuis wil zijn.

[onnaj]

Sinds kort in bezit van een Yaris T-Sport 1.5 en tot nog toe rijd ik bijna 1:15. Erg netjes voor een behoorlijk pittig autootje!!

[!null]

onnaj schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 23:06:
Sinds kort in bezit van een Yaris T-Sport 1.5 en tot nog toe rijd ik bijna 1:15. Erg netjes voor een behoorlijk pittig autootje!!

Met wat voor rijstijl?

Je kunt er trouwens ook lichte pulleys voor kopen, wordt ie ietsje sneller en ietsje zuiniger

Ik heb met de 1.3 wel eens 1 op 21 gehaald. Met de 1.0 nog hoger
Ook een supercharger, maar dan wordt ie niet zuiniger.

[ Voor 7% gewijzigd door !null op 18-06-2016 09:40 ]

[dodo79]

Merk: Honda
Type: insight hybrid elegance
Bouwjaar: 2010
KM-stand: 70000
Vermogen: 88/98pk
Gewicht: 1251
Snelweg/stad: 25/75
Brandstof: benzine
Airco: Climate Control 20 gr
Rijstijl: Rustig
Gemiddeld verbruik: 1 op 20 op BC
aan de pomp 1 op 19

Verschil met de boordcomputer is dus niet zo heel groot

[onnaj]

!null schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 09:39:
[...]


Met wat voor rijstijl?

Je kunt er trouwens ook lichte pulleys voor kopen, wordt ie ietsje sneller en ietsje zuiniger

Ik heb met de 1.3 wel eens 1 op 21 gehaald. Met de 1.0 nog hoger
Ook een supercharger, maar dan wordt ie niet zuiniger.

Behoorlijk rustige rijstijl, maar wel 1 op de 2 ritten minimaal wel één keer even tot net voor het rode doortrekken. Hij is ook voor de verkoop dus ga der ook niet als een dolle mee rijden, maar als het moet zijn het heerlijke scheurijzers. Denk dat het leuk is om er mee op het circuit te rijden!

[Dutchneon]

Hier een fervent Foutlander rijder

Merk: Mitsubsidie
Type: Outlander Hybrid
Bouwjaar: 2013
KM-stand: 78.000
Vermogen: 170pk
Gewicht: 1800
Snelweg/stad: 90/10
Brandstof: benzine
Airco: Climate Control 20,5 gr (alleen als het warm of koud is) anders gewoon natuurlijke ventilatie
Rijstijl: Rustig en max 120 km/h
Gemiddeld verbruik: 1 op 69 over de laatste 12.000km.
aan de pomp gemiddeld 1 keer tanken per twee maanden en ongeveer 2000km per maand.

Daarbij komt natuurlijk wel een boel laden. Ik kan in gunstige omstandigheden nét mijn klant halen, die 42km weg zit van mijn huis. Daar kan ik gratis laden en terug dus ook electrisch rijden.
We hebben meerdere auto's dus in de buurt rijd ik met de outlander, tenzij de accu nog niet vol is. Dan pak ik de cabrio, of de leaseauto van mijn vrouw.
Bij elkaar laad ik dus per dag ook 2 of 3 keer á 11kWh.

Op dagen dat ik op meerdere adressen moet zijn ruil ik vaak met mijn vrouw, zij zit 60km van haar kantoor, maar hoeft niet altijd van huis.

Ik laadt gemiddeld zo'n 450kWh per maand.
Dat is toch een dikke 5000kW per jaar!

[HTT-Thalan]

prelude36a schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 14:20:
Hier een fervent Foutlander rijder

Merk: Mitsubsidie
Type: Outlander Hybrid
Bouwjaar: 2013
KM-stand: 78.000
Vermogen: 170pk
Gewicht: 1800
Snelweg/stad: 90/10
Brandstof: benzine
Airco: Climate Control 20,5 gr (alleen als het warm of koud is) anders gewoon natuurlijke ventilatie
Rijstijl: Rustig en max 120 km/h
Gemiddeld verbruik: 1 op 69 over de laatste 12.000km.
aan de pomp gemiddeld 1 keer tanken per twee maanden en ongeveer 2000km per maand.

Daarbij komt natuurlijk wel een boel laden. Ik kan in gunstige omstandigheden nét mijn klant halen, die 42km weg zit van mijn huis. Daar kan ik gratis laden en terug dus ook electrisch rijden.
We hebben meerdere auto's dus in de buurt rijd ik met de outlander, tenzij de accu nog niet vol is. Dan pak ik de cabrio, of de leaseauto van mijn vrouw.
Bij elkaar laad ik dus per dag ook 2 of 3 keer á 11kWh.

Op dagen dat ik op meerdere adressen moet zijn ruil ik vaak met mijn vrouw, zij zit 60km van haar kantoor, maar hoeft niet altijd van huis.

Ik laadt gemiddeld zo'n 450kWh per maand.
Dat is toch een dikke 5000kW per jaar!

Geeft toch een vertekend beeld, omdat je selectief een andere auto pakt als deze minder gunstig uit zou komen. Zo lijkt de auto zuiniger dan hij eigenlijk is. Wel weer goed dat je probeert zo veel mogelijk op de accu te rijden, ik heb legio collega's die hun GTE's gewoon aftrappen op benzine .

[!null]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 14:24:
[...]


Geeft toch een vertekend beeld, omdat je selectief een andere auto pakt als deze minder gunstig uit zou komen. Zo lijkt de auto zuiniger dan hij eigenlijk is.

Nog veel interessanter is het gebruik van elektra per km.

Wel weer goed dat je probeert zo veel mogelijk op de accu te rijden, ik heb legio collega's die hun GTE's gewoon aftrappen op benzine .

Krijgen die dan geen rekening uiteindelijk omdat ze 1 op 14 rijden ipv 1 op 40?

[RodeStabilo]

!null schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 14:27:
Krijgen die dan geen rekening uiteindelijk omdat ze 1 op 14 rijden ipv 1 op 40?

een beetje goed werkgever zou dat op z'n minst op moeten vallen ja.

[ Voor 112% gewijzigd door RodeStabilo op 21-06-2016 15:03 ]

[Dutchneon]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 14:24:
[...]
Geeft toch een vertekend beeld, omdat je selectief een andere auto pakt als deze minder gunstig uit zou komen. Zo lijkt de auto zuiniger dan hij eigenlijk is. Wel weer goed dat je probeert zo veel mogelijk op de accu te rijden, ik heb legio collega's die hun GTE's gewoon aftrappen op benzine .

Ik heb het dan over een ritje naar de supermarkt (woon in een klein dorp)
of naar broertje in dorp verder oid, dus geen grote aantallen kilometers. Waarschijnlijk 1500 op jaarbasis.
Accu laden duurt ongeveer 3,5 uur en als die niet minimaal half vol is pak ik een andere auto.
De outlander rijd 1op11 op benzine, als de accu leeg is. De passat van mijn vrouw 1op16 op diesel.
Dus een makkelijke keuze.

Tja dat jakkeren en niet laden snap ik niet vanuit de werkgever. Daar kun je redelijk eenvoudig een maatregel voor treffen....

[Dutchneon]

!null schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 14:27:
[...]

Nog veel interessanter is het gebruik van elektra per km.

dat ligt aan de wind
maar serieus sterk afhankelijk, maar meestal zit ik rond de 3,8km per kWh.
Regelmatig kom ik nét niet met de lading op het werk, maar houd ik op de terugweg over.
De Outlander is een grote windvanger en rijdt merkbaar onzuiniger met flinke tegenwind

[HTT-Thalan]

Type: Octavia RS TDI MK3 Combi
Bouwjaar: 2014
Km stand: ~80.000
Vermogen: 184pk (nog )
Gewicht: ~1450 kg
Snelweg/Stad: 90/10
Brandstof: Diesel (altijd Ultimate of V-Power)
Airco: Altijd 18/19 graden op Climate Control
Overig verbruik: Verwarmde spiegels, Extra audioinstallatie
Rijstijl: Normaal bij druk verkeer, fors bij rustig verkeer
Snelheid: Indien de ruimte er is gemiddeld 140/150, anders gewoon met de meute mee. BBK netjes de FAS.
Gemiddeld verbruik: Gecombineerd 1 op ~15 (obv tanken en afgelegde km's) bijgehouden over 100 tankbeurten.

[HTT-Thalan]

!null schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 14:27:
[...]


Nog veel interessanter is het gebruik van elektra per km.


[...]


Krijgen die dan geen rekening uiteindelijk omdat ze 1 op 14 rijden ipv 1 op 40?

Het word tot nu toe door de vingers gezien omdat er ook vrij weinig laadpalen bij kantoor stonden. Er zijn nu meer palen aangelegd dus na verloop van tijd moet het gaan zakken, aldus HR. Zo niet word er naar 'gekeken' inderdaad. Daar staat tegenover dat ik onlangs hoorde dat premium brandstoffen niet mogen volgens policy, maar ik hoor daar nooit wat van en tank ze al bijna 3 jaar trouw elke paar dagen.

[royalt123]

Merk: BMW
Type: F20 Serie 1 5deurs
Bouwjaar: 2012
Km stand: 62.000
Vermogen: 136 pk
Gewicht: 1360 KG
Snelweg/Stad: 20/80
Brandstof: Benzine
Airco: soms
Rijstijl: vlot
Snelheid: afhafhankel van wegen Vmax- 20
Gemiddeld verbruik: 7.5L op 100km over 8000 km.

Ben best tevreden met verbruik, alleen mag tankprijzen wel lager ^_^

[ Voor 0% gewijzigd door royalt123 op 21-06-2016 14:53 . Reden: Gewicht was verkeerd ]

[_Apache_]

De regen van laatste tijd druk het verbruik wel iets, vooral op de motor is de rijstijl rustiger (minder hard accelereren, lagere snelheid, defensieve rijstijl).

Nu al 3 tankbeurten achter elkaar 5,7-5,8L ipv 6,1.
Niet verkeerd voor een 1300cc / 135PK

[ Voor 9% gewijzigd door _Apache_ op 21-06-2016 16:00 ]

[Zr40]

Nieuwe auto, nieuw verbruik

Merk: Citroen
Type: C4 Cactus
Bouwjaar: 2015
Km stand: 15700
Vermogen: 82 pk
Gewicht: 950 kg
Snelweg/Stad: 90/10
Brandstof: Benzine
Airco: alleen wanneer het nodig is
Rijstijl: rustig
Snelheid: vrachtwagen voor mij, anders afhankelijk van verkeerssituatie 90 tot Vmax
Gemiddeld verbruik: 4.8 l per 100 km (over 1780 km)

Ongehaast rijden, het is zuinig en stressverlagend

[Get!em]

Volvo V40 D4 (2 liter biturbo diesel, 190pk) lease.

Laatste maand zuinigheidsmarathon gedaan met mezelf over de A4 rotterdam/amsterdam viceversa (hard rijden heeft toch geen zin in de spits). Ik heb hier normaal gereden, niet geplakt op de rechter rijstrook maar gewoon alle rijstroken gebruikt, incl inhalen. Max snelheid 135 bij Nieuw Vennep, en gewoon afstand houden, rustig optrekken in de file (het staat 50 meter verderop toch weer stil).
Zitten ook enkele ritten bij over A15, met uitschieters naar Vmax +20 voorbij Gorinchem.

Gegevens komen vanaf mijn tankpas en ingevoerde kilometers bij tanken:

Aantal kilometers
2.961
Totale kosten
€ 119,03
Uw verbruik (km/liter)
29,9
MTc verbruik (km/liter) *
18,5
Gemiddelde afwijking t.o.v. MTc verbruik (km/liter)
11,4
Verbruik volgens fabriek (km/liter)
30,3

Tank gewone diesel bij shell, kosten zijn wat hoger (1.20 laatste week) dan gemiddeld volgens MTC, maar mijn verbruik nadert de fabrieksopgaaf en is daarmee 11.4km / liter brandstof zuiniger dan de gemiddelde andere MTC rijder in dezelfde auto! Daar kun je bijna een 2e auto voor rijden.....

Edit: mijn verbruik over afgelopen jaar (dus juni 2015-2016) is gemiddeld 21,1km/liter, gewoon ter referentie. Daar zit voornamelijk winter in, en veel spits over A15, die veel wispelturiger is qua remmen/optrekken.

[ Voor 8% gewijzigd door Get!em op 21-06-2016 16:45 ]

[eXec]

Merk: Renault
Type: Megane
Bouwjaar: 2000
KM-stand: 219830
Gewicht: 1172 kg
Snelweg/stad: 80/20
Brandstof: LPG
Airco: Ja
Rijstijl: Normaal
Snelheid: Vmax, meestal 10 km/h te hard.
Gemiddeld verbruik: 1 op 11

Denk dat 1 op 12, misschien 1 op 13 wel haalbaar is. Ik ben echter niet echt van het zuinige rijden, hoewel ik wel rustig de snelheid op laat lopen.

[Verwijderd]

Merk: Honda
Type: PCX 150cc motorscooter
Bouwjaar: 2015
KM-stand: 8230
Gewicht: 129 kg
Snelweg/stad: 0/20 80% op 80km/h wegen
Brandstof: Benzine
Airco: Nee
Rijstijl: Normaal
Snelheid: Houd mij meestal aan de snelheid.
Gemiddeld verbruik: 1 op 42

[Dutchneon]

Get!em schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 16:39:
Volvo V40 D4 (2 liter biturbo diesel, 190pk) lease.

Laatste maand zuinigheidsmarathon gedaan met mezelf over de A4 rotterdam/amsterdam viceversa (hard rijden heeft toch geen zin in de spits). Ik heb hier normaal gereden, niet geplakt op de rechter rijstrook maar gewoon alle rijstroken gebruikt, incl inhalen. Max snelheid 135 bij Nieuw Vennep, en gewoon afstand houden, rustig optrekken in de file (het staat 50 meter verderop toch weer stil).
Zitten ook enkele ritten bij over A15, met uitschieters naar Vmax +20 voorbij Gorinchem.

Gegevens komen vanaf mijn tankpas en ingevoerde kilometers bij tanken:

Aantal kilometers
2.961
Totale kosten
€ 119,03
Uw verbruik (km/liter)
29,9
MTc verbruik (km/liter) *
18,5
Gemiddelde afwijking t.o.v. MTc verbruik (km/liter)
11,4
Verbruik volgens fabriek (km/liter)
30,3

Tank gewone diesel bij shell, kosten zijn wat hoger (1.20 laatste week) dan gemiddeld volgens MTC, maar mijn verbruik nadert de fabrieksopgaaf en is daarmee 11.4km / liter brandstof zuiniger dan de gemiddelde andere MTC rijder in dezelfde auto! Daar kun je bijna een 2e auto voor rijden.....

Edit: mijn verbruik over afgelopen jaar (dus juni 2015-2016) is gemiddeld 21,1km/liter, gewoon ter referentie. Daar zit voornamelijk winter in, en veel spits over A15, die veel wispelturiger is qua remmen/optrekken.

Dat is zeker heel zuinig!! Collega van mij heeft ook de D4 maar zegt niet boven de 1:25 te komen, zelfs niet met elke dag 90km A2 100km/h.
En met hem word afgerekend als hij niet het normverbruik haalt, dus hij probeert het wel degelijk!

A15 na Gorinchem kan ik begrijpen dat je +vmax gaat. Ineens de gekke drukte voorbij.... Dat is 1 van de plekken in NL waar je nog relatief veilig je Veyron/Koenigsegg kunt vloeren voor een paar tellen

[ Voor 4% gewijzigd door Dutchneon op 22-06-2016 09:53 ]

[MAX3400]

* MAX3400 voelt zich bedrogen...

Mijn A6 rijdt even zuinig (ja, op de cruisecontrol, op Vmax, zelfde traject) als ik 'm in de absolute Eco-mode zet maar ook als ik 'm in absolute Sport-mode heb staan. Zet er dan geen Eco-mode in; niet in de laatste plaats omdat de wagen dan echt bizar langzaam reageert op enige input van gaspedaal/cruise-control.

[!null]

MAX3400 schreef op woensdag 22 juni 2016 @ 09:54:
* MAX3400 voelt zich bedrogen...

Mijn A6 rijdt even zuinig (ja, op de cruisecontrol, op Vmax, zelfde traject) als ik 'm in de absolute Eco-mode zet maar ook als ik 'm in absolute Sport-mode heb staan. Zet er dan geen Eco-mode in; niet in de laatste plaats omdat de wagen dan echt bizar langzaam reageert op enige input van gaspedaal/cruise-control.

Als je met cruise control lange stukken op de snelweg rijdt zou het ook niet veel uit moeten maken. Die paar keer optrekken en accelereren om in te voegen hebben niet zo heel veel invloed als het meerendeel gewoon snelweg of N-weg kilometers zijn.