Hoe zuinig rij jij? - Deel 1

[GewoonWatSpulle]

Ok vreemd verschil dan, toevallig Pirelli als zomer en Continental/Bridgestone als winter? Want Pirelli's staan er om bekend dat ze "plakken" super grip natuurlijk maar ook een iets hoger verbruik.

[feep]

Zomerband is idd Pirelli. Winter is vredestein.

[kdeboois]

Ritje terug van de wintersport naar huis met de Opel Ampera.

10.1 kWh en 58.5 liter Euro 95

Afstand was 1020 km wat neer komt op 5.7 liter / 100 km (auto met 3 personen en winterbanden) als je alleen de liters benzine telt. De accu lading is gebruikt om de Fernpass over te komen.

[fast-server]

Twisted schreef op maandag 04 maart 2013 @ 10:09:
Ik heb een Opel Corsa D en een Dacia Logan MCV, beide op LPG.

Heeft het zin om Shell VPower racing/ Aral Ultimate te tanken zodat er minder verschil is tussen de klopvastigheid van benzine (100) en LPG (110)?

Als je op RON95 start heb je de kans dat die mapping op voorontsteking ingesteld wordt en dan minder efficiënt is op LPG.
Met voorontsteking loopt je motor ook minder mooi en zal warmer worden.

Als je RON100(+) benzine tankt dan zal hij altijd de goede efficiënte mapping gebruiken waardoor je rendement op LPG ook beter is.

[Verwijderd]

TL;DR
Ik heb de pech, of het geluk, wat je wilt, dat ik in/met een mercedes 410D mag rijden.
Het is een veewagen, en het ding doet 1 op 8,5.
Best wel veel, maar met deze bak is het 'echt' rijden, geen luxe of wat dan ook...

PS. ik moet het ding noodgedwongen ook als boodschapenauto(tje) gebruiken, het is mijn primaire vervoermiddel .
En ja, ik heb er geen problemen mee...

[ Voor 25% gewijzigd door Verwijderd op 10-03-2013 01:34 ]

[thefox154]

ajhaverkamp schreef op maandag 04 maart 2013 @ 13:28:
In D, betekent in Duitsland in zijn verhaal

Juist, dat land van die grote sticker achterop de auto met een hoofdletter D erin

Gaat inderdaad om een 2012 gtline 1.5diesel.
Eco diesels zijn gewoon niet gemaakt voor snelweg tempo. Ja misschien in de randstad maar daar rij ik zo min mogelijk. Met de passat cc reed ik in duitsland redelijk gelijkwaardige cijfers op deze snelheid. Ook de bmw 335d zat maar een fractie boven deze criteria. Boven de 118-120km/h is zuinigheid nog ver te zoeken.
Overigens allemaal cijfers na de tankbeurt Heb alleen nooit een rekenmachine bij de hand dus gaat uit het hoofd. Kan er .x naast zitten

[ Voor 10% gewijzigd door thefox154 op 10-03-2013 22:15 ]

[mambo No5]

* mambo No5 rijd een vrij stabiele 1:17 met z'n Alfa. Valt me nog best mee voor een wagen die richting de 3 ton gaat. Langere afstanden in de zomer zijn uiteraard grof zuiniger (record staat op ~1:20 over 950 Km door Kroatië, Slovenië en Duitsland), maar over het algemeen ben ik tevreden

2001 Alfa Romeo Sportwagon 1,9 JTD (110 pk)

[Admiral Freebee]

Ondertussen zitten we aan . Snelwegritjes in druk verkeer zijn beter voor het verbruik dan continu 120km/u op CC, ondanks dat het druk verkeer inclusief file is.

Skoda Octavia Combi 1.6 Greentech

[ Voor 7% gewijzigd door Admiral Freebee op 11-03-2013 09:39 ]

[Ewivis]

Hyundai Coupe V6 2.7 ltr. Met kou rij ik 1 op 9,5. In zomer 1 op 11.

Ben deze tankbeurt achter vrachtwagens aan het hangen en niet meer dan 1 op 5 met optrekken (verbruikmetertje)

Nu 300 km gereden op 1/4 tank (loopt altijd sneller af op het eind). Ik merk wel met de kou dat ik echt veel minder zuinig rij, ook al is de motor warm na 15 minuten rijden(olie enzo).

Denk dat ik op 700 km wel moet uitkomen en dan rond de 50 liter benzine tank wat betekend dat ik op:

1 op 14 uitkom. Niet leuk rijden trouwens hoor... Heb de brul van mn v6 nog niet gehoord.. Waar heb ik die motor anders voor ;-)

Maar toch leuk om eens te zien wat je er mee kan halen... Heb trouwens ook al een keer 1 op 8,5 gehad met kou en doorrijden..

[joopv]

GewoonWatSpulle schreef op dinsdag 05 maart 2013 @ 11:29:
@feep zijn je winterbanden 15" of 16" vs. 17" zomerbanden? Want ik constateer dit verschijnsel ook, gelijk of zuiniger op winterbanden.

Nou, bij mij is het al 4 jaar omgekeerd. Winterbanden: >5L/100km, zomerbanden: <5L/100km

Ik ga morgen al weer wisselen, misschien wat vroeg maar ik heb zat van deze winter(banden).

[sjorremans]

Over 31.286km 1.657l verbruikt



Seat Ibiza 1.9TDI @150pk en 330nm sinds januari.. Ben benieuwd zodra het weer wat warmer is of de auto ook een stukje zuiniger is geworden. Met deze kou rijd de auto beduidend een stuk onzuiniger.

[FireDrunk]

FireDrunk schreef op vrijdag 22 februari 2013 @ 12:26:
Als ik: http://www.spritmonitor.de/en/detail/515530.html?cdetail=1 mag geloven, rijden er in Duitsland veel mensen met een Ford Fiesta 1.6 TDCi ruim 1:20 met hun blok.

Ik rij dagelijks over de Veluwe met de CC op 62, en heb over de hele tank gemiddeld toch echt 5.2L/100KM

Ik vind die website nu al een beetje vreemd

_{overigens heb ik het 2009 model, en gaat het hier om de 2012 met start/stop, dus dat kan nog wel een paar procent schelen...}

Afgelopen weken na een grote onderhoudsbeurt (nieuwe banden, uitlaatterugloopinlaatklep schoongemaakt) toch maar eens mijn best gedaan om extra zuinig te rijden (airco uit, rustig optrekken). Ik heb niet als een oma gereden, maar toch haal ik met rustig rijden nog steeds maar 5.0-5.1 gemiddeld uit een tank.

Iemand anders nog een idee?

[Maasluip]

Versnelling hoger? Heb je een verbruiksmeter, wat geeft die aan als je 62 op de cc rijdt?

[Tjaps]

FireDrunk schreef op woensdag 13 maart 2013 @ 10:53:
[...]Iemand anders nog een idee?

Hoe lang zijn de ritten die je maakt gemiddeld?

[ Voor 45% gewijzigd door Tjaps op 13-03-2013 12:32 ]

[Mx. Alba]

Gisterenavond getankt, vandaag op en neer naar Groningen gereden... 300+ km 120 op de cc, nou ja ook wat 80, 90, 100 en 130... Gemiddeld 4,7:100 volgens de boordcomputer. Niet schlecht...

[FastFred]

Afgelopen 3 maart heb ik over 581km de 1 op 14,3 weer gehaald. Voor het eerst in lange tijd. Rij normaal nooit zulke lange afstanden in een dag. Citroën toertocht door Noord Holland 170km naar startpunt, 220km getoerd en 170km weer naar huis + nog 20km van de dag ervoor. Aan het eind van de dag weer 43 liter getankt: € 74,-

Normaal haal ik 1 op 11.x (50km per dag woon-werk verkeer)

Betreft een 1996 Citroën ZX 1.8 8v met bijna 273k km op de klok

[ Voor 4% gewijzigd door FastFred op 14-03-2013 21:10 ]

[FireDrunk]

Maasluip schreef op woensdag 13 maart 2013 @ 11:00:
Versnelling hoger? Heb je een verbruiksmeter, wat geeft die aan als je 62 op de cc rijdt?

Met Airco uit, iets van 4.8-5.1, airco aan, 5.0-5.2 (het is redelijk heuvelachtig wat ik rij, dus niet echt hele lange rechte stukken), ik rij in de hoogste versnelling (5)

Tjaps schreef op woensdag 13 maart 2013 @ 12:32:
[...]
Hoe lang zijn de ritten die je maakt gemiddeld?

30-35 minuten. (Bij benadering: 5 minuten 50, 5 minuten 60, 3 minuten 80, 12 minuten 60,8 minuten 80, 5 minuten 50)

[Nutral]

had vorige week flink wat snelwegkilometers, dus even geprobeerd met mijn daihatsu cuore uit 2008 max 110 te rijden, ik heb het gevoel dat hij op 120/130 toch een stuk minder zuinig rijd.
snelweg/autoweg 90%, stad/ring 10%

Uiteindelijk 500km op de tank van 23L (volle tank is 25L), dat maakt toch een mooie 4,6L/100km op de 980cc benzine motor.

Al moet ik zeggen dat het comfort op zichzelf eigenlijk helemaal niet zo goed is, veel lawaai en niet zoveel vering, gelukkig nog wel aardig strak op de snelweg.

[antonboonstra]

FireDrunk schreef op woensdag 13 maart 2013 @ 10:53:
[...]
Iemand anders nog een idee?

Grootste voordeel haal ik uit ver vooruit kijken. Als je ziet dat het druk is of als er verkeerslichten aankomen, afstand houden en op tijd het gas loslaten, zonder te ontkoppelen. Hierdoor hoef je veel minder te remmen (remmen is bewegingsenergie omzetten in warmte). De bewegingsenergie wordt bij het gas loslaten gebruikt om je motor draaiende te houden, dus verbruik je niet weinig, maar gewoon helemaal niets. Zo laat mogelijk terugschakelen, zodat je niet onnodig hard afremt op de motor. Hierdoor kun je héél lang uitrollen en dus geen verbruik hebben.

Van de 33 vergelijkbare Audi A1's op spritmonitor sta ik al tijden op plaats 1 (dabean).

[ Voor 15% gewijzigd door antonboonstra op 15-03-2013 11:59 ]

[Ewivis]

Ewivis schreef op maandag 11 maart 2013 @ 11:50:
Hyundai Coupe V6 2.7 ltr. Met kou rij ik 1 op 9,5. In zomer 1 op 11.

Ben deze tankbeurt achter vrachtwagens aan het hangen en niet meer dan 1 op 5 met optrekken (verbruikmetertje)

Nu 300 km gereden op 1/4 tank (loopt altijd sneller af op het eind). Ik merk wel met de kou dat ik echt veel minder zuinig rij, ook al is de motor warm na 15 minuten rijden(olie enzo).

Denk dat ik op 700 km wel moet uitkomen en dan rond de 50 liter benzine tank wat betekend dat ik op:

1 op 14 uitkom. Niet leuk rijden trouwens hoor... Heb de brul van mn v6 nog niet gehoord.. Waar heb ik die motor anders voor ;-)

Maar toch leuk om eens te zien wat je er mee kan halen... Heb trouwens ook al een keer 1 op 8,5 gehad met kou en doorrijden..

Nou 1 op 11,5 gehaald met deze kou.. Ik ga wel weer gewoon blazen hoor... rij ik 1 op 9 maar wel met plezier...

[rocketno46]

Ford Fiesta Econetic

Bouwjaar: 2012
Dagelijkse KM's: 140
Snelweg/anders: 80/20%
Gemiddeld verbruik: 1 op 19 (boven de 10 graden 1 op 20.5)
Brandstof: Diesel

[The_MAN]

Merk: BMW 520D

Bouwjaar: 2009
Dagelijkse KM : rond de 80
Snelweg/in de stad % : 80/20
Gemiddeld verbuik: 1 op 11
Brandstof : Diesel

Hij kan echt veeeeel zuiniger, maar rijdt de snelweg km's in Duitsland en het lukt me gewoon niet de Cruise Control op 130 te zetten. Die staat in Duitsland dan ook meestal op 180-200. In de stad is hij sowieso niet zuinig,een tank alleen stad verkeer gehad gister, dan doet ie 1 op 10.

Heb weleens een stuk (100km of zo) met CC op 130 gereden, dan moet hij 1 op 20 wel halen. Ach ja, veel te leuk om hard te rijden!

[AMYC]

Gemiddelde verbruik van de Volkswagen Polo 6N2 1.9SDI uit 2000 over de laatste 58.000 kilometer

[Naboo]

rocketno46 schreef op woensdag 20 maart 2013 @ 08:38:
Ford Fiesta Econetic

Bouwjaar: 2012
Dagelijkse KM's: 140
Snelweg/anders: 80/20%
Gemiddeld verbruik: 1 op 19 (boven de 10 graden 1 op 20.5)
Brandstof: Diesel

Eindelijk vergelijkingsmateriaal

[Tsurany]

http://www.spritmonitor.de/

http://www.autoweek.nl/verbruiksmonitor

Vergelijkingsmateriaal genoeg toch?

[Naboo]

Tsurany schreef op woensdag 20 maart 2013 @ 13:54:
http://www.spritmonitor.de/

http://www.autoweek.nl/verbruiksmonitor

Vergelijkingsmateriaal genoeg toch?

Bij sprit zitten er helaas een hoop tussen die het niet zo nauwkeurig doen

Daarnaast, wel fijn als het een Nederlander... zelfde weer ongeveer...

Gebruik in Spanje (warmte) of Engeland (veel meer heuvels) zullen niet goed te vergelijken zijn

[ Voor 22% gewijzigd door Naboo op 20-03-2013 13:56 ]

[rocketno46]

Naboo schreef op woensdag 20 maart 2013 @ 13:55:
[...]


Bij sprit zitten er helaas een hoop tussen die het niet zo nauwkeurig doen

Daarnaast, wel fijn als het een Nederlander... zelfde weer ongeveer...

Gebruik in Spanje (warmte) of Engeland (veel meer heuvels) zullen niet goed te vergelijken zijn

Het is de 87 gram versie btw.

detail: bij het "regenereren" springt het verbruik naar 7.5L/100km voor ongeveer 15km (op de snelweg)

[dj1981]

AMYC schreef op woensdag 20 maart 2013 @ 13:46:
Gemiddelde verbruik van de Volkswagen Polo 6N2 1.9SDI uit 2000 over de laatste 58.000 kilometer
[afbeelding]

Da's wel erg netjes. Is dat veel 80 km wegen, of tuf je over de snelweg met 110 (niet lullig bedoeld, doe ik ook vaak)

[Mx. Alba]

Zo, voor het eerst 1000km op een tank gereden. 1003,4 om precies te zijn en er gingen 50,6 litertjes diesel in. Daarmee ook mijn zuinigste tank, 5,04:100... All-time gemiddelde is daarmee naar 5,37:100 gezakt. Niet slecht.

http://www.spritmonitor.de/en/detail/523956.html

[ Voor 13% gewijzigd door Mx. Alba op 22-03-2013 18:02 ]

[wd200]

Merk: Ford focus 1.8tddi
420.000km op de auto en 220.000km op het blok

Dagelijkse KM : 150
Snelweg/in de stad % : 80/20
Gemiddeld verbuik: 1 op 18 / 1:19
Snelheid: 100/110
Brandstof : diesel

[Admiral Freebee]

voor een Skoda Octavia Combi 1.6 CRTDI Greentech.

Doel van de firma voor deze wagen is 5,2l/100km. Daar geraak ik vooralsnog niet aan, omdat ik niet elke dag een stuk snelweg of 90km/u weg doe.

[ Voor 8% gewijzigd door Admiral Freebee op 23-03-2013 18:06 ]

[kdeboois]

Gisteren weer eens een zuinigheidstest met de Opel Ampera gedaan.

Na 35000 km en 1 jaar dagelijks 2x laden en ontladen zit er nog 10,2 kWh bruikbare lading in de accu en kwam ik gisteren met een totaal verbruik van diezelfde 10,2 kWh en 5,5 liter Euro 95 zo'n 161,5 km ver.

62,6 km kwam uit de accu (16,3 kWh / 100 km) en 98,9 km was uit de brandstof tank (5,56 liter / 100 km)

Ik ben onderweg wel door een aantal vrachtwagen ingehaald en had na zo'n kilometer of 50 behoorlijk koude voeten, maar verder zijn er geen noemenswaardige incidenten geweest.

[Ewivis]

Wow... dat is behoorlijk streng voor jezelf zijn zeg. Zo zuinig mogelijk rijden door geen kachel aan te doen en door je door vrachtwagens te laten inhalen....

[Tsurany]

Je door vrachtwagens laten inhalen is vooral de rest van het verkeer nodeloos ergeren.

[Verwijderd]

zuinig rijden? niet...
Dit halve zool heeft een mercedes 410D (veewagen), als primair vervoermiddel.


Voor de liefhebber, het beest doet één op 8.

[martijn_tje]

kdeboois schreef op vrijdag 29 maart 2013 @ 14:26:
Ik ben onderweg wel door een aantal vrachtwagen ingehaald en had na zo'n kilometer of 50 behoorlijk koude voeten, maar verder zijn er geen noemenswaardige incidenten geweest.

Inderdaad mazzel dat er geen noemenswaardige incidenten zijn geweest. Voornamelijk de verdienste van inhalende de vrachtwagen chauffeurs en de overige weg gebruikers dat ze allemaal goed hebben zitten opletten.

kdeboois schreef op vrijdag 29 maart 2013 @ 14:26:
Na 35000 km en 1 jaar dagelijks 2x laden en ontladen zit er nog 10,2 kWh bruikbare lading in de accu en kwam ik gisteren met een totaal verbruik van diezelfde 10,2 kWh en 5,5 liter Euro 95 zo'n 161,5 km ver.

Ik ben benieuwd hoe ver een aygo met constant 80Km/h komt op 5,5 liter euro 95. Maar ik vermoed dat je dan ook al aan de goede kant van de 1:25 zit. En dat is dan met licht, verwarming en radio aan.

Verwijderd schreef op vrijdag 29 maart 2013 @ 23:39:
zuinig rijden? niet...
Dit halve zool heeft een mercedes 410D (veewagen), als primair vervoermiddel.

Voor de liefhebber, het beest doet één op 8.

Valt nog alles mee. De crafter bakwagen waarmee ik reed deed 1:7 bij normaal gebruik en 1:5 bij voluit trappen.

[joopv]

Ewivis schreef op vrijdag 29 maart 2013 @ 23:16:
Wow... dat is behoorlijk streng voor jezelf zijn zeg. Zo zuinig mogelijk rijden door geen kachel aan te doen en door je door vrachtwagens te laten inhalen....

De kachel uit laten heeft geen zin als de fossiele motor loopt, want die produceert toch voor iedere kilowatt asvermogen, 3 of 4 kilowatt aan afvalwarmte die anders maar door de radiator afgevoerd moet worden.

Een elektromotor produceert voor iedere kilowatt asvermogen hooguit 0,2 kW warmte dus bij puur electrisch rijden wordt interieurverwarming toch wel een fikse post op de energiebalans.

[DrivinUCrazy]

Ik rij met mijn Corsa C 1.2 (motorcode Z12XE, dat is de pre-twinport versie) uit 2004 met dit weer 1:18. Voor de andersom-rekenaars: dat is 5,55 liter per 100 km. Op Euro95.

Dagelijkse kilometers: 200. Dat is een traject van 90% snelweg, en 10% B-wegen. Op de snelweg rij ik dan ietsje sneller dan de vrachtwagens, of ik blijf erachter hangen. Ik word nooit ingehaald door vrachtwagens. die zich aan de snelheid houden. Afgelopen week was er wel een die 110 reed, maar ja, dat is toch echt zijn probleem.
In reistijd is het verschil minimaal. Inhalen doe ik overigens wel gewoon met Vmax, dus ik hinder het verkeer niet.

De winterbanden liggen er nog steeds onder, maar daar heb ik al 4 jaar op rij geen noemenswaardig verschil door kunnen meten. Ik ben wel benieuwd wat ik ga halen in de zomer als de temperaturen weer aangenaam zijn.

Als ik continu Vmax zou rijden kom ik trouwens rond de 1:16 of nog onzuiniger uit, oftewel 6,25 l/100km. Ik rij 1000 km/week, dus dat is al snel 12 euro per week. Dat is snel verdiend.

[YellowCube]

Tsurany schreef op vrijdag 29 maart 2013 @ 23:24:
Je door vrachtwagens laten inhalen is vooral de rest van het verkeer nodeloos ergeren.

want?
het zijn de vrachtwagens die inhalen.
Mocht dat komen doordat kdeboois met een absurd lage snelheid over de snelweg rijdt, dan heb je best een punt. Zolang hij met minstens 80 km/u op de rechterbaan zit, dan is dat toch echt z'n goed recht.

Neemt niet weg dat ik dit soort zuinigheidsacties ook een beetje vreemd vind. Ik heb ook wel eens hypermile verhalen zitten lezen waarbij mensen de airco permanent uit laten staan. Zelfs hartje zomer.
Airco (of verwarming) is niet alleen een stukje comfort maar zorgt er ook voor dat je frisser en alerter achter je stuur zit. Om dat dan uit te schakelen.

[glnk]

1 op 8 met een 2010 Audi A4 1.8T
1 op 9/10 met een 2009 BMW 118i, hoewel die soms 39.5l/100km aangeeft op de boord computer

[Satch]

Gelink schreef op zaterdag 30 maart 2013 @ 19:54:
1 op 8 met een 2010 Audi A4 1.8T
1 op 9/10 met een 2009 BMW 118i, hoewel die soms 39.5l/100km aangeeft op de boord computer

Als jij dat soort verbruikscijfers haalt met zulke moderne auto's lijkt het me dat je 'bijzonder sportief' moet rijden. Of niet?

[joopv]

YellowCube schreef op zaterdag 30 maart 2013 @ 18:02:
[...] . Ik heb ook wel eens hypermile verhalen zitten lezen waarbij mensen de airco permanent uit laten staan. Zelfs hartje zomer.
Airco (of verwarming) is niet alleen een stukje comfort maar zorgt er ook voor dat je frisser en alerter achter je stuur zit. Om dat dan uit te schakelen.

Gossie. Iedere dag worden er miljoenen kilometers verreden door mensen in niet-aircondioned auto's. Levensgevaarlijk. Wat doen we er aan?

Mijn eerste leaseauto's - waarin ik een slordige 500.000 kilometers gereden heb - hadden geen airco, geen stuurbekrachtiging, 4 versnellingen en - jawel - 55 paardekrachten. Na 21 seconden zat je op de 100km en als je 120 wilde rijden dan moest je je stem flink verheffen wilde je met iemand naast je kunnen praten.

Dat ik dat allemaal overleefd heb....

[MeltedForest]

2003 Volkswagen Polo 1.4 TDI

Dagelijkse KM: 175, waarvan 5km niet op de snelweg
Snelheid: 120km/h op cruise control
Gemiddeld verbruik volgens computer: 5,3l per 100km (1 op 19)
Brandstof: Diesel
Climate control op 19c.

Zuiniger dan een Opel Ampera, en ik heb wel gewoon warme voeten en kan gewoon 120km/h rijden

[ Voor 4% gewijzigd door MeltedForest op 30-03-2013 20:13 ]

[YellowCube]

joopv schreef op zaterdag 30 maart 2013 @ 20:08:
[...]

Gossie. Iedere dag worden er miljoenen kilometers verreden door mensen in niet-aircondioned auto's. Levensgevaarlijk. Wat doen we er aan?

Mijn eerste leaseauto's - waarin ik een slordige 500.000 kilometers gereden heb - hadden geen airco, geen stuurbekrachtiging, 4 versnellingen en - jawel - 55 paardekrachten. Na 21 seconden zat je op de 100km en als je 120 wilde rijden dan moest je je stem flink verheffen wilde je met iemand naast je kunnen praten.

Dat ik dat allemaal overleefd heb....

Ik zeg nergens dat het levensgevaarlijk is
Auto's zijn sinds jouw eerste leaseauto veiliger geworden en comfort heeft daar in grote mate aan bijgedragen.
Mooie is dat auto's ondanks dat alles niet belachelijk veel onzuiniger geworden zijn.

[-ET-]

2006 Opel Astra Station 1.8 125PK

Dagelijkse KM: 60, waarvan 10km niet op de snelweg
Snelheid: Stuk 90 stuk 110 (of 130 afhankelijk van de spitsstrook)
Gemiddeld verbruik volgens computer: 8,0l per 100km (1 op 12.5)
Brandstof: Benzine

Gemiddelde over de 3 afgelopen maanden op winterbanden.

[kdeboois]

Als je op de accu rijdt ga je gewoon niet de kachel vol aan zetten. Past niet in een Tweakers brein, maar na een km of 70 was het heerlijk warm in de auto. Die vrachtwagens hielden zich niet aan hun Vmax en hadden duidelijk een opgerekte begrenzer. (Gebruikt men die nog ?)

[joopv]

Ik lees in een chauffeursforum dat de begrenzer wettelijk op maximaal 89km/h afgesteld mag worden.

Aangenomen dat dat redelijk geijkte echte kilometers zijn, betekend dat dat in een personenwagen de km teller in je dashboard rond de 93-95km/h aanwijst.

Voor mijn gevoel klopt dat aardig - als ik op mijn dagelijks stukje N2 (max=80) de cc op 95 zet komen de vrachtwagens mij net niet meer voorbij. Wat mij betreft is dat dan ook de minimum snelheid.

[ Voor 6% gewijzigd door joopv op 31-03-2013 10:28 ]

[Verwijderd]

Een vrachtwagen heeft een geijkte teller dus dat zal wel kloppen.
Mijn 410D heeft een loodje op de teller en bij de versnellingbak.
Maargoed, het gaat over zuinig rijden.
Vorige week de schotten uit de bak gehaald en het kreng doet nu, schrik niet, één op 8.
Mercedes 410D " viel saft wenig kraft".

[glnk]

Satch schreef op zaterdag 30 maart 2013 @ 19:57:
[...]

Als jij dat soort verbruikscijfers haalt met zulke moderne auto's lijkt het me dat je 'bijzonder sportief' moet rijden. Of niet?

Bijzonder sportief ja

Op en neer naar Belgie (500km totaal) haal ik meestal niet op 1 tank (65liter)

[ Voor 13% gewijzigd door glnk op 31-03-2013 12:21 ]

[FireDrunk]

Lol als ik plankgas rij (175km/h) haal ik nog 11,1 op 100...
Dat is niet meer sportief rijden, dat is de duvel aankijken

[Verwijderd]

martijn_tje schreef op zaterdag 30 maart 2013 @ 13:26:
[...]


[...]

Valt nog alles mee. De crafter bakwagen waarmee ik reed deed 1:7 bij normaal gebruik en 1:5 bij voluit trappen.

Ach,weetje, ik heb ooit eens een DAF YA314 gahad, dat ding deed 4op1.
Leuke bak, maar je moet geldpest hebben...

[BruceLee]

FireDrunk schreef op zondag 31 maart 2013 @ 13:02:
Lol als ik plankgas rij (175km/h) haal ik nog 11,1 op 100...
Dat is niet meer sportief rijden, dat is de duvel aankijken

175 kmh de duivel aankijken.

als je 175 snel vindt kan je beter stoppen met autorijden.

[Powrskin]

Carisma GDI benzine (euro 95).

tokkelt met ong. 60% snelweg en 30% 100km weg en 10% stad. (gemid. woon/werk 25km heen en 25km terug). 1 op 15 in de winter, 1 op 17 in de zomer. Ik rij niet te hard, maar trek wel stevig door meestal.

moet wel zeggen dat als ik de motor weer even flink heb schoongeblazen of hij goed warm is hij snel zuiniger is. als ik meer als een km of 50 per ritje doe, doet hij 1op20 100km (110 dus) en 1 op 17 snelweg (125KM)

140km is ong 1 op 12.5 sneller is vlot richt 1 op 9 wat ook zo ongeveer het minst zuinig is wat ie kan.

voor mij dus nog steeds weinig reden om in zo'n klein gebakje te gaan zitten
kost me iets meer wegenbelasting, maar ook een stuk meer auto, met meer luxe.

[ Voor 12% gewijzigd door Powrskin op 31-03-2013 13:50 ]

[Maasluip]

BruceLee schreef op zondag 31 maart 2013 @ 13:29:
[...]

175 kmh de duivel aankijken.

als je 175 snel vindt kan je beter stoppen met autorijden.

Gisteren was er op SBS6 zo'n wegmisbruikersprogramma. Met oude beelden, van toen ze nog Volvo T5 reden.
Het zullen beelden uit 1995 geweest zijn en ze zaten een BMW 7-serie E32 achterna op de autosnelweg. Het ging met wel 185 km/h. Toen ze aan de kant stonden zei de agent dat hij het absoluut onverantwoord vond. Dat hij zelf met dichtgeknepen billen in de auto zat.
Ik zat daar met een blik van
185 op een vrij lege autosnelweg onverantwoord. Maak het nou.

[BruceLee]

ontslaan die agent een gevaar op de weg. met ze volvo met falende remmen. die politie volvos zijn van de baan gehaald omdat ze niet konden remmen bij een achtervolging t werdt dan te heet lol.

tuurlijk 185 is levens gevaarlijk voor 90% van de mensen wel want ze kunnen niet rijden. en de andere helft is nog erger. die denken dat ze kunnen rijden. ga eerst maar is een hele lap op de limiet over een circuit en rijdt fatsoenlijke laptimes. dan praten we verder.

en politie rijders training is ook onzin. ze leren alleen maar kijken. maar rijders skills heb er vrijwel geen een. ze zouden die agenten trackdays moetten laten doen met instructeur. politie stelt niks voor....

[glnk]

... dan ga ik meteen solliciteren bij de politie

[Moi_in_actie]

Maasluip schreef op zondag 31 maart 2013 @ 15:28:
185 op een vrij lege autosnelweg onverantwoord. Maak het nou.

Op zich kun je het wel onverantwoord noemen. Ook al is de weg vrijwel leeg, er hoeft maar 1 auto vlak voor jou zonder in de spiegels te kijken gaan inhalen met 100 en je bent de sjaak. Hier in Nederland is men het gewoon niet gewend dat er mensen hard rijden. Ik zal net zeggen dat ik het in alle situaties onverantwoord acht en het mag natuurlijk niet maar dat terzijde. Over het algemeen vind ik de A73 een goed voorbeeld hiervan. De stukken met de tunnels niet meegerekend rijdt Jan en alleman daar met 150 of meer op de cruisecontrol. Rijd je 120 dan wordt je zelfs door de bejaarden ingehaald.

Ik rijd zo nu en dan wel eens over de Duitse snelwegen en dat is een heel andere ervaring. Voor mijn gevoel rijden mensen daar een stuk relaxter, letten ze beter op, zijn rijbaan vaster en halen niet zo maar met 100 of 110 in. Simpelweg omdat daar op sommige snelwegen geen snelheidslimiet geldt en er mensen met 200++ op de linker rijbaan kunnen rijden.

En tsja, de beleving van snelheid is altijd anders. Ik heb lange tijd in een oldtimer Fiat sportwagentje gereden. Die dingen wilden ook best nog wel 180 tot 190, maar dat was niet bepaald prettig. Met mijn huidige auto of die van mijn vader is constant 200-220 op de Duitse snelweg net zo relaxt als 120 hier in Nederland. Je merkt er vrij weinig van, alleen dat wanneer je 220, 250 of harder gaat er veel meer wind- en rijgeluid is.

Om weer even terug ontopic te komen, zulke snelheden doen je verbruik natuurlijk geen goed, net als de winter merk ik de laatste tijd Ik rijd sowieso altijd binnendoor naar mijn werk, grofweg 70% bebouwde kom en 30% 80km/h wegen. Dit omdat het a) een stuk relaxter rijdt en b) de snelweg die ik zou kunnen nemen 3 tot 4 werkdagen per week potdicht staat. Reistijden zouden daar veel te inconsequent zijn, verschillend van 25 minuten tot bijna 1 uur, waar ik binnendoor altijd in 30-35 minuten daar ben.

Het verbruik met al die kou, opstoppingen en vanalles de laatste maanden geeft me helaas een verbruik van 1:9 tot 1:10.5, waar het normaal toch altijd wel 1:11 of nog iets beter is. Als ik de snelwegen zou aanhouden met woon-werkverkeer zou het gemiddelde wellicht richting de 1:13 kunnen, maar dan ga je uit van een situatie zonder files. Daarom rijd ik liever binnendoor, zie je nog eens wat van de omgeving, het rijdt relaxter en ik sta nooit in de file...tenzij het de 1e dag is dat er sneeuw gevallen is, dan verliest de helft van de bestuurders schijnbaar ineens de moed en kennis om rustig door te rijden

[Hahn]

Maasluip schreef op zondag 31 maart 2013 @ 15:28:
[...]

185 op een vrij lege autosnelweg onverantwoord. Maak het nou.

Die discussie is al eens eerder gevoerd (weet niet zeker of het hier was), maar tenzij het om een autosnelweg gaat die helemaal af is gezet, speciaal voor jou, dan is het onverantwoord ja.

Jij vindt jezelf waarschijnlijk een prima chauffeur en dus kan jij vast geweldig je auto de baas midden in de nacht, met 185 op de teller. Maar er hoeft maar een omaatje even verkeerd in te voegen, terwijl ze 90 rijdt en je zit met je snufferd door je ruit heen.

[BruceLee]

Hahn schreef op zondag 31 maart 2013 @ 16:08:
[...]
Die discussie is al eens eerder gevoerd (weet niet zeker of het hier was), maar tenzij het om een autosnelweg gaat die helemaal af is gezet, speciaal voor jou, dan is het onverantwoord ja.

Jij vindt jezelf waarschijnlijk een prima chauffeur en dus kan jij vast geweldig je auto de baas midden in de nacht, met 185 op de teller. Maar er hoeft maar een omaatje even verkeerd in te voegen, terwijl ze 90 rijdt en je zit met je snufferd door je ruit heen.

altijd die zelfde onzin verhalen van overstekende omaatjes. die durven tegenwoordig niet eens meer buiten om dat tijdstip. en de donker is al helemaal eng.

hard rijden beteken nog niet dat als je een ander voorbij rijdt dat dat ook met 180+ moet. je kan ook gewoon uitrollen en hem passeren met een snelheid. die een normaal persoon wel kan inschatten.

het is gewoon dat mensen die doorijden altijd worden vergeleken met domme wegmisbruikers die totaal geen inzicht en skills hebben.

en dat alle kindertjes graag als eerste zo iemand tegen de juf willen verklikken. KIJK HIJ IS FOUT LEVENSGEVAARLIJK. ( autoweek niveau )

ik vindt het prima dat het niet mag. anders zou opeens iedereen hard gaan rijden. ook die het niet kunnen. als je zelf goed oplet is en bij viaducten afremt een beetje de plekken kent waar ze staan is de pakkans vrijwel 0.

je kan in nederland prima doorrijden. zolang je niet in de file omgeving woont

[joopv]

BruceLee schreef op zondag 31 maart 2013 @ 16:18:
[...] het is gewoon dat mensen die doorijden altijd worden vergeleken met domme wegmisbruikers die totaal geen inzicht en skills hebben.

Inderdaad, want dat zijn ze meestentijds ook.

Oh wacht, jij behoort natuurlijk tot die "kleine" groep van mensen die denken dat ze beter kunnen rijden dan de rest.

[BruceLee]

joopv schreef op zondag 31 maart 2013 @ 16:32:
[...]
Inderdaad, want dat zijn ze meestentijds ook.

Oh wacht, jij behoort natuurlijk tot die "kleine" groep van mensen die denken dat ze beter kunnen rijden dan de rest.

klopt. maar ik behoor tot nog een kleinere groep een die wel werkelijk kan rijden.

[Beerkeeper]

BruceLee schreef op zondag 31 maart 2013 @ 16:34:
[...]


klopt. maar ik behoor tot nog een kleinere groep een die wel werkelijk kan rijden.

Ja, dat is inderdaad gebleken...

In ieder geval, mijn leasepolo rijdt de laatste tijd gemiddeld 4,4l/100km de kou en tegenwind helpt niet veel.
Met de zomer gaat het verbruik richting 3,7-4,0l/100km

[Maasluip]

Hahn schreef op zondag 31 maart 2013 @ 16:08:
[...]
Die discussie is al eens eerder gevoerd (weet niet zeker of het hier was), maar tenzij het om een autosnelweg gaat die helemaal af is gezet, speciaal voor jou, dan is het onverantwoord ja.

Jij vindt jezelf waarschijnlijk een prima chauffeur en dus kan jij vast geweldig je auto de baas midden in de nacht, met 185 op de teller. Maar er hoeft maar een omaatje even verkeerd in te voegen, terwijl ze 90 rijdt en je zit met je snufferd door je ruit heen.

Dat kan net zo hard gebeuren als je 120 rijdt. Natuurlijk kunnen de effecten groter zijn als je 185 rijdt, maar als je dat onverantwoordt noemt, dan is het met 120 ook onverantwoord.

Of kun je even quantificeren hoeveel groter het gevaar is en onderbouwen waarom die grotere gevaarzetting het woord "onverantwoord" verdient? Let wel: ik ben de laatste die zal ontkennen dat het gevaarlijker is, maar ik kan het met de beste wil ter wereld niet onverantwoord noemen.

[glnk]

Onoplettendheid is gevaarlijker dan snelheid. Dus die oma die met 90 naar links komt is onverantwoord bezig.

[BruceLee]

Beerkeeper schreef op zondag 31 maart 2013 @ 16:36:
[...]

Ja, dat is inderdaad gebleken...

In ieder geval, mijn leasepolo rijdt de laatste tijd gemiddeld 4,4l/100km de kou en tegenwind helpt niet veel.
Met de zomer gaat het verbruik richting 3,7-4,0l/100km

180 door de bocht op de nordschleife waar je op de limiet rijdt constant, met een leipe setup is wat anders dan 180 rechtdoorijden op stuk snelweg.

en als je nooit eens een foutje maakt rijdt je gewoon een traage lijnen tourtocht onder de limiet. zoals 90% ook rijdt op circuitdagen. en het mooiste is dat die denken dat ze kunnen rijden. die zijn gewoon passagier van hun auto. ( als je nooit spint rijdt je niet hard genoeg) en als je pech hebt spin je tegen iets aan. Das ook een risico wat je neemt als je op een circuit gaat rijden. dat sommige een tourtocht op een circuit rijden moetten ze zelf weten alleen moetten ze niet beweren dat ze beter kunnen rijden of kommentaar hebben op een ander, want ze weten toch niet waar ze het over hebben.

maareuh das nu totaal offtopic het ging over zuinig 180 rijden op de snelweg.

[ Voor 20% gewijzigd door BruceLee op 31-03-2013 16:59 ]

[glnk]

Zie verbruiksmeter (in het midden)

[AtleX]

Slipt je koppeling nou zo?

[glnk]

Nee het achterwiel

[joopv]

Gelink schreef op zondag 31 maart 2013 @ 16:51:
Onoplettendheid is gevaarlijker dan snelheid. Dus die oma die met 90 naar links komt is onverantwoord bezig.

Degene die daar niet - of niet meer - op kan anticiperen - Dié is onverantwoord bezig.

Het verkeer is geen wedstrijd - het is een manier om je te verplaatsen. Met een zo laag mogelijk gebruik van de natuurlijke hulpbronnen, en dat is het onderwerp - of de wedstrijd als je dat zo wilt zien - van dit topic.

[ Voor 4% gewijzigd door joopv op 01-04-2013 11:46 ]

[Cliffie]

BruceLee schreef op zondag 31 maart 2013 @ 16:34:
[...]


klopt. maar ik behoor tot nog een kleinere groep een die wel werkelijk kan rijden.

Ach, als je jezelf om een boom vouwt, dan zal er niemand om je huilen hoor. Beter kwijt dan rijk dat soort mensen....

[BruceLee]

Cliffie schreef op maandag 01 april 2013 @ 12:05:
[...]


Ach, als je jezelf om een boom vouwt, dan zal er niemand om je huilen hoor. Beter kwijt dan rijk dat soort mensen....

ik accepteer mijn lot

[Powrskin]

glnk schreef op maandag 01 april 2013 @ 10:35:
Zie verbruiksmeter (in het midden)

[video]

Ga er maar vanuit dat het glad was? slippend achterwiel met een 118i met
70km uur lijkt me geen goede banden?

De vooral niet zuinigheid ben ik ook niet erg jaloers op, zo te zien 6versnellingen en direct ingespoten, maar mijn auto rijd 2x zo zuinig op topsnelheid en kan nog harder ook (240 op teller).

[joopv]

Zo, er liggen weer zomerbandjes op (nieuwe) en ik heb de bandenspanning maar gelijk naar de "maximum beladen" druk van 2,8 bar gebracht. De auto is overigens ook soms (niet vaak) volbeladen met 5 personen en bagage.

Hopelijk kunnen we de komende 8 maanden weer boven de 1000km per tank komen.

[ Voor 17% gewijzigd door joopv op 05-04-2013 10:35 ]

[sjorremans]

Van mij mag de kou en de wind ook snel weggaan, laat de zon en de wat warmere temperaturen maar snel komen! (niet te warm want dan moet de airco weer aan )

Nu haal ik met pijn&moeite de 900-950km .. met wat betere temperaturen en weinig wind is 1100km op een tank haalbaar

[glnk]

Powrskin schreef op dinsdag 02 april 2013 @ 13:08:
[...]


Ga er maar vanuit dat het glad was? slippend achterwiel met een 118i met
70km uur lijkt me geen goede banden?

De vooral niet zuinigheid ben ik ook niet erg jaloers op, zo te zien 6versnellingen en direct ingespoten, maar mijn auto rijd 2x zo zuinig op topsnelheid en kan nog harder ook (240 op teller).

Jij rijd zeker op diesel? Het verbruik valt best tegen ja. Als ik een constante snelheid aanhoud van 180km/h kan ik nog 1 op 10 rijden in de 6de versnelling. Daarboven stijgt het verbruik snel. Ik moet er niet aan denken hoe dat zal zijn met een 6 cilinder. Hoewel je daarmee wel gemakkelijker een hoge snelheid vast houd.

De banden zijn overigens gewoon goed hoor. Kwestie van toeren houden .

[ Voor 55% gewijzigd door glnk op 13-04-2013 23:49 ]

[joopv]

Misschien is het een idee om dit topic even te adverteren. Sommige posts zijn daar beter op hun plaats.

Show je auto

[glnk]

joopv schreef op zaterdag 13 april 2013 @ 23:37:
Misschien is het een idee om dit topic even te adverteren. Sommige posts zijn daar beter op hun plaats.

Show je auto

Sorry hoor. Ik heb mijn post al aangepast

[Tjark]

Ook maar eens mijn bijdrage leveren:

Merk: Ford Focus Wagon (station) 1.6 tdci 109pk/81kw (geen econetic)
Bouwjaar: 2010
Dagelijkse KM : wisselend
Snelweg/in de stad % : 80/20 (schatting)
Gemiddeld verbuik: 1:19
Brandstof : Diesel
Gereden: 22.280 km and 1.168 liter in 11 maanden.



Verbruik varieert:
min 4,65
Ø 5,24
max 6,30

M'n minimum 4,65 of 1:21,5 heb ik net gereden, nog op winterbanden voor ik ze nu heb omgewisseld voor all season.

Nog meer detail: http://www.spritmonitor.de/en/detail/515489.html?cdetail=1

[kdeboois]

De Opel Ampera heeft veel baat bij de hogere temperaturen. Ik rij nog wel op winterbanden, maar ondanks dat kwam ik vanmorgen op de volgende verbruikscijfers:

Rit van 38.1 km 10% bebouwde kom, 90% snelweg - 5.2 kWh
Dit komt op 136 Wh/km of 7.3 km/kWh.

[rb338]

Vanmorgen getankt en de tripmeter stond op 1.154 km blij dat de buitentemperaturen omhoog gaan, 's winters warmt de motor niet voldoende op en is het verbruik stukken hoger.

Er kon 57,3 liter in de tank (dus hij was wel echt leeg) en dat komt neer op 1:20,1 gemiddeld. Dat is op zomerbanden, climate tussen 21 en 22 graden en op de snelweg cruise control op 120. Plus af en toe file. Dus > 1.200 km moet volgende keer wel lukken, dat betekent 1:21.

Betreft een Audi A4 2.0 TDIe uit juni 2012 met inmiddels 36.500 op de teller.

[Tylen]

Dan zat er nog wel een liter of 4 in

Ps. Je kan makkelijk 50 kilometer onder 0 rijden (boardcomputer).

[ Voor 46% gewijzigd door Tylen op 16-04-2013 13:10 ]

[TMV]

Ik meld me ook maar ff:

Auto: Seat Ibiza 1.9TDI 100pk / 240nm
Bouwjaar: 2006
Dagelijkse km's: 180
Snelweg/bebouwde kom %: 90/10
Gemiddeld verbuik: 1:18,8

[Hkuit]

nog een nieuwe deelnemer aan dit top-topic (vooral dat geneuzel over 180 rijden...);

eigen auto:
Fiat Bravo 1.6 Multijet diesel, 105 pk
bouwjaar 2008
dagelijks: 24 km, maar wel 18000/jaar door weekenden en vakanties met vouwwagen
snelweg/bbk: 40/60
gemiddeld verbruik: 5,7 l/100 km (=1 op 17,5)

auto vd zaak:
Toyota Auris Hybrid
bouwjaar 2012
wekelijks: 250 km
snelweg/bbk: 90/10
gemiddeld verbruik: 5,5 l/100 km (=1 op 18,2)

Ik reset de dagteller natuurlijk regelmatig; vaak zitten beide auto's op hetzelfde gemiddelde verbruik van 5,6 l/100 km! Alleen is die ene diesel en die andere benzine...

[ajhaverkamp]

Toyota Yaris Full Hybrid Dynamic sinds 4-10-2012.

Ik rijd als een bejaarde (hoort toch ook bij een Yaris? ), meestal lekker met de cc op een km of 90 per uur. Zo'n 3000 km gereden op de winterbanden, de rest op de zomerbanden. Meer dan de helft is in Duitsland gereden en dus ook op Super E10.

Totaal:
7881 km. 419,74 liter dus 1:18,8 oftewel 5,33 l/100 km

Uitschieters:
1:17,3 en 1:21,7

Volgende week gaan de zomerbanden er weer onder en eindelijk wat warmer weer. Dus ik hoop het gemiddelde nog wat beter te krijgen in het komende half jaar.

[kdeboois]

Vandaag een ritje Amsterdam -> Eindhoven bij de 100 km eens op het aantal verbruikte liters benzine gekeken.

1,75 liter / 100 km is de stand (daar moet de 10,1 kWh gebruikte acculading natuurlijk nog bij opgeteld worden)

https://twitter.com/karldeboois/status/324416866669973504

https://twitter.com/karld...24416866669973504/photo/1

[Bierkameel]

Ik haal net 1 op 14 met een Alfa 159 2.4 jtdm, dit is een 5 cilinder diesel.
Dit komt waarschijnlijk ook door de bredere banden maar het blok staat ook niet bekend als zuinig en de auto weeg 1655KG, niet zo gek dus.
Binnenkort terug naar de 225 bandjes, dan haal ik wel weer 1 op 15

[Luuk]

Ik rij momenteel ook weer wat zuiniger door de hogere temperaturen.

Alfa 147 JTD16v 170pk (nog op 15" winterbanden)
Kilometerstand: 296500
Dagelijkse km: 120
Gemiddeld verbruik over de laatste 4500km: 1:18,9

Met de cruisecontrol op 110 en weinig files heb ik uitschieters naar 1:21

* Luuk is een tevreden mens.

[kahraman11]

Merk: Ligier Ambra 162 GLS
Kilometerstand: +- 39.000 km
Dagelijkse km: varieert van 0 tot 25 km
Gemiddeld verbruik: ik heb er nu ongeveer 150 km op zitten en heb nog iets meer dan de helft over van de tank van 20 liter. Als het goed is zou ik 1 op 20 moeten halen.

[Mx. Alba]

Redelijk onzuinig tankje gehad gezien mijn andere recente resultaten, 5,29:100...

http://www.spritmonitor.de/en/detail/523956.html

Merk: Volvo C30 D2
Kilometerstand: 28.000 km
Dagelijkse km: 100 km
Gemiddeld verbruik: 5,36:100 maar de afgelopen 10.000km probeer ik bewust wat zuiniger te rijden en het resultaat daarvan is goed zichtbaar in de stats...

[t_captain]

kahraman11 schreef op woensdag 17 april 2013 @ 17:29:
Merk: Ligier Ambra 162 GLS
[...] Als het goed is zou ik 1 op 20 moeten halen.

G-PHREAK schreef op woensdag 17 april 2013 @ 17:22:
Alfa 147 JTD16v 170pk (nog op 15" winterbanden)
[...]Gemiddeld verbruik over de laatste 4500km: 1:18,9

Met de cruisecontrol op 110 en weinig files heb ik uitschieters naar 1:21

Als in beide beestjes evenveel diesel moet, zou ik toch liever in de 147 rijden

[sjorremans]

Gisteren eindelijk weer eens een mooie scoren behaald, gemiddeld 4,2l/100km over een ritje van 45 kilometer A27->A2 waarvan 95% snelweg en 5% bebouwde kom.

Vanmorgen was het weer huilen met de pet op, hele route wind tegen gehad waardoor zo'n mooie score onmogelijk is.. 5,4l/100km
Wind ga weg!!!

Hopen dat het weer nu goed blijft zodat we weer eens 1100km op een tank kunnen halen.

[PeaceNlove]

Hangt er maar net vanaf hoe de wind staat. Ik reed vanochtend met de wind in de rug 1:30 in mijn DS3 met de CC op 100

[thefox154]

Nou de zomerbandjes liggen onder de Megane gt-line, gelijk 1073 km op 52 liter (~1:20,5). Had dus nog een kilometertje of 60 extra kunnen rijden, boordcomputer is overigens akelig nauwkeurig deze gaf al aan dat ik 52 liter verbuikt had. Exact wat ik kon tanken. Verder geen duitsland verkeer erbij, voornamelijk NL snelweg in de spits dus 110 op de cruise control over de a50. Een paar ritjes in de avonduren die ik maak met 134 op de cc.
In de winterdag had hij moeite om onder de 1:17 te duiken. Weer en banden hebben een grote invloed.

[ Voor 5% gewijzigd door thefox154 op 18-04-2013 16:38 ]

[Get!em]

Ah, ook eens mijn statistieken toevoegen:

Auto: Seat Ibiza 1.2 Diesel (2010)
KmStand: ergens rond de 90000

Totaal verstookte diesel sinds bezit: 3486 Liter
Totaal aantal gereden km sinds bezit: 73798,62
Gemiddeld betaalde prijs: 1,38 Euro

Gemiddeld verbruik sinds bezit: 21,17km/L
Beste verbruik: 23,64km/L

Al met al best netjes. Gemiddelde km kosten voor diesel komen hiermee op 7 cent.
Rijgedrag wisselt, maar 130 op de snelweg wordt af en toe ook wel gedaan. Individuele ritten over 80km wegen gaan in de zomer tot 27km/L .

[X-DraGoN]

Eens even zien wat ik kan posten:
Skoda Octavia Greenline Combi 1.6 CRDI (2012)
KM stand: 66300~

1 op 19,6 of 5.11 l/ 100 km

Ik rij heel rustig en let op wanneer ik schakel en zo meer, meer info vind je op Spritmonitor

[Verwijderd]

Hier snor ik rond met een Toyota Pruis 2010 (44.220km), deze week is het verbruik 4,7L voor 100km, in de (te) lange winter zat ik op 5.1L, wellicht is het zo hoe warmer hoe zuiniger, of is er een ideale buitentemperatuur geldig om het zuinigst te zijn ?.

Huidig verbruik: 1 op 21.27
Andere Pruis rijders halen nog lagere waarden, maar ik hou niet van de ECO stand die voorhanden is, ik rij op de normale stand en in de stad op electric vehicle, bij inhalen gaat even de power modus aan en dan weer uit.

[Rivanov]

Citroën DS3 1.6 e-HDI.

+/- 5.2L per 100km. Ik rij niet echt zuinig.. let er ook totaal niet op.

[ Voor 5% gewijzigd door Rivanov op 18-04-2013 19:38 ]

[kahraman11]

t_captain schreef op donderdag 18 april 2013 @ 08:35:
[...]


[...]


Als in beide beestjes evenveel diesel moet, zou ik toch liever in de 147 rijden

In mijn "autootje" mag ik maar maximaal 45 km/u rijden hè. Het is namelijk een brommobiel, waar ik geen belasting over hoef te betalen.

[t_captain]

Vandaar ook mijn opmerking. Een brommobiel die een derde weegt, een tiende van het vermogen heeft, maar toch evenveel drinkt als een Alfa Romeo, het voelt niet helemaal juist

[Tsurany]

Of draai het om, een Alfa Romeo die evenveel drinkt als een brommobiel? Dat is toch geen echte Alfa?