Hoe zuinig rij jij? - Deel 1

[Wacky]

Merk: Volkswagen Polo 6N 1.6 55KW (80 PK)
Dagelijkse km: gemiddeld 40km
Snelweg/in de stad % : 60/40
Gemiddeld verbuik: 1 op 12
Snelheid: 130
Brandstof : Benzine

Valt me wel een beetje tegen, maar ja sportief (doortrekken tot 60 in z'n 2) rijden icm veel sstadskilometers is niet goed voor je verbruik

[rally]

Audi A4 Avant 2.5 TDI Quattro 180PK

Rustig 1:11
Gemiddeld 1:10
Rap : 1:8.5

Vind ik nog wel meevallen (maar zitten wel redelijk veel snelweg kilometers tusssen

[ Voor 25% gewijzigd door rally op 21-08-2007 22:39 ]

[MMach]

VW Transporter T3 (1.6D, 1987)
750 km op 1 tank, ds ongeveer 1op15 / 6.6l (diesel en af en toe wat slaolie)
Altijd stad (50km/h) en provenciale wegen (70-90 km/h).
Dagelijks 25 km, in de weekends vaak +200 km

Als ik het zo zie is dat eigenlijk niet zo slecht, zeker niet voor zo'n oude bak.

[ Voor 8% gewijzigd door MMach op 21-08-2007 23:45 ]

[dhr. banuyn]

VW passat variant 1.9 105pk 2007

afgelopen 7000km:
Gemiddeld verbuik: 5.5l/100km
Snelheid: max. toegestaan (niet de teller maar volgens tomtom) gem. 78km/u
Brandstof : diesel


in oma modus op de cruise over de hei gecombineerd gebruik van 4.4l/100km

[AndereKoekoek]

Peugeot 206 2.0 16v uit 2001


Ik rijd ongeveer 500km op 1 tank(50 liter)

100km = 10 liter benzine.

Op de snelweg gemiddeld 150km/h en bebouwde kom rond de 70km/h

Ongeveer 200km bebouwde kom en 300km snelweg per tank

Niet echt zuinig dus.. maar rijd ook slechts 15.000km per jaar ongeveer

[Smarron]

Weer een nieuwe meting gedaan:

Opel Vectra 2.2DTi uit 2001 (gechipped en heeft nu ongeveer 160pk)

5,9/100 wat omgerekend ongeveer 1:17 is.
Ik heb een meting gedaan van ruim 2000km.

Snelweg (ik schat 60%), provinciale wegen (20% = meest zuinige) en stad (20%). Ik rij de laatste tijd redelijk als een ouwe lul. Met flink doorrijden zit ik op 6,6/100.

[McBoom]

Maandag naar Movie Park in Duitsland geweest. Toch 1/10 gereden en dat met 4 man in de auto en een snelheid van rond de 150 km/u. Vind ik best netjes.

[ajhaverkamp]

McBoom schreef op woensdag 22 augustus 2007 @ 12:06:
Maandag naar Movie Park in Duitsland geweest. Toch 1/10 gereden en dat met 4 man in de auto en een snelheid van rond de 150 km/u. Vind ik best netjes.

Voor een Ferarri wel..... voor een Lupo 3L weer wat minder..... ik weet niet uit mijn hoofd wat voor auto je rijdt

[McBoom]

ajhaverkamp schreef op woensdag 22 augustus 2007 @ 13:49:
[...]

Voor een Ferarri wel..... voor een Lupo 3L weer wat minder..... ik weet niet uit mijn hoofd wat voor auto je rijdt

Een Golf VR6

[DatraxZ]

Citroen C3 1.4HDi van m'n vriendin krijg ik wel op 3.3l/100km op een 90km/h weg
Snelweg iets van een 4.7l/100km.

M'n Golf 3 1.4 benzine dan... die zal wel iets van het dubbele verbruiken..

[MikeyMan]

Tsjah, hoe zuinig rij ik...

Heb een toyota carina 2.0...
En wat ik ook doe; aan het eind van de tank staat er altijd 1:10,5 op de teller...

Behalve bij écht lange stukken...

Heb zelfs een keer 1:15 gehaald, met aanhanger erachter, en dan logischerwijs ook 80 gereden...

[Storm316]

Honda Civic 1.6i

1 op 8 gemiddeld, maar mijn rechtervoet kent doorgaans maar 2 standen...
Op lange afstanden haal ik 1 op 15 bij 140km/h.

[Anoniem: 4629]

Ik kan ook wel 800 km rijden op een tank. Moet te doen zijn. Maar dan mag men wel eerst zorgen dat ik 800 km lang een 80 km weg heb zonder verkeer voor m'n neus. Dan gaat ie op de cruisecontrol en dan haal ik het wel. 1 op ~11 moet bij 80 - 90 te doen zijn.

[B-Bandit]

Audi A4 2.0 FSI (2003)

Met het oog op extra zuinig, de FSI variant genomen ipv de normale 2.0. Gooi er dan ook Shell V-Power (benzine) in. Deze zou veel beter zijn voor FSI motoren, volgens de dealer althans, en onder andere een beter verbruik moeten geven.

Grofweg rijdt hij 8.6l/100km oftewel bijna 1:12 en dat is met zo nu en dan regelmatig doortrekken.

Mijn vader klaagt echter altijd over het benzine verbruik, en nu ze op vakantie zijn ff flink zitten uitproberen. Als ik 'rustig' rij, dus zonder al te veel doortrekken, haal ik wel 8l/100km. Goed, nu scheelt dat 0.6l per 100km, dat is zo'n 3.6 liter per volle tank. Zit nog altijd te wikken en te wegen, maar ik denk dat ik die extra paar liter maar op de koop toe neem. Wat heb je anders aan een gezinsauto met 150pk

Overigens is de fabrieksopgaaf voor gemengd rijden 1:14, en dat haal je dus echt noooooit, weet niet hoe ze erbij komen.

[Opa]

Anoniem: 143448 schreef op woensdag 15 augustus 2007 @ 10:43:
Golf V Tdi 1.9

Voornamelijk 80 km wegen op de cruise control en in de 6e versnelling.
Volgens de boordcomputer tussen de 4,3 en 4 liter per 100 km

Dat kan zuiniger, schakel maar es terug naar vijf.
Mijn Golf IV 115 pk TDI was pas boven de 90 zuiniger in zes. 80 in vijf was 3.4 à 3.7 l/100.

Overigens wist ik niet dat er ook Golf V 1.9 met zesbak bestonden. 105 pk toch?

[Oezie Woezie]

Nekaf M38A1
verbruik normaale weg hoge versnelling: 1 op 4-5
verbruik in het zand en lage versnelling 4x4: 1 op 2-3

[k0ewl]

Shailesh schreef op donderdag 23 augustus 2007 @ 01:21:
Audi A4 2.0 FSI (2003)

Met het oog op extra zuinig, de FSI variant genomen ipv de normale 2.0. Gooi er dan ook Shell V-Power (benzine) in. Deze zou veel beter zijn voor FSI motoren, volgens de dealer althans, en onder andere een beter verbruik moeten geven.

Grofweg rijdt hij 8.6l/100km oftewel bijna 1:12 en dat is met zo nu en dan regelmatig doortrekken.

Mijn vader klaagt echter altijd over het benzine verbruik, en nu ze op vakantie zijn ff flink zitten uitproberen. Als ik 'rustig' rij, dus zonder al te veel doortrekken, haal ik wel 8l/100km. Goed, nu scheelt dat 0.6l per 100km, dat is zo'n 3.6 liter per volle tank. Zit nog altijd te wikken en te wegen, maar ik denk dat ik die extra paar liter maar op de koop toe neem. Wat heb je anders aan een gezinsauto met 150pk

Overigens is de fabrieksopgaaf voor gemengd rijden 1:14, en dat haal je dus echt noooooit, weet niet hoe ze erbij komen.

Ik heb hetzelfde. Ik rijd een Alfa Romeo 156 2.0 TS uit 1998 met 155 Pk onder de kap. Ik rijd nu 1:10 - 1:11. Volgens de fabriek moet je met gemiddeld 1:12 halen. Dit was meer snelweg kilometers, dus ik lig er wel iets verder onder. Maarja, je wilt toch ook zo af en toe eens lekker dat pedaal in kunnen trappen.

[ajhaverkamp]

k0ewl schreef op donderdag 23 augustus 2007 @ 15:57:
[...]

Ik heb hetzelfde. Ik rijd een Alfa Romeo 156 2.0 TS uit 1998 met 155 Pk onder de kap. Ik rijd nu 1:10 - 1:11. Volgens de fabriek moet je met gemiddeld 1:12 halen. Dit was meer snelweg kilometers, dus ik lig er wel iets verder onder. Maarja, je wilt toch ook zo af en toe eens lekker dat pedaal in kunnen trappen.

Zoals ik al eerder melde, gebeurt dat testen door de fabrikant op een rollerbank.
Wat niet wegneemt dat ik best 3L kan halen met mijn 3L.

Laatst een rondje gereden over de Veluwe, met snelweg van een naar Amsterdam, gegevens volgens boordcomputer en Garmin eTrex GPS ontvanger:

totale afgelegde afstand: 344 km
maximum snelheid: 129 km/u
gemiddelde bewogen snelheid: 58,5 km/u
tijd bewogen: 5:52
tijd stilgestaan: 21 minuten

gemiddeld verbruik over dit alles: 3.0 l/100 km = 1 op 33,3

Gemiddeld was het eerst steeds 2.9 liter, echter nogal forse tegenwind op de terugweg en toen ook iets meer ingetrapt dan wettelijk is toegestaan.

[MaZo]

Golf V 1.6 FSI 115 pk, gemiddeld +/- 7.2 l / 100 km.

[Big_Tower]

Tijdens mijn vakantie 4 tankbeurten:

Afgelegde afstand: ±3700 km
Verstookte diesel: ±200 liter

Met bagagewagentje achter een Peugeot 307SW 2.0HDi 90pk.
Verschillende wegen waarvan de heen en terugreis 95% snelweg in NL/BE/F
In Frankrijk veel op bergweggetjes en op de snelwegen in NL 90 km/h, BE 100 km/h en F 120 km/h op de teller.

Gemiddelde snelheid was 82km/h volgens de boordcomputer, over die 3700km.

Gemiddeld verbruik ± 1:18,5.

Tijdens normaal woon-werkverkeer haal ik nog geen 1:17.

[Marzman]

mekkieboek schreef op dinsdag 14 augustus 2007 @ 12:21:
Vraag: kan het kwaad voor de versnellingsbak om zonder gas met de koppeling ingedrukt zo lang mogelijk uit te rijden tot het stoplicht ofzo (dus niet altijd remmen op de motor en mensen achter mij irriteren) ?

Het kan geen kwaad, maar het is beter voor je verbruik om je koppeling niet te gebruiken omdat je geen benzine verbruikt als je afremt op de motor.

[squaddie]

ajhaverkamp schreef op donderdag 23 augustus 2007 @ 17:11:
[...]

Zoals ik al eerder melde, gebeurt dat testen door de fabrikant op een rollerbank.
Wat niet wegneemt dat ik best 3L kan halen met mijn 3L.

Laatst een rondje gereden over de Veluwe, met snelweg van een naar Amsterdam, gegevens volgens boordcomputer en Garmin eTrex GPS ontvanger:

totale afgelegde afstand: 344 km
maximum snelheid: 129 km/u
gemiddelde bewogen snelheid: 58,5 km/u
tijd bewogen: 5:52
tijd stilgestaan: 21 minuten

gemiddeld verbruik over dit alles: 3.0 l/100 km = 1 op 33,3

Gemiddeld was het eerst steeds 2.9 liter, echter nogal forse tegenwind op de terugweg en toen ook iets meer ingetrapt dan wettelijk is toegestaan.

Hey een andere 3L rijder Ik heb wel om 3 uur 's nachts van Zwolle naar Utrecht gereden en overal de auto maximaal te laten rollen en alleen de rem gebruikt om de auto echt tot stilstand te krijgen. Het is dat ik tegenwind had, maar anders had ik leuke verbruikscijfers weten te scoren. De score was toen op de display 3.1l / 100km over een afstand van ongeveer 120 km.

[MeMoRy]

Marzman schreef op donderdag 23 augustus 2007 @ 21:53:
[...]

Het kan geen kwaad, maar het is beter voor je verbruik om je koppeling niet te gebruiken omdat je geen benzine verbruikt als je afremt op de motor.

en zet hem dan in een hoge versnelling: dan remt hij ook niet zo hard af...

[Anoniem: 146043]

3 KWh groene stroom per 100km

Elektrische scooter

Wie troeft me af?

O ja, een elektrische fiets heb ik ook en die doet 1,2 KWh/100 km.

58,5 km/h gemiddeld met een auto is niet hoog als je veel op snelwegen zit, maar in deze regio ben ik met de scooter niet veel trager dan met de auto. Ik heb geen parkeerproblemen en ik parkeer recht voor de winkel waar ik moet zijn.

[ Voor 120% gewijzigd door Anoniem: 146043 op 24-08-2007 02:41 ]

[Wouter!]

Toyota Corolla Verso 1.8 VVT-i

Meestal ergens tussen de 1:11 en 1:12 gemiddeld. Behalve als ik via Duitsland rij want dan haal ik dat nooit, dan wil je ook even een beetje opschieten hè . De vorige Peugeot 307SW 1.6 16V was toch wel wat zuiniger. Die hing rond de 1:13 à 1:14. De Toyota bevalt verder overigens op bijna alle vlakken veel beter dan de Peugeot.


Fiat Cinqueciento 900cc

Daar mankeert volgens mij wat aan want met dat lichte autootje kom ik niet veel verder dan 1:14. Hij wordt overigens in november vervangen door een inmiddels bestelde Toyota Aygo (ja, forse levertijd ). Al komt dit tegenvallende verbruik waarschijnlijk met name vanwege de vele stadse ritjes. De meeste ritjes zijn niet langer dan 10 à 15 km en vaak nog veel korter.


Afgelopen vakantie hadden we een Renault Mégane Grand Scénic 1.9 dCi in Spanje gehuurd. Daarvan viel het verbruik eigenlijk vies tegen. 1:11 voor zo'n diesel is niet echt fantastisch. Er waren dan wel veel korte ritjes maar ongeveer de helft van het aantal gereden kilometers betrof ritjes van ruim een half uur over grote doorgaande wegen waar prima de 6e versnelling kon worden gebruikt. Dat digitale display vind ik overigens waardeloos maar de automatische handrem is wel handig ... maar dat verder terzijde.

[ Voor 92% gewijzigd door Wouter! op 24-08-2007 05:22 ]

[ajhaverkamp]

Anoniem: 146043 schreef op vrijdag 24 augustus 2007 @ 02:38:
3 KWh groene stroom per 100km

Elektrische scooter

Wie troeft me af?

O ja, een elektrische fiets heb ik ook en die doet 1,2 KWh/100 km.

58,5 km/h gemiddeld met een auto is niet hoog als je veel op snelwegen zit, maar in deze regio ben ik met de scooter niet veel trager dan met de auto. Ik heb geen parkeerproblemen en ik parkeer recht voor de winkel waar ik moet zijn.

Op de Veluwe heb je niet zoveel snelwegen.......

Groene stroom is net zoiets als oude stroom, bestaat niet. Is een fabeltje om te doen alsof iets goed is. Zonnecellen, stuwdammen, windmolens, getijdecentrales, etc, allemaal zwaar vervuilend in aanleg, onderhoud, gebruik. Geen energie gebruiken is de enige groene manier.

Arjan tuft morgen weer van A'dam naar R'dam, even naar de dierentuin, succes om dat met fiets te doen

[J0YR1D3R]

Opa schreef op donderdag 23 augustus 2007 @ 15:14:
Overigens wist ik niet dat er ook Golf V 1.9 met zesbak bestonden. 105 pk toch?

Bij de Golf V heb je de keuze tussen een vijf- en zesbak. Geloof dat je weinig/geen meerprijs daarvoor moet betalen. De 2.0 heeft standaard een zesbak en 140pk. Bij de Leon die ik rij is er alleen een mogelijkheid tot het nemen van een 5-bak, denk dat een 6de versnelling wel wat zou uitmaken voor m'n verbruik.

Merk: Seat Leon 1.9 TDi 105pk
Dagelijkse km: gemiddeld 65km
Snelweg(en n-wegen)/in de stad % :90/10
Gemiddeld verbuik: 1 op 16,5
Snelheid: 105/125 op de snelweg, binnenwegen gewoon maximum/wat het verkeer toelaat
Brandstof : Diesel

Ik vind het onzuinig

[ Voor 0% gewijzigd door J0YR1D3R op 24-08-2007 11:33 . Reden: dagkm was enkeltje, retour van gemaakt :) ]

[Fire_Bird]

Merk: Skoda Octavia 1.9 TDi 105pk
Dagelijkse km: gemiddeld 65km
Snelweg(en n-wegen)/in de stad % :70/30
Snelheid: 140 snelweg, binnenwegen gewoon maximum/wat het verkeer toelaat
Brandstof : Diesel
Bandenmaat: 225/45/17"
Gemiddeld verbuik: 1 op 17,3

Verder trouwens altijd de climatecontrol aan en pittige rijstijl.

[neographikal]

Merk: Toyota Aygo 1.0 basisversie
Dagelijkse km: varieert sterk, 10500 sinds maart dit jaar
Snelweg/stad: 30/70
Snelheid: kilometertje of 100 op de snelheid
Brandstof: benzine
Verbruik: 1:21.6 gemiddeld

Het is bijna onmogelijk om dit blok veel te laten verstoken. Zelfs met een volbepakte wagen (lees écht vol op vakantie naar Noorwegen) reed ik met 120/130 op de teller alsnog 1:22. In Noorwegen heb ik zelfs de 1:26.3 gehaald (Kon het niet geloven, 220km op de teller, 8L: klik. Pomp zeker kapot... klik...klik...flots, crap, wel vol ) En dat was geen mietjesritje zeg maar, bergpassen en plankgas naar boven Op de 80 kilometerwegen in Denemarken zat ik eerder richting de 1:27 dan wat anders

[ Voor 6% gewijzigd door neographikal op 25-08-2007 12:24 ]

[flo_]

Merk: Mercedes Benz C200 Combi 2liter
Dagelijkse km: geen vast patroon
Snelweg/stad: 50/50
Snelheid: maximumsnelheid?
Brandstof: benzine (euro 98)
Verbruik: 1:12

Met de cruise control is de auto duidelijk zuiniger. Ook scheelt het al snel hoeveel bagage er mee gaat en hoeveel personen er in de auto zitten. Heb een keer gelezen dat iedere 10kg extra die je mee neemt, 0.1 liter per 100km meer kost.

[ Voor 43% gewijzigd door flo_ op 25-08-2007 16:23 ]

[zwik]

Merk: Honda Civic CRX Del-sol ESi
Dagelijkse km: ongeveer 40 km
Snelweg/stad: 90/10
Snelheid: 120 als er geen file is
Brandstof: benzine
Verbruik: 1:14 gemiddeld

[B-Bandit]

flo_ schreef op zaterdag 25 augustus 2007 @ 16:20:


Met de cruise control is de auto duidelijk zuiniger. Ook scheelt het al snel hoeveel bagage er mee gaat en hoeveel personen er in de auto zitten. Heb een keer gelezen dat iedere 10kg extra die je mee neemt, 0.1 liter per 100km meer kost.

Dus als ik in mijn eentje 7.4l/100km rijd is dat met 4 man erbij 10.2l/100km? Zal niet kloppen. Het verbruik gaat natuurlijk omhoog, maar niet zo gigantisch...

[Gizz]

ajhaverkamp schreef op vrijdag 24 augustus 2007 @ 08:26:
Zonnecellen, stuwdammen, windmolens, getijdecentrales, etc, allemaal zwaar vervuilend in aanleg, onderhoud, gebruik. Geen energie gebruiken is de enige groene manier.

Een zonnecel is vervuilend tijdens onderhoud en gebruik?? Alleen tijdens het maken wordt er behoorlijk wat energie verbruikt, maar dat verdient zo'n ding in 4 jaar terug (levensduur is 20+ jaar).

Arjan tuft morgen weer van A'dam naar R'dam, even naar de dierentuin, succes om dat met fiets te doen

Dat kan ik inderdaad op mijn (niet elektrische) fiets doen, geen probleem.

[ Voor 10% gewijzigd door Gizz op 27-08-2007 13:28 ]

[sopsop]

Merk: Volkswagen Golf IV TDI 110PK
Dagelijkse km: ongeveer 160
Snelweg/stad: 95/5
Snelheid: standaard tussen de 30 en 40km te hard op de snelweg, provinciale wegen maximaal 10 te hard, binnen de bebouwde kom: nooit te hard.
Brandstof: Diesel
Verbruik: ~1:14

Gemiddeld rij ik 700Km (1:14) op een tank. Heb me een keer een tankje aan het nieuwe rijden gehouden. Overal aan de maximum snelheid houden en opschakelen bij 2500 toeren, dan rij ik 800km op een tank (1:16). Normaal schakel op zodra de toerenteller het rood induikt.

[Spiller]

Merk: BMW 540i
Dagelijkse km: geen vaste km's
Snelweg(en n-wegen)/in de stad 70/30%
Gemiddeld verbuik: 1 op 7,8
Snelheid: Veel kickdown in de stad, snelwegen links
Bandenmaat: 225/45/17"
Brandstof : Benzine

Genieten nu er tenminste nog benzine is

[Tachyon]

sopsop schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 13:48:
Normaal schakel op zodra de toerenteller het rood induikt.

Dat lijkt me erg vermoeiend rijden.

[Seesar]

Volvo S60
Motor: D5, 2.3T, 165 PK
50km/u : 3.2L/100KM = 1: 31.25
100km/u: 4.3L/100KM = 1:23.25
140km/u: 5.1L/100KM = 1: 19.6

Nu in de VS rij ik

Buick Le Sabre 2002
40 mph (64km/u): 22miles/Gallon is ongeveer: 1L : 8.8 km
60 mph (96km/u): 16miles/gallon is ongeveer 1L : 6.4 km

Heb 1 amerikaan meegehad die 8 tot 11 miles / gallon reed. En ze maken zich compleet geen zorgen over rekeningen of tanken. Gewoon volgas blazen maar ze rijden hier veel netter. Dieselauto's zijn notdone, maar toen ik vertelde over de D5 viel hun mond open en vroegen zich af waarom die auto's hier niet meer zijn.

Overigens hebben de auto's hier gemiddeld meer dan 200 pk onder de kap. een gemiddelde tweaktiener heeft een mustang met 350 of meer pk's.

[Seesar]

ajhaverkamp schreef op vrijdag 29 juni 2007 @ 14:10:
Merk: Volkswagen Lupo 3L bj 2000, dus met Aluminium/Magnesium achterklep
Gemiddeld verbuik: 1 op 42,5
Snelheid: < 90 (en zonnig weer, en erg je best doen, auto in ECO mode)

Gemiddeld verbuik: 1 op 27
Snelheid: < 120 (normale rijstijl)

Gemiddeld verbuik: 1 op 20
Snelheid: < 165 (de hé, weer post uit Leeuwarden rijstijl)

Brandstof : Diesel

Edit: dagelijks loop ik naar mijn werk

kan die auto echt meer dan 120 km/u???. Mijn moeder heeft de "normale" 1.4 16V maar die zuipt. Het is echter wel een hele goede prestatie om met benzine zo'n verbruik neer te zetten en opent zeker deuren naar toekomstige mogelijkheden.

Overigens, wat is het verschil in rijden in eco/non eco mode (of doel je op je eigen rijstijl)

[ Voor 7% gewijzigd door Seesar op 27-08-2007 16:05 ]

[J0YR1D3R]

Seesar schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 16:05:
kan die auto echt meer dan 120 km/u???. Mijn moeder heeft de "normale" 1.4 16V maar die zuipt. Het is echter wel een hele goede prestatie om met benzine zo'n verbruik neer te zetten en opent zeker deuren naar toekomstige mogelijkheden.

Overigens, wat is het verschil in rijden in eco/non eco mode (of doel je op je eigen rijstijl)

Die dingen gaan nog best rap hoor, het is gewoon een dieseltje met een turbo. Door het lage gewicht kun je er prima vlot mee rijden. De eco mode heeft volgens mij te maken met het wel of niet afslaan na x seconden bij het stoplicht en eerder opschakelen van de automaat

[Grrrrrene]

Seesar schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 16:05:
[...]


kan die auto echt meer dan 120 km/u???. Mijn moeder heeft de "normale" 1.4 16V maar die zuipt. Het is echter wel een hele goede prestatie om met benzine zo'n verbruik neer te zetten en opent zeker deuren naar toekomstige mogelijkheden.

Een Lupo 3L heeft toch een 1.2 turbodieselmotor? Op papier gaat hij trouwens 165km/u

Edit: Ja dus, een diesel. Dacht even dat ik gek werd

[ Voor 6% gewijzigd door Grrrrrene op 27-08-2007 16:24 ]

[Anoniem: 114270]

Spiller schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 14:14:
Merk: BMW 540i
Dagelijkse km: geen vaste km's
Snelweg(en n-wegen)/in de stad 70/30%
Gemiddeld verbuik: 1 op 7,8
Snelheid: Veel kickdown in de stad, snelwegen links
Bandenmaat: 225/45/17"
Brandstof : Benzine

Genieten nu er tenminste nog benzine is

zuinig v8tje.
Als ik hem intrap zit ik gewoon op de 1 op 2.5, gemiddeld stadverkeer is 1 op 4 of 5. op de snelweg 1 op 7 of 8 oid

[Opa]

sopsop schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 13:48:
Merk: Volkswagen Golf IV TDI 110PK

Gemiddeld rij ik 700Km (1:14) op een tank. Heb me een keer een tankje aan het nieuwe rijden gehouden. Overal aan de maximum snelheid houden en opschakelen bij 2500 toeren, dan rij ik 800km op een tank (1:16). Normaal schakel op zodra de toerenteller het rood induikt.

* Opa raapt zichzelf op van de vloer en houdt op met schateren.

Met zo een contraproductieve rijstijl verdien je zo een verbruik.
Als je naar de vermogens- en koppelkrommes kijkt zie je dat er boven de 4000 toeren niets meer gebeurt, dus schakelen bij 4900 toeren levert je alleen maar een hoop herrie en een erg hoog verbruik.
Overigens betekent het nieuwe rijden in dieselauto's dat je bij 2000 toeren opschakelt.
Als je echt snel wilt zijn, schakel je op bij 3700 tot 3900 toeren. Hij valt toch nooit verder terug dan de turbo kan oppikken.

[ajhaverkamp]

Seesar schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 16:05:
[...]


kan die auto echt meer dan 120 km/u???. Mijn moeder heeft de "normale" 1.4 16V maar die zuipt. Het is echter wel een hele goede prestatie om met benzine zo'n verbruik neer te zetten en opent zeker deuren naar toekomstige mogelijkheden.

Overigens, wat is het verschil in rijden in eco/non eco mode (of doel je op je eigen rijstijl)

ECO mode aan:
- opschakelen bij lagere toerentallen (Er zit een gerobotiseerde versnellingsbak in, dus een gewone bak met hydrolische bediening. Het is geen echte automaat met energie verslindende koppelomvormers. Ook voorzien van tiptronic zodat je handmatig kunt plussen en minnen. Bak schakelt niet echt snel en niet echt heel soepel. Je duikt wat naar voren echter is dat wel op te vangen door even te liften met het gaspedaal.)
- motorvermogen wordt van 61 pk teruggebracht naar 40 pk
- bij gas loslaten springt de bak in zijn vrij (koppeling wordt dus aangetrokken)
- stilstaan, motor op temperatuur, geen grote stroomverbuikers aan zoals achterruitverwarming, dan slaat de motor af als je de rem ingerukt houd. Al na een paar seconde. Laat je de rem los om je voet op het gas te drukken, dan is hij alweer gestart

Voor de rest, zeer aerodynamisch, lage rolweerstandbanden, stukken lichter dan een "normale" Lupo (stuur van magensium, achterklep bij "oude" modellen van magnesium/alluminium, ander stoelen, dunner getint glas, heel veel aluminium ook motor en versnellingsbak, etc etc) iets meer dan 800 kg.

Trekt best nog vlot op, zeker als je hem op tiptronic zet en vervolgens gewoon plankt, dan schakelt hij wel automatisch als hij het rode toerengebied komt. In Duitsland is het me ooit gelukt om 174 km/u op de TomTom te rijden, teller in dashboard gaf toen bij 190 aan.

Voor de rest zit er bij mij aardig wat aan opties op waardoor de prijs in december 2000 bijna fl 40.000 was, tegenwoordig is dat € 18.000.

Inruil was een VW Golf GTI 2.0 16 v MK3, echter is dit mijn gaafste auto ooit. Niet echt goedkoop in onderhoud, de laatste grote 90.000 beurt met distributieriem was iets meer dan € 1500.

Techniek die nu al bijna 10 jaar oud is, echter niet meer leverbaar. Ook niet te voorzien van een roetfilter waardoor het mogelijk is dat van 2009 deze auto niet meer voor mijn deur mag staan in A'dam omdat de politiek hier nu de oorlog aan diesels heeft verklaard.........

[Anoniem: 146043]

Om even eerlijk te zijn rijd ik 1 op 250

Mijn scooter vervuild (recycling en dergelijke) 1 op 250 als je het vergelijkt met de luxe van een normale scooter die 1 op 50 loopt. Een elektrische auto zal ongeveer even zuinig zijn als 1 op 60.

Deze verhouding ligt mits je grijze stroom tankt ongeveer 1 op 5 qua vervuiling vanaf grondstof tot recycling.

Alleen gaat de vergelijking niet op voor mijn elektrische fiets op want daarmee kun je beter besparen dan op een scooter. Ik tel nu vervoer dat autonoom voortbewogen wordt. Op de fiets kun je de stand van ondersteuning zelf regelen op een scooter ligt het aan je rechterhand en hoe bewegelijk deze is hoever je zal komen. (aangezien ik altijd vol gas optrek, ben nog jong)

Op het werk is de scooter na precies 2 uur bijladen klaar (14 km, vol gas, lange rechte weg). Dat is exact 1/3 van de acculading die 6 uur nodig heeft om van 0-100% op te laden.
Vol gas kan ik dus 14x3=42 km ver komen. dat klopt ongeveer wel.

Ik heb een auto nooit zuiniger zien lopen dan 1 op 16,9 wat mijn record ooit was met een Suziki Alto automaat.

Voor de grote auto (mijn eerste) verreed ik persoonlijk wel 1 tank per maand leeg, puur voor mezelf. De andere 2 tankladingen reed ik voor het werk leeg. Ik moest dus 3x tanken en 3x 60 liter en dat tikt lekker aan. "Dat wordt dan 172,50 gulden" nu "Dat wordt dan 100 euries"

Ten derde laad ik vaak ergens anders bij en dat bespaard mij stroom. Alle uren die ik op mijn werk en bij mijn maten bijlaad kost mij niets. Alleen vertel ik niet dat de lader net zoveel uit het net trekt als 250 wattuur. Ik hou wijselijk mijn mond daarover dicht

[sjekneck]

Merk: Daihatsu Charade SG 1.3 66KW (90 PK)
Dagelijkse km: 50km
Snelweg/in de stad % : 70/30
Gemiddeld verbuik: 1 op 16
Snelheid: 130
Brandstof : Benzine

Niet uber zuinig, maar best redelijk gezien de leeftijd van 13 jaar oud. Verder nog een rap bakkie ook en mijn rijstijl is verder niet heel zuinig

[matel]

Anoniem: 146043 schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 18:23:
Voor de grote auto (mijn eerste) verreed ik persoonlijk wel 1 tank per maand leeg, puur voor mezelf. De andere 2 tankladingen reed ik voor het werk leeg. Ik moest dus 3x tanken en 3x 60 liter en dat tikt lekker aan. "Dat wordt dan 172,50 gulden" nu "Dat wordt dan 100 euries"

Ja, dat valt idd nog wel tegen. Valt mij wel op dat Shell trouwens vaak goedkoper is, maar dat ligt ook nog aan welke Shell je pakt Mijn favoriet zit op 1,339 euro per liter.

M'n auto is nu trouwens iets onzuiniger, komt door mijn rijstijl

1 op 13,5 met een Nissan Sunny 1.4 (1995).

[ Voor 26% gewijzigd door matel op 27-08-2007 18:49 ]

[Anoniem: 4629]

Het is dat de prijs weer wat gezakt is (maar nog steeds idioot hoog), anders was 3 tanks 360+ euro.

800 guldens voor 3 tanks benzine. Daar kocht je een hele auto van

[Spiller]

Anoniem: 114270 schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 16:59:
[...]


zuinig v8tje.
Als ik hem intrap zit ik gewoon op de 1 op 2.5, gemiddeld stadverkeer is 1 op 4 of 5. op de snelweg 1 op 7 of 8 oid

Snelweg doe ik ongeveer 1 op 9 met 120km/h. Als ik echt mn best doe kan ik wel 1 op 10 rijden, maar dan val ik in slaap en dat moeten we natuurlijk niet hebben.
Rij trouwens bijna nooit met de automaat in sportstand. Grappig detail trouwens, mijn vorige 525i had in de automaat een sport en een economy stand. In de 540i is het sport en automaatstand Economy is niet mogelijk

[Widow]

Ik zit ook n beetje te rommelen met het verbruik van mn auto. Ik heb een auto met een whopping 1.1 motor, en die schijnt met 90kmpu, bergafwaards, spiegels ingeklapt en wind mee 1:25 te rijden. In de tank past ongeveer 50 liter, en die is nu voor de helft op, terwijl ik nog maar 300km ermee gereden heb. Is het nou zo dat stadsverkeer en starten met een koude motor echt zoveel benzine kost dat ik op zon verbruik uitkom, of trek ik gewoon te hard op bij stoplichten enzo?

[Anoniem: 4629]

Stadsverkeer is echt moordend voor je verbruik. Je kunt niet constant rijden en je moet steeds weer opnieuw optrekken.

[neographikal]

Moah moah, ik merk het wel wat, maar dat ding hier blijft gewoon vrolijk 1:20+ lopen. Nou rijd ik wel rustig, anticipeer ik en laat ik hem al dan niet (afhankelijk van de snelheid/remweg) in de versnelling uitlopen.

[Anoniem: 4629]

De ene stad is de andere niet. Hier bv. heb je heel veel kleine korte stukjes tussen stoplichten. Veel bochten, afslagen, druk overig verkeer en voetgangers, enz. Chicanes, heel héééeéél veel drempels.

[neographikal]

True true en ik moet zeggen dat Arnhem wat dat betreft wel verbeterd is sinds de invoering van de stadsring. Minder tussenkomend verkeer en dus minder stoplichten die op rood staan

[Anoniem: 86536]

neographikal schreef op zaterdag 25 augustus 2007 @ 12:18:
Merk: Toyota Aygo 1.0 basisversie
Dagelijkse km: varieert sterk, 10500 sinds maart dit jaar
Snelweg/stad: 30/70
Snelheid: kilometertje of 100 op de snelheid
Brandstof: benzine
Verbruik: 1:21.6 gemiddeld

Het is bijna onmogelijk om dit blok veel te laten verstoken. Zelfs met een volbepakte wagen (lees écht vol op vakantie naar Noorwegen) reed ik met 120/130 op de teller alsnog 1:22. In Noorwegen heb ik zelfs de 1:26.3 gehaald (Kon het niet geloven, 220km op de teller, 8L: klik. Pomp zeker kapot... klik...klik...flots, crap, wel vol ) En dat was geen mietjesritje zeg maar, bergpassen en plankgas naar boven Op de 80 kilometerwegen in Denemarken zat ik eerder richting de 1:27 dan wat anders

Een van de redenen dat ik, mocht ik het geld hebben, wel zo'n autootje zou willen hebben. Het is trouwens ook meteen een mooi voorbeeld dat een zuinige auto niet truttig hoeft te zijn (en een lekker 3 pittertje toch?)

Overigens rij ik met m'n motortje, 500cc meestal zo'n 1 op 22-26. De reden om vanwege het brandstofverbruik geen auto maar een motor te kopen wordt met auto's als de aygo valt wel een beetje weg zo maargoed op m'n motortje vang ik ook erg veel wind...
maar met een auto kun je weer niet langs de files rijden natuurlijk

overigens hang het brandstofverbruik nog het meeste af van je rijstijl. Wat je vaak ziet is mensen die voor een rood stoplicht vól in de ankers gaan, volledig tot stilstand komen en dan die hele automassa weer op gang moeten trekken, tja dan haal je zelfs met een aygo nog geen 1 op 15... zelfs met de motor ga ik langzaam pruttelend op het rode stoplicht af met 30-40 km, meestal word ie net optijd weer groen en met een beetje rustig optrekken haal je zelfs met een zwaardere stationcar wel 1 op 14 (v40 uit 1996)
Verder zie je vaak mensen die vrolijk een paar kilometer lang 80km/u rijden in z'n 4
Wat vooral het probleem is, is dat mensen vaak geen idee hebben wat nu precies 'zuinig rijden' inhoud. Die reclames die een tijdje geleden werden uitgezonden (uit 'hasselt') werden over het algemeen niet echt goed begrepen volgens mij.

[ Voor 23% gewijzigd door Anoniem: 86536 op 27-08-2007 21:02 ]

[MeMoRy]

met een aygo heb je heel wat meer kans een kop-staartbotsing te overleven...

[Anoniem: 86536]

MeMoRy schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 20:58:
met een aygo heb je heel wat meer kans een kop-staartbotsing te overleven...

want?? gewicht ofzo?

[Rooster]

Anoniem: 86536 schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 21:00:
[...]
want?? gewicht ofzo?

Op een motor zit je nou niet bepaald veilig in zo'n situatie lijkt me. Gewicht doet er dan niet eens zoveel toe

[neographikal]

Toch krijgt het ding wel vier ncap-sterren en dat is érg netjes, met name voor een micro-car

edit: ow zo, ik dacht dat het over de Aygo ging ivm plaatsing van de motor (weinig neus == weinig kreukelzone)

[ Voor 38% gewijzigd door neographikal op 27-08-2007 21:08 ]

[MikeyMan]

Die sterren zijn ook gerelateerd aan klasse jammergenoeg...

Persoonlijk dus liever een middenklasser van 4,5 meter met 3 sterren dan een smart met vijf sterren

[Anoniem: 4629]

Is dat echt zo dat dat klassegerelateerd is? Hoe verhoudt zich dat dan ten opzichte van elkaar?

[MikeyMan]

Tsjah, het wordt her en der gezegd van wel...

Hoe dat gerelateerd is weet volgens mij niemand...

Wat voorbeeldjes:
http://nl.toyota.be/innov...gy/safety/euroncap06.aspx

en:
http://www.euroncap.com/C...e-for-nissan-qashqai.aspx
Comparison between Size Categories: It is essential that no attempt is made to compare the ratings between cars in different segments or mass groups. The frontal crash test aims to measure the performance of the car impacting another car of similar mass. There is no capability to determine what would happen if cars of widely different masses impact each other. It is not primarily the mass difference that has the effect, but the effect that mass has on the structural stiffness combined with the relative height of the structures from the ground.

[Anoniem: 86536]

Dutch-Hane schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 21:03:
[...]
Op een motor zit je nou niet bepaald veilig in zo'n situatie lijkt me. Gewicht doet er dan niet eens zoveel toe

ow je bedoeld in vergelijk met een motor, ik dacht ten opzichte van een zwaardere auto. Als er veel auto's voor een stoplicht staan te wachten rij ik er meestal toch aan de linkerkant voorbij en files rij ik tussendoor. Scheelt in tijd, benzine en je voorkomt een kop-staart botsing omdat je als motorrijder vaak over het hoofd word gezien. Kan ik er niet voorbij dan zit ik ook vaak panisch in m'n achteruitkijkspiegeltje te kijken voor het geval dat en ik zorg dat er voldoende ruimte is om opzij te rijden mocht er toch iemand (dreigen) tegen mij aan te rijden.

offtopic: erg enge kop staart botsing crash test: http://www.youtube.com/watch?v=XBSgT0cAnQk
let vooral ff op die eend die letterlijk verdwijnt

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 86536 op 27-08-2007 22:03 ]

[Rooster]

Anoniem: 86536 schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 21:59:
[...]

ow je bedoeld in vergelijk met een motor, ik dacht ten opzichte van een zwaardere auto. Als er veel auto's voor een stoplicht staan te wachten rij ik er meestal toch aan de linkerkant voorbij en files rij ik tussendoor. Scheelt in tijd, benzine en je voorkomt een kop-staart botsing omdat je als motorrijder vaak over het hoofd word gezien. Kan ik er niet voorbij dan zit ik ook vaak panisch in m'n achteruitkijkspiegeltje te kijken voor het geval dat en ik zorg dat er voldoende ruimte is om opzij te rijden mocht er toch iemand (dreigen) tegen mij aan te rijden.

offtopic:
Ach zo las ik het , hoe MeMoRy het bedoeld heeft weet ik uiteraard niet

Vervelend dat die sterren per klasse gaan zeg, zal wel weer gedaan zijn om het kopen van een relatief kleine auto niet al te veel te ontmoedigen ofzo. Op deze manier krijg je niet zo'n lekker inzicht tussen (totaal) verschillende auto's, jammer.

[Anoniem: 114270]

Spiller schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 18:56:
[...]

Snelweg doe ik ongeveer 1 op 9 met 120km/h. Als ik echt mn best doe kan ik wel 1 op 10 rijden, maar dan val ik in slaap en dat moeten we natuurlijk niet hebben.
Rij trouwens bijna nooit met de automaat in sportstand. Grappig detail trouwens, mijn vorige 525i had in de automaat een sport en een economy stand. In de 540i is het sport en automaatstand Economy is niet mogelijk

Ik heb nog niet veel snelweg gereden, maar de stukken die ik reed kon ik op cruisecontrol de 1 op 9 ook wel halen @ 120.
Overigens met 160/170 haal ik de 1 op 7.5 ook nog wel.

Echter als je de cruisecontrol niet aanhebt en het is nogal druk op de snelwegen rijd ik gewoon 1 op 8 als ik met het verkeer mee moet geloof ik
ik heb utieraard wel een "economy"-stand. Dan trekt hij hem gewoon 2000 toeren minder hard door oid. Scheelt volgens mij geen zak op het verbruik.

[Anoniem: 76287]

Veel te zuinig. Golf 1.9 TDI 90 pk rijd ik 1 : 19,5 (gemeten over 60.000 km). Volgens autotrader carbase 1:20,4. Dat is alleen haalbaar op droog wegdek. Is alleen niet vooruit te branden. Ga nu een GTI ophalen. Staat als 1:11,9 opgegeven, zal wel moeilijk 1:10 halen zijn.

[Irby]

I.R. Butcher schreef op woensdag 18 juli 2007 @ 11:17:
Ford Focus (2002) 1.6
KM: 18.000 (300 per week woon-werk verkeer)
Snelweg/binnenwegen % : 70/30
Gemiddeld verbuik: 1:16
Brandstof : benzine

Dit terwijl ik door de Heinenoordtunnel en over de Brienenoord rij (dagelijks), niet de meest rustige stukken van Nederland . In scheurmodus rij ik 1 op 13-14. Binnenkort naar Noorwegen op vakantie, dus b.v. een hele tank 80KM/u rijden. Ik haal nu rond de 800KM uit 1 tank.

Tijdens mijn vakantie in Noorwegen: 1 op 18,3. 100-en kilometers 90 km/u rijden, met veel heuvel af, zorgt voor een goed verbruik. Op de terugweg door Duitsland: 1 op 12,2

[McBoom]

Mijn vriendin zag het verbruik van de VR6 al stijgen toen ik er in ging rijden, aangezien ik 'm wat verder open trek (mits warm gereden uiteraard ), maar het verbruik blijft netjes op 1:10/11 hangen

[DuDePrOdUcTiOnS]

Op m'n vorige tank een nieuw record gehaald! \o/
693km op een tank, daarna ging er exact 60 liter in.. Toch een nette 1:11,6 met mn 325i

[rb338]

Mijn tijdelijke auto, nu +/- 18.000 km mee gereden.

Renault Clio 1.5 dci
Gemiddeld verbruik 5,6 liter per 100 km (= bijna 1:18)
Gemiddelde snelheid 65,4 km/u

Meer heb ik niet onthouden sinds de laatste keer dat ik op de boardcomputer keek

Doe ongeveer 900 km op een tank van 50 liter dus. Niet slecht

[ Voor 33% gewijzigd door rb338 op 05-09-2007 11:39 ]

[Metro2002]

Afgelopen vakantie in Frankrijk met veel bergpassen, 90 wegen en gewoon normaal rijden (maar wel veel lange stukken) 1 op 20,5 gehaald met mijn suzuki swift 1.3 GS uit 1993 Slechtste verbruik was tijdens de vakantie 1 op 17,5 (met 130-140 gassen over de tolwegen)

[dion_b]

Woei

Vorige week een record gehaald met mijn Hyundai Excel 1995 1.3GS. Normaal doe ik iets van 1:16 a 1:17 (minder bij veel stadsverkeer), maar het is gelukt om 1:19.5 te halen op een tank. Ik tankte, reed van Nijmegen naar vliegveld Weeze (snelweg + DE BBK @ 100km/u) en terug en dan naar Lauwersoog (snelweg + NL BBK@85km/u) en terug tot Velp, waar het oranje lampje aangaf dat ik *echt* bij moest tanken. Moet zeggen dat ik op snelwegen hooguit 110km/u gereden heb, dat scheelde ook.

Laatste tank was weer 1:16.5 trouwens, die uitschieter zal ik niet snel weer halen...

[Luuk]

volgens de boordcomputer van mijn Alfa 147 1.6TS 120pk

gemiddeld over de laatste 2000km: 12,1km/l

20% provinciaal
80% snelweg (spitsverkeer)

[Wom]

Anoniem: 76287 schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 23:19:
Veel te zuinig. Golf 1.9 TDI 90 pk rijd ik 1 : 19,5 (gemeten over 60.000 km). Volgens autotrader carbase 1:20,4. Dat is alleen haalbaar op droog wegdek. Is alleen niet vooruit te branden. Ga nu een GTI ophalen. Staat als 1:11,9 opgegeven, zal wel moeilijk 1:10 halen zijn.

MK5? Valt mee hoor, 1:10 kun je halen zonder er echt moeite voor te doen.

[Anoniem: 127817]

Merk: Citroën Berlingo 1.9D (2000)
Dagelijkse km: geen vaste km's
Snelweg(en n-wegen)/in de stad: 15% snelweg en voor de rest hier in belgië gewone wegen(50/70/90)
Gemiddeld verbuik: 6,01/100 gemeten over 1500km (deze had ik gereden indien mijn vader rijd is het 7,5-8l/100km) dus omgerekend voor mij 1:16
Snelheid: zo snel als ik mag soms een beetje sneller maar niet veel (+- 5km)
Bandenmaat: 165/65/R14 (denk ik
Brandstof : Diesel (altijd total excellium)

[rb338]

Wom schreef op woensdag 05 september 2007 @ 13:36:
[...]

MK5? Valt mee hoor, 1:10 kun je halen zonder er echt moeite voor te doen.

Psst... ik denk dat ie dat ook bedoelt

[neographikal]

Woei, m'n onzuinigste tank tot nu toe: constant 120-130 op de teller (pittig voor een 1liter), 50km binnenweg in het gooi (lees constant optrekken) en een uur filerijden. De schade: 1:19.2

[ Voor 6% gewijzigd door neographikal op 05-09-2007 16:21 ]

[deepbass909]

Ik heb laatst m'n nieuwe record gevestigd. Klinkt als super onzuinig vergeleken met neographikal, maar voor mijn auto is het erg zuinig.
Ik heb namelijk 1:13,5 gehaald, terwijl ik normaal tussen de 1:12 en 1:12,5 zit. Veel provinciale wegen rijden helpt echt

[stefan001]

Vorige auto: corsa sedan 1.0s, max 100 km/u over de snelweg (), haalt haalde (ik mis die roestbak ) makkelijk 1:18 gemiddeld

Nieuwe auto: corsa sedan 1.4i (ja een fan ), 120/100 km/u over de snelweg, haalt makkelijk 1:17 gemiddeld.

Ja, we gaan vooruit

[ Voor 8% gewijzigd door stefan001 op 05-09-2007 20:58 ]

[deepbass909]

Ik niet... gister getankt, heeft hij maar 1:11 gereden

[-tom-562]

Zuinigst:
1:20 ofzo van Nijmegen naar Andel en terug

Onzuinigst:
1:12 in de winter...

Daihatsu Cuore 850cc uit '92...
Laatste tijd is 'ie wat onzuinig, weet niet waarom, constant 1:15,5 ofzo

[Anoniem: 146043]

Tja, ik moet Kilowatts gebruiken want ik heb geen brandstofvoertuig

Zuinig: 1,2 KW per 100 kilometer (elektrische fiets)
Snel: 3,5 KW per 100 kilometer (elektrische bromscooter)

[ Voor 15% gewijzigd door Anoniem: 146043 op 06-09-2007 19:59 ]

[Anoniem: 4629]

Als jij je stekker steeds in het lichtnet propt loopt je scooter gewoon op kolen en gas

[stefan001]

Laten we zeggen dat hij 100 km rijdt op 0.5 liter benzine equivalent ofzo (met zijn scooter dan).

Kijk maar eens in dit topic

-tom-562: ik zou die auto eens laten nakijken... Ooit was mijn uitlaat brak, na reparatie kwam ik meteen 2 km verder op een liter benzine.

[ Voor 58% gewijzigd door stefan001 op 06-09-2007 21:34 ]

[THIJZEL]

Citroen AX 1.1i '93

laatste 3 tankbeurten:
1/18,35
1/17,61
1/18,22

Heb ook ff de gemiddelden per maand van al mijn tankbeurten genomen. Dit scheelt ongeveer 3km/L tussen de slechtste(december) en de beste maand(augustus). Over het algemeen schelen de wintermaanden ong 2km/l met de zomermaanden. Het gemiddelde verbruik over +/- 20k km is 1/16.349 .

[ Voor 8% gewijzigd door THIJZEL op 07-09-2007 00:27 ]

[Anoniem: 146043]

Anoniem: 4629 schreef op donderdag 06 september 2007 @ 20:24:
Als jij je stekker steeds in het lichtnet propt loopt je scooter gewoon op kolen en gas

Is dat zo?

Ken je de term groene energie en ken je de voorwaarden van groene energie? Onder welke steen(kool) kom jij vandaan?

[Anoniem: 4629]

Groene stroom is gewoon grijze stroom met een ander label. En dat weet je zelf ook. Er is geen verschil. Hetzelfde stopcontact en dezelfde stroom op hetzelfde lichtnet. Of dat ze mede in jouw naam nou ergens een windmolen hebben staan waarvan jij virtueel je stroom betrekt of niet, in werkelijkheid is het gewoon kolenstroom, kernstroom, allerlei soorten stroom door elkaar en jij kunt niet kiezen welke uit jouw stopcontact komt.

Je kunt net zo goed gewoon grijze stroom gebruiken (want dat doe je toch al) en af en toe een boom planten. Zelfde idee. Je offset je verbruik met een token.

[Stamgastje]

Idd, voor 2005 bijvoorbeeld:

• 52% gas
• 22% kolen
• 10% kernenergie
• 13% duurzame bronnen
• 3% overige

Bron: http://www.energie.nl/dossier/markt2006.pdf
Recentere info heb ik zo snel niet kunnen vinden.

[Anoniem: 4629]

Voor alle duidelijkheid: vooral doorgaan met het afnemen van 'groene' stroom. En vooral doorgaan met zuinig zijn. Maar ik vind het nogal tenenkrommend als mensen net doen alsof ze geen stroom gebruiken van een grote boze kolencentrale. Da's niet realistisch.

Als je dat echt wilt moet je investeren in zonnepanelen. En eerst een paar jaar productieverbruik terugverdienen. En geld terugverdienen zit er de 1e 20 jaar ook niet in. Maarja ik neem niet aan dat je het daar voor doet.

Een moderne kolencentrale met vergasser is trouwens lang zo erg niet als een oldskool bruinkoolstoker.

Groene stroom is niet meer dan doodgewone stroom + een afspraak dat men jouw aandeel zo groen mogelijk opwekt en daarin investeert. Dat is niet op 1:1 basis maar collectief.

[ Voor 22% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 07-09-2007 08:22 ]

[Gh0stw4lk3r]

Mijn Yamaha FZR 600 uit '89 doet gemiddeld 1:20 en dan rijd ik echt niet rustig
Motoren ftw!

[mphilipp]

Ik verstook zoveel mogelijk diesel. Dan krijg ik meer Freebees! Kosten maken niet uit; ik heb zo'n brandstofpas. De boordcomputer meldt altijd heel trots dat ik een km of 800 kan rijden met een volle tank (hij zou me toch moeten kennen onderhand) maar na een krappe 600 geeft ie het alweer op.
Ik geloof dat ie een litertje of 6-6,3 doet per 100km. Dat zegt de boordcomputer, maar die liegt. Hij roept steeds dat ik 35 oid verbruikt heb, maar toch kan ik er 45 bij tanken... Of dat verbruik klopt, weet ik dus niet. Maar het zal wel veel te veel zijn.

[Anoniem: 4629]

Of je lekt 10 liter weg in wilde bochten na het tanken?
Motormuizen zijn je dankbaar

Toen ik met een bestelwagen reed kreeg ik 'm met geen mogelijkheid onder de 1:14 - 1:15. 1.7 diesel non-turbo. 60 pk hooguit. Rustig rijden, planken, maakt niet zo veel. Maarja 120 of 150 maakt elkaar ook niet zoveel en harder liep ie toch niet. Ik kreeg airmiles

[Barrycade]

Skoda Fabia Combi 1.4 68 pk

In de zomer gemiddeld 5,8/100 in de winter 6,8/100 (volgens de boordcomputer). Meerendeel provinciaal naar mijn werk (22 km) en daarnaast de boodschappenruns in het weekend

Ben er dus wel tevreden mee, de Arosa van mijn vriendin is net zo zuinig namelijk. Maar dat zal waarschijnlijk ook aan haar rijstijl liggen. Ze noemt die Arosa ook haar kleine racemonster

[hufkes]

Heb net het spruitstuk vervangen waar de scheuren in stonden, dus ik hoop dat eea nu weer wat zuiniger wordt Reed de laatste tijd zo'n 1:11 met een golfje III op benzine.. De grote boze zware omega waar ik dagelijk mee in de file staat houdt trouwens meestal zo'n beetje bij 1:10 op, maar goed, daar heb je dan ook een grote tank voor, nietwaar

[Anoniem: 146043]

Hier gaat het fout.

Als ik 2400 Kilowatt per jaar uit het net trek dan kan het gebeuren dat 2000 Kilowatt uit een kolencentrale komt, dat klopt, maar het energiebedrijf heeft de plicht om mijn 2400 Kilowatt uit duurzame bronnen te halen. Waar ze het voor gebruiken maakt niet uit. Voor elke kilowatt die ik trek moet het bedrijf 1 kilowatt opwekken uit duurzame bronnen en het kan best zijn dat jij die kilowatt van mij hebt opgesnoept

Dan nog. Als ik alles uit kolencentrales zou trekken heb ik een verbruik van 1 op 250 met de scooter en een verbruik van 1 op 750 met mijn fiets of beter gezecht; ik vervuil per 250 kilometer net zoveel aan CO2 en andere aërosolen als de verbranding van 1 liter benzine in een auto.

Zo kun jehet ook bekijken en dan wil ik zien wie hier 1 op 250 haalt

*Had Exuimtum beter een benzinescooter kunne kopen en deze vet opfokken, maakt dan toch ook niets meer uit

Als het waar is wat jij zegt dan zal er binnen nu en 6 maanden geen enkel elektrisch voertuig meer rondrijden of vat ik het niet.

[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 146043 op 07-09-2007 10:14 ]

[Anoniem: 4629]

Inderdaad. Jij vat het niet.

[Anoniem: 127817]

De wagen van mijn moeder ze rijd alleen korte stukken (20 keer stoppen op 20km ongeveer) is een bedrijfswagen ze doet aan thuisverpleging...

Merk: Ford Fiesta 1.3 (2001)
Dagelijkse km: 20-40km
Stadsverkeer only ze rijd
Snelheid: Altijd te snel en op trekken als een gek 35 liter op 250km rijd ze ongeveer op. dat is iets van een 1:7,15
Bandenmaat:
Brandstof : Euro 95

Op 6 jaar nu ongeveer 70k kilometers en autostrade doet ze immers in zijn 4 meestal (110km/u ongeveer altijd) als ik of mijn vader er niet bij zitten om te zeggen leg de auto is in vijfde

[ Voor 20% gewijzigd door Anoniem: 127817 op 07-09-2007 11:50 ]

[mace]

Anoniem: 4629 schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 08:18:
Voor alle duidelijkheid: vooral doorgaan met het afnemen van 'groene' stroom. En vooral doorgaan met zuinig zijn. Maar ik vind het nogal tenenkrommend als mensen net doen alsof ze geen stroom gebruiken van een grote boze kolencentrale. Da's niet realistisch.

Als je dat echt wilt moet je investeren in zonnepanelen. En eerst een paar jaar productieverbruik terugverdienen. En geld terugverdienen zit er de 1e 20 jaar ook niet in. Maarja ik neem niet aan dat je het daar voor doet.

Een moderne kolencentrale met vergasser is trouwens lang zo erg niet als een oldskool bruinkoolstoker.

Groene stroom is niet meer dan doodgewone stroom + een afspraak dat men jouw aandeel zo groen mogelijk opwekt en daarin investeert. Dat is niet op 1:1 basis maar collectief.

Ik maak me al geen zorgen meer over het milieu!
De fossiele brandstoffen zullen zo snel op zijn dat we ons geen zorgen hoeven te maken over de verdere milieutechnische implicaties. En als we kernenergie gaan gebruiken op de schaal dat we fossiele brandstoffen gebruiken dan gaat het uranium ook binnen 10-15 jaar op. Kortom: Over 10-30 jaar is er geen olie/gas/kolen/uranium meer, en dan breekt de hel los want dan krijgen we dikke grondstofoorlogen en gaat iedereen dood.
Dus laat die zielige pinguins maar verzuipen, wij zijn er ook niet zo lang meer.

offtopic:
Mark my words, het wordt de realiteit, zo erg als het ook klinkt.

[woutur]

Met mijn bmw 316i uit '95 haalde ik laatst 1 op 12.9. Maar met wat agressiever rijgedrag was het 1 op 11.9 op de laatste tank. Ik moet en zal DeepBass een keer verslaan Misschien deze tank, heb aardig wat snelweg gereden op een redelijk tempo ...

[sarlo]

Merk: Peugeot 205 xe1.1
Dagelijkse km: 100 km gemiddeld
Snelweg/in de stad % : voornamelijk 80km/h weg zowel binnen als buiten de bebouwde kom
Gemiddeld verbuik: 1 op 15
Snelheid: 80
Brandstof : Benzine

[Gé Brander]

Merk: Citroen C4 Picasso 2.0 (nieuwe automaat, niet klassieke automaat)
Dagelijkse km: heel verschillend
Snelweg/in de stad 50%/50%
Gemiddeld verbuik: 1 op 10
Snelheid: gemiddeld sinds ik er in ben gaan rijden: 40km/h (stil staan voor een stoplicht is killing voor je gemiddelde)
Brandstof : Benzine/gas (sinds kort op gas, weet nog niet hoeveel gas verbruikt bij deze auto)

[ Voor 6% gewijzigd door Gé Brander op 08-09-2007 09:31 ]