Nee ook niet, maar het was ook verse sneeuw tot net onder de knie. Vrij lompe omstandigheden dus:
Ook niet met traction control e.d.? Heb er gelukkig nog geen last van gehad met mijn 4x4.. Heb zelfs een aantal mensen uit de sneeuw moeten trekken
:strip_icc():strip_exif()/u/89692/fiat500_60x60.jpg?f=community)
Wat een mooie zuinige getallen allemaal
De mijne;
1 op 7/8 stad
1 op 10 snelweg
Nog steeds met m'n trouwe 1.6 TS 88kw
De mijne;
1 op 7/8 stad
1 op 10 snelweg
Nog steeds met m'n trouwe 1.6 TS 88kw
I browse with Vivaldi
:strip_exif()/u/41358/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/193135/tigga.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/108114/bart-tux2_koko_tux22.jpg?f=community)
Mijn ma haar Alfa 147 met 77kw drinkt net iets minder. Gemiddeld een goede 9l/100km.:
Wat een mooie zuinige getallen allemaal
De mijne;
1 op 7/8 stad
1 op 10 snelweg
Nog steeds met m'n trouwe 1.6 TS 88kw
Dit zijn meestal korte koude ritten naar het station of iets langere ritten naar de buitenstad (10km).
Snelweg een goede 7.5l/100km. En als ik er mee rijdt trek ik wel goed op als ie warm is, want een Alfa moet zingen, en wat voor een leuk geluid komt er uit zo'n TS
Maar eigenlijk is het schandalig veel voor een auto van dit kaliber.
Een vergelijkbare 1 reeks (116i), Astra of Focus zit daar makkelijk 1 a 2 liter onder met dezelfde rijstijl.
Een TS mist gewoon veel te veel koppel onderin. Onder de 3500rpm gebeurt er maar weinig
iPhone 14 Pro Max | Switch Lite | Sony 55A89 | Tesla MY RWD
so true.. 
helemaal onder 2500rpm, echt een slak, maar eenmaal boven de 4500 begint het feest!
helemaal onder 2500rpm, echt een slak, maar eenmaal boven de 4500 begint het feest!
I browse with Vivaldi
Ja maar bij de 77kw stopt hij met doortrekken iets boven 5500rpm, dus het feest duurt nooit echt lang :-):
so true..
helemaal onder 2500rpm, echt een slak, maar eenmaal boven de 4500 begint het feest!
Hij zal wel softwarematig toegeknipt zijn oid
iPhone 14 Pro Max | Switch Lite | Sony 55A89 | Tesla MY RWD
:strip_icc():strip_exif()/u/21733/slk-icon.jpg?f=community){kind=icon}
Met de 146 Ti (2 liter 16v TS) reed ik gemiddeld 1 op 12.85 over 25.000km. En dat was best wel met het gaspedaal goed in gebruik Ook onderin vond ik m best kracht hebben voor zo'n oud blok (220k naar 245k gereden) maar bovenin deed ie het wel beter ja 
Ook onderin vond ik m best kracht hebben voor zo'n oud blok (220k naar 245k gereden) maar bovenin deed ie het wel beter ja
:strip_icc():strip_exif()/u/63621/dutch_flag_minbuza.jpg?f=community)
Het nieuwe rijden is niet enkel perfect voor 2000 toeren schakelen, wat het meest efficiente is verschilt namelijk nogal per auto.. Het nieuwe rijden is een totaalplaatje wat als het goed is wel een boel zou moeten schelen met als belangrijkste: vooruit kijken, zo min mogelijk remmen, niet volgas accelereren..
Dit soort dingen gaat alleen wel knap lastig worden als je altijd in de spits zit natuurlijk
Het is ook de vraag of je moeilijk zou moeten doen met de 1 op 20 die je nu wrs haalt met je focus..
Dit soort dingen gaat alleen wel knap lastig worden als je altijd in de spits zit natuurlijk
Het is ook de vraag of je moeilijk zou moeten doen met de 1 op 20 die je nu wrs haalt met je focus..
:strip_icc():strip_exif()/u/80211/crop625154a54bd09_cropped.jpg?f=community)
Sinds 06-03-2009 heb ik met mijn '00 Yaris 1.3 23136 kilometer gereden en in die tijd 1472 liter euro 95 verstookt. Dat maakt een gemiddelde van 1:15,72. Dat heeft me alleen al aan brandstof €2047,94 gekost. Valt me niet tegen voor een 9 jaar oude auto. Echt moeite om zuinig te rijden doe ik niet, ik heb gewoon van nature een vrij rustige rijstijl. De fabrieksopgave haal ik duidelijk niet, daar rijd ik veel teveel snelweg & files voor.
Echt moeite om zuinig te rijden doe ik niet, ik heb gewoon van nature een vrij rustige rijstijl. De fabrieksopgave haal ik duidelijk niet, daar rijd ik veel teveel snelweg & files voor.
[ Voor 3% gewijzigd door AtleX op 14-01-2010 09:11 ]
Sole survivor of the Chicxulub asteroid impact.
:strip_icc():strip_exif()/u/75087/fallout3avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Mijn pa zijn VW passat '97 / 1.9 TDI 140/150 pk zit boven 1 op 20, wel rustig rijden natuurlijk en 588.800 KM op de km teller.
TDI moters weten niet van op houden.
Alleen de voorwiel ophangen is slecht, al tig keer vervangen.
Met mijn 4takt scooter wil ik de 1:45 halen.
TDI moters weten niet van op houden.
Alleen de voorwiel ophangen is slecht, al tig keer vervangen.
Met mijn 4takt scooter wil ik de 1:45 halen.
[ Voor 9% gewijzigd door nFo op 13-01-2010 21:01 ]
Hierbij mijn overzichtje.
Totalen
Liter 690,63
Euro € 957,81
Km 8592,40
Gemiddeld verbruik
km/liter 12,44
liter/100km 8,0
Nu ga ik alleen een hele ongunstige tank scoren, aangezien ik 3,5 week niet heb gewerkt maar de auto wel heb gebruikt voor absurt veel kleine stukjes. Dagteller staat nu op 367 kilomter en de brandstofmeter op het laatste streepje, volgens de BC kan ik nog zo'n 170 kilometer rijden maar ik denk ik dat in mn handjes mag klappen als ik de 450 kilometer haal
Normaal haal ik toch wel de 530/550 kilometer op een tank
Totalen
Liter 690,63
Euro € 957,81
Km 8592,40
Gemiddeld verbruik
km/liter 12,44
liter/100km 8,0
Nu ga ik alleen een hele ongunstige tank scoren, aangezien ik 3,5 week niet heb gewerkt maar de auto wel heb gebruikt voor absurt veel kleine stukjes. Dagteller staat nu op 367 kilomter en de brandstofmeter op het laatste streepje, volgens de BC kan ik nog zo'n 170 kilometer rijden maar ik denk ik dat in mn handjes mag klappen als ik de 450 kilometer haal
Normaal haal ik toch wel de 530/550 kilometer op een tank
[ Voor 3% gewijzigd door sjorremans op 14-01-2010 09:09 ]
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
Oh sorry vergeten te melden,
Renault Clio 1.6 16v uit 2001
Over het algemeen niet echt hele zuinige blokken
Ik heb er trouwens al meer als 10.000 kilometer mee gereden maar in het begin hield ik het nog niet bij.
Renault Clio 1.6 16v uit 2001
Over het algemeen niet echt hele zuinige blokken
Ik heb er trouwens al meer als 10.000 kilometer mee gereden maar in het begin hield ik het nog niet bij.
[ Voor 31% gewijzigd door sjorremans op 14-01-2010 09:25 ]
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
:strip_icc():strip_exif()/u/16414/crop55b88276a3a5d.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/5873/4.gif?f=community)
:strip_exif()/u/39533/av-1.gif?f=community)
Ik hou het verbruik ook weer bij, nu 3 tankbeurten 6.8l/100km - nog steeds niet slecht voor een V6 TDI.
Kilometers is veel snelweg (woon-werk) rustige rijstijl, 100 waar 100 en 120 waar 120. In de weekeinden neemt het verbbruik toe vanwege korte ritjes en een wat zware rechtervoet
Kilometers is veel snelweg (woon-werk) rustige rijstijl, 100 waar 100 en 120 waar 120. In de weekeinden neemt het verbbruik toe vanwege korte ritjes en een wat zware rechtervoet
:strip_icc():strip_exif()/u/26369/mm_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Moet makkelijk te doen zijn: heb vroegâh een 4takt Honda brommertje gereden en daarmee haalde ik 1:50.:
Met mijn 4takt scooter wil ik de 1:45 halen.
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
:strip_exif()/u/65397/crop56a73716d7fe3_cropped.gif?f=community)
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
:strip_exif()/u/56685/bartkingdavid.gif?f=community)
Met een fiat punto 55s. Dit was wel met een lekke koppakking. Nu is deze vervangen en de waterpomp ook, ben du sbenieuwd of dat veel verschil gaat maken
Even een update van mijn vorige post:
Merk: Renault
Type: Laguna II Phase I Grand Tour 2.2dCi Privilège (Ik dacht Dynamique, maar vergissen is menselijk, zullen we maar zeggen)
KM's / jaar: 40.000 (dagelijkse km's verschillen nogal)
Snelweg/in de stad % : 85/15
Gemiddeld verbuik: 1 op 18.86 (5.3l/100km) (over 35.000km)
Snelheid (snelweg): 126 (cruisecontrol waar mogelijk)
Snelheid (bebouwde kom): 54 (cruisecontrol waar mogelijk)
Snelheid (buiten bbk): 90-100
Brandstof : Diesel
Merk: Renault
Type: Laguna II Phase I Grand Tour 2.2dCi Privilège (Ik dacht Dynamique, maar vergissen is menselijk, zullen we maar zeggen
)KM's / jaar: 40.000 (dagelijkse km's verschillen nogal)
Snelweg/in de stad % : 85/15
Gemiddeld verbuik: 1 op 18.86 (5.3l/100km) (over 35.000km)
Snelheid (snelweg): 126 (cruisecontrol waar mogelijk)
Snelheid (bebouwde kom): 54 (cruisecontrol waar mogelijk)
Snelheid (buiten bbk): 90-100
Brandstof : Diesel
[ Voor 3% gewijzigd door PauseBreak op 26-01-2010 23:29 ]
Nee, merp!
Update::
Met m'n Daihatsu Cuore (2004) rijd ik gemiddeld 1:22 (4,55 liter / 100 km ofzo). Veel snelweg waar ik rustig aan doe, banden goed op spanning houden. Toch houd ik wel van stevig optrekken/doortrekken af en toe...
Echt een zuinig autootje: inclusief wegenbelasting/verzekering/afschrijving/reparatie etc zit ik nu op 11,x cent per kilometer. Wie doet dat beter?
Daihatsu Cuore (2004) gemiddeld over 35.000 km: 4,91 liter per 100 km.
In 2009 gemiddeld 13,3 cent per kilometer incl. wegenbelasting/verzekering/afschrijving/reparatie.
Verwijderd
Kleine auto's hebben zo hun voordelen
Dan houd je nog wat geld over voor een leuke auto voor in het weekend
Dan houd je nog wat geld over voor een leuke auto voor in het weekend
Zeker, en ik zit er de meeste kilometers alleen in.:
Kleine auto's hebben zo hun voordelen
Dan houd je nog wat geld over voor een leuke auto voor in het weekend
Geld overhouden = sparen voor verbouwing. Dan maar een paar jaartjes wat minder luxe rijden!
@masser120: dat vind ik nog een best redelijk verbruik voor zo'n oude 5 liter 
Geen LPG?
Geen LPG?
[ Voor 8% gewijzigd door flashin op 27-01-2010 08:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/69275/f46211264.jpg?f=community)
Dat doet ie van ons ook:
Straks onze 1967 Ford Mustang met 302cid (5.0L) motor:
1 op 6/7
(ook een 67'r met een 302, die van ons heeft wel een 4 barrel maar dat maakt bij rustig rijden kwa verbruik niet uit) maar we hebben er 4 maanden geleden lpg laten inbouwen gezien het toch echt te prijzig werd om zo nu en dan een lang ritje te maken.
The difficult we do right away, the impossible takes slightly longer.
Gaaf , bij een fastback is lastiger en vooral ook zonde om er dan lpg in te doen. Wij hebben zelf een normale coupe en daar ligt de gastank voor de achterbank waardoor je infeite nog 70% van de kofferbak gewoon overhoud (die al vrij groot is).
Vermogensverlies heb je helaas wel (met name als je wat hoger in toeren gaat rijden merk je het verschil, met normaal rijden is het prima te doen) maar je kan gewoon overschakelen op benzine waardoor je weer het volledige vermogen hebt (wat aanzich geen ramp is gezien je dan zo nu en dan ook even op benzine moet rijden tussendoor).
Met nieuwere (G3) systemen heb je inderdaad geen verlies meer maar die zijn niet geschikt voor op carbs. 4/2 barrel verhaal kan enigsinds kloppen maar ik geloof het zelf ook niet echt, in de praktijk zal je toch zo nu en dan het vermogen willen aanspreken en dan word hij toch weer onzuiniger (hoewel het eigenlijk ook totaal geen auto is om hard mee te rijden).
Beetje een oude foto maar dit is hem:
Nu maar wachten tot de sneeuw weg is en dan mag hij weer naar buiten
, bij een fastback is lastiger en vooral ook zonde om er dan lpg in te doen. Wij hebben zelf een normale coupe en daar ligt de gastank voor de achterbank waardoor je infeite nog 70% van de kofferbak gewoon overhoud (die al vrij groot is).Vermogensverlies heb je helaas wel (met name als je wat hoger in toeren gaat rijden merk je het verschil, met normaal rijden is het prima te doen) maar je kan gewoon overschakelen op benzine waardoor je weer het volledige vermogen hebt (wat aanzich geen ramp is gezien je dan zo nu en dan ook even op benzine moet rijden tussendoor).
Met nieuwere (G3) systemen heb je inderdaad geen verlies meer maar die zijn niet geschikt voor op carbs. 4/2 barrel verhaal kan enigsinds kloppen maar ik geloof het zelf ook niet echt, in de praktijk zal je toch zo nu en dan het vermogen willen aanspreken en dan word hij toch weer onzuiniger (hoewel het eigenlijk ook totaal geen auto is om hard mee te rijden).
Beetje een oude foto maar dit is hem:
Nu maar wachten tot de sneeuw weg is en dan mag hij weer naar buiten
[ Voor 45% gewijzigd door _Drake_ op 27-01-2010 15:33 ]
The difficult we do right away, the impossible takes slightly longer.
Prachtig ding! Zulke wheelcaps willen we ook nog een keer erop laten zetten, of anders de originele velgen . Dit zwarte past eigenlijk niet echt. Deze vervangen we alleen pas zodra de banden onder de huidige versie opgereden zijn.
Zo te zien een auto die al langer in Nederland is. Mooie kleurcombinatie zo met dat zwarte softtop dak.
Past die G3 op geen enkele gecarborateurde (als dat woord bestaat
) auto, of misschien wel op moderne zoals de Edelbrock 1406?
Overigens: een 67-er met 302 bestaat oorspronkelijk niet. Deze combinatie kwam pas in 1968. Bij ons is blijkbaar in 1979 het originele motorblok, een 289, vervangen door een 302 blok uit 1968. Geen enkel probleem voor ons, levert stiekem toch 10 paarden extra op!
Toch vraag ik me dan af als je er nieuwe cilinderkoppen erop zet en een nieuwe nokkenas, hoe onzuinig zo'n ding dan wordt en wanneer je moet overgaan op euro 98?
. Dit zwarte past eigenlijk niet echt. Deze vervangen we alleen pas zodra de banden onder de huidige versie opgereden zijn.Zo te zien een auto die al langer in Nederland is
. Mooie kleurcombinatie zo met dat zwarte softtop dak.Past die G3 op geen enkele gecarborateurde (als dat woord bestaat
) auto, of misschien wel op moderne zoals de Edelbrock 1406?Overigens: een 67-er met 302 bestaat oorspronkelijk niet. Deze combinatie kwam pas in 1968. Bij ons is blijkbaar in 1979 het originele motorblok, een 289, vervangen door een 302 blok uit 1968. Geen enkel probleem voor ons, levert stiekem toch 10 paarden extra op!
Toch vraag ik me dan af als je er nieuwe cilinderkoppen erop zet en een nieuwe nokkenas, hoe onzuinig zo'n ding dan wordt en wanneer je moet overgaan op euro 98?
Mijn Porsche 924 (2liter 8v met mechanische injectie) uit 1983 kan met zuinige 80wegen de 1 op 14 halen en in de stad licht het rond de 1 op 10. Flink trappen kan hij wel 1 op 7 lusten. Overigens merk ik verdacht weinig van het koude weer qua meer verbruiken. Hij start ook erg netjes ondanks de kou
[ Voor 6% gewijzigd door XoReP op 27-01-2010 18:35 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/140772/crop594d89aac81df_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb een Peugeot 106 1.1 xr uit 2001.
Ik rijd ongeveer 1:20.
Laagste dat ik heb gemeten is 1:17; hoogste 1:22. Gemiddeld 1:20, laatste tank 630 kilometer gereden op precies 33 liter. Dit komt denk ik door het gemiddeld lage tempo door het slechte weer (en ik hoop een beetje door de Fuel Save die ik sinds 2 tankbeurten tank).
Heel gunstig, zeker met deze kou en files.
Vind mijn verbruik erg netjes, het is ook erg stabiel.
Tank sinds deze maand op kosten van de baas dus nu sta ik helemaal lachend aan de pomp
Ik rijd ongeveer 1:20.
Laagste dat ik heb gemeten is 1:17; hoogste 1:22. Gemiddeld 1:20, laatste tank 630 kilometer gereden op precies 33 liter. Dit komt denk ik door het gemiddeld lage tempo door het slechte weer (en ik hoop een beetje door de Fuel Save die ik sinds 2 tankbeurten tank).
Heel gunstig, zeker met deze kou en files.
Vind mijn verbruik erg netjes, het is ook erg stabiel.
Tank sinds deze maand op kosten van de baas dus nu sta ik helemaal lachend aan de pomp
If you can't write, there is nothing left.
Laatste tank is 8,4L/100Km met mijn Clio 1.6 16v
Daar zit een retour Arhnem in, heenweg alleen maar file en terugweg constant 160 km/h op de teller
En er zit nog een retour Flevoland in waar ook lekker doorgereden is, 130 tot 150 km/h met 5 man in de auto.
Voor de rest woon-werkverkeer van 2x 10 km per dag, komt er dan op neer dat het blok net op temperatuur begint te komen als ik dan alweer op bestemming aankom.
Als ik netjes 100 tot 120 km/h had gereden die 2 retourtjes had het ongetwijfeld een stuk zuiniger geweest
Daar zit een retour Arhnem in, heenweg alleen maar file en terugweg constant 160 km/h op de teller
En er zit nog een retour Flevoland in waar ook lekker doorgereden is, 130 tot 150 km/h met 5 man in de auto.
Voor de rest woon-werkverkeer van 2x 10 km per dag, komt er dan op neer dat het blok net op temperatuur begint te komen als ik dan alweer op bestemming aankom.
Als ik netjes 100 tot 120 km/h had gereden die 2 retourtjes had het ongetwijfeld een stuk zuiniger geweest
[ Voor 3% gewijzigd door sjorremans op 28-01-2010 14:07 ]
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/144238/brand1.gif?f=community)
Das best zuinig!:
Mijn Porsche 924 (2liter 8v met mechanische injectie) uit 1983 kan met zuinige 80wegen de 1 op 14 halen en in de stad licht het rond de 1 op 10. Flink trappen kan hij wel 1 op 7 lusten. Overigens merk ik verdacht weinig van het koude weer qua meer verbruiken. Hij start ook erg netjes ondanks de kou
Is the enemy of my enemy, my friend or my enemy?
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
:strip_icc():strip_exif()/u/128683/drop.jpg?f=community)
1:11 gecombineerd, 1:12 snelweg, 1:12.8 in zweden (lange stukken 90 of 110km/u).
nissan 100nx GTI (2.0L motor). even zuinig als mn 1.6 carb die ik er voor had
nissan 100nx GTI (2.0L motor). even zuinig als mn 1.6 carb die ik er voor had
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
:strip_exif()/u/77369/crop5c9e19bb76f02_cropped.gif?f=community)
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 4x HomeWizard plug-in batterij, totaal 10,8 kWh / 3200 watt / 3200 watt, aansturing met Home Assistant - Renault Twizy ± 10000 km per jaar
Zelfde model auto(2000) en motor. Laatste tankje 6,6L/100km(1 op 15) met 80% snelweg +/-100km lang 160kmu in Duitsland gereden. Overige 20% is stadverkeer. Erg tevreden:
Laatste tank is 8,4L/100Km met mijn Clio 1.6 16v
Daar zit een retour Arhnem in, heenweg alleen maar file en terugweg constant 160 km/h op de teller
En er zit nog een retour Flevoland in waar ook lekker doorgereden is, 130 tot 150 km/h met 5 man in de auto.
Voor de rest woon-werkverkeer van 2x 10 km per dag, komt er dan op neer dat het blok net op temperatuur begint te komen als ik dan alweer op bestemming aankom.
Als ik netjes 100 tot 120 km/h had gereden die 2 retourtjes had het ongetwijfeld een stuk zuiniger geweest
tank meestal shell.
44x Trina 330WP @ SMA 10.00; Hitachi Yutaki 5,5KW AIO 280L
Met dit weer? No-way
Mocht ik op de fiets gaan ben ik al snel 45 minuten kwijt aangezien er een stuk omgefietst moet worden. Uiteraard is fietsen wel een stuk gezonder.
Nu rijd ik de straat uit en draai ik de A12 op. Vervolgens draai ik de A2 op richting amsterdam en ga er bij lage weide vanaf en ik ben bij m'n werk. Ik kan ook nog binnendoor en als ik alles mee heb kwa stoplichten kan ik binnen 12 minuten op werk zijn.
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
:strip_exif()/u/634/crop56eab269d97ab.gif?f=community)
:strip_exif()/u/777/pennywise.gif?f=community)
we rijden nu gemiddeld 1:11,5
Maar dat is omdat mijn vriendin met dit gladde weer de 6 km met de auto naar het werk gaat. En ja, das erg slecht maar liever de auto naar de klote dan dat ze op haar bek stuitert, of geschept wordt door zo'n wannabee rally coureur.
Eerder stond de teller op 1:12,5
Vind ik niet verkeerd voor een Saab 9-5 2.0T (nu nog lpt
)
Maar dat is omdat mijn vriendin met dit gladde weer de 6 km met de auto naar het werk gaat. En ja, das erg slecht maar liever de auto naar de klote dan dat ze op haar bek stuitert, of geschept wordt door zo'n wannabee rally coureur.
Eerder stond de teller op 1:12,5
Vind ik niet verkeerd voor een Saab 9-5 2.0T (nu nog lpt
)
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Verwijderd
Ik noteer weer redelijk normale gemiddeldes tussen 6,5 en 7,5L / 100 KM, maar ik heb tijdens de koude dagen en dat het hard waaide soms 8,5 tot 9,5 gezien.
Vooral een reset doen en 's ochtends weg rijden in de eerste kilometers gemiddelden van 14 tot 18 en dat met een 55KW TDI Caddy, maar ja ook wel wat gewicht achterin, toch niet echt zuinig ondanks Shell Fuel Save (V-Power mogen we niet tanken)
Ik rij voornamelijk snelweg en provinciaal, maar door klanten bezoek ook wel veel stads verkeer.
- Over het algemeen snelheden:
- Binnen de bebouwde kom 30/45 (echte km's, waar mogelijk gelijk cruise control)
- Buiten de bebouwde kom 65/85 (altijd cruise, tenzij het vervelend is met drempels)
- Autoweg/snelweg 105/130 (zo veel mogelijk cruise, maar dat is knap vervelend met het voorgooi-mentalieteitje)
Duitsland, indien advies 130 wordt 150 anders altijd de snelheid en bij wegwerkzaamheden zeker 5 km eronder.
Vooral een reset doen en 's ochtends weg rijden in de eerste kilometers gemiddelden van 14 tot 18 en dat met een 55KW TDI Caddy, maar ja ook wel wat gewicht achterin, toch niet echt zuinig ondanks Shell Fuel Save (V-Power mogen we niet tanken)
Ik rij voornamelijk snelweg en provinciaal, maar door klanten bezoek ook wel veel stads verkeer.
- Over het algemeen snelheden:
- Binnen de bebouwde kom 30/45 (echte km's, waar mogelijk gelijk cruise control)
- Buiten de bebouwde kom 65/85 (altijd cruise, tenzij het vervelend is met drempels)
- Autoweg/snelweg 105/130 (zo veel mogelijk cruise, maar dat is knap vervelend met het voorgooi-mentalieteitje)
Duitsland, indien advies 130 wordt 150 anders altijd de snelheid en bij wegwerkzaamheden zeker 5 km eronder.
[ Voor 39% gewijzigd door Verwijderd op 04-02-2010 22:04 ]
Nu je het zegt - moest halverwege de rit 'heen' ergens tanken om 's avonds ook thuis te komen (zou midden in de nacht zijn op de terugweg en dan wil ik liever niet hoeven tanken) maar ik kon geen Shell vinden en ben maar gestopt bij een Texaco. Dacht eerst dat ik een lek had, zo snel liep het wijzertje terug. 33 liter, 475 km
Heb hem zover mogelijk leeg gereden en weer shell getankt. Consequent Fuelsave halen zou dan verder toch geen problemen moeten opleveren? Ik merk het wel degelijk in verbruik.
[ Voor 3% gewijzigd door Ranewen op 05-02-2010 13:42 ]
If you can't write, there is nothing left.
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
:strip_icc():strip_exif()/u/92790/crop603a4bed6f759_cropped.jpg?f=community)
Merk: Opel
Type: Corsa 1.4 90pk (geen ex-politie auto)
Snelweg: 1:17
Stad: 1:10
Brandstof: Benzine
Rijstijl: Met vlotte verkeer mee.
Type: Corsa 1.4 90pk (geen ex-politie auto
)Snelweg: 1:17
Stad: 1:10
Brandstof: Benzine
Rijstijl: Met vlotte verkeer mee.
[ Voor 20% gewijzigd door enveekaa op 16-02-2010 08:06 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/4738/crop61e94d5cc0eac.jpg?f=community)
Merk: Honda
Type: Civic 2.2CDTI
Snelweg: ± 6/100 (1:16,67)
Stad: ± 7/100 (1:14,3)
Gecombineerd gebruik: ±6.2/100 (1:16,12)
Brandstof: Diesel
Rijstijl: Stevig, flink optrekken, maar ook heel veel cruise-control
Gemeten over ±35.000km
Type: Civic 2.2CDTI
Snelweg: ± 6/100 (1:16,67)
Stad: ± 7/100 (1:14,3)
Gecombineerd gebruik: ±6.2/100 (1:16,12)
Brandstof: Diesel
Rijstijl: Stevig, flink optrekken, maar ook heel veel cruise-control
Gemeten over ±35.000km
Bericht hierboven
:strip_icc():strip_exif()/u/15144/delta2_60x60.jpg?f=community)
Ik denk dat dat gewoon een nette score is voor een diesel waar stevig in wordt gereden:
Zo, dan is die 2.2CDTI ook niet bepaald de zuinigste diesel die er rondrijdt.
Ik red 1:16 nog nieteens in mijn 1.9 JTDm
Verwijderd
Plus dat die wagen ook wel uitnodigt tot doorrijden. Hij zit in 8.5s op de 100 of iets dergelijks
Ik tank geen Shell Fuelsave meer. De motor slaat tekens bijna af als ik de koppeling indruk om af te remmen voor het stoplicht bijvoorbeeld. Dat begon een dag nadat ik had getankt. Daarnaast was het ook niet zuiniger, maar zelfs iets onzuiniger. Doe mij maar weer gewoon normale euro 95
De mijne zou het moeten kunnen in 8,8 sec. Dat helpt bij mij ook niet echt mee tot zuinig rijden idd.:
Plus dat die wagen ook wel uitnodigt tot doorrijden. Hij zit in 8.5s op de 100 of iets dergelijks
En liever 1:14 met wat plezier dan 1:19 als een oude opa zeg ik altijd maar
en de diesel kost nog steeds geen reet.. so /care
:strip_exif()/u/26592/st-happytreefriends.gif?f=community)
Merk: Ford
Type: Focus 1.6 (2003)
Gecombineerd gebruik: ± 1:12 (meeste hiervan in de stad en 80 wegen, maybe 20% snelweg)
Brandstof: Benzine
Rijstijl: Goed doorrijden, niet extreem hard ofzo maar beetje vaart mag er wel in zitten
Heb m pas net dus misschien dat t na een tijdje nog iets zuiniger word Gemiddeld verbruik van de boordcomputer klopt trouwens wel ongeveer met het verbruik wat ik zelf uitgerekend heb
Type: Focus 1.6 (2003)
Gecombineerd gebruik: ± 1:12 (meeste hiervan in de stad en 80 wegen, maybe 20% snelweg)
Brandstof: Benzine
Rijstijl: Goed doorrijden, niet extreem hard ofzo maar beetje vaart mag er wel in zitten
Heb m pas net dus misschien dat t na een tijdje nog iets zuiniger word
Gemiddeld verbruik van de boordcomputer klopt trouwens wel ongeveer met het verbruik wat ik zelf uitgerekend heb
[ Voor 29% gewijzigd door BlizzarD op 17-02-2010 08:03 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
Valt ook wel mee toch? Ik zit met mijn 1.9TDi op ongeveer hetzelfde verbruik over de laatste 41000km.:
Zo, dan is die 2.2CDTI ook niet bepaald de zuinigste diesel die er rondrijdt.
[ Voor 13% gewijzigd door J0YR1D3R op 17-02-2010 09:13 ]
/u/183354/day.png?f=community)
Net de eerste tank van m'n eerste auto leeg gereden, en valt me tegen 
Merk: Daihatsu
Type: Charade 1.3 STi 16v
Gecombineerd verbruik: 1:12,7
Rijstijl: Meestal "het nieuwe rijden", af en toe wat richting ~4k toeren.
Minstens de helft van de kilometers is gemaakt op de snelweg, en ook veel op 80/100 wegen. Wel was de bandenspanning enorm laag (1.8bar na 15km te hebben gereden), dus maar op 2.2 gezet. Helaas kan ik nergens vinden wat de geadviseerde spanning is, maar dat zoek ik nog wel uit.
Merk: Daihatsu
Type: Charade 1.3 STi 16v
Gecombineerd verbruik: 1:12,7
Rijstijl: Meestal "het nieuwe rijden", af en toe wat richting ~4k toeren.
Minstens de helft van de kilometers is gemaakt op de snelweg, en ook veel op 80/100 wegen. Wel was de bandenspanning enorm laag (1.8bar na 15km te hebben gereden
), dus maar op 2.2 gezet. Helaas kan ik nergens vinden wat de geadviseerde spanning is, maar dat zoek ik nog wel uit.
Jeej wat moet hier nou staan. Flickr
Verwijderd
Zo is het maar net ja, moderne TDI motoren en grote diesels met veel vermogen nodigen aardig uit tot stevig door te trekken en door te rijden.:
En liever 1:14 met wat plezier dan 1:19 als een oude opa zeg ik altijd maar
en de diesel kost nog steeds geen reet.. so /care
De diesel kost mij toch niks, zelfs niet als ik prive rijdt, maar ik probeer wel een beetje zuinig te zijn, toch kan je het soms niet laten om even dat slakkenhuisje te laten blazen
/u/154728/crop6276855de4a70_cropped.png?f=community)
Merk: Fiat
Type: Bravo 1.6 16v met aangepaste motor voor meer koppel en peekaaas
Gecombineerd gebruik: ± 1 op 8/1 op 9
Brandstof: Benzine 98 ongelood/ no merk benzine
Rijstijl: Stevig, flink optrekken, soms ook wel gewoon rustig
Bravotjes lusten de benzine over algemeen toch al goed maar deze wegens het kietelen wel zeer goed
Type: Bravo 1.6 16v met aangepaste motor voor meer koppel en peekaaas
Gecombineerd gebruik: ± 1 op 8/1 op 9
Brandstof: Benzine 98 ongelood/ no merk benzine
Rijstijl: Stevig, flink optrekken, soms ook wel gewoon rustig
Bravotjes lusten de benzine over algemeen toch al goed maar deze wegens het kietelen wel zeer goed
Nou mijn gegevens dan als we het over lusten hebben
Merk: Subaru
Type: Impreza WRX
Gecombineerd gebruik: ± 1 op 5 soms 1 op 6
Brandstof: bp ultimate 98.
Rijstijl: 90% fun kilometers dus flink de pin onderin.
Éen hobby mag geld kosten zeg ik dan maar:)
Merk: Subaru
Type: Impreza WRX
Gecombineerd gebruik: ± 1 op 5 soms 1 op 6
Brandstof: bp ultimate 98.
Rijstijl: 90% fun kilometers dus flink de pin onderin.
Éen hobby mag geld kosten zeg ik dan maar:)
[ Voor 6% gewijzigd door geldermalsen op 18-02-2010 14:19 ]
Woon jij ook echt in Geldermalsen? Dan zijn wij dorpsgenoten. Als die blauwe Impreza met witte velgen van jou is heb ik je weleens zien rijden.
Als die blauwe Impreza met witte velgen van jou is heb ik je weleens zien rijden.
Sole survivor of the Chicxulub asteroid impact.
/u/323813/buddy%2520jesus%2520icon.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38135/schumacher.jpg?f=community)
Verwijderd
Da's bij iedere auto die getuned wordt met hetzij een chip of powerbox of wat dan ook, je rijstijl past daar ook bij, dus je bent een stevige doorrijder die liever wat over de limiet zit dan eronder.:
Bravotjes lusten de benzine over algemeen toch al goed maar deze wegens het kietelen wel zeer goed
En da's bij mij ook, maar ja, auto van het bedrijf he, dus ik mag daar niks aan doen helaas.
Nu het weer iets beter wordt zak ik al weer naar de 6.0 / 6.5 de 100 km.
Kan je zien wat een beetje wind en tempratuur doen voor je verbruik.
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
:strip_exif()/u/114867/crop645a01336fcb3_cropped.gif?f=community)
De mijne ook wel, maar op de snelweg rijd ik gewoon 1:25, met 126km/u op de cruisecontrol en de motor is even groot (2.2dCi). In de stad is-ie vrijwel net zo onzuinig, maar dat is sowieso het zwakke punt van een dieselmotor, dus dat boeit me niet zoveel:
Plus dat die wagen ook wel uitnodigt tot doorrijden. Hij zit in 8.5s op de 100 of iets dergelijks
Nee, merp!
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
Mijn eigen ragbak. Gebruik hem alleen voor woon >> stage/afstudeer verkeer.
Merk: Opel
Type: Astra (G) 1998 1.6 8v
Snelweg/in de stad % : 80/20
Gecombineerd verbruik: ~1 op 13
Brandstof : Shell Euro 95
Rijstijl: Meestal behoorlijk sportief.
Het lijkt vrij weinig uit te maken of ik nu rustig rij of niet. Die 1.6 8v levert met zijn 75pk zo weinig vermogen dat je met invoegen etc toch altijd volgas rij.
Merk: Opel
Type: Astra (G) 1998 1.6 8v
Snelweg/in de stad % : 80/20
Gecombineerd verbruik: ~1 op 13
Brandstof : Shell Euro 95
Rijstijl: Meestal behoorlijk sportief.
Het lijkt vrij weinig uit te maken of ik nu rustig rij of niet. Die 1.6 8v levert met zijn 75pk zo weinig vermogen dat je met invoegen etc toch altijd volgas rij
.
Verwijderd
1:20.2 in de Aygo, met de banden op standje erg-zacht voor in de sneeuw, een uurtje spelen in de sneeuw, op 100km met 135 op de teller rijden, stadsverkeer en 60km binnendoor flink doorstampen. Not bad at all
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 21-02-2010 02:41 ]
:strip_exif()/u/33876/crop5db309f39f3f0_cropped.gif?f=community)
Doorstampen met een Aygo? Haha.:
1:20.2 in de Aygo, met de banden op standje erg-zacht voor in de sneeuw, een uurtje spelen in de sneeuw, op 100km met 135 op de teller rijden, stadsverkeer en 60km binnendoor flink doorstampen. Not bad at all
Lijkt me grappig om erachter te rijden.
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
En we zitten inmiddels op 1:10,5, ondanks 170 km snelweg @120 km/u vandaag. (begonnen vanmorgen op 1:10,1):
we rijden nu gemiddeld 1:11,5
Maar dat is omdat mijn vriendin met dit gladde weer de 6 km met de auto naar het werk gaat. En ja, das erg slecht maar liever de auto naar de klote dan dat ze op haar bek stuitert, of geschept wordt door zo'n wannabee rally coureur.
Eerder stond de teller op 1:12,5
Vind ik niet verkeerd voor een Saab 9-5 2.0T (nu nog lpt
Mijn vriendin moest maar eens weer gaan fietsen.
[edit]
Inmiddels weer een aantal snelweg km's gemaakt en het gemiddelde zit nu weer op ruim 1:12. :-)
[ Voor 25% gewijzigd door Flagg op 17-08-2010 22:36 ]
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
:strip_icc():strip_exif()/u/1850/crop668bec02ef9dd.jpg?f=community)
In hartje winter heb ik aan 5,9 l/100 gemiddeld gezeten.
Inmiddels zijn de zomerbanden er weer onder en ben ik er eens goed voor gaan zitten:
5,0 l/100 over de laatste 750 km dus dat gaat de goede kant uit.
In 30 km zones zet ik EV mode aan. Officieel moet hij onder de 50 elektrisch kunnen rijden maar MAXIMAAL, dus met een volle accu, heb ik 48 teller gehaald voor de motor bijschakelde, dat is circa 44 km/u.
Wel loop ik bij het tanken telkens tegen mijn grootste ergernis (ja, nog groter dan die over het "Lamborghini-achteruitzicht" ) over de Prius aan: Hij heeft een bruikbare tank van 35 liter.
Rijd ik leeg tot een knipperend benzinebalkje en een rijkwijdte van 0 km (dat is heeel gevaarlijk volgens het instructieboekje) dan krijg ik er met hangen en wurgen 35 liter bij. Dus òf ik heb nog 10 liter in mijn tank zitten (een kleine tweehonderd kilometer reserve dus) òf mijn tank is veel kleiner dan de fabrieksopgave van 45 liter. Jammer!
Hyundai ioniq Electric 8/2020 > Zeekr X Long Range 8/2024
Sinds ik een nieuwe motor in de auto heb en mijn banden 0.2 bar harder oppomp dan vermeldt staat in de handleiding, is mijn verbruik flink omlaag gegaan!
Voor motor wissel: 1:12.29
Naar motor wissel: 1:15.52
Aardige vooruitgang al zeg ik het zelf!
Voor motor wissel: 1:12.29
Naar motor wissel: 1:15.52
Aardige vooruitgang al zeg ik het zelf!
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32590/Meteora60.jpg?f=community)
Maar komt dat door de combinatie van bandenspanning én nieuwe motor of enkel nieuwe motor?:
Sinds ik een nieuwe motor in de auto heb en mijn banden 0.2 bar harder oppomp dan vermeldt staat in de handleiding, is mijn verbruik flink omlaag gegaan!
Voor motor wissel: 1:12.29
Naar motor wissel: 1:15.52
Aardige vooruitgang al zeg ik het zelf!
The devil is in the details.
/u/7737/dsotm.png?f=community)
Skoda Yeti 1.2 TSI DSG km stand 1503 km
Alleen grote weg, gem. 100 km/u, afstand 224 km 6,8/100 oftewel 1:14,7
Andere cijfers komen nog wel een keer.
Alleen grote weg, gem. 100 km/u, afstand 224 km 6,8/100 oftewel 1:14,7
Andere cijfers komen nog wel een keer.
ARME AOW’er
:strip_icc():strip_exif()/u/14636/crop577420b0bec27_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46233/art_planet_60x60.jpg?f=community)
Jeuj, ik haal de 1:10 weer nu het wat warmer wordt (RON98, BP Ultimate à € 1,599 laatste tank). Alleen jammer dat hij dan wel ook wat trager wordt (misschien toch eens intercooler-swap doen, maar daar wordt hij vast weer onzuiniger van )
Volvo S60R 6-speed met Michelin Pilot Sport PS2 en "rustige rijstijl met mijn momenten", zoals hierboven mooi werd geformuleerd
)Volvo S60R 6-speed met Michelin Pilot Sport PS2 en "rustige rijstijl met mijn momenten", zoals hierboven mooi werd geformuleerd
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_icc():strip_exif()/u/43153/octopus.jpg?f=community)
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Sowieso heeft de nieuwe motor invloed. Of de bandenspanning daadwerkelijk invloed heeft? Dat kan ik alleen testen door de zelfde manier van rijden aan te houden bij normale spanning en bij de huidige spanning:
[...]
Maar komt dat door de combinatie van bandenspanning én nieuwe motor of enkel nieuwe motor?
Dit topic is gesloten.