:strip_exif()/u/130768/gigi.gif?f=community)
Wat voor auto?:
[...]
Gisteren getankt: 1:22.8 met een benzine
:strip_icc():strip_exif()/u/112964/elisha1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Dat doet mijn 15 jaar oude Astra niet.. 
Maar voor een auto die alleen in en om Zwolle rijd, met af en toe als uitzondering een trip naar Zeeland, is 1:12 niet slecht.
(specs auto: Astra F 1.6 8v)
Maar voor een auto die alleen in en om Zwolle rijd, met af en toe als uitzondering een trip naar Zeeland, is 1:12 niet slecht.
(specs auto: Astra F 1.6 8v)
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Eerste tank non-TinQ is er doorheen, moest helaas iets eerder tanken omdat ik weer 300km voor de boeg had.
1 op 15 gehaald, normaal zat ik op 1 op 13 tot 1 op 14.
Het was echter een tank met erg warm weer en 80% snelweg waar ik normaal gesproken 20% snelweg heb.
Wordt vervolgd.
1 op 15 gehaald, normaal zat ik op 1 op 13 tot 1 op 14.
Het was echter een tank met erg warm weer en 80% snelweg waar ik normaal gesproken 20% snelweg heb.
Wordt vervolgd.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Verwijderd
Als het een beetje goed weer is en ik blijf op de binnenwegen, dan is dik 1:25 mogelijk. M'n top is nog altijd 1:28.3
:strip_icc():strip_exif()/u/183919/barcode.jpeg?f=community)
En toch blijft het apart dat we gemiddeld gezien geen zuinigere auto's dan 10/15 jaar geleden hebben gekregen. Al dat kleine grut van 10+ jaar geleden doet ook 1:20+.:
[...]
Als het een beetje goed weer is en ik blijf op de binnenwegen, dan is dik 1:25 mogelijk. M'n top is nog altijd 1:28.3
Verwijderd
D'r zitten tegenwoordig ook nogal wat veiligheidsvoorzieningen op die kleine wagens, dat betekent een extra gewicht
De Alto van 10 jaar terug deed 5,7l / 100, de nieuwe kleine wagen 4.6l / 100, terwijl het vermogen van 54pk naar 69pk is toegenomen. D'r is dus wel degelijk vooruitgang Zelf doe ik gemiddeld 4,7l/100 over 44K km met voornamelijks stadsverbruik / snelweg met 130
[ Voor 24% gewijzigd door Verwijderd op 27-04-2009 12:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
/u/28781/ipodicon.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/39162/homer1.gif?f=community)
:strip_exif()/u/25150/Gizzbril.gif?f=community)
Afgelopen weekend met de schoonfamilie naar Center Parcs gereden 
Vanuit het centrum van Amsterdam over de A2 net voorbij Eindhoven en daarna dwars door Valkenswaard en nog wat 80KM-spul. Op de A2 iets van 15km langzaamrijdend door moeten brengen en in Valkenswaard stond het ook aardig vast:
1:18,9
Terugweg afgelopen maandag zonder files: 1:22,3
In een 2008 Daihatsu Cuore 1.0 (en dat is naar boven afgerond), met 4 mensen in het wagentje, de achterbank een stuk naar voren en de bagageruimte vol meuk. En de airco aan
Mijn inziens geen slechte cijfers, zeker omdat ik ook nog dwars door Amsterdam en Valkenswaard + omgeving met stoplichten moest. Hele trip iets van 13 liter benzine gebruikt.
Vanuit het centrum van Amsterdam over de A2 net voorbij Eindhoven en daarna dwars door Valkenswaard en nog wat 80KM-spul. Op de A2 iets van 15km langzaamrijdend door moeten brengen en in Valkenswaard stond het ook aardig vast:
1:18,9
Terugweg afgelopen maandag zonder files: 1:22,3
In een 2008 Daihatsu Cuore 1.0 (en dat is naar boven afgerond), met 4 mensen in het wagentje, de achterbank een stuk naar voren en de bagageruimte vol meuk. En de airco aan
Mijn inziens geen slechte cijfers, zeker omdat ik ook nog dwars door Amsterdam en Valkenswaard + omgeving met stoplichten moest. Hele trip iets van 13 liter benzine gebruikt.
Canon EOS 5Dm3 + 5D + 7D + 300D + 1000FN + EF 17-40 4L + EF 35 1.4L + EF 50 1.8 + EF 80-200 2.8L + 550EX
:strip_exif()/u/7483/polo.gif?f=community)
Gemiddeld 1:7 
, voornamelijk stadswerk, Alfa Romeo 147 2.0TS.
, voornamelijk stadswerk, Alfa Romeo 147 2.0TS.
Some people manage by the book, even though they don't know who wrote the book or even what book.
:strip_icc():strip_exif()/u/50852/icoon_rugby.jpg?f=community)
Ik begrijp echt niet hoe zuinig sommige mensen kunnen rijden... Ik heb een nieuwe 1.2-liter auto van 900 kilo, maar ik rijd tussen de 1:16 / 1:18. Als ik sommige andere benzinerijders hier lees dan zitten die boven de 1 op 20 ? 
A donkey is a lonely bloke, he hardly ever gets to poke
Ook leuk richting Zuid-Duitsland met een geladen trailer. Zie je bergop eerst het metertje van de turbodruk al flink omhoog schieten, en op je boordcomputer het aantal kilometer per liter flink omlaag:
[...]
grappig detail, ik moest vandaag een "heuveltje" op met mn bussie. pokkeding was gewoon 21%.
gemiddeld verbruik die heuvel op: 0.3 kilometer op 1 liter.
A donkey is a lonely bloke, he hardly ever gets to poke
:strip_exif()/u/66964/GOT_Flybeastlopen.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/43153/octopus.jpg?f=community)
Op dit moment 1:21 met 1.5 liter benzine en 1275 kg.:
Ik begrijp echt niet hoe zuinig sommige mensen kunnen rijden... Ik heb een nieuwe 1.2-liter auto van 900 kilo, maar ik rijd tussen de 1:16 / 1:18. Als ik sommige andere benzinerijders hier lees dan zitten die boven de 1 op 20 ?
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Kan toch gewoon (ook) aan de auto liggen?:
Ik begrijp echt niet hoe zuinig sommige mensen kunnen rijden... Ik heb een nieuwe 1.2-liter auto van 900 kilo, maar ik rijd tussen de 1:16 / 1:18. Als ik sommige andere benzinerijders hier lees dan zitten die boven de 1 op 20 ?
Onze Daihatsu Cuore waar ik dus 1:22 mee kan rijden is 160kg lichter (740kg leeggewicht) en de de cilinderinhoud is 997cc tegenover 1,2 liter.
Gewoon een zuinigere auto kopen?
Denk ook niet dat jouw nieuwe auto onder de 14% bijtelling valt, die van ons wel. 104g CO2/km volgens de specificaties, vanaf 3 passagiers is hij qua uitstoot zuiniger dan een trein, die iets van 37 CO2/km per passagier haalt.Als je resultaten van jezelf met de zuinigste benzineautootjes van het moment gaat vergelijken, dan is het niet gek dat jij tegen de 1:20 aanhikt met je 1:18 en dat wij er net overheen zitten. Toch?
Canon EOS 5Dm3 + 5D + 7D + 300D + 1000FN + EF 17-40 4L + EF 35 1.4L + EF 50 1.8 + EF 80-200 2.8L + 550EX
Verwijderd
Wat voor wagen is het?:
Ik begrijp echt niet hoe zuinig sommige mensen kunnen rijden... Ik heb een nieuwe 1.2-liter auto van 900 kilo, maar ik rijd tussen de 1:16 / 1:18. Als ik sommige andere benzinerijders hier lees dan zitten die boven de 1 op 20 ?
Het is ook grote onzin, het octaangehalte zegt niks over de hoeveelheid energie, alleen iets over de klopvastheid van de benzine
:strip_icc():strip_exif()/u/1850/crop668bec02ef9dd.jpg?f=community)
...en daarmee kàn je wel meer vermogen uit je auto halen, maar dan moet je de ontsteking uitstellen, zodat de boel meer gecomprimeerd kan worden en je hardere knallen krijgt.:
[...]
Het is ook grote onzin, het octaangehalte zegt niks over de hoeveelheid energie, alleen iets over de klopvastheid van de benzine
Als je motor zo geprogrammeerd is, levert hij dus wel meer vermogen bij hogere octaangetallen. Saab had op zijn Turbomotoren 25 jaar geleden al het APC systeem dat het ontstekingstijdstip uitstelde
vervroegde als er "mindere benzine" getankt was. De volle 175 pk kreeg je als je 98 octaan tankte, maar 91 (destijds "normale benzine") ging ook zonder pingelen.
Ontopic:
De Ibiza (hij is, zoals de Duitsers zeggen "Drehfreudig"):
2009: huur Astra SW 1.6 85kW: Tussen de 7,4 (héééééél zijden voetje) en 8,4 l/100. Vind ik vrij fors.
2009: huur Peugeot 207 1.4 55kW: tussen de 5,8 (eitje onder pedaal) en 7,0 l/100.
Binnenkort een Ibiza 1.4 74 kW oprijden en rond oktober mag ik mijn eerste eigenste zelf uitgekozen leasebak begroeten: Een Honda Insight Elegance....of misshien toch een nieuwe Prius...
: Eerste tank 7,45 l/100. Valt me niet tegen,gezien de winterbanden er nog onder zaten en ik hem een beetje getest heb.
Hyundai ioniq Electric 8/2020 > Zeekr X Long Range 8/2024
:strip_icc():strip_exif()/u/46233/art_planet_60x60.jpg?f=community)
Mja, ik weet er verder te weinig vanaf... alleen dat mijn auto wel duidelijk meer vermogen levert bij 98-octaan.
Vandaag ~100 km moeten rijden. Toen ik vertrok zei de auto "560 km tot lege tank" en na de 100 km "530 km tot lege tank"... Als ik zo doorga zoals nu (dagteller + 530) dan haal ik de 1:12 misschien nog zelfs wel
Wel veel 80-weg + stukken snelweg waar je max. 90 mag (waar ik dan 100 ga rijden).
Vandaag ~100 km moeten rijden. Toen ik vertrok zei de auto "560 km tot lege tank" en na de 100 km "530 km tot lege tank"... Als ik zo doorga zoals nu (dagteller + 530) dan haal ik de 1:12 misschien nog zelfs wel
Wel veel 80-weg + stukken snelweg waar je max. 90 mag (waar ik dan 100 ga rijden
).
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Hmm, nu het wat warmer word gaat de motorfiets wat zuiniger rijden. Doe normaal 1:19,7 / 21 wat nu ongeveer 1:20,0 / 23,4 is geworden. Bij de ~370 km gaat het benzinelampje aan, hier heeft hij dan 18 liter verbruikt. Dan heb ik nog 4ltr (75km) over in het tankje. Terwijl ik juist het idee heb dat ik juist sportiever rij. 
Yamaha FZS 4 cilinder in-lijn 600cc met 4 carburateurs.
120 kmh in hoogste versnelling is 6,5k rpm
50 in zen 5 is 3,5k rpm, maar absoluut geen koppel.
14k rpm is de redline.
Yamaha FZS 4 cilinder in-lijn 600cc met 4 carburateurs.
120 kmh in hoogste versnelling is 6,5k rpm
50 in zen 5 is 3,5k rpm, maar absoluut geen koppel.
14k rpm is de redline.
[ Voor 23% gewijzigd door _Apache_ op 04-05-2009 15:18 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/20306/freeskier.jpg?f=community)
Zolang je hetzelfde octaangetal hebt bedoel je neem ik aan?
Daar kan je motor nog op afgesteld zijn en beter lopen.
Qua merk zou het niet moeten kunnen uitmaken.
Maar tot nu toe rijd ik 100km extra met Esso t.o.v. TinQ.
Omdat snelweggebruik en omgevingstemperatuur afwijken van afgelopen maanden zal ik pas in de zomer een echt oordeel kunnen geven ben ik bang.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/8511/ronald_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik hoop voor je dat dat die BMW het rijden wel heeeeeeeeeeeeeeeeel erg geweldig maakt ;-)
Is hard nodig gezien de frequentie dat hij naar de pomp wil
PV Output - Obdam; SolarEdge SE5K 'Voor korte strings'; 12x350Wp Oost-West 13°; 8x415Wp Zuid 10°; Totaal 7520Wp.
haal maar weg... 
[ Voor 95% gewijzigd door Opa op 05-05-2009 11:16 . Reden: quote gebruikt..... ]
Hyundai ioniq Electric 8/2020 > Zeekr X Long Range 8/2024
:strip_icc():strip_exif()/u/23977/ski.jpg?f=community)
Ik reed afgelopen januari met volle bepakking en 3 paar ski's op het dak (geen koffer) ongeveer 1:12,5 over ruim 2200km (Twente - Portes du Soleil en terug). Ook in een 206 met 1.4 75pk benzine en we hebben constant (ruim) 130 km/u gereden.
Eerlijk gezegd hou ik me verder niet zo heel erg met m'n verbruik bezig. Volgens mij is het altijd wel ergens tussen de 1:11 en 1:15. Ik rij vooral zoals ik dat zelf het prettigst vind
.
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Ik hou me juist wel met het verbruik bezig. Iedere keer als ik tank gooi ik het aantal liters en de kilometerstand in een excelsheetje. Voor mij is de belangrijkste reden hiervoor (behalve dat ik het leuk vind om dit soort stats bij te houden) het in de gaten houden van de auto. Als het verbruik omhoog gaat zonder aantoonbare reden is dat een goede indicatie dat er iets mis is met de auto. Imho hoort dat in het zelfde rijtje als het peilen van de olie, en het niveau controleren van de koelvloeistof en ruitensproeier vloeistof.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ik rijd gewoon door tot het lampje begint te branden en tank dan als het mij uitkomt de hele tank vol (als lampje brandt is er nog ruim 150km marge over, dus 50km doorrijden is geen probleem). Na het tanken reset ik de dagteller, voor zover dat ding zich nog niet uit zichzelf gereset heeft (soms haal ik 950km op een tank voor het lampje begint te branden).
Als het lampje bij mijn auto onder de 875 kilometer al begint te branden, heb ik of vergeten de dagteller te resetten, of is er iets mis met mijn auto. Daar hoef ik geen excel sheets voor bij te houden.
Als het lampje bij mijn auto onder de 875 kilometer al begint te branden, heb ik of vergeten de dagteller te resetten, of is er iets mis met mijn auto. Daar hoef ik geen excel sheets voor bij te houden
.
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
Verbruik over de laatste 2 weken (1500km) 1:16,7 met een 1.9 JTDm 16v 110kw diesel.
Aardig tevreden mee aangezien ik (meestal) vrij vlot doorrij
Aardig tevreden mee aangezien ik (meestal) vrij vlot doorrij
Ik bedoelde ook niet dat je je verbruik met excel sheets tot op 2 cijfers achter de komma nauwkeurig bij moet houden. Maar ik vind het nogal een groot verschil om "ergens tussen de 1:11 en 1:15 te verbruiken." Nofi naar Wouter!
Als mijn auto plotseling 1:11 zou verbruiken in plaats van 1:15, of zelfs 1:12 zou ik direct gaan uitzoeken wat er aan de hand is, want dat is een gigantisch verschil met het gemiddelde.
Dat ik het toevallig leuk vind om daar wat grafiekjes bij te maken, tja...
Als mijn auto plotseling 1:11 zou verbruiken in plaats van 1:15, of zelfs 1:12 zou ik direct gaan uitzoeken wat er aan de hand is, want dat is een gigantisch verschil met het gemiddelde.
Dan houd je het dus wel in de gaten; dat is precies wat ik bedoelde. Als je 2 keer achter elkaar zo vroeg moet gaan tanken, weet je zeker dat er iets mis is. Maar veel mensen hebben geen flauw idee hoe ver ze op een tank kunnen rijden.:
Ik rijd gewoon door tot het lampje begint te branden en tank dan als het mij uitkomt de hele tank vol (als lampje brandt is er nog ruim 150km marge over, dus 50km doorrijden is geen probleem). Na het tanken reset ik de dagteller, voor zover dat ding zich nog niet uit zichzelf gereset heeft (soms haal ik 950km op een tank voor het lampje begint te branden).
Als het lampje bij mijn auto onder de 875 kilometer al begint te branden, heb ik of vergeten de dagteller te resetten, of is er iets mis met mijn auto. Daar hoef ik geen excel sheets voor bij te houden
Dat ik het toevallig leuk vind om daar wat grafiekjes bij te maken, tja...
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ja, dit doe ik onbewust ook wel. Er gaat me wel een lampje branden als ik denk dat de brandstof iets te snel is verdwenen. Dagtellertje zet ik na het tanken ook altijd op nul. Ook door de wisselende rijstijl en omstandigheden (ene keer veel snelweg, andere keer veel stadsverkeer, ene keer stevig rijden, andere keer rustig aan) kun je toch moeilijk iets over m'n verbruik zeggen:
Ik rijd gewoon door tot het lampje begint te branden en tank dan als het mij uitkomt de hele tank vol (als lampje brandt is er nog ruim 150km marge over, dus 50km doorrijden is geen probleem). Na het tanken reset ik de dagteller, voor zover dat ding zich nog niet uit zichzelf gereset heeft (soms haal ik 950km op een tank voor het lampje begint te branden).
Als het lampje bij mijn auto onder de 875 kilometer al begint te branden, heb ik of vergeten de dagteller te resetten, of is er iets mis met mijn auto. Daar hoef ik geen excel sheets voor bij te houden
. En misschien lijkt het nou net alsof ik de tank gewoon maar weer vol gooi zonder ergens naar te kijken maar dat is ook niet zo. Ik weet wel ongeveer of het verbruik klopt met de omstandigheden die ik voor die tankbeurt had ... maar ik hou het verder niet bij.
[ Voor 12% gewijzigd door Wouter! op 05-05-2009 14:27 ]
Ik heb 50 liter euro 95 getankt:
9,4/100 gemiddeld.
na 50 liter shell euro 98 V-Power:
8,1/100 gemiddeld.
en de auto uitgeleend aan een vriendin , die klaagt dat haar mini cooper s zo onzuinig is.
Ze schakelt pas bij de 6000 rpm.
Ik neem aan dat ze dit ook bij auto gedaan heeft...
En met het dak dicht - heb een 206CC-:
6,1/100 gemiddeld.
(nog niet gemeten met euro 95)
Netjes.
1997 cc 136 PK auto.
edit:
Vpower is duurder, maar goedkoop is uiteindelijk duurkoop:
Euro 95:
9,4 x 1,26 = € 11,84 / 100 km.
VPower:
8,1 x 1,36 = € 11,016 / 100 km.
Is niet veel, maar scheelt toch iets.
En het rijdt - naar mijn persoonlijke smaak - toch beter.
Met 20.000 per jaar = 200 * 0,83 = € 166 goedkoper.
Als ik het echte nieuwe rijden toepas, moet dat toch € 300 per jaar gaan schelen.
Is toch een goedkoop pinkpop
9,4/100 gemiddeld.
na 50 liter shell euro 98 V-Power:
8,1/100 gemiddeld.
en de auto uitgeleend aan een vriendin , die klaagt dat haar mini cooper s zo onzuinig is.
Ze schakelt pas bij de 6000 rpm.
Ik neem aan dat ze dit ook bij auto gedaan heeft...
En met het dak dicht - heb een 206CC-:
6,1/100 gemiddeld.
(nog niet gemeten met euro 95)
Netjes.
1997 cc 136 PK auto.
edit:
Vpower is duurder, maar goedkoop is uiteindelijk duurkoop:
Euro 95:
9,4 x 1,26 = € 11,84 / 100 km.
VPower:
8,1 x 1,36 = € 11,016 / 100 km.
Is niet veel, maar scheelt toch iets.
En het rijdt - naar mijn persoonlijke smaak - toch beter.
Met 20.000 per jaar = 200 * 0,83 = € 166 goedkoper.
Als ik het echte nieuwe rijden toepas, moet dat toch € 300 per jaar gaan schelen.
Is toch een goedkoop pinkpop
[ Voor 33% gewijzigd door weeraanmelden op 05-05-2009 19:46 . Reden: prijsverschil euro 95 / VPower. ]
Olie peilen? Koelvloeistof peilen? Dat doe ik dus echt nooit. Ruitensproeier gooi ik wat in als ik denk/zie dat het bijna op is. Wel controleer ik maandelijks de bandenspanning, ik merk aan het rijgedrag meteen of er wat minder lucht in de banden zit. Na 8,5 jaar en 115.000 km ken je tenslotte je auto aardig.:
Ik hou me juist wel met het verbruik bezig. Iedere keer als ik tank gooi ik het aantal liters en de kilometerstand in een excelsheetje. Voor mij is de belangrijkste reden hiervoor (behalve dat ik het leuk vind om dit soort stats bij te houden) het in de gaten houden van de auto. Als het verbruik omhoog gaat zonder aantoonbare reden is dat een goede indicatie dat er iets mis is met de auto. Imho hoort dat in het zelfde rijtje als het peilen van de olie, en het niveau controleren van de koelvloeistof en ruitensproeier vloeistof.
Verbruik zitten tussen de 1:25 en de 1:40. Hangt van het weer en vooral van de rechtervoet af.
Excelgrafiekjes heb ik wel voor gas, water en elektraverbuik.
This footer is intentionally left blank
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
:strip_icc():strip_exif()/u/63621/dutch_flag_minbuza.jpg?f=community)
Vanaf zaterdag een andere auto, de 106 maakt plaats voor een Renault Clio 1.6 16v uit 2001.
Ben benieuwd wat deze doet in het verbruik.
Ik ga uit van ongeveer 1:11 met 38km per dag bebouwde kom en klein stukje provinciale weg, ik houd jullie op de hoogte
Ben benieuwd wat deze doet in het verbruik.
Ik ga uit van ongeveer 1:11 met 38km per dag bebouwde kom en klein stukje provinciale weg, ik houd jullie op de hoogte
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
:strip_exif()/u/114867/crop645a01336fcb3_cropped.gif?f=community)
Veel zuiniger joh...:
Vanaf zaterdag een andere auto, de 106 maakt plaats voor een Renault Clio 1.6 16v uit 2001.
Ben benieuwd wat deze doet in het verbruik.
Ik ga uit van ongeveer 1:11 met 38km per dag bebouwde kom en klein stukje provinciale weg, ik houd jullie op de hoogte
M'n Ford Fiesta Zetec-S 1.6-16v uit 2000 doet 1 op 13 gemiddeld. En dat is met een normale en soms sportieve rijstijl.
Dat moet die Clio toch ook wel minstens halen.
[ Voor 4% gewijzigd door -elw00d op 06-05-2009 11:53 ]
Mja 80% van het woon-werkverkeer is in de bebouwde kom, 10 stoplichten en een aantal rotondes, laatste stukje is 80 km/h provinciale weg en als de 106 al 1:13 doet
Dan rijd vaak ook wel flink door met de 106, anders is 60pk niet vooruit te branden
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
:
Dan moet je wel heel veel van je citroenneke houden
Zoveel dat ik er lachend euro98 ingooi
Gelukkig heb ik eigenlijk geen auto nodig.
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Gemiddeld (heb er nu 3K KM in gereden) 1:11,1. Seat Altea 2.0FSI, 1350KG.
Wat opvalt is dat het ding superzuinig kan zijn (1:20 bij 50 km/h, 1:15 bij 80 km/h in z'n 6, 1:13 bij +/- 100 km/h in z'n 6) maar dat optrekken
Helaas kom ik op weg naar mijn werk 19(!) stoplichten tegen, vandaar het enigszins tegenvallende gemiddelde verbruik. Euro 98 of 95 maakt niet uit, alhoewel ik het idee heb dat hij op 98 iets mooier loopt. Wordt af fabriek ook aangeraden.
Wat opvalt is dat het ding superzuinig kan zijn (1:20 bij 50 km/h, 1:15 bij 80 km/h in z'n 6, 1:13 bij +/- 100 km/h in z'n 6) maar dat optrekken
Helaas kom ik op weg naar mijn werk 19(!) stoplichten tegen, vandaar het enigszins tegenvallende gemiddelde verbruik. Euro 98 of 95 maakt niet uit, alhoewel ik het idee heb dat hij op 98 iets mooier loopt. Wordt af fabriek ook aangeraden.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
Verwijderd
Merkte net dat de benzine prijzen nogal omhoog zijn gegaan 
.
Waar ik voorheen 1,24 betaalde voor een liter betaal ik nu 1,33, dat is jammer.
Is nu wel Fuelsafe 95 geworden, maar ik verwachte er zelf geen wonderen van.
Mijn brommer rijd 1/65, en laats heb ik de tandwielen verhouding iets aangepast zodat de motor iets minder toeren hoeft te maken waardoor ik verwacht dat die nog zuiniger gaat lopen.
.Waar ik voorheen 1,24 betaalde voor een liter betaal ik nu 1,33, dat is jammer.
Is nu wel Fuelsafe 95 geworden, maar ik verwachte er zelf geen wonderen van.
Mijn brommer rijd 1/65, en laats heb ik de tandwielen verhouding iets aangepast zodat de motor iets minder toeren hoeft te maken waardoor ik verwacht dat die nog zuiniger gaat lopen.
hoeft niet persé wat uit te maken als de motor bij een lager toerental iets harder moet werken om zijn slag rond te krijgen kan het zo zijn dat je onzuiniger rijdt.:
Merkte net dat de benzine prijzen nogal omhoog zijn gegaan
Waar ik voorheen 1,24 betaalde voor een liter betaal ik nu 1,33, dat is jammer.
Is nu wel Fuelsafe 95 geworden, maar ik verwachte er zelf geen wonderen van.
Mijn brommer rijd 1/65, en laats heb ik de tandwielen verhouding iets aangepast zodat de motor iets minder toeren hoeft te maken waardoor ik verwacht dat die nog zuiniger gaat lopen.
Zie ondertitel
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Mja, voor euro98/superplus mag je er nog eens 5-7 cent bij optellen. Is niet leuk nee...:
Merkte net dat de benzine prijzen nogal omhoog zijn gegaan
Waar ik voorheen 1,24 betaalde voor een liter betaal ik nu 1,33, dat is jammer.
Is nu wel Fuelsafe 95 geworden, maar ik verwachte er zelf geen wonderen van.
Mijn brommer rijd 1/65, en laats heb ik de tandwielen verhouding iets aangepast zodat de motor iets minder toeren hoeft te maken waardoor ik verwacht dat die nog zuiniger gaat lopen.
Goeie kans dat ik er tijdens de vakantie (euro-roadtrip) tijdelijk even 95 in gooi, 3000 km ofzo, scheelt dan toch ineens een paar tientjes op de hele trip.
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one.
:strip_icc():strip_exif()/u/111937/images.jpg?f=community)
Mijn oude Peugeot 207 1.4 HDi:
Mijn nieuwe Peugeot 308 1.6 HDiF:
Máár dan heb ik de eerste paar weken ook wel stevig doorgereden in de nieuwe wagen... Met een beetje dicipline moet 5,5l/100 te halen zijn...
Mijn nieuwe Peugeot 308 1.6 HDiF:
Máár dan heb ik de eerste paar weken ook wel stevig doorgereden in de nieuwe wagen... Met een beetje dicipline moet 5,5l/100 te halen zijn...
:strip_icc():strip_exif()/u/5037/leclerc.jpg?f=community)
zelfs met m'n mondeo van 1400kg is 5l/100km geen probleem als je netjes 120 rijdt. En de 80 wegen met minder dan 4l/100km compenseren de files ook wel aardig
Verwijderd
4.7/100 gemiddeld na 1890km (vanochtend de meter gereset, bij de tankbeurt)
Maar ik sta nooit eens bovenaan in de lijst van zuinige rijders. Dus ik hou dan ook maar eens op met proberen Hij rijd bij 80 makkelijk 3,3/100 dus diegene die alleen maar provinciale wegen hebben, lopen een stukje voor. Ik heb ook nog a12 a30 a1 a6 te volgen.
Rijd in een Fiat Punto Grande Disaster Diesel
(Disaster? Ja- na 5x anwb en 3x garage scheen er toch maar gewoon een accu pool los te zitten - was het antwoord op: waarom wil ie random niet meer starten?)
Maar ik sta nooit eens bovenaan in de lijst van zuinige rijders. Dus ik hou dan ook maar eens op met proberen
Hij rijd bij 80 makkelijk 3,3/100 dus diegene die alleen maar provinciale wegen hebben, lopen een stukje voor. Ik heb ook nog a12 a30 a1 a6 te volgen.Rijd in een Fiat Punto Grande Disaster Diesel
(Disaster? Ja- na 5x anwb en 3x garage scheen er toch maar gewoon een accu pool los te zitten - was het antwoord op: waarom wil ie random niet meer starten?)
Verwijderd
Reken je de stukken dat tie wordt gesleept mee ofzo?:
4.7/100 gemiddeld na 1890km (vanochtend de meter gereset, bij de tankbeurt)
Maar ik sta nooit eens bovenaan in de lijst van zuinige rijders. Dus ik hou dan ook maar eens op met proberen
Rijd in een Fiat Punto Grande Disaster Diesel
(Disaster? Ja- na 5x anwb en 3x garage scheen er toch maar gewoon een accu pool los te zitten - was het antwoord op: waarom wil ie random niet meer starten?)
Verwijderd
4.7 ik wil best een foto maken als echt niemand het gelooft van mn A trip, die doe ik elke tankbeurt los resetten, de B trip laat ik vaak een aantal tankbeurten staan.
de A trip is denk ik vanaaf als ik thuis ben 4.8 of 4.9, daar kan ik makkelijk een paar stukken 130 of 140 bij rijden. maar meestal doe ik netjes, 100 en 120.
T'is ook een diesel. Misschien ligt het heel iets aan mij want ik reed met mijn Astra 1.6 lange naam (tailgate dacht ik) uit 95-96 ook altijd 1op16, maar ik wil niet alle credits op me nemen
ik wil best een foto maken als echt niemand het gelooft van mn A trip, die doe ik elke tankbeurt los resetten, de B trip laat ik vaak een aantal tankbeurten staan.de A trip is denk ik vanaaf als ik thuis ben 4.8 of 4.9, daar kan ik makkelijk een paar stukken 130 of 140 bij rijden. maar meestal doe ik netjes, 100 en 120.
T'is ook een diesel. Misschien ligt het heel iets aan mij want ik reed met mijn Astra 1.6 lange naam (tailgate dacht ik) uit 95-96 ook altijd 1op16, maar ik wil niet alle credits op me nemen
Verwijderd
Ik zit maar wat te jennen joh:
4.7
de A trip is denk ik vanaaf als ik thuis ben 4.8 of 4.9, daar kan ik makkelijk een paar stukken 130 of 140 bij rijden. maar meestal doe ik netjes, 100 en 120.
T'is ook een diesel. Misschien ligt het heel iets aan mij want ik reed met mijn Astra 1.6 lange naam (tailgate dacht ik) uit 95-96 ook altijd 1op16, maar ik wil niet alle credits op me nemen
Had ook niet meteen vanaaf mn camera gepakt voor die foto
Mag ik even patsen met mijn 25 liter op 100 km 
ik moet zeggen dat ik best schrok van hoe hard de tank leeg loopt met 230kmh
ik moet zeggen dat ik best schrok van hoe hard de tank leeg loopt met 230kmh
Audi S3
Zoals gezegd, zelfs met redelijk gassen kwam ik de laatste keer weer op 1 op 16,2 uit. Blijft goed gaan de laatste tijd:
Volgens mij moet ik gewoon lekker gassen met het ding, dan rijdt hij zuinig genoeg
Verwijderd
Tankje behoorlijk doorgegast, 1:21.4. Geen pijl op te trekken met de Aygo
@SDD ik vind het verbruik van die wagen wel vrij stevig voor de klasse? Met een beetje middenklasser haal je al 1:15 met gemak (kijk o.a. Ronald die dik 1:14 rijdt op LPG met een 1.8 Avensis). Misschien toch eens naar laten kijken?
@SDD ik vind het verbruik van die wagen wel vrij stevig voor de klasse? Met een beetje middenklasser haal je al 1:15 met gemak (kijk o.a. Ronald die dik 1:14 rijdt op LPG met een 1.8 Avensis). Misschien toch eens naar laten kijken?
Als ik de reacties op het twingoforum zo eens lees dan komt het verbruik zoals het nu bij me is redelijk overeen met die van anderen.
Mijn rijgedrag is ook niet echt geweldig voor een auto, het zijn ritjes van iedere dag 2x20 kilometer en wat korte stukjes van een paar kilometer. Ik trek tegenwoordig bijna standaard door tot 3000rpm omdat hij dan gewoon lekkerder rijd, beter schakelt en wat vlotter vooruit komt Ook zet ik af en toe de airco even aan, staat de radio altijd aan net als de lichten. Mij hoor je niet klagen dan met zo'n verbruik. Natuurlijk blijft het een stuk onzuiniger dan de fabrieksopgave maar die haal je bijna nooit. Waarschijnlijk zijn de bredere banden en mogelijk de spoiler ook debet aan het verbruik
Moet je voor de gein eens lezen wat mensen met een Twingo GT aan verbruik hebben, dan ben ik blij dat ik een maatje lichter heb
Mijn rijgedrag is ook niet echt geweldig voor een auto, het zijn ritjes van iedere dag 2x20 kilometer en wat korte stukjes van een paar kilometer. Ik trek tegenwoordig bijna standaard door tot 3000rpm omdat hij dan gewoon lekkerder rijd, beter schakelt en wat vlotter vooruit komt
Ook zet ik af en toe de airco even aan, staat de radio altijd aan net als de lichten. Mij hoor je niet klagen dan met zo'n verbruik. Natuurlijk blijft het een stuk onzuiniger dan de fabrieksopgave maar die haal je bijna nooit. Waarschijnlijk zijn de bredere banden en mogelijk de spoiler ook debet aan het verbruik Moet je voor de gein eens lezen wat mensen met een Twingo GT aan verbruik hebben, dan ben ik blij dat ik een maatje lichter heb
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
/u/43643/security_tux.png?f=community)
De 1e 1000km zitten erop met de Clio en het valt nog mee eigenlijk!
Ikzelf had rond de 1:10 voorspeld aangezien ik zo goed als geen snelweg kilometers maak.
Over de afgelopen 1000km heb ik ongeveer 8,2L/100KM gereden wat uitkomt op 1:12,19.
En dan trek ik de auto ook nog wel is lekker door natuurlijk!
Het kan zuiniger dat zeker maar hiermee heb ik eigenlijk ook niet echt een probleem
Ikzelf had rond de 1:10 voorspeld aangezien ik zo goed als geen snelweg kilometers maak.
Over de afgelopen 1000km heb ik ongeveer 8,2L/100KM gereden wat uitkomt op 1:12,19.
En dan trek ik de auto ook nog wel is lekker door natuurlijk!
Het kan zuiniger dat zeker maar hiermee heb ik eigenlijk ook niet echt een probleem
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
Komt me bekend voor haha!:
Mag ik even patsen met mijn 25 liter op 100 km
ik moet zeggen dat ik best schrok van hoe hard de tank leeg loopt met 230kmh
Ik reed van de week een stuk in een Audi A6 4.2 V8 quattro
Met de stukken binnendoor die we reden stond de verbruiksmeter uiteindelijk op 30L/100KM
Maargoed daar krijg je wel echt een bak sensatie voor terug
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
/u/234693/Clone-Trooper.png?f=community)
MacBook Pro | iPhone 6 64GB Space Gray | iPad (2017) | Apple Watch series 0 - Some people just need a high five... in the face... with a chair
Ja een econetic. Ik vind die verbruikscijfers van Ford wel erg optimistisch, die 4,3L/100km gemiddeld stad + snelweg ga ik never nooit niet halen, of het moet de komende weken nog erg veel zakken vanwege inrijden.
Voor sensatie ga ik liever naar de kermis. Die zijn gespecialiseerd in G krachten en andere sensatie. En het is aanzienlijk goedkoper.:
[...]Ik reed van de week een stuk in een Audi A6 4.2 V8 quattro
Met de stukken binnendoor die we reden stond de verbruiksmeter uiteindelijk op 30L/100KM
Maargoed daar krijg je wel echt een bak sensatie voor terug
:strip_exif()/u/16970/crop57cd1ef1eb0d0.gif?f=community)
Verwijderd
Als je fatsoenlijk rijdt (dus niet als een oud wijf continue op de rem naar beneden
) dan hoeft dat écht niet onzuinig te zijn
/u/189604/crop62f3f8c952ebc_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/147640/van_hitomi_small_1_noborder.jpg?f=community)
Even patsen met mijn brommertje 
Merk: Kymco
Type: Nexxon
Wegen: 80% langs een secundaire weg, 20% door wat stedelijk gebied (weinig stoplichten)
Verbruik: 1:47.5 (2.60l op 123km)
Snelheid: max 60 op de teller
Brandstof: Benzine
Merk: Kymco
Type: Nexxon
Wegen: 80% langs een secundaire weg, 20% door wat stedelijk gebied (weinig stoplichten)
Verbruik: 1:47.5 (2.60l op 123km)
Snelheid: max 60 op de teller
Brandstof: Benzine
Solar @ Dongen: http://solar.searchy.net/ - Penpal International: http://ppi.searchy.net/
Hmm, laatst een kleine meet gehad met een aantal mensen waarbij we enthousiast hebben rondgekart o.a. over wat dijkweggetjes. Mooie gelegenheid om het beestje (Twingo 2 1.2 16V) eens niet volgens het nieuwe rijden rond te karren, maar om even lekker toeren te maken (lees: 4 tot 5k rpm 
)
Afijn, ik reken dus op een echt sucky sucky verbruik, maar een beetje lol en je auto leren kennen mag wat kosten
De ritjes daarna ook wat meer toeren gemaakt, vaker dan gebruikelijk de airco aangezet want dat verbruik is toch ruk dus dan kan dat er ook nog wel bij
Nouja, ik net de tank volgegooid en wat blijkt: 1 op 16,5 gereden
/me SDD statsgeil is dus het tegenwoordig bijhoudt
) Afijn, ik reken dus op een echt sucky sucky verbruik, maar een beetje lol en je auto leren kennen mag wat kosten
De ritjes daarna ook wat meer toeren gemaakt, vaker dan gebruikelijk de airco aangezet want dat verbruik is toch ruk dus dan kan dat er ook nog wel bij Nouja, ik net de tank volgegooid en wat blijkt: 1 op 16,5 gereden
/me SDD statsgeil is dus het tegenwoordig bijhoudt
Verwijderd
Dan ga ik met jou concurreren: ik ga proberen om de volgende keer ook 1:16 te halen. Volgens mij moet ik dan niet uit de tweede versnelling komen op de dijkweggetjes, misschien dat het dan lukt.
En dan zijn er van die zotten op het Aygoforum die met droge ogen beweren 1:16 te halen met normaal rijgedrag in een Aygo. Say what? Mijn record is 1:17.9
Volgens mij moet ik dan niet uit de tweede versnelling komen op de dijkweggetjes, misschien dat het dan lukt.En dan zijn er van die zotten op het Aygoforum die met droge ogen beweren 1:16 te halen met normaal rijgedrag in een Aygo. Say what? Mijn record is 1:17.9
[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 29-05-2009 21:41 ]
:strip_exif()/u/93243/hippo.gif?f=community)
/u/12038/crop5a51514a4dec1_cropped.png?f=community)
Afgelopen week (in Romania) een Dacia Logan 1.4mpi gehuurd. Ding viel in alle opzichten mee, rijdt niet slecht, zeer comfortabele zithouding, goede vering en wegligging, alleen uitzicht naar achteren toe had beter gekund.
In totaal 205km gereden, 60% buiten de stad (waarvan zeker een derde op onverharde wegen ), 40% in files in Timisoara (vgl Utrecht, ook wat verkeer betreft ). Toch maar zo'n 14l hoeven tanken, rond de 1:14.5 dus. Fabrieksopgave is 1:15, misschien is dat zelfs wat conservatiever dan veel fabrikanten opgeven, want dit waren geen ideale omstandigheden.
In totaal 205km gereden, 60% buiten de stad (waarvan zeker een derde op onverharde wegen
), 40% in files in Timisoara (vgl Utrecht, ook wat verkeer betreft ). Toch maar zo'n 14l hoeven tanken, rond de 1:14.5 dus. Fabrieksopgave is 1:15, misschien is dat zelfs wat conservatiever dan veel fabrikanten opgeven, want dit waren geen ideale omstandigheden.
Oslik blyat! Oslik!
Dit topic is gesloten.