Hoe zuinig rij jij? - Deel 1

[M3rcury]

Abarth 500 1.4 T-jet. Gemiddelt 8.5l/100km

1:11.8 dus. En daar heb ik moeite voor moeten doen

[DaMarcus]

Tanken jullie premium brandstof of de normale?

Zelf tank ik BP Ultimate diesel en behaal ik 1:14,5 / 1:15 met een 2.7D V6 die o.a. in de Franse auto's en Jaguar is te vinden. Daarbij wel te vermelden dat het een gechipt blok is.

[Sorcerer8472]

DaMarcus schreef op zaterdag 21 maart 2009 @ 21:49:
Tanken jullie premium brandstof of de normale?

Zelf tank ik BP Ultimate diesel en behaal ik 1:14,5 / 1:15 met een 2.7D V6 die o.a. in de Franse auto's en Jaguar is te vinden. Daarbij wel te vermelden dat het een gechipt blok is.

Bij diesel schijnt het niet veel uit te maken, maar bij benzine tank ik wel 98 octaan. Merkbaar meer vermogen. Verbruik lijkt niet veel verschil in te zitten... Ik probeer het octaangetal zo veel mogelijk op 98 te houden (V-Power 97 en Excellium 95 doe ik niet aan dus), interesseert met verder niet zo veel welke additieven erin zitten, in Duitsland bij de Aral hebben ze gelukkig kort geleden de BP Ultimate 100 afgeschaft en vervangen voor het veel goedkopere SuperPlus (98).

Grappig trouwens dat SHELL nu een nieuwe euro95 gaat introduceren met additieven: zou 2% zuiniger moeten zijn. Heel toevallig wordt die brandstof in het voorjaar geïntroduceerd (warmere temperaturen; sowieso zuiniger)...

[AtleX]

AtleX schreef op dinsdag 10 maart 2009 @ 10:19:
Ik rijd zelf 1:14,1 volgens mijn boordcomputer met een Yaris 1.3. Vanaf volgende week ga ik 70km per dag op de snelweg rijden dus 1:16 moet dan wel te halen zijn.

En na een week woon/werk verkeer over de A2 ben ik uitgekomen op 1:15,8. Ik zat er dus niet ver bij vandaan met mijn voorspelling van 1:16.

[Verwijderd]

Met mijn schakelbrommer zit ik tot nu toe op een gemiddelde verbruik van 1/56,86 terwijl ik in de stad woon. Het kan dus wel Is alleen net wat je er voor over heb.
En voor rest tank ik altijd 95 bij de shell wat laats € 1,24 per liter kost.
Of wel ik rij zo voor maar 2 cent per kilometer

[rlkz]

Hopsa, nog steeds 1 op 8

Echter paar weken geleden, na wintersport, haalde ik 1 op 16. Helaas was dit voor korte duur, want dat is inmiddels voorbij. Agh jah, blijft leuk zo'n Twinspark blokje

[sjorremans]

Gemiddelde van 1:14 (verbruik is weer iets aan het dalen) met mijn 106.

3 dagen in de week 40km per dag binnendoor waarvan ik denk 6/7 km over een 80km weg heen rijd, de rest binnen de bebouwde kom is.
2 dagen in de week 20km per dag over de A2 waarvan ik 9 van de 10x in de file sta

Geen reden om te klagen denk ik.

[defusion]

mondeo tdci 130pk

70 (in 5) of 90 (in 6) rijden op cc: 1 op 33
snelweg met 120 op cc: 1 op 19,5
snelweg met ~150 zelf gassen: 1 op 14,5

average rijd ik op 17,25 (5.8l/100km) volgens boordcomputer. soms doorstampen, soms 120 op cc.
85-90% is snelweg incl. files enzo.

[Opa]

Even een recap van mijn eerdere auto's:

1991-2000: VW Polo Fox 1.3 U9 40kW: In mijn herinnering 7 à 7,5 l/100 gemiddeld.

2000-'05: Golf 3 TDI 90 pk die echt zuinig was. Nooit meer dan 5,5 l/100 (1:18) met als uitschieter een tank van bijna 1100 km met 4.1 l/100 (1:24,4). (héél nieuwe rijstijl )

'05-'07: Golf IV TDI AJM (115 pk 6 bak) 5,6 l/100. Uitschieters naar beneden van 4.2 l/100 (constant 100) en 4,9 l/100 (constant 120)

2007: Voorloop Ophel Kadett Cosmo 120 pk tdci 1.9: 5,8 l/100 gemiddeld.

2007-2008: Doorschuif Golf V 90pk TDI: 5,8 l/100

2008: doorschuif Peugeot 307 SW 1.6 HDI: 6,3 l dagelijks (file)verkeer tot 5,6 snelweg constant.

---

Sindsdien ben ik weer van baan veranderd dus:

2009: huur Astra SW 1.6 85kW: Tussen de 7,4 (héééééél zijden voetje) en 8,4 l/100. Vind ik vrij fors.
2009: huur Peugeot 207 1.4 55kW: tussen de 5,8 (eitje onder pedaal) en 7,0 l/100.
Binnenkort een Ibiza 1.4 74 kW oprijden en rond oktober mag ik mijn eerste eigenste zelf uitgekozen leasebak begroeten: Een Honda Insight Elegance.

[_Apache_]

Verwijderd schreef op zondag 22 maart 2009 @ 14:54:
Met mijn schakelbrommer zit ik tot nu toe op een gemiddelde verbruik van 1/56,86 terwijl ik in de stad woon. Het kan dus wel Is alleen net wat je er voor over heb.
En voor rest tank ik altijd 95 bij de shell wat laats € 1,24 per liter kost.
Of wel ik rij zo voor maar 2 cent per kilometer

Hier ook een tweewieler, maar dan een viercilinder, zestienkleppert met 600cc en 100pk. Doe met rustig rijden en lange ritten ongeveer 1:24-25. Helaas is woon-werk maar 18km, wat neerkomt op maar 1:22. Maar voor mij is het 4 a 5 cent per km. Kan anders men laatste sheet wel dumpen hier in een tabelletje, wel leuke gegevens.

[ Voor 7% gewijzigd door _Apache_ op 24-03-2009 10:26 ]

[soheilmd]

Toyota corolla uit 98 met en 1.6 16V 110pk
hij doet gemiddelt ongeveer 9 liter op 100 km en 8,5 (130km/h) liter op de snelweg. moet wel bij zeggen dat hij veel toeren maakt, met bij 140 zit die op 4000rpm wat ik teveel vind.
ik vind hem zuipen maar ja rijdt wel lekker

[ Voor 25% gewijzigd door soheilmd op 24-03-2009 11:21 ]

[AtleX]

Met een 2003 Yaris 1.0 volgens de boordcomputer 1:13,6. Dat is nogal een verschil met mijn eigen Yaris 1.3 uit 2000.

[ Voor 12% gewijzigd door AtleX op 27-03-2009 07:58 ]

[Jozz]

THxZ0NE schreef op donderdag 12 maart 2009 @ 13:06:

• Ford fiesta van 1 maand oud
• 1.25 82pk
• 3630km op de teller
• rustig rijden (schakelen rond de 2500/3000 toeren) : 1:15,2 precies (110/120kmph)
• flink doorrijden (flink in de toeren/afwisselen): 1:12,5 ongeveer (120-160kmph)
• Voornamelijk snelweg km's +/- 40km per rit en af en toe kortere ritten

Hopelijk wordt hij nog wat zuiniger naar mate het aantal km's omhoog gaan.

Ik rijd dezelfde Fiësta:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/320781.html

Momenteel ruim 7000km op de teller.
Ik moet vaak vanuit richting Utrecht naar Amsterdam, dus wel vaak filerijden.
1:15 heb ik nog niet gehaald, maar kom er wel in de buurt.

[mhindrik]

Toyato Avansis uit 2008

2 liter turbo diesel

ongeveer 80/20 snelweg/stad

Maar grotendeels in de file op de A2 vanuit Den Bosch naar Amsterdam

Dat ding doet ongeveer 6.7l op de 100km dus 1 op 15 ongeveer.

Meestal rond die koers, niet slecht als je constant optrekt en remt in de file

[Sorcerer8472]

1 op 11,2 gereden op een stuk met relatief veel snelweg (incl. stukken 150 km/h), dit weer met S60 2.5 turbo met 300pk \o/

Toch nog netjes vind ik

[J0YR1D3R]

Afgelopen tank enorm rustig gereden om eens te kijken wat er haalbaar is. Ik ben dan wel een leaserijder, maar ik vind het toch ook wel leuk om dit uit te proberen. Resultaat is dat ik nu voor de tweede keer de 1000km op 1 tankbeurt heb gehaald. Score uiteindelijk is 1:18,6 terwijl het gemiddelde volgens de fabriek op 1:20 ligt.



Gemiddelde over de afgelopen tijd:

[ Voor 8% gewijzigd door J0YR1D3R op 30-03-2009 23:04 ]

[Verwijderd]

Na 6000 km geeft de boordcomputer aan 5.8/100, maar dat was omdat ik de eerste helft van die 3000 km nog wel eens door wilde trekken (A)

Ook op de autobahn planken is niet goed voor dat gemiddelde. Rij ik "netjes" dan kom ik rond de 4,8/100 volgens de dagteller.

[daanNL]

Is er ergens een handige tool om het verbruik te berekenen ?

Ik heb een auto zonder boordcomputer.

[defusion]

daanNL schreef op maandag 30 maart 2009 @ 15:38:
Is er ergens een handige tool om het verbruik te berekenen ?

Ik heb een auto zonder boordcomputer.

je gooit je tank vol, reset je dagmeter, rijdt een tijdje, en dan gooi je 'm weer vol.

kilomters op dagteller / laatst getankte liters
(zeg 500) / (zeg 40) = verbruik van 12.5 km/liter

of andersom natuurlijk

[AtleX]

Spritmonitor.de. Daar kan je nog veel meer bijhouden zodat je ook een totaaloverzicht van de kosten kunt krijgen.

[Verwijderd]

opel astra 1.7 CDTI van 2004 met ongeveer 107.000 km

volgens boordcomputer 5.6/100 km voor ongeveer de laatste 12.000 km die ik er mee gereden heb. Gemiddelde snelheid van 49 km/u, voornamelijk snelweg en file.

[Verwijderd]

Merk: Mazda 6 (2.0 TDVi, bj 2004)

Dagelijkse KM : 100
Snelweg/in de stad % : 20/80
Gemiddeld verbuik: 1 op 17
Snelheid: 50/70
Brandstof : Diesel
Kilometerstand: 135.000

Merk: Mazda 323p (1.3 benzine, bj. 1997)

Dagelijkse KM : 80
Snelweg/in de stad % : 80/20
Gemiddeld verbuik: 1 op 12
Snelheid: 100/110
Brandstof : Benzine
Kilometerstand: 269.000

Mazda 626 5d (2l comprex, bj 1992)

Dagelijkse KM : 30
Snelweg/in de stad % : 20/80
Gemiddeld verbuik: 1 op 14
Snelheid: 50/70
Brandstof : Diesel
Kilometerstand: 335.000

De 6 is van m'n vader, de 323 van m'n moeder en de 626 comprex is van mij.
Fantastische wagen om mee te rijden trouwens, niet veel pk'tjes maar dankzij de comprex wel een enorm koppel in de lage toeren.

[daanNL]

defusion schreef op maandag 30 maart 2009 @ 15:46:
[...]

je gooit je tank vol, reset je dagmeter, rijdt een tijdje, en dan gooi je 'm weer vol.

kilomters op dagteller / laatst getankte liters
(zeg 500) / (zeg 40) = verbruik van 12.5 km/liter

of andersom natuurlijk

Bedankt, weet ik eindelijk hoe ik het ook uit kan rekenen. Als ik weer heb moeten tanken zal ik het verbruik hier posten!

[daanNL]

AtleX schreef op maandag 30 maart 2009 @ 15:46:
Spritmonitor.de. Daar kan je nog veel meer bijhouden zodat je ook een totaaloverzicht van de kosten kunt krijgen.

Dat ziet er leuk uit. Ik heb me direct aangemeld. Nu maar gauw die tank leegrijden

[AtleX]

Sinds 22 maart weer wat kilometers gereden en daarbij uitgekomen op 1:15,03 met elke middag een uur in de file. Valt me nog steeds niet tegen voor een 9 jaar oude Yaris.

[Part]

Merk: Nissan primera station 1.6 benzine/LPG, bj. 1999

Dagelijkse KM : 90
Autoweg/stad dorp % : 70/30
Gemiddeld verbuik: 1 op 10,5
Brandstof : LPG
Kilometerstand: 260.000
Met een LPG prijs van 37 cent kom ik uit op ongeveer 3,52 cent per km.

In de winter was dit nog 1 op 9.5.
LPI installatie was wat lek en door het koude weer een wat hoger verbruik.


Merk: Nissan Almera 1.6 benzine, bj. 1998

Dagelijkse KM : 40
Buitenweg/stad dorp % : 50/50
Gemiddeld verbuik: 1 op 11
Brandstof : Benzine
Kilometerstand: 120.000
Ongeveer 11,55 cent per km

[NoepZor]

Verbruik gaat met het warmere weer richting de 1:15.. ik haal nu met gemak 600km voor het waarschuwingslampje begint te branden als ik rustig rij. In de winter was dit net aan 530 km oid.

[L0we]

Ik rijd zelf gemiddeld 1 op 15 /16. Vaak is de halve tank snelweg, de rest stad & provinciale weg. Toch helemaal niet slecht voor een renault 5 TR (1,4) uit '88

[Sagittarius]

A3 2002 TDi, verbruik gemiddeld 1 op 17. Zuinigste ooit, 1 op 18

[SmartDoDo]

SmartDoDo schreef op zaterdag 22 november 2008 @ 17:27:
[...]
Ik wacht de volgende tankbeurt af en dan hobbel ik eens langs de dealer. 1 op 12 is echt niet wat hij mag lopen idd.

De laatste paar tankbeurten ligt het zo rond de 1 op 15. En dat voor stadsritjes en dagelijks een kilometer of 10 rijksweg. Denk niet dat het veel zuiniger kan met een 1.2 16V Twingo met bredere dan standaard banden en een vlotte rijstijl en een redelijke mate van anticiperen

Ik vind het verder prima

[Paulus0013]

Ik kom met een 6 (of 7) jaar oude Hyuandai Atoz 1.0L op 1:13 uit, en dat terwijl ik op de teller doorgaans 140 doe op de A16. Ook in de bebouwde kom trek ik aardig door.
Rijd ik dezelfde auto flat-out (+/- 155 op de teller) dan zie je letterlijk de tank leeglopen. Dan mag je blij zijn dat je 1:10 haalt. Dan is een retourtje Lokeren (130km enkele reis) vanaf Dordrecht exact een complete tank leegrijden.
Op zich apart dat volgas en net niet op de top nog zo'n enorm verschil maakt in verbruik.
Zou ik netjes continue 100 rijden dan is 1:16 zeker haalbaar.

[flashin]

Waarom zou je niet moeite doen om 1:16 gaan rijden dan? Scheelt je op een tank van 26L zo 5 liter!!
5 liter is toch 6,5 euro en aangezien je met dat kleine tankje vast wel vaak staat te tanken, de moeite waard lijkt me!!

Of je moet uiteraard zo geilen op het vermogen van je bakkie

[ Voor 13% gewijzigd door flashin op 03-04-2009 22:58 ]

[Zuluman]

Alfa Romeo 146 1.6 boxer 05-1995 190.000km op de teller (hoe ouder hoe meer hij gaat verbruiken)
in de stad 1:8 / 1:7. op de snelweg 1:10. ik trek altijd vlot op. maar ik rij alleen in het weekend. ik ga op de fiets naar mijn werk. we gebruiken m alleen om naar familie en vrienden te gaan. tank gemiddeld 1x per maand :-) zuing rijden bespaart in ons geval bijna niks. en een nieuwe zuinige auto halen we er nooit uit.

[MadMarky]

Seat Ibiza 1.6 - LPG - 2008
Ik rij niet erg zuinig, maar eenmaal op de snelweg wel veel op de cruisecontrol. Gemiddeld verbruik is 1 op 11/11,5. Hoe meer snelweg ik rij hoe hoger het verbruik, de auto moet ook vrij veel toeren maken (3500rpm) om 120 te rijden. Momenteel is ongeveer de helft van de gemaakte kilometers snelweg.

Chrysler GS Turbo 2 2.2 - benzine - 1991
Verbruik wisselt tussen 1 op 9 en 1 op 12, afhankelijk van de rijstijl en korte/lange ritten. 1 op 12 is goed haalbaar bij snelwegritten op de cruisecontrol.

BMW Z3 3.0 - benzine - 2000
Verbruik is ongeveer 1 op 10, de rijstijl heeft hier maar beperkt invloed op. Rij je enkel provinciale weg dan is 1 op 12 misschien haalbaar, maar niet realistisch.

Tot zover mijn bijdrage. Al met al ontlopen de auto's elkaar niet heel veel qua verbruik, maar rijdt de Ibiza wel veel goedkoper door de LPG.

[joopv]

Zuluman schreef op vrijdag 03 april 2009 @ 23:21:
zuing rijden bespaart in ons geval bijna niks. en een nieuwe zuinige auto halen we er nooit uit.

Je hoeft niet perse zuinig te rijden voor je eigen portomonnee. Je zou het ook kunnen doen omdat iedere liter fossiele brandstof die nu onnodig verstookt wordt, er een minder is die nooit meer terugkomt. Die niet meer beschikbaar is voor jouw of mijn kinderen. Waar geen dvd's meer van geperst kunnen worden. enzovoorts.

[flippy]

volvo 9700, gemiddeld haal ik 3,7 km op een litertje. puur snelweg haal ik nog wel 1 op 5 zonder airco....

[Trasos]

Zijn die touringcars zo onzuinig ja? Hmm, had geen 1 op 20 verwacht maar toch ook geen USA verbruiken.

[MadMarky]

Trasos schreef op zaterdag 04 april 2009 @ 19:43:
Zijn die touringcars zo onzuinig ja? Hmm, had geen 1 op 20 verwacht maar toch ook geen USA verbruiken.

Een Volvo 9700 is een touringcar

[BGB4rn]

*kuch* , lees zijn post nog eens, daar staat het toch echt wel

Trasos schreef op zaterdag 04 april 2009 @ 19:43:
Zijn die touringcars zo onzuinig ja

[Verwijderd]

Wat wil je dan met zoveel massa, zoveel frontaal oppervlak, enz.

[Verwijderd]

Opel Astra 1.6 GTC 3 jaar oud
Gem, 13.5 km op 1 liter volgens boordcomputer gemmidelde snelheid 75.
Gemeten over 66.530 km.

50% snelweg 50% 80km weg

best netjes vind ik

[bgrr]

Alfa 166 3.0 V6 24V

Gemiddelde van 1 op 9,2 met super 98 gemeten over 51 tankbonnen.

Tank meestal aral hier net over de grens in lanaken (belgie)
Prijs is momenteel € 1,16 voor een liter super 98 dus een litertje meer of minder maakt qua financieen weinig uit.

Verbruik wordt bijgehouden op www.autoverbruik.nl

De nederlandse tegenhanger van spritmonitor.de

[ Voor 75% gewijzigd door bgrr op 06-04-2009 00:06 ]

[_Ernst_]

flippy.nl schreef op zaterdag 04 april 2009 @ 02:08:
volvo 9700, gemiddeld haal ik 3,7 km op een litertje. puur snelweg haal ik nog wel 1 op 5 zonder airco....

Dat doet mijn Impala ook ongeveer

Tsja, veel frontaal oppervlak he

[Paulus0013]

flashin schreef op vrijdag 03 april 2009 @ 22:58:
Waarom zou je niet moeite doen om 1:16 gaan rijden dan? Scheelt je op een tank van 26L zo 5 liter!!
5 liter is toch 6,5 euro en aangezien je met dat kleine tankje vast wel vaak staat te tanken, de moeite waard lijkt me!!

Of je moet uiteraard zo geilen op het vermogen van je bakkie

Ik heb meerdere pogingen gedaan om op de A16 netjes 100 te rijden en dat is werkelijk geen doen. Je kan dan nog beter 80-90 blijven rijden. En dat schiet niet echt op.

En een kleine 60pk op ruim 800kg is echt enorm geil

Het gaat mij niet om vermogen, maar om het fatsoenlijk door kunnen rijden. Zonder continue gestoord te worden door anderen.
Met 100 km/u word je enorm traag ingehaald en heb je zelf amper ruimte om in te gaan halen. Kan je nog beter met 80 achter die vrachtwagen blijven hangen, dan kan je constant doortuffen.
Daarom rijd ik nog liever met 140 op de linkerbaan, dan heb ik minder last van storende mensen. Alleen af en toe iemand die niet kijkt of snapt waar zijn spiegels voor dienen.
Dat nog liever dan 100 rijden rechts, auto links zien en niet kunnen inhalen, remmen en 80 rijden, opnieuw optrekken, dan toch naar links en inhalen, weer naar rechts en weer van voor af aan de gehele rit.

[AtleX]

1:16,09 op de laatste tank, da's erg dicht in de buurt van de fabrieksopgave voor gecombineerd verbruik. Die houd ik ook aan ondanks dat ik 90% snelweg rij aangezien ik een uur per dag in de file sta.

[Mud]

Suzuki GSF 600N Bandit

Door de week wat woon-werk verkeer van ~5 KM en savonds/weekends touren:

1:16 ( Ondanks 25kW set )

Rijstijl: erg vlot

[ Voor 11% gewijzigd door Mud op 09-04-2009 19:10 ]

[coob]

De boardcomputer van mijn Mazda 3 2.0 active uit 2005 staat altijd rond de 9L/100Km. 1 op 11 ong. dus.
Op de snelweg is 1 op 13 haalbaar maar gemiddeld dus 1 op 11.

[Emiel1984]

Met het rustige weer de laatste tijd heb ik vorige week over een afstand van 80 km totaal 1 op 21.7 gereden.
4.6L\100Km. VW Polo 1.2 Benzine!! Moet toegeven dat ik op het stukje snelweg (30km) de vrachtwagen ben gaan volgen omdat ik gek werd van de mensen die met ~150kmh voorbij wilde komen op een 2 baans snelweg. Maar dan vind ik het nog bijzonder . Heb wel van die 'zuinige' banden eronder en eigenlijk altijd cruise control aan.

[martijn_tje]

Werk vehikel: Volkswagen LT46 met 3.20 meter hoge opbouw en laadklep.
verbruik tussen de 1:6 en 1:8. c.a. 80% bebouwdekom.

[artificial_sun]

Mazda Rx7 1984
1.1liter wankelmotor (115 pk)
Gemengd gebruik 1:6 tot 1:8
Laatste tijd veel korte stukken, en koude ochtenden met de choke erop. 1:5.2 (drifting included)

[YellowCube]

vandaag over 180 km over snelwegen, provinciaal (N57), wat km's filewerk en wat stads/dorpwerk en daarbij 4,6l/100km gehaald.
't Is duidelijk merkbaar dat de temperaturen weer omhoog gaan.

[Timmert]

Vrijdag heen en weer naar Weeze (DLD) geweest. 4 man in de auto, heenweg veel file, terugweg en in duitsland voornamelijk 170+ gereden. Gemiddeld 1:14,1. Niet al te gek voor een S60 2.4d die nog niet eens helemaal los is (5000km).

[De_Bastaard]

1:8 met mijn oude volvootje ... beestje lust wel 'n slok

[418O2]

Als je op 1 tank test, moet je wel rekening houden met het feit dat de ene pomp net een paar liter meer af laat tanken dan de andere pomp (voor hij afslaat)

en dat de diesel in de zomer heel erg veel effecienter is dan in de winter (ivm anti-vlok).

Rijden hier mensen op TinQ etc (stunters) diesel? Ik heb daar nog nooit iemand positief over gehoord (die het verbruik in de gaten hield). Er is dan wel prijs voordeel, maar je rijdt er zoveel minder op dat het niet eens uit kan.

[Gonadan]

418O2 schreef op dinsdag 14 april 2009 @ 01:30:
Als je op 1 tank test, moet je wel rekening houden met het feit dat de ene pomp net een paar liter meer af laat tanken dan de andere pomp (voor hij afslaat)

en dat de diesel in de zomer heel erg veel effecienter is dan in de winter (ivm anti-vlok).

Rijden hier mensen op TinQ etc (stunters) diesel? Ik heb daar nog nooit iemand positief over gehoord (die het verbruik in de gaten hield). Er is dan wel prijs voordeel, maar je rijdt er zoveel minder op dat het niet eens uit kan.

Ok, nu ben ik het zat.
Ik ga vanaf nu alleen nog tanken bij een merkpomp en het verbruik in de gaten houden.
Dit fabeltje ga ik nu voor eens en altijd ontkrachten, óf ik kom nooit meer bij de TinQ.

[_JGC_]

Gemiddeld verbruik is hier nog steeds 1:20, waarbij ik absoluut niet let op zuinig rijden. Met gewoon aan de snelheid houden en iets minder ver doortrekken in de versnellingen is 1:22 hier gewoon haalbaar met mijn auto.

Ik sta elke maand 2-3x aan de pomp voor een tankvulling van 47 liter diesel, besparing door zuiniger te rijden is er wel, maar scheelt me aan tankkosten misschien 15 euro in een maand.

Volgende week ga ik naar Noorwegen en verwacht ik veel langer met een tank diesel te gaan doen. Voltanken ga ik iig niet meer doen: ik woon straks op mijn werk en zal de auto dus alleen nog voor weekendtripjes gaan gebruiken. Met de 60-70km/h max snelheid daar schat ik dat het verbruik al snel richting de 1:24 kan met deze auto.

[418O2]

Gonadan schreef op dinsdag 14 april 2009 @ 08:49:
[...]

Ok, nu ben ik het zat.
Ik ga vanaf nu alleen nog tanken bij een merkpomp en het verbruik in de gaten houden.
Dit fabeltje ga ik nu voor eens en altijd ontkrachten, óf ik kom nooit meer bij de TinQ.

Ik heb dit toch echt van meerdere mensen gehoord, waaronder mijn van mijn stiefvader die sinds de aanschaf van zijn Passat 1.9TDI 90pk uit 2002 (heeftie nu 4 jaar oid) IEDERE tankbeurt het verbruik bijhoudt.

Daarbij heb ik het gehoord van iemand met een Vito diesel uit ~2000, iemand die een Ford bestelbusje reed van ~2004 etc etc

[ Voor 10% gewijzigd door 418O2 op 14-04-2009 11:02 ]

[NoepZor]

Ik heb een tank normaal -> rustig gereden (paaseitje onder het gaspedaal, maar paar keer niet kunnen laten om ff door te trekken), met een verbruik van 1:16,5. Dit is ineens een heel stuk lager dan de krappe 1:14 die ik normaal rijd. Ik heb nu langere afstanden gereden, 55km naar Zwolle, maar wat hier wel weer bijkomt is het spits/stadsverkeer met veel optrekken / afremmen en wachten.

Auto is nog steeds een Peugeot 206 1.4 8v met 75pk

[Verwijderd]

Mijn opa's fiat brava
1 op 15,5
1.6 met de motor uit de stilo geloof ik..

[Ghostrider]

De_Bastaard schreef op dinsdag 14 april 2009 @ 00:21:
1:8 met mijn oude volvootje ... beestje lust wel 'n slok

Watvoor moter heb je er in? en welk type

[Gonadan]

418O2 schreef op dinsdag 14 april 2009 @ 10:59:
[...]

Ik heb dit toch echt van meerdere mensen gehoord, waaronder mijn van mijn stiefvader die sinds de aanschaf van zijn Passat 1.9TDI 90pk uit 2002 (heeftie nu 4 jaar oid) IEDERE tankbeurt het verbruik bijhoudt.

Daarbij heb ik het gehoord van iemand met een Vito diesel uit ~2000, iemand die een Ford bestelbusje reed van ~2004 etc etc

Da's het probleem met mond-op-mond, dingen worden klakkeloos over genomen, vandaar dat ik het nu met eigen ogen wil zien.
Het zou mij eerlijk gezegd verbazen als een paar additieven de auto al zuiniger zouden laten rijden.
Echter moet ik wel zeggen dat de eerste indrukken jouw verhaal onderschrijven.
Ik heb afgelopen weekend eens een keer bij de Esso getankt in plaats van bij de TinQ.
Nu zal deze eerste tank geen graadmeter zijn, die ga ik namelijk voornamelijk op de autosnelweg opmaken, dus dat is wel zuinig.
Ik zal er daarna nog een paar keer tanken, kom er op terug.

[Verwijderd]

_JGC_ schreef op dinsdag 14 april 2009 @ 10:55:
Volgende week ga ik naar Noorwegen en verwacht ik veel langer met een tank diesel te gaan doen. Voltanken ga ik iig niet meer doen: ik woon straks op mijn werk en zal de auto dus alleen nog voor weekendtripjes gaan gebruiken. Met de 60-70km/h max snelheid daar schat ik dat het verbruik al snel richting de 1:24 kan met deze auto.

Op de doorgaande tolwegen wel ja, maaruh, where is de fun in that? Ik reed in Noorwegen ietsie zuiniger dan gemiddeld, afhankelijk van het stuk dat ik reed. De doorgaande wegen daar zijn perfect, maar de leuke binnendoorroutes kunnen wel wat meer kosten

[_JGC_]

Dat leuke verbruik kan je vergeten met een 1.4 motortje... dat ding moet flink werken met de hoogteverschillen ben ik achtergekomen. In Denemarken werd dit me al duidelijk, maar hier in het westen van Noorwegen is het een en al bergen en bruggen die op en aflopen.

[Sorcerer8472]

Hmm, het mooie weer begint eindelijk zijn vruchten af te werpen: ondanks enorm raggen nu zuiniger dan 1 op 10!

Al die mensen die nu dat Shell Fuelsave proberen zullen wel denken dat het een wondermiddel is met dit weer (blijft slim van ze om dat in de lente te introduceren)

[krietjur]

418O2 schreef op dinsdag 14 april 2009 @ 01:30:
Als je op 1 tank test, moet je wel rekening houden met het feit dat de ene pomp net een paar liter meer af laat tanken dan de andere pomp (voor hij afslaat)

en dat de diesel in de zomer heel erg veel effecienter is dan in de winter (ivm anti-vlok).

Rijden hier mensen op TinQ etc (stunters) diesel? Ik heb daar nog nooit iemand positief over gehoord (die het verbruik in de gaten hield). Er is dan wel prijs voordeel, maar je rijdt er zoveel minder op dat het niet eens uit kan.

Ik houd m'n verbruik bij en tank vrijwel altijd bij de Tinq. Ik heb geen verschil waargenomen ten opzichte van tanken bij de Shell. Met beide rijd ik 1:19 (woon-werkverkeer, vrijwel alleen snelweg)

[Arjan90]

krietjur schreef op maandag 20 april 2009 @ 10:10:
[...]


Ik houd m'n verbruik bij en tank vrijwel altijd bij de Tinq. Ik heb geen verschil waargenomen ten opzichte van tanken bij de Shell. Met beide rijd ik 1:19 (woon-werkverkeer, vrijwel alleen snelweg)

Zelfde hier. Afgelopen 4 tanks tank ik Shell ipv Tinq en ik merk eigenlijk amper verschil. Het verbruik is wel iets minder (ipv. 1 op 16 is het nu 1 op 16,4 ong. met een Xsara 1.9TD). Moet ik wel vermelden dat ik nu iets vlotter optrek en rijdt, maar het is ook warmer... Misschien een klein verschil, maar ik denk dat dit meer toeval is. Ongeveer 65% snelweg, 25% stad, 10% 80km. We zullen zien of ik het verschil met FuelSave ga merken, maar het tijdstip is natuurlijk wel geniaal gekozen.. (mijn moeder kan vol trots zeggen dat ze zuiniger rijdt, maar die zegt ook dat ze zuiniger rijdt met V-Power...)

[BGB4rn]

hoezo zou je dan niet zuiniger kunnen rijden met vpower ? denk je dat het allen normale diesel is met een scheutje bloemenwater ?

ik heb het verschil gezien in de 1.9D bx van me pa, ging in frankrijk met vpower toch echt een stuk soepeler de berg op

[sarlo]

Fiat Punto 55s
1.1
Snelweg/stad: 5% / 95%
Verbruik gemiddeld: 1:13,6

[Arjan90]

BGB4rn schreef op maandag 20 april 2009 @ 10:46:
hoezo zou je dan niet zuiniger kunnen rijden met vpower ? denk je dat het allen normale diesel is met een scheutje bloemenwater ?

ik heb het verschil gezien in de 1.9D bx van me pa, ging in frankrijk met vpower toch echt een stuk soepeler de berg op

Ik heb meermaals gehoord dat auto's zuiniger gaan rijden, maar elk onderzoek hiernaar weerlegt dit. Het is wel zo dat de auto vlotter/soepeler kan gaan rijden en het is natuurlijk een stukje extra schoonmaakprut wat erin zit, maar zuiniger? Daar geloof ik niet in. En anders is het sowieso voor mij de moeite niet waard, 8 cent extra duurder (0,929 gewone diesel en 1,009 v-power diesel) betekent dat ik 1 op 17,8 moet gaan rijden i.p.v. 1 op 16,4 om het verschil m.i. goed te praten.

[BGB4rn]

tja, als een motor soepeler loopt met het zelfde verbruik is dat ook een soort van zuiniger... dus in principe als je je de roetklep op dieselpomp wat zuiniger zet zodat je het zelfde vermogen hebt als eers is ie wel zuiniger..

[evil_elmo]

Vorige week een nieuw record gehaald :-)

980 Km op een tank 53 liter 1 op 18,5

met een Toyota Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna
en 90% snelweg.

valt me voor zon grote bak echt niet tegen,

[Verwijderd]

_JGC_ schreef op maandag 20 april 2009 @ 08:48:
Dat leuke verbruik kan je vergeten met een 1.4 motortje... dat ding moet flink werken met de hoogteverschillen ben ik achtergekomen. In Denemarken werd dit me al duidelijk, maar hier in het westen van Noorwegen is het een en al bergen en bruggen die op en aflopen.

Ik heb een 1.0 joh bedenk wel dat hoe harder je motor moet werken, hoe efficienter hij is en bij een moderne wagen gaat bij de weg naar beneden de benzine/dieseltoevoer gewoon dicht. Ik rij in de bergen als ik gewoon rij vaak zelfs ietsje zuiniger, maar hey, die wegen daar zijn te leuk om zuinig te rijden

Ik heb de hele vakantie 1:21.71 (op fabrieksspecs van de Aygo) gedaan daar en dat is incl Autobahn 140km/h doen heen en terug. Had ik het daar rustiger aan gedaan, dan was ik dik boven de 1:22 uitgekomen.

[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 20-04-2009 13:43 ]

[BGB4rn]

0.0 is nog zuiniger, ik rijdt in een paar maanden 1000Km zonder maar een keer te tanken ! en daarna kunnen er nog zo 1000Km's uit

[Sorcerer8472]

Met Vpower kun je wel degelijk zuiniger rijden, simpelweg omdat (net als bij diesel) er meer energie in de brandstof zit: het octaangetal is hoger.

Moet je motormanagement trouwens wel mee om kunnen gaan, anders ga je geen verschil merken.

[joopv]

Wij (300 leaseauto's) hebben expliciet een verbod voor het tanken van de duurdere "power" brandstoffen.

Motivatie: "Geen aantoonbaar voordeel"

[_JGC_]

Verwijderd schreef op maandag 20 april 2009 @ 13:38:
[...]


Ik heb een 1.0 joh bedenk wel dat hoe harder je motor moet werken, hoe efficienter hij is en bij een moderne wagen gaat bij de weg naar beneden de benzine/dieseltoevoer gewoon dicht. Ik rij in de bergen als ik gewoon rij vaak zelfs ietsje zuiniger, maar hey, die wegen daar zijn te leuk om zuinig te rijden

Ik heb de hele vakantie 1:21.71 (op fabrieksspecs van de Aygo) gedaan daar en dat is incl Autobahn 140km/h doen heen en terug. Had ik het daar rustiger aan gedaan, dan was ik dik boven de 1:22 uitgekomen.

Wegen zijn hier idd leuk, maar snelheid is hier beperkt tot 80km/h met hier en daar een bordje 60 of 70. Over het algemeen rijd je met 90km/h de hellingen af als je zonder gasgeven in de 5 rijdt met mijn auto, maar je wilt hier niet geflitst worden.
Ik heb nog geen probleem daarmee omdat automatische tolposten en flitskasten geen NL kentekens snappen (ik betaal waar ik kan, maar als er geen handmatige betaalmogelijkheid is, rijd ik door), maar een motoragent die je van de weg pakt kost je al snel 500 euro voor 15km/h te hard.

[Verwijderd]

Sorcerer8472 schreef op maandag 20 april 2009 @ 14:04:
Met Vpower kun je wel degelijk zuiniger rijden, simpelweg omdat (net als bij diesel) er meer energie in de brandstof zit: het octaangetal is hoger.

Moet je motormanagement trouwens wel mee om kunnen gaan, anders ga je geen verschil merken.

Octaan = klopvastheid, heeft niks te maken met de hoeveelheid energie De Vpower in NL is afaik 97 octaan, alleen in Duitsland is het 100. Het heeft bij normale motoren geen enkel nut om er >95 in te gooien (zie ook de aflevering van fifth gear).

_JGC_ schreef op maandag 20 april 2009 @ 15:41:
[...]

Wegen zijn hier idd leuk, maar snelheid is hier beperkt tot 80km/h met hier en daar een bordje 60 of 70. Over het algemeen rijd je met 90km/h de hellingen af als je zonder gasgeven in de 5 rijdt met mijn auto, maar je wilt hier niet geflitst worden.
Ik heb nog geen probleem daarmee omdat automatische tolposten en flitskasten geen NL kentekens snappen (ik betaal waar ik kan, maar als er geen handmatige betaalmogelijkheid is, rijd ik door), maar een motoragent die je van de weg pakt kost je al snel 500 euro voor 15km/h te hard.

De boetes zijn daar idd minder grappig Ik hou me daar in de dorpjes/stadjes strak aan de snelheid, zeker omdat ze er ook een handje van hebben de scholen vlak langs de weg neer te zetten. 't Is er ook oppassen met de snelheidsindicaties: rij je een stadje uit, staat er vrolijk een bord 90 terwijl je 30m later een haarspeld in duikt. Ipv dat ze het bord na de haarspeld zetten

Je hoeft er op de buitenwegen sowieso niet te hard rijden voor de snelheidssensatie: de meeste wegen laten het gewoon niet toe de max snelheid te overschrijden op de leuke stukken (!=recht uit)

[ Voor 65% gewijzigd door Verwijderd op 20-04-2009 15:58 ]

[THIJZEL]

'09 BMW 118d:
Gemiddeld ongeveer 5.1l/100km, dat is inc. af en toe flink doorrijden(150-160). Rij meestal vmax+10 op cc. Sta wel veel in de file(A16/A20/A13).
Als ik me overal normaal aan de limieten houd dan doe ik ong 4.6l/100km.

Het hoogste verbruik heb ik gerealiseerd tijdens een ritje naar Zwitserland 1:14(7,1l/100km) met continue snelheden tussen de 140 en 200(in Duitsland).

[NoepZor]

Verwijderd schreef op maandag 20 april 2009 @ 13:38:
[...]
Ik heb een 1.0 joh bedenk wel dat hoe harder je motor moet werken, hoe efficienter hij is en bij een moderne wagen gaat bij de weg naar beneden de benzine/dieseltoevoer gewoon dicht. Ik rij in de bergen als ik gewoon rij vaak zelfs ietsje zuiniger, maar hey, die wegen daar zijn te leuk om zuinig te rijden

Dit zou ik niet te hard schreeuwen. Bij Top Gear zijn ze een keer gaan racen met een Prius en een M3. De prius was onzuiniger dan de M3 omdat de eerstgenoemde continu 100% draaide en de BMW het bij wijze van op een drafje bij kon houden.

Anders zou je ook wel zuiniger rijden als je altijd volgas optrekt, maar in de praktijk is gelijkmatig en rustig optrekken toch zuiniger.

[Verwijderd]

Hard werken bij lage toerentallen, op tijd schakelen dus

[joopv]

Een rapportje voordat ik deze auto over 3 weken ga omwisselen.

Opel Zafira 2.0DTH 2 liter diesel, febr. 2004, teller staat nu op ca 84000km
gemiddeld verbruik volgens boordcomputer over de afgelopen 6000km:
6,0L/100km. (fabrieks opgave 6,3L/100km.)

Vanaf 12 mei 2009: Focus econetic,
fabrieksopgave 4,3L/100km.

[BeQuietAndDrive]

Ik volg dit topic nu al een tijdje. Is een beetje een opsomtopicje aan het worden. Is het niet een idee om een startpost te maken met tips voor zuinig rijden etc, en een overzicht van ieder's ervaringen samengevat in een lijst. Dan kun je ook misschien de ene Prius(rijder) met de andere vergelijken etc.

Ik noem maar wat hoor geen idee of daar behoefte aan is, en wie daarvoor dan de aangewezen persoon zou zijn. Ik kom zelf niet elke dag hier op GOT helaas.

[weeraanmelden]

10.2 ltr/100 km.
1997 cc 16V benzine 206 cc ....

Net een paar dagen in bezit, rij nu echt overal naar toe, inc de supermarkt, en geniet nu nog ff een weekje of wat van de rechter voet.

Bij rustig woon/werk hoop ik 8L /100 km te halen .
Stad is de auto echt een zuiperd: 11,20/100km opgave Peugeot.
Snelweg is 6.20ltr/100km.


Edit:
Eigenlijk valt dit nog wel mee tov mijn oude 206 1.6 benzine:
Nieuw: Oud
Stad: 1:9 1:11
Snelw:1:16 1:18
Combi:1:12.5 1:14.5

[ Voor 93% gewijzigd door weeraanmelden op 23-04-2009 17:46 ]

[flippy]

Trasos schreef op zaterdag 04 april 2009 @ 19:43:
Zijn die touringcars zo onzuinig ja? Hmm, had geen 1 op 20 verwacht maar toch ook geen USA verbruiken.

even kleine kanttekening erbij:

een bus vervoert gemiddeld wel evenveel volk als wat er uberhaupt in 10 passat's past. als je puur vervoerstechnisch gaat kijken heb je dus 10 passat's nodig (5 man + bagage) om 1 touringcar/bus te vervangen. (of andersom ).
een passat rijd gemiddeld iets van 1 op 15 als je met een scharreleitje onder het pedaal rijdt. mar gezien je 10 stuks nodig hebt wordt het gemiddelde verbruik die wagens opgeteld ineens 1 op 1,5. ( )
dan is ineens een touringcar die 1 op 3,7 rijdt ineens een hele klap zuiniger. dat vertaalt zich naar 1 op 37 als je terugrekent. en gezien er ook nog eens adblue inmoet ivm de euro5 norm komt er volgens de folder (geen geintje) allemaal madeliefjes uit de uitlaat.
(volgens een vent van volvo is ie even vervuilend als 4 golfjes TDI


grappig detail, ik moest vandaag een "heuveltje" op met mn bussie. pokkeding was gewoon 21%.
gemiddeld verbruik die heuvel op: 0.3 kilometer op 1 liter.

[Tommzz]

Zonet de Seat volgegooid en ook maar eens gekeken wat ik over de afgelopen 500km verbruikt heb.
Kwam op 1 op 13.8, valt me niets tegen voor een 60pk sterk racemonster

[Ron!n]

Ron!n schreef op maandag 15 december 2008 @ 00:32:
Ik rijd een Opel Corsa uit 1990 (denk ik, zal het nog is opzoeken ), 1.4i met 50.000km op de teller en goed onderhouden.
heb nu voor het eerst met mijn eigen rijstijl (en soms zelfs iets overdreven) gemeten, ik kwam op 1:9,94 uit.
Ik ga nu een week of 4 aan de slag met de rijstijl "het nieuwe rijden" en ben benieuwd waar dit oude beestje op uitkomt!

Zo, eindelijk is wat snelwegkilometers erbij gepakt. 500km met ongeveer 375km snelweg: 1:14,2
Dat is het beste wat ik er tot nu toe heb uitgehaald, wat warmer weer icm lange afstanden maakt dus erg uit voor dit oude beestje...

[Gonadan]

418O2 schreef op dinsdag 14 april 2009 @ 01:30:
Als je op 1 tank test, moet je wel rekening houden met het feit dat de ene pomp net een paar liter meer af laat tanken dan de andere pomp (voor hij afslaat)

en dat de diesel in de zomer heel erg veel effecienter is dan in de winter (ivm anti-vlok).

Rijden hier mensen op TinQ etc (stunters) diesel? Ik heb daar nog nooit iemand positief over gehoord (die het verbruik in de gaten hield). Er is dan wel prijs voordeel, maar je rijdt er zoveel minder op dat het niet eens uit kan.

Ik ga met mijn huidige tank, non-TinQ dus, waarschijnlijk een record vestigen.
Uiteraard heb ik ook meteen een record aan buitentemperatuur en snelwegkilometers.
Dus het zegt alsnog geen reet, lekker weer.

Maar ik zal er nog wel een paar tanken om het zeker te weten.
Zat nu op 400km waar de meter nog een halve tank aangaf.

[Verwijderd]

Laatst met mijn 2002 alfa 156 2.4 JTD station op 1 tank naar italie gereden. Cruisecontrol op 130 en na 1080 km 55 l moeten tanken (toen was ik er ook )... 1 op 19,6. Niet gek! En het leuke dat je niet 1x hoeft te stoppen.. :-D

[Maasluip]

Ik neem toch aan dat je op een reis van minstens 9 uur wel even stopt.

[flippy]

Maasluip schreef op vrijdag 24 april 2009 @ 10:16:
Ik neem toch aan dat je op een reis van minstens 9 uur wel even stopt.

files zijn onvermijdelijk

[rlkz]

Oops nu 1 op 7

Ik moet blijkbaar toch mijn rechtervoet iets meer in toom houden.

[Verwijderd]

rlkz schreef op vrijdag 24 april 2009 @ 19:06:
Ik moet blijkbaar toch mijn rechtervoet iets meer in toom houden.

Dat dacht ik ook nu ik de laatste weken niet veder kwam dan 720 km met mijn 60 liter diesel tank, 1 op 12 dus, terwijl ik normaal 1 op 13 of meer doe.
Bleek dat bij de vorige beurt 2 pompverstuivers niet goed aangesloten waren

[YellowCube]

rlkz schreef op vrijdag 24 april 2009 @ 19:06:
Oops nu 1 op 7

Ik moet blijkbaar toch mijn rechtervoet iets meer in toom houden.

da's met je alfa?
niet om het een of ander (en het is ook zeker niet als kritiek bedoeld), maar hoe rij je dan als je met een 1.6 16V 1:7 haalt?
dan zit je de helft van de tijd met het gaspedaal door je bodemplaat heen?

[Sorcerer8472]

joopv schreef op maandag 20 april 2009 @ 14:26:
Wij (300 leaseauto's) hebben expliciet een verbod voor het tanken van de duurdere "power" brandstoffen.

Motivatie: "Geen aantoonbaar voordeel"

Kan ook alleen maar als je auto 'er iets mee kan'. Bovendien tank ik 98 octaan omdat het me iets van 20 - 30 pk extra geeft (dikke turbo, aantoonbaar op rollerbank) Geen V-power trouwens, hoewel hij daar voor zover ik kan voelen even goed op rijdt dan op 98-octaan zonder additieven. Heb bij BP Ultimate het idee dat het ietsjes soepeler rijdt, maar als het even kan tank ik gewoon bij een 'niet-witte' pomp.

Trouwens een vraagje: is Esso (of Esso Express) ook een witte pomp?

Ben toch wel een beetje jaloers als ik hier zie dat mensen 1:20 rijden met hun diesels terwijl ik nog best moeite moet doen (en me moet inhouden) om 1:10 met benzine te halen

[sjorremans]

Ondanks het lekkere weer blijf ik nu steken op 1:13 (520 km, 40 liters moeten tanken)
Maargoed mijn woon-werk verkeer bestaat nu ook niet meer uit snelweg kilometers maar 36 km per dag binnendoor waarvan 80% bebouwde kom is met stoplichten, drempels en rotondes.

Aangezien ik altijd lekker wil doorrijden trek ik mijn 106je met 60pk ook verder door. Dus zodra het blokje wat op temperatuur is gekomen gaat het gas erop

[Verwijderd]

Sorcerer8472 schreef op zaterdag 25 april 2009 @ 11:53:
Ben toch wel een beetje jaloers als ik hier zie dat mensen 1:20 rijden met hun diesels terwijl ik nog best moeite moet doen (en me moet inhouden) om 1:10 met benzine te halen

Gisteren getankt: 1:22.8 met een benzine

[matel]

Ik merk dat het tanken van BP Ultimate helpt om mijn auto (Nissan Primera, 2.0) iets zuiniger te laten rijden dan op euro95. Ik haal nu bijna 1:14 waar ik normaal 1:12,5 haal. Ook heb ik het idee dat de motor iets beter loopt op BP Ultimate.

[AtleX]

Sorcerer8472 schreef op zaterdag 25 april 2009 @ 11:53:
[...]
Ben toch wel een beetje jaloers als ik hier zie dat mensen 1:20 rijden met hun diesels terwijl ik nog best moeite moet doen (en me moet inhouden) om 1:10 met benzine te halen

Mijn bijna 9 jaar oude Yaris haalt nog gemiddeld 1:15,2 met veel files en stadsverkeer, da's ook gewoon met een benzinemotor.

[rlkz]

YellowCube schreef op vrijdag 24 april 2009 @ 19:38:
[...]


da's met je alfa?
niet om het een of ander (en het is ook zeker niet als kritiek bedoeld), maar hoe rij je dan als je met een 1.6 16V 1:7 haalt?
dan zit je de helft van de tijd met het gaspedaal door je bodemplaat heen?

Jup met m'n Alfa

Ik rij wel pittig door, maar dit is voornamelijk met stadsverkeer, vaak kleine stukjes bijv. Normaal gesproken als ik normaal door rij is 1 op 10 te doen. Op de snelweg (met naald precies op 120km/h) rond 1 op 13.

[DrivinUCrazy]

Met mijn Opel Corsa C 1.2 liter haal ik nu met dit mooie weer 1:15,3. Dit is met 80% buitenwegen, 10% stad en 10% snelweg.

Dit valt me eigenlijk helemaal niet tegen. Toen ik hem pas had gekocht kocht (8 maanden geleden) haalde ik 1:15,1 met 80% snelweg / 20% buitenwegen en vergelijkbare weersomstandigheden.