Hoe zuinig rij jij? - Deel 1

[Verwijderd]

What the hell, ga eens heel rap langs de dealer? Dit ligt niet aan de benzine, een gemiddelde middenklasser doet het op de goedkoopste peut die je kunt vinden nog beter

Ik ben vandaag even aan het doorstomen geweest om een kostenberekening te kunnen maken. Met m'n Aygo heb ik vandaag constant 130 gereden, 340km lang, paar km file en dik 20km stadsverkeer. Het resultaat: 1:18.95. Met wat files kom ik op een 1:18.5 uit ofzo als ik flink doorplank

[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 03-10-2008 21:16 ]

[Gluten Parody]

@ zuipende Twingo: misschien een buurman die elke nacht een litertje 'leent'?

[ Voor 15% gewijzigd door Gluten Parody op 03-10-2008 21:42 ]

[SmartDoDo]

Dan moet hij m'n sleutel hebben voor hij de dop eraf kan halen

Wellicht is het nieuwigheid. Ik wacht het iig nog een tankbeurt af voor ik naar de dealer ga. Een auto die bij alleen stadsverkeer al 1 op 13,3 moet halen mag dit iig niet structureel vertonen nee.

[Verwijderd]

Ik heb iets gewonnen met inrijden, hetzelfde geldt voor de Avensis hier, maar dan heb je het over een procentje of 5-8. Al win je 20%, dan is het imo nog vrij triest.

Je moet naar de garage met die wagen, dit kan gewoon niet, d'r is iets mis.

[THIJZEL]

Polotje 1.4tdi: laatste tankbeurt 1:22: Overal aan de snelheid gehouden, wel veel korte ritjes.

[Wouter!]

Met onze Aygo zijn we vorig jaar naar Oostenrijk geweest. Bij vertrek afgetankt en de trip-teller op 0 gezet, en bij terugkomst weer volgetankt, dus de berekening moet aardig kloppen. Met totaal 3 volwassenen en bijbehorende bagage in de auto resulteerde dat in een verbruik van ruim 1 op 17,5 .

Volgende maand neem ik m'n Peugeot 206 1.4 (benzine) in ontvangst (even wachten totdat de persoon van wie ik 'm overneem de nieuw bestelde Aygo ontvangt). Ik ben benieuwd wat ik dan zal halen want ik hou van redelijk doorrijden .

[atjong]

SmartDoDo schreef op vrijdag 03 oktober 2008 @ 21:02:
Over de afgelopen 300 kilometer heb ik 1 op 11,7 gereden

Kan het zijn dat de pomp bij de een-na-laatste tankbeurt te vroeg is afgeslagen? Dan krijg je bij de laatste tankbeurt meer juice binnen en lijkt de auto onzuinig te zijn.

[Metro2002]

Mijn laatste 2 ritten:

200km gereden na al een flinke rit gemaakt te hebben (motor was dus al lekker op temperatuur) met een stukje filerijden en daarna met 90-100 doorsukkelen: 1 op 26,4 ! Niet slecht een saxo 1.1 benzine

Van het weekend naar phantasialand geweest met in NL gemiddeld 130-140 op de teller en in DL 200km gereden met het gaspedaal tot de bodem (160 - 165 op de teller). Resultaat: 1 op 17,5 Dat ding van mij wil gewoon niet onzuinig rijden geloof ik

[Ghannes]

Golf 1.3 Manhattan,
gemiddeld zoiets 1:13,5
Jammer dat er maar een 4 bak in zit

[BaSsDruM]

SmartDoDo schreef op vrijdag 03 oktober 2008 @ 21:02:
Over de afgelopen 300 kilometer heb ik 1 op 11,7 gereden

En dat met een gloednieuwe 75pk 1.2 Twingo waarbij ik veelvuldig gebruik maak van het nieuwe rijden. O.a. schakelen voor 2500/3000 rpm en ik in z'n 4 met 50km/h door de bebouwde kom kar. Geen overvloed aan korte stukjes of airco gebruik.

Damn, echt niet gezond. Deze tank eens afwachten en anders ga ik maar eens Shell benzine proberen.

Mijn vriendin heeft in januari haar nieuwe Twingo (1.2 60 PK) gekregen, en hetzelfde 'euvel' over de eerste 3000 kilometer ongeveer. Daarna is 'ie minder gaan verbruiken, nu iets van 1:16 met alleen stadsverkeer en korte ritjes.

Ik rij zelf sinds twee weken in een nieuwe Honda Civic 1.8i. Verbruik is nu ook iets van 1:11, verwacht ook op langere termijn richting 1 op 14 / 1 op 15 te gaan.

[sjorremans]

Metro2002 schreef op dinsdag 07 oktober 2008 @ 13:05:
Mijn laatste 2 ritten:

200km gereden na al een flinke rit gemaakt te hebben (motor was dus al lekker op temperatuur) met een stukje filerijden en daarna met 90-100 doorsukkelen: 1 op 26,4 ! Niet slecht een saxo 1.1 benzine

Van het weekend naar phantasialand geweest met in NL gemiddeld 130-140 op de teller en in DL 200km gereden met het gaspedaal tot de bodem (160 - 165 op de teller). Resultaat: 1 op 17,5 Dat ding van mij wil gewoon niet onzuinig rijden geloof ik

Doet je saxotje het goed, 1:26 zal ik nooit halen hoe ik ook rijd
Áltijd 1:15 met verschillende rijstijlen met mijn peugeot 106 1.1i (wat ongetwijfeld hetzelfde blok zal zijn), alsnog niks om te klagen, dat is namelijk 600km op een tank waarvan nog is 75% word vergoed door m'n werk

[ Voor 3% gewijzigd door sjorremans op 07-10-2008 15:22 ]

[Metro2002]

sjorremans schreef op dinsdag 07 oktober 2008 @ 15:21:
[...]


Doet je saxotje het goed, 1:26 zal ik nooit halen hoe ik ook rijd
Áltijd 1:15 met verschillende rijstijlen met mijn peugeot 106 1.1i (wat ongetwijfeld hetzelfde blok zal zijn), alsnog niks om te klagen, dat is namelijk 600km op een tank waarvan nog is 75% word vergoed door m'n werk

Zelfde blokje idd alleen hoor ik vaker dat die peugeots op de een of andere manier net iets minder zuinig zijn. Moeder van een vriend van me had ook zo'n ding met een 1.1 motor en die was ook niet heel zuiniger, ook iets van 1 op 14-15 terwijl ik écht mijn best moet doen om dat te halen (lees: motor nooit op temperatuur laten komen enzo ) Misschien heeft de saxo een iets betere stroomlijn ofzo.

[ Voor 3% gewijzigd door Metro2002 op 07-10-2008 16:05 ]

[Corpii]

Ik rijd met een 17 jaar oude 2.5 motor al ongeveer 6000 km 1:10. vind ik toch zeer netjes en dan doe ik er nog niet eens moeite voor

[sjorremans]

Metro2002 schreef op dinsdag 07 oktober 2008 @ 15:36:
[...]


Zelfde blokje idd alleen hoor ik vaker dat die peugeots op de een of andere manier net iets minder zuinig zijn. Moeder van een vriend van me had ook zo'n ding met een 1.1 motor en die was ook niet heel zuiniger, ook iets van 1 op 14-15 terwijl ik écht mijn best moet doen om dat te halen (lees: motor nooit op temperatuur laten komen enzo ) Misschien heeft de saxo een iets betere stroomlijn ofzo.

Grappige is dat het niet een klein verschil is maar dat het echt varieerd van 1:15 naar 1:26
Naja heb niks om te klagen voor de rest, de volgende keer gewoon een saxo 1.1i kopen dan maar

[Willem]

950 km op 67 liter diesel.. 1 op 14
Zuinigst tot nu toe met de V70.

[Speedy55]

Hmm, zuinigst wat ik heb gereden met onze Ford Cougar met 2,5l V6 is 1 op 11, maar dan moet je echt heel rustig aan doen, dat ding weegt ook 1345kg. Dan met onze Porsches ja een op 10 is te doen, maar dan inderdaad ook heel rustig aan. Maar goed rij wel steeds rustiger, totdat ik op het circuit ben offcourse, maar op de weg lekker 120-140 mooie snelheid, bewijzen dat ik de snelste ben hoef ik toch niet. Al denken sommige die naast het stoplicht naast me gaan staan er anders over .

[SmartDoDo]

atjong schreef op maandag 06 oktober 2008 @ 12:57:
[...]

Kan het zijn dat de pomp bij de een-na-laatste tankbeurt te vroeg is afgeslagen? Dan krijg je bij de laatste tankbeurt meer juice binnen en lijkt de auto onzuinig te zijn.

Ik knijp altijd een paar keer door om er zeker van te zijn dat hij vol is. Het kan dat hij niet vol zat, maar de kans is erg klein

BaSsDruM schreef op dinsdag 07 oktober 2008 @ 13:16:
[...]

Mijn vriendin heeft in januari haar nieuwe Twingo (1.2 60 PK) gekregen, en hetzelfde 'euvel' over de eerste 3000 kilometer ongeveer. Daarna is 'ie minder gaan verbruiken, nu iets van 1:16 met alleen stadsverkeer en korte ritjes.

Nog even doorkarren dus, ik zit nog niet op 1000 kilometer

[Jazzper]

Nou mijn nieuwe oude auto eindelijk weer tank vol gegooid en nu dus eerste cijfers beschikbaar.

'96 Citroen Xantia break Turbo CT 2.0 VSX
150pk, 8V, 1400kg, pittig zware rechtervoet

Dagelijkse KM : 70
Snelweg/in de stad % : 65/35
Gemiddeld verbuik: 1:9,3 (ookwel 10,76 l/100km)
Snelheid snelweg: 120-140 waar mogelijk, helaas veel files op A28
Brandstof : Benzine (euro 95 en tussendoor nog 20 liter Total Excellence)
meer info: spritmonitor.de

AW carbase zegt:

verbruik binnen beb. kom 14,2 l/100km
verbruik buiten beb. kom 7,7 l/100km
verbruik gecombineerd 10,1 l/100km

valt me nog enigszins mee dus als je ziet hoeveel stad en file ik heb.

[sjorremans]

Ik merk dat mijn auto wat onzuiniger begint te rijden, ik denk dat dit te maken heeft met het koudere en vochtigere weer wat er tegenwoordig is aangezien mijn rijstijl niet veranderd is en de routes die ik rijd hetzelfde zijn als altijd.

laatste tank van eergister is 596 km over 41,96 liter wat uitkomt op 1:14,20.. dit ondanks ik de laatste tijd ipv euro95 euro98 tank.

in augustus heb ik 1129 km gereden met het verbruik van 71,79 liter wat uitkomt op 1:15,73
toch een aardige daling in vergelijking met nu terwijl ik in augustus nog gewoon met euro95 rond reed

in september heb ik 1197 km gereden met het verbruik van 80,28 liter wat een verbruik geeft van 1:14,91.
er zit dus een dalende lijn in!

ik gebruik wel wat meer de kachel dan voorheen om een aangenaam temperatuurtje te krijgen als het sochtends koud is

[ Voor 19% gewijzigd door sjorremans op 10-10-2008 11:59 ]

[Spoetnik385]

willem169 schreef op dinsdag 07 oktober 2008 @ 16:55:
950 km op 67 liter diesel.. 1 op 14
Zuinigst tot nu toe met de V70.

Wat voor traject / rijstijl hoort hier bij?
(Moet een auto gaan kopen en V70 is een optie)

[ajhaverkamp]

sjorremans schreef op vrijdag 10 oktober 2008 @ 11:55:
Ik merk dat mijn auto wat onzuiniger begint te rijden, ik denk dat dit te maken heeft met het koudere en vochtigere weer wat er tegenwoordig is aangezien mijn rijstijl niet veranderd is en de routes die ik rijd hetzelfde zijn als altijd.

Koudere lucht heeft veel meer moleculen per volume. Daardoor meer zuurstof, dus meer "pit" in de motor, echter neemt de weerstand die je auto ondervindt ook toe. Tel daarbij dat alles minder soepel draait, rubber van banden etc is stugger, waardoor alles meer energie verbruikt. Ikzelf haal met gemak de 1:30 in de zomer, in de winter zit ik dan meer in de buurt van de 1:25.

[Korvaag]

Door de regen en plassen rijden geeft ook meer weerstand op je banden. Als het hoost verbruik ik een stuk meer omdat je wagen daar doorheen moet ploegen.

[4x2]

Gisteren weer eens een poging gewaagd om rustig te rijden (ritje asten-zoetermeer)
Alles bij elkaar een 170km dankzij omrijden vanwege een file, grootste deel maar 110 gereden op de snelweg.
Toch weer eens 1:9,7 gehaald.
Vind het wel best met mn 4-bakje (4,5K@120kmh) en op LPG, denk niet dat dr heel veel meer in zit eigenlijk.
Terugweg heeft ie ong evenveel verbruikt schat ik, maar ik heb nog niet getankt.

[ Voor 11% gewijzigd door 4x2 op 10-10-2008 13:37 ]

[sjorremans]

Korvaag schreef op vrijdag 10 oktober 2008 @ 13:29:
Door de regen en plassen rijden geeft ook meer weerstand op je banden. Als het hoost verbruik ik een stuk meer omdat je wagen daar doorheen moet ploegen.

Ik hoop dan dat het verbruik niet veel meer zal dalen als nu. We wachten het wel af
Ik krijg gelukkig ca. 75% brandstof vergoed van werk dus dat dekt de kosten we aardig

[AMDFreak]

Merk: Volkswagen Polo 6n2 GTi

Dagelijkse KM : 10
Snelweg/in de stad % : 0/100
Gemiddeld verbuik: 1 op 8/9
Snelheid: 0 - 100
Brandstof : Benzine

[Cliffie]

Probeer ik afgelopen week zuinig te rijden, heb ik veel files, en als klapper het ongeluk op de A12 op de filevrije dag

[soheilmd]

heb ik het gevoel of is de gemiddelte Toyota (benzine) niet echt zuinig ??

mijn corolla uit eind 97 (ronde koplamen) doet ongeveer 1:10 wat ik beetje te veel vind voor en auto van 1050 kg
met en 1.6 motor, heeft wel 110 PK maar ik vind hem nog steeds beetje teveel zuipend of liegt het aan mij?

[Marzman]

Kan wel kloppen, Toyota had toen motoren die veel sterker waren dan motoren met gelijke grootte van de Concurrentie.

[AtleX]

Onze oude Avensis uit 2001 deed ook 1:9. Die hebben we pasgeleden ingeruild voor een Hyundai Getz die buiten een veel betere acceleratie ook nog eens 1:13 doet met 70% korte ritjes (<10 km). Ik heb 'm alleen na 3 weken een paar centimeter korter gereden, wat het voordeel weer een beetje teniet doet.

[JustDutch]

Hey leuk, had dit topic nog nooit gezien. Laat ik nu net het verbruik van mijn auto bijhouden. Inmiddels met de 3e auto bezig, maar van mijn vorige auto's heb ik de gegevens nog.

1. Toyota Corolla XLi 1.3 1994

#km	#liter	1op	l/100km
26175,5	1729,61	15,134	6,6078

2. VW Golf 1.6 Cl 1996

#km	#liter	1op	l/100km
18927	1341,64	14,1074	7,0885

3. Ford Focus 2.0 Rally Edition 2006

#km	#liter	1op	l/100km
6440	501,93	12,8305	7,794

[sjorremans]

Normaal gesproken haal ik op een kwart tank zo'n 150-160 km.. Nu zitten we pas op 110km en er is al een kwart tank leeg.. ben benieuwd of het verbruik nog verder zo hard naar beneden keldert

[Xander]

sjorremans schreef op maandag 13 oktober 2008 @ 09:06:
Normaal gesproken haal ik op een kwart tank zo'n 150-160 km.. Nu zitten we pas op 110km en er is al een kwart tank leeg.. ben benieuwd of het verbruik nog verder zo hard naar beneden keldert

Ik heb meestal maar erg weinig succes met het verbruik voorspellen aan de hand van de benzinemeter... Niet echt nauwkeurig over het algemeen.

[Ben1985]

Ik reed gisterenavond vanaf Maassluis naar Stolwijk gemiddeld 1 op 16 volgens mijn Corrado 1.8 16V. Ik heb m nog maar net (sinds afgelopen vrijdagavond), maar volgens mij is dat een heel net verbruik, voor een auto uit 1990.

[Jazzper]

hoe zie je wat je specifiek gisteravond gereden hebt? Gebruik je dan dagteller of boordcomputer of toevallig getankt erna?

[Ben1985]

Jazzper schreef op maandag 13 oktober 2008 @ 12:14:
hoe zie je wat je specifiek gisteravond gereden hebt? Gebruik je dan dagteller of boordcomputer of toevallig getankt erna?

Ik ontdekte dat het verbruik getoond kan worden door de boordcomputer. Daar stond dat het verbruik 6.2 liter op de 100km was. Ik zag dat in het display de volgende waarden getoond kunnen worden: tijd, verbruik, olie temp, binnen temp, buiten temp, aantal km gereden, aantal km resterend (aan de hand van de inhoud v/d tank, tov het verbruik).

[_Apache_]

Xander schreef op maandag 13 oktober 2008 @ 09:15:
[...]
Ik heb meestal maar erg weinig succes met het verbruik voorspellen aan de hand van de benzinemeter... Niet echt nauwkeurig over het algemeen.

Dat is vooral hopeloos op motorfietsen, waarbij de tank rond is. Waarbij dus in de bovenste helft meer liters zitten dan in de onderste helft. Wat ook bleek uit men ritteller. Na 270km op de helft, na 375km ging brandstoflampje aan, toen zat ie al ver onder het laatste streepje.

Gelukkig gaat er dan maar 18 liter in, ipv 40-55ltr voor een auto.

[Xander]

Mijn wijzertje duikt soms ook naar beneden als ik een beetje vlot door de bocht ga. Daar blijft ie dan ook best lang liggen...

Zal bij motorfietsen nog wel erger zijn, die kunnen iets schuiner door de bocht heen over het algemeen.

[Verwijderd]

Uitgerkend op mijn eerste tankbeurt rij ik zo 1 op 45 met mijn schakel brommer. Al moet het beter kunnen, ben erg benieuwd wat voor verbruik ik de volgende keer heb.

[Floor-is]

Volvo V50 2.0D, ±80% snelwegkilometers, veel CruiseControl.
Gemiddelde snelheid ±73km/u en ik tank met name shell normale diesel.
Inmiddels bijna 29.000km mee gereden in zo'n 6,5 maand.

6.2l/100km haal ik nu, dat was een tijd zo'n beetje 7.1l/100km maar de dealer kwam er achter dat er een remklauw vastzat (en versleten was.. al een tijdje )

[ Voor 10% gewijzigd door Floor-is op 16-10-2008 00:16 ]

[_Apache_]

Floor-is schreef op donderdag 16 oktober 2008 @ 00:15:
6.2l/100km haal ik nu, dat was een tijd zo'n beetje 7.1l/100km maar de dealer kwam er achter dat er een remklauw vastzat (en versleten was.. al een tijdje )

En je rook niets voor de stoplichten/na het rijden etc? Dat ie nog niet overhit is geraakt en vastgelopen.

[ajhaverkamp]

858 km, 32,08 liter = 1:26,7 (boordcomputer gaf 1:27 aan)
Dat was een tank met aardig doortrappen. Er zit nu Shell V-Power diesel in, kijken of dat scheelt.

[sjorremans]

ajhaverkamp schreef op donderdag 16 oktober 2008 @ 09:17:
858 km, 32,08 liter = 1:26,7 (boordcomputer gaf 1:27 aan)
Dat was een tank met aardig doortrappen. Er zit nu Shell V-Power diesel in, kijken of dat scheelt.

Sinds ik BP Ultimate tank (euro 98) is mijn verbruik aan het dalen.. maar dat zal aan het slechtere en koudere weer liggen.

[ijskonijn]

sjorremans schreef op donderdag 16 oktober 2008 @ 10:05:
[...]


Sinds ik BP Ultimate tank (euro 98) is mijn verbruik aan het dalen.. maar dat zal aan het slechtere en koudere weer liggen.

Mijn verbruik gaat net omhoog met dit koudere weer, zit nu weer op 6.2l/100km (Dit was 5.9l/100km)

[_Apache_]

sjorremans schreef op donderdag 16 oktober 2008 @ 10:05:
[...]
Sinds ik BP Ultimate tank (euro 98) is mijn verbruik aan het dalen.. maar dat zal aan het slechtere en koudere weer liggen.

Het ligt volgens mij aan een hoop dingen, je kan niet zomaar zeggen dat het verbruik per seizoen schommelt.

- Regen verslechtert het verbruik, hoge luchtvochtigheid
- Koude lucht verbetert het verbruik, meer zuurstof in een liter lucht dus betere verbranding
- Regen kan ook verbeterend werken omdat mensen rustiger gaan rijden, daarentegen zijn files door regen weer killers.
- Veel regen genereert wrijving / spoorvorming wat stroever rolt.

Merkte bij mij brommer geen schommelingen in verbruik, echter liep ie op Shells euro95 soepeler dan van Esso/BP. Dit zou zich ongemerkt kunnen vertalen in schommelingen in verbruik.

[ Voor 4% gewijzigd door _Apache_ op 16-10-2008 10:39 ]

[_JGC_]

ajhaverkamp schreef op donderdag 16 oktober 2008 @ 09:17:
858 km, 32,08 liter = 1:26,7 (boordcomputer gaf 1:27 aan)
Dat was een tank met aardig doortrappen. Er zit nu Shell V-Power diesel in, kijken of dat scheelt.

Ik heb 2 maanden op V-Power gereden toen de diesel enorm duur was, de lokale shell pomp heeft de V-Power in de aanbieding als de diesel duur is: die staat sinds ombouw naar Shell Express een halfjaar geleden vast op 1,299. Uiteindelijk ben ik overgestapt naar Total diesel omdat ik er voorlangs rijd net voor ik de snelweg oprijd vanaf mijn werk. Verbruik is niet gestegen, eerder gedaald. Ik had voorheen op een tank Shell diesel 900km voor het lampje begon te branden, nu met normale Total diesel en een iets aangepaste rijstijl (120-130 ipv 130-140 op snelweg, verder nog net zo actief rijden) haal ik 1000km voor het lampje gaat branden. Dit alles op een tank van 50 liter (waar bij tanken na 50km doorrijden maar 45 liter bij kan).

[@r!k]

Gemiddeld verbruik over anderhalf jaar met een Honda Civic 1.8 sport uit 2007.

1:12,5

Vind het redelijk tegenvallen zeker aangezien ik voornamelijk op de snelweg rijd (helaas ook in de files)

[Petuhr]

Auto specs volgens Seat:
- Seat Leon 1.9TDI EcoMotive
- gewicht 1225kg
- stad 5,70 l/100km
- buitenweg 3,90 l/100km
- gecombineerd 4,50 l/100km

KM stand : 380
Gemeten over 340km - 4.9 l/100km ( gemiddeld dus 20.83km/l )

Dagelijks 105km woon/werk waarvan 30km 80km/u en lager zones, rest snelweg 100/120km/u.
Van die 105km kom ik op zo'n 45km voor 80% zeker file tegen ( A7/A8/A10 ).

Soort rijder: Rustig ( go with the flow ), snelweg meestal gewoon op de cruise control ( indien mogelijk ), en af en toe wil ik de auto wel doortrappen naar de 140/150km/u ( nu nog niet, eerst ff de motor inrijden )

Hoe houd de rest z'n stats eigenlijk bij? Gewoon in Excel oid? En dan bij iedere tankbeurt gewoon de gegevens van de boordcomputer onthouden?

[Mx. Alba]

Pethur, een goede tip voor het bijhouden van je brandstofverbruik is Spritmonitor (www.spritmonitor.de).

Mijn Prius is nu trouwens ingereden, dat kan ik merken aan het verbruik. Op de eerste tank zat ik op 5,5:100 gemiddeld maar dat is nu na 3000km onderhand gezakt naar 4,8:100.

[Guillome]

51 liter 750 km gereden Hyunai Lantra

[Verwijderd]

Mx. Alba schreef op vrijdag 17 oktober 2008 @ 08:59:
Pethur, een goede tip voor het bijhouden van je brandstofverbruik is Spritmonitor (www.spritmonitor.de).

Mijn Prius is nu trouwens ingereden, dat kan ik merken aan het verbruik. Op de eerste tank zat ik op 5,5:100 gemiddeld maar dat is nu na 3000km onderhand gezakt naar 4,8:100.

Dat zal probably nog wel wat gaan zakken, ik merkte het tot een 10K km ongeveer. Het motortje hier werd soepeler tot 15K km, alles ging steeds makkelijker.

Ik heb de laatste twee weken eens gekeken wat de aygo verbruikt als ik goed op tempo naar het werk rijd (nu 2x190km + 5x40km). Meestal Vmax+10 op de teller, hier en daar file gereden, flink wat stadsverkeer: 1:18.5 en 1:19.7. Helemaal niet slecht imo

Ze kijken me hier wel vreemd aan dat ik geen leasebak ala een Seat Leon oid neem, maar hell, ik vind het prima zo. Ik kon het niet over m'n hart verkrijgen die wagen te verkopen (eerste auto) en ik verdien er nog een zakcentje aan Zeker als het verbruik ongeveer zo blijft en ik straks wat minder reistijd heb, dan kan ik weer rustiger gaan rijden Tijdens een rit Arnhem-Groningen zet ik wel gewoon 130 op de teller, dan scheelt het wel.

[Mr. Detonator]

1 op 16/17 met m'n yamaha xt600e '99

[matel]

Vorige week nog ruim 1 op 17(,5) kunnen halen met m'n Nissan Sunny , 1.4 liter uit 1995 Ik moest er best netjes voor rijden en vooral niet teveel de snelheid laten varieren, maar het is dus zeker mogelijk. Normaal zit ik zo rond de 1 op 14.

[ Voor 11% gewijzigd door matel op 23-10-2008 20:14 ]

[Chevy454]

Mr. Detonator schreef op donderdag 23 oktober 2008 @ 20:08:
1 op 16/17 met m'n yamaha xt600e '99

Register carbs!

Eigenlijk is 1 op 16/17 wel matig voor dat ding. Als je daar nu een TM40 of een dubbele TM32 op zou kunnen zetten dan was het leuk geweest maar door de cilinderkop gaat het niet. Anders had je meer power met minder verbruik gehad.

[ Voor 40% gewijzigd door Chevy454 op 23-10-2008 20:15 ]

[Mr. Detonator]

Chevy454 schreef op donderdag 23 oktober 2008 @ 20:14:
[...]


Register carbs!

Eigenlijk is 1 op 16/17 wel matig voor dat ding. Als je daar nu een TM40 of een dubbele TM32 op zou kunnen zetten dan was het leuk geweest maar door de cilinderkop gaat het niet. Anders had je meer power met minder verbruik gehad.

is wel een laser pro-duro uitlaat, k&n filter, en dynostage2 kit op gemonteerd...en is afgesteld op de bank

''origineel'' verbruik was ongeveer 1 op 20/22

[ Voor 6% gewijzigd door Mr. Detonator op 23-10-2008 20:29 ]

[Rudedadude]

Petuhr schreef op vrijdag 17 oktober 2008 @ 08:56:

Hoe houd de rest z'n stats eigenlijk bij? Gewoon in Excel oid? En dan bij iedere tankbeurt gewoon de gegevens van de boordcomputer onthouden?

Ik gebruik ervoor Autoverbruik.nl. Ik zorg ervoor dat ik mijn tankbonnen bewaar. Omdat ik een leaseauto rijd moet ik bij het pinnen toch al mijn kilometerstand opgeven en dit komt op de bon te staan. Op de site vul ik elke keer kilometerstand, aantal getankte liters en het betaalde bedrag in. Vervolgens worden aan de hand daarvan overzichten en statistieken gegenereerd. Zo weet ik dat ik in 2008

21386 kilometer heb gereden
1277.05 liter benzine heb verbruikt
16.75 mijn gemiddelde verbruik was in 2008
€ 1.938,81 het totale bedrag is dat mijn werkgever heeft opgehoest voor die benzine, verspreid over
42 tankbeurten, waarbij het geheel, wat afschrijvingen daargelaten, leidde tot kosten van
0.091 euro per kilometer.

Overigens is de boordcomputer toch vaak wat onbetrouwbaar voor het controleren van het verbruik. Het biedt natuurlijk een aardige inschatting.

[FireAge]

Susuki Swift uit 1993, 3 cilinder motor van 1.0 liter
Verbruik 1:19 bij woon-werk verkeer, hoofdzakelijk 80 km weg.
Bij snelweggebruik (>130) zakt dit naar 1:17.

[_Apache_]

Mr. Detonator schreef op donderdag 23 oktober 2008 @ 20:08:
1 op 16/17 met m'n yamaha xt600e '99

Mijn Yamaha Fazer FZS600 uit 02' doet 1: 23-24 .4 cilinders, 4 carbs.

Woonwerk verkeer, 40%/60% bbk / snelweg.

[ Voor 11% gewijzigd door _Apache_ op 24-10-2008 08:28 ]

[backupdevice]

Ik merkte een tijdje geleden al dat mijn Focus 1.8TDCi beter en zuiniger liep op Shell Diesel.

Met BP diesel haal ik 1 op 16, en met Shell zit ik op 1.18 / 1.19. Zelfde afstanden, zelfde rijstijl en zelfde files.

Vind het wel een enorm verschil.

[Autoreply]

backupdevice schreef op vrijdag 24 oktober 2008 @ 09:20:
Ik merkte een tijdje geleden al dat mijn Focus 1.8TDCi beter en zuiniger liep op Shell Diesel.

Met BP diesel haal ik 1 op 16, en met Shell zit ik op 1.18 / 1.19. Zelfde afstanden, zelfde rijstijl en zelfde files.

Vind het wel een enorm verschil.

Dat dacht ik dus ook (die ultima e.d. is beter), maar heb je al nagedacht over een verschil in volume? Ergo, shell bedondert de zaak en laat de teller van de duurdere pomp wat langzamer draaien? In de praktijk blijkt namelijk vaak dat bij pompen niet alleen de ultima, maar ook de normale pomp de "speciale" brandstof afgeeft

Ik doe 70 km op een pot pindakaas

[AzzKickah]

Ik rij met mijn Honda CRX uit 1988 zonder moeite 1:12,5 (1.6i 16V DOHC)
Dat is woon-werk verkeer en wat ik er voor de lol bij rij.

Ik van mijn CRX-je

[ Voor 27% gewijzigd door AzzKickah op 24-10-2008 11:04 . Reden: toevoeging ]

[backupdevice]

Autoreply schreef op vrijdag 24 oktober 2008 @ 11:00:
[...]

Dat dacht ik dus ook (die ultima e.d. is beter), maar heb je al nagedacht over een verschil in volume? Ergo, shell bedondert de zaak en laat de teller van de duurdere pomp wat langzamer draaien? In de praktijk blijkt namelijk vaak dat bij pompen niet alleen de ultima, maar ook de normale pomp de "speciale" brandstof afgeeft

Ik doe 70 km op een pot pindakaas

Ik tank normale diesel

[ajhaverkamp]

Autoreply schreef op vrijdag 24 oktober 2008 @ 11:00:
[...]

Dat dacht ik dus ook (die ultima e.d. is beter), maar heb je al nagedacht over een verschil in volume? Ergo, shell bedondert de zaak en laat de teller van de duurdere pomp wat langzamer draaien? In de praktijk blijkt namelijk vaak dat bij pompen niet alleen de ultima, maar ook de normale pomp de "speciale" brandstof afgeeft

Dus dan past in mijn 34 liter tank opeens 40 liter? Klinkt niet echt geloofwaardig, want op die manier rommelen met geijkte meters zou toch wel heel veel problemen kunnen opleveren voor BP/Shell/Esso/Whatever.

Mijn laatste tank was 1:27,8. Stuk sneller gereden en het wordt kouder.

[ Voor 5% gewijzigd door ajhaverkamp op 24-10-2008 11:42 ]

[Autoreply]

ajhaverkamp schreef op vrijdag 24 oktober 2008 @ 11:40:
[...]

Dus dan past in mijn 34 liter tank opeens 40 liter? Klinkt niet echt geloofwaardig, want op die manier rommelen met geijkte meters zou toch wel heel veel problemen kunnen opleveren voor BP/Shell/Esso/Whatever.

Mijn laatste tank was 1:27,8. Stuk sneller gereden en het wordt kouder.

Ook daar zit een bepaalde marge in (5% oid). Ik heb een erg nauwkeurige meter (motorfiets, lampjes zijn tot op 100 ml nauwkeurig) en ik verbaas me geregeld over het verschil in volume wat ik bij verschillende pompen tank

[Cloud]

Laatste tankje 1:21,4 gereden met m'n Kangoo 1.5 dCi. Ik weet nu ook dat de 1:22 makkelijk haalbaar is als ik nog wat langere afstanden rijdt.

[Lifestyle71]

Ik kom niet verder dan 8,7 liter op 100 KM.. als ik ga gassen, zal het ongeveerr 10,5 Lper 100 km zijn... De slurpbak ! (Ibiza gti 2 liter). De berlingo (1.9 D600) rijdt zuiniger (en op diesel). Daar rij ik altijd 15,5 km mee op 1 liter, en dan maakt het niet uit of ik rustig rij of aan het planken ben.

[Paul_K]

Rond de 1op 15 (BMW 116i benzine)

[Don3k]

FireAge schreef op donderdag 23 oktober 2008 @ 22:34:
Susuki Swift uit 1993, 3 cilinder motor van 1.0 liter
Verbruik 1:19 bij woon-werk verkeer, hoofdzakelijk 80 km weg.
Bij snelweggebruik (>130) zakt dit naar 1:17.

Omg haalde ik dat ook maar met mijn 1.0 swift. Die doet toch echt 1 op 15 op de snelweg en 1 op 17 in de stad . Na 550km staat het streepje weer op de E

Mijn wat oudere 1.0 swift haalde daarintegen wel makkelijk de 1:20+. Vaag, motorisch gewoon 100% hetzelfde, nieuwe weegt alleen ietsje zwaarder ivm opties.

[SileX]

Half Aug de 2.5 TDI gekocht in de vorm van een Audi A4.

Tot nu toe de volgende gegevens vanuit excel;

Totaal gereden; 4317 KM
totale liters getankt; 297 liter
totale kosten tanken; 370 EUR

Gemiddeld verbruik; 1:14.5 - Oftewel 6.8/100

Niet slecht voor een auto van 1600kg, en een bijna 200pk sterke V6 TDI.

[Verwijderd]

Merk: Ford Escort 1.6i 1995
Dagelijkse km: 25 - 40KM (Ligt eraan of ik werk en of ik op school zit)
Snelweg/in de stad % : 0/100% <Niet echt stad.. meer tussen dorpen door.. maar hier is het wel altijd druk (Alphen aan de rijn Aalsmeer)
Gemiddeld verbuik: 1 op 10 als ik rustig blijf rijden ^^. Met me nieuwe uitlaat en een beetje gas geven kom ik wel op de 1 op 8 denk ik. (Jep dikke pot)
Snelheid: 80-100
Brandstof : Benzine

[mydogisgone]

11 liter per 100km met mijn s3

[Sick Nick]

In schril contrast mijn A3 1.8 20 klepper (zonder turbo), die verbruikt 7,1 liter per 100 km (+/- 1 op 14).

[Emiel1984]

Mijn eerste auto , Honda Civic hatchback uit 1991:: 1 op 16,5 gemiddelt over 2 jaar.

Heb er bijna 30.000 km mee gereden in die 2 jaar. Bij aankoop reed de auto 1 op 12 . Toen eenmaal de riemen(multi +distributie) vervangen moesten worden heb ik besloten de auto maar weg te doen en heb ik onderstaande Polo gekocht.

Huidige: VW Polo 3drs uit 2003:: 1 op 19 over 5 maanden.

Zeer stille auto te opzichte van mijn vorige auto. Vrienden ervaren de auto als extreem stil . Als je veel kilometers maakt in een jaar vind ik dat ook wel een groot pluspunt.

@Hieronder:: Benzine 1.2ltr, samen met cruise control snel genoeg . De Honda was met 90pk een stuk vlotter met optrekken maar de andere pluspunten laten je dat snel vergeten.

[ Voor 13% gewijzigd door Emiel1984 op 28-10-2008 19:43 ]

[ajhaverkamp]

Motoruitvoering van die Polo?

[MEN-O]

Wow.. mijn polo 1.4 16v uit 2004 doet 1 op 13 gemiddeld (laatste 6k km)

[AndereKoekoek]

Gemiddeld 1 op 13/14 met mijn 207

Beter dan de 1 op 10 van mijn 206

owja 207 1.6-16v btw

[ Voor 13% gewijzigd door AndereKoekoek op 03-11-2008 22:24 ]

[Master FX]

Mijn Renault Megane 1.5 dCi uit 2003 heeft in de 31000 km die ik er mee gereden heb in de laatste anderhalf jaar 5,44 l/100 km verbruikt. Een liter p/100km meer dan de fabrieks opgave.

[Emiel1984]

MEN-O schreef op maandag 03 november 2008 @ 21:49:
Wow.. mijn polo 1.4 16v uit 2004 doet 1 op 13 gemiddeld (laatste 6k km)

Leg ook zeker 40km af per rit. De eerste paar (5..10) kilometers rijd de auto ook eerder 1 op 14 (10...15 1op17) Daarnaast heb ik voornamelijk 80 wegen waar weinig geremd hoeft te worden (uitrollen vaak al genoeg). De auto kan ook zeer onzuinig rijden heb ik gemerkt. Vorige week de auto is een keer(20 km) 140+ laten rijden, het gebruik ligt dan hoger dan 1 op 10 .

Het gemiddelde verbruik van de laatste 625km was deze week dan ook ineens 1 op 16. Nog niet veel maar dat zegt denk ik genoeg over de invloed van cruisecontrol+je gaspedaal . Ik geef zelf tenminste veel eerder meer gas met cruisecontrol uit.

[SmartDoDo]

Volgens mij heb ik een rare Twingo. Heb over de afgelopen 449 kilometer 1 op 17,4 gereden. En dat is zonder specifiek het nieuwe rijden toe te passen.

Volgens mij moet ik gewoon lekker gassen met het ding, dan rijdt hij zuinig genoeg

[MexxT]

mydogisgone schreef op maandag 27 oktober 2008 @ 14:02:
11 liter per 100km met mijn s3

m2

laatste tijd wel wat minder, lange stukken met cruise control, scheelt toch heel wat in het verbruik!

Laatst 500km op een tank gehaald.
Dat is me nog niet eerder gelukt

[Resistor]

Toch maakt rijstijl heel erg veel uit voor het verbruik.

Ik heb een motorstoring waardoor ik op de snelweg continue het gaspedaal moet bewegen, als ik zelfs maar een halve minuut constant ga rijden geeft de motor een 'elektrische storing', en kom ik niet boven de 3000rpm uit, en geen kracht waardoor ik langzaam afzak richting de 90km/h totdat ik de motor uitzet en weer opnieuw start (op de snelweg met 110km/h

Normaal verbruik bij een volgeladen Kubustar: 5,5l/100km
Afgelopen week: 7,1l/100km (met de auto even vol)

Maar dat verbruik is in de praktijk vast wel wat hoger, de snelheidsmeter heeft al een afwijking van 8%, en ik vertrouw het brandstofverbruik ook niet.

En ik ga morgen langs de garage, na een week omdat de garage helemaal vol zat.

[ Voor 5% gewijzigd door Resistor op 06-11-2008 22:38 ]

[ajhaverkamp]

Resistor schreef op donderdag 06 november 2008 @ 22:37:
Toch maakt rijstijl heel erg veel uit voor het verbruik.

Ik heb een motorstoring waardoor ik op de snelweg continue het gaspedaal moet bewegen, als ik zelfs maar een halve minuut constant ga rijden geeft de motor een 'elektrische storing', en kom ik niet boven de 3000rpm uit, en geen kracht waardoor ik langzaam afzak richting de 90km/h totdat ik de motor uitzet en weer opnieuw start (op de snelweg met 110km/h

Normaal verbruik bij een volgeladen Kubustar: 5,5l/100km
Afgelopen week: 7,1l/100km (met de auto even vol)

Maar dat verbruik is in de praktijk vast wel wat hoger, de snelheidsmeter heeft al een afwijking van 8%, en ik vertrouw het brandstofverbruik ook niet.

En ik ga morgen langs de garage, na een week omdat de garage helemaal vol zat.

Je motor springt dus in de noodloop. Dat kan veel oorzaken hebben, bij mijn Lupo 3L was het begin dit jaar 1 dan de katalysatoren, kostte aardig wat €€€€'s.

[flo_]

Opel Astra-H 1.6 twinport benzine (16v) 2007
Net van Amsterdam naar Hoofddorp gereden, is ongeveer 30km. Onderweg aardig wat file, heb 80 gereden waar ik 80 kon en 95 waar ik 100 kon. Verbruik was 2.1 liter volgens de boordcomputer, komt neer op 6.8l/100km (1 op 14,71). Netjes, volgensmij

[ Voor 5% gewijzigd door flo_ op 07-11-2008 09:25 ]

[Bartjeee]

Heb deze tank een keer niet zuinig gereden en zodra de motor warm was iedere keer door getrokken naar 5 a 6000 toeren. Zie ik logischerwijs ook terug in het verbruik, normaal 1 op 14,5 nu 1 op 11. Met een Peugeot 207 1.4VTi. Dit is wel met 80% stadsverkeer

[ Voor 7% gewijzigd door Bartjeee op 07-11-2008 11:33 ]

[mekkieboek]

Net voor de 2e keer getankt in mijn Golf V 1.6 FSI. Dat was 46.4 liter (witte pomp) benzine voor 703km. De Golf is met 1200kg nogal zwaar en er zitten (tegen mijn zin) tractorbanden onder (16 x 205). Toch is het 1 op 15.15 met bovendien veel korte ritjes (woon-werk is 13 km, en ja ik fiets het ook wel eens). Of ik doe iets fout of ik heb fluwelen voetjes.

[Jape]

1 op 13 gemiddeld met een Seat Leon 1.6 8V (1120 kg), ik heb een rustige rijstijl, maar wil nog wel eens vlot optrekken. De vrouw rijdt volgens mij minder zuinig, maar die heeft ook nog maar een jaar haar rijbewijs, en is nog veel aan het leren over de auto.

Op mijn 4-takt scooter (110 kg) haal ik ongeveer 36km/l, dat varieert nauwelijks per tankbeurt.

[_Ernst_]

Vanavond een retourtje Friesland gedaan in mijn Alto (uit '87), lekker zuinig gereden, omdat ik er anders te vroeg zou zijn

Gereden kilometers: 430 km
Verbruikte benzine: 19 liter
Verbruik: 1:22,6

Nieuw record Wel erg zuinig gedaan, bijna de gehele route 90-100 gereden.

[Cheesy]

2 liter benzine Alhambra zonder CC
1 op 9 tijdens normale ritten (< 20 minuten).
1 op 11 tijdens lange ritten in NL
1 op 9 tijdens lange ritten in Duitsland

Sorry, ik rij stevig door. Maar mijn verbruik op lange ritten in NL doen mijn ouders me niet na. Anticiperen op de snelweg scheelt een hele smak benzine.

[martijn_tje]

SmartDoDo schreef op donderdag 06 november 2008 @ 21:41:
Volgens mij moet ik gewoon lekker gassen met het ding, dan rijdt hij zuinig genoeg

Een twingo weegt niks en heeft nouwelijks motor, waarom zou het dan zuipen? Van een vriend hoor ik ook dat die gemiddeld 1:18 rijdt (over de laatste 5000Km)

[ Voor 17% gewijzigd door martijn_tje op 08-11-2008 08:30 ]

[SmartDoDo]

martijn_tje schreef op zaterdag 08 november 2008 @ 08:30:
[...]

Een twingo weegt niks en heeft nouwelijks motor, waarom zou het dan zuipen?

Nouja niks, altijd nog 930 Kilo

Maar met name vanwege

SmartDoDo schreef op vrijdag 03 oktober 2008 @ 21:02:
Over de afgelopen 300 kilometer heb ik 1 op 11,7 gereden

dat ik blij ben dat het verbruik nu toch meevalt.

[ajhaverkamp]

Was weer een tank, de Shell V-Power diesel bracht: 817,7 km, 30,65 liter = 1:26,7 (3,7 l/100 km, boordcomputer gaf 3,6 aan)
Omdat ik vandaag al een tijd in de file stond met het tanklampje aan heb ik helaas niet weer bij Shell kunnen tanken, het dichtstbijzijnde tankstation was een Total.
V-Power heeft het niet slecht gedaan, stuk kouder weer, veel harder gereden dan de vorige tanken.

[t1mmy]

Ik rij 2 boterhammen op 10 KM

[djfisjtik]

ajhaverkamp schreef op zaterdag 08 november 2008 @ 17:43:
Was weer een tank, de Shell V-Power diesel bracht: 817,7 km, 30,65 liter = 1:26,7 (3,7 l/100 km, boordcomputer gaf 3,6 aan)
Omdat ik vandaag al een tijd in de file stond met het tanklampje aan heb ik helaas niet weer bij Shell kunnen tanken, het dichtstbijzijnde tankstation was een Total.
V-Power heeft het niet slecht gedaan, stuk kouder weer, veel harder gereden dan de vorige tanken.

Als m'n tank bijna leeg is en ik heb weinig keus (op de snelweg bv.) tank ik bij de eerste de beste pomp iets van 1 of 2 liter, zodat ik alsnog een geprefereerd tankstation kan bereiken. Voor de niet lease rijders onder ons scheelt het al gauw 10 cent per liter.

Na het tanken dan niet je dagteller resetten. De liters tel je op bij het totaal van de volgende tankbeurt wanneer je hem vol gooit

[Autoreply]

ajhaverkamp schreef op zaterdag 08 november 2008 @ 17:43:
V-Power heeft het niet slecht gedaan, stuk kouder weer, veel harder gereden dan de vorige tanken.

Placeboeffect?

[Verwijderd]

Ik dacht het eerst ook te merken, het eerste streepje ging verdomd laat van de meter af, maar aan de pomp maakt het geen fuck uit. Ik heb even twee tankjes gedaan, maar ben nu weer op shell euro95 overgestapt

[sjorremans]

Het grappige is dat mijn peugeotje 106 een stuk minder zuinig loopt op BP Ultimate
Met euro 95 van de BP kom ik met 40 liter zo'n 580-600km ver.. Nu mag ik blij wezen als ik net de 500km kan aantikken met een volle tank..

Dit is met meerdere tankbeurten BP Ultimate.. Ik ga maar gewoon weer euro95 tanken.. Het enige merkbare betere verschil is de stationaire loop die wat strakker is als met euro95..

Dat is dus van 1:15 naar 1:12,5

[ Voor 4% gewijzigd door sjorremans op 09-11-2008 20:15 ]

[Sick Nick]

Laatste tank 1 op 13.2 gereden, inclusief dik filerijden en veel spelen in de polder en wat andere auto's die dachten snel te zijn laten weten dat het allemaal relatief is

[BLN]

Ik denk ff lekker topic doorlezen. Blijkt de helft van de reacties op een rare manier de stijging of daling van het verbruikt te verwoorden.

Als je verbruik (het aantal liters dat er wordt verbruikt om ene bepaalde afstand af te leggen) stijgt, dan neemt "mileage"(kilometers per hoeveelheid brandstof) dus af.

Dus als je verbruik van 1:20 naar 1:15 verandert, is dat dus een stijging van het verbruik, geen daling. Als iedereend dit juist aangeeft zijn alle reacties veel begrijpelijker.

just my 2 cts.

[mekkieboek]

t1mmy schreef op zondag 09 november 2008 @ 00:26:
Ik rij 2 boterhammen op 10 KM

Wel even omrekenen in wetenschappelijke getallen dan (km / liter Euro95 ):

Boterham 75 kcal (http://www.voedingswaardetabel.nl/)
Margarine 35 kcal
Pindakaas 97 kcal
2 stuks boterhammen: is 414 kcal
Dat is (Wikipedia: Calorie) 414 * 4184 = 1.732.176 Joule.
Volgens deze wiki kom ik op 1.215.000 Joule dus je schatting klopt aardig.
Een liter benzine bevat ongeveer 35.000.000 Joule.
In Euro95 equivalent rij je dus (0.049 op 10km): 1 op 202.05

En dan verlies je nog onnodig energie door een belabberde CW waarde en omdat je krampachtig vasthoudt aan die 37 graad Celsius.

[martijn_tje]

SmartDoDo schreef op zaterdag 08 november 2008 @ 09:45:
[...]
Nouja niks, altijd nog 930 Kilo

Maar met name vanwege
[...]
dat ik blij ben dat het verbruik nu toch meevalt.

Wow die 1:11 heb je daar erg je best voor moeten doen of ging het min of meer perongeluk. Een twingo zou toch makkelijk veel zuiniger moeten kunnen. (wat ik hoor van de twingo bezitters die ik ken is dat de fabrieksopgaaf van bijna 1:17 gecombineerd wel aardig klopt)

Hebben we t wel over de zelfde twingo? (deze weegt nog geen 800 kg)
http://www.autoweek.nl/ca...o&vpos=&id=19252&cache=no

[deepbass909]

Autoreply schreef op zondag 09 november 2008 @ 15:39:
[...]

Placeboeffect?

Het verhaaltje klopt niet helemaal. Sowieso zijn 2 auto's te weinig om iets zinnigs te kunnen zeggen. Wat zijn het voor auto's en hoe zijn de motoren opgebouwd. Net als bij benzine maakt dat nogal uit op de resultaten.
Ik zie met mijn 316i op BP Ultimate tegenwoordig nog maar weinig verschil tov Euro95, maar toen ik net de auto had was het verschil aanzienlijk. Door BP Ultimate is de motor nu schoner en daar proviteer ik ook van als er Euro95 in gaat.

Wat betreft de diesel, m'n ouders tanken tegenwoordig Shell V-Power in hun 2,5tdi Ford Transit. En het verbruik is gedaald, terwijl de motor stiller en rustiger loopt. Het effect is dermate groot dat ze nu permanent overgestapt zijn van Tango/TamOil naar V-Power, terwijl de literprijs van die laatste veel hoger ligt. Maar dankzij het lagere verbruik is de km-prijs lager geworden. En als bonus het comfort (voor zover je daar al van kan spreken in die bus) toegenomen.

Mijn gemiddelde verbruik klimt trouwens gestaagd richting de 1:12. Ik zit nu op de 1:11,85 (8,4l/100km). Het verbruik zit ook steeds vaker onder de 1:12. Ik ben momenteel op zoek naar een verbruiksmeter voor in m'n auto (de Compact heeft als enige BMW E36 geen verbruiksmeter in de toerenteller...) zodat ik wat beter kan zien wanneer het verbruik nou hoog of juist laag is.